Страница:
В итоге можно сказать лишь одно. Если собираетесь в отпуск «за бугор», не имея при этом загранпаспорта, забудьте слово «скорее». Риск оказаться без денег и без паспорта велик. Фирмы и конторы, в негласных уставах которых значится пункт: нажиться за чужой счет, еще долго будут открываться и действовать.
А теперь еще раз вернемся к очереди у консульств.
Вы, конечно, собрали все необходимые документы для получения визы. Недоумеваете, какие? Ах, да! У консульства каждой страны свои требования. Например, чтобы посетить ту или иную державу, необходимо деловое или частное приглашение. И непременно в оригинале. Пусть оригинал – сразу снят с факса. Но никаких ксерокопий! Далее, не забудьте запастись своими фотографиями. И для сдачи в консульство, и на период поездки. Может статься так, что вам придется продлевать визу в самом Париже – вот тогда и потребуются фотографии. И лучше ими запастись в России.
Потребуется и копия внутрироссийского паспорта, подтверждающая вашу прописку, международная медицинская страховка и заполненная в двух экземплярах анкета, бланки которой вам выдадут непосредственно в консульстве. И только через три недели вам должны выдать визу, если, конечно, выполнены все требования, предъявленные к документам.
А пока вы стоите в очереди, которой конца-края не видно. Но очереди можно и избежать. Для этого надо только найти «координаторов». А, впрочем, и искать их не надо. Мошенники по внешнему виду человека сами определяют степень вашей финансовой обеспеченности. И будьте уверены, что ни к студенту, желающему ощутить прелести автостопа, ни к многодетной семье, раз в жизни пожелавшей вырваться за границу, они не подойдут.
У каждого посольства у «толкачей» своя такса. К англичанам хватит и 10 долларов. К французам от 10 до 30 в зависимости от времени года. 50-100 марок – и никакого хаоса около консульства Германии. Около многолюдного итальянского консульства «услуга» может обойтись от 70 до 300 баксов. Уже готовые испанские визы вам вынесут за 80-150 зеленых, а в голову очереди продвинут за 3050. Правда, можно поискать фирму, у которой «свои люди» изготовят испанскую визу за 300 долларов.
Вы можете швырять деньгами направо и налево, обходя толчею и сутолоку, но все ваши траты могут оказаться совершенно напрасными, если ни с того ни с сего вам откажут во въезде в страну, где вы хотели бы провести время. Случается, к сожалению, и такое.
И последнее. Если вы отправились по городам Европы с тургруппой, поинтересуйтесь у турагентства, оформило ли оно визы на каждого индивидуально или сразу на всю группу? В чем тут хитрость? Ради экономии сотнидругой долларов, «контора» оформляет одну визу и страховку на всех сразу. И уже на месте сопровождающий вас гид постарается никого от себя не отпустить, ведь все паспорта, страховки и визы у него в портфеле. Если же вы улизнули от группы, не имея при себе никаких документов, то имеете шанс быть остановлены местным полицейским, который зараз упечет вас в тюрьму до полного выяснения личности.
Вокзалы
Путешествие поездом...
... И самолетом
Страны. Дальнее зарубежье
Австралия
А теперь еще раз вернемся к очереди у консульств.
Вы, конечно, собрали все необходимые документы для получения визы. Недоумеваете, какие? Ах, да! У консульства каждой страны свои требования. Например, чтобы посетить ту или иную державу, необходимо деловое или частное приглашение. И непременно в оригинале. Пусть оригинал – сразу снят с факса. Но никаких ксерокопий! Далее, не забудьте запастись своими фотографиями. И для сдачи в консульство, и на период поездки. Может статься так, что вам придется продлевать визу в самом Париже – вот тогда и потребуются фотографии. И лучше ими запастись в России.
Потребуется и копия внутрироссийского паспорта, подтверждающая вашу прописку, международная медицинская страховка и заполненная в двух экземплярах анкета, бланки которой вам выдадут непосредственно в консульстве. И только через три недели вам должны выдать визу, если, конечно, выполнены все требования, предъявленные к документам.
А пока вы стоите в очереди, которой конца-края не видно. Но очереди можно и избежать. Для этого надо только найти «координаторов». А, впрочем, и искать их не надо. Мошенники по внешнему виду человека сами определяют степень вашей финансовой обеспеченности. И будьте уверены, что ни к студенту, желающему ощутить прелести автостопа, ни к многодетной семье, раз в жизни пожелавшей вырваться за границу, они не подойдут.
У каждого посольства у «толкачей» своя такса. К англичанам хватит и 10 долларов. К французам от 10 до 30 в зависимости от времени года. 50-100 марок – и никакого хаоса около консульства Германии. Около многолюдного итальянского консульства «услуга» может обойтись от 70 до 300 баксов. Уже готовые испанские визы вам вынесут за 80-150 зеленых, а в голову очереди продвинут за 3050. Правда, можно поискать фирму, у которой «свои люди» изготовят испанскую визу за 300 долларов.
Вы можете швырять деньгами направо и налево, обходя толчею и сутолоку, но все ваши траты могут оказаться совершенно напрасными, если ни с того ни с сего вам откажут во въезде в страну, где вы хотели бы провести время. Случается, к сожалению, и такое.
И последнее. Если вы отправились по городам Европы с тургруппой, поинтересуйтесь у турагентства, оформило ли оно визы на каждого индивидуально или сразу на всю группу? В чем тут хитрость? Ради экономии сотнидругой долларов, «контора» оформляет одну визу и страховку на всех сразу. И уже на месте сопровождающий вас гид постарается никого от себя не отпустить, ведь все паспорта, страховки и визы у него в портфеле. Если же вы улизнули от группы, не имея при себе никаких документов, то имеете шанс быть остановлены местным полицейским, который зараз упечет вас в тюрьму до полного выяснения личности.
Вокзалы
Все. Путевка в кармане. Документы в порядке. Как это водится у русских – присядьте дома на дорожку. Еще раз прикиньте, все ли необходимое упаковано, разложено по карманам. На всякий случай воспользуйтесь советиком. Не афишируйте свой отъезд ни перед кем лишним. «Пустые хаты» – лакомый кусочек для домушников. Причем, молва быстро донесет день и время вашего отъезда. Да и без того воры элементарно могут выяснить «наличие вашего отсутствия». Например, по торчащим кипам газет из почтового ящика, по не работающему ежедневно счетчику не лестничной клетке. Но и вы можете расставить уловки. Договоритесь с соседкой, и она будет забирать вашу почту. А счетчик заставьте вертеться. Для этого стоит оставить включенным какой-нибудь маломощный и безопасный прибор.
Теперь все. Пора на вокзал (аэропорт, порт, автостанцию).
Ах, вокзалы, вокзалы, напоминающие муравейники! Первое прибежище гостей и приезжих. Последнее – для жителей местных городов. Почти постоянное для бомжей, проституток, карманников. Вокзалы, можно сказать, – самые демократические места городов. Академики и депутаты. Гангстеры и рэкетиры. Попрошайки и цыганки. Оперативники и сталевары. Киргизы и чеченцы. Итальянцы и американцы. Из конца в конец снуют челноки, вернувшиеся с огромными баулами из-за рубежа, волокутся группы туристов. Расталкивая все на своем пути, катятся доверху наполненные баулами тележки. Но не всегда носильщики возят только пассажирские сумки и чемоданы. По указанию начальства вывозят подальше и пьяных, завшивленных бомжей с территории вокзала. Но, проспавшись где-нибудь в переходе, словно тараканы, бомжи вновь ползут к вокзальному «столу», рассчитывая на сердобольность русской души. Впрочем, одни ползут сами, других привозят на иномарках последних моделей. То – хозяева притонов везут своих «сотрудников» – попрошаеккалек на работу. После смены их заберут обратно. Вместе с заработком, который составит за день от 50 до 100 долларов «на рыло», (См. гл. «Попрошайничество»).
Кстати, от бомжей и нищих большого вреда не бывает, почему сотрудники милиции и смотрят на их присутствие сквозь пальцы. Другое дело – каталы и карманники. В течение суток в дежурку обращаются два-три десятка простофиль, оставшихся из-за своего ротозейства без багажа, денег и билетов. А есть и такие, кто делает «прикид» обманутого, дабы за счет городской казны, пусть в общем вагоне, добраться в нужный пункт назначения.
Попав на вокзал, будьте начеку. Даже усиленные наряды милиции не справляются с вокзальной преступностью и мошенничеством. Раньше, говорят сотрудники правоохранительных органов, не хватало сервисных услуг, мест для отдыха, камер хранения. Уснул человек с чемоданами – проснулся без. Или такой момент. Ставите вы вещи в свободную ячейку камеры хранения. Набираете номер, пытаетесь бросить жетон, а отверстие забито. Берете вещи, переносите в другую ячейку, автоматически набираете тот же номер, закрываете, а через считанные минуты ваши вещи в руках воров. Понятно, что отверстие первой ячейки забилось не само по себе.
А может случиться и так. Сдали вы багаж все в ту же автоматическую камеру. Погуляли по городу. А за полчаса до отправления идете забрать свои вещи. Да только камера может «сломаться». Вы в панике бросаетесь, к обслуживающему персоналу. А те в ответ: «А почем мы знаем, ваши это вещи или нет. Проверить, мол, надо все. Сопоставить по описи. Пишите заявление по форме.» Но тут, оказывается, и бланков нет, Работник камеры хранения не спеша идет искать бланки. А поезд ждать не будет. И опоздаете, если не сунете в карман ответственного благодетеля мзду, дабы он без всяких протоколов открыл ваш сейф и позволил забрать вещи. И многим наивным покажется невдомек, что сломавшиеся разом десяток-другой ячеек – это всего лишь спланированный обычный вокзальный рэкет.
А еще мошенники хорошо разыгрывают спектакль под названием «работа на доверии». Сидит в зале ожидания рядом с вами приличная гражданка. Через некоторое время обращается к вам с просьбой постеречь ее вполне приличные чемоданы или коробки. Конечно, вы не откажете. По возвращению за усердие в охране получите милое «спасибо». И, если вам еще долго ожидать вашего поезда, и вы, со своей стороны, обратитесь к соседке за подобной услугой. Только вот по возвращению из туалета или буфета ваших вещей на месте может не оказаться, как и самой гражданки.
Освоили в последнее время вокзальные мошенники и новую специальность – подсадчика. Это своего рода посредник между зашуганным, ошеломленным пассажиром, впервые прибывшим в мегаполис, и водителем личного автомобиля. Подсадчик – сама милость и услужливость для пассажира. Он и носильщика найдет и машину «задешево» поймает (заранее договорившись с водителем о таксе). Для пассажира все просто. И дорого. Цены у частников в 2-3 раза выше, чем у таксистов, которые на вокзалах вымерли как мамонты. Водитель же личного автомобиля, отстегнув подсадчику его долю, минут 20 крутит баранку по улицам столицы, чтобы перебросить клиента с Ярославского вокзала на Казанский.
Как грибы после дождичка, появляются на вокзалах разного рода сервис-центры, конкурирующие с подсадчиками и любителями дармовой наживы. Милые девушки принимают заказы. Справка – доллар. Машину? Доллар за услугу. Хотите приобрести авиабилет – платите еще два доллара. Деньги, деньги...
В аэропортах все те же проблемы. И бомжи такие же, и мошенники, и карманники. Разве что делается все гораздо быстрее. И зачастую без выдумок и ухищрений. Раз – и вы без денег и багажа. Но на то он и аэропорт. Поезд с самолетом не сравнишь.
Когда-то аэропортовский грузчик был лицом материально ответственным. Весь багаж принимал у бортпроводников под расписку и так же под расписку передавал на склад выдачи. Тогда и воровали меньше.
Теперь за хранение и доставку багажа отвечают все. А конкретно – никто. Судите сами. Стюардессы несут ответственность в полете. Затем – грузчики. Они отвечают за багаж во время разгрузки, до того как он не будет уложен на транспорт. Водитель транспортного средства, по сути вообще ни за что не отвечает, хотя везет чемоданы и баулы по всему летному полю на протяжении километра. Но есть еще и уборщики транзитных рейсов. Те промышляют в пустых самолетах, когда пассажиры мирно закусывают в здании аэропорта. Вот и попробуй работник милиции найти вора из всей этой цепочки.
Везде суматоха и хаос, то есть благодатная среда для мошенника.
На фоне других аэропортов Шереметьево-2 выглядит огромным колоссом. О воровской предприимчивости этого аэропорта столицы ходят самые настоящие легенды. Однажды мошенники похитили прямо с борта самолета шестьдесят видеомагнитофонов. Заметьте, не чемодан, не два, не десять, а шестьдесят коробок. Хотя разработанный план был до примитивности прост. За воротами аэропорта преступники пообещали водителю грузовика подарить классный видак. Только, мол, помоги нашей фирме перевезти груз. Шофер без проблем проехал на летное поле. Охранники ВОХР, как будто так и положено, открыли ворота, не спрашивая никаких документов и разрешений. Подъехали к лайнеру, загрузили продукцию, и обратно через те же ворота.
Транспортная милиция и контролирующие органы, которые и сами не прочь разжиться на том, что плохо лежит (только за год попадаются на воровстве и взятках до 20 человек) полностью уверены: в Шереметьево воровали, воруют и будут воровать. Все дело в кланах. На место уволенного за воровство грузчика возьмут нового, но из своей же среды. В бригады люди подбираются не с улицы, а друзья, соседи, братья, зятья, кумовья. Техника «умыкания» довольно проста. Двое в багажном отделении самолета рассовывают «что приглянулось» по карманам широких штанин. Двое внизу шумно грузят, отвлекая внимание собравшихся около прилетевшего транспорта таможенников, милиционеров, пограничников. Дело доходит до смешного. Однажды на голову проходившего под самолетом сотрудника милиции упала банка с красной икрой. Заглянул страж в отсек, а там грузчик, вскрыв ящик, набивает карманы консервами. И не заметил, бедолага, как одна банка выкатилась.
Но не будем и дальше грешить на наш Шереметьево-2. И в других странах не лучше. Если вы вылетаете в Нью-Йорк, Франкфурт-наМайне или в какую-нибудь из стран Юго-Восточной Азии, примите меры, чтобы ваш багаж не привлекал внимания местных воришек и мошенников.
Теперь все. Пора на вокзал (аэропорт, порт, автостанцию).
Ах, вокзалы, вокзалы, напоминающие муравейники! Первое прибежище гостей и приезжих. Последнее – для жителей местных городов. Почти постоянное для бомжей, проституток, карманников. Вокзалы, можно сказать, – самые демократические места городов. Академики и депутаты. Гангстеры и рэкетиры. Попрошайки и цыганки. Оперативники и сталевары. Киргизы и чеченцы. Итальянцы и американцы. Из конца в конец снуют челноки, вернувшиеся с огромными баулами из-за рубежа, волокутся группы туристов. Расталкивая все на своем пути, катятся доверху наполненные баулами тележки. Но не всегда носильщики возят только пассажирские сумки и чемоданы. По указанию начальства вывозят подальше и пьяных, завшивленных бомжей с территории вокзала. Но, проспавшись где-нибудь в переходе, словно тараканы, бомжи вновь ползут к вокзальному «столу», рассчитывая на сердобольность русской души. Впрочем, одни ползут сами, других привозят на иномарках последних моделей. То – хозяева притонов везут своих «сотрудников» – попрошаеккалек на работу. После смены их заберут обратно. Вместе с заработком, который составит за день от 50 до 100 долларов «на рыло», (См. гл. «Попрошайничество»).
Кстати, от бомжей и нищих большого вреда не бывает, почему сотрудники милиции и смотрят на их присутствие сквозь пальцы. Другое дело – каталы и карманники. В течение суток в дежурку обращаются два-три десятка простофиль, оставшихся из-за своего ротозейства без багажа, денег и билетов. А есть и такие, кто делает «прикид» обманутого, дабы за счет городской казны, пусть в общем вагоне, добраться в нужный пункт назначения.
Попав на вокзал, будьте начеку. Даже усиленные наряды милиции не справляются с вокзальной преступностью и мошенничеством. Раньше, говорят сотрудники правоохранительных органов, не хватало сервисных услуг, мест для отдыха, камер хранения. Уснул человек с чемоданами – проснулся без. Или такой момент. Ставите вы вещи в свободную ячейку камеры хранения. Набираете номер, пытаетесь бросить жетон, а отверстие забито. Берете вещи, переносите в другую ячейку, автоматически набираете тот же номер, закрываете, а через считанные минуты ваши вещи в руках воров. Понятно, что отверстие первой ячейки забилось не само по себе.
А может случиться и так. Сдали вы багаж все в ту же автоматическую камеру. Погуляли по городу. А за полчаса до отправления идете забрать свои вещи. Да только камера может «сломаться». Вы в панике бросаетесь, к обслуживающему персоналу. А те в ответ: «А почем мы знаем, ваши это вещи или нет. Проверить, мол, надо все. Сопоставить по описи. Пишите заявление по форме.» Но тут, оказывается, и бланков нет, Работник камеры хранения не спеша идет искать бланки. А поезд ждать не будет. И опоздаете, если не сунете в карман ответственного благодетеля мзду, дабы он без всяких протоколов открыл ваш сейф и позволил забрать вещи. И многим наивным покажется невдомек, что сломавшиеся разом десяток-другой ячеек – это всего лишь спланированный обычный вокзальный рэкет.
А еще мошенники хорошо разыгрывают спектакль под названием «работа на доверии». Сидит в зале ожидания рядом с вами приличная гражданка. Через некоторое время обращается к вам с просьбой постеречь ее вполне приличные чемоданы или коробки. Конечно, вы не откажете. По возвращению за усердие в охране получите милое «спасибо». И, если вам еще долго ожидать вашего поезда, и вы, со своей стороны, обратитесь к соседке за подобной услугой. Только вот по возвращению из туалета или буфета ваших вещей на месте может не оказаться, как и самой гражданки.
Освоили в последнее время вокзальные мошенники и новую специальность – подсадчика. Это своего рода посредник между зашуганным, ошеломленным пассажиром, впервые прибывшим в мегаполис, и водителем личного автомобиля. Подсадчик – сама милость и услужливость для пассажира. Он и носильщика найдет и машину «задешево» поймает (заранее договорившись с водителем о таксе). Для пассажира все просто. И дорого. Цены у частников в 2-3 раза выше, чем у таксистов, которые на вокзалах вымерли как мамонты. Водитель же личного автомобиля, отстегнув подсадчику его долю, минут 20 крутит баранку по улицам столицы, чтобы перебросить клиента с Ярославского вокзала на Казанский.
Как грибы после дождичка, появляются на вокзалах разного рода сервис-центры, конкурирующие с подсадчиками и любителями дармовой наживы. Милые девушки принимают заказы. Справка – доллар. Машину? Доллар за услугу. Хотите приобрести авиабилет – платите еще два доллара. Деньги, деньги...
В аэропортах все те же проблемы. И бомжи такие же, и мошенники, и карманники. Разве что делается все гораздо быстрее. И зачастую без выдумок и ухищрений. Раз – и вы без денег и багажа. Но на то он и аэропорт. Поезд с самолетом не сравнишь.
Когда-то аэропортовский грузчик был лицом материально ответственным. Весь багаж принимал у бортпроводников под расписку и так же под расписку передавал на склад выдачи. Тогда и воровали меньше.
Теперь за хранение и доставку багажа отвечают все. А конкретно – никто. Судите сами. Стюардессы несут ответственность в полете. Затем – грузчики. Они отвечают за багаж во время разгрузки, до того как он не будет уложен на транспорт. Водитель транспортного средства, по сути вообще ни за что не отвечает, хотя везет чемоданы и баулы по всему летному полю на протяжении километра. Но есть еще и уборщики транзитных рейсов. Те промышляют в пустых самолетах, когда пассажиры мирно закусывают в здании аэропорта. Вот и попробуй работник милиции найти вора из всей этой цепочки.
Везде суматоха и хаос, то есть благодатная среда для мошенника.
На фоне других аэропортов Шереметьево-2 выглядит огромным колоссом. О воровской предприимчивости этого аэропорта столицы ходят самые настоящие легенды. Однажды мошенники похитили прямо с борта самолета шестьдесят видеомагнитофонов. Заметьте, не чемодан, не два, не десять, а шестьдесят коробок. Хотя разработанный план был до примитивности прост. За воротами аэропорта преступники пообещали водителю грузовика подарить классный видак. Только, мол, помоги нашей фирме перевезти груз. Шофер без проблем проехал на летное поле. Охранники ВОХР, как будто так и положено, открыли ворота, не спрашивая никаких документов и разрешений. Подъехали к лайнеру, загрузили продукцию, и обратно через те же ворота.
Транспортная милиция и контролирующие органы, которые и сами не прочь разжиться на том, что плохо лежит (только за год попадаются на воровстве и взятках до 20 человек) полностью уверены: в Шереметьево воровали, воруют и будут воровать. Все дело в кланах. На место уволенного за воровство грузчика возьмут нового, но из своей же среды. В бригады люди подбираются не с улицы, а друзья, соседи, братья, зятья, кумовья. Техника «умыкания» довольно проста. Двое в багажном отделении самолета рассовывают «что приглянулось» по карманам широких штанин. Двое внизу шумно грузят, отвлекая внимание собравшихся около прилетевшего транспорта таможенников, милиционеров, пограничников. Дело доходит до смешного. Однажды на голову проходившего под самолетом сотрудника милиции упала банка с красной икрой. Заглянул страж в отсек, а там грузчик, вскрыв ящик, набивает карманы консервами. И не заметил, бедолага, как одна банка выкатилась.
Но не будем и дальше грешить на наш Шереметьево-2. И в других странах не лучше. Если вы вылетаете в Нью-Йорк, Франкфурт-наМайне или в какую-нибудь из стран Юго-Восточной Азии, примите меры, чтобы ваш багаж не привлекал внимания местных воришек и мошенников.
Путешествие поездом...
Есть такой анекдот. – Проводник! Безобразие! Что у вас за поезд? Только в него вошел, как у меня украли чемодан!
– Ничего удивительного, наш поезд скорый!
Каждый из нас хоть однажды, но становился пассажиром – потребителем услуг транспортных предприятий. И, как в анекдоте, неприятности у пассажиров могут случиться уже при посадке. Сел, например, пассажир в вагон, а на перроне остались провожающие его люди. Естественно, возникает желание выйти и провести с ними еще несколько последних минут. Просит пассажир своих попутчиков присмотреть за багажом, и те охотно соглашаются... Вернувшись на свое место, путешественник вдруг обнаруживает, что и попутчики и вещи исчезли.
Нужно сразу сказать, что последствия с неудобствами любого вашего путешествия могут иметь такие же последствия и для тех, кто предоставляет вам транспортные услуги. У каждого пассажира, каким бы транспортом он ни отправлялся в путешествие, есть право не только на информацию и выбор, но и на безопасность, качество услуги, на возмещение ущерба здоровью и имуществу, а также другие права, гарантированные Законом «О защите прав потребителей».
Каждый должен знать, что, покупая билет, он тем самым заключает договор о перевозке с транспортным предприятием. По этому соглашению транспортник обязуется доставить пассажира и его багаж до пункта назначения. Дело пассажира – только платить. И все обязательства по договору с нашей стороны считаются выполненными, как только нам выдадут из окошечка кассы проездной документ.
Уясните правило первое: никто не может отказать пассажиру в продаже билета, если осталось пусть даже несколько свободных мест. Есть места или нет можно спокойно проверить. Стоит попытать счастье у проводника и, если он согласится, загрузить в вагон вас и весь ваш багаж, конечно, не бесплатно, то в таком случае жульничали кассиры или администрация вокзала. Более того, пассажир вправе занять свободное место в вагоне более высокой категории с доплатой разницы в стоимости. Он может при наличии билета и свободных мест выехать и более ранним поездом, при этом только стоит перекомпостировать билет.
Кстати, билет – неплохое оружие для мошенника.
Бывает так: человеку надо срочно уехать, но все билеты на нужный ему поезд в кассе проданы. Он к «билетерам» (так называют спекулянтов пассажирскими билетами). Те охотноразумеется, с наценкой – достают ему билет. В таких случаях не исключено, что в купе с этим пассажиром поедут очень сомнительные личности, которые заинтересованы именно в таком попутчике. Это могут быть и «гусары», и «майданщики» (первые – карточные шулера, вторые – воры-карманники). Практически всех билетеров держит под своим контролем организованная преступность. Слепить при таком раскладе «оперативную комбинацию» большого труда злоумышленникам не составляет.
Именно здесь, еще на вокзале, жулики и мошенники всех мастей без труда зарабатывают себе на кусок хлеба с черной икрой. Ах, вы еще не обзавелись билетом? Тогда к вам может подойти человек в железнодорожной форме. «Нужен билет, земляк? Я помогу. Зам. начальника вокзала (кассирша, комендант и т. д.) свой человек. Давай деньги.» Смотришь, рядом появились еще желающие приобрести билеты. И всем готов помочь человек в форме. Отсчитываются банкноты, вручаются благодетелю. Тот проходит в дверь администрации... и выходит с другой стороны здания. Пассажиры с носом...
А раньше, когда билеты продавались не поименно, жулики в форме проводника за 5-10 минут до отправки поезда ходили по купейным вагонам, собирали билеты и деньги за постельное белье (сегодня могут собирать только за постель). Как только «вагончик трогался», мошенник спрыгивал с подножки и шел сдавать билеты в кассу вокзала. С него удерживали всего лишь 30 % их стоимости. Но махинатор нисколько не обижался на такой «произвол».
Но вот билет у вас в кармане и вы прошли в вагон. Кстати, потерянный билет не возобновляется, дубликат не выдается и деньги не возвращаются. Тут транспортники нас, пассажиров, перехитрили. Поэтому храните билет до конца поездки, а если есть основания для предъявления претензии – даже до ее разрешения.
О багаже и ручной клади. Сколько споров порой возникает между работниками транспорта и пассажирами. То их вес багажа не устраивает, то размеры... Но во избежание недоразумений при посадке в поезд и даже в пути следования нужно знать, что кладь на одного человека не должна стеснять других пассажиров размерами и не может превышать на железнодорожном транспорте 36 килограмм.
Погрузились, сели. Терзает лишь один вопрос: а не опоздает ли поезд – ведь вас должны встречать! И редко кто из нас, пассажиров, знает, что в случае опоздания состава к месту назначения пассажир имеет право на получение неустойки.
Не забывайте, что, покупая билет, вы автоматически получаете и страховой полис. Поэтому, если с вами или вашим багажом произойдет какая-нибудь непредвиденная ситуация, ущерб должен возместить перевозчик.
А неприятности в дороге могут быть непредсказуемыми. Вот одна из них.
Была такая история – обокрали одну пожилую женщину. Веселая компания молодых людей предложила своей попутчице стаканчик фанты. Пригубившая напиток пассажирка мгновенно «отключилась» – в стакане был клофелин, который, кстати, наиболее эффективен именно в шипучих напитках. Когда потерпевшую привели в чувство, она все удивлялась: «Такие милые мальчики! Ну как они могли?!» Если бы эта женщина была моложе, такая доверчивость могла бы ей обойтись еще дороже: клофелин – обычное оружие насильников, причем изнасилованных бесчувственных женщин они, как правило, не забывают и ограбить.
Серия подобных преступлений породила своего рода «клофелиновый синдром». Иногда милиция даже человека с явными признаками алкогольного опьянения отправляет сначала в больницу – не отравлен ли он клофелином. Хотя, откровенно говоря, порой вполне достаточно солидной порции самого спиртного; пассажир после этого – находка для поездных воров. Двери купе перепившейся компании ночью нередко открыты настежь – берите все, что хотите. Если же в поезде есть вагон-ресторан, «поддавшего» путешественника злоумышленники стараются отловить в тамбуре, когда он из ресторана пытается добраться до своего места. В такие моменты зачастую потерпевшие ничего не помнят. Отыскать следы преступников в таких случаях – дело практически безнадежное.
Итак, вы следуете в своем купе к месту назначения. И вдруг проводник строго предупреждает, чтобы вы не шлялись по вагону. А разве нельзя? Потребуйте у проводника Типовую инструкцию, где отражены все ваши права и обязанности.
Зачем они? Обратимся к примеру. Вы заказываете стакан чаю.
Проводник говорит – не положено. Или же приносит – до густоты черный. И вы подозреваете, что заварка разбавлена пищевой содой – для показа крепости и экономии. «Как фамилия?» – стараетесь вы вывести служащего транспорта на чистую воду. А он вам в ответ кукиш – вот, мол, моя фамилия.
А ведь по той же самой инструкции проводник, оказывается, обязан вывесить табличку с фамилией, именем и отчеством на дверях служебного купе. К тому же, ваш «гид» по поездке должен не абстрактно содержать вагон в чистоте и порядке, а конкретно, не менее двух раз в сутки, производить влажную уборку в вагоне; в туалетах – по мере необходимости, но не менее четырех раз в сутки с обязательным мытьем полов.
А что касается чая, то прибравшись, вымыв руки и обязательно надев белую куртку или фартук, он должен не менее трех раз в день обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями по установленной цене. А в фирменных поездах и в вагонах СВ поездов всех категорий – в любое время суток, по требованию пассажиров. Иногда проводники шельмуют – вместо чая предлагают дорогостоящий кофе. И мало кто знает, что на продаже кофе, купленного на какой-нибудь станции, можно сколотить за одну-две поездки по маршруту Владивосток – Москва приличную сумму, на которую можно купить видеомагнитофон в худшем случае.
Но самая, пожалуй (кроме отсутствия чая и наличия хамства), большая проблема – это раздача постельного белья. В той же инструкции все ясно сказано: «проводник обязан приготовить постели инвалидам, больным, престарелым, пассажирам с малолетними детьми». Но, кроме всего этого, он должен по желанию пассажира «заменить использованные постельные принадлежности в пути следования за плату». Заведомо невыполнимые параграфы и статьи – дают повод для жульничества. Потому как заменить белье проводник может «при возможности». Возможность – это или в три раза завышенная плата, или белье подмоченное. Делается это очень просто и, как правило, в поездах с длительным временем пребывания в пути. Грязное белье обильно смачивается и кладется под матрац в служебном купе. Когда разглаживается, то его выдают новым пассажирам, как чистое и стираное. Всего делов-то!
А вообще, пользуйтесь всеми своими правами пассажира. Любой путешественник, в вагоне которого не было ни чая, ни кипяченой воды, ни положенных в холодное время года 18 градусов тепла, может припомнить проводнику все: и отсутствие на вагоне порядкового номера, и постоянно закрытый для пользования один из туалетов, и курение в служебном купе или салоне и даже нахождение проводника в поддатом состоянии. Все это может быть поводом судебного иска.
И еще один совет. Не очень-то доверяйте попутчикам. Всякое бывает. К примеру, если вам предложат в поезде перекинуться в картишки даже на мизерный интерес – не искушайте судьбу, откажитесь. Ставка по рублику может обернуться ставкой по доллару. А безобидный попутчик может оказаться профессиональным каталой-шулером.
– Ничего удивительного, наш поезд скорый!
Каждый из нас хоть однажды, но становился пассажиром – потребителем услуг транспортных предприятий. И, как в анекдоте, неприятности у пассажиров могут случиться уже при посадке. Сел, например, пассажир в вагон, а на перроне остались провожающие его люди. Естественно, возникает желание выйти и провести с ними еще несколько последних минут. Просит пассажир своих попутчиков присмотреть за багажом, и те охотно соглашаются... Вернувшись на свое место, путешественник вдруг обнаруживает, что и попутчики и вещи исчезли.
Нужно сразу сказать, что последствия с неудобствами любого вашего путешествия могут иметь такие же последствия и для тех, кто предоставляет вам транспортные услуги. У каждого пассажира, каким бы транспортом он ни отправлялся в путешествие, есть право не только на информацию и выбор, но и на безопасность, качество услуги, на возмещение ущерба здоровью и имуществу, а также другие права, гарантированные Законом «О защите прав потребителей».
Каждый должен знать, что, покупая билет, он тем самым заключает договор о перевозке с транспортным предприятием. По этому соглашению транспортник обязуется доставить пассажира и его багаж до пункта назначения. Дело пассажира – только платить. И все обязательства по договору с нашей стороны считаются выполненными, как только нам выдадут из окошечка кассы проездной документ.
Уясните правило первое: никто не может отказать пассажиру в продаже билета, если осталось пусть даже несколько свободных мест. Есть места или нет можно спокойно проверить. Стоит попытать счастье у проводника и, если он согласится, загрузить в вагон вас и весь ваш багаж, конечно, не бесплатно, то в таком случае жульничали кассиры или администрация вокзала. Более того, пассажир вправе занять свободное место в вагоне более высокой категории с доплатой разницы в стоимости. Он может при наличии билета и свободных мест выехать и более ранним поездом, при этом только стоит перекомпостировать билет.
Кстати, билет – неплохое оружие для мошенника.
Бывает так: человеку надо срочно уехать, но все билеты на нужный ему поезд в кассе проданы. Он к «билетерам» (так называют спекулянтов пассажирскими билетами). Те охотноразумеется, с наценкой – достают ему билет. В таких случаях не исключено, что в купе с этим пассажиром поедут очень сомнительные личности, которые заинтересованы именно в таком попутчике. Это могут быть и «гусары», и «майданщики» (первые – карточные шулера, вторые – воры-карманники). Практически всех билетеров держит под своим контролем организованная преступность. Слепить при таком раскладе «оперативную комбинацию» большого труда злоумышленникам не составляет.
Именно здесь, еще на вокзале, жулики и мошенники всех мастей без труда зарабатывают себе на кусок хлеба с черной икрой. Ах, вы еще не обзавелись билетом? Тогда к вам может подойти человек в железнодорожной форме. «Нужен билет, земляк? Я помогу. Зам. начальника вокзала (кассирша, комендант и т. д.) свой человек. Давай деньги.» Смотришь, рядом появились еще желающие приобрести билеты. И всем готов помочь человек в форме. Отсчитываются банкноты, вручаются благодетелю. Тот проходит в дверь администрации... и выходит с другой стороны здания. Пассажиры с носом...
А раньше, когда билеты продавались не поименно, жулики в форме проводника за 5-10 минут до отправки поезда ходили по купейным вагонам, собирали билеты и деньги за постельное белье (сегодня могут собирать только за постель). Как только «вагончик трогался», мошенник спрыгивал с подножки и шел сдавать билеты в кассу вокзала. С него удерживали всего лишь 30 % их стоимости. Но махинатор нисколько не обижался на такой «произвол».
Но вот билет у вас в кармане и вы прошли в вагон. Кстати, потерянный билет не возобновляется, дубликат не выдается и деньги не возвращаются. Тут транспортники нас, пассажиров, перехитрили. Поэтому храните билет до конца поездки, а если есть основания для предъявления претензии – даже до ее разрешения.
О багаже и ручной клади. Сколько споров порой возникает между работниками транспорта и пассажирами. То их вес багажа не устраивает, то размеры... Но во избежание недоразумений при посадке в поезд и даже в пути следования нужно знать, что кладь на одного человека не должна стеснять других пассажиров размерами и не может превышать на железнодорожном транспорте 36 килограмм.
Погрузились, сели. Терзает лишь один вопрос: а не опоздает ли поезд – ведь вас должны встречать! И редко кто из нас, пассажиров, знает, что в случае опоздания состава к месту назначения пассажир имеет право на получение неустойки.
Не забывайте, что, покупая билет, вы автоматически получаете и страховой полис. Поэтому, если с вами или вашим багажом произойдет какая-нибудь непредвиденная ситуация, ущерб должен возместить перевозчик.
А неприятности в дороге могут быть непредсказуемыми. Вот одна из них.
Была такая история – обокрали одну пожилую женщину. Веселая компания молодых людей предложила своей попутчице стаканчик фанты. Пригубившая напиток пассажирка мгновенно «отключилась» – в стакане был клофелин, который, кстати, наиболее эффективен именно в шипучих напитках. Когда потерпевшую привели в чувство, она все удивлялась: «Такие милые мальчики! Ну как они могли?!» Если бы эта женщина была моложе, такая доверчивость могла бы ей обойтись еще дороже: клофелин – обычное оружие насильников, причем изнасилованных бесчувственных женщин они, как правило, не забывают и ограбить.
Серия подобных преступлений породила своего рода «клофелиновый синдром». Иногда милиция даже человека с явными признаками алкогольного опьянения отправляет сначала в больницу – не отравлен ли он клофелином. Хотя, откровенно говоря, порой вполне достаточно солидной порции самого спиртного; пассажир после этого – находка для поездных воров. Двери купе перепившейся компании ночью нередко открыты настежь – берите все, что хотите. Если же в поезде есть вагон-ресторан, «поддавшего» путешественника злоумышленники стараются отловить в тамбуре, когда он из ресторана пытается добраться до своего места. В такие моменты зачастую потерпевшие ничего не помнят. Отыскать следы преступников в таких случаях – дело практически безнадежное.
Итак, вы следуете в своем купе к месту назначения. И вдруг проводник строго предупреждает, чтобы вы не шлялись по вагону. А разве нельзя? Потребуйте у проводника Типовую инструкцию, где отражены все ваши права и обязанности.
Зачем они? Обратимся к примеру. Вы заказываете стакан чаю.
Проводник говорит – не положено. Или же приносит – до густоты черный. И вы подозреваете, что заварка разбавлена пищевой содой – для показа крепости и экономии. «Как фамилия?» – стараетесь вы вывести служащего транспорта на чистую воду. А он вам в ответ кукиш – вот, мол, моя фамилия.
А ведь по той же самой инструкции проводник, оказывается, обязан вывесить табличку с фамилией, именем и отчеством на дверях служебного купе. К тому же, ваш «гид» по поездке должен не абстрактно содержать вагон в чистоте и порядке, а конкретно, не менее двух раз в сутки, производить влажную уборку в вагоне; в туалетах – по мере необходимости, но не менее четырех раз в сутки с обязательным мытьем полов.
А что касается чая, то прибравшись, вымыв руки и обязательно надев белую куртку или фартук, он должен не менее трех раз в день обеспечивать пассажиров чаем, кофе, кондитерскими изделиями по установленной цене. А в фирменных поездах и в вагонах СВ поездов всех категорий – в любое время суток, по требованию пассажиров. Иногда проводники шельмуют – вместо чая предлагают дорогостоящий кофе. И мало кто знает, что на продаже кофе, купленного на какой-нибудь станции, можно сколотить за одну-две поездки по маршруту Владивосток – Москва приличную сумму, на которую можно купить видеомагнитофон в худшем случае.
Но самая, пожалуй (кроме отсутствия чая и наличия хамства), большая проблема – это раздача постельного белья. В той же инструкции все ясно сказано: «проводник обязан приготовить постели инвалидам, больным, престарелым, пассажирам с малолетними детьми». Но, кроме всего этого, он должен по желанию пассажира «заменить использованные постельные принадлежности в пути следования за плату». Заведомо невыполнимые параграфы и статьи – дают повод для жульничества. Потому как заменить белье проводник может «при возможности». Возможность – это или в три раза завышенная плата, или белье подмоченное. Делается это очень просто и, как правило, в поездах с длительным временем пребывания в пути. Грязное белье обильно смачивается и кладется под матрац в служебном купе. Когда разглаживается, то его выдают новым пассажирам, как чистое и стираное. Всего делов-то!
А вообще, пользуйтесь всеми своими правами пассажира. Любой путешественник, в вагоне которого не было ни чая, ни кипяченой воды, ни положенных в холодное время года 18 градусов тепла, может припомнить проводнику все: и отсутствие на вагоне порядкового номера, и постоянно закрытый для пользования один из туалетов, и курение в служебном купе или салоне и даже нахождение проводника в поддатом состоянии. Все это может быть поводом судебного иска.
И еще один совет. Не очень-то доверяйте попутчикам. Всякое бывает. К примеру, если вам предложат в поезде перекинуться в картишки даже на мизерный интерес – не искушайте судьбу, откажитесь. Ставка по рублику может обернуться ставкой по доллару. А безобидный попутчик может оказаться профессиональным каталой-шулером.
... И самолетом
Информация для «челночников». На большинстве типов воздушных судов помимо ручной клади (5 кг) бесплатно перевозится багаж весом до 20 кг. Исключение составляют Ан-2, Л-410, вертолет Ми-2 (до 10 кг) и самолеты, имеющие салон первого класса (до 30 кг).
Что касается питания, то если, к примеру, по дороге из Хабаровска в Москву вас не кормили – требуйте уменьшения стоимости билета, поскольку его цена напрямую зависит от обеда и напитков.
В случае задержки вылета каждый пассажир имеет право бесплатно, за счет виновной аэрокомпании, получить место в гостинице. При этом от аэропорта до гостинцы, а также в обратном направлении вас опять же должны прокатить бесплатно.
Если самолет задерживают по каким-либо причинам, то это не значит, что вы должны коротать время в здании аэровокзала. Был случай, когда один из пассажиров, узнав о задержке рейса на 15 часов, поехал в шикарную гостиницу, устроился на ночлег. Причем, пользовался междугородным телефоном, обедал в неплохих ресторанах, а когда время приблизилось к вылету – поехал в аэропорт. Разумеется, грамотный пассажир сохранил все свидетельства своего ожидания: автобусные билеты «аэропорт-обратно», квитанцию за проживание в гостинице, счет за ужин и телефонные переговоры. А когда прилетел в место назначения, не забыл отметить в билете и факт опоздания самолета. И отправился в суд. Исковая претензия с ценой неустойки, равной почти половине стоимости билета была удовлетворена судом. Если бы так действовал каждый пассажир, то авиакомпании бы не химичили, ссылаясь на погодные условия из-за своего же разгильдяйства и просчетов.
Знайте одно: полет может не состояться, и вам не будет положенакомпенсация только по причинам форс-мажорных обстоятельств, а также из-за условий, влияющий на безопасность полета.
Что касается питания, то если, к примеру, по дороге из Хабаровска в Москву вас не кормили – требуйте уменьшения стоимости билета, поскольку его цена напрямую зависит от обеда и напитков.
В случае задержки вылета каждый пассажир имеет право бесплатно, за счет виновной аэрокомпании, получить место в гостинице. При этом от аэропорта до гостинцы, а также в обратном направлении вас опять же должны прокатить бесплатно.
Если самолет задерживают по каким-либо причинам, то это не значит, что вы должны коротать время в здании аэровокзала. Был случай, когда один из пассажиров, узнав о задержке рейса на 15 часов, поехал в шикарную гостиницу, устроился на ночлег. Причем, пользовался междугородным телефоном, обедал в неплохих ресторанах, а когда время приблизилось к вылету – поехал в аэропорт. Разумеется, грамотный пассажир сохранил все свидетельства своего ожидания: автобусные билеты «аэропорт-обратно», квитанцию за проживание в гостинице, счет за ужин и телефонные переговоры. А когда прилетел в место назначения, не забыл отметить в билете и факт опоздания самолета. И отправился в суд. Исковая претензия с ценой неустойки, равной почти половине стоимости билета была удовлетворена судом. Если бы так действовал каждый пассажир, то авиакомпании бы не химичили, ссылаясь на погодные условия из-за своего же разгильдяйства и просчетов.
Знайте одно: полет может не состояться, и вам не будет положенакомпенсация только по причинам форс-мажорных обстоятельств, а также из-за условий, влияющий на безопасность полета.
Страны. Дальнее зарубежье
Как только вступил в силу закон об открытии российских границ и был разрешен свободный выезд, лавина русских ринулась осваивать страны Европы, Америки, Азии, Африки. Статистика говорит: в 1993 году за рубежом отдыхало 1,5 миллиона россиян. В 1994 – 4 миллиона, а в 1995 уже около 10 миллионов подданных России предпочли зарубежный отдых бывшему эсэнгэшному. Ведь неделя отдыха на Кипре, в Греции или Египте стоит всего 200300 долларов, что ничуть не больше стоимости отдыха в Крыму или Сочи, Мало того, специалисты прогнозируют, что к концу десятилетия Россия, наряду с США, Германией и Японией станет самой выездной страной в мире. К тому же, шенгенский договор позволил среднестатистическому русскому закатиться почти в любую страну.
Кстати, за рубежом по достоинству оценили «руссо туристе», которые не прочь посорить деньгами. Щедрые чаевые и приличные траты на различные покупки всерьез заставили работников и служащих европейского сервиса взяться за изучение русского языка. Одно пока пугает «заграницу» – русская страсть к халяве. И ведь по праву зарубежная таможня считает русского, отправившегося на отдых с ящиком «Столичной» водки, нарушителем и мошенником.
Проанализировав страсть русского туриста к странам, наиболее им почитаемым, постараемся вкратце рассказать об этих государствах, их законах и порядках, а также о местных мошенниках. Может быть, небольшая сухая справка поможет нашему соотечественнику избежать даже немногих неприятных и щекотливых ситуаций, в которых он может оказаться, как с умыслом, так и без оного. А иногда, прибегнув к неискушенным хитростям и легкому мошенничеству, и сам путешественник сможет, не нарушая законов гостеприимной страны, сделать свою поездку более комфортабельной.
Кстати, за рубежом по достоинству оценили «руссо туристе», которые не прочь посорить деньгами. Щедрые чаевые и приличные траты на различные покупки всерьез заставили работников и служащих европейского сервиса взяться за изучение русского языка. Одно пока пугает «заграницу» – русская страсть к халяве. И ведь по праву зарубежная таможня считает русского, отправившегося на отдых с ящиком «Столичной» водки, нарушителем и мошенником.
Проанализировав страсть русского туриста к странам, наиболее им почитаемым, постараемся вкратце рассказать об этих государствах, их законах и порядках, а также о местных мошенниках. Может быть, небольшая сухая справка поможет нашему соотечественнику избежать даже немногих неприятных и щекотливых ситуаций, в которых он может оказаться, как с умыслом, так и без оного. А иногда, прибегнув к неискушенным хитростям и легкому мошенничеству, и сам путешественник сможет, не нарушая законов гостеприимной страны, сделать свою поездку более комфортабельной.
Австралия
День полета, и вы в Австралии. Спокойной, богатой стране с кенгуру, солнечными длинными пляжами. Преступность в этой стране практически отсутствует. Своих бандитов и жуликов «вывела» местная полиция, а наших «новых» успешно отсеивают от общего числа туристов австралийские службы таможни и контроля. Кстати, в Австралии проживает около 200 тысяч русских эмигрантов, которые внимательно наблюдают за развитием событий на своей бывшей родине.