Фамилия и имя пилота: Greiner, Georg-Hermann
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG1, NJG2, NJS1
Победы: 51
Родился 02.01.1920 г. в поселке Хайденхайм, в 53 км юго-западнее г. Нюрнберг. 01.10.1938 г. Георг-Герман Грейнер вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании лейтенанта 01.10.1941 г. прибыл в II./NJG1. В середине января 1942 г. его перевели в 4./NJG2 и затем 20 октября присвоили звание обер-лейтенанта. Первую победу Грейнер одержал ранним утром 26 июня, сбив над северо-западной частью Голландии британский «Веллингтон». 1 октября его эскадрилью переименовали в 10./NJG1, а его самого включили в состав 11./NJG1. Поздним вечером 6 октября он добился второго успеха, сбив «Галифакс». 23 ноября Грейнера командировали инструктором в NJS1. Там он периодически выполнял боевые вылеты и в ночь на 26.02.1943 г. сбил «Стирлинг». 19 мая он вернулся обратно в 11./NJG1, и его счет стал расти. В ночь на 26 мая его жертвами стали два «Ланкастера», в ночь на 6 июля – «Стирлинг», в ночь на 25 июля – «Галифакс», а в ночь на 3 августа – «Ланкастер» и «Веллингтон». Затем Грейнера перевели в 10./NJG1, и в ночь на 24 августа он одержал десятую победу, сбив над северо-западной окраиной Берлина очередной «Галифакс». 22–27 сентября на его счету были еще пара «Галифаксов» и «Ланкастер». Затем с 4 октября Грейнер возглавлял опытную эскадрилью, приданную к I./NJG1, и обратно в свою 10./NJG1 вернулся только 2 декабря. В ночь на 15.01.1944 г. он добился следующего успеха, сбив «Ланкастер». Его эскадрилью, наравне с другими, стали привлекать к дневным атакам соединений американских бомбардировщиков. Днем 30 января Грейнер сбил В-17, днем 10 февраля – снова «Летающую Крепость», а в одном вылете днем 6 марта в районе г. Квакенбрюкк – В-HG из 91BG и В-24Н из 458 BG. 29 марта его наградили DK-G и вскоре назначили командиром 11./NJG1. Сбив в ночь на 23 апреля «Ланкастер», Грейнер одержал 20-ю победу. В дальнейшем он записал на счет еще семь «Галифаксов» и два «Ланкастера» и в ночь на 28 мая преодолел рубеж в 30 побед, сбив в районе г. Антверпен, Голландия, пару «Галифаксов». 11 июня – 5 июля он сбил над Францией еще два таких же бомбардировщика и «Ланкастер», а в ночь на 21 июля – пару «Ланкастеров». Счет Грейнера достиг 36 побед, и 27 июля он получил RK. В ночь на 13 августа его жертвой стал очередной «Ланкастер». В ночь на 13 сентября он вместе со своим радиооператором обер-фельдфебелем Киссингом (Kissing) поднялся с аэродрома Дортмунд, чтобы перехватить соединение «Ланкастеров», направлявшееся к Франкфурту. Через десять минут после взлета их Bf-110 был перехвачен и обстрелян ночным истребителем «Москито» из 418 Sqdn. RAF. Один двигатель «Мессершмитта» загорелся, и Грейнер приказал Киссингу покинуть самолет. Однако ответа не было, и Грейнер подумал, что радиооператор ранен. Не желая бросать его, он решил попытаться посадить самолет. Грейнеру удалось дотянуть до своего аэродрома в Дортмунде и посадить самолет с горящим двигателем «на живот». Однако оказалось, что Киссинг погиб еще во время атаки «Москито», получив смертельное ранение в голову. Вечером 23 сентября гауптман Грейнер одержал 40-ю победу, сбив «Ланкастер». 1 ноября его назначили командиром IV./NJG1. Вечером 4 ноября его жертвами в районе Дуйсбург – Эссен стали два «Галифакса», вечером 05.01.1945 г. в течение десяти минут в районе Ганновера – три «Ланкастера» и «Галифакс», а вечером 21 февраля – еще два «Галифакса». Вечером 3 марта Грейнер в районе Дортмунда за пятнадцать минут сбил три «Ланкастера», преодолев планку в 50 побед. Как потом оказалось, это был его последний успех. В ночь на 8 марта он взлетел на своем Bf-110G-4 W.Nr.160127, чтобы принять участие в отражении налета на г. Дессау. Через некоторое время на истребителе по техническим причинам вышла из строя вся радиоаппаратура. Топливо подходило к концу, и, не имея возможности в полной темноте найти ближайший аэродром, Грейнер приказал экипажу покинуть самолет. Покинув кабину последним, он получил тяжелую травму левого колена, ударившись о руль стабилизатора руля высоты. Вдобавок его парашют зацепился за тот же стабилизатор, и его некоторое время тащило за падающим «Мессершмиттом». В результате отчаянных попыток Грейнеру удалось освободиться и затем благополучно приземлиться около небольшой деревни в горном массиве Эйфель. Из-за полученной травмы он уже больше в боевых вылетах не участвовал. 17 апреля его наградили RK-EL (Nr.840). Всего он выполнил 204 боевых вылета и сбил 51 бомбардировщик, из них четыре – днем. В конце войны Грейнер сдался в плен к англичанам и после освобождения в конце 1945 г. вернулся к своей матери, жившей поблизости от Штутгарта. Он хотел продолжить летную карьеру и вместе со своим бывшим командиром и товарищем Хейнцем Шнауфером предпринимал активные шаги, чтобы найти работу в гражданской авиации. Однако в Европе это было практически невозможно, и они решили уехать в Южную Америку. 23.09.1946 г. они нелегально перешли швейцарскую границу, в надежде достичь Берна и связаться там с южноамериканскими дипломатами. Однако уже вскоре Грейнер и Шнауфер были задержаны швейцарскими пограничниками, которые передали их французским оккупационным властям. Бывшие летчики провели в тюрьме в г. Лёррах шесть месяцев, прежде чем их, благодаря связям Шнауфера, владевшего винным бизнесом, отпустили. После этого Грейнер уехал в Бонн, где затем изучал юриспруденцию. В 1949 г. он женился и вскоре стал торговым представителем фирмы по производству текстиля. 01.08.1957 г. он в звании гауптмана вступил во вновь созданные Бундеслюфтваффе ФРГ. Грейнер вышел в отставку 18.09.1974 г. в звании оберст-лейтенанта и позднее поселился в г. Ванген.
Фамилия и имя пилота: Herget, Wilhelm
Звание: Major
Эскадра: ZG76, NJG3, NJG1, NJG4, JV44
Победы: 72
Родился 30.06.1910 г. в г. Штутгарт. Свою боевую карьеру обер-лейтенант Вильгельм Хергет начал в составе 6./ZG76. Первую победу он одержал вечером 25.05.1940 г., сбив британский «Спитфайр». Затем днем 29 мая в бою западнее г. Дюнкерк, Франция, он сбил еще два «Спитфайра», а утром 18 июня юго-восточнее Шербура – французский «Хок» 75А. Днем 30 августа Хергет в одном вылете сбил над Англией два «Харрикейна», на следующий день – «Спитфайр», а днем 1 сентября снова в одном вылете – уже три «Спитфайра», достигнув рубежа в десять побед. Затем 2—11 сентября его жертвами стали еще два «Спитфайра» и «Харрикейн». Следующего успеха Хергет добился в июле 1941 г., сбив два бомбардировщика: ранним утром 4 июля – «Хэмпден», а вечером 30 июля – «Бленхейм». В ноябре того же года его эскадрилью переформировали в 9./NJG3, и Хергет прошел переподготовку в качестве ночного истребителя. 07.02.1942 г. его наградили DK-G. Весной его перевели в 4./NJG1, и в ночь на 6 апреля он одержал первую ночную победу, сбив «Хэмпден». В начале мая гауптмана Хергета включили в штабное звено II./NJG4, и в ночь на 7 мая он сбил «Галифакс» из 35 Sqdn. RAF. Летом его назначили командиром 9./NJG4. В ночь на 25 августа он записал на счет «Веллингтон», а вечером 28 августа – «Галифакс» и «Хэмпден», достигнув планки в 20 побед. 1 сентября Хергет возглавил вновь сформированную I./NJG4. Его счет продолжал расти, и до конца года он сбил еще пять бомбардировщиков, в том числе в ночь на 20 сентября – «Веллингтон» и «Ланкастер». 20.06.1943 г. Хергет, одержавший уже 30 побед, получил RK. В ночь на 22 июня его жертвами стали два «Ланкастера» и «Веллингтон», в ночь на 14 июля – «Веллингтон» и «Галифакс», а в ночь на 1 сентября – «Галифакс» и «Ланкастер», и он превысил рубеж в 40 побед. В ночь на 4 октября майор Хергет записал на счет два «Галифакса», в ночь на 26 ноября – еще один «Галифакс», а потом вечером того же дня – два «Ланкастера». Сбив вечером 2 декабря в районе Берлина два четырехмоторных бомбардировщика, он достиг планки в 50 побед. Вечером 20 декабря в ходе отражения налета на Франкфурт он добился большого успеха, сбив с 19.26 по 20.15 четыре «Галифакса» и четыре «Ланкастера». Вечером 26.03.1944 г. Хергет сбил над Северной Францией еще два бомбардировщика, и 11 апреля после 63 побед был награжден RK-EL (Nr.451). 22 апреля – 28 мая на его счету были еще четыре «Ланкастера». Затем в ночь на 8 июня он сбил «Ланкастер» и «Стирлинг», а потом в ночь на 13 июня – еще два «Ланкастера», преодолев планку в 70 побед. В декабре Хергет оставил пост командира I./NJG4. После этого на заводе фирмы «Мессершмитт» он занимался летными испытаниями реактивного Mе-262A-1a/U-4 W.Nr.111819, который был вооружен 50-мм пушкой «Маузер» Mk.214A и который предполагалось использовать для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками. Весной 1945 г. он вместе с этим истребителем вошел в состав JV44. 27 апреля во время отражения налета американских Р-47 на аэродром Мюнхен-Рим Хергет уже на «обычном» Ме-262 сбил один «Тандерболт» – это была его 72-я и последняя победа. Всего он выполнил свыше 700 боевых вылетов. Умер 27.03.1974 г. в Штутгарте.
Фамилия и имя пилота: Jabs, Hans-Joachim
Звание: Oberstlt.
Эскадра: ZG76, NJG1, NJG3
Победы: 50
Родился 14.11.1917 г. в г. Любек. В декабре 1936 г. Ханс-Йоахим Ябс вступил в Люфтваффе, и после завершения летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика он в июле 1938 г. прибыл в I./KG153. Затем в ноябре того же года лейтенанта Ябса перевели во вновь сформированную I.(Z)/JG144, которую 01.01.1939 г. сначала переименовали в I./ZG144, а потом 1 мая – в II./ZG76. Первую победу он одержал утром 12.05.1940 г., сбив в районе г. Намюр, Бельгия, французский «Хок» 75А. Затем на его счету 13 и 15 мая были два MS.406, а днем 29 мая в одном бою в районе Дюнкерка – сразу два британских «Спитфайра». Затем в июне Ябс сбил еще два французских истребителя. 1 августа ему присвоили звание обер-лейтенанта, а с 14 августа он исполнял обязанности командира 6./ZG76. Вечером 15 августа его жертвами в одном вылете стали «Спитфайр» и «Харрикейн», а 30 августа он одержал десятую победу, сбив «Харрикейн». Число побед Ябса быстро росло. При этом он принадлежал к немногим пилотам Люфтваффе, которые сбивали британские истребители, летая на значительно менее скоростном и маневренном Bf-110C Утром 31 августа его жертвой стал «Спитфайр», следующим днем в одном вылете – еще пара «Харрикейнов» и «Спитфайр», днем 4 сентября также в одном вылете – уже два «Спитфайра» и «Харрикейн», а потом 7 и 9 сентября – еще по одному «Спитфайру». Его счет достиг 19 побед, и 1 октября Ябса наградили RK. В ноябре 1941 г. его эскадрилью переформировали в 9./NJG3, и он прошел переподготовку как ночной истребитель. В ноябре 1942 г. Ябс возглавил 11./NJG1. Первого успеха в новом качестве он добился поздним вечером 17 декабря, сбив «Галифакс» и «Стирлинг» и преодолев рубеж в 20 побед. Его счет снова стал расти. Так, вечером 19.02.1943 г. он сбил три «Стирлинга», а в ночь на 13 июня – два «Ланкастера», превысив планку в 30 побед. В ночь на 26 июня жертвами гауптмана Ябса стали два «Галифакса» и «Ланкастер». 1 августа его назначили командиром IV./NJG1. Сбив в ночь на 3 августа два «Стирлинга» и «Галифакс», он достиг рубежа в 40 побед и потом 31 августа получил DK-G. Вечером 3 ноября Ябс записал на счет «Ланкастер» и «Галифакс». В ночь на 24 ноября при заходе на посадку на аэродром Леуварден, Голландия, его Bf-110G-4 W.Nr.720018 «G9+AE» был сам атакован британским ночным истребителем «Бьюфайтер». Один двигатель загорелся, и пламя перекинулось на хвостовое оперение. Ябс попытался совершить вынужденную посадку, но неуправляемый истребитель уже просто рухнул на взлетно-посадочную полосу. По счастливому стечению обстоятельств Ябс и его радиооператор лейтенант Эрих Вайссфлог (Erich Weissflog) отделались лишь контузиями, а бортстрелок обер-фельдфебель Йоханн Поппельмейер (Johann Poppelmeyer) вообще не пострадал. 01.03.1944 г. майора Ябса назначили командиром NJG1, а 24 марта наградили RK-EL (Nr.430). В ночь на 28 апреля он сбил «Ланкастер» и «Галифакс». Днем 29 апреля Ябс на Bf-110 вылетел из Сент-Тронда в Арнем. Уже на подходе, практически над аэродромом, он столкнулся с восемью «Спитфайрами» Mk.IX из 138 Sqdn. RAF. Несмотря на явное преимущество противника, Ябс смог в течение минуты сбить два истребителя, но и его «Мессершмитт» был буквально изрешечен. Из обоих двигателей валил дым, вытекало масло, а в плоскостях зияли большие пробоины. Ябс смог посадить самолет и вместе с экипажем благополучно выбраться наружу, прежде чем оставшиеся «Спитфайры» превратили истребитель в груду металлолома. 1 ноября ему присвоили звание оберст-лейтенанта. Вечером 21.02.1945 г. свыше тысячи британских бомбардировщиков, летевшие несколькими волнами, подвергли бомбежке Дуйсбург и Вормс. Ябс на Bf-110G-4 «G9+AA» поднялся в воздух и, успев перехватить последнюю волну, сбил два «Ланкастера», достигнув рубежа в 50 побед. Как оказалось, это был его последний успех. Всего он выполнил 710 боевых вылетов. В послевоенные годы Ябс занимался бизнесом, а потом стал советником муниципалитета в г. Рейнфельд, в Шлезвиг-Гольштейне. Одновременно он был активным членом Ассоциации немецких летчиков-истребителей, а в 1977 г. стал ее вице-президентом. Ябс умер 26.10.2003 г. в г. Люденшайд.
Фамилия и имя пилота: Knacke, Reinhold
Звание: Hptm.
Эскадра: ZG1, NJG1
Победы: 44
Родился 01.01.1919 г. в г. Альт-Штрелиц. Боевую карьеру лейтенант Рейнхольд Кнакке начал в составе 2./ZG1. В конце июня 1940 г. его эскадрилью переформировали в 2./NJG1, и он прошел подготовку в качестве ночного истребителя. Первую победу Кнакке одержал ранним утром 03.05.1941 г., сбив «Веллингтон». Затем до конца октября на его счету были четыре «Уитли», три «Веллингтона» и два «Хэмпдена», в том числе два самолета – в одном вылете в ночь на 3 июля. В течение 09.03–10.04.1942 г. обер-лейтенант Кнакке сбил еще два «Веллингтона», «Манчестер», «Стирлинг» и «Хэмпден» и 14 апреля был награжден DK-G. В мае его включили в штабное звено I./NJG1. В ночь на 31 мая его жертвами стали два «Веллингтона» и «Галифакс», а в ночь на 17 июня – еще по одному «Галифаксу» и «Веллингтону». Счет Кнакке достиг 20 побед, и 1 июля он получил RK. С конца месяца он летал в составе 1./NJG1. Потом 22 июля – 16 августа он сбил пять «Веллингтонов», два «Стирлинга», два «Галифакса», «Бленхейм» и «Москито». В ночь на 17 сентября он одержал сразу пять побед. Его Bf-110 находился как раз позади последнего сбитого им «Ланкастера», когда хвостовой бортстрелок выпрыгнул из подбитого бомбардировщика. Истребитель неожиданно сотряс сильный удар, и в одном из двигателей началась такая сильная вибрация, что Кнакке пришлось остановить его. После посадки механики, осмотрев «Мессершмитт», нашли на погнутых лопастях винта остатки английского летного комбинезона. Сбив вечером 20 декабря «Галифакс» и «Веллингтон», Кнакке достиг рубежа в 40 побед. В конце декабря он в звании гауптмана возглавил 3./NJG1. Вечером 31 декабря на его счету был «Ланкастер», вечером 04.01.1943 г. – еще один такой же бомбардировщик. Вечером 3 февраля он сначала сбил «Стирлинг», а спустя девятнадцать минут в районе г. Ахтерфельд, Голландия, – «Галифакс». Как оказалось, это была 44-я и последняя победа Кнакке. Через несколько мгновений его Bf-110F-4 W.Nr.4683 «G9+DK» столкнулся со сбитым бомбардировщиком, и наутро обломки самолетов были найдены рядом друг с другом. Кнакке и его радиооператор унтер-офицер Хой (Heu), так же как и экипаж «Галифакса», погибли, не сумев выпрыгнуть на парашютах. 7 февраля Кнакке посмертно наградили RK-EL (Nr.190).
Фамилия и имя пилота: Kraft, Josef
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG4, NJG5, NJG6, NJG1
Победы: 56
Родился 08.02.1921 г. в г. Вена, Австрия. После окончания летной подготовки лейтенант Йозеф Крафт прибыл в II./NJG4. В августе 1943 г. его перевели в штабное звено II./NJG5. В ночь на 1 сентября он одержал первую победу, сбив «Ланкастер». Затем вечером 27 сентября на его счету был еще один «Ланкастер». Вечером 20.02.1944 г. обер-лейтенант Крафт, летавший уже в 4./NJG5, сбил «Ланкастер» и «Галифакс». Его счет продолжал расти, так, вечером 24 марта его жертвами стали два четырехмоторных бомбардировщика. 10 мая его эскадрилью переименовали в 7./NJG6. В ночь на 7 июля Крафт сбил два «Веллингтона», а потом вечером 21 июля – еще один. 23 июля его наградили DK-G. Вечером 20 августа он опять записал на счет два «Веллингтона», следующим вечером – один, а вечером 22 августа – «Веллингтон» и «Либерейтор». В сентябре Крафту в ходе боевых вылетов над Венгрией приходилось сталкиваться с советскими дальними бомбардировщиками. Так, вечером 14 сентября он сбил Ил-4, вечером 18 сентября – Ли-2, а следующим вечером – еще два Ли-2. Вечером 20 сентября на его счету были два «Веллингтона». 30 сентября Крафт после 44 побед получил RK. В дальнейшем число его побед продолжало расти. Так, вечером 13 октября он сбил В-24 и «Веллингтон», а вечером 20 октября – два «Веллингтона» и «Либерейтор». Затем 17.04.1945 г. гауптман Крафт, уже командовавший 12./NJG1, был награжден RK-EL (Nr.838). Всего он выполнил 129 боевых вылетов и одержал 56 побед, из них 12 – днем. Потом с 1956 г. Крафт служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку 31.03.1980 г. в звании оберста. Он умер 16.10.1994 г. в г. Фюрстенфельдбрукк.
Фамилия и имя пилота: zu Lippe-Weissenfeld, Egmont
Звание: Major
Эскадра: ZG76, NJG2, NJG1, NJG5
Победы: 51
Родился 14.07.1918 г. в г. Зальцбург, Австрия. Свою летную карьеру Эгмонт князь цу Липпе-Вайссенфельд начал в австрийской авиации, а после аншлюса в 1938 г. перешел в Люфтваффе. Начало Второй мировой войны он встретил в составе I./ZG76. В сентябре 1940 г. группу переформировали в II./NJG1. Обер-лейтенант цу Липпе-Вайссенфельд прошел обучение в качестве ночного истребителя, и стал летать в 4./NJG1. Первую победу он одержал в ночь на 17 ноября, сбив «Веллингтон». Затем в январе – июне 1941 г. на его счету были еще четыре «Веллингтона», два «Уитли» и «Стирлинг». 30 июня его Bf-110C-4 W.Nr.3273 в ходе учебного боя над Северным морем, около побережья Голландии, столкнулся с Bf-110C-7 W.Nr.2075 из той же эскадрильи. Истребитель потерял одну плоскость, и цу Липпе-Вайссенфельд и его радиооператор фельдфебель Йозеф Ренетте (Josef Renette) едва успели выпрыгнуть на парашютах. После того как их нашли и доставили на берег, цу Липпе-Вайссенфельд получил от командира 1.Nachtjagddivision генерал-майора Йозефа Каммхубера в качестве поздравления со спасением телеграмму: «Кто Вам разрешил идти купаться?» В ночь на 25 июля он сбил «Веллингтон», а в ночь на 26 июля – «Уитли», достигнув рубежа в десять побед. 1 ноября 4./NJG1 переименовали в 5./NJG2. В ночь на 8 ноября жертвами цу Липпе-Вайссенфельда стали два «Веллингтона» и «Уитли», а вечером 27 декабря – еще один «Уитли». 22.01.1942 г. его наградили DK-G. Вечером 26 марта цу Липпе-Вайссенфельд, уже командовавший 5./NJG2, в одном вылете сбил три «Веллингтона» и «Манчестер», и 16 апреля он получил RK. Потом 1 октября того же года гауптман цу Липпе-Вайссенфельд возглавил III./NJG1. Число его побед продолжало расти. Так, вечером 17.01.1943 г. он сбил «Галифакс», а в ночь на 15 мая – еще один такой же бомбардировщик. 1 июня его перевели на должность командира III./NJG1. В ночь на 13 июня цу Липпе-Вайссенфельд записал на счет два «Галифакса», в ночь на 23 июня – «Стирлинг», а в ночь на 30 июля – «Ланкастер». 2 августа его наградили RK-EL (Nr.263). Он продолжал добиваться успехов. Так, в ночь на 6 сентября майор цу Липпе-Вайссенфельд сбил «Стирлинг», а вечером 16 декабря – два «Ланкастера». 20.02.1944 г. его назначили командиром NJG5. 12 марта он на Bf-110G-4 W.Nr.720010 «C9+CD» взлетел с аэродрома Пархим, Германия, и взял курс на аэродром Ат, около французского г. Лан. Во время перелета самолет попал над Арденнами в область плохой погоды. В районе г. Сент-Юбер, Бельгия, «Мессершмитт» зацепил крылом за склон горы и врезался в землю. Весь его экипаж – цу Липпе-Вайссенфельд, радиооператор обер-фельдфебель Ренетте и бортстрелок унтер-офицер Курт Рёбер (Kurt Röber) – погиб. К этому времени цу Липпе-Вайссенфельд имел на счету 51 победу.
Фамилия и имя пилота: Lütje, Herbert
Звание: Oberstlt
Эскадра: JG2, NJG1, NJG6
Победы: 50
Родился 30.01.1918 г. в местечке Аббесбюттель, в 9 км севернее г. Брауншвайг. В ноябре 1937 г. Герберт Люте вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера в декабре 1939 г. прибыл в 11.(Nacht)/LG2. Однако уже в феврале 1940 г. его перевели в 12./JG2. В мае – июне он участвовал во французской кампании, но успеха не добился. Потом в июле лейтенанта Люте перевели в штабное звено III./NJG1. Первую победу он одержал лишь вечером 06.09.1941 г. в ходе своего 49-го ночного боевого вылета, сбив «Уитли». Затем вечером 20 сентября на его счету был «Веллингтон», в ночь на 8 ноября – «Галифакс», а вечером 23.02.1942 г. – снова «Веллингтон». 1 мая обер-лейтенант Люте был назначен командиром 8./NJG1. В июне – июле его жертвами стали еще пять «Веллингтонов». Сбив ранним утром 8 августа «Веллингтон» из 150 Sqdn.RAF, он достиг рубежа в десять побед. До конца 42-го года он сбил еще шесть бомбардировщиков, в том числе в ночь на 5 сентября – «Веллингтон» и «Стирлинг». 28.01.1943 г. Люте наградили DK-G. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 2 марта он сбил «Галифакс», перед полуднем 4 марта – В-17, вечером 5 марта – снова «Галифакс», а вечером 23 марта – еще один такой же бомбардировщик, одержав 20-ю победу. Ранним утром 30 марта на его счету был «Ланкастер», вечером 3 апреля – «Ланкастер» и «Галифакс», а в ночь на 14 мая – три «Ланкастера» и три «Галифакса». 1 июня гауптман Люте получил RK и 5 июня был назначен командиром IV./NJG6. В течение сентября он сбил над Голландией еще пару «Галифаксов» и «Ланкастер». Затем его группа действовала в Румынии, прикрывая нефтепромыслы около Плоешти. 6–8 мая его жертвами стали три «Веллингтона», а утром 10 июня в бою южнее Бухареста – два американских Р-38. Однако в том же бою был подбит его Bf-110G-4 W.Nr.140018 «2Z+AF». Люте получил ранение, но все же смог совершить вынужденную посадку «на живот». После излечения он продолжил вылеты и вечером 20 августа, сбив очередной «Веллингтон», достиг рубежа в 40 побед. В конце августа его группу отозвали в Германию, а потом 1 октября майор Люте возглавил NJG6. В феврале – марте 1945 г. он сбил пять «Ланкастеров» и два «Галифакса». Ранним утром 21 марта он записал на счет очередной «Ланкастер» – это была его 50-я и последняя победа. Затем 17 апреля его наградили RK-EL (Nr.836). Конец войны Люте встретил в звании оберст-лейтенанта. Всего он выполнил 247 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе и вышел в отставку в звании оберста. Умер в 18.01.1967 г. в г. Кёльн.
Фамилия и имя пилота: Meurer, Manfred
Звание: Hptm
Эскадра: NJG1, NJG5
Победы: 65
Родился 08.09.1919 г. в Гамбурге. В 1938 г. Манфред Мойрер вступил в Люфтваффе и первоначально служил в зенитной артиллерии. В середине 1939 г. его направили в авиашколу, и после завершения летной подготовки он в конце 1941 г. в звании лейтенанта прибыл в 9./NJG1. Первую победу Мойрер одержал в ночь на 27.03.1942 г., а к концу года на его счету были уже восемь британских бомбардировщиков. 01.01.1943 г. его в звании обер-лейтенанта назначили командиром 3./NJG1. Вечером 27 января он достиг рубежа в десять побед, сбив «Галифакс». Число побед Мойрера продолжало расти. Так, вечером 14 февраля он сбил два «Галифакса» и «Стирлинг», вечером 26 февраля – «Ланкастер» и «Веллингтон», вечером 5 марта – «Галифакс» и «Веллингтон», а вечером 12 марта – два «Галифакса» и «Ланкастер». Его счет достиг 23 побед, и сначала 31 марта он был награжден DK-G, а потом 16 апреля – RK. В ходе четырех вылетов в конце мая Мойрер сбил двенадцать самолетов: в ночь на 24 мая – два «Веллингтона» и «Ланкастер», в ночь на 26 мая – два «Ланкастера» и «Веллингтон», в ночь на 28 мая – «Ланкастер» и «Веллингтон», а в ночь на 20 мая – «Галифакс», «Веллингтон», «Стирлинг» и «Ланкастер». В ночь на 12 июня его жертвами стали два «Галифакса» и «Веллингтон», и он достиг планки в 40 побед. В ночь на 15 июня на его счету были три «Ланкастера», а в ночь на 17 июня – уже четыре таких бомбардировщика. В ночь на 22 июня он сбил «Ланкастер» и «Галифакс», увеличив число побед до 50. Однако и его Bf-110G-4 W.Nr.5475 «G9+DL» был поврежден ответным огнем бортстрелков, а сам Мойрер получил ранение. После излечения он продолжил вылеты и 28 июля сбил ночной истребитель «Москито». 5 августа гауптман Мойрер был назначен командиром II./NJG5, а 8 августа его наградили RK-EL (Nr.264). В ночь на 24 августа он сбил пару «Ланкастеров», в ночь на 1 сентября – «Стирлинг», в ночь на 7 сентября – опять два «Ланкастера», а вечером 27 сентября – еще один четырехмоторный бомбардировщик. 28 сентября Мойрера перевели на должность командира I./NJG1, которая получила новейшие ночные истребители Не-219. Вечером 18 и 22 октября на его счету были два «Ланкастера», а вечером 9 ноября он одержал 60-ю победу, сбив «Галифакс». Вечером 12 декабря он сбил еще один «Москито», а потом 17 декабря – два бомбардировщика. В ночь на 22.01.1944 г. британские бомбардировщики совершили налет на Магдебург. В ту ночь Мойрер на своем He-219A-0 W.Nr.190070 «G9+BB» сначала сбил «Ланкастер», а затем снизу атаковал еще один бомбардировщик. Получив целую серию попаданий, «Ланкастер» неожиданно совершил резкий разворот и рухнул вниз. При этом он протаранил истребитель Мойрера, пролетавший в тот момент прямо под ним. Наутро останки пилота и его радиооператора обер-фельдфебеля Герхарда Шейбе (Gerhard Scheibe), с которым он летал долгое время, были найдены среди обломков обоих самолетов, смешавшихся друг с другом. Всего Мойрер выполнил 130 ночных боевых вылетов и сбил 65 самолетов.