Страница:
экипажа. Здесь свои лидеры, своя иерархия, свои законы, своя железная
дисциплина. Пульт - это ход корабля. Корабль без хода - это уже не корабль.
Это баржа. Отсюда - роль, значимость и уважение. Именно благодаря
пультовикам лодка дошла до Дохлака в Красном море и по пути отнесла все
боевые службы. А сейчас она возвращалась через Индийский океан в советскую
военно-морскую базу Камрань, что во Вьетнаме.
Сам Пульт как выгородка (помещение) размещался над пятым турбинным
отсеком, а вход имел через отдельную переборочную дверь из шестого.
Проникнуть туда внезапно было совершенно невозможно. Посетитель из носа,
всякое начальство и прочие проверяющие обязательно проходили двойной заслон
- через боевой пост реакторного (БП-45) и турбинного (БП-55) отсеков, а они
были обязаны докладывать на Пульт ГЭУ о прибытии чужаков. Но если на Пульте
происходила какая-нибудь "расслабуха", то переборочную дверь просто
задраивали, а рычаг кремальеры фиксировали специальным ремнем. Не мог
проникнуть никакой враг-злоумышленник. Начальство эта вольница раздражала,
но - ничего не поделаешь - приходилось мириться. К тому же, на переборочной
двери Пульта в соответствии с "Корабельной ведомостью" красовалась буква
"П", а сие означает, что дверь должна быть задраена постоянно, а
отдраиваться - только по приказанию.
Когда напряжение боевой службы в Персидском заливе спало, и можно было
заняться "расслабухой" (то есть, заниматься на вахте посторонними вещами),
повадился ходить в гости на Пульт замполит. Заходил-то он, конечно, и
раньше, но никакой теплоты и душевности ему не выделялось (как, впрочем, и
остальному начальству), и долго он не засиживался. Официальный доклад - не
вставая, не оборачиваясь, не отрывая взгляда от приборов; руки на рычагах
управления. "Товарищ капитан такого-то ранга, в работе оба реактора на
мощности столько-то процентов, параметры номинальны (понижены), ЦНПК первого
контура на большой (малой) скорости, ограничение столько-то... турбина
вперед столько-то... турбогенераторы побортно... испаритель...", - и так
минут десять, до посинения. Мало кто из начальства мог вынести столь
презрительный доклад. Причем, что особенно раздражало - оно, начальство,
стоит, а докладывающий сидит! Говорят, такой порядок завел академик
Александров - "тот еще технократ"...
- Достаточно, - не выдерживал принимающий доклад, и его можно понять! -
Где тут можно присесть?
А штатных сидячих мест больше нет, проектом не предусмотрено.
- Вот, на сейф комдива... садитесь, пожалуйста.
Вроде бы, положение уравнялось, но управленец сидит в штатном, удобном,
вращающемся кресле, а ты, начальник, на голом железе: либо на комингсе
переборочной двери (что считается крайней серостью), либо на сейфе. Хрен
редьки не слаще. Причем, на тебя, начальник, даже не смотрят - следят за
показаниями приборов. Видно, проектировали этот пароход-атомоход (671РТМ)
такие вот "умники-инженеры"... а ничего не поделаешь! Поэтому визиты
начальства быстро заканчивались.
А тут - пригрели... Телогрейку-ватник первой боевой смены (!)
подстелили, чайком напоили... И одичавший от безделья замуля повадился
ходить на Пульт. И не только к "штрейкбрехерам-пришельцам", но и ко второй,
даже к первой смене! Требовал себе телогрейку под зад; не найдя душевной
теплоты и чаю, начинал доставать: "...а на следующую вахту захватите с собой
коспекты первоисточноков, я посмотрю..."
- Во ......... ! Ну, ..........!! - взвыли обе смены. Встал извечный
вопрос - что делать? Даже пожаловались комдиву.
- Надо изгнать торгующих из храма, - пророчески изрек безвременно
полысевший комдив-раз. А как именно - не сказал. Но намек комдива - больше,
чем приказ.
Долго думали, и решили устроить для зама представление. На посты
поставили опытных мичманов. Разработали план-сценарий, провели
учение-репетицию. А ничего... эффектно... В репетиции по понятным причинам
не участвовал только замполит, хотя спектакль ставился исключительно для
него, и главная роль тоже была его.
Главной сценой стала площадка в корме, на верхней палубе реакторного
отсека, собственно БП-45. Дело в том, что там размещалась панель ПЭМов
(пневмоэлектроманипуляторов) дистанционно управляемых клапанов
паропроизводительной установки. Привода этих клапанов управлялись сжатым
воздухом среднего давления - сорок пять кило - и при переключениях
производили громкий шумовой эффект: хлопок и шипение. Особенно громко - 31-й
клапан перемычки четвертого контура. Вздрагивали даже специалисты первого
дивизиона, застигнутые переключением врасплох.
- Предупреждать надо! - неслось на Пульт возмущенно.
- Надо... а ты какого .... там делаешь? - невозмутимо отвечали с
Пульта. На этом дружеский диалог обычно и заканчивался.
- Для пущей убедительности решили выключить нормальное освещение и
покомандовать по пультовому "каштану".
Дело происходило ночью, "по московскому времени", перед сменой вахты.
Операцию по изгнанию проводила первая смена, у второй не хватило бы духа.
Включили видеокамеру на просмотр, а "каштан" на прослушивание. Напряженное
ожидание начало подтачивать терпение, а главного действующего лица все не
было.
- Мобыть, не придет? - с надеждой засомневался оператор правого борта,
которому предстояло командовать.
- Придет, куда денется. Первоисточники ж, не хрен собачий, - заверил
ветеран-КИПовец (он же главный режиссер, он же главный зритель).
Наконец, когда ожидание стало невыносимым, ручка кремальеры
переборочной двери пошла против часовой стрелки, и появился холеный "слуга
партии". Зам был в чистеньком выглаженном РБ, причесанный, выбритый, с
подшитым белым подворотничком, с увеличенной белой биркой на левом нагрудном
кармане - "ЗАМЕСТИТЕЛЬ К-РА". Одним словом - белая кость. Пультовики,
кажется, даже ощутили противный запах дорогого одеколона.
- Вырядился... пидор... - заерзал молодой оператор правого борта, и -
КИПовцу, - скомандуйте вы! Я, боюсь, не смогу... не выдержу политической
линии...
Вот те раз, доигрались! Формально старшим на Пульте считается оператор
правого борта, ему и карты в руки. Но там сидел совсем недавно фактически
допущенный к самостоятельному управлению лейтенант с на год задержанным
очередным званием. Пришел он с "заводской лодки из среднего ремонта" год с
лишком назад и выделялся сильной неприязнью к политработникам, хотя сам
являлся неважным специалистом. Формально его допустили сразу, через
положенные полгода, а вот "пультовой совет" - совсем недавно, уже в
автономке, и тут же представление на старшего лейтенанта толкнули условным
сигналом. Натаскивал его, курировал, а также нес за него ходовую вахту
больше года ветеран-КИПовец, допущенный к смежной специальности, мастер
военного дела, будущий комдив и уже давно капитан-лейтенант. Спектакль
отменять не хотелось...
- Ладно, выметайся, - и быстренько поменялись местами.
Мичман-спецтрюмный уже докладывал заму, преградив собой дальнейший его
путь: "Товарищ капитан второго ранга, вахтенный БП-45 мичман..."
- Эх! Была - не была, - и КИПовец щелкнул ключом "31".
Замуля уже надменно протянул руку к плечу мичмана, мол, достаточно,
мол, хватит...
Вдруг погас свет, зажглись аварийные фонари кратковременного. Во
внезапно наступившем полумраке раздался резкий хлопок, а за ним - жуткое
шипение сжатого воздуха, способное заставить содрогнуться даже мертвого. Тут
же нервно запульсировала оранжевая лампочка пультового "каштана", и
зазвенело:
- Сорок пятый! Доложить обстановку! Исчезли показания уровня первого
контура в компрессорах объема реактора правого борта! Открылся клапан
перемычки четвертого контура! Доложить уровень первого контура и мощность
гамма-излучения!
- Пульт, тут заместитель...
- Что - заместитель?! Быстро, к уровнемеру!!!
Мичман исчез, как привидение. Остался только полумрак, хлопки и
шипение. И зам, конечно - посреди всего этого.
Пульт настойчиво запрашивал параметры первого контура и какие-то уровни
гамма-излучения. Черт знает что происходит... По-настоящему становится
страшно, когда ничего не понятно, и не знаешь, что делать. Слова "первый
контур" и "гамма-излучение" зам где-то уже слышал, и точно знал, что это -
не шуточки. А жизнь так коротка... по сути, только начинается... Душа
воинствующего материалиста ушла в пятки, беззвучно ударилась о пайолы и,
отделившись от грешного тела, метнулась в центральный. Тело, не раздумывая
(нечем!) всей бездушной сутью оставшейся живой плоти тоже рвануло в нос,
вослед душе, но споткнулось о ступеньку в коридоре и растянулось тротуаром
Невского проспекта.
Бум! - раздалось на Пульте. Этот звук был неплановым и явно не
вписывался в сценарий.
- Четвертый! Что за грохот у вас там?! Осмотреться в отсеке,
разобраться с освещением!
Включили нормальное освещение, и в нем была видна фигура заместителя,
резко отделившаяся от пайол и скачкообразно, как молодой империализм или
силуэт в рисованном мультике, метнувшаяся и исчезнувшая в направлении
Центрального.
- Ой... что будет... - обрел дар речи правый оператор.
- Садись на место. Если и будет, то - тебе. Ты теперь самостоятельно
управляешь, и вахту принял по журналу, - сказал КИПовец.
- Пульт, что там у вас происходит?! - запросил из Центрального
комдив-раз, который там стоял ВИМом (вахтенным инженер-механиком). Как будто
не знаешь! Но - надо играть дальше, хотя сценарий уже закончился.
- Дополз, ожил... гад. Ну, отвечай, твоя вахта.
- Да... тут у нас... - начал мямлить лейтенант.
- Кто на Пульте?
- Первая боевая смена, в полном составе...
- Командир группы автоматики на Пульте?
- Так точно!
- Пусть доложит.
- Кх-кхм!... Сработал 31-й клапан перемычки четвертого контура от
провала напряжения на ВАКСе сети 220 вольт постоянного тока УСБЗ! - на ходу
импровизировал КИПовец. - Доложено электрикам на "Байкал", причина
выясняется. По режиму работы ГЭУ изменений нет, - это уже для комдива-раз,
мол - все прошло по плану, пора завязывать.
- А гамма-излучение при чем? - не унимался комдив-раз. Понятно, что зам
оправдывался (душа снова вошла в тело) и либо все понял, либо хочет
убедиться, что жизнь продолжается, и он по-прежнему зорко за ней следит,
направляя верной дорогой. И хрен с тобой, направляй, отвяжись только. Но
гамма-излучение действительно не при чем, об этом знают даже
офицеры-"люксы". А ведь не простит, коли узнает... Автоматчик решил пойти
ва-банк, главное - быстрота, уверенность и даже наглость, если хотите.
- Ну, как же! Основной сигнал заведен от расходомера, а дублирующий -
от мощности гамма-излучения третьего контура. Поскольку расходомеры стоят на
БП-55 в пятом...
- А-а, ну все понятно. Я вспомнил, - выручил комдив-раз.
Спектакль закончился тихо-мирно, без оваций и цветов. Самое интересное,
что за спектаклем вполглаза наблюдал молодой командир лодки, несший
командирскую свою вахту в Центральном, и уж он точно знал, что гамма здесь
вовсе не при чем, но вмешиваться и поднимать упавший престиж своего
заместителя по вполне понятным причинам не стал.
После этого случая визиты зама в корму напрочь прекратились. По
партийным и воспитательным вопросам вызывал к себе в каюту... на чай...
Так-то оно лучше - каждый сверчок знай свой сучок... С-сучок...
Ну и - примечание. Вместо длинного многоточия там, выше, вставьте
крепкое выражение или словцо на свой вкус и усмотрение. Попадете в самую
точку.
Мастерства у экипажа было предостаточно. Лодка второй год гордо несла
Военно-Морской Флаг СССР, но до боевых походов было еще, как до Луны. А
значит, настоящего боевого мастерства формально не было. Почему-то принято
боевое мастерство экипажа мерить количеством автономок, а это не совсем
верно. Пик мастерства приходится именно на Госиспытания, когда экипаж
укомплектован на все 100%, когда он весь прошел сквозь горнила Учебного
Центра, заводских стапелей, достроечной базы, заводских и государственных
испытаний на всевозможных режимах. И начинает оно падать с уходом первого
члена экипажа нового формирования, прошедшего через все это. Такова жизнь.
Может, дисциплина прихрамывает; может, дерзости с избытком; может, внешний
вид не так зачухан... Но максимум боевого мастерства приходится именно на
завершение Госиспытаний. Лодка была головной в золотой серии "черных
принцев" - самой массовой из атомоходов (46 корпусов!), "Victor-III", а
по-нашему - проекта 671РТМ. Она должна была пройти глубоководные испытания -
погрузиться на расчетную глубину. Не велик подвиг (на расчетную глубину
погружаются только лодки головной постройки), но для обеспечения
безопасности экипажа по инструкции нужно было к аварийно-спасательным люкам
отсеков-убежищ (первый и шестой) пристыковать спасательные контейнеры. Опять
же - ерунда, но на всем огромном Флоте СССР (как по количеству, так и по
тоннажу) было всего два (!!!) таких аппарата. А флот в то время, несмотря на
достигнутый количественный паритет, продолжал расти и размножаться, как
бациллы чумы. Вот и стала потенциально боевая единица заводской лодкой -
обеспечителем, обеспечивая все заводские испытания ремонтирующихся и
модернизирующихся ПЛА. Их было тоже немерено, а посему из морей не вылезали
по полгода.
Правда, выходы были короткими, но зато непредсказуемыми - от недели до
полмесяца. Ввод-вывод, отход-подход стали делом привычным и обыденным, как
отправление естественных надобностей. Но - лиха беда начало. Головному РТМу
не хватило места у пирса! Его ввели (в смысле, энергетическую установку) и
вытолкнули на рейд бухты Большой Камень, а на его место поставили очередной
достраивающийся "заказ" из Комсомольска-на-Амуре. Что называется,
"извини-подвинься"... Одно дело - когда ты в море, вдали от берега, в
подводном положении и занят делом. Ну, надо - так надо. И совсем другое - на
рейде бухты посередине лета. И погода, как нарочно - ни облачка, ни
дождичка, ни ветерка. "Лето, а-ах, ле-ето!!!" - орет Пугачева в самом соку
из заводских динамиков во время обеденного перерыва. В перископ и в морской
бинокль хорошо видна публика, идущая на "контрагентский" пляж - в основном,
"мамки".
- Как-кая пошла-а!.. - на время потеряет всякий интерес к службе
вахтенный офицер.
- Отойдите от перископа! Не ломайте дорогостоящую матчасть! - шуганет
штурман сексуальных маньяков, готовых просто влезть в эту самую матчасть.
- Начать тренировки по специальности! - грозно прорычит динамик
корабельной громкоговорящей связи. Это означает: всем разойтись по своим
боевым постам и командным пунктам. А там - ничего интересного, они за время
несения вахт изучены до мельчайшей царапины. Вечером из ресторана "Восток" и
из кафе "Бригантина" - все то же "Ле-ето! Ах, ле-е-ето!!!"
Жизнь тянулась по береговому распорядку дня - кроме БЧ-5, несущей вахту
на введенной ГЭУ и вахтенных офицеров на якоре. Днем, вопреки распорядку
дня, народ лез из недр ядерного исполина, как поганки после дождя. Старпом
смертельно уставал и срывал голос командой "Всем вниз!", натравливал на это
дело вахтенных офицеров, но они уже были бессильны против остальных офицеров
(а это больше трети экипажа). При подходе вахтенного офицера они отправляли
вниз своих подчиненных - мичманов и матросов - а сами беспечно дожидались
вахтенного начальника.
- Всем вниз! - грозно рычит вахтенный офицер, подойдя вплотную, но
никакого шевеления не происходит. - Что, не слышали?!
- Не-а. Это ты кому так красиво командуешь? Всем? Давай еще.
- Мужики, меня же старпом...
- На то он и старпом, на то она и служба. А ты как думал, нацепил
повязочку и все? А вот у вахтенного офицера на якоре еще пистолет должен
быть. Или не доверяют?
- Мужики, уйдите! Сейчас же тренировки по специальности! - канючил
молодой инженер-гидроакустик, в первый раз заступивший "якорным офицером".
- Отцепись. Или ты со своим старпомом уже совсем того? Мы -
подвахтенные. Тебе вечером меняться, а нам заступать через четыре часа, -
пытался урезонить рьяного служаку КИП-овец, уже капитан-лейтенант.
- Все, отвали. Если старпому что-то непонятно, пусть сам подойдет, я
объясню, - урезонил юного офицера комдив-раз, капитан 3 ранга. Он обсуждал с
партгрупоргом своего дивизиона (как раз КИПовцем) повестку дня партсобрания
- повышение дисциплины несения вахты.
- Слушай, давай устроим второй смене внезапную тренировочку по
специальности? По срабатыванию АЗ? Ты сможешь сбросить защиту по
какому-нибудь сигналу, не подходя к прибору и не заведя стрелку за уставку?
- Легко.
- Тогда - вперед. А то они там совсем оборзели: на приборы не смотрят,
один ножик вытачивает, другой дробь раскатывает. Представляешь?
- Еще как! Я им устрою... светопреставление...
- Давай. Сбросишь - и сразу выскакивай наверх незаметно. Лучше через
третий. А я спущусь через шестой и их там распетрушу!..
На Пульте управления ГЭУ блаженствовала вторая боевая смена: командир
турбинной группы (КТГ, или КГДУ-6), командир реакторного отсека (КГДУ-3) и
инженер КИП ГЭУ - все уже капитан-лейтенанты одного года выпуска. Лодка на
якоре, реактор на стационаре, ГЭУ в ТГ-режиме... ничего не происходит, как в
автономке. Турбинист и на самом деле изготавливал нож, КГДУ-3 снаряжал
охотничьи патроны, а инженер КИП решал шахматную партию. Прошмыгнувшего вниз
"главного автоматчика" никто не заметил.
- КИП, ты сможешь поуправлять установкой минут пять-десять? - вдруг
нарушил идиллию реакторщик.
- Что, посидеть? - оторвался от шахматной партии инженер КИП. - Да
элементарно. Тут и полный идиот справится - сиди и ничего не трогай...
- Во-во, это как раз для КИПовцев, - подал голос левый
оператор-турбинист. У КИПовцев и управленцев шел извечный спор: кто нужней,
кто важней и кто больший бездельник. Спор был демагогическо-диалектический,
а посему и неразрешимый, вечно живой - как идеи марксизма-ленинизма.
- Да ладно, ты-то хоть не отвлекайся от управления, а то пальчики
порежешь об свой тесак...
- Стоп, мужики, не заводитесь, - опять заерзал в кресле реакторщик, -
ты посиди, а то мне в седьмой надо... по делу... срочно...
- Что, понесло?
- Угу. По всей видимости, камбалы недожаренной переел. Перед вахтой.
- Камбалой? Разве на обед была камбала?
- А мне кокшата по спецзаказу поджарили, свой улов им отдал...
- Хорош спецзаказ! Так тебе и надо.
- Короче, садись и ничего не трогай. Я полетел в гальюн седьмого.
Включи "каштан" на "Седьмой, низ", если что - я здесь.
- Давай, лети. А то еще прямо тут, на Пульте разродишься...
- Я быстро, - и исчез, как привидение.
- "Спецзаказ", - хмыкнул КИП-овец, усаживаясь в кресле поудобнее. Но
при введенной установке оно казалось не таким уютным, кололо
ответственностью - чем черт не шутит? А черт в лице КГА - командира группы
автоматики - уже уместился напротив ящика блока "АЗ", открыл крышку и наугад
прижал ладонью несколько "пятачков" реле сигналов АЗ - аварийной защиты
реактора. "Пятачки" прилипли, но... все тихо!.. Не рубанулся с грохотом
генераторный автомат правого борта - АГ-1, нет ни звонка, ни ревуна. "Не
сбросил... что за чертовщина? Как же я забыл, забыл!", - и придавил
"пятачок" звукового реле. Заревело, зазвенело, но автомат по-прежнему не
отключался. А должен! "Интересно, что там сейчас творится, за переборкой?
Наверно, заметили, задергались... Боже, как я отупел! Ведь все сигналы АЗ
идут через питание обмоток магнитных усилителей! Надо предохранитель питания
передернуть, и АЗ пройдет вообще без сигналов!.." - и дерг предохранитель!
Бабабах, вззззззз!!! - отключился АГ-1. "Ну, все. Мавр сделал свое
дело".
- Пятый, Пульт! Выйти на связь! - запульсировало переговорное
устройство.
"Да, тикать придется опять через шестой. Если заметят, сразу
догадаются, чей номер был..."
- Ну, что, сбросил? - спросил комдив-раз, уже наверху.
- Да. Только попотеть пришлось. Сам отупел - сперва выдал световые
сигналы, потом звук, а потом уже АЗ свалил на правом борту, но уже без
сигналов...
- Взводят?
- Пашут во всю ивановскую, даже меня не заметили.
- Как думаешь, догадались, чьих рук дело?
- А черт их знает. По идее, должны чтось неладное заподозрить.
- Добро... молчим. А то народ опять наверх полез на перерыв. И в
Центральном - ноль эмоций... Ведь должны же сыграть "учебную" при
срабатывании АЗ!
- Так в Центральном, наверняка, как отключили сигнализацию при
комплексной проверке перед вводом, так до сих пор ШР не подключен (ШР - это
штепсельный разъем).
- А чье это заведование, твое или инженера?
- Инженера. Хотя, ШР, как вахтенный инженер-механик, и вы могли
подключить.
- Ладно. Я вот думаю - стоит мне идти на Пульт, раздолбать их за АЗ?
- Смотрите сами. Наверно, не стоит. Они свое схлопотали. Сейчас режим
восстановят, инженер вылезет и сам все расскажет. Ведь даже ложное
срабатывание АЗ - это не шутки. - Ага... Кстати, не помнишь, какой у нас там
был рекорд взвода на заводских, когда при переключении 400 герц всегда АЗ
падала на обоих бортах? Кажется, пять минут? Вот, все. Если через пять минут
не доложат, сам и спущусь.
Точно, через пять минут на надстройке, нервно озираясь, появился
взлохмаченный инженер КИП, без пилотки и без ПДУ, которое каждый подводник
обязан постоянно таскать на поясе, не снимая. Комдив-раз обратился к нему по
фамилии, налетев коршуном.
- Ты же на вахте! Почему без пилотки, без ПДУ? Случилось что-нибудь?!
- Да нет... все нормально...
- Тогда приведи себя в порядок, пилотку хотя бы одень. А вообще-то,
твое место - внизу. Совсем оборзели! Инженер обиженно снял пилотку с
офицера-вычислителя (который не был подчиненным КД-1), придавил ею
взлохмаченные волосы и - жестом - к КГА, мол, подойди, поговорить надо.
Тогда комдив-раз обратился по имени-отчеству, придираясь.
- Чего ты гримасничаешь? Если что случилось, то подойди и доложи
нормально, как положено.
- Ничего не случилось! Просто надо проконсультироваться по
специальности.
- Хорошо, консультируйтесь быстрее, и на Пульт пойдем.
Два КИПовца отошли чуть в сторонку - и вполголоса:
- ...........ич, ты с автоматикой сейчас что-нибудь делал?
- Я вот уже целый час слушаю нытье начальства по поводу падения
дисциплины при несении вахты, уши распухли, требует партсобрания... А что
случилось?
- Вот слушай, может быть такое? Сначала втихую груда предупредительных
световых сигналов, без звука выпала. Только снял - звонок с ревуном, но уже
без световых! Снял звонок - тут же сработала АЗ правого борта. Если не твоих
рук дело, то может ли быть такое?
- Хм... раз было, значит, может. А чего это ты рассказываешь как
оператор? Ты, что ли, на правом борту сидел?!
- Потом как-нибудь расскажу. Теперь-то что делать?
- "Что делать"... Надо прозвонить цепи прохождения сигналов. В первую
очередь - ШРы на блоке "АЗ" и соединительных ящиках. Где-то замыкает. Ну, и
проверить, обжать предохранители питания блока "АЗ" - может, дергал какой
малохольный.
- Так ведь установка взведена!
- Ясен перец. Когда выведемся, тогда и посмотрим. Проведешь полный
ППО-ППР - ф а к т и ч е с к и - и запишешь все в журнале и в формуляре...
- "Ясен перец"... Сейчас-то что делать?
- А ничего. Появится еще раз - будем думать. Может, придется борт
выводить. Что, управленцы развонялись?
- Хм, почти в точку. Но не по материальной части...
- Так, ладно!!! Хватит шушукаться при живом комдиве! Совсем оборзели!
Давай, докладывай, что там? Всякое укрывательство приводит к печальным
последствиям и является воинским преступлением. Или мне по новой принять
зачеты по уставам?! - наседал комдив-раз, подошедший к "автоматчикам".
- Даже не знаю... и смех, и грех...
- Вот и покайся.
- Договорились - не докладывать... Было видно, что инженеру самому
хочется рассказать, но что-то его сдерживает.
- Ладно, колись. Если управленцы будут вякать, скажи, что я грозил
объявить оргпериод. Совсем оборзели! А может, и в самом деле - объявить?
- Эх!.. так и быть. Проявим партийную принципиальность. Вы ж мне
рекомендацию в партию давали... Слушайте, как было. Почти без купюр. "Сидим
на вахте и тупеем - стационар. Вдруг реакторщик заерзал - КИП, посиди минут
пять, мне в седьмой по делу срочно! Оказывается, он камбалы свежей
недожаренной переел - кокшата ему втихаря поджарили, по спецзаказу. Вот
жучара! Ладно, думаю - чего проще? Сел, сижу. И как-то колко да неуютно
сразу стало, тоже будто камбалы переел... хотя обед проспал. Вдруг АЗ
сработает? Что делать? Из башки все напрочь выскочило. Вот на своем месте, у
кондиционера - все понятно, все видно, и ошибки операторов... А тут все
стало... по-другому. Ладно, думаю, не паникуй, все обойдется - пятый день на
якоре, и ничего, а тут за пять минут что-то случится. Для понту развернулся,
гляжу на противоположный борт. И вдруг турбинист - эй, Мичурин! (инженер был
из Мичуринска), ты что на мой борт пялишься? Смотри, что у самого творится!
Глядь - матерь Божья!!! Аварийные световые сигналы гроздьями висят. - А
почему звука нет? И защита не срабатывает? - стращает турбинист. - Матчасть
неисправна? Бросай АЗ от кнопки! Господи, думаю, зачем же Ты меня так не
любишь, я такой же коммунист и безбожник, как все. Стоило сесть за Пульт на
какие-то пять минут, и - нате... Но вида не подаю, говорю спокойно - Да это
ложное, или в ШРе, или в соединительном ящике чего-то творится. Жму кнопку
дисциплина. Пульт - это ход корабля. Корабль без хода - это уже не корабль.
Это баржа. Отсюда - роль, значимость и уважение. Именно благодаря
пультовикам лодка дошла до Дохлака в Красном море и по пути отнесла все
боевые службы. А сейчас она возвращалась через Индийский океан в советскую
военно-морскую базу Камрань, что во Вьетнаме.
Сам Пульт как выгородка (помещение) размещался над пятым турбинным
отсеком, а вход имел через отдельную переборочную дверь из шестого.
Проникнуть туда внезапно было совершенно невозможно. Посетитель из носа,
всякое начальство и прочие проверяющие обязательно проходили двойной заслон
- через боевой пост реакторного (БП-45) и турбинного (БП-55) отсеков, а они
были обязаны докладывать на Пульт ГЭУ о прибытии чужаков. Но если на Пульте
происходила какая-нибудь "расслабуха", то переборочную дверь просто
задраивали, а рычаг кремальеры фиксировали специальным ремнем. Не мог
проникнуть никакой враг-злоумышленник. Начальство эта вольница раздражала,
но - ничего не поделаешь - приходилось мириться. К тому же, на переборочной
двери Пульта в соответствии с "Корабельной ведомостью" красовалась буква
"П", а сие означает, что дверь должна быть задраена постоянно, а
отдраиваться - только по приказанию.
Когда напряжение боевой службы в Персидском заливе спало, и можно было
заняться "расслабухой" (то есть, заниматься на вахте посторонними вещами),
повадился ходить в гости на Пульт замполит. Заходил-то он, конечно, и
раньше, но никакой теплоты и душевности ему не выделялось (как, впрочем, и
остальному начальству), и долго он не засиживался. Официальный доклад - не
вставая, не оборачиваясь, не отрывая взгляда от приборов; руки на рычагах
управления. "Товарищ капитан такого-то ранга, в работе оба реактора на
мощности столько-то процентов, параметры номинальны (понижены), ЦНПК первого
контура на большой (малой) скорости, ограничение столько-то... турбина
вперед столько-то... турбогенераторы побортно... испаритель...", - и так
минут десять, до посинения. Мало кто из начальства мог вынести столь
презрительный доклад. Причем, что особенно раздражало - оно, начальство,
стоит, а докладывающий сидит! Говорят, такой порядок завел академик
Александров - "тот еще технократ"...
- Достаточно, - не выдерживал принимающий доклад, и его можно понять! -
Где тут можно присесть?
А штатных сидячих мест больше нет, проектом не предусмотрено.
- Вот, на сейф комдива... садитесь, пожалуйста.
Вроде бы, положение уравнялось, но управленец сидит в штатном, удобном,
вращающемся кресле, а ты, начальник, на голом железе: либо на комингсе
переборочной двери (что считается крайней серостью), либо на сейфе. Хрен
редьки не слаще. Причем, на тебя, начальник, даже не смотрят - следят за
показаниями приборов. Видно, проектировали этот пароход-атомоход (671РТМ)
такие вот "умники-инженеры"... а ничего не поделаешь! Поэтому визиты
начальства быстро заканчивались.
А тут - пригрели... Телогрейку-ватник первой боевой смены (!)
подстелили, чайком напоили... И одичавший от безделья замуля повадился
ходить на Пульт. И не только к "штрейкбрехерам-пришельцам", но и ко второй,
даже к первой смене! Требовал себе телогрейку под зад; не найдя душевной
теплоты и чаю, начинал доставать: "...а на следующую вахту захватите с собой
коспекты первоисточноков, я посмотрю..."
- Во ......... ! Ну, ..........!! - взвыли обе смены. Встал извечный
вопрос - что делать? Даже пожаловались комдиву.
- Надо изгнать торгующих из храма, - пророчески изрек безвременно
полысевший комдив-раз. А как именно - не сказал. Но намек комдива - больше,
чем приказ.
Долго думали, и решили устроить для зама представление. На посты
поставили опытных мичманов. Разработали план-сценарий, провели
учение-репетицию. А ничего... эффектно... В репетиции по понятным причинам
не участвовал только замполит, хотя спектакль ставился исключительно для
него, и главная роль тоже была его.
Главной сценой стала площадка в корме, на верхней палубе реакторного
отсека, собственно БП-45. Дело в том, что там размещалась панель ПЭМов
(пневмоэлектроманипуляторов) дистанционно управляемых клапанов
паропроизводительной установки. Привода этих клапанов управлялись сжатым
воздухом среднего давления - сорок пять кило - и при переключениях
производили громкий шумовой эффект: хлопок и шипение. Особенно громко - 31-й
клапан перемычки четвертого контура. Вздрагивали даже специалисты первого
дивизиона, застигнутые переключением врасплох.
- Предупреждать надо! - неслось на Пульт возмущенно.
- Надо... а ты какого .... там делаешь? - невозмутимо отвечали с
Пульта. На этом дружеский диалог обычно и заканчивался.
- Для пущей убедительности решили выключить нормальное освещение и
покомандовать по пультовому "каштану".
Дело происходило ночью, "по московскому времени", перед сменой вахты.
Операцию по изгнанию проводила первая смена, у второй не хватило бы духа.
Включили видеокамеру на просмотр, а "каштан" на прослушивание. Напряженное
ожидание начало подтачивать терпение, а главного действующего лица все не
было.
- Мобыть, не придет? - с надеждой засомневался оператор правого борта,
которому предстояло командовать.
- Придет, куда денется. Первоисточники ж, не хрен собачий, - заверил
ветеран-КИПовец (он же главный режиссер, он же главный зритель).
Наконец, когда ожидание стало невыносимым, ручка кремальеры
переборочной двери пошла против часовой стрелки, и появился холеный "слуга
партии". Зам был в чистеньком выглаженном РБ, причесанный, выбритый, с
подшитым белым подворотничком, с увеличенной белой биркой на левом нагрудном
кармане - "ЗАМЕСТИТЕЛЬ К-РА". Одним словом - белая кость. Пультовики,
кажется, даже ощутили противный запах дорогого одеколона.
- Вырядился... пидор... - заерзал молодой оператор правого борта, и -
КИПовцу, - скомандуйте вы! Я, боюсь, не смогу... не выдержу политической
линии...
Вот те раз, доигрались! Формально старшим на Пульте считается оператор
правого борта, ему и карты в руки. Но там сидел совсем недавно фактически
допущенный к самостоятельному управлению лейтенант с на год задержанным
очередным званием. Пришел он с "заводской лодки из среднего ремонта" год с
лишком назад и выделялся сильной неприязнью к политработникам, хотя сам
являлся неважным специалистом. Формально его допустили сразу, через
положенные полгода, а вот "пультовой совет" - совсем недавно, уже в
автономке, и тут же представление на старшего лейтенанта толкнули условным
сигналом. Натаскивал его, курировал, а также нес за него ходовую вахту
больше года ветеран-КИПовец, допущенный к смежной специальности, мастер
военного дела, будущий комдив и уже давно капитан-лейтенант. Спектакль
отменять не хотелось...
- Ладно, выметайся, - и быстренько поменялись местами.
Мичман-спецтрюмный уже докладывал заму, преградив собой дальнейший его
путь: "Товарищ капитан второго ранга, вахтенный БП-45 мичман..."
- Эх! Была - не была, - и КИПовец щелкнул ключом "31".
Замуля уже надменно протянул руку к плечу мичмана, мол, достаточно,
мол, хватит...
Вдруг погас свет, зажглись аварийные фонари кратковременного. Во
внезапно наступившем полумраке раздался резкий хлопок, а за ним - жуткое
шипение сжатого воздуха, способное заставить содрогнуться даже мертвого. Тут
же нервно запульсировала оранжевая лампочка пультового "каштана", и
зазвенело:
- Сорок пятый! Доложить обстановку! Исчезли показания уровня первого
контура в компрессорах объема реактора правого борта! Открылся клапан
перемычки четвертого контура! Доложить уровень первого контура и мощность
гамма-излучения!
- Пульт, тут заместитель...
- Что - заместитель?! Быстро, к уровнемеру!!!
Мичман исчез, как привидение. Остался только полумрак, хлопки и
шипение. И зам, конечно - посреди всего этого.
Пульт настойчиво запрашивал параметры первого контура и какие-то уровни
гамма-излучения. Черт знает что происходит... По-настоящему становится
страшно, когда ничего не понятно, и не знаешь, что делать. Слова "первый
контур" и "гамма-излучение" зам где-то уже слышал, и точно знал, что это -
не шуточки. А жизнь так коротка... по сути, только начинается... Душа
воинствующего материалиста ушла в пятки, беззвучно ударилась о пайолы и,
отделившись от грешного тела, метнулась в центральный. Тело, не раздумывая
(нечем!) всей бездушной сутью оставшейся живой плоти тоже рвануло в нос,
вослед душе, но споткнулось о ступеньку в коридоре и растянулось тротуаром
Невского проспекта.
Бум! - раздалось на Пульте. Этот звук был неплановым и явно не
вписывался в сценарий.
- Четвертый! Что за грохот у вас там?! Осмотреться в отсеке,
разобраться с освещением!
Включили нормальное освещение, и в нем была видна фигура заместителя,
резко отделившаяся от пайол и скачкообразно, как молодой империализм или
силуэт в рисованном мультике, метнувшаяся и исчезнувшая в направлении
Центрального.
- Ой... что будет... - обрел дар речи правый оператор.
- Садись на место. Если и будет, то - тебе. Ты теперь самостоятельно
управляешь, и вахту принял по журналу, - сказал КИПовец.
- Пульт, что там у вас происходит?! - запросил из Центрального
комдив-раз, который там стоял ВИМом (вахтенным инженер-механиком). Как будто
не знаешь! Но - надо играть дальше, хотя сценарий уже закончился.
- Дополз, ожил... гад. Ну, отвечай, твоя вахта.
- Да... тут у нас... - начал мямлить лейтенант.
- Кто на Пульте?
- Первая боевая смена, в полном составе...
- Командир группы автоматики на Пульте?
- Так точно!
- Пусть доложит.
- Кх-кхм!... Сработал 31-й клапан перемычки четвертого контура от
провала напряжения на ВАКСе сети 220 вольт постоянного тока УСБЗ! - на ходу
импровизировал КИПовец. - Доложено электрикам на "Байкал", причина
выясняется. По режиму работы ГЭУ изменений нет, - это уже для комдива-раз,
мол - все прошло по плану, пора завязывать.
- А гамма-излучение при чем? - не унимался комдив-раз. Понятно, что зам
оправдывался (душа снова вошла в тело) и либо все понял, либо хочет
убедиться, что жизнь продолжается, и он по-прежнему зорко за ней следит,
направляя верной дорогой. И хрен с тобой, направляй, отвяжись только. Но
гамма-излучение действительно не при чем, об этом знают даже
офицеры-"люксы". А ведь не простит, коли узнает... Автоматчик решил пойти
ва-банк, главное - быстрота, уверенность и даже наглость, если хотите.
- Ну, как же! Основной сигнал заведен от расходомера, а дублирующий -
от мощности гамма-излучения третьего контура. Поскольку расходомеры стоят на
БП-55 в пятом...
- А-а, ну все понятно. Я вспомнил, - выручил комдив-раз.
Спектакль закончился тихо-мирно, без оваций и цветов. Самое интересное,
что за спектаклем вполглаза наблюдал молодой командир лодки, несший
командирскую свою вахту в Центральном, и уж он точно знал, что гамма здесь
вовсе не при чем, но вмешиваться и поднимать упавший престиж своего
заместителя по вполне понятным причинам не стал.
После этого случая визиты зама в корму напрочь прекратились. По
партийным и воспитательным вопросам вызывал к себе в каюту... на чай...
Так-то оно лучше - каждый сверчок знай свой сучок... С-сучок...
Ну и - примечание. Вместо длинного многоточия там, выше, вставьте
крепкое выражение или словцо на свой вкус и усмотрение. Попадете в самую
точку.
Мастерства у экипажа было предостаточно. Лодка второй год гордо несла
Военно-Морской Флаг СССР, но до боевых походов было еще, как до Луны. А
значит, настоящего боевого мастерства формально не было. Почему-то принято
боевое мастерство экипажа мерить количеством автономок, а это не совсем
верно. Пик мастерства приходится именно на Госиспытания, когда экипаж
укомплектован на все 100%, когда он весь прошел сквозь горнила Учебного
Центра, заводских стапелей, достроечной базы, заводских и государственных
испытаний на всевозможных режимах. И начинает оно падать с уходом первого
члена экипажа нового формирования, прошедшего через все это. Такова жизнь.
Может, дисциплина прихрамывает; может, дерзости с избытком; может, внешний
вид не так зачухан... Но максимум боевого мастерства приходится именно на
завершение Госиспытаний. Лодка была головной в золотой серии "черных
принцев" - самой массовой из атомоходов (46 корпусов!), "Victor-III", а
по-нашему - проекта 671РТМ. Она должна была пройти глубоководные испытания -
погрузиться на расчетную глубину. Не велик подвиг (на расчетную глубину
погружаются только лодки головной постройки), но для обеспечения
безопасности экипажа по инструкции нужно было к аварийно-спасательным люкам
отсеков-убежищ (первый и шестой) пристыковать спасательные контейнеры. Опять
же - ерунда, но на всем огромном Флоте СССР (как по количеству, так и по
тоннажу) было всего два (!!!) таких аппарата. А флот в то время, несмотря на
достигнутый количественный паритет, продолжал расти и размножаться, как
бациллы чумы. Вот и стала потенциально боевая единица заводской лодкой -
обеспечителем, обеспечивая все заводские испытания ремонтирующихся и
модернизирующихся ПЛА. Их было тоже немерено, а посему из морей не вылезали
по полгода.
Правда, выходы были короткими, но зато непредсказуемыми - от недели до
полмесяца. Ввод-вывод, отход-подход стали делом привычным и обыденным, как
отправление естественных надобностей. Но - лиха беда начало. Головному РТМу
не хватило места у пирса! Его ввели (в смысле, энергетическую установку) и
вытолкнули на рейд бухты Большой Камень, а на его место поставили очередной
достраивающийся "заказ" из Комсомольска-на-Амуре. Что называется,
"извини-подвинься"... Одно дело - когда ты в море, вдали от берега, в
подводном положении и занят делом. Ну, надо - так надо. И совсем другое - на
рейде бухты посередине лета. И погода, как нарочно - ни облачка, ни
дождичка, ни ветерка. "Лето, а-ах, ле-ето!!!" - орет Пугачева в самом соку
из заводских динамиков во время обеденного перерыва. В перископ и в морской
бинокль хорошо видна публика, идущая на "контрагентский" пляж - в основном,
"мамки".
- Как-кая пошла-а!.. - на время потеряет всякий интерес к службе
вахтенный офицер.
- Отойдите от перископа! Не ломайте дорогостоящую матчасть! - шуганет
штурман сексуальных маньяков, готовых просто влезть в эту самую матчасть.
- Начать тренировки по специальности! - грозно прорычит динамик
корабельной громкоговорящей связи. Это означает: всем разойтись по своим
боевым постам и командным пунктам. А там - ничего интересного, они за время
несения вахт изучены до мельчайшей царапины. Вечером из ресторана "Восток" и
из кафе "Бригантина" - все то же "Ле-ето! Ах, ле-е-ето!!!"
Жизнь тянулась по береговому распорядку дня - кроме БЧ-5, несущей вахту
на введенной ГЭУ и вахтенных офицеров на якоре. Днем, вопреки распорядку
дня, народ лез из недр ядерного исполина, как поганки после дождя. Старпом
смертельно уставал и срывал голос командой "Всем вниз!", натравливал на это
дело вахтенных офицеров, но они уже были бессильны против остальных офицеров
(а это больше трети экипажа). При подходе вахтенного офицера они отправляли
вниз своих подчиненных - мичманов и матросов - а сами беспечно дожидались
вахтенного начальника.
- Всем вниз! - грозно рычит вахтенный офицер, подойдя вплотную, но
никакого шевеления не происходит. - Что, не слышали?!
- Не-а. Это ты кому так красиво командуешь? Всем? Давай еще.
- Мужики, меня же старпом...
- На то он и старпом, на то она и служба. А ты как думал, нацепил
повязочку и все? А вот у вахтенного офицера на якоре еще пистолет должен
быть. Или не доверяют?
- Мужики, уйдите! Сейчас же тренировки по специальности! - канючил
молодой инженер-гидроакустик, в первый раз заступивший "якорным офицером".
- Отцепись. Или ты со своим старпомом уже совсем того? Мы -
подвахтенные. Тебе вечером меняться, а нам заступать через четыре часа, -
пытался урезонить рьяного служаку КИП-овец, уже капитан-лейтенант.
- Все, отвали. Если старпому что-то непонятно, пусть сам подойдет, я
объясню, - урезонил юного офицера комдив-раз, капитан 3 ранга. Он обсуждал с
партгрупоргом своего дивизиона (как раз КИПовцем) повестку дня партсобрания
- повышение дисциплины несения вахты.
- Слушай, давай устроим второй смене внезапную тренировочку по
специальности? По срабатыванию АЗ? Ты сможешь сбросить защиту по
какому-нибудь сигналу, не подходя к прибору и не заведя стрелку за уставку?
- Легко.
- Тогда - вперед. А то они там совсем оборзели: на приборы не смотрят,
один ножик вытачивает, другой дробь раскатывает. Представляешь?
- Еще как! Я им устрою... светопреставление...
- Давай. Сбросишь - и сразу выскакивай наверх незаметно. Лучше через
третий. А я спущусь через шестой и их там распетрушу!..
На Пульте управления ГЭУ блаженствовала вторая боевая смена: командир
турбинной группы (КТГ, или КГДУ-6), командир реакторного отсека (КГДУ-3) и
инженер КИП ГЭУ - все уже капитан-лейтенанты одного года выпуска. Лодка на
якоре, реактор на стационаре, ГЭУ в ТГ-режиме... ничего не происходит, как в
автономке. Турбинист и на самом деле изготавливал нож, КГДУ-3 снаряжал
охотничьи патроны, а инженер КИП решал шахматную партию. Прошмыгнувшего вниз
"главного автоматчика" никто не заметил.
- КИП, ты сможешь поуправлять установкой минут пять-десять? - вдруг
нарушил идиллию реакторщик.
- Что, посидеть? - оторвался от шахматной партии инженер КИП. - Да
элементарно. Тут и полный идиот справится - сиди и ничего не трогай...
- Во-во, это как раз для КИПовцев, - подал голос левый
оператор-турбинист. У КИПовцев и управленцев шел извечный спор: кто нужней,
кто важней и кто больший бездельник. Спор был демагогическо-диалектический,
а посему и неразрешимый, вечно живой - как идеи марксизма-ленинизма.
- Да ладно, ты-то хоть не отвлекайся от управления, а то пальчики
порежешь об свой тесак...
- Стоп, мужики, не заводитесь, - опять заерзал в кресле реакторщик, -
ты посиди, а то мне в седьмой надо... по делу... срочно...
- Что, понесло?
- Угу. По всей видимости, камбалы недожаренной переел. Перед вахтой.
- Камбалой? Разве на обед была камбала?
- А мне кокшата по спецзаказу поджарили, свой улов им отдал...
- Хорош спецзаказ! Так тебе и надо.
- Короче, садись и ничего не трогай. Я полетел в гальюн седьмого.
Включи "каштан" на "Седьмой, низ", если что - я здесь.
- Давай, лети. А то еще прямо тут, на Пульте разродишься...
- Я быстро, - и исчез, как привидение.
- "Спецзаказ", - хмыкнул КИП-овец, усаживаясь в кресле поудобнее. Но
при введенной установке оно казалось не таким уютным, кололо
ответственностью - чем черт не шутит? А черт в лице КГА - командира группы
автоматики - уже уместился напротив ящика блока "АЗ", открыл крышку и наугад
прижал ладонью несколько "пятачков" реле сигналов АЗ - аварийной защиты
реактора. "Пятачки" прилипли, но... все тихо!.. Не рубанулся с грохотом
генераторный автомат правого борта - АГ-1, нет ни звонка, ни ревуна. "Не
сбросил... что за чертовщина? Как же я забыл, забыл!", - и придавил
"пятачок" звукового реле. Заревело, зазвенело, но автомат по-прежнему не
отключался. А должен! "Интересно, что там сейчас творится, за переборкой?
Наверно, заметили, задергались... Боже, как я отупел! Ведь все сигналы АЗ
идут через питание обмоток магнитных усилителей! Надо предохранитель питания
передернуть, и АЗ пройдет вообще без сигналов!.." - и дерг предохранитель!
Бабабах, вззззззз!!! - отключился АГ-1. "Ну, все. Мавр сделал свое
дело".
- Пятый, Пульт! Выйти на связь! - запульсировало переговорное
устройство.
"Да, тикать придется опять через шестой. Если заметят, сразу
догадаются, чей номер был..."
- Ну, что, сбросил? - спросил комдив-раз, уже наверху.
- Да. Только попотеть пришлось. Сам отупел - сперва выдал световые
сигналы, потом звук, а потом уже АЗ свалил на правом борту, но уже без
сигналов...
- Взводят?
- Пашут во всю ивановскую, даже меня не заметили.
- Как думаешь, догадались, чьих рук дело?
- А черт их знает. По идее, должны чтось неладное заподозрить.
- Добро... молчим. А то народ опять наверх полез на перерыв. И в
Центральном - ноль эмоций... Ведь должны же сыграть "учебную" при
срабатывании АЗ!
- Так в Центральном, наверняка, как отключили сигнализацию при
комплексной проверке перед вводом, так до сих пор ШР не подключен (ШР - это
штепсельный разъем).
- А чье это заведование, твое или инженера?
- Инженера. Хотя, ШР, как вахтенный инженер-механик, и вы могли
подключить.
- Ладно. Я вот думаю - стоит мне идти на Пульт, раздолбать их за АЗ?
- Смотрите сами. Наверно, не стоит. Они свое схлопотали. Сейчас режим
восстановят, инженер вылезет и сам все расскажет. Ведь даже ложное
срабатывание АЗ - это не шутки. - Ага... Кстати, не помнишь, какой у нас там
был рекорд взвода на заводских, когда при переключении 400 герц всегда АЗ
падала на обоих бортах? Кажется, пять минут? Вот, все. Если через пять минут
не доложат, сам и спущусь.
Точно, через пять минут на надстройке, нервно озираясь, появился
взлохмаченный инженер КИП, без пилотки и без ПДУ, которое каждый подводник
обязан постоянно таскать на поясе, не снимая. Комдив-раз обратился к нему по
фамилии, налетев коршуном.
- Ты же на вахте! Почему без пилотки, без ПДУ? Случилось что-нибудь?!
- Да нет... все нормально...
- Тогда приведи себя в порядок, пилотку хотя бы одень. А вообще-то,
твое место - внизу. Совсем оборзели! Инженер обиженно снял пилотку с
офицера-вычислителя (который не был подчиненным КД-1), придавил ею
взлохмаченные волосы и - жестом - к КГА, мол, подойди, поговорить надо.
Тогда комдив-раз обратился по имени-отчеству, придираясь.
- Чего ты гримасничаешь? Если что случилось, то подойди и доложи
нормально, как положено.
- Ничего не случилось! Просто надо проконсультироваться по
специальности.
- Хорошо, консультируйтесь быстрее, и на Пульт пойдем.
Два КИПовца отошли чуть в сторонку - и вполголоса:
- ...........ич, ты с автоматикой сейчас что-нибудь делал?
- Я вот уже целый час слушаю нытье начальства по поводу падения
дисциплины при несении вахты, уши распухли, требует партсобрания... А что
случилось?
- Вот слушай, может быть такое? Сначала втихую груда предупредительных
световых сигналов, без звука выпала. Только снял - звонок с ревуном, но уже
без световых! Снял звонок - тут же сработала АЗ правого борта. Если не твоих
рук дело, то может ли быть такое?
- Хм... раз было, значит, может. А чего это ты рассказываешь как
оператор? Ты, что ли, на правом борту сидел?!
- Потом как-нибудь расскажу. Теперь-то что делать?
- "Что делать"... Надо прозвонить цепи прохождения сигналов. В первую
очередь - ШРы на блоке "АЗ" и соединительных ящиках. Где-то замыкает. Ну, и
проверить, обжать предохранители питания блока "АЗ" - может, дергал какой
малохольный.
- Так ведь установка взведена!
- Ясен перец. Когда выведемся, тогда и посмотрим. Проведешь полный
ППО-ППР - ф а к т и ч е с к и - и запишешь все в журнале и в формуляре...
- "Ясен перец"... Сейчас-то что делать?
- А ничего. Появится еще раз - будем думать. Может, придется борт
выводить. Что, управленцы развонялись?
- Хм, почти в точку. Но не по материальной части...
- Так, ладно!!! Хватит шушукаться при живом комдиве! Совсем оборзели!
Давай, докладывай, что там? Всякое укрывательство приводит к печальным
последствиям и является воинским преступлением. Или мне по новой принять
зачеты по уставам?! - наседал комдив-раз, подошедший к "автоматчикам".
- Даже не знаю... и смех, и грех...
- Вот и покайся.
- Договорились - не докладывать... Было видно, что инженеру самому
хочется рассказать, но что-то его сдерживает.
- Ладно, колись. Если управленцы будут вякать, скажи, что я грозил
объявить оргпериод. Совсем оборзели! А может, и в самом деле - объявить?
- Эх!.. так и быть. Проявим партийную принципиальность. Вы ж мне
рекомендацию в партию давали... Слушайте, как было. Почти без купюр. "Сидим
на вахте и тупеем - стационар. Вдруг реакторщик заерзал - КИП, посиди минут
пять, мне в седьмой по делу срочно! Оказывается, он камбалы свежей
недожаренной переел - кокшата ему втихаря поджарили, по спецзаказу. Вот
жучара! Ладно, думаю - чего проще? Сел, сижу. И как-то колко да неуютно
сразу стало, тоже будто камбалы переел... хотя обед проспал. Вдруг АЗ
сработает? Что делать? Из башки все напрочь выскочило. Вот на своем месте, у
кондиционера - все понятно, все видно, и ошибки операторов... А тут все
стало... по-другому. Ладно, думаю, не паникуй, все обойдется - пятый день на
якоре, и ничего, а тут за пять минут что-то случится. Для понту развернулся,
гляжу на противоположный борт. И вдруг турбинист - эй, Мичурин! (инженер был
из Мичуринска), ты что на мой борт пялишься? Смотри, что у самого творится!
Глядь - матерь Божья!!! Аварийные световые сигналы гроздьями висят. - А
почему звука нет? И защита не срабатывает? - стращает турбинист. - Матчасть
неисправна? Бросай АЗ от кнопки! Господи, думаю, зачем же Ты меня так не
любишь, я такой же коммунист и безбожник, как все. Стоило сесть за Пульт на
какие-то пять минут, и - нате... Но вида не подаю, говорю спокойно - Да это
ложное, или в ШРе, или в соединительном ящике чего-то творится. Жму кнопку