Рис. 2.6. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства: а – лицевая сторона; б – оборотная сторона
Нарушение водителями установленных в ст. 16 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» условий ограниченного использования транспортного средства влечет административную ответственность по ч. 1 ст. 12.37 КоАП в виде штрафа в размере трехсот рублей. К этим условиям относятся управление транспортным средством только указанными страхователем водителями и (или) сезонное использование транспортного средства (в течение трех и более определенных месяцев в календарном году). Такие ограничения указываются в страховом полисе.
По ч. 2 ст. 12.37 КоАП водитель привлекается к административной ответственности в виде штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей за управление транспортным средством, если обязательное страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства заведомо отсутствует. Основанием для привлечения к указанной ответственности водителей транспортных средств являются положения ст. 32 упомянутого Федерального закона о том, что на территории Российской Федерации запрещается использование (эксплуатация) таких транспортных средств, причем в их отношении не проводятся государственный технический осмотр и регистрация. Аналогичные нормы содержатся соответственно в ст. 19 и 16 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».
Следует также иметь в виду, что совершение правонарушений, предусмотренных в ч. 2 ст. 12.37 КоАП, влечет применение меры обеспечения производства по делам об административных правонарушениях в виде запрещения эксплуатации транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации (ст. 27.13 КоАП).
[7] В Российской Федерации отдельные виды деятельности осуществляются организациями независимо от формы собственности, а также физическими лицами, осуществляющими предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, на основании лицензии – специального разрешения органов, уполномоченных на ведение лицензирования.
Лицензия является официальным документом, который разрешает осуществление указанного в нем вида деятельности в течение установленного срока, а также определяет условия его осуществления.
Лицензирование деятельности, связанной с пассажирскими перевозками автомобильным транспортом, осуществляется в соответствии с Положением «О лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 октября 2006 г. № 637 (см. также комментарии к разделам 22 и 23 Правил).
Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки, путевого листа или товарно-транспортных документов, является основанием для привлечения водителя к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.3 КоАП. При этом дела об административных правонарушениях при отсутствии у водителя лицензионной карточки рассматриваются должностными лицами органов транспортного контроля и надзора (ст. 23.36 КоАП), а при отсутствии иных документов – должностными лицами органов внутренних дел (ст. 23.3 КоАП).
[8] Требование Правил, регламентирующее применение ремней безопасности и мотошлемов, является весьма важным для снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий. Прежде всего, оно касается водителей транспортных средств, которые несут ответственность за выполнение данного требования. Обязанность пассажиров пользоваться ремнями безопасности или мотошлемами предусмотрена пунктом 5.1 Правил.
В полной мере требование данного пункта относится и к перевозке детей. Вне зависимости от того, на каком сиденье находится ребенок, необходимо, чтобы он также был пристегнут ремнями безопасности. Для этого могут использоваться как детское удерживающее устройство, так и иные средства, позволяющие пристегнуть его с помощью ремней безопасности, которыми оборудовано транспортное средство (направляющие для ремня безопасности, подушка, на которой сидит ребенок и т. п.).
2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении [1], обязан:[1] В соответствии с Конвенцией о дорожном движении 1968 г. транспортное средство считается находящимся в международном движении на территории Российской Федерации, если оно:
иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении [2];
иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа – и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках [3].
Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации [4].
Конец бесплатного ознакомительного фрагмента