0и каждый раз получать энергию eV 0cos j 0. Для того чтобы движение частиц по орбитам было устойчивым, т. е. чтобы частицы с фазами j¹j 0не выпадали из режима ускорения, синхронная фаза j 0должна быть положительной - находиться на спаде ускоряющего напряжения ( рис. 1 ). Действительно, частица с меньшей энергией, для которой частота обращения w > w 0и которая в некоторый момент движется вместе с синхронной, в дальнейшем будет опережать синхронную, попадать в ускоряющий промежуток раньше и ускоряться при меньшей фазе j 10. Следовательно, она получит большую энергию: eV 0cos j 1> eV 0cos j 0, и её частота начнёт уменьшаться, так что в какой-то момент наступит точный резонанс, w = w 0. Но этот резонанс является только мгновенным - ведь частица по-прежнему будет получать от поля большую энергию и её частота w будет некоторое время продолжать уменьшаться и станет меньше синхронной, w < w 0. Тогда частица начнёт отставать от синхронной, будет получать меньшую энергию от ускоряющего поля, чем синхронная частица, и её частота станет вновь расти.

  Аналогичный процесс происходит и с частицей, отставшей от синхронной и попадающей в ускоряющий промежуток несколько позже, при фазе j 2>j 0. Такая частица будет получать от поля меньшую энергию, её частота начнёт расти, и частица будет догонять синхронную.

  Т. о., частоты обращения частиц совершают медленные по сравнению с частотой обращения колебания около значения w 0. Соответственно колеблются фазы частиц около значения j 0, а средняя их фаза является устойчивой: j ср= j 0(отсюда название - фазовая устойчивость, или А.). Поэтому в среднем будет автоматически поддерживаться синхронизм между движением частиц и ускоряющим полем. Одновременно совершают колебания и другие характеристики движения частиц (энергия, радиус орбиты) около их равновесных значений, отвечающих синхронной частице. Эти колебания фазы и связанные с ними колебания радиуса орбиты частиц называются радиально-фазовыми.

  А. действует и в линейных резонансных ускорителях протонов, в которых (в отличие от циклических ускорителей) частота прохождения частицей последовательных ускоряющих промежутков (расположенных по прямой линии) прямо пропорциональна скорости её движения, т. е. увеличивается с ростом энергии. Однако устойчивая синхронная фаза в линейных ускорителях отрицательна - лежит на подъёме ускоряющего электрического напряжения ( рис. 2 ). Тогда при пролёте частицей ускоряющего промежутка поле возрастает, так что отстающая частица (с фазой j 2>j 0) получает большую энергию и начинает догонять синхронную частицу, а опережающая (с фазой j 10

) - меньшую энергию и также начинает приближаться к синхронной.

  Принцип А. оказал революционизирующее влияние на развитие ускорительной техники. Появилось семейство разнообразных ускорителей, работающих на основе А.: циклические ускорители электронов ( синхротроны ) на энергии до 7 Гэви протонов ( синхрофазотроны, фазотроныи др.) до энергии 75 Гэв,циклические ускорители с переменной кратностью q( микротроны ), линейные резонансные ускорители протонов на энергии до 70 Мэв.А. отсутствует, когда частота обращения частиц не зависит от их энергии (изохронные циклотроны), а в линейных ускорителях - когда скорость движения частиц приближается к скорости света и практически перестаёт зависеть от энергии (линейные ускорители электронов на энергии выше 10 Мэв).

 Об А. в ускорителях со знакопеременной (сильной) фокусировкой см. Ускорители заряженных частиц.

  Лит.см. при статье Ускорители заряженных частиц.

  М. С. Рабинович.

Рис. 1. Синхронная фаза j 0> 0.

Рис. 2. Синхронная фаза j 0< 0.

Автофертильность

Автоферти'льность(от авто... и латинского fertilis - плодородный), самоплодность растений, способность растений давать при самоопылении нормальные семена. А. характерна для пшеницы, ячменя, овса, проса, персика, айвы и др. Ср. Автостерильность.

Автохозяйство грузовое

Автохозя'йство грузово'е,см. Автотранспортное предприятие.

Автохоры

Автохо'ры(от авто... и греческого chMrйM - продвигаюсь), растения, распространяющиеся без содействия внешних факторов путём разбрасывания семян из лопнувшего зрелого плода ( механохория ), зарывания плодов в почву ( геокарпия ), или путём опадания плодов и семян только под действием их тяжести ( барохория ).

Автохтонный

Автохто'нный(от греческого autуchthMn - местный),

  1) автохтонные горные породы и полезные ископаемые, исходный материал которых возник на месте их образования, например каменный уголь, образовавшийся из растений на месте их произрастания.

  2) Автохтонные структуры (автохтон) - часть складчатых сооружений, оставшаяся при тектонических нарушениях на месте, в противоположность аллохтонным структурам (см. Покров тектонический ).

Автохтоны

Автохто'ны(от греческого autуchthones - коренные жители), аборигены (биол.), организмы, возникшие в процессе эволюции в данной местности и, в отличие от аллохтонов,живущие в ней в настоящее время. Так, утконос и эвкалипт являются А. Австралии, а муравьеды, ленивцы и дикий картофель - А. Южной Америки.

Автоштурман

Автошту'рман,автономное аэронавигационное устройство, автоматически и непрерывно производящее прокладку пути (вычисление текущих координат) летательного аппарата. По выполняемым функциям А. разделяют на автоматические указатели текущих координат, необходимые для ориентировки, и программные навигационные автоматы, направляющие полёт по заданной траектории или к заданной цели. А. ( рис. ) состоит из датчиков истинной воздушной скорости и курса, датчиков скорости и направления ветра, задатчиков угла карты и координат цели, счетно-решающего устройства, указателей задаваемых и выходных параметров.

  Действие А. сводится к непрерывному интегрированию по времени счётно-решающим устройством составляющих путевой скорости летательного аппарата, равных геометрической сумме истинной воздушной скорости и скорости ветра, в результате чего обеспечивается измерение пройденного расстояния на цель (X) и бокового отклонения от заданного маршрута (Y) в условной системе координат OXY, повернутой относительно географической системы координат на угол карты y 0. Перед вылетом в А. вводятся координаты места вылета - географическая широта j 0и долгота l 0. В полёте А. непрерывно измеряет вектор истинной воздушной скорости V и истинный курс y ,а скорость ветра Uи его направление (угол d) определяются периодически и вводятся в А. либо вручную, либо автоматически.

  Т. к. принцип действия А. основан на косвенном методе измерения, то у него, помимо инструментальных ошибок, существуют также и методические ошибки. Наличие последних обусловливает целесообразность комплектования А. с другими бортовыми системами навигации (инерциальной, радиотехнической и др.). В литературе А. получил также названия - навигационный автомат воздушного счисления пути и навигационный координатор. Первый А. в СССР предложил В. Ю. Поляк в 1930.

  Лит.:Селезнев В. П., Навигационные устройства, М., 1961.

  А. Л. Горелик.

Рис. к ст. Автоштурман.

Автоэлектронная эмиссия

Автоэлектро'нная эми'ссия,выход электронов из металла или полупроводника под действием сильного электрического поля. Более точное название, отражающее природу явления, - туннельная эмиссия (см. Туннельный эффект ).

Авуары

Авуа'ры(от французского avoir - имущество, актив),

  1) в широком смысле - различные активы (денежные средства, чеки, векселя, переводы, аккредитивы), за счёт которых могут быть произведены платежи и погашены обязательства их владельцев.

  2) В узком смысле - средства банка (его касса, счета в других банках, легко реализуемые ценные бумаги, векселя и т. п.), находящиеся на его счетах в заграничных банках в иностранной валюте. Совокупность таких средств, принадлежащих какой-либо стране, называется её иностранными А. Т. к. значительная часть платёжного оборота между капиталистическими государствами осуществляется в долларах и в фунтах стерлингов, наиболее распространены А. в долларах и стерлингах.

Авункулат

Авункула'т(от лат. avunculus - дядя по матери), установленная обычаем, восходящая преимущественно ко времени перехода от материнского рода к отцовскому тесная связь между дядей с материнской стороны и племянниками. Характеризуется взаимными правами и обязательствами, поддерживающими близость человека к роду его матери. А. известен у многих древних и как пережиток у некоторых современных народов Африки, Океании и др.

  Лит.:Энгельс Ф., Происхождение семьи, частной собственности и государства, М., 1953, с. 141; Косвен М. О., Авункулат, «Советская этнография», 1948, № 1.

Авшалумов Хизгил Давидович

Авшалу'мовХизгил Давидович (р. 16.1.1913, село Нюгды, Дербентского района), татский советский писатель. Член КПСС с 1940. Пишет на татском и русском языках. Участник Великой Отечественной войны. До 1965 занимался журналистикой. В 1939 опубликована его первая повесть «Влюбленные». Сборники рассказов и очерков «Дружба» (1956), «Встреча у родника» (1960), «Как я воскрес» (1961, на русском языке), «Невеста с сюрпризом» (1966, на русском языке) принесли А. известность. А. - автор повестей «Судьба Сосуна» (1957; в русском переводе - «Под чинарами», 1960), «Кушак бедности» (1963) и «Толмач имама» (1967, на русском языке), пьесы «Любовь в опасности» и др. А. - один из первых собирателей татского фольклора; им издан сборник «Татский фольклор» (1940). Награжден орденом «Знак почёта» и медалями.

  Соч.: Встреча у родника, М., 1960; Под чинарами, М., 1960.

  Лит.:История дагестанской советской литературы, т. 1-2, Махачкала, 1967.

  Г. Мусаханова.