Страница:
Разгром немецко-фашистских войск в Восточной Пруссии имел большое военно-политическое значение. Советские войска заняли всю территорию Восточной Пруссии с ее столицей Кенигсбергом и освободили часть северных районов Польши. Восточно-Прусская операция явилась ярким примером успешного взаимодействия нескольких воздушных армий фронтовой авиации, авиации дальнего действия и флота, осуществляемого под руководством старшего авиационного начальника. Военно-воздушные силы в операции явились одним из решающих факторов в быстром разгроме крупной группировки вражеских войск, занимавших сильноукрепленную территорию Восточной Пруссии.
В Берлинской операции
Разгромив в январе- апреле 1945 г. крупные группировки немецко-фашистских войск в Восточной Пруссии, Польше, Восточной Померании и в Силезии, Советские Вооруженные Силы на широком фронте вышли на Одер и Нейсе и готовились к решающей битве за Берлин. На южном крыле советско-германского фронта советские войска завершили разгром будапештской группировки противника, освободили Венгрию, часть Чехословакии, восточные районы Австрии. Германия оказалась под непосредственной угрозой ударов советских войск с востока и юга.
Немецкое командование к началу Берлинской операции еще располагало значительными силами войск и авиации. Войска, предназначаемые для защиты подступов к Берлину и самого города, насчитывали 1 млн. человек, 10400 орудий и минометов, 1500 танков и штурмовых орудий и 3300 боевых самолетов. В Берлине был сосредоточен гарнизон в составе более 200 тыс. человек. В резерве главного командования сухопутных войск находилось восемь дивизий{86}. Готовясь к отражению советского наступления, немецко-фашистское командование создало на востоке страны мощную оборону, используя для этой цели каменные постройки городов и селений, реки, каналы, озера. Передний край обороны проходил по Одеру и Нейсе. Оборона под Берлином была глубокой, плотно занятой войсками. Сильные узлы сопротивления были созданы в Штеттине (Шецин), Гартце, Шведте, Франкфурте-на-Одере, Губене, Форсте, Котбусе, Шпремберге. Наиболее мощной оборона была против кюстринского плацдарма, занятого советскими войсками. Только в Берлине насчитывалось более 400 железобетонных долговременных сооружений. К упорному сопротивлению готовилась немецко-фашистская авиация, в составе которой было до 70% истребителей, в том числе до 120 реактивных Ме-262 и самолеты-снаряды{87}.
Советское Верховное Главнокомандование сосредоточило на берлинском направлении сильную группировку войск и авиации. Советские войска превосходили противника в людях в 2,5 раза, в артиллерии -в 4, в танках и самоходно-артиллерийских установках - в 4,1, в авиации - в 2,3 раза{88}. Стратегический замысел операции заключался в том, чтобы мощными ударами войск 2-го и 1-го Белорусских и 1-го Украинского фронтов при содействии Военно-Воздушных Сил в полосе от Штеттина до Пенциха сокрушить вражескую оборону на ряде направлений, стремительными ударами сильных группировок расчленить берлинскую группировку на несколько изолированных частей и в последующем окружить и разгромить ее. После овладения Берлином наступавшие войска фронтов должны были на 12-15-й день операции на широком фронте выйти на Эльбу, где соединиться с англоамериканскими войсками, вынудить Германию капитулировать и завершить войну в Европе{89}.
9 апреля 1945 г. командующий ВВС Советской Армии, находясь еще на 3-м Белорусском фронте, получил указания Ставки Верховного Главнокомандования убыть на 1-й Белорусский фронт для участия в подготовке и координации боевых действий всех привлекаемых сил авиации в Берлинской операции. В состав оперативной группы командующего ВВС вошли генерал Н. Ф. Андрианов, полковник М. Н. Кожевников, майоры Л. М. Смирнов, П. А. Колесников и из отдела по изучению опыта войны оперативного управления штаба ВВС полковник Ф. С. Лучкин. Штаб ВВС Советской Армии обеспечивал сосредоточение авиационных резервов на берлинское направление и совместно с командованием и штабом авиации дальнего действия разрабатывал вопросы боевого применения 18-й воздушной армии. По указанию Ставки ВГК на берлинское направление перебрасывались авиационные соединения РВГК. Так, в 16-ю воздушную армию сосредоточивались 6-й бомбардировочный авиакорпус (командир генерал И. П. Скок), 1-й гвардейский истребительный авиакорпус (командир генерал Е. М. Белецкий), 113-я и 138-я бомбардировочные дивизии, 240-я истребительная авиадивизия (командиры полковник М. С. Финогенов и Герой Советского Союза полковник А. И. Пушкин и генерал Г. В. Зимин). Группировка советской авиации состояла из трех (4-й, 16-й и 2-й) воздушных армий фронтовой авиации, которыми командовали генералы К. А. Вершинин, С. И. Руденко, С. А. Красовский и 18-й воздушной армией авиации дальнего действия - Главный маршал авиации А. Е. Голованов. Во 2-й и 16-й воздушных армиях находилось 50 авиационных соединений, из них приданных из резерва ВГК 32 авиасоединения. В составе 4-й воздушной армии было 15 авиационных соединений, в том числе 6 приданных из резерва ВГК. 16-я воздушная армия 1-го Белорусского фронта к началу операции имела 28 авиационных дивизий и 7 отдельных авиационных полков. В армии насчитывалось 3033 исправных боевых самолета (533 дневных и 151 ночной бомбардировщик, 687 штурмовиков, 1548 истребителей, 114 разведчиков и корректировщиков). 16-я воздушная армия к началу берлинской операции была самой большой по составу в наших ВВС{90}. Вместе с воинами 1-й и 2-й армий Войска Польского в операции участвовали 1-й Польский смешанный авиационный корпус и 4-я Польская смешанная авиационная дивизия. Общее число нашей и польской авиации составляло 7500 боевых самолетов, в том числе 297 польских{91}.
Средняя плотность авиации на 1 км фронта с учетом общей протяженности полосы наступления была весьма высокой - до 30 самолетов. На направлениях главных ударов она составляла более 100 самолетов, а в полосе наступления 5-й ударной и 8-й гвардейской армий 1-го Белорусского фронта плотность достигала 170 самолетов. Для размещения такого количества авиации инженерными частями воздушных армий при активной помощи сухопутных войск было восстановлено и построено вновь 290 аэродромов, создан на 10-12 суток надежный запас горючего, боеприпасов и других видов материально-технического обеспечения действий авиации.
Такого большого числа авиационных соединений и самолетов в трех фронтах не привлекалось ни в одной из наступательных операций сухопутных войск за время Великой Отечественной войны. Для целеустремленного и высокоэффективного оперативного применения всех сил авиации в операции требовалась координация их усилий, согласование времени и последовательности нанесения массированных ударов, определение полос их действий, а также аэродромов для посадки авиачастей после выполнения боевого задания в полосах соседних фронтов. Все эти вопросы решались командующим ВВС как представителем Ставки ВГК совместно с командующими войсками фронтов и воздушными армиями непосредственно в районе боевых действий. Перед авиацией фронтов были поставлены следующие задачи: прочно удерживать оперативное господство в воздухе; надежно прикрыть войска и объекты тыла фронтов от ударов вражеской авиации; провести авиационную подготовку и поддерживать сухопутные войска при прорыве тактической зоны обороны противника; содействовать войскам 2-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов в форсировании рек Одер, Нейсе, Шпрее; обеспечить ввод в сражение танковых армий; уничтожить резервы противника; вести воздушную разведку и наблюдение за полем боя.
Весьма тщательно были разработаны планы боевого применения воздушных армий в операции. При разработке планов особое внимание обращалось на организацию взаимодействия авиации с войсками и на обеспечение ввода в сражение танковых армий и отдельных танковых и механизированных корпусов и на сопровождение их авиацией на всю глубину операции.
1-я и 2-я гвардейские танковые армии (командующие генералы М. Е. Катуков и С. И. Богданов) 1-го Белорусского фронта нацеливались на Берлин с севера и северо-востока, а 3-ю и 4-ю гвардейские танковые армии (командующие генералы П. С. Рыбалко и Д. Д. Лелюшенко) 1-го Украинского фронта предусматривалось в случае их выхода за Люббен повернуть тоже на Берлин. Стальные лавины двух взаимодействующих фронтов должны были при активном содействии ВВС ворваться в Берлин, окружить город и отсечь пути отхода на запад основным силам берлинской группировки противника. Планами предусматривалось для поддержки танковых армий выделение до 75% авиации 16-й и 2-й воздушных армий. На направлении главного удара войск 1-го Белорусского фронта, наносимого с плацдарма на реке Одер, западнее Кострина, для поддержки двух общевойсковых и двух танковых армий выделялись основные силы воздушной армии в количестве 2453 самолетов, в то время как северную и южную вспомогательные группировки поддерживали с воздуха только по одной авиадивизии.
По плану боевого применения авиации 2-й воздушной армии намечалось в первый день операции 16 апреля нанести по противнику четыре массированных удара силами 800, 570, 420 и 370 самолетов, а в промежутках между ударами должны были действовать небольшие группы самолетов всех родов авиации{92}.
В организации боевых действий 4-й воздушной армии также были свои особенности. Из-за нахождения артиллерии 2-го Белорусского фронта на восточном берегу Одера подавление и уничтожение объектов противника, расположенных в глубине, возлагалось на авиацию, главным образом на штурмовую, так как бомбардировочная группа 4-й воздушной армии была недостаточно мощной. Планировалось в первый день наступления произвести более 4 тыс. самолето-вылетов.
Тщательно готовилась к операции и 18-я воздушная армия, которая перед началом наступления в темное время должна была нанести первый массированный удар по основным опорным пунктам второй полосы обороны на направлении главного удара войск 1-го Белорусского фронта, а затем в ходе наступления нанести еще ряд мощных авиационных ударов.
Командующим ВВС Советской Армии совместно с командованием фронтов много внимания уделялось организации взаимодействия авиации с войсками. От командующих и штабов воздушных армий требовалась детальная отработка планов взаимодействия с каждой танковой и общевойсковой армией. В ходе подготовки неоднократно заслушивались доклады командующих воздушных армий и командиров авиационных соединений, вносились поправки и исправления. Обращалось внимание командующих на возможность сильного противодействия в воздухе со стороны противника. Было известно, что в авиационную группировку противника, поддерживавшую группу армий "Висла" и частично "Центр", входили соединения 6-го воздушного флота и воздушного флота "Райх", основу которого составляла авиация ПВО берлинской зоны. На аэродромах Берлина гитлеровцы имели и реактивные самолеты Ме-262 и самолеты-снаряды системы "Мистель"{93}.
Войска противника прикрывали около 200 зенитных батарей, а непосредственно для обороны Берлина было сосредоточено 600 зенитных орудий{94}.
Близкий конец войны, который ощущал весь летный состав, и наше общее большое превосходство в силах авиации могли породить расслабленность и самоуспокоенность. Поэтому требовалось проведение большой разъяснительной работы со всем личным составом и мобилизация его на отличное выполнение поставленных задач. Эту задачу с большим успехом выполнили политработники воздушных армий, партийные и комсомольские организации. Они доводили до сознания каждого летчика, штурмана, радиста, техника, инженера, офицера штаба и тыла те большие задачи, которые предстояло решать в предстоявшей битве с еще сильным, с остервенением безнадежности сопротивлявшимся врагом, доставившим столько слез и горя советскому народу и народам порабощенных стран.
В ночь на 16 апреля А. А. Новиков выехал на наблюдательный пункт 8-й гвардейской армии, где располагалось руководство фронта во главе с Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым, членом Военного совета генералом К. Ф. Телегиным и командованием этой армии во главе с генералом В. И. Чуйковым.
16 апреля в 3 часа утра (по берлинскому времени) началась мощная, невиданная по силе артиллерийская подготовка. Тысячи разрывов снарядов и мин сотрясали воздух. От вспышек орудийных выстрелов было светло. Почти одновременно более 150 самолетов-ночников 16-й и 4-й воздушных армий начали бомбить штабы и узлы связи на первой и второй полосах обороны противника. Перед началом атаки пехоты и танков в полосе главной ударной группировки 1-го Белорусского фронта по единому сигналу были включены 140 зенитных прожекторов, которые своим светом ослепляли врага. Артиллерия перенесла огонь на вторую полосу обороны. Войска устремились в атаку. Перед этим 745 тяжелых ночных бомбардировщиков 18-й воздушной армии нанесли мощный массированный удар по основным опорным пунктам второй оборонительной полосы. Это была незабываемая картина. Над долиной Одера и Зееловскими высотами бушевало море огня. Артиллерийская канонада, гул самолетов, разрывы крупнокалиберных бомб, скрежет гусениц двигающихся вперед танков, стрельба из автоматов раскатывались по всему Одеру. С наступлением рассвета была введена в сражение 16-я воздушная армия. Низкий утренний туман внес коррективы в план ее боевого применения. С рассвета и до 8 часов утра действовали только штурмовики группами в шесть девять самолетов, пикирующие бомбардировщики Пе-2 начали свои удары по объектам противника после 8 часов утра. Однако основные силы 16-й воздушной армии были применены только во второй половине дня, когда Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым было принято решение на ввод в сражение 1-й и 2-й гвардейских танковых армий. В 15 часов дня в воздухе находилось 647 боевых самолетов. Это был мощный воздушный заслон танковым армиям, надежно прикрывавший их с воздуха и эффективно поражавший огонь вражеской артиллерии. В то же время весьма активно стала действовать вражеская авиация. Группами в 20-40 машин она пыталась прорваться к боевым порядкам наших наступавших танковых армий. Начались ожесточенные воздушные бои, которые не прекращались до конца дня. Истребители 16-й воздушной армии действовали решительно по всему фронту как над полем боя, так и на подступах к нему. В большинстве случаев воздушные бои велись на подступах к нашим войскам. Этому во многом способствовала отлично действовавшая сеть радиолокационных станций, которые своевременно обнаруживали вражескую авиацию, по их данным осуществлялся маневр истребительной авиацией и наращивались ее усилия на наиболее угрожаемых направлениях.
Наша авиация в этот день сосредоточивалась на подавление вражеской обороны на Зееловских. высотах и на поддержку танковых армий; 2/3 всех совершенных самолето-вылетов было произведено на выполнение данной задачи.
16-я воздушная армия за первый день операции произвела 5300 боевых самолето-вылетов, в том числе 3200 по артиллерийским батареям, танковым группировкам и узлам сопротивления противника. Характерным для ее действий являлось сосредоточение основных сил в полосах наступления 5-й ударной, 2-й гвардейской танковой, 8-й гвардейской и 1-й гвардейской танковой армий, действовавших на главном направлении. Всего в полосах наступления этих армий действовали восемь авиационных корпусов и семь отдельных авиационных дивизий. За день летчики генерала С. И. Руденко провели 151 воздушный бой и сбили 131 вражеский самолет. Наши потери были также большими. Они составляли 87 самолетов{95}.
На 1-м Украинском фронте наступление развивалось успешнее. К исходу 16 апреля войска Маршала Советского Союза И. С. Конева при мощной поддержке авиации довольно быстро прорвали первую полосу обороны и начали сражение за вторую. Не помогла немцам и водная преграда Нейсе. К 10 час. утра река была форсирована по всему фронту наступления.
2-я воздушная армия под командованием генерала С. А. Красовского в первый день содействовала главной группировке войск 1-го Украинского фронта в прорыве обороны и форсировании реки Нейсе. В интересах наступавших войск 418 бомбардировщиков и штурмовиков под прикрытием 250 истребителей в течение более двух часов подряд уничтожали основные опорные пункты и огневые точки на первой оборонительной полосе и нанесли очень эффективный сосредоточенный удар по объектам в районе Форст. В последующем штурмовики группами 6-12 самолетов непрерывно наносили удары по артиллерии, войскам и опорным пунктам противника непосредственно перед фронтом общевойсковых соединений сухопутных войск, сопровождая их в ходе наступления. Одновременно несколько сосредоточенных ударов бомбардировщиков было обрушено на войска и оборонительные сооружения в районах Котбуса и Шпремберга. Содействуя войскам фронта, 2-я воздушная армия в течение дня произвела 3546 боевых самолето-вылетов, из них 2380 - на направлении главною удара. В этот день было проведено 33 воздушных боя и сбито 40 немецко-фашистских самолетов. Действия 2-й воздушной армии были высоко оценены А. А. Новиковым. Особенно хорошо показали себя части 1-го и 2-го гвардейских штурмовых авиационных корпусов (командиры генералы В. Г. Рязанов и С. В. Слюсарев). Это они мощными ударами заставили замолчать вражеские орудия перед наступавшими войсками и тем самым помогли им быстро овладеть узлами обороны противника на первой полосе.
Всего за первые сутки Советские Военно-Воздушные Силы в интересах войск 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов совершили свыше 10 500 боевых самолето-вылетов. В ночь на 17 апреля 18-я воздушная армия основными силами продолжала бомбить объекты противника на Зееловских высотах. Было совершено 759 самолето-вылетов и сброшено 931 тонн бомб{96}. В дальнейшем в ходе операции 18-я воздушная армия произвела несколько массированных ночных ударов, тесно увязанных с действиями танковых армий 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов. Третий ее удар был нанесен в ночь на 18 апреля 214 самолетами по резервам и опорным пунктам северо-восточнее и восточнее Берлина; четвертый удар - в ночь на 21 апреля 529 бомбардировщиками по войскам и объектам, расположенным в Берлине; пятый удар - в ночь на 25 апреля по опорным пунктам Берлина силами 111 самолетов и шестой удар - в ночь на 26 апреля 563 самолетами{97}. 17 апреля Верховный Главнокомандующий приказал командующему 1-м Украинским фронтом И. С. Коневу повернуть 3-ю и 4-ю гвардейские танковые армии на северо-запад для удара по Берлину с юга. Эти указания были претворены в жизнь.
2-му Белорусскому фронту Ставка приказала перейти в наступление 20 апреля и не позже 22 апреля хлавными силами нанести удар на Шенебек в обход Берлина с севера{98}.
С утра 18 апреля войска 1-го Белорусского фронта после короткой артиллерийской подготовки возобновили наступление и к 19 апреля завершили прорыв третьей полосы одерского рубежа обороны, а к исходу 21 апреля прорвали оборону противника на всю ее глубину до Берлина включительно.
Воздушные армии фронтов во все дни операции своими мощными ударами дневных бомбардировщиков и непрерывными действиями штурмовиков активно поддерживали наступавшие войска Заранее четко организованное взаимодействие авиационных корпусов и отдельных авиадивизий с танковыми и общевойсковыми армиями и постоянное нахождение в составе последних оперативных групп воздушных армий и авиационных представителей авиасоединений со средствами связи позволяли своевременно нацеливать бомбардировщиков и штурмовиков на объекты врага и именно в то время, которое определяли общевойсковые начальники. Например, 18 апреля пикирующие бомбардировщики 16-й воздушной армии весьма эффективно расправились с подошедшими резервами немцев в районе Бидсдорф и Мюнхеберг 16-я воздушная армия 1-го Белорусского фронта при прорыве войсками одерского оборонительного рубежа с 16 по 19 апреля оказывала поддержку с воздуха и прочно удерживала господство в воздухе. За четверо суток операции она произвела 16880 боевых самолето-вылетов.
2-я воздушная армия 1-го Украинского фронта при прорыве войсками оборонительного рубежа по реке Нейсе с 16 по 18 апреля произвела 7517 самолето-вылетов. Летчики этой армии только 17 апреля в воздушных боях сбили 48 вражеских самолетов. Особенно проявили себя в воздушных боях летчики 6-го гвардейского истребительного корпуса (командир генерал А. В. Утин), которые прикрывали 4-ю гвардейскую танковую армию генерала Д.Д. Лелюшенко. Они за 17 и 18 апреля провели 50 воздушных боев и уничтожили 56 немецко-фашистских самолетов. За последующий период наступления войск двух фронтов с 20 по 25 апреля 16-я воздушная армия совершила 15 367, а 2-я с 19 по 25 апреля - 10 285 боевых самолето-вылетов, 4-я воздушная армия, оказывая поддержку войскам фронта, прикрывая их с воздуха и ведя воздушную разведку, с 20 по 25 апреля произвела более 15 тыс. самолето-вылетов ". В тесном боевом содружестве с советскими летчиками сражались и летчики ВВС Войска Польского. В ходе операции они успешно выполнили 865 боевых вылетов и сбили в воздушных боях 17 немецко-фашистских самолетов{100}.
С началом штурма центральных районов Берлина авиация перешла к эшелонированным действиям небольших групп самолетов. Советские истребители блокировали с воздуха окруженный Берлин и надежно прикрывали свои войска. Танковые соединения 1-го Белорусского фронта захватили несколько вражеских аэродромов, на которые немедленно перебазировались истребители 16-й воздушной армии. 28 апреля на аэродром Темпельгоф был перебазирован 347-й истребительный авиационный полк 193-й истребительной авиадивизии. Вокруг аэродрома еще шел бой. Первым со своим ведомым над аэродромом появился командир полка подполковник П. Б. Данкевич. Снизившись до бреющего полета, командирская пара самолетов совершила посадку на аэродроме. Советские артиллеристы подавили огонь зенитной артиллерии и минометов врага и обеспечили посадку остальных самолетов. В тот же день с берлинского аэродрома Шенефельд начали боевые действия 515-й и 518-й истребительные авиационные полки той же дивизии. 24 апреля войска 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов юго-восточнее Берлина завершили окружение франкфуртско-губенской, а 25 апреля при содействии войск 2-го Белорусского фронта - и берлинской группировок противника. Авиация способствовала решению этой важнейшей задачи, а ее действия по колоннам и переправам противника создавали "пробки" на дорогах, задерживая продвижение окруженной франкфуртско-губенской группировки в западном направлении. 25 апреля в районе Торгау на реке Эльбе войска 5-й гвардейской армии встретились с передовыми частями 1-й американской армии. В результате фронт немецко-фашистских войск западнее Берлина оказался разорванным на северную и южную части.
С 26 апреля по 1 мая усилия Военно-Возцушных Сил были направлены на содействие войскам фронтов в ликвидации франкфуртско-губенской и берлинской группировок. Окруженная франкфуртско-губенская группировка насчитывала до 200 тыс. человек. В ее ликвидации принимали участие три общевойсковые (3-я, 69-я и 33-я) армии 1-го Белорусского фронта и две (28-я и 3-я гвардейские) общевойсковые армии 1-го Украинского фронта и около 1 тыс. самолетов 16-й и 2-й воздушных армий.
Для уничтожения данной группировки в интересах войск фронтов было произведено силами 2-й и 16-й воздушных армий 7244 самолето-вылета. Непрерывное наблюдение с воздуха за окруженным противником позволяло командованию фронтов своевременно усиливать слабые места внутреннего фронта окружения и широко использовать сосредоточенные удары наших бомбардировщиков и штурмовиков. Для разгрома окруженной группировки применялись истребители. Большую роль сыграла авиация в поддержке войск, действовавших на внешнем фронте окружения. Штурмовая авиация активно противодействовала наступлению 12-й армии немцев, пытавшейся с запада соединиться с франкфуртско-губенской группировкой. Попытки противника пробиться из окружения потерпели неудачу. Последняя группа гитлеровцев была ликвидирована 1 мая в районе Белица.
Окруженная берлинская группировка состояла из остатков шести дивизий 9-й немецкой армии и большого количества специальных формирований общей численностью 200 тыс. человек{101}. Штурм Берлина начался с массированных ударов бомбардировочной авиации 16-й, 2-й и 18-й воздушных армий, после которых 26 апреля войска фронтов начали наступление со всех сторон к центру города. Объединенными усилиями воздушных армий было произведено 13 тыс. самолето-вылетов. В ходе ликвидации берлинской группировки важную роль играла истребительная авиация, которая не только прикрывала сухопутные войска от воздушного противника, но и успешно блокировала город с воздуха. Авиация в боях за город подавляла и уничтожала огневые точки, укрытые в каменных зданиях.
В период Берлинской операции воздушные армии трех фронтов и 18-я воздушная армия произвели более 91 тыс. боевых самолето-вылетов, в том числе в интересах 1-го Белорусского - 39 559 вылетов, 1-го Украинского фронта - 25 490 и 2-го Белорусского фронта - 26 335. Непосредственно для ударов по войскам и технике противника на поле боя и в оперативно-тактической глубине было произведено 16-й воздушной армией 59% всех боевых вылетов за операцию. Второй важнейшей задачей, потребовавшей сосредоточения усилий Военно-Воздушных Сил на завершающем этапе войны, было удержание господства в воздухе и надежное прикрытие войск от ударов с воздуха. За период Берлинской операции наша авиация провела 1317 воздушных боев, сбила 1132 самолета противника и 100 уничтожила на аэродромах{102}. Нелегкой была победа нашей авиации. В воздушных боях и от огня зенитной артиллерии она пбтеряла 527 самолетов{103}. Это говорит о большой напряженности ее действий. Советская авиация обладала полной инициативой в воздухе и надежно прикрывала войска и объекты тыла трех фронтов. Тесно взаимодействуя с сухопутными войсками, Военно-Воздушные Силы помогли им в сражении за Берлин окончательно разгромить вооруженные силы фашистской Германии.
В Берлинской операции
Разгромив в январе- апреле 1945 г. крупные группировки немецко-фашистских войск в Восточной Пруссии, Польше, Восточной Померании и в Силезии, Советские Вооруженные Силы на широком фронте вышли на Одер и Нейсе и готовились к решающей битве за Берлин. На южном крыле советско-германского фронта советские войска завершили разгром будапештской группировки противника, освободили Венгрию, часть Чехословакии, восточные районы Австрии. Германия оказалась под непосредственной угрозой ударов советских войск с востока и юга.
Немецкое командование к началу Берлинской операции еще располагало значительными силами войск и авиации. Войска, предназначаемые для защиты подступов к Берлину и самого города, насчитывали 1 млн. человек, 10400 орудий и минометов, 1500 танков и штурмовых орудий и 3300 боевых самолетов. В Берлине был сосредоточен гарнизон в составе более 200 тыс. человек. В резерве главного командования сухопутных войск находилось восемь дивизий{86}. Готовясь к отражению советского наступления, немецко-фашистское командование создало на востоке страны мощную оборону, используя для этой цели каменные постройки городов и селений, реки, каналы, озера. Передний край обороны проходил по Одеру и Нейсе. Оборона под Берлином была глубокой, плотно занятой войсками. Сильные узлы сопротивления были созданы в Штеттине (Шецин), Гартце, Шведте, Франкфурте-на-Одере, Губене, Форсте, Котбусе, Шпремберге. Наиболее мощной оборона была против кюстринского плацдарма, занятого советскими войсками. Только в Берлине насчитывалось более 400 железобетонных долговременных сооружений. К упорному сопротивлению готовилась немецко-фашистская авиация, в составе которой было до 70% истребителей, в том числе до 120 реактивных Ме-262 и самолеты-снаряды{87}.
Советское Верховное Главнокомандование сосредоточило на берлинском направлении сильную группировку войск и авиации. Советские войска превосходили противника в людях в 2,5 раза, в артиллерии -в 4, в танках и самоходно-артиллерийских установках - в 4,1, в авиации - в 2,3 раза{88}. Стратегический замысел операции заключался в том, чтобы мощными ударами войск 2-го и 1-го Белорусских и 1-го Украинского фронтов при содействии Военно-Воздушных Сил в полосе от Штеттина до Пенциха сокрушить вражескую оборону на ряде направлений, стремительными ударами сильных группировок расчленить берлинскую группировку на несколько изолированных частей и в последующем окружить и разгромить ее. После овладения Берлином наступавшие войска фронтов должны были на 12-15-й день операции на широком фронте выйти на Эльбу, где соединиться с англоамериканскими войсками, вынудить Германию капитулировать и завершить войну в Европе{89}.
9 апреля 1945 г. командующий ВВС Советской Армии, находясь еще на 3-м Белорусском фронте, получил указания Ставки Верховного Главнокомандования убыть на 1-й Белорусский фронт для участия в подготовке и координации боевых действий всех привлекаемых сил авиации в Берлинской операции. В состав оперативной группы командующего ВВС вошли генерал Н. Ф. Андрианов, полковник М. Н. Кожевников, майоры Л. М. Смирнов, П. А. Колесников и из отдела по изучению опыта войны оперативного управления штаба ВВС полковник Ф. С. Лучкин. Штаб ВВС Советской Армии обеспечивал сосредоточение авиационных резервов на берлинское направление и совместно с командованием и штабом авиации дальнего действия разрабатывал вопросы боевого применения 18-й воздушной армии. По указанию Ставки ВГК на берлинское направление перебрасывались авиационные соединения РВГК. Так, в 16-ю воздушную армию сосредоточивались 6-й бомбардировочный авиакорпус (командир генерал И. П. Скок), 1-й гвардейский истребительный авиакорпус (командир генерал Е. М. Белецкий), 113-я и 138-я бомбардировочные дивизии, 240-я истребительная авиадивизия (командиры полковник М. С. Финогенов и Герой Советского Союза полковник А. И. Пушкин и генерал Г. В. Зимин). Группировка советской авиации состояла из трех (4-й, 16-й и 2-й) воздушных армий фронтовой авиации, которыми командовали генералы К. А. Вершинин, С. И. Руденко, С. А. Красовский и 18-й воздушной армией авиации дальнего действия - Главный маршал авиации А. Е. Голованов. Во 2-й и 16-й воздушных армиях находилось 50 авиационных соединений, из них приданных из резерва ВГК 32 авиасоединения. В составе 4-й воздушной армии было 15 авиационных соединений, в том числе 6 приданных из резерва ВГК. 16-я воздушная армия 1-го Белорусского фронта к началу операции имела 28 авиационных дивизий и 7 отдельных авиационных полков. В армии насчитывалось 3033 исправных боевых самолета (533 дневных и 151 ночной бомбардировщик, 687 штурмовиков, 1548 истребителей, 114 разведчиков и корректировщиков). 16-я воздушная армия к началу берлинской операции была самой большой по составу в наших ВВС{90}. Вместе с воинами 1-й и 2-й армий Войска Польского в операции участвовали 1-й Польский смешанный авиационный корпус и 4-я Польская смешанная авиационная дивизия. Общее число нашей и польской авиации составляло 7500 боевых самолетов, в том числе 297 польских{91}.
Средняя плотность авиации на 1 км фронта с учетом общей протяженности полосы наступления была весьма высокой - до 30 самолетов. На направлениях главных ударов она составляла более 100 самолетов, а в полосе наступления 5-й ударной и 8-й гвардейской армий 1-го Белорусского фронта плотность достигала 170 самолетов. Для размещения такого количества авиации инженерными частями воздушных армий при активной помощи сухопутных войск было восстановлено и построено вновь 290 аэродромов, создан на 10-12 суток надежный запас горючего, боеприпасов и других видов материально-технического обеспечения действий авиации.
Такого большого числа авиационных соединений и самолетов в трех фронтах не привлекалось ни в одной из наступательных операций сухопутных войск за время Великой Отечественной войны. Для целеустремленного и высокоэффективного оперативного применения всех сил авиации в операции требовалась координация их усилий, согласование времени и последовательности нанесения массированных ударов, определение полос их действий, а также аэродромов для посадки авиачастей после выполнения боевого задания в полосах соседних фронтов. Все эти вопросы решались командующим ВВС как представителем Ставки ВГК совместно с командующими войсками фронтов и воздушными армиями непосредственно в районе боевых действий. Перед авиацией фронтов были поставлены следующие задачи: прочно удерживать оперативное господство в воздухе; надежно прикрыть войска и объекты тыла фронтов от ударов вражеской авиации; провести авиационную подготовку и поддерживать сухопутные войска при прорыве тактической зоны обороны противника; содействовать войскам 2-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов в форсировании рек Одер, Нейсе, Шпрее; обеспечить ввод в сражение танковых армий; уничтожить резервы противника; вести воздушную разведку и наблюдение за полем боя.
Весьма тщательно были разработаны планы боевого применения воздушных армий в операции. При разработке планов особое внимание обращалось на организацию взаимодействия авиации с войсками и на обеспечение ввода в сражение танковых армий и отдельных танковых и механизированных корпусов и на сопровождение их авиацией на всю глубину операции.
1-я и 2-я гвардейские танковые армии (командующие генералы М. Е. Катуков и С. И. Богданов) 1-го Белорусского фронта нацеливались на Берлин с севера и северо-востока, а 3-ю и 4-ю гвардейские танковые армии (командующие генералы П. С. Рыбалко и Д. Д. Лелюшенко) 1-го Украинского фронта предусматривалось в случае их выхода за Люббен повернуть тоже на Берлин. Стальные лавины двух взаимодействующих фронтов должны были при активном содействии ВВС ворваться в Берлин, окружить город и отсечь пути отхода на запад основным силам берлинской группировки противника. Планами предусматривалось для поддержки танковых армий выделение до 75% авиации 16-й и 2-й воздушных армий. На направлении главного удара войск 1-го Белорусского фронта, наносимого с плацдарма на реке Одер, западнее Кострина, для поддержки двух общевойсковых и двух танковых армий выделялись основные силы воздушной армии в количестве 2453 самолетов, в то время как северную и южную вспомогательные группировки поддерживали с воздуха только по одной авиадивизии.
По плану боевого применения авиации 2-й воздушной армии намечалось в первый день операции 16 апреля нанести по противнику четыре массированных удара силами 800, 570, 420 и 370 самолетов, а в промежутках между ударами должны были действовать небольшие группы самолетов всех родов авиации{92}.
В организации боевых действий 4-й воздушной армии также были свои особенности. Из-за нахождения артиллерии 2-го Белорусского фронта на восточном берегу Одера подавление и уничтожение объектов противника, расположенных в глубине, возлагалось на авиацию, главным образом на штурмовую, так как бомбардировочная группа 4-й воздушной армии была недостаточно мощной. Планировалось в первый день наступления произвести более 4 тыс. самолето-вылетов.
Тщательно готовилась к операции и 18-я воздушная армия, которая перед началом наступления в темное время должна была нанести первый массированный удар по основным опорным пунктам второй полосы обороны на направлении главного удара войск 1-го Белорусского фронта, а затем в ходе наступления нанести еще ряд мощных авиационных ударов.
Командующим ВВС Советской Армии совместно с командованием фронтов много внимания уделялось организации взаимодействия авиации с войсками. От командующих и штабов воздушных армий требовалась детальная отработка планов взаимодействия с каждой танковой и общевойсковой армией. В ходе подготовки неоднократно заслушивались доклады командующих воздушных армий и командиров авиационных соединений, вносились поправки и исправления. Обращалось внимание командующих на возможность сильного противодействия в воздухе со стороны противника. Было известно, что в авиационную группировку противника, поддерживавшую группу армий "Висла" и частично "Центр", входили соединения 6-го воздушного флота и воздушного флота "Райх", основу которого составляла авиация ПВО берлинской зоны. На аэродромах Берлина гитлеровцы имели и реактивные самолеты Ме-262 и самолеты-снаряды системы "Мистель"{93}.
Войска противника прикрывали около 200 зенитных батарей, а непосредственно для обороны Берлина было сосредоточено 600 зенитных орудий{94}.
Близкий конец войны, который ощущал весь летный состав, и наше общее большое превосходство в силах авиации могли породить расслабленность и самоуспокоенность. Поэтому требовалось проведение большой разъяснительной работы со всем личным составом и мобилизация его на отличное выполнение поставленных задач. Эту задачу с большим успехом выполнили политработники воздушных армий, партийные и комсомольские организации. Они доводили до сознания каждого летчика, штурмана, радиста, техника, инженера, офицера штаба и тыла те большие задачи, которые предстояло решать в предстоявшей битве с еще сильным, с остервенением безнадежности сопротивлявшимся врагом, доставившим столько слез и горя советскому народу и народам порабощенных стран.
В ночь на 16 апреля А. А. Новиков выехал на наблюдательный пункт 8-й гвардейской армии, где располагалось руководство фронта во главе с Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым, членом Военного совета генералом К. Ф. Телегиным и командованием этой армии во главе с генералом В. И. Чуйковым.
16 апреля в 3 часа утра (по берлинскому времени) началась мощная, невиданная по силе артиллерийская подготовка. Тысячи разрывов снарядов и мин сотрясали воздух. От вспышек орудийных выстрелов было светло. Почти одновременно более 150 самолетов-ночников 16-й и 4-й воздушных армий начали бомбить штабы и узлы связи на первой и второй полосах обороны противника. Перед началом атаки пехоты и танков в полосе главной ударной группировки 1-го Белорусского фронта по единому сигналу были включены 140 зенитных прожекторов, которые своим светом ослепляли врага. Артиллерия перенесла огонь на вторую полосу обороны. Войска устремились в атаку. Перед этим 745 тяжелых ночных бомбардировщиков 18-й воздушной армии нанесли мощный массированный удар по основным опорным пунктам второй оборонительной полосы. Это была незабываемая картина. Над долиной Одера и Зееловскими высотами бушевало море огня. Артиллерийская канонада, гул самолетов, разрывы крупнокалиберных бомб, скрежет гусениц двигающихся вперед танков, стрельба из автоматов раскатывались по всему Одеру. С наступлением рассвета была введена в сражение 16-я воздушная армия. Низкий утренний туман внес коррективы в план ее боевого применения. С рассвета и до 8 часов утра действовали только штурмовики группами в шесть девять самолетов, пикирующие бомбардировщики Пе-2 начали свои удары по объектам противника после 8 часов утра. Однако основные силы 16-й воздушной армии были применены только во второй половине дня, когда Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым было принято решение на ввод в сражение 1-й и 2-й гвардейских танковых армий. В 15 часов дня в воздухе находилось 647 боевых самолетов. Это был мощный воздушный заслон танковым армиям, надежно прикрывавший их с воздуха и эффективно поражавший огонь вражеской артиллерии. В то же время весьма активно стала действовать вражеская авиация. Группами в 20-40 машин она пыталась прорваться к боевым порядкам наших наступавших танковых армий. Начались ожесточенные воздушные бои, которые не прекращались до конца дня. Истребители 16-й воздушной армии действовали решительно по всему фронту как над полем боя, так и на подступах к нему. В большинстве случаев воздушные бои велись на подступах к нашим войскам. Этому во многом способствовала отлично действовавшая сеть радиолокационных станций, которые своевременно обнаруживали вражескую авиацию, по их данным осуществлялся маневр истребительной авиацией и наращивались ее усилия на наиболее угрожаемых направлениях.
Наша авиация в этот день сосредоточивалась на подавление вражеской обороны на Зееловских. высотах и на поддержку танковых армий; 2/3 всех совершенных самолето-вылетов было произведено на выполнение данной задачи.
16-я воздушная армия за первый день операции произвела 5300 боевых самолето-вылетов, в том числе 3200 по артиллерийским батареям, танковым группировкам и узлам сопротивления противника. Характерным для ее действий являлось сосредоточение основных сил в полосах наступления 5-й ударной, 2-й гвардейской танковой, 8-й гвардейской и 1-й гвардейской танковой армий, действовавших на главном направлении. Всего в полосах наступления этих армий действовали восемь авиационных корпусов и семь отдельных авиационных дивизий. За день летчики генерала С. И. Руденко провели 151 воздушный бой и сбили 131 вражеский самолет. Наши потери были также большими. Они составляли 87 самолетов{95}.
На 1-м Украинском фронте наступление развивалось успешнее. К исходу 16 апреля войска Маршала Советского Союза И. С. Конева при мощной поддержке авиации довольно быстро прорвали первую полосу обороны и начали сражение за вторую. Не помогла немцам и водная преграда Нейсе. К 10 час. утра река была форсирована по всему фронту наступления.
2-я воздушная армия под командованием генерала С. А. Красовского в первый день содействовала главной группировке войск 1-го Украинского фронта в прорыве обороны и форсировании реки Нейсе. В интересах наступавших войск 418 бомбардировщиков и штурмовиков под прикрытием 250 истребителей в течение более двух часов подряд уничтожали основные опорные пункты и огневые точки на первой оборонительной полосе и нанесли очень эффективный сосредоточенный удар по объектам в районе Форст. В последующем штурмовики группами 6-12 самолетов непрерывно наносили удары по артиллерии, войскам и опорным пунктам противника непосредственно перед фронтом общевойсковых соединений сухопутных войск, сопровождая их в ходе наступления. Одновременно несколько сосредоточенных ударов бомбардировщиков было обрушено на войска и оборонительные сооружения в районах Котбуса и Шпремберга. Содействуя войскам фронта, 2-я воздушная армия в течение дня произвела 3546 боевых самолето-вылетов, из них 2380 - на направлении главною удара. В этот день было проведено 33 воздушных боя и сбито 40 немецко-фашистских самолетов. Действия 2-й воздушной армии были высоко оценены А. А. Новиковым. Особенно хорошо показали себя части 1-го и 2-го гвардейских штурмовых авиационных корпусов (командиры генералы В. Г. Рязанов и С. В. Слюсарев). Это они мощными ударами заставили замолчать вражеские орудия перед наступавшими войсками и тем самым помогли им быстро овладеть узлами обороны противника на первой полосе.
Всего за первые сутки Советские Военно-Воздушные Силы в интересах войск 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов совершили свыше 10 500 боевых самолето-вылетов. В ночь на 17 апреля 18-я воздушная армия основными силами продолжала бомбить объекты противника на Зееловских высотах. Было совершено 759 самолето-вылетов и сброшено 931 тонн бомб{96}. В дальнейшем в ходе операции 18-я воздушная армия произвела несколько массированных ночных ударов, тесно увязанных с действиями танковых армий 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов. Третий ее удар был нанесен в ночь на 18 апреля 214 самолетами по резервам и опорным пунктам северо-восточнее и восточнее Берлина; четвертый удар - в ночь на 21 апреля 529 бомбардировщиками по войскам и объектам, расположенным в Берлине; пятый удар - в ночь на 25 апреля по опорным пунктам Берлина силами 111 самолетов и шестой удар - в ночь на 26 апреля 563 самолетами{97}. 17 апреля Верховный Главнокомандующий приказал командующему 1-м Украинским фронтом И. С. Коневу повернуть 3-ю и 4-ю гвардейские танковые армии на северо-запад для удара по Берлину с юга. Эти указания были претворены в жизнь.
2-му Белорусскому фронту Ставка приказала перейти в наступление 20 апреля и не позже 22 апреля хлавными силами нанести удар на Шенебек в обход Берлина с севера{98}.
С утра 18 апреля войска 1-го Белорусского фронта после короткой артиллерийской подготовки возобновили наступление и к 19 апреля завершили прорыв третьей полосы одерского рубежа обороны, а к исходу 21 апреля прорвали оборону противника на всю ее глубину до Берлина включительно.
Воздушные армии фронтов во все дни операции своими мощными ударами дневных бомбардировщиков и непрерывными действиями штурмовиков активно поддерживали наступавшие войска Заранее четко организованное взаимодействие авиационных корпусов и отдельных авиадивизий с танковыми и общевойсковыми армиями и постоянное нахождение в составе последних оперативных групп воздушных армий и авиационных представителей авиасоединений со средствами связи позволяли своевременно нацеливать бомбардировщиков и штурмовиков на объекты врага и именно в то время, которое определяли общевойсковые начальники. Например, 18 апреля пикирующие бомбардировщики 16-й воздушной армии весьма эффективно расправились с подошедшими резервами немцев в районе Бидсдорф и Мюнхеберг 16-я воздушная армия 1-го Белорусского фронта при прорыве войсками одерского оборонительного рубежа с 16 по 19 апреля оказывала поддержку с воздуха и прочно удерживала господство в воздухе. За четверо суток операции она произвела 16880 боевых самолето-вылетов.
2-я воздушная армия 1-го Украинского фронта при прорыве войсками оборонительного рубежа по реке Нейсе с 16 по 18 апреля произвела 7517 самолето-вылетов. Летчики этой армии только 17 апреля в воздушных боях сбили 48 вражеских самолетов. Особенно проявили себя в воздушных боях летчики 6-го гвардейского истребительного корпуса (командир генерал А. В. Утин), которые прикрывали 4-ю гвардейскую танковую армию генерала Д.Д. Лелюшенко. Они за 17 и 18 апреля провели 50 воздушных боев и уничтожили 56 немецко-фашистских самолетов. За последующий период наступления войск двух фронтов с 20 по 25 апреля 16-я воздушная армия совершила 15 367, а 2-я с 19 по 25 апреля - 10 285 боевых самолето-вылетов, 4-я воздушная армия, оказывая поддержку войскам фронта, прикрывая их с воздуха и ведя воздушную разведку, с 20 по 25 апреля произвела более 15 тыс. самолето-вылетов ". В тесном боевом содружестве с советскими летчиками сражались и летчики ВВС Войска Польского. В ходе операции они успешно выполнили 865 боевых вылетов и сбили в воздушных боях 17 немецко-фашистских самолетов{100}.
С началом штурма центральных районов Берлина авиация перешла к эшелонированным действиям небольших групп самолетов. Советские истребители блокировали с воздуха окруженный Берлин и надежно прикрывали свои войска. Танковые соединения 1-го Белорусского фронта захватили несколько вражеских аэродромов, на которые немедленно перебазировались истребители 16-й воздушной армии. 28 апреля на аэродром Темпельгоф был перебазирован 347-й истребительный авиационный полк 193-й истребительной авиадивизии. Вокруг аэродрома еще шел бой. Первым со своим ведомым над аэродромом появился командир полка подполковник П. Б. Данкевич. Снизившись до бреющего полета, командирская пара самолетов совершила посадку на аэродроме. Советские артиллеристы подавили огонь зенитной артиллерии и минометов врага и обеспечили посадку остальных самолетов. В тот же день с берлинского аэродрома Шенефельд начали боевые действия 515-й и 518-й истребительные авиационные полки той же дивизии. 24 апреля войска 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов юго-восточнее Берлина завершили окружение франкфуртско-губенской, а 25 апреля при содействии войск 2-го Белорусского фронта - и берлинской группировок противника. Авиация способствовала решению этой важнейшей задачи, а ее действия по колоннам и переправам противника создавали "пробки" на дорогах, задерживая продвижение окруженной франкфуртско-губенской группировки в западном направлении. 25 апреля в районе Торгау на реке Эльбе войска 5-й гвардейской армии встретились с передовыми частями 1-й американской армии. В результате фронт немецко-фашистских войск западнее Берлина оказался разорванным на северную и южную части.
С 26 апреля по 1 мая усилия Военно-Возцушных Сил были направлены на содействие войскам фронтов в ликвидации франкфуртско-губенской и берлинской группировок. Окруженная франкфуртско-губенская группировка насчитывала до 200 тыс. человек. В ее ликвидации принимали участие три общевойсковые (3-я, 69-я и 33-я) армии 1-го Белорусского фронта и две (28-я и 3-я гвардейские) общевойсковые армии 1-го Украинского фронта и около 1 тыс. самолетов 16-й и 2-й воздушных армий.
Для уничтожения данной группировки в интересах войск фронтов было произведено силами 2-й и 16-й воздушных армий 7244 самолето-вылета. Непрерывное наблюдение с воздуха за окруженным противником позволяло командованию фронтов своевременно усиливать слабые места внутреннего фронта окружения и широко использовать сосредоточенные удары наших бомбардировщиков и штурмовиков. Для разгрома окруженной группировки применялись истребители. Большую роль сыграла авиация в поддержке войск, действовавших на внешнем фронте окружения. Штурмовая авиация активно противодействовала наступлению 12-й армии немцев, пытавшейся с запада соединиться с франкфуртско-губенской группировкой. Попытки противника пробиться из окружения потерпели неудачу. Последняя группа гитлеровцев была ликвидирована 1 мая в районе Белица.
Окруженная берлинская группировка состояла из остатков шести дивизий 9-й немецкой армии и большого количества специальных формирований общей численностью 200 тыс. человек{101}. Штурм Берлина начался с массированных ударов бомбардировочной авиации 16-й, 2-й и 18-й воздушных армий, после которых 26 апреля войска фронтов начали наступление со всех сторон к центру города. Объединенными усилиями воздушных армий было произведено 13 тыс. самолето-вылетов. В ходе ликвидации берлинской группировки важную роль играла истребительная авиация, которая не только прикрывала сухопутные войска от воздушного противника, но и успешно блокировала город с воздуха. Авиация в боях за город подавляла и уничтожала огневые точки, укрытые в каменных зданиях.
В период Берлинской операции воздушные армии трех фронтов и 18-я воздушная армия произвели более 91 тыс. боевых самолето-вылетов, в том числе в интересах 1-го Белорусского - 39 559 вылетов, 1-го Украинского фронта - 25 490 и 2-го Белорусского фронта - 26 335. Непосредственно для ударов по войскам и технике противника на поле боя и в оперативно-тактической глубине было произведено 16-й воздушной армией 59% всех боевых вылетов за операцию. Второй важнейшей задачей, потребовавшей сосредоточения усилий Военно-Воздушных Сил на завершающем этапе войны, было удержание господства в воздухе и надежное прикрытие войск от ударов с воздуха. За период Берлинской операции наша авиация провела 1317 воздушных боев, сбила 1132 самолета противника и 100 уничтожила на аэродромах{102}. Нелегкой была победа нашей авиации. В воздушных боях и от огня зенитной артиллерии она пбтеряла 527 самолетов{103}. Это говорит о большой напряженности ее действий. Советская авиация обладала полной инициативой в воздухе и надежно прикрывала войска и объекты тыла трех фронтов. Тесно взаимодействуя с сухопутными войсками, Военно-Воздушные Силы помогли им в сражении за Берлин окончательно разгромить вооруженные силы фашистской Германии.