БСЭ. Большая Советская Энциклопедия (МО)

. В годы Гражданской войны 1918-20 М. являлась центром, откуда большевистская партия и Советское правительство, В. И. Ленин руководили борьбой против белогвардейцев и интервентов. Московская партийная организация и московские профсоюзы посылали закалённые рабочие кадры в Красную Армию, продовольственные отряды - в деревню, организовывали снабжение фронта оружием, боеприпасами, обмундированием. Рабочие М. активно участвовали в борьбе с разрухой, налаживании и восстановлении промышленности, в укреплении аппарата Советской власти, хозяйственных организаций. Проявлением трудового героизма москвичей в годы войны были коммунистические субботники . «Великий почин» московских рабочих, по словам Ленина, положил начало новому, коммунистическому отношению к труду. Империалистическая и Гражданская войны привели к упадку народного хозяйства М. и резкому сокращению её населения. В восстановительный период возродилась вся промышленность М., повысилось материальное положение московских рабочих. Ещё в первые годы Советской власти улучшились их жилищные условия (массовое переселение семей пролетариев в благоустроенные дома, ранее занимаемые буржуазией).

  С М. тесно связано имя В. И. Ленина, который установил контакт с московскими рабочими ещё в начале своей революционной деятельности. Он приезжал в М. в 1893-95, 1897, 1900 и 1906, встречался с представителями революционного пролетариата. На организационных, тактических и идеологических основах, разработанных Лениным, была создана Московская партийная организация; большую роль в её создании и укреплении сыграла ленинская «Искра». С 11 марта 1918 в М. жил и работал Ленин. Здесь им написаны многие работы. В М. прошли и последние годы жизни Ленина (см. Горки Ленинские ). Саркофаг с телом Ленина установлен в Мавзолее (см. Мавзолей В. И. Ленина ) на Красной площади М. В память о вожде многим предприятиям, учебным заведениям, улицам, площадям и одному из районов М. присвоено имя Владимира Ильича. В 1920-24 В. И. Ленин избирался членом Моссовета; постановлением Моссовета от 7 февраля 1924 Ленин навсегда оставлен в списках членов Моссовета как депутат трудящихся М. С тех пор депутатский билет № 1 выписывается на его имя.

  30 декабря 1922 в М. состоялся 1-й съезд Советов, на котором был образован Союз Советских Социалистических Республик. В М. на Всесоюзных съездах Советов, сессиях Верховного Совета СССР, съездах Коммунистической партии были приняты важнейшие решения, определившие весь ход развития Советского Союза по пути социализма. М. была центром руководства индустриализацией страны, коллективизацией сельского хозяйства, осуществления культурной революции. Московские трудящиеся активно участвовали в создании нового, советского общества, экономики, науки и техники, социалистической культуры. В М. был провозглашен Коминтерн (см. Коммунистический Интернационал ) и проходили его конгрессы.

  В годы социалистической индустриализации менялся промышленный облик города. «Ситцевая» М. уступает место М. машиностроительной и электротехнической. В 1940 промышленность М. выпустила продукции в 21 раз больше, чем в 1913. Особенно быстро развивалась металлообрабатывающая промышленность, продукция которой выросла по сравнению с 1913 в 96 раз. Были построены крупные заводы авиа-, автостроения, оснащенные передовой техникой и игравшие большую роль в индустриализации страны и укреплении её обороноспособности. По сравнению с 1913 текстильная и пищевкусовая промышленность увеличили выпуск продукции в 7 раз.

  За годы довоенного социалистического строительства значительно выросло население М. (в 1923 - свыше 1,5 млн. чел., в 1931 - около 2,8 млн., в 1936 - около 3,6 млн. чел.); произошли коренные изменения в его социальном составе: если в 1912 рабочие и служащие (включая прислугу) (т. е. экономически активная часть населения) составляли 72,3%, а представители эксплуататорских классов - 9%, то уже в 1926 последняя категория была сведена до 0,6% самодеятельного населения. В 1939 рабочие и служащие (вместе с семьями) представляли 94,3% населения М. Полностью исчезла группа лиц, живущих на нетрудовые доходы.

  В июне 1931 на пленуме ЦК ВКП (б) был разработан план перехода к социалистической реконструкции городского хозяйства М. 10 июля 1935 ЦК ВКП (б) и СНК СССР приняли постановление «О Генеральном плане реконструкции Москвы». В 30-х гг. значительное развитие получили все виды коммунального обслуживания, городской транспорт, особенно его новые виды - автобус (с 1924), троллейбус (с 1933) и метро (с 1935). Были асфальтированы все основные площади и проезды. Выросла сеть культурно-бытовых и медицинских учреждений.

  В годы Великой Отечественной войны 1941-45 М. была не только политическим, но и военным центром страны. Отсюда ЦК Коммунистической партии, Советское правительство, Государственный комитет обороны и Ставка Верховного Главнокомандования руководили боевыми действиями на фронтах и работой в тылу. Трудящиеся М., как и весь советский народ, поднялись на борьбу против немецко-фашистских захватчиков. Только за первые 6 мес. войны в Красную Армию ушло около 100 тыс. коммунистов и 260 тыс. комсомольцев ( ¹/ ₂членов Московской организации комсомола). В 1941 из москвичей было сформировано 16 дивизий народного ополчения (свыше 160 тыс. чел.), 25 истребительных батальонов (18 тыс. чел.), 25 батальонов МПВО, 4 ремонтно-восстановительных полка и др. (см. Народное ополчение в Великой Отечественной войне 1941-45 ). К 1 октября 1941 90,6 тыс. чел. занималось в подразделениях Всевобуча. При домоуправлениях действовало 3600 групп самозащиты (81,6 тыс. чел.); для борьбы с пожарами было создано около 13 тыс. пожарных команд (свыше 200 тыс. чел.). 450 тыс. москвичей строили оборонительные сооружения на подступах к М. и в самом городе. К началу августа 1941 жители М. внесли в фонд обороны Родины 75 млн. руб., 5247 золотых монет, 7 кгзолота, 340 кгсеребра и т. д. На базе эвакуированных из М. предприятий в восточных районах страны выросли десятки новых фабрик и заводов.

  В октябре 1941 - апреле 1942 на подступах к М. произошла крупнейшая в Великой Отечественной войне Московская битва 1941-42 , в ходе которой немецко-фашистской армии было нанесено первое во 2-й мировой войне 1939-45 крупное поражение, развеявшее миф о её непобедимости. После разгрома немецко-фашистских войск под М. в городе были созданы более благоприятные условия для развёртывания военного производства и усиления помощи фронту; началась реэвакуация предприятий тяжёлой и прежде всего оборонной промышленности; формировались новые воинские части, создавались госпитали. Трудящиеся М. помогали восстанавливать хозяйство в освобожденных от оккупантов районах. 1 мая 1944 была учреждена медаль «За оборону Москвы». 24 июня 1945 в М. состоялся Парад Победы , 6 сентября 1947 за выдающиеся заслуги трудящихся М. перед Родиной в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками и успехи в социалистическом строительстве, в связи с 800-летием города М. была награждена орденом Ленина; в ознаменование исторической даты учреждена медаль «В память 800-летия М.».

  Москвичи выступили передовым отрядом советского народа в восстановлении и дальнейшем развитии народного хозяйства в послевоенные годы. Уже в первую послевоенную пятилетку (1946-50) М. становится крупнейшим центром борьбы за технический прогресс в промышленности, за комплексную механизацию и автоматизацию производства. В 1947 промышленность М. достигла довоенного уровня производства, дав стране 43% общего выпуска автомобилей, 34% мотоциклов, 42% подшипников, 47% специальных и агрегатных станков, 44% инструментов, 97% литейного оборудования, 41% часов. В годы 5-й пятилетки (1951-55) в М. были заложены основы строительной индустрии. К концу 1958 работали десятки специализированных заводов, выпускавших разнообразные детали и конструкции для развивавшегося в М. сборного домостроения. Строительство мощных строительных предприятий послужило базой и образцом для развития этой отрасли хозяйства в Советском Союзе и братских социалистических странах. Важная роль принадлежит М. в создании материально-технической базы коммунизма. За 1961-65 выпуск автоматических и полуавтоматических линий увеличился в 1,7 раза, станков прецизионных - в 1,2 раза, приборов и средств автоматизации - примерно в 1,5 раза. В 1965 валовая продукция промышленности М. составила 509% от уровня 1940.

  Москвичи явились инициаторами многих патриотических начинаний: комплексной механизации и автоматизации производства, борьбы за честь заводской марки, за выпуск продукции на уровне лучших отечественных и зарубежных образцов. В М. зародилось массовое движение за коммунистическое отношение к труду. Уже к началу 1965 за звание коллективов коммунистического труда боролись 513 заводов и фабрик, 915 предприятий торговли и общественного питания. Около 2 млн. москвичей участвовали в этом движении. Почётное звание коммунистических завоевали к этому времени 40 тыс. бригад, цехов, участков и коллективов 50 московских предприятий. Более 500 тыс. трудящихся получили почётное звание ударника коммунистического труда. В М. зародилось Всесоюзное соревнование за достойную встречу 50-летия Великого Октября и 100-летия со дня рождения В. И. Ленина. Большую роль в трудовых успехах москвичей играет ставшее традиционным социалистическое соревнование с трудящимися Ленинграда.

  Важнейшими историческими событиями послевоенных десятилетий были 19-й, 20-й, 21-й, 22-й, 23-й и 24-й съезды КПСС, решения которых сыграли важную роль в жизни партии и народа, в дальнейшем развитии советского общества, ещё больше укрепили авторитет Советского Союза на международной арене. Выполняя решения съездов, трудящиеся под руководством Московской городской организации КПСС добились новых успехов в развитии экономики, науки и культуры, повышении материального уровня жизни трудящихся. Широкий размах приобрели работы по реконструкции М.

  Послевоенная М. - важнейший центр социалистической культуры и науки (см. раздел Просвещение, наука, культура). Столица Советского государства играет выдающуюся роль в борьбе за мир. Здесь 12 марта 1951 Верховный Совет СССР принял исторический Закон о защите мира . М. была местом проведения ряда важных международных конгрессов за мир, разоружение, национальную независимость и международное сотрудничество. Крупнейшим из них был Всемирный конгресс миролюбивых сил, состоявшийся в 1973. Выросло политическое и идейное влияние М., которая является боевым штабом строителей коммунизма, центром мирового прогресса. Здесь состоялись международные Совещания коммунистических и рабочих партий 1957, 1960 и 1969, сыгравшие решающую роль в дальнейшем сплочении на базе марксизма-ленинизма мирового коммунистического движения в борьбе за мир, демократию и социализм.

  На 24-м съезде КПСС генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев сказал о Москве: «Всем советским людям она дорога как столица нашей Родины, крупнейший центр промышленности, культуры и науки, как символ нашей великой социалистической державы» (Материалы XXIV съезда КПСС, 1971, с. 44). Выступая от имени партии, Л. И. Брежнев поставил задачу превратить столицу в образцовый коммунистический город. Этот призыв нашёл горячий отклик у трудящихся М.

  8 мая 1965 за выдающиеся заслуги перед Родиной, в ознаменование 20-летия победы в Великой Отечественной войне 1941-45, М. было присвоено почётное звание города-героя с вручением второго ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В канун 50-летия Советской власти, 4 ноября 1967 М. награждена орденом Октябрьской Революции.

  В. Е. Полетаев.

  IV. Экономический очерк

  Промышленностьдореволюционной М. состояла преимущественно из предприятий лёгкой и пищевой отраслей. За годы социалистического строительства структура промышленности коренным образом перестроена, в первую очередь резко возросла доля машиностроения и металлообработки, которые занимают ведущее место в промышленном производстве (см. табл. 4). Созданы автомобильная, подшипниковая, электротехническая, авиационная, радиотехническая, приборостроительная отрасли. Сохранив своё большое значение для страны в изготовлении предметов народного потребления, М. стала мощной производственно-технической базой дальнейшей индустриализации. В 1973 объём промышленного производства по сравнению с 1913 увеличился в 173 раза, производительность труда повысилась в 27 раз.

  Табл. 4. - Среднегодовая численность рабочих в отраслях промышленности (в % к итогу)

Вся промышленность	1913	1940	1960	1965	1970	1972
100	100	100	100	100	100
В том числе:
Машиностроение и металлообработка	18	47	49	52,1	53,7	54,8
промышленность стройматериалов	1	1	4	3,8	4,1	4,0
Лёгкая промышленность	44	25	23	20,1	7,9	17,1
Пищевая промышленность	19	7	6	6,1	5,7	5,7

  За 1940-73 выпуск валовой продукции промышленности возрос в 8 раз. Во всех отраслях промышленности выделяются ведущие предприятия, определяющие профиль развития данной отрасли. В электротехнической промышленности к таким предприятиям относятся: электромеханический завод им. Владимира Ильича, электрозавод им. В. В. Куйбышева, электромашиностроительный завод «Динамо» им. С. М. Кирова, кабельный завод «Электропровод»; в станкостроительной и инструментальной промышленности - станкостроительные заводы «Красный пролетарий» им. А. И. Ефремова, им. С. Орджоникидзе, инструментальные заводы «Калибр» и «Фрезер»; в приборостроении - заводы тепловой автоматики, нефтяных измерительных приборов, «Манометр», часовые заводы. Сильно возросло автомобилестроение - автомобильные заводы им. И. А. Лихачева, им. Ленинского комсомола, завод автомобильных кузовов. В других отраслях машиностроения выделяются заводы холодильного оборудования «Компрессор», компрессорный завод «Борец», насосный им. М. И. Калинина, Кунцевский игольно-платиновый, Перовский завод торгового машиностроения и др. В чёрной металлургии - завод «Серп и молот», трубный завод, метизный завод «Пролетарский труд». В лёгкой промышленности - хлопчато-бумажный комбинат «Трёхгорная мануфактура», Первая ситценабивная фабрика, Краснохолмский камвольный комбинат, шёлковые комбинаты им. П. П. Щербакова и «Красная Роза», швейно-производственные объединения «Восток», «Буревестник», «Заря»; в пищевой промышленности - кондитерские фабрики «Красный Октябрь», им. П. А. Бабаева, «Большевик», табачные фабрики «Дукат» и «Ява», маргариновый завод, мясокомбинат, молочные комбинаты.

  Промышленность М. играет выдающуюся роль в техническом перевооружении промышленности СССР. Только за 1966-70 было создано 1808 новых типов машин и оборудования, в том числе 298 - электротехнического оборудования, 245 - химического и насосно-компрессорного оборудования, свыше 170 - металлорежущих станков. Кроме того, за этот же период создано 1085 новых видов приборов и средств автоматизации. Благодаря техническому перевооружению предприятий основные фонды промышленности М. за 1966-70 возросли на 38%.

  Капитальные вложения государственных и кооперативных предприятий и организаций М. за 1966-73 составили 23,7 млрд. руб., в том числе в строительно-монтажные работы 12,9 млрд. руб. Производство отдельных видов промышленной продукции предприятиями М. см. в табл. 5.

  Табл. 5. - Производство отдельных видов промышленной продукции

	1940	1960	1965	1970	1973
Электродвигатели переменного тока мощностью от 0,25 до 100 квт:
а) тыс. шт.	12	210	286	299	290
б) тыс. квт.	7	1119	1649	1560	1733
Крановые электродвигатели, тыс.шт.	5	68	94	103	122
Трансформаторы силовые, млн. квт	3	12	14	12	15
Генераторы мощностью до 100 квт:
а) тыс. шт.	-	15	22	25	28
б) тыс. квт	-	64	109	104	114
Сборные железобетонные конструкции и детали, тыс. м 3	-	3097	4245	5904	6630
Хлопчато-бумажные ткани, млн. пог. м	514	509	507	482	470
Шерстяные ткани, млн. пог. м	31	79	72	84	87
Шёлковые ткани, млн. пог. м	54	327	305	314	312
Кожаная обувь, млн. пар	29	33	32	34	32
Часы бытовые, млн. шт.	2,35	5,7	6,4	8,3	9,9
Радиоприёмники и радиолы широковещательные, тыс. шт.	4	118	192	317	352
Телевизоры широковещательные, тыс. шт.	-	317	507	700	690
Холодильники бытовые, тыс. шт.	-	148	216	229	233
Мясо (включая субпродукты 1-й категории), тыс. т	92	157	153	177	196*
Колбасные изделия, тыс. т	80	161	175	198	213
Кондитерские изделия, тыс. т	223	245	279	303	302
Цельномолочная продукция (в переводе на молоко), тыс. т	-	902	1080	1392	1561

  Транспорт.М. - крупнейший ж.-д. узел СССР. Одиннадцать ж.-д. линий связывают столицу со всеми районами страны. Имеется также прямое ж.-д. сообщение со многими зарубежными странами. На расстоянии 50-120 кмот границ города построена Большая окружная железная дорога, по которой транспортируются транзитные грузы, идущие через М. В 1972 по сравнению с 1913 объём грузов, поступивших и отправленных через Московский ж -д. узел, возрос в 7 раз. Непрерывно возрастает объём ж.-д. пассажирских перевозок.

  Осуществлены большие работы по техническому перевооружению и электрификации узла, совершенствованию и увеличению подвижного состава. Все станции Московского ж.-д. узла оборудованы автоматической сигнализацией и управлением, радиосвязью и телевидением (см. табл. 6). С постройкой в 1937 канала им. Москвы увеличилось значение М. как речного порта. Сооружение Волго-Балтийского водного пути и Волго-Донского судоходного канала открыло водный путь из М. к Каспийскому, Азовскому, Чёрному, Белому и Балтийскому морям. В М. 3 крупных речных порта - Западный, Северный и Южный. В 1972 удельный вес грузов, отправленных и принятых московскими речными портами, составил свыше 7% всех перевозок речным транспортом Советского Союза (см. табл. 7).

  Табл. 6. - Оборот Московского железнодорожного узла

	1913	1940	1960	1970	1972
Отправлено грузов, млн. т	1,8	4,1	11,0	13,8	14,4
Прибыло грузов, млн. т	7,3	22,9	41,7	49,0	52,6
Оправлено пассажиров, млн. чел.	16	212	379	511	550
в том числе в пригородном сообщении	13	205	368	493	530

  Табл. 7. - Грузооборот московских речных портов, млн. т

	1913	1940	1970	1972
Отправлено грузов	0,4	1,45	10,4	10,6
Прибыло грузов	0,56	2,96	19,2	18,9

  М. - крупный центр автомобильных перевозок. Город соединён 13 автомобильными дорогами со многими союзными республиками и крупными городами страны. Перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования возросли с 7 млн. тв 1940 до 114 млн. тв 1965 и 174 млн. тв 1973. В общем объёме пассажирских и грузовых перевозок непрерывно возрастает доля воздушного транспорта. М. располагает 4 аэропортами - Внуково, Шереметьево, Домодедово, Быково. Организовано регулярное воздушное сообщение со столицами союзных республик, крупными городами, курортами. Установлена воздушная связь со многими зарубежными странами.

  Торговля.Общий объём розничного товарооборота М. возрос с 2,1 млрд. руб. в 1940 и 6,1 млрд. руб. в 1960 до 12,1 млрд. руб. в 1973, составив около 7% общего товарооборота по стране. В 1973 продано населению больше, чем в 1965: мяса и мясопродуктов на 68%, рыбы и рыбопродуктов на 72%, масла животного на 30%, молока и молочных продуктов на 45%, тканей шерстяных на 75%, одежды и белья на 86%, мебели на 53%, часов на 76%, холодильников на 67%; это свидетельствует о быстром росте благосостояния населения.

  Расширяется торговая сеть столицы. Построены крупные магазины, комплекс предприятий торговли на проспекте Калинина, торговые центры в Кунцеве, Тушине, Зеленограде и др. (см. табл. 8).

  Табл. 8. - Рост числа предприятий розничной торговли и общественного питания

	1940	1960	1970	1973
Всего предприятий розничной торговли	8065	10355	10932	11213
В том числе:
магазинов	3349	4921	5017	5125
палаток	4716	5434	5915	6088
Всего предприятий общественного питания	3841	5973	7419	7780

  Городское хозяйство.Большое развитие получило жилое строительство. Осуществлен переход к возведению домов повышенной этажности с улучшенной планировкой квартир.

  Созданы новые крупные жилые массивы: на Юго-Западе, в Измайлове, Хорошёво-Мневниках, Фили-Мазилове, Новых Кузьминках, Перове, Медведкове, Бескудникове, Тушине и др. районах. Развернулась реконструкция центральных районов М. За 10 лет (1961-70) 4,9 млн., или около 70%, москвичей улучшили свои жилые условия (в среднем ежедневно получали жилую площадь более 500 семей). По состоянию на 1971 свыше половины (51,2%) жилого фонда М. приходится на застройки 1961-70. Большую роль в строительстве играют домостроительные комбинаты М. и Московской области (см. табл. 9).

  Табл. 9. - Жилищный фонд Москвы (включая находящийся в личной собственности граждан), на начало года

	1913	1940	1961	1970	1973
Общая (полезная) площадь жилищ, млн. м 2	16,9	28,2	59,4	93,8	105,5
в том числе жилая площадь, млн. м 2	11,9	18,5	40,0	64,0	72,2
Число квартир, тыс.	190	325	880	1781	2044

  Коммунальное хозяйство М. за годы Советской власти было перестроено. Увеличены мощности действующих водопроводных станций, построены очистные сооружения, проделана большая работа по газификации и теплофикации. В целях повышения надёжности водоснабжения построены Можайское, Рузское и Озернинское водохранилища. Сооружается (1974) новый источник водоснабжения столицы - гидротехнические системы на р. Вазузе. М. связана рядом магистральных газопроводов с крупными месторождениями природного газа (газопровод Дашава - Москва, Ставрополь - Москва, Средняя Азия - Центр). Действует система мощных ТЭЦ, обеспечивающих город электроэнергией и теплом. Входя в Московскую энергосистему, М. связана сетью высоковольтных линий электропередач не только с электростанциями Центрального района, но и с крупнейшими волжскими ГЭС - Волжской им. В. И. Ленина и им. 22-го съезда КПСС и др. Достигнут относительно высокий уровень благоустройства жилого фонда: на начало 1973 было оборудовано городского обобществленного жилого фонда водопроводом, канализацией, газом, центральным отоплением на 99% и ваннами на 90%.

  Осуществляются крупные мероприятия по совершенствованию перевозки пассажиров. В дореволюционной М. пассажирский транспорт состоял из конки, трамвая и извозчиков (в 1913 в М. была 21 тыс. извозчиков). За годы социалистического строительства коренным образом изменился внутригородской транспорт: построен метрополитен, созданы троллейбусное, автобусное и таксомоторное хозяйства.

  Во много раз увеличились перевозки пассажиров всеми видами городского транспорта: 289 млн. пассажиров в 1917, 2640 млн. в 1940, 3659 млн. в 1960, 4561 млн. в 1970 и свыше 5 млрд. в 1973. Развитие отдельных видов городского транспорта см. в табл. 10.

  Табл. 10. - Развитие внутригородского транспорта

	1940	1960	1970	1973
Метрополитен
Протяжённость пути в однопутном исчислении, км	77	208	400	427
Число станций	22	56	89	96
Перевезено пассажиров, млн. чел.	377	1038	1628	1841
Троллейбусы
Протяжённость эксплуатационной одиночной троллейбусной линии, км.	199	540	844	916
Перевезено пассажиров, млн. чел.	201	793	784	870
Автобусы
Протяжённость автобусных маршрутов, км	985	1902	2753	2991*
Перевезено пассажиров, млн. чел.	220	990	1519	1729*
Трамваи
Протяжённость эксплуатационного одиночного трамвайного пути, км	541	485	472	463
Перевезено пассажиров, млн. чел.	1842	838	630	626

* 1972.

  Произведена реконструкция телефонной связи, значительно расширена телефонная сеть. Число телефонных аппаратов министерства связи в 1972 достигло 1533 тыс. (50 тыс. в 1913 и 168 тыс. в 1940). Установлена прямая междугородная телефонная связь со всеми столицами союзных республик и крупными городами СССР и зарубежных стран.

  V. Просвещение, наука, культура