Страница:
Большая и плодотворная работа проводилась политорганами и партийными организациями воздушных армий, авиационных соединений и частей. Перед наступлением состоялись совещания руководящего состава частей и партийно-комсомольского актива. Вся воспитательная работа проводилась в духе беззаветной преданности социалистической Отчизне и ненависти к немецко-фашистским захватчикам. Много уделялось внимания росту рядов Коммунистической партии. Коммунисты занимали авангардную роль в подготовке частей и соединений, они цементировали ряды авиаторов.
Для оказания помощи в базировании соединений, организации управления, налаживании материально-технического обеспечения по указанию командующего ВВС в 16-ю воздушную армию была послана группа генералов и офицеров штаба управлений ВВС, в том числе генералы И. Л. Туркель, П. П. Ионов, Г. К. Гвоздков, Б. В. Стерлигов. В ходе подготовки к операции в течение нескольких дней на тыловых аэродромах в практических полетах отрабатывалась организация массированных ударов бомбардировочными авиакорпусами. Возглавлял эту отработку вместе с командующим 16-й воздушной армией генералом С. И. Руденко главный штурман ВВС Советской Армии генерал Б. В. Стерлигов. Это был первый опыт сбора и построения в воздухе бомбардировочных корпусов. После детального анализа всех положительных и отрицательных сторон этого мероприятия было принято решение, что массированный удар по наземным объектам выгоднее наносить силами дивизий и авиаполков.
Намечалось осуществить в ходе операции мощное авиационное наступление большого размаха. Предполагалось в ночь перед наступлением ударами бомбардировщиков разрушить вражеские укрепления на участках прорыва, а с началом атаки, взаимодействуя с сухопутными войсками по месту и времени, уничтожить огневые точки на поле боя, артиллерию и резервы противника. Выделялись значительные силы для борьбы за удержание господства в воздухе. В ходе подготовки к операции на авиацию возлагалась важная задача ведения воздушной разведки. Необходимо было получить достоверные данные о составе и группировке фашистских войск, о характере их оборонительных сооружений, местах расположения огневых точек. Задолго до начала операции от 30 до 50% всех вылетов производилось с этой целью. Фотографирование местности на участках прорыва давало возможность общевойсковым командирам по фотоснимкам своевременно изучать все детали построения обороны противника.
Воздушные армии оказали большую помощь партизанским отрядам и соединениям, доставив вооружение, боеприпасы, продовольствие и эвакуировав раненых. В районе Ушаче, Лепель, Борисов, Бегомль авиация осуществляла огневую поддержку партизан во время их боев с карательными отрядами.
К 20 июня 1944 г. основная работа по планированию мощного авиационного наступления и подготовке частей и соединений к операции была завершена. Перед фронтовой авиацией и авиацией дальнего действия были поставлены следующие задачи: прочно удерживать господство в воздухе; поддерживать войска фронтов при прорыве обороны противника, окружении и разгроме витебской и бобруйской группировок, а также при окружении и уничтожении основных сил группы армий "Центр" восточнее Минска; воспрепятствовать подходу резервов противника к полю боя и дезорганизовать отход вражеских войск на запад; непрерывно вести воздушную разведку.
С учетом того, что 1-й Белорусский фронт наносил одновременно два удара (на рогачево-бобруйском и парическом направлениях), силы 16-й воздушной армии были разделены на две группы. В северную вошли 13, а в южную - 7 авиадивизий{26}. Соединения 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта также делились на две группы. На богушевском направлении должны были действовать 6, а на оршанском - 11 авиадивизий{27}.
В 3-й и 4-й воздушных армиях все силы авиации планировалось использовать на направлениях главных ударов 1-го Прибалтийского и 2-го Белорусского фронтов. В целях последовательного сосредоточения усилий авиации дальнего действия на содействие наступлению четырем фронтам по решению Ставки ВГК срок перехода в наступление 1-го Белорусского фронта был перенесен на сутки позже. Это давало возможность все силы авиации дальнего действия первоначально сосредоточить для поддержки 1-го Прибалтийского, 3-го и 2-го Белорусских фронтов, а затем перенести их в полосу действия войск 1-го Белорусского фронта. Из этого видно, какое большое значение придавалось Ставкой ВГК действиям нашей авиации.
"Вместе с А. А. Новиковым, А. Е. Головановым, С. И. Руденко и К. А. Вершининым,- пишет в воспоминаниях Маршал Советского Союза Г. К. Жуков,- мы подробно обсудили обстановку, цели, задачи и планы применения воздушных армий и взаимодействие их с авиацией дальнего действия, удары которой нацеливались по штабам, узлам связи оперативных объединений, по резервам и другим важнейшим целям. Кроме того, были рассмотрены вопросы маневра авиации фронтов в общих интересах"{28}.
По предложению А. А. Новикова с одобрения Маршала Советского Союза Г. К. Жукова за 10 дней до начала операции авиация дальнего действия в течение четырех ночей провела воздушную операцию по уничтожению самолетов противника на аэродромах. 13-18 июня ударам подверглись семь аэродромов противника: в Бресте, Белостоке, Орше, Минске, Барановичах, Бобруйске, Лунинце, на которых базировалось до 60% самолетов 6-го воздушного флота. На выполнение этой задачи было произведено 1472 самолето-вылета тяжелыми бомбардировщиками{29}.
Вопросы применения авиации дальнего действия непосредственно в Белорусской наступательной операции уточнялись А. Е. Головановым с командующими и штабами фронтов.
14 и 15 июня 1944 г. командующим войсками 1-го Белорусского фронта в присутствии Г. К. Жукова был проведен розыгрыш предстоящей операции в 65-й и 28-й армиях. В лесу, в стороне от дорог, была приготовлена площадка, в миниатюре воспроизводящая участок фронта в районе операции: линия фронта, разграничительные линии между общевойсковыми армиями и дивизиями, все объекты, узлы и средства сопротивления. Командармы, командиры дивизий и полков прямо на местности показывали свои решения и отвечали на вопросы Г. К. Жукова. Это дало возможность командованию в обстановке, максимально приближенной к реальной, "разыграть" с командным составом всех звеньев планируемую операцию и в деталях отработать взаимодействие.
Авиационная подготовка наступления началась в ночь на 23 июня на участках прорыва 1-го Прибалтийского, 3-го и 2-го Белорусских фронтов. 147 дальних бомбардировщиков действовали на участках прорыва 3-го Белорусского фронта и 258 - на участке прорыва 2-го Белорусского фронта{30}. Кроме того, на 2-м Белорусском фронте успешно действовали летчицы 46-го гвардейского Таманского ночного бомбардировочного полка, возглавляемого майором Е. Д. Бершанской.
На оршанском направлении перед атакой пехоты 162 бомбардировщика нанесли сосредоточенный удар по узлам сопротивления противника{31}.
После бомбардировочных ударов к непрерывным действиям приступили штурмовики, которые уничтожали огневые точки, мешавшие продвижению наших пехотинцев и танкистов, громили вражеские резервы. За первые сутки летчики трех воздушных армий совершили более 4500 боевых самолето-вылетов, провели 42 воздушных боя и сбили 19 вражеских самолетов{32}. Генерал Ф. Я. Фалалеев в качестве представителя Ставки по авиации на 1-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах координировал действия авиационных соединений 3-й и 1-й воздушных армий. По его указанию в период ликвидации окруженной группировки западнее Витебска усилия 3-й воздушной армии были сосредоточены на внешнем фронте окружения, в то время как 1-я воздушная армия частью сил ударами с воздуха способствовала быстрейшей ликвидации вражеских группировок. Когда в начале июля появилась необходимость усилить авиационную поддержку войск 1-го Прибалтийского фронта, представители Ставки Маршал Советского Союза А. М. Василевский и генерал Ф. Я. Фалалеев приняли решение о передаче из 1-й воздушной армии в 3-ю нескольких авиационных соединений, которые сыграли большую роль в успешном наступлении войск фронта{33}.
24 июня с переходом в наступление войск 1-го Белорусского фронта размах действий нашей авиации увеличился еще больше. В ночной авиационной подготовке участвовало 303 дальних бомбардировщика{34} и 250 самолето-вылетов совершили две ночные бомбардировочные авиационные дивизии 16-й воздушной армии. Днем 24 июня в 12 и 17 часов силами бомбардировочной и штурмовой авиации 16-й воздушной армии было нанесено два массированных удара по опорным пунктам обороны в районе Большая Крушиновка, Тихиничи. Массированные удары бомбардировщиков в сочетании с эшелонированными действиями штурмовиков оказывали сильное воздействие на немецко-фашистские войска, наносили им значительный урон, снижали устойчивость обороны. 25 и 26 июня тактическая оборона на всех фронтах оказалась прорванной, и в прорыв были введены подвижные группы, поддержка и прикрытие которых стали главной задачей нашей авиации. С 5-й гвардейской танковой армией 3-го Белорусского фронта взаимодействовали бомбардировочный, штурмовой и два истребительных авиационных корпуса. На передовом командном пункте находился командир авиационного корпуса генерал В. А. Ушаков с оперативной группой офицеров штаба корпуса. Войска 5-й гвардейской танковой армии при поддержке авиации прочно оседлали шоссейную и железную дорогу Москва - Минск и стремительно развернули преследование противника на борисовском направлении. На 1-м Белорусском фронте с конно-механизированной группой взаимодействовали два авиакорпуса - штурмовой и истребительный, а с танковыми корпусами - по одной штурмовой и одной истребительной дивизии. Бомбардировочные корпуса использовались как мощный огневой резерв, предназначавшийся для ударов по наиболее важным объектам в полосе наступления войск фронтов. Штурмовые авиасоединения по вызовам авиационных представителей с передовых пунктов управления, находящихся в боевых порядках танковых и механизированных корпусов, группами по 9-12 самолетов непрерывно наносили удары по войскам и технике противника. Командир 9-го танкового корпуса генерал Б. С. Бахирев в телеграмме от 26 июня в адрес командующего 16-й воздушной армией писал: "За отличное содействие 9-му танковому корпусу прошу объявить благодарность командиру 199 шад полковнику Н. С. Виноградову и всему летному составу вверенной ему дивизии"{35}.
С 26 июня немецко-фашистские войска начали отступать по всему фронту. Успешно развивая наступление в оперативной глубине, танковые и механизированные соединения окружили немецкие войска. Войска 1-го Белорусского фронта к 27 июня окружили в районе юго-восточнее Бобруйска войска 35-го немецкого армейского корпуса, который, по данным нашей воздушной разведки, готовился к прорыву, стягивая танки, артиллерию и автомашины на дорогу Жлобин - Титовка, рассчитывая быстро протаранить поспешно занятую оборону 9-го танкового корпуса. На передовом командном пункте генерала К. К. Рокоссовского находились Г. К. Жуков и А. А. Новиков. При обсуждении создавшегося положения А. А. Новиков предложил нанести массированный удар авиацией и сорвать намерения противника. Г. К. Жуков согласился с таким предложением и приказал приступить к его выполнению немедленно. Вот как описывает этот эпизод маршал авиации С. И. Руденко: "В 17 часов в штаб 16-й воздушной армии позвонил полковник М. Н. Кожевников, сопровождавший командующего ВВС, и сообщил, что Г. К. Жуков, А. А. Новиков и К. К. Рокоссовский знают о критическом положении в районе Титовка и намерены поручить авиации разгром вражеской колонны"{36}.
Генерал С. И. Руденко вместе с начальником штаба армии генералом П. И. Брайко незамедлительно отдал распоряжения командирам авиационных корпусов и дивизий. В воздух было поднято 523 самолета. Полтора часа продолжался массированный удар. Было сброшено более 160 тонн бомб, выпущены десятки тысяч снарядов. Удар нашей авиации был исключительно удачным. 150 танков, 6 тыс. автомашин и много артиллерии было уничтожено и выведено из строя в районе окруженной группировки противника юго-восточнее Бобруйска{37}.
Маршал Советского Союза Г. К. Жуков по этому поводу писал: "Мне не довелось наблюдать, как проходила ликвидация противника в Бобруйске, но я видел, как шел разгром немцев юго-восточнее его. Сотни бомбардировщиков 16-й армии С. И. Руденко, взаимодействуя с 48-й армией, наносили удар за ударом по группе противника. На поле боя возникли пожары: горели многие десятки машин, танков, горюче-смазочные материалы. Все поле было озарено зловещим огнем. Ориентируясь по нему, подходили все новые и новые эшелоны наших бомбардировщиков, сбрасывавших на противника бомбы разных калибров. Немецкие солдаты, как обезумевшие, бросались во все стороны, и те, кто не желал сдаться в плен, тут же гибли. Гибли сотни и тысячи немецких солдат, обманутых Гитлером, обещавшим им молниеносную победу над Советским Союзом"{38}.
А. А. Новиков послал в адрес летного состава 16-й воздушной армии следующую телеграмму: "Нашими войсками в результате наступления юго-восточнее Бобруйска была окружена большая группировка противника... Для того чтобы разгромить противника и принудить его к сдаче, 27 июня 1944 г. в период 18.15-21.00 авиацией 16-й воздушной армии в количестве 523 самолета был нанесен массированный бомбово-штурмовой удар по окруженной группировке противника юго-восточнее Бобруйска. В результате успешно проведенного авиационного удара окруженная группировка противника была разбита, а ее остатки в ночь на 28 июня были уничтожены и пленены сухопутными войсками. В районе, где был нанесен удар авиацией, на поле боя осталось большое количество разбитой техники противника и массы трупов немецких солдат и офицеров. Таким образом, авиационные части свою задачу выполнили отлично, за что всему летному составу, принимавшему участие в массированном ударе - летчикам, штурманам, стрелкам-радистам объявить благодарность. Телеграмму довести до всего личного состава авиачастей 16-й воздушной армии"{39}.
Массированный удар авиации по окруженной группировке явился яркой демонстрацией возросших боевых возможностей наших Военно-Воздушных Сил и умелого руководства ими командующим ВВС, командующим 16-й воздушной армией, командиров авиакорпусов, дивизий и полков. Войска 1-го Белорусского фронта при активной поддержке авиации 29 июня овладели Бобруйском.
В разгроме окруженных в лесах юго-восточнее Минска группировок противника вместе с войсками фронтов участвовали авиасоединения 1-й и 4-й воздушных армий. Воздушные разведчики летали на малых высотах, они безошибочно вскрывали места расположения противника и немедленно по радио передавали данные разведки на авиационные пункты управления. По данным воздушных разведчиков вылетали группы штурмовиков и бомбардировщиков и наносили удары по вражеским войскам.
Секретарь ЦК Коммунистической партии Белоруссии П. К. Пономаренко 12 сентября 1944 г. сообщил Маршалу Советского Союза А. М. Василевскому: "На днях мы обнаружили и осмотрели юго-восточнее Минска огромный укрепленный лагерь немцев, полностью уничтоженный нашей штурмовой авиацией. Этот район производит потрясающее впечатление по масштабам разгрома и по демонстрации мощи нашего воздушного флота. Одна из немецких групп, получив сведения о взятии Минска, построила укрепленный район, в котором засело более 11 тыс. немцев, несколько сот танков, много орудий, более 5000 бронемашин. Обнаружила и уничтожила эту группировку наша 14-я штурмовая Сталинградская Краснознаменная дивизия. В лагере на месте осмотра лежало 5 тыс. трупов немецких солдат и офицеров и более 5 тыс. сожженных различных машин, большое количество уничтоженных боеприпасов... Доводя до Вашего сведения, просим отметить соответствующим образом 14-ю Сталинградскую Краснознаменную дивизию штурмовой авиации, ее командиров и летный состав"{40}.
Советское правительство наградило орденами многих командиров и летчиков данной дивизии.
Опыт действий нашей авиации по разгрому окруженной вражеской группировки в районе юго-восточнее Бобруйска был проанализирован, обобщен и в дальнейшем изучен во всех воздушных армиях для практического использования.
К этому времени был завершен разгром витебской, оршанской и могилевской группировок противника. Танковые соединения 3-го и 1-го Белорусских фронтов стали быстро продвигаться к Минску. Перед нашей авиацией встала новая задача по прикрытию и поддержке наступающих войск и преследованию противника. В районе г. Березино отступавшие немецко-фашистские войска подверглись массированным ударам 4-й и 16-й воздушных армий. С 28 по 30 июня ими было совершено более 3000 самолето-вылетов{41}. Переправы через реку Березина систематически разрушались нашей авиацией, а по сгрудившимся на восточном берегу реки гитлеровским войскам наносили эффективные удары наши штурмовики. С 29 июня по 3 июля по отступавшим войскам противника 4-я и 16-я воздушные армии совершили более 4000 самолето-вылетов{42}. Воспретив быстрый отход немецко-фашистских войск за Березину, наша авиация тем самым обеспечила их окружение восточнее Минска. 3 июля 1944 г. советские войска освободили Минск. Успех в наступательной Белорусской операции был достигнут за счет согласованных действий трех основных сил: танковых соединений, охватывавших крупную группировку гитлеровских войск восточнее Минска, с севера и юга, и вышедших в ее тыл; стрелковых соединений, действовавших с фронта; фронтовой авиации и авиации дальнего действия, воспрещавшей отход 4-й немецкой армии к Минску.
После освобождения Минска наступление советских войск, активно поддержанное нашей авиацией, развернулось на широком фронте и проходило в высоких темпах в направлениях Вильно, Белосток, Брест. Ликвидация окруженных группировок врага восточнее Минска осуществлялась войсками 2-го Белорусского фронта.
К середине июля 1944 г. советские войска ушли далеко на запад. Белорусский выступ был срезан. На завершающем этапе Белорусской операции, а затем в боях за полное освобождение Польши вместе с советскими сражались летчики польской авиации, сформированной с помощью Советского Союза. 14 августа на фронт прибыли 1-й истребительный авиаполк "Варшава" на самолетах Як-1 и 2-й ночной бомбардировочный авиаполк "Краков"{43} на самолетах По-2. К концу 1944 г. была сформирована 4-я Польская смешанная авиационная дивизия (командир полковник Г. П. Турыкин) в составе трех авиационных полков: 1-го истребительного, 2-го легкобомбардировочного и 3-го штурмового,- а в начале 1945 г.- и 1-й смешанный авиационный корпус (командир генерал Ф. А. Агальцов) в составе 1-й Польской бомбардировочной, 2-й Польской штурмовой и 3-й Польской истребительной авиационных дивизий. Со второй половины августа 1944 г. и до конца войны польские ВВС произвели на советско-германском фронте более 6 тыс. самолето-вылетов{44}.
29 августа завершилась Белорусская операция. В Белорусской операции советские войска при поддержке авиации нанесли крупное поражение группе армий "Центр", продвинулись на запад на 550-600 км, освободили Белорусскую ССР, большую часть Литовской ССР, часть Латвийской ССР и восточную часть Польши. Были освобождены города: Орша - 27 июня, Бобруйск - 29 июня, Борисов - 1 июля, Минск - 3 июля, Вильнюс - 13 июля, Люблин - 24 июля, Белосток - 27 июля, Брест - 28 июля, Каунас - 1 августа и другие города.
Советские ВВС сокрушительными ударами с воздуха громили окруженные группировки врага под Витебском и Бобруйском, Минском и Каунасом, Вильнюсом и в других местах. При активной поддержке штурмовой авиации войска фронтов быстро форсировали ряд крупных водных преград: Вислу, Неман, Нарев, Березину. Советские летчики прочно удерживали господство в воздухе и не допустили ударов вражеской авиации по войскам и объектам тыла. За время операции фронтовая авиация и авиация дальнего действия совершила 153545 самолето-вылетов, 3166 самолето-вылетов произвела авиация ПВО{45}. Такого размаха боевых действий Советские- ВВС не имели ни в одной предыдущей операции. В воздушных боях и на аэродромах было уничтожено 2 тыс. немецко-фашистских самолетов.
Интересны показания пленных немецких офицеров о действиях пашей авиации в Белорусской операции. Офицеры Генерального штаба 260 пд, взятые в плен 11 июля 1944 г., на допросе показали: "С 26 июня по 4 июля 1944 г. на всем пути действия до Минска колонны, с которыми мы следовали, подвергались частым налетам авиации, от этого очень страдали двигавшиеся войска и транспорт. При появлении авиации солдаты разбегались в стороны от дорог, в лес и поле, колонны путались, возникала сильная паника, что еще больше усугубляло наше положение и облегчало действие авиации. Непрерывные налеты повторялись через -1 час, задерживали действия войск..."{46}.
Высокую оценку действиям наших авиационных корпусов и дивизий давали военные советы фронтов и армий. Вот, например, как оценивал действия 8-го истребительного Бобруйского Краснознаменного авиационного корпуса Военный совет 65-й армии (командующий генерал-полковник П. И. Батов, член Военного совета генерал Н. А. Радецкий, начальник штаба армии генерал М. В. Бобков): "Истребительная авиация 8-го истребительного авиационного корпуса в период подготовки к прорыву обороны противника своими активными действиями прикрывала оперативное сосредоточение войск. В период проведения Бобруйской операции части 8 иак содействовали 65 А по прорыву обороны противника, развитию успеха в глубине, окружению и уничтожению противника в районе Бобруйска...
Командир 8 иак генерал А. С. Осипенко лично находился на КП в непосредственной близости от КП 65 А, чем обеспечивал надежный вызов самолетов на поле боя и управление ими. Смелость и решительность действия личного состава 8 иак обеспечивали успех действий наземных войск. За проявленное мужество и героизм Военный совет 65 А выражает благодарность всему личному составу"{47}.
Родина высоко оценила ратные подвиги советских авиаторов: 53 летчикам и штурманам 1-й, 3-й, 4-й, 6-й и 16-й воздушных армий Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Советского Союза.
Действия Советских ВВС в Белорусской операции внесли много нового в оперативное искусство и тактику Военно-Воздушных Сил. Весьма поучителен опыт сосредоточения главной авиационной группировки на центральном участке советско-германского фронта. Здесь заслуживают особого внимания мероприятия командования по скрытному перебазированию авиачастей и соединений первоначально на аэродромы, удаленные от линии фронта на значительные расстояния, с последующим перелетом перед началом действий на прифронтовые аэродромы. Большой интерес представляет организация взаимодействия между воздушными армиями, а также между фронтовой авиацией и авиацией дальнего действия. Это взаимодействие организовывалось представителями Ставки ВГК по авиации. Отличалось гибкостью маневрирование силами авиации по фронту путем передачи авиационных соединений из одной воздушной армии в другую, а также переносом усилий ВВС с одного направления на другое без смены базирования. При этом решения на маневр силами авиации принимались на месте представителями Ставки ВГК.
Несколько по-новому решался вопрос авиационной поддержки и прикрытия танковых, механизированных и кавалерийских соединений. В интересах танковой армии при вводе в прорыв и развитии успеха в глубине действовало несколько авиационных корпусов и отдельных авиационных дивизий, управление которыми сосредоточивалось в руках одного из командиров авиационных корпусов. Централизованное управление авиацией позволяло быстро переключать авиационные соединения на решение вновь возникавших боевых задач. В действиях истребительной авиации было характерным ее применение способом свободной "охоты" не только для уничтожения вражеских самолетов в воздухе, но для поражения автомашин, железнодорожных эшелонов и других малоразмерных целей. Штурмовая авиация при прорыве войсками обороны противника и в другие ответственные этапы наступления широко применяла непрерывные действия. Непрерывность достигалась действиями групп штурмовиков по разработанному графику через короткие 10-20-минутные промежутки времени, а также дежурством самолетов на аэродромах и в воздухе.
С развитием нашего стремительного наступления в центре Советская Армия при активной поддержке авиации с воздуха нанесла жестокое поражение противнику на южном крыле советско-германского фронта и в Прибалтике. За период с июля по ноябрь 1944 г. Советская Армия очистила от оккупантов Молдавию с ее столицей Кишиневом, овладела крупным промышленным районом Плоешти и столицей Румынии Бухарестом, в сентябре вступила на территорию Болгарии и завершила освобождение от гитлеровских захватчиков Румынии и Болгарии, почти всей территории Прибалтики, вышла к Висле и захватила три плацдарма на ее левом берегу.
В боевом сотрудничестве с советской авиацией в составе 2-й, 8-й и 17-й воздушных армий отважно сражались летчики чехословацких и румынских частей и соединений, сформированных и вооруженных с помощью Советского Союза. 1-й Чехословацкий истребительный полк начал боевой путь в составе 2-й воздушной армии с июля 1944 г. В сентябре 1944 г. чехословацкие летчики перебазировались в район Зволена. Там, в тылу врага, они находились более месяца, активно поддерживая словацких повстанцев. В дальнейшем на территории СССР была создана, вооружена и обучена 1-я Чехословацкая смешанная авиационная дивизия. Сражаясь в одном строю с советскими авиаторами, чехословацкие летчики совершили до конца войны более 1400 боевых вылетов и уничтожили около 50 фашистских самолетов{48}.
Для оказания помощи в базировании соединений, организации управления, налаживании материально-технического обеспечения по указанию командующего ВВС в 16-ю воздушную армию была послана группа генералов и офицеров штаба управлений ВВС, в том числе генералы И. Л. Туркель, П. П. Ионов, Г. К. Гвоздков, Б. В. Стерлигов. В ходе подготовки к операции в течение нескольких дней на тыловых аэродромах в практических полетах отрабатывалась организация массированных ударов бомбардировочными авиакорпусами. Возглавлял эту отработку вместе с командующим 16-й воздушной армией генералом С. И. Руденко главный штурман ВВС Советской Армии генерал Б. В. Стерлигов. Это был первый опыт сбора и построения в воздухе бомбардировочных корпусов. После детального анализа всех положительных и отрицательных сторон этого мероприятия было принято решение, что массированный удар по наземным объектам выгоднее наносить силами дивизий и авиаполков.
Намечалось осуществить в ходе операции мощное авиационное наступление большого размаха. Предполагалось в ночь перед наступлением ударами бомбардировщиков разрушить вражеские укрепления на участках прорыва, а с началом атаки, взаимодействуя с сухопутными войсками по месту и времени, уничтожить огневые точки на поле боя, артиллерию и резервы противника. Выделялись значительные силы для борьбы за удержание господства в воздухе. В ходе подготовки к операции на авиацию возлагалась важная задача ведения воздушной разведки. Необходимо было получить достоверные данные о составе и группировке фашистских войск, о характере их оборонительных сооружений, местах расположения огневых точек. Задолго до начала операции от 30 до 50% всех вылетов производилось с этой целью. Фотографирование местности на участках прорыва давало возможность общевойсковым командирам по фотоснимкам своевременно изучать все детали построения обороны противника.
Воздушные армии оказали большую помощь партизанским отрядам и соединениям, доставив вооружение, боеприпасы, продовольствие и эвакуировав раненых. В районе Ушаче, Лепель, Борисов, Бегомль авиация осуществляла огневую поддержку партизан во время их боев с карательными отрядами.
К 20 июня 1944 г. основная работа по планированию мощного авиационного наступления и подготовке частей и соединений к операции была завершена. Перед фронтовой авиацией и авиацией дальнего действия были поставлены следующие задачи: прочно удерживать господство в воздухе; поддерживать войска фронтов при прорыве обороны противника, окружении и разгроме витебской и бобруйской группировок, а также при окружении и уничтожении основных сил группы армий "Центр" восточнее Минска; воспрепятствовать подходу резервов противника к полю боя и дезорганизовать отход вражеских войск на запад; непрерывно вести воздушную разведку.
С учетом того, что 1-й Белорусский фронт наносил одновременно два удара (на рогачево-бобруйском и парическом направлениях), силы 16-й воздушной армии были разделены на две группы. В северную вошли 13, а в южную - 7 авиадивизий{26}. Соединения 1-й воздушной армии 3-го Белорусского фронта также делились на две группы. На богушевском направлении должны были действовать 6, а на оршанском - 11 авиадивизий{27}.
В 3-й и 4-й воздушных армиях все силы авиации планировалось использовать на направлениях главных ударов 1-го Прибалтийского и 2-го Белорусского фронтов. В целях последовательного сосредоточения усилий авиации дальнего действия на содействие наступлению четырем фронтам по решению Ставки ВГК срок перехода в наступление 1-го Белорусского фронта был перенесен на сутки позже. Это давало возможность все силы авиации дальнего действия первоначально сосредоточить для поддержки 1-го Прибалтийского, 3-го и 2-го Белорусских фронтов, а затем перенести их в полосу действия войск 1-го Белорусского фронта. Из этого видно, какое большое значение придавалось Ставкой ВГК действиям нашей авиации.
"Вместе с А. А. Новиковым, А. Е. Головановым, С. И. Руденко и К. А. Вершининым,- пишет в воспоминаниях Маршал Советского Союза Г. К. Жуков,- мы подробно обсудили обстановку, цели, задачи и планы применения воздушных армий и взаимодействие их с авиацией дальнего действия, удары которой нацеливались по штабам, узлам связи оперативных объединений, по резервам и другим важнейшим целям. Кроме того, были рассмотрены вопросы маневра авиации фронтов в общих интересах"{28}.
По предложению А. А. Новикова с одобрения Маршала Советского Союза Г. К. Жукова за 10 дней до начала операции авиация дальнего действия в течение четырех ночей провела воздушную операцию по уничтожению самолетов противника на аэродромах. 13-18 июня ударам подверглись семь аэродромов противника: в Бресте, Белостоке, Орше, Минске, Барановичах, Бобруйске, Лунинце, на которых базировалось до 60% самолетов 6-го воздушного флота. На выполнение этой задачи было произведено 1472 самолето-вылета тяжелыми бомбардировщиками{29}.
Вопросы применения авиации дальнего действия непосредственно в Белорусской наступательной операции уточнялись А. Е. Головановым с командующими и штабами фронтов.
14 и 15 июня 1944 г. командующим войсками 1-го Белорусского фронта в присутствии Г. К. Жукова был проведен розыгрыш предстоящей операции в 65-й и 28-й армиях. В лесу, в стороне от дорог, была приготовлена площадка, в миниатюре воспроизводящая участок фронта в районе операции: линия фронта, разграничительные линии между общевойсковыми армиями и дивизиями, все объекты, узлы и средства сопротивления. Командармы, командиры дивизий и полков прямо на местности показывали свои решения и отвечали на вопросы Г. К. Жукова. Это дало возможность командованию в обстановке, максимально приближенной к реальной, "разыграть" с командным составом всех звеньев планируемую операцию и в деталях отработать взаимодействие.
Авиационная подготовка наступления началась в ночь на 23 июня на участках прорыва 1-го Прибалтийского, 3-го и 2-го Белорусских фронтов. 147 дальних бомбардировщиков действовали на участках прорыва 3-го Белорусского фронта и 258 - на участке прорыва 2-го Белорусского фронта{30}. Кроме того, на 2-м Белорусском фронте успешно действовали летчицы 46-го гвардейского Таманского ночного бомбардировочного полка, возглавляемого майором Е. Д. Бершанской.
На оршанском направлении перед атакой пехоты 162 бомбардировщика нанесли сосредоточенный удар по узлам сопротивления противника{31}.
После бомбардировочных ударов к непрерывным действиям приступили штурмовики, которые уничтожали огневые точки, мешавшие продвижению наших пехотинцев и танкистов, громили вражеские резервы. За первые сутки летчики трех воздушных армий совершили более 4500 боевых самолето-вылетов, провели 42 воздушных боя и сбили 19 вражеских самолетов{32}. Генерал Ф. Я. Фалалеев в качестве представителя Ставки по авиации на 1-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах координировал действия авиационных соединений 3-й и 1-й воздушных армий. По его указанию в период ликвидации окруженной группировки западнее Витебска усилия 3-й воздушной армии были сосредоточены на внешнем фронте окружения, в то время как 1-я воздушная армия частью сил ударами с воздуха способствовала быстрейшей ликвидации вражеских группировок. Когда в начале июля появилась необходимость усилить авиационную поддержку войск 1-го Прибалтийского фронта, представители Ставки Маршал Советского Союза А. М. Василевский и генерал Ф. Я. Фалалеев приняли решение о передаче из 1-й воздушной армии в 3-ю нескольких авиационных соединений, которые сыграли большую роль в успешном наступлении войск фронта{33}.
24 июня с переходом в наступление войск 1-го Белорусского фронта размах действий нашей авиации увеличился еще больше. В ночной авиационной подготовке участвовало 303 дальних бомбардировщика{34} и 250 самолето-вылетов совершили две ночные бомбардировочные авиационные дивизии 16-й воздушной армии. Днем 24 июня в 12 и 17 часов силами бомбардировочной и штурмовой авиации 16-й воздушной армии было нанесено два массированных удара по опорным пунктам обороны в районе Большая Крушиновка, Тихиничи. Массированные удары бомбардировщиков в сочетании с эшелонированными действиями штурмовиков оказывали сильное воздействие на немецко-фашистские войска, наносили им значительный урон, снижали устойчивость обороны. 25 и 26 июня тактическая оборона на всех фронтах оказалась прорванной, и в прорыв были введены подвижные группы, поддержка и прикрытие которых стали главной задачей нашей авиации. С 5-й гвардейской танковой армией 3-го Белорусского фронта взаимодействовали бомбардировочный, штурмовой и два истребительных авиационных корпуса. На передовом командном пункте находился командир авиационного корпуса генерал В. А. Ушаков с оперативной группой офицеров штаба корпуса. Войска 5-й гвардейской танковой армии при поддержке авиации прочно оседлали шоссейную и железную дорогу Москва - Минск и стремительно развернули преследование противника на борисовском направлении. На 1-м Белорусском фронте с конно-механизированной группой взаимодействовали два авиакорпуса - штурмовой и истребительный, а с танковыми корпусами - по одной штурмовой и одной истребительной дивизии. Бомбардировочные корпуса использовались как мощный огневой резерв, предназначавшийся для ударов по наиболее важным объектам в полосе наступления войск фронтов. Штурмовые авиасоединения по вызовам авиационных представителей с передовых пунктов управления, находящихся в боевых порядках танковых и механизированных корпусов, группами по 9-12 самолетов непрерывно наносили удары по войскам и технике противника. Командир 9-го танкового корпуса генерал Б. С. Бахирев в телеграмме от 26 июня в адрес командующего 16-й воздушной армией писал: "За отличное содействие 9-му танковому корпусу прошу объявить благодарность командиру 199 шад полковнику Н. С. Виноградову и всему летному составу вверенной ему дивизии"{35}.
С 26 июня немецко-фашистские войска начали отступать по всему фронту. Успешно развивая наступление в оперативной глубине, танковые и механизированные соединения окружили немецкие войска. Войска 1-го Белорусского фронта к 27 июня окружили в районе юго-восточнее Бобруйска войска 35-го немецкого армейского корпуса, который, по данным нашей воздушной разведки, готовился к прорыву, стягивая танки, артиллерию и автомашины на дорогу Жлобин - Титовка, рассчитывая быстро протаранить поспешно занятую оборону 9-го танкового корпуса. На передовом командном пункте генерала К. К. Рокоссовского находились Г. К. Жуков и А. А. Новиков. При обсуждении создавшегося положения А. А. Новиков предложил нанести массированный удар авиацией и сорвать намерения противника. Г. К. Жуков согласился с таким предложением и приказал приступить к его выполнению немедленно. Вот как описывает этот эпизод маршал авиации С. И. Руденко: "В 17 часов в штаб 16-й воздушной армии позвонил полковник М. Н. Кожевников, сопровождавший командующего ВВС, и сообщил, что Г. К. Жуков, А. А. Новиков и К. К. Рокоссовский знают о критическом положении в районе Титовка и намерены поручить авиации разгром вражеской колонны"{36}.
Генерал С. И. Руденко вместе с начальником штаба армии генералом П. И. Брайко незамедлительно отдал распоряжения командирам авиационных корпусов и дивизий. В воздух было поднято 523 самолета. Полтора часа продолжался массированный удар. Было сброшено более 160 тонн бомб, выпущены десятки тысяч снарядов. Удар нашей авиации был исключительно удачным. 150 танков, 6 тыс. автомашин и много артиллерии было уничтожено и выведено из строя в районе окруженной группировки противника юго-восточнее Бобруйска{37}.
Маршал Советского Союза Г. К. Жуков по этому поводу писал: "Мне не довелось наблюдать, как проходила ликвидация противника в Бобруйске, но я видел, как шел разгром немцев юго-восточнее его. Сотни бомбардировщиков 16-й армии С. И. Руденко, взаимодействуя с 48-й армией, наносили удар за ударом по группе противника. На поле боя возникли пожары: горели многие десятки машин, танков, горюче-смазочные материалы. Все поле было озарено зловещим огнем. Ориентируясь по нему, подходили все новые и новые эшелоны наших бомбардировщиков, сбрасывавших на противника бомбы разных калибров. Немецкие солдаты, как обезумевшие, бросались во все стороны, и те, кто не желал сдаться в плен, тут же гибли. Гибли сотни и тысячи немецких солдат, обманутых Гитлером, обещавшим им молниеносную победу над Советским Союзом"{38}.
А. А. Новиков послал в адрес летного состава 16-й воздушной армии следующую телеграмму: "Нашими войсками в результате наступления юго-восточнее Бобруйска была окружена большая группировка противника... Для того чтобы разгромить противника и принудить его к сдаче, 27 июня 1944 г. в период 18.15-21.00 авиацией 16-й воздушной армии в количестве 523 самолета был нанесен массированный бомбово-штурмовой удар по окруженной группировке противника юго-восточнее Бобруйска. В результате успешно проведенного авиационного удара окруженная группировка противника была разбита, а ее остатки в ночь на 28 июня были уничтожены и пленены сухопутными войсками. В районе, где был нанесен удар авиацией, на поле боя осталось большое количество разбитой техники противника и массы трупов немецких солдат и офицеров. Таким образом, авиационные части свою задачу выполнили отлично, за что всему летному составу, принимавшему участие в массированном ударе - летчикам, штурманам, стрелкам-радистам объявить благодарность. Телеграмму довести до всего личного состава авиачастей 16-й воздушной армии"{39}.
Массированный удар авиации по окруженной группировке явился яркой демонстрацией возросших боевых возможностей наших Военно-Воздушных Сил и умелого руководства ими командующим ВВС, командующим 16-й воздушной армией, командиров авиакорпусов, дивизий и полков. Войска 1-го Белорусского фронта при активной поддержке авиации 29 июня овладели Бобруйском.
В разгроме окруженных в лесах юго-восточнее Минска группировок противника вместе с войсками фронтов участвовали авиасоединения 1-й и 4-й воздушных армий. Воздушные разведчики летали на малых высотах, они безошибочно вскрывали места расположения противника и немедленно по радио передавали данные разведки на авиационные пункты управления. По данным воздушных разведчиков вылетали группы штурмовиков и бомбардировщиков и наносили удары по вражеским войскам.
Секретарь ЦК Коммунистической партии Белоруссии П. К. Пономаренко 12 сентября 1944 г. сообщил Маршалу Советского Союза А. М. Василевскому: "На днях мы обнаружили и осмотрели юго-восточнее Минска огромный укрепленный лагерь немцев, полностью уничтоженный нашей штурмовой авиацией. Этот район производит потрясающее впечатление по масштабам разгрома и по демонстрации мощи нашего воздушного флота. Одна из немецких групп, получив сведения о взятии Минска, построила укрепленный район, в котором засело более 11 тыс. немцев, несколько сот танков, много орудий, более 5000 бронемашин. Обнаружила и уничтожила эту группировку наша 14-я штурмовая Сталинградская Краснознаменная дивизия. В лагере на месте осмотра лежало 5 тыс. трупов немецких солдат и офицеров и более 5 тыс. сожженных различных машин, большое количество уничтоженных боеприпасов... Доводя до Вашего сведения, просим отметить соответствующим образом 14-ю Сталинградскую Краснознаменную дивизию штурмовой авиации, ее командиров и летный состав"{40}.
Советское правительство наградило орденами многих командиров и летчиков данной дивизии.
Опыт действий нашей авиации по разгрому окруженной вражеской группировки в районе юго-восточнее Бобруйска был проанализирован, обобщен и в дальнейшем изучен во всех воздушных армиях для практического использования.
К этому времени был завершен разгром витебской, оршанской и могилевской группировок противника. Танковые соединения 3-го и 1-го Белорусских фронтов стали быстро продвигаться к Минску. Перед нашей авиацией встала новая задача по прикрытию и поддержке наступающих войск и преследованию противника. В районе г. Березино отступавшие немецко-фашистские войска подверглись массированным ударам 4-й и 16-й воздушных армий. С 28 по 30 июня ими было совершено более 3000 самолето-вылетов{41}. Переправы через реку Березина систематически разрушались нашей авиацией, а по сгрудившимся на восточном берегу реки гитлеровским войскам наносили эффективные удары наши штурмовики. С 29 июня по 3 июля по отступавшим войскам противника 4-я и 16-я воздушные армии совершили более 4000 самолето-вылетов{42}. Воспретив быстрый отход немецко-фашистских войск за Березину, наша авиация тем самым обеспечила их окружение восточнее Минска. 3 июля 1944 г. советские войска освободили Минск. Успех в наступательной Белорусской операции был достигнут за счет согласованных действий трех основных сил: танковых соединений, охватывавших крупную группировку гитлеровских войск восточнее Минска, с севера и юга, и вышедших в ее тыл; стрелковых соединений, действовавших с фронта; фронтовой авиации и авиации дальнего действия, воспрещавшей отход 4-й немецкой армии к Минску.
После освобождения Минска наступление советских войск, активно поддержанное нашей авиацией, развернулось на широком фронте и проходило в высоких темпах в направлениях Вильно, Белосток, Брест. Ликвидация окруженных группировок врага восточнее Минска осуществлялась войсками 2-го Белорусского фронта.
К середине июля 1944 г. советские войска ушли далеко на запад. Белорусский выступ был срезан. На завершающем этапе Белорусской операции, а затем в боях за полное освобождение Польши вместе с советскими сражались летчики польской авиации, сформированной с помощью Советского Союза. 14 августа на фронт прибыли 1-й истребительный авиаполк "Варшава" на самолетах Як-1 и 2-й ночной бомбардировочный авиаполк "Краков"{43} на самолетах По-2. К концу 1944 г. была сформирована 4-я Польская смешанная авиационная дивизия (командир полковник Г. П. Турыкин) в составе трех авиационных полков: 1-го истребительного, 2-го легкобомбардировочного и 3-го штурмового,- а в начале 1945 г.- и 1-й смешанный авиационный корпус (командир генерал Ф. А. Агальцов) в составе 1-й Польской бомбардировочной, 2-й Польской штурмовой и 3-й Польской истребительной авиационных дивизий. Со второй половины августа 1944 г. и до конца войны польские ВВС произвели на советско-германском фронте более 6 тыс. самолето-вылетов{44}.
29 августа завершилась Белорусская операция. В Белорусской операции советские войска при поддержке авиации нанесли крупное поражение группе армий "Центр", продвинулись на запад на 550-600 км, освободили Белорусскую ССР, большую часть Литовской ССР, часть Латвийской ССР и восточную часть Польши. Были освобождены города: Орша - 27 июня, Бобруйск - 29 июня, Борисов - 1 июля, Минск - 3 июля, Вильнюс - 13 июля, Люблин - 24 июля, Белосток - 27 июля, Брест - 28 июля, Каунас - 1 августа и другие города.
Советские ВВС сокрушительными ударами с воздуха громили окруженные группировки врага под Витебском и Бобруйском, Минском и Каунасом, Вильнюсом и в других местах. При активной поддержке штурмовой авиации войска фронтов быстро форсировали ряд крупных водных преград: Вислу, Неман, Нарев, Березину. Советские летчики прочно удерживали господство в воздухе и не допустили ударов вражеской авиации по войскам и объектам тыла. За время операции фронтовая авиация и авиация дальнего действия совершила 153545 самолето-вылетов, 3166 самолето-вылетов произвела авиация ПВО{45}. Такого размаха боевых действий Советские- ВВС не имели ни в одной предыдущей операции. В воздушных боях и на аэродромах было уничтожено 2 тыс. немецко-фашистских самолетов.
Интересны показания пленных немецких офицеров о действиях пашей авиации в Белорусской операции. Офицеры Генерального штаба 260 пд, взятые в плен 11 июля 1944 г., на допросе показали: "С 26 июня по 4 июля 1944 г. на всем пути действия до Минска колонны, с которыми мы следовали, подвергались частым налетам авиации, от этого очень страдали двигавшиеся войска и транспорт. При появлении авиации солдаты разбегались в стороны от дорог, в лес и поле, колонны путались, возникала сильная паника, что еще больше усугубляло наше положение и облегчало действие авиации. Непрерывные налеты повторялись через -1 час, задерживали действия войск..."{46}.
Высокую оценку действиям наших авиационных корпусов и дивизий давали военные советы фронтов и армий. Вот, например, как оценивал действия 8-го истребительного Бобруйского Краснознаменного авиационного корпуса Военный совет 65-й армии (командующий генерал-полковник П. И. Батов, член Военного совета генерал Н. А. Радецкий, начальник штаба армии генерал М. В. Бобков): "Истребительная авиация 8-го истребительного авиационного корпуса в период подготовки к прорыву обороны противника своими активными действиями прикрывала оперативное сосредоточение войск. В период проведения Бобруйской операции части 8 иак содействовали 65 А по прорыву обороны противника, развитию успеха в глубине, окружению и уничтожению противника в районе Бобруйска...
Командир 8 иак генерал А. С. Осипенко лично находился на КП в непосредственной близости от КП 65 А, чем обеспечивал надежный вызов самолетов на поле боя и управление ими. Смелость и решительность действия личного состава 8 иак обеспечивали успех действий наземных войск. За проявленное мужество и героизм Военный совет 65 А выражает благодарность всему личному составу"{47}.
Родина высоко оценила ратные подвиги советских авиаторов: 53 летчикам и штурманам 1-й, 3-й, 4-й, 6-й и 16-й воздушных армий Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Советского Союза.
Действия Советских ВВС в Белорусской операции внесли много нового в оперативное искусство и тактику Военно-Воздушных Сил. Весьма поучителен опыт сосредоточения главной авиационной группировки на центральном участке советско-германского фронта. Здесь заслуживают особого внимания мероприятия командования по скрытному перебазированию авиачастей и соединений первоначально на аэродромы, удаленные от линии фронта на значительные расстояния, с последующим перелетом перед началом действий на прифронтовые аэродромы. Большой интерес представляет организация взаимодействия между воздушными армиями, а также между фронтовой авиацией и авиацией дальнего действия. Это взаимодействие организовывалось представителями Ставки ВГК по авиации. Отличалось гибкостью маневрирование силами авиации по фронту путем передачи авиационных соединений из одной воздушной армии в другую, а также переносом усилий ВВС с одного направления на другое без смены базирования. При этом решения на маневр силами авиации принимались на месте представителями Ставки ВГК.
Несколько по-новому решался вопрос авиационной поддержки и прикрытия танковых, механизированных и кавалерийских соединений. В интересах танковой армии при вводе в прорыв и развитии успеха в глубине действовало несколько авиационных корпусов и отдельных авиационных дивизий, управление которыми сосредоточивалось в руках одного из командиров авиационных корпусов. Централизованное управление авиацией позволяло быстро переключать авиационные соединения на решение вновь возникавших боевых задач. В действиях истребительной авиации было характерным ее применение способом свободной "охоты" не только для уничтожения вражеских самолетов в воздухе, но для поражения автомашин, железнодорожных эшелонов и других малоразмерных целей. Штурмовая авиация при прорыве войсками обороны противника и в другие ответственные этапы наступления широко применяла непрерывные действия. Непрерывность достигалась действиями групп штурмовиков по разработанному графику через короткие 10-20-минутные промежутки времени, а также дежурством самолетов на аэродромах и в воздухе.
С развитием нашего стремительного наступления в центре Советская Армия при активной поддержке авиации с воздуха нанесла жестокое поражение противнику на южном крыле советско-германского фронта и в Прибалтике. За период с июля по ноябрь 1944 г. Советская Армия очистила от оккупантов Молдавию с ее столицей Кишиневом, овладела крупным промышленным районом Плоешти и столицей Румынии Бухарестом, в сентябре вступила на территорию Болгарии и завершила освобождение от гитлеровских захватчиков Румынии и Болгарии, почти всей территории Прибалтики, вышла к Висле и захватила три плацдарма на ее левом берегу.
В боевом сотрудничестве с советской авиацией в составе 2-й, 8-й и 17-й воздушных армий отважно сражались летчики чехословацких и румынских частей и соединений, сформированных и вооруженных с помощью Советского Союза. 1-й Чехословацкий истребительный полк начал боевой путь в составе 2-й воздушной армии с июля 1944 г. В сентябре 1944 г. чехословацкие летчики перебазировались в район Зволена. Там, в тылу врага, они находились более месяца, активно поддерживая словацких повстанцев. В дальнейшем на территории СССР была создана, вооружена и обучена 1-я Чехословацкая смешанная авиационная дивизия. Сражаясь в одном строю с советскими авиаторами, чехословацкие летчики совершили до конца войны более 1400 боевых вылетов и уничтожили около 50 фашистских самолетов{48}.