Страница:
12.07.74.
О Нежлукто. Мы имеем дело с настоящим, мыслящим прогрессивно конструктором. Отмечается его любовь к новому и к конструкторским проработкам вообще. Понимает главное сразу и с интересом анализирует на ходу. В отличие от всех других, просит показать чертежи и дать линейку. Требует сразу подводить итоги. Вопросы задает с пониманием дела рассматриваемой конструкции и по существу. В целом приятный собеседник по технике, хотя наша область для него новая. Я его оцениваю выше Кучеренко, а тем более других его предшественников по Главку.
Смена руководства:
Проскуряков В.Б. – Исаков П.П.
Гавалов И.А. – Шабалин А.В.
Котин Ж.Я. – Воронин Л.А.
Ларин А.Т.– Маресев М.И.
Биркин П.Р. – Борисюк М.Д.
Голинец Л.Л. – Рязанцев Н.К.
Маресев М.И. – Нежлукто.В.Я.
Калугин М.П. – Сагир П.И.
Исаков П.П.– Вершинский В.Л.
Чаромский А.Д.– Голинец Л.Л.
15.07.74.
Наши работы по изд. «450» Нежлукто понравились и он считает, что это направление больше отвечает «Перспективе» 80-х годов, т.к. «классическая форма» изд. «480», принятая нами для перспективы, рано или поздно отстанет и будет постепенно сведена к «434».
В «Перспективу» надо закладывать большие задачи по «скачку» и «отрыву» от всего сегодня существующего и от того, что может быть сделано на серийной машине завтра.
Серийную машину еще рано «хоронить». Она должна еще пережить пару больших модернизаций. В конце своего посещения Нежлукто сказал, что свое окончательное мнение составит после ознакомление с работами других КБ.
16.07.74.
За невыполнение полугодового плана на УВЗ (Нижний Тагил) наложен штраф (около 200 т.р.). Решением Свердловского Обкома КПСС директору завода Крутякову И.Ф. и Главному инженеру Хромову объявили выговор за срыв плана.
Дальше, при освоении серийного производства Т-72, надо ожидать трудностей не меньше. В этом году Тагилу намечено сделать около 400 машин.
В Харькове тоже дела не блестящие. В малярку машины еще не передали. Очевидно, в июле завод план не выполнит. Нажима со стороны заводоуправления пока не чувствуется, а надо сделать 52 танка.
Обсуждение проекта изд. «480» с Нежлукто В.Я., заставило меня еще раз оценить выбранное направление. Надо отдать должное В.Я., что он правильно оценил и прямо сказал, что перспектива «480» может устареть к 80 году. Многие к этому времени станут воспринимать изд. «9А», а «Перспектива» останется с очень незначительным «припеком», ради которого вряд ли будет целесообразно ломать освоенное производство. Надо заложить в «Перспективу» такие основы, которые во всех случаях не пересекались бы изд. «9А», а развивались бы своим путем. Кроме этого, показатели «Перспективы» в любое время давали бы действительный «скачек», «отрыв» по сравнению со всеми существующими танками. Все это очень верное мнение и не согласиться с ним нельзя!
Начал думать, думать и думать! Кажется, на свое счастье, нашел решение как спасти схему «450» с отсеками и получить решение по всем, не решенным до сего времени вопросам и даже все сделать стройней, легче, проще, менее габаритно. Прямо не верится, что это направление открывает такие широкие возможности и перспективы.
Завтра попробую это обсудить с Женей, Омельяновичем и Степановым. По-моему, это, кажется, будет то, чего так долго искали.
17.07.74.
С утра обсудил с Женей (Е.А. Морозов), Омельяновичем и Степановым мой вариант «Перспективы». Все согласились с моими выводами и увидели реальность этой схемы, но высказали сомнение в том, что Заказчик не одобрит такую схему.
Особенно понравилась эта схема Омельяновичу и он готов все забросить и заняться только этим направлением. Я дал свое согласие на привлечение к этой работе Листрового, после его возвращения из отпуска. Надо сделать и макет такой машины.
Договорились, что работы по изд. «480» надо продолжать, а новую схему рассматривать как дополнение. Мне кажется, что эта схема станет основной!
Время 14–00. Совещание у Соича. Присутствовали: Шухов, Шомин, Морозов, Зеест, Лащенко, Супрун.
Супрун доложил о ходе испытаний в Чугуеве многотопливного «Шатуна». Директор поручил дать ему анализ, что дает машине «Шатун».
19.07.74.
Вчера т. Листровой прикинул продольную компоновку моего варианта при длине, меньшей на 500 мм, чем на серии «9». Конечно, не угадал и полметра придется отдать обратно и сделать длину корпуса равной серийной машине. В целом просматривается возможность неплохого решения. Листровой хорошо «заразился» идеей и работает с удовольствием. Я их тоже «подогрел» и увидел реальность такого решения, хотя трудностей там очень и очень много, в особенности размещения топлива, боекомплекта и водителя.
Сегодня в 19 часов в Доме Архитектора (ул. Дарвина) намечено рассмотрение памятника танку Т-34 на «Заводе имени Малышева». Подготовили макет в масштабе 1:15, планшеты, объяснительную записку с фото. Завтра к 13 часам материалы перевезем на место заседания комиссии. Докладывать будет Ляшенко Н.В. Хлопоты по организации всех работ, Соич поручил заместителю директора по строительству Косенко В.И.
19.07.74.
Умер Медведев Иван Иванович помощник директора «Завод имени Малышева». Похороны состоятся 22.07. в 16 часов.
Время 19–20. Архитектурный Совет рассмотрел проект памятника Т-34. Докладывали: Таряник и Ляшенко. Выступающие не одобрили сочетание серпа и молота с танком, как несовместимую, с мирной политикой нашего государства. Главная же причина отрицательного отношения к нашему проекту памятника, заключалась в обиде архитекторов города Харькова за отказ от их проектов, предложенных на предыдущем конкурсе. Это сквозило во всех выступлениях и очень откровенно.
По моему докладу директору Соичу о заседании совета, последний пообещал пригласить на завод Главного архитектора города т. Алферова и еще раз вернуться к рассмотрению нашего проекта.
24.07.74.
Получил разрешение от Соича на отпуск. Все оформил и с 31.07.74. буду отдыхать в Киеве, в санатории «Конча-Заспа»
26.07.74.
Умер Волков Георгий Антонович, бывший начальник КБ по двигателю 5ТДФ.
Глава 24. Семидесятилетний юбилей А.А. Морозова
О Нежлукто. Мы имеем дело с настоящим, мыслящим прогрессивно конструктором. Отмечается его любовь к новому и к конструкторским проработкам вообще. Понимает главное сразу и с интересом анализирует на ходу. В отличие от всех других, просит показать чертежи и дать линейку. Требует сразу подводить итоги. Вопросы задает с пониманием дела рассматриваемой конструкции и по существу. В целом приятный собеседник по технике, хотя наша область для него новая. Я его оцениваю выше Кучеренко, а тем более других его предшественников по Главку.
Смена руководства:
Проскуряков В.Б. – Исаков П.П.
Гавалов И.А. – Шабалин А.В.
Котин Ж.Я. – Воронин Л.А.
Ларин А.Т.– Маресев М.И.
Биркин П.Р. – Борисюк М.Д.
Голинец Л.Л. – Рязанцев Н.К.
Маресев М.И. – Нежлукто.В.Я.
Калугин М.П. – Сагир П.И.
Исаков П.П.– Вершинский В.Л.
Чаромский А.Д.– Голинец Л.Л.
15.07.74.
Наши работы по изд. «450» Нежлукто понравились и он считает, что это направление больше отвечает «Перспективе» 80-х годов, т.к. «классическая форма» изд. «480», принятая нами для перспективы, рано или поздно отстанет и будет постепенно сведена к «434».
В «Перспективу» надо закладывать большие задачи по «скачку» и «отрыву» от всего сегодня существующего и от того, что может быть сделано на серийной машине завтра.
Серийную машину еще рано «хоронить». Она должна еще пережить пару больших модернизаций. В конце своего посещения Нежлукто сказал, что свое окончательное мнение составит после ознакомление с работами других КБ.
16.07.74.
За невыполнение полугодового плана на УВЗ (Нижний Тагил) наложен штраф (около 200 т.р.). Решением Свердловского Обкома КПСС директору завода Крутякову И.Ф. и Главному инженеру Хромову объявили выговор за срыв плана.
Дальше, при освоении серийного производства Т-72, надо ожидать трудностей не меньше. В этом году Тагилу намечено сделать около 400 машин.
В Харькове тоже дела не блестящие. В малярку машины еще не передали. Очевидно, в июле завод план не выполнит. Нажима со стороны заводоуправления пока не чувствуется, а надо сделать 52 танка.
Обсуждение проекта изд. «480» с Нежлукто В.Я., заставило меня еще раз оценить выбранное направление. Надо отдать должное В.Я., что он правильно оценил и прямо сказал, что перспектива «480» может устареть к 80 году. Многие к этому времени станут воспринимать изд. «9А», а «Перспектива» останется с очень незначительным «припеком», ради которого вряд ли будет целесообразно ломать освоенное производство. Надо заложить в «Перспективу» такие основы, которые во всех случаях не пересекались бы изд. «9А», а развивались бы своим путем. Кроме этого, показатели «Перспективы» в любое время давали бы действительный «скачек», «отрыв» по сравнению со всеми существующими танками. Все это очень верное мнение и не согласиться с ним нельзя!
Начал думать, думать и думать! Кажется, на свое счастье, нашел решение как спасти схему «450» с отсеками и получить решение по всем, не решенным до сего времени вопросам и даже все сделать стройней, легче, проще, менее габаритно. Прямо не верится, что это направление открывает такие широкие возможности и перспективы.
Завтра попробую это обсудить с Женей, Омельяновичем и Степановым. По-моему, это, кажется, будет то, чего так долго искали.
17.07.74.
С утра обсудил с Женей (Е.А. Морозов), Омельяновичем и Степановым мой вариант «Перспективы». Все согласились с моими выводами и увидели реальность этой схемы, но высказали сомнение в том, что Заказчик не одобрит такую схему.
Особенно понравилась эта схема Омельяновичу и он готов все забросить и заняться только этим направлением. Я дал свое согласие на привлечение к этой работе Листрового, после его возвращения из отпуска. Надо сделать и макет такой машины.
Договорились, что работы по изд. «480» надо продолжать, а новую схему рассматривать как дополнение. Мне кажется, что эта схема станет основной!
Время 14–00. Совещание у Соича. Присутствовали: Шухов, Шомин, Морозов, Зеест, Лащенко, Супрун.
Супрун доложил о ходе испытаний в Чугуеве многотопливного «Шатуна». Директор поручил дать ему анализ, что дает машине «Шатун».
19.07.74.
Вчера т. Листровой прикинул продольную компоновку моего варианта при длине, меньшей на 500 мм, чем на серии «9». Конечно, не угадал и полметра придется отдать обратно и сделать длину корпуса равной серийной машине. В целом просматривается возможность неплохого решения. Листровой хорошо «заразился» идеей и работает с удовольствием. Я их тоже «подогрел» и увидел реальность такого решения, хотя трудностей там очень и очень много, в особенности размещения топлива, боекомплекта и водителя.
Сегодня в 19 часов в Доме Архитектора (ул. Дарвина) намечено рассмотрение памятника танку Т-34 на «Заводе имени Малышева». Подготовили макет в масштабе 1:15, планшеты, объяснительную записку с фото. Завтра к 13 часам материалы перевезем на место заседания комиссии. Докладывать будет Ляшенко Н.В. Хлопоты по организации всех работ, Соич поручил заместителю директора по строительству Косенко В.И.
19.07.74.
Умер Медведев Иван Иванович помощник директора «Завод имени Малышева». Похороны состоятся 22.07. в 16 часов.
Время 19–20. Архитектурный Совет рассмотрел проект памятника Т-34. Докладывали: Таряник и Ляшенко. Выступающие не одобрили сочетание серпа и молота с танком, как несовместимую, с мирной политикой нашего государства. Главная же причина отрицательного отношения к нашему проекту памятника, заключалась в обиде архитекторов города Харькова за отказ от их проектов, предложенных на предыдущем конкурсе. Это сквозило во всех выступлениях и очень откровенно.
По моему докладу директору Соичу о заседании совета, последний пообещал пригласить на завод Главного архитектора города т. Алферова и еще раз вернуться к рассмотрению нашего проекта.
24.07.74.
Получил разрешение от Соича на отпуск. Все оформил и с 31.07.74. буду отдыхать в Киеве, в санатории «Конча-Заспа»
26.07.74.
Умер Волков Георгий Антонович, бывший начальник КБ по двигателю 5ТДФ.
Глава 24. Семидесятилетний юбилей А.А. Морозова
29.07.74.
Вот уже и июль заканчивается. До конца года остается 5 месяцев, за которые нам надо сделать проект НСТ. Много извели времени, а сделали мало. По сути, за это время не выбрали даже схемы и все добрые пожелания пока еще не нашли своих решений. В цех 190 тоже ничего не дали для проверки и продолжаем все искать чего-то особенного.
Все говорит, что мы переоценили свои силы и работа для многих оказалась не по плечу. Серийное производство атрофировало мозги и не прививает вкус к поискам нового. Самое тяжелое, что в нашей среде нет настоящего компоновщика. Никто не блеснул такими способностями: ни Папков, ни Листровой. Масштаб у них не тот: во многом им надо помогать и подсказывать. Сами они одни «пороха не выдумают», а все потому, что мало думают и все хотят решить сразу. Такого не бывает.
30.07.74.
Сегодня вся наградная документация на меня прошла через харьковские облисполком и обком КП Украины. Теперь эти две организации уже от своего имени направили материалы. Сегодня уезжаю в отпуск в Киев, в санаторий «Конча-Заспа».
28.08.74.
Вышел из отпуска. В Тагиле с выполнением годового плана очень плохо.
Приехали Исаков, Сержантов, Пугачев, Гинзбург, Поликарпов для ознакомления с нашими работами по модернизации изделия «9А» и «Перспективе». Докладывали Морозов Е.А. и Шомин.
29.08.74.
Петухов Константин Дмитриевич награжден званием Герой Соцтруда. От имени конструкторов послали фототелеграмму с поздравлениями.
30.08.74.
Как мне сообщили ребята из КБ, я попал в большую Советскую энциклопедию, с изложением краткой биографии, заслуг и выполненных работ.
31.08.74.
Обстановка в МОП складывается так, что «Перспективой» некому кроме нас заниматься. Это начинают понимать «наверху» и по всему видно – начинают интересоваться нашими работами. Тагил надолго «завяз» с серией и долго еще «не поднимет голову». Попов «связал» себя с изд. «219М» и ГТД. Омск, при своей численности КБ и загрузке, – не осилит ничего нового. Челябинск, с переводом Исакова в Ленинград, «пойдет вниз». Остается только Харьков, на котором, очевидно, и сосредоточат все внимание по «Перспективе». Нам одним эту работу, без сторонней помощи, не поднять. Дел по серийному производству и модернизации очень много и в этом отношении, в сравнении с Тагилом, мы не в лучшем положении.
Приезд 28–30.08 трех директоров институтов и их интерес к «Перспективе» говорит о том, что этот вопрос кого-то «наверху» начинает беспокоить – что мы можем дать. Своего мнения, по результатам посещения, они не высказали, но по всему видно, что сделанное нами их не устраивает. Считают, что должен быть хороший «скачок» и «отрыв» в поисках направлений «Перспективы», а не улучшение отдельных показателей.
1.09.74.
В августе наш завод сделал и сдал Заказчику 47 машин.
3.09.74.
Сегодня в 9 часов утра в ХКБМ зашел Соич, интересовался работами по модернизации «9А» и «Перспективой». В результате обсуждения пришли к общему мнению о форсировании работ по подготовке опытного образца «9А» с двигателем 6ТД. Это наиболее реальная и весомая для завода работа.
4.09.74.
Директор Соич напомнил о памятнике Т-34, заметил, что нами практически ничего не сделано. У него в кабинете состоялась встреча мотористов, Шомина и меня с директором института проблем машиностроения АН УССР Подгорным Анатолием Николаевичем и профессором Варшавским Ильей Львовичем о реализации их предложения о применении в наших двигателях газойля водорода.
Они работают над этой проблемой путем получения водорода из алюминия и других материалов в специальном реакторе. Есть теоретические соображения, но нет пока ничего практического.
Вся их работа, по-моему, носит очень сомнительный характер. Я мало всему этому верю. Директор предложил Лубченко и Шухову связаться с институтом и дать по этому вопросу свои предложения. Варшавский не произвел на меня серьезного впечатления. Очень далек от профессора, в моем понимании.
9.09.74.
По всему видно, что Тагил в следующем году не сумеет набрать темпы и вряд ли освоит производственную программу более 400 машин. На этом настаивает руководство завода, хотя Заказчик и МОП планируют значительно большее количество. В этой связи, роль нашего завода еще больше возрастает и отношение к нам заметно улучшается. Идет обработка руководства нашего завода за программу на 1975 г. в количестве 800 шт.
10.09.74.
Чтобы закрыть квартал, нам надо сделать 63 машины. На сегодня в цех 130 подано 22 коробки передач. Все остальное пока отстает, особенно колпаки из цеха 120.
Сегодня приехали на завод Нежлукто и Онищенко. Очевидно, по вопросу увеличения плана на следующий год. На Тагил надежда малая, чтобы он резко подскочил с выпуском. Там хлопочут за 400 единиц на следующий год и не более.
С Днем Танкиста (8.09.74 г.) по телефону лично поздравили Максарев, Ващенко и Соколов.
16 сентября 1974 г. Исполняется 60 лет Гаплевскому Виктору Даниловичу.
13.09.74.
Сборка танков идет плохо – нет заделов. На малярку машин еще не поступило. В цехе 130 работы нет, а что можно делать – не делают. Соич выходит из себя. 16.09.74. Полякову Борису Николаевичу исполняется 41 год.
17.09.74.
Производственная программа выполняется вяло. Сдано 13 машин. Осталось еще 50, отстает сборка коробок передач. Директор проявляет нервозность. Досталось цехам 130 и 150, сдвигов не видно. Под большим ударом план сентября и всего квартала.
18.09.74.
Работы по «Перспективе» идут вяло. Осталось до предъявления проекта 3 месяца, а работы по настоящему не развернуты. Продолжаются поиски схемы машины и узлов. Практически просматривается серийная схема. Схема с вынесенным вооружением не удается. Схема по типу самоходки весьма сомнительна и вряд ли встретит одобрение Заказчиком и всех остальных. Ни одного узла и механизма для «Перспективы» с какими-либо новыми решениями и качеством пока не найдено. Все крутимся вокруг серийных направлений. Народ больше занят серией и к новому относится очень прохладно. В общем, плохо!
18.09.74.
Из Москвы, НТК Генштаба МО приехали Силин Евгений Михайлович и еще три человека для ознакомления с нашей «Перспективой». В разговоре делают ставку только на нас, других кандидатов не видят.
20.09.74.
Сегодня вернулся Женя (Морозов Е.А.) из ВНИИТрансмаша, где участвовал в рассмотрении работ по теме «Поиск», над которыми они работали более трех лет. К сожалению, не по всем направлениям мы имеем единое мнение, а поэтому не встретим с их стороны поддержки и помощи. Очевидно, и Заказчик будет на их стороне, т.к. во многом они ему «подпевают».
Расхождения у нас по ходовой части, КПП, двигателю, удельной мощности, динамическому ходу катков, весу. Их предложения по развитию узлов не дают «отрыва» и базируются на работах ЛКЗ и УВЗ. Своего нового и оригинального ничего не предлагается. Надо полагать, что они или не хотят делать этого или не умеют. В теме «Поиск» не рассматриваются вопросы технологии, экономики, эксплуатации и унификации.
23.09.74.
Сегодня в парткоме завода, с участием Шомина и Таряника, обсуждался порядок проведения моего юбилея. Намечается провести его в клубе «Металлист». Организацию всего намечено возложить на Абрамова А.А. и ХКБМ. Как сказали в парткоме, Политбюро ЦК КП Украины утвердило мое «представление» ко дню юбилея.
24.09.74.
Сегодня по телефону позвонил Сидоренко А.К. (оборонный отдел ЦК КП Украины) и сообщил, что 29.09. будет принято решение политбюро ЦК КП Украины о ходатайстве перед ЦК КПСС о награждении меня к 70-летнему юбилею второй звездой «Серп и Молот». Это решение предварительно обсуждалось в Харьковском обкоме КП Украины, в ЦК КПСС у Дмитриева и в МОПе. Теперь наступила последняя инстанция. На заводе создана юбилейная комиссия во главе с секретарем парткома т. Кондаковым В.М. Сегодня умер конструктор Тимошенко Борис Иванович, 42 года, инсульт.
27.09.74.
До конца месяца осталось 4 суток, а в малярку надо передать еще 29 машин. Все они в работе, в цехе 130 на 18 часов осталось 23 танка. Главным конструктором Челябинского завода электромашин вместо Биркина П.Р. назначен Борисюк Михаил Демьянович.
28.09.74 г.
16 часов. Осталось сдать в малярку – 17 изделий. Сегодня сдали
уже 6 шт. В пробеге остались 3 изделия (последние). Неужели опять будет чудо? Надо ли подбой и ПАЗ?
30.09.74.
Тагил сделал: январь – 0; февраль – 0; март – 0; апрель – 10 шт.; май – 13 шт.; июнь – 11 шт., июль – 18 шт., август – 30 шт., сентябрь – 32 +1 «Буйвол». Годовой план – 450 изделий. Обещают за год сдать 220 машины.
30.09.74.
С утра осталось сдать в малярку 6 изделий. Сегодня Харьковскому Военному Танковому Командному Училищу исполняется 30 лет со дня его организации. В 16 часов иду на торжественное собрание личного состава училища.
1.10.74.
На малярку сдали 61 изделие, 2 машины после пробегов осматриваются военной приемкой. Практически план сделали и очевидно о двух изделиях как-то договорятся на месте.
Прямо – чудо! Тем более, что первую машину сдали на малярку 16.09., а к 26.09. оставалось сдать 33 изделия, которые «переварили» за 4 дня. В общем, почти вдвое сделали больше, чем Тагил. Представители Заказчика оформили приемку всех 63 машин.
По подготовке к моему юбилею началось большое движение. В парткоме завода организована комиссия (якобы из 12 человек), в МОПе идет какая-то возня с бумагами: постоянно запрашивают сведения, материалы, справки, готовятся статьи в журналы, размножают мои фото, готовятся бланки пригласительных билетов, готовится выставка работ и истории КБ в «Металлисте» и прочее.
В составе комиссии: Абрамов, Шомин, Листровой, Белошенко, Морозов Е., Я вижу, что они постоянно крутятся вокруг этого дела.
2.10.74.
Шомин уехал в тарифный отпуск (санаторий «Лазаревское» около Сочи).
3.10.74.
ХКБМ, время 14 часов, совещание проводит Соич. Присутствовали: Соич, Морозов А.А., Морозов Е.А., Баисов, Браткевич, Зеест, Ковалюх, Бершов.
Браткевич доложил о ходе выполнения ОКР, включая работы по ГОТ, многотопливности двигателя, установке систем «Стрела 3» (Коломна), «Туча 2» (Ковров), «Торос» (КМЗ), «Кран» (Минск), «Кристалл» (КМЗ) и «Брод». В коробке передач возникли проблемы с фрикционом Ф6. Привел результаты работ по гидроамортизатору с термоклапаном. Ковалюх сообщил о работах по «Кобре». Баисов представил проработку установки двигателя 6ТД в изд. «434».
7.10.74.
Из ЦК КП Украины сообщили, что материалы о моем представлении к награждению к юбилею отправлен в Верховный Совет СССР – 20.09.74 г. От завода материалы на меня направлены в МОП.
8.10.74.
Для рассмотрения наших перспектив на 80-е годы из ВНИИТрансмаша прибыли: Изосимов Николай Георгиевич, Гинзбург Борис Михайлович, Лозебник Олег Михайлович, Зайцев Валерий Алексеевич, Абрамов Борис Александрович, Добисов Олег Александрович, Белецкий Евгений Михайлович, Кулешин Станислав Андреевич.
9.10.74.
Сборку с 1.10 перевели в новый цех, начальником назначили Лихолета, его заместителем – Петриченко И.И.. Полностью цех еще не оборудован и многое переделывается по месту. В цехе холодно. К работе по-настоящему цех еще не приступил и, очевидно, еще долго будет организовываться. Сегодня прибыл Дикий Валентин Петрович. Часа два я имел с ним откровенную беседу, а затем Женя знакомил его с «Перспективой». Мнения своего по «Перспективе» не имеет или боится его высказывать. Дизель 5ТДФ не поддерживает, к нашей ходовой части относится с сомнениями. Завтра после 12 часов опять посетит ХКБМ и цех 190, посмотрит «Кобру».
Вернулся из Москвы Абрамов А.А., оформлял в МОП все бумажные дела, к моему предстоящему награждению на юбилее. Все бумаги подготовлены и переданы в Президиум Верховного Совета СССР вместе с проектом Указа ВС. Теперь осталась последняя инстанция.
11.10.74.
Сегодня уехали Дикий и 8 человек из ВНИИТрансмаш.
14.10.74.
Сегодня исполняется 30 лет со дня освобождения Украины от немецко-фашистских захватчиков.
15.10.74.
После ремонта ГОТ возобновляются ее ходовые испытания в Чугуеве. Сегодня, на стыке смен в новом сборном цехе 130, состоялся митинг по случаю выпуска первой машины.
Директор т. Соич О.В. утвердил порядок проведения моего юбилея: 29.10. в 5 часов вечера – торжественное собрание в клубе «Металлист», а 1.11. товарищеский ужин (приблизительно на 70 человек) на спортивной базе завода. Товарищу Осипову поручено узнать о ходе дела с моим награждением.
18.10.74.
До моего юбилея осталось 11 дней. Отпечатали 500 приглашений на торжественный вечер в «Металлисте». Разослали приглашения иногородним! Готовится что-то грандиозное по масштабу, не имеющего себе равного за всю историю завода. Вокруг этого вопроса копошится много людей и многое проходит мимо меня. Теперь осталось ждать немного времени!
22.10.74.
Переговорил с Царевым В.В. о назначении его Главным инженером ХКБМ. Он дал на это свое согласие. 22 октября Макаренко Александру Михайловичу, начальнику конструкторского отдела 7ГУ МОП исполняется 60 лет.
23.10.74.
В Обкоме партии стало известно, что мое представление к награждению подписано в Политбюро 17 – 18.10. Сегодня получил первую поздравительную телеграмму от Скачкова. Сегодня Соичу позвонил Максарев Ю.Е. и передал устно благодарность за приглашение на чествование и извинился, что не может лично присутствовать. Командирует своего помощника.
24.10.74.
В обкоме утвержден такой порядок проведения моего юбилея:
1. 29.10. Торжественный вечер в «Металлисте» с 17 часов.
Выступят Соич, секретарь Обкома, гости и я – всего 2–2,5 часа.
2. 30.10. Товарищеский ужин на спортивной базе в 18 часов.
25.10.74.
Вернулся из отпуска Шомин. Сегодня выезжает в Москву на встречу выпускников Академии (25-летие). Стало известно, что все оформление с моим награждением закончено и секретарю Харьковского обкома КП У т. Соколову И.З. поручено 29.10. на торжественном собрании вручить мне награду. В связи с этим весь ритуал опять меняется, первым будет выступать т. Соколов, а затем все остальные. Первым меня поздравил Абрамов. Днем звонил с курорта Дмитриев И.Ф. и тоже поздравил с награждением. Соич передал, чтобы моя супруга была обязательно в президиуме собрания.
26.10.74.
Пробеги ГОТ: 22.10. – 3 км. 23.10. – 54 км. 24.10. – 80 км. 25.10. – 66 км. Всего на сегодня машина прошла 203 км. Вес макета 25 тонн. Средняя скорость 20–21 км/ч. Максимальная скорость 40 км/ч. Управление хорошее. Машина ходит резвей. Максимальная температура масла доходила до 90 градусов. Температура окружающего воздуха + 12 ..+16 градусов.
28.10.74.
Утром позвонил Соич и поздравил меня с наградой. В 10 часов утра я зашел к нему и позвонил т. Устинову, Звереву, Ващенко и Соколову, которым передал свою благодарность за высокую награду и их хлопоты. Соич сказал, что сообщение о моем награждении будет вывешено у проходной завода. В 14 часов у меня сегодня смотрели проект памятника танку Т-34 Главный Архитектор города Алферов, Соич и Косенко.
29.10.74.
Сегодня мне исполняется 70 лет. На завод «одел» «звездочку» и 4 медали Лауреата Государственной премии. Сразу с утра началось паломничество поздравлений. У Шомина собрались начальники КБ и участков. От имени собравшихся говорил Бондаренко А.С.
Затем пошли гости и заводские работники. Все приходили ко мне и, как всегда, очень тепло и коротко излагали поздравления и пожелания. Все приходили с адресами и сувенирами. Так прошел весь день до 16 часов.
Народа иногороднего приехало очень много. От Заказчика большую группу возглавлял Рябов. В бюро стояло праздничное настроение. Работы, конечно, не было никакой.
В клубе «Металлист» до начала торжества собралось очень много народа в том числе: работники завода, весь состав КБ и цеха 190, гости города и иногородние, представители в/ч с разных городов, институтов, ВУЗов, руководители партии, советских и хозяйственных организаций города и области, пенсионеры, мои знакомые, дети, внучка, родственники, брат, сестры и многие другие.
В зале была сделана выставка истории КБ, завода и мой путь, выставка памятников танку Т-34. Был выставлен макет памятника Т-34, предлагаемый к установке на площади завода. Выставка вызвала большой интерес у присутствующих.
На собрании были: Соколов, Рябов, Карцев, Нежлукто, Соич, Волков, Кутенков, Свердлов, Толстолужский, Сергеев, Сидоренко, Исаков, Харчун.
Собрание проводил Кондаков В.М. Все места в зале были заняты и собрание прошло с большим подъемом. Народ очень горячо реагировал на все выступления. Президиум и меня с Ниной народ принял стоя, долго и бурно аплодируя. Успокоил и посадил народ я.
Первым выступил т. Соколов, который после освещения моей жизни и деятельности зачитал Указ Верховного Совета СССР о моем награждении 2-й Золотой Звездой «Серп и Молот» и орденом Ленина. Тут же он вручил мне награду и документы.
При прикалывании звездочки пришлось долго повозиться, так как резьбовой винт никак не входит в заранее подготовленное мною отверстие в пиджаке. Потребовалась посторонняя помощь, советы и куча времени. В шутку Иван Захарович бросал реплики, что может мало опыта и что на 3-й звезде мы учтем это и сами научимся. В общем, кое-как все стало на свои места и после этого начались выступления.
Выступали: Соич, Нежлукто, Кучеренко, Харчун, Секретарь КСМ, Литейщик Герой Соцтруда, Исаков, Рябов, Лычагин, Шомин. Тут же вручали адреса и сувениры. Последним выступал я.
А.А. Морозов:
– Дорогие товарищи и мои гости.
Хотя я и сам тут гость. Я надеюсь, что Вы понимаете, да и сами это очень хорошо видите, мое состояние и без больших претензий, так сказать, со скидкой на это, отнеситесь к моей попытке в этих условиях ясно и толково сказать что-то нужно, а главное суметь не говорить того, что не нужно.
Ведь не секрет, товарищи, что в подобных случаях даже видавшие виды большие люди и то в такой обстановке теряют управление над собой и у них, как говорится, «язык заплетается».
Куда же мне, грешному, будучи, прямо сказу, так всем огорошенным и уже долее 2 часов только здесь, а практически уже весь день с утра, находясь в центре такого внимания и в фокусе всех присутствующих, еще пытаться быть каким-то Цицероном. Это уже превыше моих сил и способностей. Тут, как говорится, уже не до жиру, а быть бы живу.
И так, кажется уже все и всё переговорили и по тому «сценарию», с которым я одним лазом тут в президиуме познакомился, я являюсь последним «говорящим» с этой трибуны, т.е. «завершающим» это торжественное собрание, наверное, утомившее и Вас не говоря уже о себе лично.
Можете мне, дорогие товарищи, поверить, что мне было куда легче прожить эти свои 70 лет, чем пережить вот эти последние дни и особенно этот день и вечер.
Главное, что никуда ты не скроешься и никак не обойдешь этот злополучный рубеж или как он теперь называется барьер. Ну а раз ты уже дотянул до этого барьера, то хочешь, или не хочешь, а его при всех условиях как умеешь, но преодолевать надо. Назад, к сожалению, ни для кого уже хода нет. Вот так уже устроена наша жизнь.
Вот уже и июль заканчивается. До конца года остается 5 месяцев, за которые нам надо сделать проект НСТ. Много извели времени, а сделали мало. По сути, за это время не выбрали даже схемы и все добрые пожелания пока еще не нашли своих решений. В цех 190 тоже ничего не дали для проверки и продолжаем все искать чего-то особенного.
Все говорит, что мы переоценили свои силы и работа для многих оказалась не по плечу. Серийное производство атрофировало мозги и не прививает вкус к поискам нового. Самое тяжелое, что в нашей среде нет настоящего компоновщика. Никто не блеснул такими способностями: ни Папков, ни Листровой. Масштаб у них не тот: во многом им надо помогать и подсказывать. Сами они одни «пороха не выдумают», а все потому, что мало думают и все хотят решить сразу. Такого не бывает.
30.07.74.
Сегодня вся наградная документация на меня прошла через харьковские облисполком и обком КП Украины. Теперь эти две организации уже от своего имени направили материалы. Сегодня уезжаю в отпуск в Киев, в санаторий «Конча-Заспа».
28.08.74.
Вышел из отпуска. В Тагиле с выполнением годового плана очень плохо.
| План: | Сдано |
|---|---|
| 2 квартал – 60 | апрель – 10 |
| 3 квартал – 150 | май – 13 |
| 4 квартал – 190 | июнь – 11 |
| - | июль – 18 (план 44) |
| август – 50 | август – 28 |
| сентябрь – 56 | - |
| октябрь – 55 | - |
Приехали Исаков, Сержантов, Пугачев, Гинзбург, Поликарпов для ознакомления с нашими работами по модернизации изделия «9А» и «Перспективе». Докладывали Морозов Е.А. и Шомин.
29.08.74.
Петухов Константин Дмитриевич награжден званием Герой Соцтруда. От имени конструкторов послали фототелеграмму с поздравлениями.
30.08.74.
Как мне сообщили ребята из КБ, я попал в большую Советскую энциклопедию, с изложением краткой биографии, заслуг и выполненных работ.
31.08.74.
Обстановка в МОП складывается так, что «Перспективой» некому кроме нас заниматься. Это начинают понимать «наверху» и по всему видно – начинают интересоваться нашими работами. Тагил надолго «завяз» с серией и долго еще «не поднимет голову». Попов «связал» себя с изд. «219М» и ГТД. Омск, при своей численности КБ и загрузке, – не осилит ничего нового. Челябинск, с переводом Исакова в Ленинград, «пойдет вниз». Остается только Харьков, на котором, очевидно, и сосредоточат все внимание по «Перспективе». Нам одним эту работу, без сторонней помощи, не поднять. Дел по серийному производству и модернизации очень много и в этом отношении, в сравнении с Тагилом, мы не в лучшем положении.
Приезд 28–30.08 трех директоров институтов и их интерес к «Перспективе» говорит о том, что этот вопрос кого-то «наверху» начинает беспокоить – что мы можем дать. Своего мнения, по результатам посещения, они не высказали, но по всему видно, что сделанное нами их не устраивает. Считают, что должен быть хороший «скачок» и «отрыв» в поисках направлений «Перспективы», а не улучшение отдельных показателей.
1.09.74.
В августе наш завод сделал и сдал Заказчику 47 машин.
3.09.74.
Сегодня в 9 часов утра в ХКБМ зашел Соич, интересовался работами по модернизации «9А» и «Перспективой». В результате обсуждения пришли к общему мнению о форсировании работ по подготовке опытного образца «9А» с двигателем 6ТД. Это наиболее реальная и весомая для завода работа.
4.09.74.
Директор Соич напомнил о памятнике Т-34, заметил, что нами практически ничего не сделано. У него в кабинете состоялась встреча мотористов, Шомина и меня с директором института проблем машиностроения АН УССР Подгорным Анатолием Николаевичем и профессором Варшавским Ильей Львовичем о реализации их предложения о применении в наших двигателях газойля водорода.
Они работают над этой проблемой путем получения водорода из алюминия и других материалов в специальном реакторе. Есть теоретические соображения, но нет пока ничего практического.
Вся их работа, по-моему, носит очень сомнительный характер. Я мало всему этому верю. Директор предложил Лубченко и Шухову связаться с институтом и дать по этому вопросу свои предложения. Варшавский не произвел на меня серьезного впечатления. Очень далек от профессора, в моем понимании.
9.09.74.
По всему видно, что Тагил в следующем году не сумеет набрать темпы и вряд ли освоит производственную программу более 400 машин. На этом настаивает руководство завода, хотя Заказчик и МОП планируют значительно большее количество. В этой связи, роль нашего завода еще больше возрастает и отношение к нам заметно улучшается. Идет обработка руководства нашего завода за программу на 1975 г. в количестве 800 шт.
10.09.74.
Чтобы закрыть квартал, нам надо сделать 63 машины. На сегодня в цех 130 подано 22 коробки передач. Все остальное пока отстает, особенно колпаки из цеха 120.
Сегодня приехали на завод Нежлукто и Онищенко. Очевидно, по вопросу увеличения плана на следующий год. На Тагил надежда малая, чтобы он резко подскочил с выпуском. Там хлопочут за 400 единиц на следующий год и не более.
С Днем Танкиста (8.09.74 г.) по телефону лично поздравили Максарев, Ващенко и Соколов.
16 сентября 1974 г. Исполняется 60 лет Гаплевскому Виктору Даниловичу.
13.09.74.
Сборка танков идет плохо – нет заделов. На малярку машин еще не поступило. В цехе 130 работы нет, а что можно делать – не делают. Соич выходит из себя. 16.09.74. Полякову Борису Николаевичу исполняется 41 год.
17.09.74.
Производственная программа выполняется вяло. Сдано 13 машин. Осталось еще 50, отстает сборка коробок передач. Директор проявляет нервозность. Досталось цехам 130 и 150, сдвигов не видно. Под большим ударом план сентября и всего квартала.
18.09.74.
Работы по «Перспективе» идут вяло. Осталось до предъявления проекта 3 месяца, а работы по настоящему не развернуты. Продолжаются поиски схемы машины и узлов. Практически просматривается серийная схема. Схема с вынесенным вооружением не удается. Схема по типу самоходки весьма сомнительна и вряд ли встретит одобрение Заказчиком и всех остальных. Ни одного узла и механизма для «Перспективы» с какими-либо новыми решениями и качеством пока не найдено. Все крутимся вокруг серийных направлений. Народ больше занят серией и к новому относится очень прохладно. В общем, плохо!
18.09.74.
Из Москвы, НТК Генштаба МО приехали Силин Евгений Михайлович и еще три человека для ознакомления с нашей «Перспективой». В разговоре делают ставку только на нас, других кандидатов не видят.
20.09.74.
Сегодня вернулся Женя (Морозов Е.А.) из ВНИИТрансмаша, где участвовал в рассмотрении работ по теме «Поиск», над которыми они работали более трех лет. К сожалению, не по всем направлениям мы имеем единое мнение, а поэтому не встретим с их стороны поддержки и помощи. Очевидно, и Заказчик будет на их стороне, т.к. во многом они ему «подпевают».
Расхождения у нас по ходовой части, КПП, двигателю, удельной мощности, динамическому ходу катков, весу. Их предложения по развитию узлов не дают «отрыва» и базируются на работах ЛКЗ и УВЗ. Своего нового и оригинального ничего не предлагается. Надо полагать, что они или не хотят делать этого или не умеют. В теме «Поиск» не рассматриваются вопросы технологии, экономики, эксплуатации и унификации.
23.09.74.
Сегодня в парткоме завода, с участием Шомина и Таряника, обсуждался порядок проведения моего юбилея. Намечается провести его в клубе «Металлист». Организацию всего намечено возложить на Абрамова А.А. и ХКБМ. Как сказали в парткоме, Политбюро ЦК КП Украины утвердило мое «представление» ко дню юбилея.
24.09.74.
Сегодня по телефону позвонил Сидоренко А.К. (оборонный отдел ЦК КП Украины) и сообщил, что 29.09. будет принято решение политбюро ЦК КП Украины о ходатайстве перед ЦК КПСС о награждении меня к 70-летнему юбилею второй звездой «Серп и Молот». Это решение предварительно обсуждалось в Харьковском обкоме КП Украины, в ЦК КПСС у Дмитриева и в МОПе. Теперь наступила последняя инстанция. На заводе создана юбилейная комиссия во главе с секретарем парткома т. Кондаковым В.М. Сегодня умер конструктор Тимошенко Борис Иванович, 42 года, инсульт.
27.09.74.
До конца месяца осталось 4 суток, а в малярку надо передать еще 29 машин. Все они в работе, в цехе 130 на 18 часов осталось 23 танка. Главным конструктором Челябинского завода электромашин вместо Биркина П.Р. назначен Борисюк Михаил Демьянович.
28.09.74 г.
16 часов. Осталось сдать в малярку – 17 изделий. Сегодня сдали
уже 6 шт. В пробеге остались 3 изделия (последние). Неужели опять будет чудо? Надо ли подбой и ПАЗ?
30.09.74.
Тагил сделал: январь – 0; февраль – 0; март – 0; апрель – 10 шт.; май – 13 шт.; июнь – 11 шт., июль – 18 шт., август – 30 шт., сентябрь – 32 +1 «Буйвол». Годовой план – 450 изделий. Обещают за год сдать 220 машины.
30.09.74.
С утра осталось сдать в малярку 6 изделий. Сегодня Харьковскому Военному Танковому Командному Училищу исполняется 30 лет со дня его организации. В 16 часов иду на торжественное собрание личного состава училища.
1.10.74.
На малярку сдали 61 изделие, 2 машины после пробегов осматриваются военной приемкой. Практически план сделали и очевидно о двух изделиях как-то договорятся на месте.
Прямо – чудо! Тем более, что первую машину сдали на малярку 16.09., а к 26.09. оставалось сдать 33 изделия, которые «переварили» за 4 дня. В общем, почти вдвое сделали больше, чем Тагил. Представители Заказчика оформили приемку всех 63 машин.
По подготовке к моему юбилею началось большое движение. В парткоме завода организована комиссия (якобы из 12 человек), в МОПе идет какая-то возня с бумагами: постоянно запрашивают сведения, материалы, справки, готовятся статьи в журналы, размножают мои фото, готовятся бланки пригласительных билетов, готовится выставка работ и истории КБ в «Металлисте» и прочее.
В составе комиссии: Абрамов, Шомин, Листровой, Белошенко, Морозов Е., Я вижу, что они постоянно крутятся вокруг этого дела.
2.10.74.
Шомин уехал в тарифный отпуск (санаторий «Лазаревское» около Сочи).
3.10.74.
ХКБМ, время 14 часов, совещание проводит Соич. Присутствовали: Соич, Морозов А.А., Морозов Е.А., Баисов, Браткевич, Зеест, Ковалюх, Бершов.
Браткевич доложил о ходе выполнения ОКР, включая работы по ГОТ, многотопливности двигателя, установке систем «Стрела 3» (Коломна), «Туча 2» (Ковров), «Торос» (КМЗ), «Кран» (Минск), «Кристалл» (КМЗ) и «Брод». В коробке передач возникли проблемы с фрикционом Ф6. Привел результаты работ по гидроамортизатору с термоклапаном. Ковалюх сообщил о работах по «Кобре». Баисов представил проработку установки двигателя 6ТД в изд. «434».
7.10.74.
Из ЦК КП Украины сообщили, что материалы о моем представлении к награждению к юбилею отправлен в Верховный Совет СССР – 20.09.74 г. От завода материалы на меня направлены в МОП.
8.10.74.
Для рассмотрения наших перспектив на 80-е годы из ВНИИТрансмаша прибыли: Изосимов Николай Георгиевич, Гинзбург Борис Михайлович, Лозебник Олег Михайлович, Зайцев Валерий Алексеевич, Абрамов Борис Александрович, Добисов Олег Александрович, Белецкий Евгений Михайлович, Кулешин Станислав Андреевич.
9.10.74.
Сборку с 1.10 перевели в новый цех, начальником назначили Лихолета, его заместителем – Петриченко И.И.. Полностью цех еще не оборудован и многое переделывается по месту. В цехе холодно. К работе по-настоящему цех еще не приступил и, очевидно, еще долго будет организовываться. Сегодня прибыл Дикий Валентин Петрович. Часа два я имел с ним откровенную беседу, а затем Женя знакомил его с «Перспективой». Мнения своего по «Перспективе» не имеет или боится его высказывать. Дизель 5ТДФ не поддерживает, к нашей ходовой части относится с сомнениями. Завтра после 12 часов опять посетит ХКБМ и цех 190, посмотрит «Кобру».
Вернулся из Москвы Абрамов А.А., оформлял в МОП все бумажные дела, к моему предстоящему награждению на юбилее. Все бумаги подготовлены и переданы в Президиум Верховного Совета СССР вместе с проектом Указа ВС. Теперь осталась последняя инстанция.
11.10.74.
Сегодня уехали Дикий и 8 человек из ВНИИТрансмаш.
14.10.74.
Сегодня исполняется 30 лет со дня освобождения Украины от немецко-фашистских захватчиков.
15.10.74.
После ремонта ГОТ возобновляются ее ходовые испытания в Чугуеве. Сегодня, на стыке смен в новом сборном цехе 130, состоялся митинг по случаю выпуска первой машины.
Директор т. Соич О.В. утвердил порядок проведения моего юбилея: 29.10. в 5 часов вечера – торжественное собрание в клубе «Металлист», а 1.11. товарищеский ужин (приблизительно на 70 человек) на спортивной базе завода. Товарищу Осипову поручено узнать о ходе дела с моим награждением.
18.10.74.
До моего юбилея осталось 11 дней. Отпечатали 500 приглашений на торжественный вечер в «Металлисте». Разослали приглашения иногородним! Готовится что-то грандиозное по масштабу, не имеющего себе равного за всю историю завода. Вокруг этого вопроса копошится много людей и многое проходит мимо меня. Теперь осталось ждать немного времени!
22.10.74.
Переговорил с Царевым В.В. о назначении его Главным инженером ХКБМ. Он дал на это свое согласие. 22 октября Макаренко Александру Михайловичу, начальнику конструкторского отдела 7ГУ МОП исполняется 60 лет.
23.10.74.
В Обкоме партии стало известно, что мое представление к награждению подписано в Политбюро 17 – 18.10. Сегодня получил первую поздравительную телеграмму от Скачкова. Сегодня Соичу позвонил Максарев Ю.Е. и передал устно благодарность за приглашение на чествование и извинился, что не может лично присутствовать. Командирует своего помощника.
24.10.74.
В обкоме утвержден такой порядок проведения моего юбилея:
1. 29.10. Торжественный вечер в «Металлисте» с 17 часов.
Выступят Соич, секретарь Обкома, гости и я – всего 2–2,5 часа.
2. 30.10. Товарищеский ужин на спортивной базе в 18 часов.
25.10.74.
Вернулся из отпуска Шомин. Сегодня выезжает в Москву на встречу выпускников Академии (25-летие). Стало известно, что все оформление с моим награждением закончено и секретарю Харьковского обкома КП У т. Соколову И.З. поручено 29.10. на торжественном собрании вручить мне награду. В связи с этим весь ритуал опять меняется, первым будет выступать т. Соколов, а затем все остальные. Первым меня поздравил Абрамов. Днем звонил с курорта Дмитриев И.Ф. и тоже поздравил с награждением. Соич передал, чтобы моя супруга была обязательно в президиуме собрания.
26.10.74.
Пробеги ГОТ: 22.10. – 3 км. 23.10. – 54 км. 24.10. – 80 км. 25.10. – 66 км. Всего на сегодня машина прошла 203 км. Вес макета 25 тонн. Средняя скорость 20–21 км/ч. Максимальная скорость 40 км/ч. Управление хорошее. Машина ходит резвей. Максимальная температура масла доходила до 90 градусов. Температура окружающего воздуха + 12 ..+16 градусов.
28.10.74.
Утром позвонил Соич и поздравил меня с наградой. В 10 часов утра я зашел к нему и позвонил т. Устинову, Звереву, Ващенко и Соколову, которым передал свою благодарность за высокую награду и их хлопоты. Соич сказал, что сообщение о моем награждении будет вывешено у проходной завода. В 14 часов у меня сегодня смотрели проект памятника танку Т-34 Главный Архитектор города Алферов, Соич и Косенко.
29.10.74.
Сегодня мне исполняется 70 лет. На завод «одел» «звездочку» и 4 медали Лауреата Государственной премии. Сразу с утра началось паломничество поздравлений. У Шомина собрались начальники КБ и участков. От имени собравшихся говорил Бондаренко А.С.
Затем пошли гости и заводские работники. Все приходили ко мне и, как всегда, очень тепло и коротко излагали поздравления и пожелания. Все приходили с адресами и сувенирами. Так прошел весь день до 16 часов.
Народа иногороднего приехало очень много. От Заказчика большую группу возглавлял Рябов. В бюро стояло праздничное настроение. Работы, конечно, не было никакой.
В клубе «Металлист» до начала торжества собралось очень много народа в том числе: работники завода, весь состав КБ и цеха 190, гости города и иногородние, представители в/ч с разных городов, институтов, ВУЗов, руководители партии, советских и хозяйственных организаций города и области, пенсионеры, мои знакомые, дети, внучка, родственники, брат, сестры и многие другие.
В зале была сделана выставка истории КБ, завода и мой путь, выставка памятников танку Т-34. Был выставлен макет памятника Т-34, предлагаемый к установке на площади завода. Выставка вызвала большой интерес у присутствующих.
На собрании были: Соколов, Рябов, Карцев, Нежлукто, Соич, Волков, Кутенков, Свердлов, Толстолужский, Сергеев, Сидоренко, Исаков, Харчун.
Собрание проводил Кондаков В.М. Все места в зале были заняты и собрание прошло с большим подъемом. Народ очень горячо реагировал на все выступления. Президиум и меня с Ниной народ принял стоя, долго и бурно аплодируя. Успокоил и посадил народ я.
Первым выступил т. Соколов, который после освещения моей жизни и деятельности зачитал Указ Верховного Совета СССР о моем награждении 2-й Золотой Звездой «Серп и Молот» и орденом Ленина. Тут же он вручил мне награду и документы.
При прикалывании звездочки пришлось долго повозиться, так как резьбовой винт никак не входит в заранее подготовленное мною отверстие в пиджаке. Потребовалась посторонняя помощь, советы и куча времени. В шутку Иван Захарович бросал реплики, что может мало опыта и что на 3-й звезде мы учтем это и сами научимся. В общем, кое-как все стало на свои места и после этого начались выступления.
Выступали: Соич, Нежлукто, Кучеренко, Харчун, Секретарь КСМ, Литейщик Герой Соцтруда, Исаков, Рябов, Лычагин, Шомин. Тут же вручали адреса и сувениры. Последним выступал я.
А.А. Морозов:
– Дорогие товарищи и мои гости.
Хотя я и сам тут гость. Я надеюсь, что Вы понимаете, да и сами это очень хорошо видите, мое состояние и без больших претензий, так сказать, со скидкой на это, отнеситесь к моей попытке в этих условиях ясно и толково сказать что-то нужно, а главное суметь не говорить того, что не нужно.
Ведь не секрет, товарищи, что в подобных случаях даже видавшие виды большие люди и то в такой обстановке теряют управление над собой и у них, как говорится, «язык заплетается».
Куда же мне, грешному, будучи, прямо сказу, так всем огорошенным и уже долее 2 часов только здесь, а практически уже весь день с утра, находясь в центре такого внимания и в фокусе всех присутствующих, еще пытаться быть каким-то Цицероном. Это уже превыше моих сил и способностей. Тут, как говорится, уже не до жиру, а быть бы живу.
И так, кажется уже все и всё переговорили и по тому «сценарию», с которым я одним лазом тут в президиуме познакомился, я являюсь последним «говорящим» с этой трибуны, т.е. «завершающим» это торжественное собрание, наверное, утомившее и Вас не говоря уже о себе лично.
Можете мне, дорогие товарищи, поверить, что мне было куда легче прожить эти свои 70 лет, чем пережить вот эти последние дни и особенно этот день и вечер.
Главное, что никуда ты не скроешься и никак не обойдешь этот злополучный рубеж или как он теперь называется барьер. Ну а раз ты уже дотянул до этого барьера, то хочешь, или не хочешь, а его при всех условиях как умеешь, но преодолевать надо. Назад, к сожалению, ни для кого уже хода нет. Вот так уже устроена наша жизнь.