после этого вице-адмирал Г. И. Левченко передал с "Фенсера" на советские
корабли:
-- Возвращайтесь на базу. Благодарю за эскортирование.
На них взвился сигнал: "Желаю счастливого плавания!"
С грустью смотрели мы вслед уходящим кораблям под таким родным нам всем
Военно-морским флагом. Когда они шли с нами, а в небе кружили краснозвездные
истребители, на душе было как-то веселее, спокойнее. А теперь впереди и
сзади, слева и справа, куда ни посмотришь, везде над судами полоскался
звездно-полосатый американский флаг.
Слева от нас, выделяясь высоким бортом и длинной палубой, шел конвойный
авианосец "Фенсер" под британским флагом. Авианосец временами выходил из
общего строя для выпуска или приема самолетов. Интересно было наблюдать,
как, развив нужную скорость и повернув против ветра, авианосец ложился на
боевой курс и тотчас с его палубы взлетали один за другим самолеты. На
каждом таком авианосце их две эскадрильи -- одна истребительная, вторая --
противолодочная.
Второй день не переставая дул пятибалльный ветер, разгоняя высокую
волну. Частые снежные заряды внезапно окутывали конвой и закрывали суда
сплошной пеленой. С транспортов спустили на длинных тросах ту-
1 Rohwer, lurgpn und Hummelchen Gerald Chronick des
Seek-neges 1939--1945 Oldenburg--Hamburg, Stalling, cop. 1968.
манные буи. Рулевые ориентировались по ним, держа заданную дистанцию,
часто совсем не видя идущие впереди суда.
По-разному складывались взаимоотношения американцев с советскими
моряками.
Когда мы уже прибыли в Англию, офицеры, конечно же, обменивались между
собой впечатлениями о том, как советских моряков приняли на американских
судах. Сошлись на том, что в основном отношение было дружественным. Да и
сами американские моряки подтверждали это. Капитан транспорта, на котором
шел экипаж эсминца "Доблестный", например, говорил:
-- О пребывании русских моряков на судне мы сохраним на долгое время
самые лучшие воспоминания. Я убедился, что русские моряки являются самыми
культурными и тактичными людьми и американцам нужно многому учиться у
русских '.
Так же по-дружески отнеслись американцы к совет- ским морякам и на
пароходе "Энрик Корнели", где раз- мещался экипаж "Жесткого". Интересен
такой эпизод, происшедший на этом судне. Капитан спустился в трюм, чтобы
посмотреть, удобно ли разместились советские моряки. Командир экипажа
Щербаков предложил ему плату за уголь для камельков. Но американец отказался
от нее и сказал: "Союзники и так в долгу перед советскими
людьми"2.
1 мая в кают-компании "Энрика Корнели" был устроен торжественный обед с
участием советских офицеров.
На транспорте "Венджиамин Латробе" капитан Джейм Константиниус приказал
поднять 1 мая советский флаг и набор сигнальных флагов: "Да здравствует 1
Мая!"3.
В те дни на нескольких иностранных судах выступали наши моряки с
концертами художественной самодеятельности. Свободные от вахты американцы
восторженно принимали каждый номер.
Тепло встретили советских моряков и на английском авианосце "Фенсер".
Их провели по кораблю, показали
1 Отделение Центрального Военно-морского архива (ОЦВМА),.
ф. 254, д 23129, л. 9
2 Там же, л 9
3 Там же.
17
ангары, взлетную палубу. Выделили людей для обслуживания наших
офицеров.
-- Ранним утром в мою каюту неслышно вошел английский матрос, молча
взял китель, брюки, ботинки и так же молча вышел, -- рассказывал как-то в
кругу друзей военный кинокорреспондент лейтенант Н. И. Большаков. -- Я хотел
окликнуть его, но не знал английского. Лежу и думаю: "Куда это он понес мою
одежду?" Прошло полчаса. Матрос внес в каюту китель и брюки. Они были
тщательно отутюжены. Через пять минут поставил на пол вычищенные ботинки,
улыбнулся и сказал: "Куин Мэри!" Я вначале не понял, что он имел в виду, а
потом рассмеялся: матросу ботинки 47-го размера показались слишком большими
(как лайнер "Куин Мэри").
На многих "Либерти" нашему личному составу разрешалось вместе с
американцами вести наблюдение за морем и воздухом в выделенных секторах, а
комендоров закрепили за орудийными расчетами, чтобы они при необходимости
помогали союзникам.
Команды американских транспортных судов были укомплектованы не только
профессиональными моряками. В погоне за "длинным" долларом на эти суда
нанимались и всякого рода деклассированные личности из числа международных
головорезов и бродяг'. Поэтому не случайно на некоторых судах оказались
люди, настроенные к нам недоброжелательно и даже враждебно. Среди них были
профашистские элементы, выискивавшие любой даже малейший повод, чтобы
скомпрометировать наших моряков; иногда они шли на откровенные провокации.
Расскажу о случае, свидетелем которого был сам. Экипаж нашего эсминца
"Живучий" размещался на транспорте "Джон Леннон". Помню, на вторые сутки
плавания по судовой трансляции мы услышали передачу, которая велась на
русском языке: немцы хвастливо заявляли, что всех русских, совершающих
переход в составе конвоя, утопят: одних на пути в Англию, других -- при
возвращении в Мурманск.
Радиопередача вызвала у всех нас неприятный осадок.
1 См.: Д. Ирвинг. Разгром конвоя "PQ-17". М, Воениздат,
1971, с. 59
Вот, гады, еще запугивают, -- первым высказал
ся командирский вестовой старший краснофлотец Иван
Клименко.
А это мы еще посмотрим, кто кого утопит. Как гово
рится, бабушка надвое сказала, -- со злостью произнес
Алексей Повторак.
Наглость гитлеровцев возмущала, да и хозяева были хороши! "Зачем
американцы пичкают нас фашистской стряпней?" -- раздавались голоса в трюме.
Действительно, зачем? Так настоящие союзники поступать не должны.
Теперь мы иначе стали смотреть на другие моменты, которым раньше не
придавали особого значения. Капитан судна, например, Луис Пастер, сразу
произвел на нас впечатление человека высокомерного, необщительного. Да и
команда отнеслась к нам в начале похода весьма сдержанно. А дело,
оказывается, было в том, что капитан запретил экипажу вступать в разговоры с
советскими моряками. Наш переводчик главный старшина Володя Журавлев прочел
распоряжение об этом на дверях кают-компании.
А на следующий день, это было в канун Первого мая, на кормовой
надстройке у трюма, где размещалась советская команда, появилось изображение
свастики.
-- Это не иначе, как дело рук боцмана Швайгера, --
высказал предположение Алексей Повторак.
Американские матросы не любили боцмана, поговаривали о его симпатиях к
фашистам. Эта молва дошла и до советских моряков.
Провокацию со свастикой решили оставить без внимания, протеста капитану
не заявлять.
В полдень, выйдя на палубу, я остановился пораженный: поверх фашистской
свастики кто-то нарисовал суриком большую пятиконечную звезду. Подошло
несколько наших офицеров.
А у нас тут, оказывается, и друзья есть,-- кивнув
в сторону кормовой надстройки, заметил парторг кораб
ля Филимон Лысый.
Получилось здорово, даже символично, -- доба
вил Алексей Проничкин.
Утром следующего дня мы обнаружили, что эту часть кормовой надстройки
тщательно подкрасили. Больше подобных "художеств" на "Джоне Ленноне" не
наблюдалось.
Непривычно чувствовали мы себя в роли пассажиров. Монотонность походной
обстановки разнообразили кто как мог. Одни читали запоем, другие часами
просиживали за шахматной доской, третьи сражались в домино. Домино у нас
было самодельное, массивное -- из текстолита. Стук его костяшек гулко
раздавался в просторном трюме. Но и он не мог заглушить подводных взрывов,
словно кувалдой бивших по корпусу. Это корабли охранения глубинными бомбами
отгоняли от конвоя вражеские подводные лодки.
Не обходилось, конечно, и без обычной морской "травли". Многие старшины
и краснофлотцы служили по пятому--седьмому году и, как говорят на флоте, уже
"не один вельбот каши съели". Особенно часто вспоминали о первых днях своей
службы. Минер, старшина 2-й статьи Иван Лукьянцев, например, не мог без
смеха рассказывать, как во время большой приборки подшутил над ним
старослужащий из боцманской команды: "Вот тебе мешок, сходи в котельное за
паром". И тот, не подозревая подвоха, побежал исполнять поручение.
-- А у нас на корабле новичков заставляли продувать пыль в макаронах,
точить напильником лапы якоря, посылали на клотик' чай пить, -- рассказывал
старшина 1-й статьи Виктор Рыбченко. -- Но за эти проделки шутникам здорово
влетало от старпома.
С удовольствием слушали флотскую байку наши краснофлотцы-первогодки
Александр Петров, Евгений Баринов и Георгий Алхимов. В экипаж они прибыли из
Москвы, только что окончив школу радиометристов. Это было их первое
плавание.
В кают-компании "Джона Леннона" после обеда собирались офицеры
"Живучего". Хозяева в это время сюда не заходили -- одни были на вахте,
другие отдыхали после смены в каютах. Мы рассаживались, кто за длинным
обеденным столом, кто за небольшим столиком для настольных игр, кто
устраивался поудобнее в кожаных креслах.
Много лет прошло, а помнится все отчетливо. Вот в левом углу в кресле
сидит щеголеватый брюнет. У него тонкие усики, густая копна вьющихся волос,
слегка
1 Клотик -- точеный, обычно деревянный, кружок с
выступающими закругленными краями, надеваемый на флагшток или топ-мачту.
скуластое лицо и чуть раскосые глаза. Это командир минно-торпедной
боевой части лейтенант Василий Ла-риошин. В руках он держит
русско-английский словарь -- времени зря не теряет. В Мурманске у лейтенанта
осталась знакомая девушка Дуся. При расставании по старинному русскому
обычаю она разбила "на счастье" две тарелки. Василий сам рассказал нам об
этом, и мы не раз потом подтрунивали над минером.
За большим обеденным столом идет игра в домино. Старший лейтенант
Лисовский -- в паре с командиром боевой части наблюдения и связи лейтенантом
Улановым, штурман Николай Гончаров -- с командиром мин-но-котельной группы
капитан-лейтенантом-инженером Борисом Дубововым. Вот в правом углу
кают-компании сидят за шахматами замполит Ефим Фомин и врач Владимир
Морозенко. Рядом болельщик -- капитан-лейтенант Саша Петров, заядлый
курильщик. Доктора раздражает соседство, он хмурит брови и демонстративно
разгоняет рукой дым. Шахматные фигуры то и дело скатываются со
столика---усиливается бортовая качка.
В ожидании своей очереди в домино, мы с лейтенантом Лысым донимаем
Володю Журавлева вопросами -- как по-английски звучит та или иная фраза (оба
учили раньше немецкий).
А лаг судна продолжает отсчитывать пройденные мили: до Англии еще
больше половины пути. Скорость конвоя -- девять узлов.
30 апреля днем был обнаружен немецкий разведчик "Хе-111". Истребители с
английских авианосцев атаковали и подбили вражеский самолет. Но немецкий
летчик все же успел сообщить своим о том, что обнаружил большой конвой. Это
случилось на подходе к острову Медвежий, который оставался справа от нас. По
данным английской воздушной разведки, немцы развернули в ночь на 29 апреля 9
подводных лодок на пути движения конвоя "RA-59" к югу и юго-западу от этого
острова. Обойти их позиции было невозможно.
По легкому вздрагиванию корпуса судна и шуршанию за бортом
чувствовалось, что корабли вошли в район паковых льдов. Гидроакустикам
подобные шорохи мешают прослушивать шумы подводных лодок.
Около восьми часов вечера 30 апреля британский эскортный корабль
обнаружил вражескую подводную лодку и загнал ее на глубину. А чуть позже,
когда
конвой находился в 25 милях к юго-западу от Медвежьего, один за другим
прозвучали два сильных взрыва.
На судне объявили боевую тревогу. Застучали каблуки по палубе.
Выскочили из трюма и наши матросы, опустела кают-компания.
По левому борту, в хвосте второй колонны, окутанный клубами дыма и
пара, тонул "Либерти".
На ботдеке у шлюпок одетые в спасательные жилеты строились матросы
"Джона Леннона", расписанные здесь по тревоге. Однако транспорт продолжал
идти прежним курсом, не снижая хода. Спасение тонущих -- задача специально
выделенных для этого кораблей.
На судах открыли беспорядочную стрельбу из зенитных пушек и пулеметов,
принимая мелкие льдины, гребни волн и туманные буи впереди идущих за
перископы подводных лодок.
Стали раздаваться выстрелы и с военных кораблей, в том числе и с
авианосца "Фенсер". Куда и в кого стреляют, было невозможно разобрать.
Палят в божий свет, как в копеечку, -- проком
ментировал происходящее Алексей Проничкин. Когда
грассирующий снаряд пролетел над кормовой надстрой
кой "Джона Леннона", Лисовский, отличавшийся за
видным спокойствием, начал чертыхаться:
Вот, идиоты, самоубийством занимаются, а фаши
стов прозевают!
На мостике чувствовалась нервозность. Уже дважды капитан "Джона
Леннона" передавал через переводчика распоряжение советским морякам
спуститься в трюм. Он, видимо, опасался, что с подводных лодок увидят
русских и судно торпедируют. Наш командир вынужден был отдать приказание
личному составу покинуть палу-бу. Наверху осталось лишь несколько офицеров.
Мы думали об одном: есть ли на гибнущем судне советские моряки и каковы
жертвы? Кто нам это скажет?
Наконец мы увидели сутуловатую фигуру командира экипажа капитана 3-го
ранга Николая Дмитриевича Рябченко, поднимавшегося на ходовой мостик. Следом
шел Володя Журавлев. Лицо Рябченко было спокойным. Когда они поднялись на
мостик, капитан американского судна сделал вид, что не замечает советских
моряков.
-- Володя, спроси капитана, были ли русские на тор-
педированном транспорте? -- обратился к Журавлеву
Рябченко.
Журавлев повторил вопрос по-английски.
Пастер, немного помедлив, процедил сквозь зубы:
-- Мне это неизвестно, -- и отвернулся, давая по
пять, что разговор окончен.
Командир и переводчик покинули мостик.
-- Пойдемте в трюм к личному составу, -- предло
жил офицерам Рябченко.
Взглянув еще раз в сторону тонущего судна, мы увидели, что к нему
направляются два британских эсминца. На душе стало легче. Значит, помощь
будет оказана.
Спустились в трюм. Рябченко подсел к теплому камельку, пригласил
присутствующих придвинуться поближе. Затем не спеша обвел всех прищуренным
взглядом и спросил с улыбкой:
-- Каково быть пассажирами? Наверно, лучше сто
ять вахту на холоде, чем прислушиваться к взрывам, си
дя в теплом трюме?
Вопрос поняли не сразу, заговорили после небольшой паузы.
-- Почему не разрешают по тревогам выходить на верхнюю палубу? Трюм
ниже ватер-линии, и в случае чего выбраться из него... -- радист Тишкин
запнулся: понял, что разговор не ко времени.
-- Вы слышали поговорку: "Со своим уставом в чу
жой монастырь не ходят"? В трюме более ста человек.
Представьте себя на месте капитана. -- Командир эки
пажа посмотрел на обступивших его моряков. Лица их
были сосредоточенны. После небольшой паузы Рябчен
ко продолжал: -- А как же наши подводники воюют?
Много они бывают наверху? А глубинные бомбы на
них не сыплются?
Командир вынул из кармана пачку "Беломора", предложил рядом сидящим.
Краснофлотцы вежливо отказались и стали доставать кисеты с махоркой.
Закурили. Сделав две-три затяжки, Рябченко сказал:
-- Вот примем корабль, тогда фрицам всыплем пер
цу за все.
Присутствие в трюме командира, его уверенный тон и спокойствие
разрядили обстановку. Нервное напряжение спало, на лицах моряков засветились
улыбки.
Рябченко понимал настроение матросов, знал, что хотя они и опытные
специалисты, хорошие моряки, однако по-настоящему "войны не нюхали", не
слышали взрывов бомб, не видели гибели людей. Помнится, когда
к нашему эшелону в районе Кандалакши прицепляли платформы с зенитками,
у многих тогда появилась настороженность: а вдруг налетит вражеская авиация?
Здесь же еще хуже. Посадили всех в большую железную коробку, вместо оружия
выдали надувные спасательные жилеты и запретили выходить на палубу. За
бортом взрывы, звучат сигналы тревоги, грохочут пушки, а что происходит
наверху -- никто не знает. Это действует всегда удручающе.
Рябченко старался перевести разговор на отвлеченную тему, однако взрывы
за бортом не утихали, и мысли моряков возвращались к гибели судна.
А были на "Либерти" наши моряки? -- немного
"окая", спросил радиометрист Коля Коньков.
Сведений об этом еще нет, -- ответил капитан-
лейтенант Фомин.
А экипаж... спасали? -- с запинкой произнес
старший краснофлотец Рудь.
Да, два эсминца и транспорт находятся там, ---
ответил Рябченко.
В ледяной воде долго не продержаться. Обычно
через 15--20 минут наступает переохлаждение организ
ма, сердце останавливается, -- проговорил старший
лейтенант медслужбы Морозенко.
Ну, а если больше двигаться? -- испытующе
посмотрел на врача Алексей Головин, командир отделе
ния сигнальщиков.
Ты еще про горчичники спроси, -- улыбнулся
Повторак.
По трапу застучали каблуки. В трюм спускался Володя Журавлев. Губы его
были скорбно поджаты. Разговоры сразу смолкли. Журавлев принес печальную
весть: на торпедированном "Уильяме С. Тайере" размещался экипаж
"Достойного". Погибло больше двадцати человек. Команда была укомплектована
черноморцами. Там же находилось и девятнадцать подводников.
Никто из нас не знал черноморских моряков, однако искренне переживал
эту беду каждый.
Позже стали известны подробности случившегося.
...Время приближалось к 9 вечера, когда по распорядку дня команде
положено пить чай. В кают-компании собрались почти все офицеры. Командир
БЧ-П капитан-лейтенант Чулков, командир БЧ-V капитан-лейтенант-инженер
Дорофеев и командир БЧ-III старший лейте-
нант Молотов задержались. В ожидании чая шел разговор о предстоящем
праздновании Первого мая.
В верхнем кормовом трюме в это время проходило построение личного
состава для перехода в столовую, находившуюся в носовом трюме. Выравняв
шеренги, дежурный старшина 2-й статьи Вовк подал команду: "На -- ле-во!" --
и тут раздался огромной силы взрыв, через несколько секунд за ним последовал
второй. Настил вздыбился и обрушился. Вместе с обломками в воду попадали
люди.
Торпеды угодили в носовой трюм и машинное отделение. Корабль разломился
на три части. Носовая и средняя части судна через пять минут затонули, но
корма еще держалась на плаву. Случайно оказавшиеся в кормовой части офицеры
"Достойного" Л. Д. Чулков и И. Д. Дорофеев немедленно бросились в трюм к
личному составу. Они прежде служили на эсминце "Железняков" и боевого опыта
им было не занимать.
Осмотревшись, Чулков понял, что конвой продолжает следовать тем же
курсом, а помощи не видно. На всякий случай приказал комендорам стать к
кормовому орудию и подготовить боезапас к стрельбе -- ведь неизвестно, что
ожидает впереди. Затем Чулков взял на себя руководство спасением команды.
Веревками и подручными средствами стали извлекать из нижнего трюма
пострадавших. Дорофеев вместе с трюмными быстро осмотрел отсек и,
убедившись, что вода не поступает, организовал изготовление плота из крышки
люка. Оставшимся на корме Чулков объяснил обстановку, приказал ждать --
должна же подойти помощь. Тем, кто оказался в воде, были сброшены
спасательные средства.
Помощь подошла через полчаса, показавшиеся всем вечностью. Американский
транспорт "Роберт Идеи", шедший концевым в колонне, спустил шлюпки и в них
стали подбирать людей, плававших в воде. Британский эсминец "Вольтер" также
спустил шлюпку, а затем подошел к правому борту аварийного судна. Была
большая зыбь и пришвартоваться к транспорту удалось с трудом. Тем не менее
на эсминец сняли 70 человек. Другой эсминец -- "Олень" с подходом задержался
-- он описывал круги, сбрасывая глубинные бомбы на обнаруженную лодку.
Из воды в полубессознательном состоянии подняли штурмана "Достойного"
капитан-лейтенанта Льва Лез-
гина, командира зенитной батареи лейтенанта Виктора Бабия и несколько
старшин и краснофлотцев. Старпом "Достойного" капитан-лейтенант Владимир
Беспалов был без сознания. В течение двадцати минут ему делали искусственное
дыхание, растирали, и он очнулся.
Большую часть советских моряков удалось спасти. Погибло восемь
офицеров, четырнадцать старшин и краснофлотцев. Восемнадцать человек
получили ранения и контузии. Были жертвы и у американцев'.
Всех спасенных разместили на английском эсминце "Вольтер". Моряки
английского корабля радушно встретили пострадавших, поделились с ними
одеждой, накормили и обогрели. По прибытии конвоя в Англию (порт Гринок)
больных и раненых направили в госпиталь.
В тот предпраздничный вечер никому не хотелось спать. Погибли люди,
наши советские люди, и это не могло не взволновать моряков. Глубокая скорбь
в душе каждого соседствовала с жаждой мести фашистским пиратам за их
злодеяния. .Да и молодость брала свое. На нарах и импровизированных
"стульях" из ящиков и чемоданов офицеры сидели со старшинами и
краснофлотцами, беседовали о разных разностях.
Это удивило американского матроса, спустившегося в трюм. Широко
раскрытыми глазами он смотрел на командира, сидящего среди матросов, и так
растерялся, что забыл, зачем пришел. И как тут не растеряться, если в
"демократической" Америке не принято, чтобы офицеры находились в матросском
кубрике.
Что вы хотите? -- обратился к матросу главный
старшина Журавлев.
Командера2 просят в штурманскую рубку, -- до
ложил матрос.
Рябченко и переводчик вышли наверх. В рубке у радиоприемника сидел
второй помощник капитана. Из динамика, прерываемая писком "морзянки",
доносилась хрипловатая речь.
-- Немцы передают сводку военного командова
ния, -- сказал американец и жестом призвал к внима
нию.
Через несколько минут весь экипаж уже знал содержание сводки
гитлеровцев. Они сообщали, что, атакуя
1 ЦВМА, ф. 1401, оп. 19560, д. 3, л. 1.
2 Командер (англ.) -- капитан 3-го ранга.
26
наш конвои, потопили восемь транспортов и пять эскортных кораблей'.
Туго приходится фашистам, если так гарно бре
шут, -- прокомментировал краснофлотец Рудь.
Собака лает, а караван идет, -- добавил Головин,
командир отделения сигнальщиков.
До позднего вечера в трюме не прекращались разговоры.
Забравшись на верхнюю койку и пожелав своему другу "спокойной ночи", я
пытался уснуть. Но сон почему-то не приходил. Внизу ворочался на койке
Никольский.
Морская трагедия не выходила из головы. Многие из погибших пережили
суровые годы войны и не раз смотрели смерти в глаза. А тут эти торпеды...
Утром мы узнали, что враг не оставил надежду атаковать транспорты.
Ночью немецкая подводная лодка выпустила в эскортный корабль .акустическую
торпеду. Корабль имел на буксире акустический охранитель, и это спасло его
-- торпеда взорвалась за кормой.
Фашистские подводные лодки вели себя нагло и даже с рассветом не
погружались. В утренних сумерках самолеты с английского авианосца "Фенсер"
неоднократно атаковывали их.
Между тем волнение моря усилилось. За завтраком разговаривали мало. А
хотелось отвлечься от грустных мыслей -- ведь день-то какой -- Первое мая.
Каждый хорошо помнил, как праздновали его в предвоенные годы.
Это был уже третий военный Первомай. Его отметили праздничным обедом.
Каждому члену экипажа были выданы и "сто граммов". Старший кок Василий
Феофанов, большой мастер своего дела, на этот раз постарался особенно.
После обеда все перешли в соседний трюм, где обычно коротали время. Из
динамика доносились звуки легкой музыки. Вдруг мелодия прервалась,
послышался хрипловатый свист в эфире, а затем раздался четкий и хорошо
знакомый всем голос Левитана, читавшего Первомайский приказ Верховного
Главнокомандующего. Он словно вернул нас на Родину, приблизил к Москве, от
которой мы находились за тысячи ки-
1 "Морской сборник", 1945, No 4, с. 32.
27
лометров. Слова из приказа: "...Дело состоит теперь в том, чтобы
очистить от фашистских захватчиков всю нашу землю и восстановить
государственные границы Советского Союза по всей линии, от Черного до
Баренцева моря"!, произнесенные диктором с особым подъемом и
пафосом, глубоко запали в душу. Каждый из нас был готов сразиться с
ненавистным врагом, осквернившим родную землю. Поэтому еще сильнее стало
желание в кратчайший срок выполнить задание, вернуться с кораблями на
Родину, чтобы бить фашистскую нечисть. Об этом говорили моряки на митинге,
стихийно возникшем в трюме "Джона Леннона".
...Половина пути осталась позади. Мы все больше спускались к югу.
Заметно потеплело, чаще выглядывало солнце. Противолодочные самолеты
авианосца непрерывно летали вокруг конвоя. Однако гитлеровские лодки не
оставили попыток проникнуть через линию охранения.
Жизнь на судне без определенных занятий и обязанностей всем порядком
корабли:
-- Возвращайтесь на базу. Благодарю за эскортирование.
На них взвился сигнал: "Желаю счастливого плавания!"
С грустью смотрели мы вслед уходящим кораблям под таким родным нам всем
Военно-морским флагом. Когда они шли с нами, а в небе кружили краснозвездные
истребители, на душе было как-то веселее, спокойнее. А теперь впереди и
сзади, слева и справа, куда ни посмотришь, везде над судами полоскался
звездно-полосатый американский флаг.
Слева от нас, выделяясь высоким бортом и длинной палубой, шел конвойный
авианосец "Фенсер" под британским флагом. Авианосец временами выходил из
общего строя для выпуска или приема самолетов. Интересно было наблюдать,
как, развив нужную скорость и повернув против ветра, авианосец ложился на
боевой курс и тотчас с его палубы взлетали один за другим самолеты. На
каждом таком авианосце их две эскадрильи -- одна истребительная, вторая --
противолодочная.
Второй день не переставая дул пятибалльный ветер, разгоняя высокую
волну. Частые снежные заряды внезапно окутывали конвой и закрывали суда
сплошной пеленой. С транспортов спустили на длинных тросах ту-
1 Rohwer, lurgpn und Hummelchen Gerald Chronick des
Seek-neges 1939--1945 Oldenburg--Hamburg, Stalling, cop. 1968.
манные буи. Рулевые ориентировались по ним, держа заданную дистанцию,
часто совсем не видя идущие впереди суда.
По-разному складывались взаимоотношения американцев с советскими
моряками.
Когда мы уже прибыли в Англию, офицеры, конечно же, обменивались между
собой впечатлениями о том, как советских моряков приняли на американских
судах. Сошлись на том, что в основном отношение было дружественным. Да и
сами американские моряки подтверждали это. Капитан транспорта, на котором
шел экипаж эсминца "Доблестный", например, говорил:
-- О пребывании русских моряков на судне мы сохраним на долгое время
самые лучшие воспоминания. Я убедился, что русские моряки являются самыми
культурными и тактичными людьми и американцам нужно многому учиться у
русских '.
Так же по-дружески отнеслись американцы к совет- ским морякам и на
пароходе "Энрик Корнели", где раз- мещался экипаж "Жесткого". Интересен
такой эпизод, происшедший на этом судне. Капитан спустился в трюм, чтобы
посмотреть, удобно ли разместились советские моряки. Командир экипажа
Щербаков предложил ему плату за уголь для камельков. Но американец отказался
от нее и сказал: "Союзники и так в долгу перед советскими
людьми"2.
1 мая в кают-компании "Энрика Корнели" был устроен торжественный обед с
участием советских офицеров.
На транспорте "Венджиамин Латробе" капитан Джейм Константиниус приказал
поднять 1 мая советский флаг и набор сигнальных флагов: "Да здравствует 1
Мая!"3.
В те дни на нескольких иностранных судах выступали наши моряки с
концертами художественной самодеятельности. Свободные от вахты американцы
восторженно принимали каждый номер.
Тепло встретили советских моряков и на английском авианосце "Фенсер".
Их провели по кораблю, показали
1 Отделение Центрального Военно-морского архива (ОЦВМА),.
ф. 254, д 23129, л. 9
2 Там же, л 9
3 Там же.
17
ангары, взлетную палубу. Выделили людей для обслуживания наших
офицеров.
-- Ранним утром в мою каюту неслышно вошел английский матрос, молча
взял китель, брюки, ботинки и так же молча вышел, -- рассказывал как-то в
кругу друзей военный кинокорреспондент лейтенант Н. И. Большаков. -- Я хотел
окликнуть его, но не знал английского. Лежу и думаю: "Куда это он понес мою
одежду?" Прошло полчаса. Матрос внес в каюту китель и брюки. Они были
тщательно отутюжены. Через пять минут поставил на пол вычищенные ботинки,
улыбнулся и сказал: "Куин Мэри!" Я вначале не понял, что он имел в виду, а
потом рассмеялся: матросу ботинки 47-го размера показались слишком большими
(как лайнер "Куин Мэри").
На многих "Либерти" нашему личному составу разрешалось вместе с
американцами вести наблюдение за морем и воздухом в выделенных секторах, а
комендоров закрепили за орудийными расчетами, чтобы они при необходимости
помогали союзникам.
Команды американских транспортных судов были укомплектованы не только
профессиональными моряками. В погоне за "длинным" долларом на эти суда
нанимались и всякого рода деклассированные личности из числа международных
головорезов и бродяг'. Поэтому не случайно на некоторых судах оказались
люди, настроенные к нам недоброжелательно и даже враждебно. Среди них были
профашистские элементы, выискивавшие любой даже малейший повод, чтобы
скомпрометировать наших моряков; иногда они шли на откровенные провокации.
Расскажу о случае, свидетелем которого был сам. Экипаж нашего эсминца
"Живучий" размещался на транспорте "Джон Леннон". Помню, на вторые сутки
плавания по судовой трансляции мы услышали передачу, которая велась на
русском языке: немцы хвастливо заявляли, что всех русских, совершающих
переход в составе конвоя, утопят: одних на пути в Англию, других -- при
возвращении в Мурманск.
Радиопередача вызвала у всех нас неприятный осадок.
1 См.: Д. Ирвинг. Разгром конвоя "PQ-17". М, Воениздат,
1971, с. 59
Вот, гады, еще запугивают, -- первым высказал
ся командирский вестовой старший краснофлотец Иван
Клименко.
А это мы еще посмотрим, кто кого утопит. Как гово
рится, бабушка надвое сказала, -- со злостью произнес
Алексей Повторак.
Наглость гитлеровцев возмущала, да и хозяева были хороши! "Зачем
американцы пичкают нас фашистской стряпней?" -- раздавались голоса в трюме.
Действительно, зачем? Так настоящие союзники поступать не должны.
Теперь мы иначе стали смотреть на другие моменты, которым раньше не
придавали особого значения. Капитан судна, например, Луис Пастер, сразу
произвел на нас впечатление человека высокомерного, необщительного. Да и
команда отнеслась к нам в начале похода весьма сдержанно. А дело,
оказывается, было в том, что капитан запретил экипажу вступать в разговоры с
советскими моряками. Наш переводчик главный старшина Володя Журавлев прочел
распоряжение об этом на дверях кают-компании.
А на следующий день, это было в канун Первого мая, на кормовой
надстройке у трюма, где размещалась советская команда, появилось изображение
свастики.
-- Это не иначе, как дело рук боцмана Швайгера, --
высказал предположение Алексей Повторак.
Американские матросы не любили боцмана, поговаривали о его симпатиях к
фашистам. Эта молва дошла и до советских моряков.
Провокацию со свастикой решили оставить без внимания, протеста капитану
не заявлять.
В полдень, выйдя на палубу, я остановился пораженный: поверх фашистской
свастики кто-то нарисовал суриком большую пятиконечную звезду. Подошло
несколько наших офицеров.
А у нас тут, оказывается, и друзья есть,-- кивнув
в сторону кормовой надстройки, заметил парторг кораб
ля Филимон Лысый.
Получилось здорово, даже символично, -- доба
вил Алексей Проничкин.
Утром следующего дня мы обнаружили, что эту часть кормовой надстройки
тщательно подкрасили. Больше подобных "художеств" на "Джоне Ленноне" не
наблюдалось.
Непривычно чувствовали мы себя в роли пассажиров. Монотонность походной
обстановки разнообразили кто как мог. Одни читали запоем, другие часами
просиживали за шахматной доской, третьи сражались в домино. Домино у нас
было самодельное, массивное -- из текстолита. Стук его костяшек гулко
раздавался в просторном трюме. Но и он не мог заглушить подводных взрывов,
словно кувалдой бивших по корпусу. Это корабли охранения глубинными бомбами
отгоняли от конвоя вражеские подводные лодки.
Не обходилось, конечно, и без обычной морской "травли". Многие старшины
и краснофлотцы служили по пятому--седьмому году и, как говорят на флоте, уже
"не один вельбот каши съели". Особенно часто вспоминали о первых днях своей
службы. Минер, старшина 2-й статьи Иван Лукьянцев, например, не мог без
смеха рассказывать, как во время большой приборки подшутил над ним
старослужащий из боцманской команды: "Вот тебе мешок, сходи в котельное за
паром". И тот, не подозревая подвоха, побежал исполнять поручение.
-- А у нас на корабле новичков заставляли продувать пыль в макаронах,
точить напильником лапы якоря, посылали на клотик' чай пить, -- рассказывал
старшина 1-й статьи Виктор Рыбченко. -- Но за эти проделки шутникам здорово
влетало от старпома.
С удовольствием слушали флотскую байку наши краснофлотцы-первогодки
Александр Петров, Евгений Баринов и Георгий Алхимов. В экипаж они прибыли из
Москвы, только что окончив школу радиометристов. Это было их первое
плавание.
В кают-компании "Джона Леннона" после обеда собирались офицеры
"Живучего". Хозяева в это время сюда не заходили -- одни были на вахте,
другие отдыхали после смены в каютах. Мы рассаживались, кто за длинным
обеденным столом, кто за небольшим столиком для настольных игр, кто
устраивался поудобнее в кожаных креслах.
Много лет прошло, а помнится все отчетливо. Вот в левом углу в кресле
сидит щеголеватый брюнет. У него тонкие усики, густая копна вьющихся волос,
слегка
1 Клотик -- точеный, обычно деревянный, кружок с
выступающими закругленными краями, надеваемый на флагшток или топ-мачту.
скуластое лицо и чуть раскосые глаза. Это командир минно-торпедной
боевой части лейтенант Василий Ла-риошин. В руках он держит
русско-английский словарь -- времени зря не теряет. В Мурманске у лейтенанта
осталась знакомая девушка Дуся. При расставании по старинному русскому
обычаю она разбила "на счастье" две тарелки. Василий сам рассказал нам об
этом, и мы не раз потом подтрунивали над минером.
За большим обеденным столом идет игра в домино. Старший лейтенант
Лисовский -- в паре с командиром боевой части наблюдения и связи лейтенантом
Улановым, штурман Николай Гончаров -- с командиром мин-но-котельной группы
капитан-лейтенантом-инженером Борисом Дубововым. Вот в правом углу
кают-компании сидят за шахматами замполит Ефим Фомин и врач Владимир
Морозенко. Рядом болельщик -- капитан-лейтенант Саша Петров, заядлый
курильщик. Доктора раздражает соседство, он хмурит брови и демонстративно
разгоняет рукой дым. Шахматные фигуры то и дело скатываются со
столика---усиливается бортовая качка.
В ожидании своей очереди в домино, мы с лейтенантом Лысым донимаем
Володю Журавлева вопросами -- как по-английски звучит та или иная фраза (оба
учили раньше немецкий).
А лаг судна продолжает отсчитывать пройденные мили: до Англии еще
больше половины пути. Скорость конвоя -- девять узлов.
30 апреля днем был обнаружен немецкий разведчик "Хе-111". Истребители с
английских авианосцев атаковали и подбили вражеский самолет. Но немецкий
летчик все же успел сообщить своим о том, что обнаружил большой конвой. Это
случилось на подходе к острову Медвежий, который оставался справа от нас. По
данным английской воздушной разведки, немцы развернули в ночь на 29 апреля 9
подводных лодок на пути движения конвоя "RA-59" к югу и юго-западу от этого
острова. Обойти их позиции было невозможно.
По легкому вздрагиванию корпуса судна и шуршанию за бортом
чувствовалось, что корабли вошли в район паковых льдов. Гидроакустикам
подобные шорохи мешают прослушивать шумы подводных лодок.
Около восьми часов вечера 30 апреля британский эскортный корабль
обнаружил вражескую подводную лодку и загнал ее на глубину. А чуть позже,
когда
конвой находился в 25 милях к юго-западу от Медвежьего, один за другим
прозвучали два сильных взрыва.
На судне объявили боевую тревогу. Застучали каблуки по палубе.
Выскочили из трюма и наши матросы, опустела кают-компания.
По левому борту, в хвосте второй колонны, окутанный клубами дыма и
пара, тонул "Либерти".
На ботдеке у шлюпок одетые в спасательные жилеты строились матросы
"Джона Леннона", расписанные здесь по тревоге. Однако транспорт продолжал
идти прежним курсом, не снижая хода. Спасение тонущих -- задача специально
выделенных для этого кораблей.
На судах открыли беспорядочную стрельбу из зенитных пушек и пулеметов,
принимая мелкие льдины, гребни волн и туманные буи впереди идущих за
перископы подводных лодок.
Стали раздаваться выстрелы и с военных кораблей, в том числе и с
авианосца "Фенсер". Куда и в кого стреляют, было невозможно разобрать.
Палят в божий свет, как в копеечку, -- проком
ментировал происходящее Алексей Проничкин. Когда
грассирующий снаряд пролетел над кормовой надстрой
кой "Джона Леннона", Лисовский, отличавшийся за
видным спокойствием, начал чертыхаться:
Вот, идиоты, самоубийством занимаются, а фаши
стов прозевают!
На мостике чувствовалась нервозность. Уже дважды капитан "Джона
Леннона" передавал через переводчика распоряжение советским морякам
спуститься в трюм. Он, видимо, опасался, что с подводных лодок увидят
русских и судно торпедируют. Наш командир вынужден был отдать приказание
личному составу покинуть палу-бу. Наверху осталось лишь несколько офицеров.
Мы думали об одном: есть ли на гибнущем судне советские моряки и каковы
жертвы? Кто нам это скажет?
Наконец мы увидели сутуловатую фигуру командира экипажа капитана 3-го
ранга Николая Дмитриевича Рябченко, поднимавшегося на ходовой мостик. Следом
шел Володя Журавлев. Лицо Рябченко было спокойным. Когда они поднялись на
мостик, капитан американского судна сделал вид, что не замечает советских
моряков.
-- Володя, спроси капитана, были ли русские на тор-
педированном транспорте? -- обратился к Журавлеву
Рябченко.
Журавлев повторил вопрос по-английски.
Пастер, немного помедлив, процедил сквозь зубы:
-- Мне это неизвестно, -- и отвернулся, давая по
пять, что разговор окончен.
Командир и переводчик покинули мостик.
-- Пойдемте в трюм к личному составу, -- предло
жил офицерам Рябченко.
Взглянув еще раз в сторону тонущего судна, мы увидели, что к нему
направляются два британских эсминца. На душе стало легче. Значит, помощь
будет оказана.
Спустились в трюм. Рябченко подсел к теплому камельку, пригласил
присутствующих придвинуться поближе. Затем не спеша обвел всех прищуренным
взглядом и спросил с улыбкой:
-- Каково быть пассажирами? Наверно, лучше сто
ять вахту на холоде, чем прислушиваться к взрывам, си
дя в теплом трюме?
Вопрос поняли не сразу, заговорили после небольшой паузы.
-- Почему не разрешают по тревогам выходить на верхнюю палубу? Трюм
ниже ватер-линии, и в случае чего выбраться из него... -- радист Тишкин
запнулся: понял, что разговор не ко времени.
-- Вы слышали поговорку: "Со своим уставом в чу
жой монастырь не ходят"? В трюме более ста человек.
Представьте себя на месте капитана. -- Командир эки
пажа посмотрел на обступивших его моряков. Лица их
были сосредоточенны. После небольшой паузы Рябчен
ко продолжал: -- А как же наши подводники воюют?
Много они бывают наверху? А глубинные бомбы на
них не сыплются?
Командир вынул из кармана пачку "Беломора", предложил рядом сидящим.
Краснофлотцы вежливо отказались и стали доставать кисеты с махоркой.
Закурили. Сделав две-три затяжки, Рябченко сказал:
-- Вот примем корабль, тогда фрицам всыплем пер
цу за все.
Присутствие в трюме командира, его уверенный тон и спокойствие
разрядили обстановку. Нервное напряжение спало, на лицах моряков засветились
улыбки.
Рябченко понимал настроение матросов, знал, что хотя они и опытные
специалисты, хорошие моряки, однако по-настоящему "войны не нюхали", не
слышали взрывов бомб, не видели гибели людей. Помнится, когда
к нашему эшелону в районе Кандалакши прицепляли платформы с зенитками,
у многих тогда появилась настороженность: а вдруг налетит вражеская авиация?
Здесь же еще хуже. Посадили всех в большую железную коробку, вместо оружия
выдали надувные спасательные жилеты и запретили выходить на палубу. За
бортом взрывы, звучат сигналы тревоги, грохочут пушки, а что происходит
наверху -- никто не знает. Это действует всегда удручающе.
Рябченко старался перевести разговор на отвлеченную тему, однако взрывы
за бортом не утихали, и мысли моряков возвращались к гибели судна.
А были на "Либерти" наши моряки? -- немного
"окая", спросил радиометрист Коля Коньков.
Сведений об этом еще нет, -- ответил капитан-
лейтенант Фомин.
А экипаж... спасали? -- с запинкой произнес
старший краснофлотец Рудь.
Да, два эсминца и транспорт находятся там, ---
ответил Рябченко.
В ледяной воде долго не продержаться. Обычно
через 15--20 минут наступает переохлаждение организ
ма, сердце останавливается, -- проговорил старший
лейтенант медслужбы Морозенко.
Ну, а если больше двигаться? -- испытующе
посмотрел на врача Алексей Головин, командир отделе
ния сигнальщиков.
Ты еще про горчичники спроси, -- улыбнулся
Повторак.
По трапу застучали каблуки. В трюм спускался Володя Журавлев. Губы его
были скорбно поджаты. Разговоры сразу смолкли. Журавлев принес печальную
весть: на торпедированном "Уильяме С. Тайере" размещался экипаж
"Достойного". Погибло больше двадцати человек. Команда была укомплектована
черноморцами. Там же находилось и девятнадцать подводников.
Никто из нас не знал черноморских моряков, однако искренне переживал
эту беду каждый.
Позже стали известны подробности случившегося.
...Время приближалось к 9 вечера, когда по распорядку дня команде
положено пить чай. В кают-компании собрались почти все офицеры. Командир
БЧ-П капитан-лейтенант Чулков, командир БЧ-V капитан-лейтенант-инженер
Дорофеев и командир БЧ-III старший лейте-
нант Молотов задержались. В ожидании чая шел разговор о предстоящем
праздновании Первого мая.
В верхнем кормовом трюме в это время проходило построение личного
состава для перехода в столовую, находившуюся в носовом трюме. Выравняв
шеренги, дежурный старшина 2-й статьи Вовк подал команду: "На -- ле-во!" --
и тут раздался огромной силы взрыв, через несколько секунд за ним последовал
второй. Настил вздыбился и обрушился. Вместе с обломками в воду попадали
люди.
Торпеды угодили в носовой трюм и машинное отделение. Корабль разломился
на три части. Носовая и средняя части судна через пять минут затонули, но
корма еще держалась на плаву. Случайно оказавшиеся в кормовой части офицеры
"Достойного" Л. Д. Чулков и И. Д. Дорофеев немедленно бросились в трюм к
личному составу. Они прежде служили на эсминце "Железняков" и боевого опыта
им было не занимать.
Осмотревшись, Чулков понял, что конвой продолжает следовать тем же
курсом, а помощи не видно. На всякий случай приказал комендорам стать к
кормовому орудию и подготовить боезапас к стрельбе -- ведь неизвестно, что
ожидает впереди. Затем Чулков взял на себя руководство спасением команды.
Веревками и подручными средствами стали извлекать из нижнего трюма
пострадавших. Дорофеев вместе с трюмными быстро осмотрел отсек и,
убедившись, что вода не поступает, организовал изготовление плота из крышки
люка. Оставшимся на корме Чулков объяснил обстановку, приказал ждать --
должна же подойти помощь. Тем, кто оказался в воде, были сброшены
спасательные средства.
Помощь подошла через полчаса, показавшиеся всем вечностью. Американский
транспорт "Роберт Идеи", шедший концевым в колонне, спустил шлюпки и в них
стали подбирать людей, плававших в воде. Британский эсминец "Вольтер" также
спустил шлюпку, а затем подошел к правому борту аварийного судна. Была
большая зыбь и пришвартоваться к транспорту удалось с трудом. Тем не менее
на эсминец сняли 70 человек. Другой эсминец -- "Олень" с подходом задержался
-- он описывал круги, сбрасывая глубинные бомбы на обнаруженную лодку.
Из воды в полубессознательном состоянии подняли штурмана "Достойного"
капитан-лейтенанта Льва Лез-
гина, командира зенитной батареи лейтенанта Виктора Бабия и несколько
старшин и краснофлотцев. Старпом "Достойного" капитан-лейтенант Владимир
Беспалов был без сознания. В течение двадцати минут ему делали искусственное
дыхание, растирали, и он очнулся.
Большую часть советских моряков удалось спасти. Погибло восемь
офицеров, четырнадцать старшин и краснофлотцев. Восемнадцать человек
получили ранения и контузии. Были жертвы и у американцев'.
Всех спасенных разместили на английском эсминце "Вольтер". Моряки
английского корабля радушно встретили пострадавших, поделились с ними
одеждой, накормили и обогрели. По прибытии конвоя в Англию (порт Гринок)
больных и раненых направили в госпиталь.
В тот предпраздничный вечер никому не хотелось спать. Погибли люди,
наши советские люди, и это не могло не взволновать моряков. Глубокая скорбь
в душе каждого соседствовала с жаждой мести фашистским пиратам за их
злодеяния. .Да и молодость брала свое. На нарах и импровизированных
"стульях" из ящиков и чемоданов офицеры сидели со старшинами и
краснофлотцами, беседовали о разных разностях.
Это удивило американского матроса, спустившегося в трюм. Широко
раскрытыми глазами он смотрел на командира, сидящего среди матросов, и так
растерялся, что забыл, зачем пришел. И как тут не растеряться, если в
"демократической" Америке не принято, чтобы офицеры находились в матросском
кубрике.
Что вы хотите? -- обратился к матросу главный
старшина Журавлев.
Командера2 просят в штурманскую рубку, -- до
ложил матрос.
Рябченко и переводчик вышли наверх. В рубке у радиоприемника сидел
второй помощник капитана. Из динамика, прерываемая писком "морзянки",
доносилась хрипловатая речь.
-- Немцы передают сводку военного командова
ния, -- сказал американец и жестом призвал к внима
нию.
Через несколько минут весь экипаж уже знал содержание сводки
гитлеровцев. Они сообщали, что, атакуя
1 ЦВМА, ф. 1401, оп. 19560, д. 3, л. 1.
2 Командер (англ.) -- капитан 3-го ранга.
26
наш конвои, потопили восемь транспортов и пять эскортных кораблей'.
Туго приходится фашистам, если так гарно бре
шут, -- прокомментировал краснофлотец Рудь.
Собака лает, а караван идет, -- добавил Головин,
командир отделения сигнальщиков.
До позднего вечера в трюме не прекращались разговоры.
Забравшись на верхнюю койку и пожелав своему другу "спокойной ночи", я
пытался уснуть. Но сон почему-то не приходил. Внизу ворочался на койке
Никольский.
Морская трагедия не выходила из головы. Многие из погибших пережили
суровые годы войны и не раз смотрели смерти в глаза. А тут эти торпеды...
Утром мы узнали, что враг не оставил надежду атаковать транспорты.
Ночью немецкая подводная лодка выпустила в эскортный корабль .акустическую
торпеду. Корабль имел на буксире акустический охранитель, и это спасло его
-- торпеда взорвалась за кормой.
Фашистские подводные лодки вели себя нагло и даже с рассветом не
погружались. В утренних сумерках самолеты с английского авианосца "Фенсер"
неоднократно атаковывали их.
Между тем волнение моря усилилось. За завтраком разговаривали мало. А
хотелось отвлечься от грустных мыслей -- ведь день-то какой -- Первое мая.
Каждый хорошо помнил, как праздновали его в предвоенные годы.
Это был уже третий военный Первомай. Его отметили праздничным обедом.
Каждому члену экипажа были выданы и "сто граммов". Старший кок Василий
Феофанов, большой мастер своего дела, на этот раз постарался особенно.
После обеда все перешли в соседний трюм, где обычно коротали время. Из
динамика доносились звуки легкой музыки. Вдруг мелодия прервалась,
послышался хрипловатый свист в эфире, а затем раздался четкий и хорошо
знакомый всем голос Левитана, читавшего Первомайский приказ Верховного
Главнокомандующего. Он словно вернул нас на Родину, приблизил к Москве, от
которой мы находились за тысячи ки-
1 "Морской сборник", 1945, No 4, с. 32.
27
лометров. Слова из приказа: "...Дело состоит теперь в том, чтобы
очистить от фашистских захватчиков всю нашу землю и восстановить
государственные границы Советского Союза по всей линии, от Черного до
Баренцева моря"!, произнесенные диктором с особым подъемом и
пафосом, глубоко запали в душу. Каждый из нас был готов сразиться с
ненавистным врагом, осквернившим родную землю. Поэтому еще сильнее стало
желание в кратчайший срок выполнить задание, вернуться с кораблями на
Родину, чтобы бить фашистскую нечисть. Об этом говорили моряки на митинге,
стихийно возникшем в трюме "Джона Леннона".
...Половина пути осталась позади. Мы все больше спускались к югу.
Заметно потеплело, чаще выглядывало солнце. Противолодочные самолеты
авианосца непрерывно летали вокруг конвоя. Однако гитлеровские лодки не
оставили попыток проникнуть через линию охранения.
Жизнь на судне без определенных занятий и обязанностей всем порядком