Фамилия и имя пилота: Hoffmann, Werner
Звание: Major
Эскадра: ZG2, NJG3, NJG5
Победы: 51
Родился 13.01.1918 г. в г. Штеттин (ныне г. Щецин, Польша). Уже в четырнадцать лет Вернер Хоффманн начал летать на планере. В декабре 1936 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в августе 1938 г. в звании фанен-юнкера прибыл в 7./JG234. 1 октября того же года ему присвоили звание лейтенанта. Через месяц его эскадрилью переименовали в 1./JG143, которая потом, 01.01.1939 г., получила обозначение 1./ZG143. Последнюю же затем, 1 мая, переименовали в 1./ZG52. Она стала одной из первых эскадрилий Люфтваффе, оснащенных новыми Bf-110. 24.05.1940 г. Хоффманн одержал первую победу, сбив в районе г. Кале, Франция, «Спитфайр» из 92 Sqdn. RAF. В тот же день он заявил о сбитом «Харрикейне», но эта победа не была официально подтверждена. 19 июня в ходе ночной штурмовки колонны французских войск в районе г. Бадонвилье Хоффманн получил ранение в левый локоть. Он смог вернуться на свой аэродром, но потом несколько недель провел в госпитале. После излечения ему присвоили звание обер-лейтенанта и назначили командиром эскадрильи в составе Egr.Zertörergruppe. В середине сентября 1941 г. персонал этой группы послужил основой для формирования II./NJG3. После короткой переподготовки Хоффманн в ноябре возглавил 5./NJG3. В ночь на 26.06.1942 г. он одержал первые ночные победы, сбив над Северным морем «Хадсон» и «Уитли», участвовавшие в налете на Бремен. Это был его единственный успех в том году. 01.02.1943 г. Хоффману присвоили звание гауптмана и затем 15 февраля перевели на должность командира 4./NJG5. В ночь на 21 апреля он за пять минут сбил два «Галифакса», в ночь на 30 мая – еще один такой же бомбардировщик, в ночь на 25 июня – «Ланкастер» и «Веллингтон», а в ночь на 29 июня – «Стирлинг». 5 июля Хоффманна назначили исполняющим обязанности командира I./NJG5. В ночь на 9 сентября он достиг рубежа в десять побед, сбив над центром Берлина «Ланкастер». Затем до конца октября его жертвами стали еще шесть «Ланкастеров», из них два – в ночь на 7 сентября севернее Мюнхена и еще два – вечером 22 октября в районе Кассель – Люнебург. 15 ноября Хоффманна наградили DK-G. Вечером 23 ноября на его счету был «Галифакс», а вечером 2 декабря – два «Ланкастера», сбитых над Берлином. В ночь на 03.01.1944 г. он одержал 20-ю победу, сбив над столицей Рейха очередной «Ланкастер». Вечером 20 января он записал на счет еще один такой же бомбардировщик, однако и его Bf-110 был сбит ответным огнем бортстрелков. В итоге Хоффманну пришлось выпрыгнуть на парашюте прямо над Берлином. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 29 января он сбил в районе все того же Берлина три «Галифакса», а потом вечером 30 января – еще два «Ланкастера». В ночь на 4 мая он превысил планку в 30 побед, сбив над Францией пару «Ланкастеров». В тот же день Хоффманн получил RK. Затем 1 июня он получил звание майора и его окончательно назначили командиром I./NJG5. В ночь на 29 июня он сбил очередной четырехмоторный бомбардировщик, но и его Bf-110 был подбит ответным огнем бортстрелков. Выпрыгивая на парашюте, Хоффманн ударился о хвостовое оперение «Мессершмитта». Он получил сильные ушибы, но все же благополучно приземлился. В ночь на 8 июля его жертвами стали три бомбардировщика, а в ночь на 13 июля – еще два «Ланкастера». В ночь на 15 июля Хоффманн одержал 40-ю победу, сбив над Францией очередной «Ланкастер». В конце того же месяца его группу отозвали в Германию для перевооружения на Ju-88G-6. С сентября I./NJG5 действовала на Восточном фронте в составе Jafü Ostpreussen. Вечером 14 декабря Хоффманн в районе Либау (ныне г. Лиепая, Латвия) сбил ДБ-3Ф, а потом вечером 20 декабря восточнее Либау – сразу два ДБ-3Ф и Ли-2 (ПС-84). Вечером 06.01.1945 г. в районе Данцига (ныне г. Гданьск, Польша) он записал на счет «Галифакс», а вечером 14 февраля снова около Данцига – В-17 и «Ланкастер». Вечером 16 марта Хоффманн в районе Ансбах – Швабиш-Халль за двенадцать минут сбил три «Ланкастера», преодолев рубеж в 50 побед. Но затем его Ju-88G-6 W.Nr.620046 «С9+ВВ» около Нюрнберга уже сам был сбит ночным истребителем «Москито» NFXXX, который пилотировал флайт-лейтенант Дэннис Хьюз (Dennis Hughes) из 239 Sqdn. RAF. Хоффманн, радиооператор обер-фельдфебель Кёлер (Köhler) и бортмеханик унтер-офицер Моде (Mode) выпрыгнули на парашютах. Однако пилот поспешил раскрыть парашют, и от сильного и резкого рывка ткань купола лопнула на площади около трех квадратных метров. Скорость снижения значительно выросла, и при жестком приземлении Хоффманн получил травму груди. 21–24 апреля самолеты его группы выполняли ночные вылеты на штурмовку колонн советских войск юго-восточнее Берлина. 7 мая Хоффманн сдался в плен к англичанам. Всего он выполнил 192 боевых вылета и одержал 51 победу. Пробыв в лагере для военнопленных три месяца, он был освобожден. Получив затем диплом фармацевта, он открыл благотворительную аптеку для бедных в г. Гослар. В 1957 г. Хоффманна пригласили консультантом в концерн Hoechst AG в Бремене, где он и работал до выхода на пенсию.
Фамилия и имя пилота: Hißbach, Heinz-Horst
Звание: Hptm.
Эскадра: KG28, KG40, NJG2
Победы: 34
Родился 30.01.1916 г. в г. Дессау. Свою боевую карьеру лейтенант Хейнц-Хорст Хиссбах начал в составе I./KG28 в качестве пилота Не-111. Он участвовал в вылетах сначала над Францией и Англией, а потом на Восточном фронте. В августе 1942 г. Хиссбаха перевели во вновь сформированную IV./KG40, которая была оснащена истребителями Ju-88C. Группа базировалась во Франции, на побережье Бискайского залива, и ее основной задачей было прикрытие подлодок Кригмарине, выходивших и возвращавшихся в свои базы в Лорьяне, Сен-Назере и Ла-Рошели, а также перехват британских самолетов, пролетавших в Гибралтар и далее. 30 сентября гауптман Хиссбах одержал первую победу, сбив бомбардировщик «Уитли». Затем его жертвой вечером 21 октября стал «Бьюфайтер», а вечером 1 ноября юго-западнее Бреста – «Веллингтон». Следующим шагом в боевой карьере Хиссбаха стал перевод в ночную истребительную авиацию. После переподготовки его направили в 5./NJG2. Первого успеха в ходе ночных вылетов он добился ранним утром 21.02.1944 г., сбив около Штутгарта четырехмоторный бомбардировщик. Затем вечером 25 февраля и вечером 15 марта на его счету были еще два бомбардировщика. Вечером 24 марта Хиссбах за восемнадцать минут в районе Берлин – Касскель сбил сразу три «Ланкастера», а затем в ночь на 31 марта уже в течение трех минут – еще три бомбардировщика. До 20 июля в ходе боевых вылетов над Францией его жертвами стали еще десять «Ланкастеров», в том числе по два – в ночь на 1 июля и в ночь на 19 июля. В ночь на 29 июля Хиссбах сбил еще три бомбардировщика, достигнув планки в 25 побед. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 26 августа в районе г. Дармштадт он сбил «Ланкастер», а вечером 19 сентября – еще один. 1 ноября Хиссбаха назначили командиром II./NJG2, а потом 01.01.1945 г. наградили DK-G. Ночью 14 апреля в районе Гельнхаузена, в 38 км северо-восточнее Франкфурта-на-Майне, он атаковал американскую автоколонну, уничтожив с первого захода восемь автомашин. Однако затем его Ju-88G был поражен зенитным огнем, загорелся и, врезавшись в землю, взорвался. Хиссбах и оба члена его экипажа – штаб-фельдфебель Варцехуг (Warzechug) и унтер-офицер Майер (Mayer) – погибли. На следующий день – 15 апреля – Хиссбаха посмертно наградили RK.
Фамилия и имя пилота: Husemann, Werner
Звание: Major
Эскадра: Wekusta 2./ObdL, NJG1, NJG3
Победы: 32
Родился 10.11.1919 г. в поселке Шётмар, в 17 км северо-восточнее г. Билефельд. После окончания летной подготовки лейтенант Вернер Хуземанн летал в составе эскадрильи метеоразведки Wekusta 2/ Ob.d.L. и выполнял многочасовые полеты над Атлантикой. В 1942 г. его перевели в ночную истребительную авиацию и после переподготовки назначили в штабную эскадрилью NJG1. Первую победу обер-лейтенант Хуземанн одержал вечером 17 декабря того же года, сбив «Стирлинг». В 1943 г. его счет постепенно увеличивался. В ночь на 27 апреля его жертвой стал еще один «Стирлинг», в ночь на 12 июня – «Веллингтон», в ночь на 13 июня – «Ланкастер», а позже – «Галифакс», «Стирлинг» и «Ланкастер». Затем до 22 октября Хуземанн сбил еще три «Ланкастера», «Веллингтон» и «Галифакс». Теперь на его счету были двенадцать побед, и 24 октября его наградили DK-G. В октябре его назначили командиром 7./NJG1. 04.01.1944 г. он уже в звании гауптмана возглавил I./NJG3 и затем в марте получил звание майора. С 25 марта по 17 августа Хуземанн сбил 13 четырехмоторных бомбардировщиков, в том числе два «Ланкастера» – за пять минут в ночь на 10 апреля. В ночь на 30 августа он записал на счет еще пару «Ланкастеров», причем один из них – из 50 Sqdn. RAF – он сбил над нейтральной Швецией. Тут надо заметить, что пилоты союзных бомбардировщиков часто использовали воздушное пространство нейтральных стран – Швеции и Швейцарии – в качестве укрытия от истребителей Люфтваффе. 30 сентября Хуземанна наградили RK. Потом 29 октября такую же награду получил и радиооператор обер-фельдфебель Ханс-Георг Ширхольц (Hans-Georg Schierholz), летавший с 16 июня в его экипаже. 26 ноября в ходе атаки «Галифакса» из 161 Sqdn. RAF его Ju-88G-6 W.Nr.620675 «D5+XB» был подбит ответным огнем бортстрелков. Хуземанн смог совершить вынужденную посадку в 9 км севернее г. Хернинг, Дания. При этом он сам и два члена его экипажа – второй радиооператор фельдфебель Генрих Феманн (Heinrich Fehmann) и бортстрелок фельдфебель Вилли Моллер (Willi Moller) – не пострадали, а первый радиооператор обер-фельдфебель Ширхольц получил пулевое ранение в голень. Сбив 14.02.1945 г. над Южной Норвегией два «Галифакса», Хуземанн достиг рубежа в 30 побед. Затем в ночь на 4 марта его жертвами снова над Норвегией стали два «Ланкастера», – как оказалось, это был его последний успех в ходе войны. Всего он выполнил свыше 250 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Johnen, Wilhelm
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG1, NJG5, NJG6
Победы: 34
Родился 09.10.1921 г. в г. Хомберг, в 31 км южнее Касселя. После окончания летной подготовки лейтенант Вильгельм Ёнен в июне 1941 г. прибыл в 3./NJG1. Поздним вечером 26.03.1942 г., сбив в районе Эссена «Веллингтон», он одержал первую победу. Через несколько минут он атаковал «Стирлинг», но при этом его Bf-110D-3 W.Nr.4224 «C9+FL» попал под огонь хвостового бортстрелка. Истребитель получил тяжелые повреждения, были пробиты топливные баки и сорвана верхняя часть фонаря кабины. Ёнен получил тяжелое ранение в левую голень, а его радиооператор унтер-офицер Ризоп (Risop) был убит. Пилот несколько раз пытался выбраться из горящей кабины падающего «Мессершмитта», но каждый раз воздушным потоком его вдавливало обратно. Пролетев вниз около 3000 метров, самолет взорвался в воздухе и Ёнена выбросило наружу. Руками он смог сбить пламя с комбинезона и дернуть за вытяжное кольцо парашюта. Поврежденный купол раскрылся не полностью, но, к своему счастью, Ёнен упал на заболоченный луг. Когда местные крестьяне нашли лежащего без сознания летчика, его тело по пояс ушло в грязь, которая и самортизировала удар. Ёнен получил ожоги лица, и врачи первоначально даже опасались, что он может потерять зрение. Однако этого не произошло, а хирургам удалось спасти и его поврежденную левую ногу. В июне он вернулся в эскадрилью и в ночь на 17 июня сбил над Голландией второй «Веллингтон». В декабре того же года 3./NJG1 переименовали в 5./NJG5. В течение 1943 г. жертвами Ёнена стали шесть бомбардировщиков, в том числе в ночь на 22 июня – «Галифакс» и «Веллингтон» и в ночь на 24 августа – «Стирлинг» и «Галифакс». В 1944 г. его счет стал увеличиваться быстрее. В ночь на 3 января обер-лейтенант Ёнен юго-западнее Берлина сбил два «Ланкастера», преодолев рубеж в десять побед. Затем 6 и 20 января на его счету были еще два таких же самолета, вечером 21 января снова в районе Берлина – сразу три «Ланкастера» и вечером 15 февраля – еще три «Ланкастера». 3 марта Ёнена назначили командиром 6./NJG5. В ночь на 28 апреля он над Фридрихсхафеном сбил очередной «Ланкастер». Преследуя над Боденским озером следующий бомбардировщик, он вслед за ним пересек границу нейтральной Швейцарии. Вскоре его Bf-110G-4/R3 W.Nr.740055 «C9+EN» попал под прицельный огонь хвостового бортстрелка «Ланкастера». Истребитель получил несколько попаданий, были пробиты топливные баки, а левый двигатель загорелся. Резким снижением Ёнен смог сбить пламя, но поврежденный двигатель пришлось остановить. «Мессершмитт» потерял скорость и медленно снижался. В этот момент он был захвачен лучами прожекторов швейцарской ПВО. Шансов уйти не было, и Ёнену пришлось совершить посадку на аэродроме Дюбендорф, недалеко от Цюриха. Эта посадка вызвала переполох в Берлине, поскольку истребитель был оснащен бортовой РЛС FuG220 «Lichtenstein» SN-2 и пушечной установкой «Schräge Musik», о существовании которых союзникам до этого не было известно. Кроме того, оказалось, что лейтенант Кампрат (Kamprath) – офицер связи II./NJG5, заменявший в том вылете находившегося в отпуске постоянного радиооператора Ёнена фельдфебеля Грассхоффа (Grasshoff), в нарушение инструкций имел при себе портфель с секретными радиокодами, использовавшимися ночными истребителями. Но и это было еще не все. Бортстрелком в экипаже Ёнена был тот самый обер-фельдфебель Мале (Mahle), придумавший, как разместить установку «Schräge Musik» на Bf-110. Дело едва не дошло до военной операции против Швейцарии, но после интенсивных закулисных переговоров ситуацию удалось урегулировать. Германия продала швейцарцам 12 истребителей Bf-109G-6, а те в присутствии представителя Люфтваффе уничтожили «Мессершмитт» и его оборудование. Ёнен и его экипаж вернулись в Германию. Для него этот неприятный инцидент не имел никаких последствий. 10 мая его перевели на должность командира 8./NJG6. С июня эскадрилья действовала с аэродрома Сомбатхей, Венгрия. В ночь на 20 июня Ёнен одержал 20-ю победу, сбив «Веллингтон» из 205 BG. В ночь на 7 июля он сбил еще два «Веллингтона», и 23 июля его наградили DK-G. Затем 11, 15 и 21 августа его жертвами над юго-восточной Венгрией стали три советских В-25. Вечером 22 августа он записал на счет «Галифакс» из 614 Sqdn. RAF, а вечером 26 августа – «Галифакс» из 125 Flight 205 BG и еще один советский В-25. Следующим вечером Ёнен опять сбил «Галифакс» из 125 Flight 205 BG, а вечером 28 августа достиг планки в 30 побед, сбив очередной «Галифакс». Затем 10–21 сентября в ходе вылетов над юго-восточной Венгрией его жертвами стали три В-24, и 29 октября Ёнен получил RK. В феврале 1945 г. гауптман Ёнен был назначен командиром III./NJG6, которая уже действовала в составе ПВО Рейха. В ночь на 16 марта он юго-восточнее Вюрцбурга сбил «Ланкастер» – это была его 34-я и последняя победа. Всего он выполнил свыше 200 боевых вылетов. После войны Ёнен окончил университет и получил диплом инженера. В 1952 г. он даже работал под началом профессора Вилли Мессершмитта. Позднее он основал и успешно руководил собственной строительной фирмой. Ёнен умер 07.02.2002 г. в г. Иберлинген, на берегу Боденского озера, в 28 км северо-западнее Фридрихсхафена.
Фамилия и имя пилота: Köster, Alfons
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG1, NJG2, NJG3
Победы: 25
Родился 06.02.1919 г. в поселке Хюингзен, в 23 км юго-восточнее Дортмунда. В 1938 г. Альфонс Кёстер вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера в конце 1940 г. прибыл в 3./NJG2. Эскадрилья была оснащена истребителями Ju-88C и совершала рейды над Англией, перехватывая британские бомбардировщики вблизи их аэродромов. Первую победу Кёстер одержал ранним утром 10.04.1941 г., сбив тяжелый истребитель «Дефайент». В ночь на 8 мая на его счету был «Веллингтон», а потом поздним вечером того же дня – еще один такой бомбардировщик. В ночь на 12 июня его жертвой стал «Хэмпден». В ночь на 15 июля фельдфебель Кёстер за пять минут сбил два «Бленхейма». В ночь на 8 августа он сбил «Уитли», а ранним утром 20 августа – еще один «Бленхейм». В ночь на 1 сентября он достиг рубежа в десять побед, сбив «Веллингтон» и «Галифакс», а потом поздним вечером 3 октября – «Стирлинг». В ноябре 3./NJG2 направили сначала на Сицилию, а потом в Северную Африку. 24.04.1942 г. обер-фельдфебеля Кёстера наградили DK-G. В ночь на 5 марта он добился нового успеха, сбив «Веллингтон». Затем вечером 26 июня на его счету был «Бьюфайтер», а в ночь на 28 июня – «Бленхейм». Поздним вечером 21 июля он за двенадцать минут сбил над Ливией два «Веллингтона», но ответным огнем бортстрелков был подбит и его Ju-88. Кёстер совершил вынужденную посадку и провел с экипажем в пустыне более суток, прежде чем летчиков нашел немецкий патруль. Вечером 9 октября он одержал очередную победу, сбив «Галифакс». Теперь на его счету были 17 побед, и 29 октября он получил RK. В 1943 г. его перевели в штаб I./NJG1 и затем в сентябре присвоили звание лейтенанта. 9 сентября его Bf-110G-2 W.Nr.6220 был сбит в ходе боевого вылета, но Кёстер смог совершить вынужденную посадку на побережье Голландии, около местечка Стеллендам, в 32 км юго-западнее Роттердама. В декабре того же года его назначили командиром 9./NJG2. Его счет постепенно рос, и в ночь на 08.05.1944 г. обер-лейтенант Кёстер достиг рубежа в 20 побед, сбив «Ланкастер». В конце октября его эскадрилью переименовали в 12./NJG3. В ночь на 02.01.1945 г. он сбил еще один «Ланкастер» – это была его 25-я и последняя победа. В ночь на 7 января его Ju-88C-6 W.Nr.621499 «D5+PX» при заходе на посадку на аэродром Фарель, в 15 км южнее Вильгельмсхафена, в условиях сильного тумана врезался в здание фермы, находившейся поблизости от летного поля. Кёстер и члены его экипажа – радиооператор лейтенант Бодуш (Bodusch) и бортстрелок унтер-офицер Линген (Lingen) – погибли. Затем посмертно ему присвоили звание гауптмана. Всего он совершил свыше 200 боевых вылетов.
Фамилия и имя пилота: Kociok, Josef
Звание: Lt.
Эскадра: ZG76, SKG210, ZG1, NJG200
Победы: 33
Родился 26.04.1918 г. в поселке Альт-Шальковиц, в Верхней Силезии. Свою боевую карьеру фельдфебель Йозеф Коциок начал в 1940 г. в 7./ZG76. Он участвовал в боевых вылетах над Англией и смог благополучно пережить их. 22.04.1941 г. его эскадрилью преобразовали в 4./SKG210, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте – над Белоруссией, Орловской и Брянскими областями. Ее пилоты преимущественно наносили штурмовые удары по наземным целям, но 26 июля Коциок одержал первую победу, сбив бомбардировщик СБ. Затем 04.01.1942 г. эскадрилью снова переименовали – в 4./ZG1. В январе – марте Коциок участвовал в боях в районе Брянска, в мае – июне – в районе Белгорода, а в июле – августе – в районе Армавира. Вечером 8 июля он добился нового успеха, сбив Су-2. В сентябре его перевели во вновь сформированную 10.(Nachtjagd)./ZG1. В нее входили всего три-четыре Bf-110, и это фактически было звено. 2 декабря Коциока наградили DK-G. Его счет постепенно рос. Так, утром 25.02.1943 г. он сбил Як-7. Вечером 12 марта севернее г. Керчь, Крым, он за две минуты сбил летающую лодку МБР-2 и бомбардировщик ДБ-3, а вечером 26 апреля за пять минут – СБ-2 и Як-4. Затем вечером 15 мая жертвами Коциока в одном вылете стали три Ли-2 и СБ-2, а вечером 16 июня – два «Бостона». Вечером 1 июля юго-восточнее Тамани он сбил очередной Ли-2, а вечером 27 июля – биплан Р-5. 31 июля обер-фельдфебель Коциок получил RK и вечером того же дня в одном вылете сбил над Керченским полуостровом три По-2 из 46-го Гв. НБАП. Это был полк легких ночных бомбардировщиков, полностью укомплектованный женским летным и наземным персоналом. Все три экипажа сгорели вместе с бипланами. Летчицы не могли покинуть подбитые самолеты, поскольку летали без парашютов. 17 августа 10.(Nachtjagd)./ZG1, базировавшуюся тогда в Николаеве, преобразовали в 5./NJG200. Днем 17 сентября Коциок за четыре минуты сбил два «Бостона» и Як-7, следующим утром – еще один Як-7, а в ночь на 24 сентября – летающую лодку МБР-2. Вечером 26 сентября его жертвой стала еще одна МБР-2. Однако затем его Bf-110G-2 W.Nr.6392 в районе Керчи столкнулся с только что сбитым им ДБ-3. Коциок успел покинуть падающий истребитель, но купол парашюта не раскрылся и он разбился. В то же время его радиооператор фельдфебель Александр Вегерхофф (Alexander Wegerhoff) благополучно приземлился. Коциока похоронили на немецком военном кладбище в Керчи. Посмертно ему было присвоено звание лейтенанта. Всего он совершил 200 боевых вылетов и сбил 33 самолета, из них 21 – ночью. Кроме того, он уничтожил на земле еще пятнадцать самолетов, пять танков и свыше двухсот автомобилей различных типов.
Фамилия и имя пилота: Kollak, Reinhard
Звание: Obfw.
Эскадра: KG27, ZG76, NJG1, NJG4
Победы: 49
Родился 28.03.1915 г. в местечке Фрёгенау, около г. Остероде, Восточная Пруссия (ныне г. Оструда, Польша). В 1932 г. Рейн-хард Коллак поступил на службу в Рейхсвер. После того как в Германии в апреле 1935 г. было официально объявлено о создании Люфтваффе, он перевелся в авиацию. После окончания летной подготовки унтер-офицер Коллак в феврале 1940 г. прибыл в KG27. В качестве пилота Не-111 он участвовал во французской кампании. 3 июля того же года его перевели в II./ZG76, оснащенную Bf-110C. Однако уже спустя пять дней фельдфебель Коллак получил новое назначение – во вновь сформированную 1./NJG1. К нему в экипаж бортрадистом-стрелком был назначен унтер-офицер Ханс Германн (Hans Hermann). Первую победу Коллак одержал в ночь на 17.06.1941 г., сбив северо-восточнее г. Хасселт, Бельгия, «Уитли» из 51 Sqdn. RAF. В ночь на 6 августа его жертвой стал «Веллингтон» из 149 Sqdn. RAF, а следующей ночью – еще один «Уитли» из 51 Sqdn. RAF. Затем до конца 41-го года он записал на счет еще пять бомбардировщиков. В апреле 1942 г. его эскадрилью переименовали в 7./NJG4. В ночь на 12 августа обер-фельдфебель Коллак добился нового успеха, сбив в районе г. Намюр, Бельгия, «Веллингтон» из 156 Sqdn. RAF. В ночь на 25 августа он достиг рубежа в десять побед, сбив «Стирлинг». Затем в ночь на 17 сентября его жертвами над южной частью Бельгии стали «Стирлинг» и «Ланкастер», а вечером 19 сентября – еще один «Стирлинг». В 1943 г. счет Коллака продолжал постепенно расти. Вечером 11 марта он сбил «Галифакс», в ночь на 11 апреля – «Стирлинг», в ночь на 15 апреля – «Ланкастер», а вечером 16 апреля – еще один «Ланкастер», достигнув планки в 20 побед. Затем 29 мая его наградили DK-G. В ночь на 12 июня жертвами Коллака стали «Галифакс», «Веллингтон» и «Ланкастер», в ночь на 25 июня – «Галифакс» и «Стирлинг», а в ночь на 4 июля – два «Галифакса» и «Веллингтон». В середине августа его перевели в 8./NJG4. В ночь на 24 августа в районе Берлина он сбил очередной четырехмоторный бомбардировщик, а в ночь на 28 августа над Францией – «Галифакс» и «Ланкастер». Его счет превысил рубеж в 30 побед, и 29 августа Коллак получил RK. Вечером 18 ноября он сбил два «Стирлинга». За период 24.02–08.05.1944 г. он сбил семь «Ланкастеров», достигнув планки в 40 побед. Затем в ночь на 13 июня севернее г. Руан, Франция, он за восемнадцать минут записал на счет еще три четырехмоторных бомбардировщика, а в ночь на 15 июля – два. В ночь на 19 июля Коллак добился своего самого большого успеха, сбив сразу четыре «Ланкастера». Его представили к RK-EL, но эту награду он так и не получил. Всего к концу войны штаб-фельдфебель Коллак выполнил свыше 250 боевых вылетов, и на его счету были 49 побед. С 01.01.1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1967 г. в звании гаупт-фельдфебеля. Умер 06.02.1980 г. в Бонне.
Фамилия и имя пилота: Krause, Johannes
Звание: Hptm.
Эскадра: NJG3,NJG101, NJG4
Победы: 28
Родился 13.01.1920 г. в г. Райнхаузен, в 26 км северо-западнее Фрайбурга. После окончания летной подготовки лейтенант Йоханнес Краузе в 1942 г. прибыл в 5./NJG3. Первого успеха он добился в ночь на 19 августа, сбив «Стирлинг». Поначалу его счет рос крайне медленно. При этом в ночь на 06.09.1943 г. его Do-217 «G3+EV» сам был сбит, и обер-лейтенанту Краузе и членам его экипажа пришлось выпрыгнуть на парашютах. Большинство побед Краузе одержал в 1944 г., командуя 6./NJG101. В течение февраля – июня в ходе боевых вылетов над Венгрией и Югославией он записал на счет три «Веллингтона», два «Галифакса» и В-25. В ночь на 3 июля он на своем Do-217N-2 в районе сербского г. Сомбор сбил очередной «Веллингтон», а потом вечером того же дня в том же районе – два «Галифакса», сбрасывавших грузы партизанам Тито. Затем 22 июля и 20 августа его жертвами стала еще пара «Веллингтонов». 10 сентября Краузе наградили DK-G. Вечером 14 сентября он сбил над Венгрией советский ДБ-3Ф, а 19 сентября – уже два таких бомбардировщика. 13 и 21 октября на счету гауптмана Краузе снова были два «Веллингтона», а затем 26 октября – ДБ-3Ф. Число его побед продолжало расти. Вечером 5 ноября он за семь минут сбил два «Либерейтора», вечером 17 ноября в районе г. Анкона, на итальянском побережье Адриатического моря, – два «Галифакса», а вечером 23 ноября за шестнадцать минут уже около г. Сомбатхей, Венгрия, – «Веллингтон» и «Либерейтор». В декабре Краузе назначили командиром I./NJG4. Потом 07.02.1945 г. он получил RK. Всего в ходе войны он выполнил 150 боевых вылетов и одержал 28 побед. Умер 30.12.2006 г. в своем родном Райнхаузене.