Страница:
10 Рандеву - (фр., буквально - приходите, явитесь) - место, назначенное для встречи кораблей в море, а также сама встреча.
11 Каждый американский подводный ракетоносец, оснащенный ракетами "Поларис" с ядерными боеголовками, мог одним залпом уничтожить до 16 крупных городов на территории противника, значительно превышающих по своим размерам японские города Хиросима и Нагасаки.
12 В опубликованной в 1998 году в США книге Шерри Зонтаг и Кристофера Дрю "Blind Man's Bluff" приводится упоминание об этом походе "Скипджек". Других подтверждающих данных о проникновении американских подводных лодок в Кольский залив не имеется.
13 Узел - морская миля в час или 1,8 км/час. 26 узлов приблизительно 50 км/час.
14 Комитет начальников штабов - высший орган оперативного управления американских вооруженных сил. В его состав входят: председатель, вице-председатель, начальники штабов армии, ВМС и ВВС, а также комендант корпуса морской пехоты.
15 Кабельтов - одна десятая часть мили или 185 метров.
16 Вот текст - этой статьи - вынесенный на первую страницу "Нью-Йорк Таймс": "Новые советские лодки относительно шумны и легко обнаруживаются". Вильям Бичер, специально для "Нью-Йорк Таймс". Вашингтон, 8 октября.
...Недавние разведывательные сообщения о состоянии атомных подводных лодок ВМФ СССР убеждают руководство Пентагона в том, что США обеспечили себе лидерство в области подводных технологий по крайней мере на несколько лет. Сообщения подтверждают, что новейшие советские атомоходы обладают большей шумностью, чем ожидалось, и не могут длительно осуществлять скрытное патрулирование. Эта информация была получена в ходе недавних учений советского ВМФ в Северной Атлантике с участием новейшей подводной лодки типа "Y". Эта атомная лодка имеет на вооружении 16 дальнобойных баллистических ракет, подобных ракетам системы "Поларис". Некоторые эксперты высказывают мнение, что при таком уровне шумности лодок типа "Y" американские многоцелевые лодки будут обладать двойным преимуществом в дальности обнаружения...".
Что ж, после таких публикаций в самой влиятельной общенациональной газете США советские дипломаты естественно, должны были уведомить командование ВМФ СССР о "прозрачных намеках", содержавшихся в них. Как говорится, "только слепой не заметил бы...". Так что реакция командира "Янки", описываемая американцами, после предполагаемой "накачки" из Москвы выглядит вполне правдоподобно.
17 "Хиросима" - такое название К-19 получила после серьезной неполадки ядерного реактора в 1961 году. Судьба этой подводной лодки была несчастливой. В той аварии в июле 1961 года погибли 8 человек от переоблучения, полученного в ходе героической, без преувеличения, работы в аварийном реакторном отсеке. После этого на лодке произошла еще одна авария с гибелью 29 человек в 1972 году. Прозвище "Хиросима" прочно утвердилось за этим кораблем и известно каждому подводнику.
18 Команда "Продуть среднюю!" подается для продувания балластных цистерн средней группы воздухом высокого давления. В этом случае подводная лодка должна всплыть на поверхность в течение короткого периода времени.
19 Российская точка зрения на этот инцидент была представлена в статье главного штурмана ВМФ контр-адмирала В. Алексина в журнале "Морской сборник"
№ 5-6 за 1992 год.
20 США не признают исходную линию отсчета территориальных вод России в Баренцевом море, объявленную постановлением Совета Министров СССР от 7.02.1984 и 15.01.1985. Поэтому они считают, что "Батон Руж" находилась в нейтральных водах.
21 Самолеты-снаряды "Регулус I" и "Регулус II" являлись прообразом современных крылатых ракет морского базирования "Томагавк" и были предназначены для поражения наземных объектов подводными лодками и надводными кораблями ВМС США. "Регулус I" запускался с палубы всплывшей лодки или надводного корабля и управлялся радиокомандной системой наведения. Имелся также и автономный канал наведения. Длина снаряда была около 10 метров, дальность стрельбы около 800 км, скорость около 1000 км/час. Оснащался ядерной и обычной боевой частью. "Регулус II" - более совершенная модификация. Длина составляла 17,4 м, дальность стрельбы 1600 км, скорость полета - сверхзвуковая, около 2М.
22 В первую серию входили: "Джордж Вашингтон", "Патрик Генри", "Теодор Рузвельт", "Роберт Ли", "Авраам Линкольн". В отличие от многоцелевых лодок, получавших "рыбьи" имена, ракетоносцам присваивались имена государственных и военных деятелей США.
23 В книге Джорджа Байера "One Hundred Years of Sea Power: US Navy 1890-1990" приводятся подробные данные о программе создания ракетно-ядерной системы подводного базирования "Поларис" и ее роли в ядерном поражении советских объектов.
24 Альфред Мэхен (1840-1914) - адмирал американского флота и известный ученый в области геополитики. Исследователь роли морского могущества в мировой истории. Поборник развития военно-морской мощи в интересах усиления мирового господства США.
25 В соответствии с программой DSRV в 1971 и 1972 гг. были построены глубоководные спасательные аппараты "Мистик" (DSRV-1) и "Авалон" (DSRV-2), предназначенные для быстрого оказания помощи аварийным подводным лодкам практически в любой точке Мирового океана. Первоначально планировалось строительство серии из шести аппаратов такого типа, но в силу различных причин в состав ВМС вошли только две единицы. Легкий корпус этих аппаратов выполнен из стеклопластика, основной корпус состоит из трех высокопрочных стальных сфер. В передней сфере располагаются пилот, его помощник и АСУ, в средней и кормовой сферах могут разместиться 24 человека из состава экипажа аварийной подводной лодки. Под средней сферой имеется так называемая "юбка", предназначенная для стыковки с люком подводной лодки, терпящей бедствие. Энергетическая установка включает гребной электродвигатель, серебряно-цинковую аккумуляторную батарею и четыре подруливающих устройства (по два в носу и корме). В состав радиоэлектронного вооружения входят две гидроакустические станции и телевизионная система, служащая для определения места аварии и обеспечения точной "посадки" аппарата на комингс люка аварийной лодки. Спасательные аппараты могут транспортироваться к месту аварии трейлерами, транспортными самолетами, надводными кораблями и специально оборудованными атомными подводными лодками. Водоизмещение DSRV составляет около 40 т, скорость подводного хода 3-4 узла, дальность плавания при этой скорости до 24 миль, глубина погружения свыше 1500 м.
Данные аппараты по своему прямому назначению практически не использовались, а применялись главным образом для обеспечения разведывательных операций по поиску и подъему затонувшей техники и вооружения, прослушиванию подводных кабельных линий связи, а также действий подводных диверсантов.
26 По программе DSSP были построены две подводные лаборатории: "Си лэб-1" и "Си лэб-2". На базе данных лабораторий группа ученых-исследователей ВМС США под руководством Джорджа Бонда проводила серию экспериментов по определению возможности длительного пребывания человека на больших глубинах. В 1964 году неподалеку от Бермудских островов на глубине 58 метров четверо водолазов ВМС пробыли в лаборатории "Си лэб-1" 11 суток. Затем годом позже был проведен следующий эксперимент на базе лаборатории "Си лэб-2" у берегов Калифорнии на глубине 62 метра. В ходе его три экипажа, по 10 человек каждый, прожили в огромном подводном доме по две недели. Еще два акванавта, ответственных за подготовку обитателей станции, провели в ней по месяцу. Исследовательская программа включала большое количество различных заданий, включая, в частности, отработку взаимодействия водолазов с морскими животными. В результате проведенных экспериментов был практически подтвержден вывод о возможности длительного пребывания (от 15 до 30 дней) в работоспособном состоянии группы людей на глубинах около 60 метров.
27 Тяжелое, или, как называют в ВМФ России, вентилируемое, снаряжение рассчитано для спусков под воду до глубины 60 метров. Воздух подается водолазу по специальному шлангу от компрессора с обеспечивающего судна. Он поступает в жесткий шлем и образует в нем воздушный объем, который и служит для дыхания работающего водолаза. Смесь поступающего воздуха с продуктами дыхания периодически выпускается в воду самим водолазом. По его же командам, передаваемым по телефонной связи, регулируется количество подаваемого воздуха.
28 Океанографический институт в Вудс Холле - широко известное в мире научное учреждение этого профиля. Расположен в небольшом городке на мысе Код в Новой Англии, на Атлантическом побережье США. Собственно научная организация была основана в 1930 году и первоначально финансировалась фондом Рокфеллера. Благодаря солидным вливаниям институт начал создавать собственный научно-исследовательсикй флот перед войной. Так, известное судно "Атлантис" было построено в 1931 году и служило до 1964 года, завершив карьеру поисками погибшей "Трешер". В это же время были созданы научные лаборатории для исследований по всем направлениям океанографии.
Во время войны институт получил всемерную поддержку от правительства США и обеспечивал ВМС важной научной информацией для эффективного ведения противолодочной борьбы, десантных операций, минно-заградительных действий.
С тех пор государственное финансирование, в том числе и военно-прикладных исследований, является основой для развития института. Доля государства в его бюджете составляет 80%. Институт имеет тесные связи с ВМС США. Руководителями этого учреждения назначаются, как правило, действующие адмиралы ВМС. Так, руководителем института в 1998 году являлся контр-адмирал Р. Питтенджер. В плане разработки научных программ и создания сверхсовременной техники для исследования океана и, с уверенностью можно сказать, решения сложных задач в интересах ВМС США институт поддерживает интенсивное сотрудничество с Массачусетским технологическим институтом в Бостоне. Стабильное финансирование от правительственных источников, патронаж ВМС США и привлечение квалифицированного научного персонала позволили создать уникальную "флотилию" сил и средств для глубоководных исследований. На ее вооружении в настоящее время состоят оснащенные по последнему слову техники исследовательские суда "Атлантис III", "Кнорр", "Океанус", "Астериас", обитаемые и автономные аппараты "Элвин", "Джейсон", ABE.
Научными подразделениями института являются отделения прикладной физики океана, морской биологии, морской химии и геохимии, океанографии. В институте одновременно разрабатывается до 350 научных проектов.
29 История гибели ракетной подводной лодки Тихоокеанского флота К-129 в свое время широко освещалась отечественными средствами массовой информации. Подача ими сведений об этой трагедии олицетворяла торжество "гласности" в холодной войны - противоборство подводных сил СССР и США. Так, в марте 1999 по телеканалу НТВ был показан фильм об операции ЦРУ "Дженифер" по подъему лодки со дна океана. Но даже сейчас, после всех передач и публикаций, неясна истинная причина ее гибели. Станет ли она известной или, точнее говоря, официально подтвержденной со стороны США, это вопрос, не являющийся предметом рассмотрения данной книги. Мы рассказываем о том, кто и как нашел советскую лодку на дне океана, потому что в отечественных источниках этот вопрос практически не освещался. Именно он для нас важен, поскольку речь идет о первой атомной подводной лодке специального назначения ВМС США "Хэлибат". Коротко напомним основные детали исчезновения К-129.
25 февраля 1968 года подводная лодка К-129 (проект 629) вышла на боевое патрулирование с тремя ядерными баллистичекими ракетами на борту. Опытный экипаж возглавлял капитан 1 ранга В.И. Кобзарь, награжденный накануне похода орденом Красной Звезды.
В боевом распоряжении, выданном на поход, отмечалось, что силы 7-го флота ВМС США ведут боевые действия против Демократической Республики Вьетнам. К-129 предписывалось вести скрытное патрулирование в готовности к действиям по сигналу Главного штаба ВМФ. Действия подводных ракетоносцев в случае нарастания конфликта могли быть только одни - нанесение ракетно-ядерного удара по назначенным объектам. Времена были суровые, глобальная конфронтация нарастала, а со времени Карибского ракетного кризиса и шести лет не прошло.
С началом несения боевой службы все шло нормально. Но вот подводная лодка не ответила на контрольную радиограмму. Командование Тихоокеанского флота было встревожено. Это еще не было основанием для экстраординарных предположений. К-129 должна была выйти в район патрулирования и подтвердить прибытие. Решено было дождаться или донесения или его отсутствия.
Донесение в установленный срок получено не было, и началась поисково-спасательная операция, в которой участвовали 2 эсминца, 3 сторожевых корабля, 3 тральщика, 4 подводные лодки, 2 плавбазы, 10 вспомогательных судов. Было совершено 286 самолетовылетов. Никаких следов катастрофы обнаружено не было.
30 "Независимое военное обозрение", 26 марта
1 апреля 1999 года, № 11 (134).
31 По материалам статьи В. Алексина "По следам операции "Дженифер"//Морской сборник № 5-6, 1992 год.
32 Там же.
33 После второй мировой войны девять "молодых интеллектуалов", как их называли, из штабов ВВС США были наняты корпорацией "Форд" для проведения в жизнь принципов эффективного управления. Их непрестанные и любознательные вопросы, а также попытки вникать во все детали любой проблемы на новом месте работы послужили причиной для коллективного прозвища "умники".
Двое "умников" позже стали президентами корпорации "Форд", еще один из них, Роберт Макнамара, стал министром обороны США. Он и взял в Пентагон почти всю молодую команду для совместной работы. Их влияние на военную политику США было очень велико. В качестве примера можно сказать, что будущий министр ВМС Поль Нитце возглавлял группу, разрабатывавшую доктрину военного противостояния СССР после корейской войны - знаменитый документ NSC-68.
34 Сверхмалая атомная подводная лодка NR-1 была задумана и разработана как специфический проект адмирала Х. Риковера, в то время руководителя программы ВМС по атомной энергетике. В первую очередь она предназначалась для проведения глубоководных исследований и работ сверхсекретного характера, которые не могли проводиться состоящими на вооружении ВМС США в то время подводными лодками и аппаратами различного назначения. NR-1 имеет глубину погружения свыше 900 м, что значительно превышает возможности серийных подводных лодок, а по продолжительности нахождения на этих глубинах она в несколько раз превосходит глубоководные обитаемые подводные аппараты. Конструктивно это уникальная лодка. Прежде всего это характеризуется тем, что в корпусе столь малого водоизмещения (около 400 т) удалось разместить атомную энергетическую установку. Кроме того NR-1 оснащена двумя убирающимися колесами (по одному в носу и корме), что позволяет ей передвигаться по грунту и ложиться на него. В ее носовой и кормовой частях имеется по две пары расположенных крест-накрест подруливающих устройств, что обеспечивает исключительно высокую маневренность. Наличие интенсивного забортного освещения, внешней телевизионной системы и нескольких обзорных иллюминаторов, ГАС ближнего действия, дистанционно управляемого манипулятора, выдвижного рабочего модуля для забора грунта - все это подтверждает ее уникальнейшие возможности. Экипаж ее относительно невелик - 11-13 человек. Учитывая малую скорость хода (3-4 узла), в район предназначения она должна буксироваться либо доставляться на палубе надводного судна или подводной лодки.
Основные работы, к которым привлекалась NR-1, по-прежнему остаются засекреченными. Однако достоверно установлено, что в 60-70-х годах она использовалась при монтаже гидроакустической системы дальнего гидроакустического наблюдения SOSUS и других аналогичных придонных систем. В 1976 году NR-1 сыграла ключевую роль в подъеме истребителя F-14 "Томкэт" с борта авианосца "Дж.Кеннеди", который затонул на глубине около 600 м. Она принимала активное участие в поисках обломков космического челнока "Челленджер" у побережья Флориды в 1986 году. Летом 1997 года NR-1 по просьбе военного руководства Израиля выполняла поиск погибшей дизельной подводной лодки "Дакар". Попутно она обследовала останки затонувших судов, следовавших по торговому пути Древний Карфаген - Рим. В настоящее время подводная лодка NR-1 используется главным образом в интересах гражданских научно-исследовательских организаций по гидрографическому обследованию мест кораблекрушений, гаваней, проливов, фьордов и других сложных в навигационном отношении районов.
35 Подводные аппараты "Тёртл" и "Си клифф", предназначенные для проведения глубоководных исследований и работ на большой глубине, были построены в 1968 году. Они имеют водоизмещение около 30 т, скорость подводного хода 2,5 узла и дальность плавания свыше 20 миль. Энергетическая установка обоих аппаратов включает гребной электродвигатель, серебряно-цинковую аккумуляторную батарею и два подруливающих устройства. Глубина погружения "Тёртл", имеющего стальной корпус, составляет около 3000 м. Корпус "Си клифф" выполнен из титана и рассчитан на глубину погружения до 6100 м. Оба аппарата оснащены фотокамерами, забортной осветительной системой и навигационным комплексом. Экипаж каждого насчитывает три человека. В конце 90-х годов предполагалось вывести их из состава ВМС и передать в аренду научно-исследовательским институтам.
36 Вспомогательная дизельная подводная лодка "Долфин" была введена в состав ВМС в 1968 году. Она имеет относительно небольшое водоизмещение около 900 т. Экипаж насчитывает 29 человек. Лодка предназначена для проведения различного рода глубоководных исследований, испытаний новых образцов гидроакустического оборудования. Ее подводная автономность составляет около 24 часов при общей автономности в море 14 суток. Радиоэлектронное вооружение состоит из малогабаритной навигационной РЛС, активной высокочастотной ГАС ближнего обнаружения, пассивной низкочастотной поисковой ГАС, а также гибкой протяженной буксируемой антенны длиной около 1220 м. Энергетическая установка лодки включает два дизель-генератора, гребной электродвигатель и серебряно-цинковую аккумуляторную батарею. Основной корпус изготовлен из высокопрочной стали, а легкий корпус и ограждение рубки - из алюминия и стекловолокна для облегчения массы. У лодки отсутствуют традиционные горизонтальные рули, используются вертикальные улучшенной конструкции, что в целом обеспечивает управление маневрированием, а также удержание глубины и направления движения при очень малой скорости хода.
37 Ниже приводятся характеристики одного из подобных аппаратов.
AUSV - (Advanced Unmanned Search Vehicle) - улучшенный необитаемый поисковый аппарат массой 1720 кг и длиной 5,18 м имеет глубину погружения около 6100 м. Он изготовлен из графитового волокна с эпоксидной смолой. Две гребные установки в носу и корме обеспечивают поступательное движение, два вертикальных подруливающих устройства служат для перемещения по глубине. Запаса энергии серебряно-цинковой аккумуляторной батареи хватает для хода в течение 10 часов со скоростью 5 узлов. Аппарат управляется с надводного судна или подводной лодки по акустическому каналу. Система датчиков включает ГАС бокового обзора и телевизионную камеру, передача данных с которых на носитель осуществляется также по акустическому каналу.
38 Подводные аппараты "сухого" типа имеют водонепроницаемый корпус и обеспечивают возможность использования водолазами атмосферы внутренних отсеков. Аппараты "мокрого" типа не изолируют членов экипажа от водной среды, что вынуждает их использовать индивидуальные дыхательные средства и существенно ограничивает возможности нахождения под водой по времени, а также по проведению подводных работ.
39 Корабль радиоэлектронной разведки ВМС США "Пуэбло" 23 января 1968 года был захвачен северокорейскими патрульными катерами в территориальных водах КНДР. Шпионское оборудование было демонтировано с "Пуэбло" и изучено корейскими специалистами, сам корабль был оставлен в Северной Корее в качестве компенсации за моральные и материальные издержки, а его экипаж был возвращен на родину через 11 месяцев заключения только после публичного признания американским президентом Л. Джонсоном его шпионской миссии.
Незадолго перед этим в ходе израильской агрессии против арабских стран в 1967 году еще один американский разведывательный корабль "Либерти" принес массу хлопот руководству США. Он был уничтожен при выполнении разведывательных задач в восточной части Средиземного моря израильскими самолетами и торпедными катерами якобы "по ошибке". На самом деле Тель-Авив был очень заинтересован в том, чтобы мировое сообщество, в том числе и США, как можно дольше не знало о глубине проникновения израильских войск в глубь арабских земель и не смогло остановить эту агрессию, пока не была захвачена весьма значительная часть территории Египта, Сирии и Иордании.
Во многом в результате этих двух весьма ощутимых потерь в своем разведывательном потенциале, политического фиаско и под давлением американского общественного мнения военно-политическое руководство США отказалось от дальнейшего строительства и применения разведывательных надводных кораблей, возложив основной объем разведывательных задач у побережья своих потенциальных противников на подводный флот.
40 В настоящее время один из "коконов", найденных в Охотском море, в качестве экспоната хранится в музее ФСБ РФ в Москве.
41 В конце ноября 1999 года в США было объявлено об аресте сотрудника АНБ, офицера ВМС Дэниела Кинга. Причиной задержания послужили результаты его проверки на "детекторе лжи". Впоследствии Д. Кинг признал себя виновным в том, что с 1994 года передавал российской разведке информацию о прослушивании американцами переговоров по подводным кабельным линиям связи, принадлежащим ВМФ РФ. В связи с этим, как полагают американские специалисты, деятельность атомной подводной лодки "Пёрч" по проведению разведопераций в Баренцевом море могла проходить под контролем российских спецслужб.
42 Значимость операции "Вьюнок" для национальной безопасности США также подтверждается косвенным путем: Р. Пелтону был назначен самый большой срок тюремного заключения в истории США, а возможно и в мировой практике, три пожизненных срока плюс еще 10 лет.
43 Наиболее значимый успех подводных диверсионных сил, который впервые продемонстрировал уникальные возможности нового вида оружия, принадлежит итальянцам. Во время Первой мировой войны двое офицеров итальянских ВМС Р. Паолуччи и Р. Россетти на торпеде-транспортировщике "Миньятта" ("Пиявка") проникли в акваторию тщательно охраняемой австро-венгерской военно-морской базы Пола, неподалеку от Триеста. В ночь на 1 ноября 1918 года они взорвали линкор "Вирибус Унитис" водоизмещением 21 720 т и штабное судно "Вена" водоизмещением 7400 т. Один из крупнейших кораблей Австро-Венгрии затонул после взрыва в течение 14 минут. При этом погибли около 400 членов его экипажа. Эффект от этой удивительной для того времени диверсионной операции был значительно смазан тем, что линкор на момент взрыва уже перешел под юрисдикцию Национального совета Югославии, а еще через двое суток Австро-Венгрия капитулировала.
44 Разведывательно-диверсионные подразделения ВМС США SEAL (Sea, Air, Land - "море, воздух, земля" - все среды, где они решают свои задачи) являются по сути военно-морским компонентом американских сил специальных операций и предназначены для действий в прибрежных районах океанов и морей, внутри акваторий и на побережье иностранных государств. Их также называют "тюленями" или "морскими котиками" - эти слова в английском написании буквально соответствуют аббревиатуре SEAL.
45 Гибель крейсера "Генерал Бельграно" явилась наиболее крупной потерей для аргентинских ВМС в ходе англо-аргентинского конфликта. Его потопила 2 мая 1982 года английская атомная подводная лодка "Конкерор". Крейсер следовал в район боевых действий в охранении двух эсминцев. В него попало две торпеды, после чего крейсер затонул. Из состава команды погибли 368 человек.
Это было первое в военной истории потопление надводного корабля атомной подводной лодкой. Вместе с тем примечательно, что это был и первый в истории случай наведения подводной лодки на корабли противника по данным космических средств разведки. Как отмечалось в зарубежной печати, оборудование флагманских кораблей английских экспедиционных сил, авианосцев "Гермес" и "Инвинсибл", позволяло им принимать данные от космических систем разведки США и немедленно их передавать на корабли соединения, в том числе и на подводные лодки.
После данного случая аргентинские надводные корабли практически не покидали территориальные воды материковой части страны. Весомый вклад в блокаду аргентинского флота, по замыслу английского командования, должны были внести и действия разведывательно-диверсионных подразделений против основных военно-морских баз и крупных портов. Однако на этом направлении англичане не преуспели.
11 Каждый американский подводный ракетоносец, оснащенный ракетами "Поларис" с ядерными боеголовками, мог одним залпом уничтожить до 16 крупных городов на территории противника, значительно превышающих по своим размерам японские города Хиросима и Нагасаки.
12 В опубликованной в 1998 году в США книге Шерри Зонтаг и Кристофера Дрю "Blind Man's Bluff" приводится упоминание об этом походе "Скипджек". Других подтверждающих данных о проникновении американских подводных лодок в Кольский залив не имеется.
13 Узел - морская миля в час или 1,8 км/час. 26 узлов приблизительно 50 км/час.
14 Комитет начальников штабов - высший орган оперативного управления американских вооруженных сил. В его состав входят: председатель, вице-председатель, начальники штабов армии, ВМС и ВВС, а также комендант корпуса морской пехоты.
15 Кабельтов - одна десятая часть мили или 185 метров.
16 Вот текст - этой статьи - вынесенный на первую страницу "Нью-Йорк Таймс": "Новые советские лодки относительно шумны и легко обнаруживаются". Вильям Бичер, специально для "Нью-Йорк Таймс". Вашингтон, 8 октября.
...Недавние разведывательные сообщения о состоянии атомных подводных лодок ВМФ СССР убеждают руководство Пентагона в том, что США обеспечили себе лидерство в области подводных технологий по крайней мере на несколько лет. Сообщения подтверждают, что новейшие советские атомоходы обладают большей шумностью, чем ожидалось, и не могут длительно осуществлять скрытное патрулирование. Эта информация была получена в ходе недавних учений советского ВМФ в Северной Атлантике с участием новейшей подводной лодки типа "Y". Эта атомная лодка имеет на вооружении 16 дальнобойных баллистических ракет, подобных ракетам системы "Поларис". Некоторые эксперты высказывают мнение, что при таком уровне шумности лодок типа "Y" американские многоцелевые лодки будут обладать двойным преимуществом в дальности обнаружения...".
Что ж, после таких публикаций в самой влиятельной общенациональной газете США советские дипломаты естественно, должны были уведомить командование ВМФ СССР о "прозрачных намеках", содержавшихся в них. Как говорится, "только слепой не заметил бы...". Так что реакция командира "Янки", описываемая американцами, после предполагаемой "накачки" из Москвы выглядит вполне правдоподобно.
17 "Хиросима" - такое название К-19 получила после серьезной неполадки ядерного реактора в 1961 году. Судьба этой подводной лодки была несчастливой. В той аварии в июле 1961 года погибли 8 человек от переоблучения, полученного в ходе героической, без преувеличения, работы в аварийном реакторном отсеке. После этого на лодке произошла еще одна авария с гибелью 29 человек в 1972 году. Прозвище "Хиросима" прочно утвердилось за этим кораблем и известно каждому подводнику.
18 Команда "Продуть среднюю!" подается для продувания балластных цистерн средней группы воздухом высокого давления. В этом случае подводная лодка должна всплыть на поверхность в течение короткого периода времени.
19 Российская точка зрения на этот инцидент была представлена в статье главного штурмана ВМФ контр-адмирала В. Алексина в журнале "Морской сборник"
№ 5-6 за 1992 год.
20 США не признают исходную линию отсчета территориальных вод России в Баренцевом море, объявленную постановлением Совета Министров СССР от 7.02.1984 и 15.01.1985. Поэтому они считают, что "Батон Руж" находилась в нейтральных водах.
21 Самолеты-снаряды "Регулус I" и "Регулус II" являлись прообразом современных крылатых ракет морского базирования "Томагавк" и были предназначены для поражения наземных объектов подводными лодками и надводными кораблями ВМС США. "Регулус I" запускался с палубы всплывшей лодки или надводного корабля и управлялся радиокомандной системой наведения. Имелся также и автономный канал наведения. Длина снаряда была около 10 метров, дальность стрельбы около 800 км, скорость около 1000 км/час. Оснащался ядерной и обычной боевой частью. "Регулус II" - более совершенная модификация. Длина составляла 17,4 м, дальность стрельбы 1600 км, скорость полета - сверхзвуковая, около 2М.
22 В первую серию входили: "Джордж Вашингтон", "Патрик Генри", "Теодор Рузвельт", "Роберт Ли", "Авраам Линкольн". В отличие от многоцелевых лодок, получавших "рыбьи" имена, ракетоносцам присваивались имена государственных и военных деятелей США.
23 В книге Джорджа Байера "One Hundred Years of Sea Power: US Navy 1890-1990" приводятся подробные данные о программе создания ракетно-ядерной системы подводного базирования "Поларис" и ее роли в ядерном поражении советских объектов.
24 Альфред Мэхен (1840-1914) - адмирал американского флота и известный ученый в области геополитики. Исследователь роли морского могущества в мировой истории. Поборник развития военно-морской мощи в интересах усиления мирового господства США.
25 В соответствии с программой DSRV в 1971 и 1972 гг. были построены глубоководные спасательные аппараты "Мистик" (DSRV-1) и "Авалон" (DSRV-2), предназначенные для быстрого оказания помощи аварийным подводным лодкам практически в любой точке Мирового океана. Первоначально планировалось строительство серии из шести аппаратов такого типа, но в силу различных причин в состав ВМС вошли только две единицы. Легкий корпус этих аппаратов выполнен из стеклопластика, основной корпус состоит из трех высокопрочных стальных сфер. В передней сфере располагаются пилот, его помощник и АСУ, в средней и кормовой сферах могут разместиться 24 человека из состава экипажа аварийной подводной лодки. Под средней сферой имеется так называемая "юбка", предназначенная для стыковки с люком подводной лодки, терпящей бедствие. Энергетическая установка включает гребной электродвигатель, серебряно-цинковую аккумуляторную батарею и четыре подруливающих устройства (по два в носу и корме). В состав радиоэлектронного вооружения входят две гидроакустические станции и телевизионная система, служащая для определения места аварии и обеспечения точной "посадки" аппарата на комингс люка аварийной лодки. Спасательные аппараты могут транспортироваться к месту аварии трейлерами, транспортными самолетами, надводными кораблями и специально оборудованными атомными подводными лодками. Водоизмещение DSRV составляет около 40 т, скорость подводного хода 3-4 узла, дальность плавания при этой скорости до 24 миль, глубина погружения свыше 1500 м.
Данные аппараты по своему прямому назначению практически не использовались, а применялись главным образом для обеспечения разведывательных операций по поиску и подъему затонувшей техники и вооружения, прослушиванию подводных кабельных линий связи, а также действий подводных диверсантов.
26 По программе DSSP были построены две подводные лаборатории: "Си лэб-1" и "Си лэб-2". На базе данных лабораторий группа ученых-исследователей ВМС США под руководством Джорджа Бонда проводила серию экспериментов по определению возможности длительного пребывания человека на больших глубинах. В 1964 году неподалеку от Бермудских островов на глубине 58 метров четверо водолазов ВМС пробыли в лаборатории "Си лэб-1" 11 суток. Затем годом позже был проведен следующий эксперимент на базе лаборатории "Си лэб-2" у берегов Калифорнии на глубине 62 метра. В ходе его три экипажа, по 10 человек каждый, прожили в огромном подводном доме по две недели. Еще два акванавта, ответственных за подготовку обитателей станции, провели в ней по месяцу. Исследовательская программа включала большое количество различных заданий, включая, в частности, отработку взаимодействия водолазов с морскими животными. В результате проведенных экспериментов был практически подтвержден вывод о возможности длительного пребывания (от 15 до 30 дней) в работоспособном состоянии группы людей на глубинах около 60 метров.
27 Тяжелое, или, как называют в ВМФ России, вентилируемое, снаряжение рассчитано для спусков под воду до глубины 60 метров. Воздух подается водолазу по специальному шлангу от компрессора с обеспечивающего судна. Он поступает в жесткий шлем и образует в нем воздушный объем, который и служит для дыхания работающего водолаза. Смесь поступающего воздуха с продуктами дыхания периодически выпускается в воду самим водолазом. По его же командам, передаваемым по телефонной связи, регулируется количество подаваемого воздуха.
28 Океанографический институт в Вудс Холле - широко известное в мире научное учреждение этого профиля. Расположен в небольшом городке на мысе Код в Новой Англии, на Атлантическом побережье США. Собственно научная организация была основана в 1930 году и первоначально финансировалась фондом Рокфеллера. Благодаря солидным вливаниям институт начал создавать собственный научно-исследовательсикй флот перед войной. Так, известное судно "Атлантис" было построено в 1931 году и служило до 1964 года, завершив карьеру поисками погибшей "Трешер". В это же время были созданы научные лаборатории для исследований по всем направлениям океанографии.
Во время войны институт получил всемерную поддержку от правительства США и обеспечивал ВМС важной научной информацией для эффективного ведения противолодочной борьбы, десантных операций, минно-заградительных действий.
С тех пор государственное финансирование, в том числе и военно-прикладных исследований, является основой для развития института. Доля государства в его бюджете составляет 80%. Институт имеет тесные связи с ВМС США. Руководителями этого учреждения назначаются, как правило, действующие адмиралы ВМС. Так, руководителем института в 1998 году являлся контр-адмирал Р. Питтенджер. В плане разработки научных программ и создания сверхсовременной техники для исследования океана и, с уверенностью можно сказать, решения сложных задач в интересах ВМС США институт поддерживает интенсивное сотрудничество с Массачусетским технологическим институтом в Бостоне. Стабильное финансирование от правительственных источников, патронаж ВМС США и привлечение квалифицированного научного персонала позволили создать уникальную "флотилию" сил и средств для глубоководных исследований. На ее вооружении в настоящее время состоят оснащенные по последнему слову техники исследовательские суда "Атлантис III", "Кнорр", "Океанус", "Астериас", обитаемые и автономные аппараты "Элвин", "Джейсон", ABE.
Научными подразделениями института являются отделения прикладной физики океана, морской биологии, морской химии и геохимии, океанографии. В институте одновременно разрабатывается до 350 научных проектов.
29 История гибели ракетной подводной лодки Тихоокеанского флота К-129 в свое время широко освещалась отечественными средствами массовой информации. Подача ими сведений об этой трагедии олицетворяла торжество "гласности" в холодной войны - противоборство подводных сил СССР и США. Так, в марте 1999 по телеканалу НТВ был показан фильм об операции ЦРУ "Дженифер" по подъему лодки со дна океана. Но даже сейчас, после всех передач и публикаций, неясна истинная причина ее гибели. Станет ли она известной или, точнее говоря, официально подтвержденной со стороны США, это вопрос, не являющийся предметом рассмотрения данной книги. Мы рассказываем о том, кто и как нашел советскую лодку на дне океана, потому что в отечественных источниках этот вопрос практически не освещался. Именно он для нас важен, поскольку речь идет о первой атомной подводной лодке специального назначения ВМС США "Хэлибат". Коротко напомним основные детали исчезновения К-129.
25 февраля 1968 года подводная лодка К-129 (проект 629) вышла на боевое патрулирование с тремя ядерными баллистичекими ракетами на борту. Опытный экипаж возглавлял капитан 1 ранга В.И. Кобзарь, награжденный накануне похода орденом Красной Звезды.
В боевом распоряжении, выданном на поход, отмечалось, что силы 7-го флота ВМС США ведут боевые действия против Демократической Республики Вьетнам. К-129 предписывалось вести скрытное патрулирование в готовности к действиям по сигналу Главного штаба ВМФ. Действия подводных ракетоносцев в случае нарастания конфликта могли быть только одни - нанесение ракетно-ядерного удара по назначенным объектам. Времена были суровые, глобальная конфронтация нарастала, а со времени Карибского ракетного кризиса и шести лет не прошло.
С началом несения боевой службы все шло нормально. Но вот подводная лодка не ответила на контрольную радиограмму. Командование Тихоокеанского флота было встревожено. Это еще не было основанием для экстраординарных предположений. К-129 должна была выйти в район патрулирования и подтвердить прибытие. Решено было дождаться или донесения или его отсутствия.
Донесение в установленный срок получено не было, и началась поисково-спасательная операция, в которой участвовали 2 эсминца, 3 сторожевых корабля, 3 тральщика, 4 подводные лодки, 2 плавбазы, 10 вспомогательных судов. Было совершено 286 самолетовылетов. Никаких следов катастрофы обнаружено не было.
30 "Независимое военное обозрение", 26 марта
1 апреля 1999 года, № 11 (134).
31 По материалам статьи В. Алексина "По следам операции "Дженифер"//Морской сборник № 5-6, 1992 год.
32 Там же.
33 После второй мировой войны девять "молодых интеллектуалов", как их называли, из штабов ВВС США были наняты корпорацией "Форд" для проведения в жизнь принципов эффективного управления. Их непрестанные и любознательные вопросы, а также попытки вникать во все детали любой проблемы на новом месте работы послужили причиной для коллективного прозвища "умники".
Двое "умников" позже стали президентами корпорации "Форд", еще один из них, Роберт Макнамара, стал министром обороны США. Он и взял в Пентагон почти всю молодую команду для совместной работы. Их влияние на военную политику США было очень велико. В качестве примера можно сказать, что будущий министр ВМС Поль Нитце возглавлял группу, разрабатывавшую доктрину военного противостояния СССР после корейской войны - знаменитый документ NSC-68.
34 Сверхмалая атомная подводная лодка NR-1 была задумана и разработана как специфический проект адмирала Х. Риковера, в то время руководителя программы ВМС по атомной энергетике. В первую очередь она предназначалась для проведения глубоководных исследований и работ сверхсекретного характера, которые не могли проводиться состоящими на вооружении ВМС США в то время подводными лодками и аппаратами различного назначения. NR-1 имеет глубину погружения свыше 900 м, что значительно превышает возможности серийных подводных лодок, а по продолжительности нахождения на этих глубинах она в несколько раз превосходит глубоководные обитаемые подводные аппараты. Конструктивно это уникальная лодка. Прежде всего это характеризуется тем, что в корпусе столь малого водоизмещения (около 400 т) удалось разместить атомную энергетическую установку. Кроме того NR-1 оснащена двумя убирающимися колесами (по одному в носу и корме), что позволяет ей передвигаться по грунту и ложиться на него. В ее носовой и кормовой частях имеется по две пары расположенных крест-накрест подруливающих устройств, что обеспечивает исключительно высокую маневренность. Наличие интенсивного забортного освещения, внешней телевизионной системы и нескольких обзорных иллюминаторов, ГАС ближнего действия, дистанционно управляемого манипулятора, выдвижного рабочего модуля для забора грунта - все это подтверждает ее уникальнейшие возможности. Экипаж ее относительно невелик - 11-13 человек. Учитывая малую скорость хода (3-4 узла), в район предназначения она должна буксироваться либо доставляться на палубе надводного судна или подводной лодки.
Основные работы, к которым привлекалась NR-1, по-прежнему остаются засекреченными. Однако достоверно установлено, что в 60-70-х годах она использовалась при монтаже гидроакустической системы дальнего гидроакустического наблюдения SOSUS и других аналогичных придонных систем. В 1976 году NR-1 сыграла ключевую роль в подъеме истребителя F-14 "Томкэт" с борта авианосца "Дж.Кеннеди", который затонул на глубине около 600 м. Она принимала активное участие в поисках обломков космического челнока "Челленджер" у побережья Флориды в 1986 году. Летом 1997 года NR-1 по просьбе военного руководства Израиля выполняла поиск погибшей дизельной подводной лодки "Дакар". Попутно она обследовала останки затонувших судов, следовавших по торговому пути Древний Карфаген - Рим. В настоящее время подводная лодка NR-1 используется главным образом в интересах гражданских научно-исследовательских организаций по гидрографическому обследованию мест кораблекрушений, гаваней, проливов, фьордов и других сложных в навигационном отношении районов.
35 Подводные аппараты "Тёртл" и "Си клифф", предназначенные для проведения глубоководных исследований и работ на большой глубине, были построены в 1968 году. Они имеют водоизмещение около 30 т, скорость подводного хода 2,5 узла и дальность плавания свыше 20 миль. Энергетическая установка обоих аппаратов включает гребной электродвигатель, серебряно-цинковую аккумуляторную батарею и два подруливающих устройства. Глубина погружения "Тёртл", имеющего стальной корпус, составляет около 3000 м. Корпус "Си клифф" выполнен из титана и рассчитан на глубину погружения до 6100 м. Оба аппарата оснащены фотокамерами, забортной осветительной системой и навигационным комплексом. Экипаж каждого насчитывает три человека. В конце 90-х годов предполагалось вывести их из состава ВМС и передать в аренду научно-исследовательским институтам.
36 Вспомогательная дизельная подводная лодка "Долфин" была введена в состав ВМС в 1968 году. Она имеет относительно небольшое водоизмещение около 900 т. Экипаж насчитывает 29 человек. Лодка предназначена для проведения различного рода глубоководных исследований, испытаний новых образцов гидроакустического оборудования. Ее подводная автономность составляет около 24 часов при общей автономности в море 14 суток. Радиоэлектронное вооружение состоит из малогабаритной навигационной РЛС, активной высокочастотной ГАС ближнего обнаружения, пассивной низкочастотной поисковой ГАС, а также гибкой протяженной буксируемой антенны длиной около 1220 м. Энергетическая установка лодки включает два дизель-генератора, гребной электродвигатель и серебряно-цинковую аккумуляторную батарею. Основной корпус изготовлен из высокопрочной стали, а легкий корпус и ограждение рубки - из алюминия и стекловолокна для облегчения массы. У лодки отсутствуют традиционные горизонтальные рули, используются вертикальные улучшенной конструкции, что в целом обеспечивает управление маневрированием, а также удержание глубины и направления движения при очень малой скорости хода.
37 Ниже приводятся характеристики одного из подобных аппаратов.
AUSV - (Advanced Unmanned Search Vehicle) - улучшенный необитаемый поисковый аппарат массой 1720 кг и длиной 5,18 м имеет глубину погружения около 6100 м. Он изготовлен из графитового волокна с эпоксидной смолой. Две гребные установки в носу и корме обеспечивают поступательное движение, два вертикальных подруливающих устройства служат для перемещения по глубине. Запаса энергии серебряно-цинковой аккумуляторной батареи хватает для хода в течение 10 часов со скоростью 5 узлов. Аппарат управляется с надводного судна или подводной лодки по акустическому каналу. Система датчиков включает ГАС бокового обзора и телевизионную камеру, передача данных с которых на носитель осуществляется также по акустическому каналу.
38 Подводные аппараты "сухого" типа имеют водонепроницаемый корпус и обеспечивают возможность использования водолазами атмосферы внутренних отсеков. Аппараты "мокрого" типа не изолируют членов экипажа от водной среды, что вынуждает их использовать индивидуальные дыхательные средства и существенно ограничивает возможности нахождения под водой по времени, а также по проведению подводных работ.
39 Корабль радиоэлектронной разведки ВМС США "Пуэбло" 23 января 1968 года был захвачен северокорейскими патрульными катерами в территориальных водах КНДР. Шпионское оборудование было демонтировано с "Пуэбло" и изучено корейскими специалистами, сам корабль был оставлен в Северной Корее в качестве компенсации за моральные и материальные издержки, а его экипаж был возвращен на родину через 11 месяцев заключения только после публичного признания американским президентом Л. Джонсоном его шпионской миссии.
Незадолго перед этим в ходе израильской агрессии против арабских стран в 1967 году еще один американский разведывательный корабль "Либерти" принес массу хлопот руководству США. Он был уничтожен при выполнении разведывательных задач в восточной части Средиземного моря израильскими самолетами и торпедными катерами якобы "по ошибке". На самом деле Тель-Авив был очень заинтересован в том, чтобы мировое сообщество, в том числе и США, как можно дольше не знало о глубине проникновения израильских войск в глубь арабских земель и не смогло остановить эту агрессию, пока не была захвачена весьма значительная часть территории Египта, Сирии и Иордании.
Во многом в результате этих двух весьма ощутимых потерь в своем разведывательном потенциале, политического фиаско и под давлением американского общественного мнения военно-политическое руководство США отказалось от дальнейшего строительства и применения разведывательных надводных кораблей, возложив основной объем разведывательных задач у побережья своих потенциальных противников на подводный флот.
40 В настоящее время один из "коконов", найденных в Охотском море, в качестве экспоната хранится в музее ФСБ РФ в Москве.
41 В конце ноября 1999 года в США было объявлено об аресте сотрудника АНБ, офицера ВМС Дэниела Кинга. Причиной задержания послужили результаты его проверки на "детекторе лжи". Впоследствии Д. Кинг признал себя виновным в том, что с 1994 года передавал российской разведке информацию о прослушивании американцами переговоров по подводным кабельным линиям связи, принадлежащим ВМФ РФ. В связи с этим, как полагают американские специалисты, деятельность атомной подводной лодки "Пёрч" по проведению разведопераций в Баренцевом море могла проходить под контролем российских спецслужб.
42 Значимость операции "Вьюнок" для национальной безопасности США также подтверждается косвенным путем: Р. Пелтону был назначен самый большой срок тюремного заключения в истории США, а возможно и в мировой практике, три пожизненных срока плюс еще 10 лет.
43 Наиболее значимый успех подводных диверсионных сил, который впервые продемонстрировал уникальные возможности нового вида оружия, принадлежит итальянцам. Во время Первой мировой войны двое офицеров итальянских ВМС Р. Паолуччи и Р. Россетти на торпеде-транспортировщике "Миньятта" ("Пиявка") проникли в акваторию тщательно охраняемой австро-венгерской военно-морской базы Пола, неподалеку от Триеста. В ночь на 1 ноября 1918 года они взорвали линкор "Вирибус Унитис" водоизмещением 21 720 т и штабное судно "Вена" водоизмещением 7400 т. Один из крупнейших кораблей Австро-Венгрии затонул после взрыва в течение 14 минут. При этом погибли около 400 членов его экипажа. Эффект от этой удивительной для того времени диверсионной операции был значительно смазан тем, что линкор на момент взрыва уже перешел под юрисдикцию Национального совета Югославии, а еще через двое суток Австро-Венгрия капитулировала.
44 Разведывательно-диверсионные подразделения ВМС США SEAL (Sea, Air, Land - "море, воздух, земля" - все среды, где они решают свои задачи) являются по сути военно-морским компонентом американских сил специальных операций и предназначены для действий в прибрежных районах океанов и морей, внутри акваторий и на побережье иностранных государств. Их также называют "тюленями" или "морскими котиками" - эти слова в английском написании буквально соответствуют аббревиатуре SEAL.
45 Гибель крейсера "Генерал Бельграно" явилась наиболее крупной потерей для аргентинских ВМС в ходе англо-аргентинского конфликта. Его потопила 2 мая 1982 года английская атомная подводная лодка "Конкерор". Крейсер следовал в район боевых действий в охранении двух эсминцев. В него попало две торпеды, после чего крейсер затонул. Из состава команды погибли 368 человек.
Это было первое в военной истории потопление надводного корабля атомной подводной лодкой. Вместе с тем примечательно, что это был и первый в истории случай наведения подводной лодки на корабли противника по данным космических средств разведки. Как отмечалось в зарубежной печати, оборудование флагманских кораблей английских экспедиционных сил, авианосцев "Гермес" и "Инвинсибл", позволяло им принимать данные от космических систем разведки США и немедленно их передавать на корабли соединения, в том числе и на подводные лодки.
После данного случая аргентинские надводные корабли практически не покидали территориальные воды материковой части страны. Весомый вклад в блокаду аргентинского флота, по замыслу английского командования, должны были внести и действия разведывательно-диверсионных подразделений против основных военно-морских баз и крупных портов. Однако на этом направлении англичане не преуспели.