Страница:
И вот, благодаря этим-то направленным на отдаленные и туманные цели стремлениям, Франция упустила возможность сыграть простую, но могущественную игру, которая давалась ей в руки при ее сильной стратегической позиции и многих счастливых для нее случайностях хода войны.
Мы начинаем с франко-испанского соединения в Средиземном море в 1797 г., когда, благодаря непонятному отступлению адмирала Манна, лорд Сент-Винсент был оставлен только с 15 кораблями против 38. Если мы не объясним сидения союзников в их портах паническим страхом, то придется думать, что только какие-либо отдаленные и неопределенные цели удержали их столь превосходные силы от немедленного нападения на Сент-Винсента. Невозможно предположить, чтобы последний избежал поражения, если бы союзники руководились целью завоевания моря столь же определенно, как это имело место в предшествовавших голландских войнах.
Затем, каким образом может быть объяснена потеря испанских сил около мыса Сент-Винсент 14 февраля? История говорит, что испанский флот в действительности направлялся в Кадис и что, следовательно, встреча его с британскими силами могла быть непредвиденной случайностью… Однако чрезвычайно трудно верится, чтобы какой бы то ни было случай мог увлечь испанцев настолько западнее намеченного пункта. Скорее можно допустить, что сражение при Сент-Винсенте было неслучайным следствием каких-то призрачных целей, которые характеризуют, кажется, все действия союзников.
Подобно этому нет объяснения, основанного на здравом смысле, для оправдания потери голландских сил в сражении при Кампердауне. Оно ничем не вызывалось и ни к чему другому не вело, как ко взаимной потере сил и кровопролитию причины его лежат скорее в сильной реакции, последовавшей за упадком идей вторжения, чем в каких-либо хладнокровных намерениях здравой государственной политики.
Несколько странным образом приключение Наполеона в Египте с «крылом английской армии» стремилось оказать прямое влияние на приобретение обладания Каналом, но привлечением флота к участию в этой сухопутной экспедиции Наполеон повторил ошибку Медины-Сидониа и преднамеренную ошибку Конфланса. Сила, необходимая и достаточная для прикрытия высадки, могла бы быть доставлена одним только фрегатом. Французы положительно сами домогались участи, постигшей их на Ниле, и все же значительно менее суровой, чем та, которая ждала бы все их силы, если бы только Нельсон решился на преследование их немедленно после того, как увидел их вечером 22 июня по проходе мыса Пассаро. Если бы французский линейный флот был оставлен в Тулоне, Нельсон, по всей вероятности, не рискнув бы, оставив его, удалиться без наблюдения; весь ход дела тогда мог бы измениться. Самое лучшее употребление французских морских сил состояло бы в том, чтобы держать британцев вблизи Гибралтара или Кадиса. Переходя к выходу адмирала Брюи из Бреста в апреле 1799 г. и к комбинациям и движениям, последовавшим за этим, мы видим, что одна только мысль о необходимости уничтожить одну из трех эскадр (лорда Кейта, Дукворта или Нельсона) привела бы к атаке, обещавшей успех. Брюи делал свои распоряжения как морской министр и выполнял их как главнокомандующий. Каковы были эти распоряжения в действительности — еще не выяснено, но, без сомнения, они заключали в себе массу возможностей. Возможно, что должен был быть атакован Кейт; также возможно, что предписывалось нападение на Менорку, а может быть, атака Дукворта. Возможно, что имелось в виду освобождение Мальты… Наконец возможно, что предполагалось послать подкрепление Наполеону в Египет. Без сомнения, часть неудачи надо приписать недостаточности мореходного искусства, какой характеризовались оба союзных флота, но, по моему мнению, главная причина неуспеха лежит в ложном понимании принципов морской войны континентальными нациями. Если бы действительно существовало намерение разбить 15 кораблей лорда Кейта близ Кадиса 25 кораблями, находившимися вне порта, и 17 или 18 внутри его, — неужели же оно не могло бы быть осуществлено? Хотя и дул сильный шторм, но не было все-таки причины, чтобы он отнес французов сначала к Кадису, а потом за Кадис. Можно было лечь в дрейф, переждать погоду и таким образом замедлить приближение. Или, когда произошло окончательное соединение в Картахене, что же, как не какие-то отдаленные задачи, помешало привести в исполнение решительную программу, имевшую целью уничтожение британских морских сил в Средиземном море.
И затем последний маневр — соединенное возвращение к Бресту — был очевидной ошибкой. Сила стратегической позиции всецело заключалась в разделении союзных флотов по обеспеченным портам, откуда по распоряжению из центральной станции они могли бы выйти и атаковать сообща наши отдельные эскадры, которые мы, в стремлении удержать обладание морем, вынуждены были бы держать близ занятых ими портов. Их сила заключалась бы в возможности внезапной атаки. Но как только их флоты были сосредоточены в одном порту, эта опасность для обладателей моря миновала, потому что и они могли также сосредоточиться и не подвергаться нападению неприятеля с превосходными силами. Очень возможно, что эта именно мысль пришла в голову союзникам, но слишком поздно, когда было уже ясно, что таким сосредоточением сил в одном порту последние потеряли значение в течение всего остального периода войны.
Глава IХ
Мы начинаем с франко-испанского соединения в Средиземном море в 1797 г., когда, благодаря непонятному отступлению адмирала Манна, лорд Сент-Винсент был оставлен только с 15 кораблями против 38. Если мы не объясним сидения союзников в их портах паническим страхом, то придется думать, что только какие-либо отдаленные и неопределенные цели удержали их столь превосходные силы от немедленного нападения на Сент-Винсента. Невозможно предположить, чтобы последний избежал поражения, если бы союзники руководились целью завоевания моря столь же определенно, как это имело место в предшествовавших голландских войнах.
Затем, каким образом может быть объяснена потеря испанских сил около мыса Сент-Винсент 14 февраля? История говорит, что испанский флот в действительности направлялся в Кадис и что, следовательно, встреча его с британскими силами могла быть непредвиденной случайностью… Однако чрезвычайно трудно верится, чтобы какой бы то ни было случай мог увлечь испанцев настолько западнее намеченного пункта. Скорее можно допустить, что сражение при Сент-Винсенте было неслучайным следствием каких-то призрачных целей, которые характеризуют, кажется, все действия союзников.
Подобно этому нет объяснения, основанного на здравом смысле, для оправдания потери голландских сил в сражении при Кампердауне. Оно ничем не вызывалось и ни к чему другому не вело, как ко взаимной потере сил и кровопролитию причины его лежат скорее в сильной реакции, последовавшей за упадком идей вторжения, чем в каких-либо хладнокровных намерениях здравой государственной политики.
Несколько странным образом приключение Наполеона в Египте с «крылом английской армии» стремилось оказать прямое влияние на приобретение обладания Каналом, но привлечением флота к участию в этой сухопутной экспедиции Наполеон повторил ошибку Медины-Сидониа и преднамеренную ошибку Конфланса. Сила, необходимая и достаточная для прикрытия высадки, могла бы быть доставлена одним только фрегатом. Французы положительно сами домогались участи, постигшей их на Ниле, и все же значительно менее суровой, чем та, которая ждала бы все их силы, если бы только Нельсон решился на преследование их немедленно после того, как увидел их вечером 22 июня по проходе мыса Пассаро. Если бы французский линейный флот был оставлен в Тулоне, Нельсон, по всей вероятности, не рискнув бы, оставив его, удалиться без наблюдения; весь ход дела тогда мог бы измениться. Самое лучшее употребление французских морских сил состояло бы в том, чтобы держать британцев вблизи Гибралтара или Кадиса. Переходя к выходу адмирала Брюи из Бреста в апреле 1799 г. и к комбинациям и движениям, последовавшим за этим, мы видим, что одна только мысль о необходимости уничтожить одну из трех эскадр (лорда Кейта, Дукворта или Нельсона) привела бы к атаке, обещавшей успех. Брюи делал свои распоряжения как морской министр и выполнял их как главнокомандующий. Каковы были эти распоряжения в действительности — еще не выяснено, но, без сомнения, они заключали в себе массу возможностей. Возможно, что должен был быть атакован Кейт; также возможно, что предписывалось нападение на Менорку, а может быть, атака Дукворта. Возможно, что имелось в виду освобождение Мальты… Наконец возможно, что предполагалось послать подкрепление Наполеону в Египет. Без сомнения, часть неудачи надо приписать недостаточности мореходного искусства, какой характеризовались оба союзных флота, но, по моему мнению, главная причина неуспеха лежит в ложном понимании принципов морской войны континентальными нациями. Если бы действительно существовало намерение разбить 15 кораблей лорда Кейта близ Кадиса 25 кораблями, находившимися вне порта, и 17 или 18 внутри его, — неужели же оно не могло бы быть осуществлено? Хотя и дул сильный шторм, но не было все-таки причины, чтобы он отнес французов сначала к Кадису, а потом за Кадис. Можно было лечь в дрейф, переждать погоду и таким образом замедлить приближение. Или, когда произошло окончательное соединение в Картахене, что же, как не какие-то отдаленные задачи, помешало привести в исполнение решительную программу, имевшую целью уничтожение британских морских сил в Средиземном море.
И затем последний маневр — соединенное возвращение к Бресту — был очевидной ошибкой. Сила стратегической позиции всецело заключалась в разделении союзных флотов по обеспеченным портам, откуда по распоряжению из центральной станции они могли бы выйти и атаковать сообща наши отдельные эскадры, которые мы, в стремлении удержать обладание морем, вынуждены были бы держать близ занятых ими портов. Их сила заключалась бы в возможности внезапной атаки. Но как только их флоты были сосредоточены в одном порту, эта опасность для обладателей моря миновала, потому что и они могли также сосредоточиться и не подвергаться нападению неприятеля с превосходными силами. Очень возможно, что эта именно мысль пришла в голову союзникам, но слишком поздно, когда было уже ясно, что таким сосредоточением сил в одном порту последние потеряли значение в течение всего остального периода войны.
Глава IХ
Попытки приобрести обладание морем с определенной дальнейшей целью (продолжение)
Последняя попытка Франции
Когда при открытии враждебных действий в 1803 г. Наполеон отсылал британского посланника, то откровенно объявил ему, что главной его целью будет вторжение в страну, но в то же время высказался о слишком большой смелости такой идеи и выразил предположение, что попытка может окончиться для французского оружия весьма бедственно. Очевидно, что с начала войны в мае 1803 г. до августа 1805 г. каждое морское приготовление и каждое движение морских сил имели целью упрочить обладание Каналом на срок, достаточный для переправы из Франции в Англию громадной армии, посаженной на флотилию из мелких судов.
Лорд Сент-Винсент был тогда во главе Адмиралтейства, и положение дела, как его понимали в Англии, вместе с морскими приготовлениями для встречи неприятеля может быть изложено вкратце так.
В Тулоне и Кадисе у французов было не больше 10 линейных кораблей, 4 фрегатов и 2 судов меньших типов. Для наблюдения за их действиями был послан Нельсон с 14 линейными кораблями, 11 фрегатами и 21 малым судном.
В Ферроле было 5 линейных кораблей и 2 фрегата: за этим наблюдала британская эскадра из 7 линейных кораблей, 2 фрегатов и 2 малых судов.
В Рошфоре и около него было 4 линейных корабля, 5 фрегатов и 2 мелких судна. Чтобы следить за ними, было отправлено 5 линейных кораблей, 1 фрегат и 1 малое судно.
В Бресте неприятель собрал 18 линейных кораблей, 6 фрегатов и 1 малое судно. Здесь за ним наблюдал лорд Корнуоллис с 20 линейными кораблями, 5 фрегатами и 6 малыми судами.
Берег и порты неприятеля были снабжены морскими силами обычным образом. От Сен-Мало до Текселя во всех портах, кроме обычных военных судов, стояло еще огромное количество судов флотилии для вторжения, которая приготовлялась уже около 8 лет, так что была в превосходном состоянии.
В Текселе было 4 голландских линейных корабля с 1 фрегатом и 120 судами флотилии; а в разных портах, до Дюнкерка, находились 1 линейный корабль, 4 фрегата, 7 мелких судов и 645 судов флотилии вторжения.
Для наблюдения за этими разными портами британцы выслали 9 линейных кораблей, 7 фрегатов и 14 меньших судов.
В более западных портах, включая Булонь, Гавр, Шербур и т.д., неприятель имел 2 фрегата, 7 мелких судов и 120 пушечных бригов («gun brigs») предназначенных для прикрытия флотилии вторжения, и около 1450 из судов самой флотилии.
Британцы следили за этими силами при помощи 2 линейных кораблей, 14 фрегатов и 40 меньших судов.
Для внутренней обороны было поставлено в Даунсе 6 линейных кораблей, 4 фрегата и 19 меньших судов. Шесть фрегатов и 11 меньших судов охраняли берега Ирландии, а у заливов Го л леслей, Ярмут, Хамбер, Лейт и вообще вдоль берегов Англии и Шотландии было 4 линейных корабля, 2 фрегата и 20 малых судов.
В июле 1804 г. планы французов начали приводиться в исполнение, и вице-адмирал Латуш-Тревилль был назначен командиром всех сил. Тогда Наполеон начал набрасывать неопределенно и в грубых штрихах план того, что предстояло выполнить его главнокомандующему. Латуш-Тревилль должен был укомплектовать свою эскадру в Тулоне и снарядить ее, разоружив корветы, вербуя людей в Марселе и посадив на суда 1600 солдат.
Он должен был обдумать то великое предприятие, которое предстояло ему выполнить, и прежде чем Наполеон подписал свои окончательные распоряжения, он должен был сообщить ему, какой из путей он считал наиболее действительным для выполнения их.
Эскадра в Рошфоре, согласно приказанию Наполеона, состояла из 5 линейных кораблей и 4 фрегатов, готовых сняться с якоря в каждый данный момент; враждебная же им эскадра, стоявшая перед портом, состояла только из 5 английских кораблей.
Брестская эскадра состояла из 21 линейного корабля с назначением «тревожить неприятеля», с тем чтобы заставить его держать перед портом как можно больше судов. Неприятель имел 6 кораблей перед Текселем и блокировал голландскую эскадру из 3 линейных кораблей, фрегатов и конвоя 30 судов, на которых была посажена армия Мармонта. Между Этаплем, Булонью, Вимере и Амблетезом было 1800 канонерок («gun boats», «peniches» и пр.), имевших 120 000 людей и 10 000 лошадей… «Пусть мы сделаемся хозяевами пролива на шесть часов, — были слова Наполеона, — и мы будем хозяевами всего мира».
Неприятель имел перед Остенде, Булонью и в Даунсе два 74-, три 64— и два 50-пушечных корабля. До сих пор Корнуоллис имел в своем распоряжении не более 15 кораблей, но все резервы в Портсмуте и Плимуте должны были быть посланы для его усиления перед Брестом. В Корке неприятель имел четыре или пять военных судов, не считая фрегатов и других мелких, которых было большое количество.
Тулонская эскадра, однако, не вышла в море, как предполагал Наполеон. Латуш-Тревилль умер 10 августа, но до 28-го числа заместителя его назначено не было. Наполеон колебался между Брюи, Вильневом и Розили, найдя, наконец, необходимым остановиться на Вильневе.
Вероятно, такая отсрочка заставила отказаться от мысли продолжать действия в этом году, согласно планам Латуш-Тревилля. Но не только это, а и все планы оказались совершенно измененными; достижение обладания Каналом, бывшее сначала главной целью, стало на равное, если еще не на низшее, место по отношению к планам операций против о-ва св. Елены, восточного берега Африки, против британских владений в Вест-Индии и, наконец, против Ирландии.
В этих двух письмах Наполеона, написанных в один день, мы видим второй ряд предположений, предметом которых служат частью экспедиции в Вест-Индию, по-видимому, мало или вовсе не имеющие связи с проектом вторжения, основанным целиком на успехе значительной высадки на севере Ирландии [66]. Через оба плана просвечивает один принцип — старание отвлечь внимание британцев к дальним их владениям так, чтобы сравнительно небольшая морская сила была в состоянии командовать Каналом в течение промежутка времени, достаточного для переправы флотилии через Канал.
Мы видели, что июльский план, по которому Тулонский флот должен был сразу действовать как прикрытие флотилии вторжения, исчез совершенно. Теперь же замечаем, что и вышеописанный сентябрьский ирландский план тоже брошен — очень возможно, что ввиду предстоявшего испанского союза, а может быть и ради выяснения того факта, что Брестскому флоту не так-то легко было выбраться в море незамеченным, как это предполагали сначала.
4 января 1805 г. между императором и испанским королем было заключено условие, по которому император распределил свои силы следующим образом:
в Текселе 30 000 войска с необходимым числом военных кораблей и транспортов;
в Остенде, Дюнкерке, Кале, Булони и Гавре флотилия и транспорт на 12 000 человек и 25 000 лошадей;
в Бресте — флот из 21 линейного корабля, нескольких фрегатов и транспортов, способных во всякое время принять 25 000 войска, стоявшего лагерем у Бреста;
в Рошфоре — 6 линейных кораблей и 4 фрегата, стоявшие на якоре на Экских рейдах с 4000 войска;
в Тулоне — 11 линейных кораблей, 8 фрегатов и транспортов с 9000 войска.
Испания, согласно договору, должна была выставить: в Ферроле 8 или по крайней мере 7 линейных кораблей, 4 фрегата, предназначенных действовать совместно с 5 французскими линейными кораблями и 2 фрегатами, которые находились тогда в этом порту; 2000 пехоты и 200 человек артиллеристов с 10 орудиями должны были быть готовы к выходу в море к 20 марта или — самое позднее — к 30 марта;
в Кадисе должны были быть готовы к выступлению на 30 марта 15 линейных кораблей или — по меньшей мере-12 с 2000 пехоты, 100 артиллеристами и 400 кавалеристов без лошадей;
в Картахене к тому же времени должны были быть готовы 6 линейных кораблей.
Испанский посланник, еще подписывая договор, был того мнения, что хотя корабли и могут быть готовы к назначенному сроку, но их не успеют укомплектовать командой и снабдить припасами. Инструкции, данные Вильневу, были теперь изменены, чтобы допустить присоединение к нему испанских кораблей, стоявших в Кадисе; также оставлена была, по-видимому, экспедиция на о. св. Елены. Во всем остальном планы императора, выраженные в его письме от 29 сентября 1804 г. относительно Тулонской и Рошфорской эскадр, оставались в полной своей силе. Однако назначение Брестской эскадры — теперь под начальством вице-адмирала Гантома — изменилось, и Вильнев должен был ожидать ее в Вест-Индии [67].
Первые движения при этих условиях были сделаны в январе. Вильнев, стоявший в это время в Тулоне, воспользовавшись тем, что Нельсон был у Маддаленских островов [68], вышел в море 17-го числа этого месяца с 11 линейными кораблями и 6500 человек войска. Миссиеси, избегая блокирующей эскадры сэра Томаса Грэвса, ушел восемью днями позже со своими 5 линейными кораблями и 3400 человек войска и отправился прямо на Мартинику, в Вест-Индию. Он безнаказанно разорил британские Вест-Индские острова и нагрузил на суда награбленные богатства [69].
Лорд Сент-Винсент был тогда во главе Адмиралтейства, и положение дела, как его понимали в Англии, вместе с морскими приготовлениями для встречи неприятеля может быть изложено вкратце так.
В Тулоне и Кадисе у французов было не больше 10 линейных кораблей, 4 фрегатов и 2 судов меньших типов. Для наблюдения за их действиями был послан Нельсон с 14 линейными кораблями, 11 фрегатами и 21 малым судном.
В Ферроле было 5 линейных кораблей и 2 фрегата: за этим наблюдала британская эскадра из 7 линейных кораблей, 2 фрегатов и 2 малых судов.
В Рошфоре и около него было 4 линейных корабля, 5 фрегатов и 2 мелких судна. Чтобы следить за ними, было отправлено 5 линейных кораблей, 1 фрегат и 1 малое судно.
В Бресте неприятель собрал 18 линейных кораблей, 6 фрегатов и 1 малое судно. Здесь за ним наблюдал лорд Корнуоллис с 20 линейными кораблями, 5 фрегатами и 6 малыми судами.
Берег и порты неприятеля были снабжены морскими силами обычным образом. От Сен-Мало до Текселя во всех портах, кроме обычных военных судов, стояло еще огромное количество судов флотилии для вторжения, которая приготовлялась уже около 8 лет, так что была в превосходном состоянии.
В Текселе было 4 голландских линейных корабля с 1 фрегатом и 120 судами флотилии; а в разных портах, до Дюнкерка, находились 1 линейный корабль, 4 фрегата, 7 мелких судов и 645 судов флотилии вторжения.
В более западных портах, включая Булонь, Гавр, Шербур и т.д., неприятель имел 2 фрегата, 7 мелких судов и 120 пушечных бригов («gun brigs») предназначенных для прикрытия флотилии вторжения, и около 1450 из судов самой флотилии.
Британцы следили за этими силами при помощи 2 линейных кораблей, 14 фрегатов и 40 меньших судов.
Для внутренней обороны было поставлено в Даунсе 6 линейных кораблей, 4 фрегата и 19 меньших судов. Шесть фрегатов и 11 меньших судов охраняли берега Ирландии, а у заливов Го л леслей, Ярмут, Хамбер, Лейт и вообще вдоль берегов Англии и Шотландии было 4 линейных корабля, 2 фрегата и 20 малых судов.
В июле 1804 г. планы французов начали приводиться в исполнение, и вице-адмирал Латуш-Тревилль был назначен командиром всех сил. Тогда Наполеон начал набрасывать неопределенно и в грубых штрихах план того, что предстояло выполнить его главнокомандующему. Латуш-Тревилль должен был укомплектовать свою эскадру в Тулоне и снарядить ее, разоружив корветы, вербуя людей в Марселе и посадив на суда 1600 солдат.
Он должен был обдумать то великое предприятие, которое предстояло ему выполнить, и прежде чем Наполеон подписал свои окончательные распоряжения, он должен был сообщить ему, какой из путей он считал наиболее действительным для выполнения их.
Эскадра в Рошфоре, согласно приказанию Наполеона, состояла из 5 линейных кораблей и 4 фрегатов, готовых сняться с якоря в каждый данный момент; враждебная же им эскадра, стоявшая перед портом, состояла только из 5 английских кораблей.
Брестская эскадра состояла из 21 линейного корабля с назначением «тревожить неприятеля», с тем чтобы заставить его держать перед портом как можно больше судов. Неприятель имел 6 кораблей перед Текселем и блокировал голландскую эскадру из 3 линейных кораблей, фрегатов и конвоя 30 судов, на которых была посажена армия Мармонта. Между Этаплем, Булонью, Вимере и Амблетезом было 1800 канонерок («gun boats», «peniches» и пр.), имевших 120 000 людей и 10 000 лошадей… «Пусть мы сделаемся хозяевами пролива на шесть часов, — были слова Наполеона, — и мы будем хозяевами всего мира».
Неприятель имел перед Остенде, Булонью и в Даунсе два 74-, три 64— и два 50-пушечных корабля. До сих пор Корнуоллис имел в своем распоряжении не более 15 кораблей, но все резервы в Портсмуте и Плимуте должны были быть посланы для его усиления перед Брестом. В Корке неприятель имел четыре или пять военных судов, не считая фрегатов и других мелких, которых было большое количество.
«Если, — сказал Наполеон Латуш-Тревиллю, — вы избежите встречи с Нельсоном, он пойдет в Сицилию, или в Египет, или в Ферроль. Я не думаю, что вам необходимо будет идти в Ферроль. Из 5 находящихся теперь в порту кораблей готовы только 4; пятый будет готов к середине августа; но я полагаю, что на Ферроль указывают слишком ясно; так естественно предположить, что если ваша эскадра выйдет из Средиземного моря в океан, то она намерена уничтожить блокаду Ферроля. Поэтому будет лучше пройти далеко от него и прибыть в Рошфор. Это усилит вашу эскадру до 16 линейных кораблей и 11 фрегатов, и тогда, не бросая якоря и не теряя ни одной минуты или обойдя Ирландию, держась подальше от нее, или же исполняя план, — явитесь перед Булонью. Наша Брестская эскадра в 23 линейных корабля с посаженной на суда ее армией будет готова двинуться в каждый данный момент, так что Корнуоллис будет принужден держаться берега Бретани, чтобы помешать ее выходу. Что же касается дальнейшего образа действий, то для окончательного выяснения надлежащего ведения этой операции, которая сопряжена с риском, но успех которой обещает такие огромные результаты, я жду вашего плана, о котором вы мне упоминали и который вы мне пришлете с моим курьером. Вы должны взять на палубу возможно больше провизии, чтобы ничто не могло вас задержать потом. В конце месяца будет спущен новый линейный корабль в Рошфоре и еще один в Лориане. Очень возможно, что они будут готовы. О том, который в Рошфоре, говорить нечего, но если тот, который в Лориане, будет на рейде, но не будет в состоянии выйти перед вашим появлением около острова Экс, я желаю знать, думаете ли вы свернуть с пути, чтобы прихватить его. Независимо от этого, я думаю, что если вы выступите с хорошим северным ветром, то успеете, во всяком случае, окончить операции до зимы. В дурное время года вы, правда, можете иметь больше шансов на беспрепятственное прибытие, но зато может выдаться несколько дней таких, что вашим прибытием нельзя будет воспользоваться. Предполагаю, что вы можете выступить в море до 29 июля, вероятно, вы появитесь перед Булонью в течение сентября, когда ночи уже достаточно длинны, а погода еще не бывает дурна на очень продолжительное время».
Тулонская эскадра, однако, не вышла в море, как предполагал Наполеон. Латуш-Тревилль умер 10 августа, но до 28-го числа заместителя его назначено не было. Наполеон колебался между Брюи, Вильневом и Розили, найдя, наконец, необходимым остановиться на Вильневе.
Вероятно, такая отсрочка заставила отказаться от мысли продолжать действия в этом году, согласно планам Латуш-Тревилля. Но не только это, а и все планы оказались совершенно измененными; достижение обладания Каналом, бывшее сначала главной целью, стало на равное, если еще не на низшее, место по отношению к планам операций против о-ва св. Елены, восточного берега Африки, против британских владений в Вест-Индии и, наконец, против Ирландии.
«Нам предстоит, — сказал Наполеон в письме морскому министру Декре 29 сентября 1804 г., — выполнить три экспедиции.
Первая экспедиция. 1) Поставить Мартинику, Гваделупу и Сент-Люсия в безопасное во всех отношениях положение. Для этой цели нужно подкрепление из 1500 человек с 4000 мушкетов и 100 000 патронов. 2) Овладеть Доминикой и Сент-Лусией, что естественно облегчит приведение в безопасное положение Гваделупы и Мартиники. Для гарнизона этих двух островов нужно будет 1000 человек. Итого, для первой экспедиции необходимо 3500 человек. Для нее назначается Рошфорская эскадра, которой будет командовать дивизионный генерал Лагранж.
Вторая экспедиция. 1) Взять Суринам и другие голландские колонии. На это дело, я полагаю, нельзя послать из Европы менее 4000 человек — число, которое убавится по окончании дела до 3600. 2) Взять подкрепление к Сан-Доминго. Для этого нужно 1200 человек, 2000 мушкетов и 25 000 патронов. Если голландские колонии будут сопротивляться и потери наши будут значительнее, чем мы ожидаем, то надо будет уменьшить подкрепление в Сан-Доминго. Итого, для второй экспедиции надо от 5200 до 5600 человек.
Третья экспедиция. Взять о. св. Елены и устроить на нем станцию на несколько месяцев. Для этой цели необходимо от 1200 до 1500 человек. Экспедиция к о. св. Елены возьмет 200 человек для поддержки Сенегала, снова возьмет Гори, проследует по всем британским владениям вдоль берега Африки, возьмет с них контрибуцию и сожжет.
Для этой цели Тулонский флот из 11 или 12 кораблей, включая тот, который в Кадисе, выступит первым. Дойдя до океана, он отрядит 2 линейных корабля, 4 фрегата и 2 брига из лучших парусных ходоков для экспедиции к о. св. Елены. Эти 2 корабля, 4 фрегата и 2 брига возьмут 1800 человек, из которых 200 будут оставлены в Гори и Сенегале; 9 или 10 кораблей и 3 фрегата, имея от 5 до 6 тысяч человек, пойдут прямо на Гвиану, где они найдут Виктора Хэгуеса и затем проследуют в Суринам. Как только будет известно, что флот, находящийся в Тулоне, вышел в море, Рошфорская эскадpa получит приказание выступать. Она пойдет прямо на Мартинику, овладеет Сент-Люсией и Доминикой и поступит в распоряжение командира эскадры, назначенной в Суринам. Эта эскадра, состоя теперь из 14-15 линейных кораблей и 7 или 8 фрегатов, обложит контрибуцией все британские острова, заберет всю добычу, которая ей представится на каждом рейде, прибудет к Сан-Доминго, высадит там 1000 или 1200 человек, свезет оружие и амуницию, сообразно надобности, сделает обратный путь в Ферроль, снимет блокаду наших 5 линейных кораблей и с 20 линейными кораблями проследует в Рошфор.
Мне кажется, что для этих экспедиций все готово. К Тулонской эскадре, к экспедиции в Суринам и к эскадре в Рошфоре следует добавить известное число бригов и других мелких судов как для надобности самой экспедиции, так и для того, чтобы оставить их в Мартинике и Суринаме. Итак, предполагая, что экспедиции будут иметь возможность выступить в течение брюмера (с 22 октября по 20 ноября), можно надеяться, что наш флот вернется в Рошфор до жерминаля (с 20 марта по 19 апреля).
Адмирал Вильнев будет командовать экспедицией в Суринам; контр-адмирал Мисиеси будет начальником Мартиникской экспедиции; выберите хорошего контр-адмирала для экспедиции на о. св. Елены.
Англичане увидят себя атакованными одновременно в Азии [65], Африке и Америке и, не привыкшие уже с давних пор чувствовать все последствия войны, благодаря этим последовательным нападениям на их торговые центры, убедятся в своей очевидной слабости…
Я ознакомил вас со своим взглядом на эти три экспедиции — Суринам, Демара, Эскубо, св. Елену и Доминику. В этом письме я сообщаю вам мои виды на Ирландию. Один из шести транспортов должен быть отозван и заменен вооруженными транспортными судами «Ла Пенсе» или «Ла Романье»; «Осеан» должен для этого быть окончен, хотя бы пришлось работать при свете факелов. Я думаю, что это единственный способ быть в состоянии перевезти 18 000 человек, из которых 3000 составляют кавалерию, артиллерию, инженеров и нестроевых, и 15 000 пехоты; 500 лошадей, из которых 200 для кавалерии, 200 для артиллерии и 100 для штаба. Число, меньшее этого, не составило бы corps d'armee.
Место высадки, указанное вами, мне кажется наиболее удобным. Север бухты Лэв-Свилли, на мой взгляд, — самый выгодный пункт. Мы должны, выйдя из Бреста, обойти кругом Ирландию вне вида берегов и снова подойти к ней, как это сделало бы судно, идущее из Ньюфаундленда. Говоря таким образом, я выражаюсь как политик, а не как моряк, потому что течения должны указать тот береговой пункт, на который лучше всего сделать нападение. В смысле политики лучше бы было угрожать атакой Шотландии, чем атаковать более южные берега. Этот план собьет неприятеля с толку. Через 36 часов после того как он бросит якоря, он должен опять выступить в море, оставив бриги и все транспорты… По всем этим вопросам я с вами согласен, но высадка в Ирландии — действие только предварительное. Если бы в этом только состояла цель операции, то мы бы подвергли себя большему риску. Эскадре, после того как она усилится шестью транспортами с находящимися на них отличными моряками, следует войти в Канал и появиться перед Шербуром, чтобы там добыть сведения о расположении кораблей перед Булонью и прикрыть движение флотилии. Если по прибытии в Булонь ветры были бы неблагоприятны в течение нескольких дней и заставили бы эскадру пройти проливы, она должна будет проследовать до Текселя. Там она найдет 7 голландских линейных кораблей с 27 000 людей на них; она должна взять их под свое прикрытие и проконвоировать их до Ирландии.
Одна из этих двух операций должна удасться и тогда — имею ли я 3000 или 4000 войска в Ирландии или и в Англии и в Ирландии — успех на нашей стороне.
Когда эскадра покинет Брест, лорд Корнуоллис направится в Ирландию, чтобы наблюдать за ней. Когда он узнает о высадке на севере, он вернется ожидать эскадру в Бресте. Мы же не должны возвращаться туда. Если бы, оставляя Ирландию, наш флот нашел благоприятный ветер, он мог бы обогнуть Шотландию и появиться таким образом у Текселя. Когда он покинет Брест, 120 000 будут посажены на суда в Булони и 25 000 в Текселе. Им следует оставаться на судах в течение всей Ирландской экспедиции.
Вот таким образом я смотрю на экспедицию в Ирландию. Итак, я одобряю всю первую часть проекта вплоть до высадки в Ирландию. Буду ждать доклада, который я просил у вас, чтобы разрешить вопрос о разоружении других частей флотилии.
Вторая часть проекта будет предметом ваших собственных соображений и соображений адмирала.
Я думаю, что выступление экспедиции из Тулона и Рошфора должно предшествовать отправлению экспедиции в Ирландию, потому что уход этих 20 кораблей заставит англичан отрядить более 30 кораблей. Отправление 10 000 или 12 000 войска, о котором им хорошо будет известно, заставит их послать войска на более важные пункты. Если дела исполнятся сообразно нашим желаниям, я хочу, чтобы Тулонский флот выступил 12 октября, Рошфорский — до 1 ноября и Брестский до 21 ноября».
В этих двух письмах Наполеона, написанных в один день, мы видим второй ряд предположений, предметом которых служат частью экспедиции в Вест-Индию, по-видимому, мало или вовсе не имеющие связи с проектом вторжения, основанным целиком на успехе значительной высадки на севере Ирландии [66]. Через оба плана просвечивает один принцип — старание отвлечь внимание британцев к дальним их владениям так, чтобы сравнительно небольшая морская сила была в состоянии командовать Каналом в течение промежутка времени, достаточного для переправы флотилии через Канал.
Мы видели, что июльский план, по которому Тулонский флот должен был сразу действовать как прикрытие флотилии вторжения, исчез совершенно. Теперь же замечаем, что и вышеописанный сентябрьский ирландский план тоже брошен — очень возможно, что ввиду предстоявшего испанского союза, а может быть и ради выяснения того факта, что Брестскому флоту не так-то легко было выбраться в море незамеченным, как это предполагали сначала.
4 января 1805 г. между императором и испанским королем было заключено условие, по которому император распределил свои силы следующим образом:
в Текселе 30 000 войска с необходимым числом военных кораблей и транспортов;
в Остенде, Дюнкерке, Кале, Булони и Гавре флотилия и транспорт на 12 000 человек и 25 000 лошадей;
в Бресте — флот из 21 линейного корабля, нескольких фрегатов и транспортов, способных во всякое время принять 25 000 войска, стоявшего лагерем у Бреста;
в Рошфоре — 6 линейных кораблей и 4 фрегата, стоявшие на якоре на Экских рейдах с 4000 войска;
в Тулоне — 11 линейных кораблей, 8 фрегатов и транспортов с 9000 войска.
Испания, согласно договору, должна была выставить: в Ферроле 8 или по крайней мере 7 линейных кораблей, 4 фрегата, предназначенных действовать совместно с 5 французскими линейными кораблями и 2 фрегатами, которые находились тогда в этом порту; 2000 пехоты и 200 человек артиллеристов с 10 орудиями должны были быть готовы к выходу в море к 20 марта или — самое позднее — к 30 марта;
в Кадисе должны были быть готовы к выступлению на 30 марта 15 линейных кораблей или — по меньшей мере-12 с 2000 пехоты, 100 артиллеристами и 400 кавалеристов без лошадей;
в Картахене к тому же времени должны были быть готовы 6 линейных кораблей.
Испанский посланник, еще подписывая договор, был того мнения, что хотя корабли и могут быть готовы к назначенному сроку, но их не успеют укомплектовать командой и снабдить припасами. Инструкции, данные Вильневу, были теперь изменены, чтобы допустить присоединение к нему испанских кораблей, стоявших в Кадисе; также оставлена была, по-видимому, экспедиция на о. св. Елены. Во всем остальном планы императора, выраженные в его письме от 29 сентября 1804 г. относительно Тулонской и Рошфорской эскадр, оставались в полной своей силе. Однако назначение Брестской эскадры — теперь под начальством вице-адмирала Гантома — изменилось, и Вильнев должен был ожидать ее в Вест-Индии [67].
Первые движения при этих условиях были сделаны в январе. Вильнев, стоявший в это время в Тулоне, воспользовавшись тем, что Нельсон был у Маддаленских островов [68], вышел в море 17-го числа этого месяца с 11 линейными кораблями и 6500 человек войска. Миссиеси, избегая блокирующей эскадры сэра Томаса Грэвса, ушел восемью днями позже со своими 5 линейными кораблями и 3400 человек войска и отправился прямо на Мартинику, в Вест-Индию. Он безнаказанно разорил британские Вест-Индские острова и нагрузил на суда награбленные богатства [69].