Страница:
К тому же уставшие от трамваев опера могут запросто превратить задержанный у вас автомобиль в свой личный разъездной. И через полгодика в чужих безразличных руках он станет грудой металлолома…
Родившимся в рубашке может повезти: им вернут автомобиль насовсем. Но с оговоркой: без права отчуждения до окончания следствия по делу.
Не факт, что даже при самом благоприятном исходе дела данные об угнанном автомобиле будут удалены из компьютерной базы данных. А это значит, что первая же на дороге проверка документов сотрудниками ГИБДД ознаменуется старой частушкой: «На колу мочало – начинай сначала…».
Между тем мало кому из пострадавших известно, что подобные – от начала до конца – действия сотрудников милиции практически не регламентированы законом и потому носят весьма сомнительный характер…
При задержании угнанных автомобилей органы внутренних дел руководствуются Инструкцией по розыску автомототранспортных средств, утвержденной приказом МВД РФ № 58 от 17 февраля 1994 года.
То есть исключительно внутриведомственным документом. По типу – командир приказал. Однако поскольку на федеральном уровне ни уголовно-процессуальным, ни гражданским, ни административным законодательством действия по задержанию похищенного автотранспорта не предусмотрены, следствие, как правило, увлекается аранжировкой законов.
Исполняя вариации на тему, следствию чаще всего не удается добыть сведения о недобросовестности приобретения машины. И это понятно: покупатель совершенно официально приобрел автомобиль и никогда не признается, что подозревал неладное, потому как слишком уж мало за машину просили и даже легко уступали в цене. А коли умысел не доказан, лишение его права собственности на такой автомобиль возможно только по решению суда. А до того в соответствии со статьями 209 и 305 ГК РФ криминальная машина не может быть задержана, а лицо, ею владеющее, не должно быть ограничено в праве ею пользоваться или распоряжаться…
КОД В МЕШКЕ
ДАЕШЬ «КОНФЛИКТ ТРЕХ БАЗ»!
Родившимся в рубашке может повезти: им вернут автомобиль насовсем. Но с оговоркой: без права отчуждения до окончания следствия по делу.
Не факт, что даже при самом благоприятном исходе дела данные об угнанном автомобиле будут удалены из компьютерной базы данных. А это значит, что первая же на дороге проверка документов сотрудниками ГИБДД ознаменуется старой частушкой: «На колу мочало – начинай сначала…».
Между тем мало кому из пострадавших известно, что подобные – от начала до конца – действия сотрудников милиции практически не регламентированы законом и потому носят весьма сомнительный характер…
При задержании угнанных автомобилей органы внутренних дел руководствуются Инструкцией по розыску автомототранспортных средств, утвержденной приказом МВД РФ № 58 от 17 февраля 1994 года.
То есть исключительно внутриведомственным документом. По типу – командир приказал. Однако поскольку на федеральном уровне ни уголовно-процессуальным, ни гражданским, ни административным законодательством действия по задержанию похищенного автотранспорта не предусмотрены, следствие, как правило, увлекается аранжировкой законов.
Исполняя вариации на тему, следствию чаще всего не удается добыть сведения о недобросовестности приобретения машины. И это понятно: покупатель совершенно официально приобрел автомобиль и никогда не признается, что подозревал неладное, потому как слишком уж мало за машину просили и даже легко уступали в цене. А коли умысел не доказан, лишение его права собственности на такой автомобиль возможно только по решению суда. А до того в соответствии со статьями 209 и 305 ГК РФ криминальная машина не может быть задержана, а лицо, ею владеющее, не должно быть ограничено в праве ею пользоваться или распоряжаться…
КОД В МЕШКЕ
Выложив за свежекупленный автомобиль кругленькую сумму и назначив на вечер сабантуй по поводу ценного приобретения, спрячьте подальше счастливую улыбку и перекреститесь: возможно, ваша покупка никогда не выедет на большую дорогу, ибо ее криминальное происхождение и перебитые номера не позволят гаишникам поставить «темную лошадку» на учет. И ваше движимое имущество навсегда станет памятником недвижимости.
Впрочем, и после регистрации принимайте поздравления только от тех, кто не способен сглазить, ведь и регистрация автомобиля не будет окончательным подтверждением его девственной чистоты: даже если вы прошли гаишное чистилище «сто лет назад», такая же участь в любой день может постичь и вас…
Заживо похоронить свой автомобиль, в котором при постановке на учет или прохождении техосмотра обнаружились «перебитые» номера, сегодня готовы сотни тысяч автовладельцев, по несчастию купивших краденое четырехколесное имущество. Ведь им в недрах ГАИ старательно внушается убийственная мысль: регистрировать автомобили, которые имеют поддельную или измененную маркировку узлов и агрегатов, своим указом категорически запретил… российский Президент. А уже зарегистрированные, мол, дал указание с учета немедленно снимать!
И невдомек оболваненным, что гарант Конституции в своем указе № 711, утвердившем «Положение о ГИБДД», говорил совсем не о том!
Да, действительно, наделив ГИБДД правом не допускать к участию в дорожном движении (отказывая в постановке на учет) автомобили с «перебитой» маркировкой, то есть, скорее всего, похищенные, российский Президент лишил возможности нового владельца пользоваться чужим имуществом, чтобы законному собственнику украденных колес вернуть их в первозданном виде.
Однако – и это чрезвычайно важно! – он не назвал такую процедуру прямой милицейской обязанностью, а лишь предоставил сотрудникам ГИБДД право пользоваться этой нормой, причем – избирательно, с учетом конкретных обстоятельств каждого дела, и взвешенно решать, можно ли отправить в путь добросовестного покупателя на «недобросовестном» автомобиле.
И если уж кто и перепутал обязанность с правом, так это – милицейский приказ № 59. Именно он поставил себя выше Указа и категорично лишил сотрудников МОТОТРЭР возможности индивидуально рассматривать каждое дело по регистрации «левого» автомобиля, а обязал их отказывать в регистрации… всем и всегда. И даже якобы во исполнение Указа расширительно его трактовал: не регистрировать транспорт уже при обнаружении признаков подделки документов, их утрате, хищении или розыске.
А и впрямь: чего мелочиться-то?
Статья 167 Гражданского кодекса России гласит, что сделка купли-продажи действительна, ежели машина куплена честно. А статья 35 Конституции России так и вовсе гарантирует каждому гражданину право не только владеть и распоряжаться принадлежащим ему имуществом (и, в частности, автомобилем), но и пользоваться им (разумеется, получив допуск к дорожному движению).
Однако зарегистрировать подпаленный автомобиль можно (несмотря на милицейский приказ) только в российской глубинке, где теща хозяина автомобиля – секретарь суда, а собутыльник в сауне – помощник районного прокурора. В столице и Подмосковье легализовать машину с измененными номерами и VINкодом, равно как и с поддельными документами, невозможно: управления ГАИ столицы и области ревностно отслеживают все решения районных судов, которые (случается!) вдруг обязывают органы МОТОТРЭР поставить криминальную машину на учет. А потому негласно требуют от прокуратуры внести на них протест.
Увлекшись воплощением благородной президентской идеи, гаишные генералы, впрочем, переусердствовали, вследствие чего подавляющая часть автомобилей, вляпавшихся в историю, но имеющих право быть допущенными к дорожному движению, по их милости остается на обочинах дорог.
В частности, по мнению большинства правоведов, если экспертиза не сумела установить первоначальный VINкод, что, в свою очередь, не позволило выявить и пострадавшего от воров собственника автомобиля, нет никакого смысла «консервировать» машину в ожидании его пришествия. Ведь иными способами, как подтверждает опыт, он вряд ли уже будет обнаружен. Между тем именно «благодаря» приказу МВД многострадальная машина уж точно не окажется на дороге ни в руках первого, ни в руках последнего (тоже законопослушного, заплатившего немалые деньги) владельца. Таким образом, вместо одного пострадавшего благодаря милицейской беспомощности в деле розыска и излишнему рвению в деле запрещения их становится два.
Не находят правоведы объяснения и массовым отказам в регистрации автомобилей при том, что их собственники установлены, но на железное имущество не претендуют, ибо уже получили за похищенные автомобили возмещение от страховщиков, а последние, к которым право на машины перешло по регрессу, разорились и умерли. Ведь и впрямь, едва ли возможно понять, почему при отсутствии еще одного претендента на автомобиль добросовестного приобретателя превращают в невинно пострадавшего и лишают его права сидеть за рулем уже никому не нужной машины?
Милицейская аранжировка президентского Указа уже привела к тому, за что вряд ли, подписывая сей документ, ратовал российский Президент: последний владелец «грязного» автомобиля, смекнув, что заплатил за него несколько тысяч долларов и, по сути, выбросил их в помойку, отныне смело разбирает машину до гайки и немаркированные узлы и детали… продает. Ибо иного выхода у него нет. И придать такому автомобилю первоначальный вид, то есть найти его по частям и собрать воедино, уже не сумеет ни один конструктор.
«Благодаря» приказу МВД, таким образом, президентская идея сегодня регулярно в гаражно-домашних условиях демонтируется одним поворотом разъяренной отвертки, а пострадавший собственник уже гарантированно лишается шанса когда-нибудь воссоединиться со своим имуществом…
Если сегодня тщательно исследовать всю картотеку зарегистрированных автомобилей, может обнаружиться, по некоторым оценкам, до 23 процентов документов на них, имеющих признаки подделки!
Пока в полном объеме обузу по изучению картотеки взвалило на себя только УВД Восточного округа: следователи по особо важным делам перетряхивают документы на иномарки, поставленные на учет еще аж в 1997 (!) году, проверяют их подлинность и в случае обнаружения «липы» обязывают МРЭО аннулировать регистрацию. И гаишники нехотя объявляют в розыск тот паспорт транспортного средства, который сами и выдавали!
А посему не стоит обольщаться: даже самая тщательная экспертиза регистрационных документов на него перед покупкой не позволяет добросовестным покупателям автомобилей быть уверенным в том, что завтра их имущество не будет выдворено с дороги. Ибо могло случиться так, что где-то в ГАИ далекого города Обувалово пару лет назад бесследно исчез настоящий бланк паспорта транспортного средства, но обнаружилась пропажа только вчера. А тем временем поставленный на учет по украденному документу девственно чистый (с юридической точки зрения) автомобиль будет продан вам вместе с нечистым ПТС. И только через пару лет, когда паспорт будет объявлен в розыск, у законопослушного владельца машины случится беда.
Впрочем, даже приобретая совершенно новый (особенно заморский) автомобиль, важно помнить, что он тоже прошел через десятки неизвестных рук, к тому же – не всегда безупречно чистых. «Коробейники» могли снабдить автомобиль любыми документами, а жадный до денег таможенник или инспектор МОТОТРЭР мог с закрытыми глазами любые документы выдать или принять.
Иными словами, если сегодня чей-то автомобиль еще не задержан, документы не изъяты, а регистрация не аннулирована, то это еще не симптом невинности автомобиля. Возможно, это лишь признак того, что очередь до всех не дошла.
Стало быть, попав в переделку с криминальным автомобилем, вовсе не следует (как советуют сочувствующие из ГИБДД) ставить машину в гараж и пожизненно хранить в ней картошку, равно как и разбирать по частям. И поскольку гаишникам указ Президента – не указ, дабы, лишившись автомобиля, не лишиться денег, вооружитесь сводом нехитрых правил.
Итак.
Если автомобиль еще не приобретен, при его покупке требуйте у продавца указания в справке-счете его реальной (а не заниженной, в целях ухода от налогов!) стоимости. В этом случае при постановке машины на учет и обнаружении ее криминального прошлого у вас появится возможность расторгнуть договор куплипродажи и обязать продавца вернуть вам ровно столько, сколько в действительности вы заплатили ему за автомобиль.
А если же давно купленный вами автомобиль вдруг оказался паленным (как правило, выясняется при прохождении техосмотра или при проверке документов на посту глазастым инспектором ДПС), а продавец – недосягаемым, при наличии в руках соответствующего заключения экспертизы подавайте в суд жалобу на халатность должностных лиц МОТОТРЭР, которые недоглядели и зарегистрировали машину с признаками криминального вмешательства.
Сам факт признания халатности еще не принесет вам облегчения, но в следующем судебном процессе – по исковому заявлению о возмещении причиненного вам вследствие халатности ущерба – может послужить основанием для взыскания в вашу пользу стоимости многострадального автомобиля.
Жаль только, что за разгильдяйство (или умысел?) сотрудников придорожной милиции, как за государевых служащих, будет расплачиваться не их семейный бюджет, а государственное казначейство.
То самое, которое пополняет свои запасы исключительно за счет наших с вами денежных средств, именуемых налогами…
Разберемся в терминах: автомобиль угнали – значит, покатаются и вернут… Похитили – стало быть, с целью завладения, безвозвратно. Иначе говоря, угнали – на время, а похитили – навсегда…
Так вот, в одной только столице за минувшие пятнадцать лет в результате хищения своих хозяев тайно покинули более 200 тысяч автомобилей. И лишь каждый двадцатый волею случая обрел свое имущество. Однако поскольку счастье воссоединения с ним наваливалось нередко аж после семи лет разлуки, к большинству хозяев автомобиль вернулся уже в непотребном состоянии.
Хищение автомобилей по-прежнему занимает первые строчки в статистике преступлений и последние – в статистике раскрываемости. Профессиональные сыщики признают, что обнаружить весь похищенный автотранспорт практически невозможно, поскольку существующие способы розыска носят случайный, как победа при игре в кости, характер.
Если приглянувшаяся тачка попала бандитам в лапы, на ней прежде всего перебивают одну-две (больше – рискованно!) цифры в номере кузова и двигателя, после чего с помощью мошенников из ГИБДД получают под новый номер новые документы. И первым способом обнаружения похищенного становится случайный отбор на дороге «подозрительных» (издалека «видно», что номер изменен…) автомобилей и при свете заходящего солнца разглядывание инспектором ДПС (отнюдь не экспертом-криминалистом!) маркировки. Такой метод тыка настолько убог, что, судя по милицейским сводкам, по раскрываемости более трех процентов не дает. Это и понятно, ведь при уровне технической оснащенности профессиональных угонщиков и, соответственно, высокохудожественном исполнении липовой маркировки узреть измененные номера невооруженным глазом едва ли возможно!
Второй способ – с применением криминалистической экспертизы – более надежен. Его практикуют чаще всего лишь в двух случаях: при совершении с автомобилем регистрационных действий в МОТОТРЭР и при техосмотре. Однако и он не может быть универсальным: знающий эту кухню владелец похищенной машины и чувствующий, что владеет явно криминальным автомобилем (слишком уж задешево его купил), предпочитает не лезть под гильотину – он исправно платит штрафы за непройденный техосмотр и за то, чтобы с автомобиля не сняли знаки, и автомобиль не продает. Таким образом, он почти гарантированно на всю оставшуюся жизнь избавляет себя от риска не по собственной воле лишиться ворованной машины.
Небольшой урожай приносит и челобитный метод, при котором сотрудник милиции идет к вору в авторитете и кланяется, мол, «пошебурши среди своих, Копченый, – увели тачку у очень серьезного джентльмена…».
Столь же беспомощны и остальные применяемые отечественными холмсами способы розыска.
Печальный факт: государство, взявшее на себя обязанность обеспечивать сохранность имущества своих граждан, оказалось не в состоянии даже с помощью весьма могущественного инструмента – правоохранительных органов – возвращать налогоплательщикам украденную у них собственность.
Однако не стоит отчаиваться: шанс на воссоединение с имуществом остается всегда.
А потому, если вы не обнаружили свой автомобиль на привычном месте, для начала обуздайте свою нервную систему, сообщите о краже автомобиля по телефону 02, затем немедленно отправляйтесь в ОВД, на территории которого было совершено хищение. Разбудите дежурного и подайте заявление на имя его начальника: «Прошу возбудить уголовное дело по факту кражи на вашей территории принадлежащего мне автомобиля…». Обязательно попросите у дежурного, принявшего заявление, корешок талона и узнайте, кому будет поручено заниматься вашим делом.
Проявите актерские способности: с пафосом в голосе намекните, что вы – племянник вице-премьера, член политсовета «Единой России», на худой конец – помощник Зюганова, и потребуйте у дежурного машину с «группой захвата». Обследуйте ближайшие дворы, гаражи, сараи, свалки и прочие укромные места: нередко бандиты оставляют ворованные автомобили недалеко от места кражи, чтобы в первые сутки ажиотажа добыча «отстоялась».
Помните, что в течение трех дней должностное лицо, которому поручено заниматься вашим делом, должно в соответствии со статьей 145 УПК РФ принять одно из двух решений: «Возбудить уголовное дело» или «Отказать…».
Если постановление не будет вынесено по причине вам мало понятной (у секретарши кончилась бумага), сделайте убойное заявление: «Вы скрываете преступное деяние от учета, следовательно, злоупотребляете властью. Об этом я заявлю в прокуратуру». Практика показывает, что перспектива иметь дело с прокуратурой прибавляет милицейскому начальству порцию энтузиазма.
Потребуйте у следователя составления так называемого «плана расследования», в котором первой строкой должна проходить «отработка жилого сектора», то есть выявление очевидцев и свидетелей преступления. Такое следственное мероприятие он обязан провести как можно быстрее, поскольку свидетели, как правило, быстро забывают подробности преступления и внешность угонщиков. Добейтесь у следователя привлечения к «отработке жилого сектора» участкового и в буквальном смысле слова ходите с ним под ручку, ибо хитроумные опера зачастую даже не пытаются обходить квартиры, а составляют задним числом рапорт о том, что «жилой сектор отработан, свидетели преступления не выявлены».
Обследуйте и самостоятельно ближайшие дворы и закоулки, стройки и прочие удобные для отстоя места. Узнав в чьем-то запыленном автомобиле что-то свое, до боли родное, не торопитесь бросаться под колеса или автоматной очередью косить с ног ни о чем не подозревающего автовладельца – он, скорее всего, к хищению вашей машины не причастен.
Для начала обратитесь с заявлением к начальнику следственного отдела при ОВД, которое возбуждало (и, скорее всего, уже приостановило) уголовное дело по факту кражи. На основании статей 42 и 211 УПК РФ потребуйте возобновить приостановленное предварительное следствие по уголовному делу в связи с необходимостью производства следственных действий. Потребуйте также изъять принадлежащий вам автомобиль и на все время разбирательства обеспечить его сохранность силами ОВД. Если вы сумеете предоставить следствию особые приметы – доказательства того, что это действительно ваш автомобиль (царапина на багажнике, сигаретой прожжен потолок, в дверях остались дырки от пуль), попросите выдать вам автомобиль под сохранную расписку.
Не сумев обнаружить похищенное по свежим следам, не тратьте попусту силы на поиски, а садитесь на шею следователю. И подгоняйте его до тех пор, пока не получите от ОВД после окончания предварительного следствия клочок бумажки с текстом типа: «Дело приостановлено в связи с невозможностью установить преступника». Помните, что это – еще не конец. Ибо вас попросту послали.
При ярко выраженном нежелании следователя засучить рукава подайте заявление в прокуратуру. Просите у прокурора возбудить в отношении бездельника уголовное дело по статье 293 УК РФ по факту халатного отношения к исполнению своих прямых обязанностей. Поведайте прокурору о том, что следователь даже и близко не подходил к жильцам того дома, от которого ваш автомобиль угнали, и не опрашивал возможных свидетелей. И вообще – «мышей не ловит». Укажите, что в связи с бездействием следователя вы лишены возможности получить свой многострадальный автомобиль, а то и вовсе рискуете остаться без него.
Помните, что вероятность обнаружения вашего автомобиля наиболее высока лишь в первые три дня. То есть в то время, которое уходит у следователя, чтобы «раскачаться»…
Впрочем, шанс обнаружить свой автомобиль у вас снова станет чрезвычайно велик примерно… через месяц.
История с Иваном Александровичем П. – тому подтверждение.
Впрочем, и после регистрации принимайте поздравления только от тех, кто не способен сглазить, ведь и регистрация автомобиля не будет окончательным подтверждением его девственной чистоты: даже если вы прошли гаишное чистилище «сто лет назад», такая же участь в любой день может постичь и вас…
Заживо похоронить свой автомобиль, в котором при постановке на учет или прохождении техосмотра обнаружились «перебитые» номера, сегодня готовы сотни тысяч автовладельцев, по несчастию купивших краденое четырехколесное имущество. Ведь им в недрах ГАИ старательно внушается убийственная мысль: регистрировать автомобили, которые имеют поддельную или измененную маркировку узлов и агрегатов, своим указом категорически запретил… российский Президент. А уже зарегистрированные, мол, дал указание с учета немедленно снимать!
И невдомек оболваненным, что гарант Конституции в своем указе № 711, утвердившем «Положение о ГИБДД», говорил совсем не о том!
Да, действительно, наделив ГИБДД правом не допускать к участию в дорожном движении (отказывая в постановке на учет) автомобили с «перебитой» маркировкой, то есть, скорее всего, похищенные, российский Президент лишил возможности нового владельца пользоваться чужим имуществом, чтобы законному собственнику украденных колес вернуть их в первозданном виде.
Однако – и это чрезвычайно важно! – он не назвал такую процедуру прямой милицейской обязанностью, а лишь предоставил сотрудникам ГИБДД право пользоваться этой нормой, причем – избирательно, с учетом конкретных обстоятельств каждого дела, и взвешенно решать, можно ли отправить в путь добросовестного покупателя на «недобросовестном» автомобиле.
И если уж кто и перепутал обязанность с правом, так это – милицейский приказ № 59. Именно он поставил себя выше Указа и категорично лишил сотрудников МОТОТРЭР возможности индивидуально рассматривать каждое дело по регистрации «левого» автомобиля, а обязал их отказывать в регистрации… всем и всегда. И даже якобы во исполнение Указа расширительно его трактовал: не регистрировать транспорт уже при обнаружении признаков подделки документов, их утрате, хищении или розыске.
А и впрямь: чего мелочиться-то?
Статья 167 Гражданского кодекса России гласит, что сделка купли-продажи действительна, ежели машина куплена честно. А статья 35 Конституции России так и вовсе гарантирует каждому гражданину право не только владеть и распоряжаться принадлежащим ему имуществом (и, в частности, автомобилем), но и пользоваться им (разумеется, получив допуск к дорожному движению).
Однако зарегистрировать подпаленный автомобиль можно (несмотря на милицейский приказ) только в российской глубинке, где теща хозяина автомобиля – секретарь суда, а собутыльник в сауне – помощник районного прокурора. В столице и Подмосковье легализовать машину с измененными номерами и VINкодом, равно как и с поддельными документами, невозможно: управления ГАИ столицы и области ревностно отслеживают все решения районных судов, которые (случается!) вдруг обязывают органы МОТОТРЭР поставить криминальную машину на учет. А потому негласно требуют от прокуратуры внести на них протест.
Увлекшись воплощением благородной президентской идеи, гаишные генералы, впрочем, переусердствовали, вследствие чего подавляющая часть автомобилей, вляпавшихся в историю, но имеющих право быть допущенными к дорожному движению, по их милости остается на обочинах дорог.
В частности, по мнению большинства правоведов, если экспертиза не сумела установить первоначальный VINкод, что, в свою очередь, не позволило выявить и пострадавшего от воров собственника автомобиля, нет никакого смысла «консервировать» машину в ожидании его пришествия. Ведь иными способами, как подтверждает опыт, он вряд ли уже будет обнаружен. Между тем именно «благодаря» приказу МВД многострадальная машина уж точно не окажется на дороге ни в руках первого, ни в руках последнего (тоже законопослушного, заплатившего немалые деньги) владельца. Таким образом, вместо одного пострадавшего благодаря милицейской беспомощности в деле розыска и излишнему рвению в деле запрещения их становится два.
Не находят правоведы объяснения и массовым отказам в регистрации автомобилей при том, что их собственники установлены, но на железное имущество не претендуют, ибо уже получили за похищенные автомобили возмещение от страховщиков, а последние, к которым право на машины перешло по регрессу, разорились и умерли. Ведь и впрямь, едва ли возможно понять, почему при отсутствии еще одного претендента на автомобиль добросовестного приобретателя превращают в невинно пострадавшего и лишают его права сидеть за рулем уже никому не нужной машины?
Милицейская аранжировка президентского Указа уже привела к тому, за что вряд ли, подписывая сей документ, ратовал российский Президент: последний владелец «грязного» автомобиля, смекнув, что заплатил за него несколько тысяч долларов и, по сути, выбросил их в помойку, отныне смело разбирает машину до гайки и немаркированные узлы и детали… продает. Ибо иного выхода у него нет. И придать такому автомобилю первоначальный вид, то есть найти его по частям и собрать воедино, уже не сумеет ни один конструктор.
«Благодаря» приказу МВД, таким образом, президентская идея сегодня регулярно в гаражно-домашних условиях демонтируется одним поворотом разъяренной отвертки, а пострадавший собственник уже гарантированно лишается шанса когда-нибудь воссоединиться со своим имуществом…
Если сегодня тщательно исследовать всю картотеку зарегистрированных автомобилей, может обнаружиться, по некоторым оценкам, до 23 процентов документов на них, имеющих признаки подделки!
Пока в полном объеме обузу по изучению картотеки взвалило на себя только УВД Восточного округа: следователи по особо важным делам перетряхивают документы на иномарки, поставленные на учет еще аж в 1997 (!) году, проверяют их подлинность и в случае обнаружения «липы» обязывают МРЭО аннулировать регистрацию. И гаишники нехотя объявляют в розыск тот паспорт транспортного средства, который сами и выдавали!
А посему не стоит обольщаться: даже самая тщательная экспертиза регистрационных документов на него перед покупкой не позволяет добросовестным покупателям автомобилей быть уверенным в том, что завтра их имущество не будет выдворено с дороги. Ибо могло случиться так, что где-то в ГАИ далекого города Обувалово пару лет назад бесследно исчез настоящий бланк паспорта транспортного средства, но обнаружилась пропажа только вчера. А тем временем поставленный на учет по украденному документу девственно чистый (с юридической точки зрения) автомобиль будет продан вам вместе с нечистым ПТС. И только через пару лет, когда паспорт будет объявлен в розыск, у законопослушного владельца машины случится беда.
Впрочем, даже приобретая совершенно новый (особенно заморский) автомобиль, важно помнить, что он тоже прошел через десятки неизвестных рук, к тому же – не всегда безупречно чистых. «Коробейники» могли снабдить автомобиль любыми документами, а жадный до денег таможенник или инспектор МОТОТРЭР мог с закрытыми глазами любые документы выдать или принять.
Иными словами, если сегодня чей-то автомобиль еще не задержан, документы не изъяты, а регистрация не аннулирована, то это еще не симптом невинности автомобиля. Возможно, это лишь признак того, что очередь до всех не дошла.
Стало быть, попав в переделку с криминальным автомобилем, вовсе не следует (как советуют сочувствующие из ГИБДД) ставить машину в гараж и пожизненно хранить в ней картошку, равно как и разбирать по частям. И поскольку гаишникам указ Президента – не указ, дабы, лишившись автомобиля, не лишиться денег, вооружитесь сводом нехитрых правил.
Итак.
Если автомобиль еще не приобретен, при его покупке требуйте у продавца указания в справке-счете его реальной (а не заниженной, в целях ухода от налогов!) стоимости. В этом случае при постановке машины на учет и обнаружении ее криминального прошлого у вас появится возможность расторгнуть договор куплипродажи и обязать продавца вернуть вам ровно столько, сколько в действительности вы заплатили ему за автомобиль.
А если же давно купленный вами автомобиль вдруг оказался паленным (как правило, выясняется при прохождении техосмотра или при проверке документов на посту глазастым инспектором ДПС), а продавец – недосягаемым, при наличии в руках соответствующего заключения экспертизы подавайте в суд жалобу на халатность должностных лиц МОТОТРЭР, которые недоглядели и зарегистрировали машину с признаками криминального вмешательства.
Сам факт признания халатности еще не принесет вам облегчения, но в следующем судебном процессе – по исковому заявлению о возмещении причиненного вам вследствие халатности ущерба – может послужить основанием для взыскания в вашу пользу стоимости многострадального автомобиля.
Жаль только, что за разгильдяйство (или умысел?) сотрудников придорожной милиции, как за государевых служащих, будет расплачиваться не их семейный бюджет, а государственное казначейство.
То самое, которое пополняет свои запасы исключительно за счет наших с вами денежных средств, именуемых налогами…
У ВАС ПОХИТИЛИ АВТОМОБИЛЬ
Разберемся в терминах: автомобиль угнали – значит, покатаются и вернут… Похитили – стало быть, с целью завладения, безвозвратно. Иначе говоря, угнали – на время, а похитили – навсегда…
Так вот, в одной только столице за минувшие пятнадцать лет в результате хищения своих хозяев тайно покинули более 200 тысяч автомобилей. И лишь каждый двадцатый волею случая обрел свое имущество. Однако поскольку счастье воссоединения с ним наваливалось нередко аж после семи лет разлуки, к большинству хозяев автомобиль вернулся уже в непотребном состоянии.
Хищение автомобилей по-прежнему занимает первые строчки в статистике преступлений и последние – в статистике раскрываемости. Профессиональные сыщики признают, что обнаружить весь похищенный автотранспорт практически невозможно, поскольку существующие способы розыска носят случайный, как победа при игре в кости, характер.
Если приглянувшаяся тачка попала бандитам в лапы, на ней прежде всего перебивают одну-две (больше – рискованно!) цифры в номере кузова и двигателя, после чего с помощью мошенников из ГИБДД получают под новый номер новые документы. И первым способом обнаружения похищенного становится случайный отбор на дороге «подозрительных» (издалека «видно», что номер изменен…) автомобилей и при свете заходящего солнца разглядывание инспектором ДПС (отнюдь не экспертом-криминалистом!) маркировки. Такой метод тыка настолько убог, что, судя по милицейским сводкам, по раскрываемости более трех процентов не дает. Это и понятно, ведь при уровне технической оснащенности профессиональных угонщиков и, соответственно, высокохудожественном исполнении липовой маркировки узреть измененные номера невооруженным глазом едва ли возможно!
Второй способ – с применением криминалистической экспертизы – более надежен. Его практикуют чаще всего лишь в двух случаях: при совершении с автомобилем регистрационных действий в МОТОТРЭР и при техосмотре. Однако и он не может быть универсальным: знающий эту кухню владелец похищенной машины и чувствующий, что владеет явно криминальным автомобилем (слишком уж задешево его купил), предпочитает не лезть под гильотину – он исправно платит штрафы за непройденный техосмотр и за то, чтобы с автомобиля не сняли знаки, и автомобиль не продает. Таким образом, он почти гарантированно на всю оставшуюся жизнь избавляет себя от риска не по собственной воле лишиться ворованной машины.
Небольшой урожай приносит и челобитный метод, при котором сотрудник милиции идет к вору в авторитете и кланяется, мол, «пошебурши среди своих, Копченый, – увели тачку у очень серьезного джентльмена…».
Столь же беспомощны и остальные применяемые отечественными холмсами способы розыска.
Печальный факт: государство, взявшее на себя обязанность обеспечивать сохранность имущества своих граждан, оказалось не в состоянии даже с помощью весьма могущественного инструмента – правоохранительных органов – возвращать налогоплательщикам украденную у них собственность.
Однако не стоит отчаиваться: шанс на воссоединение с имуществом остается всегда.
А потому, если вы не обнаружили свой автомобиль на привычном месте, для начала обуздайте свою нервную систему, сообщите о краже автомобиля по телефону 02, затем немедленно отправляйтесь в ОВД, на территории которого было совершено хищение. Разбудите дежурного и подайте заявление на имя его начальника: «Прошу возбудить уголовное дело по факту кражи на вашей территории принадлежащего мне автомобиля…». Обязательно попросите у дежурного, принявшего заявление, корешок талона и узнайте, кому будет поручено заниматься вашим делом.
Проявите актерские способности: с пафосом в голосе намекните, что вы – племянник вице-премьера, член политсовета «Единой России», на худой конец – помощник Зюганова, и потребуйте у дежурного машину с «группой захвата». Обследуйте ближайшие дворы, гаражи, сараи, свалки и прочие укромные места: нередко бандиты оставляют ворованные автомобили недалеко от места кражи, чтобы в первые сутки ажиотажа добыча «отстоялась».
Помните, что в течение трех дней должностное лицо, которому поручено заниматься вашим делом, должно в соответствии со статьей 145 УПК РФ принять одно из двух решений: «Возбудить уголовное дело» или «Отказать…».
Если постановление не будет вынесено по причине вам мало понятной (у секретарши кончилась бумага), сделайте убойное заявление: «Вы скрываете преступное деяние от учета, следовательно, злоупотребляете властью. Об этом я заявлю в прокуратуру». Практика показывает, что перспектива иметь дело с прокуратурой прибавляет милицейскому начальству порцию энтузиазма.
Потребуйте у следователя составления так называемого «плана расследования», в котором первой строкой должна проходить «отработка жилого сектора», то есть выявление очевидцев и свидетелей преступления. Такое следственное мероприятие он обязан провести как можно быстрее, поскольку свидетели, как правило, быстро забывают подробности преступления и внешность угонщиков. Добейтесь у следователя привлечения к «отработке жилого сектора» участкового и в буквальном смысле слова ходите с ним под ручку, ибо хитроумные опера зачастую даже не пытаются обходить квартиры, а составляют задним числом рапорт о том, что «жилой сектор отработан, свидетели преступления не выявлены».
Обследуйте и самостоятельно ближайшие дворы и закоулки, стройки и прочие удобные для отстоя места. Узнав в чьем-то запыленном автомобиле что-то свое, до боли родное, не торопитесь бросаться под колеса или автоматной очередью косить с ног ни о чем не подозревающего автовладельца – он, скорее всего, к хищению вашей машины не причастен.
Для начала обратитесь с заявлением к начальнику следственного отдела при ОВД, которое возбуждало (и, скорее всего, уже приостановило) уголовное дело по факту кражи. На основании статей 42 и 211 УПК РФ потребуйте возобновить приостановленное предварительное следствие по уголовному делу в связи с необходимостью производства следственных действий. Потребуйте также изъять принадлежащий вам автомобиль и на все время разбирательства обеспечить его сохранность силами ОВД. Если вы сумеете предоставить следствию особые приметы – доказательства того, что это действительно ваш автомобиль (царапина на багажнике, сигаретой прожжен потолок, в дверях остались дырки от пуль), попросите выдать вам автомобиль под сохранную расписку.
Не сумев обнаружить похищенное по свежим следам, не тратьте попусту силы на поиски, а садитесь на шею следователю. И подгоняйте его до тех пор, пока не получите от ОВД после окончания предварительного следствия клочок бумажки с текстом типа: «Дело приостановлено в связи с невозможностью установить преступника». Помните, что это – еще не конец. Ибо вас попросту послали.
При ярко выраженном нежелании следователя засучить рукава подайте заявление в прокуратуру. Просите у прокурора возбудить в отношении бездельника уголовное дело по статье 293 УК РФ по факту халатного отношения к исполнению своих прямых обязанностей. Поведайте прокурору о том, что следователь даже и близко не подходил к жильцам того дома, от которого ваш автомобиль угнали, и не опрашивал возможных свидетелей. И вообще – «мышей не ловит». Укажите, что в связи с бездействием следователя вы лишены возможности получить свой многострадальный автомобиль, а то и вовсе рискуете остаться без него.
Помните, что вероятность обнаружения вашего автомобиля наиболее высока лишь в первые три дня. То есть в то время, которое уходит у следователя, чтобы «раскачаться»…
Впрочем, шанс обнаружить свой автомобиль у вас снова станет чрезвычайно велик примерно… через месяц.
История с Иваном Александровичем П. – тому подтверждение.
ДАЕШЬ «КОНФЛИКТ ТРЕХ БАЗ»!
– Частный детектив обладает информацией о похищенном у вас автомобиле «ВАЗ2111». Телефон в Тольятти… – За ужином жена протянула Ивану Александровичу телеграмму. – Вот, сегодня почтальон принес… Ты думаешь, этому можно верить?
Кусок сосиски едва не застрял у Ивана Александровича в горле. Откашлявшись, он бросился к телефону…
– Нет, не шутка, – недовольно пробурчала трубка. – Я действительно нашел похищенный у вас автомобиль!… И находится он сейчас в Омске. За небольшой гонорар я готов назвать вам адрес того, кто теперь сидит за рулем ваших «Жигулей».
Через неделю Иван Александрович держал в руках заветный клочок бумажки: «Лазебин В.В., город Омск, улица…».
…В ночь на 8 сентября гараж Ивана Александровича вскрывали так тихо, что во всей дачной округе не залаяла ни одна собака. Даже соседи по даче, увидев наутро распахнутые настежь ворота, спиленный пудовый замок и вырванную сирену от сигнализации, отказались верить своим глазам.
Следователь Раменского УВД Безруков, опросив Ивана Александровича и соседей, сняв «пальчики» с распиленного замка, безнадежно покачал головой: «Профессионалы!» И велел ждать.
Все еще на что-то надеясь, Иван Александрович с третьего дня начал доставать на дороге раменских гаишников: загляните, мол, в свой «бортовой» журнал – марку машины, часом, не напутали? Но всякий раз гаишники сочувственно разводили руками: «Да у нас в сводке вообще нет такой, папаша…». Ивана Александровича за излишнюю ретивость следователь пожурил: «Зря вы суетитесь… Раньше чем через неделю мы машину в розыск не объявляем…».
И свою новенькую одиннадцатую модель цвета «папирус» он, тяжко вздохнув, похоронил во второй раз…
Удача улыбнулась лишь полтора года спустя, когда от частного детектива пришло нежданное известие. Иван Александрович немедля ринулся к раменскому следаку:
– Вот видите, один частный детектив может сделать больше, чем весь ваш следственный отдел!
Обиженный следователь пообещал «разобраться». И даже не обманул – через месяц позвонил:
– Похищенный у вас автомобиль действительно регистрировался в Омске, похоже, на подставное лицо. Но не знаю, есть ли повод радоваться… Ваша машина, Иван Александрович, с учета в Омске уже снята. Ее «отмыли» и отпустили с транзитными номерами в неизвестном направлении.
Почти полгода потребовалось Ивану Александровичу, чтобы самому установить: государством, расположенным в неизвестном для следствия направлении, оказался дружественный Казахстан. В бывшую союзную республику на постоянное жительство, как выяснилось, вместе с его «Жигулями» уехали еще более трехсот автомобилей, украденных из московского региона и легализованных в Омске.
– Нет уж, увольте! – вспылил следователь. – У нас нет денег на поездку в соседнюю деревню, а вы хотите загнать нас черте куда…
В тот день Иван Александрович понял, что свой автомобиль он потерял уже в третий раз.
Увидеть свое движимое имущество Ивану Александровичу так и не довелось: это была эпоха расцвета криминального беспредела, в котором несколько омских преступных группировок с помощью сотрудников местной ГИБДД занимались легализацией похищенных автомобилей. Бандитско-милицейский альянс был столь прочен, а механизм легализации машин столь надежен, что Омск стал едва ли не столицей автомобильноворовской «малины». За несколько месяцев только 2000 года здесь было обнаружено и – слава богу! – вовремя изъято около сотни автомобилей, похищенных в Москве. Сотни же остальных, проплывших мимо «органов», подались в теплые края.
Обратный путь в Москву для большинства из них оказался уже непреодолимым…
А вот теперь пора высоко вскинуть брови: на поиски автомобиля Ивана Александровича у частного детектива ушло не более… пяти минут. При розыске похищенных «Жигулей» ему даже не пришлось выходить из собственной квартиры!
Прежде чем раскрыть секреты розыскного мастерства, вспомним: на протяжении всей своей жизни любой автомобиль хранит на своем «теле» заложенные при рождении отпечатки создателя, именуемые идентификационным номером (VIN) и кодами. По ним среди множества прочих параметров легко узнать и страну изготовителя, и завод, и дату выпуска, и литраж двигателя, и код использованной краски, и даже рекомендуемое давление в шинах. Благодаря тому что завод-изготовитель раз и навсегда тесно связывает эти параметры друг с другом, про любой автомобиль, глядя лишь в его документы, можно сказать: если у него в идентификационном номере первая цифра 1 или 4, автомобиль не может быть «Запорожцем», ибо такие цифры в начале VIN означают, что он был выпущен в США.
Это – как имярек: Петр Иванович не может быть родным сыном Абрама Самуиловича (если кто-либо из них, конечно же, не перебивал… то есть не менял имя и фамилию), а брат-близнец не может быть старше на пару лет своей родимой половины…
Изменение любой – даже одной цифры делает автомобиль де-юре «не существующим в природе», ибо именно с таким соотношением маркировочных обозначений автомобиль заводом-изготовителем не производился! И комбинации цифр обеспечивают уникальность каждого автомобиля аж 30 лет!
На этом как раз и построен до гениальности простой метод розыска автомобилей «на дому». Если загрузить в компьютер три базы данных – выпущенных, похищенных и зарегистрированных в определенный промежуток времени машин, нехитрая программа, проследив движение автомобиля по цепочке «выпуск – угон – регистрация», безошибочно покажет, что «Жигули» с таким-то номером двигателя и кузова, ныне зарегистрированные в Челябинске, АвтоВАЗом отродясь не выпускались. А наложив «не существующий в природе» автомобиль на базу угнанных, программа выдаст подпадающую под «приметы» и параметры ранее угнанную машину. Получив единственно верный результат, программа сама (заменяя нерасторопных розыскников) может направить челябинским операм депешу: «Задержать и проверить…».
Кусок сосиски едва не застрял у Ивана Александровича в горле. Откашлявшись, он бросился к телефону…
– Нет, не шутка, – недовольно пробурчала трубка. – Я действительно нашел похищенный у вас автомобиль!… И находится он сейчас в Омске. За небольшой гонорар я готов назвать вам адрес того, кто теперь сидит за рулем ваших «Жигулей».
Через неделю Иван Александрович держал в руках заветный клочок бумажки: «Лазебин В.В., город Омск, улица…».
…В ночь на 8 сентября гараж Ивана Александровича вскрывали так тихо, что во всей дачной округе не залаяла ни одна собака. Даже соседи по даче, увидев наутро распахнутые настежь ворота, спиленный пудовый замок и вырванную сирену от сигнализации, отказались верить своим глазам.
Следователь Раменского УВД Безруков, опросив Ивана Александровича и соседей, сняв «пальчики» с распиленного замка, безнадежно покачал головой: «Профессионалы!» И велел ждать.
Все еще на что-то надеясь, Иван Александрович с третьего дня начал доставать на дороге раменских гаишников: загляните, мол, в свой «бортовой» журнал – марку машины, часом, не напутали? Но всякий раз гаишники сочувственно разводили руками: «Да у нас в сводке вообще нет такой, папаша…». Ивана Александровича за излишнюю ретивость следователь пожурил: «Зря вы суетитесь… Раньше чем через неделю мы машину в розыск не объявляем…».
И свою новенькую одиннадцатую модель цвета «папирус» он, тяжко вздохнув, похоронил во второй раз…
Удача улыбнулась лишь полтора года спустя, когда от частного детектива пришло нежданное известие. Иван Александрович немедля ринулся к раменскому следаку:
– Вот видите, один частный детектив может сделать больше, чем весь ваш следственный отдел!
Обиженный следователь пообещал «разобраться». И даже не обманул – через месяц позвонил:
– Похищенный у вас автомобиль действительно регистрировался в Омске, похоже, на подставное лицо. Но не знаю, есть ли повод радоваться… Ваша машина, Иван Александрович, с учета в Омске уже снята. Ее «отмыли» и отпустили с транзитными номерами в неизвестном направлении.
Почти полгода потребовалось Ивану Александровичу, чтобы самому установить: государством, расположенным в неизвестном для следствия направлении, оказался дружественный Казахстан. В бывшую союзную республику на постоянное жительство, как выяснилось, вместе с его «Жигулями» уехали еще более трехсот автомобилей, украденных из московского региона и легализованных в Омске.
– Нет уж, увольте! – вспылил следователь. – У нас нет денег на поездку в соседнюю деревню, а вы хотите загнать нас черте куда…
В тот день Иван Александрович понял, что свой автомобиль он потерял уже в третий раз.
Увидеть свое движимое имущество Ивану Александровичу так и не довелось: это была эпоха расцвета криминального беспредела, в котором несколько омских преступных группировок с помощью сотрудников местной ГИБДД занимались легализацией похищенных автомобилей. Бандитско-милицейский альянс был столь прочен, а механизм легализации машин столь надежен, что Омск стал едва ли не столицей автомобильноворовской «малины». За несколько месяцев только 2000 года здесь было обнаружено и – слава богу! – вовремя изъято около сотни автомобилей, похищенных в Москве. Сотни же остальных, проплывших мимо «органов», подались в теплые края.
Обратный путь в Москву для большинства из них оказался уже непреодолимым…
А вот теперь пора высоко вскинуть брови: на поиски автомобиля Ивана Александровича у частного детектива ушло не более… пяти минут. При розыске похищенных «Жигулей» ему даже не пришлось выходить из собственной квартиры!
Прежде чем раскрыть секреты розыскного мастерства, вспомним: на протяжении всей своей жизни любой автомобиль хранит на своем «теле» заложенные при рождении отпечатки создателя, именуемые идентификационным номером (VIN) и кодами. По ним среди множества прочих параметров легко узнать и страну изготовителя, и завод, и дату выпуска, и литраж двигателя, и код использованной краски, и даже рекомендуемое давление в шинах. Благодаря тому что завод-изготовитель раз и навсегда тесно связывает эти параметры друг с другом, про любой автомобиль, глядя лишь в его документы, можно сказать: если у него в идентификационном номере первая цифра 1 или 4, автомобиль не может быть «Запорожцем», ибо такие цифры в начале VIN означают, что он был выпущен в США.
Это – как имярек: Петр Иванович не может быть родным сыном Абрама Самуиловича (если кто-либо из них, конечно же, не перебивал… то есть не менял имя и фамилию), а брат-близнец не может быть старше на пару лет своей родимой половины…
Изменение любой – даже одной цифры делает автомобиль де-юре «не существующим в природе», ибо именно с таким соотношением маркировочных обозначений автомобиль заводом-изготовителем не производился! И комбинации цифр обеспечивают уникальность каждого автомобиля аж 30 лет!
На этом как раз и построен до гениальности простой метод розыска автомобилей «на дому». Если загрузить в компьютер три базы данных – выпущенных, похищенных и зарегистрированных в определенный промежуток времени машин, нехитрая программа, проследив движение автомобиля по цепочке «выпуск – угон – регистрация», безошибочно покажет, что «Жигули» с таким-то номером двигателя и кузова, ныне зарегистрированные в Челябинске, АвтоВАЗом отродясь не выпускались. А наложив «не существующий в природе» автомобиль на базу угнанных, программа выдаст подпадающую под «приметы» и параметры ранее угнанную машину. Получив единственно верный результат, программа сама (заменяя нерасторопных розыскников) может направить челябинским операм депешу: «Задержать и проверить…».