Страница:
А робкий и неуверенный в себе водитель на вопрос инспектора невнятно пробормочет что-то вроде: «Как бы... кажется... да... а что, я разве нарушил правила парковки?» В принципе, такого водителя инспектор уже может, что называется, «брать в оборот» и «грузить по полной», например: «Конечно, нарушили, и придется за это ответить»; водитель ему: «Может, договоримся?»; инспектор, брезгливо поморщившись: «Это будет трудно, но можно попробовать» и т. д. Однако более хитрый инспектор пока еще проявит осторожность и просто попросит: «Скажите-ка, пожалуйста, где это в Правилах дорожного движения написано, что можно останавливаться на левой стороне проезжей части?» Не услышав четкого ответа, он «займется клиентом вплотную».
Однако если у вас в бардачке лежат Правила (а в предыдущих разделах мы отмечали, что их обязательно нужно иметь), можно просто достать их, открыть раздел 12 «Остановка и стоянка» и наглядно продемонстрировать инспектору бесполезность его незаконных намерений, направленных исключительно на облегчение вашего кошелька, но никак не на наведение порядка на дороге.
Как известно, знак «Остановка запрещена» одновременно запрещает и стоянку транспортного средства; в то же время знак «Стоянка запрещена» не запрещает остановку транспортного средства. Поэтому, даже если вы остановились под знаком «Стоянка запрещена» и простояли более 5 минут и инспектор настаивает на том, что нарушены правила, не спешите с этим соглашаться. Он должен доказать, что вы действительно простояли более 5 минут, вы же можете просто настаивать на том, что стояли, например, только 3 или 4 минуты. С высокой долей вероятности можно утверждать, что инспектору придется отпустить вас с миром.
Если вы управляете двухколесным транспортным средством (например, мотоциклом) без бокового прицепа, то помните, что такие транспортные средства разрешено парковать в два ряда. Различного рода заявления инспектора типа «загромождение проезжей части», «помеха для участников движения» и т. п. не будут иметь законных оснований. При возникновении подобной ситуации можно не только аргументированно возразить, но и усомниться в профессиональной компетенции инспектора, а также заподозрить его в вымогательстве взятки и злоупотреблении служебным положением.
Моя машина исправна! Или... почти исправна
Не видел я этот знак, честное слово!
Мой ремень – моя безопасность
Разметка? Какая разметка?
Однако если у вас в бардачке лежат Правила (а в предыдущих разделах мы отмечали, что их обязательно нужно иметь), можно просто достать их, открыть раздел 12 «Остановка и стоянка» и наглядно продемонстрировать инспектору бесполезность его незаконных намерений, направленных исключительно на облегчение вашего кошелька, но никак не на наведение порядка на дороге.
Как известно, знак «Остановка запрещена» одновременно запрещает и стоянку транспортного средства; в то же время знак «Стоянка запрещена» не запрещает остановку транспортного средства. Поэтому, даже если вы остановились под знаком «Стоянка запрещена» и простояли более 5 минут и инспектор настаивает на том, что нарушены правила, не спешите с этим соглашаться. Он должен доказать, что вы действительно простояли более 5 минут, вы же можете просто настаивать на том, что стояли, например, только 3 или 4 минуты. С высокой долей вероятности можно утверждать, что инспектору придется отпустить вас с миром.
Если вы управляете двухколесным транспортным средством (например, мотоциклом) без бокового прицепа, то помните, что такие транспортные средства разрешено парковать в два ряда. Различного рода заявления инспектора типа «загромождение проезжей части», «помеха для участников движения» и т. п. не будут иметь законных оснований. При возникновении подобной ситуации можно не только аргументированно возразить, но и усомниться в профессиональной компетенции инспектора, а также заподозрить его в вымогательстве взятки и злоупотреблении служебным положением.
Моя машина исправна! Или... почти исправна
Встречаются двое «новых русских». Один хвастается:
– Я вчера в автосервисе своему «Мерседесу» такие навороты заделал – 10 000 баксов отдал!
– А что же ты такого там делал? Я тоже своему «Мерседесу» крутой ремонт сделал, но мне хватило 7000 баксов.
– А у меня зрение стало портиться, так я себе лобовое стекло с диоптриями поставил...
Анекдот
Одно из самых любимых занятий некоторых инспекторов, не нашедших, к чему можно придраться, – это проверка технического состояния автомобиля. Кому из водителей не знакома ситуация, когда начинается проверка всего, чего только можно: люфта рулевого колеса, эффективности торможения (как показывает практика, наиболее эффективное торможение наблюдается в голове такого инспектора), света фар, глубины протектора, содержания СО в выхлопных газах и т. д. При этом никого не интересует, что для замера люфта рулевого колеса требуется специальный прибор, то же самое касается и уровня СО и др. Но самое главное – сотрудник ГИБДД не имеет права проверять техническое состояние транспортного средства, если оно в установленном порядке прошло государственный технический осмотр, о чем свидетельствует наличие у водителя талона о прохождении техосмотра.
Особо следует остановиться на таком нюансе, как тонировка стекол автомобиля. Инспектор ГИБДД, остановив машину, имеет право проверить степень тонировки, и если она превышает предельно допустимый уровень, то на водителя может быть наложен штраф – до 50 % минимального размера оплаты труда.
Каким же образом инспектор может проверить степень тонировки стекла? Неужели на глаз?
Если инспектор проверяет степень тонировки стекла на глаз, то вы смело можете указать ему, что это незаконно (лучше всего – потребовать составления протокола и в нем отметить неправомерность действий инспектора). Для проверки тонировки предназначен специальный прибор, который называется «Блик». Только при его наличии инспектор может проверить тонировку стекол вашей машины. При этом водителю рекомендуется знать перечисленные ниже особенности эксплуатации данного прибора.
• Напряжение питания прибора должно находиться в пределах 11,4–12,6 В.
• Температура воздуха в момент замера должна быть не ниже –10 °С.
• Показания прибора не зависят от времени суток (замеры степени тонировки можно выполнять даже в ночное время).
• Туман или высокая влажность воздуха могут снизить точность замера.
• На табло прибора отображается информация не о степени тонировки, а о проценте света, прошедшего через стекло.
Если какое-либо из условий не соответствует действительности (например, на улице 15 градусов мороза), то об этом следует прямо сказать инспектору. Если же он настаивает на проведении проверки, то потребуйте составления протокола и в разделе объяснений напишите, что температура окружающего воздуха не соответствует законодательно установленным условиям проведения проверки.
В соответствии с ГОСТ 5727-88, которым регламентируются требования к светопропусканию автомобильных стекол, у ветровых стекол автотранспортных средств, а также трамваев светопропускание должно быть не менее 75 %, а у стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) – не менее 70 %.
Если превышена допустимая степень тонировки стекол (и соответственно занижен процент их светопропускания), то единственное взыскание, которое может наложить инспектор ГИБДД, – это штраф в размере 50 % МРОТ (об этом уже говорилось выше). Никаких «направлений на курсы для нарушителей за дополнительную плату», «снятий номерных знаков», «задержаний транспортного средства» и иных санкций и мер законом не допускается.
Каким же образом инспектор может проверить степень тонировки стекла? Неужели на глаз?
Если инспектор проверяет степень тонировки стекла на глаз, то вы смело можете указать ему, что это незаконно (лучше всего – потребовать составления протокола и в нем отметить неправомерность действий инспектора). Для проверки тонировки предназначен специальный прибор, который называется «Блик». Только при его наличии инспектор может проверить тонировку стекол вашей машины. При этом водителю рекомендуется знать перечисленные ниже особенности эксплуатации данного прибора.
• Напряжение питания прибора должно находиться в пределах 11,4–12,6 В.
• Температура воздуха в момент замера должна быть не ниже –10 °С.
• Показания прибора не зависят от времени суток (замеры степени тонировки можно выполнять даже в ночное время).
• Туман или высокая влажность воздуха могут снизить точность замера.
• На табло прибора отображается информация не о степени тонировки, а о проценте света, прошедшего через стекло.
Если какое-либо из условий не соответствует действительности (например, на улице 15 градусов мороза), то об этом следует прямо сказать инспектору. Если же он настаивает на проведении проверки, то потребуйте составления протокола и в разделе объяснений напишите, что температура окружающего воздуха не соответствует законодательно установленным условиям проведения проверки.
В соответствии с ГОСТ 5727-88, которым регламентируются требования к светопропусканию автомобильных стекол, у ветровых стекол автотранспортных средств, а также трамваев светопропускание должно быть не менее 75 %, а у стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) – не менее 70 %.
ПРИМЕЧАНИЕНередко на машинах можно видеть ветровые стекла, в верхней части которых наклеена цветная прозрачная пленка. Это разрешено правилами – что бы там ни говорил особо ретивый инспектор ГИБДД. Однако следует учитывать, что ширина этой пленки не должна превышать 140 мм; а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3 ширина не должна быть больше минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.
Новое лобовое стекло типа «триплекс» поглощает от 15 до 20 % светового потока, а старое стекло, бывшее в употреблении, потертое и т. п., поглощает свыше 20 %.
Если превышена допустимая степень тонировки стекол (и соответственно занижен процент их светопропускания), то единственное взыскание, которое может наложить инспектор ГИБДД, – это штраф в размере 50 % МРОТ (об этом уже говорилось выше). Никаких «направлений на курсы для нарушителей за дополнительную плату», «снятий номерных знаков», «задержаний транспортного средства» и иных санкций и мер законом не допускается.
Не видел я этот знак, честное слово!
Инспектор ГИБДД останавливает водителя, который повернул налево под запрещающим знаком. Тот, не заметив знак, удивляется:
– Товарищ инспектор, а что, здесь разве нет левого поворота?
– Почему же – есть, конечно. Но он платный.
Анекдот
Нарушение требований того или иного дорожного знака, наряду с превышением скорости и игнорированием правил остановки-стоянки, также является одним из наиболее распространенных нарушений Правил дорожного движения. Основные причины неподчинения требованиям дорожного знака известны всем водителям: это либо преднамеренное нарушение Правил, либо водитель просто не заметил знак. И если в первом случае ваша вина очевидна (например, явно превышена скорость и это показал радар автоинспектора, причем показание явно относится к вам, или на глазах инспектора вы развернулись под запрещающим знаком и т. д.), то во втором случае можно попробовать отстоять свои права.
Почему же водитель может не заметить дорожный знак?
Во-первых, по причине погодных условий (проливной дождь, снегопад, яркое солнце и др.). Во-вторых, неудачное расположение дорожного знака: например, если он установлен слишком высоко над дорогой, то его заметить проблематично; то же самое касается случаев, когда знаки размещаются на деревьях либо поблизости от деревьев и больших кустов. Получается, что в зимнее время знак еще можно заметить, а в конце весны, летом и в первой половине осени это уже сложно из-за распустившейся листвы.
Вот этим и могут воспользоваться недобросовестные инспекторы. Например, остановив водителя, инспектор заявляет, что нарушено требование такого-то знака. На справедливый вопрос: «А где же этот знак?» – инспектор сообщает, что он установлен метров 100 назад «рядом вон с тем большим деревом – видите?». Водитель, естественно, отвечает: «Дерево вижу, знак – нет». Инспектор предлагает вернуться на то место, идет к дереву, с трудом раздвигает ветки и торжествующе указывает на спрятавшийся знак: «Ну, что я говорил?» В такой ситуации ни в коем случае не следует признавать свою вину, а если инспектор настаивает – то письменно зафиксировать свое несогласие в протоколе. Идеальный вариант – сфотографировать безобразное расположение знака: если потребуется дополнительное разбирательство, фотография будет весомым аргументом в вашу пользу. А сфотографировать нужно потому, что, возможно, после такого происшествия дорожные службы постараются быстро устранить непорядок, и тогда при разбирательстве инцидента у вас не останется аргументов. Если нет фотоаппарата, постарайтесь найти свидетелей, которые смогут подтвердить, что знак действительно не виден.
Кстати, по поводу подписи протокола у водителей с инспекторами также нередко возникают трения. Следует иметь в виду: ваша подпись в протоколе вовсе не означает то, что вы признаете свое нарушение, если, конечно, в нем не написано «Нарушение признаю» или что-то в этом роде. Тем не менее вы имеете полное право отказаться от подписи протокола. На практике бывали случаи, когда инспектор самостоятельно подделывал подпись водителя в протоколе. Если столкнулись с подобным явлением – ни в коем случае не соглашайтесь с тем, что это ваша подпись, а обращайтесь с письменным заявлением в прокуратуру. Подделка подписи со стороны инспектора подпадает под ст. 292 Уголовного кодекса Российской Федерации «Служебный подлог».
Однако даже если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, отказываться от подписи протокола не стоит. При этом рекомендуется выполнить следующие действия.
• На обратной стороне протокола найдите текст Объяснение нарушителя, зачеркните слово нарушителяи вместо него напишите слово водителя. Тем самым вы официально даете понять, что не согласны с предъявленным обвинением и не считаете себя правонарушителем.
• В разделе объяснений подробно опишите свое видение сложившейся ситуации, обязательно добавив при этом, что не согласны с инспектором ГИБДД и нарушителем себя не признаете. Если есть возможность, укажите ссылки на соответствующие пункты Правил дорожного движения.
• На обратной стороне протокола найдите текст Подпись нарушителя, зачеркните в нем слово нарушителя, вместо него напишите слово водителяи только после этого распишитесь.
Бывают ситуации, когда водитель по тем либо иным причинам не может аргументированно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге и т. д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе «Не согласен »и расписаться. Перед этим опять же рекомендуется исправить на обратной стороне протокола текст Объяснение нарушителяи Подпись нарушителясоответственно на Объяснение водителяи Подпись водителя.
Что касается дорожных знаков, то здесь следует учитывать еще один немаловажный нюанс.
Все без исключения дорожные знаки должны быть оформлены только в тех цветах, которые указаны в Правилах дорожного движения. Довольно часто случаются ситуации, когда водитель, нарушив требование знака, подвергается санкциям, хотя этот знак не имеет юридической силы. Наиболее наглядный пример – это знак 3.1 «Въезд запрещен», который хорошо известен под названием «Кирпич». Согласно Правилам это круглый знак красного цвета, на котором белым цветом изображен широкий прямоугольник (собственно, поэтому его и прозвали «Кирпич»). Но в каких только вариантах этот знак не встречается на российских дорогах! Наиболее распространенные примеры: на белом фоне – красный широкий прямоугольник, или красный прямоугольник на оранжевом (желтом) фоне, или белый прямоугольник на синем фоне и т. д. Самый веселый вариант знака «Въезд запрещен», который довелось увидеть автору лично, выглядит так: на шестиграннике (!) желтого цвета изображен красный прямоугольник.
Знаки дорожного движения, которые оформлены не в соответствии с Правилами дорожного движения, водитель вправе игнорировать. Предположим, вас остановил инспектор и утверждает, что нарушено требование какого-либо знака. В таком случае нужно удостовериться, соответствует ли его оформление Правилам дорожного движения, и если нет, не признавать свою вину. Если инспектор настаивает, требуйте составления протокола и в разделе объяснений укажите, что оформление знака не соответствует законодательству (при этом следует четко указать, в чем именно). В случае дальнейших споров можно сфотографировать этот знак (разумеется, при наличии под рукой фотоаппарата или мобильного телефона с фотокамерой) или найти свидетелей.
Неправильное оформление дорожного знака может привести к непредсказуемым последствиям. Например, если цветовое оформление, то очень похожи друг на друга знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и 4.7 «Ограничение минимальной скорости». Представьте, что будет, если водитель ограничение максимальной скорости в 60 км/ч воспримет как ограничение минимальной скорости!
Особо следует сказать о различных самовольных знаках, которые устанавливаются кем угодно: гражданами, организациями, коллективами и т. д. Их можно увидеть, например, перед зданием какого-либо учреждения, когда с помощью самовольных табличек «бронируются» стояночные места для сотрудников. На практике это выглядит так: вы находитесь в центре города, ищете место для парковки и находите неподалеку стоянку. Подъехав ближе, видите, что на свободных стояночных местах поставлены переносные таблички с надписью, например, «Мэрия», или «ИМНС», или «ГИБДД», или что-либо еще – в зависимости от названия организации, которая расположена рядом со стоянкой.
Как в большинстве случаев поступает водитель? Правильно – чертыхнувшись и пробормотав что-то вроде «совсем обнаглели, сволочи», едет искать другое место для парковки.
А ведь по закону он имеет право поступить гораздо проще и удобнее для себя! Достаточно просто убрать в сторону такой, с позволения сказать, «дорожный знак» и спокойно припарковаться. Если неподалеку находится мусорный ящик, то этот «знак» вполне можно отнести туда – там для него самое подходящее место. Если кто-то (например, находящийся неподалеку инспектор ГИБДД или сотрудник организации, которая таким образом «бронирует» себе стояночные места» и др.) попытается сказать нечто вроде: «Что ж ты делаешь!», можете спокойно ответить: «Я убрал мусор со стояночного места, поскольку он мешал мне припарковаться». В такой ситуации никто не вправе применить к вам никаких санкций.
Почему же водитель может не заметить дорожный знак?
Во-первых, по причине погодных условий (проливной дождь, снегопад, яркое солнце и др.). Во-вторых, неудачное расположение дорожного знака: например, если он установлен слишком высоко над дорогой, то его заметить проблематично; то же самое касается случаев, когда знаки размещаются на деревьях либо поблизости от деревьев и больших кустов. Получается, что в зимнее время знак еще можно заметить, а в конце весны, летом и в первой половине осени это уже сложно из-за распустившейся листвы.
Кстати, по поводу подписи протокола у водителей с инспекторами также нередко возникают трения. Следует иметь в виду: ваша подпись в протоколе вовсе не означает то, что вы признаете свое нарушение, если, конечно, в нем не написано «Нарушение признаю» или что-то в этом роде. Тем не менее вы имеете полное право отказаться от подписи протокола. На практике бывали случаи, когда инспектор самостоятельно подделывал подпись водителя в протоколе. Если столкнулись с подобным явлением – ни в коем случае не соглашайтесь с тем, что это ваша подпись, а обращайтесь с письменным заявлением в прокуратуру. Подделка подписи со стороны инспектора подпадает под ст. 292 Уголовного кодекса Российской Федерации «Служебный подлог».
Однако даже если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, отказываться от подписи протокола не стоит. При этом рекомендуется выполнить следующие действия.
• На обратной стороне протокола найдите текст Объяснение нарушителя, зачеркните слово нарушителяи вместо него напишите слово водителя. Тем самым вы официально даете понять, что не согласны с предъявленным обвинением и не считаете себя правонарушителем.
• В разделе объяснений подробно опишите свое видение сложившейся ситуации, обязательно добавив при этом, что не согласны с инспектором ГИБДД и нарушителем себя не признаете. Если есть возможность, укажите ссылки на соответствующие пункты Правил дорожного движения.
• На обратной стороне протокола найдите текст Подпись нарушителя, зачеркните в нем слово нарушителя, вместо него напишите слово водителяи только после этого распишитесь.
Бывают ситуации, когда водитель по тем либо иным причинам не может аргументированно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге и т. д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе «Не согласен »и расписаться. Перед этим опять же рекомендуется исправить на обратной стороне протокола текст Объяснение нарушителяи Подпись нарушителясоответственно на Объяснение водителяи Подпись водителя.
Что касается дорожных знаков, то здесь следует учитывать еще один немаловажный нюанс.
Все без исключения дорожные знаки должны быть оформлены только в тех цветах, которые указаны в Правилах дорожного движения. Довольно часто случаются ситуации, когда водитель, нарушив требование знака, подвергается санкциям, хотя этот знак не имеет юридической силы. Наиболее наглядный пример – это знак 3.1 «Въезд запрещен», который хорошо известен под названием «Кирпич». Согласно Правилам это круглый знак красного цвета, на котором белым цветом изображен широкий прямоугольник (собственно, поэтому его и прозвали «Кирпич»). Но в каких только вариантах этот знак не встречается на российских дорогах! Наиболее распространенные примеры: на белом фоне – красный широкий прямоугольник, или красный прямоугольник на оранжевом (желтом) фоне, или белый прямоугольник на синем фоне и т. д. Самый веселый вариант знака «Въезд запрещен», который довелось увидеть автору лично, выглядит так: на шестиграннике (!) желтого цвета изображен красный прямоугольник.
Знаки дорожного движения, которые оформлены не в соответствии с Правилами дорожного движения, водитель вправе игнорировать. Предположим, вас остановил инспектор и утверждает, что нарушено требование какого-либо знака. В таком случае нужно удостовериться, соответствует ли его оформление Правилам дорожного движения, и если нет, не признавать свою вину. Если инспектор настаивает, требуйте составления протокола и в разделе объяснений укажите, что оформление знака не соответствует законодательству (при этом следует четко указать, в чем именно). В случае дальнейших споров можно сфотографировать этот знак (разумеется, при наличии под рукой фотоаппарата или мобильного телефона с фотокамерой) или найти свидетелей.
Неправильное оформление дорожного знака может привести к непредсказуемым последствиям. Например, если цветовое оформление, то очень похожи друг на друга знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и 4.7 «Ограничение минимальной скорости». Представьте, что будет, если водитель ограничение максимальной скорости в 60 км/ч воспримет как ограничение минимальной скорости!
Особо следует сказать о различных самовольных знаках, которые устанавливаются кем угодно: гражданами, организациями, коллективами и т. д. Их можно увидеть, например, перед зданием какого-либо учреждения, когда с помощью самовольных табличек «бронируются» стояночные места для сотрудников. На практике это выглядит так: вы находитесь в центре города, ищете место для парковки и находите неподалеку стоянку. Подъехав ближе, видите, что на свободных стояночных местах поставлены переносные таблички с надписью, например, «Мэрия», или «ИМНС», или «ГИБДД», или что-либо еще – в зависимости от названия организации, которая расположена рядом со стоянкой.
Как в большинстве случаев поступает водитель? Правильно – чертыхнувшись и пробормотав что-то вроде «совсем обнаглели, сволочи», едет искать другое место для парковки.
А ведь по закону он имеет право поступить гораздо проще и удобнее для себя! Достаточно просто убрать в сторону такой, с позволения сказать, «дорожный знак» и спокойно припарковаться. Если неподалеку находится мусорный ящик, то этот «знак» вполне можно отнести туда – там для него самое подходящее место. Если кто-то (например, находящийся неподалеку инспектор ГИБДД или сотрудник организации, которая таким образом «бронирует» себе стояночные места» и др.) попытается сказать нечто вроде: «Что ж ты делаешь!», можете спокойно ответить: «Я убрал мусор со стояночного места, поскольку он мешал мне припарковаться». В такой ситуации никто не вправе применить к вам никаких санкций.
Мой ремень – моя безопасность
Останавливает сотрудник ГИБДД машину, подходит:
– Проверка документов!
Водитель:
– Гав-гав!
Инспектор испуганно отскакивает. Водитель:
– Не боись, я пристегнутый.
Анекдот
Пристегнут – не пристегнут... Сколько копий сломано в дискуссиях по поводу того, нужно ли заставлять водителей и пассажиров пристегиваться во время движения! Хотя неоднократно доказано и подтверждено независимыми исследованиями: использование ремней безопасности многократно снижает риск водителя и пассажиров в случае (не дай, конечно, бог) дорожно-транспортного происшествия.
Как поступить, если инспектор остановил вас и утверждает, что вы или ваши пассажиры не были пристегнуты ремнем безопасности?
В первую очередь нужно вспомнить, а есть ли вообще у вас возможность пристегнуться? Может, в вашем автомобиле конструктивно не предусмотрены ремни безопасности (например, если у вас «Волга ГАЗ-21»). В таком случае инспектор не имеет права применить санкции.
Однако иногда встречаются инспекторы, начинающие откровенно «грузить» водителя, в машине которого отсутствуют ремни безопасности, по полной программе. От такого инспектора можно услышать все, что угодно: например, то, что ремни безопасности в случае их изначального отсутствия следует установить либо своими силами, либо на специализированной станции технического обслуживания (кстати, слышал ли кто-нибудь об СТО, которая специализируется на установке ремней безопасности?). Некоторые инспекторы имеют наглость утверждать, что такие автомобили вообще запрещено эксплуатировать и их можно помещать на штрафную площадку и т. д. Фантазия современных мюнхгаузенов поистине неистощима, поэтому комментировать подобные глупости сложно. Следует только четко запомнить: если в машине конструктивно не предусмотрены ремни безопасности, то никто не имеет права заставить водителя или владельца машины их установить, и уж тем более нельзя применять санкции к водителям таких машин.
Если же инспектор настаивает на своем – это означает только одно: он желает получить взятку. В таком случае предложите составить протокол об административном нарушении (причем проследите, чтобы в нем было указано именно то, что вы не пристегнулись ремнем безопасности, то есть нарушили п. 2.1.2 Правил дорожного движения), и если ваш собеседник настолько глуп, что сделает это, – в разделе объяснений изложите свою позицию. Здесь же добавьте, что у вас есть все основания утверждать, что инспектор некомпетентен в вопросе, которым он обязан владеть по долгу службы, и поэтому вы считаете, что необходимо провести скрупулезную проверку на предмет его соответствия занимаемой должности. Не забудьте в протоколе в тексте
Объяснение нарушителяи
Подпись нарушителязачеркнуть слово
нарушителяи вместо него написать
водителя.
Следует также помнить, что ремнями безопасности можно не пристегиваться обучающему вождению, если за рулем находится обучаемый.
Однако даже если вы не были пристегнуты и по этой причине остановлены инспектором, все равно можно постоять за себя. Например, утверждайте, что на самом деле были пристегнуты и отстегнулись только после остановки автомобиля, чтобы выйти из него к инспектору. В такой ситуации сотруднику ДПС сложно (а точнее, почти невозможно) будет доказать свою правоту. Если он все же настаивает, то требуйте составления протокола и в разделе объяснений напишите то, о чем сказано выше. Опровергнуть ваше утверждение будет весьма сложно.
Как поступить, если инспектор остановил вас и утверждает, что вы или ваши пассажиры не были пристегнуты ремнем безопасности?
В первую очередь нужно вспомнить, а есть ли вообще у вас возможность пристегнуться? Может, в вашем автомобиле конструктивно не предусмотрены ремни безопасности (например, если у вас «Волга ГАЗ-21»). В таком случае инспектор не имеет права применить санкции.
Однако иногда встречаются инспекторы, начинающие откровенно «грузить» водителя, в машине которого отсутствуют ремни безопасности, по полной программе. От такого инспектора можно услышать все, что угодно: например, то, что ремни безопасности в случае их изначального отсутствия следует установить либо своими силами, либо на специализированной станции технического обслуживания (кстати, слышал ли кто-нибудь об СТО, которая специализируется на установке ремней безопасности?). Некоторые инспекторы имеют наглость утверждать, что такие автомобили вообще запрещено эксплуатировать и их можно помещать на штрафную площадку и т. д. Фантазия современных мюнхгаузенов поистине неистощима, поэтому комментировать подобные глупости сложно. Следует только четко запомнить: если в машине конструктивно не предусмотрены ремни безопасности, то никто не имеет права заставить водителя или владельца машины их установить, и уж тем более нельзя применять санкции к водителям таких машин.
Следует также помнить, что ремнями безопасности можно не пристегиваться обучающему вождению, если за рулем находится обучаемый.
Однако даже если вы не были пристегнуты и по этой причине остановлены инспектором, все равно можно постоять за себя. Например, утверждайте, что на самом деле были пристегнуты и отстегнулись только после остановки автомобиля, чтобы выйти из него к инспектору. В такой ситуации сотруднику ДПС сложно (а точнее, почти невозможно) будет доказать свою правоту. Если он все же настаивает, то требуйте составления протокола и в разделе объяснений напишите то, о чем сказано выше. Опровергнуть ваше утверждение будет весьма сложно.
Разметка? Какая разметка?
Сын спрашивает у отца:
– Папа, папа, а зебра – это такая лошадь мелированная?
– Нет, сынок, «зебра» – это дорожная разметка, обозначающая пешеходный переход. А лошадь мелированная – это наша мама...
Анекдот
Соблюдение или несоблюдение требований дорожной разметки – повод для возникновения многочисленных споров между водителем и инспектором ГИБДД. Однако если хорошо знать свои права, то, в общем, и спорить-то не о чем.
Часто инспектор предъявляет водителю претензии в нарушении требований дорожной разметки (не там перестроился или пересек сплошную линию), когда она не очень-то и видна. Это бывает в случаях, когда, например, разметка затерлась от времени или ее не видно из-за грязи на дороге и т. п. В таком случае можно смело не соглашаться с инспектором. Если он настаивает на своем, потребовать составления протокола, в котором четко изложить свою позицию. Будет неплохо, если удастся сфотографировать место нарушения с плохо видимой (или вообще невидимой) разметкой, а если это не представляется возможным (не каждый же, в конце концов, возит с собой фотоаппарат), то попытаться найти свидетелей, которые смогут подтвердить вашу правоту.
Иногда водитель вынужденно нарушает требования дорожной разметки. Например, если дорога в плохом состоянии, что, в общем-то, нормальное явление в современной России, иногда приходится перестраиваться, невзирая на разметку, или даже выезжать на встречную полосу через сплошную линию. Другой пример – когда нарушение требований дорожной разметки вызвано необходимостью объехать препятствие на дороге. Если в подобной ситуации вас остановил инспектор и предъявил обвинение в нарушении Правил дорожного движения, следует спокойно объяснить ему, что ваши действия вызваны сложившейся дорожной обстановкой, а не лихачеством либо чем-то подобным. Не исключено, что формально правота будет на стороне инспектора; тем не менее если он будет настаивать на том, что вы – нарушитель, то можете не соглашаться с этим, потребовав от инспектора составления протокола и подробно изложив в нем свою позицию.
Бывают на дороге и более серьезные ситуации – например, когда вы были вынуждены нарушить требования дорожной разметки, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия. В данной ситуации закон будет однозначно на вашей стороне.
Как известно, дорожная разметка может быть горизонтальной и вертикальной, причем горизонтальная разметка бывает трех цветов: белая, желтая (это касается линий 1.4, 1.10 и 1.17) и оранжевая, временная. Вертикальная разметка отображается только в виде сочетания черных и белых полос, которые наносятся на дорожные сооружения и элементы дорожного оборудования.
Нарушение требований вертикальной разметки возможно только в «наборе» с ДТП: например, когда вы наехали на придорожный столбик, возвышающийся островок безопасности, опору моста и т. д. Если такой случай будет рассматриваться в присутствии инспектора ГИБДД, то с высокой долей вероятности можно утверждать, что вас обвинят в совершении дорожно-транспортного происшествия со всеми вытекающими последствиями. Тем не менее и из такой непростой ситуации можно найти выход.
Во-первых, нужно посмотреть, достаточно ли четко была нанесена вертикальная разметка на объект, с которым вы столкнулись (столбик, опора моста и др.); этот факт имеет особенно важное значение, если ДТП произошло в темное время суток. Если разметка нанесена нечетко, следует непременно отразить это в протоколе: не исключено, что в результате последующего разбирательства вина за ДТП будет возложена на дорожные службы, которые наносят разметку, и на ГИБДД как на организацию, не обеспечившую должный контроль ее состояния.
Во-вторых, при разборе такого дорожно-транспортного происшествия можно сказать, что вы пытались, предположим, предотвратить наезд на пешехода, который перебегал дорогу в неустановленном месте. Если вас попросят назвать приметы пешехода, скажите, что не успели его толком рассмотреть (это вполне естественно в данной ситуации). Или можно, например, сообщить, что таким образом вы пытались избежать столкновения автомобилей. На просьбу инспектора: «Опишите автомобиль, который вынудил так поступить» – скажите что-нибудь абстрактное: «Да вот, темный “Пассат” проскочил, но ни номера, ни особых примет я не заметил».
Иногда на дороге можно увидеть ситуацию, когда требования горизонтальной постоянной дорожной разметки (белой или желтой) противоречат требованиям временной (оранжевой). И здесь инспектор может подловить водителя, стоящего перед выбором, какую разметку нарушить: постоянную или временную. Правила дорожного движения этот нюанс трактуют однозначно: если постоянная и временная дорожные разметки противоречат друг другу, то руководствоваться нужно требованиями временной разметки.
А вот еще распространенная ситуация: предположим, вы едете по дороге, на которой нанесена постоянная разметка, временная разметка, а также стоят на переносных стойках временные дорожные знаки. Поскольку такая ситуация встречается не очень-то часто, то с непривычки можно и растеряться: как ехать дальше и каких требований следует придерживаться в первую очередь? Кстати, неподалеку от таких мест вполне может находиться инспектор ГИБДД, и если он видит, что вы чувствуете себя неуверенно, то наверняка остановит вас, потирая руки в предвкушении предстоящей «воспитательно-наказательной» беседы. В этом случае надо четко помнить: если требования разметки (неважно какой – постоянной или временной) противоречат временным дорожным знакам, установленным на переносных стойках, руководствоваться надо требованиями временных знаков.
При этом следует учитывать: даже если четко знаете, как поступить в такой ситуации, и будете ехать в строгом соответствии с требованиями Правил дорожного движения, вас все равно может остановить инспектор, например, для проверки документов и радостно задать какой-нибудь каверзный вопрос типа: «Так-так, требования разметки нарушаем?» И ведь он будет стопроцентно прав! Если в данном случае ехать в соответствии с Правилами дорожного движения, то разметку действительно придется нарушить.
Часто инспектор предъявляет водителю претензии в нарушении требований дорожной разметки (не там перестроился или пересек сплошную линию), когда она не очень-то и видна. Это бывает в случаях, когда, например, разметка затерлась от времени или ее не видно из-за грязи на дороге и т. п. В таком случае можно смело не соглашаться с инспектором. Если он настаивает на своем, потребовать составления протокола, в котором четко изложить свою позицию. Будет неплохо, если удастся сфотографировать место нарушения с плохо видимой (или вообще невидимой) разметкой, а если это не представляется возможным (не каждый же, в конце концов, возит с собой фотоаппарат), то попытаться найти свидетелей, которые смогут подтвердить вашу правоту.
Иногда водитель вынужденно нарушает требования дорожной разметки. Например, если дорога в плохом состоянии, что, в общем-то, нормальное явление в современной России, иногда приходится перестраиваться, невзирая на разметку, или даже выезжать на встречную полосу через сплошную линию. Другой пример – когда нарушение требований дорожной разметки вызвано необходимостью объехать препятствие на дороге. Если в подобной ситуации вас остановил инспектор и предъявил обвинение в нарушении Правил дорожного движения, следует спокойно объяснить ему, что ваши действия вызваны сложившейся дорожной обстановкой, а не лихачеством либо чем-то подобным. Не исключено, что формально правота будет на стороне инспектора; тем не менее если он будет настаивать на том, что вы – нарушитель, то можете не соглашаться с этим, потребовав от инспектора составления протокола и подробно изложив в нем свою позицию.
Бывают на дороге и более серьезные ситуации – например, когда вы были вынуждены нарушить требования дорожной разметки, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия. В данной ситуации закон будет однозначно на вашей стороне.
Как известно, дорожная разметка может быть горизонтальной и вертикальной, причем горизонтальная разметка бывает трех цветов: белая, желтая (это касается линий 1.4, 1.10 и 1.17) и оранжевая, временная. Вертикальная разметка отображается только в виде сочетания черных и белых полос, которые наносятся на дорожные сооружения и элементы дорожного оборудования.
Нарушение требований вертикальной разметки возможно только в «наборе» с ДТП: например, когда вы наехали на придорожный столбик, возвышающийся островок безопасности, опору моста и т. д. Если такой случай будет рассматриваться в присутствии инспектора ГИБДД, то с высокой долей вероятности можно утверждать, что вас обвинят в совершении дорожно-транспортного происшествия со всеми вытекающими последствиями. Тем не менее и из такой непростой ситуации можно найти выход.
Во-первых, нужно посмотреть, достаточно ли четко была нанесена вертикальная разметка на объект, с которым вы столкнулись (столбик, опора моста и др.); этот факт имеет особенно важное значение, если ДТП произошло в темное время суток. Если разметка нанесена нечетко, следует непременно отразить это в протоколе: не исключено, что в результате последующего разбирательства вина за ДТП будет возложена на дорожные службы, которые наносят разметку, и на ГИБДД как на организацию, не обеспечившую должный контроль ее состояния.
Во-вторых, при разборе такого дорожно-транспортного происшествия можно сказать, что вы пытались, предположим, предотвратить наезд на пешехода, который перебегал дорогу в неустановленном месте. Если вас попросят назвать приметы пешехода, скажите, что не успели его толком рассмотреть (это вполне естественно в данной ситуации). Или можно, например, сообщить, что таким образом вы пытались избежать столкновения автомобилей. На просьбу инспектора: «Опишите автомобиль, который вынудил так поступить» – скажите что-нибудь абстрактное: «Да вот, темный “Пассат” проскочил, но ни номера, ни особых примет я не заметил».
Иногда на дороге можно увидеть ситуацию, когда требования горизонтальной постоянной дорожной разметки (белой или желтой) противоречат требованиям временной (оранжевой). И здесь инспектор может подловить водителя, стоящего перед выбором, какую разметку нарушить: постоянную или временную. Правила дорожного движения этот нюанс трактуют однозначно: если постоянная и временная дорожные разметки противоречат друг другу, то руководствоваться нужно требованиями временной разметки.
А вот еще распространенная ситуация: предположим, вы едете по дороге, на которой нанесена постоянная разметка, временная разметка, а также стоят на переносных стойках временные дорожные знаки. Поскольку такая ситуация встречается не очень-то часто, то с непривычки можно и растеряться: как ехать дальше и каких требований следует придерживаться в первую очередь? Кстати, неподалеку от таких мест вполне может находиться инспектор ГИБДД, и если он видит, что вы чувствуете себя неуверенно, то наверняка остановит вас, потирая руки в предвкушении предстоящей «воспитательно-наказательной» беседы. В этом случае надо четко помнить: если требования разметки (неважно какой – постоянной или временной) противоречат временным дорожным знакам, установленным на переносных стойках, руководствоваться надо требованиями временных знаков.
При этом следует учитывать: даже если четко знаете, как поступить в такой ситуации, и будете ехать в строгом соответствии с требованиями Правил дорожного движения, вас все равно может остановить инспектор, например, для проверки документов и радостно задать какой-нибудь каверзный вопрос типа: «Так-так, требования разметки нарушаем?» И ведь он будет стопроцентно прав! Если в данном случае ехать в соответствии с Правилами дорожного движения, то разметку действительно придется нарушить.