Страница:
Происходит обновление предпринимательства. Лидерство в деловом
мире начинает постепенно переходить от фабрикантов традиционных
отраслей (текстильных, переработки сельхозпродуктов и т.п.) к фабри-
кантам передовых технологий, машиностроения и металлообработки.
Происходит гигантское усиление роли банков и страховых учреждений.
Начинает преобладать акционерная форма предпринимательства.
Символом предпринимательства новой эпохи становится деятель-
ность семьи Рябушинских и концерна Стахеева.
Рябушинские - выходцы из крестьян Калужской губернии - уже в
середине XIX века организуют несколько небольших текстильных фа-
брик. Во второй половине века они расширяют свою деятельность,
строят хлопчатобумажные предприятия, занимаются кредитными опе-
рациями, проникают в льняную, стекольную, бумажную и полиграфи-
------------
*1 Историческая география СССР.М., 1973.С. 249.
------------
23
ческую промышленность. В годы первой мировой войны активно уча-
ствуют в развитии металлообрабатывающей промышленности, строят
один из первых в России автомобильных заводов. Еще в 1904 году на
средства Рябушинских строится аэродинамический институт в Кучине
под Москвой, ставший одним из центров создания русской авиацион-
ной промышленности. В 1902 году Рябушинскими создается банкир-
ский дом, реорганизованный позднее в Московский банк (самый круп-
ный в России).
В 1910-1916 годах в России возникает крупнейшее предпринима-
тельское объединение - концерн Стахеева. Он складывается на основе
"системы участия", "личной унии" разнообразных предприятий, подчи-
ненных единой системе управления и контроля путем сближения Рус-
ско-Азиатского банка с семейным предприятием торговым домом
"И.Г. Стахеев" (город Елабуга). Концерн возглавили крупнейшие
предприниматели России - А.И. Путилов, П.П. Батолин, И.И. Ста-
хеев. Концерн проводил широкую экономическую деятельность, вклю-
чая в свою сферу хлебную торговлю (традиционная сфера Стахеева),
металлургические заводы Урала и Подмосковья, нефтяные предприя-
тия Эмбы, каменноугольные копи Сахалина, лесные компании Охот-
ского моря, текстильные фабрики, среднеазиатский хлопок, маслобой-
ную промышленность, железные дороги, флот, экспорт. К 1917 году
сумма оборотов стахеевского концерна превышала 300 млн. руб.
Угольная промышленность. Во второй половине XIX века Россия
стремительно наращивает производство каменного угля. По темпам
роста она во много раз перегнала западные страны. С середины XIX ве-
ка производство угля в России возросло в 169 раз (в США в 63 раза),
достигнув в 1913 году 2,2 млрд. пудов. Удельный вес России в миро-
вом производстве угля значительно вырос.
Наиболее важным поставщиком угля в дореволюционной России
являлся Донецкий бассейн, первые сведения о разработке которого от-
носились к XVIII веку. Богатые запасы угля этого бассейна, сравни-
тельная легкость его добычи, высокое качество угля (прежде всего ан-
трацита), выгодное расположение по отношению к потребителям опре-
делили дальнейшую судьбу развития бассейна. Однако до середины
XIX века добыча угля здесь была незначительна. С середины 60-х го-
дов после проведения железных дорог положение резко изменилось.
Железные дороги дали выход донецкому углю к Азовскому и Черному
морям, к районам свеклосахарного производства и в Среднюю Россию;
потребление донецкого угля расширилось до Киева, Москвы, Саратова,
Владикавказа. Крупными потребителями каменного угля стали и сами
железные дороги. Очень большое значение имело развитие южно-рус-
24
ской металлургии. Сильно повысился спрос на уголь. К 1913 году до-
быча угля в Донецком бассейне возросла в сотни раз.
По мере роста добычи угля мелкие предприятия по добыче угля вы-
теснялись крупными. Накануне первой мировой войны 88% всего про-
изводства угля приходилось на предприятия с добычей свыше 5 млн.
пудов, 10% - на предприятия с добычей в 1-5 млн. пудов и лишь
2% - на предприятия более мелкие. Среди крупных предприятий бас-
сейна выделялись Новороссийское общество, Русско-Бельгийское ме-
таллургическое общество, Общество южно-русской каменноугольной
промышленности.
В 1906 году крупные предприятия Донецкого бассейна объедини-
лись в синдикат, известный под названием "Акционерное общество для
торговли минеральным топливом Донецкого бассейна" (Продуголь).
Рост русской каменноугольной промышленности совершался при со-
действии правительства, выражавшемся главным образом в установле-
нии таможенной защиты. С первой половины 1880-х годов на ввоз уг-
ля устанавливается пошлина, ставки которой постепенно повышаются и
достигают своего высшего уровня в таможенном тарифе 1891-1892 го-
дов. Таможенный тариф был установлен в разных размерах в зависимо-
сти от границы, что объяснялось географическим расположением рус-
ских каменноугольных месторождений. Северная половина Европей-
ской России не имела своих месторождений и не могла обходиться без
иностранного угля, поэтому здесь по Балтийскому морю была опреде-
лена наиболее низкая ставка пошлины. На южной границе установилась
наиболее высокая пошлина для защиты донецкой промышленности, но-
сившая чисто запретительный характер. Себестоимость угля в Донец-
ком бассейне составляла в 1914 году 5-5,5 коп. за пуд, пошлина на Чер-
ном и Азовском морях - 6 коп. за пуд. *1
Бурное развитие каменноугольной промышленности осуществля-
лось на основе внедрения современной техники и сопровождалось уве-
личением эффективности труда. Мощность паровых машин, применяе-
мых в угольной промышленности, возросла за 1860-1913 годы в десят-
ки раз. Однако производительность живого труда (выработка на одно-
го рабочего) увеличивалась сравнительно медленно. За 1882-1904 го-
ды она выросла менее чем на треть при увеличении производства угля
в 5,2 раза. Рабочая сила, применяемая в угольной промышленности,
была в значительной степени малоквалифицированной, а условия тру-
да рабочих тяжелые. Особенно это относилось к Донецкому бассейну,
который развивался в местности с малочисленным населением.
------------
*1 Ден В.Э. Курс экономической географии.Л., 1924.С. 456-457.
------------
25
Однако ничто не могло остановить поступательного развития рос-
сийской угольной промышленности. За 1861-1913 годы уровень про-
изводства угольной промышленности вырос в 84 раза. К 1914 году Рос-
сия освободилась от иностранной зависимости в привозном угле. Спе-
циалисты предсказывали дальнейший очень значительный рост добы-
чи угля, особенно в Донецком бассейне.
Нефтяная промышленность. Еще в конце 70-х годов были образо-
ваны компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений,
которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперера-
батывающий завод, оборудованный современной техникой. На этом за-
воде стал производиться керосин, не уступающий по качеству амери-
канскому. Между заводами и пристанью построен нефтепровод. По
всей России от Царицына до Петербурга построены большие хранили-
ща нефтепродуктов. Компании имели свои наливные суда и железно-
дорожные цистерны. Наряду с этой компанией стали возникать и дру-
гие нефтяные компании. В начале 1880 года В.И. Рагозиным было ос-
новано русское производство смазочных масел.
Рост добычи и переработки нефти осуществляется очень динамично.
Так, если в 1870 году добывалось 27 тыс. тонн нефти, в 1880 - 360 тыс.
тонн, в 1890 - 3978 тыс. тонн, то в 1900 - 10362 тыс. тонн. В начале XX
века уровень добычи нефти стабилизируется и даже несколько снижает-
ся. Последнее объясняется главным образом ухудшением условий разра-
ботки нефтяных пластов, так как самые лучшие пласты, дававшие частые
и обильные фонтаны, истощились. Основными районами добычи нефти
вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи).
Всего за 1861-1913 годы добыча нефти выросла в 1,5 тыс. раз по
общим темпам роста за этот период, опередив все остальные страны
мира и США.
Общая добыча нефти перед первой мировой войной составляла в
России 10 млн. тонн, или 18-19% общемировой добычи. По этому по-
казателю Россия занимала второе место после США.
С 1884 года начинается широкий вывоз нефтепродуктов, главным
образом керосина, за границу. Одновременно ввоз американского керо-
сина сокращался и вскоре совершенно прекратился, чему содействова-
ли таможенные пошлины, установленные на заграничный керосин. Вы-
ход русских нефтепродуктов на заграничный рынок стимулировала от-
крытая в 1883 году Закавказская железная дорога. В 1911 году Россия
экспортировала за границу 706 тыс. тонн нефтепродуктов. Это состав-
ляло 14% мирового вывоза этих продуктов.
Перед первой мировой войной Россия стала крупнейшим в мире
производителем и экспортером нефти. Причем следует подчеркнуть,
26
что экспортировалась не сырая нефть, а только продукты ее переработ-
ки. Экспорт сырой нефти рассматривался как потеря для России. Бы-
ло подсчитано, что каждый пуд вывезенной за границу нефти прино-
сит стране ущерб, составляющий 19 коп. Качество русских нефтепро-
дуктов было самым высоким в мире, превосходящим американское.
Особенно ценились русский керосин и смазочные масла, которые про-
давались на 20-30% дороже американских.
Черная металлургия. Царствование Николая II - период бурного
развития металлургической промышленности. Центр русской метал-
лургии передвигается с Урала на Юг. Уже в 1911-1913 годах три чет-
верти чугуна давал Юг России.
Уральская металлургическая промышленность из-за отсутствия
близких источников каменного угля и из-за отсталой технической ос-
нащенности значительно проигрывала по сравнению с Югом.
Южный металлургический район имел рядом богатые месторожде-
ния железной руды (прежде всего Криворожское и Керченское) и угля
(Донецкий бассейн). Главным поставщиком руды на Юге являлось
Криворожское месторождение, в меньшей степени разрабатывалось
Керченское (соответственно 335 и 24 млн. пудов).
Криворожское месторождение открыто в 1866 году, но разрабаты-
ваться начало через двадцать лет после постройки Екатерининской же-
лезной дороги, соединившей Кривой Рог с Донецким бассейном.
Параллельно этому происходит создание южной металлургии, в пер-
вое время использующей местные залежи железной руды и уголь До-
нецкого бассейна. В конце 1860-х годов основано "Новороссийское об-
щество каменноугольного, железного и рельсового производства". Не-
далеко от Бахмута в Донецком бассейне построен металлургический за-
вод, начавший работать с 1872 года. Около этого завода возникает по-
селок Юзовод. В 1870-е годы русским предпринимателем Пастуховым
основан Сулинский металлургический завод.
Вплоть до 80-х годов развитие этих заводов шло медленно. Но по-
сле начала разработки криворожской руды и соединения ее с донецким
углем черная металлургия на Юге России стала расти со сказочной бы-
стротой. Уже к концу XIX века на Юге возникло 18 больших метал-
лургических (чугунолитейных и сталелитейных) заводов. Кроме того,
образовалось еще 8 передельных заводов. Заводы на Юге России созда-
вались по большей части с помощью иностранных капиталов и осна-
щались современным оборудованием. Южная металлургия как по тех-
ническому оборудованию, так и по характеру технологического процес-
са и по производительности превосходила западноевропейскую, хотя и
отставала от США. В 1912 году выплавка на одну печь на Юге России
27
составляла 3,2 млн. пудов, а в Англии - 2 млн., в Германии - 2,6 млн.,
в США - 5 млн. пудов.*1
Большое влияние на развитие русской металлургической промыш-
ленности оказывала поддержка государства. Русская металлургическая
промышленность охранялась высокими таможенными пошлинами. Для
руды пошлина составляла 10,5 коп. с пуда (1,3 коп. в США), т.е. в
2 раза превышала цену на месте добычи. Для чугуна пошлина состав-
ляла 45 коп. с пуда (в США - 12 коп., во Франции - 9 коп.). Прави-
тельство предоставляло отечественным металлургическим заводам вы-
годные заказы, премии и т.п. Для распределения между заводами же-
лезнодорожных заказов существовал специальный правительственный
комитет, придававший этим заказам характер организованной государ-
ством монополии, обеспечивающий им очень высокие цены. В эти го-
ды в России закладывались основы металлургических монополий. В
1902 году учреждено "Общество для продажи изделий русских метал-
лургических заводов" ("Продамета"), являвшееся "союзом участвую-
щих в нем заводов для распределения заказов с целью овладения рын-
ком и повышения цен". "Продамета" объединяло около 2/3 всего юж-
но-русского производства железа и стали. В 1907 году образовалось об-
щество "Кровля", куда вошли предприятия главным образом Уральско-
го района и распространившие свою деятельность на продажу кровель-
ного железа и белой жести. Существовали также мелкие синдикаты по
продаже руды, железных труб, проволоки, сельскохозяйственных ма-
шин и орудий. Действовал особый синдикат по экспорту вагонов
("Продвагон"), а некоторые рельсовые заводы входили в состав между-
народного рельсового синдиката. Политика синдикатов часто шла в
разрез с народохозяйственными потребностями в металле. В целях по-
вышения цен синдикаты нередко вынуждали заводы ограничивать свое
производство.
Однако поступательное, динамичное развитие металлургической
промышленности России определялось не отрицательными, а положи-
тельными моментами. В результате за 1861-1913 годы выплавка чугу-
на возросла в 15 раз, а выплавка стали - в 2,2 тыс, раз. Показатели
развития русской металлургической промышленности были самыми
высокими в мире (после США).
Перед первой мировой войной доля России в мировом производст-
ве чугуна достигла 6%. По производству стали Россия вышла на 4-е ме-
сто в мире, а по производству чугуна заняла пятое. Русские рельсы
шли в Италию, Данию, Болгарию, Румынию, Аргентину, Мексику, Ки-
------------
*1 Лященко П.И. Указ. соч.Т. 2.С. 288-289.
------------
тай, Японию. Россия полностью удовлетворяла свою потребность в чу-
гуне, железе и стали за счет внутреннего производства.*1
Машиностроение. К концу XIX века складываются основные цен-
тры российского машиностроения: Петербург, Центрально-Промыш-
ленный район (включая Орловскую губернию) и Прибалтика. В конце
XIX века на эти районы падало четыре пятых производства машиност-
роительной промышленности. Заметную роль играл также Южно-Рус-
ский район. В 1912 году во всех перечисленных выше районах концен-
трировалось около 90% машиностроительной промышленности.
Преобладающая часть машиностроительных предприятий принадле-
жала крупным (с численностью занятых 500 и более человек).
Наиболее развитыми отраслями машиностроения являлись транс-
портное и сельскохозяйственное. Транспортное машиностроение выпу-
скало главным образом паровозы и вагоны. Рост этой отрасли машино-
строения связан с бурным ростом железнодорожного строительства. За
1867-1904 годы производство паровозов увеличилось с 13 до 1193, а
производство товарных вагонов - со 180 до 21333 (1865-1904 годы).
Выпуском паровозов занимались такие известные заводы, как Невский
и Путиловский в Петербурге, Брянский, Коломенский и Сормовский в
Центральном районе, Луганский и Харьковский на Юге и Боткинский
на Урале. Россия не только обеспечивала свою потребность в парово-
зах, но и продавала их за границу.
Значительное развитие получило судостроение, размещавшееся
главным образом в Петербурге, на Юге и в Промышленном Центре
(Коломенский и Сормовский заводы).
Сельскохозяйственное машиностроение сильнее всего было развито
в Южном и Центрально-Промышленном районах, в которых в 1912 го-
ду производилось около трех четвертей сельскохозяйственных машин.*2
Только за 1897-1912 годы производство сельскохозяйственных машин
в России возросло с 9,2 млн. руб. до 52,3 млн. руб., т.е. в 6 раз.*3
В целом за 1861-1913 годы уровень производства машинострои-
тельной промышленности в России увеличился в 44 раза, достигнув в
1913 году 464 млн. руб. В 1913 году выпускалось около 2 тыс. метал-
лорежущих станков. В результате потребность России в импорте зару-
бежных машин и механизмов резко снизилась.
Текстильная промышленность. Текстильная промышленность
России, и прежде всего хлопчатобумажная промышленность, принадле-
жала к отраслям, развитие которых началось еще в XVIII веке. Основ-
------------
*1 Ден В.Э. Указ. соч.С. 543.
*2 Историческая география.С. 246.
*3 Лященко П.И. Указ. соч.Т. 2.С. 403.
------------
29
ными районами русской хлопчатобумажной промышленности являлись
Московско-Владимирский (с центром в Иваново-Вознесенске) и Пе-
тербургский. За 1861-1913 годы уровень производства хлопчатобу-
мажной промышленности возрос в 20 раз. В России была построена са-
мая большая в мире хлопчатобумажная фабрика - Кренгольмская ма-
нуфактура около города Нарвы (500 тыс. веретен и 5 тыс. ткацких
станков). Перед революцией Россия почти всю свою потребность в
хлопчатобумажных изделиях покрывала собственным производством и,
более того, обеспечивала своими тканями многие зарубежные страны,
прежде всего Персию, Китай, Афганистан.
Пищевкусовая промышленность. Из отраслей пищевкусовой про-
мышленности особое значение имели сахарная, мукомольная и масло-
дельная.
Начало развития свеклосахарной промышленности России относит-
ся к XVIII веку. Первый свеклосахарный завод возник в Тульской гу-
бернии в 1802 году. К началу 1860-х годов в России насчитывалось
около 400 (главным образом, небольших) заводов. После крестьянской
реформы рост свеклосахарной промышленности резко усилился. Если
в середине 1850-х годов производство сахара-песка в России составля-
ло 2 млн. пудов, то к 1914-1915 годам достигло 105 млн. пудов, т.е.
увеличилось более чем в 50 раз.
Основным центром свеклосахарной промышленности была Право-
бережная Малороссия, производившая более половины сахара. В
1911-1912 годах в Юго-Западном районе произведено 60%, в Харь-
ковской и Курской губерниях - 26%, в Черниговской и Полтавской -
10% общего выпуска сахара.*1
По производству сахара Россия занимала второе место в мире, да-
вая пятую часть его мирового производства.
Производство сахара в 1913-1914 годах (тыс. тонн).*2
Весь мир................8855
Россия..................1724
США и Канада.............675
Германия................2716
Франция..................781
Италия...................328
------------
*1 Волков Л.Ф. Сахарная промышленность России в цифрах. Киев, 1913.
*2 Ден В.Э. Указ. соч.С. 317.
------------
30
По части сладостей и разных кондитерских изделий выбор был про-
сто огромен. Русская кондитерская промышленность заваливала отече-
ственного потребителя тысячами сортов конфет и карамели, печенья и
пирожных, шоколадом и какао, вареньем и мармеладом, халвой и пас-
тилой. То, что в предыдущие десятилетия употреблялось только бога-
чами, сделалось доступным самым широким слоям русских людей.
Традиционный русский напиток - пиво - в царствование Нико-
лая II варили более чем на тысяче заводов, причем каждый из которых
выпускал свой неповторимый сорт пива высокого качества. В Москве
были знаменитые пивоваренные заводы в Хамовниках, на Трехгорке у
Дорогомиловской заставы, а также на Шаболовке. Из других пивова-
ренных заводов всероссийскую славу имели Калинкинский пиво-медо-
варенный и Калашниковский заводы в Петербурге и Жигулевский за-
вод на Волге.
Конец XIX - начало XX века - расцвет русского маслоделия, как
растительного, так и животного. Отечественная промышленность про-
изводила с избытком широкий ассортимент растительных масел, вклю-
чая льняное, конопляное, рапсовое, горчичное, хлопковое. Но более по-
ловины производства растительного масла составляло подсолнечное,
пользовавшееся особым спросом у русских людей.
До 1890 года производство сливочного масла в России носило в ос-
новном домашний и кустарный характер. Начало бурного развития
маслодельной промышленности связано с построением Великой Си-
бирской железной дороги. В Сибири возникает крупный маслодельный
район, охватывающий Тобольскую, Томскую, частично Пермскую,
Оренбургскую и Енисейскую губернии, а также Семипалатинскую об-
ласть. Первый маслодельный завод возник в 1893 году в Кургане. К
1908 году число маслодельных заводов в Сибири достигло 3 тыс., боль-
шинство из которых были артельными. В 1894 году из Сибири выве-
зено 400 пудов масла, а в 1910-м - 3789,7 тыс. пудов на сумму 52 млн.
руб. Новое сибирское маслоделие давало золота вдвое больше, чем вся
сибирская золотопромышленность. Россия стала крупнейшим после
Дании поставщиком сливочного масла на мировом рынке. Для достав-
ки сибирского масла за границу установили особые ускоренные поезда
в составе вагонов-холодильников, из которых масло перегружалось в
пароходы-рефрижераторы, идущие на Запад. А дальше начиналась
обычная западная махинация с русскими продуктами. Сибирское мас-
ло упаковывалось в другие обертки и продавалось под маркой либо
"парижского", либо "датского" масла. Сибирское артельное масло, отме-
чалось еще в 1914 году, побывавшее в руках датских контор, являлось
потом на английский рынок под наименованием "датского" масла, при-
31
чем разница в ценах "артельного" масла и "датского" масла весьма-та-
ки значительна и, конечно, давала солидный плюс к обычному коммер-
ческому барышу. Дорого стоил сибирским артелям и пресловутый лон-
донский акционерный "Унион", за которым скрывалась крупная лон-
донская фирма "Лонсдейль". Таким образом, сибирские кооперативы
все же достаточно изрядно "обрабатываются капиталистами".*1
Сельское хозяйство. Несмотря на значительные трудности, связан-
ные с аграрным перенаселением русской деревни, сельское хозяйство
страны развивалось достаточно продуктивно и устойчиво. Во всем ска-
зывалось высокое земледельческое искусство русского крестьянина, его
трудолюбие и упорство в работе. В 1913 году по сравнению с дорефор-
менным периодом урожайность зерновых культур выросла почти в 2 ра-
за, а производительность труда - в полтора раза. Сбор зерновых куль-
тур к 1913 году достиг 88,6 млн. тонн, т.е. в 2,8 раза больше, чем это бы-
ло на момент отмены крепостного права. В несколько раз увеличилось
производство сахарной свеклы, хлопка, табака. Несколько медленнее раз-
вивалось животноводство, но и здесь были определенные успехи. За
1895-1915 годы количество голов рогатого скота увеличилось на 63%.
По производству главнейших сельскохозяйственных культур Россия
заняла первое место, выращивая больше половины мирового производ-
ства ржи, больше четверти пшеницы и овса, около двух пятых ячменя,
около четверти картофеля. Россия стала главным экспортером сельско-
хозяйственной продукции, первой "житницей Европы", на которую при-
ходилось две пятых всего мирового экспорта крестьянской продукции.
Россия поставляла около половины мирового вывоза яиц и была аб-
солютным монополистом в экспорте льна.
В царствование Николая II в России существует 164 сельскохозяй-
ственных общества, которые ведут научно-просветительскую деятель-
ность, проводят исследования на опытных станциях и полях. Среди
этих обществ выделяются Вольно-экономическое, Московское, Южной
России. Успешно действуют 10 сельскохозяйственных учебных заведе-
ний, прежде всего Петровская земледельческая и Лесная академии в
Москве, Новоалександровский институт сельского хозяйства, Петер-
бургский земледельческий институт, воспитавшие большое количество
превосходных специалистов в области сельского хозяйства, многие из
которых получили всемирное признание.
Для помощи крестьянству земства образуют институт земских агро-
номов. В каждом уезде страны существовало несколько участковых аг-
рономов (обслуживающих ряд волостей) и один уездный. Уездные аг-
------------
*1 Русская мысль, 1914. Кн. 7.С. 16-18.
------------
32
рономы объединялись в губернские коллегиальные органы под руко-
водством губернских агрономов, которые руководили всем агрокуль-
турным движением губерний. На средства земств, а также государст-
венной казны организуется агрономическая помощь - устраиваются
выставки, библиотеки, экскурсии на образцовые поля, чтения курсов
по разным отраслям хозяйства, содержатся при агрономических и ве-
теринарных участках случные пункты с заводскими производителями
для улучшения местных пород, зерноочистительные и прокатные пунк-
ты, склады сельскохозяйственных машин и орудий, демонстрация ко-
торых производилась лично участковым агрономом и его помощника-
ми на землях крестьян, также делались опыты с минеральными удоб-
рениями под разные культуры.
Однако усилившееся дробление крестьянских земель и связанное с
ним ухудшение условий обработки почвы тормозили развитие сельско-
го хозяйства. В отличие от быстрого развития промышленности сель-
ское хозяйство росло медленнее. Сказывается также недостаток в усо-
вершенствованных орудиях и технике.
Русское экономическое чудо. Стремительный рывок в экономичес-
ком развитии России в конце XIX - начале XX века по своим масшта-
бам может быть сравним только с так называемым японским экономи-
ческим чудом после второй мировой войны. И ничего удивительного в
этом нет - как Россия, так и Япония обеспечили себе небывалый эко-
номический успех соединением преимуществ традиционной нацио-
нальной культуры хозяйствования с преимуществами, связанными с
внедрением новейшей техники и технологии.
По сравнению с дореформенным периодом промышленность России
выросла в 13 раз. Темпы экономического роста были самыми высоки-
ми в мире, а по отдельным отраслям просто гигантскими - производ-
ство стали возросло в 2234 раза, нефти - в 1469 раз, угля - в 694 ра-
за, продукции машиностроения - в 44 раза, продукции химии - в 48
раз. К началу первой мировой войны Россия перестала быть преиму-
щественно сельскохозяйственной страной: в 1912 году сельское хозяй-
ство дало продукции на 6,1 млрд. руб., а промышленность - на 5,6
мире начинает постепенно переходить от фабрикантов традиционных
отраслей (текстильных, переработки сельхозпродуктов и т.п.) к фабри-
кантам передовых технологий, машиностроения и металлообработки.
Происходит гигантское усиление роли банков и страховых учреждений.
Начинает преобладать акционерная форма предпринимательства.
Символом предпринимательства новой эпохи становится деятель-
ность семьи Рябушинских и концерна Стахеева.
Рябушинские - выходцы из крестьян Калужской губернии - уже в
середине XIX века организуют несколько небольших текстильных фа-
брик. Во второй половине века они расширяют свою деятельность,
строят хлопчатобумажные предприятия, занимаются кредитными опе-
рациями, проникают в льняную, стекольную, бумажную и полиграфи-
------------
*1 Историческая география СССР.М., 1973.С. 249.
------------
23
ческую промышленность. В годы первой мировой войны активно уча-
ствуют в развитии металлообрабатывающей промышленности, строят
один из первых в России автомобильных заводов. Еще в 1904 году на
средства Рябушинских строится аэродинамический институт в Кучине
под Москвой, ставший одним из центров создания русской авиацион-
ной промышленности. В 1902 году Рябушинскими создается банкир-
ский дом, реорганизованный позднее в Московский банк (самый круп-
ный в России).
В 1910-1916 годах в России возникает крупнейшее предпринима-
тельское объединение - концерн Стахеева. Он складывается на основе
"системы участия", "личной унии" разнообразных предприятий, подчи-
ненных единой системе управления и контроля путем сближения Рус-
ско-Азиатского банка с семейным предприятием торговым домом
"И.Г. Стахеев" (город Елабуга). Концерн возглавили крупнейшие
предприниматели России - А.И. Путилов, П.П. Батолин, И.И. Ста-
хеев. Концерн проводил широкую экономическую деятельность, вклю-
чая в свою сферу хлебную торговлю (традиционная сфера Стахеева),
металлургические заводы Урала и Подмосковья, нефтяные предприя-
тия Эмбы, каменноугольные копи Сахалина, лесные компании Охот-
ского моря, текстильные фабрики, среднеазиатский хлопок, маслобой-
ную промышленность, железные дороги, флот, экспорт. К 1917 году
сумма оборотов стахеевского концерна превышала 300 млн. руб.
Угольная промышленность. Во второй половине XIX века Россия
стремительно наращивает производство каменного угля. По темпам
роста она во много раз перегнала западные страны. С середины XIX ве-
ка производство угля в России возросло в 169 раз (в США в 63 раза),
достигнув в 1913 году 2,2 млрд. пудов. Удельный вес России в миро-
вом производстве угля значительно вырос.
Наиболее важным поставщиком угля в дореволюционной России
являлся Донецкий бассейн, первые сведения о разработке которого от-
носились к XVIII веку. Богатые запасы угля этого бассейна, сравни-
тельная легкость его добычи, высокое качество угля (прежде всего ан-
трацита), выгодное расположение по отношению к потребителям опре-
делили дальнейшую судьбу развития бассейна. Однако до середины
XIX века добыча угля здесь была незначительна. С середины 60-х го-
дов после проведения железных дорог положение резко изменилось.
Железные дороги дали выход донецкому углю к Азовскому и Черному
морям, к районам свеклосахарного производства и в Среднюю Россию;
потребление донецкого угля расширилось до Киева, Москвы, Саратова,
Владикавказа. Крупными потребителями каменного угля стали и сами
железные дороги. Очень большое значение имело развитие южно-рус-
24
ской металлургии. Сильно повысился спрос на уголь. К 1913 году до-
быча угля в Донецком бассейне возросла в сотни раз.
По мере роста добычи угля мелкие предприятия по добыче угля вы-
теснялись крупными. Накануне первой мировой войны 88% всего про-
изводства угля приходилось на предприятия с добычей свыше 5 млн.
пудов, 10% - на предприятия с добычей в 1-5 млн. пудов и лишь
2% - на предприятия более мелкие. Среди крупных предприятий бас-
сейна выделялись Новороссийское общество, Русско-Бельгийское ме-
таллургическое общество, Общество южно-русской каменноугольной
промышленности.
В 1906 году крупные предприятия Донецкого бассейна объедини-
лись в синдикат, известный под названием "Акционерное общество для
торговли минеральным топливом Донецкого бассейна" (Продуголь).
Рост русской каменноугольной промышленности совершался при со-
действии правительства, выражавшемся главным образом в установле-
нии таможенной защиты. С первой половины 1880-х годов на ввоз уг-
ля устанавливается пошлина, ставки которой постепенно повышаются и
достигают своего высшего уровня в таможенном тарифе 1891-1892 го-
дов. Таможенный тариф был установлен в разных размерах в зависимо-
сти от границы, что объяснялось географическим расположением рус-
ских каменноугольных месторождений. Северная половина Европей-
ской России не имела своих месторождений и не могла обходиться без
иностранного угля, поэтому здесь по Балтийскому морю была опреде-
лена наиболее низкая ставка пошлины. На южной границе установилась
наиболее высокая пошлина для защиты донецкой промышленности, но-
сившая чисто запретительный характер. Себестоимость угля в Донец-
ком бассейне составляла в 1914 году 5-5,5 коп. за пуд, пошлина на Чер-
ном и Азовском морях - 6 коп. за пуд. *1
Бурное развитие каменноугольной промышленности осуществля-
лось на основе внедрения современной техники и сопровождалось уве-
личением эффективности труда. Мощность паровых машин, применяе-
мых в угольной промышленности, возросла за 1860-1913 годы в десят-
ки раз. Однако производительность живого труда (выработка на одно-
го рабочего) увеличивалась сравнительно медленно. За 1882-1904 го-
ды она выросла менее чем на треть при увеличении производства угля
в 5,2 раза. Рабочая сила, применяемая в угольной промышленности,
была в значительной степени малоквалифицированной, а условия тру-
да рабочих тяжелые. Особенно это относилось к Донецкому бассейну,
который развивался в местности с малочисленным населением.
------------
*1 Ден В.Э. Курс экономической географии.Л., 1924.С. 456-457.
------------
25
Однако ничто не могло остановить поступательного развития рос-
сийской угольной промышленности. За 1861-1913 годы уровень про-
изводства угольной промышленности вырос в 84 раза. К 1914 году Рос-
сия освободилась от иностранной зависимости в привозном угле. Спе-
циалисты предсказывали дальнейший очень значительный рост добы-
чи угля, особенно в Донецком бассейне.
Нефтяная промышленность. Еще в конце 70-х годов были образо-
ваны компании по эксплуатации бакинских нефтяных месторождений,
которые вложили в дело 20 млн. руб., построен большой нефтеперера-
батывающий завод, оборудованный современной техникой. На этом за-
воде стал производиться керосин, не уступающий по качеству амери-
канскому. Между заводами и пристанью построен нефтепровод. По
всей России от Царицына до Петербурга построены большие хранили-
ща нефтепродуктов. Компании имели свои наливные суда и железно-
дорожные цистерны. Наряду с этой компанией стали возникать и дру-
гие нефтяные компании. В начале 1880 года В.И. Рагозиным было ос-
новано русское производство смазочных масел.
Рост добычи и переработки нефти осуществляется очень динамично.
Так, если в 1870 году добывалось 27 тыс. тонн нефти, в 1880 - 360 тыс.
тонн, в 1890 - 3978 тыс. тонн, то в 1900 - 10362 тыс. тонн. В начале XX
века уровень добычи нефти стабилизируется и даже несколько снижает-
ся. Последнее объясняется главным образом ухудшением условий разра-
ботки нефтяных пластов, так как самые лучшие пласты, дававшие частые
и обильные фонтаны, истощились. Основными районами добычи нефти
вплоть до революции были Бакинский и Грозненский (98% добычи).
Всего за 1861-1913 годы добыча нефти выросла в 1,5 тыс. раз по
общим темпам роста за этот период, опередив все остальные страны
мира и США.
Общая добыча нефти перед первой мировой войной составляла в
России 10 млн. тонн, или 18-19% общемировой добычи. По этому по-
казателю Россия занимала второе место после США.
С 1884 года начинается широкий вывоз нефтепродуктов, главным
образом керосина, за границу. Одновременно ввоз американского керо-
сина сокращался и вскоре совершенно прекратился, чему содействова-
ли таможенные пошлины, установленные на заграничный керосин. Вы-
ход русских нефтепродуктов на заграничный рынок стимулировала от-
крытая в 1883 году Закавказская железная дорога. В 1911 году Россия
экспортировала за границу 706 тыс. тонн нефтепродуктов. Это состав-
ляло 14% мирового вывоза этих продуктов.
Перед первой мировой войной Россия стала крупнейшим в мире
производителем и экспортером нефти. Причем следует подчеркнуть,
26
что экспортировалась не сырая нефть, а только продукты ее переработ-
ки. Экспорт сырой нефти рассматривался как потеря для России. Бы-
ло подсчитано, что каждый пуд вывезенной за границу нефти прино-
сит стране ущерб, составляющий 19 коп. Качество русских нефтепро-
дуктов было самым высоким в мире, превосходящим американское.
Особенно ценились русский керосин и смазочные масла, которые про-
давались на 20-30% дороже американских.
Черная металлургия. Царствование Николая II - период бурного
развития металлургической промышленности. Центр русской метал-
лургии передвигается с Урала на Юг. Уже в 1911-1913 годах три чет-
верти чугуна давал Юг России.
Уральская металлургическая промышленность из-за отсутствия
близких источников каменного угля и из-за отсталой технической ос-
нащенности значительно проигрывала по сравнению с Югом.
Южный металлургический район имел рядом богатые месторожде-
ния железной руды (прежде всего Криворожское и Керченское) и угля
(Донецкий бассейн). Главным поставщиком руды на Юге являлось
Криворожское месторождение, в меньшей степени разрабатывалось
Керченское (соответственно 335 и 24 млн. пудов).
Криворожское месторождение открыто в 1866 году, но разрабаты-
ваться начало через двадцать лет после постройки Екатерининской же-
лезной дороги, соединившей Кривой Рог с Донецким бассейном.
Параллельно этому происходит создание южной металлургии, в пер-
вое время использующей местные залежи железной руды и уголь До-
нецкого бассейна. В конце 1860-х годов основано "Новороссийское об-
щество каменноугольного, железного и рельсового производства". Не-
далеко от Бахмута в Донецком бассейне построен металлургический за-
вод, начавший работать с 1872 года. Около этого завода возникает по-
селок Юзовод. В 1870-е годы русским предпринимателем Пастуховым
основан Сулинский металлургический завод.
Вплоть до 80-х годов развитие этих заводов шло медленно. Но по-
сле начала разработки криворожской руды и соединения ее с донецким
углем черная металлургия на Юге России стала расти со сказочной бы-
стротой. Уже к концу XIX века на Юге возникло 18 больших метал-
лургических (чугунолитейных и сталелитейных) заводов. Кроме того,
образовалось еще 8 передельных заводов. Заводы на Юге России созда-
вались по большей части с помощью иностранных капиталов и осна-
щались современным оборудованием. Южная металлургия как по тех-
ническому оборудованию, так и по характеру технологического процес-
са и по производительности превосходила западноевропейскую, хотя и
отставала от США. В 1912 году выплавка на одну печь на Юге России
27
составляла 3,2 млн. пудов, а в Англии - 2 млн., в Германии - 2,6 млн.,
в США - 5 млн. пудов.*1
Большое влияние на развитие русской металлургической промыш-
ленности оказывала поддержка государства. Русская металлургическая
промышленность охранялась высокими таможенными пошлинами. Для
руды пошлина составляла 10,5 коп. с пуда (1,3 коп. в США), т.е. в
2 раза превышала цену на месте добычи. Для чугуна пошлина состав-
ляла 45 коп. с пуда (в США - 12 коп., во Франции - 9 коп.). Прави-
тельство предоставляло отечественным металлургическим заводам вы-
годные заказы, премии и т.п. Для распределения между заводами же-
лезнодорожных заказов существовал специальный правительственный
комитет, придававший этим заказам характер организованной государ-
ством монополии, обеспечивающий им очень высокие цены. В эти го-
ды в России закладывались основы металлургических монополий. В
1902 году учреждено "Общество для продажи изделий русских метал-
лургических заводов" ("Продамета"), являвшееся "союзом участвую-
щих в нем заводов для распределения заказов с целью овладения рын-
ком и повышения цен". "Продамета" объединяло около 2/3 всего юж-
но-русского производства железа и стали. В 1907 году образовалось об-
щество "Кровля", куда вошли предприятия главным образом Уральско-
го района и распространившие свою деятельность на продажу кровель-
ного железа и белой жести. Существовали также мелкие синдикаты по
продаже руды, железных труб, проволоки, сельскохозяйственных ма-
шин и орудий. Действовал особый синдикат по экспорту вагонов
("Продвагон"), а некоторые рельсовые заводы входили в состав между-
народного рельсового синдиката. Политика синдикатов часто шла в
разрез с народохозяйственными потребностями в металле. В целях по-
вышения цен синдикаты нередко вынуждали заводы ограничивать свое
производство.
Однако поступательное, динамичное развитие металлургической
промышленности России определялось не отрицательными, а положи-
тельными моментами. В результате за 1861-1913 годы выплавка чугу-
на возросла в 15 раз, а выплавка стали - в 2,2 тыс, раз. Показатели
развития русской металлургической промышленности были самыми
высокими в мире (после США).
Перед первой мировой войной доля России в мировом производст-
ве чугуна достигла 6%. По производству стали Россия вышла на 4-е ме-
сто в мире, а по производству чугуна заняла пятое. Русские рельсы
шли в Италию, Данию, Болгарию, Румынию, Аргентину, Мексику, Ки-
------------
*1 Лященко П.И. Указ. соч.Т. 2.С. 288-289.
------------
тай, Японию. Россия полностью удовлетворяла свою потребность в чу-
гуне, железе и стали за счет внутреннего производства.*1
Машиностроение. К концу XIX века складываются основные цен-
тры российского машиностроения: Петербург, Центрально-Промыш-
ленный район (включая Орловскую губернию) и Прибалтика. В конце
XIX века на эти районы падало четыре пятых производства машиност-
роительной промышленности. Заметную роль играл также Южно-Рус-
ский район. В 1912 году во всех перечисленных выше районах концен-
трировалось около 90% машиностроительной промышленности.
Преобладающая часть машиностроительных предприятий принадле-
жала крупным (с численностью занятых 500 и более человек).
Наиболее развитыми отраслями машиностроения являлись транс-
портное и сельскохозяйственное. Транспортное машиностроение выпу-
скало главным образом паровозы и вагоны. Рост этой отрасли машино-
строения связан с бурным ростом железнодорожного строительства. За
1867-1904 годы производство паровозов увеличилось с 13 до 1193, а
производство товарных вагонов - со 180 до 21333 (1865-1904 годы).
Выпуском паровозов занимались такие известные заводы, как Невский
и Путиловский в Петербурге, Брянский, Коломенский и Сормовский в
Центральном районе, Луганский и Харьковский на Юге и Боткинский
на Урале. Россия не только обеспечивала свою потребность в парово-
зах, но и продавала их за границу.
Значительное развитие получило судостроение, размещавшееся
главным образом в Петербурге, на Юге и в Промышленном Центре
(Коломенский и Сормовский заводы).
Сельскохозяйственное машиностроение сильнее всего было развито
в Южном и Центрально-Промышленном районах, в которых в 1912 го-
ду производилось около трех четвертей сельскохозяйственных машин.*2
Только за 1897-1912 годы производство сельскохозяйственных машин
в России возросло с 9,2 млн. руб. до 52,3 млн. руб., т.е. в 6 раз.*3
В целом за 1861-1913 годы уровень производства машинострои-
тельной промышленности в России увеличился в 44 раза, достигнув в
1913 году 464 млн. руб. В 1913 году выпускалось около 2 тыс. метал-
лорежущих станков. В результате потребность России в импорте зару-
бежных машин и механизмов резко снизилась.
Текстильная промышленность. Текстильная промышленность
России, и прежде всего хлопчатобумажная промышленность, принадле-
жала к отраслям, развитие которых началось еще в XVIII веке. Основ-
------------
*1 Ден В.Э. Указ. соч.С. 543.
*2 Историческая география.С. 246.
*3 Лященко П.И. Указ. соч.Т. 2.С. 403.
------------
29
ными районами русской хлопчатобумажной промышленности являлись
Московско-Владимирский (с центром в Иваново-Вознесенске) и Пе-
тербургский. За 1861-1913 годы уровень производства хлопчатобу-
мажной промышленности возрос в 20 раз. В России была построена са-
мая большая в мире хлопчатобумажная фабрика - Кренгольмская ма-
нуфактура около города Нарвы (500 тыс. веретен и 5 тыс. ткацких
станков). Перед революцией Россия почти всю свою потребность в
хлопчатобумажных изделиях покрывала собственным производством и,
более того, обеспечивала своими тканями многие зарубежные страны,
прежде всего Персию, Китай, Афганистан.
Пищевкусовая промышленность. Из отраслей пищевкусовой про-
мышленности особое значение имели сахарная, мукомольная и масло-
дельная.
Начало развития свеклосахарной промышленности России относит-
ся к XVIII веку. Первый свеклосахарный завод возник в Тульской гу-
бернии в 1802 году. К началу 1860-х годов в России насчитывалось
около 400 (главным образом, небольших) заводов. После крестьянской
реформы рост свеклосахарной промышленности резко усилился. Если
в середине 1850-х годов производство сахара-песка в России составля-
ло 2 млн. пудов, то к 1914-1915 годам достигло 105 млн. пудов, т.е.
увеличилось более чем в 50 раз.
Основным центром свеклосахарной промышленности была Право-
бережная Малороссия, производившая более половины сахара. В
1911-1912 годах в Юго-Западном районе произведено 60%, в Харь-
ковской и Курской губерниях - 26%, в Черниговской и Полтавской -
10% общего выпуска сахара.*1
По производству сахара Россия занимала второе место в мире, да-
вая пятую часть его мирового производства.
Производство сахара в 1913-1914 годах (тыс. тонн).*2
Весь мир................8855
Россия..................1724
США и Канада.............675
Германия................2716
Франция..................781
Италия...................328
------------
*1 Волков Л.Ф. Сахарная промышленность России в цифрах. Киев, 1913.
*2 Ден В.Э. Указ. соч.С. 317.
------------
30
По части сладостей и разных кондитерских изделий выбор был про-
сто огромен. Русская кондитерская промышленность заваливала отече-
ственного потребителя тысячами сортов конфет и карамели, печенья и
пирожных, шоколадом и какао, вареньем и мармеладом, халвой и пас-
тилой. То, что в предыдущие десятилетия употреблялось только бога-
чами, сделалось доступным самым широким слоям русских людей.
Традиционный русский напиток - пиво - в царствование Нико-
лая II варили более чем на тысяче заводов, причем каждый из которых
выпускал свой неповторимый сорт пива высокого качества. В Москве
были знаменитые пивоваренные заводы в Хамовниках, на Трехгорке у
Дорогомиловской заставы, а также на Шаболовке. Из других пивова-
ренных заводов всероссийскую славу имели Калинкинский пиво-медо-
варенный и Калашниковский заводы в Петербурге и Жигулевский за-
вод на Волге.
Конец XIX - начало XX века - расцвет русского маслоделия, как
растительного, так и животного. Отечественная промышленность про-
изводила с избытком широкий ассортимент растительных масел, вклю-
чая льняное, конопляное, рапсовое, горчичное, хлопковое. Но более по-
ловины производства растительного масла составляло подсолнечное,
пользовавшееся особым спросом у русских людей.
До 1890 года производство сливочного масла в России носило в ос-
новном домашний и кустарный характер. Начало бурного развития
маслодельной промышленности связано с построением Великой Си-
бирской железной дороги. В Сибири возникает крупный маслодельный
район, охватывающий Тобольскую, Томскую, частично Пермскую,
Оренбургскую и Енисейскую губернии, а также Семипалатинскую об-
ласть. Первый маслодельный завод возник в 1893 году в Кургане. К
1908 году число маслодельных заводов в Сибири достигло 3 тыс., боль-
шинство из которых были артельными. В 1894 году из Сибири выве-
зено 400 пудов масла, а в 1910-м - 3789,7 тыс. пудов на сумму 52 млн.
руб. Новое сибирское маслоделие давало золота вдвое больше, чем вся
сибирская золотопромышленность. Россия стала крупнейшим после
Дании поставщиком сливочного масла на мировом рынке. Для достав-
ки сибирского масла за границу установили особые ускоренные поезда
в составе вагонов-холодильников, из которых масло перегружалось в
пароходы-рефрижераторы, идущие на Запад. А дальше начиналась
обычная западная махинация с русскими продуктами. Сибирское мас-
ло упаковывалось в другие обертки и продавалось под маркой либо
"парижского", либо "датского" масла. Сибирское артельное масло, отме-
чалось еще в 1914 году, побывавшее в руках датских контор, являлось
потом на английский рынок под наименованием "датского" масла, при-
31
чем разница в ценах "артельного" масла и "датского" масла весьма-та-
ки значительна и, конечно, давала солидный плюс к обычному коммер-
ческому барышу. Дорого стоил сибирским артелям и пресловутый лон-
донский акционерный "Унион", за которым скрывалась крупная лон-
донская фирма "Лонсдейль". Таким образом, сибирские кооперативы
все же достаточно изрядно "обрабатываются капиталистами".*1
Сельское хозяйство. Несмотря на значительные трудности, связан-
ные с аграрным перенаселением русской деревни, сельское хозяйство
страны развивалось достаточно продуктивно и устойчиво. Во всем ска-
зывалось высокое земледельческое искусство русского крестьянина, его
трудолюбие и упорство в работе. В 1913 году по сравнению с дорефор-
менным периодом урожайность зерновых культур выросла почти в 2 ра-
за, а производительность труда - в полтора раза. Сбор зерновых куль-
тур к 1913 году достиг 88,6 млн. тонн, т.е. в 2,8 раза больше, чем это бы-
ло на момент отмены крепостного права. В несколько раз увеличилось
производство сахарной свеклы, хлопка, табака. Несколько медленнее раз-
вивалось животноводство, но и здесь были определенные успехи. За
1895-1915 годы количество голов рогатого скота увеличилось на 63%.
По производству главнейших сельскохозяйственных культур Россия
заняла первое место, выращивая больше половины мирового производ-
ства ржи, больше четверти пшеницы и овса, около двух пятых ячменя,
около четверти картофеля. Россия стала главным экспортером сельско-
хозяйственной продукции, первой "житницей Европы", на которую при-
ходилось две пятых всего мирового экспорта крестьянской продукции.
Россия поставляла около половины мирового вывоза яиц и была аб-
солютным монополистом в экспорте льна.
В царствование Николая II в России существует 164 сельскохозяй-
ственных общества, которые ведут научно-просветительскую деятель-
ность, проводят исследования на опытных станциях и полях. Среди
этих обществ выделяются Вольно-экономическое, Московское, Южной
России. Успешно действуют 10 сельскохозяйственных учебных заведе-
ний, прежде всего Петровская земледельческая и Лесная академии в
Москве, Новоалександровский институт сельского хозяйства, Петер-
бургский земледельческий институт, воспитавшие большое количество
превосходных специалистов в области сельского хозяйства, многие из
которых получили всемирное признание.
Для помощи крестьянству земства образуют институт земских агро-
номов. В каждом уезде страны существовало несколько участковых аг-
рономов (обслуживающих ряд волостей) и один уездный. Уездные аг-
------------
*1 Русская мысль, 1914. Кн. 7.С. 16-18.
------------
32
рономы объединялись в губернские коллегиальные органы под руко-
водством губернских агрономов, которые руководили всем агрокуль-
турным движением губерний. На средства земств, а также государст-
венной казны организуется агрономическая помощь - устраиваются
выставки, библиотеки, экскурсии на образцовые поля, чтения курсов
по разным отраслям хозяйства, содержатся при агрономических и ве-
теринарных участках случные пункты с заводскими производителями
для улучшения местных пород, зерноочистительные и прокатные пунк-
ты, склады сельскохозяйственных машин и орудий, демонстрация ко-
торых производилась лично участковым агрономом и его помощника-
ми на землях крестьян, также делались опыты с минеральными удоб-
рениями под разные культуры.
Однако усилившееся дробление крестьянских земель и связанное с
ним ухудшение условий обработки почвы тормозили развитие сельско-
го хозяйства. В отличие от быстрого развития промышленности сель-
ское хозяйство росло медленнее. Сказывается также недостаток в усо-
вершенствованных орудиях и технике.
Русское экономическое чудо. Стремительный рывок в экономичес-
ком развитии России в конце XIX - начале XX века по своим масшта-
бам может быть сравним только с так называемым японским экономи-
ческим чудом после второй мировой войны. И ничего удивительного в
этом нет - как Россия, так и Япония обеспечили себе небывалый эко-
номический успех соединением преимуществ традиционной нацио-
нальной культуры хозяйствования с преимуществами, связанными с
внедрением новейшей техники и технологии.
По сравнению с дореформенным периодом промышленность России
выросла в 13 раз. Темпы экономического роста были самыми высоки-
ми в мире, а по отдельным отраслям просто гигантскими - производ-
ство стали возросло в 2234 раза, нефти - в 1469 раз, угля - в 694 ра-
за, продукции машиностроения - в 44 раза, продукции химии - в 48
раз. К началу первой мировой войны Россия перестала быть преиму-
щественно сельскохозяйственной страной: в 1912 году сельское хозяй-
ство дало продукции на 6,1 млрд. руб., а промышленность - на 5,6