Страница:
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 64 ИАК. Оп. 174045. Д. 167.
Л. 15-32.
3. Доклад Военного Министерства СССР И.В. Сталину о мероприятиях по повышению эффективности
боевых действий 64 ИАК, направленный одновременно в копиях Г.М. Маленкову, Л.П. Берия
и Н.А. Булганину.
№ 48321 28.05.1952 г. г. Москва
товарищу Маленкову Г.М.
товарищу Берия Л.П.
товарищу Булганину Н.А.
Представляем копию доклада, направленного нами товарищу Сталину, о мероприятиях по повышению эффективности боевых действий корпуса т. Лобова и замене авиадивизий, входящих в состав этого корпуса.
Василевский
Штеменко
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 157. Л. 28.
Товарищу Сталину
Докладываем о состоянии корпуса т. Лобова и о мероприятиях по повышению эффективности боевых действий этого корпуса и замене авиадивизий, входящих в его состав.
Боевая работа корпуса, состояние авиадивизий, а также причины увеличившихся за последнее время потерь были изучены на месте в период с 23 апреля по 17 мая с. г. С этой целью 21 апреля с. г. нами были командированы к т. Лобову Заместитель Главнокомандующего ВВС Советской Армии генерал-лейтенант авиации т. Агальцов, Командующий истребительной авиацией ПВО страны генерал-лейтенант авиации т. Савицкий и Командующий зенитной артиллерией войск ПВО страны генерал-лейтенант артиллерии т. Горохов, которые 19 мая с. г. возвратились от т. Лобова.
Разобравшись с обстановкой и непосредственно изучив характер боевых действий американской авиации и нашей истребительной авиации, тт. Агальцов и Савицкий на месте приняли ряд мер по устранению недочетов в боевом использовании наших истребительных авиадивизий и, по возвращении из командировки, доложили свои выводы и предложения по повышению боевой деятельности корпуса т. Лобова.
Из докладов т.т. Агальцова и Савицкого следует, что отмеченная за последнее время повышенная активность американской авиации в районе аэродромов базирования нашей авиации имеет целью обеспечить действия своих штурмовиков над полем боя путем связывания наших самолетов МиГ-15 бис боем своих истребителей Ф-86 и путем блокирования наших аэродромов в течение всего времени, пока ведут действия американские штурмовики. Противнику это часто удается, так как с воздуха со стороны Корейского залива наши аэродромы Аньдун и Мяогоу, расположенные в 8-14 км от залива, очень хорошо видны.
Несмотря на прикрытие взлета и посадки наших истребителей, американцы со стороны Корейского залива на большой скорости с пикирования атакуют самолеты МиГ-15 бис на взлете и особенно на посадке, когда самолеты возвращаются с боевого задания, имея на исходе горючее. Если есть опасность быть самим атакованными, американцы немедленно уходят в Корейский залив, полет до которого занимает всего 30-60 секунд. Выход в залив нашим самолетам запрещен, так как если они будут подбиты или сбиты, самолеты и экипажи могут попасть в руки противника, ввиду того, что противник господствует на море, а Корейский залив в ряде мест очень мелок и со дна его легко достать самолет.
Следует доложить также, что китайцы, имея в этом районе пять истребительных дивизий, очень осторожно их используют, действуя главным образом против самолетов Ф-80 и Ф-84, а с американскими самолетами Ф-86 в бой, как правило, не вступают. Корейская истребительная дивизия на МиГ-15 вообще не действует, имея запрет своего Правительства.
Таким образом, из имеющихся в районе Мукден, Аньдун девяти истребительных дивизий, против американской авиации фактически действуют только две наши дивизии, вследствие чего американцы в боях имеют, как правило, численный перевес, и наши летчики вынуждены действовать в очень невыгодных для себя условиях...
Вследствие указанных выше недочетов корпус за последние три месяца потерял безвозвратно 48 самолетов МиГ-15 бис и 16 летчиков, из них 23 самолета и 7 летчиков, т.е. около 50% были сбиты американскими истребителями над нашими аэродромами.
В связи с большим напряжением в боевой работе отмечается значительный выход из строя летного состава по болезни.
В целях улучшения боевой работы корпуса т. Лобова
т.т. Агальцов и Савицкий провели на месте следующие мероприятия:
- с летным составом авиадивизий проведен подробный разбор тактики действий американской авиации и нашей истребительной авиации;
- даны указания, и летчики уже приступили к ведению боевых действий наших истребителей малыми группами и к повышению слетанности пары и звена; в результате этого наши истребители стали доставать американских штурмовиков и сбивать их;
- улучшена организация обеспечения взлета и посадки наших самолетов;
- командиры истребительных авиаполков начали участвовать в боевых действиях своего полка;
- проведены мероприятия по организации ночных полетов нашей авиации;
- для летчиков установлено не более двух боевых вылетов в день.
В целях повышения эффективности боевых действий наших истребителей против американской авиации, мы, на основании доклада т.т. Агальцова и Савицкого, считаем необходимым провести следующие мероприятия:
1. 97 истребительную дивизию, многие летчики которой уже сделали по 80-90 боевых вылетов и устали, до 15 июня 1952 года заменить 133 дивизией, прибывшей в район Мукдена в апреле м-це с. г., а 97 дивизию вывести во второй эшелон на аэродромы Аньшан, Ляоян и возложить на нее прикрытие взлета и посадки двух наших дивизий в район Аньдун.
В связи с тем, что в район Мукден самолеты противника не летают, нашу авиацию в этом районе пока не базировать.
В июле месяце 97 ИАД вывести в Советский Союз и заменить ее 216 ИАД ПВО Бакинского района.
2. 190 истребительную дивизию заменить до 15 июня 1952 года 37 дивизией ВВС из Порт-Артура, а 190 ИАД посадить в районе Порт-Артура, т.е. поменять дивизии местами.
3. Одновременно с заменой летного состава произвести замену технического состава указанных выше дивизий.
4. Все три истребительные дивизии корпуса т. Лобова (216, 37, 133) иметь в составе двух комплектов летчиков. Второй комплект летчиков направлять за счет истребительных авиационных дивизий ВВС и ПВО страны.
5. Иметь в каждой дивизии корпуса по 10-12 резервных самолетов МиГ-15 бис.
6. Для усиления зенитным прикрытием аэродромов базирования корпуса т. Лобова, нашу 87 зенитную артиллерийскую дивизию, прикрывающую на территории Кореи разбитые американцами аэродромы, в районе Нанси, Тайсен, передислоцировать в июне м-це с. г. в район Аньдун, Мяогоу.
7. Усилить штаб корпуса т. Лобова за счет увеличения штатных должностей ответственных командиров штаба и назначения на руководящие должности более подготовленных офицеров из штабов ВВС и ПВО страны.
8. Перевести все дивизии корпуса т. Лобова на УКВ связь, так как в настоящее время УКВ связь имеется только в 97 истребительной авиадивизии, что не позволяет организовать непосредственное взаимодействие между авиацией в воздухе.
9. Направить в корпус т. Лобова радиолокатор "Перископ" и аппаратуру управления "Ясень" с использованием их только на территории Китая.
10. Через нашего Главного военного советника просить Военное командование Китайской Народной армии:
- для создания условий маневра частям корпуса т. Лобова дополнительно построить в районе севернее и северо-западнее Аньдун три аэродрома с бетонированными полосами, пригодными для полетов реактивных истребителей, с готовностью одного уже строящегося аэродрома - в июле м-це, второго - в сентябре и третьего - в конце текущего года;
- активизировать действия китайской истребительной авиации и обязать ее оказывать содействие нашим дивизиям, ведущим бои в районе Аньдун и на территории Кореи.
11. Одновременно с этим т.т. Агальцов и Савицкий докладывают, что самолеты МиГ-15 бис превосходят американские истребители Ф-86 по вооружению, скороподъемности и незначительно по горизонтальной скорости, но уступают им по дальности и продолжительности полета, по горизонтальной маневренности, по пикированию и по стрелковому прицелу.
Двигатель ВК-1 работает безотказно. Работа двигателя на полную мощность ограничена конструктором временем не более 45%. Летчики же в боевых условиях летают на полную мощность не менее 80%. Поэтому срок работы двигателя на полную мощность необходимо пересмотреть в сторону увеличения.
Замечания, относящиеся к самолету МиГ-15 бис и двигателю ВК-1, сейчас прорабатываются Военным Министерством совместно с Министерством авиационной промышленности и Главным конструктором и необходимые мероприятия по этому вопросу в двухнедельный срок будут доложены Правительству.
Представляем проект Постановления Совета Министров СССР. Просим рассмотреть и утвердить.
Василевский
Штеменко
Жигарев
27.05.1952 г.
к № 48321
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 157. Л. 27-35.
4. Проект Постановления Совета Министров Союза ССР о мерах по повышению эффективности боевых действий 64 истребительного авиационного корпуса.
05.1952 г.
г. Москва
Совет Министров Союза ССР
Постановление
от..... мая 1952 г. №......
Москва, Кремль
О повышении эффективности
боевых действий частей корпуса т. Лобова
В целях повышения эффективности боевых действий частей т. Лобова Совет Министров Союза ССР постановляет:
1. Обязать Военное Министерство СССР (т.т. Василевского, Жигарева, Говорова):
а) заменить до 15 июня 1952 года 97 истребительную авиационную дивизию 133 истребительной авиационной дивизией.
97 истребительную авиационную дивизию вывести во второй эшелон на аэродромы Аньшань, Ляоян и возложить на нее прикрытие взлета и посадки наших истребительных авиационных дивизий, базирующихся в районе Аньдун, а к 15 июня 1952 года заменить ее 216 истребительной авиационной дивизией ПВО Бакинского района;
б) заменить до 15 июня 1952 года 190 истребительную авиационную дивизию 37 истребительной авиационной дивизией Порт-Артурского приграничного района воздушной обороны.
190 истребительную авиационную дивизию после замены базировать в районе Порт-Артура вместо 37 истребительной авиационной дивизии;
в) одновременно с заменой летного состава произвести замену технического состава 97 и 190 истребительных авиадивизий;
г) личный состав 216 и 37 истребительных авиационных дивизий отправить в советской военной форме, а по прибытии в Китай переодеть в китайскую военную форму;
д) иметь два комплекта летного состава в 37, 133 и 216 истребительных авиационных дивизиях, доукомплектование произвести к 15 июля 1952 года за счет истребительных авиационных дивизий Военно-воздушных сил Советской Армии и истребительной авиации ПВО страны;
е) иметь в 37, 133 и 216 истребительных авиадивизиях по 12 резервных самолетов МиГ-15 бис;
ж) установить срок пребывания летного состава в корпусе т. Лобова не более 6 месяцев;
з) передислоцировать до 10 июня 1952 года 87 зенитную артиллерийскую дивизию из района Тайсен, Нанси (Корея) в район Аньдун, Мяогоу (Маньчжурия) для усиления прикрытия аэродромов базирования авиационных частей корпуса т. Лобова;
и) усилить штаб корпуса т. Лобова за счет увеличения штатных должностей ответственных командиров штаба и назначить на руководящие должности более подготовленных офицеров из штабов ВВС и ПВО страны;
к) направить в июне с. г. в корпус т. Лобова один радиолокатор "Перископ" и аппаратуру управления "Ясень" для использования их только на территории Китая.
2. Распространить на весь личный состав, командируемый в Китай согласно настоящему Постановлению, нормы денежного довольствия, установленные Постановлениями Совета Министров СССР от 16 декабря 1950 года № 4949-2147 и от 1 сентября 1951 года № 3237-1537.
Председатель Совета Министров Союза ССР
Управляющий делами Совета Министров Союза ССР
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 157. Л. 36-38.
5. Директива начальника Генерального штаба СА
В.Д. Соколовского Командующему войсками ПВО страны Л.А. Говорову и Главнокомандующему ВВС СА
П.Ф. Жигареву о порядке замены двух истребительных авиадивизий в 64 ИАК
№ 48852 2.07.1952 г.
г. Москва
Командующему войсками ПВО страны
маршалу Советского Союза
тов. Говорову Л.А.
Главнокомандующему Военно-воздушными
силами Советской армии
генерал-полковнику авиации
тов. Жигареву П.Ф.
Копия: Начальнику Главного Организационного
Управления Генерального Штаба
Военный Министр приказал:
Командующему войсками ПВО страны:
1. Для замены 97 истребительной авиационной дивизии, находящейся в спецкомандировке, с 24.00 10 июля 1952 года передать на месте из Бакинского района ПВО в состав ВВС Советской Армии 216 истребительную авиационную дивизию в составе управления дивизии, трех истребительных полков с техническим составом, без материальной части, подразделений и частей обслуживания и обеспечения.
В дивизии иметь 120 летчиков, из них 28 резервных. Недостающих летчиков доукомплектовать за счет дивизий целевого назначения Бакинского района ПВО страны.
2. 216 истребительную авиационную дивизию в указанном составе, не позднее 15 июля с. г. отправить по железной дороге пассажирскими поездами в Мукден в распоряжение командира 64 ИАК т. Лобова. Срок сосредоточения 216 истребительной авиационной дивизии в новом районе не позднее 1-го августа с.г.
Для организации размещения дивизии в новом пункте дислокации и изучения обстановки отправить не позднее 12 июля с. г. самолетами в Мукден передовую группу в составе: от дивизии - командира дивизии, начальника штаба, начальника связи, штурмана, инженера и начальника разведки; от каждого полка - командира полка, штурмана и инженера.
3. При отправке дивизии руководствоваться следующим:
- личный состав отобрать лучший и проверенный. Замену отдельных военнослужащих, которые по разным причинам не могут быть отправлены в спецкомандировку, произвести за счет личного состава дивизий целевого назначения Бакинского района ПВО.
- знамена частей, секретную и несекретную документацию, учебные пособия, литературу, личные дела, печати и штампы в действительным наименованием частей оставить на месте.
- семьи военнослужащих оставить на месте в пунктах дислокации частей дивизии, закрепив за ними занимаемую жилплощадь.
- с личным составом убывающих частей провести разъяснительную работу по сохранению военной тайны и соблюдению воинской дисциплины как в пути следования, так и в новом пункте дислокации.
- своевременно обеспечить пропусками через госграницу старших групп каждого самолета и начальника эшелона.
- всему личному составу, убывающему в спецкомандировку, выдать на путь следования до госграницы командировочные деньги и оставить их семьям расчетные книжки и доверенности на право получения зарплаты.
- личный состав отправить в советской военной форме. Летному составу взять с собой теплое обмундирование и шлемофоны.
- питание личного состава в пути следования до госграницы организовать через вагон-ресторан, за границей питание будет организовано распоряжением т. Красовского.
4. Для полного обеспечения 216 истребительной авиационной дивизии резервными летчиками к 1 августа с. г. передать в распоряжение Главнокомандующего ВВС Советской Армии 16 летчиков из состава истребительной авиации ПВО страны.
5. Представить Начальнику Главного Управления ВОСО Генерального штаба Советской Армии не позднее 7 июля с.г. заявку на подвижной состав.
Главнокомандующему Военно-воздушными силами Советской Армии:
1. С 24.00 10 июля с.г. принять на месте в Бакинском районе ПВО страны 216 истребительную авиационную дивизию.
2. 216 истребительную авиационную дивизию, после ее сосредоточения в районе Мукдена, ввести в состав 64 истребительного авиационного корпуса. Личный состав переодеть в китайскую военную форму.
3. 97 истребительную авиационную дивизию в полном составе, без материальной части, подразделений и частей обслуживания и обеспечения 1 сентября с.г. вывести из состава 64 истребительного авиационного корпуса и отправить в состав Бакинского района ПВО.
4. В соответствии с настоящей директивой дать все необходимые указания о порядке смены 97 истребительной авиационной дивизии и ввода в бой 216 истребительной авиационной дивизии.
Смену дивизий произвести с сохранением их постоянной готовности для выполнения боевых задач.
Контроль за своевременным и точным выполнением настоящей директивы возложить лично на начальников Главных штабов войск ПВО страны и Военно-воздушных сил Советской Армии соответственно.
Исполнение донести.
п/п Начальник Генерального Штаба
Советской Армии
Маршал Советского Союза Соколовский
Верно: генерал-майор (Соколов)
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 125. Л. 15-18.
6. Из краткого анализа боевых действий 64 ИАК
на Корейском театре военных действий
за период с июня 1951 г. по 27 июля 1953 г.
Краткий анализ боевых действий
корпуса на КТВД
В ноябре 1950 года, в связи с приближением войск американских оккупантов к китайско-корейской границе, нашим истребительным соединениям (28 и 151 ИАД) была поставлена задача - прикрыть от ударов американских ВВС важнейшие промышленные и административные центры Северо-Восточного Китая и объекты тыла войск народной армии КНДР и китайских народных добровольцев, к числу которых относились: мосты через р. Ялуцзян, аэродромы в районе Аньдун и гидроэлектростанция Супун в районе Сиодзио.
Глубина района боевых действий наших истребителей ограничивалась рубежом р. Ялуцзян и береговой чертой Корейского залива.
С продвижением корейских и китайских войск на юг дополнительно была поставлена задача - прикрыть объекты и коммуникации Северной Кореи на глубину до 75 км.
В конце ноября 1950 года был сформирован 64 Истребительный Авиационных Корпус, в состав которого вошли 28, 151 и 50 ИАД.
Корпус, как правило, состоял из двух-трех ИАД, одного отдельного ночного ИАП, двух ЗенАД, одного зен. прожекторного полка, однако состав корпуса не был постоянным и периодически изменялся.
После заключения перемирия в Корее 27 июля 1953 г. к концу августа месяца в составе корпуса остались две истребительных авиационных дивизии, один ночной ИАП, две ЗенАД и один зен. прожекторный полк.
До июня месяца 1951 года из-за ограниченности аэродромной сети вблизи китайско-корейской границы и в связи с выполнением соединениями корпуса задачи по переучиванию китайских и корейских летчиков, для ведения боевых действий использовалась часть сил корпуса, состоящая примерно из двух полков с общим количеством до 60 боеготовых экипажей.
И только с июля месяца 1951 года, после ввода в строй аэродрома Мяогоу, представилась возможность увеличить количество привлекаемых сил до пяти полков (120-150 боеготовых экипажей).
С начала военных действий в Корее до конца 1951 г. основной ударной силой американских ВВС днем была бомбардировочная авиация (самолеты Б-29 и Б-26), в связи с этим основные усилия корпуса были направлены на борьбу с ней, в дальнейшем главной ударной силой противника днем стала штурмовая авиация и соответственно против нее направлялись основные усилия истребителей корпуса.
Для того, чтобы прикрыть от бомбардировочных ударов объекты и коммуникации Северной Кореи нужно было вести борьбу не только с бомбардировщиками и штурмовиками, но и с истребителями противника, которые обеспечивали их действия.
Выполняя боевую задачу, части и соединения корпуса с ноября месяца 1950 года по январь месяц 1952 года произвели 19203 боевых самолетовылета...
За указанный период истребителями корпуса проведено днем 307 групповых воздушных боев, из них: парой - 19, эскадрильей - 112, полком - 84, дивизией - 50, корпусом - 42.
В воздушных боях участвовало 7986 экипажей, что составило 43% к общему количеству вылетавших экипажей.
В результате проведенных боев было сбито 562 самолета противника:
Б-29 - 48, Б-26 - 1, РБ-45 - 2, Ф-47 - 2, Ф-51 - 20,
Ф-80 - 103, Ф-84 - 132, Ф-86 - 218, Ф-94 - 8, "Метеор" - 25, Ф-6, Ф-5 - 3.
Ночью проведено 16 одиночных воздушных боев. Сбито 2 самолета Б-26 противника.
Всего за период с ноября месяца 1950 года, по январь месяц 1952 года в воздушных боях сбито 564 самолета противника.
Свои потери за это же время составили летчиков - 34, самолетов - 71.
Общее соотношение потерь составляло 7,9:1 в нашу пользу.
На один сбитый самолет противника было произведено 33 самолетовылета и на один потерянный самолет - 285 самолетовылетов.
Средний расход снарядов на один сбитый самолет противника составил 212 штук.
Продолжительность одного группового воздушного боя в среднем составляла: с бомбардировщиками и штурмовиками - 15 минут, в течение которых выполнялось в среднем 2-3 атаки нашими истребителями; с истребителями - 10 минут, выполнялось в среднем 2 атаки.
Ввод в бой наших истребителей осуществлялся мелкими и крупными группами.
Основными высотами воздушных боев были: с истребителями 8000-12000 м, с бомбардировщиками и штурмовиками - 7000 и ниже.
Характерно, что истребители противника стремились вести воздушные бои на высотах 8000 м и ниже, так как летно-тактические качества самолета Ф-86 с поднятием на высоту свыше 8000 м резко падали и значительно уступали данным самолета МиГ-15.
Противник, понеся тяжелые потери в бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации, вынужден был спешно пересмотреть вопросы боевого применения своих ВВС, перейти к новым тактическим приемам и усилить истребительную группировку за счет перевооружения с самолета со Ф-80 на самолет Ф-86.
В первых воздушных боях противник убедился, что самолеты истребители Ф-80 и Ф-84 по своим качествам не могут быть использованы в дальнейшем в качестве истребителей.
После ряда мероприятий, проведенных американским командованием по линии увеличения авиационной группировки, качественного улучшения и самолетов и изменения тактических приемов, воздушная обстановка на Корейском театре военных действий к началу 1952 года стала более сложной как днем, так и ночью.
Выполнение боевой задачи в первой половине 1952 года усложнилось кроме того уменьшением боевого состава корпуса до двух истребительных авиационных дивизий (до марта действовали 324 и 303 ИАД, с марта по июнь - 97 и 190 ИАД).
В 1952 году после того как основной ударной силой ВВС противника днем стала штурмовая авиация, выполнение боевых задач еще более осложнилось, так как она в сравнении с бомбардировочной авиацией располагала примерно четырехкратным количественным превосходством. Для того, чтобы использовать максимально-возможные силы против штурмовиков противника, борьба с истребителями "заслона" велась преимущественно мелкими группами (звено, аэ), эшелонированными по высотам от 8000 до 14000 метров, это позволило сравнительно меньшими силами связывать большие силы истребителей "заслона" на широком фронте и создавать более благоприятные условия ударным группам для действий по штурмовикам.
Если в 1951 году из 18759 боевых самолетовылетов произведено в составе крупных групп (полк, дивизия, корпус) - 14 112 или 75%, то в 1952 году из 23 539 самолетовылетов днем произведено в составе крупных групп 12529 или 53% к общему количеству самолетовылетов.
Вылеты крупными группами производились преимущественно частями и соединениями, действовавшими против штурмовиков...
Ночью было произведено 1062 боевых самолетовылета.
За 1952 год истребителями корпуса произведено 868 групповых воздушных боев, в которых участвовало 9014 экипажей.
В результате воздушных боев сбито 379 самолетов противника, из них:
Ф-51 - 8, Ф-80 - 13, Ф-84 - 41, Ф-86 - 315, "Метеор" - 1, Ф-4у4 - 1.
Ночью проведено 32 одиночных воздушных боя, сбито 15 самолетов противника (11 Б-29, 3 Б-26, 1 Ф-94).
Всего сбито в воздушных боях днем и ночью в 1952 г. 394 самолета противника.
Свои потери составили: летчиков - 51 и 172 самолета. Общее соотношение потерь 2,2:1 в нашу пользу. Напряжение боевых действий по сравнению с 1951 г. значительно возросло, количество боевых самолетовылетов в 1952 г. увеличилось ежемесячно в среднем до 600 самолетовылетов.
В результате растущей активности наших истребителей авиация противника изменила тактические приемы и к исходу 1952 года, понеся значительные потери в истребителях и штурмовиках, перешла от действий крупными группами к действиям мелкими группами на широком фронте, стремясь максимально использовать сложные метеоусловия севернее рубежа Ансю, Кайсен.
Эффективность воздушных боев в 1952 году понизилась по сравнению с 1951 годом.
Снижение эффективности действий наших истребителей произошло по следующим причинам:
1. Воздушные бои велись преимущественно с истребителями противника, которые по своим летно-тактическим данным незначительно уступали самолету МиГ-15.
Это подтверждается следующими данными, в 1951 г. в воздушных боях было сбито 496 самолетов противника, в том числе 206 истребителей типа Ф-86, а в 1952 г. сбито всего 379 самолетов, в том числе 315 истребителей.
2. Вероятность поражения в воздушных боях с истребителями и истребителями-бомбардировщиками противника значительно меньшая, чем с бомбардировщиками.
3. Одновременно с боевыми действиями корпус в 1952 г. выполнял задачу по вводу в бой истребительных частей ОВА Китая.
До ноября месяца 1952 г. ОВА боевые действия вела преимущественно против мелких групп штурмовиков и истребителей противника во взаимодействии с истребителями корпуса.
Л. 15-32.
3. Доклад Военного Министерства СССР И.В. Сталину о мероприятиях по повышению эффективности
боевых действий 64 ИАК, направленный одновременно в копиях Г.М. Маленкову, Л.П. Берия
и Н.А. Булганину.
№ 48321 28.05.1952 г. г. Москва
товарищу Маленкову Г.М.
товарищу Берия Л.П.
товарищу Булганину Н.А.
Представляем копию доклада, направленного нами товарищу Сталину, о мероприятиях по повышению эффективности боевых действий корпуса т. Лобова и замене авиадивизий, входящих в состав этого корпуса.
Василевский
Штеменко
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 157. Л. 28.
Товарищу Сталину
Докладываем о состоянии корпуса т. Лобова и о мероприятиях по повышению эффективности боевых действий этого корпуса и замене авиадивизий, входящих в его состав.
Боевая работа корпуса, состояние авиадивизий, а также причины увеличившихся за последнее время потерь были изучены на месте в период с 23 апреля по 17 мая с. г. С этой целью 21 апреля с. г. нами были командированы к т. Лобову Заместитель Главнокомандующего ВВС Советской Армии генерал-лейтенант авиации т. Агальцов, Командующий истребительной авиацией ПВО страны генерал-лейтенант авиации т. Савицкий и Командующий зенитной артиллерией войск ПВО страны генерал-лейтенант артиллерии т. Горохов, которые 19 мая с. г. возвратились от т. Лобова.
Разобравшись с обстановкой и непосредственно изучив характер боевых действий американской авиации и нашей истребительной авиации, тт. Агальцов и Савицкий на месте приняли ряд мер по устранению недочетов в боевом использовании наших истребительных авиадивизий и, по возвращении из командировки, доложили свои выводы и предложения по повышению боевой деятельности корпуса т. Лобова.
Из докладов т.т. Агальцова и Савицкого следует, что отмеченная за последнее время повышенная активность американской авиации в районе аэродромов базирования нашей авиации имеет целью обеспечить действия своих штурмовиков над полем боя путем связывания наших самолетов МиГ-15 бис боем своих истребителей Ф-86 и путем блокирования наших аэродромов в течение всего времени, пока ведут действия американские штурмовики. Противнику это часто удается, так как с воздуха со стороны Корейского залива наши аэродромы Аньдун и Мяогоу, расположенные в 8-14 км от залива, очень хорошо видны.
Несмотря на прикрытие взлета и посадки наших истребителей, американцы со стороны Корейского залива на большой скорости с пикирования атакуют самолеты МиГ-15 бис на взлете и особенно на посадке, когда самолеты возвращаются с боевого задания, имея на исходе горючее. Если есть опасность быть самим атакованными, американцы немедленно уходят в Корейский залив, полет до которого занимает всего 30-60 секунд. Выход в залив нашим самолетам запрещен, так как если они будут подбиты или сбиты, самолеты и экипажи могут попасть в руки противника, ввиду того, что противник господствует на море, а Корейский залив в ряде мест очень мелок и со дна его легко достать самолет.
Следует доложить также, что китайцы, имея в этом районе пять истребительных дивизий, очень осторожно их используют, действуя главным образом против самолетов Ф-80 и Ф-84, а с американскими самолетами Ф-86 в бой, как правило, не вступают. Корейская истребительная дивизия на МиГ-15 вообще не действует, имея запрет своего Правительства.
Таким образом, из имеющихся в районе Мукден, Аньдун девяти истребительных дивизий, против американской авиации фактически действуют только две наши дивизии, вследствие чего американцы в боях имеют, как правило, численный перевес, и наши летчики вынуждены действовать в очень невыгодных для себя условиях...
Вследствие указанных выше недочетов корпус за последние три месяца потерял безвозвратно 48 самолетов МиГ-15 бис и 16 летчиков, из них 23 самолета и 7 летчиков, т.е. около 50% были сбиты американскими истребителями над нашими аэродромами.
В связи с большим напряжением в боевой работе отмечается значительный выход из строя летного состава по болезни.
В целях улучшения боевой работы корпуса т. Лобова
т.т. Агальцов и Савицкий провели на месте следующие мероприятия:
- с летным составом авиадивизий проведен подробный разбор тактики действий американской авиации и нашей истребительной авиации;
- даны указания, и летчики уже приступили к ведению боевых действий наших истребителей малыми группами и к повышению слетанности пары и звена; в результате этого наши истребители стали доставать американских штурмовиков и сбивать их;
- улучшена организация обеспечения взлета и посадки наших самолетов;
- командиры истребительных авиаполков начали участвовать в боевых действиях своего полка;
- проведены мероприятия по организации ночных полетов нашей авиации;
- для летчиков установлено не более двух боевых вылетов в день.
В целях повышения эффективности боевых действий наших истребителей против американской авиации, мы, на основании доклада т.т. Агальцова и Савицкого, считаем необходимым провести следующие мероприятия:
1. 97 истребительную дивизию, многие летчики которой уже сделали по 80-90 боевых вылетов и устали, до 15 июня 1952 года заменить 133 дивизией, прибывшей в район Мукдена в апреле м-це с. г., а 97 дивизию вывести во второй эшелон на аэродромы Аньшан, Ляоян и возложить на нее прикрытие взлета и посадки двух наших дивизий в район Аньдун.
В связи с тем, что в район Мукден самолеты противника не летают, нашу авиацию в этом районе пока не базировать.
В июле месяце 97 ИАД вывести в Советский Союз и заменить ее 216 ИАД ПВО Бакинского района.
2. 190 истребительную дивизию заменить до 15 июня 1952 года 37 дивизией ВВС из Порт-Артура, а 190 ИАД посадить в районе Порт-Артура, т.е. поменять дивизии местами.
3. Одновременно с заменой летного состава произвести замену технического состава указанных выше дивизий.
4. Все три истребительные дивизии корпуса т. Лобова (216, 37, 133) иметь в составе двух комплектов летчиков. Второй комплект летчиков направлять за счет истребительных авиационных дивизий ВВС и ПВО страны.
5. Иметь в каждой дивизии корпуса по 10-12 резервных самолетов МиГ-15 бис.
6. Для усиления зенитным прикрытием аэродромов базирования корпуса т. Лобова, нашу 87 зенитную артиллерийскую дивизию, прикрывающую на территории Кореи разбитые американцами аэродромы, в районе Нанси, Тайсен, передислоцировать в июне м-це с. г. в район Аньдун, Мяогоу.
7. Усилить штаб корпуса т. Лобова за счет увеличения штатных должностей ответственных командиров штаба и назначения на руководящие должности более подготовленных офицеров из штабов ВВС и ПВО страны.
8. Перевести все дивизии корпуса т. Лобова на УКВ связь, так как в настоящее время УКВ связь имеется только в 97 истребительной авиадивизии, что не позволяет организовать непосредственное взаимодействие между авиацией в воздухе.
9. Направить в корпус т. Лобова радиолокатор "Перископ" и аппаратуру управления "Ясень" с использованием их только на территории Китая.
10. Через нашего Главного военного советника просить Военное командование Китайской Народной армии:
- для создания условий маневра частям корпуса т. Лобова дополнительно построить в районе севернее и северо-западнее Аньдун три аэродрома с бетонированными полосами, пригодными для полетов реактивных истребителей, с готовностью одного уже строящегося аэродрома - в июле м-це, второго - в сентябре и третьего - в конце текущего года;
- активизировать действия китайской истребительной авиации и обязать ее оказывать содействие нашим дивизиям, ведущим бои в районе Аньдун и на территории Кореи.
11. Одновременно с этим т.т. Агальцов и Савицкий докладывают, что самолеты МиГ-15 бис превосходят американские истребители Ф-86 по вооружению, скороподъемности и незначительно по горизонтальной скорости, но уступают им по дальности и продолжительности полета, по горизонтальной маневренности, по пикированию и по стрелковому прицелу.
Двигатель ВК-1 работает безотказно. Работа двигателя на полную мощность ограничена конструктором временем не более 45%. Летчики же в боевых условиях летают на полную мощность не менее 80%. Поэтому срок работы двигателя на полную мощность необходимо пересмотреть в сторону увеличения.
Замечания, относящиеся к самолету МиГ-15 бис и двигателю ВК-1, сейчас прорабатываются Военным Министерством совместно с Министерством авиационной промышленности и Главным конструктором и необходимые мероприятия по этому вопросу в двухнедельный срок будут доложены Правительству.
Представляем проект Постановления Совета Министров СССР. Просим рассмотреть и утвердить.
Василевский
Штеменко
Жигарев
27.05.1952 г.
к № 48321
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 157. Л. 27-35.
4. Проект Постановления Совета Министров Союза ССР о мерах по повышению эффективности боевых действий 64 истребительного авиационного корпуса.
05.1952 г.
г. Москва
Совет Министров Союза ССР
Постановление
от..... мая 1952 г. №......
Москва, Кремль
О повышении эффективности
боевых действий частей корпуса т. Лобова
В целях повышения эффективности боевых действий частей т. Лобова Совет Министров Союза ССР постановляет:
1. Обязать Военное Министерство СССР (т.т. Василевского, Жигарева, Говорова):
а) заменить до 15 июня 1952 года 97 истребительную авиационную дивизию 133 истребительной авиационной дивизией.
97 истребительную авиационную дивизию вывести во второй эшелон на аэродромы Аньшань, Ляоян и возложить на нее прикрытие взлета и посадки наших истребительных авиационных дивизий, базирующихся в районе Аньдун, а к 15 июня 1952 года заменить ее 216 истребительной авиационной дивизией ПВО Бакинского района;
б) заменить до 15 июня 1952 года 190 истребительную авиационную дивизию 37 истребительной авиационной дивизией Порт-Артурского приграничного района воздушной обороны.
190 истребительную авиационную дивизию после замены базировать в районе Порт-Артура вместо 37 истребительной авиационной дивизии;
в) одновременно с заменой летного состава произвести замену технического состава 97 и 190 истребительных авиадивизий;
г) личный состав 216 и 37 истребительных авиационных дивизий отправить в советской военной форме, а по прибытии в Китай переодеть в китайскую военную форму;
д) иметь два комплекта летного состава в 37, 133 и 216 истребительных авиационных дивизиях, доукомплектование произвести к 15 июля 1952 года за счет истребительных авиационных дивизий Военно-воздушных сил Советской Армии и истребительной авиации ПВО страны;
е) иметь в 37, 133 и 216 истребительных авиадивизиях по 12 резервных самолетов МиГ-15 бис;
ж) установить срок пребывания летного состава в корпусе т. Лобова не более 6 месяцев;
з) передислоцировать до 10 июня 1952 года 87 зенитную артиллерийскую дивизию из района Тайсен, Нанси (Корея) в район Аньдун, Мяогоу (Маньчжурия) для усиления прикрытия аэродромов базирования авиационных частей корпуса т. Лобова;
и) усилить штаб корпуса т. Лобова за счет увеличения штатных должностей ответственных командиров штаба и назначить на руководящие должности более подготовленных офицеров из штабов ВВС и ПВО страны;
к) направить в июне с. г. в корпус т. Лобова один радиолокатор "Перископ" и аппаратуру управления "Ясень" для использования их только на территории Китая.
2. Распространить на весь личный состав, командируемый в Китай согласно настоящему Постановлению, нормы денежного довольствия, установленные Постановлениями Совета Министров СССР от 16 декабря 1950 года № 4949-2147 и от 1 сентября 1951 года № 3237-1537.
Председатель Совета Министров Союза ССР
Управляющий делами Совета Министров Союза ССР
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 157. Л. 36-38.
5. Директива начальника Генерального штаба СА
В.Д. Соколовского Командующему войсками ПВО страны Л.А. Говорову и Главнокомандующему ВВС СА
П.Ф. Жигареву о порядке замены двух истребительных авиадивизий в 64 ИАК
№ 48852 2.07.1952 г.
г. Москва
Командующему войсками ПВО страны
маршалу Советского Союза
тов. Говорову Л.А.
Главнокомандующему Военно-воздушными
силами Советской армии
генерал-полковнику авиации
тов. Жигареву П.Ф.
Копия: Начальнику Главного Организационного
Управления Генерального Штаба
Военный Министр приказал:
Командующему войсками ПВО страны:
1. Для замены 97 истребительной авиационной дивизии, находящейся в спецкомандировке, с 24.00 10 июля 1952 года передать на месте из Бакинского района ПВО в состав ВВС Советской Армии 216 истребительную авиационную дивизию в составе управления дивизии, трех истребительных полков с техническим составом, без материальной части, подразделений и частей обслуживания и обеспечения.
В дивизии иметь 120 летчиков, из них 28 резервных. Недостающих летчиков доукомплектовать за счет дивизий целевого назначения Бакинского района ПВО страны.
2. 216 истребительную авиационную дивизию в указанном составе, не позднее 15 июля с. г. отправить по железной дороге пассажирскими поездами в Мукден в распоряжение командира 64 ИАК т. Лобова. Срок сосредоточения 216 истребительной авиационной дивизии в новом районе не позднее 1-го августа с.г.
Для организации размещения дивизии в новом пункте дислокации и изучения обстановки отправить не позднее 12 июля с. г. самолетами в Мукден передовую группу в составе: от дивизии - командира дивизии, начальника штаба, начальника связи, штурмана, инженера и начальника разведки; от каждого полка - командира полка, штурмана и инженера.
3. При отправке дивизии руководствоваться следующим:
- личный состав отобрать лучший и проверенный. Замену отдельных военнослужащих, которые по разным причинам не могут быть отправлены в спецкомандировку, произвести за счет личного состава дивизий целевого назначения Бакинского района ПВО.
- знамена частей, секретную и несекретную документацию, учебные пособия, литературу, личные дела, печати и штампы в действительным наименованием частей оставить на месте.
- семьи военнослужащих оставить на месте в пунктах дислокации частей дивизии, закрепив за ними занимаемую жилплощадь.
- с личным составом убывающих частей провести разъяснительную работу по сохранению военной тайны и соблюдению воинской дисциплины как в пути следования, так и в новом пункте дислокации.
- своевременно обеспечить пропусками через госграницу старших групп каждого самолета и начальника эшелона.
- всему личному составу, убывающему в спецкомандировку, выдать на путь следования до госграницы командировочные деньги и оставить их семьям расчетные книжки и доверенности на право получения зарплаты.
- личный состав отправить в советской военной форме. Летному составу взять с собой теплое обмундирование и шлемофоны.
- питание личного состава в пути следования до госграницы организовать через вагон-ресторан, за границей питание будет организовано распоряжением т. Красовского.
4. Для полного обеспечения 216 истребительной авиационной дивизии резервными летчиками к 1 августа с. г. передать в распоряжение Главнокомандующего ВВС Советской Армии 16 летчиков из состава истребительной авиации ПВО страны.
5. Представить Начальнику Главного Управления ВОСО Генерального штаба Советской Армии не позднее 7 июля с.г. заявку на подвижной состав.
Главнокомандующему Военно-воздушными силами Советской Армии:
1. С 24.00 10 июля с.г. принять на месте в Бакинском районе ПВО страны 216 истребительную авиационную дивизию.
2. 216 истребительную авиационную дивизию, после ее сосредоточения в районе Мукдена, ввести в состав 64 истребительного авиационного корпуса. Личный состав переодеть в китайскую военную форму.
3. 97 истребительную авиационную дивизию в полном составе, без материальной части, подразделений и частей обслуживания и обеспечения 1 сентября с.г. вывести из состава 64 истребительного авиационного корпуса и отправить в состав Бакинского района ПВО.
4. В соответствии с настоящей директивой дать все необходимые указания о порядке смены 97 истребительной авиационной дивизии и ввода в бой 216 истребительной авиационной дивизии.
Смену дивизий произвести с сохранением их постоянной готовности для выполнения боевых задач.
Контроль за своевременным и точным выполнением настоящей директивы возложить лично на начальников Главных штабов войск ПВО страны и Военно-воздушных сил Советской Армии соответственно.
Исполнение донести.
п/п Начальник Генерального Штаба
Советской Армии
Маршал Советского Союза Соколовский
Верно: генерал-майор (Соколов)
Печ. по: ЦАМО РФ. Ф. 16. Оп. 3139. Д. 125. Л. 15-18.
6. Из краткого анализа боевых действий 64 ИАК
на Корейском театре военных действий
за период с июня 1951 г. по 27 июля 1953 г.
Краткий анализ боевых действий
корпуса на КТВД
В ноябре 1950 года, в связи с приближением войск американских оккупантов к китайско-корейской границе, нашим истребительным соединениям (28 и 151 ИАД) была поставлена задача - прикрыть от ударов американских ВВС важнейшие промышленные и административные центры Северо-Восточного Китая и объекты тыла войск народной армии КНДР и китайских народных добровольцев, к числу которых относились: мосты через р. Ялуцзян, аэродромы в районе Аньдун и гидроэлектростанция Супун в районе Сиодзио.
Глубина района боевых действий наших истребителей ограничивалась рубежом р. Ялуцзян и береговой чертой Корейского залива.
С продвижением корейских и китайских войск на юг дополнительно была поставлена задача - прикрыть объекты и коммуникации Северной Кореи на глубину до 75 км.
В конце ноября 1950 года был сформирован 64 Истребительный Авиационных Корпус, в состав которого вошли 28, 151 и 50 ИАД.
Корпус, как правило, состоял из двух-трех ИАД, одного отдельного ночного ИАП, двух ЗенАД, одного зен. прожекторного полка, однако состав корпуса не был постоянным и периодически изменялся.
После заключения перемирия в Корее 27 июля 1953 г. к концу августа месяца в составе корпуса остались две истребительных авиационных дивизии, один ночной ИАП, две ЗенАД и один зен. прожекторный полк.
До июня месяца 1951 года из-за ограниченности аэродромной сети вблизи китайско-корейской границы и в связи с выполнением соединениями корпуса задачи по переучиванию китайских и корейских летчиков, для ведения боевых действий использовалась часть сил корпуса, состоящая примерно из двух полков с общим количеством до 60 боеготовых экипажей.
И только с июля месяца 1951 года, после ввода в строй аэродрома Мяогоу, представилась возможность увеличить количество привлекаемых сил до пяти полков (120-150 боеготовых экипажей).
С начала военных действий в Корее до конца 1951 г. основной ударной силой американских ВВС днем была бомбардировочная авиация (самолеты Б-29 и Б-26), в связи с этим основные усилия корпуса были направлены на борьбу с ней, в дальнейшем главной ударной силой противника днем стала штурмовая авиация и соответственно против нее направлялись основные усилия истребителей корпуса.
Для того, чтобы прикрыть от бомбардировочных ударов объекты и коммуникации Северной Кореи нужно было вести борьбу не только с бомбардировщиками и штурмовиками, но и с истребителями противника, которые обеспечивали их действия.
Выполняя боевую задачу, части и соединения корпуса с ноября месяца 1950 года по январь месяц 1952 года произвели 19203 боевых самолетовылета...
За указанный период истребителями корпуса проведено днем 307 групповых воздушных боев, из них: парой - 19, эскадрильей - 112, полком - 84, дивизией - 50, корпусом - 42.
В воздушных боях участвовало 7986 экипажей, что составило 43% к общему количеству вылетавших экипажей.
В результате проведенных боев было сбито 562 самолета противника:
Б-29 - 48, Б-26 - 1, РБ-45 - 2, Ф-47 - 2, Ф-51 - 20,
Ф-80 - 103, Ф-84 - 132, Ф-86 - 218, Ф-94 - 8, "Метеор" - 25, Ф-6, Ф-5 - 3.
Ночью проведено 16 одиночных воздушных боев. Сбито 2 самолета Б-26 противника.
Всего за период с ноября месяца 1950 года, по январь месяц 1952 года в воздушных боях сбито 564 самолета противника.
Свои потери за это же время составили летчиков - 34, самолетов - 71.
Общее соотношение потерь составляло 7,9:1 в нашу пользу.
На один сбитый самолет противника было произведено 33 самолетовылета и на один потерянный самолет - 285 самолетовылетов.
Средний расход снарядов на один сбитый самолет противника составил 212 штук.
Продолжительность одного группового воздушного боя в среднем составляла: с бомбардировщиками и штурмовиками - 15 минут, в течение которых выполнялось в среднем 2-3 атаки нашими истребителями; с истребителями - 10 минут, выполнялось в среднем 2 атаки.
Ввод в бой наших истребителей осуществлялся мелкими и крупными группами.
Основными высотами воздушных боев были: с истребителями 8000-12000 м, с бомбардировщиками и штурмовиками - 7000 и ниже.
Характерно, что истребители противника стремились вести воздушные бои на высотах 8000 м и ниже, так как летно-тактические качества самолета Ф-86 с поднятием на высоту свыше 8000 м резко падали и значительно уступали данным самолета МиГ-15.
Противник, понеся тяжелые потери в бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации, вынужден был спешно пересмотреть вопросы боевого применения своих ВВС, перейти к новым тактическим приемам и усилить истребительную группировку за счет перевооружения с самолета со Ф-80 на самолет Ф-86.
В первых воздушных боях противник убедился, что самолеты истребители Ф-80 и Ф-84 по своим качествам не могут быть использованы в дальнейшем в качестве истребителей.
После ряда мероприятий, проведенных американским командованием по линии увеличения авиационной группировки, качественного улучшения и самолетов и изменения тактических приемов, воздушная обстановка на Корейском театре военных действий к началу 1952 года стала более сложной как днем, так и ночью.
Выполнение боевой задачи в первой половине 1952 года усложнилось кроме того уменьшением боевого состава корпуса до двух истребительных авиационных дивизий (до марта действовали 324 и 303 ИАД, с марта по июнь - 97 и 190 ИАД).
В 1952 году после того как основной ударной силой ВВС противника днем стала штурмовая авиация, выполнение боевых задач еще более осложнилось, так как она в сравнении с бомбардировочной авиацией располагала примерно четырехкратным количественным превосходством. Для того, чтобы использовать максимально-возможные силы против штурмовиков противника, борьба с истребителями "заслона" велась преимущественно мелкими группами (звено, аэ), эшелонированными по высотам от 8000 до 14000 метров, это позволило сравнительно меньшими силами связывать большие силы истребителей "заслона" на широком фронте и создавать более благоприятные условия ударным группам для действий по штурмовикам.
Если в 1951 году из 18759 боевых самолетовылетов произведено в составе крупных групп (полк, дивизия, корпус) - 14 112 или 75%, то в 1952 году из 23 539 самолетовылетов днем произведено в составе крупных групп 12529 или 53% к общему количеству самолетовылетов.
Вылеты крупными группами производились преимущественно частями и соединениями, действовавшими против штурмовиков...
Ночью было произведено 1062 боевых самолетовылета.
За 1952 год истребителями корпуса произведено 868 групповых воздушных боев, в которых участвовало 9014 экипажей.
В результате воздушных боев сбито 379 самолетов противника, из них:
Ф-51 - 8, Ф-80 - 13, Ф-84 - 41, Ф-86 - 315, "Метеор" - 1, Ф-4у4 - 1.
Ночью проведено 32 одиночных воздушных боя, сбито 15 самолетов противника (11 Б-29, 3 Б-26, 1 Ф-94).
Всего сбито в воздушных боях днем и ночью в 1952 г. 394 самолета противника.
Свои потери составили: летчиков - 51 и 172 самолета. Общее соотношение потерь 2,2:1 в нашу пользу. Напряжение боевых действий по сравнению с 1951 г. значительно возросло, количество боевых самолетовылетов в 1952 г. увеличилось ежемесячно в среднем до 600 самолетовылетов.
В результате растущей активности наших истребителей авиация противника изменила тактические приемы и к исходу 1952 года, понеся значительные потери в истребителях и штурмовиках, перешла от действий крупными группами к действиям мелкими группами на широком фронте, стремясь максимально использовать сложные метеоусловия севернее рубежа Ансю, Кайсен.
Эффективность воздушных боев в 1952 году понизилась по сравнению с 1951 годом.
Снижение эффективности действий наших истребителей произошло по следующим причинам:
1. Воздушные бои велись преимущественно с истребителями противника, которые по своим летно-тактическим данным незначительно уступали самолету МиГ-15.
Это подтверждается следующими данными, в 1951 г. в воздушных боях было сбито 496 самолетов противника, в том числе 206 истребителей типа Ф-86, а в 1952 г. сбито всего 379 самолетов, в том числе 315 истребителей.
2. Вероятность поражения в воздушных боях с истребителями и истребителями-бомбардировщиками противника значительно меньшая, чем с бомбардировщиками.
3. Одновременно с боевыми действиями корпус в 1952 г. выполнял задачу по вводу в бой истребительных частей ОВА Китая.
До ноября месяца 1952 г. ОВА боевые действия вела преимущественно против мелких групп штурмовиков и истребителей противника во взаимодействии с истребителями корпуса.