Страница:
сплошной поток бревен и плотов, пущенных японцами с верховьев реки,
упавшие фермы взорванных железнодорожных мостов. Моряки все-таки отыскивали
фарватеры и продолжали двигаться к намеченным целям. По пути была захвачена
и разоружена Сунгарийская речная флотилия японцев.
В том, что в течение нескольких дней нашими войсками была разгромлена
750-тысячная Квантунская армия, есть заслуга и моряков Амурской флотилии.
Успешные действия флотилии высоко оценены правительством - 3315 ее
моряков, старшин и офицеров были награждены орденами и медалями, 7 удостоены
звания Героя Советского Союза. Вот их имена: контр-адмирал Н. В. Антонов,
капитан 1 ранга М. Г. Воронков, капитан 3 ранга В. Д. Корнер,
капитан-лейтенант И. А. Хворостьянов, капитан-лейтенант Л. Н. Пантелеев,
капитан С. М. Кузнецов, старший лейтенант И. А. Сорнев и старшина 1-й статьи
Н. Н. Голубков.
За отвагу экипажей мониторы "Сунь Ятсен" и "Свердлов", \518\
канонерские лодки "Красная звезда" и "Пролетарий", 1-й отдельный дивизион
бронекатеров, 1-й отряд бронекатеров стали гвардейскими.
Бригады флотилии получили наименования: 1-я Харбинская Краснознаменная,
2-я Амурская Краснознаменная, 3-я Уссурийская ордена Нахимова I степени и
4-я Амурская ордена Ушакова I степени.
Находясь на Дальнем Востоке, я дважды разговаривал с И. В. Сталиным по
телефону. Как-то, выслушав мой доклад об обстановке на море, он шутя
спросил:
- Все еще воюете?
Тогда наши части высаживались на последний остров Курильской гряды -
остров Кунашир.
- На Хоккайдо высаживаться не следует,- так же шутливо предупредил
.Верховный.
- Без приказа не будем,- ответил я. Через несколько дней меня снова
позвали к телефону. Верховный спросил, когда я вылетаю в Москву.
- Не задерживайтесь. Надо решать вопрос о новой судостроительной
программе.
В правительстве уже думали о будущем нашего Военно-Морского Флота.
После этого разговора с Москвой я побывал еще в Хабаровске, где
встретился с А. М. Василевским, Р. Я. Малиновским, К. А. Мерецковым, М. А.
Пуркаевым. Мы подвели итоги этой молниеносной кампании.
Рано утром я вылетел в Москву. Всю дорогу - а на "Дугласе" путь с
Дальнего Востока до столицы занимал полтора суток - я сидел с карандашом в
руке, прикидывал, какие нам нужно строить корабли. На память приходили еще
довоенные годы и первые наметки "большого морского и океанского флота".
В годы войны мне доводилось бывать в наших крупных судостроительных
центрах. С горечью смотрел на недостроенные линкоры и тяжелые крейсеры,
стоявшие на стапелях или у стенок заводов. Их не успели перед войной ввести
в строй. Они были запланированы большой судостроительной программой, которую
нам не дала реализовать война. Помню, у меня еще в тридцатых годах возникало
сомнение по поводу линкоров: каким образом и куда мы будем выводить их из
мелководной Балтики и закрытого Черного моря, если война начнется
неожиданно? (...)
Опыт войны показал возросшую роль авиации и на сухопутном фронте и на
море. Огромные линкоры \519\ оказались беззащитными перед авиацией. Чтобы их
прикрывать, нужны были десятки истребителей. Американские линейные корабли
стали жертвой японской авиации в Перл-Харборе. Впоследствии американцы
выводили их в океан только в сопровождении авианосцев. Не имея воздушного
прикрытия, фашисты были вынуждены прятать свой линкор "Тирпиц" в норвежских
фьордах, пока его в конце концов не потопили своими шеститонными бомбами
английские самолеты "ланкастер". Думается, роль авианосцев поняли не только
США, но и англичане и немцы, но быстро сооружать такие сложные корабли в
ходе войны нелегко.
У нас война с Германией носила прежде всего континентальный характер, и
нам не потребовались корабли крупнее, чем крейсеры. Линейные корабли
действовали лишь от случая к случаю.
А вот наша флотская авиация поработала в войну много и успешно. Она
часто решала успех боя и на суше и на море, нанося чувствительные удары по
вражеским коммуникациям, портам, базам. Там, где было достаточно самолетов,
мы с помощью авиаторов решали такие задачи, которые раньше осуществляли
только с помощью кораблей.
Немало славных страниц вписали в историю нашего Военно-Морского Флота
подводные лодки, особенно на Северном флоте.
Наметки новой судостроительной программы вырисовывались пока только
вчерне. В Москве я посадил за работу своих ближайших помощников, и в первую
очередь, конечно, начальника Главного морского штаба.
Постепенно наши мысли отлились в определенные цифры проекта
судостроительной программы, главные идеи которой основывались на изучении
богатейшего опыта войны.
В том же 1945 году мною был представлен десятилетний план
проектирования и судостроения. В этом плане основными классами боевых
кораблей были названы авианосцы (большие и малые), крейсера с 9-дюймовой
артиллерией, подводные лодки, эсминцы и т. д.
Споры, проходившие в процессе обсуждения, касались в основном
авианосцев, на которых я настаивал и которые не принимались к постройке. По
крейсерам больших споров не было. По эсминцам шли очень горячие споры. Я
категорически возражал против строительства большого числа старых эсминцев
проекта э 30, \520\ так как они не имели универсальной артиллерии. Очень
много говорили о новых типах подводных лодок, которые нам уже были известны.
Вопрос о тяжелом крейсере с 12-дюймовой артиллерией при мне даже не стоял,
хотя Министерство вооружения не раз, как я помню, рекомендовало 12-дюймовую
пушку.
Когда споры о новой программе находились в самом разгаре, я был снят с
должности{87}. Таким образом, программа послевоенного судостроения
окончательно обсуждалась и была принята без меня, вопреки моему мнению, без
учета моих предложений. Строительство этих кораблей в основном также прошло
в мое отсутствие (1946-1951 гг.).
Я же лично все время считал самыми крупными ошибками в послевоенном
судостроении появление в строительстве тяжелого крейсера, строительство
большого числа эсминцев проекта э 30, продолжение строительства старых
подводных лодок проекта э 15.
По всем этим вопросам имеется большая переписка, особенно о
неполноценности эсминцев проекта э 30. Я поднимал эти вопросы и после своего
возвращения в 1951 году на работу в Москву на должность министра
Военно-Морского Флота.
Мною были приняты все меры для скорейшего перехода на новые эсминцы,
неоднократно докладывалось о необходимости строительства десантных судов и
авианосцев.
В докладе э 2222 от 1 сентября 1951 года я написал, какими старыми
кораблями мы обладаем, и просил принять ряд срочных мер.
Не утверждаю, что в то время я стоял на самых правильных позициях и
умел предусмотреть самое новое, но утверждаю, что если бы были приняты мои
предложения, то к 1952-1953 гг. мы имели бы авианосцы, подводные лодки,
десантные корабли, крейсера, сильные в зенитном отношении, которые не трудно
было бы переделать в ракетные, имели бы самые современные эсминцы и т. д.
Флот должен быть сбалансирован исходя из задач, стоящих перед
Вооруженными Силами страны. Только это определит соотношение надводного и
подводного флота, классов кораблей, типов самолетов, вооружения. Следует
также учитывать, что изменилась обстановка, изменились средства вооруженной
борьбы.
Все это учитывается сейчас. Наш флот строится с \521\ учетом опыта
минувших войн и на основе научного предвидения на будущее.
Уже в Москве я увидел в газете Указ Президиума Верховного Совета СССР
от 14 сентября 1945 года о награждении большой группы моряков Тихоокеанского
флота, Амурской и Северной Тихоокеанской флотилий. Нашел здесь и свою
фамилию. И. С. Юмашеву, Н. В. Антонову и мне было присвоено звание Героя
Советского Союза.
Через несколько дней М. И. Калинин вручил мне Золотую Звезду и орден
Ленина. Конечно, я переживал большую радость. И вместе с тем сознавал, что
это оценка не только и не столько моего труда, но прежде всего признание
героизма советских моряков, заслуг всего нашего флота перед социалистической
Родиной. Высокая награда обязывала работать еще больше и еще лучше.
Вскоре после войны мне на глаза попалась книга Э. Стеттиниуса "Рузвельт
и русские". Есть в ней такие строки: "Американскому народу следует помнить,
что в 1942 году он был недалек от катастрофы. Если бы Советский Союз не смог
удержать свой фронт, немцы получили бы возможность захвата Великобритании.
Они смогли бы также захватить Африку, и в этом случае им удалось бы создать
свой плацдарм в Латинской Америке".
Так писал не кто-нибудь, а тогдашний государственный секретарь США,
которому было известно истинное положение дел.
Ныне, когда от войны нас отделяют десятилетия, некоторые зарубежные
историки изводят горы бумаги в бесплодных попытках умалить роль Советских
Вооруженных Сил в разгроме фашизма - злейшего врага человечества. В
искаженном свете выглядят в их писаниях и боевые действия советских моряков.
Одним из таких примеров может служить книга кадрового разведчика
командора в отставке Р. Херрика, выпущенная военно-морским институтом США с
предисловием адмирала в отставке А. Бэрка. Автор без зазрения совести
заявляет, что советский Военно-Морской Флот не умел приспособить свою
стратегию к \522\ сочетанию стратегической обороны с тактическими
наступательными действиями... В таком же духе рассуждает американский
историк Гартхоф, зачеркивая все, что в свое время говорилось американскими
политическими и военными деятелями в прошлом, когда роль Советских
Вооруженных Сил в борьбе с врагом была очевидной, неопровержимой и когда
против фактов выступать было невозможно.
На основе тщательного изучения документов - советских, английских,
американских, немецких, японских - Главный морской штаб подводит итоги
боевых действий наших флотов за время Великой Отечественной войны.
На самом же деле в период Великой Отечественной войны наш флот смог не
только отразить внезапное нападение врага, но и перейти к решительным
действиям на всех военно-морских театрах. Действия флотов с первых же дней
войны сочетались с общей стратегией Вооруженных Сил. Иначе не могло и быть.
Этому учили нас, моряков, еще в предвоенный период, это было зафиксировано в
наших оперативно-тактических документах и проверялось на всех больших и
малых учениях.
Когда обстановка требовала, Военно-Морской Флот - корабли, авиация,
береговая оборона и части морской пехоты,-тесно взаимодействуя с сухопутными
войсками, оказывал фронтам посильную помощь на приморских направлениях. Все
действия были подчинены задачам, поставленным Верховным Главнокомандованием.
В результате за время Великой Отечественной войны флотами было
уничтожено около 1300 транспортов водоизмещением свыше 3 миллионов тонн и
более 1200 боевых кораблей и вспомогательных судов противника.
Авиация флота совершила в общей сложности 384 тысячи самолето-вылетов и
уничтожила до 5000 вражеских самолетов. Флотами было высажено более сотни
морских десантов общей численностью около 330 тысяч человек. В десантных
операциях участвовало до двух тысяч боевых кораблей и несколько тысяч
вспомогательных судов.
Именно активные действия наших флотов, их высокая боевая готовность
сковывали военно-морские силы врага, пресекали их попытки нанести удары по
советским войскам, действовавшим на побережье. Будь наши флоты хоть в
какой-то мере пассивны, как хочется доказать таким историкам, как Р. Херрик
или Гартхоф, \523\ фашистский флот, безусловно, не упустил бы возможности
воздействовать на фланги наших фронтов с моря.
Советским Военно-Морским Флотом было за годы войны перевезено через
различные водные преграды около 10 миллионов человек и более 94 миллионов
тонн различных грузов. Это тоже вклад моряков в выполнение общей задачи.
Родина высоко оценила подвиг советских моряков. Все наши флоты и почти
все флотилии стали Краснознаменными. Сотни тысяч моряков с гордостью носят
боевые награды, которыми отмечены их героизм и мужество.
Славу нашего Военно-Морского Флота свято берегут и умножают новые
поколения советских военных моряков.
Родился 24 июля (11 июля) 1904 г. в д. Медведки Котласского района,
Архангельской области в семье казенных крестьян Герасима Федоровича и Анны
Ивановны Кузнецовых.
Во флоте с 1919 г. Добровольно вступил в Северодвинскую военную
флотилию в пятнадцать лет, прибавив себе недостающие два года ровно столько
надо было, чтобы стать военмором. В боях не участвовал. Печатал секретные
приказы и донесения с фронта.
После полугодовой строевой подготовки в 1920 г. определился в
подготовительную школу для поступления в военно-морское училище. С 1921 г.
комсомолец, с 1925 г. член КПСС.
В 1926 г. закончил военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. В 1926-1929
вахтенный, старший вахтенный начальник крейсера. В 1929-1932 учился в
военно-морской академии. В 1932-1933 старший помощник командира крейсера. В
1933-1936 командир крейсера.
В 1936-1937 военно-морской атташе и главный военно-морской советник, а
также руководитель советских моряков-добровольцев в Испании.
В 1937-1939 первый заместитель командующего и командующий Тихоокеанским
флотом.
В 1939-1947 Нарком ВМФ СССР, Главнокомандующий ВМС СССР (с 1944 г.),
член Государственного комитета Обороны и представитель Ставки Верховного
Главнокомандования (1941-1945), член Ставки Главного Командования ( с 23
июня по 10 июля 1941 г.), член Ставки Верховного Главнокомандования (с
февраля 1945 г.).
Участвовал в переговорах военных миссий трех держав СССР, Англия и
Франция ( 1939), в переговорах СССР и Великобритании о совместных действиях
в войне против Германии ( июль 1941), в Крымской и Потсдамской конференциях
трех союзных держав (1945).
В 1947-1948-начальник ВМУЗов, в 1948-1950-заместитель Главкома войск
Дальнего Востока по военно-морским \525\ силам, в 19501951 командующий
Тихоокеанским (5-ым) военно-морским флотом, в 1951-1953 Военно-Морской
министр СССР, в 1953-1956 первый заместитель Министра Обороны СССР
Главнокомандующий ВМС СССР.
Воинские звания: март 1933 капитан 2 ранга; ноябрь 1935 капитан 1
ранга; февраль 1938 флагман 2-го ранга; апрель 1939 флагман флота 2-го ранга
(соответствовало званию адмирал); июнь 1940 адмирал; февраль 1944 адмирал
флота (с 4-мя звездами на погонах); май 1944 адмирал флота (с Маршальской
звездой на погонах) с марта 1955 г. это звание в связи с внесенной поправкой
в Указ 1940 г. именуется "Адмирал Флота Советского Союза".
В 1948 г. предан "суду чести" и суду Верховной Коллегии Верховного Суда
СССР, понижен в звании до "контр-адмирала", в 1953 г. реабилитирован,
полностью сняты все обвинения "за отсутствием состава уголовного
преступления".
В феврале 1956 г. уволен в отставку "без права работать во флоте". 26
июля 1988 г. посмертно восстановлен в прежнем звании Адмирал Флота
Советского Союза.
Член ЦК КПСС (1939-1955), депутат ВС СССР 1-го, 2-го, 3-го, 4-го
созывов.
Герой Советского Союза (1945).
Награжден: Золотой Звездой Героя Советского Союза, орденом Знак Почета,
орденом Красной Звезды, тремя орденами Красного Знамени, четырьмя орденами
Ленина, двумя орденами Ушакова 1-ой степени, свыше 20 медалями и
иностранными орденами. Грамотой Президиума Верховного Совета СССР,
Маршальским Знаком отличия "Маршальская Звезда", именным оружием и
автомобилем ГАЗ-А.
Автор военных мемуаров и трудов по истории и военно-теоретическим
проблемам ВМФ. Н.Г. Кузнецовым написаны пять книг: "На далеком меридиане",
"Накануне", "На флотах боевая тревога", "Курсом к победе", в них обобщен
опыт участия советских моряков-добровольцев в национально-революционной
войне 1936-1939 гг. в Испании, Великой Отечественной войны; "Крутые
повороты"; около ста статей, а также изданы две книги и несколько работ
зарубежных авторов в его переводах.
Умер в Москве 6 декабря 1974 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
\526\
{1}Рукопись книги в 900 страниц Николай Герасимович сдал в Воениздат в
1972 г. Под давлением издательства он вынужден был сократить несколько глав,
которые после его смерти были напечатаны в журналах "Новая и новейшая
история", "История СССР", "Военно-исторический журнал", "Морской сборник" в
1974-1975 годах. - Р.К.
{2}Пинская военная флотилия
{3}Дунайская военная флотилия
{4}Служба наблюдения и связи
{5}Воздушное наблюдение, оповещение и связь
{6}Уже после войны я слышал замечания о нецелесообразности создания
военно-морской базы в Либаве. Мне представляется, что основная ошибка
заключается не в этом. В Либаве следовало иметь военно-морскую базу, но лишь
для временного базирования небольших сил. Строительство же Либавекой
военно-морской базы не было увязано с планами сухопутного командования, и
поэтому она оказалась плохо прикрытой с суши.
Бесспорной ошибкой Наркомата ВМФ нужно признать развертывание в Либаве
военно-морского училища противовоздушной обороны.-Прим. авт.
{7}Автор, к сожалению, повторяет неверное стереотипное утверждение,
бытовавшее в те годы в нашей военной печати. В действительности в период
войны немцы, хотя и редко, прибегали к десантированию войск. При захвате
Моонзунда десанты были высажены на острова Вормси, Кессулайд, Муху, Хийумаа.
Во время боев за Керченский полуостров немцы высадили на штурмовых ботах
десант в составе батальона в тыл 44-й армии. Батальон захватил плацдарм и
помог танкам преодолеть нашу противотанковую оборону. Десанты высаживались
также на косу Тузла, косу Кошка, в районе Кучугуры, в результате чего была
обеспечена переправа на Таманский полуостров частей 46-й немецкой и 19-й
румынской пехотных дивизий (см. Боевая летопись Военно-Морского Флота.
1941-1942. М., 1983. С. 100-104,279,311 ;ЦВМА, д.10823, л.54,55) - Прим.
ред.
{8}Мне нередко приходилось слышать, будто понятие "общая стратегия"
неприменимо к событиям первого периода войны. С чисто академической точки
зрения, общая стратегия действительно предусматривает заранее продуманные и
по плану проводимые действия всех видов Вооруженных Сил, направленные к
единой цели. Но даже в период стратегической обороны, когда инициатива
находилась в руках врага и нам часто не удавалось выдержать намеченные
планы, общая стратегия была тем не менее налицо.-Прим. авт.
{9}В первые два дня войны Нарком ВМФ поставил перед Черноморским флотом
задачи произвести мобилизацию, вести дальнюю воздушную разведку, бомбовыми
ударами с воздуха по кораблям, судам и береговым объектам противника на
Дунае оказать помощь флотилии и частям Красной Армии; произвести активные
минные постановки, обеспечить безопасность своих морских путей сообщения;
ввести в базах строжайший режим пропусков, принять меры борьбы с
диверсантами, усилить охрану тылов, особенно управления; подготовить к
активным действиям надводные корабли против Констанцы.-Прим ред.
{10}16 июля 1941 года я послал телеграмму на имя командующего
флотилией: "Дунайская военная флотилия действовала храбро и решительно,
полностью выполнив все поставленные перед нею задачи, показав прекрасные
образцы боевой работы. Уверен, что славные дунайцы и впредь будут бить
противника столь же успешно".-Прим. авт.
{11}Официально Финляндия объявила войну СССР 26 июня 1941 года (см.
БСЭ. Т 27. С. 452. Однако с первого дня войны немецкая авиация использовала
финские аэродромы для нанесения ударов по нашим объектам, немецкие корабли
базировались в портах Финляндии. Поэтому по приказанию командования авиация
Балтийского флота с 23 июня начала наносить по ним бомбоштурмовые удары (см
История второй мировой войны. 1939-1945 Т. 4. С. 48. Боевая летопись
Военно-Морского Флота. 1941-1942 С 113,114).- Прим ред.
{12}В налетах на Берлин участвовали также самолеты армейской авиации.
Мужество экипажей было беспримерным.
В этих налетах не обошлось без жертв. По данным
научно-исследовательской исторической группы Военно-морской академии, наши
потери из-за воздействия сил и средств ПВО противника, из-за катастроф во
время взлетов, гибели при вынужденной посадке составили в общей сложности 17
(по некоторым источникам -18) самолетов.- Прим. ред.
{13}И. С. Исаков в то время был заместителем главнокомандующего
Северо-Западным направлением по морской части.-Прим. ред.
{14}В обороне базы принимал участие также полк эстонских и латышских
рабочих.-Прим. ред.
{15}ЦАМО СССР, ф. ЛФ, д. 226. oп.1221, л.58.
{16}12 июля 1941 года в Москве было заключено соглашение между
правительствами СССР и Великобритании о совместных действиях в войне против
Германии. Это было первой крупной акцией на долгом и трудном пути создания
антигитлеровской коалиции. Документ подписали с советской стороны Сталин,
Шапошников, Кузнецов. -Прим. ред.
{17}Н. Г. Кузнецов - участник этой конференции.- Прим. ред.
{18}По данным научно-исследовательской исторической группы
Военно-морской академии, в состав Ленинградского флота с Ханко прибыло около
23 тысяч бойцов и командиров (из 27 тысяч человек, переходивших на кораблях
в Кронштадт и Ленинград).- Прим. ред.
{19}В то время Б. М. Шапошников был заместителем наркома обороны и
осуществлял руководство Главным военно-инженерным управлением и Управлением
строительства укрепленных районов.- Прим. ред.
{20}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и
Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны
1941-1945 гг. М., 1957. Т. 1. С. 23.
{21}Архив ИО ВМФ, д. 822, л. 27.
{22}В порядке уточнения должен оговориться, что Полярный не испытывал
напряжения подобно Севастополю или Таллинну.- Прим. авт.
{23}Эта бригада за успешные бои в конце марта 1942 года на старорусском
направлении была преобразована в апреле того же года в 25-ю гвардейскую
стрелковую дивизию.-Прим. ред.
{24}Согласно данному приказу, бригада получила наименование 3-й
гвардейской стрелковой бригады, а впоследствии была преобразована в 27-ю
гвардейскую стрелковую дивизию.-Прим. ред.
{25}Нет, не только в халатности здесь было дело. Известно, что
определенные круги в США делали все зависящее от них, чтобы Япония повернула
свои вооруженные силы против СССР. В Перл-Харборе они пожинали результаты
своей собственной политики попустительства японским агрессорам.-Прим. ред.
{26}Указание Ставки "направить крепкого войскового командира"
командование Закавказского фронта поняло как приказание сменить генерала И.
Е. Петрова. В Севастополь даже прибыл генерал, назначенный на его место.
Военный совет оборонительного района спешно послал телеграмму Сталину с
просьбой оставить Петрова. Иван Ефимович остался на своей должности.
Конечно, смена И. Е. Петрова в ходе отражения вражеского штурма ничего
хорошего принести не могла.- Прим. авт
{27}Типпельскирх К. История второй мировой войны. Пер. с нем. М.,
1956., с. 229.
{28}Впервые направления были организованы в июле 1941 года.
Затем Ставка отказалась от этой системы. В апреле 1942 года направления
были частично и ненадолго возрождены.
Мне думается, система управления войной через Главнокомандования
направлений не оправдала себя по двум причинам. Созданные в тяжелой
обстановке стратегической обороны, они не были полноценными органами
управления, и Ставка сносилась непосредственно с фронтами. В организационном
отношении это была полумера, не обещавшая хороших результатов.- Прим. авт.
{29}Архив ИО ВМФ, ф. 72, д. 1207, л. 35.
{30}В целях более успешного использования для защиты Ленинграда сил и
средств Балтийского флота приказом народного комиссара Военно-Морского Флота
от 5 июля 1941 года было создано командование морской обороны Ленинграда и
Озерного района.
{31}Потери продовольствия на Бадаевских складах в результате пожара 8
сентября 1941 года представляются преувеличенными. На самом деле из-за
пожара был утрачен 2-суточный запас муки и 15-17-суточный запас сахара. По
состоянию на 12 сентября для обеспечения населения город располагал (при
тогдашних нормах) запасами: муки и зерна на 35 дней, крупы и макарон на 30,
мяса на 33 дня, жиров на 45 и кондитерских изделий на 60 дней (см.: Павлов
Д. В. Ленинград в блокаде. М., 1983. С. 81-98).- Прим. ред.
{32}Красная звезда. 1965. 25 июля.
{33}Архив ИОВМФ, ф. 125, д. 12548, инв. 52, л. 28-29.
{34}Архив ИО ВМФ, д. 1211,л.9.
{35}Архив ИО ВМФ, д. 12548, л. 446.
{36}Архив ИОВМФ, д. 12564, л. 104.
{37}Архив ИОВМФ, д. 12б40,л. 139.
{38}Петр Георгиевич Новиков до конца выполнил свой долг солдата и
патриота. В ночь на 2 июля он вышел в море на сторожевом катере, чтобы
попытаться пробиться на Кавказ, но был тяжело ранен в неравной стычке с
фашистами. Советский генерал не склонил головы перед врагом и был убит
эсэсовцами в концлагере Флоссенбург.-Прим. авт.
{39}Архив ИО ВМФ, инв. 766, л. 364-366.
{40}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и
Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны
1941-1945 гг. Т. 1.С. 11.
{41}Этим крупным соединением командовал адмирал Тови.- Прим. авт.
{42}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и
Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны
1941-1945 гг. Т. 1. С. 54.
{43}Архив ИОВМФ, д. 17814,кн. 1, л. 227-228; кн. 2, л. 61-22 8; кн. 2,
л. 61-62.
Подробнее о разгроме конвоя PQ-17 см.: Кузнецов Н.Г "Крах конвоя
PQ-17". Предисловие Д. Ирвинга. - М.:Воениздат. 1971 г. и "Крах конвоя
PQ-17". Рецензия на кн. Д. Ирвинга { Вопросы истории. 1971. э5.-Р.К.
упавшие фермы взорванных железнодорожных мостов. Моряки все-таки отыскивали
фарватеры и продолжали двигаться к намеченным целям. По пути была захвачена
и разоружена Сунгарийская речная флотилия японцев.
В том, что в течение нескольких дней нашими войсками была разгромлена
750-тысячная Квантунская армия, есть заслуга и моряков Амурской флотилии.
Успешные действия флотилии высоко оценены правительством - 3315 ее
моряков, старшин и офицеров были награждены орденами и медалями, 7 удостоены
звания Героя Советского Союза. Вот их имена: контр-адмирал Н. В. Антонов,
капитан 1 ранга М. Г. Воронков, капитан 3 ранга В. Д. Корнер,
капитан-лейтенант И. А. Хворостьянов, капитан-лейтенант Л. Н. Пантелеев,
капитан С. М. Кузнецов, старший лейтенант И. А. Сорнев и старшина 1-й статьи
Н. Н. Голубков.
За отвагу экипажей мониторы "Сунь Ятсен" и "Свердлов", \518\
канонерские лодки "Красная звезда" и "Пролетарий", 1-й отдельный дивизион
бронекатеров, 1-й отряд бронекатеров стали гвардейскими.
Бригады флотилии получили наименования: 1-я Харбинская Краснознаменная,
2-я Амурская Краснознаменная, 3-я Уссурийская ордена Нахимова I степени и
4-я Амурская ордена Ушакова I степени.
Находясь на Дальнем Востоке, я дважды разговаривал с И. В. Сталиным по
телефону. Как-то, выслушав мой доклад об обстановке на море, он шутя
спросил:
- Все еще воюете?
Тогда наши части высаживались на последний остров Курильской гряды -
остров Кунашир.
- На Хоккайдо высаживаться не следует,- так же шутливо предупредил
.Верховный.
- Без приказа не будем,- ответил я. Через несколько дней меня снова
позвали к телефону. Верховный спросил, когда я вылетаю в Москву.
- Не задерживайтесь. Надо решать вопрос о новой судостроительной
программе.
В правительстве уже думали о будущем нашего Военно-Морского Флота.
После этого разговора с Москвой я побывал еще в Хабаровске, где
встретился с А. М. Василевским, Р. Я. Малиновским, К. А. Мерецковым, М. А.
Пуркаевым. Мы подвели итоги этой молниеносной кампании.
Рано утром я вылетел в Москву. Всю дорогу - а на "Дугласе" путь с
Дальнего Востока до столицы занимал полтора суток - я сидел с карандашом в
руке, прикидывал, какие нам нужно строить корабли. На память приходили еще
довоенные годы и первые наметки "большого морского и океанского флота".
В годы войны мне доводилось бывать в наших крупных судостроительных
центрах. С горечью смотрел на недостроенные линкоры и тяжелые крейсеры,
стоявшие на стапелях или у стенок заводов. Их не успели перед войной ввести
в строй. Они были запланированы большой судостроительной программой, которую
нам не дала реализовать война. Помню, у меня еще в тридцатых годах возникало
сомнение по поводу линкоров: каким образом и куда мы будем выводить их из
мелководной Балтики и закрытого Черного моря, если война начнется
неожиданно? (...)
Опыт войны показал возросшую роль авиации и на сухопутном фронте и на
море. Огромные линкоры \519\ оказались беззащитными перед авиацией. Чтобы их
прикрывать, нужны были десятки истребителей. Американские линейные корабли
стали жертвой японской авиации в Перл-Харборе. Впоследствии американцы
выводили их в океан только в сопровождении авианосцев. Не имея воздушного
прикрытия, фашисты были вынуждены прятать свой линкор "Тирпиц" в норвежских
фьордах, пока его в конце концов не потопили своими шеститонными бомбами
английские самолеты "ланкастер". Думается, роль авианосцев поняли не только
США, но и англичане и немцы, но быстро сооружать такие сложные корабли в
ходе войны нелегко.
У нас война с Германией носила прежде всего континентальный характер, и
нам не потребовались корабли крупнее, чем крейсеры. Линейные корабли
действовали лишь от случая к случаю.
А вот наша флотская авиация поработала в войну много и успешно. Она
часто решала успех боя и на суше и на море, нанося чувствительные удары по
вражеским коммуникациям, портам, базам. Там, где было достаточно самолетов,
мы с помощью авиаторов решали такие задачи, которые раньше осуществляли
только с помощью кораблей.
Немало славных страниц вписали в историю нашего Военно-Морского Флота
подводные лодки, особенно на Северном флоте.
Наметки новой судостроительной программы вырисовывались пока только
вчерне. В Москве я посадил за работу своих ближайших помощников, и в первую
очередь, конечно, начальника Главного морского штаба.
Постепенно наши мысли отлились в определенные цифры проекта
судостроительной программы, главные идеи которой основывались на изучении
богатейшего опыта войны.
В том же 1945 году мною был представлен десятилетний план
проектирования и судостроения. В этом плане основными классами боевых
кораблей были названы авианосцы (большие и малые), крейсера с 9-дюймовой
артиллерией, подводные лодки, эсминцы и т. д.
Споры, проходившие в процессе обсуждения, касались в основном
авианосцев, на которых я настаивал и которые не принимались к постройке. По
крейсерам больших споров не было. По эсминцам шли очень горячие споры. Я
категорически возражал против строительства большого числа старых эсминцев
проекта э 30, \520\ так как они не имели универсальной артиллерии. Очень
много говорили о новых типах подводных лодок, которые нам уже были известны.
Вопрос о тяжелом крейсере с 12-дюймовой артиллерией при мне даже не стоял,
хотя Министерство вооружения не раз, как я помню, рекомендовало 12-дюймовую
пушку.
Когда споры о новой программе находились в самом разгаре, я был снят с
должности{87}. Таким образом, программа послевоенного судостроения
окончательно обсуждалась и была принята без меня, вопреки моему мнению, без
учета моих предложений. Строительство этих кораблей в основном также прошло
в мое отсутствие (1946-1951 гг.).
Я же лично все время считал самыми крупными ошибками в послевоенном
судостроении появление в строительстве тяжелого крейсера, строительство
большого числа эсминцев проекта э 30, продолжение строительства старых
подводных лодок проекта э 15.
По всем этим вопросам имеется большая переписка, особенно о
неполноценности эсминцев проекта э 30. Я поднимал эти вопросы и после своего
возвращения в 1951 году на работу в Москву на должность министра
Военно-Морского Флота.
Мною были приняты все меры для скорейшего перехода на новые эсминцы,
неоднократно докладывалось о необходимости строительства десантных судов и
авианосцев.
В докладе э 2222 от 1 сентября 1951 года я написал, какими старыми
кораблями мы обладаем, и просил принять ряд срочных мер.
Не утверждаю, что в то время я стоял на самых правильных позициях и
умел предусмотреть самое новое, но утверждаю, что если бы были приняты мои
предложения, то к 1952-1953 гг. мы имели бы авианосцы, подводные лодки,
десантные корабли, крейсера, сильные в зенитном отношении, которые не трудно
было бы переделать в ракетные, имели бы самые современные эсминцы и т. д.
Флот должен быть сбалансирован исходя из задач, стоящих перед
Вооруженными Силами страны. Только это определит соотношение надводного и
подводного флота, классов кораблей, типов самолетов, вооружения. Следует
также учитывать, что изменилась обстановка, изменились средства вооруженной
борьбы.
Все это учитывается сейчас. Наш флот строится с \521\ учетом опыта
минувших войн и на основе научного предвидения на будущее.
Уже в Москве я увидел в газете Указ Президиума Верховного Совета СССР
от 14 сентября 1945 года о награждении большой группы моряков Тихоокеанского
флота, Амурской и Северной Тихоокеанской флотилий. Нашел здесь и свою
фамилию. И. С. Юмашеву, Н. В. Антонову и мне было присвоено звание Героя
Советского Союза.
Через несколько дней М. И. Калинин вручил мне Золотую Звезду и орден
Ленина. Конечно, я переживал большую радость. И вместе с тем сознавал, что
это оценка не только и не столько моего труда, но прежде всего признание
героизма советских моряков, заслуг всего нашего флота перед социалистической
Родиной. Высокая награда обязывала работать еще больше и еще лучше.
Вскоре после войны мне на глаза попалась книга Э. Стеттиниуса "Рузвельт
и русские". Есть в ней такие строки: "Американскому народу следует помнить,
что в 1942 году он был недалек от катастрофы. Если бы Советский Союз не смог
удержать свой фронт, немцы получили бы возможность захвата Великобритании.
Они смогли бы также захватить Африку, и в этом случае им удалось бы создать
свой плацдарм в Латинской Америке".
Так писал не кто-нибудь, а тогдашний государственный секретарь США,
которому было известно истинное положение дел.
Ныне, когда от войны нас отделяют десятилетия, некоторые зарубежные
историки изводят горы бумаги в бесплодных попытках умалить роль Советских
Вооруженных Сил в разгроме фашизма - злейшего врага человечества. В
искаженном свете выглядят в их писаниях и боевые действия советских моряков.
Одним из таких примеров может служить книга кадрового разведчика
командора в отставке Р. Херрика, выпущенная военно-морским институтом США с
предисловием адмирала в отставке А. Бэрка. Автор без зазрения совести
заявляет, что советский Военно-Морской Флот не умел приспособить свою
стратегию к \522\ сочетанию стратегической обороны с тактическими
наступательными действиями... В таком же духе рассуждает американский
историк Гартхоф, зачеркивая все, что в свое время говорилось американскими
политическими и военными деятелями в прошлом, когда роль Советских
Вооруженных Сил в борьбе с врагом была очевидной, неопровержимой и когда
против фактов выступать было невозможно.
На основе тщательного изучения документов - советских, английских,
американских, немецких, японских - Главный морской штаб подводит итоги
боевых действий наших флотов за время Великой Отечественной войны.
На самом же деле в период Великой Отечественной войны наш флот смог не
только отразить внезапное нападение врага, но и перейти к решительным
действиям на всех военно-морских театрах. Действия флотов с первых же дней
войны сочетались с общей стратегией Вооруженных Сил. Иначе не могло и быть.
Этому учили нас, моряков, еще в предвоенный период, это было зафиксировано в
наших оперативно-тактических документах и проверялось на всех больших и
малых учениях.
Когда обстановка требовала, Военно-Морской Флот - корабли, авиация,
береговая оборона и части морской пехоты,-тесно взаимодействуя с сухопутными
войсками, оказывал фронтам посильную помощь на приморских направлениях. Все
действия были подчинены задачам, поставленным Верховным Главнокомандованием.
В результате за время Великой Отечественной войны флотами было
уничтожено около 1300 транспортов водоизмещением свыше 3 миллионов тонн и
более 1200 боевых кораблей и вспомогательных судов противника.
Авиация флота совершила в общей сложности 384 тысячи самолето-вылетов и
уничтожила до 5000 вражеских самолетов. Флотами было высажено более сотни
морских десантов общей численностью около 330 тысяч человек. В десантных
операциях участвовало до двух тысяч боевых кораблей и несколько тысяч
вспомогательных судов.
Именно активные действия наших флотов, их высокая боевая готовность
сковывали военно-морские силы врага, пресекали их попытки нанести удары по
советским войскам, действовавшим на побережье. Будь наши флоты хоть в
какой-то мере пассивны, как хочется доказать таким историкам, как Р. Херрик
или Гартхоф, \523\ фашистский флот, безусловно, не упустил бы возможности
воздействовать на фланги наших фронтов с моря.
Советским Военно-Морским Флотом было за годы войны перевезено через
различные водные преграды около 10 миллионов человек и более 94 миллионов
тонн различных грузов. Это тоже вклад моряков в выполнение общей задачи.
Родина высоко оценила подвиг советских моряков. Все наши флоты и почти
все флотилии стали Краснознаменными. Сотни тысяч моряков с гордостью носят
боевые награды, которыми отмечены их героизм и мужество.
Славу нашего Военно-Морского Флота свято берегут и умножают новые
поколения советских военных моряков.
Родился 24 июля (11 июля) 1904 г. в д. Медведки Котласского района,
Архангельской области в семье казенных крестьян Герасима Федоровича и Анны
Ивановны Кузнецовых.
Во флоте с 1919 г. Добровольно вступил в Северодвинскую военную
флотилию в пятнадцать лет, прибавив себе недостающие два года ровно столько
надо было, чтобы стать военмором. В боях не участвовал. Печатал секретные
приказы и донесения с фронта.
После полугодовой строевой подготовки в 1920 г. определился в
подготовительную школу для поступления в военно-морское училище. С 1921 г.
комсомолец, с 1925 г. член КПСС.
В 1926 г. закончил военно-морское училище им. М.В. Фрунзе. В 1926-1929
вахтенный, старший вахтенный начальник крейсера. В 1929-1932 учился в
военно-морской академии. В 1932-1933 старший помощник командира крейсера. В
1933-1936 командир крейсера.
В 1936-1937 военно-морской атташе и главный военно-морской советник, а
также руководитель советских моряков-добровольцев в Испании.
В 1937-1939 первый заместитель командующего и командующий Тихоокеанским
флотом.
В 1939-1947 Нарком ВМФ СССР, Главнокомандующий ВМС СССР (с 1944 г.),
член Государственного комитета Обороны и представитель Ставки Верховного
Главнокомандования (1941-1945), член Ставки Главного Командования ( с 23
июня по 10 июля 1941 г.), член Ставки Верховного Главнокомандования (с
февраля 1945 г.).
Участвовал в переговорах военных миссий трех держав СССР, Англия и
Франция ( 1939), в переговорах СССР и Великобритании о совместных действиях
в войне против Германии ( июль 1941), в Крымской и Потсдамской конференциях
трех союзных держав (1945).
В 1947-1948-начальник ВМУЗов, в 1948-1950-заместитель Главкома войск
Дальнего Востока по военно-морским \525\ силам, в 19501951 командующий
Тихоокеанским (5-ым) военно-морским флотом, в 1951-1953 Военно-Морской
министр СССР, в 1953-1956 первый заместитель Министра Обороны СССР
Главнокомандующий ВМС СССР.
Воинские звания: март 1933 капитан 2 ранга; ноябрь 1935 капитан 1
ранга; февраль 1938 флагман 2-го ранга; апрель 1939 флагман флота 2-го ранга
(соответствовало званию адмирал); июнь 1940 адмирал; февраль 1944 адмирал
флота (с 4-мя звездами на погонах); май 1944 адмирал флота (с Маршальской
звездой на погонах) с марта 1955 г. это звание в связи с внесенной поправкой
в Указ 1940 г. именуется "Адмирал Флота Советского Союза".
В 1948 г. предан "суду чести" и суду Верховной Коллегии Верховного Суда
СССР, понижен в звании до "контр-адмирала", в 1953 г. реабилитирован,
полностью сняты все обвинения "за отсутствием состава уголовного
преступления".
В феврале 1956 г. уволен в отставку "без права работать во флоте". 26
июля 1988 г. посмертно восстановлен в прежнем звании Адмирал Флота
Советского Союза.
Член ЦК КПСС (1939-1955), депутат ВС СССР 1-го, 2-го, 3-го, 4-го
созывов.
Герой Советского Союза (1945).
Награжден: Золотой Звездой Героя Советского Союза, орденом Знак Почета,
орденом Красной Звезды, тремя орденами Красного Знамени, четырьмя орденами
Ленина, двумя орденами Ушакова 1-ой степени, свыше 20 медалями и
иностранными орденами. Грамотой Президиума Верховного Совета СССР,
Маршальским Знаком отличия "Маршальская Звезда", именным оружием и
автомобилем ГАЗ-А.
Автор военных мемуаров и трудов по истории и военно-теоретическим
проблемам ВМФ. Н.Г. Кузнецовым написаны пять книг: "На далеком меридиане",
"Накануне", "На флотах боевая тревога", "Курсом к победе", в них обобщен
опыт участия советских моряков-добровольцев в национально-революционной
войне 1936-1939 гг. в Испании, Великой Отечественной войны; "Крутые
повороты"; около ста статей, а также изданы две книги и несколько работ
зарубежных авторов в его переводах.
Умер в Москве 6 декабря 1974 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
\526\
{1}Рукопись книги в 900 страниц Николай Герасимович сдал в Воениздат в
1972 г. Под давлением издательства он вынужден был сократить несколько глав,
которые после его смерти были напечатаны в журналах "Новая и новейшая
история", "История СССР", "Военно-исторический журнал", "Морской сборник" в
1974-1975 годах. - Р.К.
{2}Пинская военная флотилия
{3}Дунайская военная флотилия
{4}Служба наблюдения и связи
{5}Воздушное наблюдение, оповещение и связь
{6}Уже после войны я слышал замечания о нецелесообразности создания
военно-морской базы в Либаве. Мне представляется, что основная ошибка
заключается не в этом. В Либаве следовало иметь военно-морскую базу, но лишь
для временного базирования небольших сил. Строительство же Либавекой
военно-морской базы не было увязано с планами сухопутного командования, и
поэтому она оказалась плохо прикрытой с суши.
Бесспорной ошибкой Наркомата ВМФ нужно признать развертывание в Либаве
военно-морского училища противовоздушной обороны.-Прим. авт.
{7}Автор, к сожалению, повторяет неверное стереотипное утверждение,
бытовавшее в те годы в нашей военной печати. В действительности в период
войны немцы, хотя и редко, прибегали к десантированию войск. При захвате
Моонзунда десанты были высажены на острова Вормси, Кессулайд, Муху, Хийумаа.
Во время боев за Керченский полуостров немцы высадили на штурмовых ботах
десант в составе батальона в тыл 44-й армии. Батальон захватил плацдарм и
помог танкам преодолеть нашу противотанковую оборону. Десанты высаживались
также на косу Тузла, косу Кошка, в районе Кучугуры, в результате чего была
обеспечена переправа на Таманский полуостров частей 46-й немецкой и 19-й
румынской пехотных дивизий (см. Боевая летопись Военно-Морского Флота.
1941-1942. М., 1983. С. 100-104,279,311 ;ЦВМА, д.10823, л.54,55) - Прим.
ред.
{8}Мне нередко приходилось слышать, будто понятие "общая стратегия"
неприменимо к событиям первого периода войны. С чисто академической точки
зрения, общая стратегия действительно предусматривает заранее продуманные и
по плану проводимые действия всех видов Вооруженных Сил, направленные к
единой цели. Но даже в период стратегической обороны, когда инициатива
находилась в руках врага и нам часто не удавалось выдержать намеченные
планы, общая стратегия была тем не менее налицо.-Прим. авт.
{9}В первые два дня войны Нарком ВМФ поставил перед Черноморским флотом
задачи произвести мобилизацию, вести дальнюю воздушную разведку, бомбовыми
ударами с воздуха по кораблям, судам и береговым объектам противника на
Дунае оказать помощь флотилии и частям Красной Армии; произвести активные
минные постановки, обеспечить безопасность своих морских путей сообщения;
ввести в базах строжайший режим пропусков, принять меры борьбы с
диверсантами, усилить охрану тылов, особенно управления; подготовить к
активным действиям надводные корабли против Констанцы.-Прим ред.
{10}16 июля 1941 года я послал телеграмму на имя командующего
флотилией: "Дунайская военная флотилия действовала храбро и решительно,
полностью выполнив все поставленные перед нею задачи, показав прекрасные
образцы боевой работы. Уверен, что славные дунайцы и впредь будут бить
противника столь же успешно".-Прим. авт.
{11}Официально Финляндия объявила войну СССР 26 июня 1941 года (см.
БСЭ. Т 27. С. 452. Однако с первого дня войны немецкая авиация использовала
финские аэродромы для нанесения ударов по нашим объектам, немецкие корабли
базировались в портах Финляндии. Поэтому по приказанию командования авиация
Балтийского флота с 23 июня начала наносить по ним бомбоштурмовые удары (см
История второй мировой войны. 1939-1945 Т. 4. С. 48. Боевая летопись
Военно-Морского Флота. 1941-1942 С 113,114).- Прим ред.
{12}В налетах на Берлин участвовали также самолеты армейской авиации.
Мужество экипажей было беспримерным.
В этих налетах не обошлось без жертв. По данным
научно-исследовательской исторической группы Военно-морской академии, наши
потери из-за воздействия сил и средств ПВО противника, из-за катастроф во
время взлетов, гибели при вынужденной посадке составили в общей сложности 17
(по некоторым источникам -18) самолетов.- Прим. ред.
{13}И. С. Исаков в то время был заместителем главнокомандующего
Северо-Западным направлением по морской части.-Прим. ред.
{14}В обороне базы принимал участие также полк эстонских и латышских
рабочих.-Прим. ред.
{15}ЦАМО СССР, ф. ЛФ, д. 226. oп.1221, л.58.
{16}12 июля 1941 года в Москве было заключено соглашение между
правительствами СССР и Великобритании о совместных действиях в войне против
Германии. Это было первой крупной акцией на долгом и трудном пути создания
антигитлеровской коалиции. Документ подписали с советской стороны Сталин,
Шапошников, Кузнецов. -Прим. ред.
{17}Н. Г. Кузнецов - участник этой конференции.- Прим. ред.
{18}По данным научно-исследовательской исторической группы
Военно-морской академии, в состав Ленинградского флота с Ханко прибыло около
23 тысяч бойцов и командиров (из 27 тысяч человек, переходивших на кораблях
в Кронштадт и Ленинград).- Прим. ред.
{19}В то время Б. М. Шапошников был заместителем наркома обороны и
осуществлял руководство Главным военно-инженерным управлением и Управлением
строительства укрепленных районов.- Прим. ред.
{20}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и
Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны
1941-1945 гг. М., 1957. Т. 1. С. 23.
{21}Архив ИО ВМФ, д. 822, л. 27.
{22}В порядке уточнения должен оговориться, что Полярный не испытывал
напряжения подобно Севастополю или Таллинну.- Прим. авт.
{23}Эта бригада за успешные бои в конце марта 1942 года на старорусском
направлении была преобразована в апреле того же года в 25-ю гвардейскую
стрелковую дивизию.-Прим. ред.
{24}Согласно данному приказу, бригада получила наименование 3-й
гвардейской стрелковой бригады, а впоследствии была преобразована в 27-ю
гвардейскую стрелковую дивизию.-Прим. ред.
{25}Нет, не только в халатности здесь было дело. Известно, что
определенные круги в США делали все зависящее от них, чтобы Япония повернула
свои вооруженные силы против СССР. В Перл-Харборе они пожинали результаты
своей собственной политики попустительства японским агрессорам.-Прим. ред.
{26}Указание Ставки "направить крепкого войскового командира"
командование Закавказского фронта поняло как приказание сменить генерала И.
Е. Петрова. В Севастополь даже прибыл генерал, назначенный на его место.
Военный совет оборонительного района спешно послал телеграмму Сталину с
просьбой оставить Петрова. Иван Ефимович остался на своей должности.
Конечно, смена И. Е. Петрова в ходе отражения вражеского штурма ничего
хорошего принести не могла.- Прим. авт
{27}Типпельскирх К. История второй мировой войны. Пер. с нем. М.,
1956., с. 229.
{28}Впервые направления были организованы в июле 1941 года.
Затем Ставка отказалась от этой системы. В апреле 1942 года направления
были частично и ненадолго возрождены.
Мне думается, система управления войной через Главнокомандования
направлений не оправдала себя по двум причинам. Созданные в тяжелой
обстановке стратегической обороны, они не были полноценными органами
управления, и Ставка сносилась непосредственно с фронтами. В организационном
отношении это была полумера, не обещавшая хороших результатов.- Прим. авт.
{29}Архив ИО ВМФ, ф. 72, д. 1207, л. 35.
{30}В целях более успешного использования для защиты Ленинграда сил и
средств Балтийского флота приказом народного комиссара Военно-Морского Флота
от 5 июля 1941 года было создано командование морской обороны Ленинграда и
Озерного района.
{31}Потери продовольствия на Бадаевских складах в результате пожара 8
сентября 1941 года представляются преувеличенными. На самом деле из-за
пожара был утрачен 2-суточный запас муки и 15-17-суточный запас сахара. По
состоянию на 12 сентября для обеспечения населения город располагал (при
тогдашних нормах) запасами: муки и зерна на 35 дней, крупы и макарон на 30,
мяса на 33 дня, жиров на 45 и кондитерских изделий на 60 дней (см.: Павлов
Д. В. Ленинград в блокаде. М., 1983. С. 81-98).- Прим. ред.
{32}Красная звезда. 1965. 25 июля.
{33}Архив ИОВМФ, ф. 125, д. 12548, инв. 52, л. 28-29.
{34}Архив ИО ВМФ, д. 1211,л.9.
{35}Архив ИО ВМФ, д. 12548, л. 446.
{36}Архив ИОВМФ, д. 12564, л. 104.
{37}Архив ИОВМФ, д. 12б40,л. 139.
{38}Петр Георгиевич Новиков до конца выполнил свой долг солдата и
патриота. В ночь на 2 июля он вышел в море на сторожевом катере, чтобы
попытаться пробиться на Кавказ, но был тяжело ранен в неравной стычке с
фашистами. Советский генерал не склонил головы перед врагом и был убит
эсэсовцами в концлагере Флоссенбург.-Прим. авт.
{39}Архив ИО ВМФ, инв. 766, л. 364-366.
{40}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и
Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны
1941-1945 гг. Т. 1.С. 11.
{41}Этим крупным соединением командовал адмирал Тови.- Прим. авт.
{42}Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и
Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны
1941-1945 гг. Т. 1. С. 54.
{43}Архив ИОВМФ, д. 17814,кн. 1, л. 227-228; кн. 2, л. 61-22 8; кн. 2,
л. 61-62.
Подробнее о разгроме конвоя PQ-17 см.: Кузнецов Н.Г "Крах конвоя
PQ-17". Предисловие Д. Ирвинга. - М.:Воениздат. 1971 г. и "Крах конвоя
PQ-17". Рецензия на кн. Д. Ирвинга { Вопросы истории. 1971. э5.-Р.К.