Страница:
Синопское сражение
Обострение противоречий между ведущими европейскими государствами в первой половине XIX в. привело к целому ряду войн, в которых участвовали Англия, Франция, Россия, Австрия, Швеция, Турция и другие страны. Наряду с крупными сражениями многотысячных армий на суше напряженная борьба велась и на морских'театрах военных действий.
Эскадра Балтийского флота под командованием адмирала Д. Н. Сенявина -боевого соратника и последователя Ф. Ф. Ушакова-в 1805 г. совершила поход из Кронштадта в Средиземное море, где в течение двух лет вела боевые действия против французских вооруженных сил. У побережья Далмации и в других районах Адриатического моря русские корабли совместно с отрядами местного населения вели осаду французских крепостей, высаживали десанты, действовали на вражеских коммуникациях. У острова Браццо бриг «Александр» подвергся нападению пяти французских кораблей. Командир брига И. С. Скаловекпй обратился к экипажу:*Мы будем биться с врагом до последнего снаряда, до последнего человека, но не сдадимся. И я уверен, что экипаж «Александра» высоко будет держать честь своего флага»1. Неравный бой длился несколько часов. Трижды французы пытались взять бриг на абордаж и трижды были отбиты. В итоге боя два вражеских корабля были потоплены, а остальные отступили.
С началом русско-турецкой войны 1806-1812 гг. эскадра адмирала Сенявина вышла в Архипелаг для военных действии против турецкого флота. В мае 1807 г. русские моряки одержали победу в Дарданелльском сражении, а в июне того же года па^ несли турецкому флоту сильное поражение в Афонском сражении. Враг потерял треть своих кораблей, в том числе 3 линейных корабля и 4 фрегата. В этих сражениях получила дальнейшее развитие маневренная тактика русского флота. Атака неприятельской эскадры в Афонском сражении по замыслу Д. Н. Сенявина была осуществлена пятью взаимодействующими группами кораблей. Главный удар наносился против адмиральских кораблей противника с одновременным охватом его авангарда. Этим.приемом Сенявин, располагая меньшим числом кораблей, достиг «двойного превосходства на направлении главного удара»1.
Спустя 20 лет корабли Балтийского флота вновь совершили плавание в Средиземное море к берегам Греции, где шла национально-освободительная борьба греческого народа против османского ига. Совместно с английской и французской эскадрами русские корабли заблокировали турецкий флот в Наваринской бухте. Турецкому командующему был предъявлен ультиматум. с требованием прекратить боевые действия против греческого населения. Когда это требование было отвергнуто, командующие союзных эскадр решили войти в Наваринскую бухту, где находился вражеский флот в составе йб боевых кораблей с 2200 орудиями на борту.
8 октября 1827 г. произошло Наваринское морское сражение. Русская эскадра сыграла решающую роль в разгроме турецкого флота. Смелый прорыв в бухту, самоотверженность моряков в самых опасных ситуациях боя сделали «особенную честь россиянам, при Наварине подвизавшимся»1-1. Только флагманский корабль русской эскадры «Азов» получил от огня вражеской артиллерии 153 пробоины. Но, несмотря на ожесточенное сопротивление противника, моряки ^Азова» уничтожили пять вражеских кораблей: один линейный корабль, три фрегата и один корвет. Мужественно и умело действовали и другие русские корабли; каждый из них сражался одновременно с двумя-тремя вражескими судами. В результате четырехчасового боя турецкий флот был полностью разгромлен. Противник потерял 3 линейных корабля. 9" фрегатов, 24 корвета, 14 бригов и др. Победа при Наварине значительно ослабила военно-морские силы Турции и облегчила действия русского флота в последовавшей за ней русско-турецкой войне 1828-1829 гг.
Во время этой войны русский Черноморский флот содействовал сухопутной армии у берегов Кавказа и западного побережья Черного моря, участвовал во взятии Анапы, Варны, Сизополя и других турецких крепостей3. Одним из героических событий в войне на море был бой брига «МеркуршЪ 14 май 1829 г.
18-пушечный русский бриг был настигнут двумя вражескими линейными кораблями, имевшими на борту 184 орудия. Командир брига капитан-лейтенант А. И. Казарский собрал на военный совет всех офицеров. Первое слово предоставили младшему по чину. Штурманский поручик И. Прокофьев выразил мнение всего экипажа: «Биться до последней крайности, а когда не останется никакой надежды, зажечь порох и взорвать бриг». Русские моряки вступили в бой, продолжавшийся в течение четырех часов. От вражеского огня бриг получил 22 пробоины в борта и 297 повреждений в рангоуте, парусах и такелаже; многие офицеры и матросы были убиты и тяжело ранены. Но русский корабль продолжал вести меткую ответную стрельбу по обоим вражеским кораблям и, искусно маневрируя, затруднял им ведение прицельного огня. Командир брига, будучи контужен осколком снаряда, не покидал своего поста. Вскоре турецкие корабли из-за нанесенных им повреждений прекратили огонь и легли в дрейф. «Меркурий» вышел из боя победителем и на следующий день присоединился к своей эскадре. В честь его выдающегося подвига в Севастополе был установлен памятник с надписью на пьедестале: «Потомству в пример…
За исключительный героизм в борьбе с превосходящими силами противнику на море линейному кораблю «Азов» и бригу «Мер-курий» впервые в истории русского флота были присвоены почетные георгиевские флаги. Для экипажей кораблей, удостоенных такой награды, установили ношение на бескозырках черно-оранжевой ленты: черный цвет означал цвет пороха, оранжевый - цвет порохового пламени.
По Адрианопольскому мирному договору, завершившему войну 1828-1829 гг., Турция отказывалась от своих притязаний на кавказское побережье Черного моря. Вся'территория от Тамани до Николаевского поста (южнее Поти) переходила 'к России. Для защиты побережья и морских границ вдоль кавказских берегов началось строительство укрепленных пунктов. В 1838 г. на берегах Цемесской бухты был основан Новороссийск, вокруг прибрежных укреплений возникли селения Туапсе, Кабардинка, Архипо-Осиповка, Сочи, Гагра, Лазаревское.
Боевые успехи русской армии и флота способствовали освободительной борьбе балканских народов. По Адрианопольскому договору предоставлялась государственная независимость Греции, внутренняя автономия - Молдавии, Валахии, Сербии.
Русские моряки сражались не только на море, но и на суше. Когда полчища Наполеона в 1812 г, вторглись в Россию, гвардейский морской экипаж Балтийского флота принял участие в Бородинской битве и других сражениях Отечественной войны, пройдя вместе с армией весь путь от Москвы до Парижа.
Замечательными страницами в истории отечественного мореплавания стали кругосветные походы русских моряков. В 1803- 1806 гг. первое кругосветное плавание совершили экипажи шлюпов «Нева» и «Надежда» под командованием капитан-лейтенантов Н. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского. В течение последующих пятидесяти лет было совершено свыше 40 кругосветных и дальних походов из Кронштадта к берегам Дальнего Востока и Аляски1. Исследование многих районов Мирового океана, открытие новых земель, сбор и обобщение ценнейших сведений по естествознанию, этнографии, антропологии явились крупным вкладом в науку; наблюдения русских мореплавателей над течениями, приливами, отливами, температурой воды и глубинами положили начало отечественной океанографии.
Великим подвигом русских моряков стало открытие Антарктиды экспедицией Ф. Ф. Беллинсгаузена - М. П. Лазарева в 1820 г. На картах морей и океанов появились десятки новых островов, бухт, проливов, открытых нашими соотечественниками2.
Развитие русского флота в первой половине XIX в. проходило в условиях усилившегося разложения феодально-крепостнической системы. Господство крепостнических отношений сковывало развитие производительных сил, тормозило рост промышленности, транспорта, мореплавания. Весь ход экономического развития страны толкал к уничтожению самодержавно-крепостнического строя. Крупнейшим политическим событием в истории революционного движения в России стало восстание декабристов.
В движении декабристов -лучших людей из дворян -участвовало более 30 морских офицеров, среди них Николай Александрович Бестужев, его братья Петр и Михаил, Дмитрии Ири-нархович Завалишин, Константин Петрович Торсон, Антон Петрович Арбузов, братья Александр и Петр Беляевы и др. Они видели многие пороки прогнившей самодержавно-крепостнической системы, искали пути для их ликвидации, но наталкивались на непреодолимые преграды. «Надо было видеть нищенское ничтожество нашего адмиралтейства, - писал капитан-лейтенант Н. А. Бестужев, - чтобы иметь понятие о затруднениях, которые мы встречали на каждом шагу»1. Будучи одним из активных участников тайного общества, Н. А. Бестужев 14 декабря 1825 г. вывел на Сенатскую площадь матросов гвардейского флотского экипажа, которые стойко держались под картечным огнем царских сатрапов.
Царское правительство жестоко подавило восстание декабристов; спустя два года последовала расправа над восставшими моряками на кораблях Балтийского флота; в 1830 г. было подавлено восстание матросов и солдат в Севастополе. В тюрьмах и ссылке находились лучшие представители русского народа. Жестокая реакция николаевского царствования чрезвычайно губительно сказалась на всех сторонах организации, боевой подготовки, вооружении русской армии и флота. В них насаждались и укреплялись крепостнические порядки. «Мне нужны лбы, а не головы», - цинично говорил Николай I.
Вместе с усилением полицейского гнета внутри страны усилилась реакционная роль царизма как международного жандарма.
Лучшие традиции русской армии и флота, рожденные в длительной борьбе против иностранных захватчиков, встречали ожесточенное сопротивление со стороны реакционной верхушки России. Однако самодержавно-крепостнический строп не смог задушить величайшие творческие силы народа. В борьбе двух направлений - прогрессивного и реакционного - продолжалось развитие русского военного искусства. Широкий размах классовой борьбы, рост национального самосознания народа после Отечественной войны 1812 г., революционная деятельность декабристов, замечательные события в общественно-политической и культурной жизни страны, связанные с именами Пушкина и Рылеева, Белинского и Гоголя, Герцена и Огарева, не могли пройти бесследно для русских вооруженных сил первой половины XIX в. Вопреки реакционному генералитету и офицерству в армии и на флоте продолжали деятельность передовые военные деятели - ученики и последователи Суворова и Ушакова. Опираясь на высокие морально-боевые качества русских солдат и матросов, они выступали против плац-парадной муштры и раболепия перед иностранщиной, стремились к совершенствованию всех отраслей ' военного дела и внедрению передовых методов боевой подготовки. Лучшие полководцы и флотоводцы, говорил М. 11 Калинин, были) не только мастерами стратегии и тактики, «они знали и дорогу к сердцу своих солдат, своей армии. Они были мастерами высокого духа войск, умели вселить в душу солдата прочное доверие к себе»2. К числу передовых представителей русского флота первой половины XIX в. принадлежали М. П. Лазарев, В. А. Корнилов, П. С. Нахимов, В. И. Истомин.
Капитан 1-го ранга (впоследствии адмирал) Михаил Петрович Лазарев - один из опытнейших моряков русского флота, в деятельности которого сочетался незаурядный талант ученого-мореплавателя, боевого командира, военного организатора и воспитателя. Он совершил три плавания вокруг света, участвовал в открытии Антарктиды, был командиром флагманского корабля «Азов» в Наваринском сражении, в течение 17 лет (1833-1851 гг.) командовал Черноморским флотом. В мрачную эпоху николаевского деспотизма и крепостного гнета Лазарев «сумел обучить и воспитать черноморских, моряков так, что в последующих сражениях они показали образцы военно-морского искусства и героизма»1.
Под командованием М. П. Лазарева начинали военно-морскую службу, совершали дальние плавания и прошли боевое крещение при Наварине Владимир Алексеевич Корнилов, Павел Степанович Нахимов, Владимир Иванович Истомин. С начала 30-х годов XIX в. и до последних дней жизни на бастионах Севастополя их военно-морская деятельность была связана с Черноморским флотом. В. А. Корнилов последовательно командовал бригом «Фемис-токл», корветом «Орест», фрегатом «Флора», линейным кораблем «Двенадцать апостолов», а с 1849 г. являлся начальником штаба флота. П. С. Нахимов был командиром корвета «Наварин», фрегата «Паллада», линейного корабля «Силистрия», затем командующим бригадой, а потом дивизией кораблей. В. И. Истомин командовал яхтой «:Резвая», шхуной «Ласточка», корветом «Андромаха», линейным кораблем «Париж».
Представители передовой школы русского военно-морского' искусства были высокообразованными специалистами морского дела. Если официальное отношение к науке в мрачные времена самодержавия выражалось словами начальника военной академии Сухозанета: «Наука в военном деле не более, как пуговица к мундиру», то для передовых представителей флота военная деятельность была неразрывно связана с научно-техническим
прогрессом, с распространением военно-научных знаний и непосредственным участием в исследовательских работах.
Результаты научных исследований, проводившихся М. П. Лазаревым, П. С. Нахимовым и другими моряками фрегата «Крейсер», были опубликованы в книге «Метеорологические наблюдения, производившиеся во время кругосветного плавания фрегата «Крейсер» под командованием капитана 2-го ранга Лазарева 1-го в 1822-1823-1824-1825 годах». Итогом многолетних практических и теоретических занятий В. А. Корнилова явилось создание труда «Штаты вооружения и снабжения военных судов Черноморского флота», получившего высокую оценку специалистов военно-морского дела. Под руководством адмирала Лазарева В. А. Корнилов принимал участие в составлении руководства «О сигнальных флагах»; им же был осуществлен перевод ряда специальных военно-морских работ («Мачтовое искусство», «Артиллерийское учение», «Морская служба в Англии, или Руководство для морских офицеров всякого звания»).
Будучи командирами кораблей, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин многие годы были выборными директорами Севастопольской морской библиотеки - одной из старейших в стране. Благодаря их военно-просветительной деятельности книжные фонды библиотеки увеличились в несколько раз. П. С. Нахимов широко популяризировал среди моряков начавший выходить с 1848 г. журнал «Морской сборник», считая его «радостным. явлением в нашей литературе». В. А. Корнилов постоянно обращался к своим друзьям и сослуживцам в Петербург с просьбами высылать ему пушкинский «Современник», произведения Вольтера, Грибоедова, Гоголя.
Главное внимание М. П. Лазарева, В. А. Корнилова, П. С. Нахимова и других передовых командиров - последователей лучших традиций Суворова, Ушакова, Сенявина - было сосредоточено на боевой подготовке флота,- обучении моряков приемам и способам морского боя. В их деятельности воплощались наставления Д, Н. Сенявина о том, чтобы командиры «чаще общались со своими подчиненными, знали бы каждого из них и знали бы, что служба их не состоит только в том, чтобы командовать людьми во время работ, но что они должны входить и в частную жизнь их… Начальник и офицеры должны уметь возбудить соревнование к усердной службе в своих подчиненных ободрением отличнейших. Они должны знать дух русского матроса, которому иногда спасибо дороже всего»1.
В отличие от реакционного царского генералитета передовые военачальники считали, что главной силой на войне является рядовой воин, простой русский солдат и матрос. «Матрос управляет парусами, он же наводит орудие на неприятеля. Матрос бросается на абордаж. Ежели понадобится, все сделает матрос»1, - говорил П. С. Нахимов. В признании первенствующей роли рядового матроса в обеспечении победы над противником Лазарев, Нахимов, Корнилов видели успех боевой подготовки, основной залог повышения боеспособности флота. Они поднимали достоинство матросов, воспитывали в них чувство любви к родной земле.
Практическая деятельность последователей лазаревской школы основывалась на постоянной заботе о матросе, что в условиях крепостнического строя шло вразрез с официальным курсом царизма. В. А. Корнилов и П. С. Нахимов стремились улучшить условия жизни и быта матросов, которые в течение 25 лет несли тяжелую воинскую службу. Но, чтобы добиться самых элементарных требований в этом отношении, им приходилось вести упорную борьбу с интендантами, строителями, подрядчиками, которые совершенно не интересовались условиями жизни и службы «нижних чинов». В одном из своих рапортов В. А. Корнилов, приведя ряд вопиющих примеров бездушного отношения чиновников к быту матросов, писал: «Мне жутко все это исчислять»2.
Все современники единодушно подчеркивали заботу П. С. Нахимова о матросах. «Заботливость Нахимова о матросах, - ' писал один из черноморцев, - доходила до педантизма*а. Те офицеры, которые проявляли барское отношение к ПОДЧИНЕННЫМ, не раз получали от него строгие замечания и выговоры,
В одном из походов во время шторма о корабля за борт упал матрос. П. С. Нахимов, находившийся на верхней палубе, не раздумывая бросился к спасательной шлюпке и вместе с подбежавшими матросами стал спускать ее на воду. Несмотря на сильный штормовой ветер, они поспешили на помощь тонувшему моряку. За самоотверженный поступок Нахимов был представлен к награде. «Сию готовность Нахимова при спасении жертвовать собой,-доносил М. П. Лазарев, - я долгом почел представить на благоусмотрению господ членов Государственной Адмиралтейств-коллегий и льщу себя надеждой, что такой подвиг не найдется недостойным внимания…»4. Однако петербургские сановники отказали Нахимову в награде: слишком невелика в их глазах была жизнь простого русского матроса…
П. С. Нахимов совершенно трезво и ясно понимал, что система боевой подготовки, рассчитанная на показной блеск, приведет к плачевным результатам тогда, когда наступит время проверить ее в действии. Поэтому он был противником плацпарадной муштры и учил моряков тому, что потребуется на войне. Он был мастером обучения матросов и сам занимался с ними одиночной подготовкой. Противник всяких бесполезных формальностей, он доводил все приемы до возможной простоты, но вместе с тем требовал строгого исполнения всего необходимого и полезного. Воспитывая в матросах инициативу, решительность, выносливость, требуя неукоснительного знания своих обязанностей, Нахимов был взыскателен и требователен по службе, не делая никому скидок и поблажек. «Пользуясь кампанией в море, Павел Степанович обнаруживал такую деятельность, которая дается в удел немногим. Строгость его и взыскательность за малейшее упущение или вялость на службе подчиненных не знали пределов. Самые близкие его береговые приятели и собеседники не имели минуты нравственного и физического спокойствия в море: требования Павла Степановича возрастали в степени его привязанности. Строгий до крайности за вялость, он умел привязывать к себе матросов, никто лучше его не умел говорить с ними».
Личный пример командира Нахимов считал лучшим методом воспитания. Однажды во время эскадренного учения находившийся невдалеке от нахимовского корабля «Силистрия» фрегат «Адрианополь» сделал такой неудачный маневр, что столкновение стало неизбежным. Нахимов понимал, что избежать катастрофы невозможно. Тогда он приказал отвести всех людей в безопасное место, а сам остался на палубе один. «Адрианополь» стремительно сближался с «Силистрией»/. Вся команда смотрела на своего командира, стоявшего на самом опасном месте. И вот %«Адрианополь» с хода врезался в «Силистрию»: с мачт посыпались обломки, разорвались снасти, но командир, к счастью, остался невредим. Матросы и офицеры видели бесстрашие и самообладание своего командира и старались быть достойными его. Авторитет Нахимова среди черноморских моряков был очень высок, Его влияние на боевую выучку моряков не ограничивалось теми кораблями, которыми он командовал, а распространялось и на другие суда Черноморского флота. Каждый командир корабля стремился «показаться в возможно лучшем, безукоризненном виде зоркому капитану «Силистрии», от которого не скроется ни один шаг, ни, малейший недостаток, точно как и лихое управление. Одобрение его считалось наградою, которую каждый старался заслужить, - так велико было нравственное влияние этого человека».
В. А. Корнилов, так же как и П. С. Нахимов, видел в боевой подготовке моряков основной залог высокой боеспособности флота. Одним из основных принципов обучения он считал не механическое заучивание, а сознательное усвоение знаний. «Всякое искусство, - писал он, - тогда только прочно вкореняется в ум и память человека и тогда только может быть применено им к разным обстоятельствам, когда обучение основано на рассуждении и понятии цели и назначении всего, к нему относящегося». При составлении руководств и учебных заданий Корнилов-учитывал, что подавляющее большинство матросов было в то время неграмотно, поэтому все задания, считал он, «должны заключать в себе самое необходимое и по возможности быть приспособлены к взгляду людей самых простых». Вместе с тем он требовал от каждого моряка настойчиво и упорно овладевать морским делом. «Без методы и терпения, - говорил он, - нельзя ожидать успеха ни в каком учении»1.
Эффективность боевой учебы экипажей, считал Корнилов, во многом зависит от уровня знаний самих командиров. «Каждый адмирал, - писал он, - должен быть знаком с деталями морской артиллерии не менее каждого из морских артиллеристов». С особой требовательностью относился Корнилов к тому, чтобы офицеры не допускали никаких злоупотреблений в расходовании корабельных материалов. «Командиру надлежит строго смотреть,- писал он, - чтобы корабельные материалы, вещи и провизия никак бы не были употребляемы для личной пользы»2. Так же как нахимовский корабль «Силистрия», линейный корабль «Двенадцать апостолов», которым командовал В. А. Корнилов до назначения начальником штаба флота, служил образцом по уровню подготовки экипажа и состоянию вооружения.
М, П. Лазарев, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов не мирились с рутиной, отсталостью и бездеятельностью тех офицеров, которые не'утруждали себя настойчивой и кропотливой работой по обучению моряков и поддержанию кораблей в высокой боевой готовности. Они смело выдвигали вместо рутинеров молодых офицеров, проявивших себя умелыми воспитателями. «Из опытов известно,- писал М. П. Лазарев, - что молодые офицеры со способностями лучше управляют экипажами и кораблями, нежели некоторые старики, исполненные предрассудками и разными закоренелыми привычками, а таковых, к несчастью, еще много»3.
Боевая подготовка Черноморского флота в 30-40-х годах была непосредственно связана с несением крейсерской службы у берегов Кавказа. Крейсерство боевых кораблей проводилось для защиты побережья и охраны морских границ от проникновения английской и турецкой агентуры, доставлявшей местным1 феодалам оружие и боеприпасы и провоцировавшей их на вооруженную борьбу против России. Только в 1830 г. к берегам Кавказа прибыло из Синопа, Самсуна, Трабзона и других портов около 200 английских и турецких судов с военными грузами. Английские эмиссары вели усиленную разведку природных богатств края. «Земля эта, - доносил один из них в Лондон, - изобилует металлами. В различных частях гор мы находили свинцовую и серебряную руду. Нам сказывали также, что в горах есть золотые рудокопи… близ крепости Анапы должны находиться нефтяные ключи»1.
Крейсерские плавания кораблей Черноморского флота проводились круглогодично, в них поочередно участвовали многие боевые корабли. В условиях осенних и зимних штормов, при отсутствии оборудованных стоянок у кавказских берегов эти плавания были сопряжены в то время с большими трудностями. Вместе с тем это была суровая, но необходимая практическая школа для черноморских моряков. В этих походах приобретался большой опыт морских плаваний в сложной обстановке, повышался уровень боевой выучки экипажей и мастерство их командиров. В целом по боевой подготовке личного состава Черноморский флот достиг высокого уровня совершенства.
Первая половина XIX в. явилась важным этапом в развитии технического прогресса на флотах всех морских держав. К этому периоду относятся первые научно-технические работы в области минного оружия - нового боевого средства на море. В 1822 г. в России были проведены первые в мире опыты взрыва подводной мины, а спустя 20 лет была создана морская якорная мина, изобретенная выдающимся русским ученым Б. С. Якоби. Изыскания в области корабельной артиллерии привели к созданию бомбических (бомбовых) пушек, которые имели «очень большое значение для вооружения военно-морского флота»2. Эти орудия стреляли разрывными бомбами, представлявшими дл'я деревянных парусных кораблей исключительно эффективное средство поражения. Перспективность бомбической артиллерии впервые была оценена на Черноморском флоте. По инициативе М. П. Лазарева, В. А. Корнилова, П. С. Нахимова бомбические орудия были установлены на многих линейных кораблях,
Обострение противоречий между ведущими европейскими государствами в первой половине XIX в. привело к целому ряду войн, в которых участвовали Англия, Франция, Россия, Австрия, Швеция, Турция и другие страны. Наряду с крупными сражениями многотысячных армий на суше напряженная борьба велась и на морских'театрах военных действий.
Эскадра Балтийского флота под командованием адмирала Д. Н. Сенявина -боевого соратника и последователя Ф. Ф. Ушакова-в 1805 г. совершила поход из Кронштадта в Средиземное море, где в течение двух лет вела боевые действия против французских вооруженных сил. У побережья Далмации и в других районах Адриатического моря русские корабли совместно с отрядами местного населения вели осаду французских крепостей, высаживали десанты, действовали на вражеских коммуникациях. У острова Браццо бриг «Александр» подвергся нападению пяти французских кораблей. Командир брига И. С. Скаловекпй обратился к экипажу:*Мы будем биться с врагом до последнего снаряда, до последнего человека, но не сдадимся. И я уверен, что экипаж «Александра» высоко будет держать честь своего флага»1. Неравный бой длился несколько часов. Трижды французы пытались взять бриг на абордаж и трижды были отбиты. В итоге боя два вражеских корабля были потоплены, а остальные отступили.
С началом русско-турецкой войны 1806-1812 гг. эскадра адмирала Сенявина вышла в Архипелаг для военных действии против турецкого флота. В мае 1807 г. русские моряки одержали победу в Дарданелльском сражении, а в июне того же года па^ несли турецкому флоту сильное поражение в Афонском сражении. Враг потерял треть своих кораблей, в том числе 3 линейных корабля и 4 фрегата. В этих сражениях получила дальнейшее развитие маневренная тактика русского флота. Атака неприятельской эскадры в Афонском сражении по замыслу Д. Н. Сенявина была осуществлена пятью взаимодействующими группами кораблей. Главный удар наносился против адмиральских кораблей противника с одновременным охватом его авангарда. Этим.приемом Сенявин, располагая меньшим числом кораблей, достиг «двойного превосходства на направлении главного удара»1.
Спустя 20 лет корабли Балтийского флота вновь совершили плавание в Средиземное море к берегам Греции, где шла национально-освободительная борьба греческого народа против османского ига. Совместно с английской и французской эскадрами русские корабли заблокировали турецкий флот в Наваринской бухте. Турецкому командующему был предъявлен ультиматум. с требованием прекратить боевые действия против греческого населения. Когда это требование было отвергнуто, командующие союзных эскадр решили войти в Наваринскую бухту, где находился вражеский флот в составе йб боевых кораблей с 2200 орудиями на борту.
8 октября 1827 г. произошло Наваринское морское сражение. Русская эскадра сыграла решающую роль в разгроме турецкого флота. Смелый прорыв в бухту, самоотверженность моряков в самых опасных ситуациях боя сделали «особенную честь россиянам, при Наварине подвизавшимся»1-1. Только флагманский корабль русской эскадры «Азов» получил от огня вражеской артиллерии 153 пробоины. Но, несмотря на ожесточенное сопротивление противника, моряки ^Азова» уничтожили пять вражеских кораблей: один линейный корабль, три фрегата и один корвет. Мужественно и умело действовали и другие русские корабли; каждый из них сражался одновременно с двумя-тремя вражескими судами. В результате четырехчасового боя турецкий флот был полностью разгромлен. Противник потерял 3 линейных корабля. 9" фрегатов, 24 корвета, 14 бригов и др. Победа при Наварине значительно ослабила военно-морские силы Турции и облегчила действия русского флота в последовавшей за ней русско-турецкой войне 1828-1829 гг.
Во время этой войны русский Черноморский флот содействовал сухопутной армии у берегов Кавказа и западного побережья Черного моря, участвовал во взятии Анапы, Варны, Сизополя и других турецких крепостей3. Одним из героических событий в войне на море был бой брига «МеркуршЪ 14 май 1829 г.
18-пушечный русский бриг был настигнут двумя вражескими линейными кораблями, имевшими на борту 184 орудия. Командир брига капитан-лейтенант А. И. Казарский собрал на военный совет всех офицеров. Первое слово предоставили младшему по чину. Штурманский поручик И. Прокофьев выразил мнение всего экипажа: «Биться до последней крайности, а когда не останется никакой надежды, зажечь порох и взорвать бриг». Русские моряки вступили в бой, продолжавшийся в течение четырех часов. От вражеского огня бриг получил 22 пробоины в борта и 297 повреждений в рангоуте, парусах и такелаже; многие офицеры и матросы были убиты и тяжело ранены. Но русский корабль продолжал вести меткую ответную стрельбу по обоим вражеским кораблям и, искусно маневрируя, затруднял им ведение прицельного огня. Командир брига, будучи контужен осколком снаряда, не покидал своего поста. Вскоре турецкие корабли из-за нанесенных им повреждений прекратили огонь и легли в дрейф. «Меркурий» вышел из боя победителем и на следующий день присоединился к своей эскадре. В честь его выдающегося подвига в Севастополе был установлен памятник с надписью на пьедестале: «Потомству в пример…
За исключительный героизм в борьбе с превосходящими силами противнику на море линейному кораблю «Азов» и бригу «Мер-курий» впервые в истории русского флота были присвоены почетные георгиевские флаги. Для экипажей кораблей, удостоенных такой награды, установили ношение на бескозырках черно-оранжевой ленты: черный цвет означал цвет пороха, оранжевый - цвет порохового пламени.
По Адрианопольскому мирному договору, завершившему войну 1828-1829 гг., Турция отказывалась от своих притязаний на кавказское побережье Черного моря. Вся'территория от Тамани до Николаевского поста (южнее Поти) переходила 'к России. Для защиты побережья и морских границ вдоль кавказских берегов началось строительство укрепленных пунктов. В 1838 г. на берегах Цемесской бухты был основан Новороссийск, вокруг прибрежных укреплений возникли селения Туапсе, Кабардинка, Архипо-Осиповка, Сочи, Гагра, Лазаревское.
Боевые успехи русской армии и флота способствовали освободительной борьбе балканских народов. По Адрианопольскому договору предоставлялась государственная независимость Греции, внутренняя автономия - Молдавии, Валахии, Сербии.
Русские моряки сражались не только на море, но и на суше. Когда полчища Наполеона в 1812 г, вторглись в Россию, гвардейский морской экипаж Балтийского флота принял участие в Бородинской битве и других сражениях Отечественной войны, пройдя вместе с армией весь путь от Москвы до Парижа.
Замечательными страницами в истории отечественного мореплавания стали кругосветные походы русских моряков. В 1803- 1806 гг. первое кругосветное плавание совершили экипажи шлюпов «Нева» и «Надежда» под командованием капитан-лейтенантов Н. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского. В течение последующих пятидесяти лет было совершено свыше 40 кругосветных и дальних походов из Кронштадта к берегам Дальнего Востока и Аляски1. Исследование многих районов Мирового океана, открытие новых земель, сбор и обобщение ценнейших сведений по естествознанию, этнографии, антропологии явились крупным вкладом в науку; наблюдения русских мореплавателей над течениями, приливами, отливами, температурой воды и глубинами положили начало отечественной океанографии.
Великим подвигом русских моряков стало открытие Антарктиды экспедицией Ф. Ф. Беллинсгаузена - М. П. Лазарева в 1820 г. На картах морей и океанов появились десятки новых островов, бухт, проливов, открытых нашими соотечественниками2.
Развитие русского флота в первой половине XIX в. проходило в условиях усилившегося разложения феодально-крепостнической системы. Господство крепостнических отношений сковывало развитие производительных сил, тормозило рост промышленности, транспорта, мореплавания. Весь ход экономического развития страны толкал к уничтожению самодержавно-крепостнического строя. Крупнейшим политическим событием в истории революционного движения в России стало восстание декабристов.
В движении декабристов -лучших людей из дворян -участвовало более 30 морских офицеров, среди них Николай Александрович Бестужев, его братья Петр и Михаил, Дмитрии Ири-нархович Завалишин, Константин Петрович Торсон, Антон Петрович Арбузов, братья Александр и Петр Беляевы и др. Они видели многие пороки прогнившей самодержавно-крепостнической системы, искали пути для их ликвидации, но наталкивались на непреодолимые преграды. «Надо было видеть нищенское ничтожество нашего адмиралтейства, - писал капитан-лейтенант Н. А. Бестужев, - чтобы иметь понятие о затруднениях, которые мы встречали на каждом шагу»1. Будучи одним из активных участников тайного общества, Н. А. Бестужев 14 декабря 1825 г. вывел на Сенатскую площадь матросов гвардейского флотского экипажа, которые стойко держались под картечным огнем царских сатрапов.
Царское правительство жестоко подавило восстание декабристов; спустя два года последовала расправа над восставшими моряками на кораблях Балтийского флота; в 1830 г. было подавлено восстание матросов и солдат в Севастополе. В тюрьмах и ссылке находились лучшие представители русского народа. Жестокая реакция николаевского царствования чрезвычайно губительно сказалась на всех сторонах организации, боевой подготовки, вооружении русской армии и флота. В них насаждались и укреплялись крепостнические порядки. «Мне нужны лбы, а не головы», - цинично говорил Николай I.
Вместе с усилением полицейского гнета внутри страны усилилась реакционная роль царизма как международного жандарма.
Лучшие традиции русской армии и флота, рожденные в длительной борьбе против иностранных захватчиков, встречали ожесточенное сопротивление со стороны реакционной верхушки России. Однако самодержавно-крепостнический строп не смог задушить величайшие творческие силы народа. В борьбе двух направлений - прогрессивного и реакционного - продолжалось развитие русского военного искусства. Широкий размах классовой борьбы, рост национального самосознания народа после Отечественной войны 1812 г., революционная деятельность декабристов, замечательные события в общественно-политической и культурной жизни страны, связанные с именами Пушкина и Рылеева, Белинского и Гоголя, Герцена и Огарева, не могли пройти бесследно для русских вооруженных сил первой половины XIX в. Вопреки реакционному генералитету и офицерству в армии и на флоте продолжали деятельность передовые военные деятели - ученики и последователи Суворова и Ушакова. Опираясь на высокие морально-боевые качества русских солдат и матросов, они выступали против плац-парадной муштры и раболепия перед иностранщиной, стремились к совершенствованию всех отраслей ' военного дела и внедрению передовых методов боевой подготовки. Лучшие полководцы и флотоводцы, говорил М. 11 Калинин, были) не только мастерами стратегии и тактики, «они знали и дорогу к сердцу своих солдат, своей армии. Они были мастерами высокого духа войск, умели вселить в душу солдата прочное доверие к себе»2. К числу передовых представителей русского флота первой половины XIX в. принадлежали М. П. Лазарев, В. А. Корнилов, П. С. Нахимов, В. И. Истомин.
Капитан 1-го ранга (впоследствии адмирал) Михаил Петрович Лазарев - один из опытнейших моряков русского флота, в деятельности которого сочетался незаурядный талант ученого-мореплавателя, боевого командира, военного организатора и воспитателя. Он совершил три плавания вокруг света, участвовал в открытии Антарктиды, был командиром флагманского корабля «Азов» в Наваринском сражении, в течение 17 лет (1833-1851 гг.) командовал Черноморским флотом. В мрачную эпоху николаевского деспотизма и крепостного гнета Лазарев «сумел обучить и воспитать черноморских, моряков так, что в последующих сражениях они показали образцы военно-морского искусства и героизма»1.
Под командованием М. П. Лазарева начинали военно-морскую службу, совершали дальние плавания и прошли боевое крещение при Наварине Владимир Алексеевич Корнилов, Павел Степанович Нахимов, Владимир Иванович Истомин. С начала 30-х годов XIX в. и до последних дней жизни на бастионах Севастополя их военно-морская деятельность была связана с Черноморским флотом. В. А. Корнилов последовательно командовал бригом «Фемис-токл», корветом «Орест», фрегатом «Флора», линейным кораблем «Двенадцать апостолов», а с 1849 г. являлся начальником штаба флота. П. С. Нахимов был командиром корвета «Наварин», фрегата «Паллада», линейного корабля «Силистрия», затем командующим бригадой, а потом дивизией кораблей. В. И. Истомин командовал яхтой «:Резвая», шхуной «Ласточка», корветом «Андромаха», линейным кораблем «Париж».
Представители передовой школы русского военно-морского' искусства были высокообразованными специалистами морского дела. Если официальное отношение к науке в мрачные времена самодержавия выражалось словами начальника военной академии Сухозанета: «Наука в военном деле не более, как пуговица к мундиру», то для передовых представителей флота военная деятельность была неразрывно связана с научно-техническим
прогрессом, с распространением военно-научных знаний и непосредственным участием в исследовательских работах.
Результаты научных исследований, проводившихся М. П. Лазаревым, П. С. Нахимовым и другими моряками фрегата «Крейсер», были опубликованы в книге «Метеорологические наблюдения, производившиеся во время кругосветного плавания фрегата «Крейсер» под командованием капитана 2-го ранга Лазарева 1-го в 1822-1823-1824-1825 годах». Итогом многолетних практических и теоретических занятий В. А. Корнилова явилось создание труда «Штаты вооружения и снабжения военных судов Черноморского флота», получившего высокую оценку специалистов военно-морского дела. Под руководством адмирала Лазарева В. А. Корнилов принимал участие в составлении руководства «О сигнальных флагах»; им же был осуществлен перевод ряда специальных военно-морских работ («Мачтовое искусство», «Артиллерийское учение», «Морская служба в Англии, или Руководство для морских офицеров всякого звания»).
Будучи командирами кораблей, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин многие годы были выборными директорами Севастопольской морской библиотеки - одной из старейших в стране. Благодаря их военно-просветительной деятельности книжные фонды библиотеки увеличились в несколько раз. П. С. Нахимов широко популяризировал среди моряков начавший выходить с 1848 г. журнал «Морской сборник», считая его «радостным. явлением в нашей литературе». В. А. Корнилов постоянно обращался к своим друзьям и сослуживцам в Петербург с просьбами высылать ему пушкинский «Современник», произведения Вольтера, Грибоедова, Гоголя.
Главное внимание М. П. Лазарева, В. А. Корнилова, П. С. Нахимова и других передовых командиров - последователей лучших традиций Суворова, Ушакова, Сенявина - было сосредоточено на боевой подготовке флота,- обучении моряков приемам и способам морского боя. В их деятельности воплощались наставления Д, Н. Сенявина о том, чтобы командиры «чаще общались со своими подчиненными, знали бы каждого из них и знали бы, что служба их не состоит только в том, чтобы командовать людьми во время работ, но что они должны входить и в частную жизнь их… Начальник и офицеры должны уметь возбудить соревнование к усердной службе в своих подчиненных ободрением отличнейших. Они должны знать дух русского матроса, которому иногда спасибо дороже всего»1.
В отличие от реакционного царского генералитета передовые военачальники считали, что главной силой на войне является рядовой воин, простой русский солдат и матрос. «Матрос управляет парусами, он же наводит орудие на неприятеля. Матрос бросается на абордаж. Ежели понадобится, все сделает матрос»1, - говорил П. С. Нахимов. В признании первенствующей роли рядового матроса в обеспечении победы над противником Лазарев, Нахимов, Корнилов видели успех боевой подготовки, основной залог повышения боеспособности флота. Они поднимали достоинство матросов, воспитывали в них чувство любви к родной земле.
Практическая деятельность последователей лазаревской школы основывалась на постоянной заботе о матросе, что в условиях крепостнического строя шло вразрез с официальным курсом царизма. В. А. Корнилов и П. С. Нахимов стремились улучшить условия жизни и быта матросов, которые в течение 25 лет несли тяжелую воинскую службу. Но, чтобы добиться самых элементарных требований в этом отношении, им приходилось вести упорную борьбу с интендантами, строителями, подрядчиками, которые совершенно не интересовались условиями жизни и службы «нижних чинов». В одном из своих рапортов В. А. Корнилов, приведя ряд вопиющих примеров бездушного отношения чиновников к быту матросов, писал: «Мне жутко все это исчислять»2.
Все современники единодушно подчеркивали заботу П. С. Нахимова о матросах. «Заботливость Нахимова о матросах, - ' писал один из черноморцев, - доходила до педантизма*а. Те офицеры, которые проявляли барское отношение к ПОДЧИНЕННЫМ, не раз получали от него строгие замечания и выговоры,
В одном из походов во время шторма о корабля за борт упал матрос. П. С. Нахимов, находившийся на верхней палубе, не раздумывая бросился к спасательной шлюпке и вместе с подбежавшими матросами стал спускать ее на воду. Несмотря на сильный штормовой ветер, они поспешили на помощь тонувшему моряку. За самоотверженный поступок Нахимов был представлен к награде. «Сию готовность Нахимова при спасении жертвовать собой,-доносил М. П. Лазарев, - я долгом почел представить на благоусмотрению господ членов Государственной Адмиралтейств-коллегий и льщу себя надеждой, что такой подвиг не найдется недостойным внимания…»4. Однако петербургские сановники отказали Нахимову в награде: слишком невелика в их глазах была жизнь простого русского матроса…
П. С. Нахимов совершенно трезво и ясно понимал, что система боевой подготовки, рассчитанная на показной блеск, приведет к плачевным результатам тогда, когда наступит время проверить ее в действии. Поэтому он был противником плацпарадной муштры и учил моряков тому, что потребуется на войне. Он был мастером обучения матросов и сам занимался с ними одиночной подготовкой. Противник всяких бесполезных формальностей, он доводил все приемы до возможной простоты, но вместе с тем требовал строгого исполнения всего необходимого и полезного. Воспитывая в матросах инициативу, решительность, выносливость, требуя неукоснительного знания своих обязанностей, Нахимов был взыскателен и требователен по службе, не делая никому скидок и поблажек. «Пользуясь кампанией в море, Павел Степанович обнаруживал такую деятельность, которая дается в удел немногим. Строгость его и взыскательность за малейшее упущение или вялость на службе подчиненных не знали пределов. Самые близкие его береговые приятели и собеседники не имели минуты нравственного и физического спокойствия в море: требования Павла Степановича возрастали в степени его привязанности. Строгий до крайности за вялость, он умел привязывать к себе матросов, никто лучше его не умел говорить с ними».
Личный пример командира Нахимов считал лучшим методом воспитания. Однажды во время эскадренного учения находившийся невдалеке от нахимовского корабля «Силистрия» фрегат «Адрианополь» сделал такой неудачный маневр, что столкновение стало неизбежным. Нахимов понимал, что избежать катастрофы невозможно. Тогда он приказал отвести всех людей в безопасное место, а сам остался на палубе один. «Адрианополь» стремительно сближался с «Силистрией»/. Вся команда смотрела на своего командира, стоявшего на самом опасном месте. И вот %«Адрианополь» с хода врезался в «Силистрию»: с мачт посыпались обломки, разорвались снасти, но командир, к счастью, остался невредим. Матросы и офицеры видели бесстрашие и самообладание своего командира и старались быть достойными его. Авторитет Нахимова среди черноморских моряков был очень высок, Его влияние на боевую выучку моряков не ограничивалось теми кораблями, которыми он командовал, а распространялось и на другие суда Черноморского флота. Каждый командир корабля стремился «показаться в возможно лучшем, безукоризненном виде зоркому капитану «Силистрии», от которого не скроется ни один шаг, ни, малейший недостаток, точно как и лихое управление. Одобрение его считалось наградою, которую каждый старался заслужить, - так велико было нравственное влияние этого человека».
В. А. Корнилов, так же как и П. С. Нахимов, видел в боевой подготовке моряков основной залог высокой боеспособности флота. Одним из основных принципов обучения он считал не механическое заучивание, а сознательное усвоение знаний. «Всякое искусство, - писал он, - тогда только прочно вкореняется в ум и память человека и тогда только может быть применено им к разным обстоятельствам, когда обучение основано на рассуждении и понятии цели и назначении всего, к нему относящегося». При составлении руководств и учебных заданий Корнилов-учитывал, что подавляющее большинство матросов было в то время неграмотно, поэтому все задания, считал он, «должны заключать в себе самое необходимое и по возможности быть приспособлены к взгляду людей самых простых». Вместе с тем он требовал от каждого моряка настойчиво и упорно овладевать морским делом. «Без методы и терпения, - говорил он, - нельзя ожидать успеха ни в каком учении»1.
Эффективность боевой учебы экипажей, считал Корнилов, во многом зависит от уровня знаний самих командиров. «Каждый адмирал, - писал он, - должен быть знаком с деталями морской артиллерии не менее каждого из морских артиллеристов». С особой требовательностью относился Корнилов к тому, чтобы офицеры не допускали никаких злоупотреблений в расходовании корабельных материалов. «Командиру надлежит строго смотреть,- писал он, - чтобы корабельные материалы, вещи и провизия никак бы не были употребляемы для личной пользы»2. Так же как нахимовский корабль «Силистрия», линейный корабль «Двенадцать апостолов», которым командовал В. А. Корнилов до назначения начальником штаба флота, служил образцом по уровню подготовки экипажа и состоянию вооружения.
М, П. Лазарев, П. С. Нахимов, В. А. Корнилов не мирились с рутиной, отсталостью и бездеятельностью тех офицеров, которые не'утруждали себя настойчивой и кропотливой работой по обучению моряков и поддержанию кораблей в высокой боевой готовности. Они смело выдвигали вместо рутинеров молодых офицеров, проявивших себя умелыми воспитателями. «Из опытов известно,- писал М. П. Лазарев, - что молодые офицеры со способностями лучше управляют экипажами и кораблями, нежели некоторые старики, исполненные предрассудками и разными закоренелыми привычками, а таковых, к несчастью, еще много»3.
Боевая подготовка Черноморского флота в 30-40-х годах была непосредственно связана с несением крейсерской службы у берегов Кавказа. Крейсерство боевых кораблей проводилось для защиты побережья и охраны морских границ от проникновения английской и турецкой агентуры, доставлявшей местным1 феодалам оружие и боеприпасы и провоцировавшей их на вооруженную борьбу против России. Только в 1830 г. к берегам Кавказа прибыло из Синопа, Самсуна, Трабзона и других портов около 200 английских и турецких судов с военными грузами. Английские эмиссары вели усиленную разведку природных богатств края. «Земля эта, - доносил один из них в Лондон, - изобилует металлами. В различных частях гор мы находили свинцовую и серебряную руду. Нам сказывали также, что в горах есть золотые рудокопи… близ крепости Анапы должны находиться нефтяные ключи»1.
Крейсерские плавания кораблей Черноморского флота проводились круглогодично, в них поочередно участвовали многие боевые корабли. В условиях осенних и зимних штормов, при отсутствии оборудованных стоянок у кавказских берегов эти плавания были сопряжены в то время с большими трудностями. Вместе с тем это была суровая, но необходимая практическая школа для черноморских моряков. В этих походах приобретался большой опыт морских плаваний в сложной обстановке, повышался уровень боевой выучки экипажей и мастерство их командиров. В целом по боевой подготовке личного состава Черноморский флот достиг высокого уровня совершенства.
Первая половина XIX в. явилась важным этапом в развитии технического прогресса на флотах всех морских держав. К этому периоду относятся первые научно-технические работы в области минного оружия - нового боевого средства на море. В 1822 г. в России были проведены первые в мире опыты взрыва подводной мины, а спустя 20 лет была создана морская якорная мина, изобретенная выдающимся русским ученым Б. С. Якоби. Изыскания в области корабельной артиллерии привели к созданию бомбических (бомбовых) пушек, которые имели «очень большое значение для вооружения военно-морского флота»2. Эти орудия стреляли разрывными бомбами, представлявшими дл'я деревянных парусных кораблей исключительно эффективное средство поражения. Перспективность бомбической артиллерии впервые была оценена на Черноморском флоте. По инициативе М. П. Лазарева, В. А. Корнилова, П. С. Нахимова бомбические орудия были установлены на многих линейных кораблях,