Страница:
Читатель Б: Получается, что нарушать Правила себе дороже. Столько ответственности.
Автор: Кроме того, за нарушение Правил на водителей, работающих на предприятиях, в учреждениях и организациях может быть наложено дисциплинарное (служебное) взыскание.
2. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Автор: Кроме того, за нарушение Правил на водителей, работающих на предприятиях, в учреждениях и организациях может быть наложено дисциплинарное (служебное) взыскание.
2. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
Нет прав без обязанностей, нет обязанностей без прав.
К. Маркс
2.1
Водитель механического транспортного средства обязан:
водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории (рис. 20), а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения – временное разрешение (рис. 21);
регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на транспортное средство, а при наличии прицепа – на прицеп;
документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа – и на прицеп – в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;
в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.
Читатель А: Я слышал, что с 1 января 2007 года вводятся подкатегории транспортных средств и водительские удостоверения нового образца.
Автор: Действительно, ученикам автошкол будут выдаваться водительские удостоверения нового образца. В них указаны категория и подкатегория транспортных средств:
– «А» – мотоциклы;
– «А12» – мотоциклы с рабочим объемом двигателя до 125 куб. см и мощностью не более 11 кВт;
– «В» – автомобили массой не выше 3500 кг с количеством мест, помимо водительского, не превышающим восемь;
– «В1» – моторизированные трициклы и квадроциклы;
– «ВЕ» – автомобили категории «В» с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг;
– «С» – автомобили с разрешенной массой более 3500 кг;
– «С1» – автомобили массой свыше 3500 кг, но не более 7500 кг;
– «СЕ» – автомобили категории «С» с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг.
– «С1Е» – автомобили подкатегории «С1» с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая максимальная масса такого автопоезда не превышает 12 т;
– «D» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.
– «D1» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие свыше восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя.
– «D1Е» – автомобили подкатегории «D1» с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса автопоезда не превышает 12 т.
Читатель Б: Перед началом обучения нужно выяснить в автошколе, какие подкатегории нам необходимы.
Читатель А и Б: Да, не зря мы хотим иметь водительские права. Получив их, надо быть внимательными и ни в коем случае не терять.
Автор: Не следует терять и регистрационные документы на транспортное средство.
Читатель Б: А это что такое?
Автор: Предприятие-изготовитель на каждое транспортное средство выдает паспорт, который закрепляется за конкретным легковым автомобилем, грузовиком, и т. д. до его списания (выбраковки, утилизации). При регистрации транспортного средства в него заносят сведения о новом владельце.
Кроме того, в ГИБДД выдается свидетельство о регистрации.
Автор: И если Вы управляете автомобилем, владельцем которого не являетесь, то есть не Вы указаны в регистрационных документах, а человека, которому принадлежит данный автомобиль, с Вами нет – то, необходимо иметь доверенность от владельца.
После введения Федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) управлять автомобилем имеет право тот водитель, данные которого вписаны в страховой полис, либо в полисе должно быть указано, что количество лиц, допущенных к управлению данным транспортным средством, не ограничено.
В соответствии с указанным законом Правила требуют от водителя иметь при себе и передавать для проверки полис, подтверждающий выполнение предусмотренных этим законом обязанностей. Перед началом эксплуатации автомобиля водитель обязан за свой счет застраховать риск гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании его транспортного средства. В таком случае при совершении водителем дорожно-транспортного происшествия нанесенный ущерб вместо него возместит страховая компания. После заключения договора об обязательном страховании (сокращенно – ОСАГО) в страховой компании водителю вместе с другими необходимыми документами выдадут знак-наклейку специального образца, который следует закрепить в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля рядом с талоном о прохождении государственного технического осмотра.
Читатель А: Разъясните, пожалуйста, подробнее, кому же водитель обязан предъявлять упомянутые документы.
Автор: В п. 2. 1. 1 Правил четко сказано, что эти документы необходимо предъявлять сотрудникам милиции.
Читатель Б: А почему не всем лицам, которые уполномочены регулировать дорожное движение? Мы ведь помним термин «Регулировщик» из п. 1.2 Правил.
Автор: Вы сами почти ответили на свой вопрос. В этом термине указано, что дорожным движением могут управлять помимо сотрудников милиции, также сотрудники военной автоинспекции, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожном переезде или на паромной переправе. Так вот, сотрудникам военной автоинспекции, работникам дорожно-эксплуатационной службы, дежурным на железнодорожных переездах и паромных переправах водители не обязаны передавать документы, хотя все распоряжения этих лиц по порядку дорожного движения для водителей обязательны.
Читатель Б: Тот, кто не пристегивается, – нарушает Правила?
Автор: Конечно.
У пассажиров и водителей, пользующихся ремнями, при столкновении в два раза больше шансов сохранить жизнь, а при опрокидывании – в пять раз. При скорости движения до 60 км/ч восемь человек из десяти пристегнутых ремнями, вообще не получают травм.
Читатель А: Я до сих пор ездил в легковом автомобиле только как пассажир, но всегда пристегивал ремень.
Автор: Не всегда достаточно просто пристегнуть ремень. Запомните, что самое главное – это тугое прилегание ремня безопасности. Ладонь на уровне груди должна проходить под ним с натягом. Современные ремни безопасности снабжены инерционными катушками, которые автоматически приспосабливают их под конкретного человека. Кстати, очень опасен ремень наброшенный, но не пристегнутый. При столкновении его металлическая пряжка может «хлыстом» ударить прямо в висок.
Читатель Б: А если автомобиль в результате происшествия загорится, то ремень не помешает моему спасению?
Автор: В загоревшемся автомобиле обычно погибает лишь тот, кто от удара потерял сознание. А пожар, как правило, возникает при серьезных дорожно-транспортных происшествиях, когда вероятность получить тяжелую травму особенно велика. Вот тут-то ремень безопасности и увеличивает шансы пассажирам и водителю сохранить сознание и самостоятельно выбраться из автомобиля. Посмотрите на профессиональных гонщиков. Ни один из них не ездит без ремня.
Читатель А: Ремень безопасности удержит водителя и пассажиров на своих местах, не даст им вылететь из автомобиля и получить дополнительные травмы.
Автор: Если при происшествии человек вылетает из автомобиля, то кончается этот полет очень трагично. Он может оказаться под колесами своего же автомобиля, погибнуть от удара о столб, дерево, стену. Находясь в автомобиле, человек имеет шанс остаться в живых в 10 раз больший, чем «катапультировавшись» из него. И это не случайно. Корпус автомобиля представляет собой защитную оболочку, и отказываться от нее нет никакого смысла. То же самое относится и к случаю опрокидывания автомобиля.
Читатель Б: А я при происшествии и без ремня наверно смогу удержаться в автомобиле. Буду упираться руками и ногами. Как вы думаете, – получится?
Автор: Такого чуда не произойдет.
Уже при наезде на твердое препятствие со скоростью 25 км/ч тело человека выбрасывается вперед с силой, в пять раз превышающей собственный вес.
При скорости в 50 км/ч – в десять раз.
Читатель А и Б: Пожалуй, пристегивать ремень безопасности действительно необходимо. Однако есть же категории лиц, которым Правила разрешили не пристегиваться ремнями безопасности.
Автор: Разрешается не пристегиваться обучающим вождению, когда за рулем ученик, поскольку обучающий должен иметь свободу действий, чтобы при необходимости своевременно вмешаться в управление автомобилем.
Читатель А: Должен ли ученик пристегнуться ремнем безопасности?
Автор: Обязательно, он ведь является водителем. Еще раз отмечу, что допускается не пристегиваться только обучающему, да и то, в тот момент, когда за рулем находится ученик.
Ну и вторая категория лиц, которым разрешено не пристегиваться ремнями безопасности – это водители и пассажиры автомобилей оперативных служб. Они при необходимости должны быстро покинуть свои места. Причем эта льгота распространяется на них только при движении в населенных пунктах, поскольку там предельные скорости движения меньше.
2.1.1.
Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки:водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории (рис. 20), а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения – временное разрешение (рис. 21);
регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на транспортное средство, а при наличии прицепа – на прицеп;
документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа – и на прицеп – в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;
в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.
Документ – это стиль.Автор: Итак, водитель обязан иметь при себе водительское удостоверение, разрешающее управлять транспортным средством данной категории (рис. 20).
А. Башмачкин, чиновник
Автор: Действительно, ученикам автошкол будут выдаваться водительские удостоверения нового образца. В них указаны категория и подкатегория транспортных средств:
– «А» – мотоциклы;
– «А12» – мотоциклы с рабочим объемом двигателя до 125 куб. см и мощностью не более 11 кВт;
– «В» – автомобили массой не выше 3500 кг с количеством мест, помимо водительского, не превышающим восемь;
– «В1» – моторизированные трициклы и квадроциклы;
– «ВЕ» – автомобили категории «В» с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг;
– «С» – автомобили с разрешенной массой более 3500 кг;
– «С1» – автомобили массой свыше 3500 кг, но не более 7500 кг;
– «СЕ» – автомобили категории «С» с прицепом, разрешенная масса которого не превышает 750 кг.
– «С1Е» – автомобили подкатегории «С1» с прицепом, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая максимальная масса такого автопоезда не превышает 12 т;
– «D» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.
– «D1» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие свыше восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя.
– «D1Е» – автомобили подкатегории «D1» с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса автопоезда не превышает 12 т.
Читатель А и Б: Да, не зря мы хотим иметь водительские права. Получив их, надо быть внимательными и ни в коем случае не терять.
Автор: Не следует терять и регистрационные документы на транспортное средство.
Читатель Б: А это что такое?
Автор: Предприятие-изготовитель на каждое транспортное средство выдает паспорт, который закрепляется за конкретным легковым автомобилем, грузовиком, и т. д. до его списания (выбраковки, утилизации). При регистрации транспортного средства в него заносят сведения о новом владельце.
Кроме того, в ГИБДД выдается свидетельство о регистрации.
Автор: И если Вы управляете автомобилем, владельцем которого не являетесь, то есть не Вы указаны в регистрационных документах, а человека, которому принадлежит данный автомобиль, с Вами нет – то, необходимо иметь доверенность от владельца.
После введения Федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) управлять автомобилем имеет право тот водитель, данные которого вписаны в страховой полис, либо в полисе должно быть указано, что количество лиц, допущенных к управлению данным транспортным средством, не ограничено.
В соответствии с указанным законом Правила требуют от водителя иметь при себе и передавать для проверки полис, подтверждающий выполнение предусмотренных этим законом обязанностей. Перед началом эксплуатации автомобиля водитель обязан за свой счет застраховать риск гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании его транспортного средства. В таком случае при совершении водителем дорожно-транспортного происшествия нанесенный ущерб вместо него возместит страховая компания. После заключения договора об обязательном страховании (сокращенно – ОСАГО) в страховой компании водителю вместе с другими необходимыми документами выдадут знак-наклейку специального образца, который следует закрепить в правом нижнем углу ветрового стекла автомобиля рядом с талоном о прохождении государственного технического осмотра.
Рабинович пришел на место ДТП. Обошел разбитые машины, подошел к одному из пострадавших и спрашивает:Автор: Все остальные документы, указанные в пункте 2.1.1 Правил, необходимо иметь водителям, работающим в организациях или занимающимся индивидуальной трудовой деятельностью.
– Страховой агент уже приезжал?
Тот отвечает:
– Нет, еще не приезжал…
Рабинович:
– Ну, тогда я рядом с Вами прилягу.
Анекдот
Читатель А: Разъясните, пожалуйста, подробнее, кому же водитель обязан предъявлять упомянутые документы.
Автор: В п. 2. 1. 1 Правил четко сказано, что эти документы необходимо предъявлять сотрудникам милиции.
Читатель Б: А почему не всем лицам, которые уполномочены регулировать дорожное движение? Мы ведь помним термин «Регулировщик» из п. 1.2 Правил.
Автор: Вы сами почти ответили на свой вопрос. В этом термине указано, что дорожным движением могут управлять помимо сотрудников милиции, также сотрудники военной автоинспекции, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожном переезде или на паромной переправе. Так вот, сотрудникам военной автоинспекции, работникам дорожно-эксплуатационной службы, дежурным на железнодорожных переездах и паромных переправах водители не обязаны передавать документы, хотя все распоряжения этих лиц по порядку дорожного движения для водителей обязательны.
2.1.2.
При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями, обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб[3], имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности). При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.Наклейка в легковом автомобиле: «Запасной выход для лиц, не пристегнутых ремнями безопасности. При аварии выбить стекло головой и вылететь вперед».Автор: Водитель должен пристегнуться сам и проследить за тем, чтобы пассажиры, сиденья которых оборудованы ремнями безопасности, также пристегнули их.
Читатель Б: Тот, кто не пристегивается, – нарушает Правила?
Автор: Конечно.
У пассажиров и водителей, пользующихся ремнями, при столкновении в два раза больше шансов сохранить жизнь, а при опрокидывании – в пять раз. При скорости движения до 60 км/ч восемь человек из десяти пристегнутых ремнями, вообще не получают травм.
Читатель А: Я до сих пор ездил в легковом автомобиле только как пассажир, но всегда пристегивал ремень.
Автор: Не всегда достаточно просто пристегнуть ремень. Запомните, что самое главное – это тугое прилегание ремня безопасности. Ладонь на уровне груди должна проходить под ним с натягом. Современные ремни безопасности снабжены инерционными катушками, которые автоматически приспосабливают их под конкретного человека. Кстати, очень опасен ремень наброшенный, но не пристегнутый. При столкновении его металлическая пряжка может «хлыстом» ударить прямо в висок.
Читатель Б: А если автомобиль в результате происшествия загорится, то ремень не помешает моему спасению?
Автор: В загоревшемся автомобиле обычно погибает лишь тот, кто от удара потерял сознание. А пожар, как правило, возникает при серьезных дорожно-транспортных происшествиях, когда вероятность получить тяжелую травму особенно велика. Вот тут-то ремень безопасности и увеличивает шансы пассажирам и водителю сохранить сознание и самостоятельно выбраться из автомобиля. Посмотрите на профессиональных гонщиков. Ни один из них не ездит без ремня.
Читатель А: Ремень безопасности удержит водителя и пассажиров на своих местах, не даст им вылететь из автомобиля и получить дополнительные травмы.
Автор: Если при происшествии человек вылетает из автомобиля, то кончается этот полет очень трагично. Он может оказаться под колесами своего же автомобиля, погибнуть от удара о столб, дерево, стену. Находясь в автомобиле, человек имеет шанс остаться в живых в 10 раз больший, чем «катапультировавшись» из него. И это не случайно. Корпус автомобиля представляет собой защитную оболочку, и отказываться от нее нет никакого смысла. То же самое относится и к случаю опрокидывания автомобиля.
Читатель Б: А я при происшествии и без ремня наверно смогу удержаться в автомобиле. Буду упираться руками и ногами. Как вы думаете, – получится?
Автор: Такого чуда не произойдет.
Уже при наезде на твердое препятствие со скоростью 25 км/ч тело человека выбрасывается вперед с силой, в пять раз превышающей собственный вес.
При скорости в 50 км/ч – в десять раз.
Читатель А и Б: Пожалуй, пристегивать ремень безопасности действительно необходимо. Однако есть же категории лиц, которым Правила разрешили не пристегиваться ремнями безопасности.
Автор: Разрешается не пристегиваться обучающим вождению, когда за рулем ученик, поскольку обучающий должен иметь свободу действий, чтобы при необходимости своевременно вмешаться в управление автомобилем.
Читатель А: Должен ли ученик пристегнуться ремнем безопасности?
Автор: Обязательно, он ведь является водителем. Еще раз отмечу, что допускается не пристегиваться только обучающему, да и то, в тот момент, когда за рулем находится ученик.
Ну и вторая категория лиц, которым разрешено не пристегиваться ремнями безопасности – это водители и пассажиры автомобилей оперативных служб. Они при необходимости должны быстро покинуть свои места. Причем эта льгота распространяется на них только при движении в населенных пунктах, поскольку там предельные скорости движения меньше.
2.2
Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:
иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;
иметь на транспортном средстве (при наличии прицепа – и на прицепе) регистрационный и отличительный знаки государства, в котором оно зарегистрировано.
Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.
Автор: В пункте 2.2 Правил указаны требования к водителям и транспортным средствам, участвующим в международном дорожном движении.
иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;
иметь на транспортном средстве (при наличии прицепа – и на прицепе) регистрационный и отличительный знаки государства, в котором оно зарегистрировано.
Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.
Автор: В пункте 2.2 Правил указаны требования к водителям и транспортным средствам, участвующим в международном дорожном движении.
2.3
Водитель транспортного средства обязан:
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Читатель Б: Я что-то запутался.
Автор: Давайте разберемся. Правилами предусмотрено разделение неисправностей транспортных средств на две группы. Первая группа включает в себя те неисправности, при возникновении которых запрещается движение транспортных средств. Эти неисправности указаны во втором предложении пункта 2.3.1 Правил.
Вторая группа включает в себя неисправности, при наличии которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Читатель А: То есть при наличии неисправностей из второй группы движение не запрещено?
Автор: Правильно. При таких неисправностях, а все они указаны в приложении к Основным положениям, водитель должен устранить их на месте, а если это невозможно, то следовать к месту ремонта или стоянки, соблюдая меры предосторожности.
Читатель А: Следовательно, если на моем автомобиле из-за неисправности не горят фары или задние габаритные огни, то в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на таком автомобиле движение запрещено. Но, если все это произошло в светлое время, то движение не запрещено. Запрещена только эксплуатация моего автомобиля (п. 3. 3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). Поэтому, если нет возможности устранить неисправность на месте, днем можно доехать до места ремонта или стоянки.
Читатель Б: Перед выездом и в пути водитель должен следить за исправностью своего транспортного средства, определяя возможность его эксплуатации и движения по отсутствию неисправностей, указанных в пункте 2. 3. 1 Правил и в приложении к Основным положениям. Автор: Ваши рассуждения справедливы.
Читатель А и Б: Нас предупредили, что перед тем как начать готовиться к экзаменам в ГИБДД, необходимо получить медицинскую справку, подтверждающую годность по состоянию здоровья к управлению транспортными средствами определенной категории.
Автор: В медицинской справке указывается строк ее действия. По истечении этого срока водитель должен вновь пройти медицинское освидетельствование.
Читатель А: На какой срок выдается медицинская справка?
Автор: Медицинская водительская комиссия строго индивидуально подходит к каждому водителю. Медицинская справка выдается максимум на три года. Женщинам, начиная с 50 лет, мужчинам с 55 лет справка выдается на два года, а всем лицам с 70 лет – только на один год. Хотя еще раз подчеркну, что этот вопрос решается дифференцированно.
Читатель Б: Не могли бы Вы назвать заболевания, с которыми человек не может получить водительских документов.
Автор: Пожалуйста. Прежде всего, это психические заболевания – шизофрения, эпилепсия, различные психозы, нарушения в работе вестибулярного аппарата. С такими диагнозами управление автомобилем запрещено.
Очень индивидуальный подход и к диабетикам – инсулинозависимый больной, который должен систематически делать уколы, чтобы избежать тяжелого приступа, не может быть по-настоящему внимателен на дороге. А это опасно и для него и для других участников движения.
Еще одна группа заболеваний, ограничивающих возможность получения медицинской справки, – сердечные. Если человек перенес операцию на сердце или инфаркт миокарда, профессиональным водителем он уже быть не может.
Читатель А: А к любителям медкомиссия более снисходительна?
Автор: Да, медкомиссия может дать оправившемуся после болезни водителю-любителю справку на один год. Потом ему надо будет снова пройти обследование.
Читатель Б: Ну, а теперь, если можно – о зрении. В этой области наверняка есть ограничения.
Автор: Безусловно. Медицинская водительская комиссия может выдать разрешение, если у будущего водителя острота зрения до «плюс» или «минус» 8 диоптрий. Также выдаются справки автолюбителям, имеющим один глаз при условии, что острота зрения другого глаза равна 1,0.
Гораздо сложнее с дальтониками. Дальтонизм делится на две группы. Трихроматам – людям с пониженным цветоощущением, справки выдаются. А вот дихроматы, они все видят в сером цвете, к управлению автомобилем не допускаются.
Читатель А: А как дела со слухом?
Автор: Обычно людям с некоторыми дефектами слуха и речи справка выдается на один год, но подход здесь строго индивидуальный.
Читатель Б: Какие документы нужно иметь, отправляясь на медкомиссию?
Автор: Паспорт, фотографию, справки из наркологического и психоневрологического диспансеров о том, что вы не состоите там на учете и военный билет. У лиц после 40 лет могут потребовать электрокардиограмму.
Читатель А: Зачем нужен военный билет?
Автор: Дело в том, что это – очень важный для мужчин документ – в нем записываются медицинские противопоказания, которых может не быть в других справках и, конечно, в паспорте. Человек может не состоять на учете у нарколога или психиатра, но при прохождении строгой военной медкомиссии у него могут быть обнаружены заболевания, которые не позволяют ему служить в армии, – а это уже тревожный сигнал для водительской медкомиссии. Таких людей проверяют особенно тщательно.
сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.
Примечание. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники – выдать талон установленного образца.
По требованию владельцев транспортных средств федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.
Читатель А: Я заметил, что медицинским и фармацевтическим работникам мы обязаны предоставить свой транспорт только для того, чтобы отвезти в больницу человека, нуждающегося в срочной медицинской помощи.
Автор: Вы справедливо обратили на это внимание. Кроме того, следует иметь в виду, что водитель во всех случаях вправе, перед тем как предоставить свое транспортное средство, потребовать у лиц, указанных в пункте 2.3.3 Правил, служебное удостоверение.
2.3.1.
Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.[4]Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Читатель Б: Я что-то запутался.
Автор: Давайте разберемся. Правилами предусмотрено разделение неисправностей транспортных средств на две группы. Первая группа включает в себя те неисправности, при возникновении которых запрещается движение транспортных средств. Эти неисправности указаны во втором предложении пункта 2.3.1 Правил.
Вторая группа включает в себя неисправности, при наличии которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Читатель А: То есть при наличии неисправностей из второй группы движение не запрещено?
Автор: Правильно. При таких неисправностях, а все они указаны в приложении к Основным положениям, водитель должен устранить их на месте, а если это невозможно, то следовать к месту ремонта или стоянки, соблюдая меры предосторожности.
Читатель А: Следовательно, если на моем автомобиле из-за неисправности не горят фары или задние габаритные огни, то в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на таком автомобиле движение запрещено. Но, если все это произошло в светлое время, то движение не запрещено. Запрещена только эксплуатация моего автомобиля (п. 3. 3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). Поэтому, если нет возможности устранить неисправность на месте, днем можно доехать до места ремонта или стоянки.
Читатель Б: Перед выездом и в пути водитель должен следить за исправностью своего транспортного средства, определяя возможность его эксплуатации и движения по отсутствию неисправностей, указанных в пункте 2. 3. 1 Правил и в приложении к Основным положениям. Автор: Ваши рассуждения справедливы.
2.3.2.
Проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами.Читатель А и Б: Нас предупредили, что перед тем как начать готовиться к экзаменам в ГИБДД, необходимо получить медицинскую справку, подтверждающую годность по состоянию здоровья к управлению транспортными средствами определенной категории.
Автор: В медицинской справке указывается строк ее действия. По истечении этого срока водитель должен вновь пройти медицинское освидетельствование.
Читатель А: На какой срок выдается медицинская справка?
Автор: Медицинская водительская комиссия строго индивидуально подходит к каждому водителю. Медицинская справка выдается максимум на три года. Женщинам, начиная с 50 лет, мужчинам с 55 лет справка выдается на два года, а всем лицам с 70 лет – только на один год. Хотя еще раз подчеркну, что этот вопрос решается дифференцированно.
Читатель Б: Не могли бы Вы назвать заболевания, с которыми человек не может получить водительских документов.
Автор: Пожалуйста. Прежде всего, это психические заболевания – шизофрения, эпилепсия, различные психозы, нарушения в работе вестибулярного аппарата. С такими диагнозами управление автомобилем запрещено.
Очень индивидуальный подход и к диабетикам – инсулинозависимый больной, который должен систематически делать уколы, чтобы избежать тяжелого приступа, не может быть по-настоящему внимателен на дороге. А это опасно и для него и для других участников движения.
Еще одна группа заболеваний, ограничивающих возможность получения медицинской справки, – сердечные. Если человек перенес операцию на сердце или инфаркт миокарда, профессиональным водителем он уже быть не может.
Читатель А: А к любителям медкомиссия более снисходительна?
Автор: Да, медкомиссия может дать оправившемуся после болезни водителю-любителю справку на один год. Потом ему надо будет снова пройти обследование.
Читатель Б: Ну, а теперь, если можно – о зрении. В этой области наверняка есть ограничения.
Автор: Безусловно. Медицинская водительская комиссия может выдать разрешение, если у будущего водителя острота зрения до «плюс» или «минус» 8 диоптрий. Также выдаются справки автолюбителям, имеющим один глаз при условии, что острота зрения другого глаза равна 1,0.
Гораздо сложнее с дальтониками. Дальтонизм делится на две группы. Трихроматам – людям с пониженным цветоощущением, справки выдаются. А вот дихроматы, они все видят в сером цвете, к управлению автомобилем не допускаются.
Читатель А: А как дела со слухом?
Автор: Обычно людям с некоторыми дефектами слуха и речи справка выдается на один год, но подход здесь строго индивидуальный.
Читатель Б: Какие документы нужно иметь, отправляясь на медкомиссию?
Автор: Паспорт, фотографию, справки из наркологического и психоневрологического диспансеров о том, что вы не состоите там на учете и военный билет. У лиц после 40 лет могут потребовать электрокардиограмму.
Читатель А: Зачем нужен военный билет?
Автор: Дело в том, что это – очень важный для мужчин документ – в нем записываются медицинские противопоказания, которых может не быть в других справках и, конечно, в паспорте. Человек может не состоять на учете у нарколога или психиатра, но при прохождении строгой военной медкомиссии у него могут быть обнаружены заболевания, которые не позволяют ему служить в армии, – а это уже тревожный сигнал для водительской медкомиссии. Таких людей проверяют особенно тщательно.
Вопрос к армянскому радио:Читатель Б: С медицинской комиссией мы разобрались. Не вызывает вопросов и требование проходить освидетельствование на состояние опьянения, указанное в п. 2. 3. 2 Правил. Всем известно, пьяный за рулем – преступник.
– Почему для получения водительских прав требуется пройти осмотр у гинеколога?
Ответ армянского радио:
– Для того чтобы разносчики вензаболеваний не стали еще и их развозчиками.
2.3.3
Предоставлять транспортное средство:сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.
Примечание. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники – выдать талон установленного образца.
По требованию владельцев транспортных средств федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.
Читатель А: Я заметил, что медицинским и фармацевтическим работникам мы обязаны предоставить свой транспорт только для того, чтобы отвезти в больницу человека, нуждающегося в срочной медицинской помощи.
Автор: Вы справедливо обратили на это внимание. Кроме того, следует иметь в виду, что водитель во всех случаях вправе, перед тем как предоставить свое транспортное средство, потребовать у лиц, указанных в пункте 2.3.3 Правил, служебное удостоверение.
2.4
Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах – также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспортадолжны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителей дополнительным сигналом-свистком.
Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.
Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспортадолжны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителей дополнительным сигналом-свистком.
Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.
2.5
При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями п. 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
Читатель Б: Причастный к происшествию водитель – это водитель виновный в нем?
Автор: Нет. Причастность к происшествию вовсе не означает вину в нем. Поэтому пункт 2.5 Правил распространяет свое действие на всех водителей, чье транспортное средство явилось атрибутом происшествия. Например, был сбит пешеход неожиданно вышедший на проезжую часть из-за автомобиля, стоящего у края дороги в разрешенном месте. Водитель этого автомобиля причастен к происшествию, несмотря на то, что его вины в этом происшествии нет.
Читатель А: Несмотря на то, что вины в происшествии нет, уехать ему теперь нельзя и трогать с места свое транспортное средство тоже.
Автор: Верно. Итак, запомним – для начала немедленно остановиться или не начинать движения на своем транспортном средстве.
Второе – необходимо обозначить транспортные средства, причастные к происшествию так, как указано в пункте 2.5 Правил.
Читатель Б: А если пострадали люди, может быть сначала к ним?
Автор: Нет. Именно сначала обозначить место происшествия, чтобы предупредить других участников движения и обезопасить пострадавших. Затем приступить к оказанию до врачебной помощи и вызывать «Скорую медицинскую помощь».
немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями п. 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
Читатель Б: Причастный к происшествию водитель – это водитель виновный в нем?
Автор: Нет. Причастность к происшествию вовсе не означает вину в нем. Поэтому пункт 2.5 Правил распространяет свое действие на всех водителей, чье транспортное средство явилось атрибутом происшествия. Например, был сбит пешеход неожиданно вышедший на проезжую часть из-за автомобиля, стоящего у края дороги в разрешенном месте. Водитель этого автомобиля причастен к происшествию, несмотря на то, что его вины в этом происшествии нет.
Читатель А: Несмотря на то, что вины в происшествии нет, уехать ему теперь нельзя и трогать с места свое транспортное средство тоже.
Автор: Верно. Итак, запомним – для начала немедленно остановиться или не начинать движения на своем транспортном средстве.
Второе – необходимо обозначить транспортные средства, причастные к происшествию так, как указано в пункте 2.5 Правил.
Читатель Б: А если пострадали люди, может быть сначала к ним?
Автор: Нет. Именно сначала обозначить место происшествия, чтобы предупредить других участников движения и обезопасить пострадавших. Затем приступить к оказанию до врачебной помощи и вызывать «Скорую медицинскую помощь».