Страница:
своевременную выдачу жалованья. Но Совет Народных Комиссаров в середине
ноября издал Декрет о рабочем контроле. Теперь контроль рабочих над
производством опирался на советский закон.
В декабре 1918 года фабрика была национализирована, и почти
одновременно Главное интендантское управление Красной Армии заключило с нею
бессрочный контракт на поставку армейской обуви.
Весной, во время наступления Юденича, враги активизировали свою
контрреволюционную деятельность, они прибегли к индивидуальному террору. На
фабрике "Скороход" 1 апреля эсерами был убит вожак коммунистов Я. А.
Калинин. Когда в этот день, в половине шестого вечера, рабочие выходили из
проходной на Заставской улице, Калинин, бывший с ним'и, увидел, как четверо
неизвестных разбрасывают в толпе листовки. Он бросился вперед, отнял у
одного из них пачку и задержал его. Но провокатор вырвался и тут же
несколько раз выстрелил в Калинина в упор. Одна из пуль попала в сердце.
Убийце удалось скрыться, двое других были задержаны.
Яков Андреевич Калинин проработал на фабрике много лет, его ценила
парторганизация и любили рабочие. "Яков Калинин,-- писал один
скороходовец,-- был очень популярен на фабрике. Он имел богатый природный
ум. Мог разбить противника в любом спорном вопросе..." 17. По желанию
рабочих 7 ноября 1922 года "Скороходу" присвоили имя Я. Калинина.
Скороходовцы с честью выдержали испытания гражданской войны,
интервенции и разрухи. ВСНХ в
сентябре 1920 года занес фабрику в список образцовых предприятий
республики.
В стране начинался восстановительный период. Быстро стал набирать силу
и "Скороход", но его дальнейшее развитие требовало новых машин и материалов.
Их выписывали из-за границы, но этого было мало. Все необходимое дала
индустриализация страны.
В конце 1920-х годов на фабрике, впервые в истории отечественной
обувной промышленности, приступили к внедрению поточно-конвейерной системы,
и в 1927/28 хозяйственном году "Скороход" дал шесть миллионов шестьсот тысяч
пар обуви.
Стахановское движение, охватившее всю страну, сыграло свою роль и на
"Скороходе". С рекорда бригадира затяжчиков обуви Николая Сметанина оно
началось во всей легкой промышленности. 21 сентября 1935 года Н. С. Сметанин
за семь часов перетянул тысячу четыреста пар обуви, вместо шестисот
восьмидесяти по норме. К 1 января 1936 года у него на фабрике было уже три
тысячи сто семьдесят три последователя.
Выдающимся достижением тех лет не только в отечественной, но и в
мировой практике была горячая вулканизация, благодаря которой процесс
изготовления обуви сократился на двадцать пять операций, а качество
значительно улучшилось.
27 октября 1934 года Комитет по изобретатель-ству при СТО выдал
авторское свидетельство инженерам "Скорохода" И. А. Вейнбергу, В. Т. Зуеву,
М. И. Магиду и Ф. В. Хомякову, зафиксировавшее приоритет советских
специалистов в изобретении метода горячей вулканизации нижней части обуви.
20 июля 1940 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ о
награждении фабрики орденом Ленина.
Так развивались и работали до Великой Отечествен-
- ной войны ведущие предприятия расположенные на Международном
проспекте.
С первых дней Советской власти круто изменилась жизнь высших учебных
заведений.
На Международном проспекте, в доме 9, продолжал' работать институт,
выпускавший инженеров путей сообщения. Окончившие его Г. О. Графтио и Б. Е.
Веденеев, впоследствии академики, на заре Советского государства стали
участниками и проектирования и строительства первых крупных электростанций.
Г. О. Графтио руководил строительством первенца ленинского плана
электрификации страны -- Волховской ГЭС, носящей имя В. И. Ленина.
Советская власть открыла двери высших учебных заведений рабочим и
крестьянам. В 1919 году появились рабочие факультеты, и в 1921 году рабфак
был открыт при этом институте. Он разместился на набережной Фонтанки, 117, в
здании бывшего министерства путей сообщения. В первом учебном году сюда
пришли на занятия сто восемьдесят пять студентов, сто тридцать из них были
рабочими, тридцать четыре -- крестьянами, двадцать один -- служащими. После
первого года обучения пятьдесят два рабфаковца перешли на первый курс
института. Так начал складываться новый коллектив советского вуза.
В 1930 году институт получил название -- Ленинградский институт
инженеров железнодорожного транспорта.
Перед Великой Отечественной войной в ЛИИЖТе обучалось четыре тысячи
студентов, более того, на базе этого института в Ленинграде открыли
транспортные вузы: автодорожный, водного транспорта, гражданского воздушного
флота.
При участии коллектива ЛИИЖТа создавались подоб-
ные институты в Харькове, Хабаровске, Новосибирске и Гомеле.
В советское время начала складываться заново работа Технологического
института. Сразу же после революции, в 1917/18 учебном году, был объявлен
прием студентов в количестве двухсот пятидесяти человек. Тогда же в этот
институт были приняты первые женщины. В тяжелые годы гражданской войны
институт выпускал специалистов в небольшом количестве. В 1919 году выпуск
состоял всего из двадцати восьми человек. Когда кончилась война, Совет
Народных Комиссаров издал постановление о срочном выпуске инженеров. Все
организации, в том числе и командование Красной Армии, были обязаны
возвратить студентов старших курсов в учебные заведения. При этом каждому
гарантировались продовольственный паек и денежное содержание. Осенью 1921
года при институте открылся рабфак.
11 декабря 1928 года институт праздновал свое столетие. Он первым из
вузов был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В юбилейные дни на
внутренней территории института был открыт памятник Д. И. Менделееву,
выполненный скульптором М. Г. Ма-низером.
Первая пятилетка потребовала огромного количества новых специалистов, и
с этой целью, в частности, произошла реорганизация Политехнического и
Технологического институтов. Из однородных факультетов были образованы новые
вузы: Машиностроительный и Котлотурбинный, из текстильного факультета ЛТИ --
Текстильный. Одновременно на базе родственных факультетов ЛТИ, Университета,
Политехнического, Химико-фармацевтического и Электротехнического институтов
в 1930 году сложился Ленинградский химико-технологический институт (ЛХТИ) --
так стал называться после реорганизации Технологический институт.
В ЛХТИ были организованы первые в мире кафед-
ры технологии синтетического каучука и пластических масс. К числу
кафедр, возникших в советское время, относятся кафедры технологии лаков и
красок, огнеупоров, стекла и другие. Организация советской стекольной
промышленности, а также производство оптического стекла и художественного
связаны с именем члена-корреспондента АН СССР профессора Н. Н. Качалова.
Профессор Б. В. Бызов, специалист по химии каучука и резины, явился
пионером в разработке промышленного синтеза каучука, получаемого из
нефтяного сырья. Профессор В. В. Варгин создал новые высококачественные
сорта эмалей и принял участие в организации производства крупных
эмалированных изделий, профессор К. Ф. Павлов организовал группу, начавшую
работу по проектированию и созданию промышленных установок глубокого холода
и разделения газов, академик С. В. Лебедев наладил промышленное производство
синтетического каучука, профессор А. А. Яковкин выполнил важное задание по
получению чистой окиси алюминия из тихвинских бокситов, и по его способу в
Волхове начал работать первый в СССР глиноземный завод. Таким образом,
выпускники института и его преподаватели сделали бесконечно много для
развития отечественной промышленности.
Не менее интересно сложилась в советское время история бывшего
института гражданских инженеров, с 1930 года Ленинградского института
инженеров коммунального строительства. В первые послереволюционные годы он
почти бездействовал. Многие студенты воевали с белогвардейцами. По призыву
А. В. Луначарского ими был организован специальный военно-строительный
отряд. В 1921 году занятия возобновились. Был утвержден новый состав
правления во главе с ректором профессором Г. П. Передерием. В 1926 году в
институте обучалось уже восемьсот человек, в последующие годы число
студентов регулярно возрастало.
В годы первых пятилеток были реорганизованы старые и открыты новые
факультеты и отделения, в том числе фабрично-заводского строительства,
выпускники которого возводили Магнитогорск, Горьковский автозавод,
Ростсельмаш, Сталинградский тракторный завод и др.
Став одним из крупнейших строительных вузов страны, ЛИИКС подготовил
целую армию инженеров-строителей. Стали знамениты своей деятельностью в
советское время многие дореволюционные выпускники этого института. Среди них
А. И. Гегелло, почетный член Академии строительства и архитектуры. По его
проектам в Ленинграде построено около семидесяти зданий, и в частности,
совместно с питомцем этого же института архитектором Д. Л. Кричевским,
первый в городе Дворец культуры имени М. Горького. Проект получил диплом
"Гран-при" на Парижской выставке 1931 года. Несколько зданий построил А. И.
Гегелло и на Международном проспекте,--дома 206 и 208. Профессор этого
института А. А. Оль спроектировал многие промышленные и общественные здания
города, разрабатывал застройку его южной части на территории бывшей деревни
Автово. Л. А. Ильин, получивший здесь образование задолго до революции, стал
главным архитектором Ленинграда в 1925 году и оставался на этом посту до
1938 года. Ильин был талантливым градостроителем. Принимал он участие и в
оформлении Международного проспекта. Архитектор А. С. Никольский, выдающийся
архитектор, педагог, академик архитектуры, особенно известен как автор
стадиона имени С. М. Кирова. Этот перечень можно продолжить... В марте 1941
года ЛИИКС переименовали в Ленинградский инженерно-строительный институт --
ЛИСИ.
В конце ноября 1917 года было ликвидировано Кон-стантиновское училище.
В здании открылись Вторые советские артиллерийские курсы, которые начали
готовить командиров-артиллеристов из числа рабочих и кре-
Артиллерийское училище. Ныне Высшее артиллерийское ордена Ленина
Краснознаменное командное училище имени Красного Октября.
стьян. Первый выпуск состоялся 1 октября 1918 года -- курсы выпустили
семьдесят восемь человек. В числе первых выпускников были будущие Главный
маршал артиллерии Н. Н. Воронов, Маршал Советского Союза М. В. Захаров,
маршалы артиллерии В. И. Казаков и Н. Д. Яковлев. (Маршал Советского Союза
Л. А. Говоров окончил училище в 1917 году.)
Когда весной 1919 года на Петроград пошла армия Юденича, триста
девяносто восемь курсантов с одиннадцатью командирами двинулись защищать
город и заняли позиции под деревней Гостилицы. Во время осеннего наступления
Юденича на Петроград курсанты да-
ли клятву победить или умереть. На этот раз они выехали на фронт в
район Гатчины. После разгрома врага курсанты возвратились в город и
приступили к занятиям.
В 1920 году положение на фронтах гражданской войны изменилось к
лучшему, и Советское правительство решило реорганизовать сеть военно-учебных
заведений. Курсы были преобразованы в 1-ю Петроградскую артиллерийскую школу
комсостава РККА с трехгодичным сроком обучения. Школе передали знамя курсов,
овеянное славой сражений в годы гражданской войны. Спустя семнадцать лет, в
1937 году, артиллерийская школа стала училищем.
Примером тому, как победа Октябрьской революции благотворно повлияла на
развитие наук, может служить работа Палаты мер и весов.
Уже в сентябре 1918 года Совет Народных Комиссаров РСФСР принял декрет
"О введении международной метрической системы мер и весов". В Палате были
открыты три новые исследовательские лаборатории: нормальных элементов,
магнитная и оптических измерений. В 1922 году Совет Труда и Обороны (СТО)
утвердил первое советское Положение о Главной палате мер и весов,
определившее ее ведущую роль в установлении единой системы мер в
государстве. Одновременно при Главной палате был создан Комитет эталонов и
стандартов во главе с академиком Д. П. Коноваловым. Палате передали еще одно
(пятое) здание на проспекте. С 1931 года она стала Всесоюзным институтом
метрологии и стандартизации. Через три года его переименовали во Всесоюзный
научно-исследовательский институт метрологии -- ВНИИМ.
Вплоть до Великой Отечественной войны ВНИИМ непрерывно осваивал новые
области измерения, для чего создавались лаборатории акустических измерений,
измерений в области высоких и низких температур и другие. Одновременно
институт вел разработку теоретических основ метрологии. В результате
появился труд крупнейшего советского метролога профессора М. Ф. Маликова
"Основы метрологии", на котором были воспитаны целые поколения инженеров и
научных работников.
В 1928 году в главном здании института был открыт музей Менделеева,
хранящий кабинет ученого в том виде, в каком он был при жизни Дмитрия
Ивановича.
Не представляется возможным в книге небольшого объема познакомить со
всеми предприятиями и научными учреждениями, расположенными на проспекте
того времени, но и рассказанное свидетельствует о том, что жизнь этой
магистрали -- яркий пример грандиозных достижений советских людей в развитии
промышленности и науки в первые мирные десятилетия истории нашего
государства.
В те же годы стал преображаться и облик Международного проспекта.
20 августа 1918 года декретом ВЦИК отменялась частная собственность на
городскую недвижимость, в том числе на здания, управление домами
передавалось домовым комитетам. Было организовано массовое переселение
рабочих из лачуг, подвалов, "углов" в удобные квартиры. В большой мере это
коснулось Забалканско-го проспекта, особенно в той его части, которая
находилась за Обводным каналом.
Как и во всех рабочих окраинах, за Московской заставой развернулись
работы по благоустройству, проводились "санитарные недели". Сами жители
уничтожали свалки, очищали дворы, разбирали ненужные заборы, приводили в
порядок мостовую, закрывали кабаки и трактиры.
В 1918 году по инициативе рабочего-большевика И. Г. Коняшина на
Забалканском открыли первую в районе больницу, позже получившую его имя. Под
больницу заняли тогда двухэтажный дом (No 104).
Иван Григорьевич Коняшин родился на Рязанщине в 1889 году в семье
безземельного крестьянина. В детстве батрачил, в шестнадцать лет приехал в
Петербург. Вначале перебивался случайными заработками, потом устроился на
завод Зигеля за Московской заставой. Позднее работал в трамвайном парке,
потом на фабрике "Скороход". В 1917 году сделал свой выбор, вступив в партию
большевиков. Скороходовцы избрали его в Петроградский Совет рабочих и
солдатских депутатов. Коняшин был талантливым человеком, прирожденным
оратором. Умело разъяснял рабочим сложные политические вопросы. Перед
Октябрьским вооруженным восстанием он выступал с горячими речами на фабриках
и заводах. После победы революции Коняшин работал в Московско-Заставском
райкоме партии.
Осенью 1918 года он отправился по заданию партии в большую агитационную
поездку на Восточный фронт, а весной 1919 года -- на Дон за хлебом для
голодающего Петрограда, во главе рабочего продовольственного отряда. На Дону
белые расстреляли и его, и его жену. "Да здравствует партия большевиков!" --
были последние слова Коняшина, брошенные в лицо палачам.
В 1922 году трамвайщики назвали свой Московский парк именем Коняшина.
Наряду с благоустройством в 1920-е годы на Международном проспекте
началось новое строительство. Первое новое сооружение (дом 116) появилось
там в 1925 году. Это была пожарная часть, построенная по проекту архитектора
Д. П. Бурышкина. В отличие от дореволюционных она была рассчитана не на
конные упряжки, а на пожарные машины. Здание существует и ныне. Его фасад
украшен рельефом: каска пожарнц-
Пожарная часть. Архитектор Д. П. Бурышкин. 1925.
ка и дата-- 1925. Здание, как одну из ранних построек Ленинграда, взяли
под охрану государства.
Особенно широко развернулось строительство в Ленинграде после 1926
года, когда завершилось восстановление промышленности и городского
хозяйства, понес-
ших большой урон во время первой мировой и гражданской войн.
Международный проспект за Обводным каналом стал одним из примеров
невиданных по размаху работ по социалистическому преобразованию окраин. Его
расширили (местами до шестидесяти пяти метров), начали прокладывать
водопровод, асфальтировать, создавать электрическое освещение, тянуть
трамвайную линию до Средней Рогатки и производить другие необходимые работы.
Изменился характер застройки, рождались доныне неизвестные типы зданий,
и не только в Ленинграде, но и по всей стране, вызванные к жизни новыми
потребностями общества, в частности осуществлявшейся культурной революцией.
Так, в 1929--1931 годах по проекту архитектора М. С. Рейзмана был построен
Дом культуры имени Капранова (дом 97), а в 1931 году по проекту Н. Ф.
Демкова -- Дом культуры имени Ильича (дом 152). Первый -- для рабочих
фабрики "Скороход", второй -- для завода "Электросила".
Дома культуры призваны были нести культуру в массы, приобщать людей к
ее достижениям, способствовать всестороннему развитию человека труда.
Поэтому в подобного рода сооружениях делались театральные и кинозалы,
лектории, помещения для кружковой работы. Строили их в бывших рабочих
районах, где до революции и не помышляли о театрах, кино или других
культурных мероприятиях, и сам факт их появления свидетельствовал о
стремлении уничтожить разницу между центром и окраинами, создать единый
социалистический город.
Оба эти сооружения невелики, они имели целью обслуживать не район, а
лишь одно 'Предприятие. Не претендовали они и на важную градостроительную
роль. Однако все же именно они положили начало формированию нового облика
проспекта.
Фрунзенский универмаг и Ново-Московский мост через Обводный
канал.
Большое значение в этом плане имело строительство здания также нового
назначения -- для Московского районного Совета депутатов трудящихся. Оно
велось в 1930--1935 годах по проекту архитекторов И. И. Фомина, В. Г.
Даугуля и Б. М. Серебровского (дом 129). Его форма подчеркнуто асимметрична.
С южной стороны
помещен цилиндрический объем, в центре которого высокий пятиэтажный
круглый зал, перекрытый большим фонарем, ограниченный поэтажно
расположенными широкими кольцеобразными галереями. На галереи выходят двери
кабинетов. Здесь находятся в основном те помещения райсовета, деятельность
которых связана с приемом посетителей. Перед центральной частью здания,
несколько удаленной от красной линии проспекта,-- широкая пологая лестница и
небольшая озелененная площадь.
В начале 1930-х годов на Московское шоссе, тогда за пределы города
(сейчас дом 13), вынесли бывший скотопригонный двор и бойню. Там построили
Мясокомбинат, и туда перенесли скульптуры быков. На освободившейся
территории, в глубине ее, возвели здание Молочного завода (архитекторы В. Ф.
Твелькмейер, А. М. Соколов и И. И. Фомин. 1932--1934).
С четкой градостроительной целью -- соединить воедино старую и вновь
создаваемую застройку проспекта-- в 1934--1938 годах было создано здание
Фрунзенского универмага по проекту коллектива архитекторов во главе с Е. И.
Катониным. Дугообразная колоннада, идущая вдоль изогнутой линии Обводного
канала,, замыкает перспективу проспекта с южной стороны.
В те же годы приступили к работам по благоустройству Обводного канала.
В 1935--1939 годах стали строить вертикальные стенки набережных и
облицовывать их диабазом.
На старой части проспекта появились новые памятники. 3 мая 1925 года
перед Технологическим институтом открыли памятник Г. В. Плеханову--один из
первых, появившихся в нашем городе после революции, в соответствии с
ленинским планом монументальной пропаганды. Его автор -- И. Я. Гинцбург. На
лицевой стороне пьедестала имеется рельефная надпись: "Г. В. Плеханов.
1856--1918". Памятник представляет собою двухфи-
Памятник Д. И. Менделееву.
Скульптор И. Я. Гинцбург.
гурную композицию. Плеханов показан за кафедрой, у подножия ее --
скульптурное изображение рабочего-печатника со знаменем в руках.
В 1932 году перед зданием, в котором жил Д. И. Менделеев, у дома 19, на
месте беседки, где любил отдыхать ученый, поставили ему памятник, также
выполненный И. Я. Гинц-бургом. Дмитрий Иванович изображен спокойно сидящим в
кресле, с раскрытой книгой на коленях. Под креслом фолиан- ты, и на одном из
них написано: "Временник Главной палаты мер и весов". Рядом с памятником, на
торцевой стене соседнего дома, в 1935 году поместили Периодическую таблицу
элементов. Это -- мозаика, созданная художником А. В. Трескиным (ныне
известным реставратором). Элементы, открытые Менделеевым, обозначены
красным, а предсказанные им, но открытые позднее,-- синим.
Надо сказать, однако, что до середины 1930-х годов основное новое
строительство в Ленинграде велось за бывшими Нарвской и Невской заставами и
на Выборг-ской стороне. На Международном же проспекте за Обводным каналом
строились отдельные здания и главным образом производились работы по
благоустройству,
имевшие целью социалистическое преобразование окраины.
Решающую роль в преобразовании Международного проспекта сыграло
Постановление ЦК ВКП(б) и СНК " СССР от 10 августа 1935 года о плане
развития города Ленинграда, на основе чего 26 августа того же года
объединенным пленумом горкома ВКП(б) и Ленсовета была принята резолюция "Об
отправных установках для разработки плана развития города Ленинграда". После
этого ленинградские зодчие под руководством главного архитектора города
.профессора Л. А. Ильина в 1938--1939 годах разработали генеральный план,
который к началу Великой Отечественной войны еще не был утвержден, хотя
работы по нему уже велись.
План предусматривал развитие города на юг, юго-запад и юго-восток.
Ведущее место отводилось развертыванию строительства в Московском районе, а
Международный проспект рассматривался как главная ра-диально-планировочная
ось южной части города.
В то время он делился на две части: до железнодорожной ветки шел
Международный проспект, а за нею начиналось Московское шоссе, где стояли
редкие маленькие домишки и тянулись пустыри. План включал в застройку эту
часть магистрали, предполагал органическое соединение старого центра с
новыми районами, весь проспект рассматривал как единый архитектурный
комплекс. Большое внимание уделялось формированию его силуэта введением
высотных доминант, системы площадей, расширением проезжей части и тротуаров,
с учетом роста населения города и транспорта. От Обводного канала к югу
намечалось последовательное увеличение объемов построек, повышение этажности
зданий у нынешних Кузнецовской, Бассейной улиц и у Дома Советов.
Строительство должно было производиться не только вдоль красной линии, но и
в глубину, целыми жилыми кварталами. Вновь прокладываемые улицы, пе-
ресекающие проспект или отходящие от него, связывали Московский район с
Кировским и Невским.
В работу по реализации плана на Международном проспекте включились все
ведущие мастерские треста "Ленпроект", руководимые Н. А. Троцким, А. И.
Гегел-ло, Г. А. Симоновым, Е. А. Левинсоном, И. И. Фоминым, А. А. Олем и
другие.
С 1936 года развернулись крупные работы. На громадном пространстве
формировались новые кварталы, вырисовывались контуры будущих площадей,
закладывались зеленые массивы.
Ядром застройки не только Московского района, но и всего города стала
предполагаемая главная площадь Ленинграда в районе Московского шоссе (ныне
Московская площадь).
В осуществление этого решения был объявлен Всесоюзный конкурс на
проектирование Дома Советов. В конкурсе приняло участие одиннадцать
авторских групп. За основу был принят проект архитектора Н. А. Троцкого, и
под его руководством коллектив проектировщиков составил окончательный
вариант. Строительство Дома Советов началось в 1936-м и закончилось в 1941
году, но внутренняя отделка была завершена после Великой Отечественной
войны. Сейчас здание находится под охраной государства как памятник
архитектуры.
В ту пору этот дом стал самым крупным административным зданием в
стране. Монументальное, с выразительным, четким силуэтом, оно приподнято на
стилобат со ступеньками и пандусом. Центр главного фасада выделен
четырнадцатиколонным портиком и двумя пилонами, акцентирующими вход,
завершен он скульптурным фризом (скульптор Н. В. Томский) и государственным
гербом, обрамленным знаменами (скульптор И. В. Крестовский). Более мягко и
камерно решен восточный фасад с полукруглым выступом конференц-зала,
ноября издал Декрет о рабочем контроле. Теперь контроль рабочих над
производством опирался на советский закон.
В декабре 1918 года фабрика была национализирована, и почти
одновременно Главное интендантское управление Красной Армии заключило с нею
бессрочный контракт на поставку армейской обуви.
Весной, во время наступления Юденича, враги активизировали свою
контрреволюционную деятельность, они прибегли к индивидуальному террору. На
фабрике "Скороход" 1 апреля эсерами был убит вожак коммунистов Я. А.
Калинин. Когда в этот день, в половине шестого вечера, рабочие выходили из
проходной на Заставской улице, Калинин, бывший с ним'и, увидел, как четверо
неизвестных разбрасывают в толпе листовки. Он бросился вперед, отнял у
одного из них пачку и задержал его. Но провокатор вырвался и тут же
несколько раз выстрелил в Калинина в упор. Одна из пуль попала в сердце.
Убийце удалось скрыться, двое других были задержаны.
Яков Андреевич Калинин проработал на фабрике много лет, его ценила
парторганизация и любили рабочие. "Яков Калинин,-- писал один
скороходовец,-- был очень популярен на фабрике. Он имел богатый природный
ум. Мог разбить противника в любом спорном вопросе..." 17. По желанию
рабочих 7 ноября 1922 года "Скороходу" присвоили имя Я. Калинина.
Скороходовцы с честью выдержали испытания гражданской войны,
интервенции и разрухи. ВСНХ в
сентябре 1920 года занес фабрику в список образцовых предприятий
республики.
В стране начинался восстановительный период. Быстро стал набирать силу
и "Скороход", но его дальнейшее развитие требовало новых машин и материалов.
Их выписывали из-за границы, но этого было мало. Все необходимое дала
индустриализация страны.
В конце 1920-х годов на фабрике, впервые в истории отечественной
обувной промышленности, приступили к внедрению поточно-конвейерной системы,
и в 1927/28 хозяйственном году "Скороход" дал шесть миллионов шестьсот тысяч
пар обуви.
Стахановское движение, охватившее всю страну, сыграло свою роль и на
"Скороходе". С рекорда бригадира затяжчиков обуви Николая Сметанина оно
началось во всей легкой промышленности. 21 сентября 1935 года Н. С. Сметанин
за семь часов перетянул тысячу четыреста пар обуви, вместо шестисот
восьмидесяти по норме. К 1 января 1936 года у него на фабрике было уже три
тысячи сто семьдесят три последователя.
Выдающимся достижением тех лет не только в отечественной, но и в
мировой практике была горячая вулканизация, благодаря которой процесс
изготовления обуви сократился на двадцать пять операций, а качество
значительно улучшилось.
27 октября 1934 года Комитет по изобретатель-ству при СТО выдал
авторское свидетельство инженерам "Скорохода" И. А. Вейнбергу, В. Т. Зуеву,
М. И. Магиду и Ф. В. Хомякову, зафиксировавшее приоритет советских
специалистов в изобретении метода горячей вулканизации нижней части обуви.
20 июля 1940 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ о
награждении фабрики орденом Ленина.
Так развивались и работали до Великой Отечествен-
- ной войны ведущие предприятия расположенные на Международном
проспекте.
С первых дней Советской власти круто изменилась жизнь высших учебных
заведений.
На Международном проспекте, в доме 9, продолжал' работать институт,
выпускавший инженеров путей сообщения. Окончившие его Г. О. Графтио и Б. Е.
Веденеев, впоследствии академики, на заре Советского государства стали
участниками и проектирования и строительства первых крупных электростанций.
Г. О. Графтио руководил строительством первенца ленинского плана
электрификации страны -- Волховской ГЭС, носящей имя В. И. Ленина.
Советская власть открыла двери высших учебных заведений рабочим и
крестьянам. В 1919 году появились рабочие факультеты, и в 1921 году рабфак
был открыт при этом институте. Он разместился на набережной Фонтанки, 117, в
здании бывшего министерства путей сообщения. В первом учебном году сюда
пришли на занятия сто восемьдесят пять студентов, сто тридцать из них были
рабочими, тридцать четыре -- крестьянами, двадцать один -- служащими. После
первого года обучения пятьдесят два рабфаковца перешли на первый курс
института. Так начал складываться новый коллектив советского вуза.
В 1930 году институт получил название -- Ленинградский институт
инженеров железнодорожного транспорта.
Перед Великой Отечественной войной в ЛИИЖТе обучалось четыре тысячи
студентов, более того, на базе этого института в Ленинграде открыли
транспортные вузы: автодорожный, водного транспорта, гражданского воздушного
флота.
При участии коллектива ЛИИЖТа создавались подоб-
ные институты в Харькове, Хабаровске, Новосибирске и Гомеле.
В советское время начала складываться заново работа Технологического
института. Сразу же после революции, в 1917/18 учебном году, был объявлен
прием студентов в количестве двухсот пятидесяти человек. Тогда же в этот
институт были приняты первые женщины. В тяжелые годы гражданской войны
институт выпускал специалистов в небольшом количестве. В 1919 году выпуск
состоял всего из двадцати восьми человек. Когда кончилась война, Совет
Народных Комиссаров издал постановление о срочном выпуске инженеров. Все
организации, в том числе и командование Красной Армии, были обязаны
возвратить студентов старших курсов в учебные заведения. При этом каждому
гарантировались продовольственный паек и денежное содержание. Осенью 1921
года при институте открылся рабфак.
11 декабря 1928 года институт праздновал свое столетие. Он первым из
вузов был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В юбилейные дни на
внутренней территории института был открыт памятник Д. И. Менделееву,
выполненный скульптором М. Г. Ма-низером.
Первая пятилетка потребовала огромного количества новых специалистов, и
с этой целью, в частности, произошла реорганизация Политехнического и
Технологического институтов. Из однородных факультетов были образованы новые
вузы: Машиностроительный и Котлотурбинный, из текстильного факультета ЛТИ --
Текстильный. Одновременно на базе родственных факультетов ЛТИ, Университета,
Политехнического, Химико-фармацевтического и Электротехнического институтов
в 1930 году сложился Ленинградский химико-технологический институт (ЛХТИ) --
так стал называться после реорганизации Технологический институт.
В ЛХТИ были организованы первые в мире кафед-
ры технологии синтетического каучука и пластических масс. К числу
кафедр, возникших в советское время, относятся кафедры технологии лаков и
красок, огнеупоров, стекла и другие. Организация советской стекольной
промышленности, а также производство оптического стекла и художественного
связаны с именем члена-корреспондента АН СССР профессора Н. Н. Качалова.
Профессор Б. В. Бызов, специалист по химии каучука и резины, явился
пионером в разработке промышленного синтеза каучука, получаемого из
нефтяного сырья. Профессор В. В. Варгин создал новые высококачественные
сорта эмалей и принял участие в организации производства крупных
эмалированных изделий, профессор К. Ф. Павлов организовал группу, начавшую
работу по проектированию и созданию промышленных установок глубокого холода
и разделения газов, академик С. В. Лебедев наладил промышленное производство
синтетического каучука, профессор А. А. Яковкин выполнил важное задание по
получению чистой окиси алюминия из тихвинских бокситов, и по его способу в
Волхове начал работать первый в СССР глиноземный завод. Таким образом,
выпускники института и его преподаватели сделали бесконечно много для
развития отечественной промышленности.
Не менее интересно сложилась в советское время история бывшего
института гражданских инженеров, с 1930 года Ленинградского института
инженеров коммунального строительства. В первые послереволюционные годы он
почти бездействовал. Многие студенты воевали с белогвардейцами. По призыву
А. В. Луначарского ими был организован специальный военно-строительный
отряд. В 1921 году занятия возобновились. Был утвержден новый состав
правления во главе с ректором профессором Г. П. Передерием. В 1926 году в
институте обучалось уже восемьсот человек, в последующие годы число
студентов регулярно возрастало.
В годы первых пятилеток были реорганизованы старые и открыты новые
факультеты и отделения, в том числе фабрично-заводского строительства,
выпускники которого возводили Магнитогорск, Горьковский автозавод,
Ростсельмаш, Сталинградский тракторный завод и др.
Став одним из крупнейших строительных вузов страны, ЛИИКС подготовил
целую армию инженеров-строителей. Стали знамениты своей деятельностью в
советское время многие дореволюционные выпускники этого института. Среди них
А. И. Гегелло, почетный член Академии строительства и архитектуры. По его
проектам в Ленинграде построено около семидесяти зданий, и в частности,
совместно с питомцем этого же института архитектором Д. Л. Кричевским,
первый в городе Дворец культуры имени М. Горького. Проект получил диплом
"Гран-при" на Парижской выставке 1931 года. Несколько зданий построил А. И.
Гегелло и на Международном проспекте,--дома 206 и 208. Профессор этого
института А. А. Оль спроектировал многие промышленные и общественные здания
города, разрабатывал застройку его южной части на территории бывшей деревни
Автово. Л. А. Ильин, получивший здесь образование задолго до революции, стал
главным архитектором Ленинграда в 1925 году и оставался на этом посту до
1938 года. Ильин был талантливым градостроителем. Принимал он участие и в
оформлении Международного проспекта. Архитектор А. С. Никольский, выдающийся
архитектор, педагог, академик архитектуры, особенно известен как автор
стадиона имени С. М. Кирова. Этот перечень можно продолжить... В марте 1941
года ЛИИКС переименовали в Ленинградский инженерно-строительный институт --
ЛИСИ.
В конце ноября 1917 года было ликвидировано Кон-стантиновское училище.
В здании открылись Вторые советские артиллерийские курсы, которые начали
готовить командиров-артиллеристов из числа рабочих и кре-
Артиллерийское училище. Ныне Высшее артиллерийское ордена Ленина
Краснознаменное командное училище имени Красного Октября.
стьян. Первый выпуск состоялся 1 октября 1918 года -- курсы выпустили
семьдесят восемь человек. В числе первых выпускников были будущие Главный
маршал артиллерии Н. Н. Воронов, Маршал Советского Союза М. В. Захаров,
маршалы артиллерии В. И. Казаков и Н. Д. Яковлев. (Маршал Советского Союза
Л. А. Говоров окончил училище в 1917 году.)
Когда весной 1919 года на Петроград пошла армия Юденича, триста
девяносто восемь курсантов с одиннадцатью командирами двинулись защищать
город и заняли позиции под деревней Гостилицы. Во время осеннего наступления
Юденича на Петроград курсанты да-
ли клятву победить или умереть. На этот раз они выехали на фронт в
район Гатчины. После разгрома врага курсанты возвратились в город и
приступили к занятиям.
В 1920 году положение на фронтах гражданской войны изменилось к
лучшему, и Советское правительство решило реорганизовать сеть военно-учебных
заведений. Курсы были преобразованы в 1-ю Петроградскую артиллерийскую школу
комсостава РККА с трехгодичным сроком обучения. Школе передали знамя курсов,
овеянное славой сражений в годы гражданской войны. Спустя семнадцать лет, в
1937 году, артиллерийская школа стала училищем.
Примером тому, как победа Октябрьской революции благотворно повлияла на
развитие наук, может служить работа Палаты мер и весов.
Уже в сентябре 1918 года Совет Народных Комиссаров РСФСР принял декрет
"О введении международной метрической системы мер и весов". В Палате были
открыты три новые исследовательские лаборатории: нормальных элементов,
магнитная и оптических измерений. В 1922 году Совет Труда и Обороны (СТО)
утвердил первое советское Положение о Главной палате мер и весов,
определившее ее ведущую роль в установлении единой системы мер в
государстве. Одновременно при Главной палате был создан Комитет эталонов и
стандартов во главе с академиком Д. П. Коноваловым. Палате передали еще одно
(пятое) здание на проспекте. С 1931 года она стала Всесоюзным институтом
метрологии и стандартизации. Через три года его переименовали во Всесоюзный
научно-исследовательский институт метрологии -- ВНИИМ.
Вплоть до Великой Отечественной войны ВНИИМ непрерывно осваивал новые
области измерения, для чего создавались лаборатории акустических измерений,
измерений в области высоких и низких температур и другие. Одновременно
институт вел разработку теоретических основ метрологии. В результате
появился труд крупнейшего советского метролога профессора М. Ф. Маликова
"Основы метрологии", на котором были воспитаны целые поколения инженеров и
научных работников.
В 1928 году в главном здании института был открыт музей Менделеева,
хранящий кабинет ученого в том виде, в каком он был при жизни Дмитрия
Ивановича.
Не представляется возможным в книге небольшого объема познакомить со
всеми предприятиями и научными учреждениями, расположенными на проспекте
того времени, но и рассказанное свидетельствует о том, что жизнь этой
магистрали -- яркий пример грандиозных достижений советских людей в развитии
промышленности и науки в первые мирные десятилетия истории нашего
государства.
В те же годы стал преображаться и облик Международного проспекта.
20 августа 1918 года декретом ВЦИК отменялась частная собственность на
городскую недвижимость, в том числе на здания, управление домами
передавалось домовым комитетам. Было организовано массовое переселение
рабочих из лачуг, подвалов, "углов" в удобные квартиры. В большой мере это
коснулось Забалканско-го проспекта, особенно в той его части, которая
находилась за Обводным каналом.
Как и во всех рабочих окраинах, за Московской заставой развернулись
работы по благоустройству, проводились "санитарные недели". Сами жители
уничтожали свалки, очищали дворы, разбирали ненужные заборы, приводили в
порядок мостовую, закрывали кабаки и трактиры.
В 1918 году по инициативе рабочего-большевика И. Г. Коняшина на
Забалканском открыли первую в районе больницу, позже получившую его имя. Под
больницу заняли тогда двухэтажный дом (No 104).
Иван Григорьевич Коняшин родился на Рязанщине в 1889 году в семье
безземельного крестьянина. В детстве батрачил, в шестнадцать лет приехал в
Петербург. Вначале перебивался случайными заработками, потом устроился на
завод Зигеля за Московской заставой. Позднее работал в трамвайном парке,
потом на фабрике "Скороход". В 1917 году сделал свой выбор, вступив в партию
большевиков. Скороходовцы избрали его в Петроградский Совет рабочих и
солдатских депутатов. Коняшин был талантливым человеком, прирожденным
оратором. Умело разъяснял рабочим сложные политические вопросы. Перед
Октябрьским вооруженным восстанием он выступал с горячими речами на фабриках
и заводах. После победы революции Коняшин работал в Московско-Заставском
райкоме партии.
Осенью 1918 года он отправился по заданию партии в большую агитационную
поездку на Восточный фронт, а весной 1919 года -- на Дон за хлебом для
голодающего Петрограда, во главе рабочего продовольственного отряда. На Дону
белые расстреляли и его, и его жену. "Да здравствует партия большевиков!" --
были последние слова Коняшина, брошенные в лицо палачам.
В 1922 году трамвайщики назвали свой Московский парк именем Коняшина.
Наряду с благоустройством в 1920-е годы на Международном проспекте
началось новое строительство. Первое новое сооружение (дом 116) появилось
там в 1925 году. Это была пожарная часть, построенная по проекту архитектора
Д. П. Бурышкина. В отличие от дореволюционных она была рассчитана не на
конные упряжки, а на пожарные машины. Здание существует и ныне. Его фасад
украшен рельефом: каска пожарнц-
Пожарная часть. Архитектор Д. П. Бурышкин. 1925.
ка и дата-- 1925. Здание, как одну из ранних построек Ленинграда, взяли
под охрану государства.
Особенно широко развернулось строительство в Ленинграде после 1926
года, когда завершилось восстановление промышленности и городского
хозяйства, понес-
ших большой урон во время первой мировой и гражданской войн.
Международный проспект за Обводным каналом стал одним из примеров
невиданных по размаху работ по социалистическому преобразованию окраин. Его
расширили (местами до шестидесяти пяти метров), начали прокладывать
водопровод, асфальтировать, создавать электрическое освещение, тянуть
трамвайную линию до Средней Рогатки и производить другие необходимые работы.
Изменился характер застройки, рождались доныне неизвестные типы зданий,
и не только в Ленинграде, но и по всей стране, вызванные к жизни новыми
потребностями общества, в частности осуществлявшейся культурной революцией.
Так, в 1929--1931 годах по проекту архитектора М. С. Рейзмана был построен
Дом культуры имени Капранова (дом 97), а в 1931 году по проекту Н. Ф.
Демкова -- Дом культуры имени Ильича (дом 152). Первый -- для рабочих
фабрики "Скороход", второй -- для завода "Электросила".
Дома культуры призваны были нести культуру в массы, приобщать людей к
ее достижениям, способствовать всестороннему развитию человека труда.
Поэтому в подобного рода сооружениях делались театральные и кинозалы,
лектории, помещения для кружковой работы. Строили их в бывших рабочих
районах, где до революции и не помышляли о театрах, кино или других
культурных мероприятиях, и сам факт их появления свидетельствовал о
стремлении уничтожить разницу между центром и окраинами, создать единый
социалистический город.
Оба эти сооружения невелики, они имели целью обслуживать не район, а
лишь одно 'Предприятие. Не претендовали они и на важную градостроительную
роль. Однако все же именно они положили начало формированию нового облика
проспекта.
Фрунзенский универмаг и Ново-Московский мост через Обводный
канал.
Большое значение в этом плане имело строительство здания также нового
назначения -- для Московского районного Совета депутатов трудящихся. Оно
велось в 1930--1935 годах по проекту архитекторов И. И. Фомина, В. Г.
Даугуля и Б. М. Серебровского (дом 129). Его форма подчеркнуто асимметрична.
С южной стороны
помещен цилиндрический объем, в центре которого высокий пятиэтажный
круглый зал, перекрытый большим фонарем, ограниченный поэтажно
расположенными широкими кольцеобразными галереями. На галереи выходят двери
кабинетов. Здесь находятся в основном те помещения райсовета, деятельность
которых связана с приемом посетителей. Перед центральной частью здания,
несколько удаленной от красной линии проспекта,-- широкая пологая лестница и
небольшая озелененная площадь.
В начале 1930-х годов на Московское шоссе, тогда за пределы города
(сейчас дом 13), вынесли бывший скотопригонный двор и бойню. Там построили
Мясокомбинат, и туда перенесли скульптуры быков. На освободившейся
территории, в глубине ее, возвели здание Молочного завода (архитекторы В. Ф.
Твелькмейер, А. М. Соколов и И. И. Фомин. 1932--1934).
С четкой градостроительной целью -- соединить воедино старую и вновь
создаваемую застройку проспекта-- в 1934--1938 годах было создано здание
Фрунзенского универмага по проекту коллектива архитекторов во главе с Е. И.
Катониным. Дугообразная колоннада, идущая вдоль изогнутой линии Обводного
канала,, замыкает перспективу проспекта с южной стороны.
В те же годы приступили к работам по благоустройству Обводного канала.
В 1935--1939 годах стали строить вертикальные стенки набережных и
облицовывать их диабазом.
На старой части проспекта появились новые памятники. 3 мая 1925 года
перед Технологическим институтом открыли памятник Г. В. Плеханову--один из
первых, появившихся в нашем городе после революции, в соответствии с
ленинским планом монументальной пропаганды. Его автор -- И. Я. Гинцбург. На
лицевой стороне пьедестала имеется рельефная надпись: "Г. В. Плеханов.
1856--1918". Памятник представляет собою двухфи-
Памятник Д. И. Менделееву.
Скульптор И. Я. Гинцбург.
гурную композицию. Плеханов показан за кафедрой, у подножия ее --
скульптурное изображение рабочего-печатника со знаменем в руках.
В 1932 году перед зданием, в котором жил Д. И. Менделеев, у дома 19, на
месте беседки, где любил отдыхать ученый, поставили ему памятник, также
выполненный И. Я. Гинц-бургом. Дмитрий Иванович изображен спокойно сидящим в
кресле, с раскрытой книгой на коленях. Под креслом фолиан- ты, и на одном из
них написано: "Временник Главной палаты мер и весов". Рядом с памятником, на
торцевой стене соседнего дома, в 1935 году поместили Периодическую таблицу
элементов. Это -- мозаика, созданная художником А. В. Трескиным (ныне
известным реставратором). Элементы, открытые Менделеевым, обозначены
красным, а предсказанные им, но открытые позднее,-- синим.
Надо сказать, однако, что до середины 1930-х годов основное новое
строительство в Ленинграде велось за бывшими Нарвской и Невской заставами и
на Выборг-ской стороне. На Международном же проспекте за Обводным каналом
строились отдельные здания и главным образом производились работы по
благоустройству,
имевшие целью социалистическое преобразование окраины.
Решающую роль в преобразовании Международного проспекта сыграло
Постановление ЦК ВКП(б) и СНК " СССР от 10 августа 1935 года о плане
развития города Ленинграда, на основе чего 26 августа того же года
объединенным пленумом горкома ВКП(б) и Ленсовета была принята резолюция "Об
отправных установках для разработки плана развития города Ленинграда". После
этого ленинградские зодчие под руководством главного архитектора города
.профессора Л. А. Ильина в 1938--1939 годах разработали генеральный план,
который к началу Великой Отечественной войны еще не был утвержден, хотя
работы по нему уже велись.
План предусматривал развитие города на юг, юго-запад и юго-восток.
Ведущее место отводилось развертыванию строительства в Московском районе, а
Международный проспект рассматривался как главная ра-диально-планировочная
ось южной части города.
В то время он делился на две части: до железнодорожной ветки шел
Международный проспект, а за нею начиналось Московское шоссе, где стояли
редкие маленькие домишки и тянулись пустыри. План включал в застройку эту
часть магистрали, предполагал органическое соединение старого центра с
новыми районами, весь проспект рассматривал как единый архитектурный
комплекс. Большое внимание уделялось формированию его силуэта введением
высотных доминант, системы площадей, расширением проезжей части и тротуаров,
с учетом роста населения города и транспорта. От Обводного канала к югу
намечалось последовательное увеличение объемов построек, повышение этажности
зданий у нынешних Кузнецовской, Бассейной улиц и у Дома Советов.
Строительство должно было производиться не только вдоль красной линии, но и
в глубину, целыми жилыми кварталами. Вновь прокладываемые улицы, пе-
ресекающие проспект или отходящие от него, связывали Московский район с
Кировским и Невским.
В работу по реализации плана на Международном проспекте включились все
ведущие мастерские треста "Ленпроект", руководимые Н. А. Троцким, А. И.
Гегел-ло, Г. А. Симоновым, Е. А. Левинсоном, И. И. Фоминым, А. А. Олем и
другие.
С 1936 года развернулись крупные работы. На громадном пространстве
формировались новые кварталы, вырисовывались контуры будущих площадей,
закладывались зеленые массивы.
Ядром застройки не только Московского района, но и всего города стала
предполагаемая главная площадь Ленинграда в районе Московского шоссе (ныне
Московская площадь).
В осуществление этого решения был объявлен Всесоюзный конкурс на
проектирование Дома Советов. В конкурсе приняло участие одиннадцать
авторских групп. За основу был принят проект архитектора Н. А. Троцкого, и
под его руководством коллектив проектировщиков составил окончательный
вариант. Строительство Дома Советов началось в 1936-м и закончилось в 1941
году, но внутренняя отделка была завершена после Великой Отечественной
войны. Сейчас здание находится под охраной государства как памятник
архитектуры.
В ту пору этот дом стал самым крупным административным зданием в
стране. Монументальное, с выразительным, четким силуэтом, оно приподнято на
стилобат со ступеньками и пандусом. Центр главного фасада выделен
четырнадцатиколонным портиком и двумя пилонами, акцентирующими вход,
завершен он скульптурным фризом (скульптор Н. В. Томский) и государственным
гербом, обрамленным знаменами (скульптор И. В. Крестовский). Более мягко и
камерно решен восточный фасад с полукруглым выступом конференц-зала,