У членов большой группы обычно имеется определенная общая или официально заявленная цель,которая сама по себе может вызвать немало разногласий. Она может помочь найти спонсоров, и к тому же взаимная поддержка — дело хорошее, но, как ты узнаешь в дороге, большинство людей чувствуют себя уютнее в одиночестве или в компании одного двух друзей.
   Но не пугайся, в случае тур группс установленным маршрутом не все так плохо, как это может показаться: колонной изо дня в день никто не ездит. Как правило, все едут с удобной для них скоростью, встречаясь вечером. Хотя в случае внедорожных туров или путешествий в глухой местности вам лучше держаться вместе,хорошо это или плохо.

www.saharaoverland.com/news). Но что бы они ни говорили, основная задача этих государственных учреждений — не допустить неприятных международных инцидентов с участием их граждан или даже отговаривать от визитов в страны, политические отношения с которыми у твоей родины натянутые. Относись либеральнее ко всему, что они говорят, и прими как неизбежность политическую окрашенность их рекомендаций.

Национальные авто /мотоорганизации
   И снова особой пользы жаждущему отправиться в дальнюю дорогу мотопутешественнику от них нет. Единственное — иногда могут подкинуть информацию по документам и быть полезными в деле получения таможенной книжки, CarnetdePassage(см. стр. 26–28). В Великобритании RAC (Королевский автомобильный клуб) и АА (Автомобильная ассоциация) помогут тебе только с этим да еще с получением международных водительских прав. Если честно, для них мототуризм — это такая мелкая форма автомобильного дела, что всерьез они его не воспринимают. Обе организации — это вполне коммерческие предприятия, зарабатывающие на дорожных компенсациях и автостраховании.
СМИ (средства массовой информации)
   Следить за новостями в СМИ (газеты, ТВ, радио, Интернет) — самый лучший способ быть в курсе событий, происходящих там, куда ты собираешься поехать. В Великобритании лучше иностранного обозрения в «Тайме»ничего нет, но стоит пожить в другой стране, чтобы понять насколько поверхностными и однобокими могут быть СМИ твоей страны, основное внимание уделяющие только самым сенсационным конфликтам в своих бывших колониях. Разумеется, австралийские СМИ хорошо разбираются в азиатских делах, североамериканские — в южноамериканских, а европейские — в африканских и западно-азиатских. Само собой, есть еще и общедоступный Интернет,и источников информации в нем множество, хотя в случае экстренных новостей все они сообщают одно и то же — информацию, получаемую из новостного агентства.
Журналы о путешествиях и путеводители
   Такие издания больше любят печатать красивые фотографии, привлекая соответствующих рекламодателей, и если ты регулярно покупаешь такие журналы, ты знаешь, чего от них ожидать. С точки зрения мототуриста, максимум, что можно найти в журнале о путешествиях (и его Интернет сородичах), — это последнюю информацию о визах или политических событиях в новостных колонках, письма читателей и кое-что еще по мелочи. Легко заметить, что туристические приложения еженедельников часто печатают одни и те же истории, хотя время от времени среди них встречаются и «модные» истории из жизни мотоциклистов.
   По крайней мере, не хуже новостных приложений и писем читателей — бесплатные информационные бюллетени, выпускаемые издателями путеводителей, типа LonelyPlanetили RoughGuides.Оба содержат полезную для мототуристов информацию от читателей, и подписаться на них можно бесплатно. Лучший сейчас Planet Talk — там есть вся последняя информация и советы читателей, как и привычные анонсы от авторов грядущих публикаций, хотя, конечно, новости в сети можно найти и в других местах, не последнее среди них — сайт Thorn Treeот Lonely Planet.
Полезные публикации о мотоциклах
   Если большинство популярных журналов о мотоциклах вдруг и отвлекаются от рекламы очередного мега байка и начинают писать о путешествиях, то публикуют лишь какие-то дурацкие истории да непродуманные советы: мототуризм хоть и набирает популярность, но за пределами Германии он еще не слишком распространен. В Великобритании только ежемесячник MotorcycleSport&Leisureпериодически отмечается интересными статьями о мототуризме.
   Если ты живешь на другом конце света, почитай журналы SideTrackи TrailBikeAdventure,в обоих часто публикуют статьи о возможностях экстремальных мотопутешествий в Австралии. В США тему туризма часто затрагивают Rider, CycleWorld и Motorcyclist.
Интернет
   Вот где кладезь новостей! На сегодняшний день Интернет — самый эффективный и огромный источник информации.
   Мой сайт, посвященный мотопутешествиям ( www.adventuremotorcycling.com), существует параллельно с этой книгой с 1997 года, но сейчас главным образом ограничивается классификацией сотен отчетов о поездках, некоторые из которых будут приведены здесь.
   В последние годы самым лучшим Интернет ресурсом для мототуриста стал HorizonsUnlimited( www.horizonsunlimited.com), доступный на многих языках. Ведут его канадцы Грант и Сьюзан Джонсон, путешественники с более чем десятилетним стажем; объем информации на их сайте в несколько раз превышает объем этой книги, и, что важно, он бесплатный и постоянно обновляется.
   На сайте имеются самая обширная подборка форумов, электронных журналов, историй и онлайн дневников, а также ссылки во все стороны света. Посиди на HU всего неделю и соберешь столько материала, что твоя поездка отложится на многие месяцы.
Опыт из первых уст
   Хотя перед самым отъездом встречаться с путешественниками уже слишком поздно, но информация от туристов, только что вернувшихся оттуда, куда ты собираешься, может оказаться весьма полезной. Нет ничего лучше, чем информация из первых уст. Ты узнаешь все, что тебя так интересует: цены на бензин, состояние дорог и дружелюбность таможенников (или ее отсутствие), и, скорее всего, они тоже будут рады услышать последние новости от тебя.

www.aitgva.ch), организации, придумывавшей эту схему, «все еще требуется во многих странах мира, будучи таможенным документом, идентифицирующим Ваше транспортное средство. Книжка позволяет путешественникам временно ввозить их авто/мототранспорт, не оставляя наличного залога на границе. … По сути, это международная гарантийная квитанция об уплате всех таможенных пошлин и налогов и свидетельство того, что Ваш транспорт из этой страны реэкспортирован не будет».