вызывает по меньшей мере недоумение, настораживает.
А кто виноват в этом?.. Я категорически высказался против такой
постановки мин. О чем своевременно доложил в Главный Морской штаб. Последний
сообщил, что согласен с моей точкой зрения и что в таком духе ответил
англичанам. И вдруг -- "пошла писать губерния" .. Министр иностранных дел
Англии обратился к нашему министру иностранных дел, и разрешение было
получено. Нам же осталось одно: передать англичанам согласие на постановку
мин. А через два часа, когда английские корабли # уже имели разрешение, из
Москвы начались звонки*. От меня потребовали не сообщать англичанам о нашем
согласии. Причем опять-таки не препятствовать постановке мин на Кильдинском
плесе, а всего лишь "не сообщать о нашем согласии на постановку мин". Было
поздно. Через несколько часов английский минный заградитель "Апполо" вывалил
мины за борт.
Будет нам возни с ними!..
Приходится думать об э,том и сегодня -- в День Победы, когда вокруг
неуемная, ликующая радость торжества жизни после долгой, поистине
смертельной борьбы. Морская карта в пределах так называемой операционной
зоны Северного флота давно перестала быть для меня условным понятием. Ибо с
ней связано сознание ответственности. В любую минуту.
Количество мин на внутренних морских коммуникациях повсюду, особенно у
мурманского побережья и у полуострова Рыбачьего, заметно увеличилось после
первого мая. Кто-то из остряков пошутил, что, поскольку войне приходит
конец, мины автоматически всплывают на поверхность, чтобы облегчить труд
"пахарей моря", тральщиков. Если бы это было так... Ясно одно: минная
опасность пока возросла. И надо быть начеку.
День Победы ознаменован прежде всего хорошей погодой. Солнце сияет
огнями своих лучей над Полярным, над штилевой гладью Кольского залива, над
нами. С ве-
255
рой в то, что так должно быть, что так будет, несмотря на самые тяжкие
испытания, люди моего поколения начали сознательную жизнь в двадцатых годах,
прошли через все трудности тридцатых годов, сквозь бедствия и закалку войны
с фашизмом. Подготовленное комсомолом, воспитанное партией на большевистских
принципах, на верности всеобъемлющим идеям ленинизма, в повседневной борьбе
с трудностями, сопровождающими строительство социализма, наше поколение
оказалось наиболее многочисленным среди участников Великой Отечественной
войны. И оно заняло уготованное ему место в этом историческом периоде,
заняло по праву, переняв у старшего поколения его опыт, выдержку, традиции,
все, что годилось в современных условиях, сохранив традиции и преумножив их.
Свидетельство тому -- массовый героизм людей хотя бы Северного флота, их
моральная стойкость при любых обстоятельствах. Трудно найти более суровые
условия, чем в обширной, на тысячи миль морского Заполярья, операционной
зоне, на просторах которой мы действовали все это время в штормах, туманах,
снежных зарядах, среди ледяных полей, полярной ночью, при минной опасности.
И вот в таких условиях Северный флот дал за войну свыше 80 Героев Советского
Союза, в том числе двух дважды Героев Советского Союза -- катерника
Александра Шабалина и морского летчика Бориса Сафонова ', свыше 40 тысяч
орденоносцев, но не дал ни одного дезертира, ни одного перебежчика. А ведь
прошли через Северный флот за четыре неполных года войны сотни тысяч самых
различных людей из всех мест нашей страны. И все показали себя настоящими
советскими патриотами. Не знаю ни одного случая, чтобы матросы -- масса
людей -- в минуту смертельной опасности покинули свой корабль или хотя бы
ушли со своих боевых постов без приказа командира. Такое исполнение долга
возможно лишь при высоком чувстве патриотизма.
Непременно хочу сказать об этом на митинге в честь Дня Победы. Митинг
начнется ровно в полдень на пирсе главной базы. Надо кратко подытожить
боевую деятельность флота, подчеркнуть мудрую проницательность пар-
1 Третьему североморцу -- В Н. Леонову звание дважды Героя
Советского Союза было присвоено уже на Тихоокеанском флоте.
256
тии, по инициативе которой создан в кратчайший срок с помощью индустрии
социализма, то есть с помощью всего народа, Северный флот. Без лишней
скромности следует указать, что самый молодой из наших флотов оказался самым
активно действующим и целиком оправдал свое назначение в неизбежной схватке
с фашизмом. Не перечисляя наиболее отличившихся -- в день общей победы это
неуместно, да и слишком велик список достойных для перечисления, -- надо
напомнить, что зрелость пришла к флоту вместе с боевым и морским мастерством
его кадров, воспитанных и выросших в сложных условиях Северного театра,
изученного и освоенного военно-морскими силами впервые в истории. Напомнить
также о тех, кого нет сегодня с нами, -- о товарищах, павших в бою. Первое
слово в День Победы должно быть о них... Котельников, Гаджиев, Фисанович,
Моисеев, Ви-дяев, Каутский, Коваленко, Вибеев, Кунец, Малофеев, Хомяков --
подводники... Сафонов, Бащтырков, Макаре-вич, Киселев, Сыромятников,
Скнарев*, Катунин, Маркин, Асеев, Покалло, Гаврилов -- морские летчики...
Лекарев, Владимиров, Окуневич, Лысов, Махоньков, Наконечный, Сосницкий --
моряки надводных кораблей... Царьгород-ский, Сивко, Торцев -- морские
пехотинцы... Их слава навечно принадлежит Северному флоту. Они знали, во имя
чего сражались насмерть.
Имена и лица всплывают в памяти... Вместе с членом Военного совета
обхожу строй на пирсе, потом говорю с трибуны:
--% В наших рядах отсутствуют многие боевые товарищи, сложившие свои
головы за этот торжественный День Победы, за нашу Родину, за наш народ. Их
кровью навеки освящены наши знамена. Лучшим памятником им является вот этот
час торжества, час великой победы...
Северный флот за время войны с честью выполнил задачи, возлагавшиеся на
него. Я, как ваш командующий, горжусь вами, горжусь вашим мужеством, боевым
мастерством и преданностью Родине. Мы можем смело смотреть в глаза
советскому народу, матери-Отчизне: мы выполнили свой воинский долг. Я
горжусь тем, что в годы войны командовал вами, отважные североморцы...
Над пирсом, на гранитных склонах, все население Полярного. Пестреют
флаги расцвечивания на кораблях,
17 А Г Головко 257
на береговых мачтах, повсюду; гулко звучат оркестры; вьются над рейдом
чайки, сияет огнем своих лучей солнце над нами...
Хороший день.
Страна от края до края на мирном положении, везде по вечерам сверкают и
переливаются огни, а Северный флот продолжает оставаться в готовности, хотя
после Дня Победы прошло немало времени. Во-первых, на коммуникациях полно
мин. Только в течение двух дней -- 15 и 16 мая -- наши эсминцы при переходе
из Кольского залива в горло Белого моря обнаружили пятнадцать плавучих мин.
В своей зоне мы тралим сами. Англичане же использовали для этого все
пригодные к тралению суда противника, поскольку те у них в руках. У
норвежских берегов тральные работы в мае проводились силами шести флотилий
немецких тральщиков. Во-вторых, как и предполагалось, гитлеровцы, где только
могут, всячески затягивают выполнение условий безоговорочной капитуляции, а
то и явно нарушают их. Еще 12 мая я получил сообщение наркома о случаях
нарушения условий на Балтике и приказ о решительных мерах для пресечения в
дальнейшем подобных действий германского флота. Серьезные постоянные
опасения вызывает присутствие в море большого количества фашистских
подводных лодок, не подтвердивших своего согласия на возвращение в базы. Все
это объясняется поведением союзников и приводит к преступлениям,
сопровождающимся гибелью людей. Пример--история с лагерем военнопленных в
районе Тромсе. Она целиком на совести и ответственности английского
командования, которое осуществляло разоружение и эвакуацию
немецко-фашистских войск из Норвегии.
После (Всего, что уже известно о зверствах гитлеровцев, о Майданеке,
Освенциме и прочих лагерях смерти и массового уничтожения людей, трудно
поверить, будто лица, ответственные за соблюдение немецко-фашистскими
войсками не только условий капитуляции, но и самых элементарных норм
поведения, не представляли, к чему могла привести игра в джентльменство с
головорезами-убийцами. А привела она к вопиющему преступлению.
258
Передо мною сводка событий в Норвегии на протяжении почти трех недель
после Дня Победы. Не буду пересказывать ее целиком, отмечу лишь
неопределенность положения вплоть до пятнадцатого мая, когда наконец-то
официальный уполномоченный английского командования распорядился, чтобы на
всех германских судах в норвежских портах были спущены с заходом солнца и
впредь не поднимались фашистские флаги. Остановлюсь на той частности,
которая имеет непосредственное отношение к истории с лагерем военнопленных и
раскрывает неприглядную роль определенных лиц, несущих ответственность за
несвоевременное разоружение немецко-фашистских войск в Норвегии. С момента
капитуляции и по 31 мая включительно весь офицерский и рядовой состав 6-й
горной дивизии гитлеровцев, расквартированной в районе Тромсе и в
прилегающих к нему местах, мало того что не был разоружен, но и сколько
угодно разгуливал по городу с оружием. Между тем в самом Тромсе и возле него
находились лагеря военнопленных, завезенных гитлеровцами в Норвегию в
качестве рабочей силы. Формально военнопленные были освобождены и взяты под
покровительство английских властей; на самом деле безоружные люди были
предоставлены произволу вооруженных фашистов, которые не преминули
воспользоваться таким попустительством. И в самом городе, и в его
окрестностях гитлеровцы охотились за своими бывшими пленниками и, как только
узнавали, что перед ними русские, убивали безоружных людей, надеявшихся на
скорое возвращение на родину. Убивали и поодиночке и группами, безнаказанно,
ибо английские власти делали вид, что ничего не замечают. Именно такая
позиция английского командования создала возможность преступления,
совершенного 21 мая, когда гитлеровцы полностью уничтожили на одном из
островов близ Тромсе так называемый "русский лагерь военнопленных",
расстреляв там до двух тысяч человек. Несмотря на это, даже 31 мая 6-я
немецко-фашистская горная дивизия еще не была разоружена.
Похоже, что кое-кто из союзников заинтересован не столько в
действительном разоружении гитлеровцев, сколько в том, чтобы следовать
излюбленному правилу империалистов: пусть, мол, русские и немцы как можно
больше истребляют друг друга. Стоит ли после этого поражаться, что
гитлеровцы до сих пор, где только могут,
17* 259
уклоняются от капитуляции и что по меньшей мере 37 фашистских подводных
рейдеров все еще находятся на морских путях Это количество официально
указано в приказе командующего подводным флотом Германии. В приказе,
переданном по радио 24 мая, говорится без обиняков "Подводным лодкам,
находящимся в море и не выполняющим до сего времени условий капитуляции,
немедленно всплыть и сообщить о своем местонахождении". Таков неизбежный
результат двойственной политики, проводимой союзниками. Истинные отношения
проясняются деталями, частностями. Например, отношением к безопасности
майского конвоя, вышедшего из английских портов к нам. Зная, что 37
фашистских подводных лодок еще не капитулировали и даже не сообщили о себе,
то есть понимая, что конвой может подвергнуться нападению, английское
командование, тем не менее, сочло возможным снять с эскорта пять своих
корветов и отправить их в Норвегию для дальнейшего сопровождения сдавшихся
германских судов в шотландские порты.
Вполне понятно, что мы остаемся недреманным оком. Вот уже третью неделю
после официальной капитуляции немецко-фашистских вооруженных сил Северный
флот вынужден находиться в полной боевой готовности на случай внезапных
авантюр гитлеровцев, чтобы немедленно пресечь их. Вдобавок плавание всех
судов и на внутренних коммуникациях по-прежнему подчинено ограничениям
военного времени.
Пора, однако, подводить итоги: победа завоевана, и никаким проволочкам,
ничьим ухищрениям не умалить ее исторического значения.
Мы, североморцы, начали боевые действия раньше других флотов, а
заканчиваем позже всех. Условия, в каких мы провели войну, .значительно
отличались, да и в дальнейшем будут отличаться от условий на остальных
морских театрах, огромными расстояниями в нашей операционной зоне,
сложностью навигационной обстановки (полярная ночь зимой, круглосуточный
летний день, снежные заряды, плавучие льды, частые и продолжительные туманы,
океанские непогоды), дополнительными трудностями для кораблей и личного
состава, такими, как постоянное обледенение корпусов зимой и частые бои при
260
ПОЛНОМ отсутствии еидимости. Война точно обозначила роль Северного
театра как основного направления внешних морских коммуникаций Советского
Союза, что еще более расширило круг задач Северного флота. Для надежной и
успешной защиты внешних коммуникаций на открытом морском театре с широким
фронтом выхода в океан нужно было иметь флот из кораблей всех классов: и
крупных надводных кораблей, и больших миноносцев, и специальных кораблей
противолодочной обороны с высокими мореходными качествами, вообще
необходимыми для данного театра, сильным противолодочным вооружением,
большой дальностью плавания и повышенной скоростью, позволяющей маневренное
использование этих кораблей в пределах операционной зоны К исходу войны
Северный флот располагал кораблями почти всех необходимых для него классов,
но прежде мы прошли и через длительную острую нужду в них, и через сомнения
в пригодности их на данном театре, и через проверку, подтвердившую
целесообразность использования их, даже при океанской волне и обледенении
корпусов Так было, в частности, с большими охотниками и торпедными катерами,
которые целиком оправдали себя в условиях Северного театра.
Следует особо сказать о морской авиации. До войны считалось, будто
возможности для боевых полетов на Северном театре весьма ограничены из-за
неблагоприятных природных и метеорологических условий. Война показала
несостоятельность этого суждения. Буквально все типы самолетов, пополнявших
на протяжении военных лет состав воздушных сил Северного флота,
использовались круглый год. Авиация стала неотъемлемой боевой частью флота,
действовала над морем и над сушей, в обороне и в наступлении, в борьбе за
господство в воздухе, на ближних подступах и на дальних морских путях,
самостоятельно и в совместных операциях с другими силами, в тесном
оперативном и тактическом содружестве с кораблями различных классов на
коммуникациях противника, уничтожала его суда и в конвоях на переходе, и в
пунктах погрузки и разгрузки.
Все это, вместе взятое, позволило нам еще в самой невыгодной обстановке
организовать, а затем поддерживать нужный нам режим на театре В свою
очередь, устойчивый оперативный режим позволил создать важнейшее
261
условие для решения основных задач флота--успешных действий на морских
коммуникациях и активной поддержки сухопутных войск на приморском участке
фланга Карельского фронта. Действия на морских коммуникациях были
систематическими, а конечная цель войны достигалась тесным взаимодействием
армии и флота.
Таковы были предпосылки и условия для нашей победы на Северном морском
театре, стратегическое значение которого проверено войной.
Созданный своевременно благодаря предвидению и воле Коммунистической
партии Северный флот до конца выполнил свой долг перед советской Родиной в
годы Великой Отечественной войны.
3 июня 1945 года я подписал приказ по флоту, переводивший все корабли и
части на боевую готовность мирного времени, а также возвращавший последние
из мобилизованных на время войны торговые, ледокольные и рыболовные суда их
прежним владельцам. В пункте первом приказа было сказано: "Плавание судов
гражданских наркоматов и иностранных на театре разрешить без эскорта с
сохранением мер противоминной обороны".
Война закончилась, но сквозь огни мирной жизни, искрящиеся на просторах
нашей страны, все так же проступает передо мной чеканный образ североморца,
несущего боевую вахту и на гранитных, повитых туманом берегах-скалах
Заполярья, и на борту корабля среди необъятного, в снежных зарядах и
плавучих льдах, исхоженного и родного студеного моря-океана.
В потоке книг о событиях второй мировой войны, который хлынул на
читателя сначала за рубежом,
а затем просочился к нам переводными изданиями, иногда под
сенсационными заголовками, мое внимание, как и внимание любого моряка,
естественно, привлекли книги, посвященные в той или иной степени боевым
действиям флота. Особенно заинтересовали меня произведения мемуарной и
военно-исторической литературы, где так или иначе говорится о нашем Северном
флоте и о боевых действиях в его операционной зоне.
Должен сказать, что авторы всех этих произведений, в большинстве бывшие
гитлеровские военачальники, едины в своих устремлениях: попытаться еще и еще
раз объяснить провал фашистских планов довольно-таки обветшалыми ссылками на
природные трудности; обойти, поелику возможно, вовсе молчанием, а где не
удастся, ограничить скороговоркой, общими и туманными фразами, сквозь зубы,
оценку деятельности Советского Военно-Морского Флота вообще, Северного флота
в частности; наконец, так подтасовать непреложные факты, чтобы сделать на
основании подтасовки произвольные выводы, явно противоречащие истине.
Пальма первенства в этом своеобразном состязании принадлежит нынешнему
вице-адмиралу западногерманского флота Фридриху Руге, автору книги "Война на
море. 1939--1945". Многократно искажая факты, связанные с боевыми действиями
на различных участках операционной зоны Северного флота на протяжении всей
войны, г. Руге пишет, например, на странице 214 своего сочинения:
"...В Арктике целью наступления была крупная военная база и порт в
Мурманске и Полярном. Местность яв-
263
лялась настолько непроходимой, что горным войскам удалось преодолеть
всего половину расстояния до этих пунктов, составлявшего 80 километров. Это
предприятие было задумано как чисто сухопутная операция, но влияние моря
очень скоро дало себя почувствовать. Уже через несколько дней
генерал-полковник Дитл высказал опасение за свой примыкавший к морю левый
фланг. Слабые германские военно-морские силы в составе пяти эсминцев и
нескольких соединений тральщиков и сторожевых кораблей не могли оборонять
этот фланг. У них и без того хватало дела по линии охраны собственных
морских коммуникаций. Русские располагали примерно 14 эсминцами и
миноносцами и более чем 20 подводными лодками, а кроме того, некоторым
количеством торпедных катеров, тральщиков и сторожевых кораблей".
Документально известно, что на мурманском направлении с первых дней
войны действовал со стороны немецко-фашистских войск специальный
горно-егерский корпус, которому противостояли наши отнюдь не горные части:
пограничники, стрелковые дивизии и только-только сошедшие с кораблей отряды
моряков. Непроходимость местности тут ни при чем, ибо наше последующее
наступление проходило в тех же условиях и завершилось, как столь же
известно, полным разгромом и горно-егер-окого корпуса и всей лапландской
группировки немецко-фашистских войск. Что же касается слабости германских
военно-морских сил на Северном театре, то лишь одно перечисление их уже
разоблачает попытку Ф. Руге подтасовать и даже извратить факты.
В первый период войны состав гитлеровских военно-морских сил,
действовавших против нашего Северного флота, был следующий: пять новейших
эскадренных миноносцев типа "Редер" (6-я флотилия эсминцев), три норвежских
эскадренных миноносца типа "Стег", один минный заградитель, один
вспомогательный крейсер (около десяти тысяч тонн водоизмещения и с
шестидюймовым вооружением), шесть подводных лодок дальнего действия типа
"U-67", десять сторожевых кораблей различных типов, от десяти до пятнадцати
тральщиков, десять сторожевых катеров типа быстроходных морских охотников и
ряд вспомогательных судов.
Через полгода германские военно-морские силы на Северном театре были
значительно увеличены за счет
264
крупнейших надводных кораблей и эсминцев, о чем только вскользь,
мимоходом, вне связи с предыдущим, упоминает сам Ф. Руге.
Более точен в данном случае другой деятель германских вооруженных сил
-- генерал К. Типпельскирх. На странице 458 своей книги "История второй
мировой войны", в главе "Морская и воздушная война на Крайнем Севере",
говоря о действиях на море в 1942 году, Типпельскирх отмечает:
"Немецкое военно-морское командование тем временем действительно
сосредоточило в Норвегии свой Североморский флот, состоявший из линкора
"Тирпиц", крейсера "Хиппер" и "карманных" линкоров "Шеер" и "Лют-цов";
впоследствии он был еще усилен линкором "Принц Евгений" (обмолвка
Типпельскирха: не "Принцем Евгением", а "Шарнгорстом". -- А. Г.) и большим
количеством эскадренных миноносцев".
Так обстояло дело с германскими военно-морскими силами на Северном
театре и на второй год войны, по свидетельству адмирала флота В. Маршалля,
перу которого принадлежит обширная статья "Война на море", составляющая
вторую часть фундаментального сборника "Мировая война 1939--1945". Там
сказано на странице 347:
"В январе 1942 года в северонорвежские фьорды был направлен только что
вступивший в строй немецкий линкор "Тирпиц". Через несколько дней туда же
прибыли броненосцы "Адмирал Шеер" и "Лютцов", крейсера "Адмирал Хиппер" и
"Кельн", а также флотилия эсминцев. Все эти корабли предназначались для
борьбы с десантами противника..."
Тот же В. Маршалль подтверждает и другой общеизвестный факт:
"Весной 1943 года, сразу же после окончания ремонта, линкор "Шарнгорст"
был перебазирован в самые северные районы Норвегии. Вместе с линкором
"Тирпиц" и 8--10 эсминцами он должен был нападать на ставшие сравнительно
редкими конвои противника".
Так обстояло дело с германскими военно-морскими силами на Северном
театре в течение третьего года войны.
А к исходу 1944 года, в самое неблагоприятное уже для гитлеровцев в
Заполярье время, когда армии Карель-
265
ского фронта и Северный флот окончательно разгромили лапландскую
группировку немецко-фашистских войск, состав германских военно-морских сил в
Норвегии (преимущественно в северных районах) даже без указанных
Типпельскирхом и Маршаллем крупных надводных кораблей насчитывал около
трехсот пятидесяти боевых единиц (эскадренных миноносцев, подводных лодок,
сторожевых кораблей, истребителей подводных лодок, торпедных и сторожевых
катеров, тральщиков и кораблей противовоздушной обороны) и свыше двухсот
вспомогательных судов.
Думаю, что приведенного выше вполне достаточно для иллюстрации полной
-несостоятельности утверждений Фридриха Руге о природных трудностях, якобы
послуживших причиной провала наступательных действий немецко-фашистских
войск на мурманском направлении, и о слабости германских военно-морских сил
на Северном театре. Секрет измышлений, которые позволил себе вице-адмирал
Руге, разгадывается без труда при сопоставлении сил обеих сторон. Численно
более слабый кораблями различных классов, не имея совсем крупных надводных
кораблей в первый период войны, уступая и в количестве подводных лодок и в
авиации (вплоть до 1943 года), наш Северный флот сумел благодаря мастерству
и целеустремленности его людей сперва устоять перед сильнейшим противником,
оснащенным всеми современными средствами для борьбы на море, затем одержать
решительную победу над ним и за годы войны стал по праву хозяином положения
на одном из труднейших морских театров. Историческое значение этого
несомненно, хотя и не по вкусу господину Фридриху Руге.
Факты, однако, остаются фактами. Вопреки всему.
266
(1941--1945 гг.)
Агафонов Семен Михайлович -- морской пехотинец, разведчик.
Адонкин Василий Семенович--летчик-истребитель.
Алексеев Владимир Николаевич - командир дивизиона торпедных катеров.
Асеев Григорий Софронович -- стрелок-радист.
Бадюк Михаил Михайлович -- стрелок-радист.
Балашов Вячеслав Павлович--летчик-торпедоносец.
Барченко-Емельянов Иван Павлович -- командир отряда морских
пехотинцев-разведчиков.
Баштырков Андрей Андреевич -- летчик-торпедоносец.
Бокий Николай Андреевич -- летчик-истребитель.
Воронин Михаил Петрович -- летчик-разведчик.
Бродюк Владимир Владимирович -- морокой пехотинец, командир взвода
разведки.
Бурматов Владимир Александрович -- летчик-истребитель.
Быков_Василий Иванович -- командир звена торпедных катеров.
Вербицкий Михаил Константинович -- летчик-разведчик.
Волынкин Илья Тихонович -- летчик-торпедоносец.
Гаврилов Владимир Николаевич -- штурман-бомбардир.
Гаджиев Магомед Имандутдинович--командир дивизиона подводных лодок.
Галкин Павел Андреевич -- летчик-торпедоносец.
Гуляев Сергей Арсентьевич -- летчик-штурмовик.
Гурин Антон Иосифович -- командир дивизиона эскадренных миноносцев.
Диденко Николай Матвеевич -- летчик-истребитель.
Елькин Леонид Ильич -- летчик-истребитель.
Желваков Иван Михайлович-- командир катера.
Зайайцев Николай Иванович -- летчик-торпедоносец.
Зюзин Сергей Дмитриевич -- командир дивизиона катеров МО.
Иванников Афанасий Иванович -- командир тральщика.
Каторжный Иван Павлович -- командир взвода морокой пехоты.
Катунин Илья Борисович -- летчик-торпедоносец.
Киселев Василий Николаевич -- летчик-торпедоносец.
Кисляков Василий Петрович -- командир взвода морской пехоты.
267
Кисов Анатолий Иванович.-- командир отряда катеров.
Климов Павел Дмитриевич --летчик-истребитель.
Коваленко Александр Андреевич -- летчик-истребитель.
Коломиец Петр Леонтьевич -- летчик-истребитель.
Колышкин Иван Александрович -- командир дивизиона подводных
лодок.
Коршунович Сергей Григорьевич -- командир дивизиона торпедных
катеров.
Кочелаевский Юрий Петрович -- штурман эскадрильи.
Курбатов Георгий Дмитриевич -- старшина 1-й статьи. Курзенков Сергей
Георгиевич -- летчик-истребитель.
Кучеренко Иван Фомич -- командир подводной лодки.
Лапшенков Семен Васильевич -- летчик-торпедоносец
Леонов Виктор Николаевич -- командно разведывательного отряда, звание
дважды Героя Советского Союза присвоено за исключительную храбрость и
мужество, прбявленные в боях против японских империалистов на Дальнем
Востоке.
Лозовский Василий Михайлович.-- командир отряда катеров.
Лунин Николай Александрович -- командир подводной лодки.
Лях Борис Митрофанович -- командир катера.
Макаревич Сергей Антонович -- летчик-торпедоносец.
Маркин Андрей Михайлович -- стрелок-радист.
Новоспасский Леонид Леонидович -- командир катера.
Орлов Павел Иванович -- летчик-истребитель.
Осыка Демьян Васильевич--летчик-штурмовик.
Павлов Борис Тимофеевич--командир катера.
Павлов Георгий Васильевич -- летчик-штурмовик.
Паламарчук Георгий Михайлович -- командир катера.
Панин Павел Алексеевич -- летчик-истребитеяь.
Петренко Евгений Васильевич -- летчик-истребитель.
Пирогов Владимир Васильевич -- летчик-торпедоносец.
Писарев Геннадий Васильевич -- летчик-бомбардировщик.
Покалло Михаил Федорович -- штурман звена.
Покровский Владимир Павлович -- летчик-истребитель.
Пшеничных Андрей Петрович -- морской пехотинец, разведчик. Рассадкин
Петр Алексеевич -- летчик-истребитель.
Сафонов Борис Феоктистович -- командир авиаполка, дважды Герой
Советского Союза.
Сахаров Павел Иванович -- летчик-штурмовик.
Сгибнев Петр Георгиевич -- летчик-истребитель.
Селезнев Петр Иванович--летчик-разведчик.
Сивко Иван Михайлович --морской пехотинец.
Синицын Александр Николаевич -- летчик-штурмовик.
Скнарев Александр Ильич -- штурман авиаполка.
Сорокин Захар Артемьевич -- летчик-истребитель.
Стариков Валентин Георгиевич -- командир подводной лодки. Стрельников
Василий Поликарпович -- летчик-штурмовик. Стрельцов Виктор Сергеевич --
летчик-штурмовик.
Суворов Родион Михайлович -- летчик-разведчик.
Сыромятников Борис Павлович -- командир авиаполка.
Танский Николай Георгиевич -- командир катера.
Тарасов Александр Кондратьевич -- летчик-истребитель.
Торцев Александр Григорьевич--морокой пехотинец.
268
Турков Николай Яковлевич -- летчик-бомбардировщик.
Фисанович Израиль Ильич -- командир подводной лодки.
Францев Евгений Иванович -- летчик-торпедоносец.
Щабалин Александр Осипович - командир звена торпедных катеров,
дважды Герой Советского Союза.
Шеин Павел Степанович -- летчик-разведчик.
Шипов Александр Павлович -- летчик-истребитель.
Шкаруба Константин Федорович -- летчик-торпедоносец.
Щедрин Григорий Иванович -- командир подводной лодки.
А кто виноват в этом?.. Я категорически высказался против такой
постановки мин. О чем своевременно доложил в Главный Морской штаб. Последний
сообщил, что согласен с моей точкой зрения и что в таком духе ответил
англичанам. И вдруг -- "пошла писать губерния" .. Министр иностранных дел
Англии обратился к нашему министру иностранных дел, и разрешение было
получено. Нам же осталось одно: передать англичанам согласие на постановку
мин. А через два часа, когда английские корабли # уже имели разрешение, из
Москвы начались звонки*. От меня потребовали не сообщать англичанам о нашем
согласии. Причем опять-таки не препятствовать постановке мин на Кильдинском
плесе, а всего лишь "не сообщать о нашем согласии на постановку мин". Было
поздно. Через несколько часов английский минный заградитель "Апполо" вывалил
мины за борт.
Будет нам возни с ними!..
Приходится думать об э,том и сегодня -- в День Победы, когда вокруг
неуемная, ликующая радость торжества жизни после долгой, поистине
смертельной борьбы. Морская карта в пределах так называемой операционной
зоны Северного флота давно перестала быть для меня условным понятием. Ибо с
ней связано сознание ответственности. В любую минуту.
Количество мин на внутренних морских коммуникациях повсюду, особенно у
мурманского побережья и у полуострова Рыбачьего, заметно увеличилось после
первого мая. Кто-то из остряков пошутил, что, поскольку войне приходит
конец, мины автоматически всплывают на поверхность, чтобы облегчить труд
"пахарей моря", тральщиков. Если бы это было так... Ясно одно: минная
опасность пока возросла. И надо быть начеку.
День Победы ознаменован прежде всего хорошей погодой. Солнце сияет
огнями своих лучей над Полярным, над штилевой гладью Кольского залива, над
нами. С ве-
255
рой в то, что так должно быть, что так будет, несмотря на самые тяжкие
испытания, люди моего поколения начали сознательную жизнь в двадцатых годах,
прошли через все трудности тридцатых годов, сквозь бедствия и закалку войны
с фашизмом. Подготовленное комсомолом, воспитанное партией на большевистских
принципах, на верности всеобъемлющим идеям ленинизма, в повседневной борьбе
с трудностями, сопровождающими строительство социализма, наше поколение
оказалось наиболее многочисленным среди участников Великой Отечественной
войны. И оно заняло уготованное ему место в этом историческом периоде,
заняло по праву, переняв у старшего поколения его опыт, выдержку, традиции,
все, что годилось в современных условиях, сохранив традиции и преумножив их.
Свидетельство тому -- массовый героизм людей хотя бы Северного флота, их
моральная стойкость при любых обстоятельствах. Трудно найти более суровые
условия, чем в обширной, на тысячи миль морского Заполярья, операционной
зоне, на просторах которой мы действовали все это время в штормах, туманах,
снежных зарядах, среди ледяных полей, полярной ночью, при минной опасности.
И вот в таких условиях Северный флот дал за войну свыше 80 Героев Советского
Союза, в том числе двух дважды Героев Советского Союза -- катерника
Александра Шабалина и морского летчика Бориса Сафонова ', свыше 40 тысяч
орденоносцев, но не дал ни одного дезертира, ни одного перебежчика. А ведь
прошли через Северный флот за четыре неполных года войны сотни тысяч самых
различных людей из всех мест нашей страны. И все показали себя настоящими
советскими патриотами. Не знаю ни одного случая, чтобы матросы -- масса
людей -- в минуту смертельной опасности покинули свой корабль или хотя бы
ушли со своих боевых постов без приказа командира. Такое исполнение долга
возможно лишь при высоком чувстве патриотизма.
Непременно хочу сказать об этом на митинге в честь Дня Победы. Митинг
начнется ровно в полдень на пирсе главной базы. Надо кратко подытожить
боевую деятельность флота, подчеркнуть мудрую проницательность пар-
1 Третьему североморцу -- В Н. Леонову звание дважды Героя
Советского Союза было присвоено уже на Тихоокеанском флоте.
256
тии, по инициативе которой создан в кратчайший срок с помощью индустрии
социализма, то есть с помощью всего народа, Северный флот. Без лишней
скромности следует указать, что самый молодой из наших флотов оказался самым
активно действующим и целиком оправдал свое назначение в неизбежной схватке
с фашизмом. Не перечисляя наиболее отличившихся -- в день общей победы это
неуместно, да и слишком велик список достойных для перечисления, -- надо
напомнить, что зрелость пришла к флоту вместе с боевым и морским мастерством
его кадров, воспитанных и выросших в сложных условиях Северного театра,
изученного и освоенного военно-морскими силами впервые в истории. Напомнить
также о тех, кого нет сегодня с нами, -- о товарищах, павших в бою. Первое
слово в День Победы должно быть о них... Котельников, Гаджиев, Фисанович,
Моисеев, Ви-дяев, Каутский, Коваленко, Вибеев, Кунец, Малофеев, Хомяков --
подводники... Сафонов, Бащтырков, Макаре-вич, Киселев, Сыромятников,
Скнарев*, Катунин, Маркин, Асеев, Покалло, Гаврилов -- морские летчики...
Лекарев, Владимиров, Окуневич, Лысов, Махоньков, Наконечный, Сосницкий --
моряки надводных кораблей... Царьгород-ский, Сивко, Торцев -- морские
пехотинцы... Их слава навечно принадлежит Северному флоту. Они знали, во имя
чего сражались насмерть.
Имена и лица всплывают в памяти... Вместе с членом Военного совета
обхожу строй на пирсе, потом говорю с трибуны:
--% В наших рядах отсутствуют многие боевые товарищи, сложившие свои
головы за этот торжественный День Победы, за нашу Родину, за наш народ. Их
кровью навеки освящены наши знамена. Лучшим памятником им является вот этот
час торжества, час великой победы...
Северный флот за время войны с честью выполнил задачи, возлагавшиеся на
него. Я, как ваш командующий, горжусь вами, горжусь вашим мужеством, боевым
мастерством и преданностью Родине. Мы можем смело смотреть в глаза
советскому народу, матери-Отчизне: мы выполнили свой воинский долг. Я
горжусь тем, что в годы войны командовал вами, отважные североморцы...
Над пирсом, на гранитных склонах, все население Полярного. Пестреют
флаги расцвечивания на кораблях,
17 А Г Головко 257
на береговых мачтах, повсюду; гулко звучат оркестры; вьются над рейдом
чайки, сияет огнем своих лучей солнце над нами...
Хороший день.
Страна от края до края на мирном положении, везде по вечерам сверкают и
переливаются огни, а Северный флот продолжает оставаться в готовности, хотя
после Дня Победы прошло немало времени. Во-первых, на коммуникациях полно
мин. Только в течение двух дней -- 15 и 16 мая -- наши эсминцы при переходе
из Кольского залива в горло Белого моря обнаружили пятнадцать плавучих мин.
В своей зоне мы тралим сами. Англичане же использовали для этого все
пригодные к тралению суда противника, поскольку те у них в руках. У
норвежских берегов тральные работы в мае проводились силами шести флотилий
немецких тральщиков. Во-вторых, как и предполагалось, гитлеровцы, где только
могут, всячески затягивают выполнение условий безоговорочной капитуляции, а
то и явно нарушают их. Еще 12 мая я получил сообщение наркома о случаях
нарушения условий на Балтике и приказ о решительных мерах для пресечения в
дальнейшем подобных действий германского флота. Серьезные постоянные
опасения вызывает присутствие в море большого количества фашистских
подводных лодок, не подтвердивших своего согласия на возвращение в базы. Все
это объясняется поведением союзников и приводит к преступлениям,
сопровождающимся гибелью людей. Пример--история с лагерем военнопленных в
районе Тромсе. Она целиком на совести и ответственности английского
командования, которое осуществляло разоружение и эвакуацию
немецко-фашистских войск из Норвегии.
После (Всего, что уже известно о зверствах гитлеровцев, о Майданеке,
Освенциме и прочих лагерях смерти и массового уничтожения людей, трудно
поверить, будто лица, ответственные за соблюдение немецко-фашистскими
войсками не только условий капитуляции, но и самых элементарных норм
поведения, не представляли, к чему могла привести игра в джентльменство с
головорезами-убийцами. А привела она к вопиющему преступлению.
258
Передо мною сводка событий в Норвегии на протяжении почти трех недель
после Дня Победы. Не буду пересказывать ее целиком, отмечу лишь
неопределенность положения вплоть до пятнадцатого мая, когда наконец-то
официальный уполномоченный английского командования распорядился, чтобы на
всех германских судах в норвежских портах были спущены с заходом солнца и
впредь не поднимались фашистские флаги. Остановлюсь на той частности,
которая имеет непосредственное отношение к истории с лагерем военнопленных и
раскрывает неприглядную роль определенных лиц, несущих ответственность за
несвоевременное разоружение немецко-фашистских войск в Норвегии. С момента
капитуляции и по 31 мая включительно весь офицерский и рядовой состав 6-й
горной дивизии гитлеровцев, расквартированной в районе Тромсе и в
прилегающих к нему местах, мало того что не был разоружен, но и сколько
угодно разгуливал по городу с оружием. Между тем в самом Тромсе и возле него
находились лагеря военнопленных, завезенных гитлеровцами в Норвегию в
качестве рабочей силы. Формально военнопленные были освобождены и взяты под
покровительство английских властей; на самом деле безоружные люди были
предоставлены произволу вооруженных фашистов, которые не преминули
воспользоваться таким попустительством. И в самом городе, и в его
окрестностях гитлеровцы охотились за своими бывшими пленниками и, как только
узнавали, что перед ними русские, убивали безоружных людей, надеявшихся на
скорое возвращение на родину. Убивали и поодиночке и группами, безнаказанно,
ибо английские власти делали вид, что ничего не замечают. Именно такая
позиция английского командования создала возможность преступления,
совершенного 21 мая, когда гитлеровцы полностью уничтожили на одном из
островов близ Тромсе так называемый "русский лагерь военнопленных",
расстреляв там до двух тысяч человек. Несмотря на это, даже 31 мая 6-я
немецко-фашистская горная дивизия еще не была разоружена.
Похоже, что кое-кто из союзников заинтересован не столько в
действительном разоружении гитлеровцев, сколько в том, чтобы следовать
излюбленному правилу империалистов: пусть, мол, русские и немцы как можно
больше истребляют друг друга. Стоит ли после этого поражаться, что
гитлеровцы до сих пор, где только могут,
17* 259
уклоняются от капитуляции и что по меньшей мере 37 фашистских подводных
рейдеров все еще находятся на морских путях Это количество официально
указано в приказе командующего подводным флотом Германии. В приказе,
переданном по радио 24 мая, говорится без обиняков "Подводным лодкам,
находящимся в море и не выполняющим до сего времени условий капитуляции,
немедленно всплыть и сообщить о своем местонахождении". Таков неизбежный
результат двойственной политики, проводимой союзниками. Истинные отношения
проясняются деталями, частностями. Например, отношением к безопасности
майского конвоя, вышедшего из английских портов к нам. Зная, что 37
фашистских подводных лодок еще не капитулировали и даже не сообщили о себе,
то есть понимая, что конвой может подвергнуться нападению, английское
командование, тем не менее, сочло возможным снять с эскорта пять своих
корветов и отправить их в Норвегию для дальнейшего сопровождения сдавшихся
германских судов в шотландские порты.
Вполне понятно, что мы остаемся недреманным оком. Вот уже третью неделю
после официальной капитуляции немецко-фашистских вооруженных сил Северный
флот вынужден находиться в полной боевой готовности на случай внезапных
авантюр гитлеровцев, чтобы немедленно пресечь их. Вдобавок плавание всех
судов и на внутренних коммуникациях по-прежнему подчинено ограничениям
военного времени.
Пора, однако, подводить итоги: победа завоевана, и никаким проволочкам,
ничьим ухищрениям не умалить ее исторического значения.
Мы, североморцы, начали боевые действия раньше других флотов, а
заканчиваем позже всех. Условия, в каких мы провели войну, .значительно
отличались, да и в дальнейшем будут отличаться от условий на остальных
морских театрах, огромными расстояниями в нашей операционной зоне,
сложностью навигационной обстановки (полярная ночь зимой, круглосуточный
летний день, снежные заряды, плавучие льды, частые и продолжительные туманы,
океанские непогоды), дополнительными трудностями для кораблей и личного
состава, такими, как постоянное обледенение корпусов зимой и частые бои при
260
ПОЛНОМ отсутствии еидимости. Война точно обозначила роль Северного
театра как основного направления внешних морских коммуникаций Советского
Союза, что еще более расширило круг задач Северного флота. Для надежной и
успешной защиты внешних коммуникаций на открытом морском театре с широким
фронтом выхода в океан нужно было иметь флот из кораблей всех классов: и
крупных надводных кораблей, и больших миноносцев, и специальных кораблей
противолодочной обороны с высокими мореходными качествами, вообще
необходимыми для данного театра, сильным противолодочным вооружением,
большой дальностью плавания и повышенной скоростью, позволяющей маневренное
использование этих кораблей в пределах операционной зоны К исходу войны
Северный флот располагал кораблями почти всех необходимых для него классов,
но прежде мы прошли и через длительную острую нужду в них, и через сомнения
в пригодности их на данном театре, и через проверку, подтвердившую
целесообразность использования их, даже при океанской волне и обледенении
корпусов Так было, в частности, с большими охотниками и торпедными катерами,
которые целиком оправдали себя в условиях Северного театра.
Следует особо сказать о морской авиации. До войны считалось, будто
возможности для боевых полетов на Северном театре весьма ограничены из-за
неблагоприятных природных и метеорологических условий. Война показала
несостоятельность этого суждения. Буквально все типы самолетов, пополнявших
на протяжении военных лет состав воздушных сил Северного флота,
использовались круглый год. Авиация стала неотъемлемой боевой частью флота,
действовала над морем и над сушей, в обороне и в наступлении, в борьбе за
господство в воздухе, на ближних подступах и на дальних морских путях,
самостоятельно и в совместных операциях с другими силами, в тесном
оперативном и тактическом содружестве с кораблями различных классов на
коммуникациях противника, уничтожала его суда и в конвоях на переходе, и в
пунктах погрузки и разгрузки.
Все это, вместе взятое, позволило нам еще в самой невыгодной обстановке
организовать, а затем поддерживать нужный нам режим на театре В свою
очередь, устойчивый оперативный режим позволил создать важнейшее
261
условие для решения основных задач флота--успешных действий на морских
коммуникациях и активной поддержки сухопутных войск на приморском участке
фланга Карельского фронта. Действия на морских коммуникациях были
систематическими, а конечная цель войны достигалась тесным взаимодействием
армии и флота.
Таковы были предпосылки и условия для нашей победы на Северном морском
театре, стратегическое значение которого проверено войной.
Созданный своевременно благодаря предвидению и воле Коммунистической
партии Северный флот до конца выполнил свой долг перед советской Родиной в
годы Великой Отечественной войны.
3 июня 1945 года я подписал приказ по флоту, переводивший все корабли и
части на боевую готовность мирного времени, а также возвращавший последние
из мобилизованных на время войны торговые, ледокольные и рыболовные суда их
прежним владельцам. В пункте первом приказа было сказано: "Плавание судов
гражданских наркоматов и иностранных на театре разрешить без эскорта с
сохранением мер противоминной обороны".
Война закончилась, но сквозь огни мирной жизни, искрящиеся на просторах
нашей страны, все так же проступает передо мной чеканный образ североморца,
несущего боевую вахту и на гранитных, повитых туманом берегах-скалах
Заполярья, и на борту корабля среди необъятного, в снежных зарядах и
плавучих льдах, исхоженного и родного студеного моря-океана.
В потоке книг о событиях второй мировой войны, который хлынул на
читателя сначала за рубежом,
а затем просочился к нам переводными изданиями, иногда под
сенсационными заголовками, мое внимание, как и внимание любого моряка,
естественно, привлекли книги, посвященные в той или иной степени боевым
действиям флота. Особенно заинтересовали меня произведения мемуарной и
военно-исторической литературы, где так или иначе говорится о нашем Северном
флоте и о боевых действиях в его операционной зоне.
Должен сказать, что авторы всех этих произведений, в большинстве бывшие
гитлеровские военачальники, едины в своих устремлениях: попытаться еще и еще
раз объяснить провал фашистских планов довольно-таки обветшалыми ссылками на
природные трудности; обойти, поелику возможно, вовсе молчанием, а где не
удастся, ограничить скороговоркой, общими и туманными фразами, сквозь зубы,
оценку деятельности Советского Военно-Морского Флота вообще, Северного флота
в частности; наконец, так подтасовать непреложные факты, чтобы сделать на
основании подтасовки произвольные выводы, явно противоречащие истине.
Пальма первенства в этом своеобразном состязании принадлежит нынешнему
вице-адмиралу западногерманского флота Фридриху Руге, автору книги "Война на
море. 1939--1945". Многократно искажая факты, связанные с боевыми действиями
на различных участках операционной зоны Северного флота на протяжении всей
войны, г. Руге пишет, например, на странице 214 своего сочинения:
"...В Арктике целью наступления была крупная военная база и порт в
Мурманске и Полярном. Местность яв-
263
лялась настолько непроходимой, что горным войскам удалось преодолеть
всего половину расстояния до этих пунктов, составлявшего 80 километров. Это
предприятие было задумано как чисто сухопутная операция, но влияние моря
очень скоро дало себя почувствовать. Уже через несколько дней
генерал-полковник Дитл высказал опасение за свой примыкавший к морю левый
фланг. Слабые германские военно-морские силы в составе пяти эсминцев и
нескольких соединений тральщиков и сторожевых кораблей не могли оборонять
этот фланг. У них и без того хватало дела по линии охраны собственных
морских коммуникаций. Русские располагали примерно 14 эсминцами и
миноносцами и более чем 20 подводными лодками, а кроме того, некоторым
количеством торпедных катеров, тральщиков и сторожевых кораблей".
Документально известно, что на мурманском направлении с первых дней
войны действовал со стороны немецко-фашистских войск специальный
горно-егерский корпус, которому противостояли наши отнюдь не горные части:
пограничники, стрелковые дивизии и только-только сошедшие с кораблей отряды
моряков. Непроходимость местности тут ни при чем, ибо наше последующее
наступление проходило в тех же условиях и завершилось, как столь же
известно, полным разгромом и горно-егер-окого корпуса и всей лапландской
группировки немецко-фашистских войск. Что же касается слабости германских
военно-морских сил на Северном театре, то лишь одно перечисление их уже
разоблачает попытку Ф. Руге подтасовать и даже извратить факты.
В первый период войны состав гитлеровских военно-морских сил,
действовавших против нашего Северного флота, был следующий: пять новейших
эскадренных миноносцев типа "Редер" (6-я флотилия эсминцев), три норвежских
эскадренных миноносца типа "Стег", один минный заградитель, один
вспомогательный крейсер (около десяти тысяч тонн водоизмещения и с
шестидюймовым вооружением), шесть подводных лодок дальнего действия типа
"U-67", десять сторожевых кораблей различных типов, от десяти до пятнадцати
тральщиков, десять сторожевых катеров типа быстроходных морских охотников и
ряд вспомогательных судов.
Через полгода германские военно-морские силы на Северном театре были
значительно увеличены за счет
264
крупнейших надводных кораблей и эсминцев, о чем только вскользь,
мимоходом, вне связи с предыдущим, упоминает сам Ф. Руге.
Более точен в данном случае другой деятель германских вооруженных сил
-- генерал К. Типпельскирх. На странице 458 своей книги "История второй
мировой войны", в главе "Морская и воздушная война на Крайнем Севере",
говоря о действиях на море в 1942 году, Типпельскирх отмечает:
"Немецкое военно-морское командование тем временем действительно
сосредоточило в Норвегии свой Североморский флот, состоявший из линкора
"Тирпиц", крейсера "Хиппер" и "карманных" линкоров "Шеер" и "Лют-цов";
впоследствии он был еще усилен линкором "Принц Евгений" (обмолвка
Типпельскирха: не "Принцем Евгением", а "Шарнгорстом". -- А. Г.) и большим
количеством эскадренных миноносцев".
Так обстояло дело с германскими военно-морскими силами на Северном
театре и на второй год войны, по свидетельству адмирала флота В. Маршалля,
перу которого принадлежит обширная статья "Война на море", составляющая
вторую часть фундаментального сборника "Мировая война 1939--1945". Там
сказано на странице 347:
"В январе 1942 года в северонорвежские фьорды был направлен только что
вступивший в строй немецкий линкор "Тирпиц". Через несколько дней туда же
прибыли броненосцы "Адмирал Шеер" и "Лютцов", крейсера "Адмирал Хиппер" и
"Кельн", а также флотилия эсминцев. Все эти корабли предназначались для
борьбы с десантами противника..."
Тот же В. Маршалль подтверждает и другой общеизвестный факт:
"Весной 1943 года, сразу же после окончания ремонта, линкор "Шарнгорст"
был перебазирован в самые северные районы Норвегии. Вместе с линкором
"Тирпиц" и 8--10 эсминцами он должен был нападать на ставшие сравнительно
редкими конвои противника".
Так обстояло дело с германскими военно-морскими силами на Северном
театре в течение третьего года войны.
А к исходу 1944 года, в самое неблагоприятное уже для гитлеровцев в
Заполярье время, когда армии Карель-
265
ского фронта и Северный флот окончательно разгромили лапландскую
группировку немецко-фашистских войск, состав германских военно-морских сил в
Норвегии (преимущественно в северных районах) даже без указанных
Типпельскирхом и Маршаллем крупных надводных кораблей насчитывал около
трехсот пятидесяти боевых единиц (эскадренных миноносцев, подводных лодок,
сторожевых кораблей, истребителей подводных лодок, торпедных и сторожевых
катеров, тральщиков и кораблей противовоздушной обороны) и свыше двухсот
вспомогательных судов.
Думаю, что приведенного выше вполне достаточно для иллюстрации полной
-несостоятельности утверждений Фридриха Руге о природных трудностях, якобы
послуживших причиной провала наступательных действий немецко-фашистских
войск на мурманском направлении, и о слабости германских военно-морских сил
на Северном театре. Секрет измышлений, которые позволил себе вице-адмирал
Руге, разгадывается без труда при сопоставлении сил обеих сторон. Численно
более слабый кораблями различных классов, не имея совсем крупных надводных
кораблей в первый период войны, уступая и в количестве подводных лодок и в
авиации (вплоть до 1943 года), наш Северный флот сумел благодаря мастерству
и целеустремленности его людей сперва устоять перед сильнейшим противником,
оснащенным всеми современными средствами для борьбы на море, затем одержать
решительную победу над ним и за годы войны стал по праву хозяином положения
на одном из труднейших морских театров. Историческое значение этого
несомненно, хотя и не по вкусу господину Фридриху Руге.
Факты, однако, остаются фактами. Вопреки всему.
266
(1941--1945 гг.)
Агафонов Семен Михайлович -- морской пехотинец, разведчик.
Адонкин Василий Семенович--летчик-истребитель.
Алексеев Владимир Николаевич - командир дивизиона торпедных катеров.
Асеев Григорий Софронович -- стрелок-радист.
Бадюк Михаил Михайлович -- стрелок-радист.
Балашов Вячеслав Павлович--летчик-торпедоносец.
Барченко-Емельянов Иван Павлович -- командир отряда морских
пехотинцев-разведчиков.
Баштырков Андрей Андреевич -- летчик-торпедоносец.
Бокий Николай Андреевич -- летчик-истребитель.
Воронин Михаил Петрович -- летчик-разведчик.
Бродюк Владимир Владимирович -- морокой пехотинец, командир взвода
разведки.
Бурматов Владимир Александрович -- летчик-истребитель.
Быков_Василий Иванович -- командир звена торпедных катеров.
Вербицкий Михаил Константинович -- летчик-разведчик.
Волынкин Илья Тихонович -- летчик-торпедоносец.
Гаврилов Владимир Николаевич -- штурман-бомбардир.
Гаджиев Магомед Имандутдинович--командир дивизиона подводных лодок.
Галкин Павел Андреевич -- летчик-торпедоносец.
Гуляев Сергей Арсентьевич -- летчик-штурмовик.
Гурин Антон Иосифович -- командир дивизиона эскадренных миноносцев.
Диденко Николай Матвеевич -- летчик-истребитель.
Елькин Леонид Ильич -- летчик-истребитель.
Желваков Иван Михайлович-- командир катера.
Зайайцев Николай Иванович -- летчик-торпедоносец.
Зюзин Сергей Дмитриевич -- командир дивизиона катеров МО.
Иванников Афанасий Иванович -- командир тральщика.
Каторжный Иван Павлович -- командир взвода морокой пехоты.
Катунин Илья Борисович -- летчик-торпедоносец.
Киселев Василий Николаевич -- летчик-торпедоносец.
Кисляков Василий Петрович -- командир взвода морской пехоты.
267
Кисов Анатолий Иванович.-- командир отряда катеров.
Климов Павел Дмитриевич --летчик-истребитель.
Коваленко Александр Андреевич -- летчик-истребитель.
Коломиец Петр Леонтьевич -- летчик-истребитель.
Колышкин Иван Александрович -- командир дивизиона подводных
лодок.
Коршунович Сергей Григорьевич -- командир дивизиона торпедных
катеров.
Кочелаевский Юрий Петрович -- штурман эскадрильи.
Курбатов Георгий Дмитриевич -- старшина 1-й статьи. Курзенков Сергей
Георгиевич -- летчик-истребитель.
Кучеренко Иван Фомич -- командир подводной лодки.
Лапшенков Семен Васильевич -- летчик-торпедоносец
Леонов Виктор Николаевич -- командно разведывательного отряда, звание
дважды Героя Советского Союза присвоено за исключительную храбрость и
мужество, прбявленные в боях против японских империалистов на Дальнем
Востоке.
Лозовский Василий Михайлович.-- командир отряда катеров.
Лунин Николай Александрович -- командир подводной лодки.
Лях Борис Митрофанович -- командир катера.
Макаревич Сергей Антонович -- летчик-торпедоносец.
Маркин Андрей Михайлович -- стрелок-радист.
Новоспасский Леонид Леонидович -- командир катера.
Орлов Павел Иванович -- летчик-истребитель.
Осыка Демьян Васильевич--летчик-штурмовик.
Павлов Борис Тимофеевич--командир катера.
Павлов Георгий Васильевич -- летчик-штурмовик.
Паламарчук Георгий Михайлович -- командир катера.
Панин Павел Алексеевич -- летчик-истребитеяь.
Петренко Евгений Васильевич -- летчик-истребитель.
Пирогов Владимир Васильевич -- летчик-торпедоносец.
Писарев Геннадий Васильевич -- летчик-бомбардировщик.
Покалло Михаил Федорович -- штурман звена.
Покровский Владимир Павлович -- летчик-истребитель.
Пшеничных Андрей Петрович -- морской пехотинец, разведчик. Рассадкин
Петр Алексеевич -- летчик-истребитель.
Сафонов Борис Феоктистович -- командир авиаполка, дважды Герой
Советского Союза.
Сахаров Павел Иванович -- летчик-штурмовик.
Сгибнев Петр Георгиевич -- летчик-истребитель.
Селезнев Петр Иванович--летчик-разведчик.
Сивко Иван Михайлович --морской пехотинец.
Синицын Александр Николаевич -- летчик-штурмовик.
Скнарев Александр Ильич -- штурман авиаполка.
Сорокин Захар Артемьевич -- летчик-истребитель.
Стариков Валентин Георгиевич -- командир подводной лодки. Стрельников
Василий Поликарпович -- летчик-штурмовик. Стрельцов Виктор Сергеевич --
летчик-штурмовик.
Суворов Родион Михайлович -- летчик-разведчик.
Сыромятников Борис Павлович -- командир авиаполка.
Танский Николай Георгиевич -- командир катера.
Тарасов Александр Кондратьевич -- летчик-истребитель.
Торцев Александр Григорьевич--морокой пехотинец.
268
Турков Николай Яковлевич -- летчик-бомбардировщик.
Фисанович Израиль Ильич -- командир подводной лодки.
Францев Евгений Иванович -- летчик-торпедоносец.
Щабалин Александр Осипович - командир звена торпедных катеров,
дважды Герой Советского Союза.
Шеин Павел Степанович -- летчик-разведчик.
Шипов Александр Павлович -- летчик-истребитель.
Шкаруба Константин Федорович -- летчик-торпедоносец.
Щедрин Григорий Иванович -- командир подводной лодки.