Страница:
---------------------------------------------------------------
© Copyright Александр Никонов
Email: alexandr(a)cnitm.com
From: i_bess(a)mail.ru
Date: 30 May 2005
---------------------------------------------------------------
Этот роман - откровенная правда о необыкновенных приключениях
известного российского ученого и изобретателя. Жизнь этого человека
удивительным образом прошла через калейдоскоп исторических эпох. Детство с
унижениями, издевательствами, а затем и местью за это; позже - спорт, секс,
браки и разводы, обильные возлияния, встречи со знаменитостями, любовные
истории. Наука и мистика, загадочные происшествия, розыгрыши и авантюры,
наконец, просто хулиганства - ничто не было чуждо нашему герою. Это и многое
другое настолько круто замешано в одном человеке, что на его примере можно
составить обобщенный портрет целого поколения, активно влияющего на
современную жизнь. И еще - прочтя этот роман, вы с удивлением узнаете,
сколько неожиданных "скелетов в шкафах" может тайно храниться у ваших вполне
добропорядочных и респектабельных знакомых.
Предисловие
автора..........................................................................................1
Введение.
Знакомство.......................................................................................5
Глава 1. Детство, отрочество,
юность..................................................................17
Глава 2. Его
университеты..................................................................................71
Глава 3. Наука и
жизнь.......................................................................................129
Глава 4. Я вспоминаю солнечный
Тбилиси............................................................201
Глава 5. Тольятти,
Тольятти.................................................................................232
Глава 6. Курский
соловей.....................................................................................281
Глава 7. Добрый
город.........................................................................................364
Герой этого повествования, мой давний друг - Нурбей Гулиа - человек
интересный и разносторонний. Он теоретик, но не Ньютон, изобретатель, но не
Эдисон, инженер, но не Шухов, педагог, но не Макаренко. Он штангист, но не
Власов, культурист, но не Шварценеггер, "морж", но без клыков и усов. А,
кроме того - он страстный любовник, но не Дон-Жуан, авантюрист, но не
Калиостро, пьяница, но не Гаргантюа, развратник, но далеко не маркиз де Сад
или Захер-Мазох. Продолжая далее, можно констатировать, что он - хороший
рассказчик, но не Андроников, писатель, но не Чехов, журналист, но,
простите, не Никонов. Он демократ, но горячий поклонник Сталина, добряк, но
родственник Берия, убежденный домосед, но успел пожить как минимум в пяти
городах и переменить десятки квартир. Он панически боится самолетов, но
успел облететь территорию от Западной Европы до Южной Кореи. Он пережил пакт
о ненападении с Германией, затем войну с ней и послевоенный расцвет страны.
С большим трудом перенес он смерть любимого отца народов - Сталина, после
чего, уже спокойно и обречено наблюдал падение величия и престижа страны при
Маленкове, Хрущеве, Брежневе, Андропове, Черненко и ее распад при Горбачеве.
Он защищал Белый дом в 1991 при ГКЧП, а потом приветствовал обстрел его в
1993 г. После чего окончательно разочаровался в политике, однако
инстинктивно побаивался как новоявленных фашистов, так и старорежимных
коммунистов.
Выпивка с Н.Г. - это уникальное явление. Каким-то неведомым образом
вино настолько обостряло его память и придавало красноречия, что он, подобно
Цицерону, начинал произносить многочасовые речи-воспоминания, подробности
которых вызывали восторг. Он ухитрялся даже запомнить то, что происходило
еще до его рождения, так сказать при нахождении во внутриутробном состоянии.
Но, трезвея, он начисто забывал почти все, о чем говорил. Похоже, что вино
настолько растормаживало его мозжечок, что память накоротко соединялась с
языком, минуя всякие там контролирующие центры мозга. Выходило, что
воспоминания его были стопроцентной правдой, которую невозможно услышать от
человека в "здравом уме", который либо невольно щадит и оправдывает себя,
либо, как "Эдичка" Лимонов, мазохистически втаптывает себя в грязь.
Я часто встречался, а, следовательно (иного и быть не могло!), выпивал
с моим другом, так что историй и рассказов выслушал предостаточно. Еще раз
каюсь (на сей раз основательно), что я тайно записывал эти рассказы на
карманный диктофон. Хотя как-то я спросил у Н.Г. на то позволения, причем
именно во время его рассказа. На что рассказчик гневно сверкнул на меня
глазами и провозгласил: "Делай, что хочешь, но не перебивай, а то убью!" При
этом он выразительно взглянул на висящую на стене наследственную шашку,
срубившую, по-видимому, немало янычарских голов. К счастью, на моем
диктофоне остался и упомянутый диалог, так что я смогу предъявить его моему
другу и герою повествования, если он, прочтя написанное о нем, будет бегать
за мной с вышеупомянутой шашкой.
Мне кажется, что читателю интересно будет прочесть беспристрастную,
буквально фотографическую историю достаточно интересной, разносторонней и
пикантной жизни ученого, изобретателя, и т.д. и т.п.
У каждого человека, как говорят, имеется свой "скелет в шкафу". В жизни
моего героя таких скелетов много и шкафы при этом так же разнообразны, как и
позы находящихся в них скелетов. "Жизнь, товарищи, богаче всяческих
вымыслов!" - как сказал бы "отец народов" товарищ Сталин. И был бы, опять
таки, прав! Потому, что даже самый изощренный вымысел про жизнь абстрактного
профессора не окажется столь неожиданным, как реальная жизнь моего героя.
При этом правдивость рассказов профессора я перепроверил. Кое-что расспросил
у общих знакомых; научно-технические и изобретательские факты подтвердились
из специальной литературы. Более того, заметив, что рассказчик почти явно
повторялся, я сравнил записи этих эпизодов на диктофоне. И записи совпали
вплоть до отдельных слов, вплоть до пауз! Солгать так синхронно, причем в
определенном душевном состоянии, практически невозможно даже опытным
разведчикам. Стало быть, рассказанное - правда! А правда жизни, как мы уже
знаем, богаче и неожиданнее вымысла! Так вот, получайте эту правду и не
обессудьте!
Нурбей Владимирович ГУЛИА - справка-"объективка"
(ресурс Интернета - международный научно-технический сборник:
www.n-t.org)
Российский ученый и изобретатель в области маховичных накопителей
энергии, бесступенчатого механического привода, гибридных транспортных
силовых агрегатов; популяризатор науки и техники.
Родился Н.В. Гулиа 06.10.1939 года в г. Тбилиси (бывший СССР, теперь
республика Грузия). Там же окончил школу и Политехнический институт. Уже
студентом имел научные труды и изобретения. Первое его изобретение, еще в
1961 году, касалось автомата для изготовления папирос, хотя сам изобретатель
при этом - некурящий! Затем были изобретения в области вариаторов. В 1963
году Н.В. Гулиа поступил в аспирантуру в Москве и в 1965 году защитил
кандидатскую диссертацию по использованию маховичного накопителя для
землеройной машины - скрепера. Испытания, проведенные Н.В. Гулиа в 1964...65
годах, показали, что с помощью маховика, изготовленного из колеса
железнодорожного вагона, можно добиться автономности работы скрепера без
необходимого обычно трактора-толкателя. В мае 1964 года Н.В. Гулиа подает
заявку на изобретение первого супермаховика - энергоемкого и
разрывобезопасного маховика в том виде, как он сейчас разрабатывается и
используется во многих странах мира. Но, затянувшаяся почти на 20 лет
экспертиза этого изобретения (патентный документ был выдан лишь в 1983
году!), не позволила автору воспользоваться своими правами на это
изобретение, хотя приоритет и остался за ним. В январе 1965 года Н.В. Гулиа
публикует статью о прочностно-энергетическом расчете маховиков, которым
сейчас пользуются во всем мире. В декабре этого же года в большой статье в
популярном журнале "Изобретатель и рационализатор" Н.В. Гулиа предсказывает
маховикам то будущее, которое стало реальностью совсем недавно.
Супермаховики огромной энергоемкости, их магнитная подвеска в вакууме,
оригинальные бесступенчатые трансмиссии для привода машин от маховиков и
другие современные достижения в этой области - все это было описано в статье
еще в 1965 году Н.В. Гулиа.
После защиты диссертации в 1965 году Н.В. Гулиа на пару лет приезжает
работать снова в Тбилиси. За это время он испытывает на разрыв изобретенные
им супермаховики - ленточные, проволочные и композитные, добивается
буквально феноменальной безопасности разрыва ленточных супермаховиков. У
разорванного при вращении ленточного супермаховика приклеивается
оторвавшийся внешний виток ленты - и супермаховик снова в рабочем состоянии.
Разрыв же обычных маховиков сопровождается образованием крупных (обычно
трех) осколков, которые не хуже снарядов пробивают метровые стены. В Тбилиси
же Н.В. Гулиа испытывает новый изобретенный им вариатор - механический
бесступенчатый привод, и, объединив его с маховиком, ставит на
автомобиль-грузовик УАЗ-450. Маховик с вариатором превратил силовой агрегат
автомобиля в так называемый "гибридный", позволяющий экономить до половины
топлива. Это был один из первых "гибридов", а сейчас гибриды типа
"двигатель-маховик" считаются одними из перспективнейших, и над ними
работают виднейшие автомобильные фирмы мира.
В Тбилиси Н.В. Гулиа узнает о начале строительства в г. Тольятти
гигантского автозавода и переезжает жить и работать в этот город. Но у
строящегося завода были тогда свои проблемы, и гулиевские "гибриды" там не
прижились. В 1971 году, когда Волжский автозавод выпустил свой первый
автомобиль, Н.В. Гулиа переехал на работу в г. Курск, где возглавил кафедру
теоретической механики в местном политехническом институте.
В Курске в 1972...73 годах Н.В. Гулиа провел весьма трудоемкие
испытания городских автобусов с маховичными и гидрогазовыми гибридными
агрегатами. В последних роль накопителя энергии играли баллоны со сжатым
азотом и маслом. Ряд гидрогазовых накопителей и "гибридов" на их основе были
также изобретениями Н.В. Гулиа. Несмотря на различные принципы действия этих
"гибридов" эффективность их оказалась близкой друг к другу - расход топлива
снижался примерно вдовое, а токсичность выхлопа - в несколько раз. И хотя
показатели этих "гибридов" казались фантастическими для того времени,
советская автомобильная промышленность не была готова "усвоить" эти новинки.
Да и сейчас "гибриды", выпускаемые наиболее технически развитыми странами,
имеют в основном статус экспериментальных.
В 1973 году Н.В. Гулиа защищает в Москве в Московском
автомобильно-дорожном институте докторскую диссертацию на тему:
"Динамическое аккумулирование и рекуперирование механической энергии для
целей транспорта".
В 1977 году Н.В. Гулиа снова переезжает в Москву и с этого времени
работает в Московском государственном индустриальном университете (МГИУ),
сначала профессором кафедры "Автомобили и двигатели", а затем и до сих пор -
заведующим кафедрой "Детали машин". В МГИУ Н.В. Гулиа продолжил заниматься
маховичными накопителями энергии для транспорта, а также начал разработки
бесступенчатых, механических приводов-вариаторов, необходимых вместе с
маховиками для автомобильных гибридов. Но вариаторы, помимо этого, могут
иметь широчайшее общепромышленное применение - были бы они только достаточно
хороши. Изобретенные Н.В. Гулиа и разработанные им вместе с его учениками
планетарные многодисковые вариаторы рассчитаны как для автомобилей, так и
для других промышленных целей. Малые габариты и автоматичность действия
позволяют встроить эти вариаторы даже в ведущие колеса автомобиля, что
обещает этакую небольшую "революцию" в автомобилестроении. Отпадает
необходимость в коробке передач, дифференциалах - межколесном и межосевом,
громоздкой главной передаче. "Вариоколесо" (как было названо это новшество)
позволяет реализовать почти все преимущества известных мотор-колес, но без
электродвигателей и генераторов, при существенно большем КПД и меньшей
массе. Особенно эффективны вариоколеса для перспективных гибридных схем, в
частности, городских автобусов, где они позволяют, помимо экономических и
экологических преимуществ, реализовать пониженный уровень пола автобуса, что
очень важно для этого вида транспорта.
Помимо транспортных задач, Н.В. Гулиа решает проблемы накопления
энергии и варьирования для других областей техники и, в частности, для
ветроэнергетики. Этим он сейчас и занимается в сотрудничестве с немецкими
ветроэнергетическими фирмами.
Известен Н.В. Гулиа и как популяризатор науки. В 70...80, и даже в
начале 90 годов, в СССР существовала чрезвычайно популярная
научно-познавательная телепередача "Это вы можете" и одним из наиболее
активных ее участников в течение лет 20 был Н.В. Гулиа. Образ агрессивного
"профессора Гулиа", готового даже физически отстоять научные истины, даже
стал в некотором роде нарицательным.
Н.В. Гулиа опубликовал сотни научно-популярных статей практически во
всех издаваемых в СССР, а потом в России массовых научно-популярных
журналах. Около двадцати книг, изданных на русском и ряде иностранных
языков, посвящены цели популяризации научного направления автора. Интересно,
что связи с немецкими фирмами у Н.В. Гулиа завязались именно благодаря этим
популярным, а не чисто научным книгам, изданным в Германии на немецком
языке.
"Больным" вопросом у Н.В. Гулиа являются ученики. Профессор буквально
воспитал двух докторов и нескольких кандидатов наук по своему направлению.
Это были не только его ученики, но и любимые друзья, можно сказать, члены
семьи. И что же - уехали за рубеж: в США, Канаду, Германию, Австралию. Даже
жена ученого в этот же период покинула его и уехала жить в США. Казалось,
было от чего запить, но этого не случилось. Более того, Н.В. Гулиа говорит,
что доволен - его научный и даже семейный опыт передается за рубеж! А
ученики появились новые, как, впрочем, и жена. Н.В. Гулиа надеется, что они
уже его не "кинут" - ведь кандидатуры он "отбирал" тщательно!
Образ Н.В. Гулиа был бы не полным, если ничего не сказать о "хобби"
профессора. Это спорт. В молодости он был неплохим штангистом, мастером
спорта. Но с годами профессор не прекратил занятий с тяжестями, и сейчас, в
60 с лишним лет поднимает такие веса, каких не "брал" никогда раньше.
Правда, и собственный вес тоже поприбавился. Кроме занятий штангой и
бодибилдингом, Н.В. Гулиа вместе с женой активно купается в проруби зимой,
не страшась тридцатиградусных морозов. Он даже "изобрел" новый вид спорта -
пробивание льда головой из-под воды. Последователей, правда, в этом у
профессора маловато. Но призы за такую "пробивную способность" брать
приходилось. Не обошлось однажды без каламбура. Получая, как-то, очередной
приз от телевидения - тогдашних два миллиона рублей, Н.В. Гулиа высказал
отсчитывающему купюры директору телепрограммы: "А еще говорят, что сейчас в
России ученый своей головой денег заработать не может. Очень даже может,
если постарается!" - И Гулиа потер свое натруженное пробиванием лунок
темечко.
Этот каламбур тогда обошел многие газеты, благо высказан был при
прессе...
Вот, пожалуй, и вся "объективка" на героя нашего повествования -
"профессора механики", как об этом записано в его профессорском аттестате,
Нурбея Владимировича Гулиа.
По правде говоря, профессора Гулиа я знал еще с детства, моего,
разумеется. И знал благодаря телевизору. С начала 70 годов прошлого века
(звучит-то как - "прошлого века", как будто - "до нашей эры"!) была
чрезвычайно популярной научно-познавательная телепередача "Это вы можете!".
Передача транслировалась как минимум, два раз в неделю по основным
каналам. В ней показывались самодельные устройства, изобретения, лично
воплощенные умельцами-авторами. И шло горячее обсуждение устройства, и всего
связанного с ним, приглашенными молодыми специалистами. Ход обсуждения
комментировали члены жюри, или экспертной комиссии, куда чаще всего входили
писатель В.Д. Захарченко, профессор Н.В. Гулиа, изобретатель Ю.М. Ермаков,
теоретик Г.Г. Зелькин и автомобилист-практик - И.С. Туревский. Вел передачу
блестящий и всеми любимый ведущий - Владимир Соловьев.
Всю эту компанию изобразил знаменитый датский художник-карикатурист
Херлуф Бидструп во время своего последнего пребывания в Москве. Так вот -
человек в жюри в сванской шапочке, очках, черной бороде и со зверским
выражением лица - это герой моего повествования. Поднятая рука и зверское
выражение лица - это настолько типично для него, что великий Бидструп не мог
не уловить этих эмоций профессора.
Очень часто эти бурные эмоции профессора выливались в физические
действия. Он вскакивал с места, и с еще более зверским, чем на рисунке
Бидструпа, выражением лица, набрасывался на оппонента, которому оставалось
только ретироваться. Еще бы - профессор был чрезвычайно сильным человеком -
штангистом, культуристом - и оппоненту грозили серьезные последствия. Начало
схватки обычно не вырезали из записи и показывали на всю страну. На
телевидение приходили тонны писем зрителей, либо резко критикующих, либо
приветствующих такое поведение профессора. Его агрессивность заметил даже
один из тогдашних членов ЦК КПСС, но на его запрос последовал успокаивающий
ответ, что профессор - наш человек, и так ведет себя только для "оживляжа"
передачи.
Самые жаркие споры возникали обычно при демонстрации и обсуждении
самодельных автомобилей. Это была наиболее любимая тема передачи. Все
присутствующие обычно начинали хвалить эти автомобили, а В.Д. Захарченко
трагическим голосом поносил нашу автомобильную промышленность, которая "не
хотела" внедрять эти автомобили. Тут-то и "взрывался" наш профессор, который
начинал горячо доказывать, что этого не только не надо, но и вредно делать.
Аудитория неистовствовала.
Поясню, в чем тут дело. Самодельные автомобили в то время делались
только потому, что обычные купить было очень трудно. Их распределяли
парткомы и профкомы передовикам производства, да и стоили они по тем меркам
очень дорого. А самодельщики делали их обычно из ворованных агрегатов - что
сумели унести со склада, предприятия или свалки. Кузова чаще всего
приготовлялись из нескольких слоев стеклоткани, пропитанной эпоксидным
клеем. Ни расчетов тебе, ни испытаний. Получался, разумеется, монстр, но
необычный и тем привлекательный. Приведу лишь тот пример, что если кузова на
автозаводах начали бы делать многослойной склейкой из стеклоткани, то ВАЗу,
например, пришлось бы полгорода Тольятти пустить на склад-стоянку сутками и
неделями сохнущих кузовов. А в случае аварии таких автомобилей из-за
жесткости кузова жертв мало не показалось бы. Но это понимали лишь
профессионалы, а не писатели и теоретики.
Парадоксально, что профессионал, докторская диссертация и большинство
трудов которого были посвящены автомобилям, наш профессор так и не научился
водить автомобили, даже те, которые создавал сам. Поэтому, когда на
выставках или съемках его спрашивали: "Вы автолюбитель?", наш профессор
высокомерно отвечал: "Нет, я - автопрофессионал!" Вот таким я и запомнил
профессора Гулиа с экрана телевизора, и надо сказать, таким же он оказался и
в жизни.
Однажды, в начале девяностых годов того же прошлого века я был по делам
в издательстве газеты "Аргументы и факты". И вдруг в одной из комнат я
услышал знакомый высокий голос, почти криком распекавший кого-то. "Да это же
голос профессора Гулиа, его ни с каким другим не спутаешь!" - подумал я и
приоткрыл дверь в комнату. И действительно, увидел там моего профессора с
телеэкрана, только изменившего свой имидж - с короткими седыми волосами и
седой же бородой. Но зверское выражение лица было все то же. Оказывается,
его пригласили в редакцию газеты для экспертизы предложения одного
настойчивого читателя, предлагавшего, ни мало, ни много, а вечный двигатель.
А Гулиа всю сознательную жизнь был экспертом по изобретениям как раз такого
фантастического плана - вечными двигателями, безопорными движителями, и иже
с ними.
Конечно же, Гулиа камня на камне не оставил от изобретенного вечного
двигателя, но меня поразил довод профессора, который я напоследок услышал:
Вот вы утверждаете, что создаете энергию из ничего. Вам, наверное,
известна формула Эйнштейна E=mc2, то есть энергия имеет массу.
Следовательно, вы из ничего создаете массу, то есть материю. Так вы можете
создать новую Вселенную, стало быть, вы претендуете быть самим Создателем.
Или в противном случае, ваше устройство неработоспособно!
Изобретателю ничего не оставалось, как признать, что он не Господь Бог,
и материю из ничего создавать не может. На том и порешили.
Профессор выскочил из комнаты, и мы оказались лицом к лицу.
А я вас знаю - вы профессор Гулиа из передачи "Это вы можете!" -
решился я сказать разъяренному профессору.
Тот сразу же заулыбался, взял меня под руку и повел по коридору
подальше от дверей комнаты.
Слушайте, затрахали меня эти изобретатели вечных двигателей. Почему я
должен рассматривать эту ересь, причем совершенно бесплатно! - скороговоркой
проговорил профессор и тут же перешел на другую тему, - да, накрывается наша
передача без Володи, жаль, но никто не может его заменить! А еще Сталин
говорил, что незаменимых людей нет! И Гулиа рассказал мне, что основатель и
бессменный ведущий передачи Володя Соловьев, к великому сожалению, умер от
инфаркта в расцвете сил, и все попытки сохранить передачу с другими ведущими
терпят крах. И опять без перехода вернулся к прежней теме.
Для чего они городят эти сложнейшие вечные двигатели высотой с
пятиэтажный дом, с шахтами, заполненными водой и бочками, всплывающими в
этой воде, всю эту туфту! Ведь вокруг - пруд пруди энергии - и солнце, и
ветер, и реки текущие, и приливы с отливами...
А у меня на даче работает вечный двигатель, приготовленный из бочки -
вдруг провозгласил профессор, опять же, без перехода, - поливает огурцы,
когда я в городе. Могу показать! А вы - из какой редакции? - неожиданно
спросил он меня.
Я представился и сказал, что работающий вечный двигатель хотел бы
посмотреть. Гулиа резко взглянул на часы, что-то пробормотал про себя и
заключил.
Уже шесть часов вечера, да и погода не та. А давай-ка пойдем ко мне
домой, у меня работающая модель есть, большая - почти полноразмерная. Это
полчаса отсюда, от дверей до дверей. И выпьем чего-нибудь, а то у меня от
этих изобретателей абстинентный синдром. Поговорим как журналист с
журналистом! - заключил Гулиа, добавив, что он тоже пишет статьи в газеты и
журналы, значит - он тоже журналист. И ему интересно поговорить за рюмкой
чачи с коллегой! Может, пригодится что-нибудь для вашего журнала написать,
никогда там еще не публиковался - хитро подмигнув, подчеркнул он свой
корыстный интерес к выпивке со мной.
Мы за пять минут дошли до станции метро "Чистые пруды", за пятнадцать
доехали до станции "Автозаводская", за три минуты дошли до нужного пятого
подъезда (дом профессора находился метрах в десяти от выхода из метро), и за
две минуты доехали в лифте до девятого этажа. Итого, от дверей до дверей мы
оказались даже на пять минут раньше, чем предполагали. Дверь открыла
приветливая женщина, похожая чем-то на молодую Раису Горбачеву, но без
какой-либо манерности - это была жена профессора Тамара.
Тамар, накрой чего-нибудь закусить, а мы с коллегой-журналистом - его
зовут Петровичем, зайдем в ванную! - скороговоркой дал указания жене Гулиа.
Почему-то он сразу стал называть меня "Петровичем", а не так как в Европе -
по имени. Объяснил это тем, что он, как истинно русский человек,
придерживается исконно русских традиций. Я заметил, что профессор уже
несколько раз настойчиво подчеркивал, что он "русский человек", несмотря на
то, что русским у него было по сути дела только отчество. Имя - Нурбей -
было явно турецкого толка, ну а фамилия, если делать ударение на последнем
слоге - напоминала французскую. Еще я помнил двух писателей с такой же
фамилией: один, Георгий, был москвичом и работал в "Литературной газете", а
другой - Дмитрий, жил давно где-то в горах на Кавказе, и был чем-то ужасно
знаменит. Но произведений его я не читал, и чем он был так знаменит - не
представлял себе. Но к этому вопросу мы еще вернемся, а пока - о вечном
двигателе - цели моего визита.
Профессор не теряя времени снял с антресолей большую - двадцати- или
тридцати литровую пустую бутыль с резиновой пробкой и двумя торчащими из нее
шлангами.
- Это "вечный двигатель", - пояснил он, и указав на обычную
трехлитровую "четверть" с прозрачной жидкостью, добавил, - это чача,
градусов восемьдесят, не меньше - из Грузии, - также пояснил Гулиа. Я
сначала не понял, имеет ли чача отношение к вечному двигателю, но оказалось,
что нет.
В руках у профессора оказался черный маркер, он завел меня в ванную,
куда затащил и вечный двигатель (четверть с чачей унесла в комнату Тамара),
© Copyright Александр Никонов
Email: alexandr(a)cnitm.com
From: i_bess(a)mail.ru
Date: 30 May 2005
---------------------------------------------------------------
Этот роман - откровенная правда о необыкновенных приключениях
известного российского ученого и изобретателя. Жизнь этого человека
удивительным образом прошла через калейдоскоп исторических эпох. Детство с
унижениями, издевательствами, а затем и местью за это; позже - спорт, секс,
браки и разводы, обильные возлияния, встречи со знаменитостями, любовные
истории. Наука и мистика, загадочные происшествия, розыгрыши и авантюры,
наконец, просто хулиганства - ничто не было чуждо нашему герою. Это и многое
другое настолько круто замешано в одном человеке, что на его примере можно
составить обобщенный портрет целого поколения, активно влияющего на
современную жизнь. И еще - прочтя этот роман, вы с удивлением узнаете,
сколько неожиданных "скелетов в шкафах" может тайно храниться у ваших вполне
добропорядочных и респектабельных знакомых.
Предисловие
автора..........................................................................................1
Введение.
Знакомство.......................................................................................5
Глава 1. Детство, отрочество,
юность..................................................................17
Глава 2. Его
университеты..................................................................................71
Глава 3. Наука и
жизнь.......................................................................................129
Глава 4. Я вспоминаю солнечный
Тбилиси............................................................201
Глава 5. Тольятти,
Тольятти.................................................................................232
Глава 6. Курский
соловей.....................................................................................281
Глава 7. Добрый
город.........................................................................................364
Герой этого повествования, мой давний друг - Нурбей Гулиа - человек
интересный и разносторонний. Он теоретик, но не Ньютон, изобретатель, но не
Эдисон, инженер, но не Шухов, педагог, но не Макаренко. Он штангист, но не
Власов, культурист, но не Шварценеггер, "морж", но без клыков и усов. А,
кроме того - он страстный любовник, но не Дон-Жуан, авантюрист, но не
Калиостро, пьяница, но не Гаргантюа, развратник, но далеко не маркиз де Сад
или Захер-Мазох. Продолжая далее, можно констатировать, что он - хороший
рассказчик, но не Андроников, писатель, но не Чехов, журналист, но,
простите, не Никонов. Он демократ, но горячий поклонник Сталина, добряк, но
родственник Берия, убежденный домосед, но успел пожить как минимум в пяти
городах и переменить десятки квартир. Он панически боится самолетов, но
успел облететь территорию от Западной Европы до Южной Кореи. Он пережил пакт
о ненападении с Германией, затем войну с ней и послевоенный расцвет страны.
С большим трудом перенес он смерть любимого отца народов - Сталина, после
чего, уже спокойно и обречено наблюдал падение величия и престижа страны при
Маленкове, Хрущеве, Брежневе, Андропове, Черненко и ее распад при Горбачеве.
Он защищал Белый дом в 1991 при ГКЧП, а потом приветствовал обстрел его в
1993 г. После чего окончательно разочаровался в политике, однако
инстинктивно побаивался как новоявленных фашистов, так и старорежимных
коммунистов.
Выпивка с Н.Г. - это уникальное явление. Каким-то неведомым образом
вино настолько обостряло его память и придавало красноречия, что он, подобно
Цицерону, начинал произносить многочасовые речи-воспоминания, подробности
которых вызывали восторг. Он ухитрялся даже запомнить то, что происходило
еще до его рождения, так сказать при нахождении во внутриутробном состоянии.
Но, трезвея, он начисто забывал почти все, о чем говорил. Похоже, что вино
настолько растормаживало его мозжечок, что память накоротко соединялась с
языком, минуя всякие там контролирующие центры мозга. Выходило, что
воспоминания его были стопроцентной правдой, которую невозможно услышать от
человека в "здравом уме", который либо невольно щадит и оправдывает себя,
либо, как "Эдичка" Лимонов, мазохистически втаптывает себя в грязь.
Я часто встречался, а, следовательно (иного и быть не могло!), выпивал
с моим другом, так что историй и рассказов выслушал предостаточно. Еще раз
каюсь (на сей раз основательно), что я тайно записывал эти рассказы на
карманный диктофон. Хотя как-то я спросил у Н.Г. на то позволения, причем
именно во время его рассказа. На что рассказчик гневно сверкнул на меня
глазами и провозгласил: "Делай, что хочешь, но не перебивай, а то убью!" При
этом он выразительно взглянул на висящую на стене наследственную шашку,
срубившую, по-видимому, немало янычарских голов. К счастью, на моем
диктофоне остался и упомянутый диалог, так что я смогу предъявить его моему
другу и герою повествования, если он, прочтя написанное о нем, будет бегать
за мной с вышеупомянутой шашкой.
Мне кажется, что читателю интересно будет прочесть беспристрастную,
буквально фотографическую историю достаточно интересной, разносторонней и
пикантной жизни ученого, изобретателя, и т.д. и т.п.
У каждого человека, как говорят, имеется свой "скелет в шкафу". В жизни
моего героя таких скелетов много и шкафы при этом так же разнообразны, как и
позы находящихся в них скелетов. "Жизнь, товарищи, богаче всяческих
вымыслов!" - как сказал бы "отец народов" товарищ Сталин. И был бы, опять
таки, прав! Потому, что даже самый изощренный вымысел про жизнь абстрактного
профессора не окажется столь неожиданным, как реальная жизнь моего героя.
При этом правдивость рассказов профессора я перепроверил. Кое-что расспросил
у общих знакомых; научно-технические и изобретательские факты подтвердились
из специальной литературы. Более того, заметив, что рассказчик почти явно
повторялся, я сравнил записи этих эпизодов на диктофоне. И записи совпали
вплоть до отдельных слов, вплоть до пауз! Солгать так синхронно, причем в
определенном душевном состоянии, практически невозможно даже опытным
разведчикам. Стало быть, рассказанное - правда! А правда жизни, как мы уже
знаем, богаче и неожиданнее вымысла! Так вот, получайте эту правду и не
обессудьте!
Нурбей Владимирович ГУЛИА - справка-"объективка"
(ресурс Интернета - международный научно-технический сборник:
www.n-t.org)
Российский ученый и изобретатель в области маховичных накопителей
энергии, бесступенчатого механического привода, гибридных транспортных
силовых агрегатов; популяризатор науки и техники.
Родился Н.В. Гулиа 06.10.1939 года в г. Тбилиси (бывший СССР, теперь
республика Грузия). Там же окончил школу и Политехнический институт. Уже
студентом имел научные труды и изобретения. Первое его изобретение, еще в
1961 году, касалось автомата для изготовления папирос, хотя сам изобретатель
при этом - некурящий! Затем были изобретения в области вариаторов. В 1963
году Н.В. Гулиа поступил в аспирантуру в Москве и в 1965 году защитил
кандидатскую диссертацию по использованию маховичного накопителя для
землеройной машины - скрепера. Испытания, проведенные Н.В. Гулиа в 1964...65
годах, показали, что с помощью маховика, изготовленного из колеса
железнодорожного вагона, можно добиться автономности работы скрепера без
необходимого обычно трактора-толкателя. В мае 1964 года Н.В. Гулиа подает
заявку на изобретение первого супермаховика - энергоемкого и
разрывобезопасного маховика в том виде, как он сейчас разрабатывается и
используется во многих странах мира. Но, затянувшаяся почти на 20 лет
экспертиза этого изобретения (патентный документ был выдан лишь в 1983
году!), не позволила автору воспользоваться своими правами на это
изобретение, хотя приоритет и остался за ним. В январе 1965 года Н.В. Гулиа
публикует статью о прочностно-энергетическом расчете маховиков, которым
сейчас пользуются во всем мире. В декабре этого же года в большой статье в
популярном журнале "Изобретатель и рационализатор" Н.В. Гулиа предсказывает
маховикам то будущее, которое стало реальностью совсем недавно.
Супермаховики огромной энергоемкости, их магнитная подвеска в вакууме,
оригинальные бесступенчатые трансмиссии для привода машин от маховиков и
другие современные достижения в этой области - все это было описано в статье
еще в 1965 году Н.В. Гулиа.
После защиты диссертации в 1965 году Н.В. Гулиа на пару лет приезжает
работать снова в Тбилиси. За это время он испытывает на разрыв изобретенные
им супермаховики - ленточные, проволочные и композитные, добивается
буквально феноменальной безопасности разрыва ленточных супермаховиков. У
разорванного при вращении ленточного супермаховика приклеивается
оторвавшийся внешний виток ленты - и супермаховик снова в рабочем состоянии.
Разрыв же обычных маховиков сопровождается образованием крупных (обычно
трех) осколков, которые не хуже снарядов пробивают метровые стены. В Тбилиси
же Н.В. Гулиа испытывает новый изобретенный им вариатор - механический
бесступенчатый привод, и, объединив его с маховиком, ставит на
автомобиль-грузовик УАЗ-450. Маховик с вариатором превратил силовой агрегат
автомобиля в так называемый "гибридный", позволяющий экономить до половины
топлива. Это был один из первых "гибридов", а сейчас гибриды типа
"двигатель-маховик" считаются одними из перспективнейших, и над ними
работают виднейшие автомобильные фирмы мира.
В Тбилиси Н.В. Гулиа узнает о начале строительства в г. Тольятти
гигантского автозавода и переезжает жить и работать в этот город. Но у
строящегося завода были тогда свои проблемы, и гулиевские "гибриды" там не
прижились. В 1971 году, когда Волжский автозавод выпустил свой первый
автомобиль, Н.В. Гулиа переехал на работу в г. Курск, где возглавил кафедру
теоретической механики в местном политехническом институте.
В Курске в 1972...73 годах Н.В. Гулиа провел весьма трудоемкие
испытания городских автобусов с маховичными и гидрогазовыми гибридными
агрегатами. В последних роль накопителя энергии играли баллоны со сжатым
азотом и маслом. Ряд гидрогазовых накопителей и "гибридов" на их основе были
также изобретениями Н.В. Гулиа. Несмотря на различные принципы действия этих
"гибридов" эффективность их оказалась близкой друг к другу - расход топлива
снижался примерно вдовое, а токсичность выхлопа - в несколько раз. И хотя
показатели этих "гибридов" казались фантастическими для того времени,
советская автомобильная промышленность не была готова "усвоить" эти новинки.
Да и сейчас "гибриды", выпускаемые наиболее технически развитыми странами,
имеют в основном статус экспериментальных.
В 1973 году Н.В. Гулиа защищает в Москве в Московском
автомобильно-дорожном институте докторскую диссертацию на тему:
"Динамическое аккумулирование и рекуперирование механической энергии для
целей транспорта".
В 1977 году Н.В. Гулиа снова переезжает в Москву и с этого времени
работает в Московском государственном индустриальном университете (МГИУ),
сначала профессором кафедры "Автомобили и двигатели", а затем и до сих пор -
заведующим кафедрой "Детали машин". В МГИУ Н.В. Гулиа продолжил заниматься
маховичными накопителями энергии для транспорта, а также начал разработки
бесступенчатых, механических приводов-вариаторов, необходимых вместе с
маховиками для автомобильных гибридов. Но вариаторы, помимо этого, могут
иметь широчайшее общепромышленное применение - были бы они только достаточно
хороши. Изобретенные Н.В. Гулиа и разработанные им вместе с его учениками
планетарные многодисковые вариаторы рассчитаны как для автомобилей, так и
для других промышленных целей. Малые габариты и автоматичность действия
позволяют встроить эти вариаторы даже в ведущие колеса автомобиля, что
обещает этакую небольшую "революцию" в автомобилестроении. Отпадает
необходимость в коробке передач, дифференциалах - межколесном и межосевом,
громоздкой главной передаче. "Вариоколесо" (как было названо это новшество)
позволяет реализовать почти все преимущества известных мотор-колес, но без
электродвигателей и генераторов, при существенно большем КПД и меньшей
массе. Особенно эффективны вариоколеса для перспективных гибридных схем, в
частности, городских автобусов, где они позволяют, помимо экономических и
экологических преимуществ, реализовать пониженный уровень пола автобуса, что
очень важно для этого вида транспорта.
Помимо транспортных задач, Н.В. Гулиа решает проблемы накопления
энергии и варьирования для других областей техники и, в частности, для
ветроэнергетики. Этим он сейчас и занимается в сотрудничестве с немецкими
ветроэнергетическими фирмами.
Известен Н.В. Гулиа и как популяризатор науки. В 70...80, и даже в
начале 90 годов, в СССР существовала чрезвычайно популярная
научно-познавательная телепередача "Это вы можете" и одним из наиболее
активных ее участников в течение лет 20 был Н.В. Гулиа. Образ агрессивного
"профессора Гулиа", готового даже физически отстоять научные истины, даже
стал в некотором роде нарицательным.
Н.В. Гулиа опубликовал сотни научно-популярных статей практически во
всех издаваемых в СССР, а потом в России массовых научно-популярных
журналах. Около двадцати книг, изданных на русском и ряде иностранных
языков, посвящены цели популяризации научного направления автора. Интересно,
что связи с немецкими фирмами у Н.В. Гулиа завязались именно благодаря этим
популярным, а не чисто научным книгам, изданным в Германии на немецком
языке.
"Больным" вопросом у Н.В. Гулиа являются ученики. Профессор буквально
воспитал двух докторов и нескольких кандидатов наук по своему направлению.
Это были не только его ученики, но и любимые друзья, можно сказать, члены
семьи. И что же - уехали за рубеж: в США, Канаду, Германию, Австралию. Даже
жена ученого в этот же период покинула его и уехала жить в США. Казалось,
было от чего запить, но этого не случилось. Более того, Н.В. Гулиа говорит,
что доволен - его научный и даже семейный опыт передается за рубеж! А
ученики появились новые, как, впрочем, и жена. Н.В. Гулиа надеется, что они
уже его не "кинут" - ведь кандидатуры он "отбирал" тщательно!
Образ Н.В. Гулиа был бы не полным, если ничего не сказать о "хобби"
профессора. Это спорт. В молодости он был неплохим штангистом, мастером
спорта. Но с годами профессор не прекратил занятий с тяжестями, и сейчас, в
60 с лишним лет поднимает такие веса, каких не "брал" никогда раньше.
Правда, и собственный вес тоже поприбавился. Кроме занятий штангой и
бодибилдингом, Н.В. Гулиа вместе с женой активно купается в проруби зимой,
не страшась тридцатиградусных морозов. Он даже "изобрел" новый вид спорта -
пробивание льда головой из-под воды. Последователей, правда, в этом у
профессора маловато. Но призы за такую "пробивную способность" брать
приходилось. Не обошлось однажды без каламбура. Получая, как-то, очередной
приз от телевидения - тогдашних два миллиона рублей, Н.В. Гулиа высказал
отсчитывающему купюры директору телепрограммы: "А еще говорят, что сейчас в
России ученый своей головой денег заработать не может. Очень даже может,
если постарается!" - И Гулиа потер свое натруженное пробиванием лунок
темечко.
Этот каламбур тогда обошел многие газеты, благо высказан был при
прессе...
Вот, пожалуй, и вся "объективка" на героя нашего повествования -
"профессора механики", как об этом записано в его профессорском аттестате,
Нурбея Владимировича Гулиа.
По правде говоря, профессора Гулиа я знал еще с детства, моего,
разумеется. И знал благодаря телевизору. С начала 70 годов прошлого века
(звучит-то как - "прошлого века", как будто - "до нашей эры"!) была
чрезвычайно популярной научно-познавательная телепередача "Это вы можете!".
Передача транслировалась как минимум, два раз в неделю по основным
каналам. В ней показывались самодельные устройства, изобретения, лично
воплощенные умельцами-авторами. И шло горячее обсуждение устройства, и всего
связанного с ним, приглашенными молодыми специалистами. Ход обсуждения
комментировали члены жюри, или экспертной комиссии, куда чаще всего входили
писатель В.Д. Захарченко, профессор Н.В. Гулиа, изобретатель Ю.М. Ермаков,
теоретик Г.Г. Зелькин и автомобилист-практик - И.С. Туревский. Вел передачу
блестящий и всеми любимый ведущий - Владимир Соловьев.
Всю эту компанию изобразил знаменитый датский художник-карикатурист
Херлуф Бидструп во время своего последнего пребывания в Москве. Так вот -
человек в жюри в сванской шапочке, очках, черной бороде и со зверским
выражением лица - это герой моего повествования. Поднятая рука и зверское
выражение лица - это настолько типично для него, что великий Бидструп не мог
не уловить этих эмоций профессора.
Очень часто эти бурные эмоции профессора выливались в физические
действия. Он вскакивал с места, и с еще более зверским, чем на рисунке
Бидструпа, выражением лица, набрасывался на оппонента, которому оставалось
только ретироваться. Еще бы - профессор был чрезвычайно сильным человеком -
штангистом, культуристом - и оппоненту грозили серьезные последствия. Начало
схватки обычно не вырезали из записи и показывали на всю страну. На
телевидение приходили тонны писем зрителей, либо резко критикующих, либо
приветствующих такое поведение профессора. Его агрессивность заметил даже
один из тогдашних членов ЦК КПСС, но на его запрос последовал успокаивающий
ответ, что профессор - наш человек, и так ведет себя только для "оживляжа"
передачи.
Самые жаркие споры возникали обычно при демонстрации и обсуждении
самодельных автомобилей. Это была наиболее любимая тема передачи. Все
присутствующие обычно начинали хвалить эти автомобили, а В.Д. Захарченко
трагическим голосом поносил нашу автомобильную промышленность, которая "не
хотела" внедрять эти автомобили. Тут-то и "взрывался" наш профессор, который
начинал горячо доказывать, что этого не только не надо, но и вредно делать.
Аудитория неистовствовала.
Поясню, в чем тут дело. Самодельные автомобили в то время делались
только потому, что обычные купить было очень трудно. Их распределяли
парткомы и профкомы передовикам производства, да и стоили они по тем меркам
очень дорого. А самодельщики делали их обычно из ворованных агрегатов - что
сумели унести со склада, предприятия или свалки. Кузова чаще всего
приготовлялись из нескольких слоев стеклоткани, пропитанной эпоксидным
клеем. Ни расчетов тебе, ни испытаний. Получался, разумеется, монстр, но
необычный и тем привлекательный. Приведу лишь тот пример, что если кузова на
автозаводах начали бы делать многослойной склейкой из стеклоткани, то ВАЗу,
например, пришлось бы полгорода Тольятти пустить на склад-стоянку сутками и
неделями сохнущих кузовов. А в случае аварии таких автомобилей из-за
жесткости кузова жертв мало не показалось бы. Но это понимали лишь
профессионалы, а не писатели и теоретики.
Парадоксально, что профессионал, докторская диссертация и большинство
трудов которого были посвящены автомобилям, наш профессор так и не научился
водить автомобили, даже те, которые создавал сам. Поэтому, когда на
выставках или съемках его спрашивали: "Вы автолюбитель?", наш профессор
высокомерно отвечал: "Нет, я - автопрофессионал!" Вот таким я и запомнил
профессора Гулиа с экрана телевизора, и надо сказать, таким же он оказался и
в жизни.
Однажды, в начале девяностых годов того же прошлого века я был по делам
в издательстве газеты "Аргументы и факты". И вдруг в одной из комнат я
услышал знакомый высокий голос, почти криком распекавший кого-то. "Да это же
голос профессора Гулиа, его ни с каким другим не спутаешь!" - подумал я и
приоткрыл дверь в комнату. И действительно, увидел там моего профессора с
телеэкрана, только изменившего свой имидж - с короткими седыми волосами и
седой же бородой. Но зверское выражение лица было все то же. Оказывается,
его пригласили в редакцию газеты для экспертизы предложения одного
настойчивого читателя, предлагавшего, ни мало, ни много, а вечный двигатель.
А Гулиа всю сознательную жизнь был экспертом по изобретениям как раз такого
фантастического плана - вечными двигателями, безопорными движителями, и иже
с ними.
Конечно же, Гулиа камня на камне не оставил от изобретенного вечного
двигателя, но меня поразил довод профессора, который я напоследок услышал:
Вот вы утверждаете, что создаете энергию из ничего. Вам, наверное,
известна формула Эйнштейна E=mc2, то есть энергия имеет массу.
Следовательно, вы из ничего создаете массу, то есть материю. Так вы можете
создать новую Вселенную, стало быть, вы претендуете быть самим Создателем.
Или в противном случае, ваше устройство неработоспособно!
Изобретателю ничего не оставалось, как признать, что он не Господь Бог,
и материю из ничего создавать не может. На том и порешили.
Профессор выскочил из комнаты, и мы оказались лицом к лицу.
А я вас знаю - вы профессор Гулиа из передачи "Это вы можете!" -
решился я сказать разъяренному профессору.
Тот сразу же заулыбался, взял меня под руку и повел по коридору
подальше от дверей комнаты.
Слушайте, затрахали меня эти изобретатели вечных двигателей. Почему я
должен рассматривать эту ересь, причем совершенно бесплатно! - скороговоркой
проговорил профессор и тут же перешел на другую тему, - да, накрывается наша
передача без Володи, жаль, но никто не может его заменить! А еще Сталин
говорил, что незаменимых людей нет! И Гулиа рассказал мне, что основатель и
бессменный ведущий передачи Володя Соловьев, к великому сожалению, умер от
инфаркта в расцвете сил, и все попытки сохранить передачу с другими ведущими
терпят крах. И опять без перехода вернулся к прежней теме.
Для чего они городят эти сложнейшие вечные двигатели высотой с
пятиэтажный дом, с шахтами, заполненными водой и бочками, всплывающими в
этой воде, всю эту туфту! Ведь вокруг - пруд пруди энергии - и солнце, и
ветер, и реки текущие, и приливы с отливами...
А у меня на даче работает вечный двигатель, приготовленный из бочки -
вдруг провозгласил профессор, опять же, без перехода, - поливает огурцы,
когда я в городе. Могу показать! А вы - из какой редакции? - неожиданно
спросил он меня.
Я представился и сказал, что работающий вечный двигатель хотел бы
посмотреть. Гулиа резко взглянул на часы, что-то пробормотал про себя и
заключил.
Уже шесть часов вечера, да и погода не та. А давай-ка пойдем ко мне
домой, у меня работающая модель есть, большая - почти полноразмерная. Это
полчаса отсюда, от дверей до дверей. И выпьем чего-нибудь, а то у меня от
этих изобретателей абстинентный синдром. Поговорим как журналист с
журналистом! - заключил Гулиа, добавив, что он тоже пишет статьи в газеты и
журналы, значит - он тоже журналист. И ему интересно поговорить за рюмкой
чачи с коллегой! Может, пригодится что-нибудь для вашего журнала написать,
никогда там еще не публиковался - хитро подмигнув, подчеркнул он свой
корыстный интерес к выпивке со мной.
Мы за пять минут дошли до станции метро "Чистые пруды", за пятнадцать
доехали до станции "Автозаводская", за три минуты дошли до нужного пятого
подъезда (дом профессора находился метрах в десяти от выхода из метро), и за
две минуты доехали в лифте до девятого этажа. Итого, от дверей до дверей мы
оказались даже на пять минут раньше, чем предполагали. Дверь открыла
приветливая женщина, похожая чем-то на молодую Раису Горбачеву, но без
какой-либо манерности - это была жена профессора Тамара.
Тамар, накрой чего-нибудь закусить, а мы с коллегой-журналистом - его
зовут Петровичем, зайдем в ванную! - скороговоркой дал указания жене Гулиа.
Почему-то он сразу стал называть меня "Петровичем", а не так как в Европе -
по имени. Объяснил это тем, что он, как истинно русский человек,
придерживается исконно русских традиций. Я заметил, что профессор уже
несколько раз настойчиво подчеркивал, что он "русский человек", несмотря на
то, что русским у него было по сути дела только отчество. Имя - Нурбей -
было явно турецкого толка, ну а фамилия, если делать ударение на последнем
слоге - напоминала французскую. Еще я помнил двух писателей с такой же
фамилией: один, Георгий, был москвичом и работал в "Литературной газете", а
другой - Дмитрий, жил давно где-то в горах на Кавказе, и был чем-то ужасно
знаменит. Но произведений его я не читал, и чем он был так знаменит - не
представлял себе. Но к этому вопросу мы еще вернемся, а пока - о вечном
двигателе - цели моего визита.
Профессор не теряя времени снял с антресолей большую - двадцати- или
тридцати литровую пустую бутыль с резиновой пробкой и двумя торчащими из нее
шлангами.
- Это "вечный двигатель", - пояснил он, и указав на обычную
трехлитровую "четверть" с прозрачной жидкостью, добавил, - это чача,
градусов восемьдесят, не меньше - из Грузии, - также пояснил Гулиа. Я
сначала не понял, имеет ли чача отношение к вечному двигателю, но оказалось,
что нет.
В руках у профессора оказался черный маркер, он завел меня в ванную,
куда затащил и вечный двигатель (четверть с чачей унесла в комнату Тамара),