Страница:
Итак, инспектор заподозрил, что остановленный им водитель находится в состоянии опьянения, и предлагает пройти соответствующее медицинское освидетельствование. Как себя грамотно вести в данном случае? Об этом рассказывается в следующем разделе.
«Подуйте в трубочку!» – «А если я не хочу?»
5. ДТП. Со мной случилась напасть сия...
Не паниковать!
«Разбор полетов». Кто виноват?
А вот здесь я не согласен!
«Подуйте в трубочку!» – «А если я не хочу?»
Если инспектор ГИБДД просит вас подуть в трубочку, то знайте – он имеет в виду вовсе не выхлопную трубу...
Подсказка начинающему водителю
Итак, вы «попали»... Зная, что в нетрезвом состоянии нельзя садиться за руль, вы все же сделали это, предварительно пообещав себе, что это «первый и последний раз в жизни», и подумав: «Авось пронесет – я же не злостный нарушитель, и меня уже три года никто не останавливал!»
Возможно, в таком рассуждении при большом желании можно найти логику, однако вы упустили один важный момент: в мире есть только один закон, который работает всегда и во всех ситуациях, и его обойти не удается никогда и никому – это «закон подлости». В полном соответствии с этим законом (и уже только потом – в соответствии с Правилами дорожного движения и Наставлением по работе ДПС ГИБДД МВД РФ) вас и остановил инспектор ГИБДД именно в тот момент, когда вы, старательно соблюдая требования дорожных знаков и разметки (чтобы не привлекать лишний раз внимание), управляете своим автомобилем «подшофе».
Порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения проводится в соответствии с Приказом № 308 от 14.07.2003 г. Министерства здравоохранения РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения». Неотъемлемой частью данного приказа является Инструкция по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством. В соответствии с этой Инструкцией, инспектор ГИБДД не должен самостоятельно проводить проверку водителя на состояние опьянения – это может делать только врач в учреждении здравоохранения, которое имеет лицензию на осуществление медицинской деятельности, либо в специальном передвижном пункте. Поэтому, если инспектор предлагает «подуть в трубочку» в отсутствие врача и (или) специального передвижного пункта, вы можете с полным основанием отказаться от этой процедуры.
Однако если инспектор настаивает на прохождении вами медицинского освидетельствования на состояние опьянения (разумеется, в присутствии врача и в специализированном медицинском учреждении либо в специально оборудованном передвижном пункте), то отказаться вы не имеете права. Отказ водителя от медицинского освидетельствования на состояние опьянения является самостоятельным административным нарушением, ответственность за которое придется нести в соответствии со ст. 165 Кодекса об административных нарушениях РФ. Кроме того, в п. 2.3.2 Правил дорожного движения четко указано, что водитель транспортного средства обязан проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения.
Итак, вы находитесь в медицинском учреждении (или в специализированном передвижном пункте) для прохождения медицинского освидетельствования и вам предстоит пройти полное обследование. Если в процессе прохождения освидетельствования вы уснули и прошли не все необходимые исследования, то вести речь о защите каких-то прав бессмысленно – в акте будет сделана соответствующая запись и ваш «приговор окончательный и обжалованию не подлежит».
Если же вы с честью прошли все исследования, то знайте – результаты освидетельствования должны быть оформлены в Акте медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством» (форма акта утверждена Приказом № 308 от 14.07.2003 г. Министерства здравоохранения РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения»). Акт должен быть составлен в двух экземплярах, каждый из которых подписывается врачом, проводившим медицинское освидетельствование, и заверяется печатью медицинского учреждения, в котором проводилось данное освидетельствование. Один экземпляр акта выдается представителю ГИБДД, другой – остается в медицинском учреждении и должен храниться там не менее трех лет.
А теперь рассмотрим, каким образом инспекторы ГИБДД могут вымогать деньги у водителей, пользуясь тем, что лишаться водительских прав никому не хочется.
Предположим, что воскресным вечером вы возвращаетесь в город с проведенного на даче уик-энда. Вчера вечером под шашлычки и свежие огурчики вы «приняли на грудь» полстакана сухого вина и бутылку пива; на дальнейшие уговоры родственников и друзей не поддались и больше не пили ни капли, помня о том, что вам завтра вести машину.
Остановившись по требованию инспектора, после проверки документов вы слышите от него: «Что-то вид у вас не очень-то свежий. Кажется, вы не совсем трезвы!»
После этого инспектор предлагает вам пройти тест на состояние опьянения. Не удовлетворившись традиционным «Дыхни!», он показывает некий прибор (трубочку или еще что-то) и предлагает подуть в него. Вы понятия не имеете (или просто забыли) о том, что, вообще-то, инспектор не должен проводить подобные освидетельствования – это может делать только врач в медицинском заведении или специальном передвижном пункте, и соглашаетесь.
Добросовестно и натужно подув в указанное место, вы с замиранием сердца ждете результата под полным превосходства взглядом инспектора. Предположим, что хитрый прибор показал содержание алкоголя в количестве 0,6 промилле. Согласно Инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, утвержденной Приказом № 308 от 14.07.2003 г. Министерства здравоохранения РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения», наличие алкогольного опьянения признается уже при уровне 0,5 промилле. Инспектор злорадно смотрит на вас, как удав на кролика, а вы лихорадочно пытаетесь понять: как же такое может быть? Эти несчастные полстакана вина и бутылка слабого пива были заедены невообразимым количеством шашлыка и других вкусностей, вы прекрасно выспались – так в чем же дело? В это время инспектор с плохо скрываемой радостью заявляет: «Так, значит, машину – на штрафную стоянку, права – будьте любезны, передайте мне, а далее – ответите по всей строгости закона».
Вот тут и следует осознать, что вы не кролик, а гражданин. Вспомните, как вас все вчера уговаривали выпить «еще хоть рюмочку», а вы, несмотря на то что очень хотелось, мужественно отказывались, недополучив в результате определенную часть не только алкоголя, но и положительных эмоций. Можно сказать, что уик-энд прошел по сокращенной программе! И после этого на следующий вечер вы еще и пьяны? «Что за вздор! Да не может такого быть!» – вот вполне адекватная реакция.
Требуйте от инспектора составления протокола и заявляйте, что желаете пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения в специализированном медицинском учреждении, и чтобы проводил его не инспектор ГИБДД, а врач. На все возражения инспектора вроде «не надо мне указывать, я и сам знаю, что мне делать» неизменно настаивайте на своем – это даст понять инспектору, что перед ним не «чайник», а грамотный человек.
Если вы попали в подобную ситуацию, знайте: все действия инспектора направлены лишь на то, чтобы выманить взятку за не совершенное вами правонарушение.
Возможно, в таком рассуждении при большом желании можно найти логику, однако вы упустили один важный момент: в мире есть только один закон, который работает всегда и во всех ситуациях, и его обойти не удается никогда и никому – это «закон подлости». В полном соответствии с этим законом (и уже только потом – в соответствии с Правилами дорожного движения и Наставлением по работе ДПС ГИБДД МВД РФ) вас и остановил инспектор ГИБДД именно в тот момент, когда вы, старательно соблюдая требования дорожных знаков и разметки (чтобы не привлекать лишний раз внимание), управляете своим автомобилем «подшофе».
СОВЕТВ таком случае, даже если остановивший вас сотрудник ДПС в чем-то будет не прав, слишком явно «качать права» не стоит – в вашем положении (и состоянии) это может выглядеть просто нелепо. Следует соблюдать предельную вежливость и мягко, но уверенно сказать инспектору о своем несогласии с теми либо иными его действиями, причем только в том случае, когда вы точно знаете, что эти действия можно оспорить на законном основании.
Многие водители, зная, что у них, как говорится, «рыльце в пушку» (это может быть не только нетрезвое состояние за рулем, но и какие-нибудь другие прегрешения, например не пройден техосмотр или при себе имеются не все документы, стараются выглядеть на дороге идеально: перед поездкой моют машину до блеска (чтобы не остановили за неопрятный вид или за грязные номера), едут со скоростью на 10–20 км/ч меньше дозволенной, демонстративно всем подряд уступают дорогу и т. д. Так вот: инспектор – опытный человек и такое «подобострастное» поведение на дороге вполне может вызвать у него подозрение.
Порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения проводится в соответствии с Приказом № 308 от 14.07.2003 г. Министерства здравоохранения РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения». Неотъемлемой частью данного приказа является Инструкция по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством. В соответствии с этой Инструкцией, инспектор ГИБДД не должен самостоятельно проводить проверку водителя на состояние опьянения – это может делать только врач в учреждении здравоохранения, которое имеет лицензию на осуществление медицинской деятельности, либо в специальном передвижном пункте. Поэтому, если инспектор предлагает «подуть в трубочку» в отсутствие врача и (или) специального передвижного пункта, вы можете с полным основанием отказаться от этой процедуры.
Однако если инспектор настаивает на прохождении вами медицинского освидетельствования на состояние опьянения (разумеется, в присутствии врача и в специализированном медицинском учреждении либо в специально оборудованном передвижном пункте), то отказаться вы не имеете права. Отказ водителя от медицинского освидетельствования на состояние опьянения является самостоятельным административным нарушением, ответственность за которое придется нести в соответствии со ст. 165 Кодекса об административных нарушениях РФ. Кроме того, в п. 2.3.2 Правил дорожного движения четко указано, что водитель транспортного средства обязан проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения.
Если же вы с честью прошли все исследования, то знайте – результаты освидетельствования должны быть оформлены в Акте медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством» (форма акта утверждена Приказом № 308 от 14.07.2003 г. Министерства здравоохранения РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения»). Акт должен быть составлен в двух экземплярах, каждый из которых подписывается врачом, проводившим медицинское освидетельствование, и заверяется печатью медицинского учреждения, в котором проводилось данное освидетельствование. Один экземпляр акта выдается представителю ГИБДД, другой – остается в медицинском учреждении и должен храниться там не менее трех лет.
ВНИМАНИЕНа основании медицинского освидетельствования инспектор ГИБДД предпринимает дальнейшие действия. Если все в порядке – вам вернут документы и пожелают счастливого пути. В противном случае вам не позавидуешь (и поделом): в настоящее время за управление автомобилем в состоянии опьянения предусмотрено только одно наказание – лишение водительских прав.
Врач, который проводит медицинское освидетельствование водителя на состояние опьянения, должен пройти специальную наркологическую подготовку и иметь при себе соответствующий документ.
А теперь рассмотрим, каким образом инспекторы ГИБДД могут вымогать деньги у водителей, пользуясь тем, что лишаться водительских прав никому не хочется.
Предположим, что воскресным вечером вы возвращаетесь в город с проведенного на даче уик-энда. Вчера вечером под шашлычки и свежие огурчики вы «приняли на грудь» полстакана сухого вина и бутылку пива; на дальнейшие уговоры родственников и друзей не поддались и больше не пили ни капли, помня о том, что вам завтра вести машину.
Остановившись по требованию инспектора, после проверки документов вы слышите от него: «Что-то вид у вас не очень-то свежий. Кажется, вы не совсем трезвы!»
После этого инспектор предлагает вам пройти тест на состояние опьянения. Не удовлетворившись традиционным «Дыхни!», он показывает некий прибор (трубочку или еще что-то) и предлагает подуть в него. Вы понятия не имеете (или просто забыли) о том, что, вообще-то, инспектор не должен проводить подобные освидетельствования – это может делать только врач в медицинском заведении или специальном передвижном пункте, и соглашаетесь.
Добросовестно и натужно подув в указанное место, вы с замиранием сердца ждете результата под полным превосходства взглядом инспектора. Предположим, что хитрый прибор показал содержание алкоголя в количестве 0,6 промилле. Согласно Инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, утвержденной Приказом № 308 от 14.07.2003 г. Министерства здравоохранения РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения», наличие алкогольного опьянения признается уже при уровне 0,5 промилле. Инспектор злорадно смотрит на вас, как удав на кролика, а вы лихорадочно пытаетесь понять: как же такое может быть? Эти несчастные полстакана вина и бутылка слабого пива были заедены невообразимым количеством шашлыка и других вкусностей, вы прекрасно выспались – так в чем же дело? В это время инспектор с плохо скрываемой радостью заявляет: «Так, значит, машину – на штрафную стоянку, права – будьте любезны, передайте мне, а далее – ответите по всей строгости закона».
Вот тут и следует осознать, что вы не кролик, а гражданин. Вспомните, как вас все вчера уговаривали выпить «еще хоть рюмочку», а вы, несмотря на то что очень хотелось, мужественно отказывались, недополучив в результате определенную часть не только алкоголя, но и положительных эмоций. Можно сказать, что уик-энд прошел по сокращенной программе! И после этого на следующий вечер вы еще и пьяны? «Что за вздор! Да не может такого быть!» – вот вполне адекватная реакция.
Требуйте от инспектора составления протокола и заявляйте, что желаете пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения в специализированном медицинском учреждении, и чтобы проводил его не инспектор ГИБДД, а врач. На все возражения инспектора вроде «не надо мне указывать, я и сам знаю, что мне делать» неизменно настаивайте на своем – это даст понять инспектору, что перед ним не «чайник», а грамотный человек.
Если вы попали в подобную ситуацию, знайте: все действия инспектора направлены лишь на то, чтобы выманить взятку за не совершенное вами правонарушение.
5. ДТП. Со мной случилась напасть сия...
На перекрестке на красный свет стоит навороченный «Мерседес». На полном ходу сзади в него въезжает «Запорожец». Из «Мерседеса» выходит здоровый мужик:
– Слушай, дед, ты скажи мне только одно: когда меня нет, ты как на красный свет останавливаешься?
Анекдот
К сожалению, ни один водитель в мире не застрахован от ДТП. Эта неприятность может случиться и с простыми смертными, и с сильными мира сего (вспомним принцессу Диану, губернатора Евдокимова и др.).
В этой главе мы рассмотрим, каким образом следует вести себя, если по стечению обстоятельств вы стали участником дорожно-транспортного происшествия.
В этой главе мы рассмотрим, каким образом следует вести себя, если по стечению обстоятельств вы стали участником дорожно-транспортного происшествия.
Не паниковать!
Столкнулись на дороге «Мерседес» и «Запорожец». Из «Мерседеса» выходит «новый русский», машет рукой и говорит:
– А, ерунда, завтра новый куплю.
А хозяин «Запорожца» со слезами на глазах:
– Всю жизнь копил и вот разбил!
– Слушай, а зачем ты такую дорогую машину покупал?
Анекдот
К сожалению, многие водители (в первую очередь это относится к неопытным и начинающим водителям, а также к представительницам прекрасного пола) при попадании в дорожно-транспортное происшествие начинают паниковать, теряют самообладание, а иногда даже впадают в шоковое состояние.
Следует четко запомнить: если с вами случилась такая неприятность, самое главное – постараться сохранять выдержку и спокойствие. Причем речь идет в первую очередь не об эмоциональности (как раз вполне можно, а иногда даже нужно смачно выругаться, матюгнуть виновника аварии и т. п.), а о том, чтобы сохранить холодный рассудок и ясность мысли. Не стоит воздевать руки к небу и, забыв обо всем на свете, отчаянно восклицать: «Да я за всю жизнь не рассчитаюсь (не восстановлю, не накоплю и т. д.)!», тем более что ДТП – далеко не самое страшное, что может случиться с человеком.
Необходимо хорошо запомнить: если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших или они получили относительно небольшие повреждения (для взрослого человека незначительным повреждением в ДТП можно считать даже перелом руки или ноги, не говоря уже о синяках и шишках) – значит, все в порядке, ничего страшного не произошло. Самое ценное – человеческая жизнь, она не восстанавливается, а уж с железом и деньгами вы как-нибудь разберетесь.
Тем более что сейчас существует такое понятие, как страхование гражданской ответственности. Поэтому если даже вы являетесь виновником дорожно-транспортного происшествия (например, классическая ситуация – ваш дряхлый «Запорожец» въезжает в зад «Мерседесу»), то оплачивать нанесенный другим участникам происшествия ущерб будете не вы, а страховая компания, в которой вы застраховали свою гражданскую ответственность.
Многие люди не могут прийти в себя даже в течение нескольких дней после аварии: оплакивают свою разбитую машину, жалеют себя, несчастного, и т. д. В такой ситуации следует вспомнить, что в жизни бывают более серьезные неприятности: пожар, ограбление и т. п. – и не стоит посыпать голову пеплом, а лучше взяться за восстановление машины, а если это невозможно – за продажу того, что от нее осталось.
Потеря самообладания после дорожно-транспортного происшествия чревата тем, что вы можете создать себе дополнительные неприятности. Например, столкнулись две машины, кто прав, кто виноват – нужно разбираться. Однако на практике нередки случаи, когда более опытный водитель склоняет другого участника аварии к тому, чтобы он признал себя виновным, даже если этот факт требует дополнительного разбирательства: «Слушай, ты лучше подпиши протокол и согласись с тем, что виноват, – а то потом все эти разборы начнутся, хуже будет. А так сразу признал свою вину – и все, тебе это зачтется». Неопытный человек, да еще в шоковом состоянии, вполне может поддаться на эту уловку и признать свою вину в довольно спорной ситуации. Потом, конечно, когда закончится «разбор полетов» и он приедет домой, друзья и знакомые пояснят, что этого ни в коем случае не надо было делать и что его просто обвели вокруг пальца. А ведь если человек признал в протоколе вину, то это потом оспорить будет невозможно и придется нести ответственность в любом случае, даже если выяснится, что на самом деле он был не виноват!
Следует четко запомнить: если с вами случилась такая неприятность, самое главное – постараться сохранять выдержку и спокойствие. Причем речь идет в первую очередь не об эмоциональности (как раз вполне можно, а иногда даже нужно смачно выругаться, матюгнуть виновника аварии и т. п.), а о том, чтобы сохранить холодный рассудок и ясность мысли. Не стоит воздевать руки к небу и, забыв обо всем на свете, отчаянно восклицать: «Да я за всю жизнь не рассчитаюсь (не восстановлю, не накоплю и т. д.)!», тем более что ДТП – далеко не самое страшное, что может случиться с человеком.
Тем более что сейчас существует такое понятие, как страхование гражданской ответственности. Поэтому если даже вы являетесь виновником дорожно-транспортного происшествия (например, классическая ситуация – ваш дряхлый «Запорожец» въезжает в зад «Мерседесу»), то оплачивать нанесенный другим участникам происшествия ущерб будете не вы, а страховая компания, в которой вы застраховали свою гражданскую ответственность.
Многие люди не могут прийти в себя даже в течение нескольких дней после аварии: оплакивают свою разбитую машину, жалеют себя, несчастного, и т. д. В такой ситуации следует вспомнить, что в жизни бывают более серьезные неприятности: пожар, ограбление и т. п. – и не стоит посыпать голову пеплом, а лучше взяться за восстановление машины, а если это невозможно – за продажу того, что от нее осталось.
Потеря самообладания после дорожно-транспортного происшествия чревата тем, что вы можете создать себе дополнительные неприятности. Например, столкнулись две машины, кто прав, кто виноват – нужно разбираться. Однако на практике нередки случаи, когда более опытный водитель склоняет другого участника аварии к тому, чтобы он признал себя виновным, даже если этот факт требует дополнительного разбирательства: «Слушай, ты лучше подпиши протокол и согласись с тем, что виноват, – а то потом все эти разборы начнутся, хуже будет. А так сразу признал свою вину – и все, тебе это зачтется». Неопытный человек, да еще в шоковом состоянии, вполне может поддаться на эту уловку и признать свою вину в довольно спорной ситуации. Потом, конечно, когда закончится «разбор полетов» и он приедет домой, друзья и знакомые пояснят, что этого ни в коем случае не надо было делать и что его просто обвели вокруг пальца. А ведь если человек признал в протоколе вину, то это потом оспорить будет невозможно и придется нести ответственность в любом случае, даже если выяснится, что на самом деле он был не виноват!
«Разбор полетов». Кто виноват?
«Запорожец» въезжает в «Мерседес». Из «Мерседеса» выходят крутые ребята, из «Запорожца» – дед:
– Ребята, не горячитесь, я позвоню сыну, он разберется.
– А кто у тебя сын?
– Директор птицефабрики.
Решили подождать. Вскоре приезжают бойцы спецназа и укладывают ребят из «Мерседеса» на землю. Водитель «Мерседеса» кричит:
– Что же это за птицефабрика такая?
Командир отряда говорит деду:
– Папа, сколько раз тебе повторять: я не директор птицефабрики, а командир спецотряда «Беркут».
Анекдот
Итак, каковы же должны быть ваши первые действия после случившегося дорожно-транспортного происшествия?
Следует помнить, что если в ДТП не было пострадавших, а повреждения автомобилей – незначительные, то участники ДТП по взаимному согласию имеют право не вызывать ГИБДД, а покинуть место аварии. При этом они самостоятельно определяют примерный размер ущерба и кто, кому и сколько должен. Это правило было принято, чтобы избежать пробок и иных затруднительных ситуаций на дороге, которые зачастую возникают из-за того, что водители, едва зацепив друг друга и почти (или совсем) не повредив машины, стоят и ждут сотрудников ГИБДД.
Однако если к единому мнению прийти не удалось, то обязательно нужно вызывать ГИБДД, чтобы оформить все в соответствии с действующим законодательством.
Если же в результате дорожно-транспортного происшествия пострадали люди, то вызывать сотрудников ГИБДД следует обязательно, при этом необходимо сразу сообщить о наличии раненых – в данном случае вместе с нарядом ГИБДД на место происшествия прибудет дознаватель или следователь. Это обусловлено тем, что при наличии раненых нужно будет решать вопрос о возбуждении уголовного дела, а это требует более подробного рассмотрения всех обстоятельств и более детального оформления ДТП. Кстати, даже если в результате ДТП был причинен лишь легкий вред здоровью кого-то из его участников, то у водителя в соответствии со статьей 27.10 Кодекса об административных правонарушениях будет изъято водительское удостоверение.
По каким же статьям Уголовного кодекса Российской Федерации может возбуждаться уголовное дело против виновников ДТП?
Для возбуждения уголовного дела по ДТП, произошедшего по вине кого-либо из водителей, предназначена ст. 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». В первой части данной статьи предусмотрено наказание для виновных, если в результате ДТП был причинен средний либо тяжкий вред здоровью человека. Во второй части речь идет о том же правонарушении, но повлекшем смерть одного человека, а в третьей – смерть двух и более человек.
Если виновник ДТП скрылся с места происшествия, то при наличии раненых или погибших в результате этого ДТП людей против него будет возбуждено уголовное дело по ст. 265 Уголовного кодекса РФ «Оставление места дорожно-транспортного происшествия».
Как же определяют виновного в совершении дорожно-транспортного происшествия?
В большинстве случаев виновник ДТП определяется прямо на месте (когда ситуация достаточно очевидна), хотя он имеет полное право не признавать своей вины (в этом случае будет проведено дополнительное разбирательство). В каких же случаях вина водителя очевидна?
Легко определить виновного, когда один автомобиль стукнул другой сзади. Даже начинающие водители знают аксиому: всегда виноват задний. Именно поэтому во время движения надо постоянно соблюдать безопасную дистанцию. Если вы стукнули кого-то сзади, то признать вас невиновным могут только в одном случае: если водитель машины, которую стукнули, управлял ей в состоянии опьянения. И то, это только если очень повезет – обычно в таких случаях виновными признают обоих водителей, и «качать права» в этой ситуации можно, но почти всегда бесполезно. Но уж если вы едете за рулем в нетрезвом виде и попадаете в такую аварию, можете быть уверены, что будете признаны виновным в любом случае, даже если ехали на зеленый сигнал светофора. И это справедливо: водитель, управляющий автомобилем в нетрезвом состоянии, подвергает серьезной опасности других участников дорожного движения, поэтому в любом дорожно-транспортном происшествии его вина однозначно присутствует (ведь если бы он не сел за руль и не оказался «в нужное время в нужном месте», то и аварии не было бы).
Большинство дорожно-транспортных происшествий возникает в следующих ситуациях: кто-то кого-то стукнул сзади, или не уступил дорогу, или проехал на запрещающий сигнал светофора, или неправильно перестроился и «подрезал». Как правило, в таких случаях определить виновного сотрудникам ГИБДД бывает несложно.
Если ситуация с дорожно-транспортным происшествием неоднозначна, то для восстановления картины случившегося используются не только показания водителей, но и свидетельства очевидцев. Причем в качестве свидетелей могут привлекаться как посторонние лица, так и пассажиры столкнувшихся автомобилей.
Следует помнить, что если в ДТП не было пострадавших, а повреждения автомобилей – незначительные, то участники ДТП по взаимному согласию имеют право не вызывать ГИБДД, а покинуть место аварии. При этом они самостоятельно определяют примерный размер ущерба и кто, кому и сколько должен. Это правило было принято, чтобы избежать пробок и иных затруднительных ситуаций на дороге, которые зачастую возникают из-за того, что водители, едва зацепив друг друга и почти (или совсем) не повредив машины, стоят и ждут сотрудников ГИБДД.
Однако если к единому мнению прийти не удалось, то обязательно нужно вызывать ГИБДД, чтобы оформить все в соответствии с действующим законодательством.
Если же в результате дорожно-транспортного происшествия пострадали люди, то вызывать сотрудников ГИБДД следует обязательно, при этом необходимо сразу сообщить о наличии раненых – в данном случае вместе с нарядом ГИБДД на место происшествия прибудет дознаватель или следователь. Это обусловлено тем, что при наличии раненых нужно будет решать вопрос о возбуждении уголовного дела, а это требует более подробного рассмотрения всех обстоятельств и более детального оформления ДТП. Кстати, даже если в результате ДТП был причинен лишь легкий вред здоровью кого-то из его участников, то у водителя в соответствии со статьей 27.10 Кодекса об административных правонарушениях будет изъято водительское удостоверение.
По каким же статьям Уголовного кодекса Российской Федерации может возбуждаться уголовное дело против виновников ДТП?
Для возбуждения уголовного дела по ДТП, произошедшего по вине кого-либо из водителей, предназначена ст. 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». В первой части данной статьи предусмотрено наказание для виновных, если в результате ДТП был причинен средний либо тяжкий вред здоровью человека. Во второй части речь идет о том же правонарушении, но повлекшем смерть одного человека, а в третьей – смерть двух и более человек.
Если виновник ДТП скрылся с места происшествия, то при наличии раненых или погибших в результате этого ДТП людей против него будет возбуждено уголовное дело по ст. 265 Уголовного кодекса РФ «Оставление места дорожно-транспортного происшествия».
Как же определяют виновного в совершении дорожно-транспортного происшествия?
В большинстве случаев виновник ДТП определяется прямо на месте (когда ситуация достаточно очевидна), хотя он имеет полное право не признавать своей вины (в этом случае будет проведено дополнительное разбирательство). В каких же случаях вина водителя очевидна?
Легко определить виновного, когда один автомобиль стукнул другой сзади. Даже начинающие водители знают аксиому: всегда виноват задний. Именно поэтому во время движения надо постоянно соблюдать безопасную дистанцию. Если вы стукнули кого-то сзади, то признать вас невиновным могут только в одном случае: если водитель машины, которую стукнули, управлял ей в состоянии опьянения. И то, это только если очень повезет – обычно в таких случаях виновными признают обоих водителей, и «качать права» в этой ситуации можно, но почти всегда бесполезно. Но уж если вы едете за рулем в нетрезвом виде и попадаете в такую аварию, можете быть уверены, что будете признаны виновным в любом случае, даже если ехали на зеленый сигнал светофора. И это справедливо: водитель, управляющий автомобилем в нетрезвом состоянии, подвергает серьезной опасности других участников дорожного движения, поэтому в любом дорожно-транспортном происшествии его вина однозначно присутствует (ведь если бы он не сел за руль и не оказался «в нужное время в нужном месте», то и аварии не было бы).
Большинство дорожно-транспортных происшествий возникает в следующих ситуациях: кто-то кого-то стукнул сзади, или не уступил дорогу, или проехал на запрещающий сигнал светофора, или неправильно перестроился и «подрезал». Как правило, в таких случаях определить виновного сотрудникам ГИБДД бывает несложно.
Если ситуация с дорожно-транспортным происшествием неоднозначна, то для восстановления картины случившегося используются не только показания водителей, но и свидетельства очевидцев. Причем в качестве свидетелей могут привлекаться как посторонние лица, так и пассажиры столкнувшихся автомобилей.
А вот здесь я не согласен!
Сегодня на главном проспекте города «Мерседес-600» переехал «Запорожец». В ходе разбирательства выяснилось, что «Запорожец» затянуло под «Мерседес» воздушным потоком...
Анекдот
Предположим, что вы стали участником дорожно-транспортного происшествия. В результате разбора ситуации, который был проведен на месте происшествия сотрудниками ГИБДД, вы признаны его виновником.
В то же время вы считаете, что вашей вины здесь никакой нет. Например, вы просто не успели вовремя затормозить и стукнули впереди идущий автомобиль.
На первый взгляд, ситуация предельно ясна – ведь виноват всегда задний! Однако вы-то знаете, что на самом деле все было несколько иначе: водитель машины, которую стукнули, ехал по соседней полосе, затем резко перестроился (что называется, «подрезал») и в тот же момент по одному ему известной причине резко затормозил.
Здесь не идет речь о несоблюдении безопасной дистанции, поскольку вы в принципе не могли ее держать – машина появилась впереди внезапно и тут же затормозила.
Каким же образом в подобной ситуации постоять за себя, тем более если второй участник ДТП явно сваливает вину на вас, хотя фактически он сам спровоцировал происшествие, и сотрудники ГИБДД склоняются к тому, чтобы согласиться с его мнением?
В таком случае нужно заявить, что вы не признаете себя виновным, и обязательно изложить свою точку зрения: вначале на словах, а затем – в протоколе.
Будет очень хорошо, если удастся найти свидетелей ДТП, которые подтвердят правоту ваших слов, тогда шансы на успех многократно повышаются. Также рекомендуется привести какие-нибудь обстоятельства, которые могут быть смягчающими, например вас ослепили фары встречного автомобиля или на этом участке дороги был гололед и т. д. Конечно, кардинальным образом такие объяснения на исход дела вряд ли повлияют, но, если вас признают виновным, то они, по крайней мере, могут уменьшить размер штрафа за совершение ДТП (то есть вы получите не максимальный, а средний или даже минимальный штраф, предусмотренный в данном случае).
Можно перейти в «контратаку» на второго участника ДТП (то есть на водителя, машину которого вы стукнули) и вначале устно, а затем письменно (в протоколе) отметить, например, такие моменты.
1. Если ДТП произошло в вечернее время, то можно утверждать, что у едущего впереди автомобиля не горели габаритные огни, и поэтому вы слишком поздно его заметили. Доказать обратное будет довольно сложно. После такой аварии у машины задние фонари, скорее всего, будут разбиты, а если даже нет – всегда можно сказать, что в момент аварии они были выключены, а водитель их включил уже после ДТП, чтобы избежать наказания.
2. Можно заявить, что вы не уверены в трезвости водителя, машину которого ударили, и требуете провести его медицинское освидетельствование на состояние опьянения (разумеется, согласившись и самому пройти такое освидетельствование). А вдруг он если не сегодня, то вчера «принимал на грудь» и у него в крови будет повышенное содержание алкоголя? В таком случае вам очень повезло – основным виновником ДТП будет признан ваш оппонент.
3. Вы вполне можете утверждать, что подозреваете второго участника ДТП в том, что он преднамеренно спровоцировал аварию, например, чтобы путем шантажа вымогать у вас деньги или просто чтобы скрыть возможные улики, которые могли находиться в задней части его машины (вдруг он совершил преступление?). Ваши сомнения должны будут проверить.
Не исключено, что после такой «контратаки» вы либо заключите мирное соглашение, либо вообще вина за совершенное ДТП будет возложена на вашего оппонента.
Не стоит забывать, что если в совершении ДТП есть ваша вина, то инспектор ГИБДД должен четко указать пункт Правил дорожного движения, который вы нарушили.
Бывают ситуации, когда дорожно-транспортное происшествие возникло по вине дорожных служб или даже ГИБДД (да-да, именно так!). Наиболее распространенный пример – это испорченный светофор. Не неработающий (или мигающий желтым цветом, что в принципе одно и то же) – в таких случаях, как известно, водитель должен руководствоваться знаками приоритета, а при их отсутствии – правилами проезда нерегулируемых перекрестков, а именно испорченный. Например, представьте ситуацию: вы подъезжаете к перекрестку и останавливаетесь на красный сигнал светофора. По прошествии некоторого времени вы понимаете, что, как говорят, пауза затянулась: красный свет горит постоянно, а желтый и зеленый – и не думают загораться. В то же время машинам, едущим по пересекаемой дороге, постоянно горит зеленый свет. Как же поступить водителю в таком случае?
Наиболее оптимальный вариант – это развернуться и поехать в объезд, другой дорогой, если есть такая возможность. Ехать на красный свет – риск слишком велик: ведь водители машин, которые движутся по пересекаемой дороге, на знают, что светофор испорчен, – им горит зеленый сигнал, они и едут! Если объездной дороги нет – нужно, стоя перед перекрестком на красный свет, позвонить в ГИБДД и объяснить ситуацию. Сотрудники инспекции обязательно пришлют регулировщика. Конечно, придется какое-то время подождать, но в данном случае это единственный приемлемый вариант.
Однако некоторые нетерпеливые водители в подобной ситуации воспринимают красный сигнал светофора как нечто вроде знака «Уступите дорогу»: они ждут, когда на пересекаемой дороге никого не будет, и, улучив момент, пересекают ее. Если в такой ситуации случилось ДТП, то водитель, поехавший на красный свет, будет признан виновником аварии. Однако эту вину можно разделить с дорожными службами и ГИБДД, поскольку именно они должны обеспечивать нормальное функционирование дорожного оборудования.
Похожая ситуация, когда красный свет горит на всех установленных на перекрестке светофорах. Ее можно считать более безобидной: с какой бы стороны ни подъехала машина, она остановится на красный свет. Через некоторое время водители, конечно, поймут, что светофор неисправен, но, по крайней мере, по пересекаемой дороге никто не будет мчаться. В такой ситуации тоже следует позвонить в ГИБДД. В случае ДТП виновными будут признаны оба водителя, поехавшие на красный свет, но эту вину также можно будет разделить с дорожными службами и ГИБДД.
В то же время вы считаете, что вашей вины здесь никакой нет. Например, вы просто не успели вовремя затормозить и стукнули впереди идущий автомобиль.
На первый взгляд, ситуация предельно ясна – ведь виноват всегда задний! Однако вы-то знаете, что на самом деле все было несколько иначе: водитель машины, которую стукнули, ехал по соседней полосе, затем резко перестроился (что называется, «подрезал») и в тот же момент по одному ему известной причине резко затормозил.
Здесь не идет речь о несоблюдении безопасной дистанции, поскольку вы в принципе не могли ее держать – машина появилась впереди внезапно и тут же затормозила.
Каким же образом в подобной ситуации постоять за себя, тем более если второй участник ДТП явно сваливает вину на вас, хотя фактически он сам спровоцировал происшествие, и сотрудники ГИБДД склоняются к тому, чтобы согласиться с его мнением?
В таком случае нужно заявить, что вы не признаете себя виновным, и обязательно изложить свою точку зрения: вначале на словах, а затем – в протоколе.
Можно перейти в «контратаку» на второго участника ДТП (то есть на водителя, машину которого вы стукнули) и вначале устно, а затем письменно (в протоколе) отметить, например, такие моменты.
1. Если ДТП произошло в вечернее время, то можно утверждать, что у едущего впереди автомобиля не горели габаритные огни, и поэтому вы слишком поздно его заметили. Доказать обратное будет довольно сложно. После такой аварии у машины задние фонари, скорее всего, будут разбиты, а если даже нет – всегда можно сказать, что в момент аварии они были выключены, а водитель их включил уже после ДТП, чтобы избежать наказания.
2. Можно заявить, что вы не уверены в трезвости водителя, машину которого ударили, и требуете провести его медицинское освидетельствование на состояние опьянения (разумеется, согласившись и самому пройти такое освидетельствование). А вдруг он если не сегодня, то вчера «принимал на грудь» и у него в крови будет повышенное содержание алкоголя? В таком случае вам очень повезло – основным виновником ДТП будет признан ваш оппонент.
3. Вы вполне можете утверждать, что подозреваете второго участника ДТП в том, что он преднамеренно спровоцировал аварию, например, чтобы путем шантажа вымогать у вас деньги или просто чтобы скрыть возможные улики, которые могли находиться в задней части его машины (вдруг он совершил преступление?). Ваши сомнения должны будут проверить.
Не исключено, что после такой «контратаки» вы либо заключите мирное соглашение, либо вообще вина за совершенное ДТП будет возложена на вашего оппонента.
Не стоит забывать, что если в совершении ДТП есть ваша вина, то инспектор ГИБДД должен четко указать пункт Правил дорожного движения, который вы нарушили.
Бывают ситуации, когда дорожно-транспортное происшествие возникло по вине дорожных служб или даже ГИБДД (да-да, именно так!). Наиболее распространенный пример – это испорченный светофор. Не неработающий (или мигающий желтым цветом, что в принципе одно и то же) – в таких случаях, как известно, водитель должен руководствоваться знаками приоритета, а при их отсутствии – правилами проезда нерегулируемых перекрестков, а именно испорченный. Например, представьте ситуацию: вы подъезжаете к перекрестку и останавливаетесь на красный сигнал светофора. По прошествии некоторого времени вы понимаете, что, как говорят, пауза затянулась: красный свет горит постоянно, а желтый и зеленый – и не думают загораться. В то же время машинам, едущим по пересекаемой дороге, постоянно горит зеленый свет. Как же поступить водителю в таком случае?
Наиболее оптимальный вариант – это развернуться и поехать в объезд, другой дорогой, если есть такая возможность. Ехать на красный свет – риск слишком велик: ведь водители машин, которые движутся по пересекаемой дороге, на знают, что светофор испорчен, – им горит зеленый сигнал, они и едут! Если объездной дороги нет – нужно, стоя перед перекрестком на красный свет, позвонить в ГИБДД и объяснить ситуацию. Сотрудники инспекции обязательно пришлют регулировщика. Конечно, придется какое-то время подождать, но в данном случае это единственный приемлемый вариант.
Однако некоторые нетерпеливые водители в подобной ситуации воспринимают красный сигнал светофора как нечто вроде знака «Уступите дорогу»: они ждут, когда на пересекаемой дороге никого не будет, и, улучив момент, пересекают ее. Если в такой ситуации случилось ДТП, то водитель, поехавший на красный свет, будет признан виновником аварии. Однако эту вину можно разделить с дорожными службами и ГИБДД, поскольку именно они должны обеспечивать нормальное функционирование дорожного оборудования.
Похожая ситуация, когда красный свет горит на всех установленных на перекрестке светофорах. Ее можно считать более безобидной: с какой бы стороны ни подъехала машина, она остановится на красный свет. Через некоторое время водители, конечно, поймут, что светофор неисправен, но, по крайней мере, по пересекаемой дороге никто не будет мчаться. В такой ситуации тоже следует позвонить в ГИБДД. В случае ДТП виновными будут признаны оба водителя, поехавшие на красный свет, но эту вину также можно будет разделить с дорожными службами и ГИБДД.