Страница:
ПРИГОНКА И УРАВНОВЕШИВАНИЕ ВЕСЕЛ
Перед обучением шлюпочной команды гребле необходимо закрепить весла за гребцами и подогнать их. Весла нужно подобрать так, чтобы самые длинные были у гребцов загребной пары, а самые короткие у баковой пары. Рукоятки двух парных весел не должны мешать друг другу при гребле и задевать за лежащий на банках рангоут. Поэтому расстояние между рукоятками должно быть не менее 30 см. В случае необходимости весла укорачивают за счет рукоятки и валька. Для быстрого разбора весел их следует пронумеровать крупными римскими цифрами. Номера наносят красной краской по валькам для правого борта и зеленой краской для левого борта. Первые номера присваиваются загребным. После подгонки вёсла следует уравновесить наливанием расплавленного свинца в просверленные в вальках отверстия. Весло, вложенное в уключину, должно иметь небольшой перевес к воде, но оставаться в горизонтальном положении, если к середине рукоятки подвесить груз 4 кг. Четырехвесельные ялы снабжаются вальковыми веслами бутылочного типа (рис. 62). Необходимо подгонять и упоры для ног гребцов, даже если команды постоянно за шлюпками не закреплены. Упоры должны быть отодвинуты от банки на такое расстояние, чтобы у гребца, сидящего нормально на банке, ноги были слегка согнуты в коленях, а колени были несколько ниже тазобедренного сустава. Сила и четкость гребли во многом зависят от правильной установки упора. Чтобы гребец не упал назад во время гребли, рекомендуется к упору или рыбине приделать парусиновую стропку для одной из ног. В эту стропку гребец продевает ногу на полступни. На правильность гребли влияет также подгонка уключин по гнездам. Важно, чтобы уключины не болтались в гнезде и в то же время легко вынимались из него.
Рис. 62. Вальковое весло: 1 - рукоять; 2 - валек; 3 - веретено; 4 - лопасть; 5 - кожа; в - оковка лопасти
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ГРЕБЦОВ НА ШЛЮПКЕ
Два наиболее сильных гребца команды назначаются на загребную банку, а два других, наиболее ловких, - на носовую банку. Посадка на шлюпку производится в определенном порядке по команде "Гребцы, на шлюпку", выход - по команде "Гребцы, выйти из шлюпки". Если шлюпка стоит бортом к пристани, то гребцы правого борта, имея впереди бакового, садятся с кормы, а гребцы левого борта, имея впереди загребного, - с носа. Старшина шлюпки садится последним. Выход команды из шлюпки осуществляется в обратном порядке. Если шлюпка закреплена за форштевень, то первым на шлюпку направляется старшина, затем загребные, а за ними баковые. Если подана команда садиться в шлюпку с кормы, то первыми в нее входят баковые, за ними загребные и последним старшина. Рассевшись по своим местам, гребцы очищают (расправляют) штерты уключин и отдают штерты, прихватывающие весла к борту. Один загребной со стороны борта, обращенного к пристани, должен приготовить отпорные крюки, положив их поверх рангоута. Старшина шлюпки вставляет кривой румпель, проверяет снабжение и готовность шлюпки к походу, днем ставит флаг и после этого садится на место. На шлюпке необходимо соблюдать следующие правила:
1. Не ходить по банкам.
2. При температуре воздуха +14° С и выше гребцам быть без обуви.
3. На банке сидеть в положении "смирно", лицом к корме, руки на коленях.
4. Запрещается облокачиваться на борт, выставлять руки и локти за борт, сидеть развалясь на кормовом сиденье.
5. Соблюдать тишину и не допускать посторонних разговоров.
6. Все команды старшины (командира) шлюпки выполнять быстро, четко, точно и без шума.
7. Строго соблюдать форму одежды, объявленную старшиной (командиром) шлюпки.
ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕННОГО НА ШЛЮПКЕ
В шлюпочных походах и самостоятельных плаваниях старшина (командир) шлюпки должен назначать вахтенного. Вахтенный отвечает за сохранность шлюпки и находящегося в ней имущества. Вахтенный обязан: а) следить, чтобы шлюпка была правильно и надежно закреплена и не билась о причал (стенку), о борт корабля или другие шлюпки; б) следить, чтобы шлюпочное имущество было уложено на свои места, весла и крюки принайтовлены к борту, флаг и руль сняты и за бортом не висели лишние кранцы и концы; в) неотлучно находиться на шлюпке, не отвлекаться посторонними делами, а также не курить и не читать. Постоянное место вахтенного - на кормовом сиденье, лицом к носу шлюпки.
ОБУЧЕНИЕ ГРЕБЛЕ НА ЯЛАХ
Обучение гребле следует начинать с решения организационных вопросов. Каждое занятие рекомендуется разделить на три части: - подготовительную часть (5 - 10 мин), во время которой шлюпочная команда готовит шлюпку к выходу; - основную часть (30 - 40 мин), на которой изучаются команды, применяемые при гребле, и действия по ним, вырабатываются навыки управления шлюпкой, изучается техника гребли, а также проводится тренировка в гребле на короткие и длинные дистанции при различном ветре и состоянии воды; - заключительную часть (5 - 10 мин), которая используется для того, чтобы возвратить к причалу (кораблю) и привести в порядок шлюпку и подвести итог занятий. Инструктор должен составить календарный план занятий, где последовательно изложить все вопросы, связанные с обучением гребле. Первоначальное знакомство с техникой гребли и отработки команд производится на закрепленной шлюпке. Последовательность при обучении гребле рекомендуется следующая: - изучение простейших команд, подаваемых при отходе шлюпки от причала и начале гребли ("Уключины вставить", "Весла разобрать", "Весла на воду", "Суши весла", "Шабаш"); - изучение и отработка техники гребли каждой парой гребцов в отдельности, а затем всей командой одновременно; - отработка действий гребцов по команде "Отваливай"; - отработка гребли в медленном темпе на спокойной воде всей командой одновременно и дальнейшее изучение всех остальных команд, подаваемых на шлюпке; - гребля в тренировочном, а затем в гоночном темпе с одновременной отработкой всех команд, подаваемых на шлюпке; - гребля в усложненных условиях (на волне, при сильном встречном и бортовом ветре); - управление шлюпкой на спокойной воде; - управление шлюпкой в сложных условиях (на волне, при сильном бортовом ветре, при подходе к причалу и при отходе от причала) ; - управление шлюпкой при подходе к необорудованному берегу в тихую погоду, а затем в ветреную погоду. Изучение техники гребли необходимо начинать с правил подготовки весел и упоров, держания весла, выполнения отдельных элементов гребка и их согласования. Для этой цели разработан ряд подготовительных упражнений, которые рекомендуются инструкторам для практического применения в процессе обучения. Все упражнения вначале выполняются на закрепленной шлюпке, а при повторении упражнение 3 выполняется на незакрепленной шлюпке.
Упражнение 1. Изучение техники разворачивания лопасти весла путем накручивания и закручивания рукоятки кистями рук.
Упражнение 2. Изучение пути проноса весла в воздухе и проводки его в воде при выполнении гребка в медленном темпе одними руками.
Упражнение 3. Изучение пути проноса весла в воздухе и проводки его в воде при выполнении гребка в медленном темпе за счет работы ног, рук и туловища.
Упражнения 2 и 3 повторяются до полного усвоения и отработки навыков гребли.
Вначале эти упражнения выполняются медленно в виде отдельных гребков по разделениям на два счета. Гребцы, выполнив один гребок, остаются в исходном положении для следующего гребка. Научившись правильно держать весло и выполнять отдельные элементы гребка сначала в паре, а затем всей командой вместе, они могут отойти от причала и продолжать отработку подготовительных упражнений на спокойной воде (вдали от судового хода). Инструктор, проводя занятия, указания по устранению недостатков отдельных гребцов дает во время хода шлюпки; для исправления же ошибки, сделанной всей командой (или большей частью гребцов), он останавливает шлюпку. Техника гребли. Каждый спортсмен-гребец должен овладеть техникой гребли. В силу индивидуальных особенностей гребцов их движения внешне могут отличаться, но в принципе техника гребли остается единой. Приведенные ниже советы являются результатом многолетнего опыта. Каждый гребок веслами подразделяется на четыре фазы: - движение лопасти по воздуху к носу шлюпки в исходное положение (занос); - захват воды путем вгребания лопасти весла в воду (начало проводки); - рабочее движение весла в воде (проводка); - вынимание лопасти весла из воды (конец проводки). Весь путь весла (четыре фазы) от заноса до конца проводки, по которому оно проходит без пауз или остановок, составляет полный замкнутый цикл (рис.
63).
Исходное положение. От правильной посадки гребца во многом зависит качество гребли. Гребец сидит на банке прямо, занимая не всю ее ширину, а примерно половину или три четверти. Чуть согнутые ноги упираются в подготовленные заранее упоры. Руки согнуты в локтях, кисти рук размещены на рукоятке весла на ширине ладони одна от другой и держат его хватом сверху, большие пальцы обеих рук располагаются снизу. Гребцы держат весла перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки, а их лопасти - параллельно воде (рис. 63, а). Гребцы должны сидеть возможно ближе к диаметральной плоскости шлюпки. Опыт ряда призовых юношеских команд показывает, что на четырехвесельных ялах гребцов целесообразно сажать по-распашному: два гребца на баковых банках и два на загребной. Каждый гребец устанавливает себе упор а таким расчетом, чтобы в конце гребка (проводки) ноги были полностью выпрямлены. Угол наклона упора для ног составляет примерно 50 - 60° относительно горизонтальной плоскости шлюпки. Ноги гребца должны удобно располагаться на упоре всей ступней на расстоянии, равном примерно двум-трем ширинам ступни на спокойной воде и ширине плеч при гребле на волне.
Рис. 63. Техника гребли: а - исходное положение; б - занос лопасти; в - начало проводки; г - конец проводки
Занос лопасти весла. Во время заноса весла туловище наклонено вперед, колени согнуты и немного разведены в стороны, руки выпрямлены. Лопасть весла при заносе движется над водой в горизонтальном положении, чтобы уменьшить возникающее при этом сопротивление воздуха (рис. 63, б). В конце заноса кистью руки, ближней к диаметральной плоскости, вращают рукоятку весла и поворачивают лопасть почти в вертикальное положение (перед началом гребка). Это осуществляется путем перекатывания рукоятки весла в пальцах руки. Причем вращающий момент создается в основном за счет резкого толчка основания указательного и среднего пальцев при сохранении горизонтального положения кисти. Начало проводки. С самого начала гребка лопасть весла должна сильно и резко захватить воду. Для этого голову и плечи гребец подает вверх и назад, а руки быстрым дугообразным движением поднимает вверх и назад (на себя), вгребая лопасть весла на три четверти ее длины в воду. При вгребанииг начальная скорость лопасти весла превышает скорость хода шлюпки. В начале проводки ноги сильно упираются в упор, туловище резко выпрямляется и увлекает за собой вытянутые вперед руки с веслом (рис. 63, в). Проводка весла в воде. Проводка является основной рабочей фазой гребка и выполняется от начала до конца с максимальной силой. Погруженная в коду лопасть весла должна сохранять вертикальное положение до конца проводки. При этом необходимо наблюдать, чтобы лопасть все время была погружена в воду на три четверти ее длины. В начале проводки движением туловища создается основное усилие на весло, передаваемое через руки. Основную работу выполняют мышцы спины, а мышцы рук включаются в работу лишь тогда, когда туловище приближается к вертикальному положению. Миновав вертикальное положение, туловище начинает отклоняться назад, руки сгибаются т с силой подтягивают рукоятку весла. Ноги с силой выпрямляются, а голова остается в прямом положении. Во время гребка при притягивании рукоятки к себе надо захватить рукоятку весла так, чтобы с ней плотно соприкасались только пальцы рук. Не следует захватывать рукоятку весла ладонью. Конец проводки. В конце проводки туловище прекращает движение назад и сгибается в пояснице. При этом плечи подаются немного вперед, а руки с силой подтягивают рукоять весла до туловища (рис. 63, г). Как только руки подойдут к туловищу, ими делают дугообразное движение назад, вниз и вперед и выносят лопасть весла из воды. В момент выноса лопасти из воды гребец разжимает кисти рук и опускает вниз лучезапястный сустав, благодаря чему происходит раскручивание весла, лопасть возвращается в горизонтальное положение и затем снова заносится для гребка. При каждом гребке делается глубокий вдох и полный выдох. Выдох делается во время проводки. Рекомендуется при движении шлюпки по ветру лопасти весел при заносе не разворачивать, а держать все время вертикально. При этом создается дополнительное давление ветра на весла, что приводит к увеличению скорости шлюпки. Инструктор (старшина шлюпки) должен обратить особое внимание на согласованную работу всех гребцов для выработки единого темпа. Если же окончание гребка будет происходить вразнобой, шлюпка начнет раскачиваться и значительно терять ход. Обнаружив разнобой в гребле, нужно подать команду, чтобы гребцы выравнялись по загребному. Не рекомендуется начинающим давать большую и длительную нагрузку. Вначале целесообразно через каждые 8 - 10 гребков давать команду "Суши весла" (т. е. делать перерыв) и в это время указывать гребцам на допущенные ошибки. По мере освоения техники гребли темп постепенно ускоряют и доводят его до нормального: на четырехвесельных ялах делают до 30 - 36 гребков в минуту. Во время тренировочных занятий гребцов надо научить грести на обоих бортах и на разных банках. С самого начала тренировочных занятий необходимо следить, чтобы гребцы не гребли только одними руками.
КОМАНДЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВЕСЛАХ
"Отваливай" - команда подается для отхода шлюпки от пристани или трапа. Гребцы, протягиваясь, дают ход шлюпке, отталкивают нос, вставляют уключины и разбирают весла. "Весла" - гребцы приподнимают весла и кладут их серединой манжеты в уключины. "На воду" - гребцы одновременно заносят лопасти весел к носу, опускают их в воду и начинают грести. "Суши весла" - команда подается для временного перерыв я з гребле. Выполняется гребцами с окончанием гребка. Весла ставят перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки и выравнивают параллельно воде, гладкой стороной лопасти от воды. "Весла в воду" - команда подается для уменьшения хода шлюпки. Гребцы опускают весла на одну треть лопасти ребром в воду; при большом ходе верхние кромки лопастей слегка разворачиваются к носу. "Весла по борту" - гребцы, не вынимая весел из уключин, быстро заносят лопасти к корме так, чтобы они легли по наружному борту шлюпки. Эта команда подается при временном прекращении гребли, при проходе в узкости или чтобы не задеть веслами какой-либо предмет на воде. После ее выполнения обычно командуют "Суши весла". "Весла на укол" - гребцы встают, вынимают весла из уключин и, упираясь рукоятками весел в грунт, протягивают шлюпку. Подается эта команда при снятии шлюпки с мели или при движении в мелководных узко-стях, где грести невозможно. "Весла за борт" - гребцы разворачивают весла лопастями на корму, вынимают из уключин и выбрасывают за борт. Команда эта подается, если весла прихвачены к шлюпке штертами и не могут быть уложены в шлюпке по команде "Шабаш". "Весла на валек" - гребцы поднимают весла лопастями вверх, ставят вертикально на дно шлюпки, разворачивают их лопастями параллельно диаметральной плоскости. Рука гребца, ближняя к борту, после подъема весла переносится кистью в обхват за веретено так, чтобы кисть и локоть были горизонтальны на высоте плеча. Весло поднимают, нажимая одной рукой на рукоять, а другой подхватывают весло под валек, не вставая с места. "Легче грести" - гребцы делают слабую проводку весел по воде, уменьшая этим ход шлюпки. "Береги весла" - гребцы бдительно следят за лопастями весел, если нужно, несколько втягивая весла внутрь шлюпки. "Табань оба" - гребцы одновременно заносят лопасти весел за корму, опускают их в воду и начинают грести в обратную сторону, давая шлюпке задний ход. "Шабаш" - гребцы, положив одну руку под валек и другой нажимая на рукоять, вынимают весла из уключин, заносят их к носу и, стараясь не шуметь, укладывают к бортам. Первыми кладут весла баковые, последними - загребные (поверх весел баковых). Когда весла будут уложены, бесшумно вынимают уключины и кладут их сверху весел. "Весла под рангоут" - команда подается для отдыха гребцов на шлюпках с вальковыми веслами. Гребцы закладывают рукоятки весел под рангоут, оставляя весла лежать в уключинах. Весла должны быть выровнены параллельно друг другу, а их лопасти должны находиться в одной плоскости. Команда "Отваливай" подается в тех случаях, когда гребцы хорошо обучены гребле. При начальном обучении эта команда подразделяется на следующие четыре команды: "Протянуться" - команда подается для того, чтобы при отходе от причала (корабля) дать шлюпке ход вперед. Загребные и баковые протягиваются вперед крюками или по концу (лееру); "Оттолкнуть нос" - баковые, продолжая протягивать шлюпку, с силой отталкивают нос от причала; одновременно с этим старшина кладет руль от причала (корабля); "Уключины вставить" - по этой команде гребцы, повернувшись вплотную к бортам, рукой, находящейся ближе к борту, вставляют в гнезда уключины, разворачивая их вдоль планшира; "Весла разобрать" - выполняется двумя руками; одной рукой берут весло за рукоятку, а другую руку, обращенную к борту, просовывают под валек. После этого весло поднимают на локтевом сгибе и кладут лопастью за планшир за вторую уключину, считая свою первой. Вальки весел на высоте планшира прижимаются к борту. Гребец поворачивает корпус вполоборота к своему борту, а голову - в сторону своего весла.
УПРАВЛЕНИЕ ШЛЮПКОЙ НА ВЕСЛАХ
Управлять шлюпкой на веслах должен уметь каждый член шлюпочной команды. Поэтому, когда гребцы получат основные навыки в гребле, необходимо приступить к обучению их управлению шлюпкой. Отход шлюпки от причала в тихую и свежую погоду. У причала шлюпка должна стоять закрепленной на фалинях (носовом и кормо-вон) с выброшенными за борт (на штертах) кранцами. При кратковременном подходе к причалу кормовой фалинь можно не подавать, а удерживать корму (у причала) отпорным крюком. При отходе шлюпки носовой фалинь желательно занести дальше вперед. Шлюпку целесообразно ставить у причала носом против течения или против встречного и отжимного ветра. При отходе, отдав кормовой фалинь, старшина подает команду "Протянуться". Баковые гребцы по этой команде берут носовой фалинь и протягивают шлюпку, а гребцы ближайшего к причалу борта помогают им руками. Затем подается команда на причал "Отдать фалинь". В момент отдачи фалиня один баковый (с ближайшего к причалу борта) сильно отталкивает нос шлюпки отпорным крюком, а второй баковый выбирает отданный фалинь и укладывает его на носовой люк. При отсутствии на причале людей носовой фалинь отдает баковый, который ранее заводил его на кнехт или рым серьгой. Одновременно с тем, как баковый оттолкнет нос, старшина (командир) шлюпки кладет руль на 10 - 15° от причала и подает одну за другой две команды: "Уключины вставить", "Весла разобрать". С отходом шлюпки от причала на расстояние, где можно вставить весла в уключины, подаются и исполняются команды "Весла", а затем "На воду". Отход шлюпки в свежую погоду может быть разрешен лишь той команде, старшина и гребцы которой хорошо натренированы в выполнении этого маневра. Для отхода от причала в этих условиях подаются и исполняются команды "Уключины вставить", "Весла разобрать". При этом гребцы, сидящие у борта, обращенного к причалу, приготавливают свои весла и находятся в готовности выполнить команду "Протянуться". По команде "Протянуться" гребцы, находящиеся у борта, обращенного к причалу, берут в руки поданный с причала конец (или упираются в причал) и с силой протягивают шлюпку вперед, а старшина кладет руль от причала. Когда шлюпка наберет ход, подаются и выполняются команды "Оттолкнуть нос", "Отдать конец". Баковый с борта, ближайшего к причалу, отталкивает отпорным крюком нос, а второй баковый отдает конец, поданный с берега. Гребцы борта, обращенного к причалу, с отдачей конца сразу же разбирают весла. Затем подаются и исполняются команды "Весла" и "На воду". При наличии большой зыби и сильного ветра для протягивания шлюпки (при помощи конца, поданного с причала) привлекают другую шлюпочную команду. Управление шлюпкой на ходу. После отхода шлюпки от причала старшина намечает путь плавания, на котором может возникнуть необходимость в большом количестве маневров, связанных с работой всего экипажа (сделать быстрый поворот на ходу, развернуться на месте с помощью весел, остановить шлюпку, дать ей задний ход и т. п.). Разберем выполнение ряда маневров, связанных с управлением шлюпкой. 1. Для осуществления быстрого поворота вправо старшина подает команду "Правая в воду" и кладет руль вправо на борт. Гребцы правого борта опускают весла в воду, а гребцы левого борта продолжают грести. Аналогично осуществляется и быстрый поворот влево, при этом весла в воду опускают гребцы левого борта, а гребцы правого борта продолжают грести. С окончанием поворота подается команда "Оба на воду". 2. Для осуществления поворота влево на месте подается команда "Левая табань. Правая на воду". Гребцы левого борта выполняют команду "Табань", а правого - "На воду". Если шлюпка была на ходу, то при выполнении этого маневра подается только одна команда "Левая табань", так как приведенный пример поворота на месте выполняется после команды "Суши весла". 3. Для осуществления быстрой остановки шлюпки подается команда "Весла в воду". С погашением инерции шлюпки вперед старшина подает команды "Суши весла" (при подходе к причалу), "Шабаш". 4. Для осуществления заднего хода шлюпки, если она была не на ходу, старшина подает команду "Табань". Если шлюпка была на ходу, то предварительно подается команда "Весла в воду" или "Суши весла" (на малом ходу). 5. Для осуществления поворота вправо в узкости (где нет возможности грести обоим бортам вместе) старшина предварительно подает команду "Суши весла" пли "Легче грести". Затем следуют команды "Левая на воду", "Правая суши" (или "Правая табань"). Аналогично делается маневр в узкости с поворотом влево. Подход к причалу в тихую и свежую погоду. При подходе к причалу старшина шлюпки должен выбрать место швартовки и направить шлюпку под углом 35 40° к линии причаливания. За 10 - 15 м от причала (в зависимости от инерции шлюпки) подается и выполняется команда "Шабаш" и одновременно старшина с помощью руля направляет шлюпку параллельно причальной линии. С подходом шлюпки к месту швартовки подаются и выполняются команды "Задержаться" (загребной крюком задерживает корму шлюпки), "Подать носовой" или "Принять конец" (баковые подают и крепят носовой фалинь на берегу или принимают с берега конец и крепят на шлюпке). Подход к судам допускается только курсом с кормы к носу. Подходить с носа к корме разрешается только в тех случаях, когда судно стоит кормой на ветер (течение) или в узких местах, где невозможно развернуться. При подходе к причалу в свежую погоду старшина должен подвести шлюпку не вплотную к причалу, а с таким расчетом, чтобы можно было в нужный момент использовать весла. Команда "Шабаш" подается только после того, как на причал будет подан и закреплен фалинь (или принят с берега и закреплен конец). При подходе к судну, пирсу или к бонам следует выбирать подветренную сторону (подветренный борт). Осуществляя швартовку, необходимо проследить, чтобы после команды "Шабаш" весла были принайтовлены и уключины убраны. Если этого не сделать, можно поломать весла и шлюпку. Во всех случаях швартовки шлюпки к причалам или судам необходимо выбрасывать на штертах кранцы за борт и использовать их как прокладку.
Глава 4
ФЛАЖНЫЙ СЕМАФОР
Флажный семафор - наиболее простое и широко распространенное средство зрительной связи. Зная семафорную азбуку (см. вторую страницу обложки), можно во время шлюпочных и туристских походов, прогулок за город, массовых игр в пионерских лагерях переговариваться на достаточно большом расстоянии.
Чтобы знаки семафорной азбуки в руках передающего и принимающего были хорошо видны, флажки должны иметь размер примерно 30X40 см. Изготовить флажки можно из любого материала любого цвета, кроме белого. Для удобства запоминания знаков семафорная азбука изучается по трем группам. Первая группа: А, Т, У, Ъ, Ь, И, И, Н, О, В, Г, С, Е, Э. Вторая группа: Ж, 3, Л, М, П, Р, Ф, Ы, Ч, Ц. Третья группа: Б, Д, К, X, Ш, Щ, Ю, Я. Основной метод обучения - практические упражнения по приему и передаче флажного семафора. С самого начала обучения надо добиться правильной постановки корпуса, головы, рук. Следует также правильно держать флажки: руки с древками флажков должны составлять одну линию. Очень важно сразу же приучать обучаемых при передаче семафора переходить от одного знака к другому, не опуская рук. Только при соблюдении этого требования в дальнейшем удастся добиться увеличения скорости передачи. В начале обучения не рекомендуется гнаться за скоростью передачи, так как это может привести к небрежности в работе. FT(c) мере освоения азбуки нужно постепенно переходить от передачи отдельных букв к передаче и приему слогов, простых слов и, наконец, предложений. Когда изучена хотя бы одна группа семафорной азбуки, хорошо практиковаться в передаче и приеме небольших слов, составленных из букв этой группы, например, тон, нос, сон, ина, остов. Каждый обучаемый работает при этом парой сигнальных флажков. Пользоваться ими без древка или просто действовать руками не разрешается. Когда семафорная азбука прочно усвоена, следует разделить обучаемых по парам (один задает вопросы, другой отвечает) и начинать тренировки на скорость. Для передачи различных служебных знаков флажного семафора применяются условные движения рук (см. третью страницу обложки).
Перед обучением шлюпочной команды гребле необходимо закрепить весла за гребцами и подогнать их. Весла нужно подобрать так, чтобы самые длинные были у гребцов загребной пары, а самые короткие у баковой пары. Рукоятки двух парных весел не должны мешать друг другу при гребле и задевать за лежащий на банках рангоут. Поэтому расстояние между рукоятками должно быть не менее 30 см. В случае необходимости весла укорачивают за счет рукоятки и валька. Для быстрого разбора весел их следует пронумеровать крупными римскими цифрами. Номера наносят красной краской по валькам для правого борта и зеленой краской для левого борта. Первые номера присваиваются загребным. После подгонки вёсла следует уравновесить наливанием расплавленного свинца в просверленные в вальках отверстия. Весло, вложенное в уключину, должно иметь небольшой перевес к воде, но оставаться в горизонтальном положении, если к середине рукоятки подвесить груз 4 кг. Четырехвесельные ялы снабжаются вальковыми веслами бутылочного типа (рис. 62). Необходимо подгонять и упоры для ног гребцов, даже если команды постоянно за шлюпками не закреплены. Упоры должны быть отодвинуты от банки на такое расстояние, чтобы у гребца, сидящего нормально на банке, ноги были слегка согнуты в коленях, а колени были несколько ниже тазобедренного сустава. Сила и четкость гребли во многом зависят от правильной установки упора. Чтобы гребец не упал назад во время гребли, рекомендуется к упору или рыбине приделать парусиновую стропку для одной из ног. В эту стропку гребец продевает ногу на полступни. На правильность гребли влияет также подгонка уключин по гнездам. Важно, чтобы уключины не болтались в гнезде и в то же время легко вынимались из него.
Рис. 62. Вальковое весло: 1 - рукоять; 2 - валек; 3 - веретено; 4 - лопасть; 5 - кожа; в - оковка лопасти
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ГРЕБЦОВ НА ШЛЮПКЕ
Два наиболее сильных гребца команды назначаются на загребную банку, а два других, наиболее ловких, - на носовую банку. Посадка на шлюпку производится в определенном порядке по команде "Гребцы, на шлюпку", выход - по команде "Гребцы, выйти из шлюпки". Если шлюпка стоит бортом к пристани, то гребцы правого борта, имея впереди бакового, садятся с кормы, а гребцы левого борта, имея впереди загребного, - с носа. Старшина шлюпки садится последним. Выход команды из шлюпки осуществляется в обратном порядке. Если шлюпка закреплена за форштевень, то первым на шлюпку направляется старшина, затем загребные, а за ними баковые. Если подана команда садиться в шлюпку с кормы, то первыми в нее входят баковые, за ними загребные и последним старшина. Рассевшись по своим местам, гребцы очищают (расправляют) штерты уключин и отдают штерты, прихватывающие весла к борту. Один загребной со стороны борта, обращенного к пристани, должен приготовить отпорные крюки, положив их поверх рангоута. Старшина шлюпки вставляет кривой румпель, проверяет снабжение и готовность шлюпки к походу, днем ставит флаг и после этого садится на место. На шлюпке необходимо соблюдать следующие правила:
1. Не ходить по банкам.
2. При температуре воздуха +14° С и выше гребцам быть без обуви.
3. На банке сидеть в положении "смирно", лицом к корме, руки на коленях.
4. Запрещается облокачиваться на борт, выставлять руки и локти за борт, сидеть развалясь на кормовом сиденье.
5. Соблюдать тишину и не допускать посторонних разговоров.
6. Все команды старшины (командира) шлюпки выполнять быстро, четко, точно и без шума.
7. Строго соблюдать форму одежды, объявленную старшиной (командиром) шлюпки.
ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕННОГО НА ШЛЮПКЕ
В шлюпочных походах и самостоятельных плаваниях старшина (командир) шлюпки должен назначать вахтенного. Вахтенный отвечает за сохранность шлюпки и находящегося в ней имущества. Вахтенный обязан: а) следить, чтобы шлюпка была правильно и надежно закреплена и не билась о причал (стенку), о борт корабля или другие шлюпки; б) следить, чтобы шлюпочное имущество было уложено на свои места, весла и крюки принайтовлены к борту, флаг и руль сняты и за бортом не висели лишние кранцы и концы; в) неотлучно находиться на шлюпке, не отвлекаться посторонними делами, а также не курить и не читать. Постоянное место вахтенного - на кормовом сиденье, лицом к носу шлюпки.
ОБУЧЕНИЕ ГРЕБЛЕ НА ЯЛАХ
Обучение гребле следует начинать с решения организационных вопросов. Каждое занятие рекомендуется разделить на три части: - подготовительную часть (5 - 10 мин), во время которой шлюпочная команда готовит шлюпку к выходу; - основную часть (30 - 40 мин), на которой изучаются команды, применяемые при гребле, и действия по ним, вырабатываются навыки управления шлюпкой, изучается техника гребли, а также проводится тренировка в гребле на короткие и длинные дистанции при различном ветре и состоянии воды; - заключительную часть (5 - 10 мин), которая используется для того, чтобы возвратить к причалу (кораблю) и привести в порядок шлюпку и подвести итог занятий. Инструктор должен составить календарный план занятий, где последовательно изложить все вопросы, связанные с обучением гребле. Первоначальное знакомство с техникой гребли и отработки команд производится на закрепленной шлюпке. Последовательность при обучении гребле рекомендуется следующая: - изучение простейших команд, подаваемых при отходе шлюпки от причала и начале гребли ("Уключины вставить", "Весла разобрать", "Весла на воду", "Суши весла", "Шабаш"); - изучение и отработка техники гребли каждой парой гребцов в отдельности, а затем всей командой одновременно; - отработка действий гребцов по команде "Отваливай"; - отработка гребли в медленном темпе на спокойной воде всей командой одновременно и дальнейшее изучение всех остальных команд, подаваемых на шлюпке; - гребля в тренировочном, а затем в гоночном темпе с одновременной отработкой всех команд, подаваемых на шлюпке; - гребля в усложненных условиях (на волне, при сильном встречном и бортовом ветре); - управление шлюпкой на спокойной воде; - управление шлюпкой в сложных условиях (на волне, при сильном бортовом ветре, при подходе к причалу и при отходе от причала) ; - управление шлюпкой при подходе к необорудованному берегу в тихую погоду, а затем в ветреную погоду. Изучение техники гребли необходимо начинать с правил подготовки весел и упоров, держания весла, выполнения отдельных элементов гребка и их согласования. Для этой цели разработан ряд подготовительных упражнений, которые рекомендуются инструкторам для практического применения в процессе обучения. Все упражнения вначале выполняются на закрепленной шлюпке, а при повторении упражнение 3 выполняется на незакрепленной шлюпке.
Упражнение 1. Изучение техники разворачивания лопасти весла путем накручивания и закручивания рукоятки кистями рук.
Упражнение 2. Изучение пути проноса весла в воздухе и проводки его в воде при выполнении гребка в медленном темпе одними руками.
Упражнение 3. Изучение пути проноса весла в воздухе и проводки его в воде при выполнении гребка в медленном темпе за счет работы ног, рук и туловища.
Упражнения 2 и 3 повторяются до полного усвоения и отработки навыков гребли.
Вначале эти упражнения выполняются медленно в виде отдельных гребков по разделениям на два счета. Гребцы, выполнив один гребок, остаются в исходном положении для следующего гребка. Научившись правильно держать весло и выполнять отдельные элементы гребка сначала в паре, а затем всей командой вместе, они могут отойти от причала и продолжать отработку подготовительных упражнений на спокойной воде (вдали от судового хода). Инструктор, проводя занятия, указания по устранению недостатков отдельных гребцов дает во время хода шлюпки; для исправления же ошибки, сделанной всей командой (или большей частью гребцов), он останавливает шлюпку. Техника гребли. Каждый спортсмен-гребец должен овладеть техникой гребли. В силу индивидуальных особенностей гребцов их движения внешне могут отличаться, но в принципе техника гребли остается единой. Приведенные ниже советы являются результатом многолетнего опыта. Каждый гребок веслами подразделяется на четыре фазы: - движение лопасти по воздуху к носу шлюпки в исходное положение (занос); - захват воды путем вгребания лопасти весла в воду (начало проводки); - рабочее движение весла в воде (проводка); - вынимание лопасти весла из воды (конец проводки). Весь путь весла (четыре фазы) от заноса до конца проводки, по которому оно проходит без пауз или остановок, составляет полный замкнутый цикл (рис.
63).
Исходное положение. От правильной посадки гребца во многом зависит качество гребли. Гребец сидит на банке прямо, занимая не всю ее ширину, а примерно половину или три четверти. Чуть согнутые ноги упираются в подготовленные заранее упоры. Руки согнуты в локтях, кисти рук размещены на рукоятке весла на ширине ладони одна от другой и держат его хватом сверху, большие пальцы обеих рук располагаются снизу. Гребцы держат весла перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки, а их лопасти - параллельно воде (рис. 63, а). Гребцы должны сидеть возможно ближе к диаметральной плоскости шлюпки. Опыт ряда призовых юношеских команд показывает, что на четырехвесельных ялах гребцов целесообразно сажать по-распашному: два гребца на баковых банках и два на загребной. Каждый гребец устанавливает себе упор а таким расчетом, чтобы в конце гребка (проводки) ноги были полностью выпрямлены. Угол наклона упора для ног составляет примерно 50 - 60° относительно горизонтальной плоскости шлюпки. Ноги гребца должны удобно располагаться на упоре всей ступней на расстоянии, равном примерно двум-трем ширинам ступни на спокойной воде и ширине плеч при гребле на волне.
Рис. 63. Техника гребли: а - исходное положение; б - занос лопасти; в - начало проводки; г - конец проводки
Занос лопасти весла. Во время заноса весла туловище наклонено вперед, колени согнуты и немного разведены в стороны, руки выпрямлены. Лопасть весла при заносе движется над водой в горизонтальном положении, чтобы уменьшить возникающее при этом сопротивление воздуха (рис. 63, б). В конце заноса кистью руки, ближней к диаметральной плоскости, вращают рукоятку весла и поворачивают лопасть почти в вертикальное положение (перед началом гребка). Это осуществляется путем перекатывания рукоятки весла в пальцах руки. Причем вращающий момент создается в основном за счет резкого толчка основания указательного и среднего пальцев при сохранении горизонтального положения кисти. Начало проводки. С самого начала гребка лопасть весла должна сильно и резко захватить воду. Для этого голову и плечи гребец подает вверх и назад, а руки быстрым дугообразным движением поднимает вверх и назад (на себя), вгребая лопасть весла на три четверти ее длины в воду. При вгребанииг начальная скорость лопасти весла превышает скорость хода шлюпки. В начале проводки ноги сильно упираются в упор, туловище резко выпрямляется и увлекает за собой вытянутые вперед руки с веслом (рис. 63, в). Проводка весла в воде. Проводка является основной рабочей фазой гребка и выполняется от начала до конца с максимальной силой. Погруженная в коду лопасть весла должна сохранять вертикальное положение до конца проводки. При этом необходимо наблюдать, чтобы лопасть все время была погружена в воду на три четверти ее длины. В начале проводки движением туловища создается основное усилие на весло, передаваемое через руки. Основную работу выполняют мышцы спины, а мышцы рук включаются в работу лишь тогда, когда туловище приближается к вертикальному положению. Миновав вертикальное положение, туловище начинает отклоняться назад, руки сгибаются т с силой подтягивают рукоятку весла. Ноги с силой выпрямляются, а голова остается в прямом положении. Во время гребка при притягивании рукоятки к себе надо захватить рукоятку весла так, чтобы с ней плотно соприкасались только пальцы рук. Не следует захватывать рукоятку весла ладонью. Конец проводки. В конце проводки туловище прекращает движение назад и сгибается в пояснице. При этом плечи подаются немного вперед, а руки с силой подтягивают рукоять весла до туловища (рис. 63, г). Как только руки подойдут к туловищу, ими делают дугообразное движение назад, вниз и вперед и выносят лопасть весла из воды. В момент выноса лопасти из воды гребец разжимает кисти рук и опускает вниз лучезапястный сустав, благодаря чему происходит раскручивание весла, лопасть возвращается в горизонтальное положение и затем снова заносится для гребка. При каждом гребке делается глубокий вдох и полный выдох. Выдох делается во время проводки. Рекомендуется при движении шлюпки по ветру лопасти весел при заносе не разворачивать, а держать все время вертикально. При этом создается дополнительное давление ветра на весла, что приводит к увеличению скорости шлюпки. Инструктор (старшина шлюпки) должен обратить особое внимание на согласованную работу всех гребцов для выработки единого темпа. Если же окончание гребка будет происходить вразнобой, шлюпка начнет раскачиваться и значительно терять ход. Обнаружив разнобой в гребле, нужно подать команду, чтобы гребцы выравнялись по загребному. Не рекомендуется начинающим давать большую и длительную нагрузку. Вначале целесообразно через каждые 8 - 10 гребков давать команду "Суши весла" (т. е. делать перерыв) и в это время указывать гребцам на допущенные ошибки. По мере освоения техники гребли темп постепенно ускоряют и доводят его до нормального: на четырехвесельных ялах делают до 30 - 36 гребков в минуту. Во время тренировочных занятий гребцов надо научить грести на обоих бортах и на разных банках. С самого начала тренировочных занятий необходимо следить, чтобы гребцы не гребли только одними руками.
КОМАНДЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВЕСЛАХ
"Отваливай" - команда подается для отхода шлюпки от пристани или трапа. Гребцы, протягиваясь, дают ход шлюпке, отталкивают нос, вставляют уключины и разбирают весла. "Весла" - гребцы приподнимают весла и кладут их серединой манжеты в уключины. "На воду" - гребцы одновременно заносят лопасти весел к носу, опускают их в воду и начинают грести. "Суши весла" - команда подается для временного перерыв я з гребле. Выполняется гребцами с окончанием гребка. Весла ставят перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки и выравнивают параллельно воде, гладкой стороной лопасти от воды. "Весла в воду" - команда подается для уменьшения хода шлюпки. Гребцы опускают весла на одну треть лопасти ребром в воду; при большом ходе верхние кромки лопастей слегка разворачиваются к носу. "Весла по борту" - гребцы, не вынимая весел из уключин, быстро заносят лопасти к корме так, чтобы они легли по наружному борту шлюпки. Эта команда подается при временном прекращении гребли, при проходе в узкости или чтобы не задеть веслами какой-либо предмет на воде. После ее выполнения обычно командуют "Суши весла". "Весла на укол" - гребцы встают, вынимают весла из уключин и, упираясь рукоятками весел в грунт, протягивают шлюпку. Подается эта команда при снятии шлюпки с мели или при движении в мелководных узко-стях, где грести невозможно. "Весла за борт" - гребцы разворачивают весла лопастями на корму, вынимают из уключин и выбрасывают за борт. Команда эта подается, если весла прихвачены к шлюпке штертами и не могут быть уложены в шлюпке по команде "Шабаш". "Весла на валек" - гребцы поднимают весла лопастями вверх, ставят вертикально на дно шлюпки, разворачивают их лопастями параллельно диаметральной плоскости. Рука гребца, ближняя к борту, после подъема весла переносится кистью в обхват за веретено так, чтобы кисть и локоть были горизонтальны на высоте плеча. Весло поднимают, нажимая одной рукой на рукоять, а другой подхватывают весло под валек, не вставая с места. "Легче грести" - гребцы делают слабую проводку весел по воде, уменьшая этим ход шлюпки. "Береги весла" - гребцы бдительно следят за лопастями весел, если нужно, несколько втягивая весла внутрь шлюпки. "Табань оба" - гребцы одновременно заносят лопасти весел за корму, опускают их в воду и начинают грести в обратную сторону, давая шлюпке задний ход. "Шабаш" - гребцы, положив одну руку под валек и другой нажимая на рукоять, вынимают весла из уключин, заносят их к носу и, стараясь не шуметь, укладывают к бортам. Первыми кладут весла баковые, последними - загребные (поверх весел баковых). Когда весла будут уложены, бесшумно вынимают уключины и кладут их сверху весел. "Весла под рангоут" - команда подается для отдыха гребцов на шлюпках с вальковыми веслами. Гребцы закладывают рукоятки весел под рангоут, оставляя весла лежать в уключинах. Весла должны быть выровнены параллельно друг другу, а их лопасти должны находиться в одной плоскости. Команда "Отваливай" подается в тех случаях, когда гребцы хорошо обучены гребле. При начальном обучении эта команда подразделяется на следующие четыре команды: "Протянуться" - команда подается для того, чтобы при отходе от причала (корабля) дать шлюпке ход вперед. Загребные и баковые протягиваются вперед крюками или по концу (лееру); "Оттолкнуть нос" - баковые, продолжая протягивать шлюпку, с силой отталкивают нос от причала; одновременно с этим старшина кладет руль от причала (корабля); "Уключины вставить" - по этой команде гребцы, повернувшись вплотную к бортам, рукой, находящейся ближе к борту, вставляют в гнезда уключины, разворачивая их вдоль планшира; "Весла разобрать" - выполняется двумя руками; одной рукой берут весло за рукоятку, а другую руку, обращенную к борту, просовывают под валек. После этого весло поднимают на локтевом сгибе и кладут лопастью за планшир за вторую уключину, считая свою первой. Вальки весел на высоте планшира прижимаются к борту. Гребец поворачивает корпус вполоборота к своему борту, а голову - в сторону своего весла.
УПРАВЛЕНИЕ ШЛЮПКОЙ НА ВЕСЛАХ
Управлять шлюпкой на веслах должен уметь каждый член шлюпочной команды. Поэтому, когда гребцы получат основные навыки в гребле, необходимо приступить к обучению их управлению шлюпкой. Отход шлюпки от причала в тихую и свежую погоду. У причала шлюпка должна стоять закрепленной на фалинях (носовом и кормо-вон) с выброшенными за борт (на штертах) кранцами. При кратковременном подходе к причалу кормовой фалинь можно не подавать, а удерживать корму (у причала) отпорным крюком. При отходе шлюпки носовой фалинь желательно занести дальше вперед. Шлюпку целесообразно ставить у причала носом против течения или против встречного и отжимного ветра. При отходе, отдав кормовой фалинь, старшина подает команду "Протянуться". Баковые гребцы по этой команде берут носовой фалинь и протягивают шлюпку, а гребцы ближайшего к причалу борта помогают им руками. Затем подается команда на причал "Отдать фалинь". В момент отдачи фалиня один баковый (с ближайшего к причалу борта) сильно отталкивает нос шлюпки отпорным крюком, а второй баковый выбирает отданный фалинь и укладывает его на носовой люк. При отсутствии на причале людей носовой фалинь отдает баковый, который ранее заводил его на кнехт или рым серьгой. Одновременно с тем, как баковый оттолкнет нос, старшина (командир) шлюпки кладет руль на 10 - 15° от причала и подает одну за другой две команды: "Уключины вставить", "Весла разобрать". С отходом шлюпки от причала на расстояние, где можно вставить весла в уключины, подаются и исполняются команды "Весла", а затем "На воду". Отход шлюпки в свежую погоду может быть разрешен лишь той команде, старшина и гребцы которой хорошо натренированы в выполнении этого маневра. Для отхода от причала в этих условиях подаются и исполняются команды "Уключины вставить", "Весла разобрать". При этом гребцы, сидящие у борта, обращенного к причалу, приготавливают свои весла и находятся в готовности выполнить команду "Протянуться". По команде "Протянуться" гребцы, находящиеся у борта, обращенного к причалу, берут в руки поданный с причала конец (или упираются в причал) и с силой протягивают шлюпку вперед, а старшина кладет руль от причала. Когда шлюпка наберет ход, подаются и выполняются команды "Оттолкнуть нос", "Отдать конец". Баковый с борта, ближайшего к причалу, отталкивает отпорным крюком нос, а второй баковый отдает конец, поданный с берега. Гребцы борта, обращенного к причалу, с отдачей конца сразу же разбирают весла. Затем подаются и исполняются команды "Весла" и "На воду". При наличии большой зыби и сильного ветра для протягивания шлюпки (при помощи конца, поданного с причала) привлекают другую шлюпочную команду. Управление шлюпкой на ходу. После отхода шлюпки от причала старшина намечает путь плавания, на котором может возникнуть необходимость в большом количестве маневров, связанных с работой всего экипажа (сделать быстрый поворот на ходу, развернуться на месте с помощью весел, остановить шлюпку, дать ей задний ход и т. п.). Разберем выполнение ряда маневров, связанных с управлением шлюпкой. 1. Для осуществления быстрого поворота вправо старшина подает команду "Правая в воду" и кладет руль вправо на борт. Гребцы правого борта опускают весла в воду, а гребцы левого борта продолжают грести. Аналогично осуществляется и быстрый поворот влево, при этом весла в воду опускают гребцы левого борта, а гребцы правого борта продолжают грести. С окончанием поворота подается команда "Оба на воду". 2. Для осуществления поворота влево на месте подается команда "Левая табань. Правая на воду". Гребцы левого борта выполняют команду "Табань", а правого - "На воду". Если шлюпка была на ходу, то при выполнении этого маневра подается только одна команда "Левая табань", так как приведенный пример поворота на месте выполняется после команды "Суши весла". 3. Для осуществления быстрой остановки шлюпки подается команда "Весла в воду". С погашением инерции шлюпки вперед старшина подает команды "Суши весла" (при подходе к причалу), "Шабаш". 4. Для осуществления заднего хода шлюпки, если она была не на ходу, старшина подает команду "Табань". Если шлюпка была на ходу, то предварительно подается команда "Весла в воду" или "Суши весла" (на малом ходу). 5. Для осуществления поворота вправо в узкости (где нет возможности грести обоим бортам вместе) старшина предварительно подает команду "Суши весла" пли "Легче грести". Затем следуют команды "Левая на воду", "Правая суши" (или "Правая табань"). Аналогично делается маневр в узкости с поворотом влево. Подход к причалу в тихую и свежую погоду. При подходе к причалу старшина шлюпки должен выбрать место швартовки и направить шлюпку под углом 35 40° к линии причаливания. За 10 - 15 м от причала (в зависимости от инерции шлюпки) подается и выполняется команда "Шабаш" и одновременно старшина с помощью руля направляет шлюпку параллельно причальной линии. С подходом шлюпки к месту швартовки подаются и выполняются команды "Задержаться" (загребной крюком задерживает корму шлюпки), "Подать носовой" или "Принять конец" (баковые подают и крепят носовой фалинь на берегу или принимают с берега конец и крепят на шлюпке). Подход к судам допускается только курсом с кормы к носу. Подходить с носа к корме разрешается только в тех случаях, когда судно стоит кормой на ветер (течение) или в узких местах, где невозможно развернуться. При подходе к причалу в свежую погоду старшина должен подвести шлюпку не вплотную к причалу, а с таким расчетом, чтобы можно было в нужный момент использовать весла. Команда "Шабаш" подается только после того, как на причал будет подан и закреплен фалинь (или принят с берега и закреплен конец). При подходе к судну, пирсу или к бонам следует выбирать подветренную сторону (подветренный борт). Осуществляя швартовку, необходимо проследить, чтобы после команды "Шабаш" весла были принайтовлены и уключины убраны. Если этого не сделать, можно поломать весла и шлюпку. Во всех случаях швартовки шлюпки к причалам или судам необходимо выбрасывать на штертах кранцы за борт и использовать их как прокладку.
Глава 4
ФЛАЖНЫЙ СЕМАФОР
Флажный семафор - наиболее простое и широко распространенное средство зрительной связи. Зная семафорную азбуку (см. вторую страницу обложки), можно во время шлюпочных и туристских походов, прогулок за город, массовых игр в пионерских лагерях переговариваться на достаточно большом расстоянии.
Чтобы знаки семафорной азбуки в руках передающего и принимающего были хорошо видны, флажки должны иметь размер примерно 30X40 см. Изготовить флажки можно из любого материала любого цвета, кроме белого. Для удобства запоминания знаков семафорная азбука изучается по трем группам. Первая группа: А, Т, У, Ъ, Ь, И, И, Н, О, В, Г, С, Е, Э. Вторая группа: Ж, 3, Л, М, П, Р, Ф, Ы, Ч, Ц. Третья группа: Б, Д, К, X, Ш, Щ, Ю, Я. Основной метод обучения - практические упражнения по приему и передаче флажного семафора. С самого начала обучения надо добиться правильной постановки корпуса, головы, рук. Следует также правильно держать флажки: руки с древками флажков должны составлять одну линию. Очень важно сразу же приучать обучаемых при передаче семафора переходить от одного знака к другому, не опуская рук. Только при соблюдении этого требования в дальнейшем удастся добиться увеличения скорости передачи. В начале обучения не рекомендуется гнаться за скоростью передачи, так как это может привести к небрежности в работе. FT(c) мере освоения азбуки нужно постепенно переходить от передачи отдельных букв к передаче и приему слогов, простых слов и, наконец, предложений. Когда изучена хотя бы одна группа семафорной азбуки, хорошо практиковаться в передаче и приеме небольших слов, составленных из букв этой группы, например, тон, нос, сон, ина, остов. Каждый обучаемый работает при этом парой сигнальных флажков. Пользоваться ими без древка или просто действовать руками не разрешается. Когда семафорная азбука прочно усвоена, следует разделить обучаемых по парам (один задает вопросы, другой отвечает) и начинать тренировки на скорость. Для передачи различных служебных знаков флажного семафора применяются условные движения рук (см. третью страницу обложки).