Сквозь пробоины вода устремилась в отсеки «Хайме Примейро». Еще полчаса, и линейный корабль опустился на дно. Оставалась надежда поднять огромный корабль и восстановить его боевую мощь. Однако в условиях гражданской войны невозможно было осуществить реставрацию линкора. Мятежникам удалось выполнить свою миссию и уничтожить последний испанский дредноут.
Мятежное выступление
Бой в устье реки Ла-Плата
Норвежская операция
Сражение за Средиземное море
Сражение у мыса Матапан
Расстрел «Бисмарка»
Сражение крейсеров
Гибель «Червоной Украины»
Разгром при Перл-Харборе
Потопление крейсера «Рипалс»
Морское сражение близ атолла Мидуэй
Бой у острова Саво
...
Отсеком называется пространство, находящееся в основном корпусе корабля и ограниченное по длине сплошными поперечными переборками, а по ширине – бортами. Отсеки бывают кормовые, баковые, багажные, противо-перегрузочные, бомбовые и др.
Мятежное выступление
Летом 1936 года мятежники Испании и Марокко получили долгожданное послание, в котором говорилось: «Семнадцатого в семнадцать. Директор». В тот же день 17 июля в 17 часов начался военный мятеж против республиканского правительства Испании. Офицеры захватили боевые суда, в том числе и тяжелые крейсеры «Канариас» и «Балеарес». Наличие у мятежников кораблей угрожало транспортировке оружия и боеприпасов из СССР. Однако республиканские власти Испании заверили правительство Советского Союза в том, что готовы атаковать мятежные корабли. Первое столкновение произошло в ночь с 5 на 6 марта 1938 года недалеко от мыса Палос. Мятежники умышленно вышли в море, чтобы вызвать республиканцев на бой. Республиканцы выпустили первые торпеды, но мятежники смогли вывести свои корабли из-под удара. В 2 часа 15 минут новая серия торпед устремилась к кораблям мятежников.
Грохот перестрелки внезапно перекрыл страшный взрыв. Взметнувшееся над мятежным «Балеаресом» пламя подтвердило, что несколько торпед достигли своей цели. Мятежники, оставив «Балеарес», спешно скрылись, воспользовавшись легкими шлюпками. «Балеарес» стал первым в истории флота «вашингтонским крейсером», погибшим в бою, а не от старости.
Грохот перестрелки внезапно перекрыл страшный взрыв. Взметнувшееся над мятежным «Балеаресом» пламя подтвердило, что несколько торпед достигли своей цели. Мятежники, оставив «Балеарес», спешно скрылись, воспользовавшись легкими шлюпками. «Балеарес» стал первым в истории флота «вашингтонским крейсером», погибшим в бою, а не от старости.
...
Прежде чем выпустить подводную ракету, ее накачивают воздухом, а шахту торпедного аппарата заполняют водой. Только тогда ракета легко покинет шахту на старте, а затем будет двигаться под водой до момента разрыва.
Бой в устье реки Ла-Плата
В декабре 1939 года английские крейсеры «Эксетер», «Аякс» и «Ахиллес» приняли за торговый корабль судно, видневшееся на горизонте в Южной Атлантике. Однако оно оказалось немецким броненосцем «Граф Шпее».
«Шпее» открыл огонь «лесенкой», давая новый залп, не дожидаясь затухания предыдущего. Немцы первыми пристрелялись, залп накрыл «Эксетер». Осколки разорвавшегося снаряда изрешетили правый борт, убили моряков торпедного аппарата и разбили прожекторы. Перебитой оказалась также и цепь сигнализации, и артиллеристам пришлось воевать вслепую, не получая сигнала о готовности пушек к залпу. Решающий удар по крейсеру нанес фугасный снаряд. Переговорные трубы и кабели на корабле оказались перебитыми, а потому приказы в рулевое отделение и машину передавали матросы, выстроившиеся цепочкой. Неполадки отразились на маневренности судна. Но командир экипажа вышел из ситуации, переместив управление на запасной кормовой мостик. Ответным ударом «Эксетер» пробил броневой пояс толщиной 100 мм, продольную переборку толщиной 40 мм, а затем нанес удар по броневой палубе. Через 1 час 20 минут после начала сражения противники стали быстро расходиться. «Граф Шпее» безуспешно пытался скрыться в нейтральных водах. 17 декабря капитан приказал затопить корабль, а сам застрелился.
«Шпее» открыл огонь «лесенкой», давая новый залп, не дожидаясь затухания предыдущего. Немцы первыми пристрелялись, залп накрыл «Эксетер». Осколки разорвавшегося снаряда изрешетили правый борт, убили моряков торпедного аппарата и разбили прожекторы. Перебитой оказалась также и цепь сигнализации, и артиллеристам пришлось воевать вслепую, не получая сигнала о готовности пушек к залпу. Решающий удар по крейсеру нанес фугасный снаряд. Переговорные трубы и кабели на корабле оказались перебитыми, а потому приказы в рулевое отделение и машину передавали матросы, выстроившиеся цепочкой. Неполадки отразились на маневренности судна. Но командир экипажа вышел из ситуации, переместив управление на запасной кормовой мостик. Ответным ударом «Эксетер» пробил броневой пояс толщиной 100 мм, продольную переборку толщиной 40 мм, а затем нанес удар по броневой палубе. Через 1 час 20 минут после начала сражения противники стали быстро расходиться. «Граф Шпее» безуспешно пытался скрыться в нейтральных водах. 17 декабря капитан приказал затопить корабль, а сам застрелился.
...
«Карманный линкор» – такое название получили германские корабли «Дойч-ланд», «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» за небольшие размеры, а также за скорость, значительно превосходившую скорость движения линкоров.
Норвежская операция
В апреле 1940 года британское командование было встревожено выходом немецких кораблей из портов Северного и Балтийского морей. Англичане с опозданием направили флот и авиацию к местам волнений. Немцы уже начали норвежскую операцию. Планировался захватглавных военно-морских баз Норвегии путем одновременного удара по Осло, Бергену и Кристиансану.
В ночь с 8 на 9 апреля фашистский флот стал подходить к Осло. Норвежцы, для того чтобы помешать вторжению, потушили навигационные огни. Фашисты не остановились, но замедлили ход. Тогда норвежцы дождались момента, когда корабли оказались в самом узком месте Осло-фьорда, и внезапно открыли огонь.
Корабль контр-адмирала Куметца был потоплен, и немцы отступили. Жестокий огонь береговых батарей встретил их и около Бергена. Крейсер «Кёнигсберг» с серьезными повреждениями вынужден был покинуть поле сражения.
Легкий немецкий крейсер «Карлсруэ» пошел на взятие Кристиансанна. Прорвав оборону береговых батарей, он высадил десант. Однако, возвращаясь обратно, крейсер повстречал британскую подводную лодку «Труант», которая выпустила в него смертоносную торпеду.
Норвежская операция не улучшила, а осложнила положение немецкого флота, поскольку в том бою погибла треть его кораблей.
Корабль контр-адмирала Куметца был потоплен, и немцы отступили. Жестокий огонь береговых батарей встретил их и около Бергена. Крейсер «Кёнигсберг» с серьезными повреждениями вынужден был покинуть поле сражения.
Легкий немецкий крейсер «Карлсруэ» пошел на взятие Кристиансанна. Прорвав оборону береговых батарей, он высадил десант. Однако, возвращаясь обратно, крейсер повстречал британскую подводную лодку «Труант», которая выпустила в него смертоносную торпеду.
Норвежская операция не улучшила, а осложнила положение немецкого флота, поскольку в том бою погибла треть его кораблей.
...
Эсминцем (эскадренным миноносцем) называется боевой корабль, предназначенный для уничтожения подводных лодок и кораблей, а также в целях противовоздушной обороны и для огневой поддержки военных операций.
Сражение за Средиземное море
К началу Второй мировой войны итальянский флот приобрел необычайную силу и мощь. Итальянцы были готовы во что бы то ни стало отстоять господство на Средиземном море. Главным их противником был британский флот. Итальянское командование, свято верившее в мощь и непобедимость своего флота, грезило превратить Средиземное море в «Mare nostro» («свое море»).
Спустя некоторое время шесть мощных итальянских линкоров перешли в гавань Таранто для атаки британских военно-морских сил. Британский флот значительно уступал в силе итальянскому. В составе английского флота на Средиземном море имелись тогда два десятка самолетов, находившихся на борту авианосца «Илластриес». К тому времени британское командование разработало генеральный план, согласно которому половина авианосных сил отводилась для отвлечения зенитной артиллерии и для освещения целей. 11 ноября 1940 года произошло решающее сражение. Британские пилоты совершили пять торпедных попаданий по линкорам противника: современный на тот момент «Литторио» и модернизированный «Кайо Дуилио» имели серьезные разрушения. Линкор «Конте ди Кавур» утратил способность продолжать сражение. Притязания на Средиземное море итальянцев так и остались всего-навсего мечтой.
Спустя некоторое время шесть мощных итальянских линкоров перешли в гавань Таранто для атаки британских военно-морских сил. Британский флот значительно уступал в силе итальянскому. В составе английского флота на Средиземном море имелись тогда два десятка самолетов, находившихся на борту авианосца «Илластриес». К тому времени британское командование разработало генеральный план, согласно которому половина авианосных сил отводилась для отвлечения зенитной артиллерии и для освещения целей. 11 ноября 1940 года произошло решающее сражение. Британские пилоты совершили пять торпедных попаданий по линкорам противника: современный на тот момент «Литторио» и модернизированный «Кайо Дуилио» имели серьезные разрушения. Линкор «Конте ди Кавур» утратил способность продолжать сражение. Притязания на Средиземное море итальянцев так и остались всего-навсего мечтой.
...
Гаванью (от голл. haven) в морском деле принято называть естественный или искусственно созданный прибрежный участок акватории, защищенный от ветра, волн и течений. Обычно гавань оборудуют пирсами и причалами, необходимыми для стоянки кораблей.
Сражение у мыса Матапан
Весной 1941 года британский флот совершил боевой выход против итальянских военно-морских сил. 27 марта к югу от мыса Матапан (южная оконечность Греческого архипелага) появилась итальянская эскадра из 13 эсминцев, 8 крейсеров и линкора «Витторио Венето». Флот под командованием адмирала Джакино двигался в сторону Крита. Заметив маневр итальянской эскадры, британцы выдвинули свои корабли. В распоряжение адмирала Каннингхэма были переведены 3 линкора, 1 авианосец, 12 эсминцев и 4 крейсера. Выстрелом, произведенным с «Витторио Венето», итальянцы начали бой. Англичане выпустили торпеды с авианосца «Формидебл»; затем с аэродрома они вызвали самолеты. Их огонь и обрушился на «Витторио Венето». Судно, получив серьезные повреждения, было вынуждено остановиться. Итальянская эскадра отступила на запад. Джакино решил вернуться под прикрытием темноты и забрать поврежденное судно. Адмирал не знал о том, что англичане обладают радиолокатором, изобретенным недавно. В результате выстрелы в ночи разбили итальянские корабли, пришедшие на помощь крейсеру.
Одержанная победа британцев показала, что самолеты морской авиации и радиолокация позволяют справиться даже с самыми быстроходными кораблями противника.
Одержанная победа британцев показала, что самолеты морской авиации и радиолокация позволяют справиться даже с самыми быстроходными кораблями противника.
...
Авианосцем называется боевой надводный корабль, на палубе которого размещаются самолеты и вертолеты морской авиации. Существует несколько видов авианосцев: тяжелые, легкие и конвойные. Современные авианосцы снабжены зенитными управляемыми ракетами.
Расстрел «Бисмарка»
26 мая 1941 года мощный немецкий линейный корабль «Бисмарк», одержавший не так давно победу над самым большим военным кораблем в мире – «Худом», сам оказался в положении загнанного в угол зверя. Длительное время его преследовали суда британского флота. У обеих сторон заканчивалось топливо. Британцы понимали, что пришел момент уничтожить «Бисмарка».
Английские линкоры «Кинг Джордж V» и «Родней», находившиеся под командованием адмирала Тови, подкараулили «Бисмарка» и открыли огонь. Бой начался для них удачно. Первые же залпы разрушили систему управления огнем «Бисмарка», и линкор стал допускать промахи.
Удача была на стороне адмирала Тови. Оставалось решить, какой из двух британских кораблей произведет решающие залпы по противнику. Тови поручил расстрел линкора судну «Родней». Корабль вышел на выполнение задания. Приблизившись к противнику на расстояние прямой наводки, британцы выпустили снаряды калибра 406 мм по броне «Бисмарка». Каждое попадание пробивало броню. Торпеды крейсера «Дорсетшир» ускорили гибель врага. Так англичане отомстили за корабль «Хунд». Британские линейные корабли показали, что способны справиться с любым противником.
Удача была на стороне адмирала Тови. Оставалось решить, какой из двух британских кораблей произведет решающие залпы по противнику. Тови поручил расстрел линкора судну «Родней». Корабль вышел на выполнение задания. Приблизившись к противнику на расстояние прямой наводки, британцы выпустили снаряды калибра 406 мм по броне «Бисмарка». Каждое попадание пробивало броню. Торпеды крейсера «Дорсетшир» ускорили гибель врага. Так англичане отомстили за корабль «Хунд». Британские линейные корабли показали, что способны справиться с любым противником.
...
Локатором называется специальное техническое устройство, использующееся для определения движения судов противника, а также для распознавания и наведения боевых ракет. Все локаторы разделяются на радиолокаторы, гидролокаторы и оптические.
Сражение крейсеров
Утро 9 ноября 1941 года началось для командира английского крейсера с важной радиограммы. «У входа неизвестный корабль», – передала британская радиостанция. Командир немедленно направил крейсер «Сидней» к бухте.
Через два часа на горизонте появились очертания немецкого крейсера «Эмден». Немцы не сразу опознали неприятеля, приняв сначала «Сидней» за транспортное судно с углем. Почувствовав опасность, капитан «Эмдена» приказал направить корабль по параллельному курсу и, приблизившись к судну неприятеля на расстояние 9 км, открыл огонь. Выстрелы повредили носовой дальномер «Сиднея», кроме того, погиб дальномерщик. Взрыв на борту корабля был предотвращен матросами, выбросившими горящий заряд в воду.
Выстрелы «Сиднея» тоже достигли цели. Попадание снарядом калибра 152 мм лишило «Эмден» управления. Суда уклонились от торпедирования и продолжили артобстрел. Спустя час после начала боя заполыхала корма «Эмдена», который к тому же попал на отмель. «Сидней» тем временем встретил мощным артобстрелом подошедшее немецкое транспортное судно. Командир угольщика, понимая, что бороться бесполезно, затопил судно. «Сиднею» пришлось вернуться к отмели и сделать еще один выстрел по «Эмдену», боевой флаг которого продолжал развеваться до последнего момента.
Выстрелы «Сиднея» тоже достигли цели. Попадание снарядом калибра 152 мм лишило «Эмден» управления. Суда уклонились от торпедирования и продолжили артобстрел. Спустя час после начала боя заполыхала корма «Эмдена», который к тому же попал на отмель. «Сидней» тем временем встретил мощным артобстрелом подошедшее немецкое транспортное судно. Командир угольщика, понимая, что бороться бесполезно, затопил судно. «Сиднею» пришлось вернуться к отмели и сделать еще один выстрел по «Эмдену», боевой флаг которого продолжал развеваться до последнего момента.
...
Поднятие дна моря или океана получило название «мель». В том случае если донный грунт скалистый или каменистый, то выступающую часть называют рифом, если же он простирается прямо от берега, то это отмель.
Гибель «Червоной Украины»
Легендарный крейсер «Червона Украина» был выстроен в 1913 году на Николаевской судоверфи. Первоначально он получил имя знаменитого адмирала Нахимова. Первый спуск корабля состоялся в 1916 году. А спустя еще некоторое время командование советским флотом отдало приказ реконструировать крейсер. Усовершенствованная модель после ремонта в 1927 году стала называться «Червона Украина».
В ноябре 1941 года крейсер «Червона Украина» в сопровождении крейсера «Красный Крым» отправился в поход для выполнения очередного задания. Экипажи должны были во что бы то ни стало задержать наступавшие на Севастополь немецкие войска. В один из моментов боя «Красный Крым» вынужден был отойти от «Червоной Украины» и укрыться в Южной бухте.
Тотчас же юнкерсы со зловещим воем напали на одинокий корабль. Непрерывной вереницей они подлетали к крейсеру, выстраиваясь в очередь для того, чтобы один за другим сбросить бомбы. Русские матросы стреляли по летающей машине из винтовок прямо с палубы. Бой между немецкой авиацией и советским крейсером произошел 12 ноября 1941 года в Южной бухте недалеко от Севастополя. Крейсер не имел возможности для маневра, и потому летчики могли бомбить корабль со всех сторон. Взрывы вспарывали воду с обоих бортов судна. На его палубе внезапно вспыхнули дымовые шашки. В районе носовой части взвился столб огня, и ударная волна на десятки метров отбросила матросов.
После этого «Червона Украина» осела носом в воду, но при этом экипаж крейсера не переставал отбиваться. Немецкие самолеты продолжали бомбардировку до наступления темноты. Две серьезные пробоины в бортах корабля дали течь, и судно набрало много воды. За ночь корабль накренился на 40°. Капитан II ранга Н. Заруба посчитал опасным дольше оставаться на борту. Экипаж на баркасах покинул гибнущее судно.
В 4 часа утра крейсер перевернулся вверх килем и затонул. Вместе с кораблем скрылся под водой кормовой флаг, оставленный капитаном. «Червона Украина» – первый крейсер, принятый в состав советского флота после Великой Октябрьской революции. Он же стал первым и единственным крейсером, потопленным во время Великой Отечественной войны.
После окончания Второй мировой войны крейсер «Червона Украина» был поднят со дна моря. Однако восстановить его уже не представлялось возможным. Командование решило использовать корабль-герой в качестве… мишени для испытаний недавно изобретенных противокорабельных ракет.
В память о легендарном судне к стене Графской пристани (у устья Южной бухты) была прикреплена табличка с выбитым на ней рельефом крейсера и надписью, гласящей: «Здесь 12 ноября 1941 года, отражая атаки фашистских войск, героически погиб крейсер “Червона Украина”».
Тотчас же юнкерсы со зловещим воем напали на одинокий корабль. Непрерывной вереницей они подлетали к крейсеру, выстраиваясь в очередь для того, чтобы один за другим сбросить бомбы. Русские матросы стреляли по летающей машине из винтовок прямо с палубы. Бой между немецкой авиацией и советским крейсером произошел 12 ноября 1941 года в Южной бухте недалеко от Севастополя. Крейсер не имел возможности для маневра, и потому летчики могли бомбить корабль со всех сторон. Взрывы вспарывали воду с обоих бортов судна. На его палубе внезапно вспыхнули дымовые шашки. В районе носовой части взвился столб огня, и ударная волна на десятки метров отбросила матросов.
После этого «Червона Украина» осела носом в воду, но при этом экипаж крейсера не переставал отбиваться. Немецкие самолеты продолжали бомбардировку до наступления темноты. Две серьезные пробоины в бортах корабля дали течь, и судно набрало много воды. За ночь корабль накренился на 40°. Капитан II ранга Н. Заруба посчитал опасным дольше оставаться на борту. Экипаж на баркасах покинул гибнущее судно.
В 4 часа утра крейсер перевернулся вверх килем и затонул. Вместе с кораблем скрылся под водой кормовой флаг, оставленный капитаном. «Червона Украина» – первый крейсер, принятый в состав советского флота после Великой Октябрьской революции. Он же стал первым и единственным крейсером, потопленным во время Великой Отечественной войны.
После окончания Второй мировой войны крейсер «Червона Украина» был поднят со дна моря. Однако восстановить его уже не представлялось возможным. Командование решило использовать корабль-герой в качестве… мишени для испытаний недавно изобретенных противокорабельных ракет.
В память о легендарном судне к стене Графской пристани (у устья Южной бухты) была прикреплена табличка с выбитым на ней рельефом крейсера и надписью, гласящей: «Здесь 12 ноября 1941 года, отражая атаки фашистских войск, героически погиб крейсер “Червона Украина”».
...
Бортовая система связи самолета включает радиостанцию, переговорное устройство и аппаратуру звукозаписи. Она призвана обеспечивать связь экипажа с наземными службами, а также обмен сообщениями между экипажами нескольких самолетов.
Разгром при Перл-Харборе
Стремительный налет на американский Тихоокеанский флот при Перл-Харборе был разработан командующим японским флотом адмиралом Исороку Ямамото. Нападение планировалось как объединенный мощный удар авиации и морских сил с последующим быстрым отходом. Успех зависел от стремительности нападения.
В 6 часов утра 7 декабря 1941 года самолеты японской ударной группы поднялись на высоту 10 000 футов и затем направились к акватории Перл-Харбор. Внизу развернулась вполне мирная картина: семь американских линейных кораблей покачивались на якоре у причалов острова Форд. Линейный корабль «Пенсильвания» расположился в сухом доке, находившемся на противоположной стороне фарватера.
По всей гавани распределились боевые корабли. Среди них были 9 крейсеров, 20 эскадренных авианосцев, 5 подводных лодок, 1 госпитальное судно, а также вспомогательные суда из плавучих мастерских, буксиров и канонерских лодок.
Внезапно в небе появились истребители, и на корабли посыпались бомбы. Атака самолетов с воздуха и торпедоносцев с моря была нацелена на тяжелые корабли. Жертвы появились сразу же после начала атаки. Крупнокалиберная 800-килограммовая бомба, брошенная с самолета, пробила палубу линейного корабля «Аризона» и взорвалась в погребе, где хранился боезапас. Топливо, вылившееся из носовых котлов, покрыло пленкой воду и воспламенилось, представляя тем самым угрозу для стоявшего рядом «Теннесси».
Две торпеды поразили судно «Калифорния». Корабль сразу дал крен 8° и значительную осадку. В разных отсеках стали вспыхивать пожары, наполняя палубу ядовитым дымом. В течение последующих дней корабль набрал столько воды, что опустился на дно, оставив над поверхностью только надстройку.
Капитан «Оклахомы» по неизвестным причинам не дал приказа задраить люки, и потому корабль, получив сразу четыре торпедных попадания в левый борт, стал крениться на сторону. Судно медленно наклонилось на бок, повернулось вокруг горизонтальной оси на 150°, киль поднялся кверху, а мачты уткнулись в илистый грунт гавани. Таким образом, личный состав корабля оказался запертым в ловушке. Только 32 человека смогли тогда вырваться из своеобразного плена, прорубив отверстия в днище перевернувшегося судна.
Единственным кораблем, сумевшим сняться с якоря, был «Навада». Его капитан, лейтенант-коммодор Томас, попробовал прорваться в открытое море, где можно было бы легко маневрировать. Однако пикирующие самолеты усилили обстрел и нанесли существенные повреждения кораблю, намереваясь потопить его на выходе из гавани. В результате судно осело. Спустя некоторое время буксиры перетащили его на другое место для того, чтобы избежать блокирования фарватера.
Так линейные корабли, считавшиеся главной опорой американского военно-морского флота, менее чем за час были выведены из строя.
В 6 часов утра 7 декабря 1941 года самолеты японской ударной группы поднялись на высоту 10 000 футов и затем направились к акватории Перл-Харбор. Внизу развернулась вполне мирная картина: семь американских линейных кораблей покачивались на якоре у причалов острова Форд. Линейный корабль «Пенсильвания» расположился в сухом доке, находившемся на противоположной стороне фарватера.
По всей гавани распределились боевые корабли. Среди них были 9 крейсеров, 20 эскадренных авианосцев, 5 подводных лодок, 1 госпитальное судно, а также вспомогательные суда из плавучих мастерских, буксиров и канонерских лодок.
Внезапно в небе появились истребители, и на корабли посыпались бомбы. Атака самолетов с воздуха и торпедоносцев с моря была нацелена на тяжелые корабли. Жертвы появились сразу же после начала атаки. Крупнокалиберная 800-килограммовая бомба, брошенная с самолета, пробила палубу линейного корабля «Аризона» и взорвалась в погребе, где хранился боезапас. Топливо, вылившееся из носовых котлов, покрыло пленкой воду и воспламенилось, представляя тем самым угрозу для стоявшего рядом «Теннесси».
Две торпеды поразили судно «Калифорния». Корабль сразу дал крен 8° и значительную осадку. В разных отсеках стали вспыхивать пожары, наполняя палубу ядовитым дымом. В течение последующих дней корабль набрал столько воды, что опустился на дно, оставив над поверхностью только надстройку.
Капитан «Оклахомы» по неизвестным причинам не дал приказа задраить люки, и потому корабль, получив сразу четыре торпедных попадания в левый борт, стал крениться на сторону. Судно медленно наклонилось на бок, повернулось вокруг горизонтальной оси на 150°, киль поднялся кверху, а мачты уткнулись в илистый грунт гавани. Таким образом, личный состав корабля оказался запертым в ловушке. Только 32 человека смогли тогда вырваться из своеобразного плена, прорубив отверстия в днище перевернувшегося судна.
Единственным кораблем, сумевшим сняться с якоря, был «Навада». Его капитан, лейтенант-коммодор Томас, попробовал прорваться в открытое море, где можно было бы легко маневрировать. Однако пикирующие самолеты усилили обстрел и нанесли существенные повреждения кораблю, намереваясь потопить его на выходе из гавани. В результате судно осело. Спустя некоторое время буксиры перетащили его на другое место для того, чтобы избежать блокирования фарватера.
Так линейные корабли, считавшиеся главной опорой американского военно-морского флота, менее чем за час были выведены из строя.
...
Адмирал (от арабского «амир аль бахр», что в переводе означает «владыка») – воинское звание высшего офицерского состава в военно-морском флоте. Звание адмирала флота соответствует званию маршала сухопутных войск.
Потопление крейсера «Рипалс»
Серьезное испытание предстояло пройти японским летчикам 12 декабря 1941 года. Тогда японское командование отдало приказ провести первую в ходе войны бомбардировку британских линкоров. Японцы были прекрасно подготовлены, но тем не менее бой ожидался сложный, и пилоты сознавали, что из полета может не вернуться бoльшая часть самолетов. От японских моряков требовалось любыми силами уничтожить линкоры для того, чтобы затем можно было высадить десант на берега Сиама и Малайи.
Авиагруппы «Гензан», «Михоро», «Канойя», состоявшие из торпедоносцев и горизонтальных бомбардировщиков, направились к своей цели. Первым был атакован самый большой из кораблей соединения «Z» – крейсер «Рипалс». Однако старый линейный крейсер дал достойный отпор врагу. Уклонившись от 15 торпед и 7 бомб, «Рипалс» открыл ответную стрельбу. Вторая атака обрушилась на флагманский линкор «Принс оф Уэлс». Несмотря на мощное зенитное вооружение, линкор не устоял перед шестью торпедными попаданиями и ушел под прикрытие «Рипалса». Третью атаку торпедоносцы совершили, подлетев с двух бортов к «Рипалсу». Одна из них стала причиной поломки руля крейсера, и потому корабль потерял управление. «Рипалс» выдержал еще три торпеды. Изрешеченный со всех бортов, он вскоре накренился на левый борт и ушел под воду.
Авиагруппы «Гензан», «Михоро», «Канойя», состоявшие из торпедоносцев и горизонтальных бомбардировщиков, направились к своей цели. Первым был атакован самый большой из кораблей соединения «Z» – крейсер «Рипалс». Однако старый линейный крейсер дал достойный отпор врагу. Уклонившись от 15 торпед и 7 бомб, «Рипалс» открыл ответную стрельбу. Вторая атака обрушилась на флагманский линкор «Принс оф Уэлс». Несмотря на мощное зенитное вооружение, линкор не устоял перед шестью торпедными попаданиями и ушел под прикрытие «Рипалса». Третью атаку торпедоносцы совершили, подлетев с двух бортов к «Рипалсу». Одна из них стала причиной поломки руля крейсера, и потому корабль потерял управление. «Рипалс» выдержал еще три торпеды. Изрешеченный со всех бортов, он вскоре накренился на левый борт и ушел под воду.
...
Бреющим полетом называется полет самолета на высоте 5-50 м. Обычно его используют во время неожиданной атаки. Бреющий полет нередко применяется сельскохозяйственными самолетами при опрыскивании полей ядохимикатами.
Морское сражение близ атолла Мидуэй
Произошедшее 4–6 июня 1942 года крупное морское сражение определило зоны влияния японцев и американцев на Тихом океане. Японское командование намеревалось захватить атолл Мидуэй, занимавший выгодное стратегическое положение. Тогда была задействована огромная военная сила: 700 самолетов и 200 кораблей (среди них 11 линейных кораблей, 8 авианосцев, 22 крейсера, 65 эскадронных миноносцев, 21 подводная лодка).
Адмирал Ямамото переформировал японское войско и создал шесть соединений: передовое соединение подводных лодок, четыре основных соединения кораблей и соединение авиации. Американцы перехватили шифрограмму японцев, сообщавшую о готовящемся нападении. Главнокомандующий Нимиц приказал усилить гарнизоны на атолле Мидуэй, увеличить авиационную базу и установить зенитные батареи.
3 июня японцы двинулись в сторону Алеутских островов. Делалось это для того, чтобы отвлечь американцев. Американской армии удалось тогда отразить удар, нанесенный японцами по береговой авиации, находившейся в атолле Мидуэй. 5 июня Ямамото отозвал соединения с Алеутских островов, приказал не высаживать десант на Мидуэй и прекратил всякие попытки активных наступательных операций в Тихоокеанском регионе.
Адмирал Ямамото переформировал японское войско и создал шесть соединений: передовое соединение подводных лодок, четыре основных соединения кораблей и соединение авиации. Американцы перехватили шифрограмму японцев, сообщавшую о готовящемся нападении. Главнокомандующий Нимиц приказал усилить гарнизоны на атолле Мидуэй, увеличить авиационную базу и установить зенитные батареи.
3 июня японцы двинулись в сторону Алеутских островов. Делалось это для того, чтобы отвлечь американцев. Американской армии удалось тогда отразить удар, нанесенный японцами по береговой авиации, находившейся в атолле Мидуэй. 5 июня Ямамото отозвал соединения с Алеутских островов, приказал не высаживать десант на Мидуэй и прекратил всякие попытки активных наступательных операций в Тихоокеанском регионе.
...
Атоллом называется состоящий из множества небольших островков коралловый остров, который обычно имеет форму сплошного или местами разорванного кольца. Как правило, подобные атоллы используются для стоянок кораблей.
Бой у острова Саво
7 августа 1942 года японский вице-адмирал Микава получил известие о высадке американцев, союзников СССР, на остров Тулага. 8 августа в 10 часов 26 минут пилот-разведчик заметил два японских крейсера. Однако летчик принял их за базы гидросамолетов. Допущенная в самом начале военной операции ошибка стала лишь одной из многих, впоследствии сделанных американцами. Восемь часов спустя командующий армией Трэнер принял донесение. Судя по полученным сведениям, японцы намеревались заниматься созданием самолетной базы, но не собирались атаковать противника. Поэтому американцы решили разделить флот на отдельные группы. Часть кораблей должна была патрулировать между островами Тулаги и Гуадал-каналом. А подходы к острову Саво охраняли шесть тяжелых крейсеров и восемь эсминцев. Кроме того, два эсминца выступали в качестве дозора. Кораблями командовал Виктор Кратчли, британский офицер. Его ошибкой стало то, что он не провел предварительного военного совета с командирами крейсеров, а потому план боя не был выработан заранее. Так американцы допустили очередную оплошность.
Командир Трэнер, считая, что японцы не станут атаковать первыми, вызвал Кратчли на свой корабль для совещания. Кратчли оставил свои позиции возле острова Саво и переправился на корабль к Трэнеру. После этого адмирал Флетчер (без достаточно веской мотивировки) отвел три авианосца, убрав при этом воздушное прикрытие. В кромешной тьме японские корабли медленно приближались к судам противника. Корабли адмирала Микавы незаметно прошли мимо американского эсминца, радар которого в то время был отключен. Впереди показались еще два эсминца и два крейсера. 9 августа в 1 час 36 минут Микава объявил о начале боя. И уже через 2 минуты торпеды бесшумно устремились к цели. Наконец в 1 час 43 минуты эсминец
«Паттерсон», капитан которого стал единственным проявившим бдительность командиром, заметил противника и немедленно передал по радио предупреждение об атаке. Однако поправить положение было уже невозможно.
Японские гидросамолеты запустили осветительные ракеты, они высветили силуэты вражеских кораблей, и Микава отдал приказ приступить к жестокому расстрелу. Тогда была захвачена врасплох и разбита первая группа, состоявшая из четырех кораблей. Затем Микава разделил свой флот на две части и будто в тиски зажал вторую, северную группу американцев. Капитан «Чикаго» в тот момент безмятежно спал в своей каюте.
Первая часть плана Микавы удалась, но действовать дальше он побоялся, опасаясь атаки самолетов с авианосцев Флетчера. Японцы не знали о том, что Флетчер уже отвел свои корабли далеко за пределы поля боя.
Сражение длилось 32 минуты и закончилось с огромными потерями со стороны американцев. Командование американского флота провело расследование, и виновных в случившемся оказалось очень много. Трэнер остался служить в Тихом океане. Адмиралу Кратчли не предъявили обвинения, поскольку во время боя он находился на другом корабле. Командир «Чикаго» покончил с собой.
Командир Трэнер, считая, что японцы не станут атаковать первыми, вызвал Кратчли на свой корабль для совещания. Кратчли оставил свои позиции возле острова Саво и переправился на корабль к Трэнеру. После этого адмирал Флетчер (без достаточно веской мотивировки) отвел три авианосца, убрав при этом воздушное прикрытие. В кромешной тьме японские корабли медленно приближались к судам противника. Корабли адмирала Микавы незаметно прошли мимо американского эсминца, радар которого в то время был отключен. Впереди показались еще два эсминца и два крейсера. 9 августа в 1 час 36 минут Микава объявил о начале боя. И уже через 2 минуты торпеды бесшумно устремились к цели. Наконец в 1 час 43 минуты эсминец
«Паттерсон», капитан которого стал единственным проявившим бдительность командиром, заметил противника и немедленно передал по радио предупреждение об атаке. Однако поправить положение было уже невозможно.
Японские гидросамолеты запустили осветительные ракеты, они высветили силуэты вражеских кораблей, и Микава отдал приказ приступить к жестокому расстрелу. Тогда была захвачена врасплох и разбита первая группа, состоявшая из четырех кораблей. Затем Микава разделил свой флот на две части и будто в тиски зажал вторую, северную группу американцев. Капитан «Чикаго» в тот момент безмятежно спал в своей каюте.
Первая часть плана Микавы удалась, но действовать дальше он побоялся, опасаясь атаки самолетов с авианосцев Флетчера. Японцы не знали о том, что Флетчер уже отвел свои корабли далеко за пределы поля боя.
Сражение длилось 32 минуты и закончилось с огромными потерями со стороны американцев. Командование американского флота провело расследование, и виновных в случившемся оказалось очень много. Трэнер остался служить в Тихом океане. Адмиралу Кратчли не предъявили обвинения, поскольку во время боя он находился на другом корабле. Командир «Чикаго» покончил с собой.
...
Гидросамолетом (гидроплан) называется самолет, способный взлетать с воды и совершать на нее посадку. Различают гидросамолеты следующих типов: летающая лодка, самолет-амфибия и поплавковый.