ЛЕНИЗДАТ 1986
63.3(2)я2
Я47
Рецензенты: заведующая архитектурным сектором
Музея истории Ленинграда Е. П. Бусырева, кандидат исторических наук Г.
Я. Великанова, кандидат исторических наук Ю. Н. Яблочкин.
1905040100-250 М171 (03)-. 86
165-85
Лениздат, 1986
Прямой как стрела, длиною в десять с половиной километров, вытянулся
вдоль Пулковского меридиана Московский проспект.
Поистине символичны названия площадей, которыми он начинается и
завершается: площадь Мира и площадь Победы. Они говорят и о миролюбии
советского народа и о его умении защищать свою социалистическую Отчизну с
оружием в руках.
История расположенных на нем предприятий, вузов,
научно-исследовательских учреждений, памятников входит в историю и в
сегодняшнюю жизнь Ленинграда -- города-революционера, воина, созидателя.
Здесь жил и бывал- Владимир Ильич Ленин. Здесь сохранились свидетельства
революционной деятельности питерских рабочих, трудившихся за Московской
заставой.
Московские триумфальные ворота, Московский парк Победы и Монумент
героическим защитникам Ленинграда достойно увековечивают былые подвиги
русского народа и подвиг ленинградцев в годы Великой Отечественной войны.
Южная часть Московского проспекта -- за Обводным каналом, -- в основном
застроенная в советское время, стала разительным примером превращения нищей
рабочей окраины в район современного социалисти-
ческого города; теперь она восхищает размахом застройки, многообразием
архитектурных образов. Вдоль проспекта тянутся бульвары, к нему словно
раскрываются улицы, скверы, возле домов и памятников шелестят листвой
деревья, он имеет переходы и тоннели, облегчающие передвижение пешеходов, и
свободно вмещает мощные потоки городского транспорта.
Проходя по Московскому проспекту, можно проследить этапы советского
градостроительства: его зарождение в двадцатых годах; начало единой
комплексной застройки на основе первого Генерального плана Ленинграда-- в
тридцатых; восстановление и строительство города в 1940--1960-х годах. С
1966 года проспект застраивается согласно новому генеральному плану. В
советское время проспект стал главной планировочной осью южной части
социалистического Ленинграда. Здесь находятся административные здания, Дома
культуры, кинотеатры, памятники, работают промышленные предприятия с
легендарной революционной биографией. Рядом с их старыми корпусами на
Московском проспекте высятся и новые современные светлые здания, обогащающие
архитектурный облик магистрали.
Площадь Победы, завершающая с юга Московский проспект, встречает
туристов и других гостей нашего города, прибывающих на самолетах и
автомобилях.
К туристам и экскурсантам обращен наш очерк-путеводитель, предлагающий
читателю некоторые исторические сведения, а также современные данные о
проспекте, изложенные в хронологическом порядке.
Московский проспект формировался на протяжении более двух с половиной
столетий. Возник он в первые годы существования Петербурга как дорога на
Москву. От Невы к ней надо было ехать по Большой першпек-тиве (Невскому
проспекту), первоначально представлявшей собой лесную просеку, а затем по
речке Черной. По ее руслу в 1718 году и повели Лиговский канал, впоследствии
заключенный в трубу, над которой сейчас тянется Лиговский проспект. В районе
построенных в XIX веке Московских ворот начинался собственно Московский
тракт. Тут находились шлагбаум, или, как тогда говорили, рогатка, и
сторожевая будка с караульными. Здесь у проезжавших проверяли подорожные и
взимали сборы. Вторая, или средняя, рогатка находилась там, где теперь
раскинулась площадь Победы, а третья, дальняя,-- возле мельничной плотины у
подножия Пулковской горы. Ставили их в петровское время для "препятствия
проходу злонамеренных людей": беглых солдат и крепостных, пытавшихся уйти из
Петербурга; извозчиков, нарушавших царский указ о привозе на каждой подводе
трех камней для мощения петербургских улиц, и тех городских жителей, которые
хотели выехать без разрешения. Покинуть столицу и отсутствовать в ней
дозволялось лишь "с запиской от Сената, только чтоб не более пяти месяцев",
Начало Московского проспекта у площади Мира.
Поскольку Московский тракт вел одновременно и в загородную царскую
резиденцию -- Саарское село, его стали именовать Саарской перспективой, а
после переименования села в Царское -- Царскосельской перспективой.
В первые годы тракт был плохо укатан. В ненастные дни он раскисал,
особенно в тех местах, где встречались болота. Путешественников трясло на
рытвинах и ухабах. Только в царских каретах, где кузов был подвешен на
ремнях (рессор еще не было), седок чувствовал себя, как в люльке.
В 1714 году на Средней Рогатке был построен одноэтажный деревянный
путевой дворец из восьми комнат для отдыха "августейших особ" в дороге.
Царскосельская дорога связывала Петербург со всей Россией и была очень
оживленной, но после перенесения столицы в Москву утратила прежнее значение.
В 1732 году двор вернулся на берега Невы, и дорога вновь оживилась.
Ее дальнейшая история связана с деятельностью Комиссии о
Санкт-Петербургском строении, созданной в 1737 году. В Комиссии трудился
талантливый зодчий Петр Михайлович Еропкин. Для осуществления своих
градостроительных замыслов он привлек архитекторов М. Г. Земцова и И. К.
Коробова.
Комиссия разработала план застройки Петербурга. Он, между прочими
работами, предусматривал создание площади, впоследствии получившей название
Сенной. Площадь должна была соединиться по прямой с Царскосельской
перспективой. Благодаря этому перспектива получила ориентацию на шпиль
Петропавловского собора. Прокладка нового участка перспективы породила
необходимость постройки деревянного моста через Фонтанку. От имени
подрядчика, выполнявшего работы, мост и новую часть перспективной дороги, от
площади до линии будущего Обводного канала, стали называть Обуховскими.
Одновременно бытовало несколько названий дороги в целом: Царскосельская,
Московская, а также Московский тракт.
Застройка по сторонам дороги носила усадебный характер.
На правом берегу Фонтанки находились: усадьба Шереметевых, западнее --
Юсуповых, имевших тут деревянный дворец уже в 1727 году.
На левом берегу реки, напротив владений Юсуповых, находился "Ашев дом"
-- усадьба почт-директора Ашева, с каменными строениями и ботаническим
садом. Напротив владений Шереметевых, на левом берегу Фонтанки, простираясь
до возникшего в 1710-е годы Загородного проспекта, располагался обширный
земельный участок, принадлежавший вначале Нарышкиным, а затем
кабинет-министру Анны Иоанновны А. П. Волынскому. Тут стояли просторный дом
со множеством комнат, поварня, конюшни, бани и прочие хозяйственные
постройки.
После того как в 1740 году Артемий Петрович Волынский -- противник
засилья иностранцев при русском дворе -- был казнен, его усадьбу отдали под
обер-егер-мейстерскую канцелярию, ведавшую царской охотой. Но еще долгие
годы место его усадьбы называли "Волынский двор".
Далее к югу Комиссия о Санкт-Петербургском строении отвела место под
слободу Семеновского полка. Располагалась она между современными Загородным
и Малодетскосельским проспектами, Звенигородской улицей и Московским
проспектом.
По другую сторону Царскосельской дороги находилась слобода
Измайловского полка, о чем напоминают старые названия современных
Красноармейских улиц -- "роты".
Южнее расположения полков вдоль тракта шумел лес, а на месте осушенных
в 1730-е годы болот в районе Лиговского канала, пересекавшего дорогу,
зеленели огороды.
В 1744 году вышел указ Сената о "столблении" Царскосельской дороги.
Старые, деревянные верстовые столбы проверили и подгнившие заменили новыми.
На
Среднерогатский дворец. Ф.-Б. Растрелли. Проект. Главный
Средней Рогатке поставили столб с изображением трех рук, указывавших
направление трех дорог: на Петербург, на Царское Село и Москву, на Петергоф
и Варшаву. В народе столб получил название "Три руки". Среднерогатский
дворец, пришедший в ветхость, разобрали и построили новый, тоже деревянный и
одноэтажный. Через десять лет напротив него, на западной стороне дороги, по
проекту архитектора Ф.-Б. Растрелли возвели каменный путевой дворец с
пятнадцатью комнатами.
Значительную роль в развитии Царскосельской дороги сыграла Комиссия о
каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы -- новое учреждение, созданное в
1762 году. Плодотворная деятельность этой Комиссии продолжалась тридцать с
лишним лет, почти до конца века.
Архитектурную часть Комиссии возглавили опытные зодчие -- сначала А. В.
Квасов, а после его смерти И. Е. Старов. Комиссия разработала новый план
столицы, с тем чтобы "привести город Санкт-Петербург в такой порядок и
состояние и придать оному такое великолепие, какое столичному городу
пространственного государства прилично". Дома предлагалось строить по
специально разработанным проектам и так, чтобы они "в линию и не
выступая крыльцами, в улицу одною сплошною фасадою и вышиною построены
(были.-- Авт.)". Архитектурные сооружения рассматривались не как нечто
самодовлеющее, а как часть значительного архитектурного ансамбля, связанного
с общим планом города.
Комиссия уточнила планировку всей левобережной, по отношению к Неве,
части города и установила границу Петербурга по Фонтанке. Она осуществила и
многое из задуманного ранее. Так, продолжались работы по созданию площадей
при пересечении улиц с реками и каналами. На Царскосельской дороге, на
правом берегу Фонтанки, возникла Обуховская площадь, включавшая частично
территорию усадеб. Усадьба Шереметевых к этому времени получила нового
хозяина -- купца С. Яковлева. Архитектор Ф.-Б. Растрелли в 1766 году
построил там дачу. Обращенная фасадом к реке, она стояла в некотором
удалении от площади, ближе к возникшей в тридцатые годы XVIII века Гороховой
улице (ныне улица Дзержинского). Дачу разобрали в начале XX столетия.
Несколько сократилась большая усадьба Юсуповых, на территории которой в
1790-е годы Джакомо Кваренги создал существующий поныне каменный дворец и
два корпуса вдоль Фонтанки, соединенные аркой.
Происходили перемены и южнее Фонтанки. Владения "Ашева дома" были
куплены казной, и их поделили между двумя академиями. Ботанический сад, "в
котором всякие травы растут, подлежащие до науки Натуральной истории",
отдали в 1785 году Петербургской академии наук, основанной Петром I и
занимавшейся математическими и "натуральными" науками 1. Здание получила
Российская академия, открытая в 1783 году для изучения русского языка и
словесности. (Оба учреждения были объединены в 1841 году.) 10
Находившийся по соседству с ними (на месте современного здания
Артиллерийского училища) дворец графов Воронцовых тоже приобрела казна для
созданного в 1795 году Военно-сиротского дома, ранее помещавшегося в
Гатчине. Это было учебное заведение, где дети учились на двух отделениях, с
учетом сословной принадлежности. На первом, "благородном", отделении
преподавались военные и общеобразовательные предметы по курсу кадетских
корпусов. Окончивших его производили в офицеры. На втором отделении учили
грамоте, арифметике, закону божьему и в восемнадцать лет отправляли в
солдатскую службу.
Большие работы были проведены по благоустройству самой Царскосельской
дороги: на всем протяжении до Царского Села ее расширили, по обеим сторонам
проложили осушительные канавы, закрыли их и соединили между собой
поперечными подземными сводами. Проезжую часть засыпали песком, а затем
мелким булыжником, величиной с куриное яйцо, по сторонам обложили "насыпь"
Кирпичом и снова покрыли толстым слоем чистого песка. Все это завершилось к
1787 году. Для сохранности дороги "обывателям" ездить по ней не разрешалось.
Они пользовались проходившей западнее "обывательской" дорогой.
В 1787 году на Царскосельской дороге стали заменять деревянные
верстовые столбы "мраморными верстовыми пирамидами", выполненными по рисунку
архитектора А. Ринальди. Пирамиды были "начально-конечные" и
"промежуточные".
Первую пирамиду установили на границе города у Фонтанки. На северной и
южной гранях ее укрепили солнечные часы, а на восточной обозначили
расстояние в верстах до Москвы и Царского Села, сделав надпись:
"от Царского Села 22/2", "от Москвы 673/2". Цифра в знаменателе
означала расстояние от почтамта до того ме-
ста, где поставлен столб-пирамида. На промежуточных округленных в
верхней части столбах дробных показателей не делали и солнечные часы не
устанавливали. Верстовой столб-пирамида близ Фонтанки сохранился и стоит
возле сквера, примыкающего к дому 17 по Московскому проспекту. Всего на
бывшей Царскосельской дороге сохранилось тринадцать мраморных пирамид. Их
можно увидеть у 7-й Красноармейской, у Дома культуры и техники имени
Капранова и за городом. Украшением Царскосельской перспективы стал каменный
Обуховский мост с башенками и цепями. Это был один из семи однотипных
мостов, переброшенных тогда через Фонтанку. Из них сохранились Калинкин мост
и Чернышев (ныне мост Ломоносова).
Как уже отмечалось, Фонтанка была официальной границей Петербурга.
Однако существовал еще и городской вал, шедший почти полностью по трассе
будущего Обводного канала.
Южнее вала, по правой стороне дороги, располагался "скотский двор",
куда гнали скот для продажи. Он представлял собой деревянное строение и
большой выгон. Далее шло предместье, тянулись леса и луга, среди которых
строила для себя дачи знать. Предприимчивые купцы открыли на дороге
несколько трактиров для проезжающих. Один из них, под названием "Рука", -- у
Царскосельского моста через Лиговский канал. Другой трактир, или, как бы мы
сказали сейчас, гостиница с рестораном (эти названия появились в середине
XIX века), открылся в утратившем свое значение Сред-нерогатском дворце. В
нем в конце XVIII века открыли и почтовую станцию.
В 1774 году в семи верстах от Петербурга, невдалеке от дороги, начали
строить новый путевой дворец. Вначале он звался "Кикерикексинским" (по
финскому названию места Кикерикексен -- лягушечье болото). С 1780 года его
стали именовать Чесменским, в честь по-12
беды русского флота над турецким в Чесменской бухте
в 1770 году. Автором дворца был известный архитектор Юрий Матвеевич
Фельтен. Треугольное в плане двухэтажное здание дворца было увенчано в
центре куполом, а угловые башни имели зубчатые парапеты и стрельчатые окна.
Перед главным фасадом простирался луг, вокруг темнел лес. Отдельно от дворца
высилась стройная каменная церковь Иоанна Крестителя, оформленная в
готическом стиле, также творение Ю. М. Фельтена. К этим постройкам от тракта
проложили дорогу, в начале которой соорудили двое каменных готических ворот.
Еще одна постройка появилась на Царскосельской перспективе в конце
XVIII века -- новый егерский двор. Современник писал: "Новый егерский дом и
принадлежащая оному роща находятся на левой стороне Царскосельской дороги,
на полверсты от оной, на открытом поле, против Лиговского каналу. Он состоит
из каменного двухэтажного дома, занимающего большой квадрат, но фасад оного
к западу имеет вид, подобный полумесяцу. Сей дом может вместить весь
егерский штат". Егерский штат вместе с женами и детьми составлял 727
человек. Дом не сохранился.
Итак, два столетия тому назад Московский тракт под Петербургом сложился
как царская дорога. По ней августейшие особы направлялись в свою загородную
резиденцию. Облик дороги определяли постройки, принадлежавшие казне,
императорскому дому и лицам, приближенным ко двору.
Начало XIX века ознаменовалось переменой названия дороги. С 1806 года
ее часть до Царского Села стали именовать Царскосельским проспектом, а не
перспективой. Но и другие названия -- "Царскосельская дорога", "Московский
тракт", "Обуховский проспект" -- продолжали бытовать. Границей города стал
Обводный канал, проложенный по южным "обводам" города в
1803--1835 годах, согласно проекту и под руководством военных
инженеров И. И. Герарда, а затем П. П. Ба-зена. Через канал в 1808--1816
годах перебросили од-ноарочный чугунный мост.
Царскосельский проспект, переходивший за Царским Селом в Московский
тракт, продолжал оставаться главной трассой, ведущей в глубь России.
Значение его возрастало -- рост Петербурга и развивающаяся промышленность
требовали все большего сырья и продовольствия. Поэтому в начале XIX века
возникла необходимость в переустройстве и улучшении тракта.
В 1817--1834 годах на всем протяжении от Петербурга до Москвы он был
выровнен, расширен, замощен тесаным камнем и превратился в первое в России
шоссе. Вдоль него, от Обводного канала до Средней Рогатки, высадили
небольшие липы.
Работы осуществлялись под наблюдением и руководством Комитета строений
и гидравлических работ, учрежденного специальным указом в 1818 году, "дабы
столицу сию возвести по части строительной до той степени красоты и
совершенства, которые бы, по всем отношениям соответствуя достоинству ее,
соединяли с тем вместе общую и частную пользу"2. Облик столицы должен был
соответствовать политическому престижу страны.
Комитету предписывалось "рассмотрение чертежей на все без изъятия
общественные, казенные и партикулярные в сей столице здания и другие
постройки, кои отныне на будущее время предполагаемы будут" 3. Архитекторами
Комитета "определили" К. И. Росси, В. П. Стасова, А. А. Михайлова и К.
Модюи, а председателем -- А. А. Бетанкура, крупного инженера и строителя,
под руководством которого был переоборудован Тульский оружейный завод,
углублен порт в Кронштадте, созданы леса для подъема колонн Исаакиевского
собора и сделано многое другое.
В центре города развернулись грандиозные работы. Коснулись они и дороги
на Москву.
Большинство построек того времени сохранилось здесь с изменениями или
не сохранилось вовсе. Наиболее густо было застроено начало проспекта -- от
Сенной площади (ныне площадь Мира) до Фонтанки. На месте нынешнего дома 2
находился трехэтажный дом, принадлежавший одной из дочерей директора
придворной певческой капеллы М. Ф. Полторацкого. Она владела обширным
участком, тянувшимся вдоль Обухов-ского проспекта. В 1829 году Полторацкая
продала часть земли князю Вяземскому, который построил тут два здания, на
месте домов 4 и 6. Дом 8 принадлежал А. М. Сухаревой. Несмотря на то что в
1847 году здание вытянули влево на два окна и несколько перестроили в 1880-х
годах, оно дает представление об облике проспекта тех лет, когда фасады
имели строгие и простые очертания, свойственные классическому стилю. На
территории, занятой сейчас домами 10--12, стояло двухэтажное строение с
длинным забором. Застроен был и соседний участок, выходивший на Обуховскую
площадь, на которой шла бойкая торговля саженцами фруктовых деревьев.
Теперешняя нечетная сторона проспекта от Сенной до Фонтанки также была
довольно плотно застроена. За Фонтанкой, к югу, примерно до линии Обводного
канала, высились редко стоявшие невысокие каменные и деревянные жилые дома.
Из них до нашего времени сохранился дом 33/1, построенный в 1806--1810 годах
неизвестным архитектором. Каменный двухэтажный особняк, прямоугольный в
плане, обращен к проспекту главным фасадом, украшенным полуциркульным
выступом. В 1830-е годы была произведена его перестройка: окна второго этажа
увеличили, возвели аттик и пристроили боковые флигеля. В таком виде мы знаем
его сейчас.
Жилой дом начала XIX века. Ныне -- одно из зданий ЛИСИ.
Сохранился и дом 29, предположительно построенный между 1805--1810
годами. Интересна история этого места. В 1802 году участок получил от
Измайловского полка М. Н. Муравьев -- отец будущих декабристов Александра и
Никиты. Но землю он вскоре продал. Один из последующих владельцев построил
на ней дом "каменный трехэтажный штукатуренный, крытый листовым железом. При
нем на проспект балкон с четырьмя колоннами и деревянными перилами и три
балкона на улицу с чугунными решетками". Несколько раз менялись хозяева
этого строения. Была здесь армейская семинария, потом военно-строительное
училище, упразд-
ненное в 1828 году, а в 1832 году это здание отдали первому в России
Училищу гражданских инженеров.
Училище гражданских инженеров имело целью выпускать разносторонне
подготовленных архитекторов, техников и инженеров.
В обязанность выпускников входило "построение огромных зданий, как
гидротехнических, так и на земле находящихся, для которых необходимо нужно
уметь вычислять давление сводов, жидкостей, разного рода земель..."4.
Училище было военным, и принимали в него только дворян.
В 1842 году его объединили с Архитекторским училищем при Академии
художеств и преобразовали в Строительное училище.
Это было не единственное учебное заведение, расположенное на Обуховском
проспекте. Мы уже говорили о Военно-сиротском доме, занимавшем Воронцовский
дворец. В 1806--1809 годах дворец, не приспособленный для учебных целей,
перестроили по проекту архитек-тора А. Е. Штауберта, а в 1811 году училищу
передали соседний участок, который раньше занимал ботанический сад. В 1829
году Военно-сиротский дом преобразовали в кадетский корпус, наименовав
Павловским.
С 1809 года в Юсуповском дворце расположился Институт корпуса инженеров
путей сообщения. В 1823 году на Обуховском проспекте для него был построен
дом 9. Его проектировал инженер первого выпуска А. Д. Готман.
России требовались специалисты для строительства мостов и дорог. В
специальном манифесте говорилось, что "для образования способных
исполнителей учреждается особый институт, в коем юношеству, желающему
посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей
свойственные"5. Принимали в это учебное заведение детей потомственных
дворян. Первый набор состоялся в 1810 году,
Институт корпуса инженеров путей сообщения был первой высшей школой и
первым транспортным и строительным учебным заведением в России. Во время
Отечественной войны 1812 года воспитанники-путейцы прокладывали дороги,
строили мосты, наводили переправы. Их успешную деятельность специальным
приказом отметил главнокомандующий русской армии генерал-фельдмаршал М. Б.
Барклай-де-Толли.
Выпускники института -- военные инженеры -- принимали самое активное
участие в строительстве Петербурга. Совместно с выдающимися архитекторами --
членами Комитета строений и гидравлических работ К. И. Росси, В. П. Стасовым
и другими они возводили дворцы и театры, сооружали каналы, в том числе и
Обводный, создавали набережные, тротуары, проложили шоссейную дорогу
Петербург -- Москва, построили немало мостов -- одним словом, руководили
строительством всех крупных сооружений первой трети XIX века.
Еще для одного учебного заведения было построено здание в 1829--1831
годах. В южной части бывшего "Волынского двора" по проекту архитекторов А.
И. Постникова и Э. К. Анерта возвели дом для Технологического института
(ныне No 26). В отличие от трех вышеперечисленных учебных заведений, куда
принимали только дворян, здесь учились дети купцов, промышленников, богатых
горожан.
Технологический институт был первым в России учебным заведением,
готовившим инженеров-технологов для различных отраслей промышленности. Сюда
принимали мальчиков "не моложе 13 и не старше 15 лет, крепкого телосложения,
без всяких телесных пороков, доброй нравственности и умеющих читать и писать
по-русски"6. Обучение длилось шесть лет. Учащимся не только читали лекции,
но и проводили с ними практические занятия в различных мастерских:
прядильной, ткацкой, столярной, чугунолитейной и других.
Бывшее здание Вольного экономического общества. Ныне --филиал
Государственной Публичной библиотеки им. М. Е. Салтыкова-Щедрина.
В 1834 году при институте учредили Техническую, или Горную, школу на
шестьдесят человек, выпускавшую механиков по созданию машин для
горнодобывающих и обрабатывающих заводов.
Здание института первоначально имело три этажа и отличалось простотою
архитектурных форм. Единственным украшением его служил лепной фриз.
Парадного входа не было. Внутрь здания попадали через небольшую узкую дверь
в левой части главного фасада.
Архитекторы нашли удачный планировочный прием -- срезали угол здания, и
перед ним возникла площадь, связавшая воедино Загородный и Царскосельский
проспекты.
В 1844 году на проспекте, в доме 33, купленном у домовладелицы
Галченковой, обосновалось Вольное экономическое общество. К этому времени
оно существовало уже восемьдесят лет. Его цели и задачи определялись
первоначальным названием -- "Императорское вольное экономическое общество к
поощрению в России земледелия и домостроительства". Слово "вольное"
означало, что общество не входило в состав какого-либо ведомства.
Проводило общество большую и важную работу. Так, в конце XVIII века при
его поддержке в стране получил распространение опыт по агротехнике
картофеля. Его называли тогда земляными яблоками, тартофе-лем или
63.3(2)я2
Я47
Рецензенты: заведующая архитектурным сектором
Музея истории Ленинграда Е. П. Бусырева, кандидат исторических наук Г.
Я. Великанова, кандидат исторических наук Ю. Н. Яблочкин.
1905040100-250 М171 (03)-. 86
165-85
Лениздат, 1986
Прямой как стрела, длиною в десять с половиной километров, вытянулся
вдоль Пулковского меридиана Московский проспект.
Поистине символичны названия площадей, которыми он начинается и
завершается: площадь Мира и площадь Победы. Они говорят и о миролюбии
советского народа и о его умении защищать свою социалистическую Отчизну с
оружием в руках.
История расположенных на нем предприятий, вузов,
научно-исследовательских учреждений, памятников входит в историю и в
сегодняшнюю жизнь Ленинграда -- города-революционера, воина, созидателя.
Здесь жил и бывал- Владимир Ильич Ленин. Здесь сохранились свидетельства
революционной деятельности питерских рабочих, трудившихся за Московской
заставой.
Московские триумфальные ворота, Московский парк Победы и Монумент
героическим защитникам Ленинграда достойно увековечивают былые подвиги
русского народа и подвиг ленинградцев в годы Великой Отечественной войны.
Южная часть Московского проспекта -- за Обводным каналом, -- в основном
застроенная в советское время, стала разительным примером превращения нищей
рабочей окраины в район современного социалисти-
ческого города; теперь она восхищает размахом застройки, многообразием
архитектурных образов. Вдоль проспекта тянутся бульвары, к нему словно
раскрываются улицы, скверы, возле домов и памятников шелестят листвой
деревья, он имеет переходы и тоннели, облегчающие передвижение пешеходов, и
свободно вмещает мощные потоки городского транспорта.
Проходя по Московскому проспекту, можно проследить этапы советского
градостроительства: его зарождение в двадцатых годах; начало единой
комплексной застройки на основе первого Генерального плана Ленинграда-- в
тридцатых; восстановление и строительство города в 1940--1960-х годах. С
1966 года проспект застраивается согласно новому генеральному плану. В
советское время проспект стал главной планировочной осью южной части
социалистического Ленинграда. Здесь находятся административные здания, Дома
культуры, кинотеатры, памятники, работают промышленные предприятия с
легендарной революционной биографией. Рядом с их старыми корпусами на
Московском проспекте высятся и новые современные светлые здания, обогащающие
архитектурный облик магистрали.
Площадь Победы, завершающая с юга Московский проспект, встречает
туристов и других гостей нашего города, прибывающих на самолетах и
автомобилях.
К туристам и экскурсантам обращен наш очерк-путеводитель, предлагающий
читателю некоторые исторические сведения, а также современные данные о
проспекте, изложенные в хронологическом порядке.
Московский проспект формировался на протяжении более двух с половиной
столетий. Возник он в первые годы существования Петербурга как дорога на
Москву. От Невы к ней надо было ехать по Большой першпек-тиве (Невскому
проспекту), первоначально представлявшей собой лесную просеку, а затем по
речке Черной. По ее руслу в 1718 году и повели Лиговский канал, впоследствии
заключенный в трубу, над которой сейчас тянется Лиговский проспект. В районе
построенных в XIX веке Московских ворот начинался собственно Московский
тракт. Тут находились шлагбаум, или, как тогда говорили, рогатка, и
сторожевая будка с караульными. Здесь у проезжавших проверяли подорожные и
взимали сборы. Вторая, или средняя, рогатка находилась там, где теперь
раскинулась площадь Победы, а третья, дальняя,-- возле мельничной плотины у
подножия Пулковской горы. Ставили их в петровское время для "препятствия
проходу злонамеренных людей": беглых солдат и крепостных, пытавшихся уйти из
Петербурга; извозчиков, нарушавших царский указ о привозе на каждой подводе
трех камней для мощения петербургских улиц, и тех городских жителей, которые
хотели выехать без разрешения. Покинуть столицу и отсутствовать в ней
дозволялось лишь "с запиской от Сената, только чтоб не более пяти месяцев",
Начало Московского проспекта у площади Мира.
Поскольку Московский тракт вел одновременно и в загородную царскую
резиденцию -- Саарское село, его стали именовать Саарской перспективой, а
после переименования села в Царское -- Царскосельской перспективой.
В первые годы тракт был плохо укатан. В ненастные дни он раскисал,
особенно в тех местах, где встречались болота. Путешественников трясло на
рытвинах и ухабах. Только в царских каретах, где кузов был подвешен на
ремнях (рессор еще не было), седок чувствовал себя, как в люльке.
В 1714 году на Средней Рогатке был построен одноэтажный деревянный
путевой дворец из восьми комнат для отдыха "августейших особ" в дороге.
Царскосельская дорога связывала Петербург со всей Россией и была очень
оживленной, но после перенесения столицы в Москву утратила прежнее значение.
В 1732 году двор вернулся на берега Невы, и дорога вновь оживилась.
Ее дальнейшая история связана с деятельностью Комиссии о
Санкт-Петербургском строении, созданной в 1737 году. В Комиссии трудился
талантливый зодчий Петр Михайлович Еропкин. Для осуществления своих
градостроительных замыслов он привлек архитекторов М. Г. Земцова и И. К.
Коробова.
Комиссия разработала план застройки Петербурга. Он, между прочими
работами, предусматривал создание площади, впоследствии получившей название
Сенной. Площадь должна была соединиться по прямой с Царскосельской
перспективой. Благодаря этому перспектива получила ориентацию на шпиль
Петропавловского собора. Прокладка нового участка перспективы породила
необходимость постройки деревянного моста через Фонтанку. От имени
подрядчика, выполнявшего работы, мост и новую часть перспективной дороги, от
площади до линии будущего Обводного канала, стали называть Обуховскими.
Одновременно бытовало несколько названий дороги в целом: Царскосельская,
Московская, а также Московский тракт.
Застройка по сторонам дороги носила усадебный характер.
На правом берегу Фонтанки находились: усадьба Шереметевых, западнее --
Юсуповых, имевших тут деревянный дворец уже в 1727 году.
На левом берегу реки, напротив владений Юсуповых, находился "Ашев дом"
-- усадьба почт-директора Ашева, с каменными строениями и ботаническим
садом. Напротив владений Шереметевых, на левом берегу Фонтанки, простираясь
до возникшего в 1710-е годы Загородного проспекта, располагался обширный
земельный участок, принадлежавший вначале Нарышкиным, а затем
кабинет-министру Анны Иоанновны А. П. Волынскому. Тут стояли просторный дом
со множеством комнат, поварня, конюшни, бани и прочие хозяйственные
постройки.
После того как в 1740 году Артемий Петрович Волынский -- противник
засилья иностранцев при русском дворе -- был казнен, его усадьбу отдали под
обер-егер-мейстерскую канцелярию, ведавшую царской охотой. Но еще долгие
годы место его усадьбы называли "Волынский двор".
Далее к югу Комиссия о Санкт-Петербургском строении отвела место под
слободу Семеновского полка. Располагалась она между современными Загородным
и Малодетскосельским проспектами, Звенигородской улицей и Московским
проспектом.
По другую сторону Царскосельской дороги находилась слобода
Измайловского полка, о чем напоминают старые названия современных
Красноармейских улиц -- "роты".
Южнее расположения полков вдоль тракта шумел лес, а на месте осушенных
в 1730-е годы болот в районе Лиговского канала, пересекавшего дорогу,
зеленели огороды.
В 1744 году вышел указ Сената о "столблении" Царскосельской дороги.
Старые, деревянные верстовые столбы проверили и подгнившие заменили новыми.
На
Среднерогатский дворец. Ф.-Б. Растрелли. Проект. Главный
Средней Рогатке поставили столб с изображением трех рук, указывавших
направление трех дорог: на Петербург, на Царское Село и Москву, на Петергоф
и Варшаву. В народе столб получил название "Три руки". Среднерогатский
дворец, пришедший в ветхость, разобрали и построили новый, тоже деревянный и
одноэтажный. Через десять лет напротив него, на западной стороне дороги, по
проекту архитектора Ф.-Б. Растрелли возвели каменный путевой дворец с
пятнадцатью комнатами.
Значительную роль в развитии Царскосельской дороги сыграла Комиссия о
каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы -- новое учреждение, созданное в
1762 году. Плодотворная деятельность этой Комиссии продолжалась тридцать с
лишним лет, почти до конца века.
Архитектурную часть Комиссии возглавили опытные зодчие -- сначала А. В.
Квасов, а после его смерти И. Е. Старов. Комиссия разработала новый план
столицы, с тем чтобы "привести город Санкт-Петербург в такой порядок и
состояние и придать оному такое великолепие, какое столичному городу
пространственного государства прилично". Дома предлагалось строить по
специально разработанным проектам и так, чтобы они "в линию и не
выступая крыльцами, в улицу одною сплошною фасадою и вышиною построены
(были.-- Авт.)". Архитектурные сооружения рассматривались не как нечто
самодовлеющее, а как часть значительного архитектурного ансамбля, связанного
с общим планом города.
Комиссия уточнила планировку всей левобережной, по отношению к Неве,
части города и установила границу Петербурга по Фонтанке. Она осуществила и
многое из задуманного ранее. Так, продолжались работы по созданию площадей
при пересечении улиц с реками и каналами. На Царскосельской дороге, на
правом берегу Фонтанки, возникла Обуховская площадь, включавшая частично
территорию усадеб. Усадьба Шереметевых к этому времени получила нового
хозяина -- купца С. Яковлева. Архитектор Ф.-Б. Растрелли в 1766 году
построил там дачу. Обращенная фасадом к реке, она стояла в некотором
удалении от площади, ближе к возникшей в тридцатые годы XVIII века Гороховой
улице (ныне улица Дзержинского). Дачу разобрали в начале XX столетия.
Несколько сократилась большая усадьба Юсуповых, на территории которой в
1790-е годы Джакомо Кваренги создал существующий поныне каменный дворец и
два корпуса вдоль Фонтанки, соединенные аркой.
Происходили перемены и южнее Фонтанки. Владения "Ашева дома" были
куплены казной, и их поделили между двумя академиями. Ботанический сад, "в
котором всякие травы растут, подлежащие до науки Натуральной истории",
отдали в 1785 году Петербургской академии наук, основанной Петром I и
занимавшейся математическими и "натуральными" науками 1. Здание получила
Российская академия, открытая в 1783 году для изучения русского языка и
словесности. (Оба учреждения были объединены в 1841 году.) 10
Находившийся по соседству с ними (на месте современного здания
Артиллерийского училища) дворец графов Воронцовых тоже приобрела казна для
созданного в 1795 году Военно-сиротского дома, ранее помещавшегося в
Гатчине. Это было учебное заведение, где дети учились на двух отделениях, с
учетом сословной принадлежности. На первом, "благородном", отделении
преподавались военные и общеобразовательные предметы по курсу кадетских
корпусов. Окончивших его производили в офицеры. На втором отделении учили
грамоте, арифметике, закону божьему и в восемнадцать лет отправляли в
солдатскую службу.
Большие работы были проведены по благоустройству самой Царскосельской
дороги: на всем протяжении до Царского Села ее расширили, по обеим сторонам
проложили осушительные канавы, закрыли их и соединили между собой
поперечными подземными сводами. Проезжую часть засыпали песком, а затем
мелким булыжником, величиной с куриное яйцо, по сторонам обложили "насыпь"
Кирпичом и снова покрыли толстым слоем чистого песка. Все это завершилось к
1787 году. Для сохранности дороги "обывателям" ездить по ней не разрешалось.
Они пользовались проходившей западнее "обывательской" дорогой.
В 1787 году на Царскосельской дороге стали заменять деревянные
верстовые столбы "мраморными верстовыми пирамидами", выполненными по рисунку
архитектора А. Ринальди. Пирамиды были "начально-конечные" и
"промежуточные".
Первую пирамиду установили на границе города у Фонтанки. На северной и
южной гранях ее укрепили солнечные часы, а на восточной обозначили
расстояние в верстах до Москвы и Царского Села, сделав надпись:
"от Царского Села 22/2", "от Москвы 673/2". Цифра в знаменателе
означала расстояние от почтамта до того ме-
ста, где поставлен столб-пирамида. На промежуточных округленных в
верхней части столбах дробных показателей не делали и солнечные часы не
устанавливали. Верстовой столб-пирамида близ Фонтанки сохранился и стоит
возле сквера, примыкающего к дому 17 по Московскому проспекту. Всего на
бывшей Царскосельской дороге сохранилось тринадцать мраморных пирамид. Их
можно увидеть у 7-й Красноармейской, у Дома культуры и техники имени
Капранова и за городом. Украшением Царскосельской перспективы стал каменный
Обуховский мост с башенками и цепями. Это был один из семи однотипных
мостов, переброшенных тогда через Фонтанку. Из них сохранились Калинкин мост
и Чернышев (ныне мост Ломоносова).
Как уже отмечалось, Фонтанка была официальной границей Петербурга.
Однако существовал еще и городской вал, шедший почти полностью по трассе
будущего Обводного канала.
Южнее вала, по правой стороне дороги, располагался "скотский двор",
куда гнали скот для продажи. Он представлял собой деревянное строение и
большой выгон. Далее шло предместье, тянулись леса и луга, среди которых
строила для себя дачи знать. Предприимчивые купцы открыли на дороге
несколько трактиров для проезжающих. Один из них, под названием "Рука", -- у
Царскосельского моста через Лиговский канал. Другой трактир, или, как бы мы
сказали сейчас, гостиница с рестораном (эти названия появились в середине
XIX века), открылся в утратившем свое значение Сред-нерогатском дворце. В
нем в конце XVIII века открыли и почтовую станцию.
В 1774 году в семи верстах от Петербурга, невдалеке от дороги, начали
строить новый путевой дворец. Вначале он звался "Кикерикексинским" (по
финскому названию места Кикерикексен -- лягушечье болото). С 1780 года его
стали именовать Чесменским, в честь по-12
беды русского флота над турецким в Чесменской бухте
в 1770 году. Автором дворца был известный архитектор Юрий Матвеевич
Фельтен. Треугольное в плане двухэтажное здание дворца было увенчано в
центре куполом, а угловые башни имели зубчатые парапеты и стрельчатые окна.
Перед главным фасадом простирался луг, вокруг темнел лес. Отдельно от дворца
высилась стройная каменная церковь Иоанна Крестителя, оформленная в
готическом стиле, также творение Ю. М. Фельтена. К этим постройкам от тракта
проложили дорогу, в начале которой соорудили двое каменных готических ворот.
Еще одна постройка появилась на Царскосельской перспективе в конце
XVIII века -- новый егерский двор. Современник писал: "Новый егерский дом и
принадлежащая оному роща находятся на левой стороне Царскосельской дороги,
на полверсты от оной, на открытом поле, против Лиговского каналу. Он состоит
из каменного двухэтажного дома, занимающего большой квадрат, но фасад оного
к западу имеет вид, подобный полумесяцу. Сей дом может вместить весь
егерский штат". Егерский штат вместе с женами и детьми составлял 727
человек. Дом не сохранился.
Итак, два столетия тому назад Московский тракт под Петербургом сложился
как царская дорога. По ней августейшие особы направлялись в свою загородную
резиденцию. Облик дороги определяли постройки, принадлежавшие казне,
императорскому дому и лицам, приближенным ко двору.
Начало XIX века ознаменовалось переменой названия дороги. С 1806 года
ее часть до Царского Села стали именовать Царскосельским проспектом, а не
перспективой. Но и другие названия -- "Царскосельская дорога", "Московский
тракт", "Обуховский проспект" -- продолжали бытовать. Границей города стал
Обводный канал, проложенный по южным "обводам" города в
1803--1835 годах, согласно проекту и под руководством военных
инженеров И. И. Герарда, а затем П. П. Ба-зена. Через канал в 1808--1816
годах перебросили од-ноарочный чугунный мост.
Царскосельский проспект, переходивший за Царским Селом в Московский
тракт, продолжал оставаться главной трассой, ведущей в глубь России.
Значение его возрастало -- рост Петербурга и развивающаяся промышленность
требовали все большего сырья и продовольствия. Поэтому в начале XIX века
возникла необходимость в переустройстве и улучшении тракта.
В 1817--1834 годах на всем протяжении от Петербурга до Москвы он был
выровнен, расширен, замощен тесаным камнем и превратился в первое в России
шоссе. Вдоль него, от Обводного канала до Средней Рогатки, высадили
небольшие липы.
Работы осуществлялись под наблюдением и руководством Комитета строений
и гидравлических работ, учрежденного специальным указом в 1818 году, "дабы
столицу сию возвести по части строительной до той степени красоты и
совершенства, которые бы, по всем отношениям соответствуя достоинству ее,
соединяли с тем вместе общую и частную пользу"2. Облик столицы должен был
соответствовать политическому престижу страны.
Комитету предписывалось "рассмотрение чертежей на все без изъятия
общественные, казенные и партикулярные в сей столице здания и другие
постройки, кои отныне на будущее время предполагаемы будут" 3. Архитекторами
Комитета "определили" К. И. Росси, В. П. Стасова, А. А. Михайлова и К.
Модюи, а председателем -- А. А. Бетанкура, крупного инженера и строителя,
под руководством которого был переоборудован Тульский оружейный завод,
углублен порт в Кронштадте, созданы леса для подъема колонн Исаакиевского
собора и сделано многое другое.
В центре города развернулись грандиозные работы. Коснулись они и дороги
на Москву.
Большинство построек того времени сохранилось здесь с изменениями или
не сохранилось вовсе. Наиболее густо было застроено начало проспекта -- от
Сенной площади (ныне площадь Мира) до Фонтанки. На месте нынешнего дома 2
находился трехэтажный дом, принадлежавший одной из дочерей директора
придворной певческой капеллы М. Ф. Полторацкого. Она владела обширным
участком, тянувшимся вдоль Обухов-ского проспекта. В 1829 году Полторацкая
продала часть земли князю Вяземскому, который построил тут два здания, на
месте домов 4 и 6. Дом 8 принадлежал А. М. Сухаревой. Несмотря на то что в
1847 году здание вытянули влево на два окна и несколько перестроили в 1880-х
годах, оно дает представление об облике проспекта тех лет, когда фасады
имели строгие и простые очертания, свойственные классическому стилю. На
территории, занятой сейчас домами 10--12, стояло двухэтажное строение с
длинным забором. Застроен был и соседний участок, выходивший на Обуховскую
площадь, на которой шла бойкая торговля саженцами фруктовых деревьев.
Теперешняя нечетная сторона проспекта от Сенной до Фонтанки также была
довольно плотно застроена. За Фонтанкой, к югу, примерно до линии Обводного
канала, высились редко стоявшие невысокие каменные и деревянные жилые дома.
Из них до нашего времени сохранился дом 33/1, построенный в 1806--1810 годах
неизвестным архитектором. Каменный двухэтажный особняк, прямоугольный в
плане, обращен к проспекту главным фасадом, украшенным полуциркульным
выступом. В 1830-е годы была произведена его перестройка: окна второго этажа
увеличили, возвели аттик и пристроили боковые флигеля. В таком виде мы знаем
его сейчас.
Жилой дом начала XIX века. Ныне -- одно из зданий ЛИСИ.
Сохранился и дом 29, предположительно построенный между 1805--1810
годами. Интересна история этого места. В 1802 году участок получил от
Измайловского полка М. Н. Муравьев -- отец будущих декабристов Александра и
Никиты. Но землю он вскоре продал. Один из последующих владельцев построил
на ней дом "каменный трехэтажный штукатуренный, крытый листовым железом. При
нем на проспект балкон с четырьмя колоннами и деревянными перилами и три
балкона на улицу с чугунными решетками". Несколько раз менялись хозяева
этого строения. Была здесь армейская семинария, потом военно-строительное
училище, упразд-
ненное в 1828 году, а в 1832 году это здание отдали первому в России
Училищу гражданских инженеров.
Училище гражданских инженеров имело целью выпускать разносторонне
подготовленных архитекторов, техников и инженеров.
В обязанность выпускников входило "построение огромных зданий, как
гидротехнических, так и на земле находящихся, для которых необходимо нужно
уметь вычислять давление сводов, жидкостей, разного рода земель..."4.
Училище было военным, и принимали в него только дворян.
В 1842 году его объединили с Архитекторским училищем при Академии
художеств и преобразовали в Строительное училище.
Это было не единственное учебное заведение, расположенное на Обуховском
проспекте. Мы уже говорили о Военно-сиротском доме, занимавшем Воронцовский
дворец. В 1806--1809 годах дворец, не приспособленный для учебных целей,
перестроили по проекту архитек-тора А. Е. Штауберта, а в 1811 году училищу
передали соседний участок, который раньше занимал ботанический сад. В 1829
году Военно-сиротский дом преобразовали в кадетский корпус, наименовав
Павловским.
С 1809 года в Юсуповском дворце расположился Институт корпуса инженеров
путей сообщения. В 1823 году на Обуховском проспекте для него был построен
дом 9. Его проектировал инженер первого выпуска А. Д. Готман.
России требовались специалисты для строительства мостов и дорог. В
специальном манифесте говорилось, что "для образования способных
исполнителей учреждается особый институт, в коем юношеству, желающему
посвятить себя сей важной части, открыты будут все источники наук, ей
свойственные"5. Принимали в это учебное заведение детей потомственных
дворян. Первый набор состоялся в 1810 году,
Институт корпуса инженеров путей сообщения был первой высшей школой и
первым транспортным и строительным учебным заведением в России. Во время
Отечественной войны 1812 года воспитанники-путейцы прокладывали дороги,
строили мосты, наводили переправы. Их успешную деятельность специальным
приказом отметил главнокомандующий русской армии генерал-фельдмаршал М. Б.
Барклай-де-Толли.
Выпускники института -- военные инженеры -- принимали самое активное
участие в строительстве Петербурга. Совместно с выдающимися архитекторами --
членами Комитета строений и гидравлических работ К. И. Росси, В. П. Стасовым
и другими они возводили дворцы и театры, сооружали каналы, в том числе и
Обводный, создавали набережные, тротуары, проложили шоссейную дорогу
Петербург -- Москва, построили немало мостов -- одним словом, руководили
строительством всех крупных сооружений первой трети XIX века.
Еще для одного учебного заведения было построено здание в 1829--1831
годах. В южной части бывшего "Волынского двора" по проекту архитекторов А.
И. Постникова и Э. К. Анерта возвели дом для Технологического института
(ныне No 26). В отличие от трех вышеперечисленных учебных заведений, куда
принимали только дворян, здесь учились дети купцов, промышленников, богатых
горожан.
Технологический институт был первым в России учебным заведением,
готовившим инженеров-технологов для различных отраслей промышленности. Сюда
принимали мальчиков "не моложе 13 и не старше 15 лет, крепкого телосложения,
без всяких телесных пороков, доброй нравственности и умеющих читать и писать
по-русски"6. Обучение длилось шесть лет. Учащимся не только читали лекции,
но и проводили с ними практические занятия в различных мастерских:
прядильной, ткацкой, столярной, чугунолитейной и других.
Бывшее здание Вольного экономического общества. Ныне --филиал
Государственной Публичной библиотеки им. М. Е. Салтыкова-Щедрина.
В 1834 году при институте учредили Техническую, или Горную, школу на
шестьдесят человек, выпускавшую механиков по созданию машин для
горнодобывающих и обрабатывающих заводов.
Здание института первоначально имело три этажа и отличалось простотою
архитектурных форм. Единственным украшением его служил лепной фриз.
Парадного входа не было. Внутрь здания попадали через небольшую узкую дверь
в левой части главного фасада.
Архитекторы нашли удачный планировочный прием -- срезали угол здания, и
перед ним возникла площадь, связавшая воедино Загородный и Царскосельский
проспекты.
В 1844 году на проспекте, в доме 33, купленном у домовладелицы
Галченковой, обосновалось Вольное экономическое общество. К этому времени
оно существовало уже восемьдесят лет. Его цели и задачи определялись
первоначальным названием -- "Императорское вольное экономическое общество к
поощрению в России земледелия и домостроительства". Слово "вольное"
означало, что общество не входило в состав какого-либо ведомства.
Проводило общество большую и важную работу. Так, в конце XVIII века при
его поддержке в стране получил распространение опыт по агротехнике
картофеля. Его называли тогда земляными яблоками, тартофе-лем или