Страница:
«Водитель» – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Автор: Конечно, нет. Еще раз подчеркну, что ими считают только те тех, кто принимает непосредственное участие в процессе движения.
Читатель Б: Участники движения могут переходить из одной категории в другую. Водитель может стать пешеходом или пассажиром.
«Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Читатель А: Если человек не едет на велосипеде, мопеде или мотоцикле, а просто ведет его за руль по дороге – он тоже пешеход.
Автор: Обратите внимание на то, что быть одновременно водителем и пешеходом нельзя. При пешем передвижении определенной группы людей, например туристов или демонстрантов, необходимо сформировать организованную пешую колонну.
«Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Автор: При передвижении такой колонны по проезжей части дороги, водители должны обеспечить безопасность пешеходов.
«Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Механическое транспортное средство» – транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Автор: Правила отнесли к механическим транспортным средствам легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы, самоходные машины.
Читатель Б: А что такое самоходные машины?
Автор: Это грейдеры, скреперы, асфальтоукладчики, снегоуборщики и т. п.
Читатель А: У меня возник вопрос: трамваи и троллейбусы, тоже механические транспортные средства?
Автор: Конечно, ведь они приводятся в движение двигателем. А вот электрический это двигатель или двигатель внутреннего сгорания – значения не имеет. Мотоциклы тоже отнесены к механическим транспортным средствам.
«Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех – и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Автор: А вот мопед – исключение, к механическим транспортным средствам не относится.
«Мопед» – двух – или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 см3 и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Читатель Б: Почему же мопед к механическим транспортным средствам не относится, ведь он имеет двигатель?
Автор: Вы наверно обратили внимание на то, что мопед отличается небольшой максимальной скоростью и малым объемом двигателя. Кстати, по требованиям к движению, расположению на проезжей части, выполнению поворотов, а также порядку допуска к управлению мопед приравнен не к мотоциклу, а к велосипеду (раздел 24 Правил).
«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Читатель А: У велосипеда нет двигателя, поэтому это немеханическое транспортное средство. Автор: Вы правы.
«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Автор: Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами и Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов. Транспортные средства, предназначенные для таких перевозок обычно дооборудуются и обозначаются специальным опознавательным знаком «Опасный груз». С этим знаком мы познакомимся в дальнейшем, а вы наверно не раз их видели на автомобилях-бензовозах.
«Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
Читатель А: Прицепы – это тоже немеханические транспортные средства, хотя приводятся в движение механическими транспортными средствами.
Автор: Автомобили с прицепами часто называют автопоездами.
«Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
Читатель Б: Сейчас на дорогах очень много автомобилей с прицепами, причем и грузовых и легковых.
Автор: Да, в последнее время значительно увеличилось количество легковых автомобилей с прицепами в виде бортовых платформ, а также с прицепами-дачами.
Следует упомянуть и еще одну важную разновидность транспортных средств:
«Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей (пассажиров) и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Автор: Водителям маршрутных транспортных средств предоставлен ряд преимуществ, с которым мы познакомимся в дальнейшем.
Читатель Б: Если автобус с пассажирами движется по маршруту, то его водитель может пользоваться этими преимуществами.
Автор: Правильно, поскольку в этом случае автобус считается маршрутным транспортным средством.
Читатель А: А если водитель на этом же автобусе поехал на заправку?
Автор: Тогда это уже не маршрутное транспортное средство, это просто автобус и его водитель обязан полностью выполнять требования Правил.
Читатели А и Б: С этим мы разобрались.
Автор: Следующий термин касается любых транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Читатель Б: Что понимают под снаряженным транспортным средством?
Автор: Давайте рассмотрим это понятие на примере автомобиля. Под снаряженным автомобилем следует понимать полностью заправленный топливом автомобиль с максимальным уровнем масла и охлаждающей жидкости в агрегатах, с запасным колесом, инструментом, аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки.
Завод-изготовитель определяет разрешенную максимальную массу путем сложения массы снаряженного транспортного средства с предельно возможной массой пассажиров и груза. Полученная в результате величина устанавливается в качестве максимально допустимой.
Читатель А: Чаще всего автомобиль вряд ли полностью загружен и имеет полный бак топлива.
Автор: Справедливо замечание. Реальная масса автомобиля в какой-либо конкретный момент получила название фактической. И вот эта фактическая масса не должна превышать разрешенной максимальной массы транспортного средства.
Читатели А и Б: Теперь мы поняли, что такое разрешенная максимальная и, что такое фактическая масса транспортного средства.
Автор: При проведении групповых перевозок из транспортных средств может быть составлена транспортная колонна.
«Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
Автор: О действиях других водителей, при приближении такой колонны мы узнаем позднее.
«Организованная перевозка группы детей» – специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
Автор: На транспортных средствах, занимающихся указанными перевозками, спереди и сзади устанавливаются опознавательные знаки «Перевозка детей».
Читатель А: Получается, что если я везу на своем собственном автомобиле двух своих детей, то я обязан устанавливать на автомобиле эти самые опознавательные знаки?
Вовсе нет, в рассматриваемом определении речь идет о специальной перевозке двух и более детей. В настоящее время на наших дорогах часто встречаются так называемые школьные автобусы. Вот они то и занимаются специальной перевозкой детей. О требованиях к водителям и транспортным средствам, выполняющим такие перевозки, мы поговорим в 22 разделе.
«Обгон» – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
Читатель Б: Что же любой выезд из занимаемой полосы – это обгон?
Автор: Вовсе нет. Обгоном будет считаться выезд из занимаемой полосы только тогда, когда он предпринят для опережения движущихся впереди одного или нескольких транспортного средств рис. 16 и 17.
Обгон всегда связан с перестроением.
«Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Обратите внимание на то, что движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном (пункт 9.4 Правил).
«Остановка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Автор: Важно запомнить, что остановка – это преднамеренное прекращение движения.
Читатель Б: Как это понимать?
Автор: Преднамеренное – это прекращение движения, запланированное и выполняемое по желанию водителя.
Читатель А: Значит, прекращение движения из-за запрещающего сигнала регулировщика или светофора остановкой не считается.
Автор: Верно. Такое прекращение движения можно назвать технологическим или служебным.
Читатель Б: Естественно. Представьте себе, что в том месте, где Правила запрещают остановку, на светофоре включился красный сигнал. Водитель, подчиняясь светофору, прекращает движение. Однако Правила при этом не нарушены. Указанное прекращение движения остановкой не является.
Автор: Теперь изучите следующее понятие.
«Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге.
Читатель А: Здесь речь тоже идет о непреднамеренном прекращении движения.
Автор: Конечно, поскольку во всех, перечисленных в определении, случаях водитель также вынужден будет прекратить движение, даже в тех местах, где согласно Правилам остановка запрещена.
«Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Читатель А: А вот стоянка, как и остановка – преднамеренное прекращение движения.
Автор: Верно. Остановка отличается от стоянки временем неподвижного состояния транспортного средства, водитель которого прекратил движение, конечно, по своему желанию. Однако преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 минут тоже будет считаться остановкой, а не стоянкой, если оно связано с непрерывной посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
«Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
А теперь поговорим о некоторых условиях движения.
«Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
Автор: На основании исследований было установлено, что в описанных выше условиях, на указанном расстоянии, водитель с нормальной остротой зрения перестает видеть пешехода в темной одежде. К тому же именно это расстояние позволит остановиться без столкновения автомобилям, движущимся по мокрой дороге навстречу друг другу со скоростью 90 км/ч.
«Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1–5.26.
Читатель А: Если нам встретится застроенная территория, а знаки, указанные в определении населенного пункта, на дороге отсутствуют?
Автор: Тогда, для водителя, эта территория населенным пунктом не считается.
Читатель Б: Значит признаком населенного пункта, для водителей являются только 5.23.1–5.26 знаки.
Автор: Вы абсолютно правы.
Читатель А: Я обратил внимание на то, что знаки 5.23.1–5.24.2 представляют собой надписи с названием населенного пункта, выполненные на белом фоне (рис. 18), а знаки 5.25 и 5.26 – на синем (рис. 19).
Автор: Вы подметили очень важный нюанс. Если на дороге установлен знак 5.23.1 или 5.23.2, имеющий белый фон, то водитель обязан соблюдать все требования Правил, касающиеся порядка движения в населенных пунктах. Об этих требованиях мы с вами узнаем в дальнейшем, хотя о некоторых из них вы наверняка слышали.
Читатель Б: Я знаю, что в населенных пунктах нельзя превышать скорость в 60 км/ч.
Автор: Правильно, кстати, это записано в пункте 10.2 Правил.
Читатель А: По-моему, в населенных пунктах еще запрещены звуковые сигналы.
Автор: И Вы тоже правы, в населенных пунктах разрешается подавать звуковые сигналы только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий (п. 9.10 Правил).
Читатель А: А если на дороге установлен знак 5.25, имеющий синий фон (рис. 19)?
Автор: Тогда на этой дороге, не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
Читатель Б: Значит по ней можно двигаться со скоростью большей 60 км/ч?
Автор: Водитель, встретив знак 5.25 (белая надпись на синем фоне), может вести свой автомобиль, не превышая предельной скорости, установленной для его транспортного средства при движении вне населенного пункта. А там разрешенные максимальные скорости движения действительно выше.
Читатель А: Это легко запоминается. Раз требования Правил, касающиеся порядка движения в населенных пунктах, не действуют, значит, скорости могут быть как при движении вне населенного пункта.
Автор: Однако если вы съезжаете с дороги, на которой установлен знак 5.25 (белая надпись на синем фоне), но продолжаете находиться на территории населенного пункта, необходимо соблюдать все требования Правил, касающиеся порядка движения в населенных пунктах.
1.3
1.4
1.5
1.6
Эй, извозчик! Я – не извозчик.«Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
А кто же ты?
Я водитель кобылы…
Начало популярной песни
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты как-то сразу об этом забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.Читатель А: Ремонтные рабочие, регулировщики, дружинники не являются участниками дорожного движения?
Вечно живой «Золотой теленок»
Автор: Конечно, нет. Еще раз подчеркну, что ими считают только те тех, кто принимает непосредственное участие в процессе движения.
Читатель Б: Участники движения могут переходить из одной категории в другую. Водитель может стать пешеходом или пассажиром.
«Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Читатель А: Если человек не едет на велосипеде, мопеде или мотоцикле, а просто ведет его за руль по дороге – он тоже пешеход.
Автор: Обратите внимание на то, что быть одновременно водителем и пешеходом нельзя. При пешем передвижении определенной группы людей, например туристов или демонстрантов, необходимо сформировать организованную пешую колонну.
«Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Автор: При передвижении такой колонны по проезжей части дороги, водители должны обеспечить безопасность пешеходов.
«Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
«Механическое транспортное средство» – транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
– Самый полный! – завопил Остап. И тут жители Лучанска впервые поняли преимущество механического транспортного средства перед гужевым. Машина забренчала всеми своими частями и быстро унеслась…Читатель А: Механическое транспортное средство – более узкое понятие, чем транспортное средство. Оно входит в состав общей группы всех транспортных средств.
Все тот же «Золотой теленок»
Автор: Правила отнесли к механическим транспортным средствам легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы, самоходные машины.
Читатель Б: А что такое самоходные машины?
Автор: Это грейдеры, скреперы, асфальтоукладчики, снегоуборщики и т. п.
Читатель А: У меня возник вопрос: трамваи и троллейбусы, тоже механические транспортные средства?
Автор: Конечно, ведь они приводятся в движение двигателем. А вот электрический это двигатель или двигатель внутреннего сгорания – значения не имеет. Мотоциклы тоже отнесены к механическим транспортным средствам.
«Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех – и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.
Автор: А вот мопед – исключение, к механическим транспортным средствам не относится.
«Мопед» – двух – или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 см3 и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Читатель Б: Почему же мопед к механическим транспортным средствам не относится, ведь он имеет двигатель?
Автор: Вы наверно обратили внимание на то, что мопед отличается небольшой максимальной скоростью и малым объемом двигателя. Кстати, по требованиям к движению, расположению на проезжей части, выполнению поворотов, а также порядку допуска к управлению мопед приравнен не к мотоциклу, а к велосипеду (раздел 24 Правил).
«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.
Читатель А: У велосипеда нет двигателя, поэтому это немеханическое транспортное средство. Автор: Вы правы.
«Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Автор: Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами и Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов. Транспортные средства, предназначенные для таких перевозок обычно дооборудуются и обозначаются специальным опознавательным знаком «Опасный груз». С этим знаком мы познакомимся в дальнейшем, а вы наверно не раз их видели на автомобилях-бензовозах.
«Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
Читатель А: Прицепы – это тоже немеханические транспортные средства, хотя приводятся в движение механическими транспортными средствами.
Автор: Автомобили с прицепами часто называют автопоездами.
«Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
Читатель Б: Сейчас на дорогах очень много автомобилей с прицепами, причем и грузовых и легковых.
Автор: Да, в последнее время значительно увеличилось количество легковых автомобилей с прицепами в виде бортовых платформ, а также с прицепами-дачами.
Следует упомянуть и еще одну важную разновидность транспортных средств:
«Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей (пассажиров) и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Автор: Водителям маршрутных транспортных средств предоставлен ряд преимуществ, с которым мы познакомимся в дальнейшем.
Читатель Б: Если автобус с пассажирами движется по маршруту, то его водитель может пользоваться этими преимуществами.
Автор: Правильно, поскольку в этом случае автобус считается маршрутным транспортным средством.
Читатель А: А если водитель на этом же автобусе поехал на заправку?
Автор: Тогда это уже не маршрутное транспортное средство, это просто автобус и его водитель обязан полностью выполнять требования Правил.
Читатели А и Б: С этим мы разобрались.
Автор: Следующий термин касается любых транспортных средств.
«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
Читатель Б: Что понимают под снаряженным транспортным средством?
Автор: Давайте рассмотрим это понятие на примере автомобиля. Под снаряженным автомобилем следует понимать полностью заправленный топливом автомобиль с максимальным уровнем масла и охлаждающей жидкости в агрегатах, с запасным колесом, инструментом, аптечкой, огнетушителем и знаком аварийной остановки.
Завод-изготовитель определяет разрешенную максимальную массу путем сложения массы снаряженного транспортного средства с предельно возможной массой пассажиров и груза. Полученная в результате величина устанавливается в качестве максимально допустимой.
Читатель А: Чаще всего автомобиль вряд ли полностью загружен и имеет полный бак топлива.
Автор: Справедливо замечание. Реальная масса автомобиля в какой-либо конкретный момент получила название фактической. И вот эта фактическая масса не должна превышать разрешенной максимальной массы транспортного средства.
Читатели А и Б: Теперь мы поняли, что такое разрешенная максимальная и, что такое фактическая масса транспортного средства.
Автор: При проведении групповых перевозок из транспортных средств может быть составлена транспортная колонна.
«Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
Автор: О действиях других водителей, при приближении такой колонны мы узнаем позднее.
«Организованная перевозка группы детей» – специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.
Автор: На транспортных средствах, занимающихся указанными перевозками, спереди и сзади устанавливаются опознавательные знаки «Перевозка детей».
Читатель А: Получается, что если я везу на своем собственном автомобиле двух своих детей, то я обязан устанавливать на автомобиле эти самые опознавательные знаки?
Вовсе нет, в рассматриваемом определении речь идет о специальной перевозке двух и более детей. В настоящее время на наших дорогах часто встречаются так называемые школьные автобусы. Вот они то и занимаются специальной перевозкой детей. О требованиях к водителям и транспортным средствам, выполняющим такие перевозки, мы поговорим в 22 разделе.
«Обгон» – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
Читатель Б: Что же любой выезд из занимаемой полосы – это обгон?
Автор: Вовсе нет. Обгоном будет считаться выезд из занимаемой полосы только тогда, когда он предпринят для опережения движущихся впереди одного или нескольких транспортного средств рис. 16 и 17.
«Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Обратите внимание на то, что движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном (пункт 9.4 Правил).
«Остановка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Автор: Важно запомнить, что остановка – это преднамеренное прекращение движения.
Читатель Б: Как это понимать?
Автор: Преднамеренное – это прекращение движения, запланированное и выполняемое по желанию водителя.
Читатель А: Значит, прекращение движения из-за запрещающего сигнала регулировщика или светофора остановкой не считается.
Автор: Верно. Такое прекращение движения можно назвать технологическим или служебным.
Читатель Б: Естественно. Представьте себе, что в том месте, где Правила запрещают остановку, на светофоре включился красный сигнал. Водитель, подчиняясь светофору, прекращает движение. Однако Правила при этом не нарушены. Указанное прекращение движения остановкой не является.
Автор: Теперь изучите следующее понятие.
«Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя, пассажира или появлением препятствия на дороге.
Читатель А: Здесь речь тоже идет о непреднамеренном прекращении движения.
Автор: Конечно, поскольку во всех, перечисленных в определении, случаях водитель также вынужден будет прекратить движение, даже в тех местах, где согласно Правилам остановка запрещена.
«Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Читатель А: А вот стоянка, как и остановка – преднамеренное прекращение движения.
Автор: Верно. Остановка отличается от стоянки временем неподвижного состояния транспортного средства, водитель которого прекратил движение, конечно, по своему желанию. Однако преднамеренное прекращение движения на время свыше 5 минут тоже будет считаться остановкой, а не стоянкой, если оно связано с непрерывной посадкой или высадкой пассажиров, погрузкой или разгрузкой транспортного средства.
«Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Раздался ужасный тошнотворный треск, и антилоповцы в секунду очутились прямо на дороге в самых разнообразных позах. Ноги Балаганова торчали из канавы. На животе великого комбинатора лежал бидон с бензином. Паниковский стонал, легко придавленный рессорой…Автор: По-моему, такое определение в комментариях не нуждается. Ну, а водителям можно только пожелать выполнять требования Правил, чтобы избежать этого неприятного события и не допускать перерастания опасных ситуаций в дорожно-транспортные происшествия.
«Золотой теленок»
«Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
А теперь поговорим о некоторых условиях движения.
«Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
– Ввиду наступления темноты, объявляю вечер открытым.«Недостаточная видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
О. И. Бендер, сын турецкоподданого
Дождь, однако же, казалось, зарядил надолго…Читатель А: Почему видимость дороги менее 300 м определили как недостаточную?
– Что, мошенник, по какой дороге ты едешь? – сказал Чичиков.
– Да что ж, барин делать… кнута не видишь, такая потьма!
Н. В. Гоголь «Мертвые души»
Автор: На основании исследований было установлено, что в описанных выше условиях, на указанном расстоянии, водитель с нормальной остротой зрения перестает видеть пешехода в темной одежде. К тому же именно это расстояние позволит остановиться без столкновения автомобилям, движущимся по мокрой дороге навстречу друг другу со скоростью 90 км/ч.
Читатель А: Если нам встретится застроенная территория, а знаки, указанные в определении населенного пункта, на дороге отсутствуют?
Автор: Тогда, для водителя, эта территория населенным пунктом не считается.
Читатель Б: Значит признаком населенного пункта, для водителей являются только 5.23.1–5.26 знаки.
Автор: Вы абсолютно правы.
Читатель А: Я обратил внимание на то, что знаки 5.23.1–5.24.2 представляют собой надписи с названием населенного пункта, выполненные на белом фоне (рис. 18), а знаки 5.25 и 5.26 – на синем (рис. 19).
Читатель Б: Я знаю, что в населенных пунктах нельзя превышать скорость в 60 км/ч.
Автор: Правильно, кстати, это записано в пункте 10.2 Правил.
Читатель А: По-моему, в населенных пунктах еще запрещены звуковые сигналы.
Автор: И Вы тоже правы, в населенных пунктах разрешается подавать звуковые сигналы только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий (п. 9.10 Правил).
Читатель А: А если на дороге установлен знак 5.25, имеющий синий фон (рис. 19)?
Автор: Тогда на этой дороге, не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.
Читатель Б: Значит по ней можно двигаться со скоростью большей 60 км/ч?
Автор: Водитель, встретив знак 5.25 (белая надпись на синем фоне), может вести свой автомобиль, не превышая предельной скорости, установленной для его транспортного средства при движении вне населенного пункта. А там разрешенные максимальные скорости движения действительно выше.
Читатель А: Это легко запоминается. Раз требования Правил, касающиеся порядка движения в населенных пунктах, не действуют, значит, скорости могут быть как при движении вне населенного пункта.
Автор: Однако если вы съезжаете с дороги, на которой установлен знак 5.25 (белая надпись на синем фоне), но продолжаете находиться на территории населенного пункта, необходимо соблюдать все требования Правил, касающиеся порядка движения в населенных пунктах.
1.3
Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Автор: Наши с вами занятия как раз направлены на то, чтобы вы смогли выполнить требования этого пункта Правил.
Автор: Наши с вами занятия как раз направлены на то, чтобы вы смогли выполнить требования этого пункта Правил.
1.4
На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
Автор: В России и в большинстве зарубежных стран по традиции принято правостороннее движение.
Читатель А: Значит, на дорогах с двусторонним движением транспортные средства должны двигаться по правой стороне проезжей части.
Автор: Да, при таком расположении на проезжей части встречные транспортные средства будут расходиться друг с другом со стороны левых бортов.
Читатель Б: Мы видим это каждый день на наших дорогах.
Читатель А: Сложно двигаться по дорогам стран с непривычной для водителя организацией движения.
Автор: В России и в большинстве зарубежных стран по традиции принято правостороннее движение.
Читатель А: Значит, на дорогах с двусторонним движением транспортные средства должны двигаться по правой стороне проезжей части.
Автор: Да, при таком расположении на проезжей части встречные транспортные средства будут расходиться друг с другом со стороны левых бортов.
Читатель Б: Мы видим это каждый день на наших дорогах.
Читатель А: Сложно двигаться по дорогам стран с непривычной для водителя организацией движения.
В Ираке, на одной из центральных трасс, произошло лобовое столкновение американского и британского бронетранспортеров. Водители обоих БТРов утверждали, что ехали по своей полосе.
Анекдот
1.5
Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытия дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.
Читатель А: Чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда достаточно, по-видимому, соблюдать Правила.
Автор: Несомненно, обоюдное выполнение требований Правил всеми участниками дорожного движения – залог безопасности на дорогах.
Читатель А: Чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда достаточно, по-видимому, соблюдать Правила.
Автор: Несомненно, обоюдное выполнение требований Правил всеми участниками дорожного движения – залог безопасности на дорогах.
1.6
Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Автор: Лица, нарушившие Правила могут быть подвергнуты административной, уголовной и гражданской ответственности, в зависимости от того, насколько серьезно нарушение и каковы его последствия.
Читатель Б: Значит, за нарушение Правил водителя могут даже посадить?
Автор: Давайте по порядку.
Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) предусматривает для водителей, нарушивших Правила дорожного движения, следующие меры воздействия:
предупреждение, штраф, лишение права управления транспортными средствами, конфискация незаконно установленных устройств подачи световых и звуковых сигналов (проблесковых маячков и сирен), исправительные работы или административный арест. Административная ответственность наступает за нарушение Правил, если оно не повлекло за собой смерть человека или причинение здоровью людей тяжелого вреда. В противном случае имеются основания для наступления уголовной ответственности.
Читатель Б: То есть водителя все-таки могут посадить?
Автор: Не торопитесь. Если уголовное дело заведено, то по окончанию расследования оно передается в суд. Суд может признать водителя виновным и определить меру наказания, а может и оправдать его.
Читатель А: Если суд признал водителя виновным, то, что ему грозит?
Автор: Нарушение водителем Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.
То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.
Нарушение Правил, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет (Статья 264 УК РФ).
Читатель Б: Вы упомянули еще и Гражданский кодекс.
Автор: Статья 1079 Гражданского кодекса предусматривает ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих. Приведу извлечение из нее:
1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения либо на другом законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством).
2. Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть, возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.
3. Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновение транспортных средств и т. п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.
Читатель А: То есть даже если водитель не виноват в происшествии, возможно, что ему придется возмещать ущерб, причиненный его транспортом.
Нарушителями Правил дорожного движения не рождаются – ими умирают.Читатель Б: Правила, конечно, лучше не нарушать. А о какой ответственности идет речь в п. 1.6?
Дорожная мудрость
Автор: Лица, нарушившие Правила могут быть подвергнуты административной, уголовной и гражданской ответственности, в зависимости от того, насколько серьезно нарушение и каковы его последствия.
Сотрудник ГИБДД, утром будит сына, тоже гибддешника: Вставай, сынок, а то они уже два часа бесплатно ездят!Читатель А: Столько ответственности сразу. Еще и уголовная есть.
Анекдот
Читатель Б: Значит, за нарушение Правил водителя могут даже посадить?
Автор: Давайте по порядку.
Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) предусматривает для водителей, нарушивших Правила дорожного движения, следующие меры воздействия:
предупреждение, штраф, лишение права управления транспортными средствами, конфискация незаконно установленных устройств подачи световых и звуковых сигналов (проблесковых маячков и сирен), исправительные работы или административный арест. Административная ответственность наступает за нарушение Правил, если оно не повлекло за собой смерть человека или причинение здоровью людей тяжелого вреда. В противном случае имеются основания для наступления уголовной ответственности.
Читатель Б: То есть водителя все-таки могут посадить?
Автор: Не торопитесь. Если уголовное дело заведено, то по окончанию расследования оно передается в суд. Суд может признать водителя виновным и определить меру наказания, а может и оправдать его.
Читатель А: Если суд признал водителя виновным, то, что ему грозит?
Автор: Нарушение водителем Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.
То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.
Нарушение Правил, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет (Статья 264 УК РФ).
Читатель Б: Вы упомянули еще и Гражданский кодекс.
Автор: Статья 1079 Гражданского кодекса предусматривает ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих. Приведу извлечение из нее:
1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения либо на другом законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством).
2. Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть, возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.
3. Владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновение транспортных средств и т. п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.
Читатель А: То есть даже если водитель не виноват в происшествии, возможно, что ему придется возмещать ущерб, причиненный его транспортом.