Страница:
Громов Михаил Михайлович (1899-1985) - генерал-полковник авиации (1944 г.), Герой Советского Союза (1934 г.). В 1934 г. установил мировой рекорд дальности полета (свыше 12 тыс. км), в 1937 - беспосадочный перелет Москва - Северный полюс - США с А.Б. Юмашевым и С.А. Данилиным. В Великую Отечественную войну командовал воздушной армией. После войны на командных должностях в ВВС.
Данилин Сергей Алексеевич (1901-1978) - российский летчик, генерал-лейтенант-инженер (1943 г.), Герой Советского Союза (1937 г.). Участник перелета через Северный полюс в США в экипаже М.М. Громова (1937 г.).
О А.Б. Юмашеве сведения не обнаружены.
21. Папанин Иван Дмитриевич (1894-1986) - российский полярный исследователь, доктор географических наук, контр-адмирал (1943 г.), дважды Герой Советского Союза (1937; 1940 гг.). Возглавлял первую советскую дрейфующую станцию "СП-1" (1937-1938 гг.). Начальник Главсевморпути (1939-1946 гг.); начальник Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (с 1951 г.). Автор книг "Жизнь на льдине" (1938) и "Лед и пламень" (1977).
22. См. ниже в "Страсти по полюсу" (http://www.vechny.com/misc/rz02150# 1_1.htm).
23. "Арктика" - атомный ледокол. Построен в 1975 г.(СССР). Длина 148 м, водоизмещение 23,4 тыс. т, мощность двигательной установки - 55 МВт. Служит для проводки судов по Северному морскому пути. Первый надводный корабль, достигший в активном плавании географической точки Северного полюса (1977 г.; руководитель экспедиции Т.Б. Гуженко, капитан Ю.С. Кучиев).
24. Рузвельт (Roosevelt) Теодор (1858-1919) - 26-й президент США (1901-1909 гг.), от Республиканской партии. Проводил экспансионистскую политику в Латинской Америке (политика "большой дубинки", оккупация Кубы в 1906-1909 гг., захват зоны Панамского канала и пр.). В период русско-японской войны 1904-1905 гг. правительство Рузвельта поддерживало Японию. Нобелевская премия мира (1906 г.) за усилия в заключении Портсмутского договора.
25. Свердруп (Sverdrup) Отто (1854-1930) - норвежский полярный исследователь. Участник экспедиции Ф. Нансена (в Гренландию в 1888г.; капитан "Фрама" в 1893-1896 гг.). В 1898-1902 гг. исследовал на "Фраме" северную часть Канадского Арктического архипелага. Участник поисков экспедиции Г.Я. Седова, В.А. Русанова и Г.Л. Брусилова (1914-1915 гг.). Не путать с другим Свердрупом - Харальдом Ульриком (1888-1957) - норвежским полярным исследователем, метеорологом, океанографом. Х.У. Свердруп в 1918-1925 гг. - участник экспедиции Р. Амундсена на судне "Мод"; исследовал динамику вод и режим Восточно-Сибирского моря. В 1931 г. - руководитель научных исследований на подводной лодке "Наутилус", пытавшейся достичь Северного полюса.
26. В переводе Л.Л. Жданова 1972 г. данное место значительно суше и короче.
27. Электронный энциклопедический словарь (2000 г.): "Первыми достигли района Северного полюса американцы Ф. Кук в 1908 г. и Р. Пири в 1909 г...
28. Трешников Алексей Федорович (1914-1991) - российский полярный исследователь, академик АН СССР (1981 г.), Герой Социалистического Труда (1949 г.). Руководитель многих полярных экспедиций (в том числе "СП-3", 2-й и 13-й советских антарктических экспедиций). Труды по Арктике и Антарктике. Участник создания "Атласа Антарктики" (т. 1-2, 1966-1969 гг.). Президент Географического общества СССР (1978-1991 гг.). Государственная премия СССР (1971 г.).
29. Чичагов Василий Яковлевич (1726-1809) - российский флотоводец и мореплаватель, адмирал (1782 г.). В 1764-1766 гг. - начальник экспедиции для отыскания морского пути из Архангельска через Северный Ледовитый океан к берегам Северной Америки и Камчатке. В русско-шведскую войну 1788-1790 гг. - командующий Балтийским флотом, одержал победы при островах Эланд, Ревеле и Выборге.
30. Парри (Parry) Уильям Эдуард (1790-1855) - английский полярный исследователь, иностранный почетный член Петербургской АН (1826 г.). В 1819-1824 гг. в поисках Северо-Западного прохода открыл и исследовал ряд островов и проливов Канадского Арктического архипелага, в том числе архипелаг Парри; завершил открытие о. Баффинова Земля. В 1827 г. пытался достичь Северного полюса (от Шпицбергена), дошел до 82°45? с. ш.
31. Врангель Фердинанд Петрович (1796/97-1870) - барон, русский мореплаватель, адмирал, член-корреспондент (1827 г.), почетный член (1855 г.) Петербургской АН. Один из учредителей Русского географического общества. В 1820-1824 гг. - руководитель экспедиции, описавшей побережье Сибири от р. Индигирка до Колючинской губы; по опросным данным определил положение острова, названного впоследствии его именем. В 1825-1827 гг. руководитель кругосветной экспедиции на судне "Кроткий". В 1829-1835 гг. главный правитель русских поселений в Америке. В 1855-1857 гг. - морской министр.
32. Петерман (Petermann) Август (1822-1878) - немецкий картограф и географ. Основал (1855 г.) издаваемый и ныне в Готе журнал "Petermanns Geographische Mitteilungen" ("Географические сообщения Петермана").
33. Кейн (Kane) Илайша Кент (1820-1857) - американский полярный исследователь, врач. Участник двух морских экспедиций для поисков Дж. Франклина. Экспедиция 1853-1855 гг. под руководством Кейна открыла бассейн (море) Кейна, пролив Кеннеди, ледник Гумбольдта и Землю Вашингтона (северо-западная Гренландия), бассейн Холл и часть о. Элсмир. В 1858-1871 гг. американские путешественники Й. Кейн, И. Хейс и Ч. Холл открыли бассейны рек Кейн и Холл и проникли в море Линкольна.
34. Де-Лонг (De Long) Джордж Уошингтон (1844-1881) - американский полярный исследователь. С 1879 г. руководил экспедицией на яхте "Жаннетта" к Северному полюсу. После гибели судна (1881 г.) Де-Лонг с частью экипажа достиг устья р. Лена, где погиб от голода. Экспедиция открыла три острова в группе островов, позже названных именем Де-Лонга.
35. Иогансен (Johansen) Фредерик Яльмар (1867-1913) - норвежский полярный путешественник. В 1893-1896 гг. - участник экспедиции на "Фраме". Совместно с Ф. Нансеном прошел на лыжах по дрейфующим льдам до 86°14' с. ш. В 1910-1912 гг. - участник экспедиции Р. Амундсена к Южному полюсу.
36. В 1897-1899 гг. в бельгийской антарктической экспедиции Герлаха (Адриен де Жерлаша) на судне "Бельгика" ("Бельджика") в качестве первого штурмана участвовал Р. Амундсен. Судно оказалось сковано дрейфующими льдами. Своим счастливым исходом эта экспедиция, попавшая в весьма тяжелое положение, в значительной мере обязана Амундсену.
37. Правильнее было бы сказать "Просто людьми". "То время" здесь ни при чем. Видимо, А.Ф. Трешников написал заключительную фразу в угоду конъюнктуре, ибо вряд ли он не встречал подобных амбиций и в свое, советское время.
Роберт Пири
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС
Текст аутентичен оригиналу, за исключением исправленных опечаток.
Оригинальная метка подраздела внутри одной из глав, обозначенная текстовым отступом, заменена на * * *.
Настоящая электронная версия содержит дополнительные информационные материалы об Арктике, истории открытия Северного полюса, Р. Пири и Ф. Куке (сборник !Intro_After.doc), в том числе "Послесловие" к "Северному полюсу" Р. Пири издания 1972 г. Примечания составителя к этим дополнительным материалам находятся в том же файле !Intro_After.doc.
В версию включены графические и фотопортреты Р. Пири (!Peary_Faces), из которых первый был приведен в издании 1972 г. Остальные портреты из Сети.
Каталог !Cook_Faces содержит найденные в Интернете фотопортреты Ф. Кука. Довольно длительный поиск в Сети на разноязычных сайтах продемонстрировал бедность фотоматериалов о Куке (может, "не повезло"). Среди индивидуальных фото удалось обнаружить только две модификации единственного "расстрельного" фотопортрета, где Кук, стоя у стенки, в последний раз любуется на солнышко (см. Cook_1.jpg).
Все фотоматериалы, а также карта похода Р. Пири к Северному полюсу, приведенные в книжном варианте 1972 г., представлены в каталоге Maps_Figs. Индивидуальная обработка сканированных фотографий из книги с помощью программы Photoshop 7 хотя и дала удовлетворительные результаты, однако все же не позволила получить рисунки с качеством, полностью идентичным качеству оригинальных фотографий (лимитирует размер графических файлов).
Оригинал карты похода Пири в книге характеризовался слабой и, главное, неравномерной печатью.
Добавлена карта исследований Гренландии, на которой можно видеть маршруты экспедиций Р Пири (источник: [Скотт Дж. Ледниковый щит и люди на нем. М.: Географгиз. 1959. - 112 с.]).
Примечания (названные в книге "комментариями") А.Ф. Трешникова к основному тексту книжной версии 1972 г. вкупе с дополнительными информационными "Примечаниями выполнившего OCR" (идут единым списком; номера приведены в тексте цифрами в квадратных скобках) вынесены в отдельный файл (Comments.doc). Сделать их в виде всплывающих сносок в .doc не представляется возможным в связи со значительным объемом некоторых примечаний.
Примечания (комментарии) А.Ф. Трешникова в оригинале книги выполнены неудовлетворительно: раскрыто не все, что следовало бы; оставляет желать лучшего расположение примечаний.
Следует обратить внимание, что впереди текста примечаний представлен перевод неметрических мер США в систему СИ (находился после "Комментариев" книжного оригинала). Перевод неметрических мер США в обычные нам в тексте (в квадратных скобках) введен выполнившим OCR. Уточняющий текст другого плана в квадратных скобках включен не выполнившим OCR, а редактором книги или же переводчиком.
Два обширных примечания самого Р. Пири оставлены в основном тексте (как в оригинале); их номера отмечены цифрами в фигурных скобках.
Простые дроби оригинала (трудно отобразить в *.doc вместе с целыми числами) переведены в десятичные.
АННОТАЦИЯ РЕДАКЦИИ
Новый полный перевод произведений выдающихся путешественников-первооткрывателей [Р. Пири и Р. Амундсена; здесь - версия труда первого]. В своих документальных книгах авторы увлекательно рассказывают о подготовке и проведении полярных экспедиций и о покорении ими Северного и Южного полюсов.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава 1. План
Глава 2. Подготовка
Глава 3. Старт
Глава 4. К мысу Йорк
Глава 5. Радушный прием у эскимосов
Глава 6. Оазис в Арктике
Глава 7. Удивительные обычаи удивительного народа
Глава 8. Набор рекрутов
Глава 9. Охота на моржей
Глава 10. Стучимся в ворота полюса
Глава 11. В рукопашной со льдом
Глава 12. Схватка со льдом продолжается
Глава 13. Наконец-то мыс Шеридан
Глава 14. На зимних квартирах
Глава 15. Осенняя работа
Глава 16. Самая богатая дичь Арктики
Глава 17. Наконец-то мускусные быки
Глава 18. Долгая ночь
Глава 19. "Рузвельт" на волосок от беды
Глава 20. Рождество на "Рузвельте"
Глава 21. Санное путешествие по полярному льду, как оно выглядит в действительности
Глава 22. Основные факторы успеха
Глава 23. Наконец-то на лед замерзшего океана
Глава 24. Первая открытая вода
Глава 25. Эскимосы теряют самообладание
Глава 25. Боруп доходит до крайнего северного пункта своего маршрута
Глава 27. Прощание с Марвином
Глава 28. Мы побиваем все рекорды
Глава 29. Бартлетт доходит до 87°47' северной широты
Глава 30. Последний бросок
Глава 31. В одном дне пути от полюса
Глава 32. Мы достигаем полюса
Глава 33. Простившись с полюсом
Глава 34. Снова на суше
Глава 35. Последние дни на мысе Шеридан
А.Ф. Трешников. Роберт Пири и покорение Северного полюса (!Intro_After.doc)
Комментарии (Comments.doc).
Глава 1
ПЛАН
Достижение Северного полюса вполне можно уподобить шахматной партии, в которой все ходы, ведущие к благоприятному исходу, продуманы заранее, задолго до начала игры. Для меня это была старая игра - я вел ее с переменным успехом на протяжении двадцати трех лет [1] (в квадратных скобках - номера примечаний (комментариев) - Comments.doc). Правда, я постоянно терпел неудачу, но с каждым новым поражением приходило новое понимание игры, ее хитростей, трудностей и тонкостей, и с каждой новой попыткой успех придвигался чуточку ближе; то, что казалось прежде невозможным или в лучшем случае крайне сомнительным, начинало представляться возможным, а затем и весьма вероятным. Я всесторонне анализировал причины каждого поражения и в конце концов пришел к убеждению, что они могут быть устранены и, если фортуна не совсем повернется ко мне спиной, игра, которую я проигрывал на протяжении почти четверти века, может окончиться успехом.
Надо сказать, многие сведущие и умные люди не соглашались с таким выводом. Но многие другие разделяли мои взгляды, у них я находил безграничное сочувствие и поддержку, и теперь, в конце пути, мне доставляет чистую, величайшую радость сознание, что их доверие, подвергнувшись столь многим испытаниям, не было обмануто, а их вера в меня и ту миссию, которой я отдал лучшие годы своей жизни, щедро оправдалась.
Однако, хоть и верно, что в отношении плана и методов открытие Северного полюса можно уподобить шахматной игре, тут все же существует и различие. В шахматах мозг противопоставлен мозгу, в поисках же полюса борьба идет между человеческим мозгом и волей, с одной стороны, и слепыми, грубыми силами первобытной стихии, с другой, - стихии, зачастую действующей по законам и побуждениям, нам почти неизвестным или малопонятным, а потому во многих случаях кажущимся переменчивыми, капризными, не поддающимися сколько-нибудь достоверному предсказанию. Поэтому, имея возможность планировать до отплытия из Нью-Йорка основные шаги натиска на замерзший Север, я, однако, не мог предугадать все ответные ходы противника. Существуй такая возможность, моя экспедиция 1905-1906 годов, установившая "самый северный" рекорд 87°06' северной широты, достигла бы полюса. Но все, кому известны рекорды этой экспедиции, знают, что полному успеху воспрепятствовал один из таких непредвиденных шагов нашего великого противника, а именно период необычайно сильных и продолжительных ветров, взломавших пак [2] и отрезавших меня от вспомогательных отрядов, так что, можно сказать, уже в виду цели [3], но не имея достаточно продовольствия, я был вынужден повернуть назад под угрозой голодной смерти. Когда до победы, казалось, было рукой подать, меня поставил в безвыходное положение ход, который никак нельзя было предугадать и на который мне нечем было ответить. Как известно, я и мои спутники не только очутились под шахом, но и чуть не поплатились жизнью.
Однако все это теперь достояние прошлого. На этот раз я смогу рассказать иную, более вдохновенную повесть, хотя и отчеты о доблестных поражениях тоже бывают не лишены вдохновения. Следовало бы только отметить вначале, что мои многолетние усилия увенчались успехом потому, что многократные поражения порождают силу, прежние ошибки - знание, неопытность - опыт, а все вместе - решимость.
Быть может, если учесть ту поразительную точность, с какой конечное событие оправдало мои предсказания, небезынтересно сравнить некоторые подробности плана похода, опубликованного за два с лишним месяца до отплытия "Рузвельта" из Нью-Йорка в его последнее путешествие на Север, с фактическим осуществлением этого плана.
В начале мая 1908 года в одном из своих выступлений в печати я набросал следующий план похода.
"Я отправлюсь из Нью-Йорка на своем прежнем судне "Рузвельте", в начале июля; проследую на Север тем же маршрутом через Сидни (мыс Бретон), пролив Белл-Айл, Девисов пролив, Баффинов залив [море Баффина] и пролив Смит; возьму на вооружение те же методы, снаряжение и припасы; укомплектую состав экспедиции минимальным количеством белых и дополню его эскимосами; как и прежде, наберу эскимосов с собаками в Китовом проливе и всемерно попытаюсь провести судно к тому же или аналогичному месту зимовки на северном побережье Земли Гранта, что и зимой 1905-1906 годов.
Санный поход начнется, как и прежде, в феврале, однако маршрут будет изменен следующим образом.
Во-первых, я пройду вдоль северного побережья Земли Гранта до мыса Колумбия, а по возможности и дальше на запад, вместо того чтобы покинуть сушу у мыса Мосс, как я делал прежде.
Во-вторых, покинув сушу, я уклонюсь дальше на северо-запад, чем прежде, чтобы нейтрализовать или частично учесть подвижку льда в восточном направлении между северным побережьем Земли Гранта и полюсом, обнаруженную мною во время моей последней экспедиции. Другая существенная черта нового плана состоит в том, что на пути к полюсу я буду держать санные отряды как можно ближе друг к другу, чтобы ни один отряд не оказался отрезанным от остальных подвижками льда, без достаточного запаса продовольствия для длительного марша, как это случилось в мою последнюю экспедицию.
Я нисколько не сомневаюсь, что "Великая полынья" [4] (полоса открытой воды), с которой я столкнулся в мою последнюю экспедицию как на пути к полюсу, так и при возвращении на сушу, - характерная черта этой части Ледовитого океана. Я почти не сомневаюсь, что мне удастся сделать именно полынью, а не северное побережье Земли Гранта отправной точкой похода с полностью нагруженными санями.
В таком случае путь к полюсу будет сокращен примерно на 100 миль, что существенно упростит задачу.
В следующей экспедиции, на обратном пути с полюса, я, вероятно, намеренно сделаю то, что сделал ненамеренно в прошлый раз, а именно: направлюсь к северному побережью Гренландии (по диагонали в сторону движения льда), вместо того чтобы стремиться достичь северного побережья Земли Гранта (по диагонали против движения льда). Новым моментом этого замысла явится то, что первый из вспомогательных отрядов, возвращающихся на судно, должен будет устроить склад на крайней северной оконечности Гренландии".
Основные моменты похода я изложил следующим образом.
"Во-первых, использование пролива Смит, или так называемого "американского" маршрута, который на сегодняшний день должен быть признан лучшим для решительного натиска на Северный полюс. Преимущества этого маршрута: наличие материковой базы, находящейся на 100 миль ближе к полюсу, чем любые другие точки на всей периферии Ледовитого океана, длинная полоса побережья, удобного для возвращения, и, наконец, безопасная и хорошо мне знакомая линия отступления, не требующего помощи извне, в случае аварии судна.
Во-вторых, устройство зимней базы, которая господствовала бы над более обширным пространством Центрального арктического бассейна и прилегающими к нему участками суши, нежели любая другая база в Арктике. Мыс Шеридан практически равно удален от Земли Крокера [5], от неисследованной части северо-восточного побережья Гренландии и от крайней северной точки, достигнутой мной в 1906 году.
В-третьих, использование саней и эскимосских собак. Человек и эскимосская собака являются единственными механизмами, способными удовлетворить широким требованиям и трудностям путешествия в Арктике. Воздушные корабли, автомобили, дрессированные белые медведи и тому подобное - средства на сегодняшний день преждевременные, годные разве только для привлечения внимания публики.
В-четвертых, участие жителей Крайнего Севера (эскимосов Китового пролива) в качестве рядовых членов санных отрядов. Нет нужды распространяться о том, что люди, из поколения в поколение живущие и работающие в данном районе, представляют собой наилучший материал для комплектования состава серьезной арктической экспедиции.
Такова моя программа. Цель моей работы - решить или хотя бы наметить в общих чертах ряд крупных нерешенных проблем [6] американского сектора Арктики и завоевать для Соединенных Штатов великий мировой трофей, являвшийся предметом устремлений и соревнования между практически всеми цивилизованными народами на протяжении последних трех столетий".
План этот изложен так подробно потому, что точность, с какой он был осуществлен, является, быть может, единственным в своем роде рекордом в анналах арктических исследований. Сравните его, если угодно, с тем, как он был претворен в жизнь. Как и было запланировано, экспедиция отплыла из Нью-Йорка в начале июля 1908 года, точнее говоря, 6 июля. 17 июля она покинула Сидни, 18 августа - Эта и прибыла на мыс Шеридан, место зимовки "Рузвельта", 5 сентября, примерно в то же время, - разница составляла четверть часа, - что три года назад. Зима прошла в охоте, небольших разведочных вылазках, налаживании санного снаряжения и переброске припасов с "Рузвельта" вдоль северного побережья Земли Гранта на мыс Колумбия исходную точку собственно похода к полюсу.
Санные подразделения покинули "Рузвельт" между 15 и 22 февраля 1909 года, встретились на мысе Колумбия, и 1 марта экспедиция покинула мыс, взяв курс на полюс через Ледовитый океан. 18 марта была пересечена 84-я параллель, 23 марта - 86-я, на следующий день был побит итальянский рекорд [7], 2 апреля была пересечена 88-я параллель, 4 апреля - 89-я, и в десять часов утра 6 апреля был достигнут Северный полюс. Я провел 30 часов на полюсе с Мэттом Хенсоном [8] и Ута - преданным эскимосом, дошедшим со мной в 1906 году до 87°06' северной широты, в то время нашего крайнего северного предела, и тремя другими эскимосами, также участниками моих прежних экспедиций. 7 апреля мы покинули заманчивую "девяностую северную" и 23 апреля вернулись на мыс Колумбия.
Следует отметить, что, если поход к полюсу с мыса Колумбия занял 37 дней (хотя маршей мы проделали только двадцать семь), с полюса до мыса Колумбия мы добрались всего лишь за 16 дней. Необычайная быстрота обратного продвижения объясняется тем, что мы шли по уже проложенному следу, а не прокладывали новый, и еще тем, что нам посчастливилось идти без задержек. Отличное состояние льда и хорошая погода также были нам на руку, не говоря уже о том, что окрыленность успехом придавала силы нашим натруженным ногам. Однако эскимос Ута смотрел на это иначе. Он сказал: "Черт или спит, или ссорится с женой, не то мы бы не вернулись так легко обратно".
В этой связи следует отметить одно-единственное существенное уклонение от плана: мы вышли на сушу у мыса Колумбия на побережье Земли Гранта, а не восточнее, у северного побережья Гренландии, как это было в 1906 году. На то были свои причины, которые я изложу в соответствующем месте. Лишь одна тень легла на экспедицию - трагическая тень. Я имею в виду гибель профессора Росса Марвина, начальника одного из вспомогательных отрядов; он утонул 10 апреля [9], четыре дня спустя после достижения полюса, в сорока пяти милях к северу от мыса Колумбия, возвращаясь с 86°38' северной широты. За этим печальным исключением история экспедиции ничем не омрачена. Мы вернулись, как и отплывали, на собственном судне, измученные, но невредимые, в добром здравии и с полной победой.
Из всего этого можно извлечь урок - урок настолько очевидный, что, быть может, излишне останавливать на нем внимание. План экспедиции, столь тщательно разработанный и осуществленный во всех деталях, состоял из ряда элементов, и отсутствие хотя бы одного из них могло оказаться роковым для успеха. Мы едва ли добились бы успеха без помощи наших верных эскимосов и, более того, без знания их работоспособности и выносливости, без их доверия ко мне, которому их научило наше многолетнее знакомство. Мы вне всякого сомнения не добились бы успеха без эскимосских собак, которые составляли тягловую силу наших саней и дали нам возможность быстро и надежно перебрасывать припасы там, где нам не могла служить никакая другая сила на свете. Возможно, мы не добились бы успеха без саней усовершенствованного типа, которые мне удалось сконструировать; они совмещали в себе прочность и легкость, их легко было тащить, чем сильно облегчался тяжелый труд собак. Возможно даже, мы потерпели бы поражение, если бы не такая простая вещь, как усовершенствованный кипятильник для воды, который мне посчастливилось изобрести. С его помощью мы получили возможность растапливать лед и готовить чай за десять минут. В наши прежние экспедиции на это требовался целый час. Чай совершенно необходим в стремительных санных переходах, и это маленькое изобретение позволяло нам ежедневно экономить полтора часа в том броске к полюсу, когда каждая минута сбереженного времени была залогом успеха.
Да, наш труд увенчался успехом, но независимо от того мне доставляет истинное наслаждение сознавать, что, даже если бы мы потерпели поражение, я бы не мог упрекнуть себя в каком-либо недосмотре. Были предусмотрены все возможные случайности, ожидать которых научил меня многолетний опыт, каждое слабое место защищено, приняты все меры предосторожности. На протяжении четверти века я вел игру с Арктикой. Мне было 53 года - возраст, в котором, быть может, за единственным исключением Джона Франклина [10], никто не пытался продолжать работу в условиях Арктики. Я уже прошел период полного расцвета сил, мне, возможно, несколько недоставало подвижности и жара юности, я был в том возрасте, когда большинство людей предоставляют все, требующее напряжения сил, молодому поколению. Но эти минусы, быть может, полностью компенсировались тренированностью, закалкой и выносливостью, знанием себя и того, как рассчитать свои силы. Я знал, что это моя последняя игра на великой шахматной доске Арктики. На этот раз предстояло либо победить, либо быть окончательно побежденным.
Велика и необычайна притягательная сила Севера! Не раз я, возвращаясь из его бескрайней замерзшей пустыни потрепанный, измученный и разочарованный, иногда покалеченный, говорил себе, что это - мое последнее путешествие туда; я жаждал людского общества, комфорта цивилизации, безмятежности и покоя домашнего очага. Но случалось так, что не проходило и года, как мною вновь овладевало хорошо знакомое мне ощущение беспокойства. Я начинал тосковать по великой белой пустыне, по схваткам со льдами и штормами, по долгой-долгой полярной ночи и долгому полярному дню, по необычным, но верным мне эскимосам, которые много лет были моими друзьями, по молчанию и необъятным просторам великого, белоснежного, одинокого Севера. И я опять раз за разом устремлялся туда, пока наконец не сбылась моя многолетняя мечта.
Данилин Сергей Алексеевич (1901-1978) - российский летчик, генерал-лейтенант-инженер (1943 г.), Герой Советского Союза (1937 г.). Участник перелета через Северный полюс в США в экипаже М.М. Громова (1937 г.).
О А.Б. Юмашеве сведения не обнаружены.
21. Папанин Иван Дмитриевич (1894-1986) - российский полярный исследователь, доктор географических наук, контр-адмирал (1943 г.), дважды Герой Советского Союза (1937; 1940 гг.). Возглавлял первую советскую дрейфующую станцию "СП-1" (1937-1938 гг.). Начальник Главсевморпути (1939-1946 гг.); начальник Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (с 1951 г.). Автор книг "Жизнь на льдине" (1938) и "Лед и пламень" (1977).
22. См. ниже в "Страсти по полюсу" (http://www.vechny.com/misc/rz02150# 1_1.htm).
23. "Арктика" - атомный ледокол. Построен в 1975 г.(СССР). Длина 148 м, водоизмещение 23,4 тыс. т, мощность двигательной установки - 55 МВт. Служит для проводки судов по Северному морскому пути. Первый надводный корабль, достигший в активном плавании географической точки Северного полюса (1977 г.; руководитель экспедиции Т.Б. Гуженко, капитан Ю.С. Кучиев).
24. Рузвельт (Roosevelt) Теодор (1858-1919) - 26-й президент США (1901-1909 гг.), от Республиканской партии. Проводил экспансионистскую политику в Латинской Америке (политика "большой дубинки", оккупация Кубы в 1906-1909 гг., захват зоны Панамского канала и пр.). В период русско-японской войны 1904-1905 гг. правительство Рузвельта поддерживало Японию. Нобелевская премия мира (1906 г.) за усилия в заключении Портсмутского договора.
25. Свердруп (Sverdrup) Отто (1854-1930) - норвежский полярный исследователь. Участник экспедиции Ф. Нансена (в Гренландию в 1888г.; капитан "Фрама" в 1893-1896 гг.). В 1898-1902 гг. исследовал на "Фраме" северную часть Канадского Арктического архипелага. Участник поисков экспедиции Г.Я. Седова, В.А. Русанова и Г.Л. Брусилова (1914-1915 гг.). Не путать с другим Свердрупом - Харальдом Ульриком (1888-1957) - норвежским полярным исследователем, метеорологом, океанографом. Х.У. Свердруп в 1918-1925 гг. - участник экспедиции Р. Амундсена на судне "Мод"; исследовал динамику вод и режим Восточно-Сибирского моря. В 1931 г. - руководитель научных исследований на подводной лодке "Наутилус", пытавшейся достичь Северного полюса.
26. В переводе Л.Л. Жданова 1972 г. данное место значительно суше и короче.
27. Электронный энциклопедический словарь (2000 г.): "Первыми достигли района Северного полюса американцы Ф. Кук в 1908 г. и Р. Пири в 1909 г...
28. Трешников Алексей Федорович (1914-1991) - российский полярный исследователь, академик АН СССР (1981 г.), Герой Социалистического Труда (1949 г.). Руководитель многих полярных экспедиций (в том числе "СП-3", 2-й и 13-й советских антарктических экспедиций). Труды по Арктике и Антарктике. Участник создания "Атласа Антарктики" (т. 1-2, 1966-1969 гг.). Президент Географического общества СССР (1978-1991 гг.). Государственная премия СССР (1971 г.).
29. Чичагов Василий Яковлевич (1726-1809) - российский флотоводец и мореплаватель, адмирал (1782 г.). В 1764-1766 гг. - начальник экспедиции для отыскания морского пути из Архангельска через Северный Ледовитый океан к берегам Северной Америки и Камчатке. В русско-шведскую войну 1788-1790 гг. - командующий Балтийским флотом, одержал победы при островах Эланд, Ревеле и Выборге.
30. Парри (Parry) Уильям Эдуард (1790-1855) - английский полярный исследователь, иностранный почетный член Петербургской АН (1826 г.). В 1819-1824 гг. в поисках Северо-Западного прохода открыл и исследовал ряд островов и проливов Канадского Арктического архипелага, в том числе архипелаг Парри; завершил открытие о. Баффинова Земля. В 1827 г. пытался достичь Северного полюса (от Шпицбергена), дошел до 82°45? с. ш.
31. Врангель Фердинанд Петрович (1796/97-1870) - барон, русский мореплаватель, адмирал, член-корреспондент (1827 г.), почетный член (1855 г.) Петербургской АН. Один из учредителей Русского географического общества. В 1820-1824 гг. - руководитель экспедиции, описавшей побережье Сибири от р. Индигирка до Колючинской губы; по опросным данным определил положение острова, названного впоследствии его именем. В 1825-1827 гг. руководитель кругосветной экспедиции на судне "Кроткий". В 1829-1835 гг. главный правитель русских поселений в Америке. В 1855-1857 гг. - морской министр.
32. Петерман (Petermann) Август (1822-1878) - немецкий картограф и географ. Основал (1855 г.) издаваемый и ныне в Готе журнал "Petermanns Geographische Mitteilungen" ("Географические сообщения Петермана").
33. Кейн (Kane) Илайша Кент (1820-1857) - американский полярный исследователь, врач. Участник двух морских экспедиций для поисков Дж. Франклина. Экспедиция 1853-1855 гг. под руководством Кейна открыла бассейн (море) Кейна, пролив Кеннеди, ледник Гумбольдта и Землю Вашингтона (северо-западная Гренландия), бассейн Холл и часть о. Элсмир. В 1858-1871 гг. американские путешественники Й. Кейн, И. Хейс и Ч. Холл открыли бассейны рек Кейн и Холл и проникли в море Линкольна.
34. Де-Лонг (De Long) Джордж Уошингтон (1844-1881) - американский полярный исследователь. С 1879 г. руководил экспедицией на яхте "Жаннетта" к Северному полюсу. После гибели судна (1881 г.) Де-Лонг с частью экипажа достиг устья р. Лена, где погиб от голода. Экспедиция открыла три острова в группе островов, позже названных именем Де-Лонга.
35. Иогансен (Johansen) Фредерик Яльмар (1867-1913) - норвежский полярный путешественник. В 1893-1896 гг. - участник экспедиции на "Фраме". Совместно с Ф. Нансеном прошел на лыжах по дрейфующим льдам до 86°14' с. ш. В 1910-1912 гг. - участник экспедиции Р. Амундсена к Южному полюсу.
36. В 1897-1899 гг. в бельгийской антарктической экспедиции Герлаха (Адриен де Жерлаша) на судне "Бельгика" ("Бельджика") в качестве первого штурмана участвовал Р. Амундсен. Судно оказалось сковано дрейфующими льдами. Своим счастливым исходом эта экспедиция, попавшая в весьма тяжелое положение, в значительной мере обязана Амундсену.
37. Правильнее было бы сказать "Просто людьми". "То время" здесь ни при чем. Видимо, А.Ф. Трешников написал заключительную фразу в угоду конъюнктуре, ибо вряд ли он не встречал подобных амбиций и в свое, советское время.
Роберт Пири
СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС
Текст аутентичен оригиналу, за исключением исправленных опечаток.
Оригинальная метка подраздела внутри одной из глав, обозначенная текстовым отступом, заменена на * * *.
Настоящая электронная версия содержит дополнительные информационные материалы об Арктике, истории открытия Северного полюса, Р. Пири и Ф. Куке (сборник !Intro_After.doc), в том числе "Послесловие" к "Северному полюсу" Р. Пири издания 1972 г. Примечания составителя к этим дополнительным материалам находятся в том же файле !Intro_After.doc.
В версию включены графические и фотопортреты Р. Пири (!Peary_Faces), из которых первый был приведен в издании 1972 г. Остальные портреты из Сети.
Каталог !Cook_Faces содержит найденные в Интернете фотопортреты Ф. Кука. Довольно длительный поиск в Сети на разноязычных сайтах продемонстрировал бедность фотоматериалов о Куке (может, "не повезло"). Среди индивидуальных фото удалось обнаружить только две модификации единственного "расстрельного" фотопортрета, где Кук, стоя у стенки, в последний раз любуется на солнышко (см. Cook_1.jpg).
Все фотоматериалы, а также карта похода Р. Пири к Северному полюсу, приведенные в книжном варианте 1972 г., представлены в каталоге Maps_Figs. Индивидуальная обработка сканированных фотографий из книги с помощью программы Photoshop 7 хотя и дала удовлетворительные результаты, однако все же не позволила получить рисунки с качеством, полностью идентичным качеству оригинальных фотографий (лимитирует размер графических файлов).
Оригинал карты похода Пири в книге характеризовался слабой и, главное, неравномерной печатью.
Добавлена карта исследований Гренландии, на которой можно видеть маршруты экспедиций Р Пири (источник: [Скотт Дж. Ледниковый щит и люди на нем. М.: Географгиз. 1959. - 112 с.]).
Примечания (названные в книге "комментариями") А.Ф. Трешникова к основному тексту книжной версии 1972 г. вкупе с дополнительными информационными "Примечаниями выполнившего OCR" (идут единым списком; номера приведены в тексте цифрами в квадратных скобках) вынесены в отдельный файл (Comments.doc). Сделать их в виде всплывающих сносок в .doc не представляется возможным в связи со значительным объемом некоторых примечаний.
Примечания (комментарии) А.Ф. Трешникова в оригинале книги выполнены неудовлетворительно: раскрыто не все, что следовало бы; оставляет желать лучшего расположение примечаний.
Следует обратить внимание, что впереди текста примечаний представлен перевод неметрических мер США в систему СИ (находился после "Комментариев" книжного оригинала). Перевод неметрических мер США в обычные нам в тексте (в квадратных скобках) введен выполнившим OCR. Уточняющий текст другого плана в квадратных скобках включен не выполнившим OCR, а редактором книги или же переводчиком.
Два обширных примечания самого Р. Пири оставлены в основном тексте (как в оригинале); их номера отмечены цифрами в фигурных скобках.
Простые дроби оригинала (трудно отобразить в *.doc вместе с целыми числами) переведены в десятичные.
АННОТАЦИЯ РЕДАКЦИИ
Новый полный перевод произведений выдающихся путешественников-первооткрывателей [Р. Пири и Р. Амундсена; здесь - версия труда первого]. В своих документальных книгах авторы увлекательно рассказывают о подготовке и проведении полярных экспедиций и о покорении ими Северного и Южного полюсов.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава 1. План
Глава 2. Подготовка
Глава 3. Старт
Глава 4. К мысу Йорк
Глава 5. Радушный прием у эскимосов
Глава 6. Оазис в Арктике
Глава 7. Удивительные обычаи удивительного народа
Глава 8. Набор рекрутов
Глава 9. Охота на моржей
Глава 10. Стучимся в ворота полюса
Глава 11. В рукопашной со льдом
Глава 12. Схватка со льдом продолжается
Глава 13. Наконец-то мыс Шеридан
Глава 14. На зимних квартирах
Глава 15. Осенняя работа
Глава 16. Самая богатая дичь Арктики
Глава 17. Наконец-то мускусные быки
Глава 18. Долгая ночь
Глава 19. "Рузвельт" на волосок от беды
Глава 20. Рождество на "Рузвельте"
Глава 21. Санное путешествие по полярному льду, как оно выглядит в действительности
Глава 22. Основные факторы успеха
Глава 23. Наконец-то на лед замерзшего океана
Глава 24. Первая открытая вода
Глава 25. Эскимосы теряют самообладание
Глава 25. Боруп доходит до крайнего северного пункта своего маршрута
Глава 27. Прощание с Марвином
Глава 28. Мы побиваем все рекорды
Глава 29. Бартлетт доходит до 87°47' северной широты
Глава 30. Последний бросок
Глава 31. В одном дне пути от полюса
Глава 32. Мы достигаем полюса
Глава 33. Простившись с полюсом
Глава 34. Снова на суше
Глава 35. Последние дни на мысе Шеридан
А.Ф. Трешников. Роберт Пири и покорение Северного полюса (!Intro_After.doc)
Комментарии (Comments.doc).
Глава 1
ПЛАН
Достижение Северного полюса вполне можно уподобить шахматной партии, в которой все ходы, ведущие к благоприятному исходу, продуманы заранее, задолго до начала игры. Для меня это была старая игра - я вел ее с переменным успехом на протяжении двадцати трех лет [1] (в квадратных скобках - номера примечаний (комментариев) - Comments.doc). Правда, я постоянно терпел неудачу, но с каждым новым поражением приходило новое понимание игры, ее хитростей, трудностей и тонкостей, и с каждой новой попыткой успех придвигался чуточку ближе; то, что казалось прежде невозможным или в лучшем случае крайне сомнительным, начинало представляться возможным, а затем и весьма вероятным. Я всесторонне анализировал причины каждого поражения и в конце концов пришел к убеждению, что они могут быть устранены и, если фортуна не совсем повернется ко мне спиной, игра, которую я проигрывал на протяжении почти четверти века, может окончиться успехом.
Надо сказать, многие сведущие и умные люди не соглашались с таким выводом. Но многие другие разделяли мои взгляды, у них я находил безграничное сочувствие и поддержку, и теперь, в конце пути, мне доставляет чистую, величайшую радость сознание, что их доверие, подвергнувшись столь многим испытаниям, не было обмануто, а их вера в меня и ту миссию, которой я отдал лучшие годы своей жизни, щедро оправдалась.
Однако, хоть и верно, что в отношении плана и методов открытие Северного полюса можно уподобить шахматной игре, тут все же существует и различие. В шахматах мозг противопоставлен мозгу, в поисках же полюса борьба идет между человеческим мозгом и волей, с одной стороны, и слепыми, грубыми силами первобытной стихии, с другой, - стихии, зачастую действующей по законам и побуждениям, нам почти неизвестным или малопонятным, а потому во многих случаях кажущимся переменчивыми, капризными, не поддающимися сколько-нибудь достоверному предсказанию. Поэтому, имея возможность планировать до отплытия из Нью-Йорка основные шаги натиска на замерзший Север, я, однако, не мог предугадать все ответные ходы противника. Существуй такая возможность, моя экспедиция 1905-1906 годов, установившая "самый северный" рекорд 87°06' северной широты, достигла бы полюса. Но все, кому известны рекорды этой экспедиции, знают, что полному успеху воспрепятствовал один из таких непредвиденных шагов нашего великого противника, а именно период необычайно сильных и продолжительных ветров, взломавших пак [2] и отрезавших меня от вспомогательных отрядов, так что, можно сказать, уже в виду цели [3], но не имея достаточно продовольствия, я был вынужден повернуть назад под угрозой голодной смерти. Когда до победы, казалось, было рукой подать, меня поставил в безвыходное положение ход, который никак нельзя было предугадать и на который мне нечем было ответить. Как известно, я и мои спутники не только очутились под шахом, но и чуть не поплатились жизнью.
Однако все это теперь достояние прошлого. На этот раз я смогу рассказать иную, более вдохновенную повесть, хотя и отчеты о доблестных поражениях тоже бывают не лишены вдохновения. Следовало бы только отметить вначале, что мои многолетние усилия увенчались успехом потому, что многократные поражения порождают силу, прежние ошибки - знание, неопытность - опыт, а все вместе - решимость.
Быть может, если учесть ту поразительную точность, с какой конечное событие оправдало мои предсказания, небезынтересно сравнить некоторые подробности плана похода, опубликованного за два с лишним месяца до отплытия "Рузвельта" из Нью-Йорка в его последнее путешествие на Север, с фактическим осуществлением этого плана.
В начале мая 1908 года в одном из своих выступлений в печати я набросал следующий план похода.
"Я отправлюсь из Нью-Йорка на своем прежнем судне "Рузвельте", в начале июля; проследую на Север тем же маршрутом через Сидни (мыс Бретон), пролив Белл-Айл, Девисов пролив, Баффинов залив [море Баффина] и пролив Смит; возьму на вооружение те же методы, снаряжение и припасы; укомплектую состав экспедиции минимальным количеством белых и дополню его эскимосами; как и прежде, наберу эскимосов с собаками в Китовом проливе и всемерно попытаюсь провести судно к тому же или аналогичному месту зимовки на северном побережье Земли Гранта, что и зимой 1905-1906 годов.
Санный поход начнется, как и прежде, в феврале, однако маршрут будет изменен следующим образом.
Во-первых, я пройду вдоль северного побережья Земли Гранта до мыса Колумбия, а по возможности и дальше на запад, вместо того чтобы покинуть сушу у мыса Мосс, как я делал прежде.
Во-вторых, покинув сушу, я уклонюсь дальше на северо-запад, чем прежде, чтобы нейтрализовать или частично учесть подвижку льда в восточном направлении между северным побережьем Земли Гранта и полюсом, обнаруженную мною во время моей последней экспедиции. Другая существенная черта нового плана состоит в том, что на пути к полюсу я буду держать санные отряды как можно ближе друг к другу, чтобы ни один отряд не оказался отрезанным от остальных подвижками льда, без достаточного запаса продовольствия для длительного марша, как это случилось в мою последнюю экспедицию.
Я нисколько не сомневаюсь, что "Великая полынья" [4] (полоса открытой воды), с которой я столкнулся в мою последнюю экспедицию как на пути к полюсу, так и при возвращении на сушу, - характерная черта этой части Ледовитого океана. Я почти не сомневаюсь, что мне удастся сделать именно полынью, а не северное побережье Земли Гранта отправной точкой похода с полностью нагруженными санями.
В таком случае путь к полюсу будет сокращен примерно на 100 миль, что существенно упростит задачу.
В следующей экспедиции, на обратном пути с полюса, я, вероятно, намеренно сделаю то, что сделал ненамеренно в прошлый раз, а именно: направлюсь к северному побережью Гренландии (по диагонали в сторону движения льда), вместо того чтобы стремиться достичь северного побережья Земли Гранта (по диагонали против движения льда). Новым моментом этого замысла явится то, что первый из вспомогательных отрядов, возвращающихся на судно, должен будет устроить склад на крайней северной оконечности Гренландии".
Основные моменты похода я изложил следующим образом.
"Во-первых, использование пролива Смит, или так называемого "американского" маршрута, который на сегодняшний день должен быть признан лучшим для решительного натиска на Северный полюс. Преимущества этого маршрута: наличие материковой базы, находящейся на 100 миль ближе к полюсу, чем любые другие точки на всей периферии Ледовитого океана, длинная полоса побережья, удобного для возвращения, и, наконец, безопасная и хорошо мне знакомая линия отступления, не требующего помощи извне, в случае аварии судна.
Во-вторых, устройство зимней базы, которая господствовала бы над более обширным пространством Центрального арктического бассейна и прилегающими к нему участками суши, нежели любая другая база в Арктике. Мыс Шеридан практически равно удален от Земли Крокера [5], от неисследованной части северо-восточного побережья Гренландии и от крайней северной точки, достигнутой мной в 1906 году.
В-третьих, использование саней и эскимосских собак. Человек и эскимосская собака являются единственными механизмами, способными удовлетворить широким требованиям и трудностям путешествия в Арктике. Воздушные корабли, автомобили, дрессированные белые медведи и тому подобное - средства на сегодняшний день преждевременные, годные разве только для привлечения внимания публики.
В-четвертых, участие жителей Крайнего Севера (эскимосов Китового пролива) в качестве рядовых членов санных отрядов. Нет нужды распространяться о том, что люди, из поколения в поколение живущие и работающие в данном районе, представляют собой наилучший материал для комплектования состава серьезной арктической экспедиции.
Такова моя программа. Цель моей работы - решить или хотя бы наметить в общих чертах ряд крупных нерешенных проблем [6] американского сектора Арктики и завоевать для Соединенных Штатов великий мировой трофей, являвшийся предметом устремлений и соревнования между практически всеми цивилизованными народами на протяжении последних трех столетий".
План этот изложен так подробно потому, что точность, с какой он был осуществлен, является, быть может, единственным в своем роде рекордом в анналах арктических исследований. Сравните его, если угодно, с тем, как он был претворен в жизнь. Как и было запланировано, экспедиция отплыла из Нью-Йорка в начале июля 1908 года, точнее говоря, 6 июля. 17 июля она покинула Сидни, 18 августа - Эта и прибыла на мыс Шеридан, место зимовки "Рузвельта", 5 сентября, примерно в то же время, - разница составляла четверть часа, - что три года назад. Зима прошла в охоте, небольших разведочных вылазках, налаживании санного снаряжения и переброске припасов с "Рузвельта" вдоль северного побережья Земли Гранта на мыс Колумбия исходную точку собственно похода к полюсу.
Санные подразделения покинули "Рузвельт" между 15 и 22 февраля 1909 года, встретились на мысе Колумбия, и 1 марта экспедиция покинула мыс, взяв курс на полюс через Ледовитый океан. 18 марта была пересечена 84-я параллель, 23 марта - 86-я, на следующий день был побит итальянский рекорд [7], 2 апреля была пересечена 88-я параллель, 4 апреля - 89-я, и в десять часов утра 6 апреля был достигнут Северный полюс. Я провел 30 часов на полюсе с Мэттом Хенсоном [8] и Ута - преданным эскимосом, дошедшим со мной в 1906 году до 87°06' северной широты, в то время нашего крайнего северного предела, и тремя другими эскимосами, также участниками моих прежних экспедиций. 7 апреля мы покинули заманчивую "девяностую северную" и 23 апреля вернулись на мыс Колумбия.
Следует отметить, что, если поход к полюсу с мыса Колумбия занял 37 дней (хотя маршей мы проделали только двадцать семь), с полюса до мыса Колумбия мы добрались всего лишь за 16 дней. Необычайная быстрота обратного продвижения объясняется тем, что мы шли по уже проложенному следу, а не прокладывали новый, и еще тем, что нам посчастливилось идти без задержек. Отличное состояние льда и хорошая погода также были нам на руку, не говоря уже о том, что окрыленность успехом придавала силы нашим натруженным ногам. Однако эскимос Ута смотрел на это иначе. Он сказал: "Черт или спит, или ссорится с женой, не то мы бы не вернулись так легко обратно".
В этой связи следует отметить одно-единственное существенное уклонение от плана: мы вышли на сушу у мыса Колумбия на побережье Земли Гранта, а не восточнее, у северного побережья Гренландии, как это было в 1906 году. На то были свои причины, которые я изложу в соответствующем месте. Лишь одна тень легла на экспедицию - трагическая тень. Я имею в виду гибель профессора Росса Марвина, начальника одного из вспомогательных отрядов; он утонул 10 апреля [9], четыре дня спустя после достижения полюса, в сорока пяти милях к северу от мыса Колумбия, возвращаясь с 86°38' северной широты. За этим печальным исключением история экспедиции ничем не омрачена. Мы вернулись, как и отплывали, на собственном судне, измученные, но невредимые, в добром здравии и с полной победой.
Из всего этого можно извлечь урок - урок настолько очевидный, что, быть может, излишне останавливать на нем внимание. План экспедиции, столь тщательно разработанный и осуществленный во всех деталях, состоял из ряда элементов, и отсутствие хотя бы одного из них могло оказаться роковым для успеха. Мы едва ли добились бы успеха без помощи наших верных эскимосов и, более того, без знания их работоспособности и выносливости, без их доверия ко мне, которому их научило наше многолетнее знакомство. Мы вне всякого сомнения не добились бы успеха без эскимосских собак, которые составляли тягловую силу наших саней и дали нам возможность быстро и надежно перебрасывать припасы там, где нам не могла служить никакая другая сила на свете. Возможно, мы не добились бы успеха без саней усовершенствованного типа, которые мне удалось сконструировать; они совмещали в себе прочность и легкость, их легко было тащить, чем сильно облегчался тяжелый труд собак. Возможно даже, мы потерпели бы поражение, если бы не такая простая вещь, как усовершенствованный кипятильник для воды, который мне посчастливилось изобрести. С его помощью мы получили возможность растапливать лед и готовить чай за десять минут. В наши прежние экспедиции на это требовался целый час. Чай совершенно необходим в стремительных санных переходах, и это маленькое изобретение позволяло нам ежедневно экономить полтора часа в том броске к полюсу, когда каждая минута сбереженного времени была залогом успеха.
Да, наш труд увенчался успехом, но независимо от того мне доставляет истинное наслаждение сознавать, что, даже если бы мы потерпели поражение, я бы не мог упрекнуть себя в каком-либо недосмотре. Были предусмотрены все возможные случайности, ожидать которых научил меня многолетний опыт, каждое слабое место защищено, приняты все меры предосторожности. На протяжении четверти века я вел игру с Арктикой. Мне было 53 года - возраст, в котором, быть может, за единственным исключением Джона Франклина [10], никто не пытался продолжать работу в условиях Арктики. Я уже прошел период полного расцвета сил, мне, возможно, несколько недоставало подвижности и жара юности, я был в том возрасте, когда большинство людей предоставляют все, требующее напряжения сил, молодому поколению. Но эти минусы, быть может, полностью компенсировались тренированностью, закалкой и выносливостью, знанием себя и того, как рассчитать свои силы. Я знал, что это моя последняя игра на великой шахматной доске Арктики. На этот раз предстояло либо победить, либо быть окончательно побежденным.
Велика и необычайна притягательная сила Севера! Не раз я, возвращаясь из его бескрайней замерзшей пустыни потрепанный, измученный и разочарованный, иногда покалеченный, говорил себе, что это - мое последнее путешествие туда; я жаждал людского общества, комфорта цивилизации, безмятежности и покоя домашнего очага. Но случалось так, что не проходило и года, как мною вновь овладевало хорошо знакомое мне ощущение беспокойства. Я начинал тосковать по великой белой пустыне, по схваткам со льдами и штормами, по долгой-долгой полярной ночи и долгому полярному дню, по необычным, но верным мне эскимосам, которые много лет были моими друзьями, по молчанию и необъятным просторам великого, белоснежного, одинокого Севера. И я опять раз за разом устремлялся туда, пока наконец не сбылась моя многолетняя мечта.