Расширение масштабов использования различных технических средств в вооружённой борьбе, увеличение численности войск и необходимость обеспечения передвижения и питания крупных армий обусловили зарождение и развитие таких отраслей В.-и. и., как военные дороги, военные мосты и переправы. Уже в 5 в. до н. э. предпринимались постройка крупных мостов и наводка переправ для обеспечения военных действий (переправа через пролив Дарданеллы в 480 до н. э., постройка мостов через рр. Рейн и Дунай в 4-1 вв. до н. э.), применялось дорожное строительство в военных целях (походы Юлия Цезаря в Галлию, Бельгию, Германию в 1 в. до н. э.). Всё это привело к необходимости подготовки специалистов и войск. В армии Юлия Цезаря (1 в. до н. э.) была введена должность начальника инженеров (magister fabrum), а для специальных военно-инженерных работ содержались при каждом легионе военные ремесленники.
В период феодализма появлялись теоретические труды по В.-и. и., но они не имели распространения. Позднее, когда стали складываться капиталистические отношения и начался этап бурного развития всех наук, в том числе и военных, были созданы фундаментальные теоретические исследования (произведения французского военного инженера С. Вобана, русских военных инженеров А. З. Теляковского, Ц. А. Кюи, Ф. Ф. Ласковского и др.). С изобретением пороха (14 в.) и взрывчатых веществ стали развиваться подрывное дело и минно-взрывные заграждения. Необходимость удовлетворения потребностей войск в воде обусловила создание такой отрасли В.-и. и., как полевое водоснабжение. Появление скорострельных пушек, пулемётов и аэростатов обусловило возникновение и развитие военной маскировки. Создание авиации потребовало разработки вопросов аэродромостроения, а развитие ВМФ - разработки инженерного обеспечения его базирования.
Русское В.-и. и. развивалось со времени образования Древнерусского государства, особенно в области строительства крепостей (Новгородский кремль, а также Московский, Псковский и др.), подготовки коммуникаций, устройства заграждений (см. Засечные черты ). В походах Ивана Грозного (16 в.) применялись заранее подготовленные конструкции для создания укреплений в короткие сроки (укрепления Свияжска), подвижные укрепления («гуляй-города») и специальные отряды для постройки дорог и мостов. При осаде Казани (1552) возникла и была осуществлена идея оборудования в инженерном отношении исходного плацдарма для атаки крепости, применено разрушение крепостных стен взрывом, использованы подвижные укрепления. Разработку способов применения инженерных средств в то время осуществлял талантливый военный инженер Иван Выродков. Другие видные военные инженеры (Василий Кулёмин, Федор Конь) руководили строительством укреплений вокруг Смоленска, Владимира-на-Клязьме, Белого города в Москве и др., превосходивших по своему уровню зарубежные сооружения. Выдвинутые и проверенные практикой положения о способах строительства и атаки крепостей были закреплены в «Уставе ратных, пушечных и других дел, касающихся до воинской науки» (1621).
Дальнейшее развитие русского В.-и. и. получило в 18 - начале 19 вв. Видную роль в этом сыграли выдающиеся полководцы того времени Петр I, А. В. Суворов, М. И. Кутузов. Петру I принадлежит заслуга в создании регулярных инженерных войск (1712), в применении переправочных средств, полевых укреплений для обеспечения боевых действий ( Полтавское сражение 1709 и др.), в дальнейшем развитии способов укрепления государственных границ (см. Пограничные укреплённые линии в России). А. В. Суворову принадлежит приоритет в разработке методов ускоренной подготовки атаки и способов штурма крепостей (Измаил и др.), заслуга в развитии переправочного дела. М. И. Кутузов оценил важную роль инженерных войск в вооружённой борьбе и создал в русской армии инженерный корпус. Под его руководством успешно применялись полевые укрепления в Бородинском и других сражениях, использовались военные мосты и переправы.
Конец 18 и начало 19 вв. характеризуются быстрым ростом В.-и. и. в зарубежных странах (Франция), что существенно повлияло на развитие русского В.-и. и. Большое значение приобрели разработка способов ускоренной постройки шоссейных дорог, постановка мостового и переправочного дела, разрушение дорог и мостов при отходе войск.
Развитие русского В.-и. и. в 19 - начале 20 вв. связано с именами видных военных инженеров А. З. Теляковского, Э. И. Тотлебена, Р. И. Кондратенко, К. И. Величко и др. Теляковский создал первый капитальный теоретический труд по В.-и. и. «Фортификация» (ч. 1-2, 1839-46), в котором раскрыл связь фортификации с тактикой и стратегией. Во время Севастопольской обороны 1854-55 зародилась новая система укреплений войсковых позиций. Вместо узкой линии бастионов и связывающих их куртин (крепостных стен) впервые была применена укреплённая полоса глубиной 1000-1500 м, создавались защищённые позиции для артиллерии, успешно велась подземно-минная борьба, впервые использован электрический способ взрыва. В ходе обороны Порт-Артура 1904 применялись взрывные фугасы, заграждения из колючей проволоки, подземно-минная борьба, система траншей и ходов сообщений, впервые употреблена военная маскировка и оборудованы тыловые оборонительные рубежи на значительную глубину. В конце 19 - начале 20 вв. ведётся разработка теории инженерной подготовки территории страны к войне, чему посвящены труды военного инженера К. И. Величко («Инженерная оборона государств и устройство крепостей», 1903, и др.).
Развитие В.-и. и. в 1-ю мировую войну 1914-18 связано главным образом с использованием воюющими сторонами позиционных форм боевых действий, с разработкой вопросов теории и практических мероприятий по созданию глубокоэшелонированных оборонительных полос и обеспечению их прорыва. В ходе войны были разработаны и применены первые образцы противопехотных и противотанковых мин, немцы на территории Франции, Бельгии и Голландии в 1917-1918 впервые произвели с помощью их массовые разрушения.
В ходе Гражданской войны и военной интервенций 1918-20 зародилось советское В.-и. и., основы которого заложены под непосредственным влиянием В. И. Ленина, который требовал широкого применения инженерных средств в ходе военных действий. По инициативе Ленина в феврале 1918 учреждена Коллегия по инженерной обороне Республики, которая разработала мероприятия по ускоренной подготовке оборонительных рубежей и укреплённых районов для отражения наступления войск интервентов и белогвардейцев, предложила способы инженерного обеспечения высокоманёвренных операций Красной Армии, закрепления позиций, подготовки укреплённых плацдармов. В это время были созданы Военно-инженерное училище и фортификационный факультет Военно-технической академии. В 1919 вышел труд К. И. Величко «Укрепленные позиции и инженерная подготовка их атаки», имевший важное значение в становлении советского В.-и. и.
В развитии В.-и. и. между 1-й и 2-й мировыми войнами главное место занимали вопросы военно-инженерной подготовки государств к войне и проблемы, связанные с созданием системы приграничных укреплений. В западных странах (Франция, Германия, Бельгия) строительство укреплённых линий («линия Мажино», 1928-38; «линия Зигфрида», 1935-40, и др.) привело к дальнейшему развитию долговременной и броневой фортификации. Появились новые взгляды на применение заграждений. Влияние западного В.-и. и. распространилось на Финляндию («линия Маннергейма», 1929-39), Грецию и другие страны Европы и Азии. Вместе с тем получает развитие строительство автомобильных дорог в военных целях (автострады в Германии 1934-39, автомобильные дороги в Маньчжурии), в ряде стран развивается аэродромостроение. В Великобритании и США основные усилия В.-и. и. направляются на разработку проблем манёвренного базирования ВМФ и обеспечения гидромобильных действий войск, в особенности высадки морских десантов.
Советское В.-и. и. в этот период развивалось на основе обобщения опыта 1-й мировой и Гражданской войн, а также критической оценки взглядов зарубежных теоретиков. В отличие от западных специалистов, уделявших основное внимание дальнейшему развитию способов обеспечения позиционных форм борьбы и, в частности, созданию приграничных укреплений из сплошных линий, советским В.-и. и. разрабатывались способы обеспечения манёвренных боевых действий в условиях ведения глубоких операций с одновременным решением проблем военно-инженерной подготовки государства к войне. Вместо сплошных линий пограничных укреплений советским В.-и. и. была обоснована и осуществлена зародившаяся в ходе Гражданской войны идея применения для прикрытия границ системы укреплённых районов. Становление и развитие советского В.-и. и. в годы Гражданской войны и в послевоенный период связано с деятельностью видных советских учёных - военных инженеров К. И. Величко, Д. М. Карбышева, Г. Г. Невского, Ф. И. Голенкина, Г. Х. Потапова, С. А. Хмелькова, А. П. Шошина, В. В. Яковлева и др. Советскому В.-и. и. принадлежит приоритет в разработке проблем инженерного обеспечения операций и боя. В трудах советского учёного военного инженера Карбышева (30-е гг. 20в.) «Инженерное обеспечение наступательной операции», «Инженерное обеспечение оборонительной операции» и др. разработаны основы теории инженерного обеспечения операций и боевого применения инженерных войск. Е. В. Александровым и другими были разработаны принципы боевого использования инженерных войск в бою и операции, предложены способы применения и устройства заграждений на всю глубину операции. Многие из этих теоретических положений были закреплены в Полевых уставах 1936 и 1941, в Наставлении по инженерному делу 1939, Наставлении по фортификации 1939 и др.
В ходе советско-финляндской войны 1939-40 были заложены теоретические основы и выработаны практические рекомендации по преодолению массированных минных и других заграждений, применению групп разграждений, штурмовых групп и отрядов для прорыва долговременных укреплений («линия Маннергейма»), впервые применялись минные тралы и миноискатели.
В начале 2-й мировой войны В.-и. и. Франции, Великобритании, Бельгии не смогло предложить эффективные способы противодействия инженерными средствами высокоманёвренным операциям немецких войск, а В.-и. и. Германии не смогло решить задачу обеспечения прорыва долговременных укреплений «линии Мажино». В ходе войны В.-и. и. Великобритании и США успешно решило задачи инженерного обеспечения крупных морских десантных операций (высадка во Франции и Италии) и действий войск в особых условиях (Северная Африка, Индокитай и др.), но отставало в разработке проблем инженерного обеспечения операций на континентальных театрах военных действий. В этом отношении некоторые успехи имело В.-и. и. Германии, но и оно не выдвинуло заметных идей или решений данных проблем. На развитие В.-и. и. Западных стран в этот период оказывало сильное влияние советское В.-и. и.
Разработанные советским В.-и. и. в довоенные годы теоретические положения и практические рекомендации по военно-инженерной подготовке территории страны и театров военных действий к войне, инженерному обеспечению операций и боевых действий войск, по общему направлению развития инженерных войск, их тактики, по характеру развития средств инженерного вооружения нашли широкое применение в Великой Отечественной войне 1941-1945. В организации инженерного обеспечения операций Красной Армии в этой войне принимали участие талантливые советские военные инженеры М. П. Воробьёв, К. С. Назаров, И. А. Петров, А. И. Прошляков, Л. З. Котляр, А. Ф. Хренов и др. Их усилиями, а также творчеством многих командиров частей, войсковых инженеров, штабов инженерных войск, учёных Военно-инженерной и других академий обеспечивалось в ходе войны дальнейшее развитие советского В.-и. и.
В первые годы Великой Отечественной войны советское В.-и. и. успешно разрабатывало систему инженерного оборудования государственных рубежей и стратегических районов обороны (Московского, Ленинградского и др.), мероприятия по противодействию высокоманёвренным действиям противника (массовое применение различных заграждений и пр.). В ходе войны получила развитие и сложилась система инженерного оборудования глубокоэшелонированной позиционной обороны, что нашло отражение в Полевом уставе и в Руководстве по позиционной обороне с применением системы траншей. Высокого уровня достигло искусство обеспечения прорыва обороны противника, форсирования водных преград, закрепления инженерными средствами захваченных плацдармов (Сандомирский на Висле, Кюстринский на Одере, и др.) и штурма городов (Кенигсберг, Берлин и др.). Более чётко определились роль и место инженерных войск в бою и операции, организация их боевого применения и взаимодействия с различными родами войск, утвердился принцип массированного применения в операциях инженерных сил и средств на важнейших направлениях.
В начале послевоенного периода В.-и. и. всех стран развивалось на основе обобщения опыта минувшей войны, главным образом в направлении дальнейшего совершенствования форм инженерного обеспечения действий бронетанковых и механизированных войск, способов форсирования водных преград, принципов устройства и преодоления заграждений, применения приёмов войсковой и оперативной маскировки. Выводы В.-и. и. закреплены в ряде уставов и наставлений, изданных после войны в различных странах.
Появление ядерного оружия и поступление его на вооружение армий нескольких государств, разработка других видов оружия и техники поставили перед В.-и. и. ряд новых проблем стратегического, оперативного и тактического масштаба с учётом перспектив развития средств, форм и способов вооружённой борьбы. Особую значимость приобретает разработка проблем инженерного обеспечения постоянной боевой готовности войск, инженерных мероприятий по защите войск и объектов тыла от современных средств поражения, обеспечения боевых действий войск в условиях массовых разрушений и заражений.
Лит.:Энгельс Ф., Фортификация, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 14; Ленин В. И., Военная переписка. 1917-1922 гг., М., 1966; Ласковский Ф., Материалы для истории инженерного искусства в России, ч. 1-3, СПБ, 1858- 1865; Теляковский А., Фортификация, ч. 1-2, СПБ, 1852-1855; Карбышев Д. М., Избр. научные труды, М., 1962; Тухачевский М., Инженерное соразмерение операций, Избр. произв., т. 1, М., 1964; Из истории русского военно-инженерного искусства. Сб. ст., М., 1952; Инженерные войска Советской Армии в важнейших операциях Великой Отечественной войны. Сб. ст., М., 1958; Военно-инженерное искусство и инженерные войска русской армии. Сб. ст., М., 1958; 50 лет Вооруженных Сил СССР, М., 1968.
Г. Ф. Самойлович, В. К. Харченко, А. Д. Цирлин.
Военно-исторические комиссии
Вое'нно-истори'ческие коми'ссии,создавались в России для составления официальной истории войн. 1) В.-и. к. по описанию русско-турецкой войны 1877-78 при Главном штабе (с 1905 при Главном управлении Генштаба), создана в 1879. В 1886 составление описания войны на Кавказском театре было передано военно-историческому отделу штаба Кавказского военного округа. В 1897 были подготовлены к изданию 3 тома, но военный министр П. С. Ванновский забраковал рукопись ввиду содержавшейся в ней критики в адрес русского командования. В 1911 В.-и. к. закончила свою работу и была ликвидирована. Всего за 1898-1913 были изданы: «Описание русско-турецкой войны 1877-1878 на Балканском полуострове», 1901-16, в 9 тт. (14 книг, объём около 400 печатных листов) с атласом; не подлежащее оглашению «Особое прибавление» (в. 1-6, 1899-1911; дипломатические документы, переписка царя с главнокомандующим и генералом Э. И. Тотлебеном, секретные материалы по плану войны, донесения военных агентов). 2) В.-и. к. по описанию русско-японской войны 1904-05 при Главном управлении Генштаба, создана в 1906. К началу 1910 работа была закончена, и в течение 1910 изданы 9 тт. (16 книг) «Русско-японской войны 1904-1905» и альбом карт. Общий объём издания составил 600 печатных листов. Издания В.-и. к. содержат богатый фактический материал, но требуют критического отношения. 3) Историческая комиссия по описанию действий флота в русско-японскую войну 1904-05 при морском Генштабе. Создана в 1908. Издания комиссии: «Русско-японская война 1904-1905 гг. Работа исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904- 1905 гг. при морском Генштабе» (Введение, ч. 1, 1918, книги 1-4, 6, 7, 1912-1918); сборник документов «Русско-японская война 1904-1905 гг. Действия флота. Документы, изданные исторической комиссией...» (отдел 1-4, 1907-14) и др. 4) В.-и. к. по описанию 1-й мировой войны 1914-18 при военно-исторической части (позднее в составе военно-исторического отдела) Всероглавштаба , учреждена 13 августа 1918 (с 15 ноября 1918 называлась Комиссией по исследованию и использованию опыта войны 1914-18, затем Военно-исторической комиссией); расформирована 29 мая 1921. Председателями В.-и. к. были В. Н. Клембовский (август - октябрь 1918) и А. А. Свечин (с ноября 1918). Было подготовлено 39 работ о войне 1914-18 и 13 - о Гражданской войне, опубликовано 44 работы. На их основе был издан «Стратегический очерк войны 1914-1918» (т. 1-7, 1920-23). В труде приводятся многие оперативные документы и даётся фактологическое описание войны на русском фронте. Однако в нём отсутствуют научный анализ и оценка военных действий, а также описание хода войны на других театрах и морях.
«Военно-исторический журнал»
«Вое'нно-истори'ческий журна'л»,ежемесячный журнал министерства обороны СССР. В 1939-40 издавался как орган Народного комиссариата обороны СССР, в январе - июле 1941 орган Генштаба РККА; издание было прекращено с началом Великой Отечественной войны и возобновлено в 1959. Публикует статьи, документы и материалы по истории военного искусства, главным образом новейшего времени начиная с Гражданской войны в СССР, мемуары и воспоминания деятелей Гражданской и Великой Отечественной войн, рецензии и научную информацию.
Военной истории институт
Вое'нной исто'рии институ'тМинистерства обороны СССР, научно-исследовательское учреждение в Москве. Образовано в октябре 1967. Основные задачи института - изучение проблем Великой Отечественной и 2-й мировой войн, военного прошлого нашей Родины и методологические проблем военной истории. Институт координирует научно-исследовательскую работу в области военной истории, подготавливает и публикует научные труды, монографии и научно-популярные работы, ведёт подготовку научных кадров через адъюнктуру и аспирантуру. Научно-методическое руководство работой В. и. и. осуществляет Отделение истории АН СССР. Печатный орган института - «Вестник военной истории».
Военно-медицинская служба
Вое'нно-медици'нская слу'жба,одна из специальных служб Вооружённых Сил СССР, осуществляющая охрану здоровья военнослужащих, их систематическое медицинское обеспечение в условиях мирного и военного времени. На В.-м. с. в мирное время возлагаются: проведение комплекса лечебно-профилактических мероприятий для сохранения и укрепления здоровья личного состава Вооружённых Сил; сохранение санитарного благополучия в войсках, защита их от массовых, в первую очередь эпидемических, заболеваний, обучение военнослужащих приёмам оказания первой медицинской помощи при ранениях и боевых поражениях, а также гигиеническим навыкам предохранения от заразных болезней; организация и проведение боевой и специальной подготовки личного состава В.-м. с. В военное время первостепенными задачами В.-м. с. являются сохранение жизни наибольшему числу раненых, поражённых и больных, а также скорейшее восстановление их боеспособности. Успешному решению этой задачи призвана служить система медицинского обеспечения войск, которая предусматривает: рациональное расчленение оказания медицинской помощи во времени (изменение сроков оказания помощи в зависимости от характера поражения, состояния пострадавших и военной обстановки) и пространстве (распределение между различными лечебными учреждениями лечебных мероприятий, оказываемых раненым и поражённым); органическое сочетание лечения и эвакуации медицинской и обеспечение преемственности оказания медицинской помощи поражённым и больным на этапах медицинской эвакуации; эшелонирование (т. е. расчленённое расположение дальше или ближе к фронту) лечебных учреждений и маневр ими в зависимости от обстановки. Важное место в системе медицинского обеспечения войск занимают также санитарно-гигиенические и противоэпидемические мероприятия, проводимые для защиты личного состава войск от возникновения и распространения заразных заболеваний, что имеет особое значение при вынужденном пребывании войск в эпидемически неблагополучных районах.
В полку В.-м. с. представлена полковым медицинским пунктом (ПМП), в состав которого входит лазарет с врачами и фельдшерами, фармацевтом, зубным врачом и санитарами. В.-м. с. полка организует и проводит все необходимые лечебно-профилактические, санитарно-гигиенические и противоэпидемические мероприятия. Медицинские силы и средства полков и других отдельных частей, входящих в состав дивизии, составляют В.-м. с. дивизии. Для оказания квалифицированной медицинской помощи в дивизии существует медицинско-санитарный батальон или лазарет. В.-м. с. располагает сетью стационарных учреждений - гарнизонными и окружными военными госпиталями, гарнизонными поликлиниками, военными санаториями и домами отдыха, санитарно-противоэпидемическими учреждениями. Общее руководство В.-м. с. осуществляет Центральное военно-медицинское управление министерства обороны СССР.
А. С. Георгиевский.
«Военно-медицинский журнал»
«Вое'нно-медици'нский журна'л»,ежемесячный журнал, орган Центрального военно-медицинского управления министерства обороны СССР; одно из старейших (издается с 1823) русских медицинских периодических изданий, первый отечественный журнал в области военной медицины. В «В.-м. ж.» сотрудничали видные деятели военной медицины Н. И. Пирогов, А. А. Чаруковский и др. С 1858 «В.-м. ж.» выходил ежемесячно. В 1917 его издание прекратилось, а с 1929 Главное военно-санитарное управление РККА начало выпускать ежемесячный военно-медицинский журнал «Военно-санитарное дело», переименованный в 1944 в «В.-м. ж.» (в 1930-33 «В.-м. ж.» издавался Военно-медицинской академией). «В.-м. ж.» освещает вопросы теории и практики общей и военной медицины.
Лит.:Багдасарьян С. М. «Военно-медицинский журнал», «Военно-медицинский журнал», 1944, № 1-2; Левит М. М., Медицинская периодическая печать России и СССР (1792-1962), М., 1963.
Д. И. Винокуров.
Военно-морское искусство
Вое'нно-морско'е иску'сство,теория и практика подготовки и ведения вооруженной борьбы на море; составная часть военного искусства.
Современное В.-м. и. включает: стратегическое использование ВМФ, оперативное искусство ВМФ и тактику ВМФ. Между этими частями В.-м. и. существуют тесная связь и взаимозависимость. Стратегическое использование ВМФ - высшая область В.-м. и., которая, исходя из задач военной стратегии, оказывает решающее влияние на развитие оперативного искусства и тактики ВМФ, ставит им задачи. Оперативное искусство и тактика обслуживают стратегическое использование ВМФ, обеспечивая достижение им целей и задач в войне.
Элементы В.-м. и. зародились в древности с появлением военно-морских флотов и совершенствовались в связи с развитием общества, вооружения, боевой техники и форм вооруженной борьбы. В рабовладельческих государствах (Древняя Греция, Древний Рим и др.) флот состоял из гребных судов (см. Гребной флот ) .Военная стратегия рабовладельческих государств отводила ВМФ вспомогательную роль в войнах и ограничивала его действия прибрежными районами. Способами достижения победы в бою были таран и абордаж, а основной тактической формой боя - фронтальное столкновение флотов, оканчивавшееся в ходе его ведения единоборством отдельных военных судов между собой. Первой попыткой обобщения военного опыта рабовладельческого Рима явился труд Вегеция (начало 5 в.) «Краткое изложение военного дела», в котором он наряду с другими вопросами дал описание основных известных в то время способов ведения боевых действий на море.
В Европе в эпоху раннего феодализма (до 10 в.) ВМФ и В.-м. и. существенного развития не получили. В период расцвета феодализма в Европе были достигнуты успехи в кораблестроении. С 10-11 вв. появляются парусные суда, затем - средства навигации (компас, секстан, морские карты), что позволяет совершать длительные плавания в открытом море. В 15-16 вв. происходит переход от гребного флота к парусному, который завершился к середине 17 в. С 14 в. парусные корабли оснащаются артиллерией. Стратегия нарождавшихся в 15-16 вв. колониальных империй (Испания, Португалия, позднее Англия, Франция, Голландия) повысила роль ВМФ в войнах, изменила характер его действий и возложила на флот выполнение самостоятельных задач по нарушению коммуникаций противника и обороне своих морских путей. Однако тактика первых парусных флотов 15-16 вв. ещё мало отличалась от способов ведения боя гребного флота.