Страница:
– Если он – Шойгу, то я – Наполеон, – сам себе признался П. и подался к психиатру.
– НУ-С, ГОЛУБЧИК… Вы – мнимый больной, – посочувствовал доктор. – Видите, ли, бандиты нахально пользуются тем, что в процессе эволюции человек все больше обретает социальную защищенность, а потому у него атрофируется рефлекс самозащиты. Нет ежедневной практики оберегать себя от всяческого рода опасностей – возникает типовая реакция на неожиданный стресс: потеря способности критически мыслить. Так что вывести из равновесия можно не только вас! Сотворить такое можно практически с любым, даже с очень волевым человеком. Ведь методы воздействия основаны в значительной мере на нейролингвистическом программировании с целью изменения состояния сознания. Проще говоря, – зомбирования.
Помните, как Остап Бендер разводил на миллион? И по сей день применяются (вспомните о цыганках!) все те же методы гоп-стопа: внезапно, с натиском бандиты заставляют жертву вступить в диалог, наводят мосты и не дают опомниться. И, что страшно: человеку с типовой реакцией никакие советы по противодействию не помогут, ведь профессиональному наезду жуликов в первые минуты просто нечего противопоставить! Привести жертву в чувства (к сожалению, только постафктум) может лишь психологическая помощь.
К тому же, методы влияния, как видите, совершенствуются. Раньше на психику давили бритоголовые быки, требующие денег под угрозой физической расправы. Такая примитивная форма наезда всем стала хорошо известна, потенциальная жертва адаптировалась к мысли о том, что подобная опасность существует, и коэффициент полезного действия этой методики «упал». Теперь же на вас давят изощренно и интеллигентно: громкими именами, дорогими машинами, штрафными санкциями, звонками прокурору…
Ставка лиходеев на имена известных чиновников теперь более оправдана, чем некогда – на быков.
Ведь, ежели на бандитов есть хоть какая-то управа, то на власть нашу нет никакой…
P.S. В основу повествования положены реальные события, разыгравшиеся 28 сентября 2006 года в 10.30 утра в Москве.
НЕ ВЫТЬЕМ, ТАК КАТАНЬЕМ
ЕСТЬ ТОЛЬКО МИГАЛКА, ЗА НЕЕ И ДЕРЖИСЬ…
ПОДВИГ АННЫ КАРЕНИНОЙ БЕССМЕРТЕН
– НУ-С, ГОЛУБЧИК… Вы – мнимый больной, – посочувствовал доктор. – Видите, ли, бандиты нахально пользуются тем, что в процессе эволюции человек все больше обретает социальную защищенность, а потому у него атрофируется рефлекс самозащиты. Нет ежедневной практики оберегать себя от всяческого рода опасностей – возникает типовая реакция на неожиданный стресс: потеря способности критически мыслить. Так что вывести из равновесия можно не только вас! Сотворить такое можно практически с любым, даже с очень волевым человеком. Ведь методы воздействия основаны в значительной мере на нейролингвистическом программировании с целью изменения состояния сознания. Проще говоря, – зомбирования.
Помните, как Остап Бендер разводил на миллион? И по сей день применяются (вспомните о цыганках!) все те же методы гоп-стопа: внезапно, с натиском бандиты заставляют жертву вступить в диалог, наводят мосты и не дают опомниться. И, что страшно: человеку с типовой реакцией никакие советы по противодействию не помогут, ведь профессиональному наезду жуликов в первые минуты просто нечего противопоставить! Привести жертву в чувства (к сожалению, только постафктум) может лишь психологическая помощь.
К тому же, методы влияния, как видите, совершенствуются. Раньше на психику давили бритоголовые быки, требующие денег под угрозой физической расправы. Такая примитивная форма наезда всем стала хорошо известна, потенциальная жертва адаптировалась к мысли о том, что подобная опасность существует, и коэффициент полезного действия этой методики «упал». Теперь же на вас давят изощренно и интеллигентно: громкими именами, дорогими машинами, штрафными санкциями, звонками прокурору…
Ставка лиходеев на имена известных чиновников теперь более оправдана, чем некогда – на быков.
Ведь, ежели на бандитов есть хоть какая-то управа, то на власть нашу нет никакой…
P.S. В основу повествования положены реальные события, разыгравшиеся 28 сентября 2006 года в 10.30 утра в Москве.
НЕ ВЫТЬЕМ, ТАК КАТАНЬЕМ
О подставах бандитских мы знаем давно и уже кажется всё: прижимается эдакий «акробат» к заднему бамперу автомобиля своим резвым передком и сигналит – мол, отвали. Дураки отваливают. Причем, аккурат туда, где мнимая жертва с заранее потертыми «бедрами» уже готова подставить для «соития» свой натренированный бок.
Хорошо отработанным трюком бандиты нередко лишают свою жертву последних денег…
А вот о подставах милицейских – сродни бандитским – мы, увы, прознали недавно. В них тоже хорошо отработанным трюком лишают денег.
Или хуже того – даже прав…
…Продвигаясь в плотном потоке по Кутузовскому проспекту в сторону центра Вера Н. заметила милицейский Форд, как только он пристроился ей вслед.
Признаков беспокойства в виде воплей сирены и «светомузыки» спецавтомобиль не проявлял, отчего с души у Веры отлегло: «нет повода для паники…». Расслабляться, впрочем, было рано: милицейский автомобиль вскоре засверкал маячками, а его чрево почти одновременно извергло сирену и хриплый голос, властно требовавший остановиться.
Изумленная Вера прижалась к обочине и предстала перед троицей инспекторов 2 отдела ДПС на спецтрассе.
– Да вы не волнуйтесь, – ласково пробормотал неизвестный лейтенант, – у нас таких, как вы, за сегодняшний день десятка три набралось. В компании веселее…
И в доказательство тряхнул пачкой задержанных водительских удостоверений.
Пока старший лейтенант с ехидной улыбкой составлял протокол, Вера пыталась выяснить, почему вдруг бравые молодцы ради ее скромной персоны бросили неотложное служебное задание и уже целых полчаса сочиняют протокол.
Но так и не получила ответа.
…Присевшие на хвост ее автомобиля милицейские «Жигули» Ольга Б. приметила сразу – маячки на них переливались как новогодние гирлянды, а вот «голос» гаишный спецавтомобиль не подавал. Смекнув, что «заговорить» сиреной он может в любую минуту, Ольга на всякий случай приняла правее – от греха подальше. Да поздно…
Вместо сирены или крякалки из чрева гаишного автомобиля тотчас же вырвалось что-то вроде «немедленно прижмитесь к обочине!».
Инспектор ДПС ОГИБДД Юго-Восточного округа столицы сержант, простите, Козадаев, не спеша изучил Ольгины документики, уложился в двадцать минут при сочинении протокола и со словами «Вот теперь суд обязательно лишит вас прав за то, что вы не уступили мне дорогу при выполнении мною неотложного служебного задания» медленно побрел к своим «Жигулям».
Глаза на чертовщину нам открыл некий инспектор ДПС, перед которым, якобы, на Московской кольцевой тоже не расчистили дорогу – заполняя протокол и смачно разжевывая при этом бутерброд, он честно признался:
– Да никуда мы не торопимся… Просто у нас идет эксперимент по… подставам.
Расценив притянутые за уши обвинения как милицейскую диверсию (а на карту поставлен как минимум штраф, как максимум – лишение прав!), по делу Ольги Б. мы отправились к мировому судье товарищу Федоровой.
Суд-то уж наверняка разберется!
Мировой судья участка №132 столичного района «Выхино-Жулебино» Федорова ошарашила прямо с порога:
– Так Ольга Михайловна признает свою вину?
Наша «делегация» напряглась: неужто это уже и есть то самое слушание дела, на которое возлагалось столько надежд? Неужто сидящая в своем кабинете за столом в «домашней» одежде леди и есть мировой судья?
Смело высказанная нами мысль о том, что судья, отправляя правосудие, прежде чем «склонять» к признанию вины, обязан прикрыть потертые джинсы мантией, а заодно совершить десятка полтора процессуальных действий, предусмотренных при подготовке дела к рассмотрению Кодексом РФ об административных правонарушениях, вызвала угрожающий «вулканический выброс»:
– Если хотите, чтобы все было по закону, будет вам по закону…
И нам (лучше бы уж молчали…) стало ясно: с этой минуты в судебном участке №132 района «Выхино-Жулебино», видимо, в порядке исключения, все будет по закону.
Заказывали ведь…
Первым в процессе начали допрашивать того самого инспектора ДПС Козадаева (ивановы, видать, в подставах не участвуют…), который, якобы от начала улицы до самого ее конца никакими спецсигналами не мог прогнать Ольгу Б. со своего ряда.
Высказанная вслух защитником Ольги мысль о том, что свидетелем Козадаев быть не может, ибо он уже – обвинитель (а совмещение процессуальных функций недопустимо!), растянула судейское лицо в ухмылке. И «свидетель» Козадаев, разумеется, взялся по-свидетельски поддерживать предъявленное им же обвинение, из которого следовало, что при движении за автомобилем Ольги на его автомобиле были включены все спецсигналы, а не только световой.
Предложение защитника подвергнуть инспектора ДПС экспертизе на детекторе лжи заставило судью взметнуть бровями:
– Зачем детектор? Козадаев предупрежден об ответственности за дачу ложных показаний, значит, он говорит правду…
– Коли так, – предложила защита, – пусть правду скажут и другие предупрежденные об ответственности свидетели, двигавшиеся в тот злополучный вечер впереди ольгиной машины.
Свидетели Алексей С., равно как и его жена, глядя в глаза судье, честно признались, что не слышали никаких звуковых сигналов, хотя окна в их автомобиле были открыты, что называется настежь, а в салоне стояла почти мертвая тишина – ребенок не выносит шума.
О том, что милицейский автомобиль Козадаева сверкал как новогодняя елка, но молчал как селедка, поведала суду и сама Ольга Б.
«Три показания «не гудело» против одного «гудело» – это хороший шанс» – взялись оценивать мы судебную перспективу, пока судья удалилась выносить «приговор».
Однако вскоре услышанное из уст судьи лишило нас дара речи: свидетели врут, ибо защищая Ольгу, врут по предварительному сговору; Козадаев говорит правду и только правду, ибо ему врать абсолютно незачем – бескорыстный он. Стало быть, вина Ольги в непредоставлении преимущества в движении Козадаеву полностью… доказана.
И суд постановил: Ольгу Михайловну Б., обидевшую милиционера, подвергнуть суровому наказанию…
Истошный вой сирены и всполохи «гирлянд», сопровождающие несущийся издалека «в спину» спецавтомобиль, вызывают у всякого вертящего баранку мотивированную реакцию: заранее сгинуть с «тревожной» полосы. Даже разнузданное воображение вряд ли способно нарисовать водителя, который, вцепившись в руль, не сворачивает с пути, приговаривая: «Фиг вам! Не уступлю!».
Стало быть, если спецавтомобиль подает спецсигнал заблаговременно и постоянно, шансы проехать беспрепятственно снижаются у него лишь в том случае, если у всех двигающихся впереди автомобилей отсутствует возможность мгновенно растолкать едущие справа машины и, не создавая аварийной ситуации, пролезть между ними. (Кстати, правила не устанавливают временной норматив, в соответствие с которым следует бросаться прочь от наступающего сзади, сбоку или спереди милицейского монстра).
Если же спецсигналы подаются неожиданно, то и возникают ситуации, являющие собой предмет судебного спора.
Психологи утверждают, что только очень опытный водитель на спонтанно зазвучавший вой сирены может мгновенно мобилизоваться и, применяя ранее полученные навыки, виртуозно растолкать всех, кто едет справа. Такое реакцию психологи называют активно-оборонительной.
Однако подавляющее большинство водителей искусственно вызванный стресс встречают пассивно-оборонительной реакцией: легким замешательством и даже кратковременным снижением двигательной активности.
Особенно ярко такая реакция проявляется у женщин, ибо преобладающий у их истероидный психотип предполагает примат эмоциальной сферы над волевой. Даже просидевшие за рулем не один десяток лет в ответ на стресс они чаще всего теряют способность контролировать ситуацию, координировать движения и принимать решения. Нередко стрессовая ситуация вызывает у женщин ступор (как у майского жука, перевернутого на спину) – в испуге они бросают руль и даже закрывают глаза.
С этой минуты такие водители становятся опасными для окружающих.
Психологический прессинг при этом испытывает, между прочим, и сам инспектор ДПС: он находится под влиянием приказа комбата «вынь, да положь десяток протоколов по эксперименту!» и лишен возможности объективно оценивать поведение своей предполагаемой жертвы.
А потому любое подозрение «кажется, мне не хотят уступать дорогу…» заведомо готов квалифицировать по заказанной свыше статье.
Авторы ПДД, как люди здравомыслящие, сообразили: вряд ли спецавтомобиль вправе требовать у водителя уступить ему дорогу только сев ему на хвост, ибо выполнение такого требования связано с совершением сложных и даже весьма опасных маневров. А это значит, что призывать уступить дорогу можно только заблаговременно, издалека, не создавая паники… В пункте 3.2 правил дорожного движения они так и написали: водители обязаны при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом уступить ему дорогу. Обратите внимание: при приближении.
Между тем, при проведении московского эксперимента «Эх, проучу!», спецсигналы, как правило, по распоряжению неизвестного нам автора этого жестокого шоу, гаишники (нарушая требования ПДД) заблаговременно не подают: ведь услышат водилы издалека – уступят и провалят затею… Спецсигналы – световой и звуковой, как правило, подаются одновременно с требованием прижаться к обочине! Ставка делается на неожиданность и приведение жертвы в замешательство.
Плюют столичные гаишники и на пункт 3.1 ПДД, который прямо указывает, что водители спецавтомобилей включают спецсигналы для получения преимущества перед другими участниками движения при выполнении неотложного служебного задания. Ну, и в самом деле: не гудеть же (по закону!) на всю ивановскую, когда везешь начальника с девками на пикник!
Столичная придорожная милиция изобрела таким варварским образом местную версию ПДД, в которой сама для себя «узаконила» еще один повод для применения спецсигналов – весьма сомнительного свойства эксперимент.
Провоцируя такими трюками аварии, гаишники посягнули и на собственную «библию» – «Наставление по работе ДПС», которое обязывает их в первую очередь обеспечивать безопасное дорожное движение. И ладно, если б торопились они спасать погибающих в автокатастрофе (можно было бы «простить» создание по дороге аварийной ситуации), но козадаевы, гудя в затылок, ведь просто развлекаются…
Очень жаль, что в циничное шоу, придуманное ГАИ, вовлечены и горячо аплодируют лицедейству те, на кого возлагается последняя надежда – наши самые «гуманные» («если хотите, то будет вам по закону!») мировые и районные суды.
На пути к провокации они тоже уступают гаишникам дорогу…
Хорошо отработанным трюком бандиты нередко лишают свою жертву последних денег…
А вот о подставах милицейских – сродни бандитским – мы, увы, прознали недавно. В них тоже хорошо отработанным трюком лишают денег.
Или хуже того – даже прав…
…Продвигаясь в плотном потоке по Кутузовскому проспекту в сторону центра Вера Н. заметила милицейский Форд, как только он пристроился ей вслед.
Признаков беспокойства в виде воплей сирены и «светомузыки» спецавтомобиль не проявлял, отчего с души у Веры отлегло: «нет повода для паники…». Расслабляться, впрочем, было рано: милицейский автомобиль вскоре засверкал маячками, а его чрево почти одновременно извергло сирену и хриплый голос, властно требовавший остановиться.
Изумленная Вера прижалась к обочине и предстала перед троицей инспекторов 2 отдела ДПС на спецтрассе.
– Да вы не волнуйтесь, – ласково пробормотал неизвестный лейтенант, – у нас таких, как вы, за сегодняшний день десятка три набралось. В компании веселее…
И в доказательство тряхнул пачкой задержанных водительских удостоверений.
Пока старший лейтенант с ехидной улыбкой составлял протокол, Вера пыталась выяснить, почему вдруг бравые молодцы ради ее скромной персоны бросили неотложное служебное задание и уже целых полчаса сочиняют протокол.
Но так и не получила ответа.
…Присевшие на хвост ее автомобиля милицейские «Жигули» Ольга Б. приметила сразу – маячки на них переливались как новогодние гирлянды, а вот «голос» гаишный спецавтомобиль не подавал. Смекнув, что «заговорить» сиреной он может в любую минуту, Ольга на всякий случай приняла правее – от греха подальше. Да поздно…
Вместо сирены или крякалки из чрева гаишного автомобиля тотчас же вырвалось что-то вроде «немедленно прижмитесь к обочине!».
Инспектор ДПС ОГИБДД Юго-Восточного округа столицы сержант, простите, Козадаев, не спеша изучил Ольгины документики, уложился в двадцать минут при сочинении протокола и со словами «Вот теперь суд обязательно лишит вас прав за то, что вы не уступили мне дорогу при выполнении мною неотложного служебного задания» медленно побрел к своим «Жигулям».
Глаза на чертовщину нам открыл некий инспектор ДПС, перед которым, якобы, на Московской кольцевой тоже не расчистили дорогу – заполняя протокол и смачно разжевывая при этом бутерброд, он честно признался:
– Да никуда мы не торопимся… Просто у нас идет эксперимент по… подставам.
Расценив притянутые за уши обвинения как милицейскую диверсию (а на карту поставлен как минимум штраф, как максимум – лишение прав!), по делу Ольги Б. мы отправились к мировому судье товарищу Федоровой.
Суд-то уж наверняка разберется!
Мировой судья участка №132 столичного района «Выхино-Жулебино» Федорова ошарашила прямо с порога:
– Так Ольга Михайловна признает свою вину?
Наша «делегация» напряглась: неужто это уже и есть то самое слушание дела, на которое возлагалось столько надежд? Неужто сидящая в своем кабинете за столом в «домашней» одежде леди и есть мировой судья?
Смело высказанная нами мысль о том, что судья, отправляя правосудие, прежде чем «склонять» к признанию вины, обязан прикрыть потертые джинсы мантией, а заодно совершить десятка полтора процессуальных действий, предусмотренных при подготовке дела к рассмотрению Кодексом РФ об административных правонарушениях, вызвала угрожающий «вулканический выброс»:
– Если хотите, чтобы все было по закону, будет вам по закону…
И нам (лучше бы уж молчали…) стало ясно: с этой минуты в судебном участке №132 района «Выхино-Жулебино», видимо, в порядке исключения, все будет по закону.
Заказывали ведь…
Первым в процессе начали допрашивать того самого инспектора ДПС Козадаева (ивановы, видать, в подставах не участвуют…), который, якобы от начала улицы до самого ее конца никакими спецсигналами не мог прогнать Ольгу Б. со своего ряда.
Высказанная вслух защитником Ольги мысль о том, что свидетелем Козадаев быть не может, ибо он уже – обвинитель (а совмещение процессуальных функций недопустимо!), растянула судейское лицо в ухмылке. И «свидетель» Козадаев, разумеется, взялся по-свидетельски поддерживать предъявленное им же обвинение, из которого следовало, что при движении за автомобилем Ольги на его автомобиле были включены все спецсигналы, а не только световой.
Предложение защитника подвергнуть инспектора ДПС экспертизе на детекторе лжи заставило судью взметнуть бровями:
– Зачем детектор? Козадаев предупрежден об ответственности за дачу ложных показаний, значит, он говорит правду…
– Коли так, – предложила защита, – пусть правду скажут и другие предупрежденные об ответственности свидетели, двигавшиеся в тот злополучный вечер впереди ольгиной машины.
Свидетели Алексей С., равно как и его жена, глядя в глаза судье, честно признались, что не слышали никаких звуковых сигналов, хотя окна в их автомобиле были открыты, что называется настежь, а в салоне стояла почти мертвая тишина – ребенок не выносит шума.
О том, что милицейский автомобиль Козадаева сверкал как новогодняя елка, но молчал как селедка, поведала суду и сама Ольга Б.
«Три показания «не гудело» против одного «гудело» – это хороший шанс» – взялись оценивать мы судебную перспективу, пока судья удалилась выносить «приговор».
Однако вскоре услышанное из уст судьи лишило нас дара речи: свидетели врут, ибо защищая Ольгу, врут по предварительному сговору; Козадаев говорит правду и только правду, ибо ему врать абсолютно незачем – бескорыстный он. Стало быть, вина Ольги в непредоставлении преимущества в движении Козадаеву полностью… доказана.
И суд постановил: Ольгу Михайловну Б., обидевшую милиционера, подвергнуть суровому наказанию…
Истошный вой сирены и всполохи «гирлянд», сопровождающие несущийся издалека «в спину» спецавтомобиль, вызывают у всякого вертящего баранку мотивированную реакцию: заранее сгинуть с «тревожной» полосы. Даже разнузданное воображение вряд ли способно нарисовать водителя, который, вцепившись в руль, не сворачивает с пути, приговаривая: «Фиг вам! Не уступлю!».
Стало быть, если спецавтомобиль подает спецсигнал заблаговременно и постоянно, шансы проехать беспрепятственно снижаются у него лишь в том случае, если у всех двигающихся впереди автомобилей отсутствует возможность мгновенно растолкать едущие справа машины и, не создавая аварийной ситуации, пролезть между ними. (Кстати, правила не устанавливают временной норматив, в соответствие с которым следует бросаться прочь от наступающего сзади, сбоку или спереди милицейского монстра).
Если же спецсигналы подаются неожиданно, то и возникают ситуации, являющие собой предмет судебного спора.
Психологи утверждают, что только очень опытный водитель на спонтанно зазвучавший вой сирены может мгновенно мобилизоваться и, применяя ранее полученные навыки, виртуозно растолкать всех, кто едет справа. Такое реакцию психологи называют активно-оборонительной.
Однако подавляющее большинство водителей искусственно вызванный стресс встречают пассивно-оборонительной реакцией: легким замешательством и даже кратковременным снижением двигательной активности.
Особенно ярко такая реакция проявляется у женщин, ибо преобладающий у их истероидный психотип предполагает примат эмоциальной сферы над волевой. Даже просидевшие за рулем не один десяток лет в ответ на стресс они чаще всего теряют способность контролировать ситуацию, координировать движения и принимать решения. Нередко стрессовая ситуация вызывает у женщин ступор (как у майского жука, перевернутого на спину) – в испуге они бросают руль и даже закрывают глаза.
С этой минуты такие водители становятся опасными для окружающих.
Психологический прессинг при этом испытывает, между прочим, и сам инспектор ДПС: он находится под влиянием приказа комбата «вынь, да положь десяток протоколов по эксперименту!» и лишен возможности объективно оценивать поведение своей предполагаемой жертвы.
А потому любое подозрение «кажется, мне не хотят уступать дорогу…» заведомо готов квалифицировать по заказанной свыше статье.
Авторы ПДД, как люди здравомыслящие, сообразили: вряд ли спецавтомобиль вправе требовать у водителя уступить ему дорогу только сев ему на хвост, ибо выполнение такого требования связано с совершением сложных и даже весьма опасных маневров. А это значит, что призывать уступить дорогу можно только заблаговременно, издалека, не создавая паники… В пункте 3.2 правил дорожного движения они так и написали: водители обязаны при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом уступить ему дорогу. Обратите внимание: при приближении.
Между тем, при проведении московского эксперимента «Эх, проучу!», спецсигналы, как правило, по распоряжению неизвестного нам автора этого жестокого шоу, гаишники (нарушая требования ПДД) заблаговременно не подают: ведь услышат водилы издалека – уступят и провалят затею… Спецсигналы – световой и звуковой, как правило, подаются одновременно с требованием прижаться к обочине! Ставка делается на неожиданность и приведение жертвы в замешательство.
Плюют столичные гаишники и на пункт 3.1 ПДД, который прямо указывает, что водители спецавтомобилей включают спецсигналы для получения преимущества перед другими участниками движения при выполнении неотложного служебного задания. Ну, и в самом деле: не гудеть же (по закону!) на всю ивановскую, когда везешь начальника с девками на пикник!
Столичная придорожная милиция изобрела таким варварским образом местную версию ПДД, в которой сама для себя «узаконила» еще один повод для применения спецсигналов – весьма сомнительного свойства эксперимент.
Провоцируя такими трюками аварии, гаишники посягнули и на собственную «библию» – «Наставление по работе ДПС», которое обязывает их в первую очередь обеспечивать безопасное дорожное движение. И ладно, если б торопились они спасать погибающих в автокатастрофе (можно было бы «простить» создание по дороге аварийной ситуации), но козадаевы, гудя в затылок, ведь просто развлекаются…
Очень жаль, что в циничное шоу, придуманное ГАИ, вовлечены и горячо аплодируют лицедейству те, на кого возлагается последняя надежда – наши самые «гуманные» («если хотите, то будет вам по закону!») мировые и районные суды.
На пути к провокации они тоже уступают гаишникам дорогу…
ЕСТЬ ТОЛЬКО МИГАЛКА, ЗА НЕЕ И ДЕРЖИСЬ…
…Едва министр внутренних дел, насупившись, окинул исподлобья строгим взглядом зал, с перепугу замерли даже птички, вот-вот готовые было вылететь из фотоаппаратов. «Я думаю, – сказал генерал, – что озвучу беспрецедентное решение: сократить количество световых и звуковых сигналов на автомобилях с семи с половиной тысяч до одной…».
Присутствующие, надо сказать, спертый воздух выдохнули с облегчением: не о грядущих (как показалось по прелюдии) повальных арестах и обысках в квартирах нарушителей ПДД потекла министерская речь. Потекла она, к шоферскому счастью, о стародавнем, привычном и непобедимом – о том, чего уже не раз постановлениями, приложениями и приказами пытались изгнать с российских дорог.
Пытались. Но так и не изгнали…
Смеются в ус, прищуривая хитро глаз, специальные водители специальных автомобилей: мы, говорят, от дедушки ушли, мы, говорят, от бабушки ушли. А от нынешних «ополченцев» и подавно…
Нам ли быть в печали: нет мигалки – есть спецталон. Нет крякалки – есть неприкосновенный статус перевозимого шефа, который может всыпать под первое число (далее – по всем числам) любому комбату за то, что тормознули его водилу почем зря.
Нет талона – тоже не печаль: какой же смельчак откажет шефу в награждении его автомобиля регистрационным «Знаком почета» с волшебными буковками «ааа», «ооо» и т.п. (три последние – буквы не блатные), некогда столь популярными, но теперь незаслуженно забытыми?
Ну и в самом деле: не вставать же в очередь к гаишному начальнику одной из самых важных московских спецстрасс, в свое время открывшему ларек по продаже хитрых наклеек на ветровое стекло (эдакий предвестник страхового стикера), голографический рисунок на которых был сигналом для его подчиненных: «тронете того, кто прячется за «фантиком», – остаток жизни будете работать на лекарства…».
Хотя, почему бы и не встать? Гордость полчасика покурит…
Да и обещанное принудительное воспитание водителей спецтранспорта в духе уважения к налогопалательщику (путем, видимо, порки ремнем безопасности и обучения правильной езде) – сизифов труд: экзамен сдал – Еду Как Хочу. Ведь на регистрационных номерах прямо так и указано – «екх».
Саботаж не пройдет! – подытожили на сходке специальные водители специальных машин. Ведь крякалки с мигалками у нас не в машине.
Они у нас – в душе…
Так и лезет в голову исконно российский антиреволюционный рецепт: если толпа мужиков идет на барина с вилами, парочку «вилоносцев» надо обезоружить. Остальные – триста шестьдесят восемь – уже не так страшны.
Ежели на постреволюционной Руси простым мужикам мешают семь тысяч мигалок, у барей тоже надо отобрать хошь сколько-нибудь! Ну, что б раздражали не все семь тыщенок рыгающе-мигающих автомобилей, а только одна тыща портила мужику его крестьянское настроение. Да вот легче ль мужику-то будет?
Ведь оно, как ни крути, ни то, ни сё…
Эх-ма… Уж коли напрочь не запрещено, кроме «подмигивающих» вполне законно «заморгают», как прежде, и все желающие – просто крутые пацаны или рядовые пижоны. Делов-то: нахлобучить на голову своего коня педального люстру, а самого коня заставить специальным образом ржать. Мало ли их таких самозванцев на дороге было…
Да и меньше не будет.
Ведь ежели б, к примеру, не случилось на дорогах вообще ни одного гражданского «специального коня» с горящими синими «глазами», так разве ж в голову кому пришло б косить на дедушкином драндулете под спецавтомобиль?
Правильно сказал один мужик, заряженный кормить двух генералов: пущай не тыща, а хоть полторы тысячи «сиятельных особ» скачут по нашим просторам, но так, чтобы знал народ: кто такие и откуда родом. А потому дайте им, говорит, спецраскраску на манер пожарно-милицейско-медицинской! Ведь оно как случается: пойман за шкирку «правильный пацан» с неправильной мигалкой – хвать ее с крыши враз и поминай, как звали! А вот фирменный рисуночек – даже липовый – впопыхах-то не сотрешь…
Стало быть, ежели прет напролом гражданское авто без картинок, но с мигалками, знай – жулик, самозванец, словом – Гришка Отрепьев… К ногтю его!
А по раскраске с названиями «колхозов» мужик заодно и узнает, с кем куском хлеба делится, и какие-такие службы имеются в государстве среди тех, что стоят на страже его скромных интересов и не щадя себя, прут на красный.
Ну, ради него же, дурака…
Ведь невдомек необразованным, что кормит он кучу фирм и фирмочек, контор и конторочек – больших и махоньких, именуемых так, чтоб ни одна разведка мира не просекла: ФКНХ, ПТВК, ФНТП, ФСКО…
Хоть так – даст Бог! – и с государством ближе познакомится…
Очередная попытка (на смех курам всего цивилизованного мира) избавиться от звукового и светового сопровождения собственной персоны на сей раз далась чиновникам также легко, как и прежние шесть. Нет, семь… Или уже восемь?
И едва утечет в канализационную трубу народный гнев, так и ознаменует свое появление на свет громким криком новорожденного новая сирена… Так и засияет в поднебесной над чьим-то незаслуженно обиженным автомобилем новый – куда более яркий – нимб.
Россия ведь…
Присутствующие, надо сказать, спертый воздух выдохнули с облегчением: не о грядущих (как показалось по прелюдии) повальных арестах и обысках в квартирах нарушителей ПДД потекла министерская речь. Потекла она, к шоферскому счастью, о стародавнем, привычном и непобедимом – о том, чего уже не раз постановлениями, приложениями и приказами пытались изгнать с российских дорог.
Пытались. Но так и не изгнали…
Смеются в ус, прищуривая хитро глаз, специальные водители специальных автомобилей: мы, говорят, от дедушки ушли, мы, говорят, от бабушки ушли. А от нынешних «ополченцев» и подавно…
Нам ли быть в печали: нет мигалки – есть спецталон. Нет крякалки – есть неприкосновенный статус перевозимого шефа, который может всыпать под первое число (далее – по всем числам) любому комбату за то, что тормознули его водилу почем зря.
Нет талона – тоже не печаль: какой же смельчак откажет шефу в награждении его автомобиля регистрационным «Знаком почета» с волшебными буковками «ааа», «ооо» и т.п. (три последние – буквы не блатные), некогда столь популярными, но теперь незаслуженно забытыми?
Ну и в самом деле: не вставать же в очередь к гаишному начальнику одной из самых важных московских спецстрасс, в свое время открывшему ларек по продаже хитрых наклеек на ветровое стекло (эдакий предвестник страхового стикера), голографический рисунок на которых был сигналом для его подчиненных: «тронете того, кто прячется за «фантиком», – остаток жизни будете работать на лекарства…».
Хотя, почему бы и не встать? Гордость полчасика покурит…
Да и обещанное принудительное воспитание водителей спецтранспорта в духе уважения к налогопалательщику (путем, видимо, порки ремнем безопасности и обучения правильной езде) – сизифов труд: экзамен сдал – Еду Как Хочу. Ведь на регистрационных номерах прямо так и указано – «екх».
Саботаж не пройдет! – подытожили на сходке специальные водители специальных машин. Ведь крякалки с мигалками у нас не в машине.
Они у нас – в душе…
Так и лезет в голову исконно российский антиреволюционный рецепт: если толпа мужиков идет на барина с вилами, парочку «вилоносцев» надо обезоружить. Остальные – триста шестьдесят восемь – уже не так страшны.
Ежели на постреволюционной Руси простым мужикам мешают семь тысяч мигалок, у барей тоже надо отобрать хошь сколько-нибудь! Ну, что б раздражали не все семь тыщенок рыгающе-мигающих автомобилей, а только одна тыща портила мужику его крестьянское настроение. Да вот легче ль мужику-то будет?
Ведь оно, как ни крути, ни то, ни сё…
Эх-ма… Уж коли напрочь не запрещено, кроме «подмигивающих» вполне законно «заморгают», как прежде, и все желающие – просто крутые пацаны или рядовые пижоны. Делов-то: нахлобучить на голову своего коня педального люстру, а самого коня заставить специальным образом ржать. Мало ли их таких самозванцев на дороге было…
Да и меньше не будет.
Ведь ежели б, к примеру, не случилось на дорогах вообще ни одного гражданского «специального коня» с горящими синими «глазами», так разве ж в голову кому пришло б косить на дедушкином драндулете под спецавтомобиль?
Правильно сказал один мужик, заряженный кормить двух генералов: пущай не тыща, а хоть полторы тысячи «сиятельных особ» скачут по нашим просторам, но так, чтобы знал народ: кто такие и откуда родом. А потому дайте им, говорит, спецраскраску на манер пожарно-милицейско-медицинской! Ведь оно как случается: пойман за шкирку «правильный пацан» с неправильной мигалкой – хвать ее с крыши враз и поминай, как звали! А вот фирменный рисуночек – даже липовый – впопыхах-то не сотрешь…
Стало быть, ежели прет напролом гражданское авто без картинок, но с мигалками, знай – жулик, самозванец, словом – Гришка Отрепьев… К ногтю его!
А по раскраске с названиями «колхозов» мужик заодно и узнает, с кем куском хлеба делится, и какие-такие службы имеются в государстве среди тех, что стоят на страже его скромных интересов и не щадя себя, прут на красный.
Ну, ради него же, дурака…
Ведь невдомек необразованным, что кормит он кучу фирм и фирмочек, контор и конторочек – больших и махоньких, именуемых так, чтоб ни одна разведка мира не просекла: ФКНХ, ПТВК, ФНТП, ФСКО…
Хоть так – даст Бог! – и с государством ближе познакомится…
Очередная попытка (на смех курам всего цивилизованного мира) избавиться от звукового и светового сопровождения собственной персоны на сей раз далась чиновникам также легко, как и прежние шесть. Нет, семь… Или уже восемь?
И едва утечет в канализационную трубу народный гнев, так и ознаменует свое появление на свет громким криком новорожденного новая сирена… Так и засияет в поднебесной над чьим-то незаслуженно обиженным автомобилем новый – куда более яркий – нимб.
Россия ведь…
ПОДВИГ АННЫ КАРЕНИНОЙ БЕССМЕРТЕН
Дабы заслужить право на вопрос в анкете: «Привлекались ли вы к уголовной ответственности» смело писать «Да!», вовсе не обязательно чистить банки, мочить бабушку или продавать военную тайну ЦРУ. Чаще всего для этого достаточно сесть за руль и оставить под колесами своего автомобиля… кровавый след.
По этой причине только за четыре с половиной года нынешнего века уже несколько десятков тысяч вполне добропорядочных российских водителей попали в лапы следствия: у оголтелых пешеходов они не по собственной воле открутили ручкиножки. А то и вовсе – отобрали у них жизнь. Чем, собственно, поставили на карту и свою.
Но даже и те, кто умудряется в ДТП организовать своему «противнику» лишь синяк, тоже испытывают не менее сильное потрясение.
Ибо они – заказаны…
Пострадавшие при дорожно-транспортном происшествии делятся на две категории: водители и пассажиры, имевшие несчастье в роковой день и час оказаться в роковом автомобиле, и раззявыпешеходы, бегущие наперерез «КамАЗу». В число последних недавно влился и новорожденный класс пешеходов, которые намеренно бросаются под колеса совсем не ради продолжения дела Анны Карениной…
Судя по росту числа наездов на пешеходов, можно сделать ошеломляющий вывод: на обочинах дорог сколачиваются артели из обездоленных людей, для которых больничная койка, миска похлебки, крыша над головой и пара тысяч рублей на возмещение вреда, причиненного здоровью, – круче рая. А потому встречи с ними, увы, неотвратимы.
Лезут под колеса, впрочем, не только бомжи, но и вполне приличные люди, отчаявшиеся найти средства к существованию. В этом разнообразии артельщиков, собственно, и кроется для водителя самая большая опасность: на дороге можно легко шарахаться от ярко выраженных бездомных, но невозможно – от всех подряд.
Одним словом, хотим мы этого или не очень, стараемся избежать наезда на пешехода или прем напролом – не имеет почти никакого значения, ибо наша мнимая жертва рано или поздно, не по злому умыслу судьбы, а по собственному вполне осознанному почину выберет на дороге именно нас…
Среди причин автокатастроф в России крайне редко фигурирует «плохая освещенность дороги и знаков», «ямы и ухабы на проезжей части», «гололед и гололедица», ибо к состоянию дорог у гаишников… претензий нет.
По официальным сводкам ГИБДД, на наших дорогах только 3 (!) процента ДТП происходит из-за отвратительных дорожных условий. В совершении же остальных 97 виноваты сидящие за рулем россияне, понимаешь… Вот здесь самое время заржать: в Великобритании, например, как свидетельствует Транспортная комиссия Европейского парламента, из-за плохих дорог – даже не колдобин и рытвин, тусклого освещения и потертой разметки – дорожная полиция фиксирует аж 30 процентов аварий, во Франции – 28. И лишь 70 и 72, соответственно, – из-за разгильдяйства своих водил! Хмм… Выходит, не клеветал бы Гоголь на Россию, когда б увидел иностранные дороги и заморских дураков?
Не значатся в списке причин автокатастроф и конструкционные недостатки представляющих потенциальную опасность отечественных автомобилей, которые не соответствуют не только европейским, но даже российским стандартам! Ну и в самом деле: если вам довелось резко затормозить, от чего ваша пассажирка надвое расколола череп о железобетонную приборную панель и раскрошила коленную чашечку о дубовый бардачок, не судить же абстрактный АвтоВАЗ целиком? Проще, конкретных водил – по отдельности.
Понятно, что ни один виновник ДТП не горел особым желанием разбирать ближнего своего – даже специально бросившегося под колеса – на запасные органы или отправлять его на тот свет: ДТП с пострадавшими – результат огромной массы стечения обстоятельств, среди которых, как правило, неосторожность водителя – отнюдь не главная составляющая. Но именно неосторожная форма вины в ДТП ложится в основу обвинения. А это значит, что отвечает за содеянное не трест Дорстрой, не Мосэнерго и не АвтоВАЗ, один из которых построил козлиную тропу, другой осветил ее лампадкой, а третий выпустил на нее «кривую козу».
Поскольку ни у кого из них нет денег на возмещение ущерба, отвечает за всех разом, конечно же, водила.
Разобраться на месте серьезного ДТП «что почем» не удавалось еще ни одному оказавшемуся в беде водителю: вид оторванных у пешехода конечностей и головы, висящей на галстуке, осознание своей причастности к трагедии вызывают шок. В состоянии аффекта большинство водил берут на себя любую вину: и за наезд на пешехода, и за взрыв гостиницы в Чикаго, и даже за развязывание Второй мировой войны.
Это и понятно, ибо на каждого из них кроме пролитой крови морально давят и сотрудники ГИБДД, и следователь, которые требуют здесь же во всем признаться, и невольные очевидцы происшествия, которые предлагают свои услуги той стороне, которая за выгодные для нее свидетельские показания больше заплатит.
И таким образом собственноручно подписанное водилой на обочине дороги объяснение рано или поздно превращается в смертный приговор.
…А потому дальнейшие следственные действия, по обыкновению, обретают уже исключительно формальномеханический характер, сводятся к стандартному набору процедур – судебно-медицинской и автотехнической экспертизе, опросу свидетелей и обвиняемого, и практически никогда не меняют картину в пользу «виновника» ДТП.
Повернуть оглобли от надвигающейся тюрьмы может только знающий следователь, который по причине своей полной процессуальной самостоятельности хозяин-барин. Для начала, как водится, он сочувственно сообщает, что по Уголовному кодексу причинение тяжелого вреда здоровью человека карается тюрьмой на срок до двух лет, а ДТП, повлекшее смерть, наказывается той же тюрьмой на срок до пяти. Ну а уж если под колесами автомобиля положили свои жизни двое или более сограждан, никуда не денешься – десяточка… Чем и вызывает у подследственного неуемное желание поделиться со следствием «чем-нибудь»…
Несмотря на то, что причинение вреда здоровью средней тяжести недавно тоже отнесено к административному правонарушению (и из статьи 264 УК РФ исключено) и отныне карается лишь штрафом до двух с половиной тысяч рублей или лишением права управления на срок до двух лет, дознаватели в ГИБДД нередко, пользуясь безграмотностью водителей, сочиняют небылицы о неизбежности возбуждения уголовного дела. Чем, разумеется, возбуждают у виновника аварии вынуть и положить как минимум штуку зеленых…
Случается, впрочем, и так: на этапе следствия ни в чем не повинного водилу могут запросто назначить крайним, ибо, во-первых, сбитый им бомж может оказаться племянником помощника депутата, а во-вторых, закон РФ «Об отмене телефонного права» еще не принят. А ведь, по некоторым данным, рассмотрение около четверти всех дел по серьезным ДТП сопровождается звонками сверху.
А дальше – тот самый гуманный суд в мире, в котором судья выносит решение, опираясь исключительно на двух слонов: обвинительное заключение и свое внутреннее убеждение. Последнее строится по принципу полевой ромашки – «нравится подсудимый – не нравится…».
По этой причине только за четыре с половиной года нынешнего века уже несколько десятков тысяч вполне добропорядочных российских водителей попали в лапы следствия: у оголтелых пешеходов они не по собственной воле открутили ручкиножки. А то и вовсе – отобрали у них жизнь. Чем, собственно, поставили на карту и свою.
Но даже и те, кто умудряется в ДТП организовать своему «противнику» лишь синяк, тоже испытывают не менее сильное потрясение.
Ибо они – заказаны…
Пострадавшие при дорожно-транспортном происшествии делятся на две категории: водители и пассажиры, имевшие несчастье в роковой день и час оказаться в роковом автомобиле, и раззявыпешеходы, бегущие наперерез «КамАЗу». В число последних недавно влился и новорожденный класс пешеходов, которые намеренно бросаются под колеса совсем не ради продолжения дела Анны Карениной…
Судя по росту числа наездов на пешеходов, можно сделать ошеломляющий вывод: на обочинах дорог сколачиваются артели из обездоленных людей, для которых больничная койка, миска похлебки, крыша над головой и пара тысяч рублей на возмещение вреда, причиненного здоровью, – круче рая. А потому встречи с ними, увы, неотвратимы.
Лезут под колеса, впрочем, не только бомжи, но и вполне приличные люди, отчаявшиеся найти средства к существованию. В этом разнообразии артельщиков, собственно, и кроется для водителя самая большая опасность: на дороге можно легко шарахаться от ярко выраженных бездомных, но невозможно – от всех подряд.
Одним словом, хотим мы этого или не очень, стараемся избежать наезда на пешехода или прем напролом – не имеет почти никакого значения, ибо наша мнимая жертва рано или поздно, не по злому умыслу судьбы, а по собственному вполне осознанному почину выберет на дороге именно нас…
Среди причин автокатастроф в России крайне редко фигурирует «плохая освещенность дороги и знаков», «ямы и ухабы на проезжей части», «гололед и гололедица», ибо к состоянию дорог у гаишников… претензий нет.
По официальным сводкам ГИБДД, на наших дорогах только 3 (!) процента ДТП происходит из-за отвратительных дорожных условий. В совершении же остальных 97 виноваты сидящие за рулем россияне, понимаешь… Вот здесь самое время заржать: в Великобритании, например, как свидетельствует Транспортная комиссия Европейского парламента, из-за плохих дорог – даже не колдобин и рытвин, тусклого освещения и потертой разметки – дорожная полиция фиксирует аж 30 процентов аварий, во Франции – 28. И лишь 70 и 72, соответственно, – из-за разгильдяйства своих водил! Хмм… Выходит, не клеветал бы Гоголь на Россию, когда б увидел иностранные дороги и заморских дураков?
Не значатся в списке причин автокатастроф и конструкционные недостатки представляющих потенциальную опасность отечественных автомобилей, которые не соответствуют не только европейским, но даже российским стандартам! Ну и в самом деле: если вам довелось резко затормозить, от чего ваша пассажирка надвое расколола череп о железобетонную приборную панель и раскрошила коленную чашечку о дубовый бардачок, не судить же абстрактный АвтоВАЗ целиком? Проще, конкретных водил – по отдельности.
Понятно, что ни один виновник ДТП не горел особым желанием разбирать ближнего своего – даже специально бросившегося под колеса – на запасные органы или отправлять его на тот свет: ДТП с пострадавшими – результат огромной массы стечения обстоятельств, среди которых, как правило, неосторожность водителя – отнюдь не главная составляющая. Но именно неосторожная форма вины в ДТП ложится в основу обвинения. А это значит, что отвечает за содеянное не трест Дорстрой, не Мосэнерго и не АвтоВАЗ, один из которых построил козлиную тропу, другой осветил ее лампадкой, а третий выпустил на нее «кривую козу».
Поскольку ни у кого из них нет денег на возмещение ущерба, отвечает за всех разом, конечно же, водила.
Разобраться на месте серьезного ДТП «что почем» не удавалось еще ни одному оказавшемуся в беде водителю: вид оторванных у пешехода конечностей и головы, висящей на галстуке, осознание своей причастности к трагедии вызывают шок. В состоянии аффекта большинство водил берут на себя любую вину: и за наезд на пешехода, и за взрыв гостиницы в Чикаго, и даже за развязывание Второй мировой войны.
Это и понятно, ибо на каждого из них кроме пролитой крови морально давят и сотрудники ГИБДД, и следователь, которые требуют здесь же во всем признаться, и невольные очевидцы происшествия, которые предлагают свои услуги той стороне, которая за выгодные для нее свидетельские показания больше заплатит.
И таким образом собственноручно подписанное водилой на обочине дороги объяснение рано или поздно превращается в смертный приговор.
…А потому дальнейшие следственные действия, по обыкновению, обретают уже исключительно формальномеханический характер, сводятся к стандартному набору процедур – судебно-медицинской и автотехнической экспертизе, опросу свидетелей и обвиняемого, и практически никогда не меняют картину в пользу «виновника» ДТП.
Повернуть оглобли от надвигающейся тюрьмы может только знающий следователь, который по причине своей полной процессуальной самостоятельности хозяин-барин. Для начала, как водится, он сочувственно сообщает, что по Уголовному кодексу причинение тяжелого вреда здоровью человека карается тюрьмой на срок до двух лет, а ДТП, повлекшее смерть, наказывается той же тюрьмой на срок до пяти. Ну а уж если под колесами автомобиля положили свои жизни двое или более сограждан, никуда не денешься – десяточка… Чем и вызывает у подследственного неуемное желание поделиться со следствием «чем-нибудь»…
Несмотря на то, что причинение вреда здоровью средней тяжести недавно тоже отнесено к административному правонарушению (и из статьи 264 УК РФ исключено) и отныне карается лишь штрафом до двух с половиной тысяч рублей или лишением права управления на срок до двух лет, дознаватели в ГИБДД нередко, пользуясь безграмотностью водителей, сочиняют небылицы о неизбежности возбуждения уголовного дела. Чем, разумеется, возбуждают у виновника аварии вынуть и положить как минимум штуку зеленых…
Случается, впрочем, и так: на этапе следствия ни в чем не повинного водилу могут запросто назначить крайним, ибо, во-первых, сбитый им бомж может оказаться племянником помощника депутата, а во-вторых, закон РФ «Об отмене телефонного права» еще не принят. А ведь, по некоторым данным, рассмотрение около четверти всех дел по серьезным ДТП сопровождается звонками сверху.
А дальше – тот самый гуманный суд в мире, в котором судья выносит решение, опираясь исключительно на двух слонов: обвинительное заключение и свое внутреннее убеждение. Последнее строится по принципу полевой ромашки – «нравится подсудимый – не нравится…».