Страница:
1
9
2
Примечание: в числителе указаны погибшие, а в знаменателе -поврежденные
корабли
Таблица 5
Потери ВМФ Германии и Советского Союза на Северном морском театре в
1941-1945 гг. (безвозвратные)
Примечание- I. В графе "тральщики" учтен один прорыватель минных
заграждений ВМФ
Германии
2. В графе "подводные лодки" учтена пл U-286, потопленная 22 апреля
1945 г.
52
Таблица б
Список кораблей и судов ВМФ и торгового флота Германии, а также
оккупированных стран, погибших на Северном морском театре в 1941-1945 гг.
1941 год
поврежден ВВС СФ поврежден ВВС СФ поврежден ВВС СФ
поврежден пл К-2 потоплен пл Ш-422 потоплен тка N 13 потоплен пл М-172
столкнулся с скр "Togo" и затонул при буксировке потоплен тка N 12 потоплен
пл.Ш-402 навиг. авария получил повреждение на минах К-23 погиб на минах К-1
погиб на минах К-21 поврежден скр N 25 потоплен пл К-3 поврежден пл К-3
потоплен пл К-22 погиб на минах К-22 потоплен пл К-22 то же
потоплен пл М-174 погиб на минах К-1 погиб на минах
п. Киркенес
р-н'Киркенес
сев. п-ова
Рыбачий
Перс-фьорд
Тана-фьорд
р-н Петсамо
там же
р-н Гаммерфест
р-н Барде о. Серей о. Конгсе р-н Киркенес
Порсангер-фьорд р-н Гаммерфест м. Св. Нос р-н Гаммерфест там же
м. Нордкин
р-н Петсамо Квенанген-фьорд там же
1942 год
53
1942 год
54
1943 год
1,1
20.1
29.1
1.II
1.П
1.II
5.II
12.И
12.11
16.111
28.111
29.Ш
29.111
12.IV
14.IV
23.IV
25.IV
29.IV
10.V
17.V
17.V
1.VI
1.VI
11 .VI
15.VI
21.VI
17.VII 20.VII 13.VIII
28.VIII 1.IX 3.IX 11.IX 21 .IX 12.Х
13.Х
3.XI
П.XI
12.XI
12.XI
12.XII
22.XII
тр "Muansaa" (5472 брт)
дб"Тагуа"(137брт)
тр "Jlona Simers" (3243 брт)
тр "Othmarschen" (7007 брт)
скрУ-6115
скр V-5909
пк UJ-1108
Tp"Fechenheim"(8116 6pT)
тр "Sveggsund" (300 брт)
тр "Johannisberger" (4533 брт)
мб "Nor"
тр "Ajax" (2297 брт)
тр "Baija Castilio" (8580 брт)
мб "Тго-4"
скр NKH2
тр "Duena" (1926 брт)
тр "Leesee" (2624 брт)
тр "Sturzsee" (708 брт)
тр "Feodosia" (3075 брт)
тр "Eurostadt" (1118 брт)
тр "Wartheland" (5096 брт)
гс"Вкка"(100брт)
мб "Liljen"
мб "Lykkens prove"
скр V-6104
M6"PhouIaa"(109
тщ М-346
скр NKiO9 "Alane"
тр "Argus" (3134 брт)
пл U-639
тр "Rudesheimer" (2036 брт)
пк Ш-1202
пкШ-1217
тр "Antje Fritzen" (4330 брт)
прорыватель МЗ
"Ammerland" (5381 брт)
тр "Кога"
плавказарма (577 брт)
m6Sv163
вс Schiff20(992 6pT)
тр "Banco" (462 брт)
скр V-6106
вс Hilfsschiff 81
28.XII тщ R-64
потоплен пл Л-20 погиб на минах поврежден пл М-171 потоплен пл Л-20
потоплен пл Щ-402 потоплен пл М-172 потоплен пл К-3 то же авария
потоплен пл М-122 потоплен ВВС СФ потоплен пл С-55 поврежден пл С-101
потоплен пл К-21 погиб на минах то же
потоплен ВВС СФ потоплен пл С-55 поврежден ВВС СФ потоплен пл С-56
поврежден пл С-56 погиб на минах поврежден ВВС СФ потоплен ВВС СФ поврежден
пл С-101 потоплен ТКА N13
потоплен пл С-56
тоже
авария
потоплена пл С-101 поврежден пл М-104 потоплен пл С-51 потоплен пл
М-107 потоплена тка N15 потоплен пл С-55
поврежден ВВС СФ потоплен ВВС СФ потоплен тка N13 потоплен тка N13
погиб в шторм потоплен ткаN12 потоплен тка N12 или тка N201 погиб на минах
Конгс-фьорд
Варангер-фьорд
там же
м. Нордкин
м. Маккаур
м. Кибергнес
р-н Берлевог
Батс-фьорд
Биллефьорд
м. Кибергнес
Тана-фьорд Конгс-фьорд р-н Харштадт
Лунген-фьорд
м. Нордкин
там же
Перс-фьорд
Консг-фьорд
там же
Альтен-фьорд
Варангер-фьорд
п. Киберг
Конгс-фьорд
сев. п-ова
Рыбачий
Тана-фьорд
р-н Гамвик
Порсангер-
фьорд
м. Желания
Конгс-фьорд Сюльте-фьорд р-н Петсамо м. Нордкап
м. Эккерей п. Киркенес Варангер-фьорд р-н Петсамо п. Берлевог р-н Вадсе
р-н Киркенес
юж. Хоннигсвог
55
1944 год
1944 год
Примечания: таблица 5 составлена на основании:
Meister J. Der Seekrieng in der osteuropaischen Gewassern.
Munchen,1958. S. 344-358.
Rohver J. Chronik der Seekrieg 1939-1945. Stuttgart, 1968. S. 134-358.
Rohver J. Chronology of the War at Sea 1939-45. L., 1992. P. 69-317
В случае написания названия судна русскими буквами данные не вызывают
сомнения,
но название имеется только в советских источниках.
58
ВОСПОМИНАНИЯ
Б.И. Иванов РОЖДЕНИЕ БРАТСТВА СЕВЕРНЫХ КОНВОЕВ*
В первой половине июня 1941 г. скорый поезд Ленинград-Мурманск, снижая
скорость, подходил к столице Советского Заполярья. Мы, шестнадцатилетние
студенты, после окончания второго курса Ленинградского морского техникума,
прибывали этим поездом в распоряжение Мурманского пароходства для
прохождения практики на транспортных судах. Поезд прибывал рано утром. Мы
смотрели в окна, наблюдая своеобразную красоту заполярных Хибинских гор,
покрытых густым лесом карликовых берез, с нетерпением ожидая появления в
окнах вагона панорамы Кольского залива. Наконец, мы увидели рейд и часть
причалов торгового порта, где стояли большие пароходы, которые, по нашему
мнению, ожидали в порту только нас. Несмотря на раннее утро, солнце ярко
освещало город, а напротив гостиницы "Арктика" в скверике мальчишки играли в
футбол.
Побродив по городу, к десяти часам утра мы всей группой прибыли в отдел
кадров пароходства и в тот же день получили направления на разные суда. Я
получил направление матросом первого класса в штат экипажа парохода
"Моссовет". Мне так крупно повезло, поскольку я уже имел квалификационное
удостоверение матроса первого класса. "Моссовет" готовился в ледовый
арктический рейс на Колыму. Даже предполагалось совершить второй арктический
рейс в Игарку в одну навигацию лета 1941 г., что давало возможность прилично
заработать, так как я имел оклад 405 руб. плюс 50% - арктическая надбавка в
период плавания и различные доплаты за сверхурочные работы. Для "нищего
студента" такая перспектива была весьма кстати.
О предстоящем двойном рейсе "Моссовета" уже сообщали газеты: Иван
Дмитриевич Папанин пожелал нашему экипажу и капитану Федору Андреевичу
Рынцину успешно завершить правительственное задание. Старшим помощником
капитана был Ев-
* © Б.И. Иванов.
59
гений Вячеславович Успенский, отличный моряк, боцманом был старый
морячина Михаил Федоров. Словом, было у кого поучиться, Ф.А. Рынчин был
одним из популярнейших ледовых капитанов и плавание в арктических людах под
его командованием было отличной практикой.
21 июня "Моссовет" был перешвартован к концу причала ковша торгового
порта для проведения дератизации. Третий помощник капитана выдал аванс
экипажу, и отправил его в гостиницу, на так называемую "Морстанцию",
находившуюся далеко от центра, на Зеленом мысе. Вечером почти весь экипаж
собрался в ресторане "Арктика", который был единственным приличным
пристанищем для моряков, и работал до трех часов ночи. Было весело, выпить
умели. Если даже кто-то немного и перебрал, то вел себя в общем прилично. С
окончанием пиршества по совету старпома решили ночевать в порту на стоящих
судах. Я со своим напарником матросом Павлом Даниловичем Вдовченко и
старпомом пошел ночевать на "Спартак". Старпом устроился у капитана, а мы с
Пашей - у третьего механика Сережи Карапетяна, который нес в машине вахту, а
нам любезно предоставил свою каюту. Спали мы крепко и не слышали воя
городских сирен, оповестивших воздушную тревогу, не слышали и разрывов
авиабомб, сброшенных на спящий город. Сергей Карапетян разбудил нас только,
когда радио начало передавать первые в истории начавшейся войны "Важные
сообщения" неповторимым голосом Левитана.
Весь экипаж "Моссовета" собрался на причале у борта судна.
Дератизационные работы прекратили. Мы, надев противогазы, стали срочно
разгерметизировать пароход, оставляя настежь открытыми все двери и
иллюминаторы для проветривания помещения от газа. Вскоре налет фашистской
авиации повторился. На город и порт были сброшены бомбы, но существенного
ущерба не нанесли. Мы тем временем закрашивали на бортах нейтральные знаки с
изображением государственного флага. Вся палубная команда, орудуя кистями и
квачами, прямо по ржавчине и грязи красила корпус и надстройки в шаровый
цвет в целях маскировки.
С первого дня войны налеты фашистских бомбардировщиков на Мурманск
периодически продолжались круглые сутки, тем более, что был пик полярного
дня и все объекты с воздуха отлично просматривались в любое время. К утру 23
июня "Моссовет" был полностью готов к эксплуатации и встал под погрузку
десанта. Грузим пушки, машины, лошадей, снаряды, патроны и пр. Одновременно
с этим часть экипажа была списана по срочной моби-
60
лизации и частично пополнена выпускниками ремесленного училища, не
имевшими практического опыта.
24 июня мы вышли в первый военный рейс с упомянутым грузом и
несколькими сотнями военных из Мурманска в Титовку. Охрана наша состояла из
одного рыболовного тральщика, сменившего флаг на военный, вооруженного одной
малокалиберной пушкой, с экипажем, состоящим из рыбаков Мурманского
тралфлота, переодетым в военно-морскую форму. На выходе из Кольского залива
некоторое время конвоировал нас и эсминец "Куйбышев". Вскоре эскорт
вернулся, и мы пошли самостоятельно. В Титовку дошли благополучно,
разгрузились силами своего поредевшего экипажа. Сами работали на грузовых
лебедках, а военные под руководством боцмана стропили груз в трюмах.
Довольно быстро выгрузившись, "Моссовет" пошел обратно в Мурманск. На
подходе к Кольскому заливу я заступил на вахту и стоял на руле на верхнем
мостике. Капитан Рынцин частенько кричал на бак впередсмотрящим внимательно
следить за воздухом и горизонтом. Пройдя траверс острова Торос, я привел
судно на новый, данный капитаном курс, как вдруг услышал рев моторов
самолета, душераздирающий вой бомб, а потом разрывы в нескольких метрах от
правого борта, сопровождающиеся сильными гидравлическими ударами о пустой
корпус "Моссовета".
Как мы успели рассмотреть, атаку на нас произвело звено из трех
"юнкерсов" и сброшено было не менее шести крупных бомб, водяные столбы от
взрывов были буквально в четырех-пяти метрах от нашего борта. По приказу
капитана экипаж проверил состояние корпуса судна в трюмах и машинном
отделении. Слава Богу, все обошлось благополучно, швы корпуса не разошлись.
Усиленный ледовый корпус "Моссовета", построенного в 1936 г. в Копенгагене
на верфи "Бурмистер и Вайн", не подвел. Об этом спустя 30 лет, в 1971 г., я
рассказал дирекции верфи, но которой принимал рефрижераторное судно
"Буссоль", будучи на нем капитаном. Вот так "Моссовет" и его экипаж получили
свое боевое крещение. Хотя боем этот эпизод назвать нельзя, поскольку мы
никакого оружия в то время не имели. Атака "юнкерсов" была настолько
неожиданной, так как они вылетели из-за горы, что никто из команды не успел
испугаться, а первые минуты находились в каком-то шоке. Впередсмотрящие, два
матроса из выпускников ремесленного училища, были смущены, ожидая разноса от
капитана за то, что просмотрели самолеты противника.
61
С приходом в Мурманск "Моссовет" вновь встал под погрузку десанта. Для
нас начались военные будни, сопровождающиеся постоянными бомбежками при
погрузке в Мурманске, на переходах в пункты назначения и в них в период
выгрузки. Постоянные под-вахты по обеспечению наблюдения за воздухом и
водой, работы на выгрузке изматывали экипаж. Нормального отдыха люди не
9
2
Примечание: в числителе указаны погибшие, а в знаменателе -поврежденные
корабли
Таблица 5
Потери ВМФ Германии и Советского Союза на Северном морском театре в
1941-1945 гг. (безвозвратные)
ЭМ | ПЛ | СКР | ТЩ | ПК | БДБ | ТКА | |
Германия СССР | 3 | 5 22 | 21 16 | to to | 12 | 9 | 12 |
Примечание- I. В графе "тральщики" учтен один прорыватель минных
заграждений ВМФ
Германии
2. В графе "подводные лодки" учтена пл U-286, потопленная 22 апреля
1945 г.
52
Таблица б
Список кораблей и судов ВМФ и торгового флота Германии, а также
оккупированных стран, погибших на Северном морском театре в 1941-1945 гг.
1941 год
поврежден ВВС СФ поврежден ВВС СФ поврежден ВВС СФ
поврежден пл К-2 потоплен пл Ш-422 потоплен тка N 13 потоплен пл М-172
столкнулся с скр "Togo" и затонул при буксировке потоплен тка N 12 потоплен
пл.Ш-402 навиг. авария получил повреждение на минах К-23 погиб на минах К-1
погиб на минах К-21 поврежден скр N 25 потоплен пл К-3 поврежден пл К-3
потоплен пл К-22 погиб на минах К-22 потоплен пл К-22 то же
потоплен пл М-174 погиб на минах К-1 погиб на минах
21.VII | тр | "Wansbeck" (2388 брт) |
22. VII | тр | "Stor" (655 брт) |
10 | эм | "Richard Beutzen" |
VIII | ||
12 IX | тр | "Lofoten" (1571 брт) |
12.IX | тр | "OttarYarl" (1459 брт) |
15.IX | тр | "Mittnatsol" |
15.IX | тр | "Reney" (287 брт) |
21.IX | тш | R-158 |
6.Х | рт | "Bjornnungen (165 брт) |
16.Х | тр | "Vesteraalen" (682 брт) |
19.Х | тр | "Andromeda" (658 брт) |
5.Х1 | тш | :M-22 |
8.XI | тн | "Flottbeck" (1930 брт) |
21.Х1 | тр | "Bessheim" (1774 брт) |
25.XI | пл | U-578 |
З.ХП | пк Ш-1708 | |
З.ХП | ПК | Ш-1416 |
9.XII | тр | "Вейдинген" (210 брт) |
9.XII | тр | "Steinbeck" (2185 брт) |
И.XII | б/г | г |
11.XII | лихтер | |
21.XII | тр | "Emshornm" (4301 брт) |
26.XII | тр | "Kong Ring" (1994 брт) |
26.ХП | тр "Jngar Nielsen" (1862 брт) |
п. Киркенес
р-н'Киркенес
сев. п-ова
Рыбачий
Перс-фьорд
Тана-фьорд
р-н Петсамо
там же
р-н Гаммерфест
р-н Барде о. Серей о. Конгсе р-н Киркенес
Порсангер-фьорд р-н Гаммерфест м. Св. Нос р-н Гаммерфест там же
м. Нордкин
р-н Петсамо Квенанген-фьорд там же
1942 год
7.1 | CKpV-5103 | потоплен пл Ш-401 | м. Хьельнес |
14.1 | тр "Turkhein" (1904 брт) | потоплен пл С-102 | р-н Варде |
19.1 | тр "Serey" (505 брт) | потоплен пл К-23 | Порсангер-фьорд |
19.1 | тр "Вааланд" (106 брт) | потоплен пл К-22 | Тана-фьорд |
21.1 | CKpNM21 "Franke" | поврежден ВВС СФ | п. Киркенес |
26.1 | мб | потоплен пл Щ-422 | Серезунд |
30.1 | гр "Jngey" (327 брт) | погиб на минах | м. Нордкин |
5.II | тр "Konsul Schulte" (2975 | потоплен пл Щ-421 | р-н Хоннигсвог |
брт) | |||
15.11 | тр "Mimona"l 147 брт) | потоплен | р-н Киркенес |
27.11 | CKpNMOl "Vandale" | потоплен пл Щ-402 | Порсангер-фьорд |
53
1942 год
15.111 | тр "Nicole Schiaffino" (4974 | погиб на минах | Ульфс-фьорд |
брт) | |||
16.111 | тр "Utlandshorn" (2642 брт) | то же | р-н Петсамо |
28.111 | тш М-5607 | тоже | там же |
29.Ill | тш М-5602 | тоже | там же |
29.111 | тш М-5608 | тоже | Варангер-фьорд |
ЗО.Ш | пл U-585 | потоплена эм | сев. Кольского |
"Гремящий | зал. | ||
l.IV | тр "Michael" (2318 брт) | потоплен пл Щ-404 | Тана-фьорд |
8.1V | тр "Kurzzsee" (754 брт) | погиб на минах К-1 | Кавенанг-фьорд |
22.IV | тр "Blakenese" (3236 брт) | потоплен пл М-173) | Варангер-фьорд |
[ 23.IV | тр "Stensaas" (1359 брт) | потоплен пл Щ-401 | Тана-фьорд |
28.IV | тр "Curitiba" (1969 брт) | потоплен пл М-171 | Варангер-фьорд |
23.V | тр "Asuncion" (4626 брт) | погиб на минах | Лоппа |
26.V | ее "Vardo" | потоплен БА СОР | р-н Петсамо |
2.VI | мб "Tana" | потоплен ВВС СФ | п. Варде |
22.VI | бдбР-116 | поврежден БА СОР | зап. п-ова |
Рыбачий | |||
30.VI | тр "Sedda Fritzen" (2882 брт) | поврежден ВВС СФ | Порсангер-фьорд |
7.VII | тр "Elsa Maria" (1885 брт) | потоплен ВВС СФ | р-н Варде |
9.VII | пкШ-1110 | погиб на минах К-21 | р-н Гаммерфеста |
9.VII | шал "Ellestaya" | потоплена ВВС СФ | п. Варде |
13.VII | тр "Colmar" (3992 брт) | поврежден ВВС СФ | п. Киркенес |
14.VII | лихтер FS 246 | потоплен ВВС СФ | п. Хоннигсвог |
19.VII | рт "Store Bill" (72 брт) | то же | там же |
19.VII | рт "Aud" | то же | там же |
30. VII | тр "Colmar" (3992 брт) | поврежден ВВС СФ | Порсангср-фьорд |
9.VIII | CKpV-6113 | потоплен ВВС СФ | Порсангер-фьорд |
5.IX | пкШ-1111 | поврежден ВВС СФ | юж. Варде |
6.IX | пк Ш-1107 | то же | р-н Варде |
12.IX | тр "Robert Bornhofen" (6643 | погиб на минах | р-н Хоннигсвог |
брт) | |||
30.IX | тр "Heilo" (989 брт) | поврежден ВВС СФ | р-н Берлевог |
7.X | тр "Тога Elisa" (771 брт) | то же | там же |
31.X | скрШ-1102 | то же | р-н Варде |
18.XI | тщ!М51 | поврежден БА | р-н Петсамо |
19.XI | nKSchiff 18 (419 брт) | погиб на минах МО | р-н Киркенес |
29.XI | тр "Akka" (2646 брт) | погиб на минах К-2 | р-н Варде |
30.XI | тр "Westsee" (5971 брт) | потоплен БА СОР | р-н Петсамо |
30.XI | тр "Hans Rikmers" (5226 брт) | то же | там же |
6.XII | CKpV-6116 | погиб на минах К-1 | прол. |
Магерейзунд | |||
6.XII | CKpV-6117 | то же | там же |
29.XII | скр V-5905 | погиб в шторм | Лоппа |
29.XII | тр "Argonaut" (4575 брт) | столкновение | р-н Киркенес |
31.XII | тр "Hamburg" | поврежден ВВС СФ | п. Лиинахамари |
54
1943 год
1,1
20.1
29.1
1.II
1.П
1.II
5.II
12.И
12.11
16.111
28.111
29.Ш
29.111
12.IV
14.IV
23.IV
25.IV
29.IV
10.V
17.V
17.V
1.VI
1.VI
11 .VI
15.VI
21.VI
17.VII 20.VII 13.VIII
28.VIII 1.IX 3.IX 11.IX 21 .IX 12.Х
13.Х
3.XI
П.XI
12.XI
12.XI
12.XII
22.XII
тр "Muansaa" (5472 брт)
дб"Тагуа"(137брт)
тр "Jlona Simers" (3243 брт)
тр "Othmarschen" (7007 брт)
скрУ-6115
скр V-5909
пк UJ-1108
Tp"Fechenheim"(8116 6pT)
тр "Sveggsund" (300 брт)
тр "Johannisberger" (4533 брт)
мб "Nor"
тр "Ajax" (2297 брт)
тр "Baija Castilio" (8580 брт)
мб "Тго-4"
скр NKH2
тр "Duena" (1926 брт)
тр "Leesee" (2624 брт)
тр "Sturzsee" (708 брт)
тр "Feodosia" (3075 брт)
тр "Eurostadt" (1118 брт)
тр "Wartheland" (5096 брт)
гс"Вкка"(100брт)
мб "Liljen"
мб "Lykkens prove"
скр V-6104
M6"PhouIaa"(109
тщ М-346
скр NKiO9 "Alane"
тр "Argus" (3134 брт)
пл U-639
тр "Rudesheimer" (2036 брт)
пк Ш-1202
пкШ-1217
тр "Antje Fritzen" (4330 брт)
прорыватель МЗ
"Ammerland" (5381 брт)
тр "Кога"
плавказарма (577 брт)
m6Sv163
вс Schiff20(992 6pT)
тр "Banco" (462 брт)
скр V-6106
вс Hilfsschiff 81
28.XII тщ R-64
потоплен пл Л-20 погиб на минах поврежден пл М-171 потоплен пл Л-20
потоплен пл Щ-402 потоплен пл М-172 потоплен пл К-3 то же авария
потоплен пл М-122 потоплен ВВС СФ потоплен пл С-55 поврежден пл С-101
потоплен пл К-21 погиб на минах то же
потоплен ВВС СФ потоплен пл С-55 поврежден ВВС СФ потоплен пл С-56
поврежден пл С-56 погиб на минах поврежден ВВС СФ потоплен ВВС СФ поврежден
пл С-101 потоплен ТКА N13
потоплен пл С-56
тоже
авария
потоплена пл С-101 поврежден пл М-104 потоплен пл С-51 потоплен пл
М-107 потоплена тка N15 потоплен пл С-55
поврежден ВВС СФ потоплен ВВС СФ потоплен тка N13 потоплен тка N13
погиб в шторм потоплен ткаN12 потоплен тка N12 или тка N201 погиб на минах
Конгс-фьорд
Варангер-фьорд
там же
м. Нордкин
м. Маккаур
м. Кибергнес
р-н Берлевог
Батс-фьорд
Биллефьорд
м. Кибергнес
Тана-фьорд Конгс-фьорд р-н Харштадт
Лунген-фьорд
м. Нордкин
там же
Перс-фьорд
Консг-фьорд
там же
Альтен-фьорд
Варангер-фьорд
п. Киберг
Конгс-фьорд
сев. п-ова
Рыбачий
Тана-фьорд
р-н Гамвик
Порсангер-
фьорд
м. Желания
Конгс-фьорд Сюльте-фьорд р-н Петсамо м. Нордкап
м. Эккерей п. Киркенес Варангер-фьорд р-н Петсамо п. Берлевог р-н Вадсе
р-н Киркенес
юж. Хоннигсвог
55
1944 год | |||
7.1 | спас, катер FLB-558 | навиг. авария | м. Маккаур |
7.1 | тр "Natal" (3172 брт) | то же | там же |
25.1 | тн "Mil" (244 брт) | погиб на минах | Варангер-фьорд |
28.1 | тр "Henrietta Schulte" (5056 | потоплен пл С-56 | |
брт) | |||
14.11 | тр "Brunilen" (316 брт) | потоплен ВВС К А | п. Гаммерфест |
14.11 | тр "Tanahornn" (336 брт) | то же | там же |
29.11 | тр "Riga" (655 брт) | авария | р-н Киркенес |
23.111 | CKpV-6109 | потоплен ВВС СФ | прол. Буссезунд |
l.IV | б/п "Sut" | то же | |
2.IV | тр "Andenes" (883 брт) | поврежден ВВС СФ | Лунген-фьорд |
4.IV | мб МВ-24 (300 т) | потоплен тка | Варангер-фьорд |
9.IV | тр "Stor" (665 брт) | потоплен тка N212 | Варангер-фьорд |
10.IV | тр "Markobrunner" (8150 | поврежден ВВС СФ | п. Киркенес |
брт) | |||
1O.IV | тр "Boltenhof' (3307 брт) | тоже | там же |
14.IV | мб "Vesper" (93 брт) | потоплен ВВС СФ | м. Маккаур |
16.IV | бдб F-402 | внутр. взрыв | Кавенанг-фьорд |
26.IV | скр NH24 | погиб на минах | о. Рольвсей |
6.V | мб "Moder-II" (124 брт) | потоплен тка | м. Скальнес |
8.V | тр "Alta" (688 брт) | поврежден ВВС СФ | р-н Вадсе |
9.V | мб "Maiblomsten" | то же | там же |
ll.V | CKpV-6113 | потоплен ВВС СФ | Тана-фьорд |
13.V | тр "Pernambuco" (4121 брт) | поврежден ВВС СФ | п. Киркенес |
13.V | тр "Patagonia" (5898 брт) | то же | там же |
13.V | тр "Johann Faulbaums" (2944 | потоплен ВВС СФ | там же |
брт) | |||
16.V | пкШ-1210 | то же | там же |
16.V | тщ М-35 | поврежден ВВС СФ | там же |
16.V | CKpV-6108 | то же | там же |
25.V | тр "Solviken" (3502 брт) | потоплен пл С-15 | Тана-фьорд |
25.V | тр "Herta Engelina Fritzen" | поврежден ВВС СФ | р-н Хавнинберг |
(3584 брт) | |||
25.V | тн "Marksteiner" (805 брт) | то же | там же |
17.VI | Tp"Dixi"(1571 брт) | потоплен ВВС СФ | юж. Варде |
17.VI | тр "Marga Cords" (1112 брт) | поврежден ВВС СФ | р-н Киркенес |
20.VI | пк Ш-1209 | потоплен пл С-104 | Тана-фьорд |
22.VI | бдб AF-39 | повреждена ВВС СФ | р-н Варде |
28.VI | тр "Florianopolis" (4719 брт) | потоплен ВВС Сф | п. Киркенес |
28.VI | Tp"Heeta"(717 6pT) | тоже | там же |
28.VI | тр "Vilkan" (989 брт) | потоплен БА СФ | р-н Петсамо |
28.VI | тр "Nerissa" (992 брт) | потоплен тка 237, 239 | там же |
.VII | тр "Roerdampf' (289 брт) | потоплен ВВС СФ | Варангер-фьорд |
5.VII | рейд судно "Petroy" | то же | Бек-фьорд |
7.VII | мб"1Лоу"(131брт) | тоже | Перс-фьорд |
15.VII | рт "Hugin" (124 брт) | потоплен тка | р-н Вадсе |
15. VII | рт "Сторегга" (116 брт) | то же 56 | там же |
1944 год
17.VII | скр V-6307 | потоплен ВВС СФ | Варангер-фьорд |
17.VIII | тр "Peter Bornhofen" (1349 | то же | п. Киркенес |
брт) | |||
17.VIII | Tp"Sebu"(1894 6pT) | то же | там же |
18.VIII | KpV-6112 | потоплен пл М-201 | Перс-фьорд |
19.VIII | тр "Colmar" (3946 брт) | потоплен тка | р-н Варде |
19.VIII | скрУ-6102 | то же | там же |
23.VIII | тр "Rur" (325 брт) | потоплен ВВС СФ | р-н Вадсе |
24.VIII | тр "Dessau" (5983 брт) | поврежден пл С-15 | м. Нордкин |
.IX | бдб F-241 | С. Норвегия | |
5.IX | пл U-362 | потоплена тщ Т-116 | Карское |
13.IX | тщ М-5603 | потоплен ВВС СФ | м. Кибергнесс |
14.IX | пк UJ-1224 | то же | Варангер-фьорд |
14.IX | катер "Adolf-3" | то же | Бек-фьорд |
14.IX | бдб F-223 | то же | Варангер-фьорд |
16.IX | тр "Wolsum" (3668 брт) | тоже | п. Киркенес |
20.IX | атр "Friesenland" (5434 брт) | то же | м. Нордкап |
25.IX | скрУ-6101 | то же | м. Эккерей |
25.IX | скр V-6105 | тоже | там же |
25.IX | бдбР-152 | то же | там же |
25.IX | скр V-6110 | поврежден ВВС СФ | там же |
25.IX | тщ R-309 | тоже | там же |
29.IX | бдб AF-25 | потоплена ВВС СФ | п. Вадсе |
10.Х | мб "Bolgen" | потоплен ВВС СФ | п. Хавнинберг |
1O.X | тр "Olsa" (3699 брт) | то же | п. Киркенес |
11.X | тр "Gotia" (1966 брт) | тоже | там же |
ll.X | тщ М-303 | потоплен тка N205, 91Q | м. Нордкин |
12.X | скр V-2015 | потоплен пл В-2 | м. Нордкин |
12.X | тр "Lumme" (1730 брт) | потоплен пл С-104 | м. Маккаур |
12.X | пк Ш-1220 | то же | там же |
14.X | тн "Sudmeer" (8133 брт) | потоплен ВВС СФ | Портсангер- |
фьорд | |||
14.X | катер F-54 | тоже | м. Нумерониеми |
15.X | скр V-6704 | то же | п. Вадсе |
16.X | тщ R-301 | тоже | р-н Варде |
16.X | скр V-6706 | тоже | п. Киркенес |
17.X | скр V-6107 | тоже | п. Вадсе |
20.X | пкШ-1219 | потоплен пл В-4 | м. Нордкин |
20.X | tiu.R-311 | поврежден тка | |
21.X | бдб AF-6 (F-324) | потоплен ВВС СФ | п. Варде |
21.X | бдб AF-57(F-116) | тоже | п. Киркенес |
21.X | тщ М-31 | потоплен тка N215 | р-н Варде |
21.X | tikR-151 | потоплен ВВС СФ | Там же |
22.X | скр V-6308 | поврежден ВВС СФ | |
22.X | CKpV-6311 | то же | |
24.X | б/п "Jason" (296 брт) | потоплен ВВС СФ | Сюльте-фьорд |
57 |
1944 год
24.Х | тр "Margarete" (369 брт) | тоже | Конгс-фьорд |
24.Х | скрУ-6111 | тоже | 70° 29'СШ-29° |
25'ВД | |||
24.Х | плавсклад "Pelagos" (12083 | тоже | п. Киркенес |
брт) | |||
25.Х | скр NKi05 "Sperber" | погиб на минах | Батс-фьорд |
26.Х | бдб F-201 | потоплена ВВС СФ | п. Киркенес |
27.Х | тщ MRS-26 | потоплен ВВС СФ | Порсангер- |
фьорд | |||
1.XI | тр "Storting" (169 брт) | авария | Билле-фьорд |
15.XI | б/п C-19S (199 брт) | погиб на минах | вост. Тромсе |
26.XI | бдбБ-317 | погибла в шторм | Лоппа |
29.XI | тр "Adolf Binder" (3515 брт) | поврежден на минах | Порсангер- |
фьорд | |||
6.ХН | бдб AF-27 (F-442) | погибла в шторм | Кавенанг-фьорд |
8. XII | пл U-387 | потоплена | сев. Мурманск |
Примечания: таблица 5 составлена на основании:
Meister J. Der Seekrieng in der osteuropaischen Gewassern.
Munchen,1958. S. 344-358.
Rohver J. Chronik der Seekrieg 1939-1945. Stuttgart, 1968. S. 134-358.
Rohver J. Chronology of the War at Sea 1939-45. L., 1992. P. 69-317
В случае написания названия судна русскими буквами данные не вызывают
сомнения,
но название имеется только в советских источниках.
58
ВОСПОМИНАНИЯ
Б.И. Иванов РОЖДЕНИЕ БРАТСТВА СЕВЕРНЫХ КОНВОЕВ*
В первой половине июня 1941 г. скорый поезд Ленинград-Мурманск, снижая
скорость, подходил к столице Советского Заполярья. Мы, шестнадцатилетние
студенты, после окончания второго курса Ленинградского морского техникума,
прибывали этим поездом в распоряжение Мурманского пароходства для
прохождения практики на транспортных судах. Поезд прибывал рано утром. Мы
смотрели в окна, наблюдая своеобразную красоту заполярных Хибинских гор,
покрытых густым лесом карликовых берез, с нетерпением ожидая появления в
окнах вагона панорамы Кольского залива. Наконец, мы увидели рейд и часть
причалов торгового порта, где стояли большие пароходы, которые, по нашему
мнению, ожидали в порту только нас. Несмотря на раннее утро, солнце ярко
освещало город, а напротив гостиницы "Арктика" в скверике мальчишки играли в
футбол.
Побродив по городу, к десяти часам утра мы всей группой прибыли в отдел
кадров пароходства и в тот же день получили направления на разные суда. Я
получил направление матросом первого класса в штат экипажа парохода
"Моссовет". Мне так крупно повезло, поскольку я уже имел квалификационное
удостоверение матроса первого класса. "Моссовет" готовился в ледовый
арктический рейс на Колыму. Даже предполагалось совершить второй арктический
рейс в Игарку в одну навигацию лета 1941 г., что давало возможность прилично
заработать, так как я имел оклад 405 руб. плюс 50% - арктическая надбавка в
период плавания и различные доплаты за сверхурочные работы. Для "нищего
студента" такая перспектива была весьма кстати.
О предстоящем двойном рейсе "Моссовета" уже сообщали газеты: Иван
Дмитриевич Папанин пожелал нашему экипажу и капитану Федору Андреевичу
Рынцину успешно завершить правительственное задание. Старшим помощником
капитана был Ев-
* © Б.И. Иванов.
59
гений Вячеславович Успенский, отличный моряк, боцманом был старый
морячина Михаил Федоров. Словом, было у кого поучиться, Ф.А. Рынчин был
одним из популярнейших ледовых капитанов и плавание в арктических людах под
его командованием было отличной практикой.
21 июня "Моссовет" был перешвартован к концу причала ковша торгового
порта для проведения дератизации. Третий помощник капитана выдал аванс
экипажу, и отправил его в гостиницу, на так называемую "Морстанцию",
находившуюся далеко от центра, на Зеленом мысе. Вечером почти весь экипаж
собрался в ресторане "Арктика", который был единственным приличным
пристанищем для моряков, и работал до трех часов ночи. Было весело, выпить
умели. Если даже кто-то немного и перебрал, то вел себя в общем прилично. С
окончанием пиршества по совету старпома решили ночевать в порту на стоящих
судах. Я со своим напарником матросом Павлом Даниловичем Вдовченко и
старпомом пошел ночевать на "Спартак". Старпом устроился у капитана, а мы с
Пашей - у третьего механика Сережи Карапетяна, который нес в машине вахту, а
нам любезно предоставил свою каюту. Спали мы крепко и не слышали воя
городских сирен, оповестивших воздушную тревогу, не слышали и разрывов
авиабомб, сброшенных на спящий город. Сергей Карапетян разбудил нас только,
когда радио начало передавать первые в истории начавшейся войны "Важные
сообщения" неповторимым голосом Левитана.
Весь экипаж "Моссовета" собрался на причале у борта судна.
Дератизационные работы прекратили. Мы, надев противогазы, стали срочно
разгерметизировать пароход, оставляя настежь открытыми все двери и
иллюминаторы для проветривания помещения от газа. Вскоре налет фашистской
авиации повторился. На город и порт были сброшены бомбы, но существенного
ущерба не нанесли. Мы тем временем закрашивали на бортах нейтральные знаки с
изображением государственного флага. Вся палубная команда, орудуя кистями и
квачами, прямо по ржавчине и грязи красила корпус и надстройки в шаровый
цвет в целях маскировки.
С первого дня войны налеты фашистских бомбардировщиков на Мурманск
периодически продолжались круглые сутки, тем более, что был пик полярного
дня и все объекты с воздуха отлично просматривались в любое время. К утру 23
июня "Моссовет" был полностью готов к эксплуатации и встал под погрузку
десанта. Грузим пушки, машины, лошадей, снаряды, патроны и пр. Одновременно
с этим часть экипажа была списана по срочной моби-
60
лизации и частично пополнена выпускниками ремесленного училища, не
имевшими практического опыта.
24 июня мы вышли в первый военный рейс с упомянутым грузом и
несколькими сотнями военных из Мурманска в Титовку. Охрана наша состояла из
одного рыболовного тральщика, сменившего флаг на военный, вооруженного одной
малокалиберной пушкой, с экипажем, состоящим из рыбаков Мурманского
тралфлота, переодетым в военно-морскую форму. На выходе из Кольского залива
некоторое время конвоировал нас и эсминец "Куйбышев". Вскоре эскорт
вернулся, и мы пошли самостоятельно. В Титовку дошли благополучно,
разгрузились силами своего поредевшего экипажа. Сами работали на грузовых
лебедках, а военные под руководством боцмана стропили груз в трюмах.
Довольно быстро выгрузившись, "Моссовет" пошел обратно в Мурманск. На
подходе к Кольскому заливу я заступил на вахту и стоял на руле на верхнем
мостике. Капитан Рынцин частенько кричал на бак впередсмотрящим внимательно
следить за воздухом и горизонтом. Пройдя траверс острова Торос, я привел
судно на новый, данный капитаном курс, как вдруг услышал рев моторов
самолета, душераздирающий вой бомб, а потом разрывы в нескольких метрах от
правого борта, сопровождающиеся сильными гидравлическими ударами о пустой
корпус "Моссовета".
Как мы успели рассмотреть, атаку на нас произвело звено из трех
"юнкерсов" и сброшено было не менее шести крупных бомб, водяные столбы от
взрывов были буквально в четырех-пяти метрах от нашего борта. По приказу
капитана экипаж проверил состояние корпуса судна в трюмах и машинном
отделении. Слава Богу, все обошлось благополучно, швы корпуса не разошлись.
Усиленный ледовый корпус "Моссовета", построенного в 1936 г. в Копенгагене
на верфи "Бурмистер и Вайн", не подвел. Об этом спустя 30 лет, в 1971 г., я
рассказал дирекции верфи, но которой принимал рефрижераторное судно
"Буссоль", будучи на нем капитаном. Вот так "Моссовет" и его экипаж получили
свое боевое крещение. Хотя боем этот эпизод назвать нельзя, поскольку мы
никакого оружия в то время не имели. Атака "юнкерсов" была настолько
неожиданной, так как они вылетели из-за горы, что никто из команды не успел
испугаться, а первые минуты находились в каком-то шоке. Впередсмотрящие, два
матроса из выпускников ремесленного училища, были смущены, ожидая разноса от
капитана за то, что просмотрели самолеты противника.
61
С приходом в Мурманск "Моссовет" вновь встал под погрузку десанта. Для
нас начались военные будни, сопровождающиеся постоянными бомбежками при
погрузке в Мурманске, на переходах в пункты назначения и в них в период
выгрузки. Постоянные под-вахты по обеспечению наблюдения за воздухом и
водой, работы на выгрузке изматывали экипаж. Нормального отдыха люди не