пить боль, ему время от времени давали двойную порцию рома.
Утром 20 августа в небе появился вражеский самолет-разведчик. Линкор
открыл по нему огонь из зениток, и самолет, покружив немного, удалился. Но
было ясно: враг нас засек, надо ждать нападения.
Шторм, наконец, начал стихать, и корабли смогли увеличить ход до 18
узлов. Мы приближались к району, где, по сведениям, находились позиции
подводных лодок. Флагман поднял сигнал:
-- Идти противолодочным зигзагом!
А вскоре немцы дали о себе знать. Во второй половине дня подводные
лодки дважды пытались атаковать корабли, но мы их обнаружили своевременно и
забросали глубинными бомбами, загнав на глубину.
Только "отбились" от лодок, как локатор показал воздушную цель,
приближающуюся с оста. Корабли уже было ощетинились жерлами пушек, чтобы
встретить врага как следует. Но это оказались самолеты с английского
авианосца, посланные сообщить, что союзный конвой, который мы должны
догнать, находится в 60 милях к северо-востоку.
Вскоре корабли Отряда присоединились к конвою. Эсминцы "Живучий",
"Жаркий", "Жесткий" и "Доблестный" стали в строй с левой стороны конвоя,
остальные эсминцы -- с правой. Линейный корабль "Архангельск" находился
внутри ордера. Конвой шел со скоростью 9 узлов. На палубах "Либерти" были
самолеты, паровозы, грузовые автомобили...
Когда стемнело, вновь начали прослушиваться шумы вражеских лодок. Всю
ночь гремели подводные взрывы, то отдаленные, то совсем близкие. Это корабли
охранения сбрасывали глубинные бомбы на гитлеровских пиратов.
С утра следующего дня и до поздней ночи эсминцы на ходу принимали с
танкеров мазут. В этот день конвой понес первые потери: акустическая
торпеда, выпущенная с вражеской подводной лодки, попала в английский шлюп
"Кайт", который сразу же затонул; чуть позднее были серьезно повреждены
торпедами авиано-
1 Шлюп -- эскортный корабль, равный по водоизмещению
эсминцу.
сец "Набоб" и фрегат' "Бикертон". (Теперь известно, что "Кайт" стал
жертвой подводной лодки "U-344", а "Набоб." и "Бикертон" были атакованы
лодкой "U-354"2.)
Султаны воды, поднимаемые взрывами глубинных бомб, появлялись все чаще
и чаще -- корабли проходили через позиции гитлеровских подводных лодок.
Дважды в тот день "Живучий" имел надежный гидроакустический контакт и
сбросил две большие серии глубинных бомб.
За двое суток следования с конвоем наши эсминцы "Дерзкий", "Жесткий",
"Деятельный" и "Живучий" пять раз обнаруживали и бомбили вражеские лодки, но
только атака "Дерзкого" увенчалась успехом.
Об уничтожении субмарины штаб Отряда дал оповещение на корабли. На
"Живучем" известие приняли с большим воодушевлением. Ведь это была первая
победа кораблей, только что поднявших советский Военно-морской флаг!
Позже выяснилось, что "Дерзкий" под командованием капитана 3-го ранга
А. И. Андреева потопил немецкую подводную лодку "U-344"3. Это
была не единственная победа. В тот же день самолет "Суордфиш" с английского
эскортного авианосца "Виндекс" уничтожил авиабомбами подводную лодку
"U-354"4.
Значит, оба подводных пирата получили по заслугам.
В 2 часа ночи 23 августа корабли Отряда увеличили ход и пошли
самостоятельно в Кольский залив.
Вскоре после перестроения гидроакустики эсминца "Жгучий" обнаружили по
левому борту подводную лодку. Командир корабля капитан 2-го ранга Польский в
переговорную трубу с надписью "Асдик" передал:
-- Ворочаю влево!
Командиры всегда предупреждали акустиков о предстоящем повороте, чтобы
те не потеряли цель. Когда корабль оказался над местом, где по расчетам
должна
1 Фрегат -- корабль переходного типа между легким крейсером
и эсминцем. Предназначен для противолодочной и противовоздуш
ной обороны.
2 Rohwer, Iiirgen und Hiimmelchen. Gerald Chronick des Seek-
rieges 1939--1945. Oldenburg--Hamburg, Stalling, cop. 1968, S. 475.
3 См.: Еремеев Л. М., Шергин А. П. Подводные лодки иностран
ных флотов во второй мировой войне. Воениздат, 1962, с. 164.
4 Там же.
была находиться лодка, с кормы и бортов обрушились па нее глубинные
бомбы. Позади "Жгучего" во вспененной воде появились какие-то небольшие
предметы и масляное пятно. Рассматривать их было некогда. Ясно одно: еще
одна вражеская субмарина выведена из строя.
В течение дня гитлеровские подводные лодки 15 раз пытались атаковать
наши корабли с разных направлении. "Жгучий", "Достойный", "Живучий",
"Дерзкий" и "Жаркий" по нескольку раз выходили в контратаки. Две из них,
проведенные эсминцами "Достойный" и "Жгучий", оказались успешными. Вражеские
лодки получили повреждения.
Заканчивался последний день перехода. Корабли находились уже в
операционной зоне Северного флота. Вторые сутки нас прикрывала североморская
авиация. Штаб флота непрерывно передавал по радио необходимую информацию.
Радиоразведка сообщала о восьми вражеских подводных лодках и семи плавающих
минах, обнаруженных в полосе движения Отряда.
В сумерках сигнальщик "Живучего" Василий Мука-сеев обнаружил вражеский
самолет, который вскоре скрылся из видимости.
Наступило время сна, однако спать не хотелось: через несколько часов
откроются родные берега, а ночи здесь и в августе светлые.
Когда корабли вошли в Кольский залив, их встретил катер, на котором
находились начальник Главного морского штаба вице-адмирал В. А. Алафузов,
член Военного совета флота вице-адмирал А. А. Николаев и начальник штаба
Северного флота контр-адмирал В. И. Платонов. Приблизившись к Отряду, катер
круто развернулся, встал в голову строя и пошел вместе с нами по заливу.
Рано утром 24 августа корабли стали на якорь на рейде Ваенги. Итак,
покрыв около двух тысяч миль, выдержав жестокий шторм, отразив атаки
гитлеровских подводных лодок (всего за время перехода таких атак было 62),
мы благополучно прибыли на Родину. Одна подводная лодка была потоплена, трем
нанесены серьезные повреждения.
85
Хвастливые заявления гитлеровцев о том, что они потопят принятые нами в
Англии корабли, когда те будут идти в Мурманск, не осуществились. Более
того, немцы сами понесли ощутимые потери. Но, фактам вопреки, даже много лет
спустя западногерманские историки не хотят мириться с этим. Вот что пишется
в одной из публикаций:
"Утром 23 августа прибывшая из Карского моря подводная лодка "U-711"
(капитан-лейтенант Ланге) атаковала и, как предполагают, достигла попаданий
в линкор "Архангельск" и в один эсминец типа "Жаркий" (до сих пор не
подтверждено)"1.
Да это и не может подтвердиться. Западногерманским историкам должно
быть известно, что в 1947 году линкор "Архангельск" и эсминцы без боевых
повреждений, в целости и сохранности были возвращены Великобритании (за
исключением эсминца "Деятельный", погибшего в 1945 году).
В тот же день, когда корабли пришли в Кольский залив, И. В. Сталин
направил У. Черчиллю телеграмму: "Сегодня, 24 августа, утром благополучно
прибыла из Англии в известный Вам советский порт эскадра в составе одного
линкора и восьми миноносцев, переданных Советскому Союзу
Великобританией"2.
После четырехмесячного пребывания за границей благополучное возвращение
на Родину у многих моряков вызвало слезы радости. Очень хотелось пройтись по
родной русской земле, прильнуть к ней и целовать голые камни прибрежных
сопок...
1 Rohwer liirgen und Hummelchen, Gerald Chronick des Seek-
rieges 1939--1945.Oldenburg--Hamburg, Stalling, cop. 1968, S. 475.
2 Переписка Председателя Совета Министров СССР с президен
тами США и премьер-министрами Великобритании во время Вели
кой Отечественной войны 1941--1945 гг. М. Политиздат, 1976,
т. 1, с. 303.
В адрес Отряда кораблей, прибывшего из Англии, пришла телеграмма
Народного комиссара Военно-Морского Флота СССР Н. Г. Кузнецова: "Поздравляю
весь личный состав Отряда кораблей с успешным выполнением задания по
переводу кораблей на Родину. За успешное выполнение задания объявляю
благодарность всему рядовому, старшинскому и офицерскому составу
кораблей"1.
Высокая оценка наркома была воспринята моряками с большой радостью и
воодушевлением. На всех кораблях состоялись митинги, на которых члены
экипажей эсминцев и линкора заверяли партию и правительство, весь советский
народ, что они с честью будут носить звание воинов-североморцев, отдадут все
'силы делу разгрома ненавистного врага.
С прибытием нашего отряда заметно прибавилось хлопот работникам тыловых
служб Северного флота. Нужно было обеспечить корабли всеми видами
довольствия, боеприпасами, топливом. Да разве все перечислишь! Одному только
линкору требовалось в день больше тонны хлеба.
Эсминцы стали к пирсам и приступили к пополнению запасов. Первая
заповедь моряков: пришел с моря -- заправься, будь готов к выходу -- была
выполнена в считанные часы.
ОЦВМА, ф. 254, д. 23129, л. 36.
Органы тыла флота, возглавляемые контр-адмиралом инженером Н. П.
Дубровиным, хорошо подготовились к выполнению повой "вводной". И в
дальнейшем мы всегда ощущали с их стороны заботливое отношение к
плавсоставу.
Некоторые корабли, получившие штормовые повреждения во время перехода,
нуждались в ремонте. Нашему "Живучему" предстоял аварийный ремонт ходовой
рубки и палубного оборудования. Николай Иванович Никольский еще на переходе
подготовил необходимые ведомости и с прибытием в Ваенгу сдал их в
технический отдел флота. Боцман Алексей Повторак со своими помощниками уже
хлопотал у такелажа. Штурман Николай Гончаров отправился к гидрографам за
морскими картами. Началась обычная флотская жизнь.
В промежутках между делами были короткие встречи и беседы с друзьями,
пришедшими поздравить нас с благополучным возвращением. Очень хорошо
запомнилась всем встреча с представителями командования Северного флота. Нас
она взволновала еще и потому, что многие из членов экипажей эсминцев раньше
служили на других флотах и эта встреча была первой. Когда катер под флагом
командующего флотом приблизился к пирсу, на кораблях зазвучала сигналы
"большого сбора". К слову, звуковая сигнализация на "шипах" здорово
отличалась от той, к которой мы привыкли на отечественных кораблях. Она
напоминала звучание сигнального рожка самых первых автомобилей, только
многократно усиленное. Этот "клекот" буквально выворачивал нам души при
частых боевых тревогах. Только старпом был доволен:
-- Такие звуки и мертвого с постели поднимут.
Действительно. В море спать нам приходилось очень мало, а физическая
нагрузка, особенно в штормовых условиях, была велика. Сменившись с вахты,
усталые валились на койку, не раздеваясь. А тут -- тревога! -- обнаружен
подводный враг. Вскакиваем, бежим на боевые посты. Потом "отбой", а вскоре
опять тревога. И так по пять--семь раз в сутки.
Но в тот день сигнал, прозвучавший на эсминцах, показался мелодичным и
желанным. На катере прибыли член Военного совета флота вице-адмирал А. А.
Николаев, высшие офицеры штаба и политического управления флота.
Член Военного совета тепло поздравил моряков с успешным выполнением
задания по приему и переводу кораблей, поблагодарил за проделанную работу.
Затем он сказал о стоящих перед флотом задачах и коротко охарактеризовал
наши:
-- Гитлеровцы в последнее время начали подтяги
вать подводные лодки с западных районов к нам на
Север, чтобы нарушить судоходство в этом районе. За
дача эсминцев -- сорвать замысел врага.
Вице-адмирал А. А. Николаев и его спутники беседовали с командирами
кораблей и личным составом. Эти беседы отличались простотой и
непринужденностью.
В первый же день после нашего прибытия из Англии, каждому хотелось
послать весточку родным н близким. Улучив момент, мы с минером Василием
Ла-риошиным отправились на почту.
-- Я пошлю сразу четыре телеграммы, а ты? --
спросил Василий.
Из трубы соседнего с почтой дома валил сизый дымок.
-- И дым отечества нам сладок п приятен! -- про
декламировал Лариошин, открывая дверь в почтовую
контору. Настроение у нас было приподнятое. Взяв те-
леграфные бланки, мы заполнили их и подали в окошко. И тут случился
конфуз: ни у меня, ни у Василия не оказалось денег. Как-то мы совсем забыли
о них на радостях. В Англии совсем не получали советских денег, а прибыв на
Родину, еще не успели получить. К счастью, телеграммы у нас приняли, а
квитанции выдали в долг. Мы, как выяснилось, были в тот день не одни такие
"забывчивые".
Случилось так, что в первые дни нашего пребывания на Севере по
счастливому совпадению на Северном флоте гостила делегация шефов --
посланцев тружеников Новосибирской области. Посетили шефы и наши корабли.
На "Живучем" побывали поэтесса Елизавета Стюарт и комсорг ЦК комсомола
одного из заводов Татьяна Шеховцова.
Комсомолка-сибирячка рассказала о том, как трудятся ее земляки на
промышленных предприятиях города, на колхозных и совхозных полях и фермах,
снабжая Красную Армию оружием, техникой, продовольствием.
Поэтесса Стюарт читала нам свои стихи. Некоторые строчки, запавшие в
душу, я тогда даже записал для памяти. Вот хотя бы эти:
Все испытай -- лишенья и страданья. Запомни все, чем эти дни полны.
Пойми, что значит -- ожидать свиданья, Отложенного до конца войны!
Ведь это прямо о нас, собравшихся здесь, в кубрике.
Прощаясь, поэтесса обещала, что непременно напишет о своей поездке на
Север, о незабываемых встречах с моряками-североморцами.
Тридцать два года спустя узнал, что Елизавета Константиновна сдержала
слово. Помог мне случай: "Литературная газета" поместила поздравление
Елизавете Стюарт в связи с ее 70-летием. Послал поздравление и я. Поэтесса
ответила мне. Она писала, что наш "Живучий" жив в ее памяти до сих пор.
Елизавета Константиновна прислала мне и томик своих стихов.
Несколько из них посвящено Северу. Надо ли говорить, как согрели душу
слова:
И память мне надолго сохранит Оттенки моря в тихий час отлива,
Неяркий день, нахмуренный гранит И над заливом чаек молчаливых '.
Хорошо запомнилось мне и первое впечатление, которое произвело на нас
Заполярье: деревянные домишки Ваенги на каменистых сопках, низкорослые
скрюченные деревца, редкий кустарник -- все это мы рассматривали с
интересом, все здесь для нас было в диковинку.
В конце августа и начале сентября на наших кораблях работали
инструкторы политического управления флота. С агитаторами нашего корабля они
провели беседу "Особенности международного положения и текущего момента".
А в мире происходили важные события. 4 сентября Еышла из войны
Финляндия, заявив о разрыве с Германией и о выводе немецких войск со своей
территории не позднее 15 сентября. Финны объявили о прекращении военных
действий на всех участках расположения финских войск. Советское Верховное
командование также прекратило военные действия на этом участке фронта. Были
и другие события, требовавшие правильной оценки и разъяснения. Ведь во время
пребывания за границей мы не всегда располагали нужной информацией, кроме
того союзники нередко пытались подсунуть "липу", поэтому квалифицированная
помощь флотских политработников была нам просто необходима.
Улеглись волнения, связанные с возвращением на Родину, начались будни.
Два эсминца -- наш "Живучий" и "Доблестный" стали в ремонт. Остальные шесть
были отправлены на задание -- им предстояло обеспечивать переход конвоев из
Карского моря в Иокангу и Архангельск (между архипелагом Норденшельда,
Диксоном, пунктами Новой Земли).
Как только "Живучий" ошвартовался у причала для ремонта, командир
корабля собрал в кают-компании всех офицеров. Рябченко был краток:
-- Нам приказано как можно быстрее восстановить боеспособность эсминца.
Надо не только устранить повреждения, но и воспользоваться стоянкой для
тщательной проверки, профилактического осмотра и ремонта всей техники и
вооружения. Разборку механизмов
1 Елизавета Стюарт. Избранное. Новосибирск,
Западно-сибирское кн. изд-во, 1976, с. 35.
использовать для повышения специальной подготовки старшин и
краснофлотцев.
Офицерам кроме того предстояло изучить новый театр военных действий,
тактические приемы вражеских подводных лодок, а также научиться мастерски
владеть оружием своего корабля.
Вечером собрался партийно-комсомольский актив, наметивший пути решения
стоящих перед экипажем задач.
От качества работы личного состава пятой боевой части зависела
боеспособность корабля. Об этом страстно и убедительно говорил на собрании
парторг подразделения Семен Циолковский. Говорил он как всегда быстро,
слегка картавя. Парторг пользовался большим авторитетом в своей боевой части
да и вообще на корабле. В работе Циолковский был неутомим, а в свободное
время успевал и побеседовать с каждым краснофлотцем, и помочь морякам
разобраться в тонкостях новой техники.
На комсомольском собрании артиллерийской боевой части комсорг старшина
2-й статьи Александр Сегинь
призвал комендоров и автоматчиков в совершенстве изучить оружие и умело
использовать его в бою. Он рассказал об опыте автоматчика Якова Сычева.
Слабым местом у "эрликонов" была боевая пружина -- она часто выходила из
строя. Сычев научился заменять боевую пружину автомата, не вынимая ствола.
Так же ловко он управлялся и с боевыми тягами. Эти нововведения значительно
упростили обслуживание автомата. Дельные предложения внесли также
комсомольцы Овчаренко и Балакин. Ремонт начался. На корабль прибыли рабо-
чие-судоремонтники. Однако многое нам предстояло сделать своими руками,
чтобы корабль как можно быстрее мог начать боевую деятельность.
В начале сентября был объявлен приказ о сформировании эскадры Северного
флота в составе линкора "Архангельск" (контр-адмирал В. И. Иванов), крейсера
"Мурманск" (капитан 1-го ранга А. И. Зубков) и трех дивизионов эскадренных
миноносцев. В 1-й днвн-зион эсминцев (капитан 1-го ранга А. И. Гурин)
входили лидер "Баку", гвардейский эсминец "Гремящий", эсминцы "Громкий",
"Грозный", "Разумный" и "Разъяренный". В составе 2-го дивизиона (капитан
2-го ранга М. Д. Осадчий) были эсминцы "Жаркий", "Живучий", "Жесткий",
"Жгучий", "Дерзкий" и "Доблестный". 3-й дивизион (капитан 2-го ранга Е. М.
Крашенинников) включал Краснознаменный эсминец "Валериан Куйбышев", эсминцы
"Карл Либкнехт", "Урицкий", "Достойный" и "Деятельный". Чуть позднее в него
вошел и эсминец "Дружный".
Командующим эскадрой был назначен капитан 1-го ранга В. А. Фокин
(вскоре после этого ему было присвоено звание контр-адмирала). Начальником
штаба --• капитан 1-го ранга А. М. Румянцев, начальником политотдела --
капитан 1-го ранга Н. П. За-рембо.
Наш "Живучий" входил в состав 2-го дивизиона, которым командовал
капитан 2-го ранга М. Д. Осадчий. Прежде он был командиром "Жаркого", а еще
раньше -- в начале войны -- командиром эсминца "Славный", участвовал на нем
в знаменитом Таллинском прорыве (август 1941 г.).
Соотношение сил на Северном морском театре военных действий к этому
времени изменилось в нашу пользу. Теперь командование флотом ставило перед
надводными кораблями более сложные и ответственные, чем прежде, задачи.
Пока "Живучий" стоял в ремонте, часть членов экипажа была переведена на
другие корабли, находившиеся в строю. На смену убывшим пришли молодые
моряки. Произошли изменения и в офицерском составе. На новое место службы
ушел командир боевой части наблюдения и связи лейтенант Уланов. Его сменил
старший лейтенант Васильев, служивший ранее на кораблях морской пограничной
охраны.
Вслед за Улановым с корабля откомандировали старшего лейтенанта
медицинской службы Морозенко. Он получил назначение в Печенгу. На его место
был назначен младший лейтенант медицинской службы Щедролосев. На лидер
"Баку" убыл лейтенант Ларио-шин. Вместо него прибыл лейтенант Мотиенко.
Обновление экипажа не могло не сказаться на уровне профессиональной
подготовки старшин и краснофлотцев. Еще во время ремонтных работ выяснилось,
что некоторые из вновь прибывших нечетко представляют себе взаимодействие
деталей отдельных узлов и блоков корабельных механизмов, не всегда умеют
найти неисправность и устранить ее. На помощь новичкам пришли опытные
моряки, принимавшие и "обживавшие" корабль. Опять широко развернулась учеба.
Наибольшее внимание уделялось отработке задач непосредственно на боевых
постах, у действующих механизмов. Каждый специалист под наблюдением
командира самостоятельно запускал механизмы, управлял ими по командам,
останавливал. Лучше всех получалось у Фс-дорченко, Семенова и Карпова.
Артиллеристы практиковали проведение семинаров по обмену опытом. На
этих семинарах передовые комсомольцы Сегинь, Сычев, Овчаренко, Балакин и
другие делились с новичками своими знаниями, помогали краснофлотцам освоить
сложную технику, и это давало хорошие результаты. Даже самый молодой
краснофлотец Петр Пруткогляд вскоре начал самостоятельно нести вахту у
одного из механизмов. Этого симпатичного юношу с застенчивой девичьей
улыбкой все называли просто Петей. Он был вестовым у Никольского.
Свободного времени
почти не оставалось. На
берег сходили редко. По
этому каждое даже са
мое короткое увольнение
запоминалось надолго.
Было начало сентября.
На севере в эту пору уже
по-осеннему прохладно.
Но все равно мы с удо
вольствием бродили по
каменистым сопкам,
отыскивая похожие на черный виноград ягоды голубики, яркие бусинки
брусники. Любовались живописными маленькими озерками, встречавшимися едва ли
не на каждом шагу. В них как в зеркале отражались редкие облака, летящие на
юг. Своеобразная красота северной природы размягчала нас, навевала мысли о
доме, об отдыхе.
Хорошо бы сейчас на недельку в отпуск, -- взды
хал Никольский.
А кто будет ремонтом заниматься? -- язвил Про-
ничкин.
И все же наши мечты о встрече с родными, о побывке не были
беспочвенными. Командование сочло возможным, пока корабль стоит в ремонте,
предоставить отпуск нескольким офицерам, старшинам и краснофлотцам.
Первым выехал Проничкин. Он получил из дома печальное известие -- после
болезни умерла в Ульяновске его маленькая дочурка. Жена Ольга Федоровна
тяжело переживала эту утрату. Поддержка мужа была просто необходима.
Николай Иванович Никольский направился в Архангельск, где тогда
находились его жена с дочерью. Через несколько дней отпустили и меня к
родителям в Курскую область, в небольшой старинный городок Льгов. До Москвы
добрался без затруднений, зато с
Курского вокзала, который в то время был перегружен потоком пассажиров,
-- кроме военных, там скопилось много беженцев, возвращавшихся в
освобожденные от фашистских оккупантов районы, -- выбраться оказалось не
так-то просто. С трудом удалось втиснуться в "пять-сот-веселый",
представлявший собой состав из товарных вагонов, оборудованных нарами.
Я впервые проезжал места, разоренные войной. Особенно поражали масштабы
разрушений в районах, где в прошлом году проходила Курско-Орловская битва.
Орел, Поныри, Курск... От вокзалов и прилегающих к железнодорожным путям
зданий там остались лишь груды кирпича. Вдоль полотна то и дело попадались
изуродованные вагоны, разбитые танки, тяжелые орудия, другая военная
техника.
Во Льгов прибыл ночью. Родители не ожидали моего приезда, и радости их
не было предела. Отец еще до войны ушел с железной дороги на пенсию, но был
крепок и бодр, а теперь он выглядел глубоким стариком. В начале войны погиб
мой старший брат Николай, ушедший добровольцем на фронт с четвертого курса
института. Гибель сына и фашистская оккупация подорвали здоровье стариков.
Три моих брата воевали на разных франтах. И вот теперь старики жили
только нами, в ожидании весточки от сыновей, в постоянной тревоге за нас.
Мои письма, отправленные из Англии, родители получили. Об этом позаботилось
наше посольство в Лондоне,
Первую ночь никто в доме, конечно, не спал. Мать с отцом допытывались,
не беспокоят ли меня осколки, оставшиеся после ранения в боях на
"Ораниенбаумском пятачке", не опасно ли плавать на корабле. Расспрашивали об
Англии, о моих впечатлениях о ней. Отца удивил мой рассказ об узкой колее и
крохотных паровозиках на железных дорогах. Много вопросов задавал и я:
расспрашивал, как жили старики все эти тяжелые годы, что сталось с моими
сверстниками. С горечью узнал о гибели нескольких школьных товарищей и
друзей по улице.
За полтора года хозяйничания гитлеровцы причинили Льгову много бед.
Утром 20 августа в небе появился вражеский самолет-разведчик. Линкор
открыл по нему огонь из зениток, и самолет, покружив немного, удалился. Но
было ясно: враг нас засек, надо ждать нападения.
Шторм, наконец, начал стихать, и корабли смогли увеличить ход до 18
узлов. Мы приближались к району, где, по сведениям, находились позиции
подводных лодок. Флагман поднял сигнал:
-- Идти противолодочным зигзагом!
А вскоре немцы дали о себе знать. Во второй половине дня подводные
лодки дважды пытались атаковать корабли, но мы их обнаружили своевременно и
забросали глубинными бомбами, загнав на глубину.
Только "отбились" от лодок, как локатор показал воздушную цель,
приближающуюся с оста. Корабли уже было ощетинились жерлами пушек, чтобы
встретить врага как следует. Но это оказались самолеты с английского
авианосца, посланные сообщить, что союзный конвой, который мы должны
догнать, находится в 60 милях к северо-востоку.
Вскоре корабли Отряда присоединились к конвою. Эсминцы "Живучий",
"Жаркий", "Жесткий" и "Доблестный" стали в строй с левой стороны конвоя,
остальные эсминцы -- с правой. Линейный корабль "Архангельск" находился
внутри ордера. Конвой шел со скоростью 9 узлов. На палубах "Либерти" были
самолеты, паровозы, грузовые автомобили...
Когда стемнело, вновь начали прослушиваться шумы вражеских лодок. Всю
ночь гремели подводные взрывы, то отдаленные, то совсем близкие. Это корабли
охранения сбрасывали глубинные бомбы на гитлеровских пиратов.
С утра следующего дня и до поздней ночи эсминцы на ходу принимали с
танкеров мазут. В этот день конвой понес первые потери: акустическая
торпеда, выпущенная с вражеской подводной лодки, попала в английский шлюп
"Кайт", который сразу же затонул; чуть позднее были серьезно повреждены
торпедами авиано-
1 Шлюп -- эскортный корабль, равный по водоизмещению
эсминцу.
сец "Набоб" и фрегат' "Бикертон". (Теперь известно, что "Кайт" стал
жертвой подводной лодки "U-344", а "Набоб." и "Бикертон" были атакованы
лодкой "U-354"2.)
Султаны воды, поднимаемые взрывами глубинных бомб, появлялись все чаще
и чаще -- корабли проходили через позиции гитлеровских подводных лодок.
Дважды в тот день "Живучий" имел надежный гидроакустический контакт и
сбросил две большие серии глубинных бомб.
За двое суток следования с конвоем наши эсминцы "Дерзкий", "Жесткий",
"Деятельный" и "Живучий" пять раз обнаруживали и бомбили вражеские лодки, но
только атака "Дерзкого" увенчалась успехом.
Об уничтожении субмарины штаб Отряда дал оповещение на корабли. На
"Живучем" известие приняли с большим воодушевлением. Ведь это была первая
победа кораблей, только что поднявших советский Военно-морской флаг!
Позже выяснилось, что "Дерзкий" под командованием капитана 3-го ранга
А. И. Андреева потопил немецкую подводную лодку "U-344"3. Это
была не единственная победа. В тот же день самолет "Суордфиш" с английского
эскортного авианосца "Виндекс" уничтожил авиабомбами подводную лодку
"U-354"4.
Значит, оба подводных пирата получили по заслугам.
В 2 часа ночи 23 августа корабли Отряда увеличили ход и пошли
самостоятельно в Кольский залив.
Вскоре после перестроения гидроакустики эсминца "Жгучий" обнаружили по
левому борту подводную лодку. Командир корабля капитан 2-го ранга Польский в
переговорную трубу с надписью "Асдик" передал:
-- Ворочаю влево!
Командиры всегда предупреждали акустиков о предстоящем повороте, чтобы
те не потеряли цель. Когда корабль оказался над местом, где по расчетам
должна
1 Фрегат -- корабль переходного типа между легким крейсером
и эсминцем. Предназначен для противолодочной и противовоздуш
ной обороны.
2 Rohwer, Iiirgen und Hiimmelchen. Gerald Chronick des Seek-
rieges 1939--1945. Oldenburg--Hamburg, Stalling, cop. 1968, S. 475.
3 См.: Еремеев Л. М., Шергин А. П. Подводные лодки иностран
ных флотов во второй мировой войне. Воениздат, 1962, с. 164.
4 Там же.
была находиться лодка, с кормы и бортов обрушились па нее глубинные
бомбы. Позади "Жгучего" во вспененной воде появились какие-то небольшие
предметы и масляное пятно. Рассматривать их было некогда. Ясно одно: еще
одна вражеская субмарина выведена из строя.
В течение дня гитлеровские подводные лодки 15 раз пытались атаковать
наши корабли с разных направлении. "Жгучий", "Достойный", "Живучий",
"Дерзкий" и "Жаркий" по нескольку раз выходили в контратаки. Две из них,
проведенные эсминцами "Достойный" и "Жгучий", оказались успешными. Вражеские
лодки получили повреждения.
Заканчивался последний день перехода. Корабли находились уже в
операционной зоне Северного флота. Вторые сутки нас прикрывала североморская
авиация. Штаб флота непрерывно передавал по радио необходимую информацию.
Радиоразведка сообщала о восьми вражеских подводных лодках и семи плавающих
минах, обнаруженных в полосе движения Отряда.
В сумерках сигнальщик "Живучего" Василий Мука-сеев обнаружил вражеский
самолет, который вскоре скрылся из видимости.
Наступило время сна, однако спать не хотелось: через несколько часов
откроются родные берега, а ночи здесь и в августе светлые.
Когда корабли вошли в Кольский залив, их встретил катер, на котором
находились начальник Главного морского штаба вице-адмирал В. А. Алафузов,
член Военного совета флота вице-адмирал А. А. Николаев и начальник штаба
Северного флота контр-адмирал В. И. Платонов. Приблизившись к Отряду, катер
круто развернулся, встал в голову строя и пошел вместе с нами по заливу.
Рано утром 24 августа корабли стали на якорь на рейде Ваенги. Итак,
покрыв около двух тысяч миль, выдержав жестокий шторм, отразив атаки
гитлеровских подводных лодок (всего за время перехода таких атак было 62),
мы благополучно прибыли на Родину. Одна подводная лодка была потоплена, трем
нанесены серьезные повреждения.
85
Хвастливые заявления гитлеровцев о том, что они потопят принятые нами в
Англии корабли, когда те будут идти в Мурманск, не осуществились. Более
того, немцы сами понесли ощутимые потери. Но, фактам вопреки, даже много лет
спустя западногерманские историки не хотят мириться с этим. Вот что пишется
в одной из публикаций:
"Утром 23 августа прибывшая из Карского моря подводная лодка "U-711"
(капитан-лейтенант Ланге) атаковала и, как предполагают, достигла попаданий
в линкор "Архангельск" и в один эсминец типа "Жаркий" (до сих пор не
подтверждено)"1.
Да это и не может подтвердиться. Западногерманским историкам должно
быть известно, что в 1947 году линкор "Архангельск" и эсминцы без боевых
повреждений, в целости и сохранности были возвращены Великобритании (за
исключением эсминца "Деятельный", погибшего в 1945 году).
В тот же день, когда корабли пришли в Кольский залив, И. В. Сталин
направил У. Черчиллю телеграмму: "Сегодня, 24 августа, утром благополучно
прибыла из Англии в известный Вам советский порт эскадра в составе одного
линкора и восьми миноносцев, переданных Советскому Союзу
Великобританией"2.
После четырехмесячного пребывания за границей благополучное возвращение
на Родину у многих моряков вызвало слезы радости. Очень хотелось пройтись по
родной русской земле, прильнуть к ней и целовать голые камни прибрежных
сопок...
1 Rohwer liirgen und Hummelchen, Gerald Chronick des Seek-
rieges 1939--1945.Oldenburg--Hamburg, Stalling, cop. 1968, S. 475.
2 Переписка Председателя Совета Министров СССР с президен
тами США и премьер-министрами Великобритании во время Вели
кой Отечественной войны 1941--1945 гг. М. Политиздат, 1976,
т. 1, с. 303.
В адрес Отряда кораблей, прибывшего из Англии, пришла телеграмма
Народного комиссара Военно-Морского Флота СССР Н. Г. Кузнецова: "Поздравляю
весь личный состав Отряда кораблей с успешным выполнением задания по
переводу кораблей на Родину. За успешное выполнение задания объявляю
благодарность всему рядовому, старшинскому и офицерскому составу
кораблей"1.
Высокая оценка наркома была воспринята моряками с большой радостью и
воодушевлением. На всех кораблях состоялись митинги, на которых члены
экипажей эсминцев и линкора заверяли партию и правительство, весь советский
народ, что они с честью будут носить звание воинов-североморцев, отдадут все
'силы делу разгрома ненавистного врага.
С прибытием нашего отряда заметно прибавилось хлопот работникам тыловых
служб Северного флота. Нужно было обеспечить корабли всеми видами
довольствия, боеприпасами, топливом. Да разве все перечислишь! Одному только
линкору требовалось в день больше тонны хлеба.
Эсминцы стали к пирсам и приступили к пополнению запасов. Первая
заповедь моряков: пришел с моря -- заправься, будь готов к выходу -- была
выполнена в считанные часы.
ОЦВМА, ф. 254, д. 23129, л. 36.
Органы тыла флота, возглавляемые контр-адмиралом инженером Н. П.
Дубровиным, хорошо подготовились к выполнению повой "вводной". И в
дальнейшем мы всегда ощущали с их стороны заботливое отношение к
плавсоставу.
Некоторые корабли, получившие штормовые повреждения во время перехода,
нуждались в ремонте. Нашему "Живучему" предстоял аварийный ремонт ходовой
рубки и палубного оборудования. Николай Иванович Никольский еще на переходе
подготовил необходимые ведомости и с прибытием в Ваенгу сдал их в
технический отдел флота. Боцман Алексей Повторак со своими помощниками уже
хлопотал у такелажа. Штурман Николай Гончаров отправился к гидрографам за
морскими картами. Началась обычная флотская жизнь.
В промежутках между делами были короткие встречи и беседы с друзьями,
пришедшими поздравить нас с благополучным возвращением. Очень хорошо
запомнилась всем встреча с представителями командования Северного флота. Нас
она взволновала еще и потому, что многие из членов экипажей эсминцев раньше
служили на других флотах и эта встреча была первой. Когда катер под флагом
командующего флотом приблизился к пирсу, на кораблях зазвучала сигналы
"большого сбора". К слову, звуковая сигнализация на "шипах" здорово
отличалась от той, к которой мы привыкли на отечественных кораблях. Она
напоминала звучание сигнального рожка самых первых автомобилей, только
многократно усиленное. Этот "клекот" буквально выворачивал нам души при
частых боевых тревогах. Только старпом был доволен:
-- Такие звуки и мертвого с постели поднимут.
Действительно. В море спать нам приходилось очень мало, а физическая
нагрузка, особенно в штормовых условиях, была велика. Сменившись с вахты,
усталые валились на койку, не раздеваясь. А тут -- тревога! -- обнаружен
подводный враг. Вскакиваем, бежим на боевые посты. Потом "отбой", а вскоре
опять тревога. И так по пять--семь раз в сутки.
Но в тот день сигнал, прозвучавший на эсминцах, показался мелодичным и
желанным. На катере прибыли член Военного совета флота вице-адмирал А. А.
Николаев, высшие офицеры штаба и политического управления флота.
Член Военного совета тепло поздравил моряков с успешным выполнением
задания по приему и переводу кораблей, поблагодарил за проделанную работу.
Затем он сказал о стоящих перед флотом задачах и коротко охарактеризовал
наши:
-- Гитлеровцы в последнее время начали подтяги
вать подводные лодки с западных районов к нам на
Север, чтобы нарушить судоходство в этом районе. За
дача эсминцев -- сорвать замысел врага.
Вице-адмирал А. А. Николаев и его спутники беседовали с командирами
кораблей и личным составом. Эти беседы отличались простотой и
непринужденностью.
В первый же день после нашего прибытия из Англии, каждому хотелось
послать весточку родным н близким. Улучив момент, мы с минером Василием
Ла-риошиным отправились на почту.
-- Я пошлю сразу четыре телеграммы, а ты? --
спросил Василий.
Из трубы соседнего с почтой дома валил сизый дымок.
-- И дым отечества нам сладок п приятен! -- про
декламировал Лариошин, открывая дверь в почтовую
контору. Настроение у нас было приподнятое. Взяв те-
леграфные бланки, мы заполнили их и подали в окошко. И тут случился
конфуз: ни у меня, ни у Василия не оказалось денег. Как-то мы совсем забыли
о них на радостях. В Англии совсем не получали советских денег, а прибыв на
Родину, еще не успели получить. К счастью, телеграммы у нас приняли, а
квитанции выдали в долг. Мы, как выяснилось, были в тот день не одни такие
"забывчивые".
Случилось так, что в первые дни нашего пребывания на Севере по
счастливому совпадению на Северном флоте гостила делегация шефов --
посланцев тружеников Новосибирской области. Посетили шефы и наши корабли.
На "Живучем" побывали поэтесса Елизавета Стюарт и комсорг ЦК комсомола
одного из заводов Татьяна Шеховцова.
Комсомолка-сибирячка рассказала о том, как трудятся ее земляки на
промышленных предприятиях города, на колхозных и совхозных полях и фермах,
снабжая Красную Армию оружием, техникой, продовольствием.
Поэтесса Стюарт читала нам свои стихи. Некоторые строчки, запавшие в
душу, я тогда даже записал для памяти. Вот хотя бы эти:
Все испытай -- лишенья и страданья. Запомни все, чем эти дни полны.
Пойми, что значит -- ожидать свиданья, Отложенного до конца войны!
Ведь это прямо о нас, собравшихся здесь, в кубрике.
Прощаясь, поэтесса обещала, что непременно напишет о своей поездке на
Север, о незабываемых встречах с моряками-североморцами.
Тридцать два года спустя узнал, что Елизавета Константиновна сдержала
слово. Помог мне случай: "Литературная газета" поместила поздравление
Елизавете Стюарт в связи с ее 70-летием. Послал поздравление и я. Поэтесса
ответила мне. Она писала, что наш "Живучий" жив в ее памяти до сих пор.
Елизавета Константиновна прислала мне и томик своих стихов.
Несколько из них посвящено Северу. Надо ли говорить, как согрели душу
слова:
И память мне надолго сохранит Оттенки моря в тихий час отлива,
Неяркий день, нахмуренный гранит И над заливом чаек молчаливых '.
Хорошо запомнилось мне и первое впечатление, которое произвело на нас
Заполярье: деревянные домишки Ваенги на каменистых сопках, низкорослые
скрюченные деревца, редкий кустарник -- все это мы рассматривали с
интересом, все здесь для нас было в диковинку.
В конце августа и начале сентября на наших кораблях работали
инструкторы политического управления флота. С агитаторами нашего корабля они
провели беседу "Особенности международного положения и текущего момента".
А в мире происходили важные события. 4 сентября Еышла из войны
Финляндия, заявив о разрыве с Германией и о выводе немецких войск со своей
территории не позднее 15 сентября. Финны объявили о прекращении военных
действий на всех участках расположения финских войск. Советское Верховное
командование также прекратило военные действия на этом участке фронта. Были
и другие события, требовавшие правильной оценки и разъяснения. Ведь во время
пребывания за границей мы не всегда располагали нужной информацией, кроме
того союзники нередко пытались подсунуть "липу", поэтому квалифицированная
помощь флотских политработников была нам просто необходима.
Улеглись волнения, связанные с возвращением на Родину, начались будни.
Два эсминца -- наш "Живучий" и "Доблестный" стали в ремонт. Остальные шесть
были отправлены на задание -- им предстояло обеспечивать переход конвоев из
Карского моря в Иокангу и Архангельск (между архипелагом Норденшельда,
Диксоном, пунктами Новой Земли).
Как только "Живучий" ошвартовался у причала для ремонта, командир
корабля собрал в кают-компании всех офицеров. Рябченко был краток:
-- Нам приказано как можно быстрее восстановить боеспособность эсминца.
Надо не только устранить повреждения, но и воспользоваться стоянкой для
тщательной проверки, профилактического осмотра и ремонта всей техники и
вооружения. Разборку механизмов
1 Елизавета Стюарт. Избранное. Новосибирск,
Западно-сибирское кн. изд-во, 1976, с. 35.
использовать для повышения специальной подготовки старшин и
краснофлотцев.
Офицерам кроме того предстояло изучить новый театр военных действий,
тактические приемы вражеских подводных лодок, а также научиться мастерски
владеть оружием своего корабля.
Вечером собрался партийно-комсомольский актив, наметивший пути решения
стоящих перед экипажем задач.
От качества работы личного состава пятой боевой части зависела
боеспособность корабля. Об этом страстно и убедительно говорил на собрании
парторг подразделения Семен Циолковский. Говорил он как всегда быстро,
слегка картавя. Парторг пользовался большим авторитетом в своей боевой части
да и вообще на корабле. В работе Циолковский был неутомим, а в свободное
время успевал и побеседовать с каждым краснофлотцем, и помочь морякам
разобраться в тонкостях новой техники.
На комсомольском собрании артиллерийской боевой части комсорг старшина
2-й статьи Александр Сегинь
призвал комендоров и автоматчиков в совершенстве изучить оружие и умело
использовать его в бою. Он рассказал об опыте автоматчика Якова Сычева.
Слабым местом у "эрликонов" была боевая пружина -- она часто выходила из
строя. Сычев научился заменять боевую пружину автомата, не вынимая ствола.
Так же ловко он управлялся и с боевыми тягами. Эти нововведения значительно
упростили обслуживание автомата. Дельные предложения внесли также
комсомольцы Овчаренко и Балакин. Ремонт начался. На корабль прибыли рабо-
чие-судоремонтники. Однако многое нам предстояло сделать своими руками,
чтобы корабль как можно быстрее мог начать боевую деятельность.
В начале сентября был объявлен приказ о сформировании эскадры Северного
флота в составе линкора "Архангельск" (контр-адмирал В. И. Иванов), крейсера
"Мурманск" (капитан 1-го ранга А. И. Зубков) и трех дивизионов эскадренных
миноносцев. В 1-й днвн-зион эсминцев (капитан 1-го ранга А. И. Гурин)
входили лидер "Баку", гвардейский эсминец "Гремящий", эсминцы "Громкий",
"Грозный", "Разумный" и "Разъяренный". В составе 2-го дивизиона (капитан
2-го ранга М. Д. Осадчий) были эсминцы "Жаркий", "Живучий", "Жесткий",
"Жгучий", "Дерзкий" и "Доблестный". 3-й дивизион (капитан 2-го ранга Е. М.
Крашенинников) включал Краснознаменный эсминец "Валериан Куйбышев", эсминцы
"Карл Либкнехт", "Урицкий", "Достойный" и "Деятельный". Чуть позднее в него
вошел и эсминец "Дружный".
Командующим эскадрой был назначен капитан 1-го ранга В. А. Фокин
(вскоре после этого ему было присвоено звание контр-адмирала). Начальником
штаба --• капитан 1-го ранга А. М. Румянцев, начальником политотдела --
капитан 1-го ранга Н. П. За-рембо.
Наш "Живучий" входил в состав 2-го дивизиона, которым командовал
капитан 2-го ранга М. Д. Осадчий. Прежде он был командиром "Жаркого", а еще
раньше -- в начале войны -- командиром эсминца "Славный", участвовал на нем
в знаменитом Таллинском прорыве (август 1941 г.).
Соотношение сил на Северном морском театре военных действий к этому
времени изменилось в нашу пользу. Теперь командование флотом ставило перед
надводными кораблями более сложные и ответственные, чем прежде, задачи.
Пока "Живучий" стоял в ремонте, часть членов экипажа была переведена на
другие корабли, находившиеся в строю. На смену убывшим пришли молодые
моряки. Произошли изменения и в офицерском составе. На новое место службы
ушел командир боевой части наблюдения и связи лейтенант Уланов. Его сменил
старший лейтенант Васильев, служивший ранее на кораблях морской пограничной
охраны.
Вслед за Улановым с корабля откомандировали старшего лейтенанта
медицинской службы Морозенко. Он получил назначение в Печенгу. На его место
был назначен младший лейтенант медицинской службы Щедролосев. На лидер
"Баку" убыл лейтенант Ларио-шин. Вместо него прибыл лейтенант Мотиенко.
Обновление экипажа не могло не сказаться на уровне профессиональной
подготовки старшин и краснофлотцев. Еще во время ремонтных работ выяснилось,
что некоторые из вновь прибывших нечетко представляют себе взаимодействие
деталей отдельных узлов и блоков корабельных механизмов, не всегда умеют
найти неисправность и устранить ее. На помощь новичкам пришли опытные
моряки, принимавшие и "обживавшие" корабль. Опять широко развернулась учеба.
Наибольшее внимание уделялось отработке задач непосредственно на боевых
постах, у действующих механизмов. Каждый специалист под наблюдением
командира самостоятельно запускал механизмы, управлял ими по командам,
останавливал. Лучше всех получалось у Фс-дорченко, Семенова и Карпова.
Артиллеристы практиковали проведение семинаров по обмену опытом. На
этих семинарах передовые комсомольцы Сегинь, Сычев, Овчаренко, Балакин и
другие делились с новичками своими знаниями, помогали краснофлотцам освоить
сложную технику, и это давало хорошие результаты. Даже самый молодой
краснофлотец Петр Пруткогляд вскоре начал самостоятельно нести вахту у
одного из механизмов. Этого симпатичного юношу с застенчивой девичьей
улыбкой все называли просто Петей. Он был вестовым у Никольского.
Свободного времени
почти не оставалось. На
берег сходили редко. По
этому каждое даже са
мое короткое увольнение
запоминалось надолго.
Было начало сентября.
На севере в эту пору уже
по-осеннему прохладно.
Но все равно мы с удо
вольствием бродили по
каменистым сопкам,
отыскивая похожие на черный виноград ягоды голубики, яркие бусинки
брусники. Любовались живописными маленькими озерками, встречавшимися едва ли
не на каждом шагу. В них как в зеркале отражались редкие облака, летящие на
юг. Своеобразная красота северной природы размягчала нас, навевала мысли о
доме, об отдыхе.
Хорошо бы сейчас на недельку в отпуск, -- взды
хал Никольский.
А кто будет ремонтом заниматься? -- язвил Про-
ничкин.
И все же наши мечты о встрече с родными, о побывке не были
беспочвенными. Командование сочло возможным, пока корабль стоит в ремонте,
предоставить отпуск нескольким офицерам, старшинам и краснофлотцам.
Первым выехал Проничкин. Он получил из дома печальное известие -- после
болезни умерла в Ульяновске его маленькая дочурка. Жена Ольга Федоровна
тяжело переживала эту утрату. Поддержка мужа была просто необходима.
Николай Иванович Никольский направился в Архангельск, где тогда
находились его жена с дочерью. Через несколько дней отпустили и меня к
родителям в Курскую область, в небольшой старинный городок Льгов. До Москвы
добрался без затруднений, зато с
Курского вокзала, который в то время был перегружен потоком пассажиров,
-- кроме военных, там скопилось много беженцев, возвращавшихся в
освобожденные от фашистских оккупантов районы, -- выбраться оказалось не
так-то просто. С трудом удалось втиснуться в "пять-сот-веселый",
представлявший собой состав из товарных вагонов, оборудованных нарами.
Я впервые проезжал места, разоренные войной. Особенно поражали масштабы
разрушений в районах, где в прошлом году проходила Курско-Орловская битва.
Орел, Поныри, Курск... От вокзалов и прилегающих к железнодорожным путям
зданий там остались лишь груды кирпича. Вдоль полотна то и дело попадались
изуродованные вагоны, разбитые танки, тяжелые орудия, другая военная
техника.
Во Льгов прибыл ночью. Родители не ожидали моего приезда, и радости их
не было предела. Отец еще до войны ушел с железной дороги на пенсию, но был
крепок и бодр, а теперь он выглядел глубоким стариком. В начале войны погиб
мой старший брат Николай, ушедший добровольцем на фронт с четвертого курса
института. Гибель сына и фашистская оккупация подорвали здоровье стариков.
Три моих брата воевали на разных франтах. И вот теперь старики жили
только нами, в ожидании весточки от сыновей, в постоянной тревоге за нас.
Мои письма, отправленные из Англии, родители получили. Об этом позаботилось
наше посольство в Лондоне,
Первую ночь никто в доме, конечно, не спал. Мать с отцом допытывались,
не беспокоят ли меня осколки, оставшиеся после ранения в боях на
"Ораниенбаумском пятачке", не опасно ли плавать на корабле. Расспрашивали об
Англии, о моих впечатлениях о ней. Отца удивил мой рассказ об узкой колее и
крохотных паровозиках на железных дорогах. Много вопросов задавал и я:
расспрашивал, как жили старики все эти тяжелые годы, что сталось с моими
сверстниками. С горечью узнал о гибели нескольких школьных товарищей и
друзей по улице.
За полтора года хозяйничания гитлеровцы причинили Льгову много бед.