Страница:
К числу наиболее опасных относятся: джекфиш, иглобрюх, каменная рыба (она же рыба-скорпион или ядовитый групер), комефорус, костная рыба, кузовок, морской дракон, морской ерш, рыба-еж, рыба-зебра, рыба-шар, рэдснэппер, скорпеновая рыба, спинорог, триггер, фахак. В случае укола о шипы рыб-колючек наступает онемение губ, кончиков пальцев рук и ног, а также языка, резко повышается температура тела. Эти явления сопровождаются тошнотой, головокружением, потерей речи, параличом. Иногда бывает смертельный исход.
Морские змеи. Они водятся по всему Тихому океану, ползая по дну недалеко от берега, на глубине до пяти метров. Толщиной они с садовый шланг, длиной в 60-90 сантиметров. Обычно они грязно-белого или черного цвета, нередко имеют извилистую полосу на спине, и бока покрытые пятнами. На людей нападают редко, как правило, только при самозащите. Как и у гадюк, яд у них выделяется из зубов.
Медузы Ожоги щупальцев медуз неприятны, но неизбежны. Правда, они редко сопровождаются чемлибо иным, кроме зуда. Большую опасность представляет гигантская медуза физалия. Ее щупальца имеют длину в рост человека, достигая в отдельных случаях 4-6 метров! Почти невидимая в воде, она обвивается своими щупальцами вокруг шеи, плеч, спины пловца и больно жжет, оставляя огромные волдыри. Кроме того, начинается обильное выделение слез из глаз и слизи из носа, затрудняется дыхание, учащается пульс. Известны случаи со смертельным исходом.
В морях Дальнего Востока живет ядовитая медуза-крестовичок. Спустя десять минут после ее "ожога" у человека наступает общая слабость, немеют руки и ноги, появляется боль в пояснице, затрудняется дыхание. В результате всего этого пловец может утонуть. Болезненные симптомы сохраняются в течение 4-5 суток. Особенно опасны повторные "ожоги", так как организм становится очень чувствительным к яду крестовичка.
Моллюски, кораллы, губки. Трогать руками раковины (особенно большие) нежелательно. Например, морское ухо может защемить пальцы с такой силой, что разжать раковину удается только с помощью другого пловца. У обитающих в арктических водах черных моллюсков яд опасен как стрихнин. Вообще все моллюски, имеющие длинный, тонкий и остроконечный яйцеклад, ядовиты.
Кораллы, как живые, так и мертвые, могут причинять болезненные порезы. Так называемые "огненные" кораллы вооружены ядовитыми иглами, впивающимися в человеческое тело в случае прикосновения к ним. Безвредные на вид морские ежи и губки вонзают в кожу маленькие известковые или кремниевые иголочки, которые остаются в ней и вызывают гноящиеся раны.
* * *
Следует помнить об опасных морских животных и принимать соответствующие меры защиты от них.
Глава 2.
АВТОНОМНЫЕ ДЫХАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
Дыхательные аппараты, действующие независимо от подачи воздуха с поверхности (SCUBA), (Scuba - сокращенное от Self-Contained Underwater Breething Apparatus (автономный подводный дыхательный аппарат.) делятся на три класса: кислородные, воздушные и комбинированные (воздушно-кислородные). Кроме того, в зависимости от способа обеспечения дыхания они относятся к двум основным типам: с открытым циклом дыхания (выдох в воду) и с замкнутым циклом.
Кислородные аппараты
Первыми появились кислородные аппараты, действующие по схеме замкнутого цикла дыхания. В 30ые и 40-ые годы их широко применяли для спасения личного состава с затонувших подводных лодок. Именно такими аппаратами пользовались во время Второй Мировой войны итальянские, английские, немецкие и другие пловцы-подводники. (Забавно, что лицензию на производство этих аппаратов итальянцы купили у англичан. Те даже представить себе не могли, каким образом их собственный прибор поможет врагам).
Чистый кислород - тот самый газ, который жизненно необходим человеку. Работающие на нем аппараты имеют много достоинств, в том числе малые габариты и скрытность действия. На суше их легче носить, чем воздушные, в воде они не так мешают плыть. Но главное, они не оставляют на поверхности воды следа в виде пузырьков воздуха, что столь характерно для аквалангов. Эта особенность дает большие преимущества во время операций, требующих соблюдения особой секретности.
Устройство кислородного аппарата следующее. В двух-трех стальных баллончиках содержится кислород под давлением 150-200 атмосфер. Через редуктор, понижающий давление до заданного значения, кислород поступает по трубке вдоха в дыхательный мешок и оттуда в легкие пловца. А трубка выдоха соединена с небольшой камерой регенерации (прежде она наполнялась каустической содой, теперь содержит более сложный состав). Там поглощается почти вся двуокись углерода (углекислота), этот продукт сгорания потребляемого пловцом "топлива". Неиспользованный легкими кислород, остаток углекислоты и незначительное количество азота обогащаются в дыхательном мешке порцией свежего кислорода и снова подаются к загубнику.
С первого взгляда кажется, что кислородный дыхательный аппарат почти идеален. Однако у него есть серьезный недостаток - ограничение допустимого погружения не более чем 20 метрами. Иначе довольно часто наступает отравление организма кислородом и потеря сознания. Во время войны такое неоднократно случалось с итальянскими подводными диверсантами, стремившимися действовать на предельных глубинах. Более того, в случае переохлаждения или переутомления кислородное отравление бывает и на сравнительно небольшой глубине. Поэтому рекомендуется использовать кислородные аппараты для плавания под водой не глубже 10 метров.
Воздушные аппараты
Воздушные аппараты известны под названием "акваланг" (водяные легкие). Первый акваланг создали в 1943 году французы Жак-Ив Кусто и Эмиль Ганьян. Акваланг состоит из одного, двух или трех баллонов с воздухом под давлением 150-200 атмосфер, легочного автомата, шлангов вдоха и выдоха, ремней крепления аппарата к телу человека. Наиболее употребительны баллоны емкостью 5 и 7 литров, но применяются также 10 - и даже 14-литровые. Важной характеристикой, определяющей пригодность баллонов к использованию, является отношение их веса в килограммах к внешнему объему в литрах. Оно не должно превышать единицы, в противном случае имеет место большая отрицательная плавучесть, затрудняющая плавание под водой и самостоятельный подъем пловца на поверхность.
Работа акваланга основана на принципе пульсирующей подачи воздуха для дыхания (только на вдох) по открытой схеме, т.е. с выдохом в воду. При этом исключается перемешивание выдыхаемого воздуха с вдыхаемым или повторное его использование, как это происходит в аппаратах с замкнутым циклом.
Дыхание в акваланге осуществляется по следующей схеме: сжатый в баллонах воздух поступает в легкие через загубник из дыхательного автомата, а выдох производится непосредственно в воду.
Воздух поочередно из каждого баллона идет через стопорные краны в металлический патрубок, соединенный с редукционным клапаном. К патрубку прикрепляется армированная резиновая трубка с манометром, находящимся на груди у пловца. Протянув руку назад и повернув стопорные краны, пловец может определить по манометру, сколько у него осталось воздуха. Манометр для пловца является тем же, чем является указатель уровня бензина для водителя автомобиля: он позволяет пловцу судить, сколько времени может он находиться под водой.
Главная часть конструкции акваланга - дыхательный (легочный) автомат, с помощью которого воздух подается к дыхательным органам человека в необходимом количестве и под давлением, соответствующим давлению окружающей воды. Специальный клапан при вдохе перекрывает трубку выдоха, а при выдохе - трубку вдоха. Тем самым предотвращается потеря свежего воздуха и вдыхание использованного. В первых моделях акваланга трубка выдоха отсутствовала, пока Кусто не обнаружил, что аппарат, прекрасно работавший, когда пловец находился лицом вниз, отказывал, если он переворачивался на спину. Это объясняется тем, что давление воздуха в дыхательном клапане и в выпускном отверстии возле рта пловца было неодинаковым. Выход был найден в том, что посредством трубки выдоха выпускное отверстие передвинули к затылку пловца.
Дыхательные автоматы по своему устройству бывают одноступенчатыми и двухступенчатыми, без разделения ступеней редуцирования воздуха и с разделением. В настоящее время используются, в основном, двухступенчатые автоматы с разделенными ступенями редуцирования. Схема их действия такова:
Редуктор 1 крепится непосредственно на баллоне со сжатым воздухом. Из него воздух по гибкому гладкому шлангу 2 поступает в дыхательный автомат 6, который размещен возле рта пловца. Дыхательный автомат разделен мембраной 5 на внутреннюю (подмембранную) и внешнюю (надмембранную) полости. В корпусе автомата размещен качающийся клапан вдоха 4 со штоком, расположенный под углом к мембране. При вдохе во внутренней полости автомата создается разрежение. Под действием наружного давления, мембрана, прогибаясь во внутреннюю полость, давит тогда на шток клапана вдоха и перекашивает этот клапан 4 относительно седла. Через образовавшийся зазор воздух поступает во внутреннюю полость автомата.
После окончания вдоха давление во внутренней полости уравнивается с наружным давлением воды, мембрана возвращается в нейтральное положение и прекращает давить на шток клапана. Тогда под воздействием силы пружины 3 клапан садится на седло и прекращает доступ воздуха во внутреннюю полость автомата. Выдох производится через клапаны выдоха, размещенные в корпусе дыхательного автомата.
Отсутствие в данной конструкции длинных гофрированных шлангов (имевшихся в прежних моделях), минимальный путь воздуха от клапана вдоха к дыхательным органам, а также к клапану выдоха, сравнительно малый объем полости дыхательного автомата - все это дало возможность значительно снизить сопротивление дыханию. В СНГ к числу аквалангов такого типа относятся АВМ-3, АВМ-5, АВМ-6, АВМ7С, АСВ-2, ШАП-62, Украина-2 и ряд других.
По сравнению с кислородными аппаратами, акваланги обладают целым рядом существенных преимуществ:
- они очень быстро приводятся в действие, достаточно открыть вентили баллонов и взять в рот загубник;
- надежны в эксплуатации и просты в обслуживании;
- безопасны как при зарядке, так и в работе;
- безопасны в применении на глубинах до 40 метров;
- использование сжатого воздуха исключает как кислородное отравление, так и кислородное голодание;
- открытая схема дыхания исключает отравление углекислым газом;
- отсутствие дыхательного мешка и легочно-автоматический принцип действия сводят к минимуму опасность возникновения баротравмы легких;
- опасность возникновения кессонной болезни также минимальна, поскольку ткани организма не успевают перенасытиться азотом.
Кроме того, акваланг позволяет человеку свободно плавать под водой, освобождая его от необходимости все время находиться в вертикальном положении или ходить по дну. Все эти достоинства аквалангов обусловили широчайшее применение их не только в военном деле, но и в подводном спорте, а также для самых разнообразных подводных работ. Их применяют спасатели, ремонтники, кинооператоры и фотографы, археологи, гидротехники, ихтиологи и многие другие.
Комбинированные аппараты
Тем не менее, боевые пловцы нуждались в еще более совершенных аппаратах, позволяющих находиться под водой значительно дольше, чем в акваланге и погружаться намного глубже 40 метров. Для удовлетворения их требований были созданы комбинированные, т.е. воздушно-кислородные дыхательные аппараты замкнутого цикла. В них с помощью регенеративной системы воздух (или газовая смесь) очищается от углекислоты и обогащается кислородом. При этом количество подаваемого кислорода меняется в зависимости от глубины и температурных условий. Так, в случае работы на большой глубине в холодной воде, когда пловец может получить кислородное отравление, он дышит одним только воздухом. А для ускорения процесса освобождения организма от азота на подъеме, пловец дышит сначала обогащенной кислородом смесью, затем чистым кислородом.
Преимущества комбинированных воздушно-кислородных аппаратов перед предыдущими очевидны. Использование их дает возможность увеличить как общее время пребывания под водой (до 5-10 часов), так и рабочее время (за счет значительного сокращения длительности декомпрессионных остановок). Иначе говоря, подобные аппараты соединяют в себе достоинства и воздушных, и кислородных приборов. Боевые пловцы в настоящее время используют в основном именно такие устройства. Среди лучших зарубежных образцов следует назвать немецкий ЛАРВ "Драгер", итальянский "АРО", французский "Оксижер-57", английские "Оксимагнум" и "Оксимакс". Все они одеваются на грудь, а не за спину, у всех баллоны для воздуха и кислорода изготовлены из легких немагнитных сплавов.
Для зарядки аппаратов воздухом нужен компрессор с электрическим или бензиновым мотором. В любой военно-морской базе и на любом военном корабле обязательно есть мощный компрессор, позволяющий нагнетать воздух сразу в несколько баллонов. Важно только следить за исправностью фильтров, предохраняющих от попадания в сжатый воздух выхлопных газов и пыли. Не представляет проблемы и получение кислорода. Более сложным делом является обеспечение гелиево-кислородной смесью, открывающей путь на глубины порядка 80-100 метров. Но и эта задача успешно решается в подразделениях боевых пловцов промышленно развитых государств.
Глава 3.
СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ
Если не считать профессиональных ныряльщиков - ловцов губок, кораллов и жемчуга - настоящих пловцов всегда было мало. Люди, отдаленные предки которых вышли из воды много миллионов лет назад, давно перестали считать ее родным домом. У них нет ни жабер, ни плавников, под водой они почти ничего не видят. В море обычный человек столь же беспомощен, как рыба на суше. Поэтому для того, чтобы могли появиться подводные пловцы, пришлось искусственным путем исправлять "недостатки" эволюции. Это значит, решать проблемы дыхания и зрения на глубине, защиты от холода, удобного передвижения и другие. Так появилось снаряжение для подводного плавания.
Различают два вида подобного снаряжения: основное и дополнительное.
Основное снаряжение обеспечивает жизненные функции человека под водой. К нему относятся дыхательные аппараты, маски, дыхательные трубки, ласты, гидрокостюмы.
Дополнительное снаряжение служит для ориентировки под водой и обеспечения безопасности. В эту группу входят глубиномеры, подводные часы и компасы, водолазные ножи, лаги и др.
Снаряжение подводного пловца должно быть безопасным и надежным в действии, удобным и простым в обслуживании.
Определенное сочетание предметов основного подводного снаряжения составляет комплекты, которые разделяются на комплект N 1 и комплект N 2.
Комплект N 1 - самое простое и распространенное снаряжение. Он состоит из маски, дыхательной трубки и ласт. С его помощью можно плавать по поверхности воды, наблюдая через маску подводный мир, и ненадолго нырять в глубину. Плавая по поверхности, человек дышит через трубку обычным атмосферным воздухом, а ныряя, рассчитывает лишь на запас воздуха в своих легких, сделанный во время вдоха на поверхности.
Комплект N 2 служит для продолжительного пребывания и плавания под водой. В него входят: маска, ласты и дыхательный аппарат - акваланг.
При погружении в холодную воду (ниже +17°С) в комплекты как N 1, так и N 2 включается гидрокостюм, защищающий тело пловца от переохлаждения.
Основное снаряжение
Маска состоит из корпуса упругой резины с тонкими эластичными краями и вделанным в него смотровым стеклом овальной, круглой или другой формы и ремешка, удерживающего ее на голове пловца.
Маска дает возможность хорошо и отчетливо видеть под водой, предохраняя глаза от вредного воздействия морской воды.
Кто пробовал открывать глаза в воде, тот знает, что даже при хорошей прозрачности очертания всех предметов расплывчаты, как в тумане. Это потому, что коэффициент преломления воды близок к коэффициенту преломления самого глаза, который, соприкасаясь непосредственно с водной средой, не в состоянии преломить световые лучи так, чтобы изображение предмета попадало на сетчатку. Фокус изображения в этом случае оказывается за сетчаткой и человек видит все так, как если бы он страдал дальнозоркостью.
Глаз, защищенный маской, непосредственно с водой не соприкасается. Он находится в воздушной среде подмасочного пространства, как в привычных естественных условиях. Световые лучи, отраженные предметом под водой, попадают в глаз через воздушную прослойку и изображение получается четким.
Маска должна плотно прилегать к лицу и обеспечивать водонепроницаемость, достаточно широкое поле обзора, небольшое сопротивление при движении под водой.
Существуют маски самых разнообразных конструкций: одни закрывают глаза, нос и рот (собственно маска), другие - только глаза и нос (полумаска).
В некоторых конструкциях масок имеются оригинальные детали, облегчающие "продувание" ушей и освобождение подмасочного пространства от попавшей в него воды.
Дыхательная трубка - обеспечивает дыхание пловцу во время плавания у поверхности воды с погруженным в воду лицом. Бывает различной формы из сплава легких металлов или пластмассы. Нижняя часть трубки оканчивается прямым или боковым загубником, верхняя часть открытая. Имеются трубки, верхний конец которых оканчивается поплавковым клапаном, препятствующим попаданию воды в трубку при погружении в воду. Длина трубки 300-350 мм, внутренний диаметр 18-20 мм. Самодельные дыхательные трубки не должны быть длиннее или шире указанного размера. Нарушение этого условия приводит к излишнему сопротивлению при дыхании. Вес трубки обычно находится в пределах 200-300 грамм. В средней части трубка крепится к маске небольшим резиновым кольцом, либо ремешком.
Во время плавания под водой с аппаратом дыхательная трубка является необходимой принадлежностью, так как иногда решает вопрос жизни. Если в баллонах кончится воздух, пловец может всплыть и возвратиться к берегу (кораблю), дыша через трубку.
Ласты - резиновые плавники, надеваются на ноги для увеличения скорости плавания.
Руки пловца вполне могут сойти за рыбьи плавники. Ноги же его напоминают скорее весла без лопастей. Леонардо да Винчи, этот универсальный гений, который занимался даже конструированием летательных аппаратов, давно заметил это; недаром на его эскизах можно увидеть перчатки в виде плавников и ласты, очевидно, изготовлявшиеся из кожи. Однако прошло пять веков, прежде чем ласты, правда, сделанные из резины вошли во всеобщее употребление. Боевому пловцу они так же необходимы, как сапоги - солдату.
Впервые ласты были применены в 1936 г. французом Корлье, а широкое использование получили в 40-х годах как снаряжение "людей-лягушек" в отрядах морских диверсантов Италии, затем Англии и Германии.
Благодаря ластам боевой пловец получил возможность держаться на воде, так что у него освободились руки; он мог держать в них оружие и орудовать им, мог держать поплавок и прочие орудия своего ремесла, мог делать записи на пластмассовой табличке, ставить буйки или закреплять заряды взрывчатки.
Боевые пловцы используют ласты двух видов. Вопервых, выполненные в виде туфель черные резиновые ласты, в которые вся ступня помещается целиком. Лопасть у них изогнута, чтобы уменьшить давление на пятки. У ласт другого типа, более распространенного, имеется пяточный ремешок. Такие ласты удобнее, их можно использовать для разных нужд. Например, если нужно подняться по стальному трапу в шлюзовую камеру, их можно связать ремешками и нести, перекинув через руку. Их также можно надеть поверх "коралловых башмаков", если понадобится идти вброд.
По степени эластичности они разделяются на мягкие и жесткие, по весу - на легкие и тяжелые (от 0,5 кг до 2-х кг).
В длительном плавании на большие расстояния лучше пользоваться мягкими и легкими ластами, а жесткими и тяжелыми - в скоростном плавании на коротких дистанциях.
Эффективность ласт зависит не только от эластичности, но и от их формы.
Скорость передвижения находится в зависимости от площади рабочих лопастей ласт и от соотношения их длины и ширины. Усилие пловца эффективнее, когда рабочая лопасть при вытянутых ногах почти параллельна оси тела и отогнута к оси ступни.
Наиболее целесообразен угол отгиба величина которого находится в пределах 20-28°.
В выборе ласт имеет значение также и субъективный фактор: каждый привыкает к одному определенному типу, отрабатывая свой стиль и приемы плавания.
Гидрокостюмы. В воде, обладающей большой теплоемкостью и теплопроводностью, человеческое тело отдает тепло значительно интенсивнее, чем на воздухе. Поэтому, чтобы избежать переохлаждения, погружаться под воду при температуре ниже 17°С рекомендуется в специальной теплозащитной одежде.
Существует два вида такой одежды: гидрокомбинезон и гидрокостюм.
В гидрокомбинезоне штаны и куртка сделаны из резиновой ткани и соединены в одно целое. Предназначен он главным образом для различного рода работ под водой, производимых легководолазами.
Гидрокостюм состоит из облегающих штанов и куртки, выполненных раздельно из резины на трикотажной основе или из губчатой резины. Предназначен для подводных пловцов, так как позволяет плавать под водой.
Различают гидрокостюмы "мокрые" и "сухие".
"Сухой" костюм полностью изолирует тело и обеспечивает длительное пребывание в холодной воде. В зимнее время под него обычно надевают шерстяное белье. В качестве примера "сухих" гидрокостюмов, широко использовавшихся бывшим советским ВМФ, можно привести "Садко-1" и "Садко-2" из водогазонепроницаемой ткани на трикотажной основе с эластичными вставками.
Гидрокостюм "Садко-1" состоит из куртки, брюк, пятипалых перчаток, двух соединительных колец и пояса. Шлем с открытой лицевой частью из эластичной резины, с лепестковым клапаном. Поясная часть куртки заканчивается эластичной удлиненной манжетой, служащей для соединения с брюками. Брюки сделаны вместе с мягкими чулками, в верхней части имеют эластичную манжету. Куртка и брюки герметизируются манжетами путем их закатки, после чего сверху надевается резиновый пояс. Перчатки съемные, герметизируются упругими резиновыми кольцами. Масса гидрокостюма - 4,2 кг.
Гидрокостюм "Садко-2" в отличие от "Садко-1" имеет шлем с общим смотровым стеклом и шейным разъемом. Он, как и перчатки, герметизируется упругим резиновым кольцом. Шлем имеет загубник со штуцером и накидной гайкой для присоединения дыхательного аппарата. Для стравливания воздуха из подшлемного пространства предусмотрен лепестковый клапан. Масса гидрокостюма - 6 кг.
Гидрокостюмы "мокрого" типа изготовляют из ячеистой резины толщиной от 3 до 5 мм, обладающей достаточной прочностью и эластичностью, легко облегающей тело. Могут быть с подкладкой из синтетического трикотажа (эластика) и без нее.
Современный "мокрый" костюм состоит из двух частей: куртки с капюшоном, тесно облегающей тело и надеваемой навыпуск поверх резиновых штанов. Штаны изготовляются из черной резины и обтягивают ноги наподобие трико танцовщика. Этот черный резиновый костюм с капюшоном, из-под которого виднеется обветренное лицо боевого пловца, в тот момент, когда он выходит из моря, производит весьма зловещее впечатление: пловец смахивает в нем на марсианина.
Губчатая резина не мешает проникновению воды к телу водолаза, но препятствует дальнейшей ее циркуляции и, следовательно, теплообмену с внешней средой. Позволяет избежать переохлаждения при температуре воды до 10°С.
В советском ВМФ использовались "мокрые" гидрокостюмы типов "Дельфин" и "Нептун" черного цвета. В зарубежных флотах нередко употребляют гидрокостюмы зеленого цвета, а также с камуфляжными пятнами.
Спасательный жилет. Обычно на пловце поверх гидрокостюма надет небольшой надувной жилет. В случае необходимости можно быстро надуть его с помощью патрона с углекислым газом или же с помощью своих легких. Он меньше тех, какие применяют для спасения пассажиров на воздушных лайнерах, и ничуть не мешает плыть. Если пловец тяжело ранен, его напарник надует ему жилет и отбуксирует товарища в безопасное место. Жилет этот спас немало человеческих жизней.
Грузовой ремень - важная принадлежность снаряжения, помогающая уравновешивать плавучесть при погружениях. Он изготовляется из капроновой ленты, снабжен быстроразъемным замком и чугунными или свинцовыми грузами массой по 0,5-1 кг. На ремень можно надеть до 10-14 грузов. Число грузов подбирается каждым человеком индивидуально. Но излишняя положительная плавучесть должна погашаться таким образом, чтобы находиться в воде в состоянии безразличного равновесия или иметь небольшую отрицательную плавучесть.
Очень важная деталь пояса - застежка. Она должна быть надежной, но вместе с тем просто и легко отстегиваться, позволяя в случае необходимости быстро освободиться от груза. Это является важным требованием техники безопасности.
Морские змеи. Они водятся по всему Тихому океану, ползая по дну недалеко от берега, на глубине до пяти метров. Толщиной они с садовый шланг, длиной в 60-90 сантиметров. Обычно они грязно-белого или черного цвета, нередко имеют извилистую полосу на спине, и бока покрытые пятнами. На людей нападают редко, как правило, только при самозащите. Как и у гадюк, яд у них выделяется из зубов.
Медузы Ожоги щупальцев медуз неприятны, но неизбежны. Правда, они редко сопровождаются чемлибо иным, кроме зуда. Большую опасность представляет гигантская медуза физалия. Ее щупальца имеют длину в рост человека, достигая в отдельных случаях 4-6 метров! Почти невидимая в воде, она обвивается своими щупальцами вокруг шеи, плеч, спины пловца и больно жжет, оставляя огромные волдыри. Кроме того, начинается обильное выделение слез из глаз и слизи из носа, затрудняется дыхание, учащается пульс. Известны случаи со смертельным исходом.
В морях Дальнего Востока живет ядовитая медуза-крестовичок. Спустя десять минут после ее "ожога" у человека наступает общая слабость, немеют руки и ноги, появляется боль в пояснице, затрудняется дыхание. В результате всего этого пловец может утонуть. Болезненные симптомы сохраняются в течение 4-5 суток. Особенно опасны повторные "ожоги", так как организм становится очень чувствительным к яду крестовичка.
Моллюски, кораллы, губки. Трогать руками раковины (особенно большие) нежелательно. Например, морское ухо может защемить пальцы с такой силой, что разжать раковину удается только с помощью другого пловца. У обитающих в арктических водах черных моллюсков яд опасен как стрихнин. Вообще все моллюски, имеющие длинный, тонкий и остроконечный яйцеклад, ядовиты.
Кораллы, как живые, так и мертвые, могут причинять болезненные порезы. Так называемые "огненные" кораллы вооружены ядовитыми иглами, впивающимися в человеческое тело в случае прикосновения к ним. Безвредные на вид морские ежи и губки вонзают в кожу маленькие известковые или кремниевые иголочки, которые остаются в ней и вызывают гноящиеся раны.
* * *
Следует помнить об опасных морских животных и принимать соответствующие меры защиты от них.
Глава 2.
АВТОНОМНЫЕ ДЫХАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
Дыхательные аппараты, действующие независимо от подачи воздуха с поверхности (SCUBA), (Scuba - сокращенное от Self-Contained Underwater Breething Apparatus (автономный подводный дыхательный аппарат.) делятся на три класса: кислородные, воздушные и комбинированные (воздушно-кислородные). Кроме того, в зависимости от способа обеспечения дыхания они относятся к двум основным типам: с открытым циклом дыхания (выдох в воду) и с замкнутым циклом.
Кислородные аппараты
Первыми появились кислородные аппараты, действующие по схеме замкнутого цикла дыхания. В 30ые и 40-ые годы их широко применяли для спасения личного состава с затонувших подводных лодок. Именно такими аппаратами пользовались во время Второй Мировой войны итальянские, английские, немецкие и другие пловцы-подводники. (Забавно, что лицензию на производство этих аппаратов итальянцы купили у англичан. Те даже представить себе не могли, каким образом их собственный прибор поможет врагам).
Чистый кислород - тот самый газ, который жизненно необходим человеку. Работающие на нем аппараты имеют много достоинств, в том числе малые габариты и скрытность действия. На суше их легче носить, чем воздушные, в воде они не так мешают плыть. Но главное, они не оставляют на поверхности воды следа в виде пузырьков воздуха, что столь характерно для аквалангов. Эта особенность дает большие преимущества во время операций, требующих соблюдения особой секретности.
Устройство кислородного аппарата следующее. В двух-трех стальных баллончиках содержится кислород под давлением 150-200 атмосфер. Через редуктор, понижающий давление до заданного значения, кислород поступает по трубке вдоха в дыхательный мешок и оттуда в легкие пловца. А трубка выдоха соединена с небольшой камерой регенерации (прежде она наполнялась каустической содой, теперь содержит более сложный состав). Там поглощается почти вся двуокись углерода (углекислота), этот продукт сгорания потребляемого пловцом "топлива". Неиспользованный легкими кислород, остаток углекислоты и незначительное количество азота обогащаются в дыхательном мешке порцией свежего кислорода и снова подаются к загубнику.
С первого взгляда кажется, что кислородный дыхательный аппарат почти идеален. Однако у него есть серьезный недостаток - ограничение допустимого погружения не более чем 20 метрами. Иначе довольно часто наступает отравление организма кислородом и потеря сознания. Во время войны такое неоднократно случалось с итальянскими подводными диверсантами, стремившимися действовать на предельных глубинах. Более того, в случае переохлаждения или переутомления кислородное отравление бывает и на сравнительно небольшой глубине. Поэтому рекомендуется использовать кислородные аппараты для плавания под водой не глубже 10 метров.
Воздушные аппараты
Воздушные аппараты известны под названием "акваланг" (водяные легкие). Первый акваланг создали в 1943 году французы Жак-Ив Кусто и Эмиль Ганьян. Акваланг состоит из одного, двух или трех баллонов с воздухом под давлением 150-200 атмосфер, легочного автомата, шлангов вдоха и выдоха, ремней крепления аппарата к телу человека. Наиболее употребительны баллоны емкостью 5 и 7 литров, но применяются также 10 - и даже 14-литровые. Важной характеристикой, определяющей пригодность баллонов к использованию, является отношение их веса в килограммах к внешнему объему в литрах. Оно не должно превышать единицы, в противном случае имеет место большая отрицательная плавучесть, затрудняющая плавание под водой и самостоятельный подъем пловца на поверхность.
Работа акваланга основана на принципе пульсирующей подачи воздуха для дыхания (только на вдох) по открытой схеме, т.е. с выдохом в воду. При этом исключается перемешивание выдыхаемого воздуха с вдыхаемым или повторное его использование, как это происходит в аппаратах с замкнутым циклом.
Дыхание в акваланге осуществляется по следующей схеме: сжатый в баллонах воздух поступает в легкие через загубник из дыхательного автомата, а выдох производится непосредственно в воду.
Воздух поочередно из каждого баллона идет через стопорные краны в металлический патрубок, соединенный с редукционным клапаном. К патрубку прикрепляется армированная резиновая трубка с манометром, находящимся на груди у пловца. Протянув руку назад и повернув стопорные краны, пловец может определить по манометру, сколько у него осталось воздуха. Манометр для пловца является тем же, чем является указатель уровня бензина для водителя автомобиля: он позволяет пловцу судить, сколько времени может он находиться под водой.
Главная часть конструкции акваланга - дыхательный (легочный) автомат, с помощью которого воздух подается к дыхательным органам человека в необходимом количестве и под давлением, соответствующим давлению окружающей воды. Специальный клапан при вдохе перекрывает трубку выдоха, а при выдохе - трубку вдоха. Тем самым предотвращается потеря свежего воздуха и вдыхание использованного. В первых моделях акваланга трубка выдоха отсутствовала, пока Кусто не обнаружил, что аппарат, прекрасно работавший, когда пловец находился лицом вниз, отказывал, если он переворачивался на спину. Это объясняется тем, что давление воздуха в дыхательном клапане и в выпускном отверстии возле рта пловца было неодинаковым. Выход был найден в том, что посредством трубки выдоха выпускное отверстие передвинули к затылку пловца.
Дыхательные автоматы по своему устройству бывают одноступенчатыми и двухступенчатыми, без разделения ступеней редуцирования воздуха и с разделением. В настоящее время используются, в основном, двухступенчатые автоматы с разделенными ступенями редуцирования. Схема их действия такова:
Редуктор 1 крепится непосредственно на баллоне со сжатым воздухом. Из него воздух по гибкому гладкому шлангу 2 поступает в дыхательный автомат 6, который размещен возле рта пловца. Дыхательный автомат разделен мембраной 5 на внутреннюю (подмембранную) и внешнюю (надмембранную) полости. В корпусе автомата размещен качающийся клапан вдоха 4 со штоком, расположенный под углом к мембране. При вдохе во внутренней полости автомата создается разрежение. Под действием наружного давления, мембрана, прогибаясь во внутреннюю полость, давит тогда на шток клапана вдоха и перекашивает этот клапан 4 относительно седла. Через образовавшийся зазор воздух поступает во внутреннюю полость автомата.
После окончания вдоха давление во внутренней полости уравнивается с наружным давлением воды, мембрана возвращается в нейтральное положение и прекращает давить на шток клапана. Тогда под воздействием силы пружины 3 клапан садится на седло и прекращает доступ воздуха во внутреннюю полость автомата. Выдох производится через клапаны выдоха, размещенные в корпусе дыхательного автомата.
Отсутствие в данной конструкции длинных гофрированных шлангов (имевшихся в прежних моделях), минимальный путь воздуха от клапана вдоха к дыхательным органам, а также к клапану выдоха, сравнительно малый объем полости дыхательного автомата - все это дало возможность значительно снизить сопротивление дыханию. В СНГ к числу аквалангов такого типа относятся АВМ-3, АВМ-5, АВМ-6, АВМ7С, АСВ-2, ШАП-62, Украина-2 и ряд других.
По сравнению с кислородными аппаратами, акваланги обладают целым рядом существенных преимуществ:
- они очень быстро приводятся в действие, достаточно открыть вентили баллонов и взять в рот загубник;
- надежны в эксплуатации и просты в обслуживании;
- безопасны как при зарядке, так и в работе;
- безопасны в применении на глубинах до 40 метров;
- использование сжатого воздуха исключает как кислородное отравление, так и кислородное голодание;
- открытая схема дыхания исключает отравление углекислым газом;
- отсутствие дыхательного мешка и легочно-автоматический принцип действия сводят к минимуму опасность возникновения баротравмы легких;
- опасность возникновения кессонной болезни также минимальна, поскольку ткани организма не успевают перенасытиться азотом.
Кроме того, акваланг позволяет человеку свободно плавать под водой, освобождая его от необходимости все время находиться в вертикальном положении или ходить по дну. Все эти достоинства аквалангов обусловили широчайшее применение их не только в военном деле, но и в подводном спорте, а также для самых разнообразных подводных работ. Их применяют спасатели, ремонтники, кинооператоры и фотографы, археологи, гидротехники, ихтиологи и многие другие.
Комбинированные аппараты
Тем не менее, боевые пловцы нуждались в еще более совершенных аппаратах, позволяющих находиться под водой значительно дольше, чем в акваланге и погружаться намного глубже 40 метров. Для удовлетворения их требований были созданы комбинированные, т.е. воздушно-кислородные дыхательные аппараты замкнутого цикла. В них с помощью регенеративной системы воздух (или газовая смесь) очищается от углекислоты и обогащается кислородом. При этом количество подаваемого кислорода меняется в зависимости от глубины и температурных условий. Так, в случае работы на большой глубине в холодной воде, когда пловец может получить кислородное отравление, он дышит одним только воздухом. А для ускорения процесса освобождения организма от азота на подъеме, пловец дышит сначала обогащенной кислородом смесью, затем чистым кислородом.
Преимущества комбинированных воздушно-кислородных аппаратов перед предыдущими очевидны. Использование их дает возможность увеличить как общее время пребывания под водой (до 5-10 часов), так и рабочее время (за счет значительного сокращения длительности декомпрессионных остановок). Иначе говоря, подобные аппараты соединяют в себе достоинства и воздушных, и кислородных приборов. Боевые пловцы в настоящее время используют в основном именно такие устройства. Среди лучших зарубежных образцов следует назвать немецкий ЛАРВ "Драгер", итальянский "АРО", французский "Оксижер-57", английские "Оксимагнум" и "Оксимакс". Все они одеваются на грудь, а не за спину, у всех баллоны для воздуха и кислорода изготовлены из легких немагнитных сплавов.
Для зарядки аппаратов воздухом нужен компрессор с электрическим или бензиновым мотором. В любой военно-морской базе и на любом военном корабле обязательно есть мощный компрессор, позволяющий нагнетать воздух сразу в несколько баллонов. Важно только следить за исправностью фильтров, предохраняющих от попадания в сжатый воздух выхлопных газов и пыли. Не представляет проблемы и получение кислорода. Более сложным делом является обеспечение гелиево-кислородной смесью, открывающей путь на глубины порядка 80-100 метров. Но и эта задача успешно решается в подразделениях боевых пловцов промышленно развитых государств.
Глава 3.
СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ
Если не считать профессиональных ныряльщиков - ловцов губок, кораллов и жемчуга - настоящих пловцов всегда было мало. Люди, отдаленные предки которых вышли из воды много миллионов лет назад, давно перестали считать ее родным домом. У них нет ни жабер, ни плавников, под водой они почти ничего не видят. В море обычный человек столь же беспомощен, как рыба на суше. Поэтому для того, чтобы могли появиться подводные пловцы, пришлось искусственным путем исправлять "недостатки" эволюции. Это значит, решать проблемы дыхания и зрения на глубине, защиты от холода, удобного передвижения и другие. Так появилось снаряжение для подводного плавания.
Различают два вида подобного снаряжения: основное и дополнительное.
Основное снаряжение обеспечивает жизненные функции человека под водой. К нему относятся дыхательные аппараты, маски, дыхательные трубки, ласты, гидрокостюмы.
Дополнительное снаряжение служит для ориентировки под водой и обеспечения безопасности. В эту группу входят глубиномеры, подводные часы и компасы, водолазные ножи, лаги и др.
Снаряжение подводного пловца должно быть безопасным и надежным в действии, удобным и простым в обслуживании.
Определенное сочетание предметов основного подводного снаряжения составляет комплекты, которые разделяются на комплект N 1 и комплект N 2.
Комплект N 1 - самое простое и распространенное снаряжение. Он состоит из маски, дыхательной трубки и ласт. С его помощью можно плавать по поверхности воды, наблюдая через маску подводный мир, и ненадолго нырять в глубину. Плавая по поверхности, человек дышит через трубку обычным атмосферным воздухом, а ныряя, рассчитывает лишь на запас воздуха в своих легких, сделанный во время вдоха на поверхности.
Комплект N 2 служит для продолжительного пребывания и плавания под водой. В него входят: маска, ласты и дыхательный аппарат - акваланг.
При погружении в холодную воду (ниже +17°С) в комплекты как N 1, так и N 2 включается гидрокостюм, защищающий тело пловца от переохлаждения.
Основное снаряжение
Маска состоит из корпуса упругой резины с тонкими эластичными краями и вделанным в него смотровым стеклом овальной, круглой или другой формы и ремешка, удерживающего ее на голове пловца.
Маска дает возможность хорошо и отчетливо видеть под водой, предохраняя глаза от вредного воздействия морской воды.
Кто пробовал открывать глаза в воде, тот знает, что даже при хорошей прозрачности очертания всех предметов расплывчаты, как в тумане. Это потому, что коэффициент преломления воды близок к коэффициенту преломления самого глаза, который, соприкасаясь непосредственно с водной средой, не в состоянии преломить световые лучи так, чтобы изображение предмета попадало на сетчатку. Фокус изображения в этом случае оказывается за сетчаткой и человек видит все так, как если бы он страдал дальнозоркостью.
Глаз, защищенный маской, непосредственно с водой не соприкасается. Он находится в воздушной среде подмасочного пространства, как в привычных естественных условиях. Световые лучи, отраженные предметом под водой, попадают в глаз через воздушную прослойку и изображение получается четким.
Маска должна плотно прилегать к лицу и обеспечивать водонепроницаемость, достаточно широкое поле обзора, небольшое сопротивление при движении под водой.
Существуют маски самых разнообразных конструкций: одни закрывают глаза, нос и рот (собственно маска), другие - только глаза и нос (полумаска).
В некоторых конструкциях масок имеются оригинальные детали, облегчающие "продувание" ушей и освобождение подмасочного пространства от попавшей в него воды.
Дыхательная трубка - обеспечивает дыхание пловцу во время плавания у поверхности воды с погруженным в воду лицом. Бывает различной формы из сплава легких металлов или пластмассы. Нижняя часть трубки оканчивается прямым или боковым загубником, верхняя часть открытая. Имеются трубки, верхний конец которых оканчивается поплавковым клапаном, препятствующим попаданию воды в трубку при погружении в воду. Длина трубки 300-350 мм, внутренний диаметр 18-20 мм. Самодельные дыхательные трубки не должны быть длиннее или шире указанного размера. Нарушение этого условия приводит к излишнему сопротивлению при дыхании. Вес трубки обычно находится в пределах 200-300 грамм. В средней части трубка крепится к маске небольшим резиновым кольцом, либо ремешком.
Во время плавания под водой с аппаратом дыхательная трубка является необходимой принадлежностью, так как иногда решает вопрос жизни. Если в баллонах кончится воздух, пловец может всплыть и возвратиться к берегу (кораблю), дыша через трубку.
Ласты - резиновые плавники, надеваются на ноги для увеличения скорости плавания.
Руки пловца вполне могут сойти за рыбьи плавники. Ноги же его напоминают скорее весла без лопастей. Леонардо да Винчи, этот универсальный гений, который занимался даже конструированием летательных аппаратов, давно заметил это; недаром на его эскизах можно увидеть перчатки в виде плавников и ласты, очевидно, изготовлявшиеся из кожи. Однако прошло пять веков, прежде чем ласты, правда, сделанные из резины вошли во всеобщее употребление. Боевому пловцу они так же необходимы, как сапоги - солдату.
Впервые ласты были применены в 1936 г. французом Корлье, а широкое использование получили в 40-х годах как снаряжение "людей-лягушек" в отрядах морских диверсантов Италии, затем Англии и Германии.
Благодаря ластам боевой пловец получил возможность держаться на воде, так что у него освободились руки; он мог держать в них оружие и орудовать им, мог держать поплавок и прочие орудия своего ремесла, мог делать записи на пластмассовой табличке, ставить буйки или закреплять заряды взрывчатки.
Боевые пловцы используют ласты двух видов. Вопервых, выполненные в виде туфель черные резиновые ласты, в которые вся ступня помещается целиком. Лопасть у них изогнута, чтобы уменьшить давление на пятки. У ласт другого типа, более распространенного, имеется пяточный ремешок. Такие ласты удобнее, их можно использовать для разных нужд. Например, если нужно подняться по стальному трапу в шлюзовую камеру, их можно связать ремешками и нести, перекинув через руку. Их также можно надеть поверх "коралловых башмаков", если понадобится идти вброд.
По степени эластичности они разделяются на мягкие и жесткие, по весу - на легкие и тяжелые (от 0,5 кг до 2-х кг).
В длительном плавании на большие расстояния лучше пользоваться мягкими и легкими ластами, а жесткими и тяжелыми - в скоростном плавании на коротких дистанциях.
Эффективность ласт зависит не только от эластичности, но и от их формы.
Скорость передвижения находится в зависимости от площади рабочих лопастей ласт и от соотношения их длины и ширины. Усилие пловца эффективнее, когда рабочая лопасть при вытянутых ногах почти параллельна оси тела и отогнута к оси ступни.
Наиболее целесообразен угол отгиба величина которого находится в пределах 20-28°.
В выборе ласт имеет значение также и субъективный фактор: каждый привыкает к одному определенному типу, отрабатывая свой стиль и приемы плавания.
Гидрокостюмы. В воде, обладающей большой теплоемкостью и теплопроводностью, человеческое тело отдает тепло значительно интенсивнее, чем на воздухе. Поэтому, чтобы избежать переохлаждения, погружаться под воду при температуре ниже 17°С рекомендуется в специальной теплозащитной одежде.
Существует два вида такой одежды: гидрокомбинезон и гидрокостюм.
В гидрокомбинезоне штаны и куртка сделаны из резиновой ткани и соединены в одно целое. Предназначен он главным образом для различного рода работ под водой, производимых легководолазами.
Гидрокостюм состоит из облегающих штанов и куртки, выполненных раздельно из резины на трикотажной основе или из губчатой резины. Предназначен для подводных пловцов, так как позволяет плавать под водой.
Различают гидрокостюмы "мокрые" и "сухие".
"Сухой" костюм полностью изолирует тело и обеспечивает длительное пребывание в холодной воде. В зимнее время под него обычно надевают шерстяное белье. В качестве примера "сухих" гидрокостюмов, широко использовавшихся бывшим советским ВМФ, можно привести "Садко-1" и "Садко-2" из водогазонепроницаемой ткани на трикотажной основе с эластичными вставками.
Гидрокостюм "Садко-1" состоит из куртки, брюк, пятипалых перчаток, двух соединительных колец и пояса. Шлем с открытой лицевой частью из эластичной резины, с лепестковым клапаном. Поясная часть куртки заканчивается эластичной удлиненной манжетой, служащей для соединения с брюками. Брюки сделаны вместе с мягкими чулками, в верхней части имеют эластичную манжету. Куртка и брюки герметизируются манжетами путем их закатки, после чего сверху надевается резиновый пояс. Перчатки съемные, герметизируются упругими резиновыми кольцами. Масса гидрокостюма - 4,2 кг.
Гидрокостюм "Садко-2" в отличие от "Садко-1" имеет шлем с общим смотровым стеклом и шейным разъемом. Он, как и перчатки, герметизируется упругим резиновым кольцом. Шлем имеет загубник со штуцером и накидной гайкой для присоединения дыхательного аппарата. Для стравливания воздуха из подшлемного пространства предусмотрен лепестковый клапан. Масса гидрокостюма - 6 кг.
Гидрокостюмы "мокрого" типа изготовляют из ячеистой резины толщиной от 3 до 5 мм, обладающей достаточной прочностью и эластичностью, легко облегающей тело. Могут быть с подкладкой из синтетического трикотажа (эластика) и без нее.
Современный "мокрый" костюм состоит из двух частей: куртки с капюшоном, тесно облегающей тело и надеваемой навыпуск поверх резиновых штанов. Штаны изготовляются из черной резины и обтягивают ноги наподобие трико танцовщика. Этот черный резиновый костюм с капюшоном, из-под которого виднеется обветренное лицо боевого пловца, в тот момент, когда он выходит из моря, производит весьма зловещее впечатление: пловец смахивает в нем на марсианина.
Губчатая резина не мешает проникновению воды к телу водолаза, но препятствует дальнейшей ее циркуляции и, следовательно, теплообмену с внешней средой. Позволяет избежать переохлаждения при температуре воды до 10°С.
В советском ВМФ использовались "мокрые" гидрокостюмы типов "Дельфин" и "Нептун" черного цвета. В зарубежных флотах нередко употребляют гидрокостюмы зеленого цвета, а также с камуфляжными пятнами.
Спасательный жилет. Обычно на пловце поверх гидрокостюма надет небольшой надувной жилет. В случае необходимости можно быстро надуть его с помощью патрона с углекислым газом или же с помощью своих легких. Он меньше тех, какие применяют для спасения пассажиров на воздушных лайнерах, и ничуть не мешает плыть. Если пловец тяжело ранен, его напарник надует ему жилет и отбуксирует товарища в безопасное место. Жилет этот спас немало человеческих жизней.
Грузовой ремень - важная принадлежность снаряжения, помогающая уравновешивать плавучесть при погружениях. Он изготовляется из капроновой ленты, снабжен быстроразъемным замком и чугунными или свинцовыми грузами массой по 0,5-1 кг. На ремень можно надеть до 10-14 грузов. Число грузов подбирается каждым человеком индивидуально. Но излишняя положительная плавучесть должна погашаться таким образом, чтобы находиться в воде в состоянии безразличного равновесия или иметь небольшую отрицательную плавучесть.
Очень важная деталь пояса - застежка. Она должна быть надежной, но вместе с тем просто и легко отстегиваться, позволяя в случае необходимости быстро освободиться от груза. Это является важным требованием техники безопасности.