Страница:
станций в самых оживленных местах. Внутреннее оформление их вестибюлей имеет
большое идейно-воспитательное значение и может рассматриваться как
продолжение воплощения в жизнь ленинского плана монументальной пропаганды.
Станции оформлены тематически и применительно к месту расположения. У
Технологического института тематика посвящена развитию русской и советской
науки, "Фрунзенская" посвящена замечательному советскому военачальнику М. В.
Фрунзе, о славе русского оружия напоминает вестибюль метро у Московских
ворот, об электрификации страны рассказывает станция "Электросила". К
сожалению, из-за сжатых сроков строительства не нашла должного завершения
тема Победы на станции "Парк Победы". Но здесь впервые применили техническое
новшество -- в путевых тоннелях исключены перроны и пассажиры из зала входят
прямо в вагоны. Как прелюдия к осмотру Монумента героическим защитникам
Ленинграда задумана станция "Московская".
Наземные павильоны станций метро входят составной частью в
архитектурное оформление проспекта. Особенно важна в этом отношении роль
здания напротив Технологического института (архитекторы А. М. Соколов и А.
К. Андреев. 1955). Оно монументально и парадно. Фасад его облицован красным
гранитом. Декоративные окна закрыты красивыми решетками, большие плавные по
очертаниям проемы входа и выхода способны пропустить единовременно
значительные потоки пассажиров. Фасад здания красиво изогнут. Благодаря
этому Загородный проспект словно "переливается" в Московский.
Технологический институт (слева) и станция метро.
На отрезке проспекта между площадью у Технологического института и
площадью у Московских ворот мы также встречаем интересные работы
ленинградских зодчих.
Сад площадью в шесть гектаров, разбитый в 1946 году на месте
разрушенных войною .кинотеатра "Олимпия" и Клинского рынка, придает этой
части проспекта, в прошлом лишенной зелени, живописность. Он как бы дает
начало и аллее, широкой полосой идущей теперь по Клинскому проспекту.
Идея перепланировки этого участка принадлежала архитекторам Г. Л.
Ашрапян и В. А. Каменскому. По их проекту создана обрамляющая сад
художественная ограда, поставленная на цоколь из белой путиловской плиты, и
построен дом 37 на противоположной стороже, тоже на месте разрушенного. Он
украшен башенкой, создающей высотный акцент. Перед домом разбит сквер. Живая
природа активно входит в композицию улиц.
Ответственным местом проспекта в градостроительном отношении является
его пересечение с Обводным каналом. Тут после войны продолжилось начатое в
1930-е годы создание набережных. В 1967 году расширили Ново-Московский мост,
так как старый, узкий задерживал движение транспорта. (Сейчас для разгрузки
Московского проспекта от большого потока машин создан параллельный ему
Витебский проспект.) А поскольку северный берег канала является частью
внутригородской скоростной магистрали, при реконструкции Ново-Московского
моста там сделали тоннель для развязки движения.
За мостом вдоль набережной соорудили каменную ограду, с въездом на
территорию Молочного комбината (архитектор В. А. Матвеев). Напротив
выстроили шестиэтажный жилой дом (No 64), с мягким, полукруглым фасадом, как
бы вторящим зданию Фрунзенского универмага и станции метро "Технологический
институт".
Рядом с Молочным комбинатом в 1961 году появился павильон станции метро
"Фрунзенская". Это типовой проект, разработанный архитекторами А. С.
Гецкиным и В. П. Шуваловой. Невысокий, круглый в плане, обли цованный
естественным камнем, он перекрыт куполом и отнесен в сторону от проезжей
части проспекта с целью рассредоточения потока пассажиров.
Недалеко от станции метро по проекту архитекторов В. Н. Щербина, Г. Ф.
Витович, Ю. Ф, Кожина и А. А. О.в-
Решетка сада у Клинского проспекта.
сянникова построен необычный, шумозащитный дом (No 67--73). На
магистраль выходят лестничные клетки, кухни и общие комнаты. Спальни
обращены окнами во двор. Дом приподнят на "ножки", что тоже защищает
квартиры от транспортного шума, тем более что первые этажи отданы под
магазины и кафе.
Дома 75--77 на углу улицы Красуцкого, составляющие в плане единое
целое, и расположенный напротив, на углу Киевской улицы, дом 86 имеют
одинаковую конфигурацию фасадов и воспринимаются как пропилеи, ведущие, в
дальнейшую, более широкую часть проспекта.
Она начинается постройками 1930-х годов, но если взглянуть на дом 79,
легко убедиться, что по сравнению с тем периодом он изменился. В 1951 году
появилось
южное крыло, задуманное еще Л. А. Ильиным, проект которого, таким
образом, оказался осуществленным.
Важным архитектурно-планировочным звеном стала площадь у Московских
ворот. Надо вспомнить, что в 1930-е годы они были разобраны. Восстановили их
в 1959--1961 годах под руководством и при активном участии
архитектора-реставратора Е. Н. Петровой. В 1961 году на западной стороне
площади выросло четырехэтажное здание с большим козырьком над входом в
помещение станции метро "Московские ворота".
Площадь является одним из транспортных узлов. Тут сосредоточены
конечные станции некоторых автобусных маршрутов, сюда вливается крупная
транспортная магистраль -- Лиговский проспект. Его аллея переходит в сквер,
служащий зелеными кулисами восточной границы площади.
Интересна своими новыми решениями часть магистрали между площадью у
Московских ворот и площадью Чернышевского.
Здесь Московского проспекта коснулась одна из значительных проблем
современного градостроительства, а именно разработка художественного образа
промышленной архитектуры в жилой зоне города.
Органично в общий характер застройки вошло здание лабораторного корпуса
фабрики "Скороход"--дом 111, построенный по проекту архитектора Е. А. Жука в
1975 году. Своеобразие его фасадам придают сочетание декоративно выложенного
кирпича и серого бетона, а также скосы над заглубленными окнами со сплошными
стеклами.
В 1954--1955 годах по проекту архитектора В. Д. Кирхоглани был
реконструирован виадук окружной железной дороги вблизи здания Московского
райсовета. При старом виадуке проспект в этом месте сужался. Пропуск
транспорта затрудняли опоры, поддерживающие путепровод. Новый виадук,
созданный в ви-
де однопролетной арки, не только достаточно широк, но и красив. Он
облицован гранитом, обрамлен поверху металлической решеткой сложного
рисунка.
В единстве с окружающими зданиями создается облик промышленной зоны
завода "Электросила" (архитекторы Т. Ф. Беленькая, М. А. Садовский и
другие). Поставленные традиционно для этого завода по обе стороны магистрали
здания просты и монументальны. Интересно решен девятиэтажный
инженерно-лабораторный корпус по нечетной стороне (дом 139). Кирпичные
пилоны образуют вертикальные членения, а оконные проемы с выдвинутым и
заглубленным остеклением разнообразят пластику стен. На реконструированном
участке находится построенный ранее павильон станции метро "Электросила",
созданный по типовому проекту.
Для сообщения между отдельными участками заводской территории,
пересеченной проспектом, в 1967 году построили транспортный и пешеходный
тоннели. Они не связаны с уличными пешеходными тоннелями.
Знаменательной датой в истории Московского проспекта стал день закладки
парка в честь Победы в Великой Отечественной войне -- 7 октября 1945 года.
Многие тысячи ленинградцев приняли участие в его создании.
Проект был разработан В. Д. Кирхоглани и Е.И. Ка-тониным. Место они
выбрали в южной части проспекта, где была заболоченная равнина. Здесь
находился небольшой кирпичный завод. Вырытые для его нужд глубокие
заполненные водой котлованы решено было включить в пейзаж будущего парка, а
противотанковые рвы, блиндажи и доты превратить в каналы и живописные
горки.
Рабочие и служащие пятидесяти двух предприятии и организаций
Московского района приняли участие в подготовительных работах. Не зная
устали, они осушали болота, расчищали пустыри, увозили надолбы, раз-
бирали завалы. Машины доставляли на стройку щебень и гарь под будущие
аллеи, привозили садовую землю. В дело были пущены тракторы, плуги, бороны.
Люди упорно готовили землю, которой предстояло стать гигантским пьедесталом
вечно живого памятника -- парка Победы.
День, назначенный для закладки, выдался солнечный. Митинг начался ровно
в двенадцать часов. В своей речи секретарь Московского райкома партии
сказал: "Мы не пожалеем ни сил, ни времени, чтобы сделать парк прекраснейшим
уголком Ленинграда"19. Свыше десяти тысяч человек приняло участие в этом
необычном, поистине эпохальном воскреснике. Семнадцать тысяч деревьев,
вместо намеченных десяти, посадили трудящиеся Московского района в октябре
1945 года. Трудились все ленинградцы.
По примеру Ленинграда создали у себя парки Победы одесситы,
харьковчане, жители города Николаева и другие.
Летом 1946 года открылась первая часть Московского парка Победы
площадью в десять гектаров. В наши дни он занимает более семидесяти.
Московский парк задуман и осуществлен как сочетающий в себе
традиционное для русских садов единство двух стилей -- регулярного и
пейзажного. В основе регулярной части парка лежит геометрически правильная
планировка, его зелень подстрижена. Живописность, приданная природе рукою
человека, сочетается со скульптурой, архитектурными объемами, фонтанами и т.
п. В пейзажных участках парка природа выглядит естественной, нетронутой.
Идейный замысел парка раскрывается в основном в регулярной его части.
Главный вход оформлен пропилеями, построенными в 1953 году. Они украшены
шестью бронзовыми барельефами, повествующими о великих подвигах воинов
Советской Армии и тружеников
Станция метро и новый корпус завода "Электросила".
тыла. За пропилеями расположен большой фонтан -- огромная чаша,
украшенная бронзовым венком из тюльпанов и лавра. Из тюльпана в центре
гранитной чаши бьет мощная струя воды высотой в двенадцать метров.
За фонтаном начинается главная аллея парка -- аллея Героев. Она
обрамлена двумя рядами бюстов дважды Героев Советского Союза -- уроженцев
Ленинграда. Первые из них -- гвардии капитана летчика В. М. Го-лубева
(скульптор Д. П. Шварц) и гвардии майора
летчика В. Н. Осипова (скульптор С. Д. Шапошников) -- были открыты 15
мая 1948 года. На торжествах присутствовали делегации трудящихся Ленинграда,
воины Советской Армии и Флота, а в почетном карауле выстроились семьдесят
восемь Героев Советского Союза. Здесь находился В. Н. Осипов и семья
погибшего В. М. Голубева. Позднее здесь были установлены еще четыре бюста:
13 мая 1950 года летчика Е. П. Федорова (скульптор С. Д. Шапошников) и В. И.
Ракова (скульптор Т. С. Кирпичникова), 29 июня 1951 года -- летчика Н. В.
Челнокова (скульптор Н. А. Соколов) и И января 1953 года -- маршала
бронетанковых войск С. И. Богданова (скульптор Л. Е. Кербель). Бюсты
установлены на четырехгранных постаментах высотою около трех метров. В
проектировании памятников принимали участие архитекторы М. В. Егоров, Я. Н.
Лукин, В. Д. Кирхоглани, М. А. Шепилевский, В. И. Яковлев.
На оси аллеи Героев возникла аллея дважды Героев Социалистического
Труда. На ней первым открыли 21 февраля 1977 года бюст А. Н. Косыгина --
видного деятеля Коммунистической партии, который не только родился в
Ленинграде, но и многие годы жил и работал здесь (скульптор Н. В. Томский,
архитектор В. С. Маслов).
10 января 1978 года состоялось открытие памятника-бюста рабочего
Балтийского завода А. В. Чуева (скульптор Б. А. Пленкин, архитектор В. С.
Маслов) -- новатора, вложившего свой вдохновенный труд в десятки судов, ныне
бороздящих моря и океаны. Он был членом ЦК КПСС, депутатом Верховного Совета
СССР. Многие годы возглавлял городской совет новаторов.
27 января того же года установлен бюст академика А. В. Виноградова
(скульптор З.М. Виленский, архитектор В. С. Маслов) -- выдающегося
советского ученого-геохимика, награжденного пятью орденами, лауреата
Ленинской и Государственных премий. Всему миру из-
вестны его труды, посвященные определению абсолютного возраста Земли,
изучению состава метеоритов, атмосферы Венеры. Ему принадлежит заслуга
создания нового направления науки в СССР -- геохимии. Под его руководством
было выполнено исследование образцов лунного грунта.
12 апреля 1983 года, в День космонавтики, открыли бюст
летчика-космонавта Г. Т. Гречко (скульптор Ю. С. Динев, архитектор М. В.
Волков). Он родился в Ленинграде, с отличием окончил Механический институт.
В 1975 и 1977 годах был бортинженером на пилотируемых космических кораблях и
орбитальных станциях.
16 мая установили бюст лауреата Ленинской и Государственных премий
академика Н. А. Пилюгина (скульптор В. Н. Никифоров, архитектор В. А.
Сохин), основоположника создания системы управления советских
ракет-носителей и межпланетных автоматических станций.
6 декабря 1983 года аллея украсилась бюстом прославленного "корабела",
много лет проработавшего на Балтийском заводе, мастера-наставника
технического училища No 14 В. А. Смирнова (скульптор заслуженный художник
РСФСР Н. С. Кочуков, архитектор Ф. А. Гоп-нер).
В следующем, 1984 году были открыты два бюста дважды Героев
Социалистического Труда: 4 мая -- ученого, лауреата Ленинской и
Государственной премий, академика Н. Н. Исанина, внесшего значительный вклад
в развитие отечественного судостроения, а 30 мая -- выдающейся балерины,
народной артистки СССР Г. С. Улановой. Оба бюста выполнены народным
художником СССР М. К. Аникушиным. Архитектором первого бюста был Ф. А.
Гопнер, второго -- лауреат Государственной премии РСФСР В. Б. Бухаев. В 1985
году открыты бюсты лауреатов Ленинской и Государствен-
w
ной премий академика-физика Ю. Б. Харитона (скульптор В. X. Думанян,
архитектор А. В, Степанов) и академика-судостроителя С. Н. Ковалева
(скульптор А. М. Игнатьев, архитектор В. Ковалева).
Еще в пятидесятые годы в конце двух коротких аллей, отходящих от
фонтана, открыли памятники Героям Советского Союза Александру Матросову
(скульптор Л. Ю. Эйдлин) и Зое Космодемьянской (скульптор М. Г. Манизер).
Есть здесь и изображение молодой француженки Раймонды Дьен -- борца за мир
(скульптор Ц. И. Дивеева). Архитектор всех трех памятников-- Д. В.
Кирхоглани.
Скульптурную сюиту парка венчает бронзовый бюст В. И. Ленина работы
скульптора В. И. Ингала, открытый в 1958 году. Он стоит на берегу одного из
многочисленных прудов -- Фигурного и замыкает перспективу диагональной
аллеи, которая начинается у входа на углу Кузнецовской улицы и Московского
проспекта.
За парком, завершая перспективу его главной аллеи, высится здание
Спортивно-концертного комплекса имени В. И. Ленина, рассчитанного на
двадцать пять тысяч человек. Его проект разработан группой архитекторов под
руководством Н. В. Баранова и И. М. Чайко. На арене его при необходимости
могут разместиться футбольное поле, конькобежная дорожка длиною 333,3 метра
и шириною 12 метров, два хоккейных поля (тренировочное и демонстрационное),
эстрада или помосты для различных видов спорта и концертов. Зал
кинофицирован, размер экрана 33X18 метров.
Это одно из крупнейших в стране спортивно-зрелищных сооружений. Здесь
впервые в мире применено перекрытие зала предварительно напряженной стальной
мембраной. Ее диаметр -- сто шестьдесят метров, толщина-- шесть миллиметров,
площадь -- двадцать тысяч квадратных метров.
На фасаде четко вырисовываются пятьдесят шесть 126
Московский парк Победы. Аллея Героев.
стальных обетонированных колонн -- несущий каркас,-- между которыми
установлены витражи с декоративными вертикальными жалюзи.
Перед зданием на высоких постаментах установлены две бронзовые фигуры:
юноша -- "Победитель" с кубком в руке и девушка, держащая в руках маски --
атрибуты искусства. Эти скульптуры напоминают о двойной функции сооружения
-- не только спортивной арены, но и концертного зала.
Вокруг Спортивно-концертного комплекса разбит парк в тридцать восемь
гектаров, являющийся продолжением Московского парка Победы.
Современностью и гармоничностью архитектурных объемов сооружение
созвучно зданию гостиницы "Россия", находящейся по другую сторону
Московского проспекта.
Она построена в 1962 году (архитекторы Б. Н. Журавлев, П. А. Арешев и
другие). Гладкая стена здания словно покоится на цоколе -- на массиве двух
первых этажей. Они облицованы гранитом, придающим им мо-
нументальность. Четкий силуэт здания, повышенная этажность делают его
доминирующим на площади. Перед входом в гостиницу установлена женская
скульптура, олицетворяющая Россию. В поднятой руке она держит модель первого
искусственного спутника Земли. Невдалеке от входа посажена березка --символ
русской природы.
В центре площади в 1947 году был открыт памятник Н. Г. Чернышевскому.
Площадь носит имя великого русского революционера-демократа. Конкурс на
проект памятника был объявлен осенью 1938 года. Первую премию получили
скульптор В. В. Лишев и архитектор В. И. Яковлев. В. В. Лишев изобразил
Чернышевского молодым, каким он был в 1850--1860-х годах, в период
пребывания в Петербурге. Весной 1941 года скульптура была отлита в бронзе,
но установить монумент помешала война. Пять лет он был укрыт в земле. После
установки памятника вокруг него разбили сквер.
Площадь Чернышевского вливается в единую композицию с проспектом,
парком и зданием Спортивно-концертного комплекса. Отсутствие у парка со
стороны проспекта традиционной металлической ограды усиливает ощущение
слитности всей этой территории, хотя и пересеченной магистралью. В зелени
тонет здание станции метро "Парк Победы" (типовой проект А. С. Гец-кина и В.
П. Шуваловой).
Напротив станции метро архитекторы В. Н. Щербин, Л. К. Варшавская и Л.
Е. Кисельгоф запроектировали новое здание Публичной библиотеки имени
Салтыкова-Щедрина. Основной четырех-пятиэтажный объем будет включать
читальные залы на две тысячи мест. Перед главным фасадом, обращенным на
проспект, намечено установить скульптурную композицию и устроить круглый
двор, приподнятый на стилобате. Построят и книгохранилище высотою в девять
этажей. По высоте оно 128
будет соответствовать расположенному наискосок угловому дому (No 190),
увенчанному башней.
Высотные доминанты проспекта придают особую выразительность его
силуэту. Архитектурный акцент создает здесь также и первое в Ленинграде
десятиэтажное здание (дом 202) с кинотеатром "Дружба" (архитекторы М. Е.
Русаков и В. М. Фромзель), построенное в 1953 году.
Еще один ансамбль мы видим на пересечении проспекта с улицами Победы и
Фрунзе. По плану 1930-х годов здесь предполагалась Северная площадь,
название предопределялось положением севернее Дома Советов, ее должны были
окружать административные здания. Сейчас эта площадь, имеющая оригинальную
форму, окружена жилыми домами. Пересекающие ее улицы-лучи увязывают проспект
с новыми кварталами.
Как площадь, распахнутая к проспекту, воспринимается просторная улица
Гастелло с бульваром посередине. В глубине ее высится кинотеатр "Зенит"
(1963).
Идейно-художественным центром проспекта является Московская площадь
перед бывшим Домом Советов, раскинувшаяся на территории в 12 гектаров.
Время сохранило за бывшим Домом Советов значение главной архитектурной
доминанты района, хотя и изменило назначение этого сооружения и прилегающей
к нему застройки: его окружают жилые дома.
В 1955 году по нечетной стороне проспекта возвели два девятиэтажных
дома, определивших западную границу площади. Их автор -- народный архитектор
СССР, лауреат Ленинской и Государственной премий С. Б. Сперанский. Здания
облицованы светлой керамической плиткой, а нижний этаж -- с торговыми
помещениями-- темно-красным гранитом. Широкие марши лестниц ведут к
просторным входам в магазины, протянувшиеся вдоль фасадов. Благодаря
скромной трактовке верхней части фасадов здания, имеющие большую
Площадь Чернышевского.
высоту, не претендуют на доминирующую роль и, напротив, подчеркивают
представительность Дома Советов.
С северной и южной сторон площадь замыкают се-ми-восьмиэтажные жилые
корпуса, перед которыми разбиты скверы.
Торжественное звучание ансамбль приобрел после открытия в 1970 году
памятника В. И. Ленину. Он создан народным художником СССР, лауреатом
Ленинской премии М. К. Аникушиным и народным архитектором СССР В. А.
Каменским. Скульптор исходил не только из желания дать верную портретную
характеристику, но и из стремления композиционно-пластиче-
скимн средствами выразить энергию, решимость, революционный темперамент
вождя. Сам М. К. Аникушин говорил, что он стремился "в образе Владимира
Ильича выразить главное: Ленин -- знамя Великого Октября, символ свободы, он
сгусток воли и энергии".
Памятник отличается динамизмом, каждый ракурс его дает новое восприятие
образа. Неотъемлемой частью композиции является пьедестал, высеченный из
монолитной глыбы красного гранита. Монумент прекрасно вошел в ранее
созданную архитектурную среду. Благодаря этому смысловая нагрузка на другие
элементы уменьшилась и диссонанс между общественным характером площади и
жилыми домами, ее формирующими, смягчен.
В Московскую площадь вливается Ленинский проспект, как по предложению
ветеранов Коммунистической партии стала называться с 1977 года юго-западная
часть центральной южной дуговой магистрали. Эта мощная транспортная артерия
города, протяженностью десять километров, соединяет Московский, Кировский и
Красносельский районы и в будущем выйдет к просторам Финского залива.
Ленинский проспект становится композиционной осью застройки на юго-западе
Ленинграда, что усиливает градообразующее значение и Московской площади. От
Московской площади за Домом Советов центральная дуговая магистраль
продолжается по улице Типанова, проспекту Славы, Ивановской улице и
связывает Московский район с Невой и Невским районом. Московская площадь
становится центральным архитектурным ансамблем и сердцем южной части
Ленинграда.
От площади на юг тянется заключительный отрезок Московского проспекта.
Тут особое внимание привлекают два девятиэтажных дома, построенные по
проекту архитекторов Е. Ф. Владимировой и В. В. Исаевой в 1963 году. Они как
бы зеркально отражают друг дру-
Московская площадь.
га. Первые этажи со сплошной лентой витрин заняты Московским
универмагом. Два верхних-- мастерские художников. Протяженные фасады этих
зданий (250 метров) уводят взгляд вперед, к площади, завершающей проспект.
Это площадь Победы. Так в 1962 году переименовали бывшую Среднюю
Рогатку. Сейчас площадь оформлена парадно, в соответствии со своим названием
и назначением. Именно здесь -- въезд в город. Здесь сходятся пять
магистралей: Московский проспект, Московское и Пулковское шоссе, переходящее
в Киевское, а также улицы Орджоникидзе и Краснопутиловская, ве-
дущие в Невский и Кировский районы. Улицы соединены проходящим под
площадью транспортным тоннелем длиною более полукилометра для четырехрядного
движения машин. Он открыт в 1970 году.
9 мая 1975 года, в день тридцатой годовщины Победы советского народа
над фашистской Германией, на площади Победы был открыт Монумент героическим
защитникам Ленинграда. В семи с половиной километрах отсюда расположены
Пулковские высоты, с которых в январе 1944 года был нанесен главный удар
войск Ленинградского фронта, завершившийся разгромом фашистов под
Ленинградом.
В 1945 году здесь была воздвигнута Триумфальная арка, созданная по
проекту архитектора А. И. Гегелло. Это была одна из трех арок, возле которых
город-герой встречал победителей, возвращавшихся с войны.
Мысль о создании памятника героям ленинградской эпопеи возникла еще в
блокадную зиму 1942 года. Тогда и был проведен первый конкурс на монумент в
честь защитников города. В 1943 году, через месяц после прорыва блокады,
провели второй конкурс, на который поступило сорок четыре проекта.
В день двадцатипятилетия прорыва блокады торжественное собрание
представителей общественности города и бывших воинов Ленфронта постановило
создать в Ленинграде памятник на народные средства. В Государственном банке
появился счет No 114292, на который стали поступать добровольные взносы не
только ленинградцев, но всех граждан Советского Союза и зарубежных друзей.
В конкурсе проектов монумента, проходившем в несколько туров,
участвовало более трехсот художников и зодчих. Проекты выставлялись в
Ленинградском Доме архитекторов, в институте "Ленпроект" (ныне
Лен-ниипроект) в залах Русского музея и являлись предметом обсуждения
специалистов и общественности.
После завершения трех этапов конкурса Исполком Ленгорсовета утвердил
состав творческого коллектива, которому было доверено создание монумента. В
большое идейно-воспитательное значение и может рассматриваться как
продолжение воплощения в жизнь ленинского плана монументальной пропаганды.
Станции оформлены тематически и применительно к месту расположения. У
Технологического института тематика посвящена развитию русской и советской
науки, "Фрунзенская" посвящена замечательному советскому военачальнику М. В.
Фрунзе, о славе русского оружия напоминает вестибюль метро у Московских
ворот, об электрификации страны рассказывает станция "Электросила". К
сожалению, из-за сжатых сроков строительства не нашла должного завершения
тема Победы на станции "Парк Победы". Но здесь впервые применили техническое
новшество -- в путевых тоннелях исключены перроны и пассажиры из зала входят
прямо в вагоны. Как прелюдия к осмотру Монумента героическим защитникам
Ленинграда задумана станция "Московская".
Наземные павильоны станций метро входят составной частью в
архитектурное оформление проспекта. Особенно важна в этом отношении роль
здания напротив Технологического института (архитекторы А. М. Соколов и А.
К. Андреев. 1955). Оно монументально и парадно. Фасад его облицован красным
гранитом. Декоративные окна закрыты красивыми решетками, большие плавные по
очертаниям проемы входа и выхода способны пропустить единовременно
значительные потоки пассажиров. Фасад здания красиво изогнут. Благодаря
этому Загородный проспект словно "переливается" в Московский.
Технологический институт (слева) и станция метро.
На отрезке проспекта между площадью у Технологического института и
площадью у Московских ворот мы также встречаем интересные работы
ленинградских зодчих.
Сад площадью в шесть гектаров, разбитый в 1946 году на месте
разрушенных войною .кинотеатра "Олимпия" и Клинского рынка, придает этой
части проспекта, в прошлом лишенной зелени, живописность. Он как бы дает
начало и аллее, широкой полосой идущей теперь по Клинскому проспекту.
Идея перепланировки этого участка принадлежала архитекторам Г. Л.
Ашрапян и В. А. Каменскому. По их проекту создана обрамляющая сад
художественная ограда, поставленная на цоколь из белой путиловской плиты, и
построен дом 37 на противоположной стороже, тоже на месте разрушенного. Он
украшен башенкой, создающей высотный акцент. Перед домом разбит сквер. Живая
природа активно входит в композицию улиц.
Ответственным местом проспекта в градостроительном отношении является
его пересечение с Обводным каналом. Тут после войны продолжилось начатое в
1930-е годы создание набережных. В 1967 году расширили Ново-Московский мост,
так как старый, узкий задерживал движение транспорта. (Сейчас для разгрузки
Московского проспекта от большого потока машин создан параллельный ему
Витебский проспект.) А поскольку северный берег канала является частью
внутригородской скоростной магистрали, при реконструкции Ново-Московского
моста там сделали тоннель для развязки движения.
За мостом вдоль набережной соорудили каменную ограду, с въездом на
территорию Молочного комбината (архитектор В. А. Матвеев). Напротив
выстроили шестиэтажный жилой дом (No 64), с мягким, полукруглым фасадом, как
бы вторящим зданию Фрунзенского универмага и станции метро "Технологический
институт".
Рядом с Молочным комбинатом в 1961 году появился павильон станции метро
"Фрунзенская". Это типовой проект, разработанный архитекторами А. С.
Гецкиным и В. П. Шуваловой. Невысокий, круглый в плане, обли цованный
естественным камнем, он перекрыт куполом и отнесен в сторону от проезжей
части проспекта с целью рассредоточения потока пассажиров.
Недалеко от станции метро по проекту архитекторов В. Н. Щербина, Г. Ф.
Витович, Ю. Ф, Кожина и А. А. О.в-
Решетка сада у Клинского проспекта.
сянникова построен необычный, шумозащитный дом (No 67--73). На
магистраль выходят лестничные клетки, кухни и общие комнаты. Спальни
обращены окнами во двор. Дом приподнят на "ножки", что тоже защищает
квартиры от транспортного шума, тем более что первые этажи отданы под
магазины и кафе.
Дома 75--77 на углу улицы Красуцкого, составляющие в плане единое
целое, и расположенный напротив, на углу Киевской улицы, дом 86 имеют
одинаковую конфигурацию фасадов и воспринимаются как пропилеи, ведущие, в
дальнейшую, более широкую часть проспекта.
Она начинается постройками 1930-х годов, но если взглянуть на дом 79,
легко убедиться, что по сравнению с тем периодом он изменился. В 1951 году
появилось
южное крыло, задуманное еще Л. А. Ильиным, проект которого, таким
образом, оказался осуществленным.
Важным архитектурно-планировочным звеном стала площадь у Московских
ворот. Надо вспомнить, что в 1930-е годы они были разобраны. Восстановили их
в 1959--1961 годах под руководством и при активном участии
архитектора-реставратора Е. Н. Петровой. В 1961 году на западной стороне
площади выросло четырехэтажное здание с большим козырьком над входом в
помещение станции метро "Московские ворота".
Площадь является одним из транспортных узлов. Тут сосредоточены
конечные станции некоторых автобусных маршрутов, сюда вливается крупная
транспортная магистраль -- Лиговский проспект. Его аллея переходит в сквер,
служащий зелеными кулисами восточной границы площади.
Интересна своими новыми решениями часть магистрали между площадью у
Московских ворот и площадью Чернышевского.
Здесь Московского проспекта коснулась одна из значительных проблем
современного градостроительства, а именно разработка художественного образа
промышленной архитектуры в жилой зоне города.
Органично в общий характер застройки вошло здание лабораторного корпуса
фабрики "Скороход"--дом 111, построенный по проекту архитектора Е. А. Жука в
1975 году. Своеобразие его фасадам придают сочетание декоративно выложенного
кирпича и серого бетона, а также скосы над заглубленными окнами со сплошными
стеклами.
В 1954--1955 годах по проекту архитектора В. Д. Кирхоглани был
реконструирован виадук окружной железной дороги вблизи здания Московского
райсовета. При старом виадуке проспект в этом месте сужался. Пропуск
транспорта затрудняли опоры, поддерживающие путепровод. Новый виадук,
созданный в ви-
де однопролетной арки, не только достаточно широк, но и красив. Он
облицован гранитом, обрамлен поверху металлической решеткой сложного
рисунка.
В единстве с окружающими зданиями создается облик промышленной зоны
завода "Электросила" (архитекторы Т. Ф. Беленькая, М. А. Садовский и
другие). Поставленные традиционно для этого завода по обе стороны магистрали
здания просты и монументальны. Интересно решен девятиэтажный
инженерно-лабораторный корпус по нечетной стороне (дом 139). Кирпичные
пилоны образуют вертикальные членения, а оконные проемы с выдвинутым и
заглубленным остеклением разнообразят пластику стен. На реконструированном
участке находится построенный ранее павильон станции метро "Электросила",
созданный по типовому проекту.
Для сообщения между отдельными участками заводской территории,
пересеченной проспектом, в 1967 году построили транспортный и пешеходный
тоннели. Они не связаны с уличными пешеходными тоннелями.
Знаменательной датой в истории Московского проспекта стал день закладки
парка в честь Победы в Великой Отечественной войне -- 7 октября 1945 года.
Многие тысячи ленинградцев приняли участие в его создании.
Проект был разработан В. Д. Кирхоглани и Е.И. Ка-тониным. Место они
выбрали в южной части проспекта, где была заболоченная равнина. Здесь
находился небольшой кирпичный завод. Вырытые для его нужд глубокие
заполненные водой котлованы решено было включить в пейзаж будущего парка, а
противотанковые рвы, блиндажи и доты превратить в каналы и живописные
горки.
Рабочие и служащие пятидесяти двух предприятии и организаций
Московского района приняли участие в подготовительных работах. Не зная
устали, они осушали болота, расчищали пустыри, увозили надолбы, раз-
бирали завалы. Машины доставляли на стройку щебень и гарь под будущие
аллеи, привозили садовую землю. В дело были пущены тракторы, плуги, бороны.
Люди упорно готовили землю, которой предстояло стать гигантским пьедесталом
вечно живого памятника -- парка Победы.
День, назначенный для закладки, выдался солнечный. Митинг начался ровно
в двенадцать часов. В своей речи секретарь Московского райкома партии
сказал: "Мы не пожалеем ни сил, ни времени, чтобы сделать парк прекраснейшим
уголком Ленинграда"19. Свыше десяти тысяч человек приняло участие в этом
необычном, поистине эпохальном воскреснике. Семнадцать тысяч деревьев,
вместо намеченных десяти, посадили трудящиеся Московского района в октябре
1945 года. Трудились все ленинградцы.
По примеру Ленинграда создали у себя парки Победы одесситы,
харьковчане, жители города Николаева и другие.
Летом 1946 года открылась первая часть Московского парка Победы
площадью в десять гектаров. В наши дни он занимает более семидесяти.
Московский парк задуман и осуществлен как сочетающий в себе
традиционное для русских садов единство двух стилей -- регулярного и
пейзажного. В основе регулярной части парка лежит геометрически правильная
планировка, его зелень подстрижена. Живописность, приданная природе рукою
человека, сочетается со скульптурой, архитектурными объемами, фонтанами и т.
п. В пейзажных участках парка природа выглядит естественной, нетронутой.
Идейный замысел парка раскрывается в основном в регулярной его части.
Главный вход оформлен пропилеями, построенными в 1953 году. Они украшены
шестью бронзовыми барельефами, повествующими о великих подвигах воинов
Советской Армии и тружеников
Станция метро и новый корпус завода "Электросила".
тыла. За пропилеями расположен большой фонтан -- огромная чаша,
украшенная бронзовым венком из тюльпанов и лавра. Из тюльпана в центре
гранитной чаши бьет мощная струя воды высотой в двенадцать метров.
За фонтаном начинается главная аллея парка -- аллея Героев. Она
обрамлена двумя рядами бюстов дважды Героев Советского Союза -- уроженцев
Ленинграда. Первые из них -- гвардии капитана летчика В. М. Го-лубева
(скульптор Д. П. Шварц) и гвардии майора
летчика В. Н. Осипова (скульптор С. Д. Шапошников) -- были открыты 15
мая 1948 года. На торжествах присутствовали делегации трудящихся Ленинграда,
воины Советской Армии и Флота, а в почетном карауле выстроились семьдесят
восемь Героев Советского Союза. Здесь находился В. Н. Осипов и семья
погибшего В. М. Голубева. Позднее здесь были установлены еще четыре бюста:
13 мая 1950 года летчика Е. П. Федорова (скульптор С. Д. Шапошников) и В. И.
Ракова (скульптор Т. С. Кирпичникова), 29 июня 1951 года -- летчика Н. В.
Челнокова (скульптор Н. А. Соколов) и И января 1953 года -- маршала
бронетанковых войск С. И. Богданова (скульптор Л. Е. Кербель). Бюсты
установлены на четырехгранных постаментах высотою около трех метров. В
проектировании памятников принимали участие архитекторы М. В. Егоров, Я. Н.
Лукин, В. Д. Кирхоглани, М. А. Шепилевский, В. И. Яковлев.
На оси аллеи Героев возникла аллея дважды Героев Социалистического
Труда. На ней первым открыли 21 февраля 1977 года бюст А. Н. Косыгина --
видного деятеля Коммунистической партии, который не только родился в
Ленинграде, но и многие годы жил и работал здесь (скульптор Н. В. Томский,
архитектор В. С. Маслов).
10 января 1978 года состоялось открытие памятника-бюста рабочего
Балтийского завода А. В. Чуева (скульптор Б. А. Пленкин, архитектор В. С.
Маслов) -- новатора, вложившего свой вдохновенный труд в десятки судов, ныне
бороздящих моря и океаны. Он был членом ЦК КПСС, депутатом Верховного Совета
СССР. Многие годы возглавлял городской совет новаторов.
27 января того же года установлен бюст академика А. В. Виноградова
(скульптор З.М. Виленский, архитектор В. С. Маслов) -- выдающегося
советского ученого-геохимика, награжденного пятью орденами, лауреата
Ленинской и Государственных премий. Всему миру из-
вестны его труды, посвященные определению абсолютного возраста Земли,
изучению состава метеоритов, атмосферы Венеры. Ему принадлежит заслуга
создания нового направления науки в СССР -- геохимии. Под его руководством
было выполнено исследование образцов лунного грунта.
12 апреля 1983 года, в День космонавтики, открыли бюст
летчика-космонавта Г. Т. Гречко (скульптор Ю. С. Динев, архитектор М. В.
Волков). Он родился в Ленинграде, с отличием окончил Механический институт.
В 1975 и 1977 годах был бортинженером на пилотируемых космических кораблях и
орбитальных станциях.
16 мая установили бюст лауреата Ленинской и Государственных премий
академика Н. А. Пилюгина (скульптор В. Н. Никифоров, архитектор В. А.
Сохин), основоположника создания системы управления советских
ракет-носителей и межпланетных автоматических станций.
6 декабря 1983 года аллея украсилась бюстом прославленного "корабела",
много лет проработавшего на Балтийском заводе, мастера-наставника
технического училища No 14 В. А. Смирнова (скульптор заслуженный художник
РСФСР Н. С. Кочуков, архитектор Ф. А. Гоп-нер).
В следующем, 1984 году были открыты два бюста дважды Героев
Социалистического Труда: 4 мая -- ученого, лауреата Ленинской и
Государственной премий, академика Н. Н. Исанина, внесшего значительный вклад
в развитие отечественного судостроения, а 30 мая -- выдающейся балерины,
народной артистки СССР Г. С. Улановой. Оба бюста выполнены народным
художником СССР М. К. Аникушиным. Архитектором первого бюста был Ф. А.
Гопнер, второго -- лауреат Государственной премии РСФСР В. Б. Бухаев. В 1985
году открыты бюсты лауреатов Ленинской и Государствен-
w
ной премий академика-физика Ю. Б. Харитона (скульптор В. X. Думанян,
архитектор А. В, Степанов) и академика-судостроителя С. Н. Ковалева
(скульптор А. М. Игнатьев, архитектор В. Ковалева).
Еще в пятидесятые годы в конце двух коротких аллей, отходящих от
фонтана, открыли памятники Героям Советского Союза Александру Матросову
(скульптор Л. Ю. Эйдлин) и Зое Космодемьянской (скульптор М. Г. Манизер).
Есть здесь и изображение молодой француженки Раймонды Дьен -- борца за мир
(скульптор Ц. И. Дивеева). Архитектор всех трех памятников-- Д. В.
Кирхоглани.
Скульптурную сюиту парка венчает бронзовый бюст В. И. Ленина работы
скульптора В. И. Ингала, открытый в 1958 году. Он стоит на берегу одного из
многочисленных прудов -- Фигурного и замыкает перспективу диагональной
аллеи, которая начинается у входа на углу Кузнецовской улицы и Московского
проспекта.
За парком, завершая перспективу его главной аллеи, высится здание
Спортивно-концертного комплекса имени В. И. Ленина, рассчитанного на
двадцать пять тысяч человек. Его проект разработан группой архитекторов под
руководством Н. В. Баранова и И. М. Чайко. На арене его при необходимости
могут разместиться футбольное поле, конькобежная дорожка длиною 333,3 метра
и шириною 12 метров, два хоккейных поля (тренировочное и демонстрационное),
эстрада или помосты для различных видов спорта и концертов. Зал
кинофицирован, размер экрана 33X18 метров.
Это одно из крупнейших в стране спортивно-зрелищных сооружений. Здесь
впервые в мире применено перекрытие зала предварительно напряженной стальной
мембраной. Ее диаметр -- сто шестьдесят метров, толщина-- шесть миллиметров,
площадь -- двадцать тысяч квадратных метров.
На фасаде четко вырисовываются пятьдесят шесть 126
Московский парк Победы. Аллея Героев.
стальных обетонированных колонн -- несущий каркас,-- между которыми
установлены витражи с декоративными вертикальными жалюзи.
Перед зданием на высоких постаментах установлены две бронзовые фигуры:
юноша -- "Победитель" с кубком в руке и девушка, держащая в руках маски --
атрибуты искусства. Эти скульптуры напоминают о двойной функции сооружения
-- не только спортивной арены, но и концертного зала.
Вокруг Спортивно-концертного комплекса разбит парк в тридцать восемь
гектаров, являющийся продолжением Московского парка Победы.
Современностью и гармоничностью архитектурных объемов сооружение
созвучно зданию гостиницы "Россия", находящейся по другую сторону
Московского проспекта.
Она построена в 1962 году (архитекторы Б. Н. Журавлев, П. А. Арешев и
другие). Гладкая стена здания словно покоится на цоколе -- на массиве двух
первых этажей. Они облицованы гранитом, придающим им мо-
нументальность. Четкий силуэт здания, повышенная этажность делают его
доминирующим на площади. Перед входом в гостиницу установлена женская
скульптура, олицетворяющая Россию. В поднятой руке она держит модель первого
искусственного спутника Земли. Невдалеке от входа посажена березка --символ
русской природы.
В центре площади в 1947 году был открыт памятник Н. Г. Чернышевскому.
Площадь носит имя великого русского революционера-демократа. Конкурс на
проект памятника был объявлен осенью 1938 года. Первую премию получили
скульптор В. В. Лишев и архитектор В. И. Яковлев. В. В. Лишев изобразил
Чернышевского молодым, каким он был в 1850--1860-х годах, в период
пребывания в Петербурге. Весной 1941 года скульптура была отлита в бронзе,
но установить монумент помешала война. Пять лет он был укрыт в земле. После
установки памятника вокруг него разбили сквер.
Площадь Чернышевского вливается в единую композицию с проспектом,
парком и зданием Спортивно-концертного комплекса. Отсутствие у парка со
стороны проспекта традиционной металлической ограды усиливает ощущение
слитности всей этой территории, хотя и пересеченной магистралью. В зелени
тонет здание станции метро "Парк Победы" (типовой проект А. С. Гец-кина и В.
П. Шуваловой).
Напротив станции метро архитекторы В. Н. Щербин, Л. К. Варшавская и Л.
Е. Кисельгоф запроектировали новое здание Публичной библиотеки имени
Салтыкова-Щедрина. Основной четырех-пятиэтажный объем будет включать
читальные залы на две тысячи мест. Перед главным фасадом, обращенным на
проспект, намечено установить скульптурную композицию и устроить круглый
двор, приподнятый на стилобате. Построят и книгохранилище высотою в девять
этажей. По высоте оно 128
будет соответствовать расположенному наискосок угловому дому (No 190),
увенчанному башней.
Высотные доминанты проспекта придают особую выразительность его
силуэту. Архитектурный акцент создает здесь также и первое в Ленинграде
десятиэтажное здание (дом 202) с кинотеатром "Дружба" (архитекторы М. Е.
Русаков и В. М. Фромзель), построенное в 1953 году.
Еще один ансамбль мы видим на пересечении проспекта с улицами Победы и
Фрунзе. По плану 1930-х годов здесь предполагалась Северная площадь,
название предопределялось положением севернее Дома Советов, ее должны были
окружать административные здания. Сейчас эта площадь, имеющая оригинальную
форму, окружена жилыми домами. Пересекающие ее улицы-лучи увязывают проспект
с новыми кварталами.
Как площадь, распахнутая к проспекту, воспринимается просторная улица
Гастелло с бульваром посередине. В глубине ее высится кинотеатр "Зенит"
(1963).
Идейно-художественным центром проспекта является Московская площадь
перед бывшим Домом Советов, раскинувшаяся на территории в 12 гектаров.
Время сохранило за бывшим Домом Советов значение главной архитектурной
доминанты района, хотя и изменило назначение этого сооружения и прилегающей
к нему застройки: его окружают жилые дома.
В 1955 году по нечетной стороне проспекта возвели два девятиэтажных
дома, определивших западную границу площади. Их автор -- народный архитектор
СССР, лауреат Ленинской и Государственной премий С. Б. Сперанский. Здания
облицованы светлой керамической плиткой, а нижний этаж -- с торговыми
помещениями-- темно-красным гранитом. Широкие марши лестниц ведут к
просторным входам в магазины, протянувшиеся вдоль фасадов. Благодаря
скромной трактовке верхней части фасадов здания, имеющие большую
Площадь Чернышевского.
высоту, не претендуют на доминирующую роль и, напротив, подчеркивают
представительность Дома Советов.
С северной и южной сторон площадь замыкают се-ми-восьмиэтажные жилые
корпуса, перед которыми разбиты скверы.
Торжественное звучание ансамбль приобрел после открытия в 1970 году
памятника В. И. Ленину. Он создан народным художником СССР, лауреатом
Ленинской премии М. К. Аникушиным и народным архитектором СССР В. А.
Каменским. Скульптор исходил не только из желания дать верную портретную
характеристику, но и из стремления композиционно-пластиче-
скимн средствами выразить энергию, решимость, революционный темперамент
вождя. Сам М. К. Аникушин говорил, что он стремился "в образе Владимира
Ильича выразить главное: Ленин -- знамя Великого Октября, символ свободы, он
сгусток воли и энергии".
Памятник отличается динамизмом, каждый ракурс его дает новое восприятие
образа. Неотъемлемой частью композиции является пьедестал, высеченный из
монолитной глыбы красного гранита. Монумент прекрасно вошел в ранее
созданную архитектурную среду. Благодаря этому смысловая нагрузка на другие
элементы уменьшилась и диссонанс между общественным характером площади и
жилыми домами, ее формирующими, смягчен.
В Московскую площадь вливается Ленинский проспект, как по предложению
ветеранов Коммунистической партии стала называться с 1977 года юго-западная
часть центральной южной дуговой магистрали. Эта мощная транспортная артерия
города, протяженностью десять километров, соединяет Московский, Кировский и
Красносельский районы и в будущем выйдет к просторам Финского залива.
Ленинский проспект становится композиционной осью застройки на юго-западе
Ленинграда, что усиливает градообразующее значение и Московской площади. От
Московской площади за Домом Советов центральная дуговая магистраль
продолжается по улице Типанова, проспекту Славы, Ивановской улице и
связывает Московский район с Невой и Невским районом. Московская площадь
становится центральным архитектурным ансамблем и сердцем южной части
Ленинграда.
От площади на юг тянется заключительный отрезок Московского проспекта.
Тут особое внимание привлекают два девятиэтажных дома, построенные по
проекту архитекторов Е. Ф. Владимировой и В. В. Исаевой в 1963 году. Они как
бы зеркально отражают друг дру-
Московская площадь.
га. Первые этажи со сплошной лентой витрин заняты Московским
универмагом. Два верхних-- мастерские художников. Протяженные фасады этих
зданий (250 метров) уводят взгляд вперед, к площади, завершающей проспект.
Это площадь Победы. Так в 1962 году переименовали бывшую Среднюю
Рогатку. Сейчас площадь оформлена парадно, в соответствии со своим названием
и назначением. Именно здесь -- въезд в город. Здесь сходятся пять
магистралей: Московский проспект, Московское и Пулковское шоссе, переходящее
в Киевское, а также улицы Орджоникидзе и Краснопутиловская, ве-
дущие в Невский и Кировский районы. Улицы соединены проходящим под
площадью транспортным тоннелем длиною более полукилометра для четырехрядного
движения машин. Он открыт в 1970 году.
9 мая 1975 года, в день тридцатой годовщины Победы советского народа
над фашистской Германией, на площади Победы был открыт Монумент героическим
защитникам Ленинграда. В семи с половиной километрах отсюда расположены
Пулковские высоты, с которых в январе 1944 года был нанесен главный удар
войск Ленинградского фронта, завершившийся разгромом фашистов под
Ленинградом.
В 1945 году здесь была воздвигнута Триумфальная арка, созданная по
проекту архитектора А. И. Гегелло. Это была одна из трех арок, возле которых
город-герой встречал победителей, возвращавшихся с войны.
Мысль о создании памятника героям ленинградской эпопеи возникла еще в
блокадную зиму 1942 года. Тогда и был проведен первый конкурс на монумент в
честь защитников города. В 1943 году, через месяц после прорыва блокады,
провели второй конкурс, на который поступило сорок четыре проекта.
В день двадцатипятилетия прорыва блокады торжественное собрание
представителей общественности города и бывших воинов Ленфронта постановило
создать в Ленинграде памятник на народные средства. В Государственном банке
появился счет No 114292, на который стали поступать добровольные взносы не
только ленинградцев, но всех граждан Советского Союза и зарубежных друзей.
В конкурсе проектов монумента, проходившем в несколько туров,
участвовало более трехсот художников и зодчих. Проекты выставлялись в
Ленинградском Доме архитекторов, в институте "Ленпроект" (ныне
Лен-ниипроект) в залах Русского музея и являлись предметом обсуждения
специалистов и общественности.
После завершения трех этапов конкурса Исполком Ленгорсовета утвердил
состав творческого коллектива, которому было доверено создание монумента. В