Страница:
Обратите внимание, инспектор постановкой своего вопроса не предъявляет вам обвинения в нарушении Правил дорожного движения, а лишь констатирует реально свершившийся факт: были нарушены требования разметки. Вы можете спокойно подождать, что же он будет делать дальше. Если инспектор вернет документы и скажет «счастливого пути», то все в порядке. А если он произнесет нечто вроде «ну и что делать будем?», то можете быть уверены – с вас вымогают взятку за не совершенное вами преступление. Конечно, говорить об этом инспектору прямо не стоит; зато можно веселым голосом произнести: «А вы что предлагаете?» И добавить, что, нарушив дорожную разметку, вы не отступили от буквы закона, поскольку в данном случае в соответствии с требованиями Правил дорожного движения вам следовало руководствоваться именно временными знаками, а не дорожной разметкой (неважно, постоянная она или временная).
Не стоит забывать и еще один немаловажный нюанс: дорожная разметка может быть только установленных Правилами дорожного движения цветов. Например, если вы столкнулись с дорожным объектом (столбиком, высоким бордюром и т. п.), на котором была нанесена вертикальная разметка не черно-белая, а, например, бело-синяя или красно-черная, то знайте: такие цвета не соответствуют вертикальной дорожной разметке. Поэтому ответственность за дорожно-транспортное происшествие вполне можно возложить на дорожные службы, которые обязаны соблюдать правила нанесения разметки, а вкупе с ними – и на ГИБДД, поскольку именно эта организация должна следить за состоянием разметки.
То же касается и горизонтальной разметки: если вы видите, что разделительные полосы нанесены, например, светло-зеленым цветом (ну не было у дорожных служб белой или оранжевой краски, не подвезли вовремя), то смело можете их игнорировать. Вернее, в таком случае можно ехать по дороге, как будто на ней вообще отсутствует дорожная разметка: визуально определять попутное и противоположное направления, делить попутную проезжую часть на полосы, разворачиваться и делать левый поворот через сплошную (в том числе двойную) осевую линию (разумеется, если это не запрещено соответствующими дорожными знаками) и т. д. В данном случае любые претензии инспекторов ГИБДД по поводу несоблюдения дорожной разметки будут абсолютно необоснованными. Кстати, если при наличии горизонтальной дорожной разметки, не соответствующей установленным цветам, на дороге произошло дорожно-транспортное происшествие, то, как и в случае с вертикальной разметкой, ответственность за него полностью или частично (в зависимости от иных обстоятельств происшествия) можно возложить на дорожные службы, которые обязаны соблюдать правила нанесения разметки, а также на ГИБДД. Этот факт обязательно должен найти свое отражение в протоколе.
Красный, желтый, зеленый...
Не перекресток, а выезд из жилой зоны!
Ребенок – тоже пассажир! Но маленький...
4. Пьяный за рулем – преступник!
Да, выпил... Но никуда не ехал!
А пьян ли я?
Не стоит забывать и еще один немаловажный нюанс: дорожная разметка может быть только установленных Правилами дорожного движения цветов. Например, если вы столкнулись с дорожным объектом (столбиком, высоким бордюром и т. п.), на котором была нанесена вертикальная разметка не черно-белая, а, например, бело-синяя или красно-черная, то знайте: такие цвета не соответствуют вертикальной дорожной разметке. Поэтому ответственность за дорожно-транспортное происшествие вполне можно возложить на дорожные службы, которые обязаны соблюдать правила нанесения разметки, а вкупе с ними – и на ГИБДД, поскольку именно эта организация должна следить за состоянием разметки.
То же касается и горизонтальной разметки: если вы видите, что разделительные полосы нанесены, например, светло-зеленым цветом (ну не было у дорожных служб белой или оранжевой краски, не подвезли вовремя), то смело можете их игнорировать. Вернее, в таком случае можно ехать по дороге, как будто на ней вообще отсутствует дорожная разметка: визуально определять попутное и противоположное направления, делить попутную проезжую часть на полосы, разворачиваться и делать левый поворот через сплошную (в том числе двойную) осевую линию (разумеется, если это не запрещено соответствующими дорожными знаками) и т. д. В данном случае любые претензии инспекторов ГИБДД по поводу несоблюдения дорожной разметки будут абсолютно необоснованными. Кстати, если при наличии горизонтальной дорожной разметки, не соответствующей установленным цветам, на дороге произошло дорожно-транспортное происшествие, то, как и в случае с вертикальной разметкой, ответственность за него полностью или частично (в зависимости от иных обстоятельств происшествия) можно возложить на дорожные службы, которые обязаны соблюдать правила нанесения разметки, а также на ГИБДД. Этот факт обязательно должен найти свое отражение в протоколе.
Красный, желтый, зеленый...
Красный свет – прохода нет, желтый – будь готов к пути, а зеленый свет – кати!
Стихотворение, известное всем с детства
Как известно, одно из самых серьезных нарушений Правил дорожного движения – проезд на запрещающий сигнал светофора. Это неудивительно: подобное нарушение с высокой долей вероятности вполне может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию. Поэтому, без сомнения, оно должно караться строго, дабы нарушителю впредь неповадно было подвергать опасности не только себя и своих пассажиров, но и ни в чем не повинных людей, едущих в других автомобилях.
С другой стороны, нечистые на руку инспекторы нередко используют тяжесть такого нарушения в корыстных интересах и пытаются инкриминировать водителю то, чего он на самом деле не совершал. Например, проехал человек перекресток на мигающий зеленый сигнал светофора, и тут как тут – инспектор: мол, здрасьте, как же так можно, вы создали аварийную ситуацию, видели – вон тот «Опель» еле увернулся от вас, и т. д. и т. п. Причем это говорится обычно строгим тоном, не терпящим возражений. Неудивительно, что в подобной ситуации даже опытный водитель может растеряться: обвинение-то достаточно серьезное.
Поэтому, проезжая регулируемый светофором перекресток, следует четко помнить два правила: во-первых, движение на красный свет запрещено (вообще-то, нам всем об этом говорят чуть ли не с детского сада), во-вторых – нужно четко видеть, какой сигнал горит на светофоре в момент, когда вы въезжаете на перекресток. Это очень важный нюанс: при разборе ситуации должен приниматься во внимание именно момент въезда на перекресток, и если в это время горел мигающий зеленый сигнал светофора – то все претензии к вам необоснованны. Завершить проезд перекрестка можно под любым сигналом светофора, главное – въехать на него по всем правилам (это четко оговорено в п. 13.7 Правил дорожного движения).
Инспекторы иногда инкриминируют водителям завершение проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора. И это несмотря на то, что водитель въехал на него по правилам – например, на мигающий зеленый сигнал. Если следовать логике такого инспектора, то получается, что человек должен остановиться посередине перекрестка и ждать, когда вновь загорится разрешающий сигнал светофора. Ну не абсурд ли?
С подобным обвинением инспектора никогда не следует соглашаться, а если он настаивает, нужно потребовать составления протокола и в разделе объяснений четко изложить свою позицию (более подробно об этом рассказывалось ранее, в разделе «Не видел я этот знак, честное слово!»). Тем более что обвинение в проезде перекрестка на запрещающий сигнал светофора – достаточно серьезное и признаться в этом – значит навлечь на себя большие неприятности.
Однако бывает и так, что водитель вынужден проехать перекресток на запрещающий сигнал светофора для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Например, представьте себе такую ситуацию: вы стоите на перекрестке в ожидании зеленого сигнала светофора на только что купленном «Мерседесе», или «Опеле», или «Форде», или «Москвиче» – не имеет значения; важно то, что у вас недавно исполнилась заветная мечта – вы стали счастливым обладателем личного автомобиля. Случайно глянув в зеркало заднего вида, вы чувствуете, что у вас на затылке начинают шевелиться волосы (даже если их там уже давно нет): сзади на большой скорости приближается автомобиль, за рулем которого сидит молодой парень и смотрит вовсе не на дорогу, а на колени сидящей рядом подружки (эх, молодость!). Оценив ситуацию, вы делаете удручающий вывод: единственное, что поможет остановиться этому автомобилю до перекрестка, – это зад вашей только что приобретенной машины. «Вай, мама, что мне делать, как мне быть?»
Быстро глянув по сторонам, вы видите: кроме вас, на перекрестке нет ни пешеходов, ни других машин, и мгновенно принимаете решение: несмотря на красный свет, тихонько проехать чуть вперед и повернуть на перекрестке направо (благо кругом – никого). Ваше желание – понятно, цели – благородны: кому же хочется попадать в ДТП на только что купленном автомобиле, на который еще и налюбоваться-то не успел? К тому же зачем портить молодым людям вечер...
Успешно совершив сие противоправное деяние, переведя дух и потянувшись за сигаретой, вы вдруг увидели перед собой грозного инспектора, один вид которого вызвал у вас желание немедленно спрятаться в бардачок. Оно и понятно: проезд перекрестка на красный свет – это одно из самых серьезных нарушений Правил дорожного движения, как вам еще недавно говорили в автошколе. Можно ли хотя бы минимизировать возможные санкции?
Как говорилось выше, можно внаглую отказаться признавать себя виновным и отразить это соответствующим образом в протоколе. Однако если инспектор работает не один, то это бесполезно. К тому же для такого «маневра» нужно быть весьма уравновешенным и уверенным в себе человеком. Поэтому в данном случае лучше просто попытаться объяснить инспектору, что ваше противоправное действие носило вынужденный характер и было направлено на предотвращение дорожно-транспортного происшествия. Скажите, что меньше всего на свете вам хотелось попадать в ДТП на новой машине, даже несмотря на стопроцентную вину другого водителя (разумеется – кому же хочется бегать за страховкой, заниматься ремонтом и т. д., вместо того чтобы спокойно ездить). Подтверждением ваших слов может послужить промчавшийся на красный свет (благо вы отъехали в сторону) автомобиль с молодой парой, водителю которого просто повезло: на пути никого не было и он проехал не в том направлении, где нес дежурство инспектор ГИБДД. В такой ситуации инспектор, видя, что вы порядочный человек, вполне может пойти вам навстречу.
Поэтому, проезжая регулируемый светофором перекресток, следует четко помнить два правила: во-первых, движение на красный свет запрещено (вообще-то, нам всем об этом говорят чуть ли не с детского сада), во-вторых – нужно четко видеть, какой сигнал горит на светофоре в момент, когда вы въезжаете на перекресток. Это очень важный нюанс: при разборе ситуации должен приниматься во внимание именно момент въезда на перекресток, и если в это время горел мигающий зеленый сигнал светофора – то все претензии к вам необоснованны. Завершить проезд перекрестка можно под любым сигналом светофора, главное – въехать на него по всем правилам (это четко оговорено в п. 13.7 Правил дорожного движения).
Инспекторы иногда инкриминируют водителям завершение проезда перекрестка на запрещающий сигнал светофора. И это несмотря на то, что водитель въехал на него по правилам – например, на мигающий зеленый сигнал. Если следовать логике такого инспектора, то получается, что человек должен остановиться посередине перекрестка и ждать, когда вновь загорится разрешающий сигнал светофора. Ну не абсурд ли?
С подобным обвинением инспектора никогда не следует соглашаться, а если он настаивает, нужно потребовать составления протокола и в разделе объяснений четко изложить свою позицию (более подробно об этом рассказывалось ранее, в разделе «Не видел я этот знак, честное слово!»). Тем более что обвинение в проезде перекрестка на запрещающий сигнал светофора – достаточно серьезное и признаться в этом – значит навлечь на себя большие неприятности.
ВНИМАНИЕКстати, если так получилось, что вы действительно проехали перекресток на запрещающий сигнал светофора, это тоже можно оспорить: пишите в протоколе «Не согласен», а дальше – это уже забота инспектора, как доказать, что вы действительно проехали перекресток с грубым нарушением Правил дорожного движения. Для доказательства вашей вины инспектору потребуется привлечь свидетелей (кстати, в роли свидетеля может выступить и напарник инспектора либо его помощник); здесь уже вам придется туго: мало того, что совершено грубое нарушение Правил дорожного движения, так виновный еще и не признает своей вины. Также в качестве доказательства может быть использована фото– или видеосъемка (например, не исключено, что на перекрестке, где были нарушены Правила, установлено видеонаблюдение).
Если на перекрестке перед светофорами, которые находятся по пути следования автомобиля, имеются стоп-линии или дорожные знаки 5.33, то водитель обязан руководствоваться знаками каждого такого светофора (п. 13.7 Правил дорожного движения).
Однако бывает и так, что водитель вынужден проехать перекресток на запрещающий сигнал светофора для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Например, представьте себе такую ситуацию: вы стоите на перекрестке в ожидании зеленого сигнала светофора на только что купленном «Мерседесе», или «Опеле», или «Форде», или «Москвиче» – не имеет значения; важно то, что у вас недавно исполнилась заветная мечта – вы стали счастливым обладателем личного автомобиля. Случайно глянув в зеркало заднего вида, вы чувствуете, что у вас на затылке начинают шевелиться волосы (даже если их там уже давно нет): сзади на большой скорости приближается автомобиль, за рулем которого сидит молодой парень и смотрит вовсе не на дорогу, а на колени сидящей рядом подружки (эх, молодость!). Оценив ситуацию, вы делаете удручающий вывод: единственное, что поможет остановиться этому автомобилю до перекрестка, – это зад вашей только что приобретенной машины. «Вай, мама, что мне делать, как мне быть?»
Быстро глянув по сторонам, вы видите: кроме вас, на перекрестке нет ни пешеходов, ни других машин, и мгновенно принимаете решение: несмотря на красный свет, тихонько проехать чуть вперед и повернуть на перекрестке направо (благо кругом – никого). Ваше желание – понятно, цели – благородны: кому же хочется попадать в ДТП на только что купленном автомобиле, на который еще и налюбоваться-то не успел? К тому же зачем портить молодым людям вечер...
Успешно совершив сие противоправное деяние, переведя дух и потянувшись за сигаретой, вы вдруг увидели перед собой грозного инспектора, один вид которого вызвал у вас желание немедленно спрятаться в бардачок. Оно и понятно: проезд перекрестка на красный свет – это одно из самых серьезных нарушений Правил дорожного движения, как вам еще недавно говорили в автошколе. Можно ли хотя бы минимизировать возможные санкции?
Как говорилось выше, можно внаглую отказаться признавать себя виновным и отразить это соответствующим образом в протоколе. Однако если инспектор работает не один, то это бесполезно. К тому же для такого «маневра» нужно быть весьма уравновешенным и уверенным в себе человеком. Поэтому в данном случае лучше просто попытаться объяснить инспектору, что ваше противоправное действие носило вынужденный характер и было направлено на предотвращение дорожно-транспортного происшествия. Скажите, что меньше всего на свете вам хотелось попадать в ДТП на новой машине, даже несмотря на стопроцентную вину другого водителя (разумеется – кому же хочется бегать за страховкой, заниматься ремонтом и т. д., вместо того чтобы спокойно ездить). Подтверждением ваших слов может послужить промчавшийся на красный свет (благо вы отъехали в сторону) автомобиль с молодой парой, водителю которого просто повезло: на пути никого не было и он проехал не в том направлении, где нес дежурство инспектор ГИБДД. В такой ситуации инспектор, видя, что вы порядочный человек, вполне может пойти вам навстречу.
Не перекресток, а выезд из жилой зоны!
«Новый русский» гонит на своем «Мерседесе», вдруг на перекрестке наперерез ему из-за правого поворота вылетает шикарная блондинка на «Феррари» с воплем:
– Козел! Осторожно!
– Cлышишь, ты... – кричит в ответ «новый русский», поворачивает направо и врезается в козла, стоящего посреди дороги.
Анекдот
Опытные водители наверняка знают, что перекресток и выезд с прилегающих территорий (из двора, жилой зоны и т. д.) – это, как говорят в Одессе, две большие разницы. А вот начинающий водитель, который уже успел забыть все, чему его учили в автошколе, вполне может попасться в нехитрую ловушку ищущего легкой наживы (или просто такого же некомпетентного) инспектора.
Например, едет человек спокойно себе по городской улице, проезжает выезд из двора, где терпеливо ждут своей очереди выезжающие машины, и почти сразу же видит перед собой инспектора, требующего остановиться. Проверив документы, инспектор заявляет, что водитель нарушил Правила дорожного движения, поскольку проигнорировал помеху справа при отсутствии знаков приоритета. Водитель теряется, даже не зная, что ответить: вроде бы действительно – помеха справа и знаков приоритета нет, но ведь как-то нелогично, если все автомобили, едущие по большой улице, будут останавливаться и пропускать выезжающие со двора машины. И ведь такие рассуждения абсолютно правомерны! В п. 1.2 Правил дорожного движения четко сказано, что выезды с прилегающих территорий не являются перекрестками и, следовательно, правила проезда перекрестков на них не распространяются.
Если водитель выезжает из жилой зоны (то есть с территории, въезд на которую обозначен знаком 5.38, а выезд – знаком 5.39), то он должен уступить дорогу другим участникам дорожного движения – об этом сказано в п. 17.3 Правил дорожного движения. Поэтому при возникновении спорных ситуаций с инспектором по поводу «помехи справа при выезде из жилой зоны» следует смело отстаивать свою позицию. При необходимости нужно потребовать составления протокола и в нем изложить свое видение ситуации. Закон будет на вашей стороне.
Кстати, по поводу движения автотранспортных средств в пределах жилой зоны тоже могут возникать спорные ситуации. Как известно, в жилой зоне пешеходам разрешено двигаться и по тротуарам, и по проезжей части, причем пешеходы во всех случаях имеют преимущество. Представим такую ситуацию: вы медленно и неторопливо едете на машине по жилой зоне, культурно пропуская пешеходов. Вдруг в нескольких метрах перед вами на проезжей части возникает человек, явно не обремененный трезвостью и интеллектом, и, задумавшись о чем-то вечном, останавливается. На просьбы отойти с проезжей части он грубо, без признаков пушкинской лексики, отвечает: мол, иди куда подальше, тут двор, где хочу – там и стою и т. п.
На первый взгляд может показаться, что он, как бы там ни было, прав – все-таки в жилых зонах пешеходы имеют преимущество перед автотранспортом; об этом сказано в п. 17.1 Правил дорожного движения. Однако в этом же пункте указано, что пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения автотранспортных средств. Поэтому если вам не удалось самостоятельно удалить «бывшего интеллигента» с дороги, то для решения данного вопроса можно просто вызвать милицию.
Не стоит забывать, что все правила, регламентирующие порядок движения автотранспортных средств в пределах жилой зоны, распространяются также и на дворовые территории.
Например, едет человек спокойно себе по городской улице, проезжает выезд из двора, где терпеливо ждут своей очереди выезжающие машины, и почти сразу же видит перед собой инспектора, требующего остановиться. Проверив документы, инспектор заявляет, что водитель нарушил Правила дорожного движения, поскольку проигнорировал помеху справа при отсутствии знаков приоритета. Водитель теряется, даже не зная, что ответить: вроде бы действительно – помеха справа и знаков приоритета нет, но ведь как-то нелогично, если все автомобили, едущие по большой улице, будут останавливаться и пропускать выезжающие со двора машины. И ведь такие рассуждения абсолютно правомерны! В п. 1.2 Правил дорожного движения четко сказано, что выезды с прилегающих территорий не являются перекрестками и, следовательно, правила проезда перекрестков на них не распространяются.
Если водитель выезжает из жилой зоны (то есть с территории, въезд на которую обозначен знаком 5.38, а выезд – знаком 5.39), то он должен уступить дорогу другим участникам дорожного движения – об этом сказано в п. 17.3 Правил дорожного движения. Поэтому при возникновении спорных ситуаций с инспектором по поводу «помехи справа при выезде из жилой зоны» следует смело отстаивать свою позицию. При необходимости нужно потребовать составления протокола и в нем изложить свое видение ситуации. Закон будет на вашей стороне.
Кстати, по поводу движения автотранспортных средств в пределах жилой зоны тоже могут возникать спорные ситуации. Как известно, в жилой зоне пешеходам разрешено двигаться и по тротуарам, и по проезжей части, причем пешеходы во всех случаях имеют преимущество. Представим такую ситуацию: вы медленно и неторопливо едете на машине по жилой зоне, культурно пропуская пешеходов. Вдруг в нескольких метрах перед вами на проезжей части возникает человек, явно не обремененный трезвостью и интеллектом, и, задумавшись о чем-то вечном, останавливается. На просьбы отойти с проезжей части он грубо, без признаков пушкинской лексики, отвечает: мол, иди куда подальше, тут двор, где хочу – там и стою и т. п.
На первый взгляд может показаться, что он, как бы там ни было, прав – все-таки в жилых зонах пешеходы имеют преимущество перед автотранспортом; об этом сказано в п. 17.1 Правил дорожного движения. Однако в этом же пункте указано, что пешеходы не должны создавать необоснованные помехи для движения автотранспортных средств. Поэтому если вам не удалось самостоятельно удалить «бывшего интеллигента» с дороги, то для решения данного вопроса можно просто вызвать милицию.
Не стоит забывать, что все правила, регламентирующие порядок движения автотранспортных средств в пределах жилой зоны, распространяются также и на дворовые территории.
Ребенок – тоже пассажир! Но маленький...
Инспектор ГИБДД пытается остановить машину, которая едет слишком быстро. Но водитель не реагирует и на скорости пролетает мимо. Вместо него по ошибке останавливается другая машина. В машине – водитель и двое маленьких сыновей. Инспектор подходит, чтобы извиниться и отпустить водителя. Только он подошел, как старший сын недовольно произносит:
– Папа, мама же говорила – не надо пить перед дорогой!
Младший:
– Да и вообще – как только мы едем на краденой машине, так начинаются проблемы...
Анекдот
Немало споров возникает у водителей с инспекторами ГИБДД по поводу перевозки в автомобиле детей. Например, представьте себе такую ситуацию: конец лета, вы забираете своих детей с дачи и тут сосед просит отвезти в город заодно и его потомство. Кто же откажет соседу? Конечно – пусть едут!
Получилось, что везти надо пятерых детей: ваших двое, да его трое, младшему – 5 лет, старшему – 12. Машина у вас небольшая – стандартный седан (например, «Опель-Вектра»); но в тесноте – да не в обиде! Четырех младших вы отправляете на заднее сиденье, старшему разрешаете ехать спереди (ведь в 12 лет уже можно, о чем он не преминул вам напомнить).
Загрузились, выслушали напутствия мам и бабушек о том, что ехать надо осторожно, и не спеша тронулись в путь. Когда до города остается совсем немного, вас останавливает инспектор. Проверив документы, он произносит: «Вы нарушаете правила перевозки людей!»
На ваш вопрос: «А в чем же дело?» – инспектор заявляет, что техническая характеристика вашего автомобиля предусматривает перевозку не более пяти человек, включая водителя, а у вас в машине – пятеро детей и вы. «Что делать будем, товарищ водитель?» – завершает он свою тираду.
В таком случае ответьте ему: «А ничего делать не будем». В Правилах дорожного движения (п. 22.8) четко сказано, что предельное количество пассажиров, определенное технической характеристикой транспортного средства, не распространяется на детей до 12-летнего возраста, поэтому никакого нарушения Правил вы не совершали. Здесь есть только одно ограничение: фактическая масса машины не должна превышать величины разрешенной максимальной массы, которая установлена предприятием-изготовителем. Очевидно, что в вашем случае такого превышения нет.
Тогда инспектор делает вторую попытку получить с вас хоть сколько-то денежных знаков в национальной либо свободно конвертируемой валюте и заявляет: «А сколько лет ребенку, который едет на переднем сиденье без специального детского удерживающего устройства?» Вы честно рапортуете: «Двенадцать, не далее как месяц назад исполнилось!» При этом инспектор имеет право уточнить у ребенка, сколько ему лет. Услышав аналогичный ответ, инспектор предпринимает последнюю отчаянную попытку: «А чем докажете?»
Вот здесь вам сложно будет сразу ответить. Чтобы подтвердить возраст ребенка, нужно при себе иметь его свидетельство о рождении, которого, конечно, у вас с собой нет. Но не спешите расстраиваться: если инспектор настаивает на вашей виновности, требуйте составления протокола, в разделе объяснений пишите «Не согласен» и укажите, почему именно (ребенку исполнилось 12 лет). Впоследствии для подтверждения своей правоты достаточно будет принести на разбирательство свидетельство о рождении.
Кстати, не стоит забывать о том, что ребенок (как и любой другой пассажир), едущий на переднем сиденье, должен быть пристегнут ремнем безопасности. Что касается детей, которые едут сзади, то их пристегивать ремнями безопасности не обязательно (по крайней мере, Правила дорожного движения этого не требуют).
Получилось, что везти надо пятерых детей: ваших двое, да его трое, младшему – 5 лет, старшему – 12. Машина у вас небольшая – стандартный седан (например, «Опель-Вектра»); но в тесноте – да не в обиде! Четырех младших вы отправляете на заднее сиденье, старшему разрешаете ехать спереди (ведь в 12 лет уже можно, о чем он не преминул вам напомнить).
Загрузились, выслушали напутствия мам и бабушек о том, что ехать надо осторожно, и не спеша тронулись в путь. Когда до города остается совсем немного, вас останавливает инспектор. Проверив документы, он произносит: «Вы нарушаете правила перевозки людей!»
На ваш вопрос: «А в чем же дело?» – инспектор заявляет, что техническая характеристика вашего автомобиля предусматривает перевозку не более пяти человек, включая водителя, а у вас в машине – пятеро детей и вы. «Что делать будем, товарищ водитель?» – завершает он свою тираду.
В таком случае ответьте ему: «А ничего делать не будем». В Правилах дорожного движения (п. 22.8) четко сказано, что предельное количество пассажиров, определенное технической характеристикой транспортного средства, не распространяется на детей до 12-летнего возраста, поэтому никакого нарушения Правил вы не совершали. Здесь есть только одно ограничение: фактическая масса машины не должна превышать величины разрешенной максимальной массы, которая установлена предприятием-изготовителем. Очевидно, что в вашем случае такого превышения нет.
Тогда инспектор делает вторую попытку получить с вас хоть сколько-то денежных знаков в национальной либо свободно конвертируемой валюте и заявляет: «А сколько лет ребенку, который едет на переднем сиденье без специального детского удерживающего устройства?» Вы честно рапортуете: «Двенадцать, не далее как месяц назад исполнилось!» При этом инспектор имеет право уточнить у ребенка, сколько ему лет. Услышав аналогичный ответ, инспектор предпринимает последнюю отчаянную попытку: «А чем докажете?»
Вот здесь вам сложно будет сразу ответить. Чтобы подтвердить возраст ребенка, нужно при себе иметь его свидетельство о рождении, которого, конечно, у вас с собой нет. Но не спешите расстраиваться: если инспектор настаивает на вашей виновности, требуйте составления протокола, в разделе объяснений пишите «Не согласен» и укажите, почему именно (ребенку исполнилось 12 лет). Впоследствии для подтверждения своей правоты достаточно будет принести на разбирательство свидетельство о рождении.
Кстати, не стоит забывать о том, что ребенок (как и любой другой пассажир), едущий на переднем сиденье, должен быть пристегнут ремнем безопасности. Что касается детей, которые едут сзади, то их пристегивать ремнями безопасности не обязательно (по крайней мере, Правила дорожного движения этого не требуют).
4. Пьяный за рулем – преступник!
Автолюбителя лишили прав за вождение авто в нетрезвом состоянии. Тот не согласился и подал в суд. На суде инспектор ГИБДД выступает в качестве свидетеля и дает показания:
– Гражданин судья! Когда я его остановил и подошел к машине, он спорил с мэром Лужковым о состоянии дорог в Москве.
– Товарищ инспектор, это еще не значит, что водитель был пьян, да и мэр, наверное, это подтвердит.
– Конечно, гражданин судья, только мэра рядом не было.
Анекдот
Пьяный за рулем – серьезная проблема, причем не только в РФ, но и в большинстве стран СНГ. Эту проблему правоохранительные органы безуспешно пытаются побороть на протяжении уже многих лет. Несмотря на то что санкции за управление автомобилем в нетрезвом состоянии достаточно суровые, каждый год совершается большое число дорожно-транспортных происшествий именно по вине пьяных водителей.
Самое обидное, что нередко страдают люди, которые не нарушали Правил дорожного движения и вполне обоснованно рассчитывали на соблюдение их и другими участниками движения. Несмотря на то что виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия однозначно будет признан нетрезвый водитель, все равно у других участников ДТП возникнут лишние проблемы: придется заниматься страховкой, ремонтом поврежденного автомобиля (особенно обидно, если машина была куплена недавно или когда автомобиль – основной источник дохода), восстанавливать здоровье и т. д.
Не секрет, что у водителя, управляющего транспортным средством в состоянии опьянения (причем неважно – алкогольного или наркотического), заметно снижается реакция, теряется внимание и способность сконцентрироваться. Кроме того, практически у любого водителя, находящегося за рулем в нетрезвом состоянии, возникает желание полихачить: проехать, как говорят, с ветерком, сделать крутой вираж на повороте, обогнать кого-нибудь в запрещенном месте, резко перестроиться в соседний ряд, «подрезав» при этом водителя другого транспортного средства, проигнорировать красный сигнал светофора и т. д. Подобными действиями нетрезвый водитель подвергает опасности не только себя и пассажиров, находящихся в его машине, но и других участников дорожного движения.
Тем не менее некоторые ситуации, когда водитель подозревается в управлении автомобилем в нетрезвом состоянии, могут принимать неоднозначный характер. Подобные тонкости и будут рассмотрены в данной главе.
Самое обидное, что нередко страдают люди, которые не нарушали Правил дорожного движения и вполне обоснованно рассчитывали на соблюдение их и другими участниками движения. Несмотря на то что виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия однозначно будет признан нетрезвый водитель, все равно у других участников ДТП возникнут лишние проблемы: придется заниматься страховкой, ремонтом поврежденного автомобиля (особенно обидно, если машина была куплена недавно или когда автомобиль – основной источник дохода), восстанавливать здоровье и т. д.
Тем не менее некоторые ситуации, когда водитель подозревается в управлении автомобилем в нетрезвом состоянии, могут принимать неоднозначный характер. Подобные тонкости и будут рассмотрены в данной главе.
Да, выпил... Но никуда не ехал!
Пиво по утрам не только вредно, но и полезно.
Шутка
Итак, рассмотрим такую ситуацию: пятничный вечер, рабочая неделя закончилась, впереди два выходных и у вас возникла идея – не пропустить ли с друзьями по рюмочке напитка, несомненно содержащего алкоголь? В конце концов, правильно говорят: хорошо проведенный вечер пятницы по числу положительных эмоций может затмить даже два предстоящих выходных.
Но вот вопрос: куда пойти? В кафе или ресторан – дорого, дома у всех – жена, теща, не дадут толком посидеть. Что остается? Правильно – организовать «бизнес-встречу при свечах» в собственной машине.
Налили, выпили, закусили, закурили, затем повторили, потом еще. И вот в самый разгар живого дружеского общения в окошко стучит инспектор ГИБДД. Приглашая для беседы хозяина машины, он заявляет: вы находитесь за рулем в пьяном виде, поэтому сейчас составляем протокол, машину отправляем на штрафную стоянку, ну а вы, уважаемый, ответите по всей строгости закона. Будьте любезны, передайте мне ключи от машины и т. д. и т. п.
Наверное, не сложно догадаться, какие эмоции испытает большинство из нас, оказавшись в подобной ситуации. Кто-то растеряется, кто-то испугается, а кто-то, чего доброго, еще и наутек бросится, сохранив в памяти пренеприятные впечатления от пятничного вечера, который представлялся таким многообещающим. Следует ли говорить, что подобные эмоции в данном случае являются совершенно неуместными?
Конечно, в нетрезвом виде трудно что-то объяснить инспектору. Однако следует помнить, что по закону ответственность предусмотрена именно за управлениетранспортным средством в состоянии опьянения. А вот внутри недвижимого автомобиля можно находиться в любом состоянии, и это ничем не регламентируется. Поэтому такое требование инспектора незаконно. В подобной ситуации ни в коем случае не соглашайтесь и не признавайте себя виновным, а смело садитесь в машину и продолжайте начатое дело.
Подобные «рейды» недобросовестные сотрудники ГИБДД могут проводить не в одиночку, а вместе с коллегами (например, вдвоем или втроем). Однако это ничего не меняет: вы никуда не ехали, следовательно – транспортным средством в состоянии опьянения не управляли, а значит, никакого правонарушения не совершали.
Но вот вопрос: куда пойти? В кафе или ресторан – дорого, дома у всех – жена, теща, не дадут толком посидеть. Что остается? Правильно – организовать «бизнес-встречу при свечах» в собственной машине.
Налили, выпили, закусили, закурили, затем повторили, потом еще. И вот в самый разгар живого дружеского общения в окошко стучит инспектор ГИБДД. Приглашая для беседы хозяина машины, он заявляет: вы находитесь за рулем в пьяном виде, поэтому сейчас составляем протокол, машину отправляем на штрафную стоянку, ну а вы, уважаемый, ответите по всей строгости закона. Будьте любезны, передайте мне ключи от машины и т. д. и т. п.
Наверное, не сложно догадаться, какие эмоции испытает большинство из нас, оказавшись в подобной ситуации. Кто-то растеряется, кто-то испугается, а кто-то, чего доброго, еще и наутек бросится, сохранив в памяти пренеприятные впечатления от пятничного вечера, который представлялся таким многообещающим. Следует ли говорить, что подобные эмоции в данном случае являются совершенно неуместными?
Конечно, в нетрезвом виде трудно что-то объяснить инспектору. Однако следует помнить, что по закону ответственность предусмотрена именно за управлениетранспортным средством в состоянии опьянения. А вот внутри недвижимого автомобиля можно находиться в любом состоянии, и это ничем не регламентируется. Поэтому такое требование инспектора незаконно. В подобной ситуации ни в коем случае не соглашайтесь и не признавайте себя виновным, а смело садитесь в машину и продолжайте начатое дело.
Подобные «рейды» недобросовестные сотрудники ГИБДД могут проводить не в одиночку, а вместе с коллегами (например, вдвоем или втроем). Однако это ничего не меняет: вы никуда не ехали, следовательно – транспортным средством в состоянии опьянения не управляли, а значит, никакого правонарушения не совершали.
А пьян ли я?
Пьяный муж возвращается домой. Жена:
– Опять напился?
– Я не пил.
– Да я же по глазам вижу, что пьяный!
– Ну не пил я!
– А почему от тебя водкой пахнет?
– Ну не пил я, не пил!
– Скажи «Гибралтар».
– Пил.
Анекдот
Как известно, инспекторы ГИБДД достаточно строго относятся к водителю, в отношении которого у них возникло подозрение в том, что он управляет автомобилем в нетрезвом состоянии.
Чтобы не вступать с инспектором в бесполезный спор, нужно четко знать, при наличии каких внешних признаков инспектор имеет законное право заподозрить водителя в нетрезвости.
Основной и наиболее простой и понятный критерий – это наличие запаха алкоголя изо рта.
В большинстве случаев опытный инспектор «учует» запах уже в начале разговора. Если же сразу у него это не получилось, то он предложит водителю пройти несложный тест, называемый одним емким и конкретным словом «Дыхни!». В водительском фольклоре ходят байки о том, что в некоторых случаях после проведения теста «Дыхни!» инспектор просит закусить...
Следующий критерий – это неустойчивость позы. Инспектор может попросить водителя пройти, например, по сплошной линии, которая ограничивает правый край проезжей части. Если в ответ на просьбу он слышит вопрос: «Так тут двойная – мне идти по левой или по правой?», то тест можно считать завершенным...
Еще один важный критерий – нарушение речи. Проверяется он довольно легко (см. эпиграф). Если же водитель только с третьего раза членораздельно отвечает на вопрос инспектора, то и проверку проводить не требуется.
Достаточно наглядный критерий, позволяющий заподозрить водителя в нетрезвом состоянии, – это выраженное дрожание пальцев рук. Справедливости ради отмечу, что пальцы у человека могут дрожать и по другой причине – например, в результате тяжелого физического труда на даче. Кроме того, дрожание пальцев рук может наблюдаться не столько сразу после распития, сколько на следующее утро после оного, хотя, по большому счету, особой разницы тут нет.
Резкое изменение окраски кожного покрова лица также позволяет инспектору заподозрить водителя в том, что он находится «подшофе».
Кстати, это особенно наглядно проявляется у наших милых дам – после принятия некоторой дозы «святой водицы» у них могут порозоветь (или даже покраснеть) щечки, что обычно вызывает умиление у всех мужчин, кроме инспекторов ГИБДД. Что касается кавалеров, то некоторые из них способны сесть за руль даже в таком состоянии, когда начинают бледнеть.
Один из наиболее наглядных критериев, позволяющих определить нетрезвое состояние водителя, – это поведение, не соответствующее обстановке. Например, если водитель, остановившись по требованию инспектора, предлагает ему «тяпнуть по рюмочке» или спеть вместе песню «Про зайцев», то у инспектора, само собой, никаких вопросов не возникает и лишение прав наступает неотвратимо.
Чтобы не вступать с инспектором в бесполезный спор, нужно четко знать, при наличии каких внешних признаков инспектор имеет законное право заподозрить водителя в нетрезвости.
Основной и наиболее простой и понятный критерий – это наличие запаха алкоголя изо рта.
В большинстве случаев опытный инспектор «учует» запах уже в начале разговора. Если же сразу у него это не получилось, то он предложит водителю пройти несложный тест, называемый одним емким и конкретным словом «Дыхни!». В водительском фольклоре ходят байки о том, что в некоторых случаях после проведения теста «Дыхни!» инспектор просит закусить...
Следующий критерий – это неустойчивость позы. Инспектор может попросить водителя пройти, например, по сплошной линии, которая ограничивает правый край проезжей части. Если в ответ на просьбу он слышит вопрос: «Так тут двойная – мне идти по левой или по правой?», то тест можно считать завершенным...
Еще один важный критерий – нарушение речи. Проверяется он довольно легко (см. эпиграф). Если же водитель только с третьего раза членораздельно отвечает на вопрос инспектора, то и проверку проводить не требуется.
Достаточно наглядный критерий, позволяющий заподозрить водителя в нетрезвом состоянии, – это выраженное дрожание пальцев рук. Справедливости ради отмечу, что пальцы у человека могут дрожать и по другой причине – например, в результате тяжелого физического труда на даче. Кроме того, дрожание пальцев рук может наблюдаться не столько сразу после распития, сколько на следующее утро после оного, хотя, по большому счету, особой разницы тут нет.
Резкое изменение окраски кожного покрова лица также позволяет инспектору заподозрить водителя в том, что он находится «подшофе».
Кстати, это особенно наглядно проявляется у наших милых дам – после принятия некоторой дозы «святой водицы» у них могут порозоветь (или даже покраснеть) щечки, что обычно вызывает умиление у всех мужчин, кроме инспекторов ГИБДД. Что касается кавалеров, то некоторые из них способны сесть за руль даже в таком состоянии, когда начинают бледнеть.
Один из наиболее наглядных критериев, позволяющих определить нетрезвое состояние водителя, – это поведение, не соответствующее обстановке. Например, если водитель, остановившись по требованию инспектора, предлагает ему «тяпнуть по рюмочке» или спеть вместе песню «Про зайцев», то у инспектора, само собой, никаких вопросов не возникает и лишение прав наступает неотвратимо.
СОВЕТ
Если инспектор уличил вас в управлении автомобилем в состоянии опьянения, не следует предлагать ему взятку – если инспектор окажется порядочным человеком (как оно и должно быть), то ваше положение станет действительно незавидным, ведь даже нечестные инспекторы предпочитают не иметь дела с пьяными. Так что вам может быть предъявлено обвинение не только в управлении автомобилем в состоянии опьянения, но и в попытке дачи взятки должностному лицу при исполнении им служебных обязанностей.