– без согласия страховщика не давать обязательств и не делать предложений о добровольном возмещении ущерба третьим лицам, не признавать своей ответственности полностью или частично;
– предоставить страховщику поврежденное транспортное средство для осмотра, согласовать со страховщиком свои дальнейшие действия (в том числе и место проведения восстановительного ремонта);
– предъявить страховщику, в случае если оценка убытков осуществлялась страхователем, следует оригиналы документов, подтверждающих размер ущерба, причиненного транспортному средству, а также расходов, направленных на уменьшение убытка (если таковые были понесены);
– в случае уничтожения застрахованного транспортного средства снять его с учета в органах ГИБДД, передать страховщику регистрационные документы на транспортное средство и полный комплект ключей, по первому требованию осуществить передачу прав собственности на данное транспортное средство или его остатки в пользу страховщика или назначенного им лица. Затраты по снятию транспортного средства с учета в ГИБДД несет страхователь.
ДРУГИЕ АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
– предоставить страховщику поврежденное транспортное средство для осмотра, согласовать со страховщиком свои дальнейшие действия (в том числе и место проведения восстановительного ремонта);
– предъявить страховщику, в случае если оценка убытков осуществлялась страхователем, следует оригиналы документов, подтверждающих размер ущерба, причиненного транспортному средству, а также расходов, направленных на уменьшение убытка (если таковые были понесены);
– в случае уничтожения застрахованного транспортного средства снять его с учета в органах ГИБДД, передать страховщику регистрационные документы на транспортное средство и полный комплект ключей, по первому требованию осуществить передачу прав собственности на данное транспортное средство или его остатки в пользу страховщика или назначенного им лица. Затраты по снятию транспортного средства с учета в ГИБДД несет страхователь.
ДРУГИЕ АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
Мало приобрести автомобиль. Чтобы он прослужил вам как можно дольше, его необходимо поддерживать в исправном состоянии. Это зависит от многих факторов.
Как вести себя в критической ситуации, организовать экономный расход топлива, поступить в случае ДТП? Ответы на эти и другие актуальные вопросы вы получите в этом разделе.
Согласно статистике дорожно-транспортных происшествий (ДТП), на долю столкновений автомобилей темных цветов приходится 61,3 % аварий, темных со светлыми -32,6 %, а светлых со светлыми – 6,1 %. Аварийный анализ в Швеции показал, что черные автомобили попадали в ДТП в 22,4 % случаев, темно-синие, синие и темно-серые в – 61,2 %. Американскими исследователями было установлено, что автомобили темных цветов стали участниками 57 % дорожно-транспортных происшествий, а автомобили светлых и ярких цветов – 43 %. А полицейские-регулировщики из Бельгии небезосновательно утверждают, что посредством цвета можно значительно повысить безопасность движения.
Психологи утверждают, что цвет автомобиля оказывает влияние на оценку его скорости и расстояния до него. Так, нам кажется, что красный автомобиль двигается на более высокой скорости и находится на более близком расстоянии, чем есть на самом деле, а автомобили светлых тонов, напротив, производят эффект отдаленности.
Следует учитывать, что дети и люди среднего возраста стараются держаться на относительно большом расстоянии от светло-красных и ярко-желтых автомобилей, в то время как люди преклонного возраста могут переходить дорогу на самом близком расстоянии от машин таких цветов. По мнению психологов, это связано с тем, что для них красный и желтый цвета ассоциируются с сигналами светофора. Кроме того, пожилые люди различают эти цвета более рельефно и контрастно, что дает им определенную уверенность.
Наиболее распространенной иллюзией, вызываемой цветом, является искажение восприятия размеров объекта. Например, автомобили темных цветов кажутся значительно меньшими, чем светлые. Кроме того, возможно искаженное восприятие формы объекта. В отдельных случаях из-за цвета автомобиля его можно просто не заметить.
Существует мнение, что проблема, связанная с цветом кузова, будет решена, если все автомобили будут иметь светлую и яркую окраску, обеспечивающую хорошую видимость в любых дорожных и погодных условиях. Однако оно верно лишь отчасти. По мнению опытных водителей, если на дороге одновременно появляется несколько ярких автомобилей, редко удается избежать аварии или критической ситуации.
Если водитель нервничает, успокоиться помогут темные и спокойные тона. Поэтому, если по темпераменту вы холерик, от приобретения яркого автомобиля лучше воздержаться.
Большинство начинающих автомобилистов чувствует себя за рулем неуверенно. Это неудивительно, особенно в условиях российского бездорожья и пробок. Если вы нервничаете, направьте взгляд на элементы серого, и вы почувствуете себя спокойнее. По дороге на работу, когда вы ощущаете сонливость, помните, что красный цвет способствует повышению активности. Особенно сильно мешает вождению пестрый поток автомобилей. В этом случае рекомендуется остановить внимание на одном цвете и внимательно следить за дорожной ситуацией.
Таким образом, цвет является важнейшим элементом дорожного движения для каждого водителя, сотрудника ГИБДД и пешехода. Цвет не только говорит о стиле водителя, но также показывает подсознательное восприятие мира.
Учеными были выявлены различные психологические особенности воздействия цвета и цветовой гаммы.
Белый.Идеальный цвет при тщательном уходе. Оптимален в солнечную погоду. В потоке машин белый цвет является наиболее безопасным, однако, если поток состоит преимущественно из белых автомобилей, все сливается, в результате чего снижается внимательность водителя. В зимнее время года, особенно в снежную погоду, белый является наиболее опасным цветом на дороге.
С точки зрения психологии белый цвет нейтрален. Он может притягивать и успокаивать. Белому цвету автомобиля отдают предпочтение как мужчины, так и женщины. Если вы за рулем белого автомобиля, будьте особенно внимательны к черным. Если же ваш автомобиль коричневого или вишневого цвета, будьте осторожнее с белыми машинами. В Европе белый цвет ассоциируется с молодостью и чистотой, а в Японии считается цветом траура и скорби.
Черный.По мнению психологов, черный цвет одежды и автомобиля свидетельствует о замкнутости и склонности к депрессивному состоянию. Однако владельцы черных автомобилей, как правило, спокойны и уравновешенны.
Серый.Это цвет недоверчивых и рассудительных людей. Кроме того, серый – нейтральный цвет, поэтому ему чаще всего отдают предпочтение люди, которые не хотят громко заявлять о себе.
Серые автомобили трудно различимы в ночное время, особенно если машина стоит без сигнальных огней. В дневное время серый цвет создает иллюзию отдаленности объекта.
Красный.Общеизвестно, что красный является цветом страсти и эмоций. Автомобилям красного цвета и его оттенков отдают предпочтение волевые, властные, общительные и уверенные в себе люди. Считается, что те, кто не переносит красный, страдают комплексом неполноценности, что особенно опасно на дороге.
В целом красный цвет активизирует деятельность мозга, а различные его оттенки нередко вызывают раздражение и эмоциональное напряжение. В отдельных случаях красный цвет ассоциируется с опасностью. Красный цвет автомобилей предпочитают в Норвегии, Мексике, Ираке и России. В Китае красный считается символом праздника и удачи, а в Индии ассоциируется с жизненными силами и энтузиазмом.
Одна из иллюзий связана с красным цветом обгоняющего вас автомобиля. Например, если ярко-красная машина идет по своей полосе справа от вашей, создается эффект обгона. Иными словами, вам кажется, что владелец красного автомобиля старается «подрезать» вас. Причем чем выше скорость красного автомобиля, тем более усиливается описанный эффект.
Желтый.Символ спокойствия, непринужденности, легкости, оптимизма и смелости. Любители желтых автомобилей хорошо ориентируются в любых дорожных ситуациях. Те, кого раздражает желтый цвет, замкнуты, сосредоточены в себе, часто невнимательны.
Как и красный, желтый цвет активизирует деятельность мозга и притягивает внимание. Визуальный эффект – сокращение расстояния. Желтый цвет автомобилей наиболее популярен в Китае, поскольку считается символом империи золотого века. В Европе желтый – цвет отчаяния, а в Сирии – символ смерти.
Оранжевый.Цвет мечтателей. Его предпочитают люди, обладающие интуицией, активные и деятельные. Владельцы автомобилей оранжевого цвета стремятся везде успеть, поэтому часто превышают скорость. Оранжевый цвет наиболее популярен в Голландии.
Зеленый.Большинство оттенков зеленого успокаивает, поскольку ассоциируется с природой. Этот цвет предпочитают в Австралии, Ирландии, Мексике и России. В Индии зеленый является символом мира и надежды, а в Китае зеленый традиционно ассоциируется с юностью и роскошью.
Автовладельцы, предпочитающие зеленый цвет, стремятся выделиться и могут быть непредсказуемыми в кризисных ситуациях.
Синий.Традиционно считается цветом духовности и умиротворенности. Владельцы синих автомобилей подвержены меланхолии и часто утомляются. Такие люди предпочитают спокойное движение. Те, кто не любит синий цвет, отличаются неуравновешенностью и вспыльчивостью, хотя часто стараются доказать обратное.
Голубой.На Российских дорогах автомобили голубого цвета встречаются крайне редко. И это неудивительно, поскольку этот цвет сильно отвлекает внимание водителя. Особенно опасна ситуация, когда голубой автомобиль едет прямо перед вами. В Индии голубой цвет является символом правдивости.
Коричневый.Цвет, характеризующий уверенного опытного водителя. Люди, отдающие предпочтение коричневому и его оттенкам, уважают традиции. Как правило, они спокойны на дорогах и умеют выйти из любой кризисной ситуации.
Салатный.Один из самых опасных цветов на дороге. Характеризует экстравагантных самоуверенных людей, стремящихся хоть чем-то отличаться от других. Такие водители часто навязывают свою волю и правила другим участникам движения, а сами в последний момент резко меняют стиль управления, сменяя один маневр другим.
Розовый.Автомобили розового цвета, как правило, предпочитают женщины. Розовый цвет говорит о мечтательности, романтичности. Нередко он характеризует инфантильных людей. В большинстве случаев водители за рулем розовых автомобилей невнимательны и рассеянны. У прагматиков розовый цвет на дороге вызывает раздражение.
Фиолетовый.Цвет духовности и деликатности. Водители фиолетовых автомобилей уравновешенны, не склонны к маневрам и спокойно уступают дорогу другим участникам движения. Они редко превышают скорость. Фиолетовые автомобили заметны как в дневное, так и в ночное время, однако создают эффект отдаленности.
Серебристый.Цвет загадки. Водители серебристых автомобилей сдержанны как в жизни, так и на дороге. Однако им не чужда экспрессия. Серебристый цвет создает иллюзию отдаленности и особенно опасен при снежной погоде.
Правильное управление рулем в большинстве случаев полезнее торможения.Первое, что делает большинство водителей при возникновении опасности ДТП, – нажимает педали тормоза. Однако довольно часто, чтобы избежать аварии, достаточно съехать с дороги, притереться к бордюру, упереться в сугроб, кусты или другое небольшое препятствие.
При проколе шины не следует резко тормозить.Дело в том, что это может привести к заносу или опрокидыванию. Постарайтесь не терять управления рулем и прижмитесь к правой обочине. При этом нельзя съезжать правыми колесами на обочину на большой скорости. Постепенно замедлите движение, плавно перейдите на понижение передачи и лишь после того, как скорость снизится, легко нажмите на тормоз.
Следует учитывать, что наиболее опасным является прокол передних шин. Не стоит менять колесо на проезжей части. Для того чтобы вас видели проезжающие водители, выставьте аварийный знак или откройте багажник.
Наиболее опасным является лобовое столкновение.Постарайтесь приложить максимум усилий, чтобы избежать его. Если же столкновение неминуемо, сделайте так, чтобы оно было как можно менее опасным.
В случае угрозы удара спереди водитель и пассажир, сидящий на переднем виденье, должны действовать следующим образом:попутчик должен упасть на колени водителя, стараясь не удариться о руль, а водитель лечь таким образом, чтобы закрыть собой попутчика. Оба должны крепко держаться за сиденья друг друга, создавая своего рода единый блок. Это оптимальный вариант при ударе, однако на практике не всегда удается быстро среагировать таким образом. Главное – ни в коем случае не вытягивать руки к стеклу. Руками следует защищать голову, а предплечьем опереться на руль или приборный щиток. Если водитель находится в машине один, ему нужно уткнуться в соседнее сиденье и укрыть голову.
Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, в критической ситуации могут поступить двумя способами.Наиболее простой – наклониться вперед, закрыв лицо руками, спрятаться за спинкой переднего сиденья и поджать ноги назад. Второй способ более надежен. Для этого необходимо лечь на заднее сиденье, поджать ноги и закрыть голову. Если на заднем сиденье сидят два пассажира, им следует образовать единый блок (см. выше).
Если автомобиль переворачивается, единственный надежный способ защиты – ремни безопасности.В случае с пристегнутыми ремнями все значительно проще, поскольку они удерживают пассажиров на сиденьях. Если же ремни не пристегнуты, нужно упасть на соседнее сиденье, спрятать голову и максимально крепко держаться за что-нибудь до полной остановки автомобиля. Если на переднем сиденье сидит пассажир, пригните его голову к себе на колени, накройте его собой и оба крепко держитесь за сиденье. Переворачивающийся автомобиль – жуткое зрелище, однако это не самая страшная из аварий. Если все сделать правильно, из нее можно выйти с минимальным ущербом для здоровья.
Как только автомобиль остановился, необходимо выключить зажигание.Это обязательно, поскольку при любой аварии возрастает опасность пожара.
Правило, что для вас предназначена правая сторона дороги, не всегда действует в аварийной ситуации.Предположим, вы видите, что встречная машина на повороте выходит на вашу сторону дороги. В этом случае не стоит раздумывать, пьян ли водитель или попросту не знает правил дорожного движения. Как можно быстрее сверните в любое свободное место (на обочину, на левую сторону дороги и т. д.). Таким образом вам, возможно, удастся предотвратить лобовое столкновение.
... Как правило, большинство сложностей у новичков возникает при проезде сложных перекрестков и при парковке. Поэтому на начальном этапе лучше совершать поездки с опытным в делах вождения родственником или другом.
Не следует поддаваться эмоциям.Помните, что криком и растерянностью вам не удастся спасти ситуацию, поэтому необходимо выучить и зафиксировать в памяти наибольшее количество способов поведения в момент критической ситуации на дороге. Правильные действия должны быть условным рефлексом. В этом случае вы просто будете их знать и, соответственно, примените в нужный момент. Быстрая реакция крайне редко дается от природы, поэтому ее необходимо вырабатывать путем тренировок. Если вы автомобилист, это жизненно важное качество.
Если столкновение неизбежно и на сиденьях вашего автомобиля нет подлокотников, кладите руки на затылок.Так вы сможете защитить голову и шейные позвонки. Если вы не прикреплены ремнями безопасности, спускайтесь по сиденью максимально низко, чтобы упереться головой в спинку.
Тренировки по способу спасения в аварийной ситуации необходимы каждому автомобилисту.Это вовсе не означает, что нужно заранее настраиваться на аварию. Однако помните правило «Кто предупрежден, тот вооружен». Если вы заботитесь о своем благополучии, не стоит надеяться на то, что вы родились в рубашке. Аварии на дорогах в настоящее время скорее правило, чем исключение, поэтому не стоит переоценивать собственные возможности. Не стесняйтесь тренироваться вместе с членами своей семьи. Навыки поведения в критических ситуациях не раз спасали не только автомобиль, но и жизнь водителя и пассажиров.
Если вы двигаетесь по двухполосной дороге, и навстречу вам мчится автомобиль, который заносит в сторону, следует посигналить, отъехать на обочину и остановиться.
Если заклинило педаль тормоза и она не возвращается в нормальное положение, а машина при этом набирает скорость, ваши действия должны быть четко определенными. В том случае, если дорога впереди свободна, подтяните педаль тормоза носком ботинка, не отвлекаясь от дороги. Если на переднем сиденье находится пассажир, попросите его наклониться и вытянуть педаль. Сами не отпускайте руль и контролируйте дорогу. Если возникла необходимость остановиться быстро, поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключите зажигание (если это не создает опасности блокировки руля), нажмите на тормоз и постарайтесь максимально быстро съехать на обочину.
После остановки выясните причину неисправности педали тормоза. Возможно, она задела за коврик, в этом случае ее необходимо освободить. Если же это не так, необходимо проверить привод управления дроссельной заслонки карбюратора. Причина может заключаться в том, что оказались зажатыми какие-либо детали. Чтобы устранить эту неисправность, возьмите со щупа для проверки уровня масла в двигателе немного масла. Если вам не удалось найти или устранить неисправность, отбуксируйте автомобиль в сторону и ни в коем случае не заводите его.
Если у вашего автомобиля отказали тормоза, действуйте следующим образом:с целью проверки несколько раз нажмите педаль тормоза. Если это не даст положительного результата, сразу включите фары и аварийную сигнализацию, после чего последовательно перейдите на понижение передачи. Используйте стояночный тормоз (при этом его следует держать в нефиксированном положении, чтобы можно было отпустить в случае заноса). Если расстояние для остановки слишком мало, следует подать звуковой сигнал и понизить скорость, прижимаясь колесами к бордюру. Постарайтесь избежать лобового столкновения (для этого лучше съехать с дороги на обочину).
Если тормоза отказали перед обрывом или опасным препятствием, выключите зажигание и включите первую передачу. Конечно, при этом вы можете сломать коробку передач, однако избежите серьезной аварии. В случае отказа тормозов на спуске понизьте скорость, используя любые препятствия.
Если вышел из строя руль и вы не можете управлять автомобилем, включите аварийную сигнализацию и фары, чтобы предупредить других водителей.Плавно нажмите на педаль тормоза (в случае резкого нажатия автомобиль может занести). Следует помнить, что отказу рулевого управления, как правило, предшествует слишком тугое или, напротив, слишком легкое вращение руля. Если вы заметите данные признаки, остановите машину и постарайтесь устранить неисправность.
Если во время движения у вашей машины неожиданно открылся капот, не тормозите резко, поскольку это может привести к столкновению с движущимся сзади автомобилем.В этом случае следует включить аварийную сигнализацию и контролировать дорогу с помощью окна. В качестве ориентира можно использовать дорожную разметку. Посмотрите в зеркало заднего вида, какова дистанция до автомобиля, движущегося сзади. Плавно затормозите и осторожно съезжайте с проезжей части дороги.
Если вы почувствовали запах дыма и увидели дым или пламя, появившееся из-под капота, следует сразу съехать на обочину и выключить зажигание.
Выйдите из автомобиля и постарайтесь сбить пламя с помощью огнетушителя, земли или плотной ткани. Открыв капот, защитите руки тканью, чтобы не получить ожоги.
1. Слишком свободная посадка за рулем, произвольное положение рук, ног и корпуса способствует расслаблению и снижению внимания. Помните: положение водителя должно быть таким, чтобы у него была возможность в любой момент предпринять экстренные действия по предотвращению аварийной ситуации. Водитель всегда должен быть готов резко повернуть руль и нажать на педаль тормоза.
2. Другой характерной ошибкой, свойственной новичкам, является излишнее напряжение, что свидетельствует о неуверенности и неумении ориентироваться в дорожных условиях. Неудивительно, если такой водитель забывает включать повороты, запаздывает с торможением и делает множество ненужных движений. Например, перенапряжение мышц шеи мешает нормальному обзору дороги. Поэтому перед выездом необходимо принять оптимальное положение тела. Мышцы рук должны быть в меру расслабленными, а внимание сосредоточено на дороге.
3. Не практикуйте частую смену ускорений и торможений. Дело в том, что резкие разгоны, чередующиеся с замедлением скорости, будут отвлекать и нервировать водителя автомобиля, следующего за вашим. Поэтому следует отказаться от резких нажатий на газ. Кроме того, необходимо контролировать сохранение оптимальной дистанции и не превышать нормальный режим работы двигателя.
4. Еще одной распространенной ошибкой является отсутствие чувства педали. Такие водители, как правило, преждевременно переходят на повышение передачи, но теряют динамику движения из-за больших пауз при переключении передач. Помните: снижать скорость нужно вовремя, а не в последний момент.
5. Несвоевременное прекращение дросселирования приводит к слишком частому использованию тормоза. Помимо этого, автомобиль замедляет движение слишком резко. В случае отсутствия чувства педали необходимо стараться следить за всем потоком, а не только за автомобилем, движущимся впереди. Начинающие автомобилисты часто нажимают на тормоз слишком поздно, а соответственно, резко. Помните, что при слишком резком торможении можно потерять управление из-за блокировки колес. Нужно стараться держать оптимальную дистанцию и удерживаться от соблазна перестроиться в другой ряд.
6. Нередко при выравнивании автомобиля водители отпускают руль. Это абсолютно неверно. Нельзя также держать руки на нижнем секторе руля, поскольку это сопровождается резким ступенчатым рулением, а также затрудняет круговое руление, при котором необходимо своевременно перехватывать руль руками. Руки необходимо держать на верхнем секторе руля.
7. Не стоит входить в поворот на повышенной скорости. Дело в том, что, даже если при этом автомобиль сохранит устойчивость, вам не удастся своевременно довернуть руль, в результате чего ваш автомобиль окажется на полосе встречного движения или на обочине. Не следует также переключать скорость или тормозить на повороте. В случае возникновения заноса прекратите его плавным нажатием на педаль газа.
8. Недопустим ранний вход в поворот и вход в поворот на заторможенных колесах. В первом случае вы, скорее всего, наедете на бордюр, а во втором машину просто занесет. Занос на повороте также возможен от резкого нажатия на газ при выходе из поворота. Особое внимание следует уделять конечной фазе прохождения поворота.
9. Прежде чем тронуться с места, посмотрите на край переднего крыла со стороны попутчика. Он должен быть хорошо виден. В противном случае измените положение сиденья таким образом, чтобы вам было удобно и обеспечивался хороший обзор.
10. Не стоит затягивать ремни безопасности слишком туго, однако они не должны и болтаться. Правильным считается положение, при котором между ремнем и грудью проходит рука, когда водитель сидит, плотно опираясь на спинку сиденья.
11. Недопустимо двигаться накатом на длинных спусках. Дело в том, что в этом случае вам придется сдерживать автомобиль рабочим тормозом, что приводит к перегреву тормозных механизмов, снижению эффективности их работы, а нередко и к заклиниванию тормозов.
12. Не двигайтесь по гравию или щебеночному покрытию на высокой скорости, поскольку это может привести к опрокидыванию автомобиля. Предельная скорость движения по гравийной дороге – 55 км/ч. При большой скорости велика опасность того, что колеса потеряют сцепление с поверхностью и вы потеряете управление.
Как вести себя в критической ситуации, организовать экономный расход топлива, поступить в случае ДТП? Ответы на эти и другие актуальные вопросы вы получите в этом разделе.
Выбираем цвет автомобиля
Дорожное движение – это динамический процесс с ежесекундным изменением цветовых картин. Таким образом, на протяжении даже небольшого отрезка пути водитель отмечает огромное количество различных картинок-ситуаций. Не удивительно, что цветовая гамма в значительной степени влияет на безопасность движения.Согласно статистике дорожно-транспортных происшествий (ДТП), на долю столкновений автомобилей темных цветов приходится 61,3 % аварий, темных со светлыми -32,6 %, а светлых со светлыми – 6,1 %. Аварийный анализ в Швеции показал, что черные автомобили попадали в ДТП в 22,4 % случаев, темно-синие, синие и темно-серые в – 61,2 %. Американскими исследователями было установлено, что автомобили темных цветов стали участниками 57 % дорожно-транспортных происшествий, а автомобили светлых и ярких цветов – 43 %. А полицейские-регулировщики из Бельгии небезосновательно утверждают, что посредством цвета можно значительно повысить безопасность движения.
Психологи утверждают, что цвет автомобиля оказывает влияние на оценку его скорости и расстояния до него. Так, нам кажется, что красный автомобиль двигается на более высокой скорости и находится на более близком расстоянии, чем есть на самом деле, а автомобили светлых тонов, напротив, производят эффект отдаленности.
Следует учитывать, что дети и люди среднего возраста стараются держаться на относительно большом расстоянии от светло-красных и ярко-желтых автомобилей, в то время как люди преклонного возраста могут переходить дорогу на самом близком расстоянии от машин таких цветов. По мнению психологов, это связано с тем, что для них красный и желтый цвета ассоциируются с сигналами светофора. Кроме того, пожилые люди различают эти цвета более рельефно и контрастно, что дает им определенную уверенность.
Наиболее распространенной иллюзией, вызываемой цветом, является искажение восприятия размеров объекта. Например, автомобили темных цветов кажутся значительно меньшими, чем светлые. Кроме того, возможно искаженное восприятие формы объекта. В отдельных случаях из-за цвета автомобиля его можно просто не заметить.
Существует мнение, что проблема, связанная с цветом кузова, будет решена, если все автомобили будут иметь светлую и яркую окраску, обеспечивающую хорошую видимость в любых дорожных и погодных условиях. Однако оно верно лишь отчасти. По мнению опытных водителей, если на дороге одновременно появляется несколько ярких автомобилей, редко удается избежать аварии или критической ситуации.
Если водитель нервничает, успокоиться помогут темные и спокойные тона. Поэтому, если по темпераменту вы холерик, от приобретения яркого автомобиля лучше воздержаться.
Большинство начинающих автомобилистов чувствует себя за рулем неуверенно. Это неудивительно, особенно в условиях российского бездорожья и пробок. Если вы нервничаете, направьте взгляд на элементы серого, и вы почувствуете себя спокойнее. По дороге на работу, когда вы ощущаете сонливость, помните, что красный цвет способствует повышению активности. Особенно сильно мешает вождению пестрый поток автомобилей. В этом случае рекомендуется остановить внимание на одном цвете и внимательно следить за дорожной ситуацией.
Таким образом, цвет является важнейшим элементом дорожного движения для каждого водителя, сотрудника ГИБДД и пешехода. Цвет не только говорит о стиле водителя, но также показывает подсознательное восприятие мира.
Учеными были выявлены различные психологические особенности воздействия цвета и цветовой гаммы.
Белый.Идеальный цвет при тщательном уходе. Оптимален в солнечную погоду. В потоке машин белый цвет является наиболее безопасным, однако, если поток состоит преимущественно из белых автомобилей, все сливается, в результате чего снижается внимательность водителя. В зимнее время года, особенно в снежную погоду, белый является наиболее опасным цветом на дороге.
С точки зрения психологии белый цвет нейтрален. Он может притягивать и успокаивать. Белому цвету автомобиля отдают предпочтение как мужчины, так и женщины. Если вы за рулем белого автомобиля, будьте особенно внимательны к черным. Если же ваш автомобиль коричневого или вишневого цвета, будьте осторожнее с белыми машинами. В Европе белый цвет ассоциируется с молодостью и чистотой, а в Японии считается цветом траура и скорби.
Черный.По мнению психологов, черный цвет одежды и автомобиля свидетельствует о замкнутости и склонности к депрессивному состоянию. Однако владельцы черных автомобилей, как правило, спокойны и уравновешенны.
Серый.Это цвет недоверчивых и рассудительных людей. Кроме того, серый – нейтральный цвет, поэтому ему чаще всего отдают предпочтение люди, которые не хотят громко заявлять о себе.
Серые автомобили трудно различимы в ночное время, особенно если машина стоит без сигнальных огней. В дневное время серый цвет создает иллюзию отдаленности объекта.
Красный.Общеизвестно, что красный является цветом страсти и эмоций. Автомобилям красного цвета и его оттенков отдают предпочтение волевые, властные, общительные и уверенные в себе люди. Считается, что те, кто не переносит красный, страдают комплексом неполноценности, что особенно опасно на дороге.
В целом красный цвет активизирует деятельность мозга, а различные его оттенки нередко вызывают раздражение и эмоциональное напряжение. В отдельных случаях красный цвет ассоциируется с опасностью. Красный цвет автомобилей предпочитают в Норвегии, Мексике, Ираке и России. В Китае красный считается символом праздника и удачи, а в Индии ассоциируется с жизненными силами и энтузиазмом.
Одна из иллюзий связана с красным цветом обгоняющего вас автомобиля. Например, если ярко-красная машина идет по своей полосе справа от вашей, создается эффект обгона. Иными словами, вам кажется, что владелец красного автомобиля старается «подрезать» вас. Причем чем выше скорость красного автомобиля, тем более усиливается описанный эффект.
Желтый.Символ спокойствия, непринужденности, легкости, оптимизма и смелости. Любители желтых автомобилей хорошо ориентируются в любых дорожных ситуациях. Те, кого раздражает желтый цвет, замкнуты, сосредоточены в себе, часто невнимательны.
Как и красный, желтый цвет активизирует деятельность мозга и притягивает внимание. Визуальный эффект – сокращение расстояния. Желтый цвет автомобилей наиболее популярен в Китае, поскольку считается символом империи золотого века. В Европе желтый – цвет отчаяния, а в Сирии – символ смерти.
Оранжевый.Цвет мечтателей. Его предпочитают люди, обладающие интуицией, активные и деятельные. Владельцы автомобилей оранжевого цвета стремятся везде успеть, поэтому часто превышают скорость. Оранжевый цвет наиболее популярен в Голландии.
Зеленый.Большинство оттенков зеленого успокаивает, поскольку ассоциируется с природой. Этот цвет предпочитают в Австралии, Ирландии, Мексике и России. В Индии зеленый является символом мира и надежды, а в Китае зеленый традиционно ассоциируется с юностью и роскошью.
Автовладельцы, предпочитающие зеленый цвет, стремятся выделиться и могут быть непредсказуемыми в кризисных ситуациях.
Синий.Традиционно считается цветом духовности и умиротворенности. Владельцы синих автомобилей подвержены меланхолии и часто утомляются. Такие люди предпочитают спокойное движение. Те, кто не любит синий цвет, отличаются неуравновешенностью и вспыльчивостью, хотя часто стараются доказать обратное.
Голубой.На Российских дорогах автомобили голубого цвета встречаются крайне редко. И это неудивительно, поскольку этот цвет сильно отвлекает внимание водителя. Особенно опасна ситуация, когда голубой автомобиль едет прямо перед вами. В Индии голубой цвет является символом правдивости.
Коричневый.Цвет, характеризующий уверенного опытного водителя. Люди, отдающие предпочтение коричневому и его оттенкам, уважают традиции. Как правило, они спокойны на дорогах и умеют выйти из любой кризисной ситуации.
Салатный.Один из самых опасных цветов на дороге. Характеризует экстравагантных самоуверенных людей, стремящихся хоть чем-то отличаться от других. Такие водители часто навязывают свою волю и правила другим участникам движения, а сами в последний момент резко меняют стиль управления, сменяя один маневр другим.
Розовый.Автомобили розового цвета, как правило, предпочитают женщины. Розовый цвет говорит о мечтательности, романтичности. Нередко он характеризует инфантильных людей. В большинстве случаев водители за рулем розовых автомобилей невнимательны и рассеянны. У прагматиков розовый цвет на дороге вызывает раздражение.
Фиолетовый.Цвет духовности и деликатности. Водители фиолетовых автомобилей уравновешенны, не склонны к маневрам и спокойно уступают дорогу другим участникам движения. Они редко превышают скорость. Фиолетовые автомобили заметны как в дневное, так и в ночное время, однако создают эффект отдаленности.
Серебристый.Цвет загадки. Водители серебристых автомобилей сдержанны как в жизни, так и на дороге. Однако им не чужда экспрессия. Серебристый цвет создает иллюзию отдаленности и особенно опасен при снежной погоде.
Поведение в критической ситуации на дороге
В этом небольшом разделе мы рассмотрим наиболее распространенные критические ситуации на дороге и расскажем о том, как необходимо себя вести в случае их возникновения.Правильное управление рулем в большинстве случаев полезнее торможения.Первое, что делает большинство водителей при возникновении опасности ДТП, – нажимает педали тормоза. Однако довольно часто, чтобы избежать аварии, достаточно съехать с дороги, притереться к бордюру, упереться в сугроб, кусты или другое небольшое препятствие.
При проколе шины не следует резко тормозить.Дело в том, что это может привести к заносу или опрокидыванию. Постарайтесь не терять управления рулем и прижмитесь к правой обочине. При этом нельзя съезжать правыми колесами на обочину на большой скорости. Постепенно замедлите движение, плавно перейдите на понижение передачи и лишь после того, как скорость снизится, легко нажмите на тормоз.
Следует учитывать, что наиболее опасным является прокол передних шин. Не стоит менять колесо на проезжей части. Для того чтобы вас видели проезжающие водители, выставьте аварийный знак или откройте багажник.
Наиболее опасным является лобовое столкновение.Постарайтесь приложить максимум усилий, чтобы избежать его. Если же столкновение неминуемо, сделайте так, чтобы оно было как можно менее опасным.
В случае угрозы удара спереди водитель и пассажир, сидящий на переднем виденье, должны действовать следующим образом:попутчик должен упасть на колени водителя, стараясь не удариться о руль, а водитель лечь таким образом, чтобы закрыть собой попутчика. Оба должны крепко держаться за сиденья друг друга, создавая своего рода единый блок. Это оптимальный вариант при ударе, однако на практике не всегда удается быстро среагировать таким образом. Главное – ни в коем случае не вытягивать руки к стеклу. Руками следует защищать голову, а предплечьем опереться на руль или приборный щиток. Если водитель находится в машине один, ему нужно уткнуться в соседнее сиденье и укрыть голову.
Пассажиры, сидящие на заднем сиденье, в критической ситуации могут поступить двумя способами.Наиболее простой – наклониться вперед, закрыв лицо руками, спрятаться за спинкой переднего сиденья и поджать ноги назад. Второй способ более надежен. Для этого необходимо лечь на заднее сиденье, поджать ноги и закрыть голову. Если на заднем сиденье сидят два пассажира, им следует образовать единый блок (см. выше).
Если автомобиль переворачивается, единственный надежный способ защиты – ремни безопасности.В случае с пристегнутыми ремнями все значительно проще, поскольку они удерживают пассажиров на сиденьях. Если же ремни не пристегнуты, нужно упасть на соседнее сиденье, спрятать голову и максимально крепко держаться за что-нибудь до полной остановки автомобиля. Если на переднем сиденье сидит пассажир, пригните его голову к себе на колени, накройте его собой и оба крепко держитесь за сиденье. Переворачивающийся автомобиль – жуткое зрелище, однако это не самая страшная из аварий. Если все сделать правильно, из нее можно выйти с минимальным ущербом для здоровья.
Как только автомобиль остановился, необходимо выключить зажигание.Это обязательно, поскольку при любой аварии возрастает опасность пожара.
Правило, что для вас предназначена правая сторона дороги, не всегда действует в аварийной ситуации.Предположим, вы видите, что встречная машина на повороте выходит на вашу сторону дороги. В этом случае не стоит раздумывать, пьян ли водитель или попросту не знает правил дорожного движения. Как можно быстрее сверните в любое свободное место (на обочину, на левую сторону дороги и т. д.). Таким образом вам, возможно, удастся предотвратить лобовое столкновение.
... Как правило, большинство сложностей у новичков возникает при проезде сложных перекрестков и при парковке. Поэтому на начальном этапе лучше совершать поездки с опытным в делах вождения родственником или другом.
Не следует поддаваться эмоциям.Помните, что криком и растерянностью вам не удастся спасти ситуацию, поэтому необходимо выучить и зафиксировать в памяти наибольшее количество способов поведения в момент критической ситуации на дороге. Правильные действия должны быть условным рефлексом. В этом случае вы просто будете их знать и, соответственно, примените в нужный момент. Быстрая реакция крайне редко дается от природы, поэтому ее необходимо вырабатывать путем тренировок. Если вы автомобилист, это жизненно важное качество.
Если столкновение неизбежно и на сиденьях вашего автомобиля нет подлокотников, кладите руки на затылок.Так вы сможете защитить голову и шейные позвонки. Если вы не прикреплены ремнями безопасности, спускайтесь по сиденью максимально низко, чтобы упереться головой в спинку.
Тренировки по способу спасения в аварийной ситуации необходимы каждому автомобилисту.Это вовсе не означает, что нужно заранее настраиваться на аварию. Однако помните правило «Кто предупрежден, тот вооружен». Если вы заботитесь о своем благополучии, не стоит надеяться на то, что вы родились в рубашке. Аварии на дорогах в настоящее время скорее правило, чем исключение, поэтому не стоит переоценивать собственные возможности. Не стесняйтесь тренироваться вместе с членами своей семьи. Навыки поведения в критических ситуациях не раз спасали не только автомобиль, но и жизнь водителя и пассажиров.
Если вы двигаетесь по двухполосной дороге, и навстречу вам мчится автомобиль, который заносит в сторону, следует посигналить, отъехать на обочину и остановиться.
Если заклинило педаль тормоза и она не возвращается в нормальное положение, а машина при этом набирает скорость, ваши действия должны быть четко определенными. В том случае, если дорога впереди свободна, подтяните педаль тормоза носком ботинка, не отвлекаясь от дороги. Если на переднем сиденье находится пассажир, попросите его наклониться и вытянуть педаль. Сами не отпускайте руль и контролируйте дорогу. Если возникла необходимость остановиться быстро, поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключите зажигание (если это не создает опасности блокировки руля), нажмите на тормоз и постарайтесь максимально быстро съехать на обочину.
После остановки выясните причину неисправности педали тормоза. Возможно, она задела за коврик, в этом случае ее необходимо освободить. Если же это не так, необходимо проверить привод управления дроссельной заслонки карбюратора. Причина может заключаться в том, что оказались зажатыми какие-либо детали. Чтобы устранить эту неисправность, возьмите со щупа для проверки уровня масла в двигателе немного масла. Если вам не удалось найти или устранить неисправность, отбуксируйте автомобиль в сторону и ни в коем случае не заводите его.
Если у вашего автомобиля отказали тормоза, действуйте следующим образом:с целью проверки несколько раз нажмите педаль тормоза. Если это не даст положительного результата, сразу включите фары и аварийную сигнализацию, после чего последовательно перейдите на понижение передачи. Используйте стояночный тормоз (при этом его следует держать в нефиксированном положении, чтобы можно было отпустить в случае заноса). Если расстояние для остановки слишком мало, следует подать звуковой сигнал и понизить скорость, прижимаясь колесами к бордюру. Постарайтесь избежать лобового столкновения (для этого лучше съехать с дороги на обочину).
Если тормоза отказали перед обрывом или опасным препятствием, выключите зажигание и включите первую передачу. Конечно, при этом вы можете сломать коробку передач, однако избежите серьезной аварии. В случае отказа тормозов на спуске понизьте скорость, используя любые препятствия.
Если вышел из строя руль и вы не можете управлять автомобилем, включите аварийную сигнализацию и фары, чтобы предупредить других водителей.Плавно нажмите на педаль тормоза (в случае резкого нажатия автомобиль может занести). Следует помнить, что отказу рулевого управления, как правило, предшествует слишком тугое или, напротив, слишком легкое вращение руля. Если вы заметите данные признаки, остановите машину и постарайтесь устранить неисправность.
Если во время движения у вашей машины неожиданно открылся капот, не тормозите резко, поскольку это может привести к столкновению с движущимся сзади автомобилем.В этом случае следует включить аварийную сигнализацию и контролировать дорогу с помощью окна. В качестве ориентира можно использовать дорожную разметку. Посмотрите в зеркало заднего вида, какова дистанция до автомобиля, движущегося сзади. Плавно затормозите и осторожно съезжайте с проезжей части дороги.
Если вы почувствовали запах дыма и увидели дым или пламя, появившееся из-под капота, следует сразу съехать на обочину и выключить зажигание.
Выйдите из автомобиля и постарайтесь сбить пламя с помощью огнетушителя, земли или плотной ткани. Открыв капот, защитите руки тканью, чтобы не получить ожоги.
Наиболее распространенные ошибки за рулем
Многие начинающие автомобилисты ошибочно полагают, что 2–3 месяца стажа за рулем являются достаточным водительским опытом. Помните, что в случае с вождением справедливая критика идет только на пользу. Поэтому мы рекомендуем вам прислушиваться к советам опытных водителей и читать специальную литературу. В этом небольшом разделе мы расскажем о наиболее распространенных ошибках, совершаемых начинающими водителями.1. Слишком свободная посадка за рулем, произвольное положение рук, ног и корпуса способствует расслаблению и снижению внимания. Помните: положение водителя должно быть таким, чтобы у него была возможность в любой момент предпринять экстренные действия по предотвращению аварийной ситуации. Водитель всегда должен быть готов резко повернуть руль и нажать на педаль тормоза.
2. Другой характерной ошибкой, свойственной новичкам, является излишнее напряжение, что свидетельствует о неуверенности и неумении ориентироваться в дорожных условиях. Неудивительно, если такой водитель забывает включать повороты, запаздывает с торможением и делает множество ненужных движений. Например, перенапряжение мышц шеи мешает нормальному обзору дороги. Поэтому перед выездом необходимо принять оптимальное положение тела. Мышцы рук должны быть в меру расслабленными, а внимание сосредоточено на дороге.
3. Не практикуйте частую смену ускорений и торможений. Дело в том, что резкие разгоны, чередующиеся с замедлением скорости, будут отвлекать и нервировать водителя автомобиля, следующего за вашим. Поэтому следует отказаться от резких нажатий на газ. Кроме того, необходимо контролировать сохранение оптимальной дистанции и не превышать нормальный режим работы двигателя.
4. Еще одной распространенной ошибкой является отсутствие чувства педали. Такие водители, как правило, преждевременно переходят на повышение передачи, но теряют динамику движения из-за больших пауз при переключении передач. Помните: снижать скорость нужно вовремя, а не в последний момент.
5. Несвоевременное прекращение дросселирования приводит к слишком частому использованию тормоза. Помимо этого, автомобиль замедляет движение слишком резко. В случае отсутствия чувства педали необходимо стараться следить за всем потоком, а не только за автомобилем, движущимся впереди. Начинающие автомобилисты часто нажимают на тормоз слишком поздно, а соответственно, резко. Помните, что при слишком резком торможении можно потерять управление из-за блокировки колес. Нужно стараться держать оптимальную дистанцию и удерживаться от соблазна перестроиться в другой ряд.
6. Нередко при выравнивании автомобиля водители отпускают руль. Это абсолютно неверно. Нельзя также держать руки на нижнем секторе руля, поскольку это сопровождается резким ступенчатым рулением, а также затрудняет круговое руление, при котором необходимо своевременно перехватывать руль руками. Руки необходимо держать на верхнем секторе руля.
7. Не стоит входить в поворот на повышенной скорости. Дело в том, что, даже если при этом автомобиль сохранит устойчивость, вам не удастся своевременно довернуть руль, в результате чего ваш автомобиль окажется на полосе встречного движения или на обочине. Не следует также переключать скорость или тормозить на повороте. В случае возникновения заноса прекратите его плавным нажатием на педаль газа.
8. Недопустим ранний вход в поворот и вход в поворот на заторможенных колесах. В первом случае вы, скорее всего, наедете на бордюр, а во втором машину просто занесет. Занос на повороте также возможен от резкого нажатия на газ при выходе из поворота. Особое внимание следует уделять конечной фазе прохождения поворота.
9. Прежде чем тронуться с места, посмотрите на край переднего крыла со стороны попутчика. Он должен быть хорошо виден. В противном случае измените положение сиденья таким образом, чтобы вам было удобно и обеспечивался хороший обзор.
10. Не стоит затягивать ремни безопасности слишком туго, однако они не должны и болтаться. Правильным считается положение, при котором между ремнем и грудью проходит рука, когда водитель сидит, плотно опираясь на спинку сиденья.
11. Недопустимо двигаться накатом на длинных спусках. Дело в том, что в этом случае вам придется сдерживать автомобиль рабочим тормозом, что приводит к перегреву тормозных механизмов, снижению эффективности их работы, а нередко и к заклиниванию тормозов.
12. Не двигайтесь по гравию или щебеночному покрытию на высокой скорости, поскольку это может привести к опрокидыванию автомобиля. Предельная скорость движения по гравийной дороге – 55 км/ч. При большой скорости велика опасность того, что колеса потеряют сцепление с поверхностью и вы потеряете управление.