Страница:
Отличительные черты различных типов дверей
Основной целью является закрытие и запирание двери после каждого дозволенного прохода сотрудника. Если использовать напечатанный ниже вопросник, станут ясными отличительные черты различных типов дверей.
1. Для дверей, поворачивающихся на петлях. Можно ли задержать закрытие или заклинить дверь? Если можно, то имеет ли это значение? Если имеет, то необходимо дать службе охраны возможность автоматически узнавать об этом, чтобы присылать сотрудника для удаления преграды и последующего запирания двери.
2. Для "билетных" турникетов. Насколько легко злоумышленник может его избежать? Если избежания предотвратить невозможно, необходимы средства оповещения о нем службы охраны.
3. Вращающиеся двери и турникеты с фиксированным угла поворота имеют то достоинство, что их нельзя оставить открытыми. Безопасность зоны не уменьшается, если вращение злонамеренно заклинивается. Помеху может удалить допущенный сотрудник (без вызова охранника). Но не слишком ли много занимают эти устройства места и не слишком ли они дороги?
4. Для шлюзовых входов. Будет ли прохождение персонала через две двери достаточно быстрым в часы прихода и ухода сотрудников? Если будет, то к этому добавится и общее с вращающимися дверями достоинство - шлюзы не могут оставаться открытыми и нет необходимости в специальном охраннике. Если же шлюз будет серьезно замедлять прибытие людей на работу, то все равно стоит учесть, что он сравнительно недорог и может быть установлен в зонах особого риска.
5. Посетители. Перед нами все равно останется проблема допуска в здание специалистов по обслуживанию дверей, строительных подрядчиков и деловых посетителей. Подобные разовые посетители должны иметь возможность дать о себе знать у двери, и решение об их допуске все равно придется принимать специально назначенному для этого человеку, а иначе говоря тому же вахтеру.
Смиримся с парадоксом
И опять парадокс. Аппаратура контроля за допуском направлена на сокращение штатной единицу вахтера, а он все же опять и опять оказывается нужным.
Если речь идет о предотвращении несанкционированного допуска в здание, то надо уяснить себе, что система контроля за допуском лишь снижает, а не устраняет совсем необходимость присутствия на входе-выходе человека. Как описывается в главе 25, если перед системой ставится задача опознания "своих" и отсылки "чужих" на усмотрение службы охраны, то она позволяет сократить количество охранников настолько, что экономия на их заработной плате оправдывает затраты на покупку системы.
Значит, с существованием парадокса можно смириться. Итак, какие системы контроля за допуском имеются в нашем распоряжении?
Системы контроля за допуском
Кто хотел бы попасть в охраняемую зону?
- Лица с допуском;
- разовые посетители, полезные для учреждения, но не имеющие допуска;
- злоумышленники.
Доказательство наличия допуска
Как лицо может доказать системе, что у него есть допуск?
- При помощи кодового замка;
- при помощи набора кода на электромеханической клавиатуре;
- при помощи правильного использования механического ключа;
для механического замка или знания места расположения переключателя электромеханического замка;
- при помощи пластиковой карточки, на которую скрытно нанесен код, считываемый специальным устройством;
- при помощи особого модулированного ультразвукового, инфракрасного или радиосигнала;
- при помощи пластиковой карточки, обработанной таким образом, чтобы воздействовать на близлежащий датчик магнитного поля или электрического заряда;
- при помощи комбинации ключей или карточек и кнопочного набора.
Выбор системы контроля за допуском
Все вышеупомянутые методики опознания работают на практике, и список пополняется все новыми идеями. Но вновь всплывает двойной вопрос: "Будет ли это работать и можно ли это вывести из строя?"
К сожалению, простор для действий злоумышленника или нарушителя очень широк. Судите сами:
1. Кнопочные системы. Если все допущенные сотрудники используют одну и ту же кодовую комбинацию, риск того, что нарушитель узнает ее случайно или намеренно, очень высок. Чем больше список лиц с допуском, тем этот риск выше. Частые непериодические смены кода бесполезны, так как слишком много людей его забывает, и, чтобы вызволять их из беды, нужен все тот же вахтер.
2. Механические ключи. Можно найти утерянный ключ или просто выкрасть его и скопировать. Риск снижается, если владельцы с допуском сдают ключи, покидая здание. Но не перегрузит ли наблюдение за ключами службу охраны?
3. Пластиковые карточки. Их тоже можно найти или выкрасть, но очень трудно скопировать.
4. Электронные приборы, управляемые с клавиатуры. Они позволяют каждому пользователю вводить в них свой код.
5. Комбинация пластиковых карточек и клавиатуры. Она дает возможность взаимопроверки и сравнения данных о личности с двух систем, что снижает риск пропустить проникновение в здание лиц без допуска, но остается проблема прочности.
6. Устройства для считывания карточек. Обычно они имеют прорези, куда вставляются карточки для опознания. К сожалению, прорезь, как и замочную скважину, можно залепить и тем самым вывести ее из строя или замедлить работу устройства. Чтобы очистить ее, снова необходим вахтер.
Некоторые устройства исключают подобный саботаж, не имея прорезей. Карточка накладывается на считывающее устройство лицевой стороной, а не вставляется ребром, и мало что может помешать ее считать.
7. Опознание на расстоянии. Почти неуязвима для злоумышленников дверь без замочных скважин, прорезей, которую невозможно открыть снаружи. Сотрудник с допуском может открыть ее, воздействуя на дистанционный прибор радиосигналом или магнитным полем. Поскольку дверь открывается "без рук", проверка допуска "своих" занимает мало времени. Такие устройства удобны в ситуациях, когда объем посетителей велик или когда перемещения носят относительно случайный, не связанный с временем суток характер.
Некоторые организации возражают против того, чтобы их сотрудники забирали по окончании рабочего дня карманные приборы дистанционного управления домой. Делается это из соображений безопасности. Кроме того, некоторые пульты нуждаются в ночной подзарядке. Если все приборы в зарядных гнездах, то охрана может не волноваться, а если хоть одно гнездо пустует, то автоматика подаст тревогу.
8. Практическое применение. Мы приступили к анализу проблемы контроля системы допуска и попутно выявили парадокс - системы не могут полностью заменить персонал, обслуживающий двери. Мы также выделили особую функцию контроля за дверьми, без выполнения которой неэффективен контроль за допуском. Самое главное, мы установили, что любое отклонение от совершенства означает появление риска. Начать создание хорошего комплекса "дверь - система контроля за допуском" можно с оснащения входа одностворчатой дверью на петлях, запирающейся дистанционно управляемым замком, за работой которого следит по совместительству сотрудник отдела, способный видеть зону перед входом.
Предложенный анализ помогает высветить возможные альтернативы, их сильные и слабые стороны.
От конкретной ситуации зависит, какой риск допустим и каковы должны быть затраты на систему, позволяющие сэкономить на оплате труда и повысить надежность охраны.
Эта глава дает общее представление о предмете последующего выбора. Доступные на практике пути реализации вашего решения - глава 25.
Контроль за передвижением материалов
Практически вся эта книга посвящена обнаружению злоумышленников. Эти люди проникают в здание, чтобы что-то туда принести или оттуда забрать. Возникающих изменений достаточно, чтобы засечь нарушителя в нерабочие часы. Однако в рабочее время на объекте может быть разрешено присутствие такого количества людей, которое затрудняет выделение нарушителя из толпы. Трудно так же обнаружить "своего", желающего злонамеренно использовать допуск и выносящего какие-либо вещи, т.е. совершающего хищение.
От попыток выноса объемных упаковок материалов хорошо предохраняют вращающиеся и шлюзовые двери. А вот пресечь попытки вынести малые объемы материалов при помощи систем контроля за допуском и дверьми практически невозможно. Риск снижается лишь при использовании непосредственного обыска и электронной досмотровой аппаратуры, описываемой в главе 26. Следовательно, альтернативы службе охраны в таком случае нет.
Темы для обсуждения
Контроль за допуском - не панацея от всех бед. Но несмотря на его недостатки стоит посвятить время отбору наиболее приемлемой для вас системы. Чтобы вычленить решающие факторы решения, выберите знакомые вам здания и охраняемые зоны, выясните разрешенные маршруты передвижения по ним и обсудите с коллегами, какие системы контроля за допуском теоретически подошли бы вам, какие системы контроля за допуском теоретически подошли бы.
ГЛАВА 11
ШПИОНАЖ И КОНТРМЕРЫ
Если фраза "Всякое знание приносит пользу" является лозунгом промышленного шпионажа, то лозунгом его потенциальных жертв должно стать предупреждение "Будь начеку". Цель этой главы - убедить вас, дорогой читатель в реальности шпионажа, направленного на вашу личную и деловую жизнь, а не только на деятельность какого-нибудь отдаленного правительства или очередного вымышленного агента 007. Когда мы вас предупредили о реальной угрозе шпионажа, бдительность должна стать жизненной привычкой любого лица, работающего в сфере безопасности и охраны на всю жизнь.
Мы увидим, что электроника тоже причастна к шпионским делам, хотя в большинстве случаев технология шпионажа столь проста, что до электроники дело не доходит.
Сосредоточимся на ключевых моментах проблемы. Шпионаж - это неафишируемый сбор информации об одном человеке или организации и передача ее другим заинтересованным сторонам.
В некоторых странах, особенно англоязычных, закон не карает такой род воровства, что существенно осложняет задачу персонала, обеспечивающего безопасность. Каковы движущие мотивы шпионской деятельности? Человеческой природе свойственно использовать любопытство для достижения своекорыстных целей. С древнейших времен люди чувствовали потребность утолять голод. Эта потребность подстегивала род человеческий к имитированию повадок животных при преследовании диких зверей, а животных - к маскировке, чтобы скрыть свое местонахождение. Сейчас человечество стало цивилизованней. Мы поручаем присущее нам издревле занятие по убою живности мясникам, а для себя высвобождаем время, чтобы приобрести права другой компании, увеличить собственное благосостояние или защитить собственную страну, разузнав подробности о создании нового вида вооружений враждебным государством. Ставим перед собой и задачи помельче - узнать, какие деньги платит фирма своим сотрудникам.
Согласимся с тем, что во всех этих действиях просматриваются мотивы, и, не обращая внимание на то, в каких формах они выступают, давайте посмотрим на отдельные формы представления информации. Книга - продукт письменного труда, поэтому и начинать логично с письменной формы.
Рукописная информация
Когда опубликуют то, что я сейчас пишу, я получу на это авторские права, и они будут приносить мне доход. Допустим, некий нечестный человек думает, что сможет сделать себе состояние, украв мною написанное. Какими средствами он может добыть, потенциально или в действительности, нужную ему информацию?
Рукописная информация всегда имеет первую копию - оригинал, а может иметь и написанную под копирку вторую копию. Если копировальная бумага не истерлась, она тоже представляет собой источник информации. Положив бумагу просто на твердый стол, писать неудобно. Некоторые поэтому подкладывают промокашку или что-нибудь еще. Я, скажем, подложил несколько листов чистой бумаги. По крайней мере, на одном из них отпечатается след моей ручки. Побольше терпения и труда, и вы восстановите по нему содержание текста. Или, например, вы переписали текст с черновика на чистовик, отправив первый в корзинку для мусора, и ваши мысли стали доступны любому желающему.
Машинописная информация
Отпечатанная на машинке информация подвергается тем же опасностям, что и рукописная или любой другой источник, который легко считывается. Деловые люди обычно тщательно прячут от чужих глаз все, что написано от руки или напечатано на машинке, однако часто находятся в неведении о последствиях использования пишущих машинок, в которых лента перематывается только один раз и потом должна меняться. Без специального инструктажа машинистка вполне законно выбросит катушку с лентой в корзинку, не понимая или не заботясь о том, что все ею напечатанное считывается так же легко, как с телеграммы. То же самое относится и к телексным аппаратам.
В то время как печатание под копирку выходит из моды, фотокопирование процветает. Как в сфере законного использования, так и в сфере мошенничества.
Информация в банках данных и на магнитной ленте
Проблема простирается все шире, захватывая электронику - не только диктофоны и магнитофоны, но также процессоры, компьютеры с их день ото дня растущей памятью и другое электронное оборудование для обработки данных.
Устная информация
Поймать слово, вылетевшее как воробей из чужих уст, - труднейшая задача. Она заставляет шпионов всегда держать ухо востро. И они его держат. Предупреждения военного времени о том, что нечего болтать зря, потому что стены имеют уши, были основаны на горьком опыте. Посторонние уши могут присутствовать в зале коллегии или конференц-зале. Информация о встречах распространяется заранее, и у шпионов есть доступ к широкому кругу необходимой им электроники.
О подслушивании телефонов было сказано столь много, что вряд ли хоть одна живая душа не осознает, какую опасность таят в себе телефонные беседы. Однако многие знающие об этом тем не менее успокаивают себя мыслью, что уж к их телефону никто не подключен. А если и подключен, говорят они с некоторой долей вины все равно же невозможно подслушать все разговоры, вычленить их суть, оценить и принять соответствующий курс действий. Мы уже несколько раз проводили мысль, что поддержание безопасности - дело риска, а большинство людей постоянно находится под риском перехвата их телефонных разговоров. И снова всплывает на поверхность ключевое понятие "бдительность". Держите его в уме, когда дело доходит до обсуждения деликатных вопросов.
Противодействие шпионажу
Видимо, о широких возможностях для шпионажа в правительстве, в промышленности, в торговле и в частной жизни сказано достаточно. Какие же можно предпринять контрмеры? Наша книга не предназначена для того, чтобы отвечать на этот вопрос в деталях. Да это и невозможно: меняются методы шпионской работы, меняется и противодействие им. Главная задача - идти впереди шпиона на один или два шага.
Но мы можем коснуться некоторых контрмер, основанных на, так сказать, здравом смысле. Они представляют собой определенную помощь себе. Основывайте стратегию своих действий на необходимости знания. Задайтесь вопросом: "Какое имеет значение, что Том, Дик или Иван узнают об этом?" В большинстве случаев это не имеет абсолютно никакого значения и даст вам возможность сконцентрировать внимание на нескольких моментах, которые действительно много значат.
1. Хранение документации - типичная проблема. Некоторые организации помечают бумаги и дела грифами "Секретно", но остальное остается ими незамеченным. Если бы я, например, захотел держать свою рукопись в секрете, вы думаете, я бы присвоил ей гриф "Секретно" и положил бы в соответствующее дело? Скорее всего, я бы предпочел, чтобы она "затерялась" среди других бумаг. Уже из того, как я оформляю свой вопрос, понятно, что я бы "растворил" свою рукопись среди других бумаг и не привлекал к ней внимания прямым указанием на секретность. В разных ситуациях, однако, мое решение может быть и правильным и неправильным. Опасность, как мне представляется, кроется в консервативности любой системы. Когда шпион знает, что у вас одна определенная система хранения документов, ему легче работать.
Самое меньшее, что можно предпринять для безопасного хранения бумаг, - это оставлять их в запертом столе или шкафу. Если вы считаете, что его легко открыть, проверьте систему сигнализации в комнате, в которой он стоит, и добавьте средства материальной защиты, аппаратуру для обнаружения, а также кодовый замок - в общем все, что оправдано степенью риска.
2. Помощь извне. Прорабатывая различные ситуации риска по излагаемым в этой книге принципам, вы, возможно, столкнетесь со случаями, когда вам потребуется посторонняя помощь одной из организаций, занимающихся противодействием шпионажу. Как подыскать хорошую организацию (ведь далеко не все так уж хороши)? Как и в большинстве подобных случаев, поговорите с кем-нибудь из людей в сфере охраны, страхования, юриспруденции или полиции, которым вы доверяете.
3. Управленческая дисциплина. Этот аспект контрмер должен внимательно изучаться и тщательно претворяться в жизнь. Подавайте своей самодисциплиной пример подчиненным. Руководство организации при помощи инструкторов по безопасности, должно установить для самого себя и для своих сотрудников инструкции относительно обычного поведения и действий в чрезвычайных ситуациях, в беседах с другими людьми и в разговорах по телефону, при написании бумаг, работе с оргтехникой, исследовании лабораторных результатов, изучении показателей производственной деятельности и данных от продажи товара и т.д.
Успех не приходит сразу, но при длительном культивировании бдительность входит в привычку. Нам, людям, обеспечивающим безопасность, по приходе в ту или иную организацию сразу становится видно, как она развивается в направлении противодействия шпионажу.
Темы для обсуждения
Если вы занимаетесь поддержанием безопасности, окиньте взглядом последние три-четыре недели и продумайте, были ли моменты, когда шпион мог легко сделать в вашей организации свое дело. Каковы были бы последствия? Можете ли вы предпринять контрмеры самостоятельно и на достаточном уровне? Обсудите с вашим начальством возможные ситуации, когда требуется помощь извне. Их такое множество, что рассмотрение всех подробностей каждого конкретного дела оставит в памяти наиболее яркий отпечаток.
ГЛАВА 12
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Если проблемы службы безопасности сравнить с колодой карт, то в ней должен быть джокер. Лично мне вопросы безопасности транспорта приходилось решать очень редко, и я не могу рассуждать о них настолько исчерпывающе, как хотелось бы. Поэтому давайте исходить из того, что вы тоже мало об этом знаете, но хотели бы снизить риск, которому подвергается ваше средство передвижения. Как этого добиться?
В чем заключается проблема?
Необходима подготовка и самоподготовка к беседе. Вновь мы возвращаемся к извечному вопросу: "В чем проблема?"
Определите ее, и появится почва для осмысленных вопросов. Начнем с постулата - обеспечение безопасности транспортных средств. По содержанию это такая же проблема, как и обеспечение безопасности иных объектов. Неприемлемым признается проникновение в средство передвижения лиц, не имеющих допуска и изъятие ими предметов, там содержащихся. В случае недозволенных действий требуется поставить в известность компетентные органы таким образом, чтобы они вовремя пресекли злонамеренные действия и вернули похищенное. Однако, если это касается автотранспорта, то такой информации может оказаться недостаточно. Например, где это изъятое содержимое находится? В принципе, где угодно. Вместо изъятия содержимого злоумышленники могут угнать саму машину, а куда? И где в это время находится водитель? Что он делает? Возможно, и ничего, если он оглушен, например, ударом по голове!
Все равно этого недостаточно, чтобы определить проблему. Я думаю, что машина особенно уязвима, когда она вынужденно открыта из соображений, например, удобства погрузки. Разве это не облегчает злоумышленнику его работу? Ему не нужно ломиться в закрытые двери. Та же проблема возникает и при разгрузке. И обязательно ли для водителя покидать кабину, напрашиваясь на нападение? На некоторые вопросы может ответить только личный опыт. Например, приходится ли вам выезжать с водителями на регулярно, а также эпизодически контролируемые маршруты перевозок, чтобы выяснить, как проходит поездка, разгрузка, погрузка, перегрузка, проводится ли она в соответствии с инструкциями, как служащие "ускоряют" свою работу, есть ли вообще необходимость в поездках, стоит ли вообще придерживаться постоянного или изменяемого время от времени маршрута, оправданы ли принятые сроки отправления и прибытия. Одной поездки недостаточно, поскольку присутствие начальника меняет поведение подчиненных в лучшую (порой слишком хорошую) сторону. Только несколько поездок с различными водителями могут приучить подчиненных к вашему присутствию, особенно, если вы им поможете, и они вернутся к нормальному ритму работы. Только тогда перед вами предстанет реальное положение вещей.
Если отбросить мой опыт работы в службах безопасности, то при взгляде на конкретную ситуацию и у вас, и у меня может одновременно возникнуть мысль: "Никогда не думал, что дело обстоит именно так. Одному Богу ведомо, как нам все сходило с рук до сих пор - надо что-то делать".
Вопросы, вопросы...
Освоившись с этой мыслью, вы фактически приступили к преодолению первого препятствия - вы поняли, чего вы еще не знаете. Появляется возможность подступиться к области неведомого с осмысленными конкретными вопросами. Первый приступ ведется на уровне интуиции, и иногда его хватает, но для всестороннего изучения способов защиты транспортных средств одного озарения мало, и я, как правило, опираюсь на составляемый по ходу размышлений письменный вопросник, перечень идей и решений. Возможно, теперь опыт и знание проблемы позволят нам озадачить электронщиков, создателей систем охраны и производителей оборудования некоторыми вопросами:
Есть ли возможность применить радиосвязь для сообщения на центральный узел службы охраны о местоположении каждого конкретного средства передвижения?
Можно ли перехватить радиоперехват этой информации злоумышленниками?
Не будет ли лучше, если информация о местоположении будет передаваться только при угрозе нападения?
Если радиосвязь слишком уязвима, можно ли выяснить местоположение машины другим способом?
Чем может помочь полиция?
Можно ли использовать электронную систему дистанционного управления дверьми машины?
Каков риск в ситуациях, когда водитель вынужден открыть машину под угрозой нападения в случае отказа и не может этого сделать физически, так как двери управляются с центрального пульта дистанционно?
Можно ли поднять тревогу при нападении злоумышленника через борт или крышу машины?
Каковы недостатки и преимущества загрузки автомобиля через герметизируемые шлюзы, как это делается в некоторых лондонских банках?
Существует ли национальная или международная система стандартов для создания систем охраны средств передвижения?
Годен ли парк машин к использованию или в нем необходимы замены?
Каковы уроки прецедентов или реальных нападений?
В какой подготовке нуждаются работники службы управления транспортом, обслуживающий персонал, водители?
Развитие понимания
Ответ на любой из поставленных вопросов порождает новые вопросы и ответы к ним. Только вы можете решить, какие проблемы рассмотреть детально и сколько на это потратить времени. Одно можно сказать точно: тщательность оправдывает себя, и вы почувствуете пользу и удовлетворение от погружения в суть новой задачи - обеспечение безопасности транспорта.
Темы для обсуждения
Дискуссия не сводится к простой постановке вопросов. Суть ее в обмене мнениями. На ранних этапах знакомства с новой темой трудно серьезно участвовать в беседе - слишком много вопросов не имеет для вас ответов. Раз за разом провоцируя дискуссию на основе предложенных выше вопросов, вы сможете проверить, как далеко продвинулось ваше понимание проблемы.
В некоторых случаях для перевозки ценных предметов действительно требуется бронированное транспортное средство, наподобие Форта Кнокса (хранилище золотого запаса США) на колесах и сравнительно столь же дорогое. Менее укрепленный транспорт рождает риск.
Как защитить водителя или груз, если из-за особенностей конструкции может быть укреплена лишь часть транспортного средства?
Оправдано ли отсутствие радиосвязи между машинами и центром контроля за их безопасностью? Следует ли полагаться при радиообмене на живой голос водителя или подтверждение приема автоматическим устройством?
Если в задней части кузова устраивается дверь под габариты человека, как выбрать надежную систему запоров для получающейся полужесткой конструкции? Какое влияние на ваш выбор окажут соображения пожаробезопасности?
На этом этапе в вопросах недостатка нет. Удачны они или неудачны, отвечая на них - мы учимся.
ЧАСТЬ 2
Основной целью является закрытие и запирание двери после каждого дозволенного прохода сотрудника. Если использовать напечатанный ниже вопросник, станут ясными отличительные черты различных типов дверей.
1. Для дверей, поворачивающихся на петлях. Можно ли задержать закрытие или заклинить дверь? Если можно, то имеет ли это значение? Если имеет, то необходимо дать службе охраны возможность автоматически узнавать об этом, чтобы присылать сотрудника для удаления преграды и последующего запирания двери.
2. Для "билетных" турникетов. Насколько легко злоумышленник может его избежать? Если избежания предотвратить невозможно, необходимы средства оповещения о нем службы охраны.
3. Вращающиеся двери и турникеты с фиксированным угла поворота имеют то достоинство, что их нельзя оставить открытыми. Безопасность зоны не уменьшается, если вращение злонамеренно заклинивается. Помеху может удалить допущенный сотрудник (без вызова охранника). Но не слишком ли много занимают эти устройства места и не слишком ли они дороги?
4. Для шлюзовых входов. Будет ли прохождение персонала через две двери достаточно быстрым в часы прихода и ухода сотрудников? Если будет, то к этому добавится и общее с вращающимися дверями достоинство - шлюзы не могут оставаться открытыми и нет необходимости в специальном охраннике. Если же шлюз будет серьезно замедлять прибытие людей на работу, то все равно стоит учесть, что он сравнительно недорог и может быть установлен в зонах особого риска.
5. Посетители. Перед нами все равно останется проблема допуска в здание специалистов по обслуживанию дверей, строительных подрядчиков и деловых посетителей. Подобные разовые посетители должны иметь возможность дать о себе знать у двери, и решение об их допуске все равно придется принимать специально назначенному для этого человеку, а иначе говоря тому же вахтеру.
Смиримся с парадоксом
И опять парадокс. Аппаратура контроля за допуском направлена на сокращение штатной единицу вахтера, а он все же опять и опять оказывается нужным.
Если речь идет о предотвращении несанкционированного допуска в здание, то надо уяснить себе, что система контроля за допуском лишь снижает, а не устраняет совсем необходимость присутствия на входе-выходе человека. Как описывается в главе 25, если перед системой ставится задача опознания "своих" и отсылки "чужих" на усмотрение службы охраны, то она позволяет сократить количество охранников настолько, что экономия на их заработной плате оправдывает затраты на покупку системы.
Значит, с существованием парадокса можно смириться. Итак, какие системы контроля за допуском имеются в нашем распоряжении?
Системы контроля за допуском
Кто хотел бы попасть в охраняемую зону?
- Лица с допуском;
- разовые посетители, полезные для учреждения, но не имеющие допуска;
- злоумышленники.
Доказательство наличия допуска
Как лицо может доказать системе, что у него есть допуск?
- При помощи кодового замка;
- при помощи набора кода на электромеханической клавиатуре;
- при помощи правильного использования механического ключа;
для механического замка или знания места расположения переключателя электромеханического замка;
- при помощи пластиковой карточки, на которую скрытно нанесен код, считываемый специальным устройством;
- при помощи особого модулированного ультразвукового, инфракрасного или радиосигнала;
- при помощи пластиковой карточки, обработанной таким образом, чтобы воздействовать на близлежащий датчик магнитного поля или электрического заряда;
- при помощи комбинации ключей или карточек и кнопочного набора.
Выбор системы контроля за допуском
Все вышеупомянутые методики опознания работают на практике, и список пополняется все новыми идеями. Но вновь всплывает двойной вопрос: "Будет ли это работать и можно ли это вывести из строя?"
К сожалению, простор для действий злоумышленника или нарушителя очень широк. Судите сами:
1. Кнопочные системы. Если все допущенные сотрудники используют одну и ту же кодовую комбинацию, риск того, что нарушитель узнает ее случайно или намеренно, очень высок. Чем больше список лиц с допуском, тем этот риск выше. Частые непериодические смены кода бесполезны, так как слишком много людей его забывает, и, чтобы вызволять их из беды, нужен все тот же вахтер.
2. Механические ключи. Можно найти утерянный ключ или просто выкрасть его и скопировать. Риск снижается, если владельцы с допуском сдают ключи, покидая здание. Но не перегрузит ли наблюдение за ключами службу охраны?
3. Пластиковые карточки. Их тоже можно найти или выкрасть, но очень трудно скопировать.
4. Электронные приборы, управляемые с клавиатуры. Они позволяют каждому пользователю вводить в них свой код.
5. Комбинация пластиковых карточек и клавиатуры. Она дает возможность взаимопроверки и сравнения данных о личности с двух систем, что снижает риск пропустить проникновение в здание лиц без допуска, но остается проблема прочности.
6. Устройства для считывания карточек. Обычно они имеют прорези, куда вставляются карточки для опознания. К сожалению, прорезь, как и замочную скважину, можно залепить и тем самым вывести ее из строя или замедлить работу устройства. Чтобы очистить ее, снова необходим вахтер.
Некоторые устройства исключают подобный саботаж, не имея прорезей. Карточка накладывается на считывающее устройство лицевой стороной, а не вставляется ребром, и мало что может помешать ее считать.
7. Опознание на расстоянии. Почти неуязвима для злоумышленников дверь без замочных скважин, прорезей, которую невозможно открыть снаружи. Сотрудник с допуском может открыть ее, воздействуя на дистанционный прибор радиосигналом или магнитным полем. Поскольку дверь открывается "без рук", проверка допуска "своих" занимает мало времени. Такие устройства удобны в ситуациях, когда объем посетителей велик или когда перемещения носят относительно случайный, не связанный с временем суток характер.
Некоторые организации возражают против того, чтобы их сотрудники забирали по окончании рабочего дня карманные приборы дистанционного управления домой. Делается это из соображений безопасности. Кроме того, некоторые пульты нуждаются в ночной подзарядке. Если все приборы в зарядных гнездах, то охрана может не волноваться, а если хоть одно гнездо пустует, то автоматика подаст тревогу.
8. Практическое применение. Мы приступили к анализу проблемы контроля системы допуска и попутно выявили парадокс - системы не могут полностью заменить персонал, обслуживающий двери. Мы также выделили особую функцию контроля за дверьми, без выполнения которой неэффективен контроль за допуском. Самое главное, мы установили, что любое отклонение от совершенства означает появление риска. Начать создание хорошего комплекса "дверь - система контроля за допуском" можно с оснащения входа одностворчатой дверью на петлях, запирающейся дистанционно управляемым замком, за работой которого следит по совместительству сотрудник отдела, способный видеть зону перед входом.
Предложенный анализ помогает высветить возможные альтернативы, их сильные и слабые стороны.
От конкретной ситуации зависит, какой риск допустим и каковы должны быть затраты на систему, позволяющие сэкономить на оплате труда и повысить надежность охраны.
Эта глава дает общее представление о предмете последующего выбора. Доступные на практике пути реализации вашего решения - глава 25.
Контроль за передвижением материалов
Практически вся эта книга посвящена обнаружению злоумышленников. Эти люди проникают в здание, чтобы что-то туда принести или оттуда забрать. Возникающих изменений достаточно, чтобы засечь нарушителя в нерабочие часы. Однако в рабочее время на объекте может быть разрешено присутствие такого количества людей, которое затрудняет выделение нарушителя из толпы. Трудно так же обнаружить "своего", желающего злонамеренно использовать допуск и выносящего какие-либо вещи, т.е. совершающего хищение.
От попыток выноса объемных упаковок материалов хорошо предохраняют вращающиеся и шлюзовые двери. А вот пресечь попытки вынести малые объемы материалов при помощи систем контроля за допуском и дверьми практически невозможно. Риск снижается лишь при использовании непосредственного обыска и электронной досмотровой аппаратуры, описываемой в главе 26. Следовательно, альтернативы службе охраны в таком случае нет.
Темы для обсуждения
Контроль за допуском - не панацея от всех бед. Но несмотря на его недостатки стоит посвятить время отбору наиболее приемлемой для вас системы. Чтобы вычленить решающие факторы решения, выберите знакомые вам здания и охраняемые зоны, выясните разрешенные маршруты передвижения по ним и обсудите с коллегами, какие системы контроля за допуском теоретически подошли бы вам, какие системы контроля за допуском теоретически подошли бы.
ГЛАВА 11
ШПИОНАЖ И КОНТРМЕРЫ
Если фраза "Всякое знание приносит пользу" является лозунгом промышленного шпионажа, то лозунгом его потенциальных жертв должно стать предупреждение "Будь начеку". Цель этой главы - убедить вас, дорогой читатель в реальности шпионажа, направленного на вашу личную и деловую жизнь, а не только на деятельность какого-нибудь отдаленного правительства или очередного вымышленного агента 007. Когда мы вас предупредили о реальной угрозе шпионажа, бдительность должна стать жизненной привычкой любого лица, работающего в сфере безопасности и охраны на всю жизнь.
Мы увидим, что электроника тоже причастна к шпионским делам, хотя в большинстве случаев технология шпионажа столь проста, что до электроники дело не доходит.
Сосредоточимся на ключевых моментах проблемы. Шпионаж - это неафишируемый сбор информации об одном человеке или организации и передача ее другим заинтересованным сторонам.
В некоторых странах, особенно англоязычных, закон не карает такой род воровства, что существенно осложняет задачу персонала, обеспечивающего безопасность. Каковы движущие мотивы шпионской деятельности? Человеческой природе свойственно использовать любопытство для достижения своекорыстных целей. С древнейших времен люди чувствовали потребность утолять голод. Эта потребность подстегивала род человеческий к имитированию повадок животных при преследовании диких зверей, а животных - к маскировке, чтобы скрыть свое местонахождение. Сейчас человечество стало цивилизованней. Мы поручаем присущее нам издревле занятие по убою живности мясникам, а для себя высвобождаем время, чтобы приобрести права другой компании, увеличить собственное благосостояние или защитить собственную страну, разузнав подробности о создании нового вида вооружений враждебным государством. Ставим перед собой и задачи помельче - узнать, какие деньги платит фирма своим сотрудникам.
Согласимся с тем, что во всех этих действиях просматриваются мотивы, и, не обращая внимание на то, в каких формах они выступают, давайте посмотрим на отдельные формы представления информации. Книга - продукт письменного труда, поэтому и начинать логично с письменной формы.
Рукописная информация
Когда опубликуют то, что я сейчас пишу, я получу на это авторские права, и они будут приносить мне доход. Допустим, некий нечестный человек думает, что сможет сделать себе состояние, украв мною написанное. Какими средствами он может добыть, потенциально или в действительности, нужную ему информацию?
Рукописная информация всегда имеет первую копию - оригинал, а может иметь и написанную под копирку вторую копию. Если копировальная бумага не истерлась, она тоже представляет собой источник информации. Положив бумагу просто на твердый стол, писать неудобно. Некоторые поэтому подкладывают промокашку или что-нибудь еще. Я, скажем, подложил несколько листов чистой бумаги. По крайней мере, на одном из них отпечатается след моей ручки. Побольше терпения и труда, и вы восстановите по нему содержание текста. Или, например, вы переписали текст с черновика на чистовик, отправив первый в корзинку для мусора, и ваши мысли стали доступны любому желающему.
Машинописная информация
Отпечатанная на машинке информация подвергается тем же опасностям, что и рукописная или любой другой источник, который легко считывается. Деловые люди обычно тщательно прячут от чужих глаз все, что написано от руки или напечатано на машинке, однако часто находятся в неведении о последствиях использования пишущих машинок, в которых лента перематывается только один раз и потом должна меняться. Без специального инструктажа машинистка вполне законно выбросит катушку с лентой в корзинку, не понимая или не заботясь о том, что все ею напечатанное считывается так же легко, как с телеграммы. То же самое относится и к телексным аппаратам.
В то время как печатание под копирку выходит из моды, фотокопирование процветает. Как в сфере законного использования, так и в сфере мошенничества.
Информация в банках данных и на магнитной ленте
Проблема простирается все шире, захватывая электронику - не только диктофоны и магнитофоны, но также процессоры, компьютеры с их день ото дня растущей памятью и другое электронное оборудование для обработки данных.
Устная информация
Поймать слово, вылетевшее как воробей из чужих уст, - труднейшая задача. Она заставляет шпионов всегда держать ухо востро. И они его держат. Предупреждения военного времени о том, что нечего болтать зря, потому что стены имеют уши, были основаны на горьком опыте. Посторонние уши могут присутствовать в зале коллегии или конференц-зале. Информация о встречах распространяется заранее, и у шпионов есть доступ к широкому кругу необходимой им электроники.
О подслушивании телефонов было сказано столь много, что вряд ли хоть одна живая душа не осознает, какую опасность таят в себе телефонные беседы. Однако многие знающие об этом тем не менее успокаивают себя мыслью, что уж к их телефону никто не подключен. А если и подключен, говорят они с некоторой долей вины все равно же невозможно подслушать все разговоры, вычленить их суть, оценить и принять соответствующий курс действий. Мы уже несколько раз проводили мысль, что поддержание безопасности - дело риска, а большинство людей постоянно находится под риском перехвата их телефонных разговоров. И снова всплывает на поверхность ключевое понятие "бдительность". Держите его в уме, когда дело доходит до обсуждения деликатных вопросов.
Противодействие шпионажу
Видимо, о широких возможностях для шпионажа в правительстве, в промышленности, в торговле и в частной жизни сказано достаточно. Какие же можно предпринять контрмеры? Наша книга не предназначена для того, чтобы отвечать на этот вопрос в деталях. Да это и невозможно: меняются методы шпионской работы, меняется и противодействие им. Главная задача - идти впереди шпиона на один или два шага.
Но мы можем коснуться некоторых контрмер, основанных на, так сказать, здравом смысле. Они представляют собой определенную помощь себе. Основывайте стратегию своих действий на необходимости знания. Задайтесь вопросом: "Какое имеет значение, что Том, Дик или Иван узнают об этом?" В большинстве случаев это не имеет абсолютно никакого значения и даст вам возможность сконцентрировать внимание на нескольких моментах, которые действительно много значат.
1. Хранение документации - типичная проблема. Некоторые организации помечают бумаги и дела грифами "Секретно", но остальное остается ими незамеченным. Если бы я, например, захотел держать свою рукопись в секрете, вы думаете, я бы присвоил ей гриф "Секретно" и положил бы в соответствующее дело? Скорее всего, я бы предпочел, чтобы она "затерялась" среди других бумаг. Уже из того, как я оформляю свой вопрос, понятно, что я бы "растворил" свою рукопись среди других бумаг и не привлекал к ней внимания прямым указанием на секретность. В разных ситуациях, однако, мое решение может быть и правильным и неправильным. Опасность, как мне представляется, кроется в консервативности любой системы. Когда шпион знает, что у вас одна определенная система хранения документов, ему легче работать.
Самое меньшее, что можно предпринять для безопасного хранения бумаг, - это оставлять их в запертом столе или шкафу. Если вы считаете, что его легко открыть, проверьте систему сигнализации в комнате, в которой он стоит, и добавьте средства материальной защиты, аппаратуру для обнаружения, а также кодовый замок - в общем все, что оправдано степенью риска.
2. Помощь извне. Прорабатывая различные ситуации риска по излагаемым в этой книге принципам, вы, возможно, столкнетесь со случаями, когда вам потребуется посторонняя помощь одной из организаций, занимающихся противодействием шпионажу. Как подыскать хорошую организацию (ведь далеко не все так уж хороши)? Как и в большинстве подобных случаев, поговорите с кем-нибудь из людей в сфере охраны, страхования, юриспруденции или полиции, которым вы доверяете.
3. Управленческая дисциплина. Этот аспект контрмер должен внимательно изучаться и тщательно претворяться в жизнь. Подавайте своей самодисциплиной пример подчиненным. Руководство организации при помощи инструкторов по безопасности, должно установить для самого себя и для своих сотрудников инструкции относительно обычного поведения и действий в чрезвычайных ситуациях, в беседах с другими людьми и в разговорах по телефону, при написании бумаг, работе с оргтехникой, исследовании лабораторных результатов, изучении показателей производственной деятельности и данных от продажи товара и т.д.
Успех не приходит сразу, но при длительном культивировании бдительность входит в привычку. Нам, людям, обеспечивающим безопасность, по приходе в ту или иную организацию сразу становится видно, как она развивается в направлении противодействия шпионажу.
Темы для обсуждения
Если вы занимаетесь поддержанием безопасности, окиньте взглядом последние три-четыре недели и продумайте, были ли моменты, когда шпион мог легко сделать в вашей организации свое дело. Каковы были бы последствия? Можете ли вы предпринять контрмеры самостоятельно и на достаточном уровне? Обсудите с вашим начальством возможные ситуации, когда требуется помощь извне. Их такое множество, что рассмотрение всех подробностей каждого конкретного дела оставит в памяти наиболее яркий отпечаток.
ГЛАВА 12
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Если проблемы службы безопасности сравнить с колодой карт, то в ней должен быть джокер. Лично мне вопросы безопасности транспорта приходилось решать очень редко, и я не могу рассуждать о них настолько исчерпывающе, как хотелось бы. Поэтому давайте исходить из того, что вы тоже мало об этом знаете, но хотели бы снизить риск, которому подвергается ваше средство передвижения. Как этого добиться?
В чем заключается проблема?
Необходима подготовка и самоподготовка к беседе. Вновь мы возвращаемся к извечному вопросу: "В чем проблема?"
Определите ее, и появится почва для осмысленных вопросов. Начнем с постулата - обеспечение безопасности транспортных средств. По содержанию это такая же проблема, как и обеспечение безопасности иных объектов. Неприемлемым признается проникновение в средство передвижения лиц, не имеющих допуска и изъятие ими предметов, там содержащихся. В случае недозволенных действий требуется поставить в известность компетентные органы таким образом, чтобы они вовремя пресекли злонамеренные действия и вернули похищенное. Однако, если это касается автотранспорта, то такой информации может оказаться недостаточно. Например, где это изъятое содержимое находится? В принципе, где угодно. Вместо изъятия содержимого злоумышленники могут угнать саму машину, а куда? И где в это время находится водитель? Что он делает? Возможно, и ничего, если он оглушен, например, ударом по голове!
Все равно этого недостаточно, чтобы определить проблему. Я думаю, что машина особенно уязвима, когда она вынужденно открыта из соображений, например, удобства погрузки. Разве это не облегчает злоумышленнику его работу? Ему не нужно ломиться в закрытые двери. Та же проблема возникает и при разгрузке. И обязательно ли для водителя покидать кабину, напрашиваясь на нападение? На некоторые вопросы может ответить только личный опыт. Например, приходится ли вам выезжать с водителями на регулярно, а также эпизодически контролируемые маршруты перевозок, чтобы выяснить, как проходит поездка, разгрузка, погрузка, перегрузка, проводится ли она в соответствии с инструкциями, как служащие "ускоряют" свою работу, есть ли вообще необходимость в поездках, стоит ли вообще придерживаться постоянного или изменяемого время от времени маршрута, оправданы ли принятые сроки отправления и прибытия. Одной поездки недостаточно, поскольку присутствие начальника меняет поведение подчиненных в лучшую (порой слишком хорошую) сторону. Только несколько поездок с различными водителями могут приучить подчиненных к вашему присутствию, особенно, если вы им поможете, и они вернутся к нормальному ритму работы. Только тогда перед вами предстанет реальное положение вещей.
Если отбросить мой опыт работы в службах безопасности, то при взгляде на конкретную ситуацию и у вас, и у меня может одновременно возникнуть мысль: "Никогда не думал, что дело обстоит именно так. Одному Богу ведомо, как нам все сходило с рук до сих пор - надо что-то делать".
Вопросы, вопросы...
Освоившись с этой мыслью, вы фактически приступили к преодолению первого препятствия - вы поняли, чего вы еще не знаете. Появляется возможность подступиться к области неведомого с осмысленными конкретными вопросами. Первый приступ ведется на уровне интуиции, и иногда его хватает, но для всестороннего изучения способов защиты транспортных средств одного озарения мало, и я, как правило, опираюсь на составляемый по ходу размышлений письменный вопросник, перечень идей и решений. Возможно, теперь опыт и знание проблемы позволят нам озадачить электронщиков, создателей систем охраны и производителей оборудования некоторыми вопросами:
Есть ли возможность применить радиосвязь для сообщения на центральный узел службы охраны о местоположении каждого конкретного средства передвижения?
Можно ли перехватить радиоперехват этой информации злоумышленниками?
Не будет ли лучше, если информация о местоположении будет передаваться только при угрозе нападения?
Если радиосвязь слишком уязвима, можно ли выяснить местоположение машины другим способом?
Чем может помочь полиция?
Можно ли использовать электронную систему дистанционного управления дверьми машины?
Каков риск в ситуациях, когда водитель вынужден открыть машину под угрозой нападения в случае отказа и не может этого сделать физически, так как двери управляются с центрального пульта дистанционно?
Можно ли поднять тревогу при нападении злоумышленника через борт или крышу машины?
Каковы недостатки и преимущества загрузки автомобиля через герметизируемые шлюзы, как это делается в некоторых лондонских банках?
Существует ли национальная или международная система стандартов для создания систем охраны средств передвижения?
Годен ли парк машин к использованию или в нем необходимы замены?
Каковы уроки прецедентов или реальных нападений?
В какой подготовке нуждаются работники службы управления транспортом, обслуживающий персонал, водители?
Развитие понимания
Ответ на любой из поставленных вопросов порождает новые вопросы и ответы к ним. Только вы можете решить, какие проблемы рассмотреть детально и сколько на это потратить времени. Одно можно сказать точно: тщательность оправдывает себя, и вы почувствуете пользу и удовлетворение от погружения в суть новой задачи - обеспечение безопасности транспорта.
Темы для обсуждения
Дискуссия не сводится к простой постановке вопросов. Суть ее в обмене мнениями. На ранних этапах знакомства с новой темой трудно серьезно участвовать в беседе - слишком много вопросов не имеет для вас ответов. Раз за разом провоцируя дискуссию на основе предложенных выше вопросов, вы сможете проверить, как далеко продвинулось ваше понимание проблемы.
В некоторых случаях для перевозки ценных предметов действительно требуется бронированное транспортное средство, наподобие Форта Кнокса (хранилище золотого запаса США) на колесах и сравнительно столь же дорогое. Менее укрепленный транспорт рождает риск.
Как защитить водителя или груз, если из-за особенностей конструкции может быть укреплена лишь часть транспортного средства?
Оправдано ли отсутствие радиосвязи между машинами и центром контроля за их безопасностью? Следует ли полагаться при радиообмене на живой голос водителя или подтверждение приема автоматическим устройством?
Если в задней части кузова устраивается дверь под габариты человека, как выбрать надежную систему запоров для получающейся полужесткой конструкции? Какое влияние на ваш выбор окажут соображения пожаробезопасности?
На этом этапе в вопросах недостатка нет. Удачны они или неудачны, отвечая на них - мы учимся.
ЧАСТЬ 2