Страница:
г) если узлы и агрегаты подвергались разборке или ремонту без предъявления его на пункт гарантийного ремонта или представителю завода на месте;
д) если не было проведено очередное обслуживание автомобиля в соот-
ветствии с сервисной книжкой;
е) при внесении владельцами автомобиля изменений в его конструкцию;
ж) если владелец автомобиля по своей инициативе или своими же силами заменил стандартные узлы и детали другими, не предусмотренными нормативно-технической документацией;
з) при использозании автомобиля на гонках или соревнованиях (ралли) без согласования с заводом-изготовителем.
Сроки рассмотрения и удовлетворения рекламации:
О по недостаткам агрегатов, узлов и деталей, не требующим специальных лабораторных исследований, – не более двух недель с момента поступления автомобиля в гарантийный ремонт на гарантийный пункт завода;
О по недостаткам агрегатов, узлов и деталей, требующим лабораторных исследований, – не более трех недель;
О по претензиям на качество автомобиля, требующим рассмотрения заводской комиссией с выездом на место, – не более десяти дней с момента выдачи комиссией заключения. Срок выдачи заключения – не более двух недель с момента поступлений претензий на завод.
Гарантийный срок, установленный заводом-изготовителем, продлевается на время нахождения автомобиля в ремонте, о чем делается отметка в сервисной книжке.
Проданные магазином автомобили в случае обнаружения в них неисправностей и скрытых производственных дефектов в период гарантийного срока подлежат ремонту или обмениваются на новые.
Автомобиль может быть обменен только вследствие его выхода из строя из-за дефектов, допущенных заводом, если заменой отдельных деталей, узлов и агрегатов автомобиль невозможно привести в состояние, соответствующее техническим условиям.
Споры, возникшие по вопросу обмена бракованного автомобиля, могут быть разрешены в народном суде в установленном порядке. В этом случае, как правило, покупатель пользуется статьями закона «О защите прав потребителя» или должен обратиться за консультацией к юристу.
Но, чтобы не доводить дело до суда, лучше сразу при покупке внимательно осмотреть машину. Конечно, может и помочь механик-продавец. Но не всегда к своим обязанностям они относятся серьезно.
Бывают случаи, когда работники магазина даже стараются спихнуть покупателю бракованный автомобиль или «снять» дополнительную оплату за помощь в выборе. Но зачем благодарить мошенников, если вы и сами с успехом можете справиться с осмотром. Если же вы вообще полный «чайник» в этом деле, то лучше заручиться поддержкой друга или знакомого, понимающего в автоделе.
Разумеется, выбирая машину в магазине, вы просто обязаны заглянуть под капот, проверить, не подтекает ли где-нибудь масло или тосол. Заведите двигатель – определите, без лишних ли шумов и стуков он работает. Можете забраться полностью под машину и проверить наличие и уровень масла в заднем мосту и в коробке передач. Далее проверяются все доступные крепления задних амортизаторов и реактивных тяг.
Комиссионная торговля
Иномарки. Покупка автомобиля за границей
Регистрация автомобиля
Враги автовладельца
Угонщики
д) если не было проведено очередное обслуживание автомобиля в соот-
ветствии с сервисной книжкой;
е) при внесении владельцами автомобиля изменений в его конструкцию;
ж) если владелец автомобиля по своей инициативе или своими же силами заменил стандартные узлы и детали другими, не предусмотренными нормативно-технической документацией;
з) при использозании автомобиля на гонках или соревнованиях (ралли) без согласования с заводом-изготовителем.
Сроки рассмотрения и удовлетворения рекламации:
О по недостаткам агрегатов, узлов и деталей, не требующим специальных лабораторных исследований, – не более двух недель с момента поступления автомобиля в гарантийный ремонт на гарантийный пункт завода;
О по недостаткам агрегатов, узлов и деталей, требующим лабораторных исследований, – не более трех недель;
О по претензиям на качество автомобиля, требующим рассмотрения заводской комиссией с выездом на место, – не более десяти дней с момента выдачи комиссией заключения. Срок выдачи заключения – не более двух недель с момента поступлений претензий на завод.
Гарантийный срок, установленный заводом-изготовителем, продлевается на время нахождения автомобиля в ремонте, о чем делается отметка в сервисной книжке.
Проданные магазином автомобили в случае обнаружения в них неисправностей и скрытых производственных дефектов в период гарантийного срока подлежат ремонту или обмениваются на новые.
Автомобиль может быть обменен только вследствие его выхода из строя из-за дефектов, допущенных заводом, если заменой отдельных деталей, узлов и агрегатов автомобиль невозможно привести в состояние, соответствующее техническим условиям.
Споры, возникшие по вопросу обмена бракованного автомобиля, могут быть разрешены в народном суде в установленном порядке. В этом случае, как правило, покупатель пользуется статьями закона «О защите прав потребителя» или должен обратиться за консультацией к юристу.
Но, чтобы не доводить дело до суда, лучше сразу при покупке внимательно осмотреть машину. Конечно, может и помочь механик-продавец. Но не всегда к своим обязанностям они относятся серьезно.
Бывают случаи, когда работники магазина даже стараются спихнуть покупателю бракованный автомобиль или «снять» дополнительную оплату за помощь в выборе. Но зачем благодарить мошенников, если вы и сами с успехом можете справиться с осмотром. Если же вы вообще полный «чайник» в этом деле, то лучше заручиться поддержкой друга или знакомого, понимающего в автоделе.
Разумеется, выбирая машину в магазине, вы просто обязаны заглянуть под капот, проверить, не подтекает ли где-нибудь масло или тосол. Заведите двигатель – определите, без лишних ли шумов и стуков он работает. Можете забраться полностью под машину и проверить наличие и уровень масла в заднем мосту и в коробке передач. Далее проверяются все доступные крепления задних амортизаторов и реактивных тяг.
Комиссионная торговля
Чтобы лишний раз не попасть в руки мошенников на авторынке, чтобы вас не «кинули» в фирмеаферисте, чтобы воры через номер телефона не вышли на вашу квартиру, когда вы дали в газете объявление о купле-продаже автомобиля, словом, чтобы оградить себя от всех этих неприятностей, вы можете воспользоваться услугами комиссионного магазина. Но опять же при этом надо знать правила комиссионной торговли. Ведь, если признаться честно, то и в комиссионках продавцы, получающие, как правило, мизерную зарплату, имеют неплохой приработок благодаря нашему незнанию основных законов и инструкций. Поэтому даже поверхностный ликбез поможет при обращении за услугами в эти организации.
Во-первых, хорошо бы запомнить, что автомобили принимаются на комиссию по месту регистрации их в отделениях ГАИ. Если обнаруживаются признаки подделки документов, изменения номеров на агрегатах или несоответствие их записям в техническом паспорте, автотранспорт на комиссию не принимается. Тогда работники магазина обязаны сообщить об установленных нарушениях в территориальные органы внутренних дел или регистрационно-экзаменационные подразделения.
При констатации повреждений в акте (приемной квитанции) четко указывается, какая деталь повреждена, место повреждения, его характер (вмятина, излом, деформация, коррозия и т. д.).
Существует две формы продажи: владелец автомобиля определяет сам, продать ли его обезличенно или определенному покупателю. В первом случае владелец машины вправе назначить продажную цену независимо от ее технического состояния. Принятый в обезличенном порядке на комиссию автомобиль поступает в продажу не позднее следующего дня. Автомобили при этом размещают по маркам и моделям на специальных площадках. С внутренней стороны ветрового стекла прикрепляется ценник, заверенный в установленном порядке, автомобиль снабжают товарным ярлыком с указанием его модели, цены, года выпуска, номеров двигателя, шасси, кузова, даты поступления в продажу, процента износа и номера акта (приемной комиссии).
При продаже полагается ознакомить покупателя с приемной квитанцией на выбранный им автомобиль, предоставить ему возможность осмотреть салон, проверить состояние интересующих его узлов и агрегатов, а также получить квалифицированную консультацию, связанную с покупкой. Продавец-механик должен провести пробную проверку ходовых качеств автомобиля (если он на ходу).
После реализации автомобиля в обезличенном порядке его бывшему владельцу выплачивается продажная цена за исключением комиссионных, которые устанавливает руководство магазина.
Прием на комиссию автомобиля вне места его регистрации допускается в следующих случаях:
О если он не на ходу в результате повреждений от аварии, стихийного бедствия, несчастного случая и требует по этой причине капитального ремонта. Эти обстоятельства удостоверяются справкой установленной формы об аварии, стихийном бедствии, несчастном случае, невозможности транспортировки и необходимости капитального ремонта (справку выдает ГАИ);
О если невозможно доставить автомобиль к месту регистрации (тяжелая болезнь владельца, лишающая его способности управлять автомобилем, смерть владельца и другие уважительные причины). Письменное разрешение на продажу в этих случаях выдают по месту нахождения автомобиля областное, краевое, городское управления торговли при предъявлении владельцем, его доверенным лицом или наследником технического паспорта с отметкой о снятии автомобиля с учета в ГАИ по месту регистрации в связи со сдачей на комиссию и с указанием места продажи, а также по предъявлении соответствующих документов.
Предельный срок сдачи автомобиля на комиссию после снятия его с учета в ГАИ – 20 дней.
В последнее время стали частыми случаи, когда покупатель приобретает в комиссионке ворованный автомобиль. Как показала практика, покупка автомобиля через комиссионный магазин не всегда безопасна. Зачастую комиссионеры не знают или не хотят знать своих прав и обязанностей, в результате чего страдают потребители. Рассмотрим один случай, приведенный на страницах одной из газет.
Гражданин К. приобрел через фирму, осуществляющую комиссионную торговлю легковыми автомобилями, машину марки ГАЗ 31029, которая была переоборудована из машины ГАЗ 2410 (причем техпаспорт был выдан на ГАЗ 2410 и в нем имелась отметка о переоборудовании). При оформлении машины, когда сверяли номер двигателя и кузова, покупатель поинтересовался и номером шасси, на что сотрудник фирмы сказал, что у ГАЗ 31029 нет шасси. Поэтому в справку-счет, выданную при оформлении, записали старый номер шасси от ГАЗ 2410.
Через пару дней, когда К. остановил сотрудник ГАИ, выяснилось, что машина находится в розыске, номер шасси в счете-справке не совпадает с фактическим номером шасси (оказалось, у ГАЗ 31029 шасси все-таки есть), после чего машину гражданина К. изъяли.
В растерянности автолюбитель обратился в фирму, через которую он покупал автомобиль, и потребовал возместить ему понесенные убытки. Однако сотрудники фирмы заявили, что с их стороны нарушений нет, они лишь выписали счет-справку, чем подтвердили акт купли-продажи автомашины. Для оформления им достаточно, что в техпаспорте была отметка ГАИ «снято с учета для продажи».
Так кто же прав в этой ситуации и какие обязанности лежат на комиссионном магазине?
Ответ на этот вопрос мы найдем в Правилах комиссионной торговли непродовольственными товарами, которые утверждены постановлением правительства РФ от 26 сентября 1994 года.
Согласно этим правилам автомобили, номерные агрегаты к ним, подлежащие регистрации в установленном порядке в органах ГАИ, органах Государственного надзора за техническим состоянием самодельных машин и других видов техники в РФ, принимаются на комиссию при наличии документа, удостоверяющего право собственности на эти транспортные средства, агрегаты к ним и снятие с учета в указанных инспекциях в связи с продажей, а также временного регистрационного знака «транзит», выдаваемого органами ГАИ и органами Гостехнадзора.
Кроме того, согласно п. 23 тех же правил при приеме на комиссию транспортных средств в характеристике обязательно указываются идентификационный номер, марка, модель транспортного средства, наименование (тип), год выпуска, номер двигателя, шасси, кузова, цвет кузова, пробег по данным спидометра, серия и номер паспорта транспортного средства. Поэтому комиссионные магазины должны удостовериться в наличии всех документов, а также знать требования, предъявляемые при их оформлении.
Пункт 32 Правил говорит о том, что комиссионер в соответствии с действующим законодательством несет ответственность перед покупателем за соответствие товара характеристике его состояния, данной при приеме товара на комиссию. Поэтому работники фирмы обязаны были тщательно проверить документы комитента, сверить соответствие данных технического паспорта с фактическими номерами узлов и агрегатов. А ссылки на то, что за чужой товар комиссионный магазин не отвечает, беспочвенны.
Кроме того, в соответствии с пунктом 29 Правил учета и регистрации автомототранспортных средств при перерегистрации переоборудования машины владельцу выдается новый техпаспорт с указанием в нем новой модели, номеров двигателя, шасси, кузова. В графе техпаспорта «паспорт автомобиля выдан на основании» указывается, что паспорт выдан в связи с переоборудованием с модели (указывается бывшая модель), а также номер бывшего техпаспорта, в графе техпаспорта «выпуск 19... г.» указывается год переоборудования автомобиля.
Поэтому можно сделать вывод, что техпаспорт, предъявленный К., был фальшивым, так как паспорт выдан на машину ГАЗ 2410 при действительном наличии машины ГАЗ 31029. Незнание правил оформления техпаспорта привело к тому, что комиссионный магазин нарушил Закон «О защите прав потребителей» ст. 4, по которой продавец обязан продать потребителю товар, соответствующий по качеству обязательным требованиям стандартов, условиям договора, а также информации о товаре, предоставленной продавцом.
Однако К. после отказа в комиссионном магазине на этом не остановился и обратился за защитой своих прав в одно из территориальных управлений ГКАП России. После беседы со специалистами территориального управления директор магазина сделал вывод, что для него будет выгоднее удовлетворить требования потребителя, ведь при обращении в суд К. мог кроме убытков, потребовать возмещения морального вреда, а также согласно п. б ст. 11 Закона «О защите прав потребителей» суд вправе вынести решение о взыскании с продавца, нарушившего права потребителей, в соответствующий бюджет штрафа в размере цены иска за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя.
Эта история закончилась тем, что покупателю полностью выплатили стоимость автомобиля и комиссионное вознаграждение, а в убытке осталась фирма, которая не проявила должной осмотрительности и не изучила действующее законодательство.
Для покупки иномарки стоит различать магазины. Существует фирменная сеть заводов-изготовителей и дилеров, занимающихся продажей автомобилей, в том числе и подержанных. Они проводят предпродажную подготовку и дают гарантию. Эти автомобили будут чуть дороже, но гораздо в лучшем состоянии, нежели автомобили того же года выпуска, предлагаемые магазинами низшего уровня. И совсем нежелательно делать покупку в мелких магазинах и на рынках, где продается что попало и, естественно, без всякой гарантии.
Не обольщайтесь при виде большого импортного дешевого автомобиля, имеющего приличный внешний вид – это отнюдь не показатель его технического состояния. Прекрасные дороги, хорошее качество окрасочных материалов – и 10-12-летний автомобиль неплохо выглядит. Но он очень дорог в эксплуатации, и поддержание его «на ходу» потребует затрат больших, чем цена, по которой он продается. Лучше взять машину попроще, но поновее. «Фольксваген», например, за ту же самую цену, что и «Мерседес», будет вдвое надежнее последнего.
Во-первых, хорошо бы запомнить, что автомобили принимаются на комиссию по месту регистрации их в отделениях ГАИ. Если обнаруживаются признаки подделки документов, изменения номеров на агрегатах или несоответствие их записям в техническом паспорте, автотранспорт на комиссию не принимается. Тогда работники магазина обязаны сообщить об установленных нарушениях в территориальные органы внутренних дел или регистрационно-экзаменационные подразделения.
При констатации повреждений в акте (приемной квитанции) четко указывается, какая деталь повреждена, место повреждения, его характер (вмятина, излом, деформация, коррозия и т. д.).
Существует две формы продажи: владелец автомобиля определяет сам, продать ли его обезличенно или определенному покупателю. В первом случае владелец машины вправе назначить продажную цену независимо от ее технического состояния. Принятый в обезличенном порядке на комиссию автомобиль поступает в продажу не позднее следующего дня. Автомобили при этом размещают по маркам и моделям на специальных площадках. С внутренней стороны ветрового стекла прикрепляется ценник, заверенный в установленном порядке, автомобиль снабжают товарным ярлыком с указанием его модели, цены, года выпуска, номеров двигателя, шасси, кузова, даты поступления в продажу, процента износа и номера акта (приемной комиссии).
При продаже полагается ознакомить покупателя с приемной квитанцией на выбранный им автомобиль, предоставить ему возможность осмотреть салон, проверить состояние интересующих его узлов и агрегатов, а также получить квалифицированную консультацию, связанную с покупкой. Продавец-механик должен провести пробную проверку ходовых качеств автомобиля (если он на ходу).
После реализации автомобиля в обезличенном порядке его бывшему владельцу выплачивается продажная цена за исключением комиссионных, которые устанавливает руководство магазина.
Прием на комиссию автомобиля вне места его регистрации допускается в следующих случаях:
О если он не на ходу в результате повреждений от аварии, стихийного бедствия, несчастного случая и требует по этой причине капитального ремонта. Эти обстоятельства удостоверяются справкой установленной формы об аварии, стихийном бедствии, несчастном случае, невозможности транспортировки и необходимости капитального ремонта (справку выдает ГАИ);
О если невозможно доставить автомобиль к месту регистрации (тяжелая болезнь владельца, лишающая его способности управлять автомобилем, смерть владельца и другие уважительные причины). Письменное разрешение на продажу в этих случаях выдают по месту нахождения автомобиля областное, краевое, городское управления торговли при предъявлении владельцем, его доверенным лицом или наследником технического паспорта с отметкой о снятии автомобиля с учета в ГАИ по месту регистрации в связи со сдачей на комиссию и с указанием места продажи, а также по предъявлении соответствующих документов.
Предельный срок сдачи автомобиля на комиссию после снятия его с учета в ГАИ – 20 дней.
В последнее время стали частыми случаи, когда покупатель приобретает в комиссионке ворованный автомобиль. Как показала практика, покупка автомобиля через комиссионный магазин не всегда безопасна. Зачастую комиссионеры не знают или не хотят знать своих прав и обязанностей, в результате чего страдают потребители. Рассмотрим один случай, приведенный на страницах одной из газет.
Гражданин К. приобрел через фирму, осуществляющую комиссионную торговлю легковыми автомобилями, машину марки ГАЗ 31029, которая была переоборудована из машины ГАЗ 2410 (причем техпаспорт был выдан на ГАЗ 2410 и в нем имелась отметка о переоборудовании). При оформлении машины, когда сверяли номер двигателя и кузова, покупатель поинтересовался и номером шасси, на что сотрудник фирмы сказал, что у ГАЗ 31029 нет шасси. Поэтому в справку-счет, выданную при оформлении, записали старый номер шасси от ГАЗ 2410.
Через пару дней, когда К. остановил сотрудник ГАИ, выяснилось, что машина находится в розыске, номер шасси в счете-справке не совпадает с фактическим номером шасси (оказалось, у ГАЗ 31029 шасси все-таки есть), после чего машину гражданина К. изъяли.
В растерянности автолюбитель обратился в фирму, через которую он покупал автомобиль, и потребовал возместить ему понесенные убытки. Однако сотрудники фирмы заявили, что с их стороны нарушений нет, они лишь выписали счет-справку, чем подтвердили акт купли-продажи автомашины. Для оформления им достаточно, что в техпаспорте была отметка ГАИ «снято с учета для продажи».
Так кто же прав в этой ситуации и какие обязанности лежат на комиссионном магазине?
Ответ на этот вопрос мы найдем в Правилах комиссионной торговли непродовольственными товарами, которые утверждены постановлением правительства РФ от 26 сентября 1994 года.
Согласно этим правилам автомобили, номерные агрегаты к ним, подлежащие регистрации в установленном порядке в органах ГАИ, органах Государственного надзора за техническим состоянием самодельных машин и других видов техники в РФ, принимаются на комиссию при наличии документа, удостоверяющего право собственности на эти транспортные средства, агрегаты к ним и снятие с учета в указанных инспекциях в связи с продажей, а также временного регистрационного знака «транзит», выдаваемого органами ГАИ и органами Гостехнадзора.
Кроме того, согласно п. 23 тех же правил при приеме на комиссию транспортных средств в характеристике обязательно указываются идентификационный номер, марка, модель транспортного средства, наименование (тип), год выпуска, номер двигателя, шасси, кузова, цвет кузова, пробег по данным спидометра, серия и номер паспорта транспортного средства. Поэтому комиссионные магазины должны удостовериться в наличии всех документов, а также знать требования, предъявляемые при их оформлении.
Пункт 32 Правил говорит о том, что комиссионер в соответствии с действующим законодательством несет ответственность перед покупателем за соответствие товара характеристике его состояния, данной при приеме товара на комиссию. Поэтому работники фирмы обязаны были тщательно проверить документы комитента, сверить соответствие данных технического паспорта с фактическими номерами узлов и агрегатов. А ссылки на то, что за чужой товар комиссионный магазин не отвечает, беспочвенны.
Кроме того, в соответствии с пунктом 29 Правил учета и регистрации автомототранспортных средств при перерегистрации переоборудования машины владельцу выдается новый техпаспорт с указанием в нем новой модели, номеров двигателя, шасси, кузова. В графе техпаспорта «паспорт автомобиля выдан на основании» указывается, что паспорт выдан в связи с переоборудованием с модели (указывается бывшая модель), а также номер бывшего техпаспорта, в графе техпаспорта «выпуск 19... г.» указывается год переоборудования автомобиля.
Поэтому можно сделать вывод, что техпаспорт, предъявленный К., был фальшивым, так как паспорт выдан на машину ГАЗ 2410 при действительном наличии машины ГАЗ 31029. Незнание правил оформления техпаспорта привело к тому, что комиссионный магазин нарушил Закон «О защите прав потребителей» ст. 4, по которой продавец обязан продать потребителю товар, соответствующий по качеству обязательным требованиям стандартов, условиям договора, а также информации о товаре, предоставленной продавцом.
Однако К. после отказа в комиссионном магазине на этом не остановился и обратился за защитой своих прав в одно из территориальных управлений ГКАП России. После беседы со специалистами территориального управления директор магазина сделал вывод, что для него будет выгоднее удовлетворить требования потребителя, ведь при обращении в суд К. мог кроме убытков, потребовать возмещения морального вреда, а также согласно п. б ст. 11 Закона «О защите прав потребителей» суд вправе вынести решение о взыскании с продавца, нарушившего права потребителей, в соответствующий бюджет штрафа в размере цены иска за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя.
Эта история закончилась тем, что покупателю полностью выплатили стоимость автомобиля и комиссионное вознаграждение, а в убытке осталась фирма, которая не проявила должной осмотрительности и не изучила действующее законодательство.
Для покупки иномарки стоит различать магазины. Существует фирменная сеть заводов-изготовителей и дилеров, занимающихся продажей автомобилей, в том числе и подержанных. Они проводят предпродажную подготовку и дают гарантию. Эти автомобили будут чуть дороже, но гораздо в лучшем состоянии, нежели автомобили того же года выпуска, предлагаемые магазинами низшего уровня. И совсем нежелательно делать покупку в мелких магазинах и на рынках, где продается что попало и, естественно, без всякой гарантии.
Не обольщайтесь при виде большого импортного дешевого автомобиля, имеющего приличный внешний вид – это отнюдь не показатель его технического состояния. Прекрасные дороги, хорошее качество окрасочных материалов – и 10-12-летний автомобиль неплохо выглядит. Но он очень дорог в эксплуатации, и поддержание его «на ходу» потребует затрат больших, чем цена, по которой он продается. Лучше взять машину попроще, но поновее. «Фольксваген», например, за ту же самую цену, что и «Мерседес», будет вдвое надежнее последнего.
Иномарки. Покупка автомобиля за границей
Покупать подержанную иномарку на внутреннем рынке крайне рискованно. Предпродажные экспертизы автомобилей, проводимые специалистами одного из автоНИИ, свидетельствуют о том, что в последние годы ситуация на рынке иномарок стремительно меняется в худшую сторону.
Резко возросло количество полностью изношенных, битых и гнилых автомобилей, весьма умело закамуфлированных в ходе предпродажной подготовки.
Что же делать? Отправляться за границу самому? Сколько мы слышим разговоров, что дело это выгодное. Можно, конечно, воспользоваться автошоп-туром, но каковы все тонкости и проволочки перегонки ее в Россию, мало кто знает. А ведь практика показала, что к покупке машины за рубежом нужно готовиться заранее, иначе никакой выгоды не получишь.
Допустим, вы махнули во Францию. Не стоит после вечерних гуляний по Монмартру на другой день подниматься с постели лишь к обеду. Рано утром вы уже должны просмотреть специальную газету с рубрикой о продаже машин. Подчеркнув номера телефонов и выбрав машину по устраивающей вас цене, вы начинаете обзванивать продавцов. Задача одна – опередить перекупщиков, которыми, как правило, являются жители Польши или Чехии. Но вот вам повезло, и вы сторговались о покупке довольно-таки неплохого автомобиля за 2 тысячи долларов. Далее по договоренности с хозяином вы можете проставить в документах цену вдвое меньшую.
Теперь ваша задача – доставить «технику» в Россию. Если вы не моряк, не дипломат, не какойнибудь блатной, то при пересечении российской границы вы должны заплатить «совокупный таможенный налог» в размере 5 ЭКЮ за один кубический сантиметр объема двигателя (ЭКЮ равен 6,25 доллара). Освободят вас от пошлины только в том случае, если вы прожили за рубежом не менее шести месяцев. Но опять же с оговоркой, если объем двигателя не превышает 1800 кубиков, и ваше транспортное средство уже сделало пробег более 20000 километров и эксплуатировалось при этом больше года. Если эти параметры не в вашу пользу – платить придется.
Но если вы свой человек в дипломатических кругах или какойнибудь торговой фирмы, то раз в полгода вы можете покупать машину, правда, в течение двух лет продать ее в России вам не разрешат. Конечно, за исключением членов своей семьи, на которых закон не распространяется.
Но если вы, скажем, по натуре француз или немец и – чем черт не шутит! – готовы переселиться в Россию на постоянное место жительства, то свой «Рено» или «Мерседес» можете ввозить беспошлинно. То же правило гарантирует беспошлинный ввоз личных автомобилей беженцам или переселенцам. Опять же с «но». Новые транспортные средства, объем двигателя которых превышает 1800 кубиков, ни француз, ни немец, ни даже самый бедный беженец беспошлинно ввозить не может.
И все-таки перед поездкой стоит обратиться за помощью к калькулятору. Ведь себестоимость самостоятельного приобретения авто за рубежом зависит от затрат на поездку. Приведем реальные затраты участника шоп-тура для стран Бенилюкса. Авиационный билет – 290 долларов. Виза – 30. Медицинская страховка – 7. Гостиница с завтраком – 25-50. Возможны варианты услуг: встреча в аэропорту, услуги переводчика, организация поездок по гаражам и авторынкам для выбора машины. Теперь, чтобы доставить вашу покупку в Россию, нужно затратить на оформление документов при покупке – 37 долларов в Бельгии или 200-220 в Голландии. А также: бензин – 200, питание – 50, дорожные поборы польской полиции от 50 до 100, дорожные поборы преступных группировок – 100 долларов.
Есть вариант доставки автомобиля на пароме в Санкт-Петербург (от 300 до 500). Но недостатком переброски морем является необходимость растаможивать автомобиль при разгрузке.
Но может быть и так, что россиянин отправляется за границу за покупкой своего отечественного автомобиля. Тогда на границе нужно будет заплатить лишь 2 ЭКЮ за каждый кубик двигателя. Допустим, чтобы растаможить девятку или восьмерку с двигателем 1500 кубиков придется раскошелиться на 3000 зеленых. Если сумеете внушить доверие таможеннику, то возьмет он с вас сумму, в два раза меньшую. Естественно, в свой карман. Но! Опыт поездок за автомобилями позволяет сделать вывод, что не следует верить рекламным призывам о выгоде приобретения за рубежом подержанных отечественных автомобилей. За последнее время существенно повысились цены, а, во-вторых, в ходе отбора из более чем 100 «Жигулей» различных моделей не было обнаружено ни одного автомобиля, не побывавшего в кузовном ремонте. Правда, необходимо отметить, что их ремонт выполнен на хорошем уровне, следы можно обнаружить только специальным прибором. Однако цена таких автомобилей не учитывает их аварийного прошлого. Подавляющее большинство автомобилей использовалось в качестве вспомогательной разъездной машины с очень интенсивным режимом эксплуатации, поэтому у них большой износ двигателя и ходовой.
Есть и другой способ таможенного вымогательства. Вы предъявляете таможне свой «Рено», купленный якобы за 1000 долларов, а таможня вам в ответ: хватит, мол, городить липу. Эта машина стоит не менее 5 тысяч. Вы упорствуете, но и таможня не сдается. Что делать? Правильно, выход один – дать на лапу. Иначе ваш автомобиль пойдет в отстойник. Есть и другой способ. «При несогласии лица с решением таможенного органа в отношении определения таможенной стоимости транспортных средств это решение может быть обжаловано в соответствии с разделом 13 Таможенного Кодекса РФ. При рассмотрении жалобы вышестоящее должностное лицо таможенного органа или вышестоящий таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы». Но только подумайте, сколько это времени займет, сколько нервных клеток вы потеряете, прежде чем вам удастся выиграть процесс. Если еще удастся...
Следует знать и еще одно «поборное» положение. За таможенное оформление транспортных средств взимаются таможенные сборы в валюте Российской Федерации в размере 0,1 процента их таможенной стоимости, а также дополнительный сбор в иностранной валюте, курс которой котируется Центральным Банком РФ, в размере 0,05 процента таможенной стоимости транспортных средств.
Будьте бдительны и внимательны. Если на границе у вас не хватает какого-либо документа или на справке нечетко проставлена печать, или, допустим, вы не сторговались с представителем таможни, то ваша машина будет оттранспортирована по закону на склад временного хранения. Поторопитесь в этом случае доделать все документы. Иначе по истечении двухмесячного срока хранения ваша машина будет продана по смешной цене кому-нибудь из родственников таможенного начальства.
Резко возросло количество полностью изношенных, битых и гнилых автомобилей, весьма умело закамуфлированных в ходе предпродажной подготовки.
Что же делать? Отправляться за границу самому? Сколько мы слышим разговоров, что дело это выгодное. Можно, конечно, воспользоваться автошоп-туром, но каковы все тонкости и проволочки перегонки ее в Россию, мало кто знает. А ведь практика показала, что к покупке машины за рубежом нужно готовиться заранее, иначе никакой выгоды не получишь.
Допустим, вы махнули во Францию. Не стоит после вечерних гуляний по Монмартру на другой день подниматься с постели лишь к обеду. Рано утром вы уже должны просмотреть специальную газету с рубрикой о продаже машин. Подчеркнув номера телефонов и выбрав машину по устраивающей вас цене, вы начинаете обзванивать продавцов. Задача одна – опередить перекупщиков, которыми, как правило, являются жители Польши или Чехии. Но вот вам повезло, и вы сторговались о покупке довольно-таки неплохого автомобиля за 2 тысячи долларов. Далее по договоренности с хозяином вы можете проставить в документах цену вдвое меньшую.
Теперь ваша задача – доставить «технику» в Россию. Если вы не моряк, не дипломат, не какойнибудь блатной, то при пересечении российской границы вы должны заплатить «совокупный таможенный налог» в размере 5 ЭКЮ за один кубический сантиметр объема двигателя (ЭКЮ равен 6,25 доллара). Освободят вас от пошлины только в том случае, если вы прожили за рубежом не менее шести месяцев. Но опять же с оговоркой, если объем двигателя не превышает 1800 кубиков, и ваше транспортное средство уже сделало пробег более 20000 километров и эксплуатировалось при этом больше года. Если эти параметры не в вашу пользу – платить придется.
Но если вы свой человек в дипломатических кругах или какойнибудь торговой фирмы, то раз в полгода вы можете покупать машину, правда, в течение двух лет продать ее в России вам не разрешат. Конечно, за исключением членов своей семьи, на которых закон не распространяется.
Но если вы, скажем, по натуре француз или немец и – чем черт не шутит! – готовы переселиться в Россию на постоянное место жительства, то свой «Рено» или «Мерседес» можете ввозить беспошлинно. То же правило гарантирует беспошлинный ввоз личных автомобилей беженцам или переселенцам. Опять же с «но». Новые транспортные средства, объем двигателя которых превышает 1800 кубиков, ни француз, ни немец, ни даже самый бедный беженец беспошлинно ввозить не может.
И все-таки перед поездкой стоит обратиться за помощью к калькулятору. Ведь себестоимость самостоятельного приобретения авто за рубежом зависит от затрат на поездку. Приведем реальные затраты участника шоп-тура для стран Бенилюкса. Авиационный билет – 290 долларов. Виза – 30. Медицинская страховка – 7. Гостиница с завтраком – 25-50. Возможны варианты услуг: встреча в аэропорту, услуги переводчика, организация поездок по гаражам и авторынкам для выбора машины. Теперь, чтобы доставить вашу покупку в Россию, нужно затратить на оформление документов при покупке – 37 долларов в Бельгии или 200-220 в Голландии. А также: бензин – 200, питание – 50, дорожные поборы польской полиции от 50 до 100, дорожные поборы преступных группировок – 100 долларов.
Есть вариант доставки автомобиля на пароме в Санкт-Петербург (от 300 до 500). Но недостатком переброски морем является необходимость растаможивать автомобиль при разгрузке.
Но может быть и так, что россиянин отправляется за границу за покупкой своего отечественного автомобиля. Тогда на границе нужно будет заплатить лишь 2 ЭКЮ за каждый кубик двигателя. Допустим, чтобы растаможить девятку или восьмерку с двигателем 1500 кубиков придется раскошелиться на 3000 зеленых. Если сумеете внушить доверие таможеннику, то возьмет он с вас сумму, в два раза меньшую. Естественно, в свой карман. Но! Опыт поездок за автомобилями позволяет сделать вывод, что не следует верить рекламным призывам о выгоде приобретения за рубежом подержанных отечественных автомобилей. За последнее время существенно повысились цены, а, во-вторых, в ходе отбора из более чем 100 «Жигулей» различных моделей не было обнаружено ни одного автомобиля, не побывавшего в кузовном ремонте. Правда, необходимо отметить, что их ремонт выполнен на хорошем уровне, следы можно обнаружить только специальным прибором. Однако цена таких автомобилей не учитывает их аварийного прошлого. Подавляющее большинство автомобилей использовалось в качестве вспомогательной разъездной машины с очень интенсивным режимом эксплуатации, поэтому у них большой износ двигателя и ходовой.
Есть и другой способ таможенного вымогательства. Вы предъявляете таможне свой «Рено», купленный якобы за 1000 долларов, а таможня вам в ответ: хватит, мол, городить липу. Эта машина стоит не менее 5 тысяч. Вы упорствуете, но и таможня не сдается. Что делать? Правильно, выход один – дать на лапу. Иначе ваш автомобиль пойдет в отстойник. Есть и другой способ. «При несогласии лица с решением таможенного органа в отношении определения таможенной стоимости транспортных средств это решение может быть обжаловано в соответствии с разделом 13 Таможенного Кодекса РФ. При рассмотрении жалобы вышестоящее должностное лицо таможенного органа или вышестоящий таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы». Но только подумайте, сколько это времени займет, сколько нервных клеток вы потеряете, прежде чем вам удастся выиграть процесс. Если еще удастся...
Следует знать и еще одно «поборное» положение. За таможенное оформление транспортных средств взимаются таможенные сборы в валюте Российской Федерации в размере 0,1 процента их таможенной стоимости, а также дополнительный сбор в иностранной валюте, курс которой котируется Центральным Банком РФ, в размере 0,05 процента таможенной стоимости транспортных средств.
Будьте бдительны и внимательны. Если на границе у вас не хватает какого-либо документа или на справке нечетко проставлена печать, или, допустим, вы не сторговались с представителем таможни, то ваша машина будет оттранспортирована по закону на склад временного хранения. Поторопитесь в этом случае доделать все документы. Иначе по истечении двухмесячного срока хранения ваша машина будет продана по смешной цене кому-нибудь из родственников таможенного начальства.
Регистрация автомобиля
Регистрируют автомототранспорт органы ГАИ по месту жительства владельцев. Как исключение, разрешается регистрировать транспортное средство по месту жительства родственников владельца с их письменного согласия в случае выезда владельца по договору на временную работу, учебу, воинскую службу, в места, где пользование транспортным средством по климатическим и другим условиям затруднено, а также по месту прежнего жительства владельца, куда он должен вернуться после окончания договора, учебы, воинской службы.
Транспортное средство может быть зарегистрировано только на одного владельца.
Автомобиль должен быть зарегистрирован (перерегистрирован) в органах ГАИ независимо от его технического состояния в течение 5 суток с момента приобретения (получения) или возникновения обстоятельств, влекущих перерегистрацию.
Для регистрации полагается представить:
а) письменное заявление владельца, в котором указываются основные данные (тип, марка, модель, цвет, номера двигателя, шасси, рамы, кузова, год выпуска), место стоянки, фамилия, имя и отчество, год рождения, место жительства, работы и должность;
б) документы, подтверждающие законность приобретения; ими могут быть: справка-счет магазина, наряд и оплаченный счет отдела материальных фондов военного округа (флота) или базы государственного имущества (госфонда), удостоверение (разрешение) таможни на ввезенный в Россию автомобиль, справка органа соцобеспечения, выделившего автомобиль с ручным управлением или мотоколяску, договор дарения или свидетельство о праве собственности и наследования машины, удостоверенные в нотариальном порядке, решение народного суда о принадлежности;
в) квитанцию об уплате владельцем сбора за регистрацию автомобиля, выдачу номерных знаков и технического паспорта;
г) нотариально заверенную доверенность на получение номерных знаков, технического паспорта или технического талона в случае регистрации доверенным лицом.
Владелец предъявляет также личный паспорт или другой документ, его заменяющий.
Автомобили регистрируются за лицами, достигшими 18 лет. При регистрации машины за несовершеннолетним наследником в учетной карточке указывается фамилия, имя и отчество опекуна и делается запись о том, что снятие с учета автомобиля без органов опеки запрещено.
Автомобиль регистрируется на того, на кого выписана справкасчет магазина. Автомобили, вывезенные российскими гражданами из-за границы, регистрируются за ними на основании документов, подтверждающих право собственности на них.
Новые автомобили индивидуальных владельцев регистрируются после сверки номеров двигателя, шасси, кузова с записями в документах на регистрацию. Бывшие в эксплуатации и изготовленные самостоятельно машины подвергаются техническому осмотру с обязательным составлением акта.
После регистрации автомобиля его владельцу выдают технический паспорт и номерные знаки. Номерные знаки на технически неисправные машины не выдаются до устранения неисправностей.
Транспортное средство может быть зарегистрировано только на одного владельца.
Автомобиль должен быть зарегистрирован (перерегистрирован) в органах ГАИ независимо от его технического состояния в течение 5 суток с момента приобретения (получения) или возникновения обстоятельств, влекущих перерегистрацию.
Для регистрации полагается представить:
а) письменное заявление владельца, в котором указываются основные данные (тип, марка, модель, цвет, номера двигателя, шасси, рамы, кузова, год выпуска), место стоянки, фамилия, имя и отчество, год рождения, место жительства, работы и должность;
б) документы, подтверждающие законность приобретения; ими могут быть: справка-счет магазина, наряд и оплаченный счет отдела материальных фондов военного округа (флота) или базы государственного имущества (госфонда), удостоверение (разрешение) таможни на ввезенный в Россию автомобиль, справка органа соцобеспечения, выделившего автомобиль с ручным управлением или мотоколяску, договор дарения или свидетельство о праве собственности и наследования машины, удостоверенные в нотариальном порядке, решение народного суда о принадлежности;
в) квитанцию об уплате владельцем сбора за регистрацию автомобиля, выдачу номерных знаков и технического паспорта;
г) нотариально заверенную доверенность на получение номерных знаков, технического паспорта или технического талона в случае регистрации доверенным лицом.
Владелец предъявляет также личный паспорт или другой документ, его заменяющий.
Автомобили регистрируются за лицами, достигшими 18 лет. При регистрации машины за несовершеннолетним наследником в учетной карточке указывается фамилия, имя и отчество опекуна и делается запись о том, что снятие с учета автомобиля без органов опеки запрещено.
Автомобиль регистрируется на того, на кого выписана справкасчет магазина. Автомобили, вывезенные российскими гражданами из-за границы, регистрируются за ними на основании документов, подтверждающих право собственности на них.
Новые автомобили индивидуальных владельцев регистрируются после сверки номеров двигателя, шасси, кузова с записями в документах на регистрацию. Бывшие в эксплуатации и изготовленные самостоятельно машины подвергаются техническому осмотру с обязательным составлением акта.
После регистрации автомобиля его владельцу выдают технический паспорт и номерные знаки. Номерные знаки на технически неисправные машины не выдаются до устранения неисправностей.
Враги автовладельца
Когда все формальности с покупкой и регистрацией улажены, не думайте, что полностью покончено и с головной болью. Смеем вас заверить, дорогой читатель, что вся ваша спокойная жизнь (если, конечно, автомобиль куплен на трудовые деньги, которые вы собирали не один год), осталась в прошлом. Купив машину, автолюбитель сразу же оказывается в окружении так называемых врагов. Впрочем, одних врагами можно назвать в прямом смысле слова – угонщики, автомобильные воры; других – в переносном. Это сотрудники ГАИ, работники автосервиса, продавцы запчастей на толкучках, лихачи-водители, завистники-соседи, дворовые мальчишки и, наконец, пешеходы.
Угонщики
Запомните истину: неугнанный «Запорожец» гораздо надежнее угнанного «Мерседеса». И в самом деле, статистика подтверждает, что из отечественных автомобилей воров больше всего привлекают модели «Жигулей» последних марок – девятки и девяносто девятые. Далее идут восьмерки и семерки. После них – шестерки, пятерки, четверки, «Волги». На последнем месте «Запорожцы» и «Москвичи». Причем последние привлекают воришек исключительно для катаний.
Что же касается иномарок, то повышенным спросом пользуются «БМВ» и «Мерседесы». Остальные крадутся равномерно. Слишком уж роскошные автомобили и одиночные реликты воры оставляют в покое. Как правило, на таких разъезжают или государственные мужи, или коммерсанты в красных пиджаках, или же сами бандиты. Впрочем...
В начале 90-х в Москве был угнан редчайший экземпляр «Альфа-Ромео» 1940 года выпуска. В клубе любителей автомотостарины, членом которого был владелец, недоумевали: машина зарегистрирована как памятник культуры – глупее угона не бывает. Такую разыскать – не иголку в стоге сена. Стоит мошенникам заявить ее на регистрацию в ГАИ, как они сразу будут пойманы с поличным.
Но воры оказались гораздо умнее. Угонщик перекрасил ретро в цвет своего личного автомобиля, навесил и свои номерные знаки. И... таможенники прохлопали ушами и машина была продана в Германии частному коллекционеру за приличную сумму.
Но не только таможня, давшая добро, оказалась не на высоте.
Машину угнали с платной стоянки, из гаража, который находился перед самой сторожевой будкой.
У воров считается, что угнать автомобиль довольно-таки легко. А вот спрятать и продать – гораздо сложнее. Но если есть заказчик – это уже фарт!
Что же касается иномарок, то повышенным спросом пользуются «БМВ» и «Мерседесы». Остальные крадутся равномерно. Слишком уж роскошные автомобили и одиночные реликты воры оставляют в покое. Как правило, на таких разъезжают или государственные мужи, или коммерсанты в красных пиджаках, или же сами бандиты. Впрочем...
В начале 90-х в Москве был угнан редчайший экземпляр «Альфа-Ромео» 1940 года выпуска. В клубе любителей автомотостарины, членом которого был владелец, недоумевали: машина зарегистрирована как памятник культуры – глупее угона не бывает. Такую разыскать – не иголку в стоге сена. Стоит мошенникам заявить ее на регистрацию в ГАИ, как они сразу будут пойманы с поличным.
Но воры оказались гораздо умнее. Угонщик перекрасил ретро в цвет своего личного автомобиля, навесил и свои номерные знаки. И... таможенники прохлопали ушами и машина была продана в Германии частному коллекционеру за приличную сумму.
Но не только таможня, давшая добро, оказалась не на высоте.
Машину угнали с платной стоянки, из гаража, который находился перед самой сторожевой будкой.
У воров считается, что угнать автомобиль довольно-таки легко. А вот спрятать и продать – гораздо сложнее. Но если есть заказчик – это уже фарт!