Все знаки должны быть освещены или покрыты светоотражающими материалами, обеспечивающими их распознавание в тёмное время суток на расстоянии не менее 100 м. Знаки устанавливаются изображением только навстречу движению. В случае, если условия движения таковы, что знаки, расположенные справа по ходу движения, могут быть не замечены водителями, они должны быть повторены над проезжей частью, на разделительной полосе или на левой стороне дороги (улицы). Установка знаков и уход за ними, обеспечивающие их соответствие требованиям стандарта, производятся организациями, в ведении которых находятся улицы или дороги.
ГОСТ 10807-71 введён с 1 июля 1972. Однако по экономическим соображениям в отношении отдельных знаков предусмотрено поэтапное внедрение: знаки 2.22; 2.23; 2.25а, б, в; 4.5а; таблички 5.1 - с 1 июля 1973; знаки 1.5б, в; 1.6 с табличкой 5.2а или 5.2в; 1.11а, б; 1.17б, в; 2.15; 4.6; 4.8; 4.9а, б; 4.13 и 4.24 - с января 1975.
Лит.:ГОСТ 10807-71. Знаки и указатели дорожные; ГОСТ 8442-65. Знаки путевые и сигнальные железных дорог.
И. Г. Маландин, Б. Г. Чернышёв.
Указательные знаки.
Указательные знаки.
Указательные знаки.
Запрещающие знаки.
Предупреждающие знаки.
Запрещающие знаки.
Предупреждающие знаки.
Предписывающие знаки.
Дорожные машины
Доро'жные маши'ны,средства механизации, применяемые для выполнения комплекса работ при строительстве, содержании и ремонте автомобильных дорог, а также в ж.-д., гидротехническом, аэродромном, промышленном и гражданском строительстве и т.д. Современные Д. м. изготовляют в виде самостоятельных агрегатов, а также как навесное или прицепное оборудование к колёсным и гусеничным тягачам .
Существующие Д. м. можно классифицировать по роду выполняемых работ: машины для подготовительных работ (древовалы, кусторезы, корчеватели, рыхлители, дернорезы и др.); машины для земляных работ (экскаваторы, скреперы, бульдозеры, автогрейдеры, дорожные фрезы, землевозные тележки и т.д.); машины для укладки гравийно-щебёночных и стабилизированных покрытий (машины для распределения каменных и вяжущих материалов, уплотнения асфальтобетона и др.); машины для строительства асфальтобетонных дорог (смесители и укладчики асфальтобетона); машины для укладки цементобетонных покрытий (рельс-формы и оборудование для их установки, профилировочные машины, машины для распределения бетона, для нарезки температурных швов, бетоноотделочные машины и распределители плёнкообразующих жидкостей); машины для содержания и ремонта дорог (пескоразбрасыватели, дорожные щётки, поливочные машины, снегоочистители, ремонтёры и т.д.). Д. м. выполняют как основные работы (земляные, усовершенствование облегчённых и переходных дорожных покрытий, строительство асфальтобетонных дорог, укладка цементобетонных покрытий), так и вспомогательные (подготовительные), а также применяются при содержании и ремонте дорог.
Для земляных работ при строительстве и ремонте дорог используют как землеройные машины общего назначения - экскаваторы , скреперы , бульдозеры , грейдеры и автогрейдеры , грейдер-элеваторы , так и специальные дорожные фрезы. Уплотнение земляного слоя производят катками и трамбовками . При послойном уплотнении грунта, отсыпаемого самосвалами, скреперами и др., применяют самоходные и прицепные, кулачковые и пневмоколёсные катки, виброкатки, трамбовки (ударные и вибрационные).
При строительстве оснований, а также усовершенствованных, облегчённых и переходных дорожных покрытий Д. м. распределяют щебень, гравий, каменную мелочь, а также перевозят вяжущие материалы (при устройстве покрытий из смешанных материалов). Распределитель щебня и гравия ( рис. 1 ) укладывает щебень слоем высотой до 250 мми шириной 3100-3600 мм. Машина имеет приспособление для получения поперечного уклона покрытий и 2 виброплиты для уплотнения щебня. Производительность щебнеукладчика до 100 т/ч. Распределитель каменной мелочи - навесное оборудование на самосвале. Мелкие фракции из кузова самосвала поступают в распределитель и через регулирующую заслонку высыпаются на полотно дороги. Производительность распределителя до 800 м 2/ч. Для распределения вяжущих материалов используют гудронаторы , битумовозы и др. Эти машины монтируются на самоходных шасси или выполняются полуприцепными. При строительстве оснований применяют машины для измельчения и укрепления (стабилизации) местных или привозных грунтов и гравийно-щебёночных материалов путём перемешивания их с органическими (дёгтем, битумом, эмульсией) либо неорганическими (цементом, известью) вяжущими материалами. При малых объёмах работ применяют прицепные и навесные дорожные фрезы (на тракторах, автогрейдерах и специальных двухосных колёсных шасси) и распределители цемента ( рис. 2 ); при больших объёмах - однопроходные грунтосмесительные машины ( рис. 3 ). Гравийно-щебёночные материалы с вяжущими перемешивают также в трёхагрегатном комплекте, состоящем из многоковшового погрузчика на гусеничном ходу, который одновременно является тягачом, передвижного смесителя и укладчика. При устройстве асфальтобетонных покрытий для приготовления, укладки, равномерного распределения и уплотнения смесей используют асфальтобетоносмесители и асфальтобетоноукладчики . При строительстве асфальтобетонных покрытий битумную смесь перевозят, хранят, перекачивают и дозируют битумовозы.
Для цементобетонных покрытий применяют комплекс машин, которые производят подготовку основания, установку рельс-форм, распределение бетона по основанию, уплотнение, отделку поверхности покрытия, устройство швов и их затирку, обработку свежеуложенного бетона. В комплекс машин входит оборудование для установки рельс-форм, навесное оборудование на тракторе, выполняющее ряд работ - планировку песчаного подстилающего слоя, его уплотнение, укладку-стыковку и закрепление звеньев рельс-форм. Для этой же цели применяют самоходный рельсоукладчик и профилировщик основания, который перемещается по рельс-формам, планирует слой песка профилированным отвалом и уплотняет его вибробрусом за 1-2 прохода при толщине слоя 300 мм, ширине захвата от 3,5 до 7 м. Цементобетонную смесь распределяют равномерным слоем по всей ширине основания бетонораспределители периодического и непрерывного действия ( рис. 4 ). Бетоноотделочные машины разравнивают, уплотняют и выглаживают цементобетонную смесь. По принципу действия различают бетонораспределители трамбующие и вибрационные, а по устройству ходовой части - колёсные, передвигающиеся по рельс-формам, и гусеничные. Рабочие органы бетоноотделочных машин, которые затирают поверхность покрытия: разравнивающий брус, трамбующий брус, выглаживающая лента или плита. Наряду с этим применяют специальные выглаживающие машины с шириной захвата до 7 ми производительностью 40-80 м 3/ч. Имеются бетоноукладчики, выполняющие весь комплекс работ: укладку, разравнивание, уплотнение ( рис. 5 ).
Нарезку температурных швов осуществляют нарезчики ( рис. 6 ) с вибрационными режущими органами для работы в свежеуложенном бетоне и с абразивными дисками - в затвердевшем бетоне (через 8-12 чпосле укладки). Поперечные швы нарезаются виброножом, а продольные - вибродиском. Для выглаживания бетона в зоне шва и предотвращения вспучивания бетонной смеси на машине установлен выглаживающий поддон, в прорезь которого входит диск. На заднем мостике машины находится устройство для заливки швов специальной мастикой. Машина для распределения плёнкообразующих жидкостей (с целью создания влагонепроницаемой плёнки на поверхности свежеуложенного бетона и предотвращения его растрескивания) имеет секционную раму на самоходном шасси с передвигающейся по ней кареткой, на которой установлены сопла для разбрызгивания эмульсии и известкового молока под давлением. На раме находятся компрессор и баки для эмульсии и известкового молока. Ширина захвата 3,5-7 м. Производительность 1500-3000 м 3/ч.
Д. м. для подготовительных работ производят расчистку дорожной полосы или площади от леса, кустарника, корней, дёрна, а также для рыхления тяжёлых и каменистых грунтов. К Д. м. этой группы, имеющим навесное или прицепное оборудование к тракторам и тягачам, относятся: древовал - для валки деревьев; кусторез с клинообразным отвалом и подрезающими ножами, в передней части которого крепится клин-колун для раскалывания пней и раздвижки деревьев; корчеватель-собиратель с отвалом и корчующими зубьями; дернорез с ножом для срезания дёрна шириной до 30 см; рыхлитель ( рис. 7 ), на раме которого расположены мощные зубья для рыхления плотных грунтов на глубину до 70 сми для разрушения гравийно-щебёночных и асфальтобетонных покрытий.
Машины для содержания и ремонта дорог относятся к группе коммунальных машин . Подметально-уборочные машины собирают мусор с проезжей части дорог вращающимися цилиндрическими и коническими щётками и подают его на транспортёр, откуда мусор сбрасывается в бункер. Уборку производят с увлажнением, пневматическим способом и др. Кроме самоходных машин, используют прицепные дорожные щётки с увлажняющими устройствами. Поливочно-моечные машины применяются не только для обработки дорожных покрытий, но также для поливки придорожных зелёных насаждений и тушения пожаров. Эти машины, как правило, монтируются на шасси автомобиля и имеют цистерну ёмкостью до 6000 л, центробежный насос и распределительные насадки для разбрызгивания воды. Снег убирают с дорог плужными и роторными снегоочистителями. Рабочий элемент плужных снегоочистителей - плуг - смонтирован в передней части автомобиля или трактора. Роторные снегоочистители, как правило, имеют два рабочих органа, один из которых (шнек, фреза, плуг) срезает снег и подаёт во второй - ротор, отбрасывающий снег на расстояние до 20 м. Широкое распространение получили шнеко-роторные снегоочистители ( рис. 8 ). Базой снегоочистителей может быть автомобиль, трактор и колёсный тягач. Погрузку снега в транспортные средства осуществляет снегопогрузчик с рабочим органом в виде диска и питателя с захватывающими лапами, которые загребают и подают снег на скребковый транспортёр, сбрасывающий его в транспортные средства. Снегопогрузчики монтируют на базе автомобиля. Пескоразбрасыватели посыпают песком дорогу (с целью повышения сцепления колёс автомобиля с поверхностью дороги при её обледенении): из металлического кузова для песка скребковый транспортёр подаёт песок в воронку, откуда он попадает на вращающийся разбрасывающий диск (тарельчатый питатель). При ремонтных работах используют: асфальторазогреватели для разогрева асфальтовых покрытий при удалении асфальта или разравнивании его; асфальтораскладчики ( рис. 9 ); заливщики битума для заделки трещин в асфальтовых покрытиях; бетоноломы для взломки цементобетонных покрытий и оснований при ремонте дорог, прокладке кабелей, канализационных коммуникаций и т.п. Все эти машины монтируются на автомобиле и имеют специализированное оборудование. При ремонте дорог и их содержании используют навесное оборудование на тракторе или малогабаритном колёсном тягаче: косилки для скашивания травы на обочинах дорог, откосах и в кюветах; буры для бурения ям; буры-столбоставы для бурения ям и установки в них надолб, дорожных знаков, столбов; щётки для подметания дорог; траншеекопатели; погрузочные ковши; вилочные захваты; машины для очистки кюветов от наносов и восстановления их поперечного профиля и др. При ремонте грунтовых и гравийных дорог применяют также автогрейдеры и реже грейдеры, бульдозеры и др. землеройные машины.
Современные направления в области конструирования Д. м.: повышение производительности, надёжности, долговечности и манёвренности, снижение стоимости, металло- и энергоёмкости, широкая автоматизация управления, создание базовых шасси и использование различного навесного оборудования, создание универсальных машин, унификация и стандартизация узлов и деталей, применение новых материалов. См. также Строительные машины , Путевые машины .
Лит.:Дорожно-строительные машины. Справочное пособие, 3 изд., М., 1963; Баловнев В. И., Засов И. А., Карабан Ю. Л., Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов, М., 1964; Справочник конструктора дорожных машин, под ред. И. П. Бородачева, М., 1965; Дорожно-строительные машины, М., 1965; Подосин-Никитин С. М., Механизация дорожных работ, М., 1966; Дорожные машины, Л., 1968.
Е. А. Каменская, С. А. Соломонов.
Рис. 7. Шнеко-роторный снегоочиститель.
Рис. 8. Малогабаритный асфальтораскладчик.
Рис. 2. Распределитель цемента.
Рис. 4. Распределитель цементобетонной смеси.
Рис. 6. Нарезчик температурных швов.
Рис. 5. Бетоноукладчик.
Рис. 3. Грунтосмесительная машина.
Рис. 1. Распределитель щебня и гравия.
Дорожные осы
Доро'жные о'сы(Psammocharidae, или Pompilidae), семейство жалоносных перепончатокрылых насекомых серии осовидных (Vespoidea). Преимущественно крупной или средней величины насекомые. Более 3000 видов. Распространены по всему земному шару, особенно многочисленны в тропиках; в СССР встречается около 150 видов, наиболее разнообразны в Закавказье и Средней Азии. Большинство Д. о. роет норки в земле, куда откладывает яйца на парализованных уколами жала пауков, служащих кормом для личинок. Некоторые виды используют добычу, заготовленную др. Д. о.
Дорожная оса Priocnemis brachypterus.
Дорожный институт
Доро'жный институ'тВсесоюзный научно-исследовательский (Союз ДорНИИ), создан в 1936 в Москве на базе Центрального НИИ по строительству и эксплуатации дорог (ЦдорНИИ). До 1953 - Дорожный научно-исследовательский институт (ДорНИИ), с 1953 - Союз ДорНИИ. Исследует и разрабатывает нормативно-техническую документацию (технические нормы, правила, инструкции, указания, стандарты) по проектированию, строительству и эксплуатации автомобильных дорог и автодорожных мостов. Имеет 4 филиала (в Ленинграде, Омске, Ташкенте, Алма-Ате), очную и заочную аспирантуру, право приёма к защите кандидатских диссертаций. Издаёт «Труды» (с 1938), публикует рекомендации и научные сообщения.
Дорожный просвет
Доро'жный просве'т,клиренс, расстояние от уровня земли (опорной плоскости) до наиболее низко расположенного элемента конструкции автомобиля, исключая колёса; один из параметров, характеризующий эксплуатационные качества автомобилей по проходимости. В СССР установлен минимально допустимый Д. п.: для полностью нагруженных грузовых автомобилей грузоподъёмностью 1,5 т- 200 мм, 3 т- 240 мм, 5 т- 260 мми 8-12 т- 270 мм; для автобусов в зависимости от их длины и назначения - от 240 до 270 мм.
Доронин Иван Васильевич
Доро'нинИван Васильевич [22.4(5.5).1903, с. Каменки, ныне Куйбышевской области, - 2.2.1951, Москва], советский лётчик, Герой Советского Союза (20.4.1934), полковник (1939). Член КПСС с 1934. Родился в крестьянской семье. В 1920 ушёл добровольцем на флот. Учился на курсах техников, затем в Военно-морском училище, откуда перешёл в школу морской авиации в Ленинграде. Окончил Севастопольскую лётную школу (1925), служил морским лётчиком на Черноморском флоте и инструктором школы морской авиации. С 1930 в гражданской авиации на Севере. В апреле 1934 участвовал в спасении экспедиции на «Челюскине». Впоследствии был начальником лётно-испытательных станций на авиационных заводах. С 1947 в отставке по болезни. Награждён орденом Ленина.
И. В. Доронин.
Доронина Татьяна Васильевна
Доро'нинаТатьяна Васильевна (р. 12.9.1933, Ленинград), русская советская актриса, народная артистка РСФСР (1969). В 1956 окончила Школу-студию МХАТ. В 1956-59 работала в Ленинградском театре им. Ленинского комсомола, в 1959-66 в Ленинградском Большом драматическом театре им. М. Горького, в 1966-71 во МХАТе, с 1971 в Московском театре им. Вл. Маяковского. Наиболее значительные роли: Надежда Монахова («Варвары» Горького), Софья («Горе от ума» Грибоедова), Лушка («Поднятая целина» по Шолохову), Маша («Три сестры» Чехова) и др. Снимается в кино. Лучшие роли актрисы, созданные в кино, были сыграны ею в театре: Надя («Моя старшая сестра» Володина; фильм «Старшая сестра»), Наташа («Ещё раз про любовь» Радзинского и в одноименном фильме). Сыграла роль Нюры в фильме «Три тополя на Плющихе».
Доронинское озеро
Доро'нинское о'зеро,бессточное озеро в Читинской области РСФСР. Площадь изменяется от 3,7 до 4,8 км 2. Средняя глубина до 4 м, наибольшая - 6,5 м. Дно покрыто слоем тёмно-серого, пропитанного содой ила. Зимой на поверхности льда выделяется кристаллическая сода.
Доростол
Доросто'л,Дристр (лат. Durostorum, позднегреч. Drнstra), название болгарского г. Силистра до конца 14 в.
Дорохов Иван Семенович
До'роховИван Семёнович [1762 - 26.4(8.5).1815, Тула, похоронен в Верее], герой Отечественной войны 1812, генерал-лейтенант (1812). Окончил Инженерный кадетский корпус (1787), участвовал в русско-турецкой войне 1787-91. С 1795 в кавалерии, с 1803 шеф Изюмского гусарского полка, с которым участвовал в войне 1806-07 против Франции. В 1812 командовал арьергардом 2-й армии. В Бородинском сражении руководил атакой 4 кавалерийских полков у деревни Семёновское, задержавшей продвижение противника. 6 сентября назначен командиром партизанского отряда, который 29 сентября освободил Верею. 7 октября известил М. И. Кутузова о начавшемся отходе Наполеона из Москвы. Был тяжело ранен под Малоярославцем.
Лит.:Военная галерея 1812 года, [т. 1], СПБ, 1912.
Дорохово
До'рохово,посёлок городского типа в Рузском районе Московской области РСФСР. Ж.-д. станция в 86 кмк З. от Москвы. Автобусное сообщение с гг. Рузой и Вереёй. Заводы: стекольный (аптекарская и парфюмерная посуда и стекловолокно), электромеханический, бетонный; мебельная фабрика. Посёлок назван в честь героя Отечественной войны 1812 И. С. Дорохова.
В 10 кмот Д. - санаторий для больных с заболеваниями органов пищеварения, основанный на базе использования местных минеральных вод.
Дорош Ефим Яковлевич
До'рошЕфим Яковлевич [р. 12(25).12.1908, Елизаветград, ныне Кировоград], русский советский писатель. Член КПСС с 1945. По образованию художник. Печатается с 1930. Предвоенные рассказы Д. посвящены преимущественно теме Гражданской войны. Во 2-й половине 50-х гг. деревенская тема становится главной в его творчестве. В 1954 он начинает свой «Деревенский дневник» (1956-70); художественное исследование одного района писатель ведёт из года в год, деревенскую жизнь показывает в её противоречивости, рисует хозяев новой, социалистической жизни, её строителей (Иван Федосеевич), осуждает шаблонность в руководстве сельским хозяйством, горячо поддерживает народную инициативу. Одновременно Д. пишет на темы искусства, древнерусской культуры: «Ростовский кремль» (1967), «Размышления в Загорске» (1967), «Образы России» (1969). Награждён орденом «Знак Почёта».
Соч.: Рассказы, М., 1954; Деревенский дневник. Четыре времени года, М., 1963; Дождь пополам с солнцем, М., 1965; Живое дерево искусства, М., 1967; Иван Федосеевич уходит на пенсию, М., 1971.
Лит.:Атаров Н., Мастерство рассказчика, «Октябрь», 1955, № 6; Виноградов И., О современном герое, «Новый мир», 1961, № 9; Русские советские писатели-прозаики. Биобиблиографический указатель, т. 1, Л., 1959.
Дорошевич Влас Михайлович
Дороше'вичВлас Михайлович [5(17).4.1864, Москва, - 22.2.1922, Петроград], русский журналист, публицист, театральный критик. Начал печататься в 80-х гг. 19 в. В 1902-18 редактировал издаваемую И. Д. Сытиным газету «Русское слово». Мастер острых, популярных фельетонов, обличавших царских министров, судебный произвол, провинциальные нравы. Автор реалистических очерков о сахалинской каторге (отдельное изд. 1903), театральных рецензий и очерков об артистах (Ф. И. Шаляпине, П. А. Стрепетовой и др.).
Соч.: Собр. соч., т. [1-9], М., [1905-1907]; Старая театральная Москва. [Предисл. А. Р. Кугеля], П.-М., 1923; Избр. рассказы и очерки. [Послесл. С. В. Иванова], М., 1962.
Лит.:Теплинский М., Влас Дорошевич - автор книги «Сахалин», в кн.: Сахалин. Литературно-художественный сб., Южно-Сахалинск, 1962. (Здесь отрывки из воспоминаний о Дорошевиче, статьи о нем М. Кольцова и др.); История русской литературы конца XIX - начала XX вв. Библиографический указатель, М.-Л., 1963.
Дорошевский Витольд Ян
Дороше'вский(Doroszewski) Витольд Ян (р. 1.5.1899, Москва), польский языковед-славист. Специалист по общему языкознанию, лексикологии, диалектологии, филологии. Профессор Варшавского университета (с 1929), член Польской АН (1952). С 1932 редактор журнала «Poradnik jzykowy». Под редакцией Д. вышел «Словарь польского языка» (тт. 1-11, 1958-69).
Соч.: Studia i szkice jzykoznawcze, Warsz., 1962; Gramatyka jzyka polskiego, 8 wyd., Warsz., 1967 (совм. с S. Szober); Elementy leksykologii i semiotyki, Warsz., 1970.
Лит.:Skorupka S., Witold Doroszewski, «Nauka Polska», 1962, № 4; его же, Profesor W. Doroszewski jako badacz i kierownik naukowy, «Prace filologiczne», 1963, t. 18, cz. 1 (есть библ.).
Дорошенко Григорий Яковлевич
Дороше'нкоГригорий Яковлевич (1846-1910), горный инженер. Профессор Петербургского горного института (1871-79). Один из первых исследователей в области обогащения угля. Капитальный труд Д. «Горное искусство» представлял собой энциклопедию горнотехнических знаний того времени и служил основным справочником и учебным пособием по горному делу в течение многих лет. Д. написал также ряд статей по горнозаводской механике.
Соч.: Механическое обогащение каменного угля, «Горный журнал», 1876, т. 1, январь; Справочная книга для горных инженеров и техников по горной части, т. 2 - Горное искусство, СПБ, 1880.
Дорошенко Михаил
Дороше'нкоМихаил (умер 1628), гетман украинских реестровых казаков в 1625-28. В 1621 командовал полком в Хотинском сражении с турками. Проводил соглашательскую политику в отношении польского правительства. Будучи избран реакционной группой казачества гетманом во время восстания казаков и крестьян против польских феодалов, Д. подписал с командующим польской армией С. Конецпольским так называемое Куруковское соглашение 1625 . Исполняя договор о взаимопомощи, заключённый в 1624 Запорожской Сечью с крымским ханом, Д. организовал поход казаков в Крым для поддержки хана Магмет-Гирея и канчи Шагин-Гирея, боровшихся с протурецкой группировкой. Убит в бою с татарами, враждебными Магмет-Гирею.
Лит.:Голобуцкий В. А., Запорожское казачество, К., 1957.
Дорошенко Петр Дорофеевич
Дороше'нкоПётр Дорофеевич (1627, Чигирин, - 1698, с. Ярополча, ныне Ярополец Волоколамского района Московской области), гетман Правобережной Украины в 1665-76. Будучи реестровым казаком, Д. выдвинулся в ряды старшинской верхушки в годы освободительной войны украинского народа 1648-54 против гнёта польских феодалов. Был полковником в войске Богдана Хмельницкого. Участвовал в подавлении народного восстания 1657-58, руководимого М. Пушкарём и Я. Барабашем. С 1663 - генеральный есаул при гетмане П. Тетере . В 1665 был избран гетманом Правобережной Украины. Опираясь на старшину и верхи духовенства, ориентировавшиеся на Турцию и Крымское ханство , Д. попытался распространить свою власть на Левобережную Украину, используя народное недовольство гетманом И. М. Брюховецким . Д. перешёл в подданство турецкого султана. По договору 1669 с Д. Подолия переходила под власть Турции, Д. обязывался оказать ей помощь в установлении в этих областях турецкой власти. Этим Д. окончательно разоблачил себя. Лишившись поддержки казачества, Д. капитулировал в 1676 перед русскими войсками, после чего был назначен русским правительством воеводой в Вятку (1679-82), позже жил под Москвой.
Лит.:Стецюк K. I., Народнi рухи на Лiвобережнiй i Слобiдськiй Українi в 50-70 роках XVII ст., К., 1960; Апанович О. М., 3aпopiзька Ciч у боротьбi проти турецько-татарської arpeciї 50-70 рр. XVII ст., К., 1961.