Соч.: Очерки по истории большевистских организаций и революционного движения в Сибири 1898-1907 гг., М., 1953; Большевики Дальнего Востока в первой русской революции, М., 1956.
Ветранович-Чавчич Никола
Ветра'нович-Ча'вчич,Ветранич (Vetranovi-av i, Vetrani) Никола (в монашестве - Мавро) (1482, Дубровник, - 1576, около Дубровника или на острове Млет), хорватский поэт и мыслитель дубровницкого Возрождения (см. Дубровник ) .Родился в семье горожанина-торговца. Вступил в 1504 в орден бенедиктинцев. Позднее - отшельник на острове Свети-Андрия, где писал песни философского, религиозного, нравственного, бытового содержания, драмы на библейские темы. Критиковал упадок нравов дубровницкой аристократии, купечества, духовенства, призывал к борьбе против турок.
Соч.: Pjesme Mavra.., dio 1-2, Zagreb, 1871-72; в рус. пер. - в кн.: Поэты Далмации эпохи Возрождения XV-XVI вв., М., 1958.
Лит.:Харлампович В., Краткий очерк литературной деятельности Николая Ветранича (Чавчича), «Вестник славянства», 1890, № 5; `velec F., Mavro Vetranovi, в кн.: Radovi Instituta Jugoslavenske akademije znanosti i umjetnosti u Zadru, sv. 4-5, 6-7, Zagreb, 1959-60.
Ветреница
Ве'треница,анемон, анемона (Anemone), род многолетних корневищных трав (изредка - полукустарников) семейства лютиковых. Стебли под цветками обычно снабжены обёрткой, образованной большей частью тремя мутовчато-расположенными листьями. Цветки различно окрашенные, одиночные или собранные в полузонтичные соцветия. Около 150 видов на равнинах и в горных областях обоих полушарий. В СССР более 45 видов; некоторые из них (жёлтоцветковая В. лютиковая - А. ranunculoides, белоцветковая В. дубравная - А. nemorosa и др.) - распространённые ранневесенние растения. Многие виды В. декоративны: В. корончатая (A. coronaria), В. японская (A. japonica и др.); большинство В. ядовито. Иногда род В. объединяют с родом прострел (Pulsatilla).
Лит.:Многолетние цветы открытого грунта, М., 1959.
М. Э. Кирпичников.
Ветреница лютиковая.
Ветреный пояс
Ве'треный по'яс,кряж на С. Восточно-Европейской равнины к Ю. от Онежской губы в Карельской АССР и Архангельской области РСФСР. Длина около 200 км.высота 200-300 м(наибольшая 336 м) .Состоит из гряд, вытянутых на С.-З. Круто опускается на С. и полого на Ю. Сложен древними кристаллическими сланцами, с интрузиями изверженных пород (перидотиты, габбро) и излияниями базальтов. Покрыт таёжными лесами (главным образом ель).
Ветрова Мария Федосеевна
Ве'троваМария Федосеевна [1870, Черниговская губерния, - 12(24).2.1897, Петербург], русская революционерка. Дочь крестьянки, воспитывалась в сиротском доме. По окончании гимназии работала (в 1889-94) учительницей в Любече и Азове. В 1894 поступила на Высшие женские курсы в Петербурге и вскоре включилась в революционную деятельность «Группы народовольцев» . В декабре 1896 арестована в связи с провалом Лахтинской типографии (поселок Лахта под Петербургом) и заключена в Трубецкой бастион Петропавловской крепости. В знак протеста против жестокого тюремного режима покончила жизнь самоубийством (сожгла себя). В ответ на трагическую гибель В. в Петербурге были выпущены две гектографированные прокламации. 4 марта 1897 у Казанского собора в форме панихиды по В. состоялась демонстрация протеста (5-6 тыс. учащейся молодёжи). Демонстранты пытались отправиться по Невскому проспекту, но были окружены конной полицией и разогнаны. Так называемые, ветровские демонстрации протеста состоялись также в Москве и Киеве.
Лит.:Куделли П. Ф., Народовольцы на перепутье, Л., 1926; Ростов Н., Драма в Бастионе, М., 1933; Могилянский М., В девяностые годы, «Былое», 1924, № 24.
Ветровал
Ветрова'л,выворачивание ветром деревьев с корнями. В. увеличивается с возрастом леса. Особенно от В. страдают деревья, пораженные корневой гнилью, а также выросшие в густом лесу и оказавшиеся на просторе после вырубки соседних деревьев. Для предупреждения В. необходимо проводить систематические рубки, создавать сложные древостои и закладывать ветроупорные опушки.
Ветровальные породы
Ветрова'льные поро'ды,древесные породы с неглубокой поверхностно-разветвленной корневой системой, вследствие чего бури и ураганы выворачивают с корнем деревья этих пород. К В. п. относятся: ель, особенно на тяжёлых глинистых и сырых почвах, а на заболоченных и на песчаных при близком уровне грунтовых вод и на почвах с близким горизонтом многолетнемёрзлых горных пород также и сосна; из лиственных пород - берёза, бук, гледичия, а иногда и осина. Ср. Ветроустойчивые породы.
Ветровая эрозия
Ветрова'я эро'зия,см. Эрозия почвы.
Ветровые течения
Ветровы'е тече'ния,течения поверхностных вод океанов и морей, возникающие в результате действия ветра на водную поверхность. Развитие В. т. происходит под совокупным влиянием сил трения, турбулентной вязкости, градиента давления, отклоняющей силы вращения Земли и др. Ветровая составляющая этих течений без учёта градиента давления носит название дрейфового течения. В условиях устойчивых по направлению ветров развиваются мощные потоки В. т., как, например, Северные и Южные Пассатные течения, течение Западных Ветров и др. Теория В. т. была разработана шведом В. Экманом, русским учёными В. Б. Штокманом и Н. С. Линейкиным, американцем Г. Стомлом.
Ветродвигатель
Ветродви'гатель,двигатель, использующий кинетическую энергию ветра для выработки механической энергии. В качестве рабочего органа В., воспринимающего энергию (давление) ветрового потока и преобразующего её в механическую энергию вращения вала, применяют ротор, барабан с лопатками, ветроколесо и т.п.
В зависимости от типа рабочего органа и положения его оси относительно потока различают В. карусельные (или роторные), барабанного типа и крыльчатые. У карусельных В. ( рис. 1 , а) ось вращения рабочего органа вертикальна. Ветер давит на лопасти, расположенные по одну сторону оси, лопасти по др. сторону оси прикрываются ширмой либо специальным приспособлением поворачиваются ребром к ветру. Так как лопасти движутся по направлению потока, то их окружная скорость не может превышать скорости ветра. Поэтому карусельные В. относительно тихоходны, более громоздки и менее эффективны, чем крыльчатые. Наибольший коэффициент использования энергии ветра x, оценивающий степень энергетического совершенства В. и показывающий, какая доля энергии ветрового потока преобразуется в механическую энергию, у них не превышает 0,15. Из числа В. первых 2 типов наибольший x, равный 0,18, имеет роторный В. с двумя полуцилиндрическими лопастями ( рис. 1 , б) .Такие же недостатки присущи В. барабанного типа ( рис. 1 , в), у которого вал барабана расположен горизонтально и перпендикулярно направлению ветрового потока. Преимущественное распространение получили крыльчатые В., у которых ось ветроколеса горизонтальна и параллельна направлению потока. Они имеют наивысший x(до 0,48) и более надёжны в эксплуатации. Так как лопасть с наконечником крепления к ступице называется крылом, то и В. такого типа получил название крыльчатого.
В зависимости от числа лопастей различают ветроколеса быстроходные (менее 4), средней быстроходности (от 4 до 8) и тихоходные (более 8 лопастей). Быстроходность ветроколеса оценивается числом модулей
Z, равным отношению окружной скорости
wRвнешнего конца лопасти радиусом
R,вращающейся с угловой скоростью
w, к скорости
vнабегающего потока. При одинаковом
Zветроколесо большего диаметра имеет меньшую частоту вращения. При прочих одинаковых условиях увеличение числа лопастей также снижает частоту вращения ветроколеса. Ветроколесо с небольшим числом лопастей (
рис. 2
) обычно состоит из ступицы и лопастей, соединённых с ней жестко под некоторым углом
jк плоскости вращения (
рис. 3
) или с помощью подшипниковых узлов, в которых лопасть поворачивается для изменения угла установки
j.Воздушный поток набегает на лопасть с относительной скоростью
wпод некоторым углом атаки
a. Возникающая на каждой лопасти полная аэродинамическая сила
раскладывается на подъёмную силу
Р
у,создающую вращающий момент
М,и на силу
P
xлобового давления, действующую по оси ветроколеса. При поворотных лопастях с быстроходным ветроколесом часто конструктивно объединены механизмы регулирования частоты вращения, ограничения мощности и пуска-останова В., осуществляющие поворот лопасти относительно продольной оси В. Многолопастное ветроколесо (
рис. 4
) состоит из ступицы с каркасом, на котором жестко закрепляются специально спрофилированные лопасти из листовой стали. У тихоходных ветроколёс значение
xдоходит до 0,38. Ограничение развиваемой мощности обычно производится поворотом тихоходного ветроколеса относительно плоскости, перпендикулярной направлению действия ветрового потока. Мощность, развиваемая на валу ветроколеса, зависит от его диаметра, формы и профиля лопастей и практически не зависит от их числа:
P вк» 3,85·10 -3· rD 2v 3x,
где Р вк- мощность на валу ветроколеса, квт, r -плотность воздуха, кг/м 2, v -скорость ветра, м/сек 2, D -диаметр ветроколеса, м.
Относительный момент
,равный
зависит от быстроходности ветроколеса (
рис. 5
). У тихоходных максимальное значение
совпадает с начальным моментом
,у быстроходных, напротив, номинальное значение
,соответствующее
x
макс, в несколько раз больше
.
К изучению физических явлений при прохождении воздушного потока через ветроколесо применяют теорию крыла и воздушного винта самолёта. Теоретические основы расчёта ветроколеса были заложены в 1914-22 русским учёным Н. Е. Жуковским.Кроме того, он доказал, что xидеального ветроколеса равен 0,593. Его ученики В. П. Ветчинкин, Г. Х. Сабинин, а также др. советские учёные развили теорию ветроколеса, разработали методы расчёта аэродинамических характеристик и систем регулирования В.
Обычно применяют одну из двух основных схем крыльчатых В.: или с вертикальной трансмиссией и нижним передаточным механизмом ( рис. 6 , а), или с расположением всех узлов в головке В. ( рис. 6 , б). Головку монтируют на поворотной опоре башни, и при изменении направления ветра она поворачивается относительно вертикальной оси. Высота башни определяется диаметром ветроколеса и высотой препятствий, мешающих свободному прохождению воздушного потока к В. Для работы с более тихоходными исполнительными машинами используют обычно многолопастные В., а для агрегатирования с генераторами, центробежными насосами и др. быстроходными машинами - двух-, трёхлопастные В. Кроме механического привода, применяют также электрический, пневматический, гидравлический и смешанный приводы. Ориентация ветроколеса по направлению ветра у В. осуществляется автоматически хвостовым оперением, поворотными ветрячками (см. Виндроза ) или расположением В. за башней (самоориентация).
Так как мощность В. пропорциональна кубу скорости ветра, то в реальных условиях эксплуатации необходимо ограничение мощности при
v>
v
pи регулирование частоты вращения ветроколеса. Действие различных систем автоматического регулирования основано на изменении аэродинамических характеристик лопасти или всего ветроколеса в соответствии с действующей скоростью ветра, частотой вращения ветроколеса и значением нагрузки. До определённых расчётных значений скорости ветра
v
pсистема регулирования в действие не вступает и В. работает с переменной мощностью. При скоростях, больших
v
p,с помощью системы регулирования мощность поддерживается почти постоянной. В районах со среднегодовыми скоростями ветра
4-5
м/сек v
pобычно принимается 7-9
м/сек,при
6-7
м/сек -10-12
м/сек,а при
,более 7
м/сек -13-14
м/сек.В табл. 1 приведены мощности, которые может развить В. при
x= 0,35 и
v
p=8
м/сек(для В. с диаметром ветроколеса 2-12
м) и
v
p=10
м/сек(для В. с диаметром ветроколеса более 12
м)
.
Табл. 1. - Мощность на ветроколесе
| Диаметр | Мощность на ветроколесе, квт,при скоростях ветра, м/сек | ||||||
| ветроколеса, м | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 и более |
| 2 4 8 10 12 18 30 | 0,042 0,17 0,69 1,08 1,55 3,48 9,6 | 0,083 0,33 1,34 2,1 3,03 6,6 18,9 | 0,145 0,58 2,32 3,63 5,25 11,8 32,6 | 0,23 0,92 3,7 5,75 8,25 18,6 51,6 | 0,345 1,38 5,5 8,6 12,4 27,8 77,3 | 0,345 1,38 5,5 8,6 12,4 39,5 110,0 | 0,345 1,38 5,5 8,6 12,4 54,6 151,1 |
В тихоходных В. получили наибольшее распространение системы автоматического регулирования путём вывода ветроколеса из-под ветра давлением, создаваемым воздушным потоком на дополнительные поверхности - боковые планы ( рис. 6 , б), или давлением на ветроколесо, ось вращения которого смещена (эксцентрично расположена) относительно вертикальной оси поворота головки. В исходное положение ветроколесо возвращается усилием пружины. Принудительная остановка В. производится установленной на башне лебёдкой через систему тросов, натяжением которых выводят ветроколесо из-под ветра. Система регулирования с боковым планом применена в отечественном В. ТВ-8, «Буран» и во многих зарубежных; система регулирования при эксцентричном расположении ветроколеса применена в отечественных В. ТВМ-3, ТВ-5 и в ряде В., выпускаемых в США, Великобритании, Австралии и др. странах.
В большинстве быстроходных В. регулирование осуществляется поворотом лопасти или её концевой части относительно продольной оси. Быстроходный В., разработанный А. Г. Уфимцевым и В. П. Ветчинкиным, регулирует частоту вращения своего ветроколеса поворотом лопасти ребром к потоку вследствие комбинированного действия на неё давления воздушного потока и момента её центробежных сил. В СССР такие В. имеют диаметр ветроколеса 10, 12, 18 м,мощность от 7,4 до 29,5 квти применяются обычно как первичные двигатели ветроэлектрических станций. У В. относительно небольшой мощности (до 5 квт) лопасти при регулировании поворачиваются в сторону увеличения угла установки jцентробежными силами, развиваемыми лопастями и установленными на них грузами (метод В. С. Шаманина), или регулирование осуществляется поворотом лопастей в сторону уменьшения угла jпод действием центробежных сил лопастей и грузов регулятора. Этот метод (Е. М. Фатеева и Г. А. Печковского) применен в В. ВБЛ-3, ВЭ-2М, «Беркут» ( рис. 7 ) и др. Для более мощных В. применяют стабилизаторное регулирование (метод Г. Х. Сабинина и Н. В. Красовского), выполняемое обычно концевой частью лопасти, которая поворачивается относительно оси под действием сил, возникающих на стабилизаторе. Он управляется центробежным регулятором. Вследствие высокой равномерности вращения таких В. их применяют для работы с электрическими генераторами (В. Д-12, Д-18 и Д-30). В. «Сокол» с электрической трансмиссией имеет комбинированное моментно-центробежное регулирование (метод Я. И. Шефтера), основанное на изменении подъёмной силы лопасти при её повороте относительно продольной оси в сторону уменьшения или увеличения угла установки под действием движущего момента на ветроколесе. Для предохранения В. от разноса при малых значениях момента нагрузки имеется центробежный регулятор, также управляющий поворотом лопастей. Такой В. может работать изолированно и параллельно с др. агрегатами или электрической сетью. В некоторых В. применяют регуляторы в виде тормозных открылков, торцевых клапанов и др. устройств, уменьшающих аэродинамический момент. У В. «Allgaier» (ФРГ) поворот лопастей осуществляется механогидравлической системой; при очень большой частоте вращения В. автоматически останавливается.
В табл. 2 приведена годовая выработка энергии на валу ветроколеса при
= 0,35 в зависимости от среднегодовой скорости ветра
v
r,диаметра ветроколеса
Dи максимально возможного числа часов работы
Т
рабВ. в году.
Табл. 2. - Годовая выработка энергии на валу ветроколеса
| vr, м/сек | T раб, ч | Годовая выработка энергии Мвт-ч,при диаметрах ветроколеса, м | ||||||
| 2 | 4 | 8 | 10 | 12 | 18 | 30 | ||
| 3 4 5 6 7 | 3500 5300 6500 7300 7800 | 0,3 0,7 1,1 1,5 1,8 | 1,2 2,7 4,3 6,0 7,5 | 4,8 10,8 17,2 23,8 29,7 | 7,5 16,8 26,6 36,7 45,5 | 10,7 24,0 38,0 53,0 66,0 | 23,8 52,0 85,0 116,0 142,0 | 66,3 145,0 230,0 315,0 403,0 |
О применении В. и перспективах их развития см. в ст. Ветроэнергетика.
Лит.:Фатеев Е. М., Ветродвигатели и ветроустановки, 2 изд., М., 1957; Перли С. Б., Быстроходные ветряные двигатели, М. - Л., 1951; Шефтер Я. И., Рождественский И. В., Ветронасосные и ветроэлектрические агрегаты, М., 1967.
Я. И. Шефтер.
Рис. 3. Схема векторов аэродинамических сил и скоростей в сечении лопасти.
Рис. 7. Быстроходный ветродвигатель «Беркут-2» с электрическим генератором.
Рис. 1. Внешний вид рабочих органов ветродвигателя: а - карусельного; б - роторного; в - барабанного типа.
Рис. 2. Быстроходное ветроколесо: 1 - ступица; 2 - наконечник (мах); 3 - лопасть; 4 - подшипники; 5 - грузы регулятора.
Рис. 4. Тихоходное ветроколесо: 1 - ступица; 2 - лопасть; 3 - каркас; 4 - болты крепления лопасти.
Рис. 5. Зависимости значений относительных моментов
и коэффициента использования энергии ветра x от быстроходности
Zпри различном числе лопастей
iветроколеса.
Рис. 6. Ветродвигатель: а - типа Д-18 (1 - ветроколесо; 2 - верхний редуктор; 3 - виндроза; 4 - вертикальный вал; 5 - нижний редуктор; 6 - рабочая машина); б - с пневматическим приводом (1 - ветроколесо; 2 - компрессор).
Ветроколесо
Ветроколесо',рабочий орган ветродвигателя.Служит для преобразования кинетической энергии поступательно движущегося воздушного потока в механическую энергию вращения вала ветродвигателя.
Я. И. Шефтер.
Ветроупорная опушка
Ветроупо'рная опу'шка,полоса леса шириной 20-30 м,предназначенная для защиты леса от ветровала.В. о. Закладывают, главным образом, из лиственных древесных пород с глубокой корневой системой, способных развивать мощную крону, и располагают перпендикулярно господствующим ветрам. В. о. формируют путём сильного изреживания молодых деревьев. Это способствует образованию мощной разветвленной кроны, способной отражать порывы ветра. Между деревьями высаживают лиственные кустарники.
Схема ветроупорной опушки: А - направление господствующих ветров; В - ветроупорная опушка; С - защищаемое от ветра еловое насаждение.
Ветроустойчивые породы
Ветроусто'йчивые поро'ды,древесные породы с глубокой и разветвленной корневой системой и крепким стволом, хорошо противостоящие бурям и ураганам и не подверженные ветровалу.К В. п. относят дуб, сибирский кедр, эвкалипты, секвойю и др. Ветроустойчивость деревьев связана с условиями произрастания. На глубоких, относительно рыхлых и хорошо дренированных почвах, при низком уровне грунтовых вод и у редко стоящих молодых деревьев формируется более глубокая и разветвленная корневая система; на мелких каменистых, на тяжёлых заболоченных почвах, на песчаных почвах при высоком уровне грунтовых вод, а также при неглубоком расположении многолетнемёрзлых горных пород - поверхностно-разветвленная. Повышают ветроустойчивость также ветроупорные опушки.Ср. Ветровальные породы.
Ветроэлектрическая станция
Ветроэлектри'ческая ста'нция,ветроэнергетическая установка, преобразующая кинетическую энергию ветрового потока в электрическую. В. с. состоит из ветродвигателя,генератора электрического тока, автоматических устройств управления работой ветродвигателя и генератора, сооружений для их установки и обслуживания. В большинстве случаев В. с. пользуются как источником электроэнергии относительно небольшой мощности в местах, характеризующихся хорошим ветровым режимом (среднегодовая скорость ветра превышает 5 м/сек) и удалённых от сетей централизованного электроснабжения (Арктика, прибрежные зоны Каспийского и Охотского морей, степи, пустыни и полупустыни). Наиболее перспективно применение В. с. в сельском хозяйстве.
Первая в мире В. с. мощностью 8 квт синерционным аккумулятором построена в 1929-30 в СССР (в г. Курске) по проекту советского изобретателя А. Г. Уфимцева и профессора В. П. Ветчинкина. В 1931 была сооружена В. с. мощностью 100 квтдля параллельной работы с мощной тепловой электростанцией, питающей электроэнергией г. Севастополь. В 50-х гг. 20 в. было построено несколько В. с. мощностью 30 квт степловым резервом, а также многоагрегатная В. с. мощностью 400 квт(в Казахстане), состоящая из 12 установок, работающих параллельно с дизельной электростанцией. Во Франции эксплуатируется В. с. мощностью 640 квт.Наиболее мощная (1,25 Мвт) В. с. построена в США. Самые малые В. с. имеют мощность 100 вт.Во всём мире насчитывается более 70 тыс. В. с. (по данным ЮНЕСКО на 1967).
В. с. малой (до 3 квт) мощности ( рис. 1 ) имеют генераторы постоянного или переменного тока и работают с батареями электрохимических аккумуляторов, которые не только запасают энергию на периоды безветрия, но и сглаживают пульсации напряжения. В. с. средней ( рис. 2 ) и большой мощности вырабатывают переменный ток. При изолированной работе для улучшения качества энергии и её кратковременного аккумулирования В. с. снабжают инерционными аккумуляторами и электрическими регуляторами напряжения. Наиболее эффективно применение В. с. совместно с тепловым (дублирующим) двигателем или параллельно с не ветровой электростанцией.
В широко распространённых В. с. быстроходное ветроколесо соединено через повышающий 2-3-ступенчатый редуктор с генератором, все основные механизмы расположены в головке, а энергия от генератора передаётся потребителю по электрическому кабелю; электрическая аппаратура управления обычно располагается в помещении, находящемся рядом с башней. Такие В. с. требуют меньше металла, но они создают некоторые неудобства в эксплуатации. Реже встречаются В. с. с 2 редукторами (верхним и нижним), соединёнными вертикальной механической передачей. В этом случае генератор располагается внизу, в помещении. В таких В. с. проще обслуживание и ремонт оборудования, но кпд их меньше из-за расхода части энергии на трение в дополнительных элементах механической передачи. Применяют также В. с. с пневматической передачей мощности, предложенной французским инженером И. Андро. В этой В. с. быстроходное ветроколесо имеет полые лопасти, через каналы которых при вращении с большой скоростью выбрасывается воздух. В башне создаётся разрежение, и перемещением воздуха, засасываемого из атмосферы, приводится во вращение воздушная турбина, соединённая с генератором. Такая В. с. имеет малые перегрузки, требует меньше металла, чем обычные В. с., надёжна в эксплуатации, но конструктивно более сложна и имеет меньший кпд. Для надёжного ограничения мощности во время больших скоростей ветра (бурь), поддержания постоянства частоты вращения и напряжения генератора применяют сложные автоматические системы аэродинамического и электрического регулирования параметров В. с. (см. Ветродвигатель ) ,а также автоматически управляемую бесступенчатую (фрикционную) передачу от ветродвигателя к генератору. Такая бесступенчатая передача установлена на В. с. типа Д-12, построенной в СССР в 1957. При параллельной работе применяют устройства, ограничивающие перегрузки (асинхронные муфты скольжения и др.).
Работы по созданию более современных и экономичных В. с. ведутся в СССР, Великобритании, Франции, ФРГ, Канаде и др. Разработаны проекты В. с. мощностью до 5