Морозов Александр. Танки и люди. Дневник главного конструктора

   Всё это создает условия, что примерно до 1980 г. все четыре танковых завода СССР (УВЗ, ЗТМ, Омск и ЛКЗ) будут выпускать три типа, по сути одинаковых по своим боевым и техническим качествам машин, создавая при этом исключительную сложность в производстве, эксплуатации, ремонте, обучении и снабжении комплектующими узлами.
   Больше того, вся эта «смесь» машин (Т-64А, Т-80, Т-72, «Кобра») будут довольно длительное время находиться на эксплуатации в войсках, усугубляя этим всю сложность эксплуатации разных типов машин, сохраняя при этом производство и отпуск какой-то части их узлов и деталей для обеспечения нужд эксплуатации и ремонта. Всё это будет продолжаться в течение следующего 5-летия, а может и 10-летия, то есть до 1990 года. Получается далеко неприглядная картина очень непродуктивной, дорогой и длительной по времени работы заводов по перестройке производства и малым поступлением новых машин в войска.
   Этот вопрос ещё хорошо не продуман и его надо ещё очень тщательно «прожевать». По всему видно, что подготовка предложений по танку Т-80 и рекомендации его производства на заводах Ленинграда, Харькова и Омска глубоко не проанализирована и требует ещё анализа и обсуждения.
   Другая сторона этого дела, не менее опасная для развития танков на последующие годы, является массовое отвлечение технических сил всех заводов и КБ на проработку, унификацию, подготовку производства и выпуск танка Т-80 и остановка работ по перспективным направлениям: поиска новых решений и новых образцов. Во всяком случае, до 1980 года это никому из заводов и КБ не поручено, а немцы и американцы, при всех условиях, к этому времени выйдут с новыми образцами «ХМ» и «Леопарда». А что мы к этому времени будем иметь? «За душой» практически ничего, так как за три года (1977, 1978 и 1979) много, а тем более чего-то особенного, не сделаешь. Получается, что мы идем в «тупик» и можем потерять «своё лицо» в танковом вооружении в сравнении с Западом и тем создать очень опасную ситуацию, которую быстро исправить уже будет невозможно. Тут где-то и кем-то допущена большая ошибка или просто непонимание задач, которые мы должны ставить перед собою в интересах сохранения своего превосходства в танковом вооружении.
   Мне кажется, что в своей основе тут отрицательно сказалась борьба КБ за «честь мундира». При полном отсутствии со стороны МОП и МО четких требований и определений по развитию новых образцов, трезвый анализ и объективная оценка всех предложений зачастую подменялись нездоровыми средствами принижения результатов работы «противников» и использования мнений отдельных «влиятельных» лиц, не имеющих прямого отношения к конструированию танков.
   Другой, не менее важной причиной, я бы считал роль отраслевых институтов, которая была крайне низка, напоминала больше «невмешательство» в борьбу конструкторских бюро, не отражала передовые, смелые, оригинальные и новые направления по развитию узлов, механизмов и танков в целом. Все эти вопросы по существу, рождались и отрабатывались заводами и их КБ, а вклад институтов сводился к помощи КБ по испытаниям этих узлов. За очень редким исключением отдельные работы исходили из институтов, но они были крайне малочисленны и далеко не отвечали масштабам этих организаций. Более того, что касается «отрыва», «скачка», в поисках новых решений, но тут институты ничего в свой актив дать не могут, ни по узлам, ни по компоновкам перспективных машин.
   По этим причинам мы топчем на месте уже долгое время, пытаясь создать новую более перспективную машину завтрашнего дня, не получив от институтов ни идей, ни новых компоновочных схем, ни узлов. Отраслевые НИИ к тому же даже больше, чем кто-либо другой, боятся всего нового, перспективного, смелого, а тем более рискованного в своих поисках и предложениях.
   Немалую роль в сложившейся далеко не приглядной обстановке оставляет система общего руководства работами по танкостроению. В первую очередь отрицательно сказывается не в меру разбухшая над Главным конструктором опека «сверху», руководствуясь принципом: «Управление коллективное, а ответственность персональная». Главному конструктору очень многие вышестоящие и влиятельные лица и организации в одностороннем порядке, а зачастую вразрез с его мнением, приказывают, предлагают, запрещают и прочее по всем вопросам, за которые он уже отвечает и только он один имеет персональное право на принимаемое решение.
   Тут на его пути стоит уйма народа, но всем линиям, начиная от руководства завода, своего и других Министерств, ответственных лиц и организаций, начиная от районного масштаба и заканчивая многогранной и многоликой организацией Заказчика. Тут никого нельзя обойти вниманием и исполнительностью их решений и приказаний, что вполне практически снижает роль, ответственность, авторитет и доверие, возложенное Правительством на Главного конструктора в решении поставленной перед ним задачи.
   Права Главного конструктора, как хирургу, надо вложить в его одни руки и только он один должен отвечать за конечный результат. Для этого, на период работы над опытным образцом его надо не только оградить от опеки, оценок, согласований, утверждений и прочих формальностей, а наоборот дать ему всё необходимое для быстрейшей реализации своих идей в металле, доработки этого образца, а затем уже предоставления это образца на «суд» Заказчика.
   Такой порядок был раньше, даже тогда, когда уровень знаний и опыта тогдашних Главных конструкторов был далек от желаемого. Теперь мы далеко ушли вперед и такое широкое доверие Главному конструктору не только крайне необходимо для дела, но и для его самого, так как в этом лежит основа его соответствия, авторитета, доверия и эффективности работы его лично и возглавляемого им коллектива конструкторов.
   Вот тут «зарыта собака»!
   19.08.1976 г. Харьков
 

Список сокращений

   АТТ – артиллерийский тягач тяжелый
   БТВ – бронетанковые войска
   ВО – военный округ
   В/о – воздухоочиститель
   ВП – военная приемка
   ВПК – военно-промышленная комиссия
   ГБТУ – Главное бронетанковое управление
   ГКОТ – Государственный комитет по оборонной технике
   ГЛАВТУ – Главное танковое управление
   ГУ – Главное управление
   ГШ – Генеральный штаб
   ЖЗТМ – Ждановский завод транспортного машиностроения
   КМЗ – Красногорский механический завод
   КПП – коробка перемены передач
   ЛКЗ – Ленинградский кировский завод
   МВК – межведомственная комиссия
   МО – Министерство обороны
   МОП – Министерство оборонной промышленности
   МТО – моторно-трансмиссионное отделение
   МТрМ – Министерство транспортного машиностроения
   НКТП – Народный комиссариат танковой промышленности
   НСТ – новый средний танк
   НТК – научно-технический комитет
   ОПВТ – оборудование для подводного вождения танка
   ПАЗ – противоатомная защита
   ПМП – планетарный механизм поворота
   РС – реактивный снаряд
   СМ – Совет Министров
   СКБ – специальное конструкторское бюро
   СНХ – Совет народного хозяйства (совнархоз)
   ТРЛД – танковый прицел с лазерным дальномером
   ТУ – техническое управление
   ТДА – термодымовая аппаратура
   ТПД – танковый прицел-дальномер
   ЧТД – чертежно-техническая документация
   ЧКЗ – Челябинский кировский завод
   ХЗТМ – Харьковский завод транспортного машиностроения
   ХКБМ – Харьковское конструкторское бюро по машиностроению
   УВЗ – Уралвагонзвод
   ЦКБ – центральное конструкторское бюро
 

Участники событий

   Алексеев Николай Николаевич, генерал-майор, начальник НТК ГШ МО СССР.
   Артемьев Евгений Иванович, Главный конструктор завода №77 г. Барнаул.
   Бабаджанян Амазасп Хачатурович, Главный маршал БТВ.
   Баженов Павел Иванович, генерал-майор, начальник управления заказов МО.
   Баран Яков Ионович, Заместитель Главного конструктора ХКБМ.
   Бахирев Вячеслав Васильевич, Министр машиностроения СССР.
   Бершов Александр Викторович, начальник отдела систем двигателя ХКБМ.
   Благонравов Александр Иванович, начальник НТК ГБТУ МО СССР.
   Ващенко Григорий Иванович, первый секретарь Харьковского обкома КПУ.
   Воронин Лев Алексеевич, директор КМЗ, зам. Министра МОП.
   Голинец Леонид Леонидович, Главный конструктор ХЗТМ им. В.А.Малышева
   Гречко Андрей Антонович, Маршал Советского Союза, Министр обороны.
   Дмитриев Игорь Федорович, заведующий сектором ЦК КПСС.
   Егоров Борис Григорьевич, зам. Главного конструктора завода №77, г. Барнаул
   Захаров Иван Егорович, зам. Министра оборонной промышленности.
   Зверев Сергей Алексеевич, Министр оборонной промышленности СССР.
   Зеест Игорь Васильевич, Главный инженер ХКБМ.
   Иванча Иван Иванович, подполковник, НТК ГБТУ, куратор завода №75.
   Исаев Владимир Васильевич, зам. Главного конструктора ХКБМ.
   Исаков Павел Павлович, директор ВНИИТрансмаш г. Ленинград.
   Карцев Леонид Николаевич, Главный конструктор УВЗ, г. Нижний Тагил.
   Калугин Михаил Петрович, Главный конструктор ХЗТМ им. В.А.Малышева.
   Ковалюх Вадим Романович, зам. Главного конструктора ХКБМ.
   Коропов Семен Израилевич, зам. Главного инженера ХЗТМ им. В.А.Малышева.
   Котин Жозеф Яковлевич, Главный конструктор ЛКЗ, зам. Министра ОП.
   Креопалов Владислав Иванович, директор КМЗ.
   Крицын Александр Ильич, зам. Министра ОП.
   Кузьмин Олег Кузьмич, зам. Председателя ВПК при СМ СССР.
   Кульчицкий Евгений Анатольевич, полковник, ведущий испытатель МТрМ.
   Кутейников Владимир Иванович, оборонный отдел ЦК КПСС.
   Кутенков Юрий Федорович, генерал-майор, начальник ХВКТУ.
   Кучеренко Николай Алексеевич, начальник 12 ГУ МОП.
   Ладонников Николай Акимович, полковник, начальник ВП-85
   Ларин Александр Тихонович, директор ВНИИСтали.
   Лебедев Иван Андрианович, зам. Министра ТрМ.
   Левит Григорий Борисович, начальник отдела трансмиссии ХКБМ.
   Лелюшенко Дмитрий Данилович, генерал армии.
   Лычагин Николай Семенович, директор ХЗТМ им. В.А. Малышева.
   Малышев Вячеслав Александрович, генерал-полковник, Министр ТрМ.
   Макаров Александр Максимович, директор завода №186 г. Днепропетровск.
   Максарев Юрий Евгеньевич, директор завода №183. зам. Министра ТрМ.
   Маляров Федор Михеевич, Главный инженер ХЗТМ им. В.А. Малышева.
   Махонин Сергей Несторович, зам. Министра ТрМ.
   Морозов Евгений Александрович, зам. Главного конструктора ХКБМ.
   Назаров Яков Алексеевич, зам. Министра ТрМ.
   Окунев Иван Васильевич, директор УВЗ г. Нижний Тагил.
   Омельянович Георгий Андреевич, начальник отдела ХКБМ.
   Орловский Валентин Викентьевич, генерал-лейтенант, начальник ТУ ГБТУ.
   Панин Александр Павлович, инструктор оборонного отдела ЦК КПСС.
   Петров Федор Федорович, генерал-майор, Главный конструктор завода №9.
   Петухов Константин Дмитриевич, директор завода №75.
   Подрезов Владимир Иванович, инструктор Оборонного отдела ЦК КПСС.
   Полубояров Павел Павлович, маршал БТВ, начальник ГБТУ МО СССР.
   Проскуряков Владимир Борисович, директор ВНИИ-100 г. Ленинград.
   Пугачев Лев Иванович, директор НИИД г. Москва.
   Радзиевский Алексей Иванович, генерал-полковник, команд. Одесским ВО.
   Радус-Зенькович Алексей Викторович, генерал-лейтенант, нач. НТК ГБТУ.
   Ротмистров Павел Алексеевич, Главный маршал БТВ.
   Рыбалко Павел Семенович, маршал БТВ.
   Руденко Яков Кузьмич, заведующий оборонным отделом ЦК КПУ
   Руднев Константин Николаевич, Председатель ГКОТ.
   Рябов Юрий Алексеевич, генерал-лейтенант, зам. Начальника ГБТУ МО СССР.
   Рязанцев Николай Карпович, Главный конструктор ХЗТМ им. Малышева.
   Сарычев Виктор Георгиевич, полковник, представитель ВП-85.
   Сербин Иван Дмитриевич, заведующий оборонным отделом ЦК КПСС.
   Скачков Семен Андреевич, секретарь парткома завода № 183, директор ЧТЗ.
   Смирнов Леонид Васильевич, Председатель ВПК при СМ СССР.
   Соболь Николай Александрович, секретарь Харьковского обкома КПУ.
   Соич Олег Владиславович, директор ХЗТМ им. В.А.Малышева.
   Соколов Иван Захарович, секретарь Харьковского обкома КПУ
   Старовойтов Василий Степанович, директор ВНИИ-100, г. Ленинград.
   Урусов Махарбек Майорович, полковник, начальник ВП-85.
   Устинов Дмитрий Федорович, маршал, Министр обороны СССР.
   Чаромский Алексей Дмитриевич, Главный конструктор завода №75 г. Харьков.
   Чередников Руфь Александрович, полковник, начальник ВП-85.
   Шавырин Борис Иванович, начальник СКБ, г. Коломна.
   Шевалдин Павел Васильевич, директор ЦКБ-393.
   Шкурко Евгений Павлович, зам. Министра ОП.
   Шомин Николай Александрович, генерал-майор, начальник ХКБМ.
   Шухов Адольф Степанович, зам. Главного инженера ХЗТМ им. Малышева.
   Щукин Михаил Николаевич, начальник технического управления МОП.
   Якубовский Иван Игнатьевич, Маршал, командующий Киевским ВО.