Перейдем ко второй проблеме, а именно - к разгрому восстания или боевой операции. Это уже будет военная, а не полицейская проблема. Малокультурные страны могут быть разделены на две категории: удобные и неудобные для действий моторизованных частей. К первой относятся пустыни и равнины, ко второй лесные и горные пространства. В местностях первой категории моторизованные войска со всей очевидностью в 9 случаях из 10 будут превосходить немоторизованные. Не так ясен вопрос, окажутся ли моторизованные силы применимыми в местностях второй категории? Причина этого лежит в том, что большинство солдат, рассматривая горную войну, настолько подавляются горными вершинами, что не замечают источников воды.
Вершина возвышенности имеет конечно известную тактическую ценность, до она не имеет почти никакой административной ценности. Вы можете наблюдать и стрелять с вершины, но вы редко найдете там каплю воды для питья и едва ли будете в состоянии выращивать там хлеб. Административной базой вершины является долина у ее подножья, так что если вы сможете отрезать долину от вершины, то находящиеся на вершине сойдут вниз и сдадутся. До сих пор сидение в долине было очень неприятным делом, так как человек на вершине мог стрелять с успехом в долину. Сделайте это невозможным, и вершина станет ловушкой. Этого можно добиться в значительной мере применением не пробиваемой пулями брони.
Горная война фактически именуется неправильно: ее правильное наименование должно было бы быть "долинная война".
107. Горная война
Горная война в настоящем смысле этого слова, а именно - карабкание вверх по склонам возвышенностей и ведение боя на склонах и вершинах, является непригодным видом действия для моторизованных и механизированных сил; но действия в долинах вполне им подходят Насколько я знаю, на северо-западной границе Индии большая часть долин и ущелий пригодна для действий танков, а многие из них удобны и для автомобилей; следовательно раз большинство населенных пунктов расположены в них, то они могут быть атакованы танками.
В XIV главе моей книги "Лекции по Полевому уставу, часть 2-я" я достаточно подробно разобрал тактику действий танков в ущельях и в населенных пунктах: поэтому считаю ненужным повторять это здесь. Вместо этого я хотел бы остановиться несколько подробнее на тактике действий воздушных сил.
До сих пор самолет оказался наилучшим и важнейшим средством разведки в этом виде войны, но он не является хорошим боевым средством потому, что применяет сильнейшее боевое средство - разрывные бомбы. Попасть с безопасной от пуль высоты в маленький населенный пункт, занимающий несколько сот квадратных метров, не очень легкая задача, и если даже бомба попадет в этот пункт, то едва ли более 3-4 мужчин, вдвое большего числа женщин и детей и нескольких коз будет задето осколками, так как во время войны большая часть бойцов наверняка находится вне населенного пункта. Нужно добиться того, чтобы каждая бомба, упавшая достаточно близко к населенному пункту, задела всех живущих в нем, но без смертельных последствий.
Еще во время мировой войны мы изобрели ядовитый дым, который вызывает сильнейшую боль во всех зубах, продолжающуюся несколько часов. Применяя это химическое вещество, а не взрывчатое можно нарисовать такую картину.
Война объявлена, и бойцы прощаются с женами и детьми. Они занимают склоны и вершины возвышенностей и будут ожидать хвоста карательной колонны. Но никакой колонны не появляется, а вместо нее прилетает бомбовоз, нагруженный полутонной химического вещества, вызывающего зубную боль. Он летит через их деревни, выливает это вещество с подветренной стороны и улетает. Не дождавшись колонны и проголодавшись, бойцы возвращаются вечером ужинать; их встречает не ужин, а толпа воющих женщин и детей, осыпающих их бранью, которая оказывает на них большее моральное влияние, чем пуля или бомба. После 6 таких бранных бомбардировок война наверняка, окончится. 3 тонны ядовитого дыма и небольшое количество бензина стоимостью в 100 фунтов стерлингов в течение нескольких дней добьются того, чего могла бы добиться лишь в течение 3 месяцев карательная экспедиция стоимостью в 2 млн. фунтов стерлингов.
Почему мы не применяем такого метода, оправдываемого здравым смыслом? Потому, что мы даем слишком мало места воображению, и потому, что мы не имеем смелости выступить против общественного мнения.
Бои в лесах
108. Условия, влияющие на ведение боя в лесистых районах
В дремучем лесу моторизованные войска вести бой не могут, но в лесистых районах они в известных пределах будут в состоянии вести его. Фактором, ограничивающим ведение боя в лесу, являются промежутки между стволами деревьев и густота подлеска и кустарника между деревьями. Я уже раньше говорил о том, что разведывательные танки должны иметь возможность пробиваться зигзагообразно через большинство типов леса, но конечно они не смогут делать это быстро; следовательно они вполне могут действовать там совместно с легкой пехотой, не жертвуя своей быстроходностью (подвижностью).
Операции в лесах можно разделить на две категории: 1) там, где весь театр войны покрыт лесом, как например на севере России{30}, и 2) там, где только часть театра войны покрыта лесными массивами, как например в Виргинской кампании ген. Гранта в американской гражданской войне 1864 г.{31} или в сражении при Кенинггреце в 1866 г.{32} и в Арденнах в 1914 г.{33}.
Если лесной массив обойти нельзя, то легкая пехота должна продвигаться впереди танков, которые в этом случае будут выполнять роль поддержек. Когда легкая пехота будет остановлена противником, то танки выдвинутся вперед и сломят его, после чего опять будут двигаться за пехотой. Схемы боевых порядков, могущих быть примененными в таких действиях, приведены в моей книге "Лекции по Полевому уставу, часть 2-я".
Если же лесные массивы можно обойти и если для обхода можно найти соответствующие пути, то чаще всего бывает выгодно частью сил занять и закрепить выходы из леса, а остальными двигаться дальше. Лучше изводить защитников голодом, воздушными и газовыми атаками, чем пытаться выбивать их живой силой, что очень часто будет замедлять остальные операции, а на войне тратить время нельзя, так как время там дороже жизни.
109. Обозные лагеря
В малокультурных странах главную проблему составляет питание войск. Там обычной задачей войск является охрана обозов, а не ведение боя; поэтому они в первую голову должны заботиться об охране своих тылов и обозов как на походе, так и на отдыхе.
На привале нормальный метод такой охраны состоит в устройстве защищенного лагеря, в котором небоевые части сосредоточены в центре, а боевые - по внешнему краю или в резерве, но в постоянной готовности немедленно выдвинуться и атаковать противника, прорвавшегося через линию сторожевых застав. Когда в этой операции применяются моторизованные и механизированные силы, то принципы действий будут те же, но методы применения этих принципов значительно упрощаются. Во первых грузовики со снабжением должны быть поставлены четырехугольником или кольцом моторными концами во внутрь, чтобы моторы были защищены от пуль, и в этой ограде будет лагерь небоевых частей. За этой оградой на достаточном расстоянии будут расположены бронеавтомобильные заставы, а в промежутках между заставами будут курсировать легкие разведывательные танки. Часть танков должна находиться в резерве в самом лагере.
Простой пример такого расположения показан на схеме 21. Ограда из грузовиков показана двойным внутренним кольцом А, причем черными квадратами показаны бронеавтомобильные бастионы Б, расположенные четырехугольником по кольцу. Дальше идет наружное кольцо В, на котором расположены бронеавтомобильные заставы Г. В промежутках между ними и между кольцами будут курсировать разведывательные легкие танки.
Выгоднее всего лагерь устроить в углубленной части местности, чтобы его не сразу можно было заметить. Если противник имеет танки, то необходимо найти такую местность, где имелись бы естественные препятствия для танков противника, а если он будет иметь авиацию, то части противовоздушной обороны должны быть приданы заставам по наружному кольцу..
Бои в пустынях
110. Общие принципы
В виду того что при операциях в пустынях решающую роль играют высокая подвижность противника и вода, ясно, что моторизация будет иметь решающее значение. Воду можно возить с собою в цистернах, а автомобиль, броневик и разведывательный танк обычно превосходят быстротой всадников. Учитывая эти преимущества, дополняемые воздушной разведкой, можно придти к заключению, что в будущем ведение операций в пустынях будет чрезвычайно упрощено.
Я предлагаю применять следующую тактику. Необходимы два вида войск: тактический "совок" и "метла". Первый должен состоять из моторизованной легкой пехоты, защищенной с обоих флангов группами бронемашин. Второю являются две колонны, каждая в составе бронемашин, легких разведывательных танков и небольшого количества моторизованной легкой пехоты; эти колонны должны быть выдвинуты далеко за фланги и вперед, как указано на схеме 22.
Воздушная разведка сообщает, что противник В обнаружен. Сейчас же "совок" А развертывается и будет медленно двигаться в этом направлении. В это время две "метлы" ББ быстро выдвинутся глубоким обходом в тыл противника, развертываются у него в тылу и, наступая широким фронтом, будут гнать противника на "совок". Если противник попытается прорваться с флангов аа, то бронегруппы закроют ему дорогу и будут теснить его обратно в замыкающееся кольцо. Эта тактика будет приблизительно той, которую применял Александр Македонский в действиях против скифов; она описана в моей книге "Лекции по Полевому уставу, часть 2-я".
ЛЕКЦИЯ 15-я
Главы XI, ХII и ХIII
Глава XI. Передвижение по морю, суше и воздуху.
Так как указанные выше главы 2-й части Полевого устава говорят только о рутинной административной работе, то я затрону их только кратко. Я делаю это не потому, что они не имеют важного значения, но потому, что значение настолько велико, что для рассмотрения их нужна целая книгa.
При рассмотрении главы XI нужно прежде всего отметить, что в течение последних 30 лет средства передвижения полностью изменились. За это время не только появился новый способ передвижения - по воздуху, но и в течение одного лишь нынешнего поколения вся цивилизация повернулась лицом к мотору. Все перспективы изменились так быстро, что наше мышление не смогло все это охватить сразу и отстало, и эта отсталость является причиной того, что на сборищах, подобных Женевской разоружительной конференции, люди несут невообразимую чепуху о новых средствах войны. Уничтожение танков и боевой авиации приведет только к тому, что их заменят сельскохозяйственные тракторы, обычные автомобили и гражданская авиация. Любой трактор за несколько часов может быть превращен в не очень плохой танк; грузовой автомобиль легко превратить в бронемашину, а гражданский самолет может стать неплохим бомбардировщиком. Они конечно будут качественно значительно ниже, чем сконструированные специально для этого боевые машины. Но эта качественная разница относительна, - она существует до тех пор, пока существуют танки, бронемашины и боевая авиация. Если же последние будут устранены, то исчезнет и разница в качестве, а импровизированные машины будут достаточно боеспособны. Истина заключается в том, что все подобные безнадежные предложения делаются людьми, у которых язык привешен слишком свободно, или теми, которые не понимают, что на протяжении всей истории мирные орудия всегда превращались в военное время в оружие. Как багор был отцом средневековой секиры, охотничий лук - военного лука, спортивное (охотничье) ружье - винтовки, так и гражданский аэроплан является отцом бомбовоза, легкий автомобиль - бронемашины и сельскохозяйственный трактор - танка. Если мы откажемся от сыновей, то отцы будут ввести бой, причем единственная разница будет в том, что война будет вестись по старому, а не по новому образцу. Этого быть не может; механизированное движение на море, на суше и в воздухе есть и остается до тех пор, пока оно необходимо для гражданской жизни.
Передвижение на море за последние 50 лет не изменилось, так что когда война была объявлена, то не было необходимости в специальных судах для перевозки армии. В механизированной войне оно остается таким же, за одним исключением. Если десанты должны делаться быстро, с использованием плавающих танков, то для их перевозки необходимо сконструировать специальные танконосцы по образцу хотя бы больших китобойных пароходов. Только танки будут нагружаться и выгружаться своим собственным ходом, вместо того чтобы втягиваться или выпускаться особыми приспособлениями. Корабль будет фактически только подвижным гаражом для таких танков.
Если возить танки в качестве груза, то главное затруднение, особенно с тяжелыми и громоздкими танками, состоит в трудности их погрузки в трюмы и выгрузки на палубу. На палубу и с палубы на пристань они легко могут идти своим ходом, если конечно имеется обрудованная для этого пристань.
Передвижения по суше могут в настоящее время производиться 3 способами: по железным дорогам, по грунтовым дорогам и вне дорог. По железным дорогам танки перевозятся так же легко, как и на морских транспортах, хотя для некоторых особо тяжелых танков необходимо сконструировать особого типа платформы большой грузоподъемности. Танки могут быть погружены по одному на платформу или на две платформы. Для погрузки или разгрузки их необходимы прочные мостки из железных балок или шпал. Хорошо обученная рота танков должна быть способной нагрузить свои 16 танков в 5 - 10 мин.
Грунтовые дороги обычно предоставляются колоннам моторизованных частей, а механизированные (т. е. гусеничные) части могут двигаться параллельно вне дороги, если это необходимо. Желательно иметь такую организацию моторизованных частей, которая соответствовала бы грузовику; я считаю, что такое небольшое подразделение, как взвод, должно состоять не из общепринятого числа людей и даже не из тактически необходимого числа, а из числа, удобного для перевозки, - сколько поместится на грузовике. Если грузовик подымет 20 чел., то и взвод должен состоять из 20 чел. Организованные таким образом части легко перевозить, причем организация будет соблюдаться во время движения.
Я уже выше говорил о передвижении грузовых поездов вне дорог. Их значение, поскольку я знаю, постоянно возрастает. Я указывал на то, что такие поезда с тягачами в будущем смогут поднять груз до 100 т и выше и двигаться со скоростью 12 - 15 км в час, или 150 км в 10 - 12 час. Я не считаю нужным останавливаться здесь на схеме снабжения войск этими поездами и обозами, так как я это обрисовал достаточно полно несколько выше.
Наконец, касаясь воздушного транспорта, мы видим, что его значение изо дня в день растет. Несколько лет тому назад проведение эвакуации нескольких сот человек из Кабула воздушным путем{34} было интереснейшим событием и показало, какие военные возможности дает воздушный транспорт. Нисколько не является слишком смелым предположение о перебросках в будущем воздушным путем значительного количества войск, снабжения и даже легких танков, так же как и то, что нормальным средством эвакуации раненых в малокультурных и бездорожных странах должен быть воздушный транспорт. Никакой, даже самый заядлый, гуманист и пацифист не сможет протестовать против постройки летающих госпиталей на 100 коек, но если запретить боевую авиацию, то без больших затруднений такой госпиталь можно превратить в 30-т. бомбовоз. Война вообще странное дело, но некоторые попытки разрешить мирные проблемы кажутся еще более странными.
Глава XII. Приказы и распоряжения, донесения и сообщения.
Выше я уже несколько раз подчеркивал, что приказы, распоряжения, донесения и сообщения должны потерять свой официальный облик. Задачей оперативного приказа является передача тех сведений, которые не могут быть переданы устно. Ими могут быть или отдельные слова - "двигайся", "остановись" - или же целые сочинения. И в том и в другом случае нет необходимости превращать этот приказ в ритуал. Все приказы и распоряжения должны быть по возможности короткими, но не формальными. Они должны быть обоснованы на четкой оценке возможностей и вероятностей и потому, как я неоднократно указывал, должны обычно предвидеть несколько вариантов действий в разной обстановке. Следовательно приказ должен быть приспособлен не к одной определенной операции, но к нескольким возможным видам этой операции. Он должен иметь основную идею и несколько путей, ведущих к конечной цели - к победе над противником.
Если мы хотим подготовиться к ведению механизированной войны, то уже пора отбросить существующие условности, благодаря которым здравый смысл заменяется ритуалом. Методический солдат может быть способен докопаться до всего, но гораздо важнее быть способным моментально все использовать - местность, танки, пехоту, - вообще все вплоть до последней мелочной вещички. Бойцу нужен прежде всего не мозг, работающий по заранее выработанным правилам, но мозг, способный быстро все схватить и немедленно действовать.
От приказов и распоряжений в значительной мере будет зависеть и быстрота действий. В будущем необходимо предоставлять больше инициативы каждому исполнителю. Необходимо только строго придерживаться центральной основной идеи, а сами действия должны быть настолько гибкими, насколько допускает обстановка. Донесения должны быть кратки и всегда, где возможно, указывать на дальнейшие возможные действия. Донесение о том, что противник сморкается, может быть интересным, но донесение о том, что он смотрит на восток и открыт для удара в спину с запада, является чрезвычайно важным. Сообщения должны быть зашифрованы, но если они посылаются из части в часть во время самого боя, то лучше, если они будут незашифрованными. Время, еще раз время и выигрыш во времени должны быть душой любого приказа и распоряжения, любого донесения и сообщения.
Глава ХIII. Связь
Последним вопросом, которым занимается 2-я часть Полевого устава является вопрос об организации связи. Этот вопрос должен быть разработан со всей тщательностью еще до того, когда возможно будет приступить к написанию 3-й части Полевого устава. Без тщательно разработанной системы связи не может быть хорошего управления, а без управления всякое увеличение быстроты движения углубляет и усиливает хаотичность в действиях.
Здесь я не могу привести определенные предложения по этому вопросу, так как хотя достаточно легко выработать разные системы связи, но без долгих периодов опыта и проверки невозможно установить, какая система лучше всего и подходит к данным условиям.
Вся проблема может быть рассматриваема по 4 разделам: 1) связь между отдельными лицами в самом танке; 2) связь между отдельными танками, 3) связь между танковыми частями и соединениями; 4) связь между передовыми и тыловыми штабами. Первый вопрос разрешен уже аппаратом, называемым ларингофоном. Что касается второго, то на опытных учениях с достаточным успехом применялись цветные флажки и сигнализация ими; во время войны для связи между танками ночью были использованы цветные фонарики; но ни сигнализация флажками, ни сигнализация фонариками пока еще полностью на опыте не проверены.
Последние два вопроса разрешатся по всей вероятности только применением радиосвязи. Это значит во-первых, что каждая небольшая группа танков должна управляться командным танком, имеющим приемно-передаточную радиостанцию; во-вторых - что танки каждой группы должны всегда действовать вместе в виде определенной боевой единицы и отдельные танки группы должны быть всегда в поле зрения командира группы.
Современные трудности в деле связи зависят больше от системы, чем от существующих средств. Когда будет выработана определенная танковая тактика, освобожденная от своевременной идеи обязательного взаимодействия с пехотой; когда атака (штурм) не будет обязательным концом всякого наступления; когда инициатива будет рассматриваться таким же обязательным качеством, как и исполнение приказа; когда командиры научатся думать быстрее и высказывать свои идеи (и намерения) короче и когда будут наконец изданы специальные карты, годные для ведения действий механизированными частями, - тогда, и только тогда, мы будем способны устроить имеющимися у нас средствами подлинную и реальную проверку, - проверку, которая докажет настоящую ценность механизированной войны по сравнению с медленно разворачивающейся пехотной войной. Важнейшей проблемой здесь, как и везде, является перестройка мышления, - отрыв нашего мышления от эпохи войны конной тяги, - чтобы мы смогли всмотреться в будущее открытым и свободным от предрассудков умом. С этим важнейшим военным требованием в качестве своего послесловия я и заканчиваю свои лекции по книге, которую, я надеюсь, все мы рано или поздно увидим.
Примечания
{1}Фуллер говорит здесь о "Наставлении для бронированных и механизированных соединений", изд. 1929 г., которое в 1931 г. было заменено наставлением "Современные соединения", изд. 1931 г. Наставление было издано английским генеральным штабом в секретном порядке, но в нем, поскольку можно установить по отдельным высказываниям в печати и литературе, мало говорится о боевых действиях подобных соединений. Больше внимания уделяется организационным вопросам штатного порядка, т. е. составу соединений, а также организации питания и проверке этой организации в полевых условиях. Правда, в ней были подчеркнуты некоторые основные положения о характере будущей войны, как например то, что в будущей войне наряду с войсковыми соединениями обычного типа должны появиться соединения полностью механизированные и бронированные, а также - что подобные соединения будут играть большую роль на открытой местности, причем возможно даже, что они будут вытеснять из таких районов соединения обычного типа.
В общем однако это Наставление не может служить полевым уставом для будущей войны между механизированными и моторизованными армиями и соединениями, а это обстоятельство как раз и подчеркивается Фуллером.
{2}"Английский Полевой устав, часть 2-я", 1929 г., уже имеется в русском переводе и издан Военгизом в 1932 г. В настоящей книге Фуллер строго придерживается этого устава, излагая свои мысли по каждой главе и статье в той же последовательности. Поэтому параллельно с чтением настоящей книги следует читать и устав.
{3}Под термином "административная мощь" Фуллер понимает всю совокупность управления, передвижения, размещения и снабжения армии. Конечно со введением мотора и автомобиля эта мощь неимоверно выросла.
{4}Александр Македонский, названный Великим вследствие его блестящих и победоносных походов, жил с 353 г. по 326 г. до нашей эры. Он был хорошим стратегом и тактиком и очень часто со своей малой, но хорошо обученной армией разбивал превосходные силы противника. Фуллер и его последователи во всех своих трудах ссылаются на его походы, на его боевые порядки и на тактику. Обычный боевой порядок, применявшийся македонской армией Александра, был следующим (см. схему на стр. 118).
В те времена, когда армии строились друг против друга и старались сбить друг друга прямым лобовым ударом, гибкий боевой порядок македонской армии и умелое маневрирование сковывающими и ударными частями конечно ставили Александра в более выгодное положение и увеличивали его шансы на победу. На схеме атаки интересно расположение сковывающих и охраняющих частей.
{5}Партизаны XVIII в. играли очень значительную роль в борьбе с регулярными армиями. При этом они как раз были такими, какими хочет их видеть Фуллер, т. е. организованными командованием и получающими от этого командований особые заданий; очень часто они даже действовали под руководством офицеров, выделенных из армии. Особое развитие партизаны получили в эпоху Силезских войн (австро-прусских) Фридриха Великого (середина XVIII в.) особенно же прославились австрийские партизаны. Их отряды из венгров, хорватов и сербов пронеслись через всю Германию и даже перебросились за Рейн. Они окружали армию противника, прерывали ее пути сообщения, затрудняли подвоз и ведение разведки и вообще сильно изнуряли регулярную армию постоянными налетами. Общие задания и направления давались им командованием своей армии. Часто они парализовали наступательные движения противника и нередко от их действий получались значительные стратегические результаты.
См. схему 23.
Тирольские вольные стрелки прославились борьбой против французского владычества во времена Наполеона Бонапарта (1809г.), когда в Тироле вспыхнуло народное восстание. Одним из вождей восстания был Андреас Гофер.
{6}Сражение на Спихернском плато в районе Саарбрюка 6 августа 1870 г. было одним из первых столкновений во франко-прусской войне. Французские силы под командой ген. Фроссара занимали очень сильную позицию, о которую могло разбиться наступление прусских сил, но ввиду того, что другие части французских сил не поддержали Фроссара, а прусские колонны немедленно сворачивали на выстрелы, он вынужден был с наступлением темноты прервать бой и быстро отойти.
Вершина возвышенности имеет конечно известную тактическую ценность, до она не имеет почти никакой административной ценности. Вы можете наблюдать и стрелять с вершины, но вы редко найдете там каплю воды для питья и едва ли будете в состоянии выращивать там хлеб. Административной базой вершины является долина у ее подножья, так что если вы сможете отрезать долину от вершины, то находящиеся на вершине сойдут вниз и сдадутся. До сих пор сидение в долине было очень неприятным делом, так как человек на вершине мог стрелять с успехом в долину. Сделайте это невозможным, и вершина станет ловушкой. Этого можно добиться в значительной мере применением не пробиваемой пулями брони.
Горная война фактически именуется неправильно: ее правильное наименование должно было бы быть "долинная война".
107. Горная война
Горная война в настоящем смысле этого слова, а именно - карабкание вверх по склонам возвышенностей и ведение боя на склонах и вершинах, является непригодным видом действия для моторизованных и механизированных сил; но действия в долинах вполне им подходят Насколько я знаю, на северо-западной границе Индии большая часть долин и ущелий пригодна для действий танков, а многие из них удобны и для автомобилей; следовательно раз большинство населенных пунктов расположены в них, то они могут быть атакованы танками.
В XIV главе моей книги "Лекции по Полевому уставу, часть 2-я" я достаточно подробно разобрал тактику действий танков в ущельях и в населенных пунктах: поэтому считаю ненужным повторять это здесь. Вместо этого я хотел бы остановиться несколько подробнее на тактике действий воздушных сил.
До сих пор самолет оказался наилучшим и важнейшим средством разведки в этом виде войны, но он не является хорошим боевым средством потому, что применяет сильнейшее боевое средство - разрывные бомбы. Попасть с безопасной от пуль высоты в маленький населенный пункт, занимающий несколько сот квадратных метров, не очень легкая задача, и если даже бомба попадет в этот пункт, то едва ли более 3-4 мужчин, вдвое большего числа женщин и детей и нескольких коз будет задето осколками, так как во время войны большая часть бойцов наверняка находится вне населенного пункта. Нужно добиться того, чтобы каждая бомба, упавшая достаточно близко к населенному пункту, задела всех живущих в нем, но без смертельных последствий.
Еще во время мировой войны мы изобрели ядовитый дым, который вызывает сильнейшую боль во всех зубах, продолжающуюся несколько часов. Применяя это химическое вещество, а не взрывчатое можно нарисовать такую картину.
Война объявлена, и бойцы прощаются с женами и детьми. Они занимают склоны и вершины возвышенностей и будут ожидать хвоста карательной колонны. Но никакой колонны не появляется, а вместо нее прилетает бомбовоз, нагруженный полутонной химического вещества, вызывающего зубную боль. Он летит через их деревни, выливает это вещество с подветренной стороны и улетает. Не дождавшись колонны и проголодавшись, бойцы возвращаются вечером ужинать; их встречает не ужин, а толпа воющих женщин и детей, осыпающих их бранью, которая оказывает на них большее моральное влияние, чем пуля или бомба. После 6 таких бранных бомбардировок война наверняка, окончится. 3 тонны ядовитого дыма и небольшое количество бензина стоимостью в 100 фунтов стерлингов в течение нескольких дней добьются того, чего могла бы добиться лишь в течение 3 месяцев карательная экспедиция стоимостью в 2 млн. фунтов стерлингов.
Почему мы не применяем такого метода, оправдываемого здравым смыслом? Потому, что мы даем слишком мало места воображению, и потому, что мы не имеем смелости выступить против общественного мнения.
Бои в лесах
108. Условия, влияющие на ведение боя в лесистых районах
В дремучем лесу моторизованные войска вести бой не могут, но в лесистых районах они в известных пределах будут в состоянии вести его. Фактором, ограничивающим ведение боя в лесу, являются промежутки между стволами деревьев и густота подлеска и кустарника между деревьями. Я уже раньше говорил о том, что разведывательные танки должны иметь возможность пробиваться зигзагообразно через большинство типов леса, но конечно они не смогут делать это быстро; следовательно они вполне могут действовать там совместно с легкой пехотой, не жертвуя своей быстроходностью (подвижностью).
Операции в лесах можно разделить на две категории: 1) там, где весь театр войны покрыт лесом, как например на севере России{30}, и 2) там, где только часть театра войны покрыта лесными массивами, как например в Виргинской кампании ген. Гранта в американской гражданской войне 1864 г.{31} или в сражении при Кенинггреце в 1866 г.{32} и в Арденнах в 1914 г.{33}.
Если лесной массив обойти нельзя, то легкая пехота должна продвигаться впереди танков, которые в этом случае будут выполнять роль поддержек. Когда легкая пехота будет остановлена противником, то танки выдвинутся вперед и сломят его, после чего опять будут двигаться за пехотой. Схемы боевых порядков, могущих быть примененными в таких действиях, приведены в моей книге "Лекции по Полевому уставу, часть 2-я".
Если же лесные массивы можно обойти и если для обхода можно найти соответствующие пути, то чаще всего бывает выгодно частью сил занять и закрепить выходы из леса, а остальными двигаться дальше. Лучше изводить защитников голодом, воздушными и газовыми атаками, чем пытаться выбивать их живой силой, что очень часто будет замедлять остальные операции, а на войне тратить время нельзя, так как время там дороже жизни.
109. Обозные лагеря
В малокультурных странах главную проблему составляет питание войск. Там обычной задачей войск является охрана обозов, а не ведение боя; поэтому они в первую голову должны заботиться об охране своих тылов и обозов как на походе, так и на отдыхе.
На привале нормальный метод такой охраны состоит в устройстве защищенного лагеря, в котором небоевые части сосредоточены в центре, а боевые - по внешнему краю или в резерве, но в постоянной готовности немедленно выдвинуться и атаковать противника, прорвавшегося через линию сторожевых застав. Когда в этой операции применяются моторизованные и механизированные силы, то принципы действий будут те же, но методы применения этих принципов значительно упрощаются. Во первых грузовики со снабжением должны быть поставлены четырехугольником или кольцом моторными концами во внутрь, чтобы моторы были защищены от пуль, и в этой ограде будет лагерь небоевых частей. За этой оградой на достаточном расстоянии будут расположены бронеавтомобильные заставы, а в промежутках между заставами будут курсировать легкие разведывательные танки. Часть танков должна находиться в резерве в самом лагере.
Простой пример такого расположения показан на схеме 21. Ограда из грузовиков показана двойным внутренним кольцом А, причем черными квадратами показаны бронеавтомобильные бастионы Б, расположенные четырехугольником по кольцу. Дальше идет наружное кольцо В, на котором расположены бронеавтомобильные заставы Г. В промежутках между ними и между кольцами будут курсировать разведывательные легкие танки.
Выгоднее всего лагерь устроить в углубленной части местности, чтобы его не сразу можно было заметить. Если противник имеет танки, то необходимо найти такую местность, где имелись бы естественные препятствия для танков противника, а если он будет иметь авиацию, то части противовоздушной обороны должны быть приданы заставам по наружному кольцу..
Бои в пустынях
110. Общие принципы
В виду того что при операциях в пустынях решающую роль играют высокая подвижность противника и вода, ясно, что моторизация будет иметь решающее значение. Воду можно возить с собою в цистернах, а автомобиль, броневик и разведывательный танк обычно превосходят быстротой всадников. Учитывая эти преимущества, дополняемые воздушной разведкой, можно придти к заключению, что в будущем ведение операций в пустынях будет чрезвычайно упрощено.
Я предлагаю применять следующую тактику. Необходимы два вида войск: тактический "совок" и "метла". Первый должен состоять из моторизованной легкой пехоты, защищенной с обоих флангов группами бронемашин. Второю являются две колонны, каждая в составе бронемашин, легких разведывательных танков и небольшого количества моторизованной легкой пехоты; эти колонны должны быть выдвинуты далеко за фланги и вперед, как указано на схеме 22.
Воздушная разведка сообщает, что противник В обнаружен. Сейчас же "совок" А развертывается и будет медленно двигаться в этом направлении. В это время две "метлы" ББ быстро выдвинутся глубоким обходом в тыл противника, развертываются у него в тылу и, наступая широким фронтом, будут гнать противника на "совок". Если противник попытается прорваться с флангов аа, то бронегруппы закроют ему дорогу и будут теснить его обратно в замыкающееся кольцо. Эта тактика будет приблизительно той, которую применял Александр Македонский в действиях против скифов; она описана в моей книге "Лекции по Полевому уставу, часть 2-я".
ЛЕКЦИЯ 15-я
Главы XI, ХII и ХIII
Глава XI. Передвижение по морю, суше и воздуху.
Так как указанные выше главы 2-й части Полевого устава говорят только о рутинной административной работе, то я затрону их только кратко. Я делаю это не потому, что они не имеют важного значения, но потому, что значение настолько велико, что для рассмотрения их нужна целая книгa.
При рассмотрении главы XI нужно прежде всего отметить, что в течение последних 30 лет средства передвижения полностью изменились. За это время не только появился новый способ передвижения - по воздуху, но и в течение одного лишь нынешнего поколения вся цивилизация повернулась лицом к мотору. Все перспективы изменились так быстро, что наше мышление не смогло все это охватить сразу и отстало, и эта отсталость является причиной того, что на сборищах, подобных Женевской разоружительной конференции, люди несут невообразимую чепуху о новых средствах войны. Уничтожение танков и боевой авиации приведет только к тому, что их заменят сельскохозяйственные тракторы, обычные автомобили и гражданская авиация. Любой трактор за несколько часов может быть превращен в не очень плохой танк; грузовой автомобиль легко превратить в бронемашину, а гражданский самолет может стать неплохим бомбардировщиком. Они конечно будут качественно значительно ниже, чем сконструированные специально для этого боевые машины. Но эта качественная разница относительна, - она существует до тех пор, пока существуют танки, бронемашины и боевая авиация. Если же последние будут устранены, то исчезнет и разница в качестве, а импровизированные машины будут достаточно боеспособны. Истина заключается в том, что все подобные безнадежные предложения делаются людьми, у которых язык привешен слишком свободно, или теми, которые не понимают, что на протяжении всей истории мирные орудия всегда превращались в военное время в оружие. Как багор был отцом средневековой секиры, охотничий лук - военного лука, спортивное (охотничье) ружье - винтовки, так и гражданский аэроплан является отцом бомбовоза, легкий автомобиль - бронемашины и сельскохозяйственный трактор - танка. Если мы откажемся от сыновей, то отцы будут ввести бой, причем единственная разница будет в том, что война будет вестись по старому, а не по новому образцу. Этого быть не может; механизированное движение на море, на суше и в воздухе есть и остается до тех пор, пока оно необходимо для гражданской жизни.
Передвижение на море за последние 50 лет не изменилось, так что когда война была объявлена, то не было необходимости в специальных судах для перевозки армии. В механизированной войне оно остается таким же, за одним исключением. Если десанты должны делаться быстро, с использованием плавающих танков, то для их перевозки необходимо сконструировать специальные танконосцы по образцу хотя бы больших китобойных пароходов. Только танки будут нагружаться и выгружаться своим собственным ходом, вместо того чтобы втягиваться или выпускаться особыми приспособлениями. Корабль будет фактически только подвижным гаражом для таких танков.
Если возить танки в качестве груза, то главное затруднение, особенно с тяжелыми и громоздкими танками, состоит в трудности их погрузки в трюмы и выгрузки на палубу. На палубу и с палубы на пристань они легко могут идти своим ходом, если конечно имеется обрудованная для этого пристань.
Передвижения по суше могут в настоящее время производиться 3 способами: по железным дорогам, по грунтовым дорогам и вне дорог. По железным дорогам танки перевозятся так же легко, как и на морских транспортах, хотя для некоторых особо тяжелых танков необходимо сконструировать особого типа платформы большой грузоподъемности. Танки могут быть погружены по одному на платформу или на две платформы. Для погрузки или разгрузки их необходимы прочные мостки из железных балок или шпал. Хорошо обученная рота танков должна быть способной нагрузить свои 16 танков в 5 - 10 мин.
Грунтовые дороги обычно предоставляются колоннам моторизованных частей, а механизированные (т. е. гусеничные) части могут двигаться параллельно вне дороги, если это необходимо. Желательно иметь такую организацию моторизованных частей, которая соответствовала бы грузовику; я считаю, что такое небольшое подразделение, как взвод, должно состоять не из общепринятого числа людей и даже не из тактически необходимого числа, а из числа, удобного для перевозки, - сколько поместится на грузовике. Если грузовик подымет 20 чел., то и взвод должен состоять из 20 чел. Организованные таким образом части легко перевозить, причем организация будет соблюдаться во время движения.
Я уже выше говорил о передвижении грузовых поездов вне дорог. Их значение, поскольку я знаю, постоянно возрастает. Я указывал на то, что такие поезда с тягачами в будущем смогут поднять груз до 100 т и выше и двигаться со скоростью 12 - 15 км в час, или 150 км в 10 - 12 час. Я не считаю нужным останавливаться здесь на схеме снабжения войск этими поездами и обозами, так как я это обрисовал достаточно полно несколько выше.
Наконец, касаясь воздушного транспорта, мы видим, что его значение изо дня в день растет. Несколько лет тому назад проведение эвакуации нескольких сот человек из Кабула воздушным путем{34} было интереснейшим событием и показало, какие военные возможности дает воздушный транспорт. Нисколько не является слишком смелым предположение о перебросках в будущем воздушным путем значительного количества войск, снабжения и даже легких танков, так же как и то, что нормальным средством эвакуации раненых в малокультурных и бездорожных странах должен быть воздушный транспорт. Никакой, даже самый заядлый, гуманист и пацифист не сможет протестовать против постройки летающих госпиталей на 100 коек, но если запретить боевую авиацию, то без больших затруднений такой госпиталь можно превратить в 30-т. бомбовоз. Война вообще странное дело, но некоторые попытки разрешить мирные проблемы кажутся еще более странными.
Глава XII. Приказы и распоряжения, донесения и сообщения.
Выше я уже несколько раз подчеркивал, что приказы, распоряжения, донесения и сообщения должны потерять свой официальный облик. Задачей оперативного приказа является передача тех сведений, которые не могут быть переданы устно. Ими могут быть или отдельные слова - "двигайся", "остановись" - или же целые сочинения. И в том и в другом случае нет необходимости превращать этот приказ в ритуал. Все приказы и распоряжения должны быть по возможности короткими, но не формальными. Они должны быть обоснованы на четкой оценке возможностей и вероятностей и потому, как я неоднократно указывал, должны обычно предвидеть несколько вариантов действий в разной обстановке. Следовательно приказ должен быть приспособлен не к одной определенной операции, но к нескольким возможным видам этой операции. Он должен иметь основную идею и несколько путей, ведущих к конечной цели - к победе над противником.
Если мы хотим подготовиться к ведению механизированной войны, то уже пора отбросить существующие условности, благодаря которым здравый смысл заменяется ритуалом. Методический солдат может быть способен докопаться до всего, но гораздо важнее быть способным моментально все использовать - местность, танки, пехоту, - вообще все вплоть до последней мелочной вещички. Бойцу нужен прежде всего не мозг, работающий по заранее выработанным правилам, но мозг, способный быстро все схватить и немедленно действовать.
От приказов и распоряжений в значительной мере будет зависеть и быстрота действий. В будущем необходимо предоставлять больше инициативы каждому исполнителю. Необходимо только строго придерживаться центральной основной идеи, а сами действия должны быть настолько гибкими, насколько допускает обстановка. Донесения должны быть кратки и всегда, где возможно, указывать на дальнейшие возможные действия. Донесение о том, что противник сморкается, может быть интересным, но донесение о том, что он смотрит на восток и открыт для удара в спину с запада, является чрезвычайно важным. Сообщения должны быть зашифрованы, но если они посылаются из части в часть во время самого боя, то лучше, если они будут незашифрованными. Время, еще раз время и выигрыш во времени должны быть душой любого приказа и распоряжения, любого донесения и сообщения.
Глава ХIII. Связь
Последним вопросом, которым занимается 2-я часть Полевого устава является вопрос об организации связи. Этот вопрос должен быть разработан со всей тщательностью еще до того, когда возможно будет приступить к написанию 3-й части Полевого устава. Без тщательно разработанной системы связи не может быть хорошего управления, а без управления всякое увеличение быстроты движения углубляет и усиливает хаотичность в действиях.
Здесь я не могу привести определенные предложения по этому вопросу, так как хотя достаточно легко выработать разные системы связи, но без долгих периодов опыта и проверки невозможно установить, какая система лучше всего и подходит к данным условиям.
Вся проблема может быть рассматриваема по 4 разделам: 1) связь между отдельными лицами в самом танке; 2) связь между отдельными танками, 3) связь между танковыми частями и соединениями; 4) связь между передовыми и тыловыми штабами. Первый вопрос разрешен уже аппаратом, называемым ларингофоном. Что касается второго, то на опытных учениях с достаточным успехом применялись цветные флажки и сигнализация ими; во время войны для связи между танками ночью были использованы цветные фонарики; но ни сигнализация флажками, ни сигнализация фонариками пока еще полностью на опыте не проверены.
Последние два вопроса разрешатся по всей вероятности только применением радиосвязи. Это значит во-первых, что каждая небольшая группа танков должна управляться командным танком, имеющим приемно-передаточную радиостанцию; во-вторых - что танки каждой группы должны всегда действовать вместе в виде определенной боевой единицы и отдельные танки группы должны быть всегда в поле зрения командира группы.
Современные трудности в деле связи зависят больше от системы, чем от существующих средств. Когда будет выработана определенная танковая тактика, освобожденная от своевременной идеи обязательного взаимодействия с пехотой; когда атака (штурм) не будет обязательным концом всякого наступления; когда инициатива будет рассматриваться таким же обязательным качеством, как и исполнение приказа; когда командиры научатся думать быстрее и высказывать свои идеи (и намерения) короче и когда будут наконец изданы специальные карты, годные для ведения действий механизированными частями, - тогда, и только тогда, мы будем способны устроить имеющимися у нас средствами подлинную и реальную проверку, - проверку, которая докажет настоящую ценность механизированной войны по сравнению с медленно разворачивающейся пехотной войной. Важнейшей проблемой здесь, как и везде, является перестройка мышления, - отрыв нашего мышления от эпохи войны конной тяги, - чтобы мы смогли всмотреться в будущее открытым и свободным от предрассудков умом. С этим важнейшим военным требованием в качестве своего послесловия я и заканчиваю свои лекции по книге, которую, я надеюсь, все мы рано или поздно увидим.
Примечания
{1}Фуллер говорит здесь о "Наставлении для бронированных и механизированных соединений", изд. 1929 г., которое в 1931 г. было заменено наставлением "Современные соединения", изд. 1931 г. Наставление было издано английским генеральным штабом в секретном порядке, но в нем, поскольку можно установить по отдельным высказываниям в печати и литературе, мало говорится о боевых действиях подобных соединений. Больше внимания уделяется организационным вопросам штатного порядка, т. е. составу соединений, а также организации питания и проверке этой организации в полевых условиях. Правда, в ней были подчеркнуты некоторые основные положения о характере будущей войны, как например то, что в будущей войне наряду с войсковыми соединениями обычного типа должны появиться соединения полностью механизированные и бронированные, а также - что подобные соединения будут играть большую роль на открытой местности, причем возможно даже, что они будут вытеснять из таких районов соединения обычного типа.
В общем однако это Наставление не может служить полевым уставом для будущей войны между механизированными и моторизованными армиями и соединениями, а это обстоятельство как раз и подчеркивается Фуллером.
{2}"Английский Полевой устав, часть 2-я", 1929 г., уже имеется в русском переводе и издан Военгизом в 1932 г. В настоящей книге Фуллер строго придерживается этого устава, излагая свои мысли по каждой главе и статье в той же последовательности. Поэтому параллельно с чтением настоящей книги следует читать и устав.
{3}Под термином "административная мощь" Фуллер понимает всю совокупность управления, передвижения, размещения и снабжения армии. Конечно со введением мотора и автомобиля эта мощь неимоверно выросла.
{4}Александр Македонский, названный Великим вследствие его блестящих и победоносных походов, жил с 353 г. по 326 г. до нашей эры. Он был хорошим стратегом и тактиком и очень часто со своей малой, но хорошо обученной армией разбивал превосходные силы противника. Фуллер и его последователи во всех своих трудах ссылаются на его походы, на его боевые порядки и на тактику. Обычный боевой порядок, применявшийся македонской армией Александра, был следующим (см. схему на стр. 118).
В те времена, когда армии строились друг против друга и старались сбить друг друга прямым лобовым ударом, гибкий боевой порядок македонской армии и умелое маневрирование сковывающими и ударными частями конечно ставили Александра в более выгодное положение и увеличивали его шансы на победу. На схеме атаки интересно расположение сковывающих и охраняющих частей.
{5}Партизаны XVIII в. играли очень значительную роль в борьбе с регулярными армиями. При этом они как раз были такими, какими хочет их видеть Фуллер, т. е. организованными командованием и получающими от этого командований особые заданий; очень часто они даже действовали под руководством офицеров, выделенных из армии. Особое развитие партизаны получили в эпоху Силезских войн (австро-прусских) Фридриха Великого (середина XVIII в.) особенно же прославились австрийские партизаны. Их отряды из венгров, хорватов и сербов пронеслись через всю Германию и даже перебросились за Рейн. Они окружали армию противника, прерывали ее пути сообщения, затрудняли подвоз и ведение разведки и вообще сильно изнуряли регулярную армию постоянными налетами. Общие задания и направления давались им командованием своей армии. Часто они парализовали наступательные движения противника и нередко от их действий получались значительные стратегические результаты.
См. схему 23.
Тирольские вольные стрелки прославились борьбой против французского владычества во времена Наполеона Бонапарта (1809г.), когда в Тироле вспыхнуло народное восстание. Одним из вождей восстания был Андреас Гофер.
{6}Сражение на Спихернском плато в районе Саарбрюка 6 августа 1870 г. было одним из первых столкновений во франко-прусской войне. Французские силы под командой ген. Фроссара занимали очень сильную позицию, о которую могло разбиться наступление прусских сил, но ввиду того, что другие части французских сил не поддержали Фроссара, а прусские колонны немедленно сворачивали на выстрелы, он вынужден был с наступлением темноты прервать бой и быстро отойти.