Страница:
З. Рожественского организовать бой и управлять силами в морском сражении, а также слабая огневая мощь и низкий технический уровень кораблей. Беспредельное мужество, героизм и самопожертвование были проявлены офицерами и матросами кораблей в этом проигранном сражении.
Во время Первой мировой войны Балтийский флот провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. морских мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря.
К началу войны Балтийский флот (командующий адмирал
Н. Эссен) не имел ни одного современного корабля, кроме эм "Новик". В его составе были устаревшие корабли: 4 линейных корабля, 6 броненосных крейсеров, 4 легких крейсера, 13 эсминцев, 50 устаревших миноносцев, 13 подводных лодок и др.
Исходя из состава флота, планировалось при входе германского флота в Финский залив дать бой на минно-артиллерийской позиции, для чего в самой узкой части Финского залива в районе о. Нарген - полуостров Порккала-Удд были поставлены плотные минные заграждения, на флангах которых установили ряд береговых батарей. Такая же минно-артиллерийская позиция была создана и в Ирбенском проливе, а в южной части Балтики осуществлялись минные постановки.
В целом русский Балтийский флот в ходе Первой мировой войны со своими задачами справился.
Вечную славу заслужили русские моряки блистательными победами над иноземными захватчиками и своими выдающимися географическими открытиями. В героических сражениях и боях с флотами - турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским - балтийцы из поколения в поколение неизменно проявляли отвагу и бесстрашие, высокую боевую выучку и самоотверженность. Эти подвиги не случайны - русские люди беззаветно любили Отчизну и ради нее всегда шли на самопожертвование. Безграничное мужество русских моряков стало символом верности флота Родине.
Нельзя не сказать, что основу морского офицерского корпуса Российского Императорского флота составляли дворяне, которые вместе с матросами в боях и походах формировали русскую морскую школу и ее традиции.
Моряки БФ активно участвовали в революционном движении. В декабре 1825 г. моряки гвардейского экипажа во главе с капитан-лейтенантом Н. Бестужевым вышли на Сенатскую площадь. Вместе с ними были моряки-декабристы А. Арбузов,
К. Торсон. Балтийцы участвовали в вооруженных восстаниях революции 1905-1907 гг. в Либаве, Кронштадте, Свеаборге, на крейсере "Память Азова". В Февральскую революцию 1917 г. моряки выступали на стороне восставшего народа. В Моонзундской операции 1917 г. БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский залив, к Петрограду. Моряки Балтики сыграли важную роль в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде, в нем приняли участие более 10 тыс. моряков и 11 военных кораблей.
После 1917 г. наступила эпоха Рабоче-Крестьянского Красного Флота, который должен был продолжить более чем двухвековую историю Российского флота в новой общественно-экономической формации.
Первым командующим советским Балтийским флотом стал
А. Развозов, затем А. Ружек.
Героической страницей летописи Балтийского флота является Ледовый поход. Весной 1918 г. в базах и портах Финляндии под угрозой захвата немцами оказались корабли и суда Балтийского флота. Командующий БФ А. Щастный* организовал тремя эшелонами вывод в Кронштадт 233 боевых кораблей и судов, которые составили ядро флота Советской России.
С июня 1918 по январь 1919 г. флот вел боевые действия против белогвардейцев и иностранных интервентов, способствовал созданию ряда флотилий на реках и озерах. Балтийцы отважно сражались на фронтах Гражданской войны.
В межвоенный период флот был перевооружен, пополнен новыми кораблями, подводными лодками, самолетами, в его составе были созданы ВВС флота, ПВО и береговая оборона. Балтийский флот в 30-е годы служил базой для развертывания Северного и Тихоокеанского флотов.
В советско-финляндской войне 1939-1940 гг. КБФ оказывал содействие войскам Ленинградского фронта в прорыве линии Маннергейма и наступлении на Выборг, осуществлял блокадные действия в Финском и Ботническом заливах, наносил удары по базам и флоту противника.
К началу Великой Отечественной войны в состав Балтийского флота входили 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эсминцев, 48 торпедных катеров, 69 подводных лодок, ВВС флота (656 самолетов), соединения береговой обороны, бригада морской пехоты; командовал флотом вице-адмирал В. Трибуц.
Во время войны КБФ совместно с сухопутными войсками оборонял Лиепаю, Таллин, Ханко, Моонзундские острова, своими действиями сковав 100-тысячную группировку противника, наступавшую на Ленинград. С о. Сааремаа дальние бомбардировщики флота нанесли первые удары по Берлину в августе 1941 г. Велика роль КБФ в битве за Ленинград - в ней участвовали почти все корабли, авиация и личный состав флота, 100 тыс. балтийцев сражались на суше. Корабельная и береговая артиллерия способствовала срыву наступления немцев в сентябре 1941 г., усиливала оборону города, участвовала в прорыве вражеской блокады и разгроме врага под Ленинградом.
КБФ принимал активное участие в наступательных операциях 1944-1945 гг. (Выборгской, Свирско-Петрозаводской, Прибалтийской, Моонзундской десантной). Действия кораблей, подводных лодок, авиации и береговой артиллерии КБФ способствовали разгрому немецко-фашистских войск в Прибалтике, Восточной Пруссии, Восточной Померании.
В годы войны более 150 балтийцев были удостоены звания Героя Советского Союза, 20 кораблям и частям присвоено звание гвардейских и 58 награждены орденами.
В феврале 1946 г. КБФ был разделен на два самостоятельных оперативных объединения - 4-й и 8-й флоты, а в декабре 1955 г. восстановлен в прежней организации.
Краснознаменным Балтийским флотом командовали А. Головко (1955-1956), Н. Харламов (1956-1959), А. Орел (1959-1967), В. Михайлин (1967-1975), А. Косов (1975-1978), В. Сидоров (1978-1981), И. Капитанец (1981-1985), К. Макаров (1985), В. Иванов (1986-1992), В. Егоров (1992-2000) и В. Валуев (с 2000 г.).
3. РОЛЬ КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
1. События Великой Отечественной войны полностью подтвердили правильность мероприятий по укреплению обороны Прибалтики.
К началу войны КБФ являлся самым сильным из советских флотов, что позволило ему в ходе войны совместно с фронтами решать оперативно-стратегические задачи. Флоту предстояло защищать вход в Финский и Рижский заливы, не допустить прорыва врага к Ленинграду, действовать на важнейших для противника коммуникациях и у его военно-морских баз. Он должен был оборонять острова Моонзундского архипелага и морское побережье от возможных десантов противника, прикрывать фланги войск Красной Армии, оказывать им содействие.
Флот в 1939-1940 гг. получил открытый выход в море, чего не имел более двадцати лет. Все это практически означало, что впредь флот будет решать задачи в совершенно новой оперативной обстановке.
Балтийский флот встретил начало войны организованно и поэтому потерь при внезапном нападении врага не понес. В первые месяцы войны ему пришлось вести боевые действия на нескольких разобщенных направлениях в условиях господства вражеской авиации и постоянно возраставшей минной угрозы на театре. Совершенно новой задачей для него была оборона военно-морских баз с суши, которая способствовала срыву наступления на Ленинград.
2. Никогда за всю свою историю Балтийский флот не сражался в такой сложной обстановке, никогда его боевые действия не достигали такого огромного оперативного размаха (от Кронштадта до о. Борнхольм) и напряжения.
В соответствии с планом "Барбаросса" немецко-фашистские войска развернули наступление одновременно на трех стратегических направлениях на Ленинград, Москву и Киев - Донбасс - тремя группами армий: "Север", "Центр" и "Юг". В общем направлении на Ленинград из Восточной Пруссии через Прибалтику наступала группа армий "Север" в составе 18-й и 16-й полевых армий и 4-й танковой группы, насчитывавших до 700 тыс. солдат и офицеров и 1400 танков. С воздуха наступление войск поддерживали авиационные соединения 1-го воздушного флота (до 1200 самолетов).
Планом "Барбаросса" предусматривалось, что по достижении немецкими войсками Ленинграда Балтийский флот, изолированный с суши и блокированный с моря в базах, окажется в безвыходном положении и потеряет свой последний опорный пункт. Для этого немцы сосредоточили в западной части Балтийского моря 2 линейных корабля, 7 крейсеров, 11 эскадренных миноносцев, 23 миноносца, 85 подводных лодок, 19 тральщиков, 10 минных заградителей и 28 торпедных катеров.
С 16 по 19 июля 1941 г. из Германии в Финляндию (Хельсинки) для действий в Финском заливе было перебазировано 48 кораблей: минные заградители, сторожевые корабли, торпедные катера и другие легкие силы флота.
Финский флот имел в своем составе 2 броненосца береговой обороны, 5 подводных лодок, 5 торпедных катеров, 25 тральщиков, 7 сторожевых кораблей, 4 канонерские лодки и 12 минных заградителей.
Нахождение немецких сил в портах и базах северного побережья Финского залива и на аэродромах южной части Финляндии создавало серьезную угрозу советским морским силам и сообщениям на всем их протяжении - от Выборга до Таллина и Ханко. В связи с вынужденным оставлением Прибалтики и отходом войск Красной Армии на восток усилия балтийцев были направлены на содействие их приморскому флангу, стойкую оборону военно-морских баз, прикрытие дальних морских подступов к Ленинграду. Упорной обороной военно-морских баз и островов Балтийский флот внес вклад в срыв пресловутого плана "Барбаросса".
Упредив БФ в использовании минного оружия, надводные корабли, подводные лодки и авиация противника в период с 15 по 22 июня скрытно поставили минные заграждения у Лиепаи, Вентспилса, в Ирбенском проливе, в устье Финского залива и на подходах к Кронштадту, создав тем самым сложную минную обстановку для сил БФ.
В период блокады немцами Ленинграда корабли Ладожской военной флотилии выполняли сложную задачу по перевозке материальных средств для снабжения города, войск фронта и флота. Ладожское направление приобрело важнейшее стратегическое значение.
Таким образом, решению общестратегической задачи флот содействовал не только выполнением своих специфических функций, но и прямым участием моряков в действиях сухопутных войск. Так, он обеспечивал надежную оборону входа в Финский залив, осуществлял удары морской авиацией по крупным вражеским базам и портам, в том числе удары по Берлину, по транспортам в море, проводил артиллерийский обстрел и бомбометание с воздуха по позициям вражеских войск. Одновременно моряки вели упорные бои с врагом на территории Эстонии, в Лиепае, на полуострове Ханко, сражались на рубеже реки Луги, Ораниенбаумском плацдарме.
3. Краснознаменный Балтийский флот на протяжении всей Великой Отечественной войны главной своей задачей как в обороне, так и в наступлении имел прикрытие и поддержку приморских флангов сухопутных войск.
Наряду с этим КБФ должен был осуществлять защиту своих морских и озерных коммуникаций, а также действовать на вражеских морских сообщениях. Эти задачи вытекали из стратегической обстановки, складывавшейся на Северо-Западном направлении советско-германского фронта. Взаимодействие сухопутных войск и флота сыграло решающую роль в срыве гитлеровского плана захвата Ленинграда.
Разгром и уничтожение приморских группировок вермахта оставались основной задачей флота и на завершающем этапе войны. Боевые действия флота отличались сложностью, многообразием решаемых задач, их тесной зависимостью от обстановки на суше, напряженным характером борьбы на море.
Высшей формой боевой деятельности Балтийского флота в годы минувшей войны явилось его участие в 1944-1945 гг. в ряде наступательных операций Красной Армии, направленных на полный разгром крупных группировок немецко-фашистских войск и освобождение территории Советского Союза, прилегающей к Балтийскому морю.
В стратегических наступательных операциях 1944-1945 гг. Балтийский флот осуществлял крупные оперативные перевозки войск, вооружения и техники, прикрывал войска от ударов с моря и оказывал им авиационно-артиллерийскую поддержку, высаживал тактические десанты, содействовал в форсировании широких водных преград, обеспечивал безопасность морских перевозок и нарушал морские коммуникации противника.
4. Одновременно с участием флота в наступательных операциях Ленинградского, Карельского и Прибалтийского фронтов силы флота вели самые активные самостоятельные боевые действия на море. Эти действия, в первую очередь подводных лодок и авиации Балтийского флота, были направлены на срыв и нарушение важных морских коммуникаций противника в центральной и западной частях Балтийского моря. Их результатом явились большие потери немецко-фашистской стороны в боевых кораблях, транспортных судах, людях и технике. В результате успешной борьбы Балтийского флота противник за войну потерял от воздействия всех родов сил БФ 624 транспортных судна общим тоннажем 1 598 411 регистровых тонн и 601 боевой и вспомогательный корабль, что составило около 50% всех потерь в транспортном флоте противника в войне против Советского Союза.
Отмечая участие Балтийского флота в крупных наступательных операциях Красной Армии, не следует забывать о многогранной повседневной боевой деятельности, осуществлявшейся силами флота непрерывно в течение всей Великой Отечественной войны. К таким видам деятельности необходимо отнести траление, дозорную службу, противовоздушную оборону баз и кораблей в море, прикрытие флангов сухопутных войск от ударов с моря.
Характер подготовки и участия Балтийского флота в наступательных операциях Советских Вооруженных Сил знаменовал собой переход к новому этапу в развитии теории и практики оперативно-стратегического использования флота, его оперативного искусства и тактики, что выразилось прежде всего в успешном и длительном взаимодействии Балтийского флота с несколькими фронтами, направленном на достижение одной стратегической цели.
Таким образом, на всех этапах войны Балтийский флот был существенным фактором в обороне и наступлении Советских Вооруженных Сил на Северо-Западном направлении советско-германского фронта.
5. В ходе Великой Отечественной войны Краснознаменный Балтийский флот провел ряд совместных и самостоятельных операций, а также вел повседневные систематические действия, приведшие к достижению оперативно-стратегических целей и к развитию военно-морского искусства.
План "Барбаросса", отводя важное место Ленинградскому направлению, придавал особое значение ликвидации Краснознаменного Балтийского флота. Агрессор, вторгавшийся в северо-западные пределы нашей Родины, не мог не считаться с наличием сильного флота на этом направлении. Противник на Балтийском морском театре в плане войны ставил задачи: обеспечение снабжения через море войск в Прибалтике и Финляндии; оборона с моря побережья Германии; противодействие выходу Балтийского флота из Финского залива в среднюю и южную части Балтийского моря постановкой минных заграждений и ударами авиации по базам и кораблям.
План "Барбаросса", таким образом, предусматривал уничтожение Балтийского флота путем захвата его баз с суши и нанесения ударов с воздуха по кораблям в море и базах. Следовательно, немецко-фашистское командование рассматривало уничтожение Балтийского флота как одну из первоочередных задач.
Однако оперативные действия КБФ вынудили немецко-фашистское командование в ходе наступления на Ленинград выделить значительные силы для борьбы с ним. Прежде всего оно попыталось стеснить действие кораблей с помощью минных заграждений, которые ставились в районе от Лиепаи до Кронштадта, а также блокадными действиями подводных лодок и авиации в устье Финского залива.
Много усилий и времени потребовалось противнику для захвата передовых пунктов базирования флота в Лиепае (22-27 июня 1941), Таллине (5-28 августа 1941), Ханко (22 июня - 2 декабря 1941), на Моонзундских островах (7 сентября - 22 октября 1941). Противник предпринял в конце августа попытку ослабить КБФ потоплением основных кораблей флота во время их перевода из Таллина в Кронштадт, однако решить эту задачу не смог.
Упорная оборона военно-морских баз силами флота и сухопутными частями значительно снижала темпы продвижения неприятеля на приморских флангах сухопутного фронта и обеспечила срыв планов "молниеносной войны".
Широкий диапазон задач, которые стояли перед силами обороны, и разнообразие условий их выполнения способствовали развитию советского военного и военно-морского искусства. Новым стало то, что ответственность за оборону военно-морских баз возлагалась на командующего флотом. Это была не свойственная флоту задача, однако в период стратегической обороны 1941 г. военно-морские базы оказались не только опорными пунктами флота, но и совместными узлами сопротивления, изолированными с суши. Борьба за Лиепаю, Моонзундские острова, Таллин, Ханко вылилась в совместную оборонительную операцию армии и флота под руководством командующего БФ.
Оборона военно-морских баз заканчивалась эвакуацией гарнизонов или частей войск. Это были комбинированные боевые действия, а эвакуация превращалась в сложнейшую операцию по прорыву в Кронштадт. Флот в 1941 г. хотя и понес потери, но сохранил основные силы и высокую боеготовность. Поэтому на всех последующих этапах борьбы гитлеровскому командованию приходилось учитывать КБФ как реальный фактор и для борьбы с ним выделять значительные силы.
Характер и многообразие задач, выполнявшихся КБФ при обороне военно-морских баз, ясно показывали, что эта оборона представляла собой сложную и длительную операцию, осуществлявшуюся флотом совместно с войсками и складывавшуюся из ряда систематических, эпизодических и обеспечивающих действий.
Таким образом, развитие советского военно-морского искусства на опыте обороны военно-морских баз определялось прежде всего последовательным совершенствованием форм и способов ведения подобной операции. В то же время это не исключало самостоятельного развития форм и способов ведения такой операции в целом, которое характеризовалось: тесным взаимодействием всех сил обороны базы; целесообразной организацией сил и управления ими; единством командования силами обороны, централизованным управлением ими; степенью активности действий сил обороны, направленных на срыв намерений противника упреждающими ударами, улучшение или восстановление своих позиций; большим удельным весом корабельной и береговой артиллерии в огневой системе сухопутной обороны базы и ее особенным значением в борьбе с дальнобойной артиллерией противника; степенью активности флотской и сухопутной авиации в интересах сил обороны; особой значимостью сохранения аэродромов, позволявших авиации действовать на любом направлении обороны и прикрывать базу с воздуха; широким использованием своих морских сообщений для подвоза в обороняемую базу войсковых усилений и доставки необходимых средств и грузов.
Итак, в 1941 г. изменение стратегической обстановки на приморском направлении фронта внесло изменения в формы и способы действия сил флота и способствовало возникновению совместной операции по обороне военно-морских баз.
Морские коммуникации на Балтийском море имели большое стратегическое значение для Германии. Достаточно сказать, что в течение Второй мировой войны около 80% стратегических грузов, проходивших через германские порты, доставлялось по двум направлениям: первое - вдоль шведских берегов, второе - вдоль восточного берега Балтийского моря в порты Финляндии. За счет морских коммуникаций Германия планировала увеличить свой военно-экономический потенциал, создавать стратегические группировки сухопутных войск на отдельных направлениях и обеспечивать их снабжение.
Задачи, связанные с борьбой на морских коммуникациях противника, выполнялись КБФ преимущественно в порядке повседневной деятельности. В ряде случаев обстановка требовала организации самостоятельных операций флота на морских коммуникациях противника. Такие операции были проведены в 1942-1943 гг. при форсировании подводными лодками Финского залива и выходе их в Балтийское море для действий против неприятельского судоходства, а также в 1944-1945 гг. на морских сообщениях окруженной Курляндской группировки немецко-фашистских войск и при уничтожении сил, изолированных на побережье Данцигской бухты.
Героические прорывы подводных лодок через противолодочные позиции Финского залива навсегда войдут в историю военно-морского искусства как пример высокой тактической подготовки командиров подводных лодок и хорошей выучки личного состава.
Морская авиация флота была одной из главных ударных сил при действии на морских коммуникациях, на ее долю приходится более 50% общего тоннажа потопленных вражеских судов.
Опыт двух войн - Первой мировой и Великой Отечественной - показывает, что любое значительное изменение обстановки на приморском участке сухопутного фронта в Прибалтике сразу же влияло на характер действий сил флота на морских коммуникациях врага. Сказывались ограниченные размеры и пересеченность Балтийского моря островами, благодаря чему продвижение одной из сторон на приморском участке сухопутного фронта изменяло ее стратегические позиции на морском театре.
Сложность расположения Балтийского морского театра, отсутствие сообщения с другими флотами, обилие решаемых задач в совместных наступательных и оборонительных операциях фронтов позволили КБФ внести значительный вклад в развитие военно-морского искусства при проведении оборонительных минных постановок, обороне военно-морских баз, высадке морских десантов противника, огневой поддержке сухопутных войск, действиях на морских сообщениях, защите своих морских коммуникаций и в повседневной боевой деятельности.
Особо хотелось бы подчеркнуть роль Ладожской военной флотилии в период блокады Ленинграда. Флот вошел в Ленинград и стоял насмерть вместе со всеми его защитниками. Ладожская военная флотилия обеспечивала Дорогу жизни единственную коммуникацию через Ладожское озеро, по которой в 1941-1943 гг. снабжались войска, флот и гражданское население блокадного Ленинграда. 900 дней оборонялись защитники города - такого подвига не знает древняя и современная история человечества. Это мог выдержать только советский человек.
6. За время войны Балтийский флот потерял от воздействия противника 307 боевых кораблей и катеров, 374 вспомогательных судна и транспорта. Противник потерял 223 боевых корабля и катера и 378 вспомогательных судов и транспортов. По годам потери Балтийского флота составили: 1941 г. - 425 единиц, 1942 г. - 84, 1943 г. - 44, 1944 г. - 115 и 1945 г. - 13 единиц, а всего 681 корабль и судно и 2309 самолетов. При этом половину боевых кораблей мы потеряли в море от подрыва на минах, половину транспортов и вспомогательных судов - в базах и портах от огня артиллерии противника. На долю немецкой авиации приходится потопленных 20% боевых кораблей и 31% транспортов и вспомогательных судов.
Авиация КБФ потопила 59% боевых кораблей и судов противника, на долю подводников приходится 23% потопленных транспортов. На минах погибли 21% боевых кораблей и
16% транспортных судов противника. Как видим, мины были главной причиной потерь кораблей.
Роль и место Балтийского флота определялись характером решаемых задач и удельным весом его действий в общих стратегических усилиях наших Вооруженных Сил.
Флот на всех этапах Великой Отечественной войны главные усилия направлял на содействие войскам приморского фронта, а частью сил решал свои специфические задачи. Свой долг по защите Отечества он исполнил до конца.
7. В ходе боевых действий свое высокое искусство и мастерство продемонстрировали командиры и политработники Балтийского флота, которые глубоко понимали природу современного боя, хорошо знали способы ведения боевых действий и умели применять свои знания и опыт в конкретной обстановке.
В ходе войны выросли и закалились такие флотские военачальники, как командиры крупных соединений адмиралы и генералы Ю. Ралль, В. Дрозд, Ю. Пантелеев, А. Петров, В. Чероков, С. Кабанов, И. Святов, Г. Олейник, Л. Курников, М. Самохин, М. Москаленко, И. Грен, Н. Амелько и многие другие. Большой вклад в победу внесли политработники Н. Смирнов, А. Вербицкий, В. Лебедев, Г. Рыбаков, Г. Быстриков, И. Петров, М. Родионов и многие другие.
Боевые успехи моряков Краснознаменного Балтийского флота в Великой Отечественной войне были неразрывно связаны с их беззаветной преданностью социалистической Родине, непреклонным мужеством и непоколебимой верностью своему воинскому долгу и традициям.
ГРУППИРОВКА ОВС НАТО В ЕВРОПЕ (1978-1985) (организация, состав, дислокация, возможности и характер действий)
В 1978-1985 гг. военно-политическая обстановка в Европе характеризовалась ростом напряженности между НАТО и организацией Варшавского договора и наращиванием с обеих сторон своего военного потенциала.
В 1978 г. в НАТО была принята долгосрочная военная программа с завершением ее основных мероприятий к середине 80-х годов и увеличением ежегодных военных расходов на 3%.
Во время Первой мировой войны Балтийский флот провел крупные минно-заградительные операции, в ходе которых было поставлено около 35 тыс. морских мин, действовал на коммуникациях противника, предотвратил прорыв германского флота в Финский и Рижский заливы, содействовал сухопутным войскам, защищал Петроград с моря.
К началу войны Балтийский флот (командующий адмирал
Н. Эссен) не имел ни одного современного корабля, кроме эм "Новик". В его составе были устаревшие корабли: 4 линейных корабля, 6 броненосных крейсеров, 4 легких крейсера, 13 эсминцев, 50 устаревших миноносцев, 13 подводных лодок и др.
Исходя из состава флота, планировалось при входе германского флота в Финский залив дать бой на минно-артиллерийской позиции, для чего в самой узкой части Финского залива в районе о. Нарген - полуостров Порккала-Удд были поставлены плотные минные заграждения, на флангах которых установили ряд береговых батарей. Такая же минно-артиллерийская позиция была создана и в Ирбенском проливе, а в южной части Балтики осуществлялись минные постановки.
В целом русский Балтийский флот в ходе Первой мировой войны со своими задачами справился.
Вечную славу заслужили русские моряки блистательными победами над иноземными захватчиками и своими выдающимися географическими открытиями. В героических сражениях и боях с флотами - турецким, шведским, английским, французским, датским, прусским, японским - балтийцы из поколения в поколение неизменно проявляли отвагу и бесстрашие, высокую боевую выучку и самоотверженность. Эти подвиги не случайны - русские люди беззаветно любили Отчизну и ради нее всегда шли на самопожертвование. Безграничное мужество русских моряков стало символом верности флота Родине.
Нельзя не сказать, что основу морского офицерского корпуса Российского Императорского флота составляли дворяне, которые вместе с матросами в боях и походах формировали русскую морскую школу и ее традиции.
Моряки БФ активно участвовали в революционном движении. В декабре 1825 г. моряки гвардейского экипажа во главе с капитан-лейтенантом Н. Бестужевым вышли на Сенатскую площадь. Вместе с ними были моряки-декабристы А. Арбузов,
К. Торсон. Балтийцы участвовали в вооруженных восстаниях революции 1905-1907 гг. в Либаве, Кронштадте, Свеаборге, на крейсере "Память Азова". В Февральскую революцию 1917 г. моряки выступали на стороне восставшего народа. В Моонзундской операции 1917 г. БФ нанес значительный урон германскому флоту, предотвратив его прорыв в Финский залив, к Петрограду. Моряки Балтики сыграли важную роль в Октябрьском вооруженном восстании в Петрограде, в нем приняли участие более 10 тыс. моряков и 11 военных кораблей.
После 1917 г. наступила эпоха Рабоче-Крестьянского Красного Флота, который должен был продолжить более чем двухвековую историю Российского флота в новой общественно-экономической формации.
Первым командующим советским Балтийским флотом стал
А. Развозов, затем А. Ружек.
Героической страницей летописи Балтийского флота является Ледовый поход. Весной 1918 г. в базах и портах Финляндии под угрозой захвата немцами оказались корабли и суда Балтийского флота. Командующий БФ А. Щастный* организовал тремя эшелонами вывод в Кронштадт 233 боевых кораблей и судов, которые составили ядро флота Советской России.
С июня 1918 по январь 1919 г. флот вел боевые действия против белогвардейцев и иностранных интервентов, способствовал созданию ряда флотилий на реках и озерах. Балтийцы отважно сражались на фронтах Гражданской войны.
В межвоенный период флот был перевооружен, пополнен новыми кораблями, подводными лодками, самолетами, в его составе были созданы ВВС флота, ПВО и береговая оборона. Балтийский флот в 30-е годы служил базой для развертывания Северного и Тихоокеанского флотов.
В советско-финляндской войне 1939-1940 гг. КБФ оказывал содействие войскам Ленинградского фронта в прорыве линии Маннергейма и наступлении на Выборг, осуществлял блокадные действия в Финском и Ботническом заливах, наносил удары по базам и флоту противника.
К началу Великой Отечественной войны в состав Балтийского флота входили 2 линкора, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эсминцев, 48 торпедных катеров, 69 подводных лодок, ВВС флота (656 самолетов), соединения береговой обороны, бригада морской пехоты; командовал флотом вице-адмирал В. Трибуц.
Во время войны КБФ совместно с сухопутными войсками оборонял Лиепаю, Таллин, Ханко, Моонзундские острова, своими действиями сковав 100-тысячную группировку противника, наступавшую на Ленинград. С о. Сааремаа дальние бомбардировщики флота нанесли первые удары по Берлину в августе 1941 г. Велика роль КБФ в битве за Ленинград - в ней участвовали почти все корабли, авиация и личный состав флота, 100 тыс. балтийцев сражались на суше. Корабельная и береговая артиллерия способствовала срыву наступления немцев в сентябре 1941 г., усиливала оборону города, участвовала в прорыве вражеской блокады и разгроме врага под Ленинградом.
КБФ принимал активное участие в наступательных операциях 1944-1945 гг. (Выборгской, Свирско-Петрозаводской, Прибалтийской, Моонзундской десантной). Действия кораблей, подводных лодок, авиации и береговой артиллерии КБФ способствовали разгрому немецко-фашистских войск в Прибалтике, Восточной Пруссии, Восточной Померании.
В годы войны более 150 балтийцев были удостоены звания Героя Советского Союза, 20 кораблям и частям присвоено звание гвардейских и 58 награждены орденами.
В феврале 1946 г. КБФ был разделен на два самостоятельных оперативных объединения - 4-й и 8-й флоты, а в декабре 1955 г. восстановлен в прежней организации.
Краснознаменным Балтийским флотом командовали А. Головко (1955-1956), Н. Харламов (1956-1959), А. Орел (1959-1967), В. Михайлин (1967-1975), А. Косов (1975-1978), В. Сидоров (1978-1981), И. Капитанец (1981-1985), К. Макаров (1985), В. Иванов (1986-1992), В. Егоров (1992-2000) и В. Валуев (с 2000 г.).
3. РОЛЬ КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
1. События Великой Отечественной войны полностью подтвердили правильность мероприятий по укреплению обороны Прибалтики.
К началу войны КБФ являлся самым сильным из советских флотов, что позволило ему в ходе войны совместно с фронтами решать оперативно-стратегические задачи. Флоту предстояло защищать вход в Финский и Рижский заливы, не допустить прорыва врага к Ленинграду, действовать на важнейших для противника коммуникациях и у его военно-морских баз. Он должен был оборонять острова Моонзундского архипелага и морское побережье от возможных десантов противника, прикрывать фланги войск Красной Армии, оказывать им содействие.
Флот в 1939-1940 гг. получил открытый выход в море, чего не имел более двадцати лет. Все это практически означало, что впредь флот будет решать задачи в совершенно новой оперативной обстановке.
Балтийский флот встретил начало войны организованно и поэтому потерь при внезапном нападении врага не понес. В первые месяцы войны ему пришлось вести боевые действия на нескольких разобщенных направлениях в условиях господства вражеской авиации и постоянно возраставшей минной угрозы на театре. Совершенно новой задачей для него была оборона военно-морских баз с суши, которая способствовала срыву наступления на Ленинград.
2. Никогда за всю свою историю Балтийский флот не сражался в такой сложной обстановке, никогда его боевые действия не достигали такого огромного оперативного размаха (от Кронштадта до о. Борнхольм) и напряжения.
В соответствии с планом "Барбаросса" немецко-фашистские войска развернули наступление одновременно на трех стратегических направлениях на Ленинград, Москву и Киев - Донбасс - тремя группами армий: "Север", "Центр" и "Юг". В общем направлении на Ленинград из Восточной Пруссии через Прибалтику наступала группа армий "Север" в составе 18-й и 16-й полевых армий и 4-й танковой группы, насчитывавших до 700 тыс. солдат и офицеров и 1400 танков. С воздуха наступление войск поддерживали авиационные соединения 1-го воздушного флота (до 1200 самолетов).
Планом "Барбаросса" предусматривалось, что по достижении немецкими войсками Ленинграда Балтийский флот, изолированный с суши и блокированный с моря в базах, окажется в безвыходном положении и потеряет свой последний опорный пункт. Для этого немцы сосредоточили в западной части Балтийского моря 2 линейных корабля, 7 крейсеров, 11 эскадренных миноносцев, 23 миноносца, 85 подводных лодок, 19 тральщиков, 10 минных заградителей и 28 торпедных катеров.
С 16 по 19 июля 1941 г. из Германии в Финляндию (Хельсинки) для действий в Финском заливе было перебазировано 48 кораблей: минные заградители, сторожевые корабли, торпедные катера и другие легкие силы флота.
Финский флот имел в своем составе 2 броненосца береговой обороны, 5 подводных лодок, 5 торпедных катеров, 25 тральщиков, 7 сторожевых кораблей, 4 канонерские лодки и 12 минных заградителей.
Нахождение немецких сил в портах и базах северного побережья Финского залива и на аэродромах южной части Финляндии создавало серьезную угрозу советским морским силам и сообщениям на всем их протяжении - от Выборга до Таллина и Ханко. В связи с вынужденным оставлением Прибалтики и отходом войск Красной Армии на восток усилия балтийцев были направлены на содействие их приморскому флангу, стойкую оборону военно-морских баз, прикрытие дальних морских подступов к Ленинграду. Упорной обороной военно-морских баз и островов Балтийский флот внес вклад в срыв пресловутого плана "Барбаросса".
Упредив БФ в использовании минного оружия, надводные корабли, подводные лодки и авиация противника в период с 15 по 22 июня скрытно поставили минные заграждения у Лиепаи, Вентспилса, в Ирбенском проливе, в устье Финского залива и на подходах к Кронштадту, создав тем самым сложную минную обстановку для сил БФ.
В период блокады немцами Ленинграда корабли Ладожской военной флотилии выполняли сложную задачу по перевозке материальных средств для снабжения города, войск фронта и флота. Ладожское направление приобрело важнейшее стратегическое значение.
Таким образом, решению общестратегической задачи флот содействовал не только выполнением своих специфических функций, но и прямым участием моряков в действиях сухопутных войск. Так, он обеспечивал надежную оборону входа в Финский залив, осуществлял удары морской авиацией по крупным вражеским базам и портам, в том числе удары по Берлину, по транспортам в море, проводил артиллерийский обстрел и бомбометание с воздуха по позициям вражеских войск. Одновременно моряки вели упорные бои с врагом на территории Эстонии, в Лиепае, на полуострове Ханко, сражались на рубеже реки Луги, Ораниенбаумском плацдарме.
3. Краснознаменный Балтийский флот на протяжении всей Великой Отечественной войны главной своей задачей как в обороне, так и в наступлении имел прикрытие и поддержку приморских флангов сухопутных войск.
Наряду с этим КБФ должен был осуществлять защиту своих морских и озерных коммуникаций, а также действовать на вражеских морских сообщениях. Эти задачи вытекали из стратегической обстановки, складывавшейся на Северо-Западном направлении советско-германского фронта. Взаимодействие сухопутных войск и флота сыграло решающую роль в срыве гитлеровского плана захвата Ленинграда.
Разгром и уничтожение приморских группировок вермахта оставались основной задачей флота и на завершающем этапе войны. Боевые действия флота отличались сложностью, многообразием решаемых задач, их тесной зависимостью от обстановки на суше, напряженным характером борьбы на море.
Высшей формой боевой деятельности Балтийского флота в годы минувшей войны явилось его участие в 1944-1945 гг. в ряде наступательных операций Красной Армии, направленных на полный разгром крупных группировок немецко-фашистских войск и освобождение территории Советского Союза, прилегающей к Балтийскому морю.
В стратегических наступательных операциях 1944-1945 гг. Балтийский флот осуществлял крупные оперативные перевозки войск, вооружения и техники, прикрывал войска от ударов с моря и оказывал им авиационно-артиллерийскую поддержку, высаживал тактические десанты, содействовал в форсировании широких водных преград, обеспечивал безопасность морских перевозок и нарушал морские коммуникации противника.
4. Одновременно с участием флота в наступательных операциях Ленинградского, Карельского и Прибалтийского фронтов силы флота вели самые активные самостоятельные боевые действия на море. Эти действия, в первую очередь подводных лодок и авиации Балтийского флота, были направлены на срыв и нарушение важных морских коммуникаций противника в центральной и западной частях Балтийского моря. Их результатом явились большие потери немецко-фашистской стороны в боевых кораблях, транспортных судах, людях и технике. В результате успешной борьбы Балтийского флота противник за войну потерял от воздействия всех родов сил БФ 624 транспортных судна общим тоннажем 1 598 411 регистровых тонн и 601 боевой и вспомогательный корабль, что составило около 50% всех потерь в транспортном флоте противника в войне против Советского Союза.
Отмечая участие Балтийского флота в крупных наступательных операциях Красной Армии, не следует забывать о многогранной повседневной боевой деятельности, осуществлявшейся силами флота непрерывно в течение всей Великой Отечественной войны. К таким видам деятельности необходимо отнести траление, дозорную службу, противовоздушную оборону баз и кораблей в море, прикрытие флангов сухопутных войск от ударов с моря.
Характер подготовки и участия Балтийского флота в наступательных операциях Советских Вооруженных Сил знаменовал собой переход к новому этапу в развитии теории и практики оперативно-стратегического использования флота, его оперативного искусства и тактики, что выразилось прежде всего в успешном и длительном взаимодействии Балтийского флота с несколькими фронтами, направленном на достижение одной стратегической цели.
Таким образом, на всех этапах войны Балтийский флот был существенным фактором в обороне и наступлении Советских Вооруженных Сил на Северо-Западном направлении советско-германского фронта.
5. В ходе Великой Отечественной войны Краснознаменный Балтийский флот провел ряд совместных и самостоятельных операций, а также вел повседневные систематические действия, приведшие к достижению оперативно-стратегических целей и к развитию военно-морского искусства.
План "Барбаросса", отводя важное место Ленинградскому направлению, придавал особое значение ликвидации Краснознаменного Балтийского флота. Агрессор, вторгавшийся в северо-западные пределы нашей Родины, не мог не считаться с наличием сильного флота на этом направлении. Противник на Балтийском морском театре в плане войны ставил задачи: обеспечение снабжения через море войск в Прибалтике и Финляндии; оборона с моря побережья Германии; противодействие выходу Балтийского флота из Финского залива в среднюю и южную части Балтийского моря постановкой минных заграждений и ударами авиации по базам и кораблям.
План "Барбаросса", таким образом, предусматривал уничтожение Балтийского флота путем захвата его баз с суши и нанесения ударов с воздуха по кораблям в море и базах. Следовательно, немецко-фашистское командование рассматривало уничтожение Балтийского флота как одну из первоочередных задач.
Однако оперативные действия КБФ вынудили немецко-фашистское командование в ходе наступления на Ленинград выделить значительные силы для борьбы с ним. Прежде всего оно попыталось стеснить действие кораблей с помощью минных заграждений, которые ставились в районе от Лиепаи до Кронштадта, а также блокадными действиями подводных лодок и авиации в устье Финского залива.
Много усилий и времени потребовалось противнику для захвата передовых пунктов базирования флота в Лиепае (22-27 июня 1941), Таллине (5-28 августа 1941), Ханко (22 июня - 2 декабря 1941), на Моонзундских островах (7 сентября - 22 октября 1941). Противник предпринял в конце августа попытку ослабить КБФ потоплением основных кораблей флота во время их перевода из Таллина в Кронштадт, однако решить эту задачу не смог.
Упорная оборона военно-морских баз силами флота и сухопутными частями значительно снижала темпы продвижения неприятеля на приморских флангах сухопутного фронта и обеспечила срыв планов "молниеносной войны".
Широкий диапазон задач, которые стояли перед силами обороны, и разнообразие условий их выполнения способствовали развитию советского военного и военно-морского искусства. Новым стало то, что ответственность за оборону военно-морских баз возлагалась на командующего флотом. Это была не свойственная флоту задача, однако в период стратегической обороны 1941 г. военно-морские базы оказались не только опорными пунктами флота, но и совместными узлами сопротивления, изолированными с суши. Борьба за Лиепаю, Моонзундские острова, Таллин, Ханко вылилась в совместную оборонительную операцию армии и флота под руководством командующего БФ.
Оборона военно-морских баз заканчивалась эвакуацией гарнизонов или частей войск. Это были комбинированные боевые действия, а эвакуация превращалась в сложнейшую операцию по прорыву в Кронштадт. Флот в 1941 г. хотя и понес потери, но сохранил основные силы и высокую боеготовность. Поэтому на всех последующих этапах борьбы гитлеровскому командованию приходилось учитывать КБФ как реальный фактор и для борьбы с ним выделять значительные силы.
Характер и многообразие задач, выполнявшихся КБФ при обороне военно-морских баз, ясно показывали, что эта оборона представляла собой сложную и длительную операцию, осуществлявшуюся флотом совместно с войсками и складывавшуюся из ряда систематических, эпизодических и обеспечивающих действий.
Таким образом, развитие советского военно-морского искусства на опыте обороны военно-морских баз определялось прежде всего последовательным совершенствованием форм и способов ведения подобной операции. В то же время это не исключало самостоятельного развития форм и способов ведения такой операции в целом, которое характеризовалось: тесным взаимодействием всех сил обороны базы; целесообразной организацией сил и управления ими; единством командования силами обороны, централизованным управлением ими; степенью активности действий сил обороны, направленных на срыв намерений противника упреждающими ударами, улучшение или восстановление своих позиций; большим удельным весом корабельной и береговой артиллерии в огневой системе сухопутной обороны базы и ее особенным значением в борьбе с дальнобойной артиллерией противника; степенью активности флотской и сухопутной авиации в интересах сил обороны; особой значимостью сохранения аэродромов, позволявших авиации действовать на любом направлении обороны и прикрывать базу с воздуха; широким использованием своих морских сообщений для подвоза в обороняемую базу войсковых усилений и доставки необходимых средств и грузов.
Итак, в 1941 г. изменение стратегической обстановки на приморском направлении фронта внесло изменения в формы и способы действия сил флота и способствовало возникновению совместной операции по обороне военно-морских баз.
Морские коммуникации на Балтийском море имели большое стратегическое значение для Германии. Достаточно сказать, что в течение Второй мировой войны около 80% стратегических грузов, проходивших через германские порты, доставлялось по двум направлениям: первое - вдоль шведских берегов, второе - вдоль восточного берега Балтийского моря в порты Финляндии. За счет морских коммуникаций Германия планировала увеличить свой военно-экономический потенциал, создавать стратегические группировки сухопутных войск на отдельных направлениях и обеспечивать их снабжение.
Задачи, связанные с борьбой на морских коммуникациях противника, выполнялись КБФ преимущественно в порядке повседневной деятельности. В ряде случаев обстановка требовала организации самостоятельных операций флота на морских коммуникациях противника. Такие операции были проведены в 1942-1943 гг. при форсировании подводными лодками Финского залива и выходе их в Балтийское море для действий против неприятельского судоходства, а также в 1944-1945 гг. на морских сообщениях окруженной Курляндской группировки немецко-фашистских войск и при уничтожении сил, изолированных на побережье Данцигской бухты.
Героические прорывы подводных лодок через противолодочные позиции Финского залива навсегда войдут в историю военно-морского искусства как пример высокой тактической подготовки командиров подводных лодок и хорошей выучки личного состава.
Морская авиация флота была одной из главных ударных сил при действии на морских коммуникациях, на ее долю приходится более 50% общего тоннажа потопленных вражеских судов.
Опыт двух войн - Первой мировой и Великой Отечественной - показывает, что любое значительное изменение обстановки на приморском участке сухопутного фронта в Прибалтике сразу же влияло на характер действий сил флота на морских коммуникациях врага. Сказывались ограниченные размеры и пересеченность Балтийского моря островами, благодаря чему продвижение одной из сторон на приморском участке сухопутного фронта изменяло ее стратегические позиции на морском театре.
Сложность расположения Балтийского морского театра, отсутствие сообщения с другими флотами, обилие решаемых задач в совместных наступательных и оборонительных операциях фронтов позволили КБФ внести значительный вклад в развитие военно-морского искусства при проведении оборонительных минных постановок, обороне военно-морских баз, высадке морских десантов противника, огневой поддержке сухопутных войск, действиях на морских сообщениях, защите своих морских коммуникаций и в повседневной боевой деятельности.
Особо хотелось бы подчеркнуть роль Ладожской военной флотилии в период блокады Ленинграда. Флот вошел в Ленинград и стоял насмерть вместе со всеми его защитниками. Ладожская военная флотилия обеспечивала Дорогу жизни единственную коммуникацию через Ладожское озеро, по которой в 1941-1943 гг. снабжались войска, флот и гражданское население блокадного Ленинграда. 900 дней оборонялись защитники города - такого подвига не знает древняя и современная история человечества. Это мог выдержать только советский человек.
6. За время войны Балтийский флот потерял от воздействия противника 307 боевых кораблей и катеров, 374 вспомогательных судна и транспорта. Противник потерял 223 боевых корабля и катера и 378 вспомогательных судов и транспортов. По годам потери Балтийского флота составили: 1941 г. - 425 единиц, 1942 г. - 84, 1943 г. - 44, 1944 г. - 115 и 1945 г. - 13 единиц, а всего 681 корабль и судно и 2309 самолетов. При этом половину боевых кораблей мы потеряли в море от подрыва на минах, половину транспортов и вспомогательных судов - в базах и портах от огня артиллерии противника. На долю немецкой авиации приходится потопленных 20% боевых кораблей и 31% транспортов и вспомогательных судов.
Авиация КБФ потопила 59% боевых кораблей и судов противника, на долю подводников приходится 23% потопленных транспортов. На минах погибли 21% боевых кораблей и
16% транспортных судов противника. Как видим, мины были главной причиной потерь кораблей.
Роль и место Балтийского флота определялись характером решаемых задач и удельным весом его действий в общих стратегических усилиях наших Вооруженных Сил.
Флот на всех этапах Великой Отечественной войны главные усилия направлял на содействие войскам приморского фронта, а частью сил решал свои специфические задачи. Свой долг по защите Отечества он исполнил до конца.
7. В ходе боевых действий свое высокое искусство и мастерство продемонстрировали командиры и политработники Балтийского флота, которые глубоко понимали природу современного боя, хорошо знали способы ведения боевых действий и умели применять свои знания и опыт в конкретной обстановке.
В ходе войны выросли и закалились такие флотские военачальники, как командиры крупных соединений адмиралы и генералы Ю. Ралль, В. Дрозд, Ю. Пантелеев, А. Петров, В. Чероков, С. Кабанов, И. Святов, Г. Олейник, Л. Курников, М. Самохин, М. Москаленко, И. Грен, Н. Амелько и многие другие. Большой вклад в победу внесли политработники Н. Смирнов, А. Вербицкий, В. Лебедев, Г. Рыбаков, Г. Быстриков, И. Петров, М. Родионов и многие другие.
Боевые успехи моряков Краснознаменного Балтийского флота в Великой Отечественной войне были неразрывно связаны с их беззаветной преданностью социалистической Родине, непреклонным мужеством и непоколебимой верностью своему воинскому долгу и традициям.
ГРУППИРОВКА ОВС НАТО В ЕВРОПЕ (1978-1985) (организация, состав, дислокация, возможности и характер действий)
В 1978-1985 гг. военно-политическая обстановка в Европе характеризовалась ростом напряженности между НАТО и организацией Варшавского договора и наращиванием с обеих сторон своего военного потенциала.
В 1978 г. в НАТО была принята долгосрочная военная программа с завершением ее основных мероприятий к середине 80-х годов и увеличением ежегодных военных расходов на 3%.