Страница:
Это была плата непосредственно агенту, сборы за «очистку» от таможенных пошлин и самая большая портовая пошлина, которая зависит от стоимости мотоцикла. Я ни о чем таком не знал, а они за эту стоимость взяли ту, что была указана в моей таможенной книжке, но ведь это была цена нового мотоцикла. Наверное, обошлось бы дешевле отправить его самолетом.
Крис А., Австралия
Доставка двух мотоциклов из Сент Галлена, Швейцария, в Буэнос-Айрес стоила всего $500, а забрать их из порта Буэнос-Айреса — еще $650…
Дитер Ц., Швейцария
Мы отправили свой байк в Момбасу, и это оказалось самой нервной частью нашего путешествия из-за бесконечных задержек. Мы действовали через английскую фирму НСТravel, а наш агент в свою очередь — через компанию под названием Quintrans, которая должна была организовать упаковку и отгрузку. Quintrans упаковала наш мотоцикл и наняла грузовую компанию под названием RohligUK для отправки его в Кению. Кто-то из них двоих договорился о том, что кенийская фирма Kenfreight будет грузополучателем в Момбасе. Видимо, у Rohlig оказалось недостаточно груза до Момбасы, чтобы заполнить контейнер, и они отправили наш аппарат с другой фирмой и на другом корабле.
Стивен и Шенда С, Великобритания.
Морская перевозка из Великобритании до Момбасы у Стивена и Шенды в итоге заняла шесть недель. Их пример показателен и в том плане, что лучше иметь дело не с маленькими, а с крупными компаниями и агентами, у которых есть свои представительства в обоих концах.
Подобных ужастиков я знаю еще много, но основная мысль здесь такова: морские перевозчики не скажут тебе полной стоимости. Что бы они ни обещали, это еще не гарантия.
Если твоего мотоцикла нет там, где есть ты, тебе придется бегать по инстанциям, вместо того чтобы, как планировалось, путешествовать себе дальше, и разбираться со всякими там грузоотправителями, экспедиторами и таможней.
Как уже было сказано, лучше всего отправлять мотоцикл морем уже домой, в конце пути, когда будет неважно, сколько времени это займет. Порты в Европе и Северной Америке обычно дешевле, чем в остальном мире.
Авиаперевозка
Транспортировка мотоцикла по воздуху — более надежный способ, даже если авиалинии некоторых стран берут эти «опасные предметы» на борт своих пассажирских самолетов со все большей неохотой. Возможно, тебе придется обратиться в специальную фирму по отправке грузов авиатранспортом. Особенно трудно отправить мотоцикл в или из США. Часто оказывается проще отправить его из или в Канаду,а один из крупнейших грузоотправителей в и из США, Motorcycle Express, базирующийся в США, действует изначально именно через Канаду. Список авиатранспортных агентов ты найдешь на www.azfreight.com.В большинстве других стран особых проблем быть не должно, но иногда может оказаться, что авиакомпания не хочет иметь дела с тобой напрямую, предпочитая действовать через агента. Оформлять документы там, где это возможно, ты можешь и сам, но иногда это действительно адский труд, и может оказаться, что заплатить агенту — не худший вариант.
Упаковывать в ящик или нет?
Независимо от того, упакуешь ты свой мотоцикл в ящик или нет, тебя попросят только слить топливо из бензобака и отсоединить аккумулятор или вообще его снять. Иногда, однако, просят, чтобы мотоцикл был обязательно обит досками, что тебе придется сделать или самому, или, что лучше, найти фирму, продающую мотоциклы, и выпросить ящик у нее (как правило, их выбрасывают).Авиаперевозка без ящика очень удобна и часто встречается на некоторых маршрутах, например, на линии Панама Колумбия/Эквадор, через Дарьенский перешеек. Компания Girag, таким образом, каждый год переправляет сотни мотоциклов, и пока у меня есть только одно сообщение о возникшей проблеме: украли пару предметов, прикрепленных только ремнем. «Люфтганза» тоже отправляет неупакованные мотоциклы во все страны. В Европу, как правило, фрахт уходит из Франкфурта.
Советы по авиаперевозкам
Тебя могут заставить снять аккумулятор, даже если он полностью герметичен. Это значит, что в месте прибытия тебе придется покупать новый. Некоторые осторожно упаковывают его в коробку и прикрепляют к дну ящика, накрыв еще чем-нибудь (что не разъедают кислотные пары). Или просто сдай аккумулятор со своим багажом, предварительно изолировав его клеммы плавленым воском или скотчем — по крайней мере, если его найдут, будет видно, что ты пытался его обезопасить.Для перевозок мы обычно, из лени, не снимаем переднее колесо — удобнее же потом просто выкатить мотоцикл из ящика и сразу уехать, особенно где-нибудь в Найроби. Лично я обычно снимаю только зеркала и ветрозащиту. Иногда на складе, с которого ты забираешь свой мотоцикл, будут настаивать, чтобы ты забрал и ящик. Нам всегда удавалось от этого как-то отмазаться, но в США и там, где сильны профсоюзы и соблюдаются правила техники безопасности, это очень сложно.
Ящики можно получить в местном магазине, продающем мотоциклы. Удобнее всего деревянные ящики,но сейчас чаще встречаются металлические рамы (см. фото ниже), обитые картоном, которые подогнать под свой мотоцикл труднее. Они легче, что хорошо, но проблема в том, что для авиаперевозок важнее объем, чем вес.
Вес и объем
Другие рекомендации относительно упаковки
Не сжимай вилки. Крепление должно располагаться внизу мотоцикла. Нельзя, чтобы он стоял по центру или лежал на боку — только на колесах и вертикально. Пружинам от этого ничего не будет (если только ты не оставишь его так на несколько лет). Закрепи в шести местах и не жалей места в ящике.Если нужно уменьшить объем, сними переднее колесо, поставь мотоцикл на крыло или перья вилки, надежно закрепи. Если чувствуешь в себе достаточно сил, можешь снять еще и заднее колесо, переднее крыло, контейнеры и руль. Просто открути крепление рукояток, оставь кабели и провода, отверни рукоятки, закрути и закрепи. Всегда помни, что твоя цель — сделать ящик поменьше.
Маленькие лодки, паромы и т. д.
Как показывает обложка книги Хельге Петерсена «Десять лет на двух колесах», в разных местностях существует еще много способов переправить свой мотоцикл в другое место: «луковые» лодки из Мелаки в Малайзии до Думай в Индонезии, паромы до Исландии и Северной Африки, паромы из Японии во Владивосток или через Каспийское море, маленькие лодки, курсирующие между Панамой и Колумбией. В этом случае просто постарайся, чтобы тебя не выгрузили в полночь на каком-нибудь безлюдном пляже!Новейшую информацию по транспортным перевозкам см. на www.HorizonsUnlimited.com/tripplan/transport.
Мотопутешествие и женщины
В следующих двух историях Ники Маккормик и Луис Прайс делятся впечатлениями и советами по путешествиям через Азию и две Америки.
Азия
Ники Маккормик
Проехав полдня к западу от ниоткуда, я добралась до трех ржавых бочек на обочине, оказавшихся бензоколонкой. Пока бензин фильтровался через тряпочку, вокруг собралась толпа, как же иначе. Лица приблизились совсем вплотную, и посыпались вопросы:— Ты женщина? Мужчина?
— Женщина.
— ЖЕНЩИНА?! Одна? Без мужа?
— Ага.
— Но мэм, — не отступался народ, — кто же тогда ведет мотоцикл?
Это Пакистан: молодая женщина, едущая одна из Дели, настолько далека от общего представления о женственности, что ее существование кажется совершенно невозможным. Когда моя половая принадлежность была окончательно установлена, меня проводили до единственного в городе отеля, который был мне явно не по карману, так что я сказала, что заночую в палатке. Менеджер вдруг сильно оживился.
— Что вы, мадам, вам нельзя здесь в палатке ночевать! Это очень опасно!
Про себя я с ним согласилась и с облегчением стала наблюдать, как цена падала все ниже и ниже, пока я без особого энтузиазма уверяла, что в палатке мне будет прекрасно.
Будучи единственным постояльцем в этой гостинице, я провела вечер на веранде, слушая рассказы о временах Британского Господства. Менеджер, обаятельный и образованный человек, был прекрасным хозяином, пока вдруг не обмолвился: «Вы предпочитаете провести эту ночь в своей комнате или в моей?» Я отреагировала с соответствующим ужасом и высокомерием, потребовала отдельный номер и забаррикадировала дверь, так, на всякий случай. Но менеджер тут же забыл об этом инциденте.
На следующий день я, дрожа от страха, въехала в слывущий крайне опасным штат Белуджистан, но, к счастью, вместо головорезов на пути мне встречались лишь любезные рестораторы, зазывающие меня знакомиться с семьей и настаивающие, чтобы я съела еще одну местную лепешку чапатти («чтобы силы побольше было»).
Когда я забралась выше в горы, начали собираться грозовые тучи, приближались сумерки, а дорога превратилась в сплошное месиво. Я почувствовала себя хрупкой и одинокой и совершенно не представляла, сколько еще ехать до ближайшего города. И потом, как только я уж было решила, что насобачилась ехать по грязи, я вдруг очутилась под собственным мотоциклом по шею в грязной луже. А из-за поворота тем временем появилась группа людей на верблюдах, выглядевших именно так, как те самые дикие и жестокие горцы, о которых меня предупреждали. Пряча страх за натянутой улыбкой и нервно помахав рукой в знак приветствия, я попросила помочь. Поняв, что я женщина, они бросились мне на помощь, и мы быстро привели аппарат в порядок. «Очень сильная. Очень смелая», — жестами показали они и, беспокоясь, как бы со мной чего не случилось, велели проезжавшему мимо мотоциклисту проводить меня до Зиарата, куда мы и приехали, когда совсем стемнело.
«Пойдем, познакомишься с моей семьей», — настоял кто-то. Во дворе сидела шестидесятилетняя женщина в пышном наряде. Я была поражена. Впрочем, и они тоже: толпа замерла, увидев покрытую слоем грязи иностранку, неведомо как оказавшуюся среди них. Отовсюду полетели вопросы: «Откуда вы? Где ваш муж? Как вы сюда добрались?» Как будто я была заезжей суперзвездой, женщины и молодые девушки дрались, чтобы пожать мне руку, другие застенчиво глазели с задних рядов. Тем временем хозяин раздобыл мне разрешение поставить палатку на территории отеля. Всех стали заставлять уйти, а та самая главная женщина попыталась всучить мне немного денег на прощание. Вместо них я взяла ее телефон в Кветте, пообещав, что через несколько дней приду к ней на обед. Тем временем менеджер отеля успел покудахтать сочувственно о состоянии моего байка, поведать о моих приключениях всем, кто находился в пределах слышимости, распорядиться о нагреве нескольких ведер воды и организовать мне лучший в мире бируани.
Так закончился еще один хороший день в Пакистане. Вообще-то, хорошими были большинство из них. А в те, что хорошими не были, все проблемы были связаны, главным образом, с мотоциклом или чиновниками, а не с тем, что я была женщина и одна. Это было неожиданно и приятно, т. к. поначалу идея о долгом мотопутешествии в одиночестве немного пугала, тем более что знания о механике у меня минимальны.
Личная безопасность
Очень важен вопрос личной безопасности. Многие из событий того дня в Пакистане могли обернуться серьезными проблемами. Идеальный вариант — уметь тонко балансировать на грани между поддержанием образа сильной, смелой и способной разобраться со своими проблемами женщины, чтобы внушить к себе достаточное уважение, и в то же время быть достаточно женственной, чтобы дать мужчинам возможность проявить свое рыцарское отношение к даме, помочь и защитить ее. Если ты знаешь саму себя и полностью готова к такому путешествию, многие его потенциальные минусы и риск можно устранить, а то и превратить в плюсы. Вполне реально заполучить все то лучшее, что могут предложить оба пола — оба мира.Чтобы с тобой ничего плохого не случилось, нужно, чтобы тебя уважали. Здесь мотоцикл — твой самый сильный аргумент: женщина, путешествующая на «мужском» виде транспорта, — понятие настолько в голове не укладывающееся, что с тобой начинают обращаться, как с весьма достопочтенным гражданином. Женщина на двухколесном аппарате воспринимается не как существо слабое, а как бесстрашное, слегка безумное и отважное, тот, с кем лучше не связываться. Сперва люди бывают шокированы, но, скорее всего, в итоге на тебя будут смотреть с восхищением, а не с враждебностью.
Когда я однажды шла через базарную площадь в одном городе, хотя и в полностью закрытом комбинезоне, все на меня глазели, молодые парни свистели вслед и посмеивались: вот ведь бесстыжая иностранка, заявилась одна на мужскую территорию. На следующий день я заехала туда на мотоцикле. Никаких смешков. Никаких заигрываний. Старики, до того смотревшие неодобрительно, решили, что я даже заслуживаю приветственного кивка. Один молодой человек подошел и завел умный разговор, спросил что-то про мотоцикл. Я вдруг стала личностью, меня снова зауважали. Мотоцикл отвлекает внимание от твоей персоны, семейного положения, открывает все двери и помогает завязать разговор.
Самая большая головная боль в одиночном путешествии (даже по Европе) — это сексуальные домогательства. Большей частью это что-то немудреное: тебе делают неприличное предложение или якобы случайно или тайком лапают. Если ты ведешь себя осторожно, то ничего более серьезного тебе, как правило, не грозит, и, как ни странно, чем дальше от туристических зон, тем ты в большей безопасности.
Непрестанные «романтические» предложения могут раздражать гораздо больше, чем угрозы. Чаще всего это что-то вроде «да-да, наслышаны мы об этих чудачках с Запада, но пока сам не спросишь, наверняка не узнаешь». Будешь злиться — только вызовешь смех, и тебя будут дразнить еще больше, особенно если это молодые парни. Лучше всего не обращать внимания на такие замечания, также можно притвориться шокированной и разочарованно вопросить, как такие милые люди в такой гостеприимной стране могут подумать такие гадости.
Объяви себя дочерью или сестрой потенциального обожателя — обычно, это сразу обрубает всякие нескромные предложения, переводя парня в положение покровителя и защитника. Спокойное обращение за помощью к другому мужчине рядом, лучше постарше, тоже может сработать. Останавливаться на ночь лучше всего в запирающейся комнате (по возможности, в отдельной), в отеле (не пустом), или в семье. Разбивать палатку рядом с другими людьми, как правило, безопасно, только сначала спроси разрешения у человека постарше — это сразу превратит их в твоих «защитников». В иных случаях обустройство лагеря безопасно только в каких-то совсем глухих местах, где нет риска заполучить ночной визит от какого-нибудь любопытного прохожего.
Напарники мужчины
Наличие напарника мужчины — еще не гарантия, что к тебе не будут приставать, но если ты все же путешествуешь с мужчиной, пусть он называет тебя женой. Будь готова к тому, что женщина, путешествующая с партнером мужчиной, в разговорах, как правило, участия не принимает и вообще воспринимается как невидимая, особенно в мусульманских странах. Иногда терпеть такое отношение к себе бывает трудно, но нужно постоянно помнить, что во многих местах низкопробные приставания — норма, и эти полудурки не стоят того, чтобы портить из-за них себе путешествие. Путешествие с мужчиной, конечно, тоже не всегда подарок: в сложных ситуациях они любят покомандовать — к лучшему это или к худшему.
Иногда собственного мужа стоит придумать. Это, конечно, может вызвать вопрос: «Так где же он?» («Умер?..», «Сейчас подъедет?..»). Однажды я в шутку сказала, что замужем за своим мотоциклом: «Хлопот с ним столько же, сколько и с мужем, но его хотя бы продать можно, когда совсем надоест!» Юмор помогает разрулить многие ситуации.
Разумная одежда и поведение
В некоторых странах, особенно мусульманских, носить облегающую или обнажающую некоторые участки тела одежду считается постыдным или провокационным. Следовать местным нормам в одежде, оставаясь при этом достаточно защищенной во время быстрой езды, бывает трудно; но длинной мешковатой рубашки обычно достаточно, чтобы скрыть формы.Действия, кажущиеся совершенно естественными дома, такие как рукопожатие или прогулка с незнакомым мужчиной, могут быть восприняты как весьма недвусмысленное приглашение. Вместо того чтобы жать человеку руку, приложи правую руку к сердцу и слегка кивни — такое приветствие более приемлемо. Подвозить мужчин рискованно, как и везде, а если приходится пользоваться услугами проводника, дай кому-нибудь (менеджеру в отеле, например) знать, с кем ты, и ненавязчиво намекни своему проводнику об этом. Иногда это невозможно, но самое главное в любой потенциально опасной ситуации — это действовать спокойно и уверенно и никогда не показывать страха. Верь своим инстинктам, но и в параноика тоже не превращайся.
Что делать девушке, попавшей в беду
Необходимость ни с кем в пути не заговаривать из чувства безопасности лишает путешественника многих радостей, но лишняя осторожность никогда не повредит. Если же ты попадаешь в ситуацию, когда тебе нужна помощь, самой распространенной реакцией будет рыцарство — скорее всего, к тебе отнесутся гораздо более сочувственно, чем отнеслись бы к мужчине. Как мужчины, так и другие женщины считают своим долгом позаботиться об одинокой путешественнице. Это означает, что проезжающие мимо машины будут останавливаться, чтобы помочь, увидев тебя на обочине, что механик в автосервисе будет чинить твой мотоцикл особо старательно, потому что он не хочет быть ответственным за то, что ты где-то поломаешься, или что проходить границу ты будешь первой. Для тебя будут находиться номера в переполненных отелях, и во многих странах тебя, как женщину, будут знакомить с семьей — удовольствие, которого редко удостаивается путешественник мужчина.Декламация феминистских лозунгов или же превращение в беспомощную девочку с бантиками, по необходимости, творит в пути чудеса. (Фрея Старк как-то сказала, что самый большой плюс в том, что ты женщина, — это то, что ты всегда можешь прикинуться более глупой, чем есть на самом деле, и никого это не удивит.) Женщине легче прощают незнание, ей проще выбраться из переделки, подключив личное обаяние, а женская лесть — вообще страшное оружие, побеждающее без урона для чувствительного мужского самолюбия.
И, наконец…
Отношение людей к тебе будет зависеть от твоего отношения к самой себе. Если ты ведешь себя так, будто нет ничего более естественного, чем катить на своем мотоцикле через Азию или еще где-нибудь, то, скорее всего, и другие будут воспринимать тебя нормально и с уважением. Дома тебе часто будут говорить: «Ах, какая же ты смелая! Мы за тебя так волновались». Для женщины, путешествующей по планете, все может закончиться очень плохо. Но, скорее всего, все будет хорошо!
Трансамериканская мучача
Луис Прайс
«Куда путь держим, дамочка?» — раздался голос из-за спины. Везде так. Стоит достать карту, и тут же над тобой зависает какой-нибудь местный, готовый предложить многословную устную версию печатной информации, лежащей у тебя перед носом. Мой очередной самопровозглашенный гид с любопытством разглядывает мои английские номера. Ладно, в конце концов, это Аляска, и молодые англичанки на залепленных грязью мотоциклах в эти края залетают нечасто, да еще в самый разгар снежной бури. «В Аргентину», — отвечаю я.«Вы едете на этой матасыкле с Аляски до Аргентины?» — «Ага».
«Ухты!» — восклицает он, вытаращив глаза. — «И зачем это женщине? Наверно, просто чтобы перед дружками похвастаться». Мой новый приятель пренебрежительно усмехается. Слышать такое неприятно, и я пытаюсь объяснить свои мотивы «Если честно, мне просто хотелось пережить настоящее приключение». Он скептически поднимает брови. «И…», — продолжаю я, не дав ему слова вставить, — «я продолжаю добрую английскую традицию — мы же нация первопроходцев испытателей».
Похоже, зря я это сказала.
«Черт бы вас, англичан, побрал!» — бормочет он. — «Все еще носитесь со своим колониализмом, да мир завоевываете».
Поняв, что победа не за мной, я нахлобучиваю шлем и собираюсь ехать дальше.
«Ей, девчонка!» — вдруг говорит он, расплываясь в улыбке. — «Вот тебе мой номер, позвони как-нибудь…»
Но я уже уехала, оставив его стоять в снегу, размахивая визитной карточкой, его предложение будущих радостей тонет в реве (ну ладно, в фырканье) 225 кубового мотора.
С удовольствием хочу заметить, что реакцию этого джентльмена ни в коем случае нельзя назвать типичной. Вообще, это был единственный случай негативного отношения, встреченного мной на протяжении всех девяти месяцев путешествия через две Америки. Всю остальную часть пути сердце мое постоянно согревали проявления бесконечной доброты, щедрости и одобрения как со стороны мужчин, так и женщин (если, конечно, не принимать во внимание служителей закона). К женщинам, путешествующим на мотоцикле, здесь относятся ну очень доброжелательно. Официально заявляю, не было ни одного случая, чтобы я почувствовала, что моей личной безопасности что-то угрожает.
Мир, которым правят мужчины
Нанося Латинскую Америку на карту своего маршрута, я действительно задумывалась, а не бросаю ли себя на растерзание волкам? Выезжая из США, хотя официального знака «ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МИР НАСТОЯЩИХ МАЧО — ВЫ ВЪЕЗЖАЕТЕ В КРАЙ ГОРЯЧИХ ЛАТИНОАМЕРИКАНСКИХ ПАРНЕЙ» здесь нет, само собой разумеется, что играть ты теперь будешь по другим правилам. Мужественность правит бал, а границы разделения полов четче некуда.Общее правило таково: мужчины пьют, курят, таскают тяжести, а женщины следят за порядком в доме и рожают детей. Для женщин, живущих к югу от границы, это, конечно, нормально, но для независимой западной женщины, только что приехавшей на своем мотоцикле из Калифорнии, это может стать настоящим культурным шоком. Как мучача ен ля мото, куда бы тебя ни занесло, ты будешь считаться там эдакой диковинкой, так что будь готовой к тому, что тебя станут разглядывать, показывать пальцами, посмеиваться и, если сильно «повезет» даже трогать руками и хлопать по спине. Хотя иногда это и может по-настоящему напугать, все это лишь проявления искреннего любопытства, так что постарайся, по мере сил, переносить это с дружелюбной улыбкой на лице и отклоняй эти нежелательные авансы так, чтобы не ранить самолюбие своего свежеиспеченного обожателя: тебе придется научиться выбираться из любой ситуации, не задевая ничьей гордости. Помни: эго латиноамериканского донжуана столь же хрупко, что и экономика его страны.
К сожалению, «мачизм» — такая же неотъемлемая часть латиноамериканской культуры, как диктатуры и гражданские войны, это просто факт, который придется принять. Путешествие соло в этой части света иногда будет требовать изменить привычный тебе стиль поведения, причем иногда тебе от этого захочется заскрежетать зубами, но не позволяй себя завести — это только еще больше развеселит твоих «поклонников» и испортит тебе весь день. Тяжело об этом говорить, но все феминистские принципы лучше оставить на мексиканской границе, в специально предназначенных для этого мусорных баках.
А теперь хорошие новости: ты на мотоцикле, и уже одно это дает тебе огромное преимущество перед обычной туристкой, уныло тащащей свой рюкзак по «Дороге гринго». Это становится особенно очевидным, стоит тебе слезть с аппарата, надеть шлепки и отправиться гулять по городу — ты и пары шагов не ступишь, как окажешься окруженной толпой зазывно свистящих и навязчивых местных хомбрес. Хотя и наличие мотоцикла от приставаний спасает не особо — всю жизнь буду помнить день в Лиме, когда я в сорокаградусную жару пробиралась через пробку в час пик, а вслед мне из стоящих машин свистели и сыпали неприличными предложениями — определенную долю уважения благодаря нему ты получишь. Въезжая в город на мотоцикле, с точки зрения мужчины, ты поднимаешься до статуса «почти мужчины», а в глазах женщины — ты вообще супергероиня, ведь они и подумать не могут о том, чтобы уехать из страны, тем более в одиночку и на мотоцикле, они скажут, что ты муи вальенте — «просто молодец». Просто не говори им, как все это легко сделать!