Страница:
Конечно, это транспортное средство могло двигаться только в спокойном море и теплой воде. Кроме того, его движение демаскировалось силуэтами людей, бурунами вокруг них и пузырьками отработанного воздуха, выходившими из двигателя. Тем не менее, конструкция Росетти полностью себя оправдала! В ночь с 1 на 2 ноября 1918 года он вместе с лейтенантом Р. Паолуччи подплыл на катере к входу в австрийский порт Пола, спустил там на воду торпеду и начал свой рейд. Итальянцам удалось незаметно подобраться к линкору "Вирибус Унитис". Они прикрепили обе мины к подводной части его борта, привели в действие часовой механизм и устремились назад, к ожидавшему их катеру. Вскоре прогремел мощный взрыв. Линкор водоизмещением в 21 тысячу тонн затонул.
Вдохновляясь примером Росетти, лейтенанты итальянского флота Т. Тезеи и Э. Тоски создали в октябре 1935 года торпеду-транспортировщик "SLC", неофициально прозванную "Майяле" (Свинья). Это был сигарообразный снаряд длиной 670 сантиметров и диаметром 53 сантиметра, способный преодолевать расстояние в 10 миль (18,5 км) на глубине 30 метров со скоростью 2,5 узла (4,6 км/час). Верхом на торпеде сидели два человека, одетые в комбинезоны из прорезиненной ткани и снабженные индивидуальными дыхательными аппаратами. Двигатель торпеды был электрический, дыхательные аппараты работали на кислороде. Благодаря этому на поверхности воды отсутствовали воздушные пузырьки. В зарядном отделении транспортировщика находились две магнитные мины по 150 кг тротила каждая.
Следующими стали использовать боевых пловцов англичане. Не успев приобрести необходимый опыт в довоенный период, они старались перенять от итальянцев все, что можно. С этой целью они тщательно изучили захваченное снаряжение: гидрокостюмы, дыхательные приборы, транспортировщики, магнитные мины. Создав собственные аналоги всему этому, англичане сформировали в конце 1941 года экспериментальное подводное подразделение адмиралтейства. Его боевые действия осуществлялись по трем основным направлениям.
Во-первых, английские боевые пловцы провели несколько диверсий против вражеских кораблей с помощью торпед-транспортировщиков. Так, 3 января 1943 года в порту Палермо на Сицилии они потопили итальянский легкий крейсер "Ульпио Трайяно" водоизмещением 5420 тонн и транспортное судно. 18 января того же года им удалось повредить транспорт в ливийском порту Триполи. А 23 июня 1944 года в порту Специя английские боевые пловцы пустили ко дну тяжелый крейсер "Больцано" водоизмещением 14 тысяч тонн, оказавшийся после капитуляции Италии в руках немцев. В октябре-декабре 1944 года с помощью торпед-транспортировщиков англичане заминировали и потопили в Малаккском проливе несколько японских транспортов, общим водоизмещением около 20 тысяч тонн.
Во-вторых, англичане начиная с 1942 года строили сверхмалые подводные лодки типов "Икс" и "ИксЕ" (водоизмещение 27-30 тонн, длина 15-16 метров) для доставки боевых пловцов на место операции. Там они покидали лодки-транспортировщики через шлюзовую камеру и приступали к установке зарядов под вражескими кораблями (каждая лодка несла 2 заряда взрывчатки по 2 тонны весом либо несколько мощных магнитных мин). Затем, включив часовой механизм, пловцы возвращались через шлюз внутрь лодки и незаметно покидали акваторию. По этой схеме англичане 22 сентября 1943 года подорвали немецкий линкор "Тирпиц" в Кофиорде на севере Норвегии. Гигантский корабль водоизмещением в 51 тысячу тонн вышел из строя на полгода.
Весной и осенью 1944 года английские боевые пловцы провели две диверсии в норвежском порту Берген. В ходе первой атаки они потопили танкер, во время второй - плавучий док вместе с находившимся в нем на ремонте кораблем. В район операции в обоих случаях англичане добирались на сверхмалой подводной лодке "Икс-24". 31 июля 1945 года в Малаккском проливе боевые пловцы англичан, высадившись со сверхмалых лодок "Икс-Е-1" и "Икс-Е-3" заминировали и потопили японский тяжелый крейсер "Такао". Наконец, доставленные на сверхмалых лодках пловцы сумели перерезать на глубине 30 метров кабели телеграфно-телефонной связи, соединявшие японское командование в Сайгоне с Сингапуром и Гонконгом.
В-третьих, англичане широко использовали своих боевых пловцов для обеспечения высадки десантов в Европе в 1944-45 годах. Высаживаясь в основном с борта сверхмалых подводных лодок, они собирали сведения о приливно-отливных течениях, характере грунтов, системе противодесантных заграждений и т.д. С началом высадки они взрывали обнаруженные препятствия, проводили подводное разминирование, обозначали безопасные пути подхода высадочных плавсредств к берегу.
Итальянские и английские боевые пловцы убедительно доказали, что всего несколько десятков храбрых, хорошо подготовленных бойцов, использующих простые и дешевые средства, могут добиться самых серьезных результатов. Ведь для того, чтобы потопить либо серьезно повредить линкор или крейсер в морском сражении, понадобилась бы мощная эскадра из боевых кораблей разных классов. А психологический эффект от дерзких атак на хорошо охраняемые военно-морские базы! А длительный и дорогостоящий ремонт поврежденных боевых единиц! А разрушение портовых сооружений! Все это, вместе взятое, настолько впечатлило командование "кригсмарине" (германского военного флота), что оно в марте 1944 года начало формирование своего собственного диверсионно-штурмового подразделения "К" (от слова "кляйнкампффербанд" - соединение малого боя). В него входили отряды боевых пловцов, сверхмалых подводных лодок и взрывающихся катеров. В отличие от задач, решавшихся боевыми пловцами других стран, немцы с самого начала предусматривали осуществление не только морских, но и речных диверсий (подрыв мостов и плотин), а также уничтожение важных военных объектов на побережье (радиолокационных станций, узлов связи, позиций береговой артиллерии и т.д.).
Соединение "К" провело немало успешных операций, среди которых наиболее значительными считаются разрушение шлюза в Антверпенском порту, уничтожение батареи тяжелых орудий, подрыв мостов через реки Орн и Ваал в Голландии и еще нескольких через реку Одер в восточной Германии. Кроме того, немецкие сверхмалые подводные лодки потопили десятки транспортных и боевых кораблей союзников общим водоизмещением около 300 тысяч тонн, однако эти лодки наносили свои удары обычными торпедами, поэтому к действиям боевых пловцов они отношения не имеют.
Первый отряд американских боевых пловцов был создан в мае 1943 года. С самого начала их главной задачей считалось обеспечение высадки десантов. В Европе они участвовали в высадке союзных войск на острове Сицилия в июле 1943 года и в Нормандии в июне 1944 года. Однако основную работу им пришлось выполнять в ходе десантных операций на островах Тихого океана. Команды подводных подрывных работ (так они именовались в официальных документах) проводили разведку, разминирование и уничтожение противодесантных заграждений на островах Кваджелейн, Сайпан, Гуам, Окинава, Иводзима, Эниветок, Борнео и других. К концу войны численность боевых пловцов американского флота достигла трех с половиной тысяч человек, действовавших в составе 34-х отрядов. Главная их база и тренировочный центр находились на Гавайях (на острове Мауи).
Имел своих боевых пловцов и японский флот. Но, в отличие от всех других стран, японские пловцы были смертниками. Они пользовались дыхательными аппаратами на кислороде, позволявшими погружаться на глубину до 30 метров и не дававшими демаскирующих воздушных пузырьков. Японские пловцы буксировали вручную заряд взрывчатки в специальном контейнере с поплавком, обеспечивавшим нулевую плавучесть. Задача такого "дракона счастья" (фукурю) сводилась к тому, чтобы незаметно подплыть под водой к стоящему недалеко от берега американскому кораблю и ударить взрывателем по металлической обшивке корпуса. Этих пловцов японское командование в массовом порядке использовало с весны 1944 года для противодействия десантным операциям "янки" на Филиппинах. К сожалению, достоверных сведений о результатах их действий не имеется.
Таким образом, в период Второй Мировой войны флоты главных морских держав создали свои подразделения боевых пловцов, осуществившие в общей сложности несколько сотен боевых операций на всех театрах военных действий. Это касается и Франции, чьи пловцы действовали с английской территории. Только в советском флоте вопрос о боевых пловцах в то время даже не рассматривался.
В послевоенный период американские боевые пловцы воевали в Корее и во Вьетнаме. На первом этапе корейской войны они сыграли важную роль в обеспечении десантных операций. Так, в сентябре 1950 года их отряд в количестве 100 человек провел разведку места высадки десанта в районе порта Инчхон. Все обнаруженные под водой якорные и донные мины пловцы взорвали, разминированные фарватеры обозначили буйками. В октябре того же года перед десантом в Вонсане пловцы уничтожили более 50 мин. В следующем месяце аналогичную работу они проделали на подходах к порту Нампхо. Потом были порты Ивон, Хыннам и другие.
В газете "Красная Звезда" за 1 ноября 1996 года была опубликована заметка Д. Литовкина, в которой сообщалось, что в 1941 году в осажденном Ленинграде из военных моряков сформировали роту особого назначения. В число ее задач входило минирование кораблей и гидротехнических сооружений в тылу врага из-под воды. Вскоре после окончания войны данное подразделение расформировали. Однако никаких сведений о численности роты, ее организации и вооружении, о проведенных боевых операциях в заметке нет. Неясно также, какие водолазы входили в ее состав: с автономными дыхательными аппаратами или же в мягких скафандрах со шланговой подачей воздуха.
Помимо обеспечения десантов, в Корее американские боевые пловцы активно действовали на берегу, взрывая мосты и тоннели. К местам диверсий их доставляли быстроходные катера. Когда в 1964 году американцы начали войну во Вьетнаме, практика действий боевых пловцов на суше получила там значительное развитие. Небольшие группы (как правило, в составе 5-6 человек) в ночное время проникали на катерах с бесшумными моторами в районы, занятые отрядами партизан. Не подходя вплотную к берегу, пловцы ныряли с борта и под водой плыли к цели. Их обычными боевыми задачами являлись разведка, диверсии (уничтожение складов взрывчатки, оружия, продовольствия), ликвидация выявленных агентурой партизанских связных и командиров. После выполнения задания они тем же способом возвращались на катера, ожидавшие их в условленном месте. Чаще всего боевые пловцы действовали не с моря, а на бесчисленных притоках Меконга.
Уже в 1969 году американское командование отметило, что "команды боевых пловцов... внесли в войну вклад гораздо больший в пропорциональном отношении, чем представители любого другого рода войск". Именно во Вьетнаме боевых пловцов начали сбрасывать в воду с вертолетов, летящих на предельно малой высоте, а также на парашютах с самолетов. Так на свет появилось широко известное (благодаря художественным фильмам) подразделение "SEAL", что означает "море-воздух-земля". Интересно отметить, что с самолетов пловцов-парашютистов сбрасывают, как правило, на высоте не более 400 метров. На лету они включают дыхательные аппараты, а в воде освобождаются от парашютов. Весь процесс превращения парашютиста в "лягушку" занимает не более 90 секунд. Нетрудно представить, сколь серьезную подготовку надо пройти, чтобы совместить в себе искусного парашютиста, подводного пловца, разведчика, диверсанта, снайпера...
Опыт применения боевых пловцов в период Второй Мировой войны, а также в Корее и во Вьетнаме тщательно изучался во многих странах мира. Подразделения боевых пловцов имеются сегодня в составе флотов или армий почти всех государств. Конечно, численность их, техническое оснащение, уровень подготовки различаются между собой очень существенно. По мнению экспертов Лондонского института стратегических исследований, наиболее боеспособными являются в настоящее время подразделения боевых пловцов следующих стран: Великобритании, Германии, Израиля, Ирана, Италии, Нидерландов, Пакистана, России, США, Франции.
Помимо военных флотов и сухопутных войск, свои собственные подразделения боевых пловцов имеют в настоящее время многие спецслужбы. Так, французский флот располагает командой пловцов "Юбер" (Hubert), с базой в Лорьяне, а французская военная разведка имеет аналогичное формирование в Келерне.
Зачем разведке боевые пловцы? Например, для тайной высадки и эвакуации агентуры на чужих берегах. Для снабжения "дружественных сил", ведущих вооруженную борьбу с правительством в какой-нибудь стране "третьего мира". Для проведения разведывательных или террористических операций. Так, в середине 80-х годов стало известно, что израильские пловцы подключили подслушивающую аппаратуру корабля-разведчика к подводному кабелю в районе Палермо (остров Сицилия). По этому кабелю осуществляется телефонная связь Туниса, Ливии и Египта с европейскими странами. Прослушивание длилось несколько месяцев. Или взять подрыв французскими пловцами судна "Рейнбоу Уорриор" (Радужный воин), принадлежавшего международной организации "Гринпис" (Зеленый Мир) в новозеландском порту Окленд 10 июля 1985 года. Целью операции было недопущение акции протеста против испытаний французского ядерного оружия на атолле Муроруа...
Таким образом, современные боевые пловцы предназначены к действиям по следующим основным направлениям:
- диверсии против кораблей, портовых и гидротехнических сооружений в портах, на рейдах, в реках, озерах и водохранилищах;
- обеспечение высадки морских десантов на необорудованное побережье и в портах противника;
- разведывательные и диверсионные операции на берегу, в удалении от водной акватории, используемой в таких случаях как наиболее удобный путь высадки и эвакуации;
- охрана кораблей, портовых и гидротехнических сооружений от диверсантов и террористов, пытающихся подобраться к ним под водой.
Эксперты считают, что в XXI веке боевые пловцы сохранят свое значение. Более того, по мере создания все более совершенных технических устройств, приборов и оружия их тактические возможности будут становиться все более широкими.
ЧАСТЬ 1. ТЕХHИКА
Глава 1.
ОСОБЕННОСТИ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ
Физические условия подводного плавания
Организм человека приспособлен к существованию в воздушной среде. В воде - среде, не поддающейся сжатию, намного более плотной, чем воздух, - человеческий организм ведет себя совершенно иначе, чем на суше. Поэтому желание людей проникнуть в глубину моря связано с преодолением многих трудностей физического и физиологического характера.
Давление. В обычных условиях человек испытывает давление в одну атмосферу, т.е. 1 килограмм на каждый квадратный сантиметр кожного покрова. В целом, это составляет нагрузку примерно в 16 тонн! Но давление воздуха внутри организма уравновешивает давление извне. Вода, однако, значительно тяжелее, чем воздух. Погружаясь в нее, человек испытывает повышение давление, величина которого определяется весом столба воды над ним. Чем глубже погружение, тем больше величина давления. Так, при погружении в воду на глубину 10 метров давление на тело снаружи увеличивается приблизительно в два раза по сравнению с атмосферным. На глубине 20 метров оно утраивается и так далее.
При этом баланс между внешним давлением на тело и внутренним давлением в организме все больше и больше нарушается, что влечет за собой различные негативные последствия. Например, на глубине 20 метров у человека могут лопнуть барабанные перепонки в ушах. Усиливается также сжатие грудной клетки. Вот почему погружение на глубину свыше 40 метров невозможно без специального костюма и шлема. Кроме того, подводным пловцам следует помнить, что наибольший относительный прирост давления (100%) приходится на первые 10 метров погружения. В этой критической зоне наблюдаются значительные физиологические перегрузки, наиболее опасные для начинающих пловцов-подводников.
Удельный вес и плотность. Удельный вес воды зависит от температуры и плотности. В свою очередь, плотность, хотя и незначительно, изменяется под действием температуры. Так, при 20°С плотность воды на 0,2% меньше, чем при 4°С. Дистиллированная вода, свободная от всяких примесей, при температуре 4°С имеет удельный вес 1, т.е. 1 мл воды весит 1 г. Вода служит условной единицей, с которой сравниваются удельные веса всех жидкостей и твердых тел. Морская вода тяжелее речной на 2,5-3% из-за наличия в ней большого количества солей, а удельный вес ее в среднем равен 1,025.
Удельный вес тела имеет значение при определении его плавучести.
Плавучесть тела. При погружении в воду на любое тело действуют две противоположно направленные силы - сила тяжести и сила плавучести. Сила тяжести - это собственный вес тела. Она направлена вертикально вниз. Точка приложения ее называется центром тяжести. Одновременно вода препятствует погружению тела, как бы выталкивая его на поверхность. Эту выталкивающую силу называют силой плавучести. Она направлена вертикально вверх. Точка приложения этой силы называется центром плавучести. По закону Архимеда тело, погруженное в жидкость, теряет в своем весе столько, сколько весит вытесненный им объем жидкости. Таким образом, все зависит от объема жидкости, который вытесняет тело во время погружения. Больший объем - большая сила плавучести и наоборот.
В том случае, когда вес тела больше веса вытесненной им воды, оно будет тонуть, так как обладает отрицательной плавучестью.
Величина отрицательной плавучести равна разности между собственным весом тела и весом объема жидкости, вытесненной им при погружении.
Если же вес объема вытесненной жидкости больше собственного веса тела, то последнее будет плавать, обладая положительной плавучестью, величина которой равна разности между весом объема вытесненной жидкости и весом тела.
Понятие о плавучести имеет большое значение для подводных пловцов. От умения уравновесить себя в воде зависит успех работы и даже безопасность пребывания под водой.
Вследствие большой плотности воды человек, погружаясь в нее, находится в условиях, близких к состоянию невесомости. При выдохе средний удельный вес человека находится в пределах 1020-1060 кг/м3 и наблюдается отрицательная плавучесть 1-2 кг, - разность между весом вытесненной телом воды и его весом. При вдохе средний удельный вес человека понижается до 970 кг/м3 и появляется незначительная положительная плавучесть.
При плавании в гидрозащитной одежде за счет воздуха в ее складках положительная плавучесть увеличивается, что затрудняет погружение в воду. Плавучесть можно отрегулировать с помощью грузов. Для плавания под водой обычно создают незначительную отрицательную плавучесть 0,5-1 кг. Большая отрицательная плавучесть требует постоянных активных движений для удержания на нужной глубине и обычно создается только при работах с опорой на грунт (объект).
Сопротивление воды оказывает заметное влияние на скорость плавания. При плавании на поверхности со скоростью 0,8-1,7 м/с сопротивление движению тела возрастает соответственно с 2,5 до 11,5 кг. При плавании под водой сопротивление движению меньше, так как пловец-подводник занимает более горизонтальное положение и ему не надо периодически поднимать голову из воды, чтобы сделать вдох. Кроме того, под водой меньше тормозящая сила волн и завихрений, возникающих в результате движений пловца. Опыт в бассейне показывает, что один и тот же человек, проплывающий дистанцию 50 метров брассом за 37,1 сек. под водой проплывает то же расстояние за 32,2 сек.
Средняя скорость плавания под водой в гидроодежде с дыхательным аппаратом 0,3-0,5 м/с. На коротких дистанциях хорошо подготовленные пловцы могут развивать скорость 0,7-1 м/с, отлично подготовленные - до 1,5 м/с (5,4 км/час).
Видимость в воде зависит от количества и состава растворенных в ней веществ, взвешенных частиц, которые рассеивают световые лучи. В мутной воде даже при ясной солнечной погоде видимость почти отсутствует. Глубина проникновения света в толщу воды зависит от угла падения лучей и состояния водной поверхности. Косые солнечные лучи, падающие на поверхность воды, проникают на малую глубину, и большая часть их отражается от поверхности воды. Слабая рябь или волна резко ухудшают видимость в воде.
На глубине 10 и освещенность в 4 раза меньше, чем на поверхности. На глубине 20 и освещенность уменьшается в 8 раз, а на глубине 50 и - в несколько десятков раз. Лучи с различной длиной волны поглощаются неравномерно. Длинноволновая часть видимого спектра (красные лучи) почти полностью поглощается поверхностными слоями воды. Коротковолновая часть (фиолетовые лучи) в наиболее прозрачной океанской воде может проникать на глубину до 1000 м. Зеленые лучи не проникают глубже 100 м.
Зрение под водой имеет свои особенности. Вода обладает примерно такой же преломляющей способностью, как и оптическая система глаза. Если пловец погружается без маски, то лучи света проходят через воду и попадают в глаз, почти не преломляясь. При этом лучи сходятся не у сетчатой оболочки, а значительно дальше, за ней. В результате острота зрения ухудшается в 100-200 раз, а поле зрения уменьшается, изображение предметов получается неясным, расплывчатым, и человек становится как бы дальнозорким.
При погружении пловца-подводника в маске световой луч из воды проходит слой воздуха в маске, попадает в глаз и преломляется в его оптической системе как обычно. Но пловец-подводник при этом видит изображение предмета несколько ближе и выше его действительного местоположения. Сами же предметы кажутся под водой значительно больше, чем в действительности. Но опытные пловцы приспосабливаются к этим особенностям зрения и не испытывают затруднений.
Резко ухудшается в воде цветоощущение. Особенно плохо воспринимаются синий и зеленый цвета, которые близки к естественной окраске воды, лучше всего - белый и оранжевый.
Ориентирование под водой представляет определенные трудности. На поверхности человек ориентируется в окружающей среде с помощью зрения, а равновесие его тела поддерживается с помощью вестибулярного аппарата, мышечно-суставного чувства и ощущений, возникающих во внутренних органах и коже при изменении положения тела. Он все время испытывает действие силы тяжести (чувство опоры) и воспринимает малейшее изменение положения тела в пространстве.
При плавании под водой человек лишен привычной опоры. В этих условиях из органов чувств, ориентирующих человека в пространстве, остается надежда лишь на вестибулярный аппарат, на отолиты которого продолжают действовать силы земного тяготения. Особенно затруднено ориентирование под водой человека с нулевой плавучестью. Под водой пловец с закрытыми глазами допускает ошибки в определении положения тела в пространстве на угол 10-25°.
Больше значение для ориентирования под водой имеет положение человека. Наиболее неблагоприятным считается положение на спине с запрокинутой назад головой. При попадании в слуховой проход холодной воды вследствие раздражения вестибулярного аппарата у пловца появляется головокружение, затрудняется определение направления и ошибка часто достигает 180°.
Для ориентирования под водой пловец вынужден использовать внешние факторы, сигнализирующие о положении тела в пространстве: движение пузырьков выдыхаемого воздуха, буйки и т.п. Большое значение для ориентирования под водой имеет тренировка.
Слышимость в воде ухудшаемся, так как звуки под водой воспринимаются преимущественно путем костной проводимости, которая на 40% ниже воздушной. Дальность слышимости при костной проводимости зависит от тональности звука: чем выше тон, тем лучше слышен звук. Это имеет практическое значение для связи пловцов между собой и с поверхностью.
Звук в воде распространяется в 4,5 раза быстрее, чем в атмосфере, поэтому под водой сигнал от источника звука, расположенного сбоку, поступает в оба уха почти одновременно, разница составляет менее 0,00001 секунды. Столь незначительная разница по времени поступления сигнала плохо дифференцируется, и четкого пространственного восприятия звука не происходит. Следовательно, установить направление на источник звука под водой человеку трудно.
Охлаждение организмам воде протекает гораздо интенсивнее, чем на воздухе. Теплопроводность воды в 25 раз, а теплоемкость в 4 раза больше, чем воздуха. Если на воздухе при 4°С человек может без особой опасности для своего здоровья находиться в течение 6 часов и при этом температура тела у него почти не понижается, то в воде при такой же температуре незакаленный человек без защитной одежды в большинстве случаев погибает от переохлаждения уже спустя 30-40 минут. Охлаждение организма усиливается с понижением температуры воды и при наличии течения.
В воздушной среде интенсивные теплопотери при температуре воздуха 15-20°С происходят в результате излучения (40-45%) и испарения (20-25%), а на долю теплоотдачи с помощью проведения приходится лишь 30-35%. В воде у человека без защитной одежды тепло в основном теряется в результате проведения. На воздухе теплопотери происходят с площади, составляющей около 75% поверхности тела, так как между соприкасающимися поверхностями ног, рук и соответствующими областями туловища существует теплообмен. В воде же теплопотери происходят со всей поверхности тела.
Вдохновляясь примером Росетти, лейтенанты итальянского флота Т. Тезеи и Э. Тоски создали в октябре 1935 года торпеду-транспортировщик "SLC", неофициально прозванную "Майяле" (Свинья). Это был сигарообразный снаряд длиной 670 сантиметров и диаметром 53 сантиметра, способный преодолевать расстояние в 10 миль (18,5 км) на глубине 30 метров со скоростью 2,5 узла (4,6 км/час). Верхом на торпеде сидели два человека, одетые в комбинезоны из прорезиненной ткани и снабженные индивидуальными дыхательными аппаратами. Двигатель торпеды был электрический, дыхательные аппараты работали на кислороде. Благодаря этому на поверхности воды отсутствовали воздушные пузырьки. В зарядном отделении транспортировщика находились две магнитные мины по 150 кг тротила каждая.
Следующими стали использовать боевых пловцов англичане. Не успев приобрести необходимый опыт в довоенный период, они старались перенять от итальянцев все, что можно. С этой целью они тщательно изучили захваченное снаряжение: гидрокостюмы, дыхательные приборы, транспортировщики, магнитные мины. Создав собственные аналоги всему этому, англичане сформировали в конце 1941 года экспериментальное подводное подразделение адмиралтейства. Его боевые действия осуществлялись по трем основным направлениям.
Во-первых, английские боевые пловцы провели несколько диверсий против вражеских кораблей с помощью торпед-транспортировщиков. Так, 3 января 1943 года в порту Палермо на Сицилии они потопили итальянский легкий крейсер "Ульпио Трайяно" водоизмещением 5420 тонн и транспортное судно. 18 января того же года им удалось повредить транспорт в ливийском порту Триполи. А 23 июня 1944 года в порту Специя английские боевые пловцы пустили ко дну тяжелый крейсер "Больцано" водоизмещением 14 тысяч тонн, оказавшийся после капитуляции Италии в руках немцев. В октябре-декабре 1944 года с помощью торпед-транспортировщиков англичане заминировали и потопили в Малаккском проливе несколько японских транспортов, общим водоизмещением около 20 тысяч тонн.
Во-вторых, англичане начиная с 1942 года строили сверхмалые подводные лодки типов "Икс" и "ИксЕ" (водоизмещение 27-30 тонн, длина 15-16 метров) для доставки боевых пловцов на место операции. Там они покидали лодки-транспортировщики через шлюзовую камеру и приступали к установке зарядов под вражескими кораблями (каждая лодка несла 2 заряда взрывчатки по 2 тонны весом либо несколько мощных магнитных мин). Затем, включив часовой механизм, пловцы возвращались через шлюз внутрь лодки и незаметно покидали акваторию. По этой схеме англичане 22 сентября 1943 года подорвали немецкий линкор "Тирпиц" в Кофиорде на севере Норвегии. Гигантский корабль водоизмещением в 51 тысячу тонн вышел из строя на полгода.
Весной и осенью 1944 года английские боевые пловцы провели две диверсии в норвежском порту Берген. В ходе первой атаки они потопили танкер, во время второй - плавучий док вместе с находившимся в нем на ремонте кораблем. В район операции в обоих случаях англичане добирались на сверхмалой подводной лодке "Икс-24". 31 июля 1945 года в Малаккском проливе боевые пловцы англичан, высадившись со сверхмалых лодок "Икс-Е-1" и "Икс-Е-3" заминировали и потопили японский тяжелый крейсер "Такао". Наконец, доставленные на сверхмалых лодках пловцы сумели перерезать на глубине 30 метров кабели телеграфно-телефонной связи, соединявшие японское командование в Сайгоне с Сингапуром и Гонконгом.
В-третьих, англичане широко использовали своих боевых пловцов для обеспечения высадки десантов в Европе в 1944-45 годах. Высаживаясь в основном с борта сверхмалых подводных лодок, они собирали сведения о приливно-отливных течениях, характере грунтов, системе противодесантных заграждений и т.д. С началом высадки они взрывали обнаруженные препятствия, проводили подводное разминирование, обозначали безопасные пути подхода высадочных плавсредств к берегу.
Итальянские и английские боевые пловцы убедительно доказали, что всего несколько десятков храбрых, хорошо подготовленных бойцов, использующих простые и дешевые средства, могут добиться самых серьезных результатов. Ведь для того, чтобы потопить либо серьезно повредить линкор или крейсер в морском сражении, понадобилась бы мощная эскадра из боевых кораблей разных классов. А психологический эффект от дерзких атак на хорошо охраняемые военно-морские базы! А длительный и дорогостоящий ремонт поврежденных боевых единиц! А разрушение портовых сооружений! Все это, вместе взятое, настолько впечатлило командование "кригсмарине" (германского военного флота), что оно в марте 1944 года начало формирование своего собственного диверсионно-штурмового подразделения "К" (от слова "кляйнкампффербанд" - соединение малого боя). В него входили отряды боевых пловцов, сверхмалых подводных лодок и взрывающихся катеров. В отличие от задач, решавшихся боевыми пловцами других стран, немцы с самого начала предусматривали осуществление не только морских, но и речных диверсий (подрыв мостов и плотин), а также уничтожение важных военных объектов на побережье (радиолокационных станций, узлов связи, позиций береговой артиллерии и т.д.).
Соединение "К" провело немало успешных операций, среди которых наиболее значительными считаются разрушение шлюза в Антверпенском порту, уничтожение батареи тяжелых орудий, подрыв мостов через реки Орн и Ваал в Голландии и еще нескольких через реку Одер в восточной Германии. Кроме того, немецкие сверхмалые подводные лодки потопили десятки транспортных и боевых кораблей союзников общим водоизмещением около 300 тысяч тонн, однако эти лодки наносили свои удары обычными торпедами, поэтому к действиям боевых пловцов они отношения не имеют.
Первый отряд американских боевых пловцов был создан в мае 1943 года. С самого начала их главной задачей считалось обеспечение высадки десантов. В Европе они участвовали в высадке союзных войск на острове Сицилия в июле 1943 года и в Нормандии в июне 1944 года. Однако основную работу им пришлось выполнять в ходе десантных операций на островах Тихого океана. Команды подводных подрывных работ (так они именовались в официальных документах) проводили разведку, разминирование и уничтожение противодесантных заграждений на островах Кваджелейн, Сайпан, Гуам, Окинава, Иводзима, Эниветок, Борнео и других. К концу войны численность боевых пловцов американского флота достигла трех с половиной тысяч человек, действовавших в составе 34-х отрядов. Главная их база и тренировочный центр находились на Гавайях (на острове Мауи).
Имел своих боевых пловцов и японский флот. Но, в отличие от всех других стран, японские пловцы были смертниками. Они пользовались дыхательными аппаратами на кислороде, позволявшими погружаться на глубину до 30 метров и не дававшими демаскирующих воздушных пузырьков. Японские пловцы буксировали вручную заряд взрывчатки в специальном контейнере с поплавком, обеспечивавшим нулевую плавучесть. Задача такого "дракона счастья" (фукурю) сводилась к тому, чтобы незаметно подплыть под водой к стоящему недалеко от берега американскому кораблю и ударить взрывателем по металлической обшивке корпуса. Этих пловцов японское командование в массовом порядке использовало с весны 1944 года для противодействия десантным операциям "янки" на Филиппинах. К сожалению, достоверных сведений о результатах их действий не имеется.
Таким образом, в период Второй Мировой войны флоты главных морских держав создали свои подразделения боевых пловцов, осуществившие в общей сложности несколько сотен боевых операций на всех театрах военных действий. Это касается и Франции, чьи пловцы действовали с английской территории. Только в советском флоте вопрос о боевых пловцах в то время даже не рассматривался.
В послевоенный период американские боевые пловцы воевали в Корее и во Вьетнаме. На первом этапе корейской войны они сыграли важную роль в обеспечении десантных операций. Так, в сентябре 1950 года их отряд в количестве 100 человек провел разведку места высадки десанта в районе порта Инчхон. Все обнаруженные под водой якорные и донные мины пловцы взорвали, разминированные фарватеры обозначили буйками. В октябре того же года перед десантом в Вонсане пловцы уничтожили более 50 мин. В следующем месяце аналогичную работу они проделали на подходах к порту Нампхо. Потом были порты Ивон, Хыннам и другие.
В газете "Красная Звезда" за 1 ноября 1996 года была опубликована заметка Д. Литовкина, в которой сообщалось, что в 1941 году в осажденном Ленинграде из военных моряков сформировали роту особого назначения. В число ее задач входило минирование кораблей и гидротехнических сооружений в тылу врага из-под воды. Вскоре после окончания войны данное подразделение расформировали. Однако никаких сведений о численности роты, ее организации и вооружении, о проведенных боевых операциях в заметке нет. Неясно также, какие водолазы входили в ее состав: с автономными дыхательными аппаратами или же в мягких скафандрах со шланговой подачей воздуха.
Помимо обеспечения десантов, в Корее американские боевые пловцы активно действовали на берегу, взрывая мосты и тоннели. К местам диверсий их доставляли быстроходные катера. Когда в 1964 году американцы начали войну во Вьетнаме, практика действий боевых пловцов на суше получила там значительное развитие. Небольшие группы (как правило, в составе 5-6 человек) в ночное время проникали на катерах с бесшумными моторами в районы, занятые отрядами партизан. Не подходя вплотную к берегу, пловцы ныряли с борта и под водой плыли к цели. Их обычными боевыми задачами являлись разведка, диверсии (уничтожение складов взрывчатки, оружия, продовольствия), ликвидация выявленных агентурой партизанских связных и командиров. После выполнения задания они тем же способом возвращались на катера, ожидавшие их в условленном месте. Чаще всего боевые пловцы действовали не с моря, а на бесчисленных притоках Меконга.
Уже в 1969 году американское командование отметило, что "команды боевых пловцов... внесли в войну вклад гораздо больший в пропорциональном отношении, чем представители любого другого рода войск". Именно во Вьетнаме боевых пловцов начали сбрасывать в воду с вертолетов, летящих на предельно малой высоте, а также на парашютах с самолетов. Так на свет появилось широко известное (благодаря художественным фильмам) подразделение "SEAL", что означает "море-воздух-земля". Интересно отметить, что с самолетов пловцов-парашютистов сбрасывают, как правило, на высоте не более 400 метров. На лету они включают дыхательные аппараты, а в воде освобождаются от парашютов. Весь процесс превращения парашютиста в "лягушку" занимает не более 90 секунд. Нетрудно представить, сколь серьезную подготовку надо пройти, чтобы совместить в себе искусного парашютиста, подводного пловца, разведчика, диверсанта, снайпера...
Опыт применения боевых пловцов в период Второй Мировой войны, а также в Корее и во Вьетнаме тщательно изучался во многих странах мира. Подразделения боевых пловцов имеются сегодня в составе флотов или армий почти всех государств. Конечно, численность их, техническое оснащение, уровень подготовки различаются между собой очень существенно. По мнению экспертов Лондонского института стратегических исследований, наиболее боеспособными являются в настоящее время подразделения боевых пловцов следующих стран: Великобритании, Германии, Израиля, Ирана, Италии, Нидерландов, Пакистана, России, США, Франции.
Помимо военных флотов и сухопутных войск, свои собственные подразделения боевых пловцов имеют в настоящее время многие спецслужбы. Так, французский флот располагает командой пловцов "Юбер" (Hubert), с базой в Лорьяне, а французская военная разведка имеет аналогичное формирование в Келерне.
Зачем разведке боевые пловцы? Например, для тайной высадки и эвакуации агентуры на чужих берегах. Для снабжения "дружественных сил", ведущих вооруженную борьбу с правительством в какой-нибудь стране "третьего мира". Для проведения разведывательных или террористических операций. Так, в середине 80-х годов стало известно, что израильские пловцы подключили подслушивающую аппаратуру корабля-разведчика к подводному кабелю в районе Палермо (остров Сицилия). По этому кабелю осуществляется телефонная связь Туниса, Ливии и Египта с европейскими странами. Прослушивание длилось несколько месяцев. Или взять подрыв французскими пловцами судна "Рейнбоу Уорриор" (Радужный воин), принадлежавшего международной организации "Гринпис" (Зеленый Мир) в новозеландском порту Окленд 10 июля 1985 года. Целью операции было недопущение акции протеста против испытаний французского ядерного оружия на атолле Муроруа...
Таким образом, современные боевые пловцы предназначены к действиям по следующим основным направлениям:
- диверсии против кораблей, портовых и гидротехнических сооружений в портах, на рейдах, в реках, озерах и водохранилищах;
- обеспечение высадки морских десантов на необорудованное побережье и в портах противника;
- разведывательные и диверсионные операции на берегу, в удалении от водной акватории, используемой в таких случаях как наиболее удобный путь высадки и эвакуации;
- охрана кораблей, портовых и гидротехнических сооружений от диверсантов и террористов, пытающихся подобраться к ним под водой.
Эксперты считают, что в XXI веке боевые пловцы сохранят свое значение. Более того, по мере создания все более совершенных технических устройств, приборов и оружия их тактические возможности будут становиться все более широкими.
ЧАСТЬ 1. ТЕХHИКА
Глава 1.
ОСОБЕННОСТИ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ
Физические условия подводного плавания
Организм человека приспособлен к существованию в воздушной среде. В воде - среде, не поддающейся сжатию, намного более плотной, чем воздух, - человеческий организм ведет себя совершенно иначе, чем на суше. Поэтому желание людей проникнуть в глубину моря связано с преодолением многих трудностей физического и физиологического характера.
Давление. В обычных условиях человек испытывает давление в одну атмосферу, т.е. 1 килограмм на каждый квадратный сантиметр кожного покрова. В целом, это составляет нагрузку примерно в 16 тонн! Но давление воздуха внутри организма уравновешивает давление извне. Вода, однако, значительно тяжелее, чем воздух. Погружаясь в нее, человек испытывает повышение давление, величина которого определяется весом столба воды над ним. Чем глубже погружение, тем больше величина давления. Так, при погружении в воду на глубину 10 метров давление на тело снаружи увеличивается приблизительно в два раза по сравнению с атмосферным. На глубине 20 метров оно утраивается и так далее.
При этом баланс между внешним давлением на тело и внутренним давлением в организме все больше и больше нарушается, что влечет за собой различные негативные последствия. Например, на глубине 20 метров у человека могут лопнуть барабанные перепонки в ушах. Усиливается также сжатие грудной клетки. Вот почему погружение на глубину свыше 40 метров невозможно без специального костюма и шлема. Кроме того, подводным пловцам следует помнить, что наибольший относительный прирост давления (100%) приходится на первые 10 метров погружения. В этой критической зоне наблюдаются значительные физиологические перегрузки, наиболее опасные для начинающих пловцов-подводников.
Удельный вес и плотность. Удельный вес воды зависит от температуры и плотности. В свою очередь, плотность, хотя и незначительно, изменяется под действием температуры. Так, при 20°С плотность воды на 0,2% меньше, чем при 4°С. Дистиллированная вода, свободная от всяких примесей, при температуре 4°С имеет удельный вес 1, т.е. 1 мл воды весит 1 г. Вода служит условной единицей, с которой сравниваются удельные веса всех жидкостей и твердых тел. Морская вода тяжелее речной на 2,5-3% из-за наличия в ней большого количества солей, а удельный вес ее в среднем равен 1,025.
Удельный вес тела имеет значение при определении его плавучести.
Плавучесть тела. При погружении в воду на любое тело действуют две противоположно направленные силы - сила тяжести и сила плавучести. Сила тяжести - это собственный вес тела. Она направлена вертикально вниз. Точка приложения ее называется центром тяжести. Одновременно вода препятствует погружению тела, как бы выталкивая его на поверхность. Эту выталкивающую силу называют силой плавучести. Она направлена вертикально вверх. Точка приложения этой силы называется центром плавучести. По закону Архимеда тело, погруженное в жидкость, теряет в своем весе столько, сколько весит вытесненный им объем жидкости. Таким образом, все зависит от объема жидкости, который вытесняет тело во время погружения. Больший объем - большая сила плавучести и наоборот.
В том случае, когда вес тела больше веса вытесненной им воды, оно будет тонуть, так как обладает отрицательной плавучестью.
Величина отрицательной плавучести равна разности между собственным весом тела и весом объема жидкости, вытесненной им при погружении.
Если же вес объема вытесненной жидкости больше собственного веса тела, то последнее будет плавать, обладая положительной плавучестью, величина которой равна разности между весом объема вытесненной жидкости и весом тела.
Понятие о плавучести имеет большое значение для подводных пловцов. От умения уравновесить себя в воде зависит успех работы и даже безопасность пребывания под водой.
Вследствие большой плотности воды человек, погружаясь в нее, находится в условиях, близких к состоянию невесомости. При выдохе средний удельный вес человека находится в пределах 1020-1060 кг/м3 и наблюдается отрицательная плавучесть 1-2 кг, - разность между весом вытесненной телом воды и его весом. При вдохе средний удельный вес человека понижается до 970 кг/м3 и появляется незначительная положительная плавучесть.
При плавании в гидрозащитной одежде за счет воздуха в ее складках положительная плавучесть увеличивается, что затрудняет погружение в воду. Плавучесть можно отрегулировать с помощью грузов. Для плавания под водой обычно создают незначительную отрицательную плавучесть 0,5-1 кг. Большая отрицательная плавучесть требует постоянных активных движений для удержания на нужной глубине и обычно создается только при работах с опорой на грунт (объект).
Сопротивление воды оказывает заметное влияние на скорость плавания. При плавании на поверхности со скоростью 0,8-1,7 м/с сопротивление движению тела возрастает соответственно с 2,5 до 11,5 кг. При плавании под водой сопротивление движению меньше, так как пловец-подводник занимает более горизонтальное положение и ему не надо периодически поднимать голову из воды, чтобы сделать вдох. Кроме того, под водой меньше тормозящая сила волн и завихрений, возникающих в результате движений пловца. Опыт в бассейне показывает, что один и тот же человек, проплывающий дистанцию 50 метров брассом за 37,1 сек. под водой проплывает то же расстояние за 32,2 сек.
Средняя скорость плавания под водой в гидроодежде с дыхательным аппаратом 0,3-0,5 м/с. На коротких дистанциях хорошо подготовленные пловцы могут развивать скорость 0,7-1 м/с, отлично подготовленные - до 1,5 м/с (5,4 км/час).
Видимость в воде зависит от количества и состава растворенных в ней веществ, взвешенных частиц, которые рассеивают световые лучи. В мутной воде даже при ясной солнечной погоде видимость почти отсутствует. Глубина проникновения света в толщу воды зависит от угла падения лучей и состояния водной поверхности. Косые солнечные лучи, падающие на поверхность воды, проникают на малую глубину, и большая часть их отражается от поверхности воды. Слабая рябь или волна резко ухудшают видимость в воде.
На глубине 10 и освещенность в 4 раза меньше, чем на поверхности. На глубине 20 и освещенность уменьшается в 8 раз, а на глубине 50 и - в несколько десятков раз. Лучи с различной длиной волны поглощаются неравномерно. Длинноволновая часть видимого спектра (красные лучи) почти полностью поглощается поверхностными слоями воды. Коротковолновая часть (фиолетовые лучи) в наиболее прозрачной океанской воде может проникать на глубину до 1000 м. Зеленые лучи не проникают глубже 100 м.
Зрение под водой имеет свои особенности. Вода обладает примерно такой же преломляющей способностью, как и оптическая система глаза. Если пловец погружается без маски, то лучи света проходят через воду и попадают в глаз, почти не преломляясь. При этом лучи сходятся не у сетчатой оболочки, а значительно дальше, за ней. В результате острота зрения ухудшается в 100-200 раз, а поле зрения уменьшается, изображение предметов получается неясным, расплывчатым, и человек становится как бы дальнозорким.
При погружении пловца-подводника в маске световой луч из воды проходит слой воздуха в маске, попадает в глаз и преломляется в его оптической системе как обычно. Но пловец-подводник при этом видит изображение предмета несколько ближе и выше его действительного местоположения. Сами же предметы кажутся под водой значительно больше, чем в действительности. Но опытные пловцы приспосабливаются к этим особенностям зрения и не испытывают затруднений.
Резко ухудшается в воде цветоощущение. Особенно плохо воспринимаются синий и зеленый цвета, которые близки к естественной окраске воды, лучше всего - белый и оранжевый.
Ориентирование под водой представляет определенные трудности. На поверхности человек ориентируется в окружающей среде с помощью зрения, а равновесие его тела поддерживается с помощью вестибулярного аппарата, мышечно-суставного чувства и ощущений, возникающих во внутренних органах и коже при изменении положения тела. Он все время испытывает действие силы тяжести (чувство опоры) и воспринимает малейшее изменение положения тела в пространстве.
При плавании под водой человек лишен привычной опоры. В этих условиях из органов чувств, ориентирующих человека в пространстве, остается надежда лишь на вестибулярный аппарат, на отолиты которого продолжают действовать силы земного тяготения. Особенно затруднено ориентирование под водой человека с нулевой плавучестью. Под водой пловец с закрытыми глазами допускает ошибки в определении положения тела в пространстве на угол 10-25°.
Больше значение для ориентирования под водой имеет положение человека. Наиболее неблагоприятным считается положение на спине с запрокинутой назад головой. При попадании в слуховой проход холодной воды вследствие раздражения вестибулярного аппарата у пловца появляется головокружение, затрудняется определение направления и ошибка часто достигает 180°.
Для ориентирования под водой пловец вынужден использовать внешние факторы, сигнализирующие о положении тела в пространстве: движение пузырьков выдыхаемого воздуха, буйки и т.п. Большое значение для ориентирования под водой имеет тренировка.
Слышимость в воде ухудшаемся, так как звуки под водой воспринимаются преимущественно путем костной проводимости, которая на 40% ниже воздушной. Дальность слышимости при костной проводимости зависит от тональности звука: чем выше тон, тем лучше слышен звук. Это имеет практическое значение для связи пловцов между собой и с поверхностью.
Звук в воде распространяется в 4,5 раза быстрее, чем в атмосфере, поэтому под водой сигнал от источника звука, расположенного сбоку, поступает в оба уха почти одновременно, разница составляет менее 0,00001 секунды. Столь незначительная разница по времени поступления сигнала плохо дифференцируется, и четкого пространственного восприятия звука не происходит. Следовательно, установить направление на источник звука под водой человеку трудно.
Охлаждение организмам воде протекает гораздо интенсивнее, чем на воздухе. Теплопроводность воды в 25 раз, а теплоемкость в 4 раза больше, чем воздуха. Если на воздухе при 4°С человек может без особой опасности для своего здоровья находиться в течение 6 часов и при этом температура тела у него почти не понижается, то в воде при такой же температуре незакаленный человек без защитной одежды в большинстве случаев погибает от переохлаждения уже спустя 30-40 минут. Охлаждение организма усиливается с понижением температуры воды и при наличии течения.
В воздушной среде интенсивные теплопотери при температуре воздуха 15-20°С происходят в результате излучения (40-45%) и испарения (20-25%), а на долю теплоотдачи с помощью проведения приходится лишь 30-35%. В воде у человека без защитной одежды тепло в основном теряется в результате проведения. На воздухе теплопотери происходят с площади, составляющей около 75% поверхности тела, так как между соприкасающимися поверхностями ног, рук и соответствующими областями туловища существует теплообмен. В воде же теплопотери происходят со всей поверхности тела.