Лит.:Эйдельштейн С. М., Основы аэрозольтерапии, М., 1967; Справочник по физиотерапии, М., 1976.
Электробаланс
Электробала'нс,см. .
Электробалластер
Электробалла'стер,балласстер, ,распределяющая под шпалами, осуществляющая подъёмку и сдвижку (рихтовку) рельсошпальной решётки, а также другие работы при реконструкции, ремонте и строительстве ж.-д. пути. Механизм подъёма рельсошпальной решётки имеет 2 электромагнита для захвата рельсов и электровинтовые приводы для их подъёма и сдвига. Э. оборудуется дозатором балласта и балластёрными рамами для его разравнивания под шпалами, щётками для сметания излишка балласта. По конструкции различают Э. с шарниро-сочленённой рамой и консольные. У первых оборудование размещено на 2 фермах, соединённых между собой шарниром. У консольных Э., используемых при строительстве ж.-д. пути, механизм подъёма рельсо-шпальной решётки расположен впереди на консольной части фермы.
Электробур
Электробу'р,забойная буровая машина с погружным электродвигателем, предназначенная для бурения глубоких скважин, преимущественно на нефть и газ. Идея Э. для ударного бурения принадлежит русскому инженеру В. И. Дедову (1899). В 1938-40 в СССР А. П. Островским и Н. В. Александровым создан и применен первый в мире Э. для вращательного бурения, спускаемый в скважину на бурильных трубах.
Э. состоит из маслонаполненного электродвигателя и шпинделя. Мощность трёхфазного электродвигателя зависит от диаметра Э. и составляет 75-240 квт.Для увеличения вращающего момента Э. применяют редукторные вставки, монтируемые между двигателем и шпинделем и снижающие частоту вращения до 350, 220, 150, 70 об/ мин.Частота вращения безредукторного Э. 455-685 об/ мин.Длина Э. 12-16 м,наружный диаметр 164-290 мм.
При бурении Э., присоединённый к низу бурильной колонны, передаёт вращение буровому долоту. Электроэнергия подводится к Э. по кабелю, смонтированному отрезками в бурильных трубах. При свинчивании труб отрезки кабеля сращиваются специальными контактными соединениями. К кабелю электроэнергия подводится через токоприёмник, скользящие контакты которого позволяют проворачивать колонну бурильных труб. Для непрерывного контроля пространственного положения ствола скважины и технологических параметров бурения при проходке наклонно направленных и разветвлённо-горизонтальных скважин используется специальная погружная аппаратура (в т. ч. телеметрическая). При бурении Э. очистка забоя осуществляется буровым раствором, воздухом или газом.
В СССР с помощью Э. проходится свыше 300 тыс. мскважин (свыше 2% общего объёма бурения). Использование Э., благодаря наличию линии связи с забоем, особенно ценно для исследования режимов бурения.
Лит.:Фоменко Ф. Н., Бурение скважин электробуром, М., 1974.
Р. А. Иоаннесян.
Электровакуумные приборы
Электрова'куумные прибо'ры(ЭВП), приборы для генерации, усиления и преобразования электромагнитной энергии, в которых рабочее пространство освобождено от воздуха и защищено от окружающей атмосферы жёсткой газонепроницаемой оболочкой. К ЭВП относятся ,вакуумные (в которых поток электронов проходит в вакууме), газоразрядные электронные приборы (в которых поток электронов проходит в газе).
Лампы накаливания - наиболее массовый вид ЭВП (в 70-х гг. 20 в. ежегодный мировой выпуск составляет около 10 млрд. штук). Удаление воздуха из баллона лампы предотвращает окисление нити накала кислородом. Для уменьшения испарения накалённой нити лампы накаливания некоторых типов после удаления воздуха наполняют инертным газом. Это позволяет повысить рабочую температуру нити накала и тем самым - световую отдачу ламп без изменения срока их службы. Присутствие инертного газа не влияет на процесс преобразования подводимой к лампе электрической энергии в световую.
Вакуумные электронные приборы изготовляют с таким расчётом, чтобы в рабочем режиме давление остаточных газов внутри баллона составляло 10 -6-10 -10 мм рт. ст.При такой степени разрежения ионы остаточных газов не влияют на траектории электронов и шумы, создаваемые потоком этих ионов при их движении к катоду, достаточно малы. Такие ЭВП охватывают следующие классы приборов. 1) - , , и т. д.; предназначены для преобразования энергии постоянного тока в энергию электрических колебаний с частотой до 3Ч10 9 гц.Основные области применения электронных ламп - радиотехника, радиосвязь, радиовещание, телевидение. 2) ЭВП СВЧ - и ,пролётные и отражательные , и и т. д.; предназначены для преобразования энергии постоянного тока в энергию электромагнитных колебаний с частотами от 3Ч10 8до 3Ч10 12 гц.ЭВП СВЧ используются главным образом в устройствах радиолокации, телевидения (для передачи телевизионных сигналов по линиям радиорелейной связи, спутниковым линиям), СВЧ радиосвязи, телеуправления (например, ИСЗ и космическими кораблями). 3) - , , и т. д.; предназначены для различного рода преобразований информации, представленной в форме электрических или световых сигналов (например, визуализации электрических сигналов, преобразования двумерного оптического изображения в последовательность телевизионных сигналов и наоборот). 4) Фотоэлектронные приборы - , ,вакуумные ;служат для преобразования оптического излучения в электрический ток и применяются в устройствах автоматики, телевидения, астрономии, ядерной физики, звукового кино, факсимильной связи и т. д. 5) Вакуумные индикаторы - , и др. Работа индикаторных ламп основана на преобразовании энергии постоянного тока в световую энергию. Применяются в измерительных приборах, устройствах отображения информации, радиоприёмниках и т. д. 6) ;преобразуют энергию постоянного тока в рентгеновские лучи. Применяются: в медицине - для диагностики ряда заболеваний; в промышленности - для обнаружения невидимых внутренних дефектов в различных изделиях; в физике и химии - для определения структуры и параметров кристаллических решёток твёрдых тел, химического состава вещества, структуры органических веществ; в биологии - для определения структуры сложных молекул.
В газоразрядных электронных приборах ( ) давление газа обычно значительно ниже атмосферного (поэтому их и относят к ЭВП). Класс газоразрядных ЭВП охватывает следующие виды приборов. 1) Ионные приборы большой мощности (до нескольких Мвтпри токах до тысячи а) ,действие которых основано на нейтрализации объёмного заряда ионами газа. К таким ЭВП относятся ,используемые для преобразования переменного тока в постоянный в промышленности, на ж.-д. транспорте и в других отраслях; импульсные водородные и ,служащие для преобразования постоянного тока в импульсный в устройствах радиолокации, электроискровой обработки металлов и др.; и ,применяемые для защиты аппаратуры от перенапряжений. 2) непрерывного излучения, используемые для освещения помещений, улиц, в светящихся рекламах, киноаппаратуре и т. д., и ,применяемые в устройствах автоматики и телемеханики, передачи информации, оптической локации и т. д. 3) (сигнальные, знаковые, линейные, матричные), служащие для визуального воспроизведения информации в ЭВМ и других устройствах. 4) Квантовые газоразрядные приборы, преобразующие энергию постоянного тока в когерентное излучение - газовые , .
Лит.см. при ст. .
Р. Ф. Коваленко.
Электровакуумный диод
Электрова'куумный дио'д,двухэлектродная ,разновидность .Используется главным образом в качестве .Характеризуется отсутствием обратного тока и выдерживает более высокие обратные напряжения, чем газоразрядные и полупроводниковые диоды. Э. д. подразделяются на низковольтные маломощные (обратное напряжение не превышает 2 кв; выпрямленный ток до 0,4 а), высоковольтные маломощные (30 кв;0,002 а), высоковольтные импульсные (60 кв;100 а) ,высоковольтные рентгеновские (220 кв;2 а) .С развитием Э. д. вытесняются ,обладающими большим кпд.
Лит.см. при ст. .
Электровалентная связь
Электровале'нтная связь,то же, что .
Электровоз
Электрово'з, ,приводимый в движение тяговыми электродвигателями, получающими электрическую энергию от или (реже) и от аккумуляторов, установленных на самом Э. (контактно-аккумуляторный Э.), или только от аккумуляторов (аккумуляторный Э.). По назначению Э. подразделяются на магистральные (грузовые, пассажирские, грузопассажирские), маневровые, промышленные и рудничные, а по роду используемого тока - на Э. постоянного и переменного тока и комбинированные. Для повышения провозной и пропускной способности железных дорог можно использовать одновременно несколько Э., осуществляя управление из кабины одного из них.
Первый советский магистральный Э. построен в 1932 (совместно Коломенским заводом и московским заводом «Динамо»). В СССР на железных дорогах работают магистральные Э. постоянного тока напряжением 3 кви Э. однофазного тока промышленной частоты 50 гцнапряжением 25 кв.При работе на участках с 2 системами тока иногда используют Э.двойного питания. За рубежом работают Э. на этих же системах тока и напряжения, а также на более старых системах постоянного тока напряжением 1,5 кви однофазного тока пониженной частоты 16 2/ 3или 25 гцнапряжением 11-16 кв.Для безотцепочной работы с экспрессами на железнных дорогах ряда стран Западной Европы (Франция, Бельгия, ФРГ и др.), имеющих разные системы тока, эксплуатируются пассажирские Э. на 4 системы питания: постоянный ток 1,5 и 3 кв,однофазный ток промышленной частоты 50 гц25 кви однофазный ток пониженной частоты 16 2/ 3 гц15 кв.
Э .состоит из механической части, электрического и пневматического оборудования. К механической части относятся кузов, в котором располагается большая часть оборудования, ходовая (экипажная) часть и .Обычно цельнометаллический кузов опирается на 2- или 3-осные тележки. Они состоят из стальных сварных, литых или брусковых рам, в которых размещены с буксами, имеют рессорное подвешивание, тормозную рычажную систему и тяговую передачу. На тележке установлены тяговые электродвигатели. На грузовых Э. применяется наиболее простое по конструкции тяговой передачи опорно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей, при котором возникает повышенное воздействие колёсных пар на путь. У скоростных Э., в том числе на разрабатываемых грузовых, рассчитанных на скорости до 120 км/чи выше, применяют опорно-рамное подвешивание, обеспечивающее меньшее воздействие на путь из-за крепления тяговых электродвигателей на зарессоренной раме тележки. Вращающий момент от электродвигателя на ось колёсной пары при этом передаётся через более сложную тяговую передачу. Иногда применяется передача вращающего момента от тягового двигателя повышенной мощности не на 1, а на 2 или 3 колёсные пары тележки.
К электрическому оборудованию относятся тяговые электродвигатели, как правило, постоянного тока, вспомогательные машины (например, двигатель компрессора), преобразователи напряжения для питания вспомогательных низковольтных приборов, пускорегулирующие и защитные аппараты, и др., а на Э.переменного тока - тяговый трансформатор и выпрямители для питания тяговых электродвигателей. Пневматическое оборудование включает компрессор, резервуары для хранения сжатого воздуха, тормозные приборы и др. Сжатый воздух используется для питания рабочих приводов системы управления и тормозной системы поезда.
Скорость движения Э. регулируют изменением напряжения на тяговых электродвигателях и воздействием на их магнитный поток. На Э. постоянного тока в начале движения все электродвигатели включены последовательно, а затем по мере роста скорости - последовательно-параллельно и далее - параллельно, с включением в каждом случае в цепь двигателей пускового реостата, который в начале имеет максимальное сопротивление, а для плавного набора скорости постепенно выводится. На Э. переменного тока различают системы низковольтного и высоковольтного регулирования напряжения. При низковольтной системе, наиболее распространённой на советских Э., напряжение регулируют изменением числа витков вторичной обмотки тягового (понижающего) трансформатора. При высоковольтной системе, основной за рубежом, в том числе на Э. серии ЧС, меняют число витков со стороны первичной обмотки этого трансформатора. Большинство эксплуатируемых Э. оборудуется устройствами для (реостатного или рекуперативного).
Основные данные наиболее распространённых в СССР магистральных Э. приведены в табл.
Характеристики наиболее распространённых в СССР электровозов (1977)
| Серия | Система тока | Род службы | Число колёсных пар | Масса, m | Мощность двигателей 1, квт | Сила тяги, m | Максимальная скорость 2, км/ч |
| ВЛ80 КВЛ80 ТВЛ80 Р | Переменный Однофазный 50 гц,25 кв | Грузовой | 8 | 184 | 6520 | 45,1 | 110 |
| ВЛ60 К | То же | То же | 6 | 138 | 4450 | 31,8 | 100 |
| ЧС4 Т | » | Пассажир- ский | 6 | 126 | 5100 | 17,4 | 160 |
| ЧС4 | » | То же | 6 | 126 | 5100 | 17,4 | 160 |
| ВЛ10 | Постоянный 3 кв | Грузовой | 8 | 184 | 5200 | 39,5 | 100 |
| ВЛ8 | То же | То же | 8 | 180 | 4200 | 35,2 | 100 |
| ВЛ22 М | » | » | 6 | 132 | 2400 | 23,9 | 75 |
| ЧС2 Т | » | Пассажир- ский | 6 | 126 | 4620 | 19,4 | 160 |
| ЧС2 | » | То же | 6 | 123 | 4200 | 16,5 | 160 |
1Максимально допустимая конструкцией двигателей, условиями охлаждения и т. п., при работе в течение 1 ч(т. н. часовой режим). 2Допустимая конструкцией электровоза при эксплуатации.
Э. серии ВЛ10, ВЛ8 и часть Э. ВЛ22 моборудованы рекуперативным торможением. У Э. остальных серий индекс Т. характеризует реостатное торможение; индекс Р - рекуперативное; индекс К обозначает кремниевые полупроводниковые выпрямители.
Э. ВЛ80 является самым мощным грузовым Э. в мире, а Э. ЧС4 ти ЧС4 - самыми мощными пассажирскими Э.
Э. всех серий ВЛ (Владимир Ленин) построены в СССР. Э. серии ЧС поставляются заводами ЧССР.
В 1977 в СССР испытывался пассажирский 8-осный Э. ЧС 200 мощностью 8400 квтс максимальной эксплуатационной скоростью 200 км/ч.В 1978 испытывались грузовые 8-осные Э. однофазного тока повышенной мощности с бесколлекторными вентильными и асинхронными тяговыми электродвигателями, имеющими для регулирования скорости преобразователи на .
Лит.:Быстрицкий Х. Я., Дубровский 3. М., Ребрик Б. Н., Устройство и работа электровозов переменного тока, М., 1973; Устройство и ремонт электровозов постоянного тока, М., 1977.
Советский электровоз ВЛ80.
Электровооружённость труда
Электровооружённость труда',показатель, характеризующий обеспеченность труда электрической энергией; составная часть .Повышение Э. т. - важное условие научно-технического прогресса и роста производительности общественного труда.
Различают Э. т. и электровооружённость рабочих. Коэффициент Э. т. исчисляется делением количества электрической энергии, потребленной на производстве, на число фактически отработанных человеко-часов. Электровооружённость рабочих характеризуется мощностью электропривода в квт(см. ) ,приходящейся на 1 рабочего; коэффициент электровооружённости рабочих выражается отношением мощности электромоторов и электрических аппаратов к числу рабочих, занятых в наиболее заполненную смену.
Сопоставление коэффициента электровооружённости и коэффициента энерговооружённости характеризует уровень электрификации производства. Если на конец года на предприятии коэффициент электровооружённости рабочих 2,0 (2 квтмощности электрического привода на 1 рабочего в наиболее заполненную смену), а коэффициент энерговооружённости рабочих 2,5, то отношение 2,0: 2,5 = 0,8 будет коэффициентом электрификации труда по мощности; если за год коэффициент Э. т. 2,8, а коэффициент энерговооружённости труда 3,2, то отношение 2,8: 3,2 = 0,875 будет коэффициентом электрификации производственного процесса по мощности.
В статистических публикациях Э. т. в промышленности исчисляется как отношение количества электроэнергии, потребленной за год, к среднесписочному числу рабочих, занятых на производстве. В 1976 по сравнению с 1913 произошло увеличение этого показателя в 56 раз. Коэффициент Э. т. в промышленности растет быстрее, чем производительность труда промышленных рабочих. Сопоставление этих показателей выражает изменение электроёмкости продукции. Например, потребление электроэнергии в промышленности СССР составило в 1940 34,8 млрд. квт· ч,а в 1976 - 692,8 млрд. квт· ч,т. е. увеличилось в 19,9 раза. Объём промышленной продукции за то же время увеличился в 17,7 раза; значит электроёмкость продукции возросла в 19,9:17,7 =1,12 раза.
Лит.:Родштейн А. А., Статистика энергетики в промышленности, М., 1956; Бакланов Г. И., Адамов В. Е., Устинов А. Н., Статистика промышленности, 3 изд., М., 1976.
Г. И. Бакланов.
Электровысадочная машина
Электровы'садочная маши'на,предназначена для получения на прутковых, профильных или трубных заготовках местных утолщений путём .Высаживаемый участок заготовки нагревается при перемещении в индукторе; применяют также нагрев в проходной печи сопротивления и электроконтактный нагрев. Э. м. позволяют получать утолщения как на концах заготовки (законцовки), так и чередующиеся по её длине. Благодаря постепенной подаче заготовки в зону нагрева длина утолщения, полученного на Э. м., может быть значительно большей, чем при высадке на . Э.м. применяют для производства клапанов, труб с фланцами и сильфонами, ступенчатых валов, профилей с законцовками и других деталей из сталей, титановых, алюминиевых, реже медных и никелевых сплавов. На Э. м. получают также заготовки переменного сечения для последующей штамповки.
Электрогидравлический эффект
Электрогидравли'ческий эффе'кт,возникновение высокого давления в результате высоковольтного электрического разряда между погруженными в жидкость электродами. Давление до 3 кбар( 300 Мн/м 2) получают за счёт энергии импульсное ударной волны, распространяющейся вокруг канала разряда в рабочей среде, обычно в воде. Это давление используют для механического воздействия на материалы при их обработке (например, прессовании, штамповке, гибке), очистке, дроблении, размоле, перемешивании (например, при приготовлении суспензий), распылении и др. Энергия, необходимая для электрического разряда, накапливается в конденсаторе. В зависимости от назначения установок применяют конденсаторы ёмкостью от 10 до 1500 мкф,сила тока в импульсе 15-50 ка,длительность разряда 10-40 мксек,мгновенная мощность до 200 Мвт.
Лит.:Несветайлов Г. А., Серебряков Е. А., Теория и практика электрогидравлического эффекта, Минск, 1966; Попилов Л. Я., Электрофизическая и электрохимическая обработка материалов, М., 1969.
Л. Ю. Максимов.
Электрогидравлическое бурение
Электрогидравли'ческое буре'ние,основано на разрушении горной породы в заполненном водой забое скважины гидравлическим ударом, создаваемым разрядом тока высокого напряжения (до 200 кв) .Впервые разработано в СССР Л. В. Юткиным в 50-х годах. Бур выполнен в виде невращающегося трубчатого и вращающегося центрального электродов, к которым с поверхности подаются с заданной частотой импульсы тока высокого напряжения. Происходит электрический пробой межэлектродного промежутка по воде. Расширяющаяся газовая полость пробоя создаёт гидравлический удар жидкости, в результате которого происходит разрушение породы на забое.
Электроглянцеватель
Электроглянцева'тель,электрический прибор для придания зеркального блеска поверхности позитива, выполненного на глянцевой фотобумаге. Основная часть Э.- стальной полированный хромированный барабан (или пластины), внутри которого помещен электрический нагревательный элемент (для ускорения сушки фотобумаги). Поверхность фотобумаги, прикатанной (например, с помощью резинового валика) фотографическим слоем к барабану (пластине), после высыхания приобретает зеркальный блеск.
Электрогорск
Электрого'рск(до 1946 - посёлок Электропередача), город в Павлово-Посадском районе Московской области РСФСР, в 75 кмк В. от Москвы. Соединён ж.-д. веткой со станцией Павлово-Посад (на линии Москва - Орехово-Зуево). Возник в связи со строительством (1912-14) электростанции на торфе - ГРЭС им. Р. Э. Классона. Торфопредприятие. Мебельный комбинат, заводы: авторемонтный, 2 механических по ремонту электромеханического оборудования, асфальтобетонный.
Электрогравиметрия
Электрогравиме'трия,один из .
Электрогравировальный аппарат
Электрогравирова'льный аппара'т,электронно-гравировальный автомат, электронно-механическое устройство для автоматического изготовления однокрасочной или цветной печати. Создан в начале 30-х гг. (Хоуэй, США, 1932, Н. П. Толмачев, СССР, 1934). Принцип действия Э. а. основан на последовательной построчной (сканировании) иллюстрационного оригинала и преобразовании отражённой от него световой энергии в электрическую. Последняя используется для управления гравировальным устройством, которое имеет резец, создающий на формном материале (металле или пластмассе) необходимые углубления (пробельные элементы клише). Глубина и площадь пробельных элементов обратно пропорциональна тональности оригинала (насыщенности цветом), а их количество, приходящееся на 1 см 2клише, составляет от 400 до 3600 шт. и выше. Скорость гравирования до 12 м/мин.По сравнению с фотоцинкографскими процессами (см. ) изготовление клише на Э. а. обеспечивает полную автоматизацию процесса, уменьшение производственной площади, снижение себестоимости продукции и улучшение условий труда работающих. Э. а. широко используются в типографиях и на полиграфических комбинатах. С 60-х гг. выпускаются Э. а. и для изготовления форм глубокой печати на омеднённых цилиндрах, воспроизводящих не только иллюстрации, но и текст.
Лит.:Рабинович А. Д., Духовный И. Я., Полиграфические электронные гравировальные машины, М., 1961; Далматова С. А., Технология электронно-гравировальных процессов, М., 1973; Грибков А. В., Розенфельд П. Я., Стереотипное и фотомеханическое оборудование, М., 1975.
Н. Н. Полянский.
Упрощённая схема электрогравировального (цилиндрового) аппарата: 1 и 2 - цилиндры для закрепления оригинала и формной пластины; 3 - развёртывающее устройство с точечным источником света и фотоэлементом; 4 - функциональный электронный усилитель мощности и напряжения; 5 - гравирующее устройство.
Электрографическое копирование
Электрографи'ческое копи'рование,то же, что .
Электрография
Электрогра'фия(от и ) ,совокупность электрических и магнитных способов воспроизведения красочных изображений на различных материалах. К Э. обычно относят ,электрографическое копирование, (ферромагнитографию) и др. Электрографические способы получения изображений, используемые в полиграфическом производстве, отличаются относительной простотой изготовления печатных форм, но пока ещё уступают классическим полиграфическим способам по скорости и производительности печатного процесса и качеству воспроизведённого оригинала и поэтому применяются ограниченно: для получения небольшого количества копий оригинала, для изготовления малоформатных офсетных печатных форм при оперативном размножении документации небольшими тиражами.