С 1877 начались эпизодические Карские экспедиции с целью вывоза через Карское море на мировой рынок сибирской с.-х. продукции и минеральных богатств. До 1919 из 122 карских рейсов только 75 прошли успешно; ими перевезено всего 55 тыс. тразличных грузов. Неудачи Карских экспедиций объясняются отсутствием в сев. морях должного навигационного оборудования, портов, ледоколов, а также противодействием со стороны царского правительства и торгового капитала. В 1878-79 швед. экспедиция Н. А. Э. Норденшельда на шхуне «Вега» совершила первое сквозное плавание по СМП с зимовкой у побережья Чукотского полуострова. Однако успех «Беги» не был поддержан и закреплен капиталистами Европы и царским правительством России, отказавшимися вкладывать крупные средства в освоение северного мореплавания. С 1911 из Владивостока на Колыму ежегодно совершались рейсы одного парохода. Колымские рейсы также не получили развития из-за необорудованности морского пути. Среди научных экспедиций этого периода выделяются: русские - на первом линейном ледоколе «Ермак» под командованием С. О. Макарова,полярная на шхуне «Заря» Э. В. Толля,по СМП Г. Л. Брусилова на шхуне «Святая Анна» и В. А. Русанова на судне «Геркулес», полюсная экспедиция Г. Я. Седова на шхуне «Святой Фока», гидрографическая на ледокольных транспортах «Таймыр» и «Вайгач» под начальством Б. А. Вилькицкого, открывшая в 1913 Северную Землю и совершившая сквозное плавание с В. на З. с зимовкой в 1914-15; иностранные - американская Де-Лонга на шхуне «Жаннетта», норвежская в Арктический бассейн на судне «Фрам» во главе с Ф. Нансеном,норвежская на судне «Мод» во главе с Р. Амундсеном с З .на В. по всему СМП с зимовками у побережий Таймырского и Чукотского полуостровов. С появлением парового флота, изобретением радио, постройкой ледоколов освоение СМП вступило в новую фазу, ознаменовавшуюся более высоким уровнем исследований.
После Октябрьской революции 1917 началось планомерное освоение СМП, ставшее неотложной народно-хозяйственной задачей. Развитию арктического мореплавания и научных исследований на Советском Севере большое внимание уделял В. И. Ленин. С 1921 успешно осуществляются сов. Карские экспедиции, а с 1923 - Колымские рейсы, подготовившие почву для открытия мореплавания по всей трассе СМП. В 1932 экспедиция на ледокольном пароходе «А. Сибиряков» во главе с О. Ю. Шмидтом впервые прошла из Архангельска до Берингова пролива без зимовки, доказав тем самым реальную возможность эксплуатации СМП. Плавание «Челюскина» (1933) и «Литке» (1934) ещё раз подтвердило готовность СМП к совершению по нему грузовых рейсов, которые начались с 1935. В 1932 было создано Главное управление Северного морского пути (Главсевморпути), которому поручалось проложить окончательно СМП от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать этот путь, держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этому пути. В последующие годы Главсевморпути проводило работы по созданию специального ледокольного и транспортного флота, по гидрографическому и авиационному обеспечению арктических навигаций, геологическим, гидрологическим, метеорологическим и географическим исследованиям, созданию на Советском Севере очагов социалистической индустрии. В 30-е и 40-е гг. были построены арктические порты Игарка, Диксон, Певек, Провидения и др. Для освоения СМП имели значение: экспедиции гидрографические по изучению обстановки трассы и для составления навигационных карт и лоций, высокоширотная на «Садко» (1935), дрейф «Георгия Седова» (1937-40), первая научная станция «Северный полюс» (1937-38) во главе с И. Д. Папаниным, трансарктические полёты из Москвы в США (1937), ледовые патрули (с 1938), воздушная экспедиция на полюс относительной недоступности (1941), послевоенные экспедиции - на ледоколе «Северный полюс» в северо-восточные моря (1946), на «Литке» в Карское море (1948), на том же судне (1955) и дизель-электроходе «Обь» (1956) в Гренландское море. С 1948 проводятся высокоширотные воздушные экспедиции под названием «Север». Высаженные на дрейфующие льды станции были базами долговременных научных наблюдений. В 1950-51 во льдах Арктики дрейфовала вторая научная станция «Северный полюс» («СП»). С 1954 в Арктическом бассейне ежегодно работают по 2 советские дрейфующие станции; в 1974 во льдах Арктического бассейна работала «СП-22»; с конца 1975 действует «СП-23».
Из наиболее выдающихся плаваний по СМП после 1935 были: проводка военных кораблей Балтийского флота на Дальний Восток (1936), двойной рейс ледокола «И. Сталин» (1939), снабжение продовольственными и промышленными товарами из бассейна Тихого океана Якутии и восточной части Советской Арктики, перегон дальневосточных военных кораблей в Баренцево море в годы Великой Отечественной войны 1941-45, систематические переходы речных судов из европейских портов на реки Сибири (с 1948), рыболовецких судов на Дальний Восток (с 1951), двойные грузовые рейсы дизель-электроходов «Лена», «Енисей» (с 1954), осенние походы атомохода «Ленин» (1970-71). Вступление в строй новых мощных судов ледового класса: атомоходов «Ленин» и «Арктика», ледоколов «Москва», «Ленинград» и др. однотипных ледокольных судов, современное оборудование арктических портов, расширение сети полярных станций (свыше 100) и обсерваторий, достижения науки - всё это создало реальные возможности для выполнения поставленных в 1957 ЦК КПСС и Советским правительством задач превращения СМП в магистраль массовой перевозки народнохозяйственных грузов.
С 1954 Главсевморпути находится в составе министерства морского флота. В период 1954-64 специализированные подразделения Главсевморпути переданы в ведение министерства гражданской авиации, министерства геологии, главгидрометслужбы и др. ведомств. В 1970 учреждена Администрация Северного морского пути при министерстве морского флота; её основные задачи: осуществление государственного надзора за рациональным использованием СМП, организация арктического судоходства, принятие мер к обеспечению безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения морской среды.
Лит.:Визе В. Ю., Моря Советской Арктики, М. - Л., 1948; История открытия и освоения Северного морского пути, т. 1, 3, М. - Л., 1956-59; Белов М. И., Путь через Ледовитый океан, М., 1963.
М. И. Белов.
Северный олень
Се'верный оле'нь(Rangifer tarandus), парнокопытное млекопитающее семейства оленей. Длина тела самцов до 220 см,высота в холке до 140 см,весят до 220 кг;самки мельче. Волосяной покров зимой густой и длинный, с сильно развитым подшёрстком, летом - более короткий и редкий. Окраска летом однотонная, коричневато- или серовато-бурая, зимой - более светлая, иногда почти белая. Рога развиты у самцов и у самок; у самцов они больше. Голова небольшая; носовая часть покрыта волосами. Уши короткие, с округлой вершиной. Пальцы на ногах способны широко раздвигаться; средние копыта широкие и плоские, боковые - длинные (у стоящего животного касаются земли); вследствие этого копыта С. о. имеют сравнительно большую площадь опоры, что облегчает передвижение по глубокому снегу и топким местам.
Распространён С. о. в Европе, Азии и Северной Америке; населяет полярные острова, тундру, равнинную и горную тайгу. Стадное полигамное животное. Зимой основной корм - лишайники (главным образом ягель), ветки, почки деревьев и кустарников; летом - листья и побеги травянистых и кустарниковых растений, ягоды, грибы. С. о. совершает сезонные миграции, перемещаясь на зимние месяцы в места, обильные ягельными пастбищами, расположенными иногда за многие сотни километров от летних местообитаний (из тундры - в лесотундру и сев. часть тайги). Течка и спаривание в сентябре - октябре. Продолжительность беременности в среднем 225 суток. В мае - июне самки рождают 1 оленёнка, реже 2; кормят их молоком 4-5 мес.Половая зрелость на 2-м году жизни. Вскоре после гона самцы сбрасывают рога. Новые рога развиваются с апреля по август. Самки сбрасывают рога после отёла; развитие новых заканчивается в сентябре. Линька раз в год. С. о. - осторожное, чуткое животное с хорошо развитым обонянием. Свободно переплывает через реки и озёра. Имеет промысловое значение (используются мясо и шкура, последняя - для изготовления меховой одежды и замши).
Дикий С. о. - родоначальник домашних С. о., имеющих большое значение в хозяйстве народов Крайнего Севера. См. Оленеводство.
Лит.см. при ст. Олени.
Ю. П. Язан.
Северный олень (самец).
Северный остров
Се'верный о'стров(North Island), остров в Тихом океане, самый северный из трёх островов Новой Зеландии. Отделен от Южного острова проливом Кука. Площадь 115 тыс. км 2.Население около 2,2 млн. чел. (1973). Вдоль западного и восточного побережий поднимаются горные хребты (высота до 1700 м), в центральной части - вулканическое плато Таупо с конусами вулканов (Руапеху, 2796 м. -самая высокая вершина С. о.), горячими источниками, гейзерами и тёплыми озёрами. Низменные равнины обрамляют морские побережья. Климат субтропический, морской. На С. о. находятся самая длинная река (Уайкато, 354 км) и наиболее крупное озеро (Таупо, 612 км 2) Новой Зеландии. Значительная часть территории острова распахана или занята пастбищами; леса из буков, сосны каури, подокарпуса сохранились в горных районах и национальных парках (Тонгариро, Уревера, Эгмонт). С. о. - основной животноводческий район Новой Зеландии (мясо-молочное направление). Важнейшие города: Уэллингтон (столица Новой Зеландии), Окленд, Нью-Плимут, Нейпир. Открыт А. Тасманом в 1642.
Северный полюс
Се'верный по'люс,точка, в которой воображаемая ось вращения Земли пересекает её поверхность в Северном полушарии. Любая другая точка поверхности Земли находится по отношению к С. п. всегда в южном направлении. Располагается в центральной части Северного Ледовитого океана, где глубины достигают более 4 тыс. м.Круглый год в районе С. п. дрейфуют мощные многолетние паковые льды. Средняя температура воздуха зимой около -40 °С, в летние месяцы около 0 °С и лишь в отдельные дни повышается до 1-2 °С. Полярный день длится 186 сути 10 ч(фактически, вследствие рефракции света, около 193 сут) , полярная ночь-178 сути 14 ч(фактически, вследствие рефракции света, около 172 сут) .См. также Полюсы географические.
«Северный полюс»
«Се'верный по'люс»(«СП»), дрейфующие научно-исследовательские станции «Северный полюс», советские научные обсерватории, организуемые на дрейфующих льдах в глубоководной части Северного Ледовитого океана. Станции «СП» выполняют программу комплексных круглогодичных исследований в области океанологии, ледоведения (физики и динамики льдов), метеорологии; аэрологии, геофизики (наблюдения в ионосферном и магнитном полях), гидрохимии, гидрофизики, а также в области биологии моря. В среднем за год на станции «СП» выполняются: 600-650 измерений глубин океана; 3500-3900 метеонаблюдений за комплексом элементов погоды, 600-650 выпусков шаров-пилотов, несущих радиозонды, 1200-1300 измерений температуры и взятий проб морской воды на химический анализ. Производятся также магнитные, ионосферные, ледовые и другие наблюдения. Регулярное определение координат льдины астрономическим способом позволяет получать данные о направлении и скорости её дрейфа.
Информация о результатах наблюдений регулярно по радио передаётся в научные центры.
В 1956-59 программы наблюдений станций «СП» координировались с программами Международного геофизического года.С 1973 они направлены на решение задач международной программы ПОЛЭКС («Полярный эксперимент») по проблеме взаимодействия океана и атмосферы в полярных областях Земли.
Результаты наблюдений станций «СП» используются для прогнозирования погоды и ледовых условий плавания по Северному морскому пути, обслуживания различных отраслей народного хозяйства (морского, речного, воздушного транспорта, промышленности, строительства и др.).
Идея использования дрейфа льдов (перемещения их под воздействием ветра и течений) для исследования природы высокоширотных районов Северного Ледовитого океана принадлежит Ф. Нансену,осуществившему её на «Фраме» в 1893-96.
Необходимость организации дрейфующих станций «СП» вызвана отсутствием суши в центральной части Северного Ледовитого океана, пригодной для устройства постоянных наблюдательных пунктов.
Первая станция «СП» («СП-1») была организована в мае 1937 высокоширотной воздушной экспедицией «Север-1», руководимой академиком О. Ю. Шмидтом. Созданная в районе географического Северного полюса станция «СП-1» (в составе И. Д. Папанина,П. П. Ширшова,Е. К. Федорова и Э. Т. Кренкеля ) за 9 месяцев дрейфа на Ю. была вынесена в Гренландское море.
С 1954 сов. полярники ведут исследования в центральной Арктике непрерывно; ежегодно в дрейфе находится 1-3 станции «СП». Научной работой станции «СП» руководит Научно-исследовательский Арктический и Антарктический институт. Если станция дрейфует через район полюса к проливу между Шпицбергеном и Гренландией (через 2-3 года после начала дрейфа), то она эвакуируется и вместо неё организуется новая в исходном районе. Если станция вовлекается в т. н. антициклональный круговой дрейф (циркуляция льдов против часовой стрелки в секторе океана, прилегающем к северу Гренландии, Канадскому Арктическому архипелагу и Аляске), то она существует до тех пор, пока остаётся достижимой для снабжения её полярной авиацией. Обычно эти станции удаляются от берегов Советского Союза на 1500-1800 кми действуют 3-4 г., после чего эвакуируются. Суммарная протяжённость дрейфа станций «СП» в генеральном направлении за 1937-73 составила около 35 тыс. км,а по извилистым траекториям - свыше 80 тыс. км.
Станции «СП» организуются с помощью самолётов обычно в апреле - мае с помощью ледоколов - в октябре - ноябре. Средняя продолжительность работы станций «СП» - 26-27 мес(минимальная - 9 мес,максимальная - 48 мес) .С 1937 до 1974 на 22 станциях «СП» проработали 54 годичные смены персонала, при общей численности около 1400 чел.
Персонал станций «СП» обычно состоит из 2-5 океанологов и гляциологов, 2-6 аэрологов, метеорологов и актинометристов, 3-5 геофизиков, а также врача, 1-2 механиков, 1-2 радистов, повара. Кроме этого, для выполнения кратковременных наблюдений (на несколько месяцев), обычно весной, на «СП» прибывает временный научный персонал (до 10-20 человек).
Иногда станции «СП» используются как базы для развёртывания работ подвижных научных отрядов экспедиций «Север», которые своими полётами на небольших самолётах и кратковременными наблюдениями охватывают пространство в радиусе до 300-500 кмот станции.
Лагери «СП» состоят из комплекса портативных жилых домиков и научных помещений (в домиках и специальных полусферических палатках), кают-компании, электро- и радиостанций, метеорадиолокатора, основных и аварийных складов. На ровном участке льда оборудуется взлётно-посадочная полоса.
Работа коллективов на станциях «СП» проходит в суровых условиях: длительная (до 5 мес) полярная ночь, при сильных (до -50 °С) морозах и частых метелях зимой, когда скорость ветра превышает 15-20 м/сек,преобладание туманной и влажной погоды летом. Особенно опасны разломы ледяных полей, их торошения и разрежения. Вес средней по размерам льдины (площадь 1 км 2,толщина 2-3 м) составляет около 2-3 млн. т,при неравномерном дрейфе или его поворотах в ледяном покрове возникают огромные напряжения, вызывающие при столкновении льдин их разломы и торошения.
С 1937 по 1973 льдины станций «СП» более 500 раз подвергались разломам. В январе 1970 ледяной остров станции «СП-19» толщиной свыше 30 мбыл раздроблен, коллектив станции и её оборудование оказались на небольших обломках. С помощью авиации станция «СП-19» была восстановлена на уцелевшей части острова.
В результате многолетней работы станций «СП» был сделан ряд важных физико-географических открытий, получены ценные выводы о закономерностях и взаимосвязи процессов в водной оболочке и атмосфере Земли, в сё полярной области.
К наиболее важным относятся открытие глубоководного хребта Ломоносова, пересекающего Северный Ледовитый океан, и других поднятий и впадин дна океана, открытие двух основных систем дрейфа льдов (выносной и круговой), установление факта активного проникновения циклонов в центральную Арктику.
Большое значение имеют оперативные данные о циркуляции атмосферы в высоких широтах Арктики, влияющей на формирование погоды в более южных широтах. С развитием исследований в Арктике и особенно с применением станций «СП» связаны значительные достижения сов. науки в познании природы одного из самых суровых и труднодоступных районов Земли (см. табл.).
Характеристика дрейфа научно-исследовательских станций в Арктическом бассейне
| Название станции | Руководители станции | Даты дрейфа | Продол- житель- ность дрейфа, сут | Координаты дрейфа | Длина дрейфа, км | Скорость дрейфа, км/сут | ||||||
| Начало | конец | |||||||||||
| начало | конец | широта север- ная | дол- гота | широта север- ная | дол- гота | по изви- листой траекто- рии | по гене- рально- му курсу | по изви- листой траекто- рии | по гене- рально- му курсу | |||
| «Северный полюс-1» | И. Д. Папанин | 21.5. 1937 | 19.2. 1938 | 274 | 89°25' | 78°40' з. д. | 70°40' | 19°16' з. д. | 2850 | 2200 | 10,0 | 8,0 |
| «Северный полюс-2» | М. М. Сомов | 2.4. 1950 | 11.4. 1951 | 374 | 76°03' | 166°36' з. д. | 81°44' | 163°48' з. д. | 2600 | 640 | 6,9 | 1,4 |
| «Северный полюс-3» | А. Ф. Трёшников | 9.4. 1954 | 20.4. 1955 | 376 | 85°58' | 175°00' з. д. | 86°00' | 24°00' з. д. | 1865 | 825 | 4,9 | 2,2 |
| «Северный полюс-4» | Е. И. Толстиков П. А. Гордиенко А. Г. Дралкин | 8.4. 1954 | 19.4. 1957 | 1108 | 75°48' | 178°25' з. д. | 85°52' | 00°00' | 6970 | 2110 | 6,3 | 1,9 |
| «Северный полюс-5» | Н. А. Волков А. Л. Соколов | 21.4. 1955 | 8.10. 1956 | 536 | 82°10' | 156°51' в. д. | 84°18' | 63°20' в. д. | 3630 | 1080 | 6,7 | 2,0 |
| «Северный полюс-6» | К. А. Сычев В. М. Дриацкий С, Т. Серлапов В. С. Антонов | 19.4. 1956 | 14.9. 1959 | 1245 | 74°24' | 177°04' з. д | 82°06' | 03°56' в. д. | 8650 | 2920 | 7,0 | 2,5 |
| «Северный полюс-7» | В. А. Ведерников Н. А. Белов | 23.4. 1957 | 11.4. 1959 | 721 | 82°06' | 164°11'з. д. | 85°14' | 33°03' з. д. | 3520 | 1240 | 4,9 | 1,7 |
| «Северный полюс-8» | В. М. Рогачёв Н. И. Блинов И. П. Романов | 27.4. 1959 | 19.3. 1962 | 1058 | 76°11' | 164°24' з. д. | 83°15' | 132°30' з. д. | 6090 | 1665 | 5,3 | 1,6 |
| «Северный полюс-9» | В. А. Шамонтьев | 26.4. 1960 | 28.3. 1961 | 335 | 77°23' | 163°00' в. д. | 86°36' | 76°00' з. д. | 2660 | 1340 | 8,0 | 4,0 |
| «Северный полюс-10» | Н. А. Корнилов К. Б. Константинов В. Ф. Захаров | 17.10. 1961 | 29.4. 1964 | 914 | 75°27' | 177°10' в. д | 88°32' | 90°30' в. д. | 3960 | 1795 | 4,3 | 1,6 |
| «Северный полюс-11» | Н. Н. Брязгин | 16.4. 1962 | 20.4. 1963 | 373 | 77°10' | 165°58' з. д, | 81°10' | 139°34' з. д. | 2400 | 675 | 6,5 | 1,8 |
| «Северный полюс-12» | Л. Н. Беляков Н. Ф. Кудрявцев | 30.4. 1963 | 25.4. 1965 | 725 | 76°50' | 165°34' з. д. | 81°06' | 145°47' з. д. | 1595 | 1200 | 2,2 | 1,6 |
| «Северный полюс-13» | А. Я. Бузуев В. Ф. Дубовцев Ю. Л. Назинцев | 22.4. 1964 | 20.4. 1967 | 1099 | 73°55' | 161°19' з. д. | 87°55' | 03°32' в. д. | 3545 | 2670 | 3,2 | 2,4 |
| «Северный полюс-14» | Ю. Б. Константинов | 1.5. 1965 | 12.2. 1966 | 288 | 72°42' | 175°25' з. д. | 76°59' | 154°49' в. д. | 1040 | 880 | 4,0 | 3,4 |
| «Северный полюс-15» | В. В. Панов Л. В. Булатов | 15.4. 1966 | 25.3. 1968 | 710 | 78°49' | 168°08' в. д. | 85°45' | 10°30' з. д. | 2330 | 1880 | 3,3 | 2,6 |
| «Северный полюс-16» | Ю. Б. Константинов П. Т. Морозов А. Я. Бузуев П. Т. Морозов | 10.4. 1968 | 22.3. 1972 | 1442 | 75°31' | 172°00' з. д. | 86°00' | 85°27' з. д. | 5850 | 2485 | 4,0 | 1,7 |
| «Северный полюс-17» | Н. И. Блинов Н. Н. Овчинников | 18.4. 1968 | 16.10. 1969 | 546 | 80°30' | 165°26' в. д. | 86°48' | 25°20' в. д. | 1750 | 1500 | 3,2 | 2,9 |
| «Северный полюс-18» | Н. Н. Овчинников И. П. Романов В. Ф. Дубовцев Ю. В. Колосов | 9.10. 1969 | 24.10. 1971 | 1110 | 75°10' | 165°02' з. д. | 86°06' | 153°51' в. д. | 5240 | 2160 | 4,7 | 1,9 |
| «Северный полюс-19» | А. Н. Чилингаров Н. П. Еремин Ю. Б. Константинов | 7.11. 1969м | 16.4. 1973 | 1256 | 74°54' | 160°13' в. д. | 83°08' | 16°17' в. д. | 6705 | 3055 | 5,3 | 2,4 |
| «Северный полюс-20» | Ю. П. Тихонов Э. Майхропский И. Бойко | 22.4. 1970 | 17.5. 1972 | 755 | 75°56' | 175°22' в. д. | 81°44' | 166°47' з. д. | 3780 | 1230 | 5,0 | 1,6 |
| «Северный полюс-21» | Г. И. Кизино Н. В. Макурин | 30.4. 1972 | 17.5. 1974 | 748 | 74°06' | 178°15' в. д. | 86°16' | 143°35' в. д. | 3605 | 1580 | 4,8 | 2,1 |
| «Северный полюс-22» | В. Г. Мороз П. Т. Морозов | 13.9. 1973 | Дрейф продол- жается | - | 76°16' | 168°31 з. д. | - | - | - | - | - | - |
Лит.:Зубов Н. Н., В центре Арктики, М. - Л., 1948; Визе В. Ю., Моря Советской Арктики, М. - Л., 1948; Лактионов А. Ф., Северный полюс, М., 1960; Гордиенко П. А., Раскрытие тайн Центральной Арктики, Л., 1964; его же, Советские исследования в высоких широтах Арктики, М., 1974.
П. А. Гордиенко.
Лагерь станции «Северный полюс-22».
Северный полюс Галактики
Се'верный по'люс Гала'ктики,одна из двух точек пересечения небесной сферы перпендикуляром к плоскости галактического экватора,проходящим через центр сферы; находится в Северном полушарии неба, в созвездии Волос Вероники. Приближённые экваториальные координаты С. п. Г.: прямое восхождение a =12 ч49 м, склонение d =+27,4°.
Северный полюс мира
Се'верный по'люс ми'ра,одна из двух точек пересечения небесной сферы осью мира, т. е. прямой, параллельной оси вращения Земли и проходящей через центр сферы. В 20 в. на расстоянии около 1° от С. п. м., перемещающегося вследствие прецессии,расположена Полярная звезда.
Северный полюс эклиптики
Се'верный по'люс экли'птики,одна из двух точек пересечения небесной сферы перпендикуляром к плоскости эклиптики (т. е. к большому кругу небесной сферы, по которому происходит видимое годичное движение центра Солнца), проходящим через центр сферы. Расположен в Северном полушарии неба. С. п. э. находится в созвездии Дракона и имеет экваториальные координаты: прямое восхождение a = 18 ч00 м, склонение d = 66° 33'.
Северный полярный ряд
Се'верный поля'рный ряд,совокупность 96 звёзд в области Северного полюса мира с точно измеренными фотографическими и фотовизуальными звёздными величинами. В 1922 Международный астрономический союз принял С. п. р. в качестве основного стандарта при астрофотометрии.С середины 50-х гг., в связи с развитием фотоэлектрической фотометрии и обнаружением ряда недостатков С. п. р., его прежнее значение утрачено.
Северный (пос. гор. типа в Ворошиловградской обл.)
Се'верный,посёлок городского типа в Ворошиловградской области УССР, подчинён Краснодонскому горсовету. Расположен в 9 км от ж.-д. станции Изварино (на линии Родаково - Лихая). Добыча угля.
Северный (пос. гор. типа в Коми АССР)
Се'верный,посёлок городского типа в Коми АССР, подчинён Горняцкому райсовету г. Воркуты. Расположен на р. Воркута (бассейн Печоры), в 18 кмот г. Воркута. 16,4 тыс. жителей (1975). Добыча угля, завод крупнопанельного домостроения.
Северный (пос. гор. типа в Московской обл.)
Се'верный,посёлок городского типа в Московской области РСФСР, подчинён Кировскому райсовету г. Москвы. Расположен вблизи ж.-д. станции Долгопрудная. Северная водопроводная станция, завод нестандартных деревянных конструкций.
Северный поход 1926-27
Се'верный похо'д 1926-27,поход Национально-революционной армии Китая (НРА) из провинции Гуандун на С. против